DOCSLIB.ORG

Le Mythe Néron La Fabrique D’Un Monstre Dans La Littérature Antique (Ier-Ve S.)

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Le Mythe Néron La Fabrique D’Un Monstre Dans La Littérature Antique (Ier-Ve S.) Le mythe Néron La fabrique d’un monstre dans la littérature antique (Ier-Ve s.) Dans l’imaginaire collectif, Néron est à jamais figé dans la posture du tyran dépravé, meurtrier, incendiaire : un mythe s’est forgé, éternel et persistant. C’est précisément cette mythologie que l’auteur se propose de décoder. Car parallèlement à l’effacement des traces visibles de la mémoire du prince, les auteurs antiques, tant païens que chrétiens, se sont Agrégée de Lettres classiques employés à reconstruire son histoire, jusqu’à ce et docteur de l’Université de Lille, Laurie Lefebvre que Néron, dépouillant son enveloppe d’individu enseigne la littérature française, historique, devînt une figure emblématique, le latin et le grec. Ses recherches incarnation de la tyrannie et de la monstruosité portent essentiellement sur elles-mêmes. l’historiographie antique Enquête sur les codes philosophiques, et notamment la rhétorique du discours historique. rhétoriques ou littéraires qui ont contraint la réécriture de l’histoire du dernier Julio- claudien, l’ouvrage se propose aussi de suivre les mutations de cette figure au cours de l’Antiquité, au gré des erreurs de lecture, des confusions, des manipulations narratives ou des tentatives d’adaptation de la geste néronienne aux préoccupations du temps. Toute une mythographie se fait jour. ISBN 978-2-7574-1753-9 ISSN-L 2103-5458 28 € Néron, Auguste Rodin Fondation John Stewart Kennedy, 1910 © Metropolitan Museum maquette de couv. Nicolas Delargillière La collection Archaiologia est dirigée par Arthur Muller Cet ouvrage est publié après l’expertise éditoriale du comité Temps, Espace et Société composé de : Frédéric Attal, Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis Xavier Boniface, Université de Picardie - Jules Verne Alban Gautier, Université du Littoral Côte d’Opale Jean Heuclin, Université Catholique de Lille Hervé Leuwers, Université de Lille 3 Sciences Humaines et Sociales Michel Leymarie (coord.), Université de Lille 3 Sciences Humaines et Sociales Arthur Muller, Université de Lille 3 Sciences Humaines et Sociales & IUF Chantal Petillon, Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis Judith Rainhorn, Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne & IUF François Robichon, Université de Lille 3 Sciences Humaines et Sociales Emmanuelle Santinelli, Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis Arnaud Timbert, Université de Lille 3 Sciences Humaines et Sociales Béatrice Touchelay, Université de Lille 3 Sciences Humaines et Sociales Jérôme Vaillant, Université de Lille 3 Sciences Humaines et Sociales Les Presses Universitaires du Septentrion sont une association de sept universités : • Université de Lille 1 Sciences et Technologies, • Université de Lille 2 Droit et Santé, • Université de Lille 3 Sciences Humaines et Sociales, • Université du Littoral – Côte d’Opale, • Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis, • Université Catholique de Lille, • Université Picardie Jules-Verne. La politique éditoriale est conçue dans les comités éditoriaux. Cinq comités et la collection « Les savoirs mieux de Septentrion » couvrent les grands champs disciplinaires suivants : • Acquisition et Transmission des Savoirs, • Arts et Littératures, • Savoirs et Systèmes de Pensée, • Temps, Espace et Société, • Sciences Sociales. Publié avec le soutien de la Communauté d’universités et d’établissements Lille Nord de France et de la Région Hauts-de-France. © Presses Universitaires du Septentrion, 2017 www.septentrion.com Villeneuve d’Ascq – France Toute reproduction ou représentation, intégrale ou partielle, par quelque procédé que ce soit, de la présente publication, faite sans l’autorisation de l’éditeur est illicite (article L. 122-4 du Code de la propriété in- tellectuelle) et constitue une contrefaçon. L’autorisation d’effectuer des reproduc- tions par repro graphie doit être obtenue auprès du Centre Français d’Exploita- tion du Droit de Copie (CFC) 20 rue des Grands-Augustins à Paris. Laurie Lefebvre Le mythe Néron La fabrique d’un monstre dans la littérature antique (Ier-Ve s.) Publié avec le soutien de l’École Doctorale Sciences de l’Homme et de la Société, Université de Lille Sciences Humaines et Sociales, et du Centre de recherche Histoire, Archéologie et Littérature des Mondes Anciens (HALMA - UMR 8164) Presses Universitaires du Septentrion www.septentrion.com 2017 Politique de diffusion des livres numériques aux Presses Universitaires du Septentrion Les Presses Universitaires du Septentrion mettent à la vente les livres numériques sur leur site internet sans appliquer de DRM (Digital Rights Management), ceci afin de ne pas réduire les usages de ses lecteurs. Leurs livres numériques n’en restent pas moins soumis au droit d’auteur. En conséquence, les Presses universitaires du Septentrion