MAJALAH KIPRAH 1 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 2 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 NUANSA

KESIAPAN

HUNIAN, INFRASTRUKTUR, KOTA DAN LINGKUNGAN INFRASTRUKTUR JALAN

Dewan Redaksi: UNTUK MUDIK LEBARAN Setia Budhy Algamar Rido Matari Ichwan TEKS LISNIARI MUNTHE Amwazi Idrus Dedy Permadi AK terasa Lebaran sudah di depan mata. Tradisi mudik Lebaran merupakan Pemimpin Umum: tradisi tahunan dalam rangka pulang kampung, terutama oleh para pendatang Velix Wanggai Tyang tinggal di kota-kota besar ke tempat asal mereka. Fenomena mudik Lebaran adalah tradisi khas Indonesia yang memiliki ragam cerita menarik. Dan satu Pemimpin Redaksi: Lisniari Munthe hal yang tak dapat dipungkiri bahwa hingga saat ini pergerakan manusia antarkota ataupun kota-desa tersebut masih 90% bertumpu pada jaringan jalan. Sehingga Redaktur Pelaksana: selama mudik Lebaran, jaringan jalan yang ada menjadi andalan bagi pemudik Sambiyo • Djuwanto untuk melakukan pergerakan. Redaksi: Etty Winarni • Yunaldi • Warjono Rubrik Laporan Utama KIPRAH menyoroti tentang kesiapan dan pemantapan jalur • Krisno Yuwono utama mudik Lebaran. Menyadari pentingnya pelayanan dan kenyamanan mudik • Maretha Ayu K. • Gustav melewati infrastruktur jalan, Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) • Rendhy • Noorman W • Marcelina Wahyuni • Tatiek Basuki Hadimuljono menginstruksikan kepada para Staf Ahli Menteri dan Pejabat Eselon 2 Kementerian PUPR untuk melakukan pemantauan kegiatan di sepanjang Editor: ruas jalan yang akan dilalui para pemudik. Kegiatan pemantauan itulah yang dapat Wayan Yoke • Endah Prihatiningtyas disimak dalam edisi KIPRAH kali ini, mulai dari jalur mudik di Pulau Sumatera, Jawa, • Hideko Kalimantan, Sulawesi, hingga Bali. Desain/Artistik: E Prananta • Eko Wahono Catatan penting dari Menteri PUPR Basuki Hadimuljono adalah pada H-30 hingga H+10 Idul Fitri kali ini, pekerjaan utama di badan jalan akan dihentikan dengan Fotografer: Suseno kondisi jalan dalam keadaan baik. Pekerjaan itu akan diteruskan kembali setelah hari raya. “Pekerjaan yang tidak signifikan mengganggu arus lalu lintas pada beberapa Sekretaris: ruas tetap berjalan sampai H-10,” kata Basuki. Dari hasil pemantauan di lapangan Juariah • Agus Iwan S • Umi Fatimah S dapat disimpulkan bahwa dukungan infrastruktur jalan pada umumnya sudah Kontributor: cukup baik dengan berbagai perbaikan dan peningkatan dibanding tahun-tahun Ade Syaiful • Taufan Madiasworo sebelumnya. • Dini Y • Asep Kurniawan Satu hal yang berbeda dalam Jalur Lebaran kali ini adalah mulai beroperasinya Jalan Sirkulasi/Distribusi: Karina U • Nadi Tarmadi • Yusron • Syaiful • Arifin Tol Cikopo Palimanan (Cipali) yang dapat digunakan sejak 13 Juni 2015. Dibukanya ruas Jalan Tol Cikampek – Palimanan disambut antusias oleh pengguna jalan karena Diterbitkan oleh: lebih hemat waktu dan biaya operasional. Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Tak hanya kesiapan prasarana jalan menghadapi arus mudik Lebaran saja, namun Alamat: dalam Laporan Khusus edisi kali ini KIPRAH juga menyoroti kegiatan kolokium yang Biro Komunikasi Publik, Gedung Utama Lt.4 diselenggarakan oleh pusat-pusat di Balitbang Kementerian PUPR. Selain itu, kami Jl Pattimura 20, Kebayoran Baru, Jakarta 12110 juga menampilkan infrastruktur yang siap dan akan digunakan untuk masyarakat, Telp./Fax: 021-725 1538, 021-722 1679 e-mail: [email protected] diantaranya adalah Waduk Jatibarang di Semarang dan Jembatan Soekarno di Manado. Dalam rubrik selingan, kami juga menginspirasi pembaca tentang Laerdal, yakni terowongan terpanjang di dunia yang terletak di Norwegia. Redaksi Majalah KIPRAH menerima kiriman artikel, atau tulisan lain yang (1) bersifat populer dan (2) sesuai dengan isi Majalah KIPRAH. (3) Panjang tulisan minimal 400 kata, maksimal 1600 kata. (4) Pengiriman Akhirnya, segenap tim redaksi Majalah KIPRAH mengucapkan Selamat Hari Raya naskah dapat dilakukan melalui email ke [email protected], disertai de- ngan data diri berupa biografi singkat dan alamat, nomor telepon, Idul Fitri bagi yang merayakannya dan Selamat libur Lebaran. Semoga artikel yang fax atau E-mail (bila ada). (5) Naskah yang tidak dimuat biasanya tidak akan dikembalikan, kecuali atas permintaan penulis. (6) Redaksi ber- kami sajikan dapat bermanfaat mengisi waktu mudik di kampung halaman maupun hak melakukan perubahan naskah tanpa mengubah isi dari tulisan. dalam perjalanan. Mohon maaf lahir dan batin.n

MAJALAH KIPRAH 3 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 DAFTAR ISI

8

LAPORAN UTAMA NUANSA ...... 3

Mempersiapkan Jalan untuk Bersilaturahmi ...... 8

Pantura Barometer Kelancaran Arus Mudik...... 12 LINTAS INFO

Trans Jawa Terkendala Masalah Klasik...... 15 Enam Bendungan Dibangun di NTT...... 6

Tol Cikopo – Palimanan Jalur Favorit ...... 17 Kontrak 4 Bendungan Senilai Rp 2,1 Triliun

Jalan Pantura dari Tahun ke Tahun ...... 20 Ditandatangani ...... 7

Pemudik Harus Ekstra Hati-Hati ...... 22

Bersiap Menjelang Musim Mudik ...... 25 AKTUALITA

Bali Siap Dilalui Pemudik dan Wisatawan ...... 26 Semarang Bebas Banjir, Berkat Bendungan

Hati-Hati Melintas di Sulsel...... 27 Jatibarang ...... 40

Antisipasi Kemacetan, Dampak Pembangunan Infrastruktur ..... 28 Infrastruktur yang Siap dan Akan Digunakan untuk

Banyak Jalan Menuju Kampung Halaman ...... 31 Masyarakat ...... 44

Darat, Laut dan Udara Siap Melayani Pemudik ...... 35 Pantura Bukan Proyek Abadi ...... 50

Apa Kata Mereka? ...... 38 Senyum di Jatigede ...... 52

GALERI

Kota-kota Pusaka Indonesia ...... 42

Pemuda Berkarya Ciptakan Permukiman Berkelanjutan...... 43

SELINGAN

Menikmati Keasrian Telaga Menjer...... 54

Jembatan Soekarno, Ikon Baru Kota Manado...... 56

JELAJAH

COVER: Pulau Buru: Lumbung Beras Baru di Maluku...... 58 JALAN TOL Mempercepat Pembangunan di Bumi Cenderawasih...... 60 CIKOPO- PALIMANAN Laerdal, Terowongan Jalan Terpanjang di Dunia ...... 62

4 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Daftar Isi

WACANA 40

Bantuan untuk PNS agar Punya Rumah ...... 64

Penyediaan Rumah PNS Dipercepat ...... 67

Bumiku Kini Tak Seperti Dulu Lagi ...... 68

Gramaweddha, Nama yang Layak Dipertimbangkan ...... 71

LAPORAN KHUSUS

Perlu Inovasi Mewujudkan Permukiman Layak Huni ...... 72 Inovasi Teknologi bagi Penguatan Konektivitas

Antarwilayah ...... 74

Menopang Kedaulatan Pangan ...... 76

INFO BUKU 42 Agar Infrastruktur yang Dibangun Tidak Mubazir ...... 78

JENDELA

Mudik Asyik Ala Rosa ...... 80

HUMANIKA

Lasmi, Jatuh Hati dengan NTT ...... 81

52

15

31

56

MAJALAH KIPRAH 5 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 LINTAS INFO

PENCANANGAN DIMULAINYA PEMBANGUNAN BENDUNGAN RAKNAMO OLEH PRESIDEN JOKO WIDODO DOK. KEMEN PUPR DOK.

ngah Selatan (TTS), Bendungan Napunggete, Kabupaten ENAM BENDUNGAN Sikka, dan Bendungan Aesesa di Kabupaten Nagekeo.

DIBANGUN DI NTT BENDUNGAN RAKNAMO SELESAI 2017 Kepala Balai Wilayah Sungai Nusa Tenggara II Charisal R. TEKS JOE FOTO DOK. BIRO KOMUNIKASI PUBLIK Manu menjelaskan, tipe bendungan Raknamo adalah urug- an batu dengan inti tanah di tengah ini membendung Su- EMENTERIAN Pekerjaan Umum dan Perumahan ngai Noel Poeames yang memiliki tinggi bendungan 37,2 Rakyat (PUPR) berencana membangun enam buah m. Luas genangannya mencapai 147,30 ha, mampu menam- Kbendungan di NTT, Salah satunya yang saat ini se- pung volume air sebesar 14,00 juta m3. Bangunannya di- dang dibangun adalah Bendungan Raknamo, terletak di lengkapi dengan terowongan pengelak, bangunanspill way Desa Raknamo, Kecamatan Amabi Oefeto,Kabupaten Ku- atau pelimpah bebas, dan bangunan pengambilan (intake) pang, lebih kurang 50 km arah timur Kota Kupang. Penca- dan akses jalan masuk ke lokasi proyek sepanjang 3 km. nangan pembangunannya dilakukan oleh Presiden Jokowi Nilai bendungan ini sangat strategis karena manfaatnya sejak 20 Desember tahun lalu. sangat besar bagi kemaslahatan umat. Utamanya dalam pe- Direktur Jenderal Sumber Daya Air (SDA) Kementerian menuhan air baku Kota Kupang, sebesar 100 liter per detik, PUPR Mujiadi saat berkunjung ke lokasi proyek Kamis pelayanan irigasi seluas 1.250 ha, pengendalian banjir pe- (28/5) mengatakan, proses konstruksinya berjalan di atas riode ulang 50 tahunan, dan pembangkit tenaga listrik te- rencana. Hal ini patut diapresiasi atas kerja keras dan komit- naga mikro (PLTM) berkapasitas 0,216 MW. Selain itu, ben- men PT Waskita Karya dalam menyelesaikan proyek. dungan ini juga dibangun dengan untuk perikanan darat Mujiadi mengungkapkan bahwa Nusa Tenggara Timur dan pariwisata. sendiri masih membutuhkan banyak bendungan yang Bendungan senilai Rp 700 miliar lebih ini kehadirannya akan dibangun untuk mendukung terwujudnya kedaulatan sangat didambakan masyarakat Kupang yang selama ini ke- air dan ketahanan pangan. Di samping Bendungan Rakna- kurangan pasokan air baku. Masyarakat setempat pun ber- mo, lima bendungan lain yang akan dibangun di daerah harap pembangunan bendungan-bendungan tersebut da- ini adalah Bendungan Kolhua di Kota Kupang, Bendungan pat selesai tepat waktu, terutama pembangunan Bendungan Rotiklot di Kabupaten Belu, Bendungan Temef di Timor Te- Raknamo yang ditargetkan selesai pada akhir tahun 2017. n

6 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 LINTAS INFO

KONTRAK 4 BENDUNGAN SENILAI RP 2,1 TRILIUN DITANDATANGANI

TEKS YOKE

EMENTERIAN Pekerjaan Umum dan Perumahan Rak- Adapun 5 bendungan yang akan menyusul dimulai yat (PUPR) menandatangani kontrak pembangunan pembangunannya adalah Bendungan Tapin (Kalimantan K4 bendungan baru, di Jakarta, Senin (22 Juni 2015). Selatan), Bendungan Sindang Heula (Serang, Banten), Ben- Empat bendungan tersebut adalah Bendungan Karian dungan Sei Gong (Batam, Kepulauan Riau), Bendungan (Lebak, Banten), Bendungan Passeloreng (Wajo, Sulawesi Bintang Bano (Sumbawa, Nusa Tenggara Barat), dan Ben- Selatan), Bendungan Tanju dan Bendungan Mila (Dompu, dungan Rotiklot (Belu, Nusa Tenggara Timur). Nusa Tenggaran Barat). Nilai kontrak keempat bendungan Menurut Basuki, pemerintah bertekad merampungkan tersebut sebesar Rp2,1 triliun. seluruh proyek bendungan yang dibangun guna meme- “Empat bendungan ini merupakan bagian dari 49 pem- nuhi ketersediaan air baku nasional. Kabinet kerja Peme- bangunan bendungan baru yang dirancang Kabinet Kerja,” rintah Republik Indonesia sejauh ini menargetkan pem- jelas Menteri PUPR Basuki Hadimuljono yang menyaksikan bangunan 65 bendungan, terdiri dari 16 bendungan yang penandatangan kontrak kerja antara satuan kerja di Direk- merupakan lanjutan dan 49 bendungan baru. Tahun 2015 torat Jenderal Sumber Daya Air dengan kontraktor . ini sendiri ditargetkan ada 13 bendungan baru yang mulai Lebih lanjut, Basuki ingin pembangunan keempat pro- dibangun. yek tersebut segera dikerjakan tanpa menunggu seremo- Dengan pembangunan 65 bendungan, maka akan nial groundbreaking. “Makanya tidak ada ground breaking, melengkapi 209 bendungan yang sudah ada, sehingga saya ingin segera dikerjakan. Nanti akan saya datangi untuk Indonesia akan memiliki 275 bendungan. Dari bendungan dilihat perkembangannya,” tambah Basuki. yang ada (209 bendungan), daya tampungnya sekitar Dengan penandatanganan kontrak 4 bendungan ini, 12,56 miliar m3 dan diharapkan bertambah menjadi 6,75 maka 8 bendungan yang telah resmi pembangunannya miliar m3 (dari 65 bendungan baru). dari total 13 yang direncanakan di tahun 2015 ini. Empat Dari total 275 bendungan yang dimiliki Indonesia ter- bendungan yang sudah lebih dulu dibangun adalah Ben- sebut, nantinya akan berkontribusi pada saluran irigasi dungan Raknamo (Kupang, Nusa Tenggara Timur), Ben- teknis yang ada. Saat ini dari irigasi teknis seluas 7,2 juta dungan Logung (Kudus, Jawa Tengah), Bendungan Krueng ha baru 0,8 juta ha (11 %) yang disuplai air bendungan, se- Keureto (Aceh Utara, Nanggroe Aceh Darussalam), dan hingga dengan adanya 65 bendungan baru maka irigasi Bendungan Lolak (Bolaang Mongondow, Sulawesi Utara). teknis akan meningkat menjadi 1,4 juta ha atau 20%. n FOTO-FOTO: DOK. KEMENPUPR DOK. FOTO-FOTO: PENANDATANGANAN KONTRAK 4 BENDUNGAN

MAJALAH KIPRAH 7 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporanutama Mudik Lebaran 2015: Infrastruktur Siap!

MEMPERSIAPKAN JALAN UNTUK BERSILATURAHMI

Mudik harusnya menjadi perjalanan spiritual yang menyenangkan. Kementerian PUPR berusaha untuk tidak merusak kebahagiaan itu. Untuk itu kesiapan dan pemantapan jalur utama mudik telah dilakukan jauh hari sebelumnya. TEKS TIM KIPRAH

PINTU TOL PALIMANAN

8 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Mempersiapkan Jalan untuk Bersilaturahmi

ULUHAN juta orang yang dalam waktu singkat 2015 dan juga jalan alternatif lainnya, siap dilewati pemudik. akan bergerak secara bersaman meninggalkan Untuk mendukung persiapan jalur mudik Lebaran 2015, kota-kota besar menuju daerah atau kota-kota Kementerian PUPR menargetkan seluruh ruas jalur mudik yang lebih kecil. Tujuan mereka untuk bermigra- Lebaran tahun ini siap fungsional pada H-10 sebelum Hari si sesaat itu adalah untuk bersilaturahmi kepada Raya Idul Fitri. Oleh karena itu, sejak beberapa bulan sebe- Porang tua, guru, sanak saudara, teman, dan handai tolan. lumnya percepatan perbaikan dan penanganan jalan terus Pergerakan penduduk yang rutin dilakukan setiap setahun dikebut. Menteri PUPR Basuki Hadimuljono pun menegas- sekali itu dikenal dengan istilah Mudik Bersama, yang dila- kan infrastruktur jalan siap mendukung mudik Lebaran ta- kukan menjelang perayaan Hari Kemenangan Idul Fitri. hun 2015/1436Hijriah. Bergeraknya penduduk secara bersamaan dalam waktu Rencananya, pada H-30 hingga H+10 Idul Fitri 1436H yang relatif singkat memang menimbulkan masalah ter- pekerjaan utama di badan jalan akan dihentikan dengan sendiri. Kemacetan panjang di jalan tak dapat dielakkan. kondisi jalan dalam keadaan baik. Pekerjaan itu akan dite- Belum lagi risiko terjadinya kecelakaan juga makin besar. ruskan kembali setelah hari raya. “Sementara itu, pekerjaan Dibutuhkan kondisi infrastruktur, khususnya jalan dan jem- yang tidak signifikan mengganggu arus lalu lintas pada batan yang baik, agar ritual silaturahmi yang terjadi setiap beberapa ruas tetap berjalan sampai H-10,” kata Basuki. tahun ini berjalan dengan lancar. Kementerian PUPR terus melakukan penanganan baik Untuk memberikan rasa aman dan nyaman bagi para pe- berupa rekonstruksi, pelebaran, pembangunan fly-over, mudik, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rak- maupun rehabilitasi jalan dan jembatan yang dapat fung- yat (Kementerian PUPR) optimis kondisi jalan nasional ter- sional untuk mudik Lebaran 2015. Adapun penanganan masuk jembatan, khususnya di jalur utama mudik Lebaran yang belum terselesaikan akan dipercepat penyelesaian- FOTO: DOK KEMENPUPR DOK FOTO:

MAJALAH KIPRAH 9 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporanutama Mudik Lebaran 2015: Infrastruktur Siap!

PERBAIKAN JALAN DI JALUR PANTURA BANGIL PASURUAN

Perbaikan jalan tentu tidak hanya berkoordinasi dengan kepolisian dan pemda setempat untuk pengamanan badan jalan agar tidak dimanfaatkan saat jelang Lebaran saja. Kesan seperti menjadi kegiatan pasar. Meski arus mudik tahun ini ber- itu tidak benar. Pekerjaan yang kita langsung bukan di musim penghujan, namun kesiapan lakukan adalah program tahunan yang alat-alat berat di sekitar lokasi rawan longsor tetap disia- gakan. kita anggarkan setiap tahun pada Para pemudik, khususnya yang ada di Jawa, sebaiknya seluruh ruas jalan nasional. mengumpulkan informasi sebanyak-banyaknya mengenai rute yang akan ditempuh, jauh-jauh hari sebelum mudik. Titik-titik rawan macet di Jalur Pantura Jawa diantaranya: di wilayah Jawa Barat, dimulai dari Kawasan Merak, Cikarang, nya dan pada H-10 sudah fungsional. Seperti contohnya, Sukamandi, Ciasem, Patrol, Lohbener, Palimanan, hingga penyelesaian perbaikan jalan tol dari Cikampek hingga Losari. Di jalur tengah, pemudik harus mewaspadai dae- Palimanan agar nyaman digunakan saat arus mudik. rah yang diperkirakan akan mengalami kemacetan seperti Perjalanan mudik dari tahun ke tahun relatif sama, na- Ciawi (Bogor), Cisarua, kawasan Puncak, Cipanas, Cicurug, mun kali ini ada yang sedikit berbeda. Perbedaan itu di- Sukabumi, Cianjur, Sumedang, Cimalaka, dan Wado. Un- nyatakan dengan mulai beroperasinya Jalan Tol Cikopo- tuk jalur selatan, titik kemacetan sering dijumpai di dae- Paliaman (Cipali) yang akan membantu kelancaran arus rah Malangbong, Ciawi, Ujung Berung, Cileunyi, dan Ciawi mudik arah ke Jawa Tengah dan akan mengurangi kema- (Nagrek). cetan pada Jalur Pantura Jawa Barat. Berfungsinya jalan tol Di wilayah Jawa Tengah, titik kemacetan di Jalur Pan- tersebut diharapkan akan membuat waktu tempuh mudik tura biasanya terjadi di Tegal, Kendal, Kaliwungu, Krapyak, menjadi lebih cepat dibandingkan dengan waktu tempuh ruas Semarang–Demak, Demak, Kudus, Pati, Juwana, dan saat musim mudik Lebaran tahun-tahun sebelumnya. Rembang. Di jalur tengah, harap waspadai daerah seba- Dalam menghadapi musim mudik Lebaran tahun ini, gai berikut: Prupuk, Ungaran, Gubug, Boyolali, Solo, dan permasalahan umum yang sering terjadi masih akan tetap Sukoharjo. Untuk jalur selatan, antisipasi kemacetan yang sama. Saat Lebaran, yang sering terjadi diantaranya pasar terjadi di daerah Sumpiuh dan sekitarnya. tumpah, persimpangan rel KA sebidang seperti Sumpiuh, Sementara di wilayah Jawa Timur, para pemudik juga Pejagan, dan lain-lain, meningkatnya volume kendaraan harus mewaspadai daerah rawan macet. Di Jalur Pantura dari tahun ke tahun yang menambah kepadatan lalu lintas. Jatim, waspadai daerah Butu, Paciran, Waru, Porong, Pasu- Untuk menghindari kemacetan pada pasar tumpah, ruan, dan Probolinggo. Mereka yang melintasi jalur sela- berbagai upaya juga terus dilakukan. Diantaranya, dengan tan harap berhati-hati jika memasuki daerah Mayang dan

10 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Mempersiapkan Jalan untuk Bersilaturahmi

Banyuwangi. Khusus untuk jalur tengah, antisipasi kema- perhatikan oleh pengguna jalan,” kata Menteri PUPR Ba- cetan di kawasan Muneng, Nganjuk, Kertosono, Jombang, suki Hadimuljono. Mojokerto, Tamap, Singosari, Malang, Kepanjen, Gudang, Ketiga hal tersebut adalah pertama, rekayasa lalu lin- dan Klakap. tas yang akan diatur oleh pihak kepolisian. Kedua, peng- Begitu bersemangatnya Kementerian PUPR dalam mem- aturan libur bersama sehingga orang tidak berdesakan persiapkan infrastruktur jalan menjelang hari raya seperti ini, bersamaan untuk berangkat mudik. Ketiga, perilaku, baik banyak mendapat sorotan dan kritik dari sejumlah pihak. perilaku pengguna jalannya maupun yang di sekitar jalan, Diantaranya, ada yang berpendapat bahwa Kementerian misalnya adanya pasar tumpah dan sebagainya. PUPR terlihat sigap mempersiapkan infrastruktur hanya saat Basuki mengatakan, saat ini dari 56.000 km jalan na- musim mudik saja. Hal itu pun dibantah oleh Menteri PUPR. sional, sekitar 96% dalam kondisi mantap. Artinya, secara Menurut Basuki Hadimuljono, sejatinya masalah pe- fungsional baik, sementara sisanya memang ada kerusak- nanganan jalan menjelang mudik Lebaran adalah biasa. an-kerusakan ringan maupun berat. Perbaikan itu akan Hanya saja, karena mudik merupakan event tahunan dan menjadi target Kementerian PUPR dalam upayanya me- kebetulan proses perbaikan jalan melewati momen Le- ningkatkan kemantapan jalan. baran, maka seolah-olah muncul kesan bahwa Kemen- “Saya sebagai orang yang diamanahi untuk merawat terian PUPR hanya giat melakukan rehabilitasi jalan men- atau menyediakan prasarana khususnya jalan ini sadar jelang mudik. Padahal, proses rehabilitasi jalan merupakan bahwa mudik ini adalah kebahagiaan sejati. Saya akan program tahunan dan rutin dilakukan. melayaninya dengan baik dan tidak akan merusak kebaha- Selain itu, anggaran dalam penyiapan infrastruktur jalan giaan.” Kemacetan pada level tertentu (di bawah ambang untuk jalur mudik tidak dipersiapkan secara khusus, sebab batas) masih bisa dinikmati, namun bila sudah melewati kegiatan perbaikan dan pembangunan dan pemeliharaan ambang batas akan membuat orang menjadi stres. infrastruktur jalan bukan dilakukan hanya pada saat me- Menteri PUPR Basuki Hadimuljono menghimbau ke- nyambut Lebaran saja. Kegiatan seperti ini sudah menjadi pada masyarakat yang akan mudik Lebaran agar menga- program reguler yang dilakukan tiap tahun untuk mening- tur waktu keberangkatan dengan baik. Para pemudik juga katkan pelayanan dan fungsional jalan. Hal tersebut seba- perlu berhati-hati untuk keselamatan di perjalanan serta gaimana ditetapkan guna mencapai sasaran Rencana Stra- memperhatikan rambu-rambu lalu lintas agar sampai di tegis (Renstra) Direktorat Jenderal Bina Marga 2015-2019, tujuan dengan selamat dan bisa merayakan Hari Keme- yaitu terwujudnya sistem jaringan jalan yang andal, terpadu, nangan dengan penuh gembira bersama keluarga ter- dan berkelanjutan di seluruh wilayah nasional untuk men- cinta. n dukung pertumbuhan ekonomi dan kesejahteraan sosial. Untuk itu, Ditjen Bina Marga mendukung pelaksanaan mudik lebaran dengan memastikan ruas jalan yang dilalui oleh para pemudik menjadi nyaman dan aman “Perbaikan jalan tentu tidak hanya saat jelang Lebaran saja. Kesan se- perti itu tidak benar. Pekerjaan yang kita lakukan adalah pro- gram tahunan yang kita anggarkan setiap tahun pada selu- ruh ruas jalan nasional,” kata Menteri PUPR. Beberapa ruas jalan telah disiapkan oleh Kementerian PUPR untuk menghadapi lonjakan pengguna jalan. Me- nyelesaikan ruas Jalan Tol Cipali dan pengaturan arus lalu lintas di Exit Toll Pejagan dengan mendistribusikan ke arah 4 trase alternatif sebagai berikut:Exit Toll Pejagan–Simpang Pejagan–Brebes; lewat Tol Pejagan–Pemalang yang direnca- nakan pada saat mudik Lebaran dapat difungsikan dengan konstruksi sampai dengan lapis agregat B sepanjang ± 20 km; Exit Toll Pejagan–Ketanggungan–Jatibarang–Slawi (Ja- lan Provinsi) ; dan Exit Toll Pejagan–Ketanggungan–Prupuk– Slawi -Tegal (Jalan Nasional).

PERLU PERHATIAN BAGI PEMUDIK Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Basuki Hadimuljono menyatakan bahwa dari tahun ke tahun pe- nyediaan infrastruktur semakin membaik, termasuk prasa- rana dan sarana jalan menghadapi arus mudik Lebaran. “Kalau prasarana sudah baik, ada tiga hal yang harus di- PEMUDIK MOTOR MELINTAS DI JALUR MUDIK.

MAJALAH KIPRAH 11 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporanutama Mudik Lebaran 2015: Infrastruktur Siap! PANTURA BAROMETER KELANCARAN ARUS MUDIK Jalur Pantura setiap tahun dijadikan barometer kelancaran arus mudik. Untuk itu, intensitas perhatian dan keseriusan Kementerian PUPR mempersiapkan jalur ini cukup tinggi. TEKS TIM KIPRAH

AKTU berjalan terasa kian cepat, tradisi mudik Jalur ini memang jalur yang super sibuk, terlebih kala Lebaran datang lagi. Seperti tahun-tahun sebe- arus mudik berlangsung. Menjelang Bulan Ramadan, Ke- Wlumnya, berbagai persiapan sudah dilakukan menterian PUPR seperti berlari mengejar target perce- Kementerian PUPR. Seluruh jajaran di kementerian ini, dari patan. Selain jalan baru, perbaikan jalan di Jalur Pantura pusat hingga daerah, bahu-membahu mempersiapkan sepanjang 1.300 km terus dikebut. sarana infrastruktur yang nantinya akan digunakan oleh Sekitar dua bulan sebelum Ramadan datang, intensitas pemudik. Jalan (rute) yang biasa dilalui pemudik pun terus pekerjaan untuk menyiapkan Jalur Pantura makin tinggi. diperbaiki. Salah satunya adalah Jalur Pantai Utara Jawa Pada bulan Mei lalu kemantapan Pantura telah mencapai atau yang lebih dikenal dengan sebutan Pantura. 96%. Percepatan perbaikan terus dilakukan untuk men- Jalur yang termasuk jalan nasional ini membentang se- capai target kemantapan jalan 100% sebelum puasa. Se- panjang 1.316 km. Jalan ini menjadi sangat strategis ka- bagai tambahan informasi, tahun ini, anggaran pemeliha- rena menjadi penghubung lima provinsi, yaitu Banten, DKI raan dan perbaikan Jalur Pantura mencapai Rp1,3 triliun. Jakarta, Jawa Tengah, Jawa Barat, dan Jawa Timur. Jalur ini Alokasi terbesar mencapai Rp600 miliar di wilayah Jawa pun menjadi urat nadi utama transportasi darat di tanah Tengah. Jawa. Setiap harinya Pantura dilalui antara 20 ribu hingga Hal ini juga disampaikan oleh Menteri PUPR Basuki Ha- 70 ribu kendaraan. dimuljono. Menurutnya, jalur mudik Lebaran tahun 2015

KONDISI TOL CIPALI YANG SIAP DIGUNAKAN PEMUDIK PANTURA DOK. KEMEN PUPR DOK.

