Markedet Resultater Historien Produktet Seneste Utvikling

Markedet Inntekter fra salg og merkevareassosiasjoner har fulgte nye ruter innenlands og utenlands. Før Norwegian kom på banen, hadde ingen hatt parallelle positive løp. Norwegian har skilt Høsten 2003 fikk selskapet konsesjon for å aktør på det norske flymarkedet klart å overleve seg klart fra konkurrentene gjennom produkt fly tre ruter på kortbanenettet i nord. De tre konkurransen fra den hyperprofesjonelle og kommunikasjon. De utfordrer fortsatt de rutene var Tromsø-Lakselv, Tromsø-Andenes og konkurrenten SAS. De har falt eller blitt etablerte konvensjonene i bransjen, selv om Andenes–Bodø. Denne Fokker F-50-operasjonen kjøpt opp en etter en, Widerøe, Color Air bransjen har begynt å kopiere utfordreren. ble avsluttet 31.12.2003 og de tre resterende og Braathen S.A.F.E. Konkurransen var og er Norwegians fikk i 2006 EU-patent for sin flyene ble solgt 2. kvartal 2004. enda mer kynisk enn i dagligvarebransjen, bestillingsløsning ”Lavpriskalenderen”! M.a.o. er 18. desember 2003 ble Norwegian Air Shuttle nettopp fordi det er mye vanskeligere for folk den så unik, at opphavsretten kan beskyttes. registrert på Oslo Børs. Børsintroduksjonen å sammenligne tilbudene fra de forskjellige Norwegian ble kåret til årets markedsfører i var vellykket og ble overtegnet. Emisjonen ga aktørene. Prisstrukturer og tilbudsannonsering er 2005. selskapet ny kapital på NOK 250 millioner. et salig virvar for forbruker. I begynnelsen av 2004 ble ytterligere tre fly Norwegian har etablert seg som Historien knyttet til flåten, som sommeren 2004 var på ”lavprisselskapet” i markedet og har i 2006 ca. Norwegian Air Shuttle ASA ble etablert 22. totalt 11 fly. Det 12. flyet kom inn høsten samme 35 prosent markedsandel på de rutene selskapet januar 1993. Selskapet videreførte en del av år. Norwegian har i begynnelsen av 2007 22 fly flyr i Norge og 30 prosent av utenrikstrafikken. virksomheten som tidligere ble drevet av Busy i flåten. Norwegian tilbyr i skrivende stund totalt 90 Bee of Norway A/S. Busy Bee var en del av ruter til 58 destinasjoner – 10 ruter innenlands Ludvig G. Braathens Rederi. Selskapet hadde Produktet og 80 ruter utenlands og er Skandinavias største (ved oppstart i 1993) en flyflåte bestående Norwegian er først og fremst et lavprisselskap. lavpris flyselskap og 4. størst i Europa. av tre Fokker F-50. Disse tre flyene og ca. 50 Dvs. at de selger flybilletter så billig som mulig. Over 80 prosent av billettsalget skjer ansatte utgjorde ressursene ved oppstart. Ni Dette visste de fleste allerede, men det betyr via internett. Norwegian har opprettet en år senere var antall fly økt til seks og antall ikke at vi skulle slutte å snakke om det. Poenget Bedriftsportal på nettet, hvor bedriftene enkelt ansatte til 130. Det var før oppstarten av var å få en troverdighet knyttet til lavpris, kan utføre alle billettbestillinger for selskapets Norwegians nye 737-operasjon, med lavpris samtidig som man vant sympati. Troverdighet på ansatte til en lav pris. I tillegg finnes det også innenriksflygninger i 2002. pris og sympati til selskapet var de strategiske en Agentportral for mindre reisebyråer og Høsten 2002 tok Norwegian opp målsettingene for å øke preferansen. Lavpris turoperatører. Billettbestilling kan også gjøres konkurransen med SAS og Braathens på trenger, m.a.o., noe som folk kan forholde seg til hos Narvesen og 7-11 som tilbyr Norwegians innenriksflygning i Norge. Selskapet hadde da på et mer emosjonelt nivå. flybilletter over disk. anskaffet seks Boeing 737-300 med 148 seter. Vi hadde før snakket om begrepet ”luftens Fra 1. september 2002 startet selskapet rutene REMA 1000”. Dette oppsummerte ganske godt Resultater Oslo-Stavanger, Oslo-Bergen, Oslo-Trondheim og mye av det Norwegian var og kunne stå for