demandent à leurs lecteurs de ne pas diffuser leurs livres numériques sur des plates-formes de partage ni de procéder à de multiples copies privées (> 5). La violation des droits d’auteurs est constitutive du délit de contrefaçon puni d’une peine de 300 000 euros d’amende et de 3 ans d’emprison- nement (CPI, art. L. 335-2 s.). Le code de la propriété intellectuelle entend par contrefaçon tous les actes d’utilisation non autorisée de l’œuvre. La loi incrimine au titre du délit de contrefaçon : • « toute reproduction, représentation ou diffusion, par quelque moyen que ce soit, d’une œuvre de l’esprit en violation des droits de l’auteur, tels qu’ils sont définis et réglementés par la loi » (CPI, art. L. 335-3). • « le débit [acte de diffusion, notamment par vente, de marchandises contrefaisantes], l’exportation et l’importation des ouvrages “contre- faisants” » (CPI, art. L. 335.2 al. 3). Source : http://www.culture.gouv.fr/culture/infos-pratiques/droits/ protection.htm. Pour plus d'informations, consultez le site internet des Presses Universitaires du Septentrion www.septentrion.com. À Jérôme, À mes enfants. 7 Table des matières Introduction ............................................................................................... 11 Chapitre premier. Archéologie de la légende ................................................19 Les sources principales ..................................................................................................20 Les premiers jalons ........................................................................................................ 25 La période antonine .......................................................................................................35 L’émergence du point de vue chrétien (IIe – IIIe s.) ............................................... 38 Du IVe siècle au début du Ve : la perspective païenne ............................................45 Du IVe siècle au début du Ve : la perspective chrétienne ........................................51 Chapitre deux. Les mutations du monstre ....................................................61 Une figure à géométrie variable .................................................................................. 61 Les fluctuations de la légende ......................................................................................69 Schématisation et passage au type .............................................................................. 85 Chapitre trois. Néronologie structurale, I. Néron l’anti-princeps ................. 95 Une cité sans prince ....................................................................................................... 95 L’empereur citharède ...................................................................................................112 Néron et le scandale de la domus aurea ................................................................... 122 Chapitre quatre. Néronologie structurale, II. Néron l’anti-pater ................. 139 Les martyrs du tyran ....................................................................................................139 L’incendie de Rome ..................................................................................................... 155 La période Néron ou l’agonie d’un monde ............................................................167 Chapitre cinq. Tyrans en série .................................................................... 181 Geste néronienne et épisodes topiques ....................................................................181 Sur les traces des ennemis de Rome .........................................................................190 Néron et les criminels tragiques ................................................................................ 219 9 Chapitre six. Le paradigme Néron..............................................................229 Néron l’hyperbarbare, ou l’émergence d’un contre-modèle absolu ..................229 L’instrumentalisation de la figure de Néron ......................................................... 247 Conclusion générale ................................................................................. 267 Annexe 1 : Crimes et travers imputés à Néron à travers les siècles .................273 Annexe 2 : Les récits tardifs de la fin de Néron : tableaux comparatifs..........283 Annexe 3 : Arbre généalogique de Néron ................................................... 287 Annexe 4 : Textes antiques ........................................................................ 289 Bibliographie ............................................................................................ 317 Index nominum ..........................................................................................351
Load more

Recommended publications
  • European Train Names: a Historic Outline Christian Weyers