12 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Pantura Barometer Kelancaran Arus Mudik

dapat segera rampung dan digunakan sebelum mema- kup lama, kami yang kerjakan dan perbaiki untuk mem- suki bulan puasa. “Persiapan jalur mudik tersebut meliputi percepat pekerjaan sehingga dapat melancarkan arus lalu jalur utama pantai utara (pantura) dan jalur selatan Pulau lintas di persimpangan,” jelas Adriananda. Jawa, termasuk proyek pembangunan Jalan Tol Cikopo- Ruas Jalan Tol Semarang – Solo Seksi II (Ungaran – Bawen) Palimanan,” kata Basuki. berada pada kondisi mantap pada Sabtu (20/6). Ruas tol se- Jalur Pantura selama ini selalu mengalami kemacetan panjang sekitar 12 km ini sudah siap memfasilitasi pemudik. parah saat arus mudik. Namun, tahun ini para pemudik akan Pada tahun lalu (H-2), jumlah kendaraan yang melintas men- dilayani dengan lebih baik dibandingkan tahun sebelum- capai 82.000. Untuk mengatasi hal tersebut, PT Jasa Mar- nya. Kemacetan yang sering terjadi di wilayah Cikampek ga akan menambah Gerbang Tol Otomatis (GTO) bekerja akan dipecah dengan dibukanya Tol Cikopo – Palimanan sama dengan Bank Mandiri. (Cipali). Tol baru sepanjang 116,75 km ini dipersiapkan un- tuk dapat mengurangi kemacetan di Pantura. Konektivitas SEMARANG– MADURA atau penyambungan jalur ini merupakan bagian dari mega Jalur Lebaran dari Jawa Tengah menuju Jawa Timur rute proyek Tol Trans Jawa sepanjang 1.088 km dengan nilai in- Solo-Semarang-Tuban-Surabaya-Madura masih terdapat vestasi sekitar Rp580 triliun. beberapa perbaikan jalan di beberapa titik. Demikian ha- Selain Tol Cipali, untuk memecah kepadatan di Jalur Pan- sil peninjauan Tim Pemantau Arus Mudik Wilayah Kemen- tura saat Lebaran, pihak Kementerian PUPR menargetkan terian PUPR yang dipimpin oleh Staf Ahli Menteri Danis mengebut penyelesaian proyek Jalan Palimanan hingga Sumadilaga. Brebes Timur. Untuk penyelesaian jalanan yang rusak di Pada ruas Solo-Bawen-Semarang yang perlu mendapat ruas Tol Palimanan – Pejagan maupun Pejagan – Brebes su- perhatian adalah dengan adanya paket pelebaran Jalan dah ada komitmen dari kontraktor, dalam hal ini PT Waskita Siliwangi Kota Semarang mengakibatkan arus lalu lintas Karya, agar dapat dilalui kendaraan kecil. Sedangkan un- masih terganggu karena terjadi penutupan pada lajur lalu tuk jalur selatan, pengerjaan perbaikan dimulai dari Brebes lintas yang sedang dibangun rigid pavement. hingga ke Purwokerto. Adapun upaya yang telah dilakukan adalah percepatan Adapun Jalur Pantura lainnya yang menjadi perhatian penuntasan pekerjaan rigid pavement. Untuk ruas Solo- perbaikan jalan adalah Jalur Pantura Tegal, Jawa Tengah. Bawen-Semarang-batas Jawa Timur juga terdapat beda Kepala Satuan Lalu Lintas Polres Tegal Kota AKP Agus tinggi pada perkerasan jalan yang telah dibangun dengan Triyono meminta agar saat musim arus mudik tidak ada lagi median jalan sehingga membahayakan pengguna jalan perbaikan jalan yang akan mengganggu arus lalu lintas di yang terdapat pada ruas Jalan Semarang-Demak Paket jalur ini. Karena Jalur Pantura di wilayah Tegal sepanjang 12 Peninngkatan Jalan Kaligawe. Adapun upaya yang telah km berada di tengah-tengah pada pemetaan jalur mudik, dilakukan adalah pemasangan rambu peringatan dan pe- sehingga selain menjadi titik lelah, juga menjadi pemecah nuntasan pembuatan median dalam waktu satu minggu. arus yang menuju selatan dan pantura yang menjadikannya Selain itu, permasalahan beda tinggi perkerasan kaku jalan titik terpadat yang dilalui kendaraan. yang telah dibangun dengan bahu jalan sehingga mem- bahayakan pengguna jalan di ruas Jalan Lingkar Demak JAWA TENGAH SIAP DILALUI PEMUDIK dan ruas Jalan Demak - Trengguli serta Paket Peningkatan Menurut Inspektur II Itjen Kementerian PUPR Adriananda Jalan Rembang telah ditangani dengan segera mening- yang juga Ketua Tim Pemantauan Arus Mudik Wilayah gikan bahu jalan dengan menggunakan bahan agregat Jawa Tengah, secara umum ruas-ruas jalan nasional di serta dilakukanoverlay pada segmen yang terdapat beda Jawa Tengah siap dilewati pemudik Lebaran tahun ini. tinggi dan yang telah dilakukancold milling dalam waktu Praktis pekerjaan berat sudah tidak dilakukan pada H-30. satu minggu. Adapun sealent pada rigid pavement di ruas Saat ini pekerjaan yang dilakukan hanya penambahan Jalan Lingkar Kudus banyak yang rusak sehingga terjadi rambu dan marka jalan. intrusi air hujan ke dalam rigid. Meski demikian, telah dila- Terdapat beberapa pekerjaan di Jalur Lingkar Selatan kukan upaya penutupan kembali. Borokulon Purworejo yang diperkeras dengan beton (rigid Bagi pemudik yang melintasi ruas Jalan Rembang - Bts pavement) sehingga sudah dalam kondisi mantap untuk Jatim Km 142 diharapkan berhati-hati karena terdapat jalur Lebaran tahun ini. “Perlintasan sebidang kereta Sum- galian tanah untuk saluran samping, bahan galian menum- piuh di wilayah Banyumas, Provinsi Jawa Tengah, juga su- puk di bahu jalan. Upaya yang telah dilakukan adalah me- dah dalam kondisi mantap,” kata Adriananda. nyelesaikan pekerjaan pembangunan saluran samping ja- Tim pemantau juga menelusuri jalur Semarang hingga lan dan membersihkan bahu jalan dari bahan galian dalam Purwokerto. Kemudian menelusuri rute Purwokerto – Sum- waktu satu minggu. piuh – Gombong – Kebumen – Purworejo – Magelang – Sa- Sepanjang Jalan Bts - Jateng - Tuban terindentifikasi be- latiga – Semarang. Di perlintasan Sumpiuh ada pekerjaan berapa masalah, yakni tidak terdapat marka sepanjang 3 pengaspalan. Sebelumnya PT KAI yang akan mengerja- km mulai dari batas Jawa Tengah, banyak terjadi penyem- DOK. KEMEN PUPR DOK. kannya. “Namun, karena perkiraan waktu pengerjaan cu- pitan pada jembatan eksisting serta akibat banyaknya ken-

MAJALAH KIPRAH 13 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporanutama Mudik Lebaran 2015: Infrastruktur Siap!

titik-titik pengerjaan saluran drainase yang berada di jalan arteri utara. Subagyo mengatakan bahwa meski masih ada beberapa pekerjaan, namun masih bisa dilalui pemudik. Dalam kesempatan tersebut, Subagyo juga memberikan arahan kepada Satker terkait yang pekerjaannya belum se- lesai untuk segera menyelesaikannya. Kemudian di wilayah Jateng dan Jatim juga masih ada berbagai kendala yang dihadapi, seperti galian kabel PLN yang mengganggu di lajur Jalan Ngawi – Mantingan. Se- lain itu, diharapkan pekerjaan flyover di Jalan Mujo Agung segera dapat diselesaikan karena nantinya dapat meng- urai kemacetan yang sering terjadi di sepanjang jalan Balung Benda.

FOTO: SUARAPEMBARUAN.COM FOTO: TANGERANG – CILEGON – MERAK Jalur Lebaran dari Jakarta menuju Banten – Merak melalui jalur tol maupun Cilegon yang akan menuju lintas Sumatera PERBAIKAN JALUR PANTURA Timur dalam keadaan siap melayani arus mudik lebaran yang akan menuju Sumatera. daraan berat pengangkut bahan mentah pabrik semen Demikian dikatakan oleh Ketua Pemantau Jalur Lebaran mengakibatkan terjadi rughting pada beberapa segmen 2015 Lintas Sumatera III Kementerian PUPR Wijaya Seta jalan. Oleh karena itu, dilakukan pembuatan marka ter- saat meninjau jalur Jakarta – Merak – Cilegon – Anyer – moplastik dalam serta perlu dipasang rambu peringatan Labuan, Sabtu (20/6). “Kita bisa lihat kerusakan-kerusakan terjadi penyempitan dan rambu-rambu pada jalur transisi di sepanjang jalan ini hanya sedikit dan diharapkan jelang penyempitan. Selain itu, dilakukan perbaikan pada lapisan arus mudik H-15 sudah selesai,” katanya. permukaan perkerasan jalan dengan cold milling kemu- PT Marga Mandala Sakti (MMS) sebagai operator yang dian dilakukan overlay dengan campuran aspal panas. melayani Tol Tangerang Merak menyatakan dalam paparan- Adapun pelaksanaan pekerjaan Paket Pelebaran Jalan nya di hadapan Tim Pemantau Jalur Lebaran 2015 Kemen- Bulu - Tuban masih dalam tahap galian sehingga terdapat terian PUPR bahwa pihaknya telah melakukan persiapan bahu jalan terbuka yang berpotensi terjadinya kecelakaan. yang matang, terutama masalah infrastruktur. “Prinsipnya, Meski demikian dilakukan upaya menutup galian bahu de- kami siap melayani pada Lebaran tahun ini,” jelas Ega N. ngan bahan agregat hingga level permukaan perkerasan Boga, Kepala Divisi Operasi PT MMS. jalan. Bagi yang melintasi Jembatan Manyar dan Jemba- Sementara itu, Kepala Satuan Kerja Pelaksanaan Jalan Na- tan Tambak Ombo pada Ruas Jalan Sadang - Gresik, masih sional Wilayah II Provinsi Banten Amri mengatakan bahwa, terdapat pelakasanaan perbaikan lantai jembatan sehinga memang masih terdapat perbaikan jalan terutama di Jalan mempersempit lajur lalu lintas dari 2 lajur menjadi 1 lajur. Raya Serang di KM 32 yang diharapkan dalam waktu hingga Upaya yang dilakukan adalah mempercepat penyelesaian H-15 sudah selesai diperbaiki. Sementara itu, ruas Tange- pekerjaan lantai jembatan sehingga pada H-14 Lebaran rang – Serang – Merak terdapat paket penanganan dimana dapat fungsional. Adapun Paket Pembangunan Jembatan keseluruhan merupakan paket perbaikan dan pelebaran. Tambangan di Kab. Sumenep masih terjadi pengurangan “Sekarang kondisi sudah hampir selesai. Target H-15 sudah lajur lalu lintas pada jembatan akibat pelaksanaan pem- rampung”, terang Amri. bangunan bangunan bawah jembatan. Oleh karena itu, Tak hanya jalan, Kementerian PUPR juga akan meram- perlu dilakukan traffic management dengan menyiapkan pungkan pembangunan dan perbaikan ratusan jembatan petugas pengatur lalu lintas dan pemasangan rambu. penghubung. Ada 199 jembatan di Jalur Pantura dan Jalur Selatan yang harus diperbaiki guna menunjang kelancaran YOGYAKARTA – SURABAYA arus mudik. Hingga Mei 2015, tinggal satu yang belum sele- Seperti diketahui, Menteri PUPR Basuki Hadimuljono me- sai perbaikannya, yaitu jembatan Ciherang. Menurut Basuki, nurunkan beberapa tim untuk meninjau kesiapan jalur Le- pihaknya akan terus melakukan pemantauan pengerjaan baran. Salah satu tim yang dipimpin oleh Direktur Jalan Jembatan Ciherang yang sudah masuk ke dalam tahapan Bebas Hambatan, Perkotaan, dan Fasilitasi Jalan Daerah pengecoran agar kendaraan dapat melintas. Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR Suba- Kondisi Jalur Pantura memang menjadi titik perhatian gyo ditugasi untuk meninjau jalur Yogjakarta – Solo – Ma- masyarakat saat arus mudik nanti. Itu sebabnya kondisi diun – Mojokerto – Surabaya – Pasuruan – Banyuwangi. dan kesiapan jalur ini jadi semacam barometer bagi Ke- Sepanjang jalur Yogyakarta sampai Surabaya, jalan da- menterian PUPR dalam mempersiapkan jalur mudik Le- lam kondisi baik untuk dilalui pemudik, hanya ada sedikit baran tahun ini. n

14 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Trans Jawa

TRANS JAWA TERKENDALA MASALAH KLASIK

Sejak 200 tahun yang lalu ide untuk membangun Trans Jawa sudah dimulai. Sayangnya hingga kini belum rampung juga. Masalah klasik seperti pembebasan lahan masih jadi kendala. TEKS TIM KIPRAH

ALAN Tol Trans Jawa merupakan jaringan jalan tol perlahan, kedua ujung Jawa itu akan kembali disam- yang menghubungkan kota-kota di Pulau Jawa. bungkan dengan jalan bebas hambatan. JJalan tol ini menghubungkan dua kota terbesar di Pembangunan Tol Trans Jawa ini melanjutkan jalan- Indonesia, Jakarta dan Surabaya, melalui jalan bebas jalan tol yang sekarang sudah ada, seperti Tol Cikam- hambatan. Jalan tol yang nantinya akan terbentang se- pek, Cirebon, Semarang dan Surabaya, dan sisa ruas panjang ±1.000 km ini sejatinya sudah terencana sejak jalan tol yang akan dibangun sepanjang 642,56 km. Ja- zaman kolonial Belanda. lan Tol Trans Jawa ini termasuk dalam Asian Highway Lebih dari 200 tahun lalu upaya untuk menghubung- 2 (AH2) atau Jaringan Jalan Asia yang menghubung- kan ujung barat dan timur Jawa sudah dilakukan Gu- kan Asia dari Natuna dan Trans Kalimantan (Indonesia) bernur Jenderal Hindia Belanda Herman Willem Daen- sampai Puerto Princesa, Manila, Luzon (Filipina) sampai dels. Ia membangun Jalan Raya Pos dari Anyer (Banten) Jepang. ke Panarukan (Jawa Timur). Sumbangsih Daendels ma- Menjelang arus mudik Lebaran tahun 2015 ini, dua sih menjadi andalan urat nadi perekonomian Jawa dan ruas tol yang juga bagian dari Tol Trans-Jawa sudah di- nasional di beberapa tempat hingga kini. Kini, secara resmikan sebelum arus mudik berlangsung. Kedua tol

MAJALAH KIPRAH 15 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporanutama Mudik Lebaran 2015: Infrastruktur Siap!

dioperasikan ini dinilai cukup baik. Mobil bisa melaju dengan kecepatan lebih kencang. Pembangunan Tol Cikopo-Palimanan dimulai sejak tahun 2011. Tol ini memiliki panjang 116,75 km de- ngan nilai investasi sebesar Rp 12 triliun. Adapun pro- yek Tol Gempol – Pandaan di Jawa Timur memiliki pan- jang 13,61 km dengan investasi mencapai Rp1,2 triliun. Agar mimpi yang sejak lama ingin diwujudkan, yakni penyatuan ujung Barat dengan ujung Timur pulau Jawa lewat jalan bebas hambatan, pemerintah melalui Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat ingin mempercepat realisasi mega proyek Tol Trans Jawa dalam kurun waktu dua-tiga tahun ke depan. TOL GEMPOL-PANDAAN Oleh karena itu, Kementerian PUPR terus mendorong pembangunan ruas-ruas tol yang mangkrak agar se- gera selesai. Menteri PUPR dengan tegas juga menyatakan akan memutuskan kontrak kerja dengan para pemenang tender jika pembangunan tol tidak segera dijalankan dalam waktu sebulan setelah pembebasan lahan. Hal ini sampaikan Basuki agar proyek Tol Trans Jawa se- panjang 1.088 km dapat selesai dalam waktu yang le- bih cepat. Sampai saat ini memang masih terdapat kendala mengenai pembebasan lahan yang belum selesai. Diantaranya adalah lahan di Pemalang – Batang dan PERESMIAN GEMPOL – PANDAAN Batang – Semarang yang hingga kini masih belum me- nemui titik terang. Namun, setelah lahan dapat dibe- baskan, maka pembangunan harus disegerakan. Kondisi pembangunan Jalan Tol Trans Jawa menjadi lambat karena terbebani masalah biaya pembebasan lahan. Terdapat Sembilan proyek jalan tol sampai saat ini belum rampung akibat beban biaya pembebasan lahan yang menelan dana hingga Rp5,3 triliun. Meski begitu, Direktorat Jenderal Bina Marga Ke- menterian PUPR optimis pembebasan lahan untuk pembangunan Jalan Tol Trans Jawa dapat dirampun- gkan pada tahun ini. Keyakinan ini disampaikan oleh Kepala Seksi Pengadaan Tanah Ditjen Bina Marga Sri Sadono. Pasalnya saat ini sudah ada perubahan Per- tersebut, yakni Tol Cikopo-Palimanan (Cipali) dan Gem- men PUPR, yakni kini dana pembebasan lahan yang pol-Pandaan. Kehadiran ruas Cipali membuat impian akan digunakan sebagai lokasi pembangunan jalan tol menghadirkan Jalan Tol Trans Jawa kian berwujud. Saat akan dibebankan pada APBN. ini, dari Merak, Banten, ke Pejagan, Jawa Tengah, telah Sri Sadono menjelaskan, setelah Permen PU Nomor tersambung dengan jalan tol. 2 Tahun 2012 terbit, maka segala beban pembebasan Dibukanya tol baru ini tentu menambah lajur jalan lahan akan ditanggung oleh APBN dan/atau Pemda se- bagi kendaraan sehingga kapasitas tampung kenda- tempat. Berbeda dengan aturan lama yang menyebut raan menjadi lebih besar. Beroperasinya dua ruas tol pembebasan lahan dibebankan dalam modal usaha. tersebut diharapkan dapat melancarkan arus lalu lin- Namun, implementasi di lapangan masih memerlukan tas saat mudik Lebaran. Menurut Menteri PUPR Basuki tahapan yang panjang meski sudah menggunakan UU Hadimuljono, beroperasinya dua ruas Tol Trans-Jawa baru mengenai masalah pembebasan lahan. Diharap- tersebut berdampak cukup signifikan untuk menekan kan dengan adanya peraturan menteri ini, permasa- kepadatan di wilayah Pantai Utara (Pantura) hingga lahan pembebasan lahan dapat segera teratasi. n 40% selama musim mudik. Kondisi jalan tol yang akan

16 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Tol Cikampek – Palimanan Jalur Favorit

TOL CIKOPO – PALIMANAN JALUR FAVORIT Dibukanya ruas Jalan Tol Cikampek – Palimanan disambut antusias oleh pengguna jalan karena lebih hemat waktu dan biaya operasional. TEKS TIM KIPRAH

EBERAPA hari menjelang Ramadan 1436 H, atau nya telah meminta agar para pedagang yang berada di non tepatnya pada Sabtu 13 Juni lalu, Presiden Joko Wi- Tol Pantura agar disediakan tempat untuk berdagang di rest Bdodo meresmikan beroperasinya Jalan Tol Cikopo- area sepanjang jalan tol tersebut. “Misalnya seperti peda- Palimanan (Cipali) sepanjang 116,75 km. Tol Cipali ini me- gang buah, warung-warung makan agar ditempatkan di rupakan tol terpanjang di Indonesia dan merupakan bagian rest area, dan ini juga akan saya cek nantinya,” kata Presiden. dari sistem Jalan Tol Trans Jawa. Tol ini melintas 5 kabu- Sementara itu Menteri Pekerjaan Umum dan Peru - paten yang ada di Jawa Barat, yaitu Kabupaten Subang, mahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono dalam laporan - Indramayu, Majalengka, dan Cirebon. Dalam kesempatan nya mengatakan, Jalan Tol Cipali ini dibiayai dengan ske - tersebut, Presiden Joko Widodo memberi apresiasi pelak- ma private publik partnership yaitu kerja sama pemerintah sana pembangunan jalan tol, yakni PT Lintas Marga Sedaya, swasta yang bertujuan untuk meningkatkan kapasitas yang telah menyelesaikan pembangunan lebih cepat dari jaringan jalan serta mendorong pengembangan kawasan yang ditargetkan. “Saya memberi apresiasi yang besar ter- pendukung di wilayah Jawa Barat. hadap pelaksana jalan tol ini karena saya minta sebelum Pembangunan jalan tol ini dilakukan oleh Badan Usaha Lebaran selesai ternyata sebelum bulan puasa sudah jadi,” Jalan Tol PT Lintas Marga Sedaya dengan pemegang tutur Jokowi. saham PLUS Expressways Berhad (55%) dan PT Bhas- Selanjutnya Presiden juga mengatakan bahwa sebelum- kara Utama Sedaya (45%). “Biaya investasinya sebesar

MAJALAH KIPRAH 17 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporanutama Mudik Lebaran 2015: Infrastruktur Siap!

Rp13,779 triliun melalui equity dari Badan Usaha Jalan Tol biaya perawatan komponen kendaraan, hingga iritnya ba- dan pinjaman dari pihak perbankan,” tambah Basuki. Masa han bakar sehingga dirasakan lebih ekonomis. konsesi pengusahaan Jalan Tol Cikopo – Palimanan adalah “Kemacetan Simpang Jomin yang sempat melegenda selama 35 tahun, terhitung sejak Perjanjian Pengusahaan menghantui pengguna jalan otomatis sirna dengan ber- Jalan Tol (PPJT) Tanggal 21 Juli 2006. Selama masa kon- operasinya jalur tol tersebut,” ungkap Suharno (35) sopir sesi, PT Lintas Marga Sedaya wajib melakukan pengopera- Perusahaan Otobus (PO) Santoso jurusan Jakarta-Mage- sian dan pemeliharaan sesuai dengan standar pelayanan lang, Jawa Tengah, yang mangkal di Terminal Bus Pulo minimal jalan tol. Sesuai dengan Keputusan Menteri PUPR, Gadung, Jakarta Timur, ketika ditemui KIPRAH. setelah peresmian, jalan tol ini akan dibuka untuk sosiali- Memang harapannya fasilitas pelayanan publik ini sasi tanpa tarif selama minimum 7 hari dan diperuntukkan mampu mengurai kemacetan di sepanjang Jalur Pantai bagi kendaraan golongan I. Jarak terjauh tarif Tol Cikopo Utara, Jawa Barat. Jika sebelumnya para pemudik harus – Palimanan untuk kendaraan golongan I adalah Rp96.000. terjebak kemacetan di Simpang Jomin, Cikampek, hingga Keberadaan Tol Cipali yang tembus ke Brebes ini akan 2 jam atau lebih, kini bisa bernafas lega karena perjalanan membantu mengurangi kepadatan kendaraan di jalur Pan- bisa terus melaju hingga Cirebon di perbatasan Jawa Te- tura dan mengurangi beban Jalan Pantura. Jalan tol ini ngah. Dibangunnya jalan tol ini memang ditujukan seba- bisa jadi pemecah arus kendaraan di Cikampek. Masyara- gai alternatif untuk menghindari kemacetan parah di Sim- kat yang biasanya hanya menggunakan satu jalur sekarang pang Jomin, terlebih pada saat mudik berlangsung. bisa memakai dua jalur, yaitu jalur nasional Pantura atau Menurut Menteri PUPR Basuki Hadimuljono pem- bisa juga lewat Tol Cikampek – Palimanan. Seperti diketa- bangunan Tol Cikampek-Palimanan yang menelan biaya hui, Jalur Pantura saat ini masih menjadi satu-satunya jalur Rp12,8 triliun ini juga akan mempercepat dan memperlan- yang digunakan para pemudik jika ingin bepergian an- car pergerakan lalu lintas jasa angkutan barang dan orang tarwilayah di Pulau Jawa. Jika memasuki musim Lebaran, antara Cikampek, Karawang, dan Palimanan, Cirebon. jalur tersebut juga sangatlah ramai akibat banyaknya pasar Anwar (30), pengemudi bus jarak jauh PO Safari tumpah di sepanjang jalan. Dharma Raya yang melayani jurusan Jakarta – Bali – Bima Tol ini diperkirakan akan dilalui kendaraan sebanyak pulang-pergi, merasa lebih aman dan nyaman menggu- 25.000 kendaraan per hari, tetapi bisa meningkat tajam nakan jalur tol yang dilengkapi rambu-rambu lalu lintas hingga 80.000 kendaraan per hari selama Lebaran. Oleh maupun penerangan jalan, termasuk tempat peristira- karena itu, tol ini diharapkan mampu mengurangi kepa- hatan. “Kalau semuanya lancar, kan yang senang bukan datan di Jalur Pantura sebesar 40% hingga 60%. Jalan tol saja penumpang, tetapi kami sebagai pengemudi juga ini juga memiliki peran yang strategis untuk mempercepat ikut senang,” ujarnya dengan muka sumringah. proses distribusi logistik dan jasa di Pulau Jawa dan men- “Kondisi jalannya cukup mulus, relatif lurus, dan ja- dorong tumbuhnya sentra ekonomi baru dan memicu per- raknya cukup jauh, sehingga pengguna jalan cenderung cepatan pembangunan di daerah sekitarnya. melaju kencang. Pengemudi perlu berhati-hati dan disiplin berlalu lintas agar selamat di jalan,” kata Ujang Suparna DISAMBUT GEMBIRA PENGGUNA JALAN (40), sopir truk gandeng Dinoyo, rute Merak – Surabaya. Beroperasinya Tol Cikampek-Palimanan di saat menjelang Sejumlah pengemudi yang kerap melalui jalur Pantai datangnya musim mudik Lebaran disambut gembira oleh Utara berharap, ke depan Jalan Tol Trans Jawa bisa segera masyarakat. Berbagai alasan dikemukakan mulai dari ce- diselesaikan sehingga kendaraan bisa melaju lebih cepat, pat dan lancarnya lalu lintas, hematnya waktu tempuh dan aman, dan nyaman hingga sampai tujuan. n

18 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 10 Hal yang Harus Diketahui Tentang Tol Cipali (Cikopo Palimanan)

ALAN tol Cikopo-Palimanan ini diresmikan oleh Presiden Joko JWidodo 15 Juni 2015. Tol Cika- pali merupakan bagian jalur Trans Jawa. Ada beberapa hal yang harus diketahui mengenai jalan tol ini.

1. Ruas Tol Cikopo-Palimanan menjadi jalan tol terpanjang di Indonesia dengan panjang 116,79 km. 2. Terdiri dari 6 seksi: a. Cikopo-Kalijati. b. Kalijati-Subang c. Subang- Cikedung d. Cikedung-Kertajati e. Kertajati-Sumberjaya f. Sumberjaya-Palimanan 3. Terdiri dari 7 Exit Toll: a. Exit Toll Cikopo, Km 76 b. Exit Toll Kalijati, Km 98 RAMP PALIMANAN - CIREBON c. Exit Toll Subang, Km 109 d. Exit Toll Cikedung, Km 139 • Rest Area Km 131 (Sta 149 + 970, Tipe B) e. Exit Toll Kertajati, Km 158 • Rest Area Majalengka Km 166 (Sta 186 + 000, Tipe A, f. Exit Toll Sumberjaya, 167 dilengkapi Pom Bensin) g. Exit Toll Palimanan, Km 18 9. Terdapat 4 lokasi SPBU 4. Memiliki 99 Jembatan. Terdiri dari 20Underbridge dan 70 Overbridge. Dua Lokasi Menuju Palimanan : • Sta. 122 + 025 (tipe A) Rest Area + PomBensin 5. Menelan Biaya Investasi: sekitar Rp 12,5 triliun. • Sta. 186 + 000 (tipe A) Rest Area + PomBensin 6. Kapasitas: Mampu dilalui 25 ribu kendaraan setiap hari. Dua Lokasi Menuju Cikopo : Kapasitas bisa naik hingga tiga kali lipat saat arus mudik • Sta. 121 + 600 (tipe A) Rest Area + Pom Bensin hari raya dan libur. • Sta. 186 + 000 (tipe A) Rest Area + Pom Bensin 7. Memangkas waktu perjalanan 2 jam lebih cepat. Me- 10. Tarif Tol ngurangi kepadatan Jalur Pantura sebanyak 40% • Kendaraan Golongan I: 8. Terdapat 8 lokasi peristirahatan (rest area). Termurah : Rp 9.000 ( Subang-Kalijati) 4 Lokasi Menuju Palimanan: Termahal : Rp 96.000 (Cikopo-Palimanan) • Rest Area Km 86 (Sta 105 + 850, Tipe B) • Kendaraan Golongan II: • Rest Area Subang Km 101 (Sta 122+025, Tipe A, di- Termurah : Rp 14.000 (Subang-Kalijati) lengkapi Pom Bensin) Termahal : Rp 144.000 (Cikopo-Palimanan) • Rest Area Km 131 (Sta 149 + 970, Tipe B) • Kendaraan Golongan III: • Rest Area Majalengka Km 166 (Sta 186 + 000, Tipe A, Termurah : Rp 18.000 ( Subang-Kalijati) dilengkapi Pom Bensin) Termahal : Rp 192.000 (Cikopo-Palimanan) 4 Lokasi Menuju Cikopo: • Kendaraan Golongan IV: • Rest Area Km 86 (Sta 105 + 850, Tipe B) Termurah Rp 27.500 ( Subang-Kalijati) • Rest Area Subang Km 101 (Sta 121+600, Tipe A, di- Termahal : Rp 288.500 (Cikopo-Palimanan) n lengkapi Pom Bensin)

MAJALAH KIPRAH 19 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporanutama Mudik Lebaran 2015: Infrastruktur Siap! JALAN PANTURA DARI TAHUN KE TAHUN 1988 JALAN TOL JAKARTA –CIKAMPEK EJAK dibangun oleh Daendels pada tahun 1808, Jalan Pantura atau juga dikenal dengan nama Jalan Raya Pos telah menjelma menjadi urat nadi perekonomian Sutama tidak hanya di Pulau Jawa, namun juga bagi negeri ini. Dari tahun ke tahun, laju pertumbuhan beban yang dipikul olehnya tidak sebanding dengan daya dukung yang dimilikinya. Salah satu upaya untuk meringankan beban ter- sebut adalah membangun jalan tol sebagai jalur alternatif bagi arus orang, barang, dan jasa, sekaligus juga menambah kapasitas Jalan Pantura melalui pembangunan fly over, penambahan jalur, peningkatan kualitas jalan, dan lain sebagainya. Berikut sebagian kecil perkembangan Jalur Pantura dari tahun ke tahun.n 2010 KANCI – PAJAGAN

2011 FO MERAK, BANTEN 1984 JALAN TOL JAKARTA –TANGERANG 1995 JALAN TOL LINGKAR LUAR JAKARTA

1984 JALAN TOL TANGERANG- MERAK

1985 JALAN TOL LINGKAR DALAM JAKARTA 2012 JALAN TOL LINGKAR LUAR JAKARTA II 20 MAJALAH KIPRAH (RUAS TOL CISALAK-JAGORAWI) VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Jalur Pantura

2004 FO PAMANUKAN

2011 JALAN TOL SEMARANG UNGARAN BAWEN

1998 JALAN TOL SEMARANG

2015 TOL CIPALI 2009 JEMBATAN SURAMADU

MAJALAH KIPRAH 21 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporanutama Mudik Lebaran 2015: Infrastruktur Siap!

