Relations avec les Associations de consommateurs BILAN 2017 18 JANVIER L’automatisation de la ligne 4 ........................................................................ p.4 Les activités de RATP Développement en France ..................................... p.5 Comment retrouver un objet perdu ? ......................................................... p.6 22 FÉVRIER L’Information Voyageurs ................................................................................. p.7 Le plan crue ......................................................................................................... p.8 La Délégation générale à l’éthique ................................................................ p.9 LE POINT DE VUE DES ASSOCIATIONS ........................ p.10/11 29 MARS Promométro....................................................................................................... p.12 La Maîtrise d’Ouvrage des Projets ................................................................ p.13 Défis 2025 ........................................................................................................... p.14 19 AVRIL La Responsabilité Sociale de l’Entreprise ................................................... p.15 Les nouvelles mobilités ................................................................................... p.16 Le MING de la ligne B ...................................................................................... p.17 17 MAI Journée ligne 11 ............................................................................................... p.18 28 JUIN L’écoconception des bâtiments .................................................................... p.19 Les chiens renifleurs ........................................................................................ p.20 Le Plan digital .................................................................................................. p.21 20 SEPTEMBRE La ligne A du RER ....................................................................................... p.22/23 18 OCTOBRE La Délégation aux victimes ............................................................................ p.24 La télébillettique ............................................................................................... p.25 Le matériel MF19 ............................................................................................. p.28 LE POINT DE VUE DES INTERVENANTS RATP......... p.26/27 22 NOVEMBRE Les indemnisations en cas d’incidents majeurs ..................................... p.29 Point sur la fraude ............................................................................................ p.30 Le réseau Bus de Paris .................................................................................... p.31 22 DÉCEMBRE Le bilan de concertation ................................................................................. p.32 LE POINT DE VUE DES ASSOCIATIONS ................................. P.33 LES VISITES ........................................................................................ p.34/35 « Une contribution active à l’amélioration du service de transport offert aux voyageurs en Ile-de-France » « Nos réunions de concertation sont devenues un centre de débat, de construction, d’enrichissement mutuel. Au-delà des sujets prospectifs, des projets, des évolutions du service, elles sont aussi un partage d’informations sur des sujets très concrets, pour favoriser une large diffusion de l’actualité de l’entreprise auprès des responsables des associations. Une trentaine de sujets ont été partagés en 2017, avec la 14 RENCONTRES participation de plus de 70 collaborateurs de l’entreprise. Deux journées thématiques majeures ont été organisées, avec des 30 SUJETS ABORDÉS visites sur le terrain : l’une consacrée aux enjeux du prolongement de la ligne 11, et l’autre à la ligne A du RER. S’il est essentiel d’échanger sur les projets d’avenir et d’intervenir très en amont 5 VISITES dans les discussions, il est important également d’avoir une vision opérationnelle sur le terrain, à l’image de ces deux journées. 