    ONOMÀSTICA BIBLIOTECA TÈCNICA DE POLÍTICA LINGÜÍSTICA European Train Names: a Historic Outline* Christian Weyers DOI: 10.2436/15.8040.01.201 Abstract This paper gives a first overview of the onomastic category of train names, searches to classify the corpus and reviews different stages of their productivity. Apart from geographical names (toponyms, choronyms, compass directions) generally indicating points of origin and destination of the trains in question, a considerable number of personal names have entered this category, of classical literary authors, musicians and scientists, but also of many fictional or non-fictional characters taken from literature or legendary traditions. In some cases also certain symbolic attributes of these persons and finally even heraldic figures have given their names to trains. In terms of their functionality, train names originally were an indicator of exclusiveness and high grade of travel quality, but they developed gradually, as they dispersed over the European continent, into a rather unspecific, generalized appellation, also for regional and local trains. After two periods of prosperity after 1950, the privatisation of railway companies starting in the 1990s had again a very positive effect on the category, as the number of named trains initially reached a new record in this decade. ***** The first train names appeared in England in the 1860s in addition to names for steam locomotives, and on two different levels. The Special Scotch Express between London King’s Cross and Edinburgh (inaugurated in 1862) was called by the public The Flying Scotsman from the 1870s, but it succeeded as the official name not before 1924. Also the names of the German diesel trainsets Der Fliegende Hamburger and Der Fliegende Kölner were colloquial name creations, as were the Train Bleu and the Settebello operated from 1922 and 1953 but officially named in 1947 and 1958, respectively.
    [Show full text]
  • Press Kit 2020 Toulouse,The Colourful, Unexpected Vibrant Citybreak and Innovative © P.Daubert ©
    Press kit 2020 Toulouse, colourful, vibrant and innovative the unexpected citybreak © P.Daubert © www.toulouse-visit.com Welcome to Toulouse! Knowledgeable, innovative, vibrant, Toulouse is a remarkable destination, ideally situated and not to be missed as a Contacts stop-off on your tours of south-western Press Service France. We’re ready to answer your questions and to help you write the best features Alongside its excellent economic on Toulouse as a holiday destination. performance and status as european Please feel free to contact us capital of aeronautics and space Donjon du Capitole BP 38001 industries, Toulouse showcases the 31080 Toulouse Cedex 6 - France beauty of its heritage, its cultural wealth, its cultural effervescence and its Marine Esch wonderful temperament. Toulouse tourist office Tél. +33 5 34 25 58 21 This subtle cocktail of art de vivre [email protected] and highlights make Toulouse the ideal destination in which to enjoy an Mélissa Buttelli Office de tourisme de Toulouse adventure for a weekend or for a whole Tél. +33 5 61 11 02 36 lifetime. [email protected] #visiteztoulouse Toulouse tourisme Head to our tourist site to find all our @VisitToulouse inspirational tips, events, press kit... @visiteztoulouse www.toulouse-visit.com Visitez Toulouse ! “Press“ www.toulouse-tourisme.com Table of contents WELCOME TO TOULOUSE 10 good reasons to visit Toulouse ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
    [Show full text]
  • Le Testament D'un Excentrique
    Jules Verne LeLe testamenttestament d’und’un excentriqueexcentrique BeQ Jules Verne Le testament d’un excentrique roman La Bibliothèque électronique du Québec Collection À tous les vents Volume 525 : version 2.0 2 Du même auteur, à la Bibliothèque : Famille-sans-nom L’école des Robinsons Le pays des fourrures César Cascabel Voyage au centre de la Le pilote du Danube terre Hector Servadac Une ville flottante Mathias Sandorf Maître du monde Le sphinx des glaces Les tribulations d’un Cinq semaines en ballon Chinois en Chine Un billet de loterie Michel Strogoff Le Chancellor De la terre à la lune Face au drapeau Sans dessus dessous La Jangada L’Archipel en feu L’île mystérieuse Les Indes noires La maison à vapeur Le chemin de France Le village aérien L’île à hélice L’invasion de la mer Clovis Dardentor Les frères Kip L’Étoile du Sud Un capitaine de quinze ans Claudius Bombarnac 3 Le testament d’un excentrique Édition de référence : Omnibus, 2005. 4 Première partie 5 1 Toute une ville en joie Un étranger, arrivé dans la principale cité de l’Illinois le matin du 3 avril 1897, aurait pu, à bon droit, se considérer comme le favori du Dieu des voyageurs. Ce jour-là, son carnet se fût enrichi de notes curieuses, propres à fournir la matière d’articles sensationnels. Et, assurément, s’il avait prolongé de quelques semaines d’abord, de quelques mois ensuite, son séjour à Chicago, il lui eût été donné de prendre sa part des émotions, des palpitations, des alternatives d’espoir et de désespoir, des enfièvrements, des ahurissements même de cette grande cité, qui n’avait plus l’entière possession d’elle-même.
