Tanger Tétouan Al Hoceima

Royaume du Maroc

Ministère de l’Equipement, du Transport, de la Logistique et de l’Eau,

Direction Régionale de Tanger Tétouan Al Hoceima.

Avril 2019

Sommaire

1- Représentativité ministérielle dans la Région ...... 3

2- Secteur Routier ...... 4 2-1 Caractéristiques du réseau routier dans la Région ...... 5 2-2 Etat d’avancement des projets et programmes structurants ...... 6 2-3 Fiches projets ...... 8

3- Secteur Portuaire ...... 17 3-1 Données générales sur les Ports de la Région ...... 18 3-2 Etat d’avancement des projets structurants ...... 20 3-3 Fiches projets ...... 21

4- Secteur du Transport...... 27 4-1 Données générales sur le Transport ...... 28 4-2 Etat d’avancement des Projets ...... 32

5- Equipements publics en gestion déléguée ...... 33 5-1 Quelques chiffres sur le plan de charge ...... 34 5-2 Etat d’avancement des projets structurants ...... 35 5-3 Fiches projets ...... 36

2 1- Représentativité ministérielle dans la Région

421 Ressources Humaines

Ouezzane Régional 7% 14% Larache 18% moins de 30 ans Tanger 12% 421 RH 18% Chefchaouen plus de 55 ans 11% 32% entre 30 et 50 ans Al Hoceima Tétouan 36% 13% 19%

entre 50 et 55 ans 20%

Secteur Routier

4 2- Secteur Routier 2-1 Caractéristiques du réseau routier dans la Région Un réseau routier bien maillé, assurant un assez bon niveau de service

Le réseau à haute mobilité est concentré dans la zone supérieure de la Région, où sont localisées les activités productives de la Région se développant essentiellement autour du complexe portuaire Tanger Med

 2 706 km de Routes classées (RN : 989 km - RR : 583 km - RP : 1134 km)  228 km de voie express représentant ~16% du global national  165 km d’autoroutes  Réseau dense = 15,7 km /100 km² (national : 13)  Réseau revêtu = 98% revêtu dont 22% en EB (national :75% dont 14% EB)  Réseau large = 61% > 6m (national : 48%)  615 ouvrages d’arts (OA) dont 8% menaçant ruine  L’état de lu réseau routier reste moyen = 54 % et connait un trend croissant (national : 60%)

Evolution Etat A+B 62,2% 61,0% 59,1% 53,5% 54,1% 51,2% 47,2% 46,9% 43,0% 40,6%

1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 -Dégradation prématurée des Routes Priorité à la due aux grands chantiers ouverts maintenance Investissement soutenu en réseau -Priorité au programme routes rurales de haute mobilité

 Indice d’accessibilité pénalisé par la présence d’une importante chaine montagneuse  Des Routes exposées aux glissements de terrain dû à l’imperméabilité des sols et l’instabilité géologique

5 2-2 Etat d’avancement des projets et programmes structurants

Des projets structurants consistant en la connexion des principaux pôles au réseau à haute mobilité et permettant la diffusion du développement et de l’attractivité territoriale à l’ensemble de la Région

- Equilibrer l’offre routière en favorisant les zones affichant un retard économique Objectifs - Décongestionner les axes saturés / Améliorer l’accessibilité du monde rural  Améliorer l’accessibilité territoriale et la qualité des déplacements et échanges (réduction temps de parcours et couts de transport) et renforcer ainsi l’attractivité économique Finalité Favoriser l’émergence de nouveaux pôles économiques et ainsi réduire les disparités territoriales et permettre la diffusion du développement économique et social à toute la Région. 6

Projets structurants en cours

Avance Projet Global Part METLE Consistance ment Voie express Dédoublement 148,5 km 4000 MDH 1500 MDH Reconstruction/Dédoublement 47 OA 90% Al Hoceima-Taza Construction viaduc Programme Elargissement/ renforcement 146,3 km 715 MDH 465 MDH 36% Manarate Al Motawassit Reconstruction/élargissement de 13 OA

Voie express Dédoublement 49,2 km et 4 ponts 980 MDH 968 MDH Dédoublement entrée Chefchaouen (4 km) 28% Tétouan-Chefchaouen Renfoncement voie contournement Tétouan 4 km Programme Elargissement /renforcement 107,1 km 710 MDH 325 MDH 75%* Tanger Métropole Construction d’un échangeur

Voie Express 170 MDH Dédoublement 27 km et 1 pont Larache - Ksar El Kebir 343 MDH 60% (+RR410** ) 60 MDH Renforcement de la RR410 (58 km) Voie contournement Elargissement /renforcement 70,6 km RP pénétrantes et RP 240 MDH 115 MDH et 10 km pénétrantes 64% structurantes-Ouezzane Construction Voie contournement 14,7 km PRDTS (SPSRRCP) 700 MDH Elargissement/ renforcement 534,1 km + 11 OA 10% 2017-2022 Conventions signées devant Sa Majesté le Roi * part METLE (partage physique) ** non conventionné 60 MDH METLE

Etudes en cours relatives à des projets structurants

 Dédoublement entre Chefchaouen et Al Hoceima sur 215 km ( financé par la Région)  Dédoublement entre Chefchaouen et Ouezzane sur 60 km ( financé par la Région)  Dédoublement entre Ouezzane et Souk Larbaa sur 45 km ( OP : 21/3/2019)  Dédoublement entre Tanger et ksar sghir sur 25 km –PE en cours  Elargissement et Renforcement RR417(Sidi El Yamani- RN2) sur 52 km - Etude achevée (cout estimé travaux~250 MDH)  Contournement du Port Tanger méditerranéen sur 25 km (AP en cours)  Construction de la voie de contournement de Larache (7 km) + pénétrante (4 km) + double OA sur oued Loukoss

 Construction de la voie de contournement Fnideq (8 km) – étude achevée

1-3 Fiches projets

Fiche projet

Voie express Al Hoceima - Taza

Convention signée devant Majesté le Roi

Dédoublement de 148,5 km ( RN2 + RR505) + Reconstruction / dédoublement de 47 OA + Construction d’un viaduc

INTERET DU PROJET  Connecter Al Hoceima à l’axe autoroutier Oujda – Agadir avec un temps de parcours réduit à 35% (de 3 à 2 heures)  Réduire les couts de transport permettant l’’émergence socio-économique et attractivité de cette zone  Assurer la fluidité du trafic surtout en saison estivale où il atteint 15000 véhicules / jour  Augmenter le niveau de sécurité (séparation de flux, création des carrefours, …)  Améliorer les conditions de circulation en périodes hivernales (réalisation des ponts, surélévation de la ligne rouge, construction des ouvrages hydrauliques…).

COUT DU PROJET 4 000 MDH

Fiche programme

Manarate Al Motawassit

Convention signée devant Majesté le Roi

Elargissement et Renforcement d’un total de 146,3 km + reconstruction/élargissement de 12 OA

65%

85%

70%

85%

(Les coûts d’expropriation s’élèvent à 14,1 MDH)

INTERET DU PROJET  Connecter la zone au