TRANS SUMATERA PEMUDIK HARUS EKSTRA HATI-HATI

Bagi mereka yang akan melintasi Sumatera untuk pergi ke Jawa maupun sebaliknya, diharapkan mempersiapkan diri beserta kendaraannya dengan lebih seksama. TEKS TIM KIPRAH

ETELAH Pulau Jawa, maka pulau berikutnya yang Panjang keseluruhan Lintas Timur sekitar 2.756,94 km. akan dipadati oleh pemudik adalah Sumatera. Di Jalur utama yang kedua adalah Lintas Tengah. Seperti SJawa, pemudik lebih didominasi oleh mereka yang namanya, jalur ini berada di tengah-tengah Pulau Suma- datang ke Jawa dari kota ataupun daerah di luar Jawa. tera. Lintas Tengah memiliki panjang 2.420,40 km yang di- Sementara di Sumatera, kondisinya cukup berimbang. mulai dari Provinsi Lampung, Sumatera Selatan, Bengkulu, Pemudik yang ingin pergi meninggalkan Pulau Sumatera Jambi, dan berakhir di Sumatera Barat. Bagi yang ingin dengan pemudik yang akan datang ke Sumatera hampir melanjutkn perjalanan ke Sumatera Utara atau Aceh bisa sama banyaknya. memilih Lintas Timur atau Lintas Barat. Ada tiga jalur utama di Sumatera yang bisa dilalui pemu- Jalur utama Lintas Barat menyusuri Pantai Barat Sumate- dik untuk sampai di kampung halamannya. Pertama, mela- radengan panjang mencapai 2.490,88 km. Membentang lui Lintas Timur yang menyisir Pantai Timur Sumatera. Jalur dari Provinsi Lampung – Sumatera Selatan – Bengkulu – ini dimulai dari Provinsi Lampung, melewati Sumatera Se- Sumatera Barat – Sumatera Utara hingga ke Provinsi Aceh. latan, terus ke Jambi, masuk ke Pekanbaru, Riau, melaju te- Inilah tiga jalur utama di Sumatera yang setiap tahun dipa- rus hingga Sumatera Utara, dan berakhir di Provinsi Aceh. dati kendaraan ketika musim mudik tiba. FOTO: AFIF-BAE.BLOGSPOT.COM FOTO: RUAS JALINTIM LAMPUNG

22 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Trans Sumatera

SUMATERA SELATAN – LAMPUNG Provinsi Sumatera Selatan dan Lampung seakan menjadi pintu gerbang bagi pemudik yang masuk dari Jawa seka- ligus menjadi pintu keluar pemudik asal Sumatera. Hingga memasuki bulan Ramadan (pertengahan Juni 2015), infra- struktur jalan dan jembatan jalur lintas Sumatera III, dalam hal ini di dalam kota Palembang yang merupakan sebagai Jalan Nasional, yakni di kota Metropolitan, di Lintas Timur ini sudah siap untuk dilalui para pemudik, walaupun dari pantauan di lapangan masih terdapat adanya 2 titik jalan di Jalan Alamsyah Ratu Prawiranegara yang mengalami rusak yang cukup berat dan ringan. Meski begitu, terlihat seba- gian jalan yang rusak tersebut sudah dilakukan pengaspal- an. Hal tersebut disampaikan Kepala Satuan Kerja Pelaksana Jalan Nasional Metropolitan Palembang Gunawan, di sela- sela peninjauan persiapan infrastruktur dalam menghadapi arus mudik tahun 2015 di Jalur Sumatera III, Palembang. Gunawan menambahkan, saat ini pengerjaan perbaikan ja- lan tinggal penyempurnaan pada bagian-bagian jalan yang lemah pada jalan.

Sementara itu, Kasatker Pelaksana Jalan Nasional Wilayah BERITADAERAH.CO.ID FOTO: I Sumatera Selatan Heru Gunawan mengatakan, untuk ba- LINTAS SUMATERA tas Kota Palembang – Simpang Indralaya ada beberapa titik yang harus diperbaiki, terutama di KM 14 di Simpang Indra- laya. “Kami akan berupaya pada H-15 sudah tidak ada lagi Saat ini di ruas jalan tersebut, sepanjang 16 km di 8 ti- jalan yang berlubang lagi. Saya optimis akan rampung dan tik yang sedang dilakukan penanganan, 12 km diantaranya sudah bisa dilalui para pemudik nanti,” kata Heru. dilakukan rigid pavement dan 4 km yang flexible. “Dengan Berkaitan dengan masalah rambu-rambu lalu lintas, me- demikian, nantinya pada H-10 bisa dibuka dua arah se- nurut Heru memang banyak sekali rambu atau petunjuk hingga jalur sebaliknya tetap digunakan,” kata Khawali. Ia jalan di sepanjang jalan Maranjat sampai batas Kota Kayu juga mengapresiasi kerja keras BBPJN II sehingga mem- Agung yang rusak, kemungkinan karena ulah iseng tan- buat rata-rata jalan nasional dari Pekanbaru – Batas Suma- gan-tangan yang tak bertanggung jawab. “Kami pun sudah tera Selatan sudah dilakukan perkerasan beton. “Semoga koordinasikan dengan pihak kepolisian untuk memperba- hal ini diikuti oleh balai-balai lainnya,” tambahnya. haruinya,” tambahnya. Adapun beberapa titik yang dilakukan rigid pavement yakni di ruas Pematang Reba – Siberida pada KM 222 se- PEKANBARU – JAMBI SIAP DILALUI PEMUDIK panjang 300 m, KM 224 sepanjang 865 m, KM 236 sepan- Staf Ahli Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat jang 378 m, KM 239 sepanjang 479 m, dan KM 242 sepan- (PUPR) Bidang Teknologi, Industri, dan Lingkungan, Khalawi jang 1 km. AH meninjau Jalan Nasional Lintas Timur Sumatera ruas Sementara itu, Kepala BBPJN II Maruasas Panjaitan juga Riau – Jambi – Palembang. Dari hasil pantauannya (17/6), menegaskan bahwa pada H-10 kendaraan berat tak lagi Khalawi mengatakan bahwa Lintas Timur Sumatera ruas Pe- beroperasi kecuali kendaraan sembako, sehingga titik kanbaru sampai batas Jambi sepanjang 295 km dalam kon- yang biasanya rawan kemacetan bisa dilalui oleh kenda- disi baik dan siap dilalui pemudik. Menurutnya, sekitar 85% raan kecil. Kepala Satker Pelaksanaan Jalan Nasional Wila- Jalan Lintas Timur Sumatera dari Pekanbaru hingga ke batas yah II Dedy Mandarsyah juga menambahkan bahwa pada Jambi kondisinya mantap dan sangat siap dilalui pemudik. tahun 2012 lalu di Lintas Timur Sumatera dari Pekanbaru Meski sebagian besar jalan nasional ruas Riau – Batas sampai Jambi ditempuh dalam waktu 15 jam. Namun, de- Jambi berkondisi baik, namun ada 15% yang masih memer- ngan penanganan jalan yang semakin membaik, saat ini lukan perhatian khusus untuk segera diselesaikan dengan dari Pekanbaru sampai Jambi dapat ditempuh hanya da- menggunakan rigid pavement (perkerasan beton) ataupun lam tempo 9 jam saja. patching (penambalan lubang jalan) untuk kendaraan ber- muatan besar. Seperti diketahui, kendaraan yang melintas LINTAS TIMUR MEDAN – RIAU di Lintas Sumatera dari Pekanbaru menuju Jambi di ruas Untuk Lintas Timur Sumatera ruas Medan – Batas Riau de- Simpang Lego – Sorek – Simpang Japura – Siberida – Batas ngan panjang 385,4 km dalam kondisi baik. Hanya sekitar Jambi (80%) didominasi oleh kendaraan berat yang meng- sekitar 2% saja yang dalam kondisi perbaikan dan pele- angkut batu bara, kelapa sawit, dan sirtu. baran jalan. Demikian disampaikan Ridho Matari Ichwan

MAJALAH KIPRAH 23 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporanutama Mudik Lebaran 2015: Infrastruktur Siap! FOTO: BERITADAERAH.CO.ID FOTO: PELEBARAN JALAN DI LINTAS SUMATERA TENGAH, BUNGO, JAMBI

Staf Ahli Bidang Ekonomi dan Investasi Kementerian PUPR Deli Serdang–Parbaungan sepanjang 400 m, Jalan Soe- ketika menelusuri ruas jalan tersebut dalam rangka penin- karno Hatta Tebing Tinggi 1.000 m, pekerjaan pemeliha- jauan kesiapan mudik Lebaran tahun 2015 (18/6). Dalam raan rutin di ruas Kisaran – Rantau Prapat, dan pekerjaan 2 kunjungan tersebut hadir pula Zamharir Basyuni Kabalai Be- paket di ruas Rantau Prapat – Batas Riau, yakni pelebaran sar Pelaksana Jalan Nasional I, Osman Hariantono Kasubdit jalan konstruksi rigid pavement 1,2 km serta pemeliharaan Binlak Wil IB dan Risman Sibarani Kasubdit Binlak Wil IA Di- jalan berkala sepanjang 1,110 km. rektorat Jenderal Bina Marga. Dalam kesempatan yang sama Kepalaa Balai Besar Pe- Berdasarkan hasil pantauan, ruas Jalan Medan sampai laksana Jalan Nasional I Zamharir Basyuni menyatakan, ruas Batas Riau kondisinya dalam keadaan mantap sekitar 97- Jalan Medan – Batas Riau dapat dilalui oleh semua jenis 98%. Salah satu indikatornya, kendaraan bisa dipacu kece- kendaraan karena tidak ada jalan yang rusak berat. Meski patannya hingga 100 km/jam dan tidak goyang. “Ini berarti begitu diakuinya, masih ada pekerjaan konstruksi yaitu 500 kondisi jalan cukup stabil,” ujar Ridho. Ia menambahkan, meter pekerjaan rigid pavement sekitar Parbaungan dan 1 di ruas jalan tersebut setidaknya ada 5 km perbaikan be- km di Tebing Tinggi rupa pelebaran jalan di beberapa titik. Namun, pada H-14 Jalan yang melintasi kota-kota besar di Sumatera me- Lebaran pekerjaan akan dihentikan sehingga tidak akan mang bakal dipenuhi oleh pemudik dari dua arah sekali- mengganggu kendaraan yang digunakan mudik dari Me- gus. Sebab, di saat yang bersamaan pulau ini akan dilintasi dan sampai batas Riau. Saat ini pekerjaan pelebaran dan oleh pemudik yang menuju Jawa dan pemudik yang akan perbaikan jalan ruas Medan – Batas Riau memang terus ke Sumatera. Kondisi jalan di Sumatera memang harus dipacu. Mulai ruas Serdang Badagai – Kisaran dilakukan menjadi perhatian ekstra bagi para pemudik yang akan pembangunan jalan dengan konstruksi rigid pavement. merayakan Hari Kemenangan bersama sanak saudara di Sementara itu, terdapat penanganan pekerjaan dari kampung halaman. n

24 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Trans Kalimantan

TRANS KALIMANTAN semua kekurangan tersebut sudah teratasi. Sementara di jalan yang menghubungkan antara Batu Aji (perbatasan Kaltim) dan Balikpapan, juga masih dite- mukan jalan yang berlubang, seperti pada ruas Jalan Batu BERSIAP Aji – Kuaro. Di kanan-kiri ruas jalan ini ditumbuhi rumput yang sudah panjang, yang menghalangi pandangan pengguna jalan. Untuk jalan yang berlubang sudah dita- MENJELANG ngani dengan menutup lubang tersebut. sedangkan untuk rumput yang panjang masih perlu dipangkas. Bagi mereka yang akan melintasi ruas Jalan Kademan – MUSIM MUDIK Penajam harap mengantisipasi adanya pasar tumpah. Tim pemantau mencatat ada potensi kemacetan di jalur ini aki- Diyakini kota-kota besar di Kalimantan bat adanya pasar tumpah tersebut, yakni di Pasar Babulu Km juga akan didatangi pemudik. 47+500. Di ruas ini juga terdapat pekerjaan pelebaran jalan masih dalam tahap galian sehingga terdapat bahu jalan ter- Baik yang ingin menuju kampung buka yang berpotensi terjadinya kecelakaan. Upaya yang halaman maupun pemudik yang ingin dilakukan adalah segera menutup galian bahu dengan ba- meninggalkan pulau ini. Kesiapan jalan- han agregat hingga level permukaan perkerasan jalan atau jalan utama di Borneo harus dipercepat. memberikan pagar pengaman dan rambu peringatan. Ja- lan berlubang dan tanaman di kanan-kiri jalan yang menu- TEKS TIM KIPRAH tupi pandangan juga masih terlihat. Upaya penanganannya sama dengan yang dilakukan di ruas-ruas jalan yang lain. ARI pantuan tim Kementerian PUPR di Pulau Kali- Meski tak sepadat di Jawa dan Sumatera, para pemudik mantan, khususnya di Provinsi Kalimantan Timur dan juga akan melintasi Kalimantan. Baik yang menuju ke luar DKalimantan Selatan, secara umum ruas jalan di ke- Kalimantan maupun yang datang ke pulau ini. Kesiapan dua provinsi tersebut sudah siap untuk dilalui oleh para pe- jalan-jalan utama di pulau ini juga akan jadi pantauan dan mudik. Harus diakui memang di beberapa titik ataupun ruas perhatian bagi para pemudik. n jalan masih dalam proses perbaikan ataupun pemeliharaan. Terlihat juga sudah ada hasil dari upaya yang dilakukan oleh Kementerian PUPR untuk memperbaiki ruas jalan tersebut. Misalnya, di jalan yang menghubungkan antara Banjar- masin ke Provinsi Kalimantan Timur. Di ruas Jalan Sp. Liang Anggang – Martapura ditemukan adanya longsor pada oprit jembatan Martapura I & II, tepatnya di KM 41+050 yang dapat membahayakan pengguna jalan. Saat ini te- ngah dilakukan pemasangan rambu-rambu peringatan adanya longsor dan pagar pengaman sebelum dilakukan penanganan. Di ruas Jalan Ds. Tungkap – Rantau, pengguna jalan harus berhati-hati karena ada aktifitas pasar tumpah di Binuang, Km 84+500. Untuk itu, sepertinya perlu dipasang rambu peringatan dan berkoordinasi dengan dinas terkait yang mengelola tempat tersebut. Jalan berlubang dan ku- rangnya penerangan jalan pada beberapa titik yang dapat membahayakan pengguna jalan ditemukan di ruas Jalan Mantimin – Paringin. Jalan berlubang tersebut kini tengah ditutup dengan menggunakan agregat A dan hotmix. Ma- sih di ruas jalan yang sama juga terjadi longsor yang mem- bahayakan pengguna jalan di Km 195+900. Jalan berlubang juga ditemukan pada ruas jalan Pari- ngin – Ds. Padang Panjang dan Ruas Jalan Mabu’un – Sp. Empat Haruai. Lubang-lubang yang dapat membahayakan pemudik itu kini tengah ditutup dengan Agregat A. Selain itu, di ruas jalan tersebut juga membutuhkan penerangan TRANS KALIMANTAN BARAT KABUPATEN SANGGAU jalan di beberapa titik. Ditargetkan saat puncak arus mudik

MAJALAH KIPRAH 25 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporanutama Mudik Lebaran 2015: Infrastruktur Siap!

BALI BALI SIAP DILALUI PEMUDIK DAN WISATAWAN

Arus mudik di Bali diperkirakan akan Singaraja. Jalan itu menelusuri Pantai Selatan Bali, hingga disebut Jalur Selatan. Sementara itu, jalur alternatif meru- mengarah ke kota-kota besar di Jawa. pakan jalur dari utara Pulau Bali (Singaraja) menuju sela- Adapun yang datang ke Bali lebih tan (Gianyar, Denpasar dan Nusa Dua). Jalur ini melewati banyak berstatus sebagai wisatawan. kawasan tengah pulau tersebut. TEKS TIM KIPRAH Bagi mereka yang masuk ke Pulau Bali dengan menye- berangi Selat Bali (Banyuwangi – Gilimanuk) harus ekstra hati-hati, sebab selepas menyeberang dan masuk ke Kabu- ULAU Bali juga diperkirakan akan dipadati oleh paten Jembrana menuju Denpasar, kondisi jalannya mu- pemudik. Mereka kebanyakan bergerak dari Bali lai berlubang. Dari pantauan Satlantas Polres Jembrana, Pmenuju sejumlah kota besar di Jawa Timur, seperti pemudik harus mewaspadai jalan di tiga desa, yakni Desa Surabaya, Banyuwangi, dan Malang. Sementara itu, mereka Banyubiru, Kecamatan Negara, serta DesaTukadaya dan yang datang ke Bali umumnya datang untuk berlibur. Ke- Desa Tuwed di Kecamatan Melaya. Sekitar 20 km jalanan menterian PUPR mencatat jalur utama yang akan dilalui pe- menuju Pelabuhan Penyeberangan Gilimanuk, Kabupaten mudik di Pulau Dewata sepanjang 363,39 km. Selain itu, ada Jembrana, Bali, didapati petugas dalam keadaan rusak. juga jalur alternatif yang bisa dilalui sepanjang 159,82 km. Untuk itu, perbaikan jalan terus dilakukan di provinsi ini. Jalur utama yang akan diguanakan pemudik memben- Perbaikan Jalan Raya Sesetan, Denpasar, sepanjang 2,75 tang antara Denpasar hingga Gilimanuk terus hingga ke km mulai dari simpang lampu merah Pesanggaran hingga simpang lampu merah Sidakarya misalnya, terus dikebut. Kepala Bidang Bina Marga Provinsi Bali I Nengah Riba me- ngatakan, proyek peningkatan jalan yang menelan biaya hingga di atas Rp10 miliar tersebut akan cepat diselesai- kan demi mendukung arus mudik Lebaran 2015 lebih lan- car daripada tahun-tahun sebelumnya. Riba mengatakan, selain melakukan perbaikan jalan, pihaknya juga akan me- lakukan penutupan trotoar yang terbuka menganga di se- panjang perbaikan jalan. Dari hasil pantauan tim yang diterjunkan oleh Kemen- terian PUPR dipimpin Staf Ahli Menteri PUPR Lana Wi- nayanti untuk melihat kesiapan jalan-jalan di Bali dalam menghadapi arus mudik Lebaran tahun ini, didapati be- berapa catatan. Di ruas Denpasar – Gilimanuk – Singaraja misalnya, ditemukan terjadi bleeding pada lapisan aspal eksisting di beberapa titik ruas jalan. Untuk mengatasinya, tengah diupayakan melakukan cold milling pada lapisan permukaan perkerasan dan overlay satu lapis. Adapun ruas jalan Singaraja – Mengwitani – Denpasar dan ruas -Ja lan Denpasar – Padang Bai. tidak ditemukan masalah yang serius sehingga kedua jalan ini sudah dinyatakan siap meski baru memasuki H-30. Intinya, jalan-jalan di Pulau Bali telah siap dilalui pemu- dik maupun pelancong yang ingin berlibur di Pulau Dewa- ta ini. Meski demikian, baik pemudik maupun wisatawan harap mengantisipasi kemacetan yang sering terjadi di RUAS JALAN DENPASAR-SINGARAJA kawasan wisata, seperti kawasan Sanur dan Nusa Dua.n

26 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Trans Sulawesi

TRANS SULAWESI HATI-HATI MELINTAS DI SULSEL Beberapa ruas jalan di Sulawesi Selatan yang akan dilintasi pemudik perlu mendapat perhatian serius. Keamanan dan keselamatan pemudik harus menjadi prioritas utama. TEKS TIM KIPRAH DOK. KEMEN PUPR DOK. ELANG mudik Lebaran 2015, jalanan di jalur Trans TRANS SULAWESI DI SULAWESI SELATAN Sulawesi Selatan masih banyak yang dalam keadaan Jrusak parah. Seperti beberapa titik di ruas jalan poros untuk perkerasan Agregat A. Segmen yang mengalami (Jalan Trans Sulawesi) Labean – Manimbaya, Kecamatan Ba- segregasi agar dibongkar dan dipadatkan kembali. Peker- laesang Tanjung. Donggala, Sulawesi Tengah. Kondisi ter- jaan ini selesai paling lambat tanggal 2 Juli 2015 sehingga sebut dikeluhkan warga karena kerusakan hampir merata di bisa berfungsi dua jalur dua arah. sepanjang ruas jalan Kecamatan Balaesan Tanjung. Pemudik yang akan melintasi ruas jalan antara Pare Pare Setiap hari ribuan warga, mulai dari pelajar, pedagang – Bangkae – P. Sidrap hingga Anabanua diharap untuk ber- hingga pegawai, petani dan nelayan mengandalkan jalur hati-hati. Pasalnya, marka jalan di ruas jalan itu mulai pudar. tersebut untuk beraktivitas atau pergi ke Ibu Kota Keca- Saat ini ruas jalan tersebut tengah dilengkapi dengan mar- matan. Jalan ini merupakan akses satu-satunya warga di ka jalan dan penegasan marka jalan yang telah pudar. Se- 8 desa di Kecamatan Balaesang Tanjung, yakni dari Desa mentara dari Anabanua hingga ke Tarumpakkae terus ke Walandano, Malei, Kamonji, Ketong, Manimbaya, Rano, Palopo, didapati ada beberapa jalan yang berlubang. Di Pomolulu dan Palau. lapangan terlihat upaya yang tengah dilakukan, yakni pe- Di beberapa titik ruas jalan di Sulawesi, badan jalan am- ningkatan pemeliharaan rutin pada ruas jalan tersebut, se- blas dan bergelombang. Pada saat musim hujan, lubang perti pemotongan rumput rumija dan penutupan lubang. jalan membentuk genangan karena dipenuhi air, sedang- Penanganan penutupan lubang juga dilakukan hingga ke kan kerusakan ruas jalan pada pegunungan kondisinya le- ruas jalan yang ada di perbatasan Kabupaten Luwu. bih parah dan itu sangat membahayakan pengguna jalan Konsentrasi dan kewaspadaan pemudik juga dituntut yang melintas. ketika melintasi rute Pare-Pare – Bangkae – Rappang hingga Kementerian PUPR juga menerjunkan tim pemantau ke Enrekang. Pada pekerjaan pembersihan sisi bahu jalan dipimpin Sekretaris Ditjen Bina Marga Ober Gultom un- untuk paket Rekonstruksi Jalan Sidrap – Enrekang I, ter- tuk melihat kesiapan jalan-jalan di Pulau Sulawesi yang dapat tumpukan tanah yang belum dibuang ke disposal akan dilalui pemudik. Ruas-ruas jalan di Sulawesi Selatan area sehingga dikhawatirkan mengakibatkan banjir ketika (Sulsel) menjadi fokus utama pengamatan. Beberapa ruas hujan. Untuk mengatasi hal tersebut, pekerja di lapangan jalan di Sulsel memang terlihat terus bebenah untuk me- tengah membuang tumpukan tanah hasil grader ke dispo- nyambut pemudik. sal area untuk menghindari genangan air pada bahu jalan Di ruas jalan yang menghubungkan antara Makasar de- ketika hujan. ngan Maros saat ini tengah dilakukan penambahan marka Demi kelancaran arus kendaraan, apalagi menjelang dan penegasan marka jalan yang telah pudar. Di jalan arus mudik Lebaran, kondisi jalanan di jalur tersebut ha- yang menghubungkan Maros – Pangkep – Barru terdapat rus segera diperbaiki. Selain untuk menghindari terjadinya jalan berlubang di beberapa titik yang dapat membahaya- kecelakaan lalu lintas, juga untuk menghindari titik-titik kan pengguna jalan dan hanya berfungsi satu arah. Per- kemacetan yang akan menghambat arus mudik Lebaran baikan dilakukan pada KM 32 dengan pemadatan ulang tahun ini. n

MAJALAH KIPRAH 27 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporanutama Mudik Lebaran 2015: Infrastruktur Siap! FOTO: ANTARA FOTO ANTARA FOTO: PEMBANGUNAN JALUR MRT DI JALAN JENDERAL SUDIRMAN

JAKARTA ANTISIPASI KEMACETAN, DAMPAK PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR Sejumlah kawasan di Jakarta mulai dibangun jalan layang dan jalur MRT. Kemacetan pun menghadang di jalan-jalan ibu kota. TEKS JOE

AKARTA, kota terbesar di negeri ini pada 22 Juni Diperkirakan kemacetan yang parah ini akan berlang - 2015 memasuki usia 488 tahun. Di usianya yang su- sung dalam beberapa tahun ke depan. Itu artinya saat mu - Jdah sangat tua, kota ini seakan tak pernah lelah ber- sim mudik tahun ini para pemudik asal Jakarta sudah harus henti untuk berbenah. Seperti yang terjadi akhir-akhir ini bersiap menghadapi macet mulai dari depan rumahnya di sejumlah kawasan dan juga ruas utama jalan di ibu kota sendiri. Seperti diketahui, musim mudik kali ini juga ber - terlihat banyak kegiatan pembangunan, seperti proyek barengan dengan saat libur panjang sekolah. Tentunya ke - pembangunan MRT (Mass Rapid Transit atau kereta massal sempatan itu akan dimanfaatkan oleh mereka yang tinggal cepat). Adanya kegiatan proyek pembangunan infrastruk - di daerah untuk berlibur mengunjungi obyek wisata yang tur itu sebenarnya membawa harapan positif bagi warga - ada di Jakarta. Bagi mereka yang ingin berlibur ke Jakarta nya. Paling tidak mereka meyakini, dalam dua-tiga tahun juga harus memperhatikan kondisi lalu lintas di dalam kota ke depan kota ini akan lebih tertata. Meski begitu, sebelum yang ikut terpengaruh akibat pengerjaan berbagai proyek Jakarta terlihat lebih baik, akibat proyek pembangunan pembangunan. tersebut, kota ini malah terlihat makin semrawut. Kema - Untuk diketahui, saat ini Kementerian Pekerjaan Umum cetan yang memang sudah jadi pemandangan sehari-hari, dan Perumahan Rakyat (PUPR) dan Pemda DKI Jakarta te - kini kian bertambah parah. rus melakukan pembangunan infrastruktur jalan, baik jalan

28 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Jakarta

layang maupun jalan tol, termasuk pembangunan MRT Ta- ANTISIPASI DAMPAK PEMBANGUNAN hap 1 Lebak Bulus – Bunderan Hotel Indonesia di Jakarta Beberapa kendala yang dihadapi dari pengerjaan proyek Selatan. Pembangunan itu juga mencakup jalan layang yang ada di Jakarta, antara lain masalah pembebasan la- khusus Bus Transjakarta Ciledug – Kapten P Tendean dan han. Biasanya warga menolak kompensasi pembebasan jalan layang Koridor 13 Kuningan Selatan di ruas Jalan Jen- lahan karena tidak sesuai dengan Nilai Jual Obyek Pajak deral Gatot Soebroto. Selain itu, juga terlihat para pekerja (NJOP). Meski demikian, menurut pengamatan KIPRAH, masih merampungkan pembangunan jalan layang Sim- sejauh ini pembangunan infrastruktur itu berjalan sesuai prug – Permata Hijau sepanjang 535 m yang direncanakan rencana. Hanya saja, akibat kegiatan itu di sejumlah ruas selesai akhir tahun ini. jalan terjadi titik kemacetan sehingga mengganggu mo- Untuk Wilayah Jakarta Timur, terlihat pembangunan Tol bilitas lalu lintas, seperti enam perlintasan antara Stasiun Bekasi – Cakung – Kampung Melayu (Becakayu) dan pe- Cakung dan Stasiun Jatinegara. Selain kemacetan, kurang lebaran jalan raya Kali Malang saat ini juga sedang diker- patuhnya pengendara dan pejalan kaki yang kerap mene- jakan, termasuk jalan inspeksi di sisi selatan saluran Kali robos palang pintu rel yang telah ditutup juga perlu diwas- Malang. Pada proyek ini proses pembebasan lahannya su- padai. dah mencapai 85%. Diharapkan setelah selesai, proyek ini Kemacetan juga terjadi di Jalan Simpang Kuningan akan menambah kapasitas perjalanan orang dari Bekasi ke Gatot Soebroto, dan sepanjang Jalan Kapten P Tendean, w Jakarta dan sebaliknya. Monginsidi, Mayestik, hingga Ciledug Raya. Lalu lintas ter- Pembangunan lain yang tak kalah vitalnya adalah Jalan hambat karena ada pengecekan tanah dan pengeboran Tol Tanjung Priok, Jakarta Utara, yang saat ini sedang dike- untuk pondasi kolom pilar jalan layang, yang akan dilanjut- but penyelesaiannya. Proyek bantuan Jepang ini ditujukan kan dengan pekerjaan memasang segment box atau jalur untuk mendukung perluasan Pelabuhan Tanjung Priok di di atas pilar. Kali Baru atau disebut New Priok. Pekerjaan seluruhnya Di tempat-tempat tersebut alat berat melintang se- ditargetkan selesai akhir 2015 dalam rangka persiapan hingga jalan menyempit. Jalur kendaraan berubah dari poros maritim. empat jalur mobil menjadi dua jalur mobil. Itu pun dengan Di samping pembangunan MRT, jalan layang, dan ja- mengoptasi jalur pedestrian. Pada jam-jam sibuk pagi dan lan tol, pihak Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Ke- sore hari kendaraan berebut menembus kepadatan lalu menterian Perhubungan, juga tengah membangun proyek lintas sehingga kemacetan terjadi hampir setiap waktu. double-double track (DDT) atau rel dwiganda dari - Sta Demikian halnya di jalan-jalan utama, seperti MH siun Bekasi hingga Stasiun Jatinegara sepanjang 15 km. Thamrin, Sudirman, Sisingamangaraja, Blok M, Fatmawati, Selanjutnya, akan diikuti pembangunan rel ganda layang hingga Lebak Bulus. Banyak ruas jalan menyempit. Di -lo dari Stasiun Jatinegara hingga Stasiun Manggarai sejauh 3 kasi itu saat ini sedang dikerjakan konstruksi jalan layang, km. Proyek ini diharapkan dapat memperlancar perjalanan bawah tanah, dan di permukaan, termasuk penataan kem- kereta api yang kian banyak. bali utilitas kabel dan pipa bawah tanah, seperti kabel -lis trik, telepon, pipa air, hingga pipa gas dengan memindah- kan ke lokasi lain agar tidak bocor.n

PEMBANGUNAN TOL PELABUHAN PRIOK FOTO: BERITADAERAH.CO.ID FOTO:

MAJALAH KIPRAH 29 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporanutama Mudik Lebaran 2015: Infrastruktur Siap!