Norwegian har vært igjennom en fantastisk Oslo-Tromsø. Antall ansatte økte til om lag 300. – både i drift og visjon. utvikling på kort tid. Selskapet har gjennom Norwegian ønsker å være en tydelig aktør i tydelig kommunikasjon og et godt driftskonsept luften - flyene skal synes. Designet i dag er et fly Seneste utvikling etablert seg som en dyktig og klar markedsaktør med rød nese, og en hale med kjente norske Norwegian har ikke gått etter konkurrentene, forhindre fragmentering har selskapet utviklet emosjonalitet, print/kort sagt/web skal formidle Merkeverdi i Norge. Posisjoneringen knyttet til ærlighet helter og heltinner. det er konkurrentene som har gått etter et grafisk uttrykk som står seg godt i samtlige tilbud, stimulere til reiselysten og sende folk til De viktigste verdiene som beskriver hva har vært riktig og effektfull og viste seg enda Rutenettet ble utvidet våren 2003 med Norwegian. De fleste aktørene i markedet kanaler. Dette uttrykket tar utgangspunkt i Norwegian.no. Det samme uttrykket finner Norwegian står for og ønsker å synliggjøre, skal mer effektfull da konkurrenten begynte å vakle. flyvninger til Faro, Malaga og Murcia. Utover året har fått mindre hemmeligheter. Det er flere emosjonelle minner fra den enkelte destinasjon man nå igjen i alt fra betalte medier, til menyer beskrives gjennom ordene direkte, enkelt og som selger tilbudsbilletter og det er mindre hos den reisende, for å stimulere reiselysten, ombord på flyene, til årsrapporten som går til relevant. Personligheten, eller hvordan selskapet overraskelser i sluttprisen. Trenden er at flere knyttet opp mot sterkt rasjonelle elementer i børs. fremstår i møtet med kundene kan beskrives reiser oftere og mer på impuls og flyreiser er tydelighet rundt pris, destinasjon og periode. Norwegian ønsker å kommunisere enkelt som ærlig og uhøytidelig. ikke lenger glamour, men glede. Ikonene skal ikke være innlysende, men stimulere og rett på sak gjennom sine annonser. Dette Selskapet ønsker å bli husket som det Det er blitt mindre fokus på fordyrende til lekenhet og nysgjerrighet. Annonseres feks. utføres gjennom pris og produkt i taktiske selskapet som mer enn noen andre fortalte ting ekstraservice som gratis mat og drikke og gratis Paris, vises ikke Eiffeltårnet, men derimot en cafè annonser, i et format som minner om måten som de var, som sa sannheten og tok avstand fra aviser. Norwegian har ikke kunnet bære disse latte eller lignende. Det innebærer at det på TV dagligvarebransjen kommuniserer på i sin hemmeligheter. Gjennom komminikasjonen ”Vi utgiftene når prisene skulle holdes nede og folk bygger emosjonalitet, radio informerer og bygger enkleste form. liker ikke hemmeligheter”, har Norwegian vært flest synes dette er greit. SAS Braathens serverer tydelige overfor forbruker og posisjonert seg nå gratis kaffe igjen, som en sjarmoffensiv etter som det ærlige selskapet. Norwegian forstår at streiken i 2006, men det er Norwegians måte å det å være forbruker i dag ikke alltid er så enkelt, fly på som er dominerende. med uendelige valgmuligheter fra en jungel De fleste aktørene har forbedret/endret av tilbydere. Selskapet mener at det gjennom prisstrukturer og søkbarhet på nettsidene, ”lavpriskalenderen” med alle priser, inklusive men har fortsatt langt igjen til Norwegians skatter og avgifter, gir forbruker følelsen av ikke å søkbarhet i ”Lavpriskalenderen”. Reisekjøp og bli forsøkt lurt. reiseplanlegging har fullstendig gått over til nettet og charter og pakketurer har gått ned, mot Norwegians reisemåte. Ting du ikke visste om I en kvalitativ merkevarestudie gjennomført før streiken i april 2006 med åtte fokusgrupper, Norwegian er ikke frykten lenger om Norwegian skal klare seg, men om man blir for stor og glemmer Over 80 prosent av billettsalget skjer via lavprisprofilen. internett.