    [Show full text]
  • Press Kit 2019 Toulouse Clever and Vibrant City © P
    Press kit 2019 Toulouse clever and vibrant city © P. Nin© P. www.toulouse-visit.com Welcome to Toulouse! Knowledgeable, innovative, vibrant, Toulouse is a remarkable destination, ideally situated and not to be missed as a Contacts stop-off on your tours of south-western Press Service France. We’re ready to answer your questions and to help you write the best features Alongside its excellent economic on Toulouse as a holiday destination. performance and status as european Please feel free to contact us capital of aeronautics and space industries, Donjon du Capitole BP 38001 Toulouse showcases the beauty of its 31080 Toulouse Cedex 6 - France heritage, its cultural wealth, its cultural effervescence and its wonderful Marine Esch temperament. Toulouse tourist office Tél. +33 5 34 25 58 21 This subtle cocktail of art de vivre and [email protected] highlights make Toulouse the ideal destination in which to enjoy an adventure Mélissa Buttelli Office de tourisme de Toulouse for a weekend or for a whole lifetime. Tél. +33 5 61 11 02 36 [email protected] #visiteztoulouse Toulouse tourisme Head to our tourist site to find all our @VisitToulouse inspirational tips, events, press kit... @visiteztoulouse www.toulouse-visit.com Visitez Toulouse ! “Press“ www.toulouse-tourisme.com Table of contents WELCOME TO TOULOUSE 10 good reasons to visit Toulouse ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 4 TOULOUSE CITY OF KNOWLEDGE
    [Show full text]
  • Les Trains En Cartes Postales
    Collection Cartes Postales LES TRAINS Collection Christian ROUSSEL Les Trains en Cartes Postales Sommaire I. Les premiers réseaux ferroviaires français........................................................................ 3 Compagnie des chemins de fer de l'Est.................................................................................. 3 Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.............................................................................. 5 Compagnie du chemin de fer du Nord ................................................................................... 7 Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne ............................. 8 Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans ................................................................... 8 Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.................................... 9 Les autres réseaux ................................................................................................................ 12 II. La SNCF ................................................................................................................ 21 Les Affiches ......................................................................................................................... 21 Le Matériel roulant............................................................................................................... 22 III. Quelques exemples étrangers .......................................................................................
    [Show full text]
  • CATHERINE NAY Le Doux Cocon Périgourdin Périgueux Recueilli Par Régine Magné | Février 2020
    CATHERINE NAY Le doux cocon Périgourdin Périgueux Recueilli par Régine Magné | Février 2020 « Je devais avoir 3 ou 4 ans lorsque nous sommes arrivés à Périgueux où mon père « A Périgueux, Jusqu’à la fin des prenait la direction des ateliers de la SNCF. années 60, les portes des maisons Je garde le souvenir de mon enfance pas- n’étaient jamais fermées à clé dans sée dans une insouciance totale ! » Journa- la journée » écrit-elle. liste, éditorialiste, écrivain, Catherine Nay a été confrontée de par son métier à des environnements plus stressants, et elle le Etudes à l’Institut Sevigné, puis aux Sœurs reconnait : « Ma famille aimante et protec- de la Visitation, communion solennelle à la trice m’a apporté l’équilibre et la confiance cathédrale Saint-Front où l’adolescente dé- nécessaires pour aborder l’âge adulte sans passe toutes ses camarades d’une bonne crainte » tête. Elle chausse du 40, on a dû comman- der une aube sur mesure et les gamins ont La vie était douce dans le quartier du Tou- hurlé « Vive la mariée » à la sortie de la lon qui s’étend de la plaine du Puy-Rous- messe. seau à celle de Barbadeau. Les maisons bourgeoises voisinaient avec celles des ou- « J’ai quitté Périgueux parce que j’étais vriers de la Compagnie du Paris-Orléans ; trop grande ». Ainsi commencent ses sou- les cheminots qui avaient rythmé la vie du venirs. Aucune prétention dans cet aveu. quartier jadis « rouge » avaient profité de la Mais on devine qu’elle va mettre la barre loi Loucheur pour devenir propriétaires de très haut.