70 INTERVENANTS RATP Nous nous sommes inscrits dans l’actualité (suivi de l’évolution du Grand Paris du Bus, bilan de l’expérimentation des chiens renifleurs…), nous avons impliqué les associations dans la stratégie (Innovation et Responsabilité Sociale d’Entreprise, nouvelles mobilités, transformation digitale…), nous nous sommes concertés sur différents projets (futurs matériels du RER et du Métro, automatisation de la ligne 4…), nous avons partagé les nouvelles perspectives de services (télébillettique, objets trouvés…). Nous avons enfin gardé une écoute permanente sur les attentes en matière d’information voyageurs. Si chacun peut comprendre les contraintes de l’exploitation ou de la gestion d’un incident, personne ne peut admettre que la RATP ne soit pas au meilleur de la réactivité en matière d’information. Je remercie tous les représentants des associations, pour leur fidélité à nos réunions, pour leurs remarques constructives et pour leur contribution active à l’amélioration du service de transport offert aux voyageurs en Ile-de-France. » Betty Chappe Médiatrice de la RATP Responsable des Relations avec les Associations de consommateurs 18 JANVIER L’AUTOMATISATION DE LA LIGNE 4 EDGAR SÉE, « Seconde ligne la plus empruntée du LES PORTES PALIÈRES off riront des garanties PHILIPPE ROBION réseau, la ligne 4 présente un besoin de de sécurité et une meilleure régularité, Maîtrise d’Ouvrage des Projets, renouvellement et de modernisation à en évitant les intrusions sur les voies. direction de l’opération automatisation de la ligne 4 court terme de ses infrastructures, qui Un retour d’expériences des lignes 1, 13 se conjugue avec la disponibilité des et 14, ainsi que l’exploration du marché navettes automatiques de la ligne 14 ont conduit à retenir des façades hautes selon le schéma directeur du matériel de 2,5 m. Une charte d’aménagement roulant d’Ile-de-France Mobilités. Le a été défi nie, avec des matériaux plus retour d’expérience de l’automatisation nobles. Des interphones seront toujours de la ligne 1 est positif : tous les chantiers positionnés en milieu de quai, repérables se sont déroulés sans incidence sur par balise sonore et dotés de boucle l’exploitation, défi social et technique magnétique. Les panneaux d’information relevé. sur le temps d’attente seront intégrés en L’ ACHÈVEMENT DE L’AUTOMATISATION de la partie haute des façades de quai avec la ligne 4 est prévu en 2022, avec quelques possibilité d’inclure des informations en points particuliers : un PCC déjà moder- cas de situation perturbée. nisé en 2001, 3 générations de matériels 27 STATIONS SERONT ÉQUIPÉES jusqu’en roulants à terme, une concomitance de 2019. Plus de 100 lots sont contractuali- l’automatisation avec le prolongement de sés avec des industriels dans des corps de la ligne à Bagneux. métiers variés, avec du savoir-faire fran- çais qui s’exporte à l’internatio- nal. Un accord social a été signé ? ? avec les conducteurs, pour que QUESTIONS ? DES ASSOCIATIONS l’automatisation soit un vecteur de progrès social, d’enrichisse- Quel est l’ordre de déploiement pour les portes palières ? ment des compétences et des Château Rouge sera faite en premier*, le rythme sera ensuite parcours professionnels. » du sud vers le nord sauf pour les stations en courbe, qui présentent des diffi cultés techniques. Les quais sont rehaussés pour se mettre à niveau des trains et renforcés pour supporter les eff orts induits par les façades. En cas d’accident, comment ouvrir les portes ? Tous les éléments s’ouvrent manuellement par poignée de tirage ou barre anti panique. En cas d’évacuation sous tunnel, une porte en bout de quai permet l’évacuation depuis la voie vers le quai. * L’ordre a changé depuis la réunion. Mouton-Duvernet sera la première station équipée. 4 Bilan 2017 • Relations avec les Associations de consommateurs JANVIER 18 LES ACTIVITÉS DE RATP DÉVELOPPEMENT EN FRANCE ??? « Le Groupe RATP est le 5e groupe de QUESTIONS DES ASSOCIATIONS transport au monde avec 14 millions de voyages par jour. RATP Dev représente un Les problématiques sont avec des métropoles de plus quart du Groupe RATP, avec un tiers de diff érentes en France de 250 000 habitants, comme et à l’étranger ? Valenciennes. son chiff re d’aff aires produit en France. A l’étranger, l’enjeu est Un autre tiers est réalisé par les fi liales du d’accentuer nos positions Comment RATP Dev se Royaume Uni. Présent dans 15 pays avec dans les pays où nous prépare à l’ouverture à la 16 000 collaborateurs, RATP Dev s’appuie sommes présents avec un concurrence ? sur un système de valeurs développant prisme ferroviaire important. RATP Dev est présent sur l’écoute du territoire, pour créer des En France, la plupart de le terrain de la concurrence depuis plus de 15 ans partenariats autour de solutions adaptées nos contrats urbains et interurbains sont sur des maintenant. En Ile-de-France, aux besoins. Il met également en avant agglomérations de moins de RATP Dev a déjà souscrit les solutions sur mesure, chaque territoire 250 000 habitants, comme à de nombreuses mises en présentant ses propres caractéristiques en Aix-les-Bains, Boulogne-sur- concurrence depuis 2009 et matière de mobilité. Mer, Charleville-Mézières, remporté notamment la ligne RATP DEV SE POSITIONNE SUR LES SERVICES Vannes... L’enjeu désormais express entre Mantes-la-Jolie est de compléter ces contrats et La Défense. INNOVANTS : navettes autonomes, nouvelles mobilités, co-voiturage, outils