Markedsføring Selskapet passerte 5 millioner reisende i 2007. Hovedstrategien til Norwegian har vært å Norwegians fikk i 2006 EU patent for sin være tydelig i de mediene de velger å være bestillingsløsning ”Lavpriskalenderen”! tilstede i og være der på mediets premisser, men samtidig ivareta det grafiske uttrykket En DN effektmåling setter ”ny rekord” i kjøps som Norwegian nå har tatt eierskap til. For å utløsende effekt for en Norwegian annonse.

64 SUPERBRANDS Markedet Inntekter fra salg og merkevareassosiasjoner har fulgte nye ruter innenlands og utenlands. Før Norwegian kom på banen, hadde ingen hatt parallelle positive løp. Norwegian har skilt Høsten 2003 fikk selskapet konsesjon for å aktør på det norske flymarkedet klart å overleve seg klart fra konkurrentene gjennom produkt fly tre ruter på kortbanenettet i nord. De tre konkurransen fra den hyperprofesjonelle og kommunikasjon. De utfordrer fortsatt de rutene var Tromsø-Lakselv, Tromsø-Andenes og konkurrenten SAS. De har falt eller blitt etablerte konvensjonene i bransjen, selv om Andenes–Bodø. Denne Fokker F-50-operasjonen kjøpt opp en etter en, Widerøe, Color Air bransjen har begynt å kopiere utfordreren. ble avsluttet 31.12.2003 og de tre resterende og Braathen S.A.F.E. Konkurransen var og er Norwegians fikk i 2006 EU-patent for sin flyene ble solgt 2. kvartal 2004. enda mer kynisk enn i dagligvarebransjen, bestillingsløsning ”Lavpriskalenderen”! M.a.o. er 18. desember 2003 ble Norwegian Air Shuttle nettopp fordi det er mye vanskeligere for folk den så unik, at opphavsretten kan beskyttes. registrert på Oslo Børs. Børsintroduksjonen å sammenligne tilbudene fra de forskjellige Norwegian ble kåret til årets markedsfører i var vellykket og ble overtegnet. Emisjonen ga aktørene. Prisstrukturer og tilbudsannonsering er 2005. selskapet ny kapital på NOK 250 millioner. et salig virvar for forbruker. I begynnelsen av 2004 ble ytterligere tre fly Norwegian har etablert seg som Historien knyttet til flåten, som sommeren 2004 var på ”lavprisselskapet” i markedet og har i 2006 ca. Norwegian Air Shuttle ASA ble etablert 22. totalt 11 fly. Det 12. flyet kom inn høsten samme 35 prosent markedsandel på de rutene selskapet januar 1993. Selskapet videreførte en del av år. Norwegian har i begynnelsen av 2007 22 fly flyr i Norge og 30 prosent av utenrikstrafikken. virksomheten som tidligere ble drevet av Busy i flåten. Norwegian tilbyr i skrivende stund totalt 90 Bee of Norway A/S. Busy Bee var en del av ruter til 58 destinasjoner – 10 ruter innenlands Ludvig G. Braathens Rederi. Selskapet hadde Produktet og 80 ruter utenlands og er Skandinavias største (ved oppstart i 1993) en flyflåte bestående Norwegian er først og fremst et lavprisselskap. lavpris flyselskap og 4. størst i Europa. av tre Fokker F-50. Disse tre flyene og ca. 50 Dvs. at de selger flybilletter så billig som mulig. Over 80 prosent av billettsalget skjer ansatte utgjorde ressursene ved oppstart. Ni Dette visste de fleste allerede, men det betyr via internett. Norwegian har opprettet en år senere var antall fly økt til seks og antall ikke at vi skulle slutte å snakke om det. Poenget Bedriftsportal på nettet, hvor bedriftene enkelt ansatte til 130. Det var før oppstarten av var å få en troverdighet knyttet til lavpris, kan utføre alle billettbestillinger for selskapets Norwegians nye 737-operasjon, med lavpris samtidig som man vant sympati. Troverdighet på ansatte til en lav pris. I tillegg finnes det også innenriksflygninger i 2002. pris og sympati til selskapet var de strategiske en Agentportral for mindre reisebyråer og Høsten 2002 tok Norwegian opp målsettingene for å øke preferansen. Lavpris turoperatører. Billettbestilling kan også gjøres konkurransen med SAS og Braathens på trenger, m.a.o., noe som folk kan forholde seg til hos Narvesen og 7-11 som tilbyr Norwegians innenriksflygning i Norge. Selskapet hadde da på et mer emosjonelt nivå. flybilletter over disk. anskaffet seks Boeing 737-300 med 148 seter. Vi hadde før snakket om begrepet ”luftens