    [Show full text]
  • 14 Juin 2010
    CONSEILS ECONOMIQUES ET SOCIAUX REGIONAUX DU CENTRE , DU LIMOUSIN , DE MIDI -PYRENEES AVIS SUR SAISINE UNE NOUVELLE AMBITION POUR LA LIAISON FERROVIAIRE PARIS-LIMOGES -TOULOUSE 14 JUIN 2010 CONSEILS ECONOMIQUES ET SOCIAUX REGIONAUX DU CENTRE , DU LIMOUSIN , DE MIDI -PYRENEES AVIS SUR SAISINE UNE NOUVELLE AMBITION POUR LA LIAISON FERROVIAIRE PARIS -LIMOGES -TOULOUSE 14 JUIN 2010 SOMMAIRE I. Présentation de la mission 3 II. L’infrastructure : une radiale à conforter et à 5 raccorder au réseau TGV 1. Les travaux récents et prévus 5 2. Les travaux envisageables 6 3. Les incidences des projets TGV 6 4. Les préconisations communes des trois CESR 7 III. Un matériel à remettre à niveau 9 1. Une insatisfaction largement exprimée 9 2. Les positions en présence 9 3. La position des CESR 10 IV. Une ligne majeure pour la desserte de nos territoires 13 V. La tarification 17 1. Des tarifs injustes et incompréhensibles 17 2. La position des CESR 17 VI. Un potentiel fret insuffisamment développé 19 1. Handicaps et atouts de la ligne 19 2. Des perspectives à trois échelles 20 3. Le fret : le vecteur d’une politique coordonnée 20 d’aménagement du territoire VII. La ligne PALITO indispensable au dynamisme de nos 23 territoires Annexes 26 Annexe 1 : personnes auditionnées 27 Annexe 2 : enquête 29 Annexe 3 : structure de l’axe actuel 33 1 2 I. PRESENTATION DE LA MISSION Par courrier en date du 23 Novembre 2009, les Présidents des Conseils Régionaux du Centre, du Limousin et de Midi-Pyrénées ont saisi leur Conseils Economiques et Sociaux Régionaux (CESR) afin qu’ils émettent un avis sur l’avenir de la ligne ferroviaire Paris-Toulouse par Limoges.
    [Show full text]
  • The Cultural Impact of Science in the Early Twentieth Century
    In the early decades of the twentieth century, engagement with science was commonly used as an emblem of modernity. This phenomenon is now attracting increasing attention in different historical specialties. Being Modern builds on this recent scholarly interest to explore engagement with science across culture from the end of the nineteenth century to approximately 1940. Addressing the breadth of cultural forms in Britain and the western world from the architecture of Le Corbusier to working class British science fiction, Being Modern paints a rich picture. Seventeen distinguished contributors from a range of fields including the cultural study of science and technology, art and architecture, English The Cultural Impact of culture and literature examine the issues involved. The book will be a valuable resource for students, and a spur to scholars to further examination of culture as an Science in the Early interconnected web of which science is a critical part, and to supersede such tired formulations as ‘Science and culture’. Twentieth Century Robert Bud is Research Keeper at the Science Museum in London. His award-winning publications in the history of science include studies of biotechnology and scientific instruments. Frank James and Morag Shiach James and Morag Frank Robert Greenhalgh, Bud, Paul Edited by Paul Greenhalgh is Director of the Sainsbury Centre at the University of East Anglia, Edited by and Professor of Art History there. He has published extensively in the history of art, design, and the decorative arts in the early modern period. Robert Bud Paul Greenhalgh Frank James is Professor of History of Science at the Royal Institution and UCL.