KEMACETAN DI JALAN TENDEAN AKIBAT PENYEMPITAN JALAN KARENA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN LAYANG TRANSJAKARTA KORIDOR XIII (CILEDUG-KAPTEN TENDEAN)

WAKTU PERJALANAN JADI LEBIH LAMA

SUTRISNO (47), MANAJER LAPANGAN PT ADHI KARYA

PENATAAN kembali utilitas cukup sulit dan harus dikerjakan dengan sangat hati-hati, agar tidak terjadi gangguan. Pembangunan infra- struktur jalan di sejumlah lokasi ini menyebabkan kepadatan lalu lin- tas di sejumlah ruas bertambah parah. Kepadatan lalu lintas berdam- pak waktu perjalanan menjadi semakin lama. n

AHMAD HUDORI (48), KARYAWAN SWASTA

AKIBAT berbagai proyek pembangunan di Jakarta, perjalanan de- ngan Bus TransJakarta kian lama, baik waktu tunggu maupun perja- lanan. Sebelum ada pembangunan itu bapak dua anak yang tinggal di Cawang, Jakarta Timur ini menempuh waktu 40 menit menuju kantornya di jalan Sudirman, Jakarta Pusat. Tetapi sejak ada pem- bangunan Ahmad Hudori terpaksa menempuh perjalanan lebih dari satu jam. Dibutuhkan kesabaran semua pihak memang, mengingat proyek pembangunan infrastruktur ini diharapkan dapat menjadi solusi mengurai kemacetan yang selama ini mendera Kota Jakarta. Ibarat berakit-rakit ke hulu, berenang-renang ke tepian. Bersakit-sakit dahulu, bersenang-senang kemudian. Mudah-mudahan kesabaran ini dalam kurun waktu tiga-empat tahun ke depan bisa membuahkan hasil, yakni berkurangnya kemacetan. n

30 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Jalur Alternatif FOTO: TEMPOKINI.COM FOTO: JALUR NAGREG

JALUR ALTERNATIF BANYAK JALAN MENUJU KAMPUNG HALAMAN Dua bulan menjelang datangnya Ramadan jalur-jalur alternatif untuk mudik di Jawa mulai diperbaiki. Jalur-jalur alternatif ini memang selalu dipilih pemudik yang tak ingin terjebak macet di jalur utama. TEKS JOE

RADISI pulang kampung atau mudik saat Lebaran Barat Guntoro, perbaikan jalur alternatif di Jawa Bawat ter- tiba menumbuhkan fenomena kemacetan di jalur fokus pada dua jalur, yaitu Cikamurang dan Jonggol. Jalur Tutama, seperti jalur Pantura Jawa dan jalur Selatan ini kerusakannya paling besar, namun saat ini sedang da- Jawa. Guna mengantisipasi dan menghindari kemacetan lam proses perbaikan. Guntoro optimis jalur alternatif ini parah tersebut, maka para pemudik banyak yang memilih bisa digunakan saat mudik Lebaran. jalur alternatif sebagi rute perjalanannya. Jalur alternatif lain yang biasanya banyak dilalui pemu- Jelang mudik Lebaran tahun ini, jalur-jalur yang acap- dik adalah yang menghubungkan Pantura Tegal dengan kali digunakan sebagai jalur alternatif mudik juga terus wilayah selatan Pemalang dan Banyumas kini juga dalam dibenahi. Menurut Kepala Dinas Bina Marga Provinsi Jawa perbaikan. Pemerintah Daerah Kabupaten Tegal bekerja

MAJALAH KIPRAH 31 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporanutama Mudik Lebaran 2015: Infrastruktur Siap!

JALUR ALTERNATIF SEPEDA MOTOR sama dengan pemerintah pusat memperbaiki jalur alter- gai langkah antisipasi menghadapi arus mudik Lebaran natif ini. Hal tersebut untuk mengantisipasi kemacetan lalu karena berdasarkan pengalaman tahun sebelumnya jalur lintas yang kerap terjadi setiap musim arus mudik mela- itu banyak dimanfaatkan oleh pemudik. Kepala Balai Pelak- lui lintas selatan Bumiayu, Brebes dari arah Cirebon dan sana Teknis Bina Marga Jateng Wilayah Pekalongan, Abdul Brebes menuju kota-kota di wilayah selatan Jawa Tengah. Wahab di Pekalongan mengatakan, sejumlah jalur alter- Perbaikan jalan juga terlihat di sepanjang wilayah Bo- natif tersebut, antara lain Kajen – Kesesi sepanjang 4 km, jong, Kabupaten Tegal, hingga perbatasan Gambuhan, Kesesi – Bantarbolang sejauh 4 km, dan Wiradesa – Doro Kabupaten Pemalang. Perbaikan meliputi penambalan – Talun. jalan berlubang, pengaspalan dan perataan badan ja- Sementara itu, guna mengantisipasi kepadatan kenda- lan yang bergelombang. Perbaikan jalur ini untuk meng- raan di jalur utama Yogya – Solo, Pemkab Klaten menar- antisipasi arus mudik mendatang. Karena pada setiap getkan perbaikan jalan-jalan alternatif mudik di seluruh arus mudik muncul ancaman longsor dan kemacetan di wilayahnya selesai sebelum arus mudik Lebaran tiba. Ka- Bumiayu Brebes, khususnya di jembatan Ciregol yang bid Bina Marga Dinas Pekerjaan Umum dan ESDM Pemkab menghubungkan Jalur Pantura dan wilayah selatan Jawa Tengah. Jalur ini satu-satunya jalur alternatif bila di area tersebut terjadi kemacetan. Warga yang bermukim di sepanjang jalur tersebut me- nyambut baik perbaikan jalan tersebut. Meski demikian, warga meminta pemerintah melengkapi perbaikan jalan tersebut dengan rambu-rambu penunjuk jalan. Sebab, selama ini pada setiap musim arus mudik banyak mobil bermuatan besar, seperti bus dan truk, seringkali tersesat mencari jalur alternatif hingga nyasar ke kawasan perkam- pungan. Hal ini menyebabkan infrastruktur dan kondisi ja- lan kampung jadi cepat rusak. Untuk jalur alternatif menuju Jakarta atau Semarang yang berada di wilayah Kabupaten Pekalongan, Jawa Te- ngah, ada pelebaran jalan sekitar 6 m. Peningkatan kualitas dan pelebaran jalan alternatif ini sengaja dilakukan seba- JALUR ALTERNATIF

32 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Jalur Alternatif

Dari semua pekerjaan tahun ini yang dimungkinkan ti- dak selesai sebelum Lebaran hanya satu titik, yakni di jalan Lingkar Kota Kecamatan Delanggu. Di ruas itu dilakukan pekerjaaan peningkatan jalan yang semula aspal menjadi cor beton. Namun, Dinas terkait mengupayakan saat arus mudik tiba, setengah badan jalan sudah selesai dan mini- mal bisa digunakan untuk kendaraan pribadi. Pelebaran sudah lama ditunggu warga sebab selama ini untuk bersinggungan dua mobil saja sudah sangat sempit dan rawan kecelakaan. Tidak hanya untuk jalur mudik, se- telah Lebaran jalur itu menjadi jalur padat wisatawan dari berbagai daerah ke objek wisata air di Janti, Cokro, maupun POS POLISI DI PEKALONGAN Ponggok. Sekretaris Komisi III DPRD Klaten Edi Sasongko mengatakan, perbaikan di jalan-jalan alternatif mudik me- Klaten Sumarno mengatakan, sudah sejak akhir bulan lalu mang setiap tahun menjadi prioritas, sebab wilayah Klaten pekerjaan perbaikan dan pemeliharaan dilaksanakan di menjadi jalur utama pemudik di jalur selatan Pulau Jawa. Se- beberapa titik. Tahun ini ada sekitar 12 titik jalur yang di- lain itu, Klaten juga banyak memiliki jalur ke arah kabupaten kerjakan. Jalur sebanyak itu menyerap anggaran lebih dari lain maupun menjadi jalur alternatif ke arah Jawa Timur. Rp40 miliar dari APBD. Untuk jalan alternatif di Daerah Istimewa Yogyakarta Beberapa ruas yang sudah dikerjakan antara lain ruas (DIY), kondisi masih dalam keadaan baik. Jalan-jalan ter- Jalan Jogja – Solo ke arah utara dekat Candi Prambanan, sebut siap untuk dilalui angkutan Lebaran pada bulan Juli ruas Jalan Jogja – Solo ke arah Desa Janti, Kecamatan Po- mendatang. Kepala Bidang Bina Marga Dinas PU-ESDM lanharjo, ruas Cawas, dan lainnya. Masa pekerjaan kontrak DIY Mahendra Diputra memastikan bahwa jalan antarpro- masing-masing titik sama, yakni 150 hari. Dengan masa vinsi, jalur utama, maupun jalur alternatif di wilayah DIY kalender kerja selama itu, ia pun optimistis untuk jalan masih dalam keadaan baik. yang diperbaiki dan pemeliharaan akan selesai sebelum Ada dua jalur yang melintasi DIY, yaitu jalur utama dan Lebaran atau bisa digunakan saat arus mudik. jalur alternatif. Jalur utama yang dipersiapkan adalah jalur

TOL PURBALENYI

MAJALAH KIPRAH 33 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporanutama Mudik Lebaran 2015: Infrastruktur Siap!

PENINGKATAN JALAN DI JALUR ALTERNATIF BANYUMAS

Yogyakarta – Karangnongko, Yogyakarta – Tempel, Yog- yang datang dari arah Jakarta menuju Jawa Barat Selatan, yakarta – Prambanan, Yogyakarta – Wonosari, Jalan Arteri Jawa Tengah, Jawa Timur, NTB dan Bali, jangan keluar me- Utara, dan Jalan Arteri Selatan. lalui pintu gerbang Tol Cikopo atau Sadang, melainkan di Sementara itu, jalur alternatif yang dipersiapkan ada- KM 66, sebaiknya langsung belok kanan menyusuri jalan lah Jalan Sentolo – Klangon, Jalan Klangon – Tempel, Jalan Tol Purbaleunyi, lalu keluar di pintu gerbang Ciganea atau Tempel – Pakem – Prambanan, Jalan Prambanan – Piyun- Jatiluhur. gan, Jalan Sampakan –Singosaren – Barongan – Palbapang, Ketika memasuki Kota Purwakarta, pemudik dapat Jalan Toyan – Srandakan, Jalan Sedayu– Pandak, Jalan mengarahkan kendaraannya menuju Jalan Raya Pasawa- Wonosari – KR. Mojo – Semin – Blimbing, Jalan Sambipitu– han dan selanjutnya masuk Wanayasa. Ruas Purwakar- Nglipar – Semin – Bulu, dan Jalan Pandanan – Candirejo. ta-Pasawahan-Wanayasa ini merupakan jalur alternatif Selama ini Bina Marga rutin melakukan pemantauan selatan. Jalur ini kondisinya aman untuk dilewati karena kondisi jalan-jalan tersebut setiap tahun. Kebutuhan yang jalannya mulus dan cukup lebar. Selain itu, suasana alam perlu dilakukan seperti perbaikan, pelebaran jalan, atau- yang ditelusuri oleh pemudik sangat menakjubkan de- pun peningkatan mutu jalan selalu dipantau. Bina Marga ngan di kiri-kanan bukit dan pegunungan menjepit jalan berkoordinasi dengan Dinas Perhubungan dan Kepolisian raya yang mulus dan berkelok-kelok. mempersiapkan jalur-jalur yang dipersiapkan tersebut un- Di jalur ini juga terdapat banyak tempat-tempat istirahat tuk kelancaran saat arus mudik maupun arus balik. yang nyaman untuk menghilangkan kepenatan di sepan- jang perjalanan dari Jakarta. Selain beristirahat, tentunya INFORMASI JALUR ALTERNATIF BAGI PEMUDIK para pemudik juga membutuhkan energi untuk melanjut- Kemacetan memang sudah biasa dirasakan oleh para pe- kan perjalanan. Tak usah risau sebab di sepanjang perja- mudik saat musim Lebaran tiba. Jalur-jalur utama acapkali lanan berjejer tempat kuliner, mulai dari yang biasa sampai mengular dengan antrean kendaraan. Berjam-jam pemudik yang berkelas. Pemkab Purwakarta menyebut ruas Pasawa- harus sabar menunggu kemacetan panjang dapat terurai. han – Wanayasa ini sebagai jalur wisata dan kuliner. Bagi para pemudik yang tak sudi dihadang kemacetan Selewat ruas Pasawahan – Wanayasa, pemudik akan hebat di jalur utama Pantai Utara dan Jalur Tengah lebih menyusuri ruas jalur Wanayasa – Sagalaherang – Jalan Ca- memilih melintasi jalur alternatif. Untuk itu, tidak ada sa- gak, Subang. Kondisi jalannya juga cukup mulus dengan lahnya bila mengikuti himbauan Kepala Polres Purwakarta kondisi alamnya yang juga menawan. Selepas ruas sepan- Ajun Komisaris Besar Slamet Heryadi. Anda dapat meng- jang 20 km tersebut, pemudilk selanjutnya melalui ruas ikuti jalur alternatif sesuai dengan arahnya sehingga Anda jalan Cagak – Cisalak – Tanjungsiang – kemudian masuk dapat terbebas dari musuh utama mudik selama puncak Cimalaka – Sumedang – Wado – Limbangan, Garut bablas arus mudik berlangsung. lewat jalur selatan Kroya – Cilacap. Pemudik juga bisa me- Bagi para pemudik, terutama dengan mobil pribadi milih Jalur Wado – Cikijing – Kadipaten – Palimanan bablas via jalur Pantura Cirebon. Selamat mencoba. n 34 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Darat, Laut dan Udara Siap Melayani Pemudik DARAT, LAUT, DAN UDARA SIAP MELAYANI PEMUDIK

Moda angkutan darat, laut, dan udara telah disiapkan jauh-jauh hari untuk melayani pemudik. Sesuaikan saja dengan kebutuhan dan kemampuan, angkutan mana yang akan jadi pilihan Anda. TEKS TIM KIPRAH

CARA pulang kampung atau mudik merupakan perhelatan rutin yang setiap tahun dilakukan oleh Asebagian besar penduduk Indonesia. Berbagai per- siapan untuk menyambut para pemudik pun dilakukan oleh beberapa instansi di jajaran pemerintahan. Mereka bekerja sama menangani acara mudik ini agar berlangsung lancar. Selain persiapan perbaikan berbagai infrastruktur se- perti jalan dan jembatan, kesiapan moda transportasi juga menjadi perhatian yang terpenting. Kesiapan moda ang- RISET FOTO: kutan ini sangat penting, karena inilah sarana yang akan SUASANA MUDIK LEBARAN menghantar pemudik ke kampung halaman masing-ma- sing. Seperti tahun-tahun sebelumnya, angkutan darat, laut, dan udara bersiap menambah kuota guna menganti- kursi untuk mengantisipasi lonjakan penumpang serta un- sipasi lonjakan pengguna jasa transportasi. tuk memenuhi harapan pada pengguna jasa akan keterse- Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Per- diaan kursi pada musim mudik tahun ini. Hal tersebut di- hubungan (Kemenhub) Suprasetyo memperkirakan, jumlah sampaikan oleh Vice President Corporate Communications pemudik yang akan menggunakan angkutan udara pada Garuda Indonesia Pujobroto. Ketersediaan kursi pesawat tahun ini naik sebesar 2,8% dari tahun lalu sebanyak 4,04 Garuda ini untuk melayani arus balik dan arus mudik, yaitu juta menjadi 4,2 juta orang. Untuk melayani pemudik de- mulai tanggal 9 Juli sampai dengan 27 Juli 2015 atau pe- ngan tujuan domestik itu telah disiapkan seat atau kapasitas riode H-8 sampai dengan H+10 Lebaran 2015. Terjadi pe- tempat duduk sebanyak 4,9 juta seat. Sementara untuk pe- ningkatan jumlah sebesar delapan persen dibanding pe- numpang tujuan luar negeri, diperkirakan akan sebanyak riode yang sama tahun 2014 lalu sebanyak 1,49 juta kursi. 1,1 juta orang dengan ketersediaan seat sebanyak 1,4 juta. Maskapai penerbangan milik swasta pun tak mau ke- Menurut Suprasetyo, jumlah pesawat yang disiapkan ta- tinggalan dalam menyediakan angkutan tambahan bagi hun ini sekitar 400 unit, dengan pesawat cadangan yang pemudik. Citilink dan Sriwijaya Air telah mengajukan siap pakai sebanyak 50 unit. Sementara itu, pihak maska- tambahan jumlah penerbangan dalam rangka menyam- pai juga telah menyiapkan penerbangan tambahan di be- but musim mudik Lebaran. Citilink mengajukan 15 ekstra berapa kota besar di Indonesia seperti di Solo, Semarang, flight dan Sriwijaya 16 ekstra flight. Rute pengajuan ekstra Yogyakarta, Medan, Padang, Denpasar, Pangkal Pinang, flight itu kebanyakan untuk tujuan kota-kota yang berada dan Surabaya. di Pulau Jawa. Seperti rute Jakarta-Surabaya, Jakarta-Se- PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk sebagai maskapai marang, Jakarta-Malang, Jakarta-Solo, dan Jakarta-Jogja- penerbangan milik pemerintah telah menyiapkan 1,61 juta karta. Meski demikian, ada pula beberapa penerbangan

MAJALAH KIPRAH 35 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporanutama Mudik Lebaran 2015: Infrastruktur Siap!

tambahan dengan rute Batam-Jambi, Jakarta-Pekanbaru, Menurut Senior Manajer Corporate Communications Dae- Jakarta-Banjarmasin. “Karena cenderung memang peng- rah Operasi I Bambang S Prayitno, saat ini tiket KA mudik guna kebanyakan ke arah Jawa Tengah dan Jawa Timur,” Lebaran sudah terjual rata-rata 100%. tutur Suprasetyo. Untuk meningkatkan pelayanan, sepanjang arus mudik Suprasetyo mewanti-wanti seluruh maskapai yang ingin tahun ini PT KAI akan mengoperasikan 25 kereta api tujuan mengajukan ekstra flight harus memenuhi syarat tertentu, Jakarta dan 9 kereta api tujuan Bandung serta menyedia- yakni memiliki pesawat cadangan. Pesawat tersebut wajib kan 15 kereta api tambahan. Kelima belas kereta tambahan siaga di bandara-bandara besar di Indonesia guna meng- tersebut akan melayani dua kali perjalanan pulang-pergi antisipasi adanya masalah kerusakan pesawat atau ma- setiap harinya untuk rute tujuan Jawa Tengah dan Jawa salah lainnya. Dengan demikian, maka penumpukan pe- Timur sehingga akan tersedia 30 perjalanan kereta tam- numpang, delay atau keterlambatan penerbangan dapat bahan setiap hari sejak H-7 hingga H+7 Lebaran. Direktur segera teratasi. Utama PT KAI Edi Sukmoro mengatakan, kereta api tam- bahan akan mengangkut 18.760 penumpang per harinya. KERETA API MASIH FAVORIT KAI juga bakal menyediakan dua kereta api per hari untuk Kesiapan pelayanan bagi pemudik juga dilakukan oleh PT kendaraan bermotor mulai H-6 Lebaran. Edi menambah- KAI karena selama ini kereta api merupakan moda trans- kan, untuk angkutan mudik tahun ini KAI bakal menyedia- portasi favorit bagi para pemudik. Terbilang murah dan kan 340 kereta. Jumlah tersebut lebih tinggi 16% dari ta- aman bagi mereka yang tinggal di ibu kota menuju ke hun lalu yang hanya mencapai 293 kereta. kampung halamannya di Jawa Barat, Jawa Tengah, atau Selain angkutan darat dan udara, moda angkutan laut Jawa Timur. juga telah siap menghadapi angkutan Lebaran 2015, ter- Jelang Hari Raya Idul Fitri 1436 H/2015, PT KAI telah masuk siap menyelenggarakan mudik gratis bagi peng- menjual tiket untuk arus mudik jauh-jauh hari, yakni 3 bu- guna sepeda motor. Dirjen Perhubungan Laut Kemen- lan sebelum jadwal keberangkatan. Tiket kereta api reguler terian Perhubungan (Kemenhub) Capt. Bobby R Mamahit untuk mudik Lebaran sudah habis terjual sejak 11 April mengatakan bahwa akan ada peningkatan jumlah armada 2015. Masyarakat mengeluh lantaran tak kebagian tiket karena arus penumpang Lebaran dengan moda angkutan kereta untuk pulang ke kampung halaman. Menanggapi laut dari tahun ke tahun naik antara 3-5%. Kendati demi- hal tersebut, PT KAI menyediakan tiket kereta tambahan kian, peningkatan armada tidak terlalu signifikan karena yang mulai dijual H-60 Lebaran, tepatnya 18 Mei 2015 lalu. armada yang ada sudah maksimal.

PENUMPANG KERETA API FOTO: BERITADAERAH.CO.ID FOTO:

36 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Darat, Laut dan Udara Siap Melayani Pemudik

PREDIKSI PENUMPANG ANGKUTAN UMUM SELAMA ARUS MUDIK DAN BALIK 2012 2013 2014 2015 Prediksi Pertumbuhan (%) JALAN 5.917.156 5.538.081 5.231.389 4.918.964 -5.97 PENYEBERANGAN 3.413.282 3.484.420 3.618.245 3.747.762 3.58 KERETA API 3.336.098 4.355.662 5.096.472 5.531.868 8.54 LAUT 1.585.554 1.528.141 1.628.655 1.677.515 3.00 UDARA 3.363.107 3.681.364 4.043.769 4.126.615 2.05 JUMLAH 17.615.197 18.587.668 19.618.530 20.002.724 1.96 PREDIKSI PENUMPANG ANGKUTAN PRIBADI SELAMA ARUS MUDIK DAN BALIK

MODA JUMLAH KENDARAAN Prediksi 2012 2013 2014 2015 Pertumbuhan (%) MOBIL PRIBADI 1.656.803 1.513.848 1.593.918 1.686.369 5.80 SEPEDA MOTOR 2.797.278 2.043.094 1.876.460 2.022.343 7.77

Sumber: Diolah dari berbagai sumber

Moda angkutan laut jelang Lebaran akan fokus di Jawa, rena enam armada kapal lainnya memasuki jadwal untuk karena banyak mobilitas warga untuk mudik ke Pulau Jawa docking pemerliharaan. Kondisi ini bukan menjadi kenda- dari Kalimantan, Sulawesi, dan daerah lainnya. Hal ini di- la bagi kelancaran arus mudik. Sebab, daya angkut kapal lakukan agar jangan sampai kelewatan memicu masalah yang beroperasi rata-rata mampu mengangkut 700 orang sosial. Apalagi saat lebaran banyak TKI yang dari Kaliman- penumpang pejalan kaki dan lebih 200 kendaraan mobil tan, Nunukan, dan Pare-Pare pulang kampung. pribadi dan motor. Seperti biasanya, persiapan moda transportasi ang- Untuk kesiapan armada bus jelang arus mudik, kebi- kutan laut akan dimulai H-15 hingga H+15 Lebaran. Ditjen jakannya tergantung dari masing-masing daerah. Seperti Perhubungan Laut Kemenhub berharap bisa menyeleng- untuk wilayah Banten, yang menyiapkan armada bus se- garakan dan melayani para pemudik dengan baik. banyak 720 yang terdiri atas reguler dan cadangan untuk Untuk menghadapai lonjakan arus pemudik yang me- mengangkut penumpang pada arus mudik 2015. Menu- nyeberang antara Pulau Sumatera dan Jawa, PT ASDP In- rut Kepala Dinas Perhubungan Kota Cilegon Dana Sujak- donesia Ferry Cabang Pelabuhan Bakauheni menyatakan sani, bus disiagakan mulai Ramadan hingga musim mudik kesiapannya. Guna menghindari penumpukan penumpang nanti, disesuaikan dengan perkiraan jumlah penumpang. kapal, ASDP Bakauheni menyiapkan delapan loket pembe- Sedangkan untuk wilayah DIY, Ketua DPP Organda DIY lian tiket. Hal ini untuk memberikan kenyamanan bagi para Agus Andriyanto mengatakan, pihaknya mempersiapkan penumpang agar tidak saling berdesak-desakan, terutama angkutan reguler selama arus mudik dan arus balik meng- yang membawa anak kecil dan bagi orang tua lanjut usia. hadapi Lebaran nanti. Organda akan mengerahkan bus Selain menyiapkan loket bagi penumpang pejalan kaki, AntarKota AntarProvinsi (AKAP), AntarKota Dalam Provinsi pihak ASDP Cabang Bakauheni juga akan menyiapkan (AKDP), taksi, hingga bus pariwisata sebagai cadangan. empat loket khusus bagi penumpang dengan mengguna- Agus merinci jumlah angkutan yang siap beroperasi, kan kendaraan roda dua. Supaya para penumpang pejalan meliputi angkutan reguler AKAP sebanyak 440 unit dan kaki yang antre di loket tiket penjualan tidak pingsan ka- cadangan yang disiapkan sebanyak 5% atau 20 unit. De- rena kepanasan, pihak ASDP Cabang Bakauheni juga akan ngan demikian, total AKAP yang disiapkan sebanyak 460 menyiapkan tenda-tenda khusus bagi penumpang. unit. Selain bus, taksi reguler yang tersedia di DIY seba- Sementara itu, dari 41 armada kapal roro (roll on roll nyak 1.000 unit. Jumlah tersebut belum termasuk 50 unit off) yang melayani penyeberangan Pelabuhan Bakauheni- taksi eksekutif. Untuk angkutan perkotaan telah disiapkan Merak yang akan beroperasi hanya 35 armada kapal -ka 281 unit ditambah 540 AKDP dan 74 Bus TransJogja. n

MAJALAH KIPRAH 37 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporanutama Mudik Lebaran 2015: Infrastruktur Siap!

APA KATA MEREKA?

IRJEN POLISI CONDRO KIRONO KAKORLANTAS POLRI MUDIK SEPERTI RELI WISATA

MUDIK Lebaran Ceria 2015. Jadi, mudik Lebaran yang aman dan menyenangkan. Setiap peserta wajib meng- ikuti aturan check point. Check point ini berkaitan dengan rambu-rambu keselamatan. Seperti reli wisata. Nanticheck point harus diisi sampai arus balik ke kota. Siapa yang ter- bekerja sama dengan komunitas motor sebagai tim peng- baik akan mendapatkan hadiah. awas dan penilai. Jadi, peserta Mudik Lebaran Ceria tahun Kepolisian Republik Indonesia akan bikin mudik Le- ini enggak lagi boncengan bertiga. Karena boncengan ber- baran seperti reli wisata untuk menekan meningkatkatnya tiga melanggar aturan dan mengancam keselamatan ke- korban kecelakaan. “Pelaksanaannya pihak kepolisian akan luarga. n

MENYOROTI saat mudik malah menjadi bencana, itu terkait masih tinginya angka kecelakaan saat mudik dari tahun ke tahun. Kecelakaan yang me- renggut nyawa itu terjadi pada pengendara motor roda dua. Kendaraan tersebut memang tidak dirancang sebagai sarana transportasi untuk per- jalanan jauh. Akibatnya memang fatal bila sepeda motor dipaksakan untuk menjadi sarana transportasi saat mudik. Untuk menekan angka kecelakaan yang tinggi itu bukan hanya kesadaran pengendara motor saja. Kehadiran Jalan Tol Trans Jawa bisa meminimali- NUSYIRWAN SOEJONO sir terjadinya kecelakaan tersebut. Adanya jalan tol akan membuat terjadi perpindahan ke jalan arteri dan mengurangi kepadatan di jalan yang biasa, ANGGOTA KOMISI V DPR-RI “Saya yakin tingkat kecelakaan akan sangat jauh berkurang dengan adanya jalan tol,” imbuh Nusyirwan. ANGKA KECELAKAAN Sementara itu, untuk mengantisipasi pemudik yang menggunakan bus, SAAT MUDIK MASIH Nusyirwan mengingatkan operator perlu menyiapkan armada cadangan ke- tika berlangsungnya arus mudik dan balik. Hal ini untuk mencegah terjadinya TINGGI penumpukan penumpang pada hari menjelang dan sesudah Lebaran. n

DANANG PARIKESIT MASYARAKAT Transportasi Indonesia KETUA UMUM MASYARAKAT (MTI) mengkritisi program mudik gratis TRANSPORTASI INDONESIA yang diadakan sejumlah perusahaan be- sar di Jakarta. Selain hanya untuk promosi, cara ini dinilai hanya bersifat sementara. PROGRAM MUDIK Menurut Danang Parikesit, program mu- GRATIS HANYA dik gratis menunjukkan kegagalan pem- binaan transportasi darat. Danang meng- BERSIFAT akui, inisiatif pengusaha melalui program SEMENTARA Corporate Social Responsibility (CSR) de- ngan memberikan fasilitas untuk pemudik

38 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Apa Kata Mereka

aspek keselamatan, menurunnya aspek kenyamanan dan keamanan, pelanggaran standar pelayanan mini- mum (SPM), pelanggaran tarif batas atas, serta toleransi terhadap pelanggaran lalu lintas. Selanjutnya, buruknya infrastruktur jalan, khususnya ja- lan alternatif, kapasitas penumpang berlebih, khususnya untuk angkutan perintis (ASDP), dominannya penggu- naan sepeda motor sebagai transportasi publik, menu- runnya stamina khususnya saat arus balik, dan terakhir TULUS ABADI, ANGGOTA PENGURUS HARIAN YLKI angkutan mudik gratis. (YAYASAN LEMBAGA KONSUMEN INDONESIA) YLKI menyimpulkan, sejauh ini kegagalan pemerintah yang menonjol adalah rendahnya aspek keselamatan, ANTISIPASI BAHAYA khususnya di sektor transportasi darat dan penyeberang- LATEN MUDIK an. Masyarakat masih primitif dalam melakukan prosesi mudik Lebaran. YLKI mencatat selama ini ada sepuluh bahaya laten trans- YLKI menyarankan perlu subsidi yang tinggi untuk ang- portasi mudik Lebaran. Diharapkan pemerintah dapat kutan publik, khususnya KA dan bus umum. Perlu sosiali- mengantisipasinya dalam menghadapi musim Lebaran sasi masif untuk kampanye keselamatan, dan perlu sanksi tahun ini. Kesepuluh bahaya laten itu adalah rendahnya yang membuat jera bagi operator yang melanggar. n

DIRINYA menghimbau adanya kerja sama dari ber- bagai pihak dalam menyukseskan angkutan Lebaran. Terdapat sejumlah sarana penunjang tranportasi yang operasionalnya melibatkan pihak selain Kementerian Perhubungan. Ia mencontohkan, sarana bandara dan landasan pacu pesawat itu sebagian dikelolah oleh TNI Angkatan Udara. “Pihak militer sebaiknya tidak menggelar latihan ketika berlangsungnya arus mudik dan balik. Pasalnya, aktivitas latihan berpotensi menim- TENGKU BURHANUDIN, SEKRETARIS bulkan kendala bagi angkutan mudik, terutama delay JENDERAL NATIONAL AIR CARRIER (INACA) pesawat,” katanya. Selain meminta pengertian dari TNI AU, Tengku turut memberi perhatian terhadap kelancaran lalu lintas me- KERJA SAMA DENGAN nuju bandara. Menurutnya, kelancaran akses menuju TNI AU bandara akan ikut berpengaruh terhadap kelancaran penerbangan. n

secara gratis memang menolong masyarakat. Tapi hal berikan voucher gratis bagi pemudik. “Menggunakan ini bukan solusi jangka panjang untuk memperbaiki voucher gratis untuk naik bus reguler yang dipesan di budaya masyarakat yang kerap mengabaikan kesela- terminal, sehingga makna transportasinya lebih terasa matan bertransportasi. “Hanya merupakan pemecahan daripada seremonialnya,” ujar Danang yang bersifat ad-hoc dan mengandung unsur promosi,” Kemudian menurutnya lagi, dengan memanfaatkan katanya. bus reguler untuk layani mudik Lebaran secara gratis, Karena itu, menurut MTI, pemerintah perlu membuat maka akan terjadi saling memberi bantuan antara pe - peraturan bahwa mudik gratis yang dilakukan peng - merintah dengan pengusaha bus. “Di satu sisi bus re - usaha swasta itu disalurkan dengan memanfaatkan bus guler tetap dapat penumpang, dan di sisi lain peran yang selama ini melayani penumpang dalam trayek. pemerintah untuk membina angkutan dapat berjalan Cara yang dilakukan, kata Danang, bisa dengan mem - baik,” kata Danang. n