Fra 1. september 2002 startet selskapet rutene REMA 1000”. Dette oppsummerte ganske godt Resultater Oslo-Stavanger, Oslo-Bergen, Oslo-Trondheim og mye av det Norwegian var og kunne stå for Norwegian har vært igjennom en fantastisk Oslo-Tromsø. Antall ansatte økte til om lag 300. – både i drift og visjon. utvikling på kort tid. Selskapet har gjennom Norwegian ønsker å være en tydelig aktør i tydelig kommunikasjon og et godt driftskonsept luften - flyene skal synes. Designet i dag er et fly Seneste utvikling etablert seg som en dyktig og klar markedsaktør med rød nese, og en hale med kjente norske Norwegian har ikke gått etter konkurrentene, forhindre fragmentering har selskapet utviklet emosjonalitet, print/kort sagt/web skal formidle Merkeverdi i Norge. Posisjoneringen knyttet til ærlighet helter og heltinner. det er konkurrentene som har gått etter et grafisk uttrykk som står seg godt i samtlige tilbud, stimulere til reiselysten og sende folk til De viktigste verdiene som beskriver hva har vært riktig og effektfull og viste seg enda Rutenettet ble utvidet våren 2003 med Norwegian. De fleste aktørene i markedet kanaler. Dette uttrykket tar utgangspunkt i Norwegian.no. Det samme uttrykket finner Norwegian står for og ønsker å synliggjøre, skal mer effektfull da konkurrenten begynte å vakle. flyvninger til Faro, Malaga og Murcia. Utover året har fått mindre hemmeligheter. Det er flere emosjonelle minner fra den enkelte destinasjon man nå igjen i alt fra betalte medier, til menyer beskrives gjennom ordene direkte, enkelt og som selger tilbudsbilletter og det er mindre hos den reisende, for å stimulere reiselysten, ombord på flyene, til årsrapporten som går til relevant. Personligheten, eller hvordan selskapet overraskelser i sluttprisen. Trenden er at flere knyttet opp mot sterkt rasjonelle elementer i børs. fremstår i møtet med kundene kan beskrives reiser oftere og mer på impuls og flyreiser er tydelighet rundt pris, destinasjon og periode. Norwegian ønsker å kommunisere enkelt som ærlig og uhøytidelig. ikke lenger glamour, men glede. Ikonene skal ikke være innlysende, men stimulere og rett på sak gjennom sine annonser. Dette Selskapet ønsker å bli husket som det Det er blitt mindre fokus på fordyrende til lekenhet og nysgjerrighet. Annonseres feks. utføres gjennom pris og produkt i taktiske selskapet som mer enn noen andre fortalte ting ekstraservice som gratis mat og drikke og gratis Paris, vises ikke Eiffeltårnet, men derimot en cafè annonser, i et format som minner om måten som de var, som sa sannheten og tok avstand fra aviser. Norwegian har ikke kunnet bære disse latte eller lignende. Det innebærer at det på TV dagligvarebransjen kommuniserer på i sin hemmeligheter. Gjennom komminikasjonen ”Vi utgiftene når prisene skulle holdes nede og folk bygger emosjonalitet, radio informerer og bygger enkleste form. liker ikke hemmeligheter”, har Norwegian vært flest synes dette er greit. SAS Braathens serverer tydelige overfor forbruker og posisjonert seg nå gratis kaffe igjen, som en sjarmoffensiv etter som det ærlige selskapet. Norwegian forstår at streiken i 2006, men det er Norwegians måte å det å være forbruker i dag ikke alltid er så enkelt, fly på som er dominerende. med uendelige valgmuligheter fra en jungel De fleste aktørene har forbedret/endret av tilbydere. Selskapet mener at det gjennom prisstrukturer og søkbarhet på nettsidene, ”lavpriskalenderen” med alle priser, inklusive men har fortsatt langt igjen til Norwegians skatter og avgifter, gir forbruker følelsen av ikke å søkbarhet i ”Lavpriskalenderen”. Reisekjøp og bli forsøkt lurt. reiseplanlegging har fullstendig gått over til nettet og charter og pakketurer har gått ned, mot Norwegians reisemåte. Ting du ikke visste om I en kvalitativ merkevarestudie gjennomført før streiken i april 2006 med åtte fokusgrupper, Norwegian er ikke frykten lenger om Norwegian skal klare seg, men om man blir for stor og glemmer Over 80 prosent av billettsalget skjer via lavprisprofilen. internett.

64 SUPERBRANDS