    [Show full text]
  • Christophe Lèguevaques
    Christophe Lèguevaques Toulouse, a‐t‐elle un avenir ? t. 1 : Histoires, bilan, contextes et prospectives Par l’auteur de www.montoulouse.fr le blog citoyen toulousain A.C.T.E. (Actions citoyennes à Toulouse Editions) 2 Christophe Lèguevaques © Actions citoyennes à Toulouse, 2007 Association Loi 1901 68, rue Alfred Duméril 31400 Toulouse www.montoulouse.fr ISBN 978-2-9529557-0-6 – EAN 9782952955706 Tous droits de reproduction réservés pour tout pays. 3 Toulouse a-t-elle un avenir ? A Valérie, ma promesse. A mes enfants, Sarah et Jean, pour qu’ils cultivent l’esprit critique, la liberté de pensée et le goût de l’avenir. A Emmanuel Vinteuil, source de plus d’une inspiration. Ce texte est dédié à toutes celles, à tous ceux, proches ou lointains, dont les recherches ont accompagné les miennes et qui sont présents dans ce livre. 4 Christophe Lèguevaques 5 Toulouse a-t-elle un avenir ? AVANT-PROPOS En homme qui cherche à être libre, je prends aujourd’hui la plume. En homme amoureux de sa ville, je veux faire le point, la comprendre et lui faire entendre raison, lui déclarer ma flamme ‐en est‐il encore besoin ?‐ et à la lumière de cette passion tenter de tracer un chemin. Prêche dans le désert d’un toulousain exilé, plein d’utopies et qui croit encore que la politique peut être une action noble, désintéressée, au service du public et de l’intérêt général ? Peut‐être. Imprécation contre un système clientéliste, contre les valets et les donneurs d’ordre, contre une privatisation aussi systématique que larvée de l’espace public, contre un appauvrissement volontaire de la démocratie au bénéfice de la communication et du « spectacle », contre la karchérisation des esprits et des espaces municipaux, contre la ghettoïsation de la ville savamment enrubannée derrière les beaux discours et les déclarations de bonnes intentions ? Sans aucun doute.
    [Show full text]
  • Cahier D'acteurs 15
    CAHIER D’ACTEURS 15 RÉSEAU DE VILLES LIMOUSIN AXE MAJEUR Le réseau de villes « Limousin Axe Majeur » tient à marquer son soutien au projet de Ligne à Grande Vitesse Poitiers-Limoges Limousin Axe Majeur Dans le cadre du débat public organisé du 1er septembre au 18 décembre 2006 sur le projet de Ligne à Grande CONTACT Vitesse Poitiers-Limoges, il para t essentiel à l’ensemble Réseau de villes des acteurs institutionnels membres du réseau de villes Limousin Axe Majeur Limousin Axe Majeur d’apporter une contribution partagée Hôtel de ville de Limoges Place Léon Betoulle pour soutenir ce projet. 87031 Limoges Cedex Ce projet représente en effet une opportunité à ne pas Le réseau de villes « Limousin manquer pour qu’enfin le Limousin accède à la grande Axe Majeur » est constitué vitesse ferroviaire. Si, à la fin des années 60, la capitale des collectivités suivantes : du Limousin pouvait s’enorgueillir d’être reliée à Paris les Villes de Limoges, Brive, Tulle, Guéret, et la Région par le train le plus rapide de France – le Capitole – avec Limousin. une liaison Paris-Limoges en 2 heures 40, la qualité Ce réseau de villes a pour du service ferroviaire n’a cessé depuis de se dégrader. objectif de contribuer à Alors que le réseau TGV s’étendait, la Région Limousin la consolidation de l’armature urbaine de la Région Limousin a été maintenue à l’écart de cette technologie. La situation en renforçant les liens entre d’enclavement qui en résulte appara t comme un frein les villes de Limoges, Brive- majeur au développement, notamment économique, la-Gaillarde, Tulle et Guéret, leurs territoires et les autres de la Région Limousin.