MAJALAH KIPRAH 39 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 aktualita Semarang Bebas Banjir, Berkat Bendungan Jatibarang

Dengan kemampuan menampung operasi pada 11 Mei yang lalu. Waduk ini mulai dibangun 3 sejak 2009 lalu dengan menelan dana sebesar Rp655 air 270 m per detik, kehadiran miliar yang berasal dari pembiayaan Japan International bendungan ini mampu mengatasi Cooperation Agency (JICA). banjir di Kota Semarang hingga satu Bendungan Jatibarang berada persis di tengah Kota abad ke depan. Semarang, yakni masuk di Kecamatan Gunungpati dan Ke- camatan Mijen. Lima desa terdampak antara lain Kelurahan TEKS JOE Talunkacang, Kandri, Jatirejo untuk Gunungpati, Kelurahan Kedungpane dan Jatibarang untuk Kecamatan Mijen. EMARANG banjir itu sudah biasa. Setiap tahun, Ibu Menurut Direktur Jenderal Sumber Daya Air Kemen- Kota Provinsi Jawa Tengah itu selalu tergenang ban- terian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Mudjiadi, Sjir. Jadi, jika Kota Semarang bisa bebas banjir selama Bendungan Jatibarang ini menjadi bendungan pertama 100 tahun, itu luar biasa. Itu bisa terjadi karena Bendungan yang beroperasi di era pemerintahan Presiden Joko Wido- Jatibarang, yang terletak di Kota Semarang ini resmi ber- do. Sesuai pedoman kerja pemerintah yang tercantum da-

BENDUNGAN JATIBARANG TAMPAK DARI ATAS

40 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Semarang Bebas Banjir, Berkat Bendungan Jatibarang

lam Nawa Cita, Pemerintah berencana akan membangun padu itu bisa untuk pembangkit listrik tenaga hidro ber - 49 waduk baru, yang pada tahun ini 16 waduk diantaranya kapasitas 1,5 KW, penyediaan air baku sebanyak 10,9 juta sudah dalam tahap pengerjaan. meter kubik, dan untuk program pariwisata. Gagasan untuk membangun Bendungan Jatibarang Menurut Mujiadi, setelah bendungan ini dioperasikan ini dipicu adanya peristiwa banjir besar di Kota Semarang pengelola bendungan diharapkan mampu menekan laju yakni pada tahun 1973, 1988, 1990, dan 1993 yang sem- sedimentasi. “Saya minta agar permukaan di waduk yang pat menimbulkan korban jiwa. Kemudian, pada tahun biasanya untuk keramba apung agar dilarang. Itu penting, 1992 hingga tahun 1993, terbentuklah masterplan pem- sebagai pemenuhan air baku suplai, agar air benar-benar buatan waduk serba guna yang dialiri air dari Kali Kreo itu. terjamin kualitasnya,” ujarnya. Mujiadi juga meminta agar Sementara itu, Kepala Balai Besar Wilayah Sungai Pe- pengelola waduk bisa mengendalikan limbah padat mau - mali-Juwana Bobby Prabowo mengatakan, pembangunan pun cair sehingga air yang ada kualitasnya bisa terjaga. Bendungan Jatibarang disertai dengan normalisasi Sungai Sementara itu, Wakil Gubernur Jawa Tengah Heru Su - Kaligarang dan Sungai Banjir Kanal Barat. Dana yang digu - djatmoko berharap agar pengelola Bendungan Jatibarang nakan juga menggunakan skema pinjaman dari Jepang. bisa mengantisipasi masalah-masalah lingkungan agar kua - Bendungan yang dibangun sejak 15 Oktober 2009 itu litas air bisa terjaga. Hal yang membuatnya risau karena sebenarnya proses pembangunanya sudah rampung pada Bendungan Jatibarang berada dekat dengan Tempat Pem - 5 Mei 2014. Pada awal tahun ini tepatnya pada 8 Januari buangan Akhir (TPS) Jatibarang. “Kami mohon itu bisa dian - 2015 air di bendungan telah teraliri penuh. Bendungan ini tisipasi jauh-jauh hari, kalau bendungan dekat dengan TPA. dibangun untuk mengatasi banjir melalui sistem drainase. Mungkin sekarang belum bermasalah, tapi perlu diantisi - Bendungan mampu menyerap air sebanyak 270 m 3 per pasi. Rasio debit air harus terjaga, penghijauan di kawasan detik, yang diyakini mampu mengendalikan banjir selama hulu juga terjaga. Kalau bisa lestari, waduknya bisa awet,” 100 tahun ke depan. Bendungan yang dikelola secara ter - katanya. n

WADUK JATIBARANG MENJADI SALAH SATU OBJEK WISATA DI SEMARANG

MAJALAH KIPRAH 41 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 GALERI KOTA-KOTA PUSAKA INDONESIA

TEKS ENDAH

IREKTORAT Penataan Bangunan dan Lingkungan (PBL), Direktorat Jenderal Cipta Karya, Kementerian DPekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) pada tanggal 29 Mei 2015 menyelenggarakan seminar Kota Pusa- ka bertajuk “Smart Planning for Heritage River Cities” di Ja- karta sebagai bagian dari rangkaian acaraWater, Sanitation, and Cities Forum & Exhibiton 2015. Acara ini ditujukan untuk mendorong terwujudnya kota-kota pusaka di Indonesia yang nantinya diharapkan dapat diakui sebagai Kota Pusaka Du- nia (World Heritage City) oleh UNESCO dan mengembalikan identitas kota-kota Pusaka di Indonesia. Pada acara ini juga dipamerkan karya-karya pemenang Lomba Foto Kota Pusaka 2015 dengan tema Heritage Cities of Indonesia (Kota-kota Pusaka Indonesia). Berikut foto-foto para pemenangnya.n KAMMIL ARDHI B: SANG PROKLAMATOR DAN TUGU PAHLAWAN SURABAYA

JOHN HANTORO PUDJOKO: GEDUNG ART DECO SEMARANG ANDREW RIVERO CHRISTANTO: SISI LAIN SAMPOOKONG, SEMARANG

BUDI WINARNO: SUATU SORE DI HALAMAN MUSEUM FATAHILAH-JAKARTA RANDY DIPO PURNOMO: SANG LEGENDA SEBERANG ULU, PALEMBANG

42 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Lomba Foto “Keselamatan Jalan dan Jembatan” PEMUDA BERKARYA CIPTAKAN PERMUKIMAN BERKELANJUTAN

TEKS ENDAH

ADA bulan Mei 2015 Direktorat Pengembangan Pe- nyehatan Lingkungan Permukiman (PLP), Direktorat PJenderal Cipta Karya, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) kembali menyelenggarakan kegiatan Youth Program dalam rangka Water Sanitation and Cities Forum 2015. Kegiatan ini diadakan dengan harapan dapat melibatkan anak-anak muda di Indonesia dan ASEAN untuk peduli sanitasi. Selain itu,Youth Program ini juga di- MEMBERSIHKAN SALURAN harapkan dapat mendorong mewujudkan kreatifitas anak AIR RUMAH TANGGA muda dalam kampanye dan aksi nyata peduli sanitasi. - Sa (PURWANTO) lah satu kegiatanYouth Program yang diselenggarakan oleh Direktorat Pengembangan PLP adalah lomba foto dan film pendek. Berikut foto-foto karya para pemenang Lomba Foto Youth Program 2015 yang mengangkat tema Inspiring‘ Youth Generates Sustainable Settlements’ (Pemuda Berkarya Cipta- kan Permukiman Berkelanjutan). n

MANFAAT SUNGAI CISADANE (DEDE SUDIANA)

AKSI PEMUDA RERESIK KALI (ANIS EFIZUDIN)

AKSI BERSIH KANAL PEMUDA KARANG TARUNA (BAHAUDDIN R BASO)

MENGAMBIL AIR (ELANG KHARISMA DEWANGGA) KURAS SENDANG (WAHYU SULISTIYAWAN)

MAJALAH KIPRAH 43 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 aktualita Infrastruktur yang Siap dan Akan Digunakan untuk Masyarakat

TEKS TIM PUPR

permukiman kumuh sebagai dampak meningkatnya Rumah Susun jumlah mahasiswa pendatang. 3. Tersedianya hunian yang layak bagi mahasiswa/ Asrama Mahasiswa UGM mahasiswi UGM, terutama bagi mereka yang berasal dari luar Jawa sekaligus untuk beradaptasi dengan Kabupaten Sleman, Provinsi DI Yogyakarta daerah setempat. Tanggal Peresmian: 13 Desember 2014 4. Meningkatnya kualitas belajar bagi mahasiswa/ oleh Menteri PUPR mahasiswi UGM. 5. Tidak terjadi kantong-kantong kumuh di sekitar kampus.

LINGKUP KEGIATAN TUJUAN DAN SASARAN Pembangunan Rumah Susun Asrama Mahasiswa UGM TA l Membantu UGM dalam menyediakan wadah 2013/2014 sebanyak 2 TB, 192 unit hunian type 24 m². pembinaan mahasiswa atau mahasiswi; l Membantu pemerintah daerah dalam menangani MANFAAT permasalahan permukiman khususnya penanganan 1. Digunakan sebagai asrama. kawasan kumuh perkotaan; 2. Membantu Pemerintah Kabupaten Sleman dalam l Membantu proses adaptasi mahasiswa/i dengan daerah mencegah dan mengatasi cepatnya pertumbuhan setempat.

44 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Peresmian dan Pencanangan Proyek Infrastruktur

wilayah sekitarnya sebesar 100 ltr/det (100.000 jiwa) Bendungan Raknamo di Desa Raknamo, Desa Manusak, dan Kelurahan Naibonat; Kupang, Provinsi Nusa Tenggara Timur 2. Penyediaan air irigasi bagi lahan pertanian seluas Tanggal Pencanangan: 20 Desember 2014 1.250 ha, di Desa Raknamo, Desa Manusak, dan oleh Presiden RI Kelurahan Naibonat; 3. Pengendalian banjir (rencana q1000th: in flow= 434,71 m3/det , out flow= 296,18 m3/det) DATA TEKNIS 4. Pengembangan wisata air Tipe Bendungan : Timbunan Zonal Inti Miring 5. Pembangkit Listrik Tenaga Mikro (PLTM) Kapasitas Tampung Total : 14.09 x 106 m 3 sebesar= 0,216 MW atau 216,675 KW. Tinggi Bendungan : 36.2 m Panjang bendungan : 438 m STATUS Luas Genangan : 147.3 Ha Pencanangan 20 Desember 2014, Penyediaan air irigasi : 1250 Ha Kontrak Tanggal 26 November 2014 Mengurangi debit banjir : 310 m³/det Penyediaan air baku : 0.10 m³/det MASA PELAKSANAAN Listrik : 0.2 MW 2014 - 2018

MANFAAT BIAYA 1. Penyediaan air baku untuk ibu kota kabupaten dan Rencana Pembiayaan : Rp. 782.800.000.000

Jalan Tol Ciawi Sukabumi Seksi I (Ciawi-Cigombong)

Kabupaten Bogor, Provinsi Jawa Barat Tanggal Pencanangan: 09 Februari 2015 oleh Menteri PUPR

MANFAAT: 1. Meningkatkan konektivitas 2. Mengembangkan potensi ekonomi daerah, 3. Memberikan manfaat penyerapan tenaga kerja,baik Timur sepanjang 13 km. selama masa konstruksi maupun setelah beroperasi. Realisasi percepatan Tol Ciawi-Sukabumi sangat penting untuk pembangunan, khususnya daerah Dilakukannya pencanangan pembangunan (ground Jawa Barat. Proyek ini bisa menumbuhkan aktivitas breaking) seksi I ruas Ciawi-Cigombong sepanjang 15,35 perekonomian baru yang bisa banyak menyerap tenaga km. kerja karena jalur yang dilintasi sudah terkenal sebagai kawasan Industri. DATA TEKNIS: Jalan tol Ciawi-Sukabumi memiliki panjang total 54 km, BIAYA terdiri atas empat seksi: Seksi I Ciawi-Cigombong, Seksi II Berdasarkan PPJT, pembangunan ruas Tol Ciawi- Cigombong- Cibadak, Seksi III Cibadak-Sukabumi Barat Sukabumi mencapai total nilai Rp 7,7 triliun dengan masa sepanjang 14 km, serta Seksi IV Sukabumi Barat-Sukabumi konsesi selama 45 tahun.

MAJALAH KIPRAH 45 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 aktualita

SITU II JATINANGOR Kemiringan Tanggul = 1 : 2 MANFAAT Kabupaten Sumedang, Provinsi Jawa Barat Memanfaatkan kondisi alam dan sumber air yang ada dan Tanggal Peresmian: 17 Februari 2015 akan berfungsi sebagai pengendalian banjir, penyediaan oleh Menteri PUPR air baku, kepentingan pendidikan, dan lain sebagainya.

Lokasi BANGUNAN PELIMPAH Desa Sayang, Kec. Jatinangor, Kab. Sumedang Elevasi Dasar Lantai = ± 737,50 Elevasi Mercu = ± 741,00 PEKERJAAN GALIAN TANAH Elevasi Jembatan = ± 742,50 Luas Area Galian = 2,6 ha Elevasi Gorong – Gorong Jalan Provinsi Luas Tampungan Di Elevasi +741,00 = 1,15 ha - Udik = ± 737,50 Volume Tampungan = 35.000 m³ - Hilir = ± 736,00 Elevasi Dasar Galian = ± 737,50 Elevasi Berm = ± 740,00 PENDANAAN Elevasi Jalan Inspeksi = ± 742,50 Biaya pembangunan Rp. 6.338.782.000,-

dengan pertumbuhan kendaraan, maka prasarana jalan juga JEMBATAN harus ditingkatkan agar volume lalu lintas dan kapasitas jalan seimbang, serta menghindari pertemuan sebidang antara JAMIN GINTING Jl. A.H. Nasution arah Jl. Ngumban Surbakti dengan Jamin Ginting arah Medan ke Brastagi. Medan, Provinsi Sumatera Utara Tanggal Peresmian: 28 Februari 2015 DATA TEKNIS oleh Menteri PUPR Pembangunan Fly Over Jamin Ginting telah dilaksanakan sejak tanggal 26 Juli 2012 dan selesai Januari 2015. Pe- LATARBELAKANG kerjaan pembangunan fly over tersebut dilasanakan oleh Fly Over Jamin Ginting merupakan bagian dari lingkar luar PP-WIKA, KSO dengan panjang bentang 625 m, lebar 17,8 Medan. Masa pemeliharaan 1.096 hari (3 tahun), setelah m dengan 4 lajur dua arah. Fly Over Jamin Ginting dibangun itu pemeliharaan diserahkan kepada pemda kabupaten. dengan dana APBN 2012-2014 multi years contract sebesar Selanjutnya, terdapat rencana penanganan untuk mengurai Rp 101,48 miliar. kemacetan di limgkar luar kota Medan dengan memba- ngun fly over di Katamso dan di Pinang Baris yang kedua- MANFAAT nya akan dibangun di Medan Selatan. Fly over ini mendukung pertumbuhan ekonomi, melancar- kan konektivitas dan pemerataan pembangunan, serta TUJUAN meningkatkan kesejahteraan. Fly over tersebut juga harus Dibangun untuk terciptanya kenyamanan lalu lintas sesuai didukung pemerintah daerah dan masyarakat.

46 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Peresmian dan Pencanangan Proyek Infrastruktur

sampai dengan periode ulang 50 tahun, bendungan ini Bendungan Keureto juga berfungsi untuk penyediaan air irigasi (9.420 ha), air baku (0,50m3/det), PLTA (6,34 MW), serta manfaat ikutan Kabupaten Aceh Utara, Provinsi Aceh lainnya, sehingga bisa meningkatkan perekonomian di Tanggal Pencanangan: 9 Maret 2015 Kabupaten Aceh Utara. oleh Presiden RI DATA TEKNIS LATARBELAKANG Daerah Aliran Sungai Keberadaan Krueng Keureuto di Kabupaten Aceh Utara Luas DAS : 235.61 K saat ini adalah sebagai penyebab utama terjadinya banjir Panjang Sungai : 31.19 K pada Kota Lhoksukon dan sekitarnya. Krueng Keureuto Luas Genangan ( El. + 105 ) : 896.39 ha mempunyai luas daerah tangkapan air ± 916 km2 dengan Hujan Rerata Tahunan : 1,613.58mm trase sungai yang panjang dan melebar. Debit rata-rata tahunan : 13.53 m 3/det

TUJUAN JADWAL PELAKSANAAN Pembangunan Bendungan Keureuto adalah untuk Masa pelaksanaan yang dibutuhkan untuk pembangunan menyediakan tampungan khusus banjir sebesar 30,50 juta fisik Bendungan Keureuto adalah selama 5 tahun m3 yang mampu meredam dan mereduksi debit banjir anggaran, termasuk proses tender.

Utara), Palembang, Lampung, Banten, Jawa Barat, Jawa Pencanangan Timur, Kalimantan Selatan, Kalimantan Timur, Kalimantan Barat, Kalimantan Tengah, Sulawesi Selatan, Sulawesi Utara, Program Sejuta Maluku Utara, dan Papua (Yapen).

Rumah Untuk Rakyat TARGET SEJUTA RUMAH TAHUN 2015 Untuk merealisasikan target pembangunan sejuta rumah, pemerintah telah memetakan kapasitas seluruh pelaku PENCANANGAN DI UNGARAN, KAB. SEMARANG, pembangunan perumahan. Target sejuta rumah tersebut PROVINSI JAWA TENGAH direncanakan akan memfasilitasi kebutuhan rumah bagi Kegiatan pencanangan ini dipusatkan di Ungaran, Kab. MBR sebanyak 603.516 unit dan kebutuhan bagi kelom- Semarang, Prov. Jawa Tengah, diikuti secara serempak oleh pok masyarakat menengah dan atas sebanyak 396.484 unit 17 provinsi yang lokasi pembangunan perumahannya siap rumah. Program ini tidak hanya mencakup pembangunan dan tidak bermasalah untuk dimulai pembangunannya. rumah baru milik, akan tetapi juga akan mencakup pem- Provinsi-provinsi yang akan mengikuti kegiatan pencanan- bangunan rumah susun sewa, pembangunan rumah swa- gan ini adalah: Nangroe Aceh Darussalam, P. Nias (Sumatera daya baru dan peningkatan kualitas, serta rumah khusus.

MAJALAH KIPRAH 47 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 aktualita

berada di sisi Timur jalan arteri Palembang- Indralaya Jalan Tol Sumatera Ruas dan akhir Proyek di jalan Arteri Kayu Agung - Indralaya. Pembangunan Jalan Tol Palembang – Simpang In- Bakauheni-Terbanggi dralaya ini masuk ke dalam Peraturan Presiden Nomor 100 Tahun 2014 tentang Percepatan Pembangunan Besar dan Palembang- Jalan Tol di Sumatera, dalam rangka mendorong pe- ngembangan kawasan di Pulau Sumatera dan untuk Indralaya mendukung pertumbuhan perekonomian nasional serta dalam rangka pelaksanaan percepatan pem- Provinsi Lampung bangunan ekonomi di Indonesia. Tanggal Pencanangan: 30 April 2015 Jalan Tol Ruas Palembang – Simpang Indralaya oleh Presiden RI terdiri dari 3 Seksi yaitu: Seksi 1 Palembang – Pemulutan (7,10 km) Seksi 2 Pemulutan – KTM (4,90 km) RUAS Jalan Tol Palembang – Simpang Indralaya sepan- Seksi 3 KTM – Simpang Indralaya (9,93) jang 22 km yang berada dalam jaringan Jalan Tol Trans Pembangunan jalan tol ini akan menghubungkan Sumatera, terletak pada wilayah administratif Provinsi Sumatera Selatan bagian selatan yang kaya akan hasil Sumatera Selatan, tepatnya di Kabupaten Ogan Ilir. Awal alam dengan bagian utara sebagai pusat perekono- proyek terletak di Jalan Lingkar Selatan Palembang, trase mian.

Pencanangan Tol Ruas Ngawi, Provinsi Jawa Timur Tanggal Pencanangan: 30 April 2015 Ngawi-Kertosono oleh Presiden RI

1. PANJANG JALAN TOL • Bahu Dalam : 1,5 m b. Ngawi – Kertosono ±87,02 KM • Ngawi – Madiun : 19.60 KM 4. MEDIAN • Madiun – Caruban : 8,72 KM a. Perjanjian pengusahaan: • Caruban – Nganjuk : 29,69 KM • Initial : 12,7 m (termasuk • Nganjuk – Kertosono : 29,01 KM bahu dalam) TOTAL ±177,12 KM • Final : 5,5 m (termasuk bahu dalam) 2. TIPE PERKERASAN: b. Desain saat ini: • Lajur utama : perkerasan kaku • Initial : 3,8 m (termasuk • Bahu dalam dan luar : pekerasan lentur bahu dalam) • Final : 3,8 m (termasuk 3. LEBAR LAJUR: bahu dalam) • Initial Stage : 2 x 2 x 3,6 m • Final Stage : 2 x 3 x 3,6 m 5. SISTEM OPERASI: Tertutup • Bahu Luar : 3 m DATA TEKNIS DAN INVESTASI 1. Panjang : 87,02 km 6. Volume Lalu Lintas : 5.325 (2014) 2. Jumlah Seksi : 4 7. Operasi : 2018 3. Biaya Investasi : Rp 3,83 T 8. Masa Konsesi : 35 th sejak SPMK 4. Biaya Konstruksi : Rp 2,36 T 9. SPMK : – 5. Biaya Tanah : Rp 1.084 T 10. Tarif (Gol. I) : Rp 650/Km (2014)

48 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Peresmian dan Pencanangan Proyek Infrastruktur

Bendungan Way Leman • Lebar Bendung : 69,50 m MANFAAT Kabupaten Buru, Provinsi Maluku 1. Menggantikan fungsi bendung dan tebing Sungai Way Tanggal Peresmian: 07 Mei 2015 Tina yang rusak akibat kejadian banjir besar yang me- oleh Presiden RI nyebabkan bendung (Bendung Way Leman lama) tidak dapat lagi mengairi sawah. DATA TEKNIS 2. Meningkatkan luas aliran dan produktivitas Bendung • Nama Sungai : Way Tina Way Leman lama yang dapat mengaliri seluas 935 ha • Panjang Sungai : 30,07 km dengan intensitas tanam dua kali dalam setahun de- • Elevasi Dasar Sungai : 27,55 ngan produktivitas 3 - 4 ton GKG/ha). • Debit Banjir Rencana : 375,00 m³/det 3. Bendung Way Leman dibangun untuk pengairan 2.500 • Luas Catchmant : 210 Km² ha sawah. • Type Bendung : Bendung tetap • Konstruksi Bendung : Beton K-125 dengan kolam BIAYA olakan dan tubuh bendung Total keseluruhan pembiayaan sebesar dilapisi beton bertulang K- 225 Rp44.805.401.932,66 (diluar PPN)

Lebar Kolam Olahan : 25 m Bangunan Pengendali Panjang Kolam Olahan : 11,5 m Sedimen Gunung Tinggi Sub Dam : 1 m MANFAAT Gamalama 1. Mengurangi dampak bencana Erupsi Gn. Gamalama. 2. Mendukung ketahanan air dengan mengoptimalkan Kabupaten Buru, Provinsi Maluku fungsi sungai sebagai saluran pembawa air dan Tanggal Peresmian: 07 Mei 2015 sedimen dari sumbernya sampai muara. oleh Presiden RI 3. Memberikan rasa aman terhadap penduduk yang bermukim di sepanjang aliran sungai. DATA TEKNIS BANGUNAN SABO SUNGAI TAKOME Lebar Main Dam : 25 m BIAYA Tinggi Main Dam : 3 m Total keseluruhan pembiayaan sebesar Lebar Crest Main Dam : 2 m Rp72.884.810.000,00,-

jembatan ini mampu sebagai perekat antara Indonesia Pencanangan dan Papua New Guine. Jembatan Holtekamp ini adalah salah satu bagian dari 3 proyek (Pelebaran Jalan Jayapura- Jembatan Holtekamp Sentasi dan Ring Road Jayapura)

Papua, Provinsi Papua DATA TEKNIS Tanggal Pencanangan: 09 Mei 2015 - Holtekamp dapat rampung dalam 1-2 tahun anggaran. oleh Presiden RI - Pembangunan Jembatan Holtekamp saat ini dalam tahap review design. Berdasarkan kesepakatan, bangunan ini DATA TEKNIS meliputi jalan akses (1.322 m) dan jembatan utama (2 Manfaat jembatan ini selain akan membanggakan buah pelengkung baja) dengan panjang bentang 400 m masyarakat Papua juga menjadi landmark Kota Jayapura (50 M + 150 M + 150 M + 50 M). Ditambah lagi dengan sekaligus berfungsi sebagai pintu gerbang menuju jembatan pendekat 342,2 m. kawasan negara-negara Pasifik. Di sisi lain, Jembatan Holtikamp akan berkoneksitas dengan ruas Jalan BIAYA Jayapura- Sentani, dan Ring Road Jayapura. Selain itu, Total dana yang dibutuhkan sekitar Rp821 Miliar.

MAJALAH KIPRAH 49 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 aktualita Pantura Bukan Proyek Abadi

Hasil audit BPK terhadap laporan jalan tersebut harus dibagi ketika diperbaiki, tidak bisa- di tutup semua. Tidak itu saja, Kementerian PUPR juga harus keuangan Kementerian PU dan menerima kenyataan bahwa di beberapa titik, ruas jalan Perumahan Rakyat TA 2014, Pantura digunakan untuk berdagang oleh masyarakat seki- mendapat opini WTP. Sementara tarnya. Jika sudah demikian, perbaikan jalan harus menye- untuk proyek perbaikan jalan di suaikan dengan pedagang yang berjualan di sana. “Dan ternyata di Pantura juga belum tersedia drainase yang Pantura, itu bukan proyek abadi. maksimal,” kata Rijal. TEKS TIM KIPRAH DRAINASE DAN KELEBIHAN BEBAN BPK mencatat buruknya kualitas drainase sebagai salah ANDANGAN yang mengatakan bahwa perbaikan satu penyebab utama Jalan Pantai Utara (Pantura) Pulau jalan di Jalur Pantura merupakan proyek abadi. Se- Jawa cepat rusak. Dari temuan BPK, terdapat 58,17% atau Pbab hampir setiap tahun di ruas jalan tersebut selalu 828 km dari 1.424 km Jalan Pantura yang tidak dilengkapi saja ada kegiatan perbaikan jalan. Banyak kalangan men- saluran drainase sehingga cepat rusak. duga bahwa kegiatan perbaikan dan pemeliharaan itu Selain masalah drainase, ternyata ada lagi penyebab memang sengaja dilakukan agar kontraktor di lapangan utama lain yang ikut memicu buruknya kualitas dan daya selalu dapat kucuran dana dari Kementerian PUPR. Untuk tahan Jalan Pantura. Masalah volume lalu lintas dan beban membuktikan dugaan tersebut, Badan Pemeriksa Keuan- kendaraan yang berlebih membuat jalur tersibuk di In- gan (BPK) Republik Indonesia (RI) pun merasa perlu un- donesia ini kerap rusak parah. “Menurut data Kementerian tuk mengaudit pelaksanaan perbaikan jalan, khususnya di PUPR, lalu lintas rata-rata di Pantura sebanyak 26.000 (ken- jalur Pantura. daraan per hari). Ini sudah 2 kali lipat dari daya tampung BPK pun melakukan pemeriksaan khusus terhadap pro- yek perbaikan ruas Pantura Jawa Barat dan Jawa Tengah untuk Tahun Anggaran (TA) 2013 dan 2014. Untuk diketa- hui bahwa selama TA 2013 dan TA 2014, penyelenggaraan Jalan Pantura didukung dengan anggaran masing-masing Rp956 miliar dan Rp1.409 miliar. Dalam pelaksanaannya, anggaran tersebut direalisasikan masing-masing sebesar Rp893 miliar dan Rp1.224 miliar. Pemeriksaan tersebut telah dilakukan dan pada 17 Juni 2015 hasil audit tersebut diserahkan kepada Men- teri PUPR, Basuki Hadimuljono BPK di Kantor Kementerian PUPR. Menurut Anggota IV BPK RI Rizal Djalil, pihaknya membantah adanya statement atau opini yang berkem- bang seolah-olah Pantura adalah proyek abadi. “Itu tidak benar. Mengapa? Karena kami sudah melakukan pemerik- saan teknis dan melakukan pemeriksaan teknis keuangan juga,” ujar Rizal Djalil. Menteri PUPR Basuki Hadimuljono menerima hasil pe- nilaian dari BPK yang memberikan opini WTP (Wajar Tanpa Pengecualian) atas laporan keuangan Kementerian Peker- jaan Umum dan Kementerian Perumahan Rakyat 2014. Rizal menambahkan bahwa pihaknya juga melihat - as pek sosial dari jalan yang panjangnya sekitar 1.400 km itu terlihat betapa masyarakat di sekitar Jalan Pantura sangat membutuhkan jalan nasional tersebut sehingga jalan ter- sebut tidak mungkin ditutup 24 jam terus-menerus. Diakui KEGIATAN PERBAIKAN JALAN DI JALAN PANTURA oleh Rizal, betapa sulitnya Kementerian PUPR mengelola jalan tersebut ketika tengah diperbaiki. Tak ada jalan lain,

50 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Pantura Bukan Proyek Abadi

seharusnya,” ujar Rizal. Masalah kelebihan beban seolah telah menjadi rahasia umum penyebab buruknya kualitas badan jalan di Pantura. “Selain tinggi arus lalu lintasnya, hampir seluruh kendaraan yang lewat itu overload (kelebihan muatan). Menurut jem- batan timbang kelebihan muatannya bisa sampai 50%- 60%,” tuturnya. Sayang pekerjaan perbaikan tidak bisa dilakukan se- cara intensif. “Artinya, pekerjaan perbaikan jalan tidak bisa dilakukan terus-menerus 24 jam dengan menutup jalan. Karena kalau itu terjadi, akan terjadi kemacetan luar biasa PENYERAHAN HASIL AUDIT JALAN PANTURA OLEH BPK di luar batas toleransi,” katanya. Dengan kondisi tersebut, sambungnya, alternatif tercepat untuk mengatasi perma- salahan Pantura adalah dengan mengalihkan arus ken- daraan dan muatan. “Tidak ada pilihan selain melakukan percepatan penyelesaian jalan tol sebagai alternatif agar Pantura bisa diperbaiki lebih cepat,” katanya. Dalam kesempatan yang sama, Menteri PUPR Basuki Hadimuljono mengungkapkan, bahwa selain mengaudit kinerja Kementerian PUPR untuk Tahun Anggaran 2014, BPK juga mengaudit khusus Jalan Pantura, yang mempu- nyai image yang selalu ada perbaikan di sana. “Berkali-kali dijelaskan bahwa dari keseluruhan jalan di Pantura mem- punyai status dan umur yang berbeda, jadi ketika tahun ini ada pekerjaan di titik tertentu, tahun berikutnya pekerjaan dilaksanakan di titik lainnya,” jelas Menteri PUPR Basuki. Di masa mendatang, Basuki Haadimuljono yakin peme- PENINGKATAN JALAN PANTURA

liharaan jalan di Pantura akan dapat dilakukan secara lebih baik. Hal ini disebabkan oleh telah beroperasinya Jalan Tol Cikopo-Palimanan (Cipali). Dari laporan yang diterimanya, Basuki mengungkapkan bahwa dengan adanya Cipali ini sekarang Jalur Pantura sepi. Jadi, sekitar 35 ribu LHR (Lalu lintas Harian Rata-rata) beralih ke Cipali, “Kami yakin ke depannya pemeliharaan di Pantura akan dapat dilakukan secara lebih baik, karena kami tidak dikejar-kejar lagi. Kalau sekarang dikerjakan, di satu titik bisa antre 10 km,” ujar Basuki. Menanggapi rekomendasi dari BPK mengenai perlu- nya drainase yang maksimal, Basuki mengatakan bahwa pihaknya sudah membuat program pembangunan drai- nase jalan nasional di seluruh jalan nasional, termasuk jalur pantura.“Tidak hanya Pantura, seluruh jalan di Indonesia ini akan saya bikin program pembangunan drainase jalan na- sional,” tambah Basuki. Sementara itu, Sekretaris Jenderal Kementerian PUPR Taufik Widjojono mengatakan bahwa di Kementerian PUPR pemeriksaan oleh BPK dilaksanakan dengan me- tode sampling. Hal ini dilakukan mengingat banyaknya satuan kerja di kementerian tersebut. “Namanya sample, tentu tidak diperiksa semua, tapi satker yang diperiksa se- tiap tahunnya berbeda dan tidak kita ketahui sebelumnya, secara internal juga kita punya kewajiban sehingga yang sisanya tidak ter-sampling itu juga baik,” tambah Taufik.n