    [Show full text]
  • TGV Euroduplex Lyria + TGV Record PSE
    TGV Euroduplex Lyria + TGV Record PSE © Pierre Julien H0 TGV Euroduplex Lyria Die Geschichte der Gesellschaft L‘histoire de l‘entreprise 2002 wurde die Lyria SAS, mit Hauptsitz Paris, als eine Tochter- En 2002, Lyria SAS, dont le siège est à Paris, a été créée en vertu gesellschaft der französischen Eisenbahngesellschaft SNCF und du droit français en tant que filiale de la société ferroviaire françai- der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB-CFF-FFS) nach fran- se SNCF et des Chemins de fer fédéraux suisses (SBB-CFF-FFS). zösischem Recht gegründet. Die SNCF besitzt 74 % Anteile und La SNCF possède 74 % des actions et les CFF 26 %. La mission die SBB 26 %. Die Aufgabe der Gesellschaft ist die betriebliche de la société est l‘optimisation opérationnelle du TGV Lyria entre Optimierung der TGV Lyria zwischen beiden Ländern, wie z.B. die les deux pays, comme la gestion commerciale, la production ou geschäftliche Verwaltung, die Produktion oder der Qualitätskont- le contrôle de la qualité des services à bord des trains. rolle der Leistungen in den Zügen. Dès janvier 1984, quatre trains TGV-SUD-EST à trois systèmes Schon ab Januar 1984 wurden vier Dreisystem-TGV-SUD-EST ont été exploités conjointement par la SNCF et les CFF entre Züge gemeinsam von der SNCF und SBB zwischen Paris Gare Paris Gare de Lyon et Lausanne. Au cours des deux décennies Dijon de Lyon und Lausanne eingesetzt. In den nächsten zwei Jahr- suivantes, le service a été étendu et, en 1997, la liaison avec Berne zehnten wurde das Angebot erweitert und 1997 erhielt die Verbin- et Lausanne a été baptisée «Ligne de Cœur».
    [Show full text]
  • Les États-Unis Et Le Vatican : Analyse D’Un Rapprochement (1981-1989) Marie Gayte
    Les États-Unis et le Vatican : analyse d’un rapprochement (1981-1989) Marie Gayte To cite this version: Marie Gayte. Les États-Unis et le Vatican : analyse d’un rapprochement (1981-1989). Science poli- tique. Université de la Sorbonne nouvelle - Paris III, 2010. Français. NNT : 2010PA030046. tel- 00834752 HAL Id: tel-00834752 https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00834752 Submitted on 17 Jun 2013 HAL is a multi-disciplinary open access L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est archive for the deposit and dissemination of sci- destinée au dépôt et à la diffusion de documents entific research documents, whether they are pub- scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, lished or not. The documents may come from émanant des établissements d’enseignement et de teaching and research institutions in France or recherche français ou étrangers, des laboratoires abroad, or from public or private research centers. publics ou privés. UNIVERSITE SORBONNE NOUVELLE – PARIS 3 ECOLE DOCTORALE D’ETUDES ANGLOPHONES, GERMANOPHONES ET EUROPEENNES (EDEAGE) Thèse de doctorat Etudes du monde anglophone MARIE GAYTE LES ETATS-UNIS ET LE VATICAN : ANALYSE D’UN RAPPROCHEMENT (1981-1989) Thèse dirigée par Monsieur le Professeur Serge Ricard Le 2 juin 2010 Jury : M. Laurent Cesari, Professeur à l’Université d’Artois M. Edouard Husson, Professeur à l’Université d’Amiens M. Pierre Melandri, Professeur à l’Institut d’études politiques de Paris M. Vincent Michelot, Professeur à l’Institut d’études politiques de Lyon 1 2 Remerciements Ce travail, à première vue éminemment solitaire, n’aurait jamais pu voir le jour sans l’aide indispensable de très nombreuses personnes, au premier titre desquelles notre directeur de thèse, Serge Ricard.
    [Show full text]