MAJALAH KIPRAH 51 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 aktualita Senyum di Jatigede

Ganti rugi dampak sosial ETELAH melalui proses verifikasi yang dilakukan oleh Bendungan Jatigede mulai tim penanganan dampak sosial daerah, genangan SBendungan Jatigede selesai dikerjakan. Setelah mela- terbayar. Warga yang terkena lui proses tersebut, pada Jumat, 26 Juni 2015, santunan ke- dampak, yakni 11.469 KK, kini pada masyarakat mulai dibayarkan. Direktur Jenderal Sum- bisa tersenyum. Penduduk ber Daya Air Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Mudjiadi mengatakan bahwa pembayaran tersebut di Kabupaten Indramayu diberikan untuk 2000 kepala keluarga (KK). pun tidak lagi kebanjiran dan Total kompensasi pembayaran santunan senilai Rp741 kekeringan lagi. miliar. Santunan itu akan diberikan untuk 11.469 KK. “Un- TEKS TIM KIPRAH tuk hari ini ada 2000 KK yang dibayarkan santunannya,” ujar Mudjiadi di lokasi pembayaran di Sumedang. Targetnya pada akhir Juli 2015 ini seluruh proses pem-

52 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Senyum di Jatigede

bayaran santunan tersebut dapat diselesaikan. Dengan milestone pembayaran kompensasi dampak sosial. demikian, ditargetkan di awal Agustus akan dimulai peng- Proyek bendungan Jatigede yang digagas 40 tahun lalu, genangan di bendungan yang sudah digagas pemba- dibangun 5 tahun lalu dan selesai 1 tahun lalu itu belum bisa ngunannya sejak era pemerintahan Presiden Soekarno ini. digunakan. “Kini warga yang berada di daerah genangan Mudjiadi menambahkan, sebelum pengisian waduk, mulai dibayar ganti rugi dan kadeudeuh-nya,” tutur Basuki. ada tiga tahapan yang harus dilaksanakan. Pertama adalah Basuki mengungkapkan, dengan berfungsinya Ben- pengosongan area genangan berupa pengosongan pen- dungan Jatigede, daerah Indramayu tidak akan ada lagi duduk, pengosongan satwa, dan pemindahan situs. Saat kekeringan dan banjir. Bendungan Jatigede yang berloka- ini masih tersisa 15 situs dari total 48 situs yang ada di ben- si di Sumedang, Jawa Barat, ini mempunyai luas 4.983 ha dungan tersebut. dengan kapasitas tampungan air 980 juta m3. Bendungan Tahap kedua adalah pembersihan area genangan be- tersebut menampung air dari sungai Cimanuk dan akan rupa penebangan pohon di lahan milik Perhutani 1.300 ha, dimanfaatkan untuk sarana irigasi dan pembangkit listrik aset-aset milik PLN, serta rumah yang tidak berpenghuni tenaga air mulai. lagi. Ketiga adalah tahap pengisian waduk yang akan di- Dalam kesempatan tersebut, turut mendampingi Direk- laksanakan selama 219 hari dengan asumsi dimulai awal tur Pengembangan Jaringan SDA Widiarto, Kepala Pusat Agustus 2015. Bendungan Imam Santoso, Kepala Balai BWS Cimanuk-Ci- Sebelumnya, Menteri PUPR Basuki Hadimuljono me- sanggarung Trisasongko Widianto, dan Bupati Sumedang ngatakan bahwa pelaksanaan ganti rugi tersebut adalah Eka Setiawan. n

MAJALAH KIPRAH 53 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 selingan MENIKMATI KEASRIAN TELAGA MENJER

Telaga terluas di Kabupaten Pagi hari menjadi waktu yang tepat untuk menikmati keheningan dan keasrian telaga ini. Maklum saja udara be- Wonosobo ini menyimpan begitu lum begitu panas dan pengunjung juga belum banyak yang banyak pesona. Selain meyimpan datang. Telaga ini sangat cocok untuk pengunjung yang potensi wisata yang cukup besar, mencari ketenangan dan menikmati keasrian alam. Betapa air dari telaga ini juga dimanfaatkan tidak? Hampir seluruh sisinya dikelilingi pegunungan yang ditumbuhi tanaman hijau, termasuk di sisi utara terdapat untuk menggerakkan pembangkit perkebunan teh bak permadani hijau yang tertata dengan tenaga listrik. rapi dan asri. Sejauh mata memandang terlihat warna hijau TEKS LISNIARI MUNTHE pengunungan yang membuat teduh perasaan. Udara yang sejuk di pagi hari membuat pengunjung ELUM banyak yang mengenal Telaga Menjer, se- betah berlama-lama di tempat tersebut. Hutan pinus hingga telaga alami yang terluas di Kabupaten yang banyak tumbuh di telaga itu menambah keasrian BWonosobo, Jateng ini kurang populer. Masyarakat dan kesejukan jauh dari hingar bingar kota. Tak salah me- lebih mengenal telaga-telaga lainnya yang ada di dataran mang bila Telaga Menjer menjadi salah satu pilihan tepat tinggi Dieng, seperti Telaga Warna yang sudah terkenal. jika ingin mencari suasana tenang dan damai. Celoteh Itu sebabnya belum banyak pengunjung yang singgah ke burung-burung yang bertengger di telaga turut menam- Telaga Menjer. Telaga ini berada pada ketinggian 1.300 m bah kenikmatan bersantai di telaga ini. dari permukaan laut, dengan luas 70 ha dan kedalaman Menikmati Telaga Menjer rasanya belum lengkap jika air mencapai 45 m. Terletak di Desa Maron Kecamatan Ga- tidak naik rakit yang tersedia di sana. Dengan mengeluar- rung, untuk datang ke telaga ini dapat ditempuh dari kota kan uang sekitar Rp75 ribu, pengunjung dapat berkeliling Wonosobo kurang lebih 12 km. telaga dengan rakit. Ada sekitar 10 rakit tersedia di Telaga

SUASANA DI TELAGA MENJER YANG ASRI

54 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Menikmati Keasrian Telaga Menjer

Menjer. Selain itu, terdapat rumah makan apung untuk melepas rasa lapar dan dahaga. Bagi yang senang men- ghabiskan waktu dengan memancing, maka di telaga ini juga terdapat fasilitas untuk melakukan aktifitas tersebut. Selain keindahan dan kesejukannya, air Telaga Menjer juga dimanfaatkan untuk Pembangkit Listirik Tenaga Air (PLTA) sebesar 24 MW. Jika kita perhatikan di sekitar Tela- ga Menjer, dapat dijumpai pipa-pipa besar dengan diame- ter 2,6 m sepanjang 28 km. Airnya dialirkan dari ketinggian 1.201 mdpl mengalir menuju Desa Garung di ketinggian 996 m dpl dimana lokasi turbin berada. Tentunya tidak akan bisa menikmati Telaga Menjer dari cerita saja. Anda harus datang sendiri ke telaga tersebut. Musim mudik Lebaran kali ini yang bertepatan dengan libur panjang sekolah dapat dimanfaatkan untuk mengunjungi

telaga yang cantik ini. Selamat mudik dan berlibur. n LISNIARI M FOTO-FOTO:

MAJALAH KIPRAH 55 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 selingan

JEMBATAN SOEKARNO, IKON BARU KOTA MANADO

Tidak hanya berfungsi untuk Hitam, dan Tarsius (primata mirip monyet mungil) dan ba- mengurai kemacetan di dalam nyak lagi binatang khas Sulawesi. Selain itu, kota ini yang kota, Jembatan Soekarno menjadi juga terkenal sebagai kota persinggahan sementara sebe- lum melanjutkan perjalanan ke Taman Laut Bunaken yang landmark serta tujuan wisata favorit sudah dikenal sebagai salah satu tempat wisata bawah laut di Kota Manado. terbaik di dunia. Nah, satu lagi ikon baru yang wajib dikun- TEKS ENDAH jungi bila Anda berada di Kota Manado, yaitu Jembatan Soekarno. OTA Manado, Ibu Kota Provinsi Sulawesi Utara ini Jembatan Soekarno baru saja diresmikan oleh Menteri terkenal dengan keindahan panorama alam serta Koordinator (Menko) Bidang Pembangunan Manusia dan Kikon-ikon wisata. Misalnya Danau Tondano, Air Ter- Kebudayaan (PMK) Puan Maharani bersama Menteri Pe- jun Kima Atas, Bukit Kasih yang merupakan simbol keru- kerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadi- kunan beragama di Manado, maupun Taman Wisata Tan- muljono pada tanggal 28 Mei yang lalu. Jembatan Soekarno durusa dimana Anda bisa menemukan Babirusa, Monyet yang dibangun sejak tahun 2003 ini menjadi penghubung

56 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Jembatan Soekarno, Ikon Baru Kota Manado

strategis antara Kota Manado dengan Kabupaten Minahasa latar belakang bangunan rumah dengan pemandangan Pu- Utara. Jembatan dengan total panjang 1.127 m dan lebar lau Manado Tua dan Pulau Bunaken di kejauhan. Selain itu, 17 m ini terletak di atas Sungai Tondano dan Pelabuhan Ma- suasana aktivitas Pelabuhan Manado dan Pasar Bersehati nado. Jembatan Soekarno merupakan bagian dari Manado yang disemarakkan oleh perahu dan kapal berwarna-war- Outer Ring Road yang menghubungkan ruas jalan Boule- ni jejeran di sekitar Teluk Manado menjadi pemandangan vard I, Boulevard II, serta jalan bypass/jalan elak Manado. khas Kota Manado. Tidak sedikit warga maupun wisatawan Salah satu alasan Jembatan Soekarno ini dijadikan ikon yang berdiri di pinggir pembatas jembatan ini sembari me- Kota Manado karena merupakan jembatan cable stayed nikmati keindahan tenggelamnya matahari sore dari atas pertama yang dibangun di Indonesia Bagian Timur. Jem- Jembatan Soekarno. Apalagi terdapat trotoar di sisi kanan batan cable stayed ini memiliki karakteristik tahan terhadap dan kiri jembatan dengan pembatas besi yang memisahkan hempasan angin, konstruksi jembatan terlihat lebih kokoh lintasan pejalan kaki dengan kendaraan bermotor. Bahkan dan kuat dibanding dengan jembatan gantung biasa dan di malam hari pun, bangunan jembatan berwarna kuning juga lebih ringan, jika kabel putus maka tidak serta merta dengan kabel-kabel baja yang terlihat gagah menahan jembatan akan runtuh, dan murah dalam pemeliharaannya bentangnya dililit untaian lampu bergemerlapan ini terlihat karena menggunakan bahan baja dalam pembuatannya. menakjubkan. Jembatan Soekarno tidak sekedar sebuah infrastruktur Dengan adalah sejumlah pusat perbelanjaan di bebe- yang dibangun untuk mengurangi kemacetan dalam kota rapa lokasi yang tidak jauh dari Jembatan Soekarno mem- semata. Sejak diresmikan, jembatan ini menjadi ikon Kota buat jembatan ini landmark baru Kota Manado. Hal ini ten- Manado dan salah satu tujuan wisata yang paling banyak di- tunya menjanjikan dampak cukup besar bagi peningkatan kunjungi para wisatawan. Ya, banyak orang berfoto dengan perekonomian dan pariwisata di Provinsi Sulawesi Utara, khususnya di Kota Manado. n

MAJALAH KIPRAH 57 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 jelajah

PRESIDEN JOKOWI BESERTA MENTERI PUPR BASUKI HADIMULJONO DAN MENTERI PERTANIAN AMRAN SULAIMAN BERBINCANG-BINCANG DENGAN PETANI. PULAU BURU: LUMBUNG BERAS BARU DI MALUKU

Pulau yang dulu menyeramkan itu gap istimewa oleh warga Pulau Buru. Sebab, hari itu di pu- lau seluas 8.473,2 km² ini dikunjungi oleh Presiden Republik kini telah menjelma menjadi lumbung Indonesia ke-7, Joko Widodo. Kunjungan Presiden ke Pulau padi untuk Provinsi Maluku. Apalagi ini bukan sekedar kunjungan biasa. Presiden datang ke setelah selesainya pembangunan pulau yang berpenduduk sekitar 140 ribu orang ini dalam Bendung Way Leman. rangka untuk melakukan Pencanangan Penanaman Padi dan Peresmian Bendung Way Leman. Tak hanya itu, Presi- TEKS YOKE den juga menyerahan Kartu Keluarga Sejahtera (KKS), Kartu Indonesia Sehat (KIS), dan Kartu Indonesia Pintar (KIP) di IANG itu panas terik begitu menyengat di Pulau Buru. pulau yang dulunya pernah menjadi tempat pembuangan Meski begitu, suasana jalan raya di Desa Wanareja, bagi tahanan politik pemerintah orde baru. SGelar Way Apo, Maluku penuh disesaki orang. Di Ada yang sedikit unik di lokasi tersebut karena panitia beberapa titik strategis tampak aparat kemanan berjaga- menyiapkan gamelan beserta penabuh dan sindennya se- jaga dalam posisi siaga penuh. Suasana penasaran, penuh bagai bagian dari acara penyambutan. Selidik punya seli- harap, dan sedikit ketegangan bercampur jadi satu di dada dik, dari informasi yang disampaikan oleh warga yang hadir mereka yang datang di lokasi tersebut. di lokasi, ternyata lokasi acara ini berada di areal perkam- Suasana tersebut terjadi pada Kamis pertama di awal pungan transmigran asal Jawa. Pantas saja banyak warga di Mei 2015. Hari itu tampaknya merupakan hari yang diang- sana yang fasih berbahasa Jawa, walaupun sudah bercam-

58 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Pulau Buru: Lumbung Beras Baru di Maluku

pur dengan dialek bahasa setempat (Maluku). musim tanam tiba. Untuk mendukung pertanian di Pulau Sebelum acara peresmian, Presiden menerima laporan Buru itulah, Kementerian PUPR membangun infrastruktur dan penjelasan mengenai profil teknis Bendung Way Le- pendukung. Diantaranya, ya itu tadi, pembangunan Ben- man. Dalam acara tersebut hadir pula Direktur Jenderal dung Way Leman. Sumber Daya Air Mudjiadi, Direktur Irigasi dan Rawa Adang Sebenarnya Bendung Way Leman sudah lama diba- Saf Ahmad, Kepala Balai Wilayah Sungai Maluku Muhamat ngun, yakni pada tahun 1982-1983 untuk mengairi sawah Marasabessy dan PPK Irigasi dan Rawa I (Pulau Buru) Haya- seluas 935 ha dengan intensitas tanam 2 kali setahun- de tuddin Tuasikal selaku pelaksana pembangunan. Di sela- ngan produktivitas 3-4 ton GKG/ha. sela acara Presiden juga menyempatkan diri untuk melihat Sayangnya, pada tahun 2010-2011 terjadi banjir besar areal persawahan siap tanam didampingi Menteri PUPR yang merusak tubuh bendungan dan tebing Sungai Way Basuki Hadimuljono, Menteri Pertanian Amran Sulaiman, Tina (sungai yang dibendung oleh Bendung Way Leman) dan Gubernur Maluku Said Assegaf, serta Bupati Buru sehingga bendung itu tidak dapat berfungsi secara maksi- Ramli Masugi. mal, seperti saat sebelum banjir. Untuk itu, maka pada- ta Dalam sambutannya pada acara itu, Presiden Joko Wi- hun 2012 hingga 2015 dibangun kembali Bendung Way dodo menyatakan tekad untuk menjadikan Kabupaten Buru Leman oleh Balai Wilayah Sungai (BWS) Maluku. sebagai penghasil beras terbesar di Maluku. “Saya melihat Setelah Bendung Way Leman ini selesai dibangun,- di lahan sawah di sini merupakan tanah yang sangat subur, harapkan dapat memperluas areal persawahan. Luas- la namun memang memerlukan penanganan yang intensif han sawah yang bisa diairi meningkat menjadi sekitar sehingga produksi beras di Provinsi Maluku ini diambil dari 2500 ha. Intensitas tanam pun ditingkatkan menjadi 3 kali Pulau Buru, bukan dari provinsi lain,” ujar Presiden. Dalam setahun dan produktivitas meningkat hingga mencapai 7 kesempatan itu, Presiden Jokowi juga berjanji akan kembali ton GKG/Ha. dalam 2 tahun lagi untuk melihat hasil pertanian di Pulau Dari uraian tersebut, KIPRAH menjadi penasaran untuk Buru. “Tolong undang saya saat panen raya,” ujarnya saat melihat rupa bendung yang baru diresmikan tersebut.- Ka mengakhiri sambutannya tersebut. renanya sehari setelah acara peresmian, KIPRAH menyem- Harapan pemerintah seperti yang ditunjukkan Presi- patkan diri untuk melihat langsung lokasi Bendung Way den kepada Pulau Buru tersebut tidaklah berlebihan. Me- Leman yang terletak cukup jauh masuk ke daerah - per mang, sektor pertanian kini menjadi salah satu andalan bagi bukitan. Sesampai di lokasi, yang ternyata jauh dari areal pulau yang banyak dikenal dengan minyak kayu putih dan permukiman, tampak Bendung Way Leman membentang tambang emasnya ini. Bukti paling jelas ada di sepanjang gagah dengan latar belakang perbukitan yang menghijau. jalan dari Pelabuhan Namleake Gelar Way Apo, di mana Air yang dibendung pun tampak bening berlimpah ruah, banyak dijumpai areal persawahan yang saat itu dipakai hingga tak salah rasanya jika disebutkan mampu mengairi untuk menggembala sapi dan kambing sambil menunggu hingga ribuan hektar sawah.n

BENDUNG WAY LEMAN

MAJALAH KIPRAH 59 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 jelajah MEMPERCEPAT PEMBANGUNAN DI BUMI CENDERAWASIH

Kementerian PUPR terus berusaha yanan dasar dan pengembangan potensi ekonomi lokal. Dana ini akan dikucurkan untuk sektor pekerjaan umum untuk mengejar ketertinggalan melalui Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rak- pembangunan di tanah Papua. Untuk yat (PUPR). Untuk memastikan bahwa pembangunan infra- itu, dalam lima tahun ke depan struktur di kedua provinsi ini segera dilakukan, maka Men- percepatan pembangunan di wilayah teri PUPR Basuki Hadimulyono mengunjungi Kota Jayapura, di Provinsi Papua, serta Kabupaten Pegunungan Arfak dan tersebut akan makin dikebut. Kabupaten Manokwari, di Provinsi Papua Barat. Kunjungan TEKS TIM KIPRAH ini berlangsung dari tanggal 8 hingga 12 Mei 2015. Pada tahun 2019 ditargetkan seluruh jaringan jalan EMERINTAH memiliki komitmen yang tinggi untuk yang masuk Jalan Trans Papua sepanjang 4.325 km akan mempercepat ketersediaan infrastruktur di wilayah tersambung. Selain itu, salah satu prioritas mega proyek PProvinsi Papua dan Provinsi Papua Barat. Itu dibukti- berupa pembangunan Jembatan Holtekamp akan selesai kan dengan adanya alokasi anggaran tahun 2015 sebesar dibangun. Jembatan yang memiliki nama resmi Jembatan Rp 7,7 triliun untuk Papua dan Papua Barat. Hal ini seja- Layang Hamadi-Holtekamp yang terletak di Distrik Jaya- lan dengan rencana besar pemerintah, yang dalam kurun pura Selatan, Jayapura, ini telah dimulai pembangunannya waktu lima tahun ke depan (2015 – 2019) untuk mendorong pada 9 Mei 2015 lalu oleh Presiden Joko Widodo (Jokowi) percepatan dan perluasan pembangunan wilayah Papua didampingi oleh Menteri PUPR. dan Papua Barat, serta guna meningkatkan kualitas pela- Jembatan Holtekamp memiliki panjang 733 m dan di-

PRESIDEN JOKOWI MENINJAU PEMBANGUNAN JEMBATAN HOLTEKAMP DI JAYAPURA.

60 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Mempercepat Pembangunan di Bumi Cenderawasih

MENTERI PUPR BASUKI HADIMULJONO MENINJAU SALAH SATU JEMBATAN DI KABUPATEN MANOKWARI, PAPUA BARAT perkirakan menelan biaya sebesar Rp 1,5 triliun. Maksud PUPR. Sebagai kabupaten yang baru dibentuk tahun 2012, pembangunan jembatan terpanjang ini adalah untuk pe- Kabupaten Pegunungan Arfak memang sedang gencar- ngembangan wilayah Kota Jayapura dan penghubung gencarnya melakukan perencanaan kawasan ibu kota dengan kawasan perbatasan negara tentangga Papua kabupaten, dan memulai pembangunan prasarana dan Nugini serta sebagai landmark Indonesia di kawasan Ti- sarana perkantoran, serta pelayanan sosial dasar lainnya. mur dan Pasifik. Dalam pengembangan wilayah Papua Barat, Basuki Setelah kunjungannya ke Jayapura guna mendampingi menekankan pentingnya konektivitas antara pusat-pu- Presiden Jokowi, Menteri PUPR Basuki Hadimulyono me- sat pertumbuhan ekonomi dengan kawasan-kawasan lakukan perjalanan panjang sekitar 5 jam dari Kabupaten penyangga dalam kerangka percepatan dan perluasan Manokwari ke Kabupaten Pegunungan Arfak, Papua Barat. pengembangan wilayah Papua Barat. Hal ini sesuai de- Perjalanan ini ditujukan guna lebih mengamati dan menga- ngan Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional nalisa kebutuhan pembangunan infrastruktur di kawasan (RPJMN) tahun 2015-2019 yang merancang Papua Barat Papua Barat. Basuki mengendarai sendiri kendaraannya sebagai pusat pengembangan kawasan industri petroki- menerobos kawasan yang bergunung-gunung di keting- mia, pengembangan kawasan pertanian, kawasan peter- gian sekitar 2.800 m dpl. Perjalanan melewati kondisi jalan nakan sapi, wisata bahari terpadu, dan pengembangan yang baru dibuka, menyeberangi sungai-sungai kecil, dan pusat-pusat kegiatan ekonomi kecil dan menengah di lembah-lembah yang curam. Perjalanan ini merupakan pe- kabupaten-kabupaten Papua Barat. ngalaman yang mengesankan. Pasalnya Menteri PUPR dan Dalam lima tahun ke depan diharapkan akan terjadi jajaranya dapat menyaksikan langsung ribuan penduduk percepatan aksesibilitas antarkota, terjadi peningkatan masih menetap di pegunungan dan perlu sentuhan pem- kapasitas dan kualitas jaringan jalan Lintas Papua Barat, bangunan. seperti ruas jalan Manokwari – Bintuni, peningkatan jalan Perjalanan tersebut juga merupakan upaya untuk menye- Pegunungan Arfak, jaringan jalan di Kawasan Industri Te- lami keinginan rakyat sehingga dapat melayani kebutuhan luk Bintuni, maupun konektivitas di kawasan industri Arar dasar mereka dan membuka peluang potensi ekonomi wi- Sorong, kawasan peternakan (Salawati, Bomberai, Kebar), layah yang ada. Seperti potensi wisata yang menarik di dua dan lumbung pangan Sorong Selatan yang terhubungkan danau cantik, yaitu Danau Anggi Giji dan Danau Anggi Gita. dengan Kota Sorong dan Manokwari. Di hadapan masyarakat Arfak di Anggi, seorang Kepala Tak hanya membangun infrastruktur jalan yang meng- Suku Arfak membacakan sejumlah aspirasi, mulai dari u- hubungkan berbagai wilayah antarkota permukiman di sulan pembangunan jalan, jembatan, air bersih, rumah Provinsi Papua dan Papua Barat, Kementerian PUPR juga penduduk, rumah khusus tokoh adat, hingga tenaga lis- akan membangun jaringan sumber daya air dan ke-cip- trik pedesaan. Keinginan masyarakat tersebut ditampung takarya-an, serta akan menyediakan rumah-rumah khusus dan akan disampaikan kepada DPR. Secepatnya pem- di kawasan perkampungan, maupun pembangunan rusu- bangunan segera dilakukan, namun tentunya disesuaikan nawa dan rusunami di sejumlah kota di Papua dan Papua dengan ketersediaan dana dan kesiapan Kementerian Barat. n

MAJALAH KIPRAH 61 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 jelajah LAERDAL, TEROWONGAN JALAN TERPANJANG DI DUNIA

Pesona keindahan alam Norwegia geografi yang begitu beragam. Teluk, gletser, dan- pegu memang menakjubkan, serasa mata nungan tersusun sedemikian rupa membentuk Norwegia. Sebagian besar lingkungan tempat penduduk Norwe- tak ingin terpejam. Negeri ini juga gia bermukim masih “terisolasi” antara satu dengan lain- memiliki lebih dari 900 terowongan nya. Kesendirian itu makin terasa kala musim dingin yang jalan seperti Terowongan Laerdal. panjang datang. Penduduk di Norwegia tinggal seperti di TEKS MARCELINA daerah transmigrasi di Indonesia. Maksudnya, tetangga terdekat berjarak kurang lebih 1 mil. Bahkan, rumah dari sang tetangga terdekat itu berada di balik teluk atau di I Norwegia bila ingin bepergian dari satu tempat ke balik gunung. tempat lainnya harus menyeberangi gunung atau Untuk mengatasi keterisolasian itu, Pemerintah Norwegia Dnaik kapal feri menyeberangi teluk. Norwegia ada- pun mulai membangun jaringan terowongan untuk mem- lah sebuah negeri indah yang ditakdirkan memiliki kontur buat jalan menembus gunung dan teluk yang memisahkan

62 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Laerdal, Terowongan Jalan Terpanjang di Dunia

tempat tinggal penduduk. Apabila sebuah ada gunung yang menghalangi rencana pembuatan akses jalan, mereka akan melubanginya untuk dapat melewatinya. Lalu bagaimana jika yang jadi penghalang itu perairan berupa teluk. Untuk membangun jembatan di atasnya ter- lalu panjang dan berisiko. Pemerintah Norwegia lebih me- milih membangun terowongan bawah tanah untuk mem- buat jalan yang dapat menyeberangi teluk tersebut. Pada akhirnya, jaringan terowongan yang dibangun ini memu- dahkan mereka yang ingin pergi menjelajahi Norwegia. Bayangkan jika tidak ada akses jalan pintas itu (terowongan), untuk pergi ke sebuah tempat harus memutari gunung atau terpaksa naik kapal feri. Sebagai informasi, ada lebih dari 1.000 terowongan ja- lan di Norwegia dengan total panjang melebihi 750 km dan setidaknya 33 terowongan bawah laut. Sebagai perban- dingan, total panjang terowongan di Norwegia hampir se- tara dengan jarak yang membentang antara Jakarta hingga Surabaya. Salah satu terowongan yang terkenal adalah Tero- wongan Laerdal yang memiliki panjang 24,51 km. Ber- dasarkan catatan yang ada, inilah terowongan jalan ter- panjang di dunia. Terowongan ini menghubungkan kawasan pedesaan Laerdal dan Aurland, tetapi pada da- sarnya akses jalan ini memiliki fungsi yang lebih strategis karena juga menghubungkan Ibu Kota Oslo ke kota terbe- sar kedua di Bergen. Keputusan untuk membangun Terowongan Laerdal di- buat pada Juni 1992. Saat itu Pemerintah Norwegia mem- Pembuat akses jalan ini juga memberi perhatian khusus bangun terowongan ini dengan alasan terowongan jalan terhadap tata cahaya di dalam terowongan. Cahaya putih ini dapat diandalkan di segala cuaca, alias tak terhalang digunakan di dalam terowongan itu sendiri. Sementara un- salju saat musim dingin tiba. Tidak melewati daerah teluk tuk gua-gua peristirahatan dilengkapi dengan cahaya biru dan tentu saja sangat dibutuhkan untuk menghubungkan dan cahaya kuning yang mampu memberikan satu ilusi dua kota terbesar di negeri itu. Ternyata terowongan ini mengemudi di siang hari. Lalu adanya cahaya keemasan merupakan salah satu akses yang melintas di sepanjang di sepanjang lantai memberikan ilusi matahari terbit. Se- rute Eropa yang memperbolehkan arus lalu lintas bebas mentara untuk menjaga pengemudi ketiduran saat men- hambatan. gemudi, di setiap jalur disediakan sebuah bidang yang Salah satu tantangan yang dihadapi oleh para insinyur berbunyi bising jika dilintasi kendaraan. yang membangun terowongan ini adalah bagaimana agar Sirkulasi dan kualitas udara di dalam terowongan juga pengemudi tetap terjaga selama berkendara yang mono- menjadi perhatian yang serius ketika merancang tero- ton selama 20 menit. Ini faktor yang sangat penting, karena wongan ini. Kualitas udara yang baik yang ada di dalam te- monoton tadi pengemudi dapat kehilangan konsentrasi rowongan dicapai melalui dua cara, yaitu melalui ventilasi yang mengakibatkan terjadinya kecelakaan. Untuk meng- dan pemurnian udara. Terdapat kipas angin besar yang atasi masalah tersebut, dibuatlah beberapa tikungan dalam berfungsi menarik udara keluar dan memasukan udara ke jalur terowongan yang tadinya lurus tersebut. dalam terowongan. Tak hanya itu setiap interval jarak 6 km dibuat sebuah Udara kotor dikeluarkan melalui terowongan ventilasi gua yang besar. Gua ini berfungsi layaknyarest area yang tunggal yang terletak 18 km dari Aurland, di akhir tero- terdapat di ruas jalan tol yang dibangun di Indonesia. Gua wongan. Terowongan Laerdal merupakan terowongan buatan ini ini dimaksudkan untuk memecahkan rutinitas, pertama di dunia yang dilengkapi dengan tanaman un- memberikan pemandangan yang segar, sekaligus mem- tuk memelihara kualitas udara. Tanaman ini juga berfungsi berikan kesempatan kepada pengemudi untuk berisitira- untuk mengeluarkan debu maupun nitrogen dioksida hat sejenak melepas penat. Gua ini juga digunakan seba- dari terowongan udara sehingga mereka pengguna te- gai titik putar balik dan sebagai area pemberhentian untuk rowongan ini tidak merasa pengap dan dapat menghirup membantu mengurangi ketakutan terhadap ruangan yang udara segar dan bersih selama berada dalam terowongan. sempit atau tertutup (claustrophobia). Keren kan... n

MAJALAH KIPRAH 63 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 WACANA BANTUAN UNTUK PNS AGAR PUNYA RUMAH

TEKS BARIK GUSSAINI

UMAH selain tempat untuk berteduh, juga memiliki BAPERTARUM-PNS melalui Peraturan Menteri Negara Peru- fungsi sosial lainnya karena rumah dapat menun- mahan Rakyat selaku Ketua Harian BAPERTARUM-PNS no- Rjukkan eksistensi seseorang dalam kehidupan ber- mor 11 tahun 2014 tanggal 29 Agustus 2014 memberikan masyarakat. Dari tahun ke tahun harga rumah tidak pernah produk Tambahan Bantuan Uang Muka Kredit/Pembiayaan turun. Selalu naik. Lokasinya juga tidak semakin dekat, Pemilikan/Pembangunan Rumah bagi PNS. malah semakin jauh. Tanpa ada niat yang serius, kita tidak Dengan adanya Tambahan Bantuan ini, maka setiap PNS akan pernah dapat memiliki rumah. Kita harus menempat- aktif golongan I sampai IV yang telah memenuhi syarat, da- kan target memiliki rumah sebagai prioritas utama. Seperti pat memanfaatkan tambahan bantuan maksimal Rp20 juta juga generasi terdahulu yang memilik prinsip bahwa me- bagi yang membeli/membangun rumah tapak dan tam- mili rumah adalah hal yang serius. bahan bantuan maksimal Rp 30 juta bagi yang membeli ru- Memang saat ini ada pergeseran nilai dimana rumah mah susun. Untuk tambahan bantuan ini, setiap PNS yang tidak menjadi prioritas utama. Banyak yang menempat- memanfaatkan diberi tenor/jangka waktu pengembalian kan kepemilikan kendaraan bermotor ataupun kebutuhan maksimal 15 tahun dan dengan bunga 6% untuk PNS go- gadget sebagai prioritas mereka. Jadi, penampilan yang longan I-III dan 7% bagi PNS golongan IV. diutamakan. Mereka banyak yang merasa nyaman kos atau Tambahan bantuan diajukan bersamaan dengan pe- kontrak rumah, bahkan tinggal di rumah orang tua. Mereka menjadi terlena dengan itu dan lupa bahwa sebenarnya mereka belum memiliki rumah tinggal. Dengan kondisi nilai yang telah berubah itu, diharap- kan ada kesadaran bagi kita semua untuk berani kembali ke nilai-nilai terdahulu yang mengutamakan kepemilikan ru- mah di atas kebutuhan yang bisa dikategorikan konsumtif. Karena tanpa keberanian mengubah nilai, akan sulit bagi seseorang untuk memiliki rumah. Badan Pertimbangan Tabungan Perumahan Pegawai Negeri Sipil (BAPERTARUM-PNS) yang mengelola dan me- nyalurkan dana Tabungan Perumahan PNS (Taperum-PNS) sejak tahun 1993 berdasarkan Keppres nomor 14, terus berupaya memberikan pelayanan terbaiknya kepada PNS. Pelayanan yang selalu ditagih PNS, baik di daerah maupun di pusat, adalah peningkatan besarnya bantuan bagi PNS yang membeli rumah ataupun membangun rumah. Upaya BAPERTARUM-PNS untuk bisa meningkatkan bantuan kepada PNS yang terus diupayakan sampai saat ini adalah dengan cara perubahan Peraturan Presiden (Perpres) tentang Taperum- PNS. Namun upaya ini masih dalam proses. Apabila perubahan Perpres ini terbit, yang diuntungkan bukan siapa-siapa, melainkan para PNS itu sendiri. Mereka bisa mendapatkan manfaat yang lebih op- timal dari adanya Taperum-PNS. Untuk tetap memberikan pelayanan yang maksimal guna membantu meringankan beban PNS dalam meng- hadapi peningkatan kebutuhan uang muka rumah, seiring dengan meningkatnya harga jual rumah dan bahan ba- ngunan, maka sambil menunggu terbitnya Perpres baru, SALAH SATU KOMPLEKS PERUMAHAN MENENGAH KE BAWAH 64 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Bantuan untuk PNS agar Punya Rumah

ngajuan Kredit Pemilikan Rumah (KPR) melalui bank yang menerus meningkatkan pelayanan kepada PNS, meskipun telah bekerja sama (bank pelaksana) dengan BAPERTA- tanpa adanya perubahan Perpres, maka dengan sumber RUM-PNS. Cukup dengan melampirkan formulir permo- daya keuangan yang daya, khususnya dari hasil pengem- honan yang direkomendasi atasan langsung, foto copy bangan dana, diusulkan adanya produk baru kepada PNS. Kartu Pegawai, foto copy SK terakhir, dan foto copy halaman Ini bertujuan untuk membantu PNS dalam membeli rumah. pertama buku tabungan, maka seorang PNS sudah dapat Berdasarkan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan mengajukan permohonan tambahan bantuan. Perumahan Rakyat selaku Ketua Harian BAPERTARUM-PNS Produk tambahan bantuan ini tidak terlepas dari per- nomor 22/PRT/M/2015 tanggal 28 April 2015 tentang Fasili- syaratan utama jika PNS ingin memanfaatkan bantuan, yaitu : tas Bantuan Tabungan Perumahan PNS, yang diikuti dengan • Sudah memiliki masa kerja minimal 5 tahun adanya Keputusan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan • Belum memanfaatkan bantuan Taperum-PNS Rakyat selaku Ketua Harian BAPERTARUM-PNS nomor 289/ • Belum memiliki rumah KPTS/M/2015 tanggal 25 Mei 2015 tentang Besaran Fasili- tas Bantuan Tabungan Perumahan PNS, diatur bahwa PNS Selain Tambahan Bantuan yang Rp 20– 30 juta, untuk PNS golongan I – IV akan mendapat fasilitas Bantuan Tambahan golongan I – III juga berhak mendapatkan bantuan yang ti - Perumahan PNS (BTP-PNS) sebesar Rp 4 juta. dak perlu dikembalikan atau cuma-cuma, yaitu : Dengan adanya produk baru ini, maka jenis bantuan • Golongan I : Rp. 1.200.000,- uang muka yang disediakan BAPERTARUM-PNS adalah • Golongan II : Rp. 1.500.000,- 1. BUM, atau Bantuan Uang Muka yang merupakan hak • Golongan III : Rp. 1.800.000,- PNS. 2. BTP, atau Bantuan Tabungan Perumahan yang merupa- MANFAAT BANTUAN BARU DARI BAPERTARUM-PNS kan fasilitas untuk PNS. Dalam rangka mendukung Program Sejuta Rumah Untuk 3. TBUM, atau Tambahan Bantuan Uang Muka yang meru- Rakyat yang telah dicanangkan Presiden RI pada tanggal pakan fasilitas untuk PNS. 29 April 2015 di Ungaran – Jawa Tengah dan juga tentunya tetap dengan komitmen BAPERTARUM-PNS untuk terus Persyaratan Umum: 1. PNS aktif golongan I, II, III, dan IV. 2. Memiliki masa kerja minimal 5 tahun. 3. Belum memiliki rumah. 4. Belum memanfaatkan bantuan dari BAPERTARUM-PNS.

Ketentuan Umum: 1. PNS berhak memanfaatkan program dengan pilihan se- bagai berikut : a. Program BUM + BTP b. Program BUM + TBUM 2. BTP merupakan fasilitas Bantuan Tunai yang tidak perlu dikembalikan (berlaku untuk akad kredit terhitung mulai tanggal 25 Mei 2015) 3. TBUM merupakan fasilitas pinjaman lunak yang harus dicicil selama 15 tahun (maksimal) dengan suku bunga tertentu. 4. Dilakukan melalui Bank Pelaksana yang telah bekerja- sama dengan BAPERTARUM-PNS. 5. Proses pelaksanaan TBUM dilakukan bersamaan dengan proses KPR di Bank Pelaksana.

ALTERNATIF BANTUAN ALTERNATIF 1

NO LAYANAN GOLONGAN I II III IV

1 BUM 1,2 JUTA 1,5 JUTA 1,8 JUTA - 2 BTP 4 JUTA 4 JUTA 4 JUTA 4 JUTA JUMLAH 5,2 JUTA 5,5 JUTA 5,8 JUTA 4 JUTA

MAJALAH KIPRAH 65 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 WACANA

rum-PNS sebagaimana layaknya peserta tabungan adalah hak untuk mengetahui jumlah iuran tabungan yang sudah dikumpulkan sejak mulai iuran sampai saat yang bersang- kutan hendak mengetahui info mengenai iurannya. Untuk itu tentunya setiap PNS harus mempunyai akun individu atau individual account yang bisa diakses setiap saat dan di mana pun berada, yang tentunya dengan tetap menjaga akurasi dari data yang diberikan. Sejak 27 Januari 2014, BAPERTARUM-PNS sudah mem- berikan jawaban atas pertanyaan yang muncul dibenak PNS, yaitu dengan adanya fasilitas akun individu. PNS yang ingin mengetahui saldo Taperum-PNS nya dapat mengakses de- ngan dua cara. Pertama, melalui sistem SMS dengan cara Ketik PNS (spasi) SLD (spasi) NIP (spasi) PASSWORD (1234). Cara kedua, melalui akses internet yakni dengan membuka website: www.bapertarum-pns.co.id, masuk ke menu “be- randa”, pilih menu “akun individu”, lalu “login” dengan men - getik NIP, lalu ketik password 1234. Kemudahan akses informasi ini terus dilakukan perbaikan ALTERNATIF 2 melalui pemutakhiran data base PNS, dalam hal ini bekerja- NO LAYANAN GOLONGAN sama dengan Badan Kepegawaian Negara (BKN), sehingga I II III IV informasi kepada PNS akan semakin berkualitas. 1 BUM 1,2 JUTA 1,5 JUTA 1,8 JUTA - 2 TBUM 20 JUTA 20 JUTA 20 PERANJUTA DAERAH 20 DALAMJUTA PEMENUHAN KEBUTUHAN JUMLAH 21,2 JUTA 21,5 JUTA 21,8 JUTA 20 JUTA RUMAH PNS Pemerintah Daerah yang saat ini jumlahnya mencapai 540 SIMULASI TBUM mempunyai peran yang besar dalam upaya menyejahtera- NO GOLONGAN JANGKA BUNGA PLAFON PLAFON kan PNS karena komposisi jumlah PNS terbesar ada di dae- PNS WAKTU TBUM TBUM rah. Pemerintah Daerah melalui KORPRI didorong untuk ber- (Tahun) 20 JUTA 30 JUTA peran lebih besar dalam rangka mewujudkan perumahan RUMAH RUMAH bagi PNS. Hal ini sesuai dengan program kerja KORPRI Na- TAPAK SUSUN sional yang ingin agar setiap PNS memiliki rumah. Bahkan, 1 I 15 3,25% 142.200 saat ini Menteri 213.300 Dalam Negeri juga memiliki program peru- 2 II 15 6% 171.700 mahan murah 257.500 bagi PNS yang ada di pusat sampai di keca- 3 III 15 6% 171.700 matan. Hal 257.500 ini dalam waktu dekat juga akan lebih diperkuat 4 IV 15 7% 183.000 dengan 274.500adanya penandatanganan MoU antara Menteri Da- Catatan : TBUM adalah fasilitas yang harus lamdicicil Negeri, 15 Menteritahun Pekerjaan(maksimal) Umum dan Perumahan Rak- yat, dan Menteri Agraria dan Tata Ruang, untuk mendorong Mekanisme Penyaluran : terbangunnya perumahan bagi PNS 1. PNS mengisi formulir pengajuan,fotocopy melampirkanPerumahan PNS yang diharapkan tentunya bukan yang Karpeg dan SK Kepangkatan terakhir. seadanya dan cenderung nantinya menjadi kawasan yang 2. Dokumen diajukan ke Bank Pelaksana bersamaan de- kumuh. Karena dengan kemampuan yang ada, sebenar- ngan pengajuan KPR. nya Pemda melalui KORPRI dapat berkontribusi langsung 3. Bank Pelaksana memproses pengajuan Bantuan BAPER- sehingga dapat membentuk perumahan dengan harga ter- TARUM-PNS dan KPR. jangkau dan tetap layak huni. 4. Bank Pelaksana meminta rekomendasi ke BAPERTA- Salah satu bukti keberhasilan perumahan PNS yang diini- RUM-PNS. siasi oleh Pemda melalui KORPRI adalah perumahan KORPRI 5. BAPERTARUM-PNS melakukan verifikasi. yang ada di Kota Salatiga, Jawa Tengah. Mereka berhasil me- 6. Akad KPR di Bank Pelaksana. nyediakan rumah dengan harga jual terjangkau, kualitas ba- 7. Realisasi Pencairan Dana. ngunan yang baik, dan bahkan memiliki fasilitas umum yang layaknya perumahan menengah. Hal dapat dapat terwujud Sebagai pengelola dan penyalur dana Tapeum-PNS, karena keinginan yang sungguh-sungguh dari Pemda dan BAPERTARUM-PNS dituntut untuk memberikan informasi direalisasikan oleh KORPRI yang bersinergi dengan peme- tentang segala hal terkait Taperum kepada para PNS. Salah ritah Pusat dan juga BAPERTARUM-PNS. Semoga ini dapat satu informasi penting yang dibutuhkan para peserta Tape- menular ke daerah-daerah lain di Indonesia. n

66 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Penyediaan Rumah PNS Dipercepat PENYEDIAAN RUMAH PNS DIPERCEPAT

Dana yang ada di Bapertarum karena dapat ikut mempercepat program sejuta rumah. “Permendagri Nomor 32 Tahun 2010 tentang pedoman sebesar Rp 9 triliun dapat pemberian IMB yang akan direvisi ini adalah sebuah ke- dioptimalkan untuk membangun majuan,” tutur Syarief. 1,5 juta rumah untuk PNS. Saat ditanya mengenai koordinasi dengan daerah, Sya- TEKS TIM KIPRAH rief mengungkapkan bahwa pihaknya tidak melakukan sosialisi yang masif, sebab asosiasi perumahan dan Pemda sudah banyak melakukan kegiatan yang mendukung 1 EMENTERIAN Pekerjaan Umum dan Perumahan juta rumah. Dari data yang ada, diketahui ada 4,5 juta PNS Rakyat (PUPR), Kementerian Dalam Negeri (Dagri) yang diperkirakan membutuhkan rumah sebanyak 1,5 Kdan Kementerian Agraria dan Tata Ruang (ATR) me- juta. Dana yang dimiliki Bapertarum sebanyak Rp 9 triliun nandatangani naskah kesepakatan bersama tentang “Per- dan baru dikelola Rp 3,1 triliun. Artinya, dana di Kemen- cepatan Penyediaan Rumah Umum bagi Pegawai Negeri terian Keuangan bisa dioptimalkan dalam rangka mendu- Sipil (PNS)” (9/6) di Jakarta. Dalam kesempatan tersebut kung komponen PNS. n juga dilaksanakan penandatanganan kesepakatan ber- sama antara Kementerian Dalam Negeri dengan BTN, BNI dan RealEstat Indonesia (REI). Mewakili Menteri PUPR pada kesempatan tersebut ada- lah Sekretaris Jenderal Kementerian PUPR Taufik Widjo- jono, dan turut hadir Dirjen Penyediaan Perumahan Syarief Burhanuddin, dan Dirjen Pembiayaan Perumahan Maurin Sitorus. “Program satu juta rumah ini akan kami arahkan kepada kepala daerah yang setidaknya bisa memperce- pat dan membantu khususnya bagi kepala daerah yang sudah mempunyai gambaran dan tanah di daerah yang memenuhi syarat, syaratnya yaitu tidak jauh dari kota, ka- rena kami kemarin dari Merauke dan Kalimantan Selatan banyak yang menyediakan tanah tapi sarana transportasi dan infrastruktur nya masih belum memadai,” tutur Men- teri Dalam Negeri Tjahjo Kumolo. Nantinya, lanjut Tjahjo, akan ada tim terpadu dari BTN, BNI dan Bapertarum yang mengidentifikasi kesiapan tanah. Selanjutnya, nanti juga akan meluas pada buruh swasta dan nelayan. Tjahjo mengatakan, Kemendagri akan segera mengeluarkan payung hukum untuk daerah yang berkaitan dengan biaya Izin Mendirikan Bangunan (IMB), yaitu untuk IMB bagi rumah sederhana, rumah murah, dan rumah susun akan mendapat potongan 95%. “Biaya IMB untuk rumah sederhana, rumah murah dan rusun kalau tidak dipungut biaya akan menyalahi undang- undang, karena itu juga bagian dari pendapatan daerah. Jadi, kami ambil keputusan IMB mendapat potongan 95%, jadi rumah sederhana, rumah murah dan rumah susun, ter- masuk developer-nya juga akan mendapat keringanan,” tambah Tjahjo. Direktur Jenderal Penyediaan Perumahan Kementerian RUSUNAWA, SALAH SATU ALTERNATIF TEMPAT TINGGAL BAGI PNS PUPR Syarief Burhanuddin menyambut baik hal tersebut

MAJALAH KIPRAH 67 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 WACANA BUMIKU KINI TAK SEPERTI DULU LAGI

mungkinan besar disebabkan oleh meningkatnya konsen- Dampak dari pemanasan global trasi gas akibat aktivitas manusia melalui efek rumah kaca. sudah mulai dirasakan. Buktinya di Badan Meteorologi PBB (WMO) memperkirakan bahwa beberapa mengalami mengalami pemanasan global akan terus terjadi mengingat adanya gelombang panas dan kekeringan peningkatan kadar gas di atmosfer dan juga di lautan. Para ahli klimatologi pun sepakat bahwa abad ke-21 tercatat -se yang ekstrim. Sebaliknya di negara bagai abad terpanas dalam sejarah peradaban manusia. lain, curah hujan begitu melimpah, Saat ini kita hidup di periode interglasial, yakni periode mengakibatkan banjir besar. waktu yang relatif hangat selama zaman es dan akan -ber TEKS MARCELINA akhir beberapa ribu tahun lagi, hingga dimulainya periode glacial berikutnya. Periode interglasial ini telah dimulai -an tara 10.000 hingga 15.000 tahun lalu. Dalam periode ini UHU rata-rata global pada permukaan Bumi telah menyebabkan lapisan-lapisan es dari periode glacial akhir meningkat kurang lebih satu derajat (0.74 ± 0.18 °C mulai mencair dan menghilang. Hingga kini, prosesnya Satau 1.33 ± 0.32 °F ) selama kurun waktu satu abad pun masih berlangsung. Sejak 1850-an, mencairnya lapi- terakhir ini. Intergovernmental Panel on Climate Change san es semakin cepat dan makin meluas seiring dengan (IPCC) menyimpulkan bahwa, sebagian besar peningkatan meingkatnya aktivitas manusia. suhu rata-rata global sejak pertengahan abad ke-20 - ke Perubahan wajah bumi ini jelas akan mempengaruhi

GLETSER MUIR TAHUN 1880-1890-AN GLETSER MUIR TAHUN 2005

GLETSER REID TAHUN 1899 GLETSER REID TAHUN 2003

68 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Bumiku Kini Tak Seperti Dulu Lagi

perencanaan pembangunan infrastruktur. Oleh sebaba itu dak terlihat lagi, Bukan lagi bongkahan es yang menga- informasi dampak dari pemenasan global ini penting un- pung, yang terlihat adalah beragam tumbuh-tumbuhan di tuk diketahui. Baik oleh pemerintah maupun pihak-pihak sepanjang lereng gunungnya. Pantai di latar depannya di- yang terlibat langsung dalam pembangunan proyek infra- tutupi oleh bebatuan bulat dan sedikit endapan batu keri- struktur. kil, yang terpisahkan dari sedimen yang telah diendapkan Dari catatan sejarah membuktikan, foto-foto yang di- oleh Glester Muir dan melelehnya gunung es yang telah ambil 100 tahun lalu di kawasan kutub memperlihatkan runtuh. gletser yang makin menghilang. Dari foto-foto perjalanan gletser memang menunjukkan perubahan dramatis pada GLETSER REID pemandangan alam dan tumbuh-tumbuhan sebagai ha- Foto Teluk Reid yang berada di Taman Nasional dan sil melelehnya lapisan es. Foto-foto tersebut diambil dari Cagar Alam Glacier Bay yang diambil pada 10 Juni 1899 berbagai lokasi di Alaska. Termasuk di Taman Nasional dan ini menunjukkan hamparan es dengan ketinggian kira-kira Cagar Alam Glacier Bay, Taman Nasional Kenai Fjords. 60 m. Pada sebuah foto yang diambil di lokasi yang sama di TELUK DAN GLETSER MUIR bulan September 2003 terlihat perubahan yang sangat Gletser Muir di sebelah barat bibir Pantai Teluk Muir mencolok. Gletser Reid telah mundur sekitar 3 km dan yang berada di Taman Nasional dan Cagar Alam Glacier hanya terlihat kepala teluknya di sisi kiri. Lereng bukit di Bay, Alaska. Pada foto yang diambilantara tahun 1880an– bagian depannya ditutupi oleh tumbuhan yang lebat, ter- 1890an tersebut menunjukkan gletser dengan keting- masuk kayu dan pohon musiman. gian lebih dari 100 m dan luasan selebar air pasang lebih dari 4 km. Banyak gunung es dengan diameter lebih dari GLETSER CARROL 2 m telah runtuh akibat air pasang. Bukti dari hancurnya Sebuah foto yang diambil pada bulan Agustus 1906 gunung es ini dapat dilihat dari beberapa bongkahan es menunjukkan runtuhnya es di GletserCarrol yang seolah- yang mengapung di Teluk Muir. olah duduk di atas kepala Teluk Queen. Adapun foto yang diambil dari lokasi yang sama pada Sementara itu, berdasarkan foto yang diambi pada 11 Agustus 2005 ini menunjukkan Gletser Muir telah mun- 21 Juni 2004 menunjukkan bahwa pada akhirnya Gletser dur sejauh lebih dari 50 km. Bisa dibilang Gletser Muir ti- Carrol berubah menjadi stagnan, reruntuhannya menutupi

GLETSER NORTWESTEN PERTENGAHAN TAHUN 1920-1940-AN GLETSER CARROL TAHUN 1906

GLETSER TAHUN 2005 GLETSER CARROL TAHUN 2004

MAJALAH KIPRAH 69 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 WACANA

gletser yang secara signifikan menipis dan mundur dari GLETSER MCCARTY posisinya pada tahun 1906. Kepala dari Teluk Queen telah Foto yang diambil dari muara McCarty Fjord pada 30 Juli diisi penuh dengan sedimen. 1909 memperlihatkan mundurnya sisi sebelah barat Glet- ser McCarty. Sementara itu, foto diambil dari lokasi yang GLETSER PEDERSEN sama pada 11 Agustus 2004 menunjukkan mundurnya Glet- Pada pertengahan tahun 1909 terlihat Gletser Peder- ser McCarty lebih dari 15 km. Beragam tumbuh-tumbuhan sen memiliki bagian-bagian dengan salju yang tebal. Ha- tumbuh lebat, seperti pohon cemara yang semakin kokoh nya sedikit tumbuh-tumbuhan yang hidup di sepanjang berdiri di lereng bukit. tepi pantainya. Hal tersebut sangatlah berbeda jauh dengan hasil foto GLETSER NORTWESTERN di tahun 2005 dimana terlihat hijaunya tumbuhan, khusus- Foto dari Harris Bay yang berada di Taman Nasional Kenai nya Pohon Cemara dan rerumputan yang tumbuh subur Fjords telah diambil antara pertengahan tahun 1920an di sekitar lereng bukit dan di atas tanah. Gletser Pedersen dan 1940an. Perairan dangkal yang berbatasan dengan pun mundur lebih dari 2 km. Anak sungai yang terletak le- bibir pantai, di bagian depannya tampak ditutupi oleh se- bih tinggi di atas Gletser Pedersen suatu waktu terpisah dikit lautan es yang tipis. dari gletser ini selama tiga perempat abad di abad 20. Adapun foto yang diambil pada 12 Agustus 2005 menun- Tiada lagi gunung es yang terlihat. Beberapa bagian salju jukkan Gletser Nortwestern telah mundur keluar dari sudut yang terpisah-pisah kini terlihat di beberapa lokasi yang pandang. Bertambahnya sedimentasi semakin meluas di tinggi. tepi pantai dan menghasilkan rawa lahan basah yang ditu- tupi oleh beragam tumbuhan. n

GLETSER PEDERSEN TAHUN 1909 GLETSER MCCARTY TAHUN 1909

GLETSER MCCARTY TAHUN 2004 GLETSER PEDERSEN TAHUN 2005

70 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Gramaweddha, Nama yang Layak Dipertimbangkan GRAMAWEDDHA, NAMA YANG LAYAK DIPERTIMBANGKAN

TEKS ELSONDI*

AHUN 2015 ini pemberian anugerah Penilaian Ki- saji dan Aplikasi, oleh nerja Pemerintah Daerah Bidang Pekerjaan Umum Suparmo Suryaganda T(PKPD-PU) memasuki dasawarsa kedua. Seperti ta- dan RPA Suryanto hun-tahun sebelumnya pemberian anugerah ini menyer- Sastroatmodjo da- tai peringatan Hari Bakti PU di bulan Desember. Tahun lam WARTA PARAP- ini tampaknya nuansa berbeda akan dirasakan dengan SIKOLOGI Nomor 4 adanya perubahan nama kementerian yang baru. Seiring Th I/30 Juli-Agustus perubahan nama kementerian tersebut, perubahan nama 1983). penghargaan pun tidak bisa dihindari. Bila nama peng- Secara ekspli- hargaan seperti “Kalpataru” untuk bidang lingkungan hi- sit terlihat cakupan dup, dan “Adipura” untuk kota, umumnya singkat. saatnya objeknya lebih pada mencari nama yang sepadan dengan penamaan peng- keciptakaryaan dan hargaan yang berakar pada filosofi atau kearifan lokal di perumahan, namun Nusantara masa lalu. secara implisit mikro- Dalam kesempatan ini penulis ingin mengusulkan nama kosmos diyakini tidak PENGHARGAAN PKPD PU anugerah untuk Kinerja Pemerintah Daerah Bidang Peker- terpisahkan seba- jaan Umum (PKPD-PU) adalah “Gramaweddha”. Nama gai bagian dari makrokosmos, sehingga frasa “mencakup tersebut dikutip dari nama tradisi pemberian sesaji dalam hubungan harmonis dengan sekitarnya yang estetis- meng seremoni Sugengan Agung Gramaweddha. Seremoni ter- imbangi perubahan ekologi secara alami” secara divergen sebut ditulis oleh pujangga Raden Ngabehi Ronggowar- meliputi juga bangunan prasarana untuk memelihara- hu sito dalam “Serat Pustaka Raja Purwa” tentang pemerin- bungan harmonis tersebut. tahan Prabu Sintawaka di Girilaya, yang terletak di lereng Menarik bila membaca artikel di majalah tersebut yang utara Gunung Pangrango. Pada waktu menanggulangi juga menggarisbawahi: Melalui “ sesaji yang berpanjikan “reretu bhumi” (musibah seperti gempa bumi, banjir dan sesanti, doa pepujian kudus, para raja serta para kawula- lainnya), Sang Prabu menugaskan Brahmana Radi (Rahadi, nya mengintrodusir aspek wibawa yang agung, ketulusan, Rahadyan) yang langsung turun ke desa, alias blusukan, di rahayu dan citra abadi dari Zaman Keemasan.” seluruh negeri Nusantara tahun 414. Sesaji yang diiringi sesanti (semboyan) dalam bentuk Seremoni Sugengan Agung Gramaweddha memberi ni- murninya pada acara tradisi adalah persembahan kepada lai tinggi atas upaya Brahmana Radi yang memulai dengan Pencipta untuk memuja, memuji, dan ungkapan rasa terima pengarahan tepat guna pada jalur penataan lingkungan kasih. Dalam makna kontemporer, kiranya dapat diadaptasi hidup berbasis unit terkecil yaitu pekarangan. Pola dasar untuk diaplikasikan ke bentuk puji syukur kepada Pencipta, pekarangan diyakini dan diintroduksikannya mencakup melalui penganugerahan penghargaan kepada Pemerin- hubungan harmonis dengan sekitarnya yang estetis meng- tah Provinsi dan Pemerintah Kabupaten / Kota yang telah imbangi perubahan ekologi secara alami, yang diwujudkan merintis dan menjalankan urusan pemerintahan khususnya dalam bentuk instruksi dan pengawasan langsung dalam di bidang pekerjaan umum dan perumahan rakyat, yang le- mengatur, membersihkan, mempercantik, atau melestari- bih teratur dan tertib untuk mengantarkan masyarakat ke kan pekarangan dengan sistem penataan yang dipolakan kehidupan yang lebih baik, yang tidak berlebihan disejajar- dalam bentuk penyediaan ruang, atau bangunan. Ruang kan dengan pengertian “Zaman Keemasan”. Keberhasilan atau bangunan meliputi: Pasujudan (tempat bersujud), Patir- tersebut didorong oleh sesanti/semboyan/tagline yang su- taan (sumber air), Padaleman (bangunan induk), Padarin- dah mapan: Bekerja keras, bergerak cepat, dan bertindak gan (tempat penyimpanan bahan makanan), Pakandangan tepat. n (tempat ternak), Pawon (dapur), Pawuhan (tempat sampah), dan Pakiwan (jamban). (Diedit/diolah dari: Menelusuri Tra- *Artikel ini merupakan opini pribadi dan tidak mewa- disi Sejarah Yang Besar: Gramaweddha, Antara Sesanti, Se- kili redaksi Majalah KIPRAH.

MAJALAH KIPRAH 71 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporankhusus Kolokium Balitbang Kementerian PUPR

PEMUKIMAN DI JAKARTA PERLU INOVASI MEWUJUDKAN PERMUKIMAN LAYAK HUNI

Program pembangunan satu juta rumah litbang Permukiman 2015 yang diselenggarakan di Graha untuk rakyat perlu didukung semua Wiksa Praniti, Bandung (5/5). Pada Kolokium Pusat Litbang Permukiman 2015 ini pihak. Termasuk Puslitbang Permukiman mengambil tema “Dukungan Inovasi Teknologi Dalam Kementerian PUPR. Mewujudkan Permukiman Layak Huni dan Berkelanjutan (Program Permukiman 100–0–100). Sebagaimana diketa- TEKS JOE hui, Kementerian PUPR melalui RPJMN 2015-2019 memi- liki target 100% akses air minum, 0% luas kawasan kumuh ERGABUNGNYA Kementerian Perumahan perkotaan dan 100% akses sanitasi. Guna merealisasikan Rakyat dengan Kementerian Pekerjaan Umum target tersebut tentu diperlukan dukungan inovasi tekno- dimaksudkan agar koordinasi pengadaan ru- logi dalam akselerasi program permukiman 100-0-100. mah untuk rakyat semakin solid. Berbagai ma- Nah, melalui kegiatan kolokium ini, diharapkan teknolo- salah yang selama ini mengganggu, seperti gi-teknologi hasil litbang dapat disebarluaskan sehingga Bpengadaan lahan, perizinan, sumber pembiayaan, dan dapat meningkatkan kemanfaatan teknologi dalam akse- kurangnya komunikasi antarpemangku kebijakan diharap- lerasi program permukiman 100-0-100. kan dapat diatasi. Hal itu terungkap dalam dialog tentang dukungan inovasi teknologi dalam mewujudkan permu- DUKUNGAN PUSLIBANGKIM kiman layak huni dan berkelanjutan pada Kolokium Pus- Anita Firmanti, Pelaksana Tugas (Plt.) Kepala Pusat Penelitian

72 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Perlu Inovasi Mewujudkan Permukiman Layak Huni

dan Pengembangan Permukiman Kementerian PUPR yang bangunan gedung hijau yang hemat energi dan ramah kini telah menjabat sebagai Kepala Badan Pengembangan lingkungan atau gedung hijau. Gedung berkonsep hijau Sumber Daya Manusia (BPSDM) Kementerian PUPR, meng- ini sesuai dengan Peraturan Menteri (Permen) Pekerjaan ungkapkan dukungan penuh inovasi teknologi dari Puslit- Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 2 Tahun 2015 ten- bangkim melalui pelayanan satu atap terpadu pihaknya siap tang Bangunan Gedung Hijau yang saat ini tengah disosili- membantu advis teknis rumah murah berkualitas. Jurus-ju- saikan kepada masyarakat, terutama pemda, yang menge- rus jitu rekayasa teknis hasil litbang juga terus dikemban- luarkan izin bangunan berupa peraturan daerah (perda). gkan dan disebarluaskan kepada masyarakat agat keman- Anita berharap, konsep model ini dapat membumi dan faatannya meningkat. Demikian pula dengan penerapan dimanfaatkan masyarakat. “Meski investasi awalnya lebih SNI bidang bahan, struktur, dan konstruksi bangunan pada mahal, namun biaya operasional selanjutnya akan lebih perencanaan struktur misalnya, selalu mendapat perhatian murah,” katanya. utama. Selain itu, inovasi teknologi sanitasi permukiman, Biaya yang lebih tinggi itu antara lain digunakan untuk desain rumah murah berbasis potensi, dan karakteristik lo- konstruksi, membeli lampu hemat energi, pembuatan din- kal serta inovasi bahan bangunan untuk rumah dan gedung ding khusus, dan sensor otomatis untuk pendingin udara. juga terus dikembangkan. Menanggapi hal ini, Plt. Direktur Penataan Bangunan dan Lingkungan Ditjen Cipta Karya Kementerian PUPR Adjar HEMAT ENERGI Prayudi mengatakan, hingga saat ini belum semua pemda Pada kolokium ini juga disosialisasikan berbagai hasil riset memiliki perda tentang bangunan atau gedung. Tercatat, dan teknologi hemat energi yang dihasilkan oleh Puslit- dari 507 kota/kabupaten, baru 208 kabupaten/kota yang bang Permukiman. Diharapkan masyarakat tidak hanya sudah memiliki Perda untuk gedung, sisanya masih dalam sekedar tahu, melainkan juga sadar pentingnya kebia- proses. saan berhemat energi dan bisa mengaplikasikannya di Namun kabar baiknya, kata Adjar, hampir semua ge- kehidupan sehari-hari. Konsep hemat energi hendaknya dung yang sedang dibangun saat ini mulai menggunakan bukan hanya menjadi slogan semata, namun dapat diapli- konsep gedung hijau. Meski diakuinya, pembangunan ge- kasikan secara massal di kehidupan masyarakat luas. dung baru dengan konsep hijau, biasanya akan memakan Melalui kegiatan kolokium ini masyarakat bisa melihat biaya 25-30% lebih tinggi dibanding gedung biasa. “Sudah secara langsung bangunan Gedung Grha Wiksa Praniti di saatnya inovasi teknologi diterapkan dalam pembangunan Bandung yang merupakan salah satu contoh penerapan permukiman atau gedung agar terwujud bangunan yang handal, layak huni, dan berkelanjutan,” tegasnya. n

GRAHA WIKSA PRANITI, PUSLITBANG PERMUKIMAN

MAJALAH KIPRAH 73 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporankhusus Kolokium Balitbang Kementerian PUPR

Kolokium Pusjatan 2015: Inovasi Teknologi bagi Penguatan Konektivitas Antarwilayah

Keberadaan infrastruktur jalan dan jembatan memegang peranan vital bagi kehidupan masyarakat. Inovasi teknologi bidang jalan dan jembatan menjadi solusi percepatan terhubungnya wilayah-wilayah di seluruh Indonesia. TEKS ENDAH

UNGKIN banyak yang belum tahu bahwa sepan- oleh masyarakat. Sebut saja teknologi jembatan apung Mjang tahun 2010 hingga 2014, Pusat Penelitian dan yang bisa dipergunakan di kawasan rawa, teknologi jem- Pengembangan Jalan dan Jembatan (Pusjatan) Kemen- batan darurat terbuat dari kayu, teknologi tambalan cepat terian PUPR setidaknya telah menghasilkan ada 50 inovasi mantab, maupun teknologi fly over atau underpass yang teknologi, dengan 24 teknologi yang sudah dilakukan uji- mampu mereduksi biaya konstruksi lebih murah untuk coba lapangan (menjadi prototipe) dan siap digunakan mengatasi konflik lalu lintas di perkotaan.

SALAH SATU JEMBATAN DI DAERAH TERPENCIL

74 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Kolokium Pusjatan 2015

Selain itu, terdapat 171 teknologi yang masih berupa ekonomi dan daerah terpencil sangatlah diperlukan untuk naskah ilmiah serta 133 Norma, Standard, Pedoman, dan memperlancar arus produksi manusia dan barang/jasa. Manual (NSPM) yang dihasilkan oleh para peneliti dan pe- Maka dari itu, inovasi-inovasi teknologi di bidang jalan dan riset Pusjatan Kementerian PUPR untuk mendukung terwu- jembatan mutlak adanya. Di samping berkomitmen me - judnya infrastruktur yang layak. Hal ini terungkap dalam ngembangkan dan menggunakan produksi dalam negeri acara Kolokium Pusat Litbang Jalan dan Jembatan (Pusja- yang tidak kalah dengan produk luar, Badan Puslitbang tan) ke-9 yang mengusung tema “Inovasi Teknologi Jalan Kementerian PUPR juga terus berupaya menghasilkan ino - dan Jembatan untuk Penguatan Konektivitas Nasional da- vasi teknologi yang bisa dipergunakan oleh masyarakat lam Mencapai Ketahanan Pangan dan Keseimbangan Pem- yang dapat segera diaplikasikan secara tepat guna, prak - bangunan” pada 30 April 2015 di Bandung. tis, dan efisien. “Kalau tahun lalu baru 12 teknologi yang digagas oleh “Semua teknologi kami hasilkan untuk dapat menjawab Pusjatan diproduksi massal, maka tahun ini dan menda - kebijakan Pemerintah dan mendorong pemanfaatan tek- tang harus lebih banyak lagi,” tutur Pelaksana tugas (Plt.) nologi ke stakeholder,” jelas Pelaksana harian Kepala Pusat Kepala Badan Penelitian dan Pengembangan Kementerian Litbang Jalan dan Jembatan Soeprapto saat menyampai - PUPR Waskito Pandu. Upaya yang dilakukan agar inovasi kan laporan penyelenggaraan. teknologi dapat segera dipergunakan adalah dengan Penyelenggaraan kolokium ini diharapkan dapat mem - menjalin kerja sama. Setidaknya ada sekitar 91 kerja sama beri masyarakat informasi mengenai inovasi teknologi dengan institusi di dalam dan luar negeri sudah dilakukan yang tepat guna untuk mendukung pembangunan dan oleh Pusjatan. “Publikasi yang semakin gencar dan diskusi pengembangan jalan dan jembatan di seluruh wilayah dengan pihak terkait harus dilakukan terus-menerus agar Indonesia yang dapat mendukung konektivitas dan ke - inovasi teknologi bisa diaplikasikan,” tegasnya. tahanan pangan. Selain itu, juga diperolehnya masukan Penguatan konektifitas dari pusat-pusat pertumbuhan mengenai aplikasi teknologi hasil litbang untuk pem - bangunan dan pengembangan infrastruktur jalan dan jembatan. Ditjen Bina Marga menargetkan pada periode 2015-2019 terbangun 2.650 km jalan baru nasional, 1.000 km jalan tol, dan 300 km jalan lingkar kota. Kesemuanya tertuang dalam rencana kerja berupa penyelesaian jalan tol Trans Jawa, Trans Sumatera, pembangunan jalan ling - kar perkotaan, peningkatan kapasitas di kawasan industri, wisata, pelabuhan dan bandara, serta pembangunan di kawasan perbatasan. Ini semua menjadi tantangan bagi Pusjatan untuk mampu menghasilkan inovasi teknologi ja - lan dan jembatan yang mumpuni. Sejalan dengan hal ter - sebut Kementerian Perhubungan, melalui makalah kunci Dirjen Perhubungan Darat yang dibacakan oleh Direktur DLLAJ, juga berharap agar inovasi teknologi yang dihasil - kan oleh Puslitbang Jalan dan Jembatan mampu mencip - takan karya agar integrasi antar modatransportasi terwu - jud. Dengan demikian,ke depannya dapat memperkuat konektivitas nasional sesuai denganRenstra Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat 2015-2019. Kolokium kali ini dihadiri kurang lebih 250 peserta, ter - masuk Bappenas, Ditjen Bina Marga Kementerian PUPR, Kementerian Perhubungan, pemerintah daerah, pelajar, akademisi, swasta, dan masyarakat umum. Dalam ke - sempatan ini, penghargaan pemakalah terbaik diberikan kepada Prof. Dr. Ir. Anwar Yamin, MT. dan penyaji terbaik adalah Rulli Ranastra, ST., MT. Penghargaan ini diberikan sebagai apresiasi atas kerja keras dari para peneliti yang merupakan ujung tombak penghasil inovasi teknologi di Badan Litbang Kementerian PUPR. Kolokium Jalan dan Jembatan 2015 kali ini juga menggelar pameran untuk menyampaikan informasi hasil litbang dan riset unggulan Pusjatan Kementerian PUPR kepada para stakeholders maupun masyarakat umum. n

MAJALAH KIPRAH 75 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 laporankhusus Kolokium Balitbang Kementerian PUPR

PENTINGNYA SUMBER DAYA AIR BAGI KETAHANAN PANGAN

Kolokium PusAir Menopang Kedaulatan Pangan

di bidang sumber daya air, khususnya untuk ketahanan air, Inovasi teknologi serta kepedulian pangan, dan energi, sangatlah penting. dan pemahaman pentingnya Dalam rangka memperingati Hari Air Dunia yang ke- pengelolaan sumber daya air yang 23, Pusat Penelitian dan Pengembangan Sumber Daya Air (Puslitbang SDA) Kementerian Pekerjaan Umum dan Peru- berkelanjutan sangatlah penting bagi mahan Rakyat (PUPR) menggelar kegiatan Kolokium Hasil perwujudan ketahanan air, pangan, Litbang Sumber Daya Air tahun 2015 di Bandung yang di- dan energi di Indonesia. selenggarakan dari tanggal 18 sampai 21 Mei 2015. Ke- giatan kolokium yang mengusung tema “Peran Litbang TEKS ENDAH Sumber Daya Air dalam menunjang Pembangunan Ber- kelanjutan menuju Kedaulatan Pangan dan Energi” ini di- EBAGAI negara maritim, Indonesia memiliki sumber laksanakan untuk meningkatkan pemahaman masyarakat Sdaya air yang sangat melimpah. Sayangnya, potensi terhadap permasalahan yang dihadapi dalam pengelo- sumber daya air tersebut belum dapat dikelola secara mak- laan sumber daya air di Indonesia, sekaligus menyebar- simal maupun efisien bagi pemenuhan kebutuhan air ma- luaskan hasil litbang Puslitbang SDA, serta menjadi ajang syarakat secara merata. Berbagai tantangan masih dihadapi tukar pikiran antara para peneliti, pengambil kebijakan, oleh pemerintah Indonesia, baik pusat maupun daerah, akademisi, maupun praktisi dalam rangka pengelolaan dalam pemberian layanan serta pengelolaan sumber daya sumber daya air. air secara tepat, maksimal, serta efisien. Seiring dengan Pada Kolokium Puslitbang SDA tahun ini terdapat be- bertambahnya jumlah penduduk dan berkembangnya ke- berapa kegiatan, yakni pameran hasil litbang danOpen butuhan manusia, maka tuntutan terhadap kebutuhan sum- House (18-21 Mei), acara Home Doctor (18 Mei), kegiatan ber daya air, baik secara kualitas maupun kuantitas, sangat pelatihan pemanfaatan teknologi rawa pada pengelo- tinggi. Tuntutan tersebut perlu dikelola dengan baik agar ti- laan ekosistem lahan gambut (19 Mei), pembekalan dan dak mengakibatkan krisis air. Salah satu cara agar terhindar penjurian Lomba Karya Ilmiah Sumber Daya Air untuk dari krisis air adalah adanya kepedulian segala pihak terha- Siswa SMA/SMK/MA Tingkat Nasional Tahun 2015 (18-19 dap sumber daya air sejak dini. Selain itu, inovasi teknologi Mei), serta Sidang Kolokium (20-21 Mei). Melalui kegiatan

76 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Kolokium PusAir

kolokium ini, diharapkan masyarakat dapat mengetahui Minum Menggunakan Bohlam Lampu sebagai Indikator di kegiatan yang telah dan sedang dilakukan maupun pro- Kabupaten Merauke”, dan juara 3 dimenangkan oleh SMA duk litbang apa saja yang dihasilkan oleh Puslitbang SDA Sumatera Selatan dengan judul makalah Inovasi “ Rumah Kementerian PUPR. Seluruh rangkaian acara tersebut Tahan Banjir sebagai Upaya Pengendalian Daya Rusak Air”. menyasar kepada 3 kelompok sekaligus, yakni masyarakat Kegiatan lomba karya ilmia ini merupakan merupakan ajang umum, para peneliti/akademisi/praktisi sumber daya air, tahunan rutin yang diselenggarakan oleh Puslitbang SDA. serta siswa pelajar. Ajang ini diselenggarakan tidak hanya memacu generasi Melalui kegiatan pameran hasil litbang dan open house muda dalam menulis karya tulis ilmiah dan menciptakan misalnya, masyarakat bisa mendapatkan informasi me- inovasi teknologi untuk mengatasi permasalahan bidang ngenai kegiatan apa saja yang telah dan sedang dilaku- sumber daya air, namun juga diharapkan dapat mening- kan oleh Puslitbang SDA Kementerian PU, sekaligus pro- katkan kesadaran dan kepedulian akan pentingnya peme- duk-produk litbang bidang pengelolaan sumber daya air liharaan lingkungan hidup pada siswa sejak dini serta me- apa saja yang dihasilkan dan bisa diterapkan. Kegiatan ningkatkan pengetahuan siswa akan permasalahan yang pameran ini diikuti oleh 16 stand, terdiri dari 10 balai/bi- dihadapi untuk mewujudkan pengelolaan sumber daya air dang/bagian, Dharma wanita, Koperasi, Deltares, dan 2 yang berkelanjutan. pihak swasta. Selain memamerkan hasil litbang unggulan Puncak acara adalah Sidang Kolokium yang memapar- terbaru Puslitbang SDA, melalui kegiatan open house juga kan 24 makalah mengenai keterkaitan antara air dan energi diperkenalkan berbagai sarana serta prasarana yang dimi- dalam rangka mengendalikan ketersediaan air dan energi liki oleh Puslitbang SDA, termasuk pula kegiatan pengu- sesuai dengan agenda pembangunan yang berkelanjutan. jian yang telah dilakukan oleh laboratorium yang ada di Ke-24 makalah tersebut telah diseleksi oleh tim seleksi dari lingkungan Puslitbang SDA. Beberapa hasil litbang yang keseluruhan 53 makalah yang diterima panitia penyeleng- tersebut misalnya prototipe drainpile/bangunan pengen- gara, terdiri atas menerima 37 makalah dari lingkungan Pus- dali drainase di lahan gambut yang dilengkapi dengan litbang SDA dan 16 makalah dari luar. jalur perahu, interlocking concrete blok/teknologi pengen- Kegiatan Kolokium Puslitbang SDA diharapkan bisa dalian dasar sungai, teknologi irigasi tetes, teknologi pintu menguatkan pemahaman semua pihak dari berbagai ka- sorong tonjol berbahan Glass Fiber Reinforced Polymer langan untuk dapat lebih mempersiapkan diri mengha- (GFRP) yang digunakan sebagai pintu pengatur sekaligus dapi serta menghasilkan inovasi-inovasi teknologi yang pengukur debit air, teknologi pompa air tenaga hidro, dan dapat memecahkan berbagai tantangan guna mencapai lain sebagainya. Selain itu, diperkenalkan pula teknologi terwujudnya ketahanan air, ketahanan pangan, maupun yang tengah dikembangkan untuk pembangunan tanggul ketahanan energi di negeri ini.n laut raksasa di bagian utara dari Teluk Jakarta atau yang lebih dikenal dengan Pengembangan Terpadu Pesisir Ibu- kota Negara National( Capital Integrated Coastal Develop- ment/NCICD). Kemudian ada Home Doctor, yakni kegiatan sosiali- sasi dan konsultasi permasalahan bidang sumber daya air. Home Doctor adalah pemberian layanan advis teknis bidang sumber daya air yang dilaksanakan oleh Bidang Standar dan Diseminasi Puslitbang SDA dan didukung oleh tim tenaga ahli, laboratorium pengujian, serta Stan- dard Pelayanan Minimal dan teknologi hasil litbang. Me- lalui Home Doctor ini, para stakeholders yang memiliki permasalahan di bidang sumber daya air diundang ke Puslitbang SDA untuk berkonsultasi secara langsung -de ngan tim ahli terkait. Dalam kolokium ini juga diikuti oleh para generasi muda, terutama dalam kegiatan Lomba Karya Ilmiah untuk Siswa SMA/SMK/MA tingkat Nasional untuk kedelapan kalinya. Jumlah makalah yang diterima sebanyak 727 makalah dan dipilih 10 makalah yang ditetapkan oleh tim penilai dengan perwakilan dari SMAN 1 Yogyakarta sebagai juara (BK- 1 “ Table) Bendung Karamba Portable Penyaring dan Penjernih Limbah Industri pada Sungai untuk Peningkatan Kualitas se- bagai Daerah Bahan Baku Air Minum”, juara 2 dari SMAN 2 Merauke dengan judul makalah Deteksi “ Kelayakan Air HASIL PERTANIAN YANG MELIMPAH

MAJALAH KIPRAH 77 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Agar Infrastruktur yang Dibangun Tidak Mubazir

Buku Panduan Kualitas Visual Infrastruktur Bidang Cipta Karya ini memang dibuat JUDUL BUKU: lain dari biasanya. Terdiri dari enam buku Satu Dekade PKPD-PU: Jejak Masyarakat yang memperlihatkan berbagai macam Membangun Negeri foto, mana pengerjaan proyek yang baik PENERBIT: dan mana yang kurang baik. Kementerian Pekerjaan Umum dan TEKS TIM KIPRAH Perumahan Rakyat

TEMPAT/TAHUN TERBIT: ERING kali masyarakat mengeluh, sarana dan Jakarta/2014 infrastruktur yang dibangun pemerintah, da- KOLASI: lam hal ini Kementerian Pekerjaan Umum dan S 128 hlm.; ilus.; 20,1 x24,5 cm Perumahan Rakyat, baru beberapa saat rampung di buat sudah rusak. Itu terjadi karena memang sarana tersebut dibangun dengan tidak memenuhi standar, etika ataupun estetika yang ada. Infrastruktur ter- referensi bagi perusahaan, sebut jadi mubazir, karena tidak dapat digunakan perguruan tinggi dan juga atau berfungsi sebagaimana peruntukannya. Bila su- LSM mengenai pelaksanaan dah demikian, maka dana ratusan juta bahkan milia- pembangunan infrastruktur ran rupiah bisa terbuang begitu saja. Pemerintah dan pemukiman yang baik. masyarakat pun jadi dirugikan. Tidak seperti buku lain- Salah satu tantangan besar dalam pembangunan nya yang telah diterbitkan infrastruktur, terutama di bidang Cipta Karya, kuali- oleh Ditjen Cipta Karya se- tas pembangunan yang tidak maksimal. Sehingga belumnya. Buku ini berisi memengaruhi aspek manfaat dan fungsi dan infra- foto-foto dan keterangan struktur yang telah dibangun tersebut. Seringkali singkat yang jelas dan pa- mendengar keluhan prasarana yang dibangun ter- dat. Mengenai obyek pem- nyata mengalami penurunan kualitas sebelum umur bangunan dan penilaiannya. konstruksinya, implikasinya di banyak tempat infra- Mengapa disebut bangunan struktur yang telah dibangun itu jadi sia-sia atau tidak atau infrastruktur yang baik bermanfaat bagi masyarakat. Hal itu tentunya men- dan juga alasan disebut ku- jadi preseden buruk bagi pembangunan infrastruktur rang baik. di Indonesia. Buku Panduan Kuali- Untuk memperbaiki kesalahan tersebut, Direktorat tas Visual Infrastruktur Bi- Jenderal Cipta Karya, Kementerian PUPR, mener- dang Cipta Karya ini terdiri bitkan buku yang berisi visual proyek-proyek pem- dari enam buku. Yakni Buku bangunan yang dinilai baik dan juga visual seperti Umum; Buku 1 Prasarana apa proyek-proyek yang dianggap kurang baik. Me- dan Sarana Air Minum; Buku lalui buku ini dengan mudah masyarakat, kontraktor, 2 Prasarana dan Sarana Sani- satuan kerja di lingkungan Ditjen Cipta Karya dapat tasi; Buku 3 Pengembangan membangun infrastruktur sesuai dengan kaidah dan Kawasan Pemukiman; Buku tujuan yang diinginkan. Buku ini juga bia menjadi 4 Bina Penataan Bangunan;

78 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 INFO BUKU

Buku 5 Pemberdayaan Masyarakat. mentasikan dan dikaji untuk kemudian ditayangkan Setiap buku memiliki jumlah halaman yang ber- dalam buku panduan ini. beda. Masing-masing buku berisikan informasi dan Ada beberapa manfaat yang dapat dipetik dengan diskripsi kualitas pekerjaan yang secara visual terlihat keberadaan buku ini diantaranya menjadi panduan baik dan kurang baik pada masing-masing tahapan untuk memastikan hasil pembangunan berfungsi pengerjaan. Pembagian buku ini ke dalam beberapa atau memenuhi kaidah teknis yang dipersyaratkan. bagian diharapkan dapat mempermudah bagi pem- Memberi inspirasi bagi pelaksana kegiatan dalam bacanya terutama pelaksana kegiatan dalam mencari meningkatkan kualitas kegiatan dalam setiap tahap referensi untuk tiap tahap pekerjaan. mulai dari perencanaan, pelaksanaan hingga peng- Oleh tim penyusun buku ini dijelaskan bahwa buku awasan. Buku ini juga bertujuan menjadi masukan ini dibuat dengan tujuan dapat memberikan panduan dalam rangka membangun sarana dan prasaran pe- bagi pelaksanaan pembangunan sarana dan prasa- mukiman yang baik. rana pemukiman yang andal, produktif dan berkelan- Terbitnya buku ini, membawa angin segar ada ha- jutan. Para pelaksana kegiatan di lingkungan Ditjen rapan pembangunan infrastruktur yang dilakukan Cipta Karya dapat menjadikan buku ini sebagai salah oleh pelaksana kegiatan tidak sebatas hanya ber- satu acuan dalam melaksanakan pembangunan infra- upaya untuk memenuhi kewajiban seperti yang ada struktur pemukiman. pada kontrak. Akan ada upaya meningkatkan ke- Buku ini dibuat berdasarkan hasil kajian dan peng- sejahteraan masyarakat melalui kehadiran infrastruk- amatan terhadap pembangunan infrastruktur pe- tur yang dibangun secara baik dan berfungsi secara mukiman yang pernah dilaksanakan, baik dengan berkelanjutan. Melalui pembangunan infrastruktur dana APBN maupun APBD. Pelaksananya baik peme- yang baik ini masyarakat akan dapat manfaat nyata rintah maupun swasta. Kualitas pekerjaan yang baik dari pembangunan yang telah dilakukan pemerintah. ataupun kurang baik dari berbagai kegiatan didoku- n

MAJALAH KIPRAH 79 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 Jendela

karena bisa kembali mengunjungi handai tolan dan ROSSA anak saudaranya. Meski jalanan penuh sesak karena macet dan dipenuhi oleh kendaraan pemudik, hal itu sama sekali tak mengganggunya. Bertemu dengan teman-teman masa kecilnya adalah hal yang sangat Mudik Asyik ditunggu-tunggu olehnya. Banyak cerita tentang Kota Sumedang. Pemilik nama asli Sri Rossa Roslaina Handiyani ini selalu terkenang seru dan asyiknya naik becak dan juga Ala Rosa angkutan umum bersama teman-temannya. Namun, mengingat kesibukannya sebagai seorang public TEKS TIM KIPRAH figure, Rossa memang tak punya banyak waktu untuk bertemu dengan teman-temannya. IVA Indonesia yang satu ini tidak pernah Untuk kenyamanan saat mudik, penyanyi yang melewatkan momen Lebaran. Setiap beberapa waktu lalu sukses mengadakan konser di Dtahunnya, pelantun Hey Ladies ini selalu Malaysia ini berbagi tips menjalani mudik aman saat meluangkan waktunya untuk mudik ke tanah Lebaran. Mudik aman ala Rossa adalah dengan tidak kelahirannya, Sumedang. Seperti pemudik lainnya, memakai perhiasan berlebihan dan tidak membawa meski sering terjebak macet, Rossa tetap menikmati uang tunai yang berlebihan. Terus memantau perjalanannya. informasi mudik dan mencari jam-jam saat jalan Ia merasa bahagia bila bisa menginjakkan kakinya di lenggang. Upayakan sudah mengisi perut dari rumah Kota Sumedang. Kebahagiaan ini dirasakan oleh Rossa agar tak banyak menghabiskan waktu saat singgah di rumah makan. Tak hanya itu, Rossa juga menambahkan, jika perjalanan sangat panjang dan melelahkan, tak ada salahnya untuk beristirahat sejenak. Siapkan juga tas khusus untuk membawa barang-barang yang akan selalu digunakan saat perjalanan. Kalau semua tips ini dilakukan dengan baik dan benar, momen liburan dan mudik pastinya bakal nyaman dan menyenangkan. n

80 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 HUMANIKA

LASMI, JATUH HATI DENGAN NTT

Keahliannya sebagai perancang bangunan diaplikasikannya untuk merancang Bendungan Raknamo di Kabupaten Kupang, NTT. Bendungan ini memang telah dinantikan masyarakat yang kekurangan air bersih. TEKS JOE

ENGEMBANGAN sumber daya air, melalui pem- bangunan bendungan untuk ketahanan air, pangan, Pdan energi merupakan program unggulan Balai Wi- layah Sungai Nusa Tenggara II (BWS-NT II). Salah satu im- plementasinya enam buah waduk telah ditetapkan peme- rintah untuk dibangun dalam empat tahun ke depan. Salah satu dari enam waduk tersebut adalah waduk serbaguna Raknamo di Kabupaten Kupang yang dicanangkan oleh Presiden Jokowi pada bulan Desember 2014 lalu. Dibangunnya Waduk Raknamo itu tak lepas dari kepia- waian Kepala BWS-NT II Charisal R Manu dan dukungan Las- mi selaku Perencana Teknis. Di tengah berbagai persoalan, Lasmi, perempuan paruh baya kelahiran Pati, Jawa Tengah, itu ternyata memiliki kemampuan untuk merencanakan pembangunan Sumber Daya Air (AIR). Lasmi menjelaskan, pengembangan SDA di Nusa Teng- dari puluhan desa. Ia bahkan pernah berjalan kaki puluhan gara Timur (NTT) mengacu kepada potensi yang dimiliki kilometer untuk mencapai desa-desa yang sulit dijangkau daerah tersebut serta secara partisipatif merangkul semua kendaraan. elemen masyarakat dan lintas sektoral. Hasil dari pengem- Dari berbagai kunjungan ke daerah Lasmi memahami bangan tersebut berupa rencana penataan kawasan dan kondisi berat yang harus dihadapi masyarakat di NTT, se- rencana investasi untuk pembangunan. Rencana tersebut perti wilayah yang terisolasi, terbatasnya fasilitas pendi- antara lain berupa konservasi lingkungan, penanggulangan dikan, gagal panen, kekurangan air bersih, dan masalah daya rusak air, serta pemanfaatan air untuk berbagai keper- kesehatan. Fakta menunjukkan pembangunan fisik yang luan (air bersih, irigasi, pembangkit listrik, perikanan, dan bersifat menyentuh kepentingan publik masih terbatas. Me- pariwisata). lihat kenyataan itu hatinya pun jatuh di bumi NTT. Di provinsi Lasmi menjelaskan bahwa air menjadi barang langka inilah akhirnya ia memilih mengabdi sekaligus meniti karier. di NTT. Seperti diketahui, kawasan Nusa Tenggara memi- NTT wilayah yang luas dengan segudang permasalahan liki musim penghujan yang relatif pendek, yaitu hanya dua yang ada membuat Lasmi makin tertantang untuk meren- sampai tiga bulan setahun sehingga tidak memungkinkan canakan pengembangan SDA sebaik mungkin, agar selu- sawah dan ladang diairi sepanjang tahun. Terbatasnya sum- ruh masyarakat di provinsi ini dapat menikmati pasokan air ber daya air di daerah ini membuat pemenuhan kebutuhan bersih. air bersih untuk masyarakat juga terhambat. Idealnya, sebe- Menurut Lasmi, NTT tidak hanya membutuhkan investasi, lum terjadi krisis air yang berkepanjangan di NTT perlu di- tetapi juga sumbangan pemikiran para ahli, termasuk ahli bangun banyak embung dan bendungan penampung air. bendungan. Para ahli yang mau menyumbangkan pengeta- Untuk mengetahui kondisi masyarakat yang membu- huannya itu merupakan harapan bagi banyak orang di NTT. tuhkan akses air bersih, Lasmi sudah mengunjungi lebih Ibaratnya menjadi penerang di tengah kegelapan. n

MAJALAH KIPRAH 81 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 KARIKATUR MUDIK LEBARAN 2015

82 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

MAJALAH KIPRAH 83 VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015 KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

84 MAJALAH KIPRAH VOL 68 TH XV | JUN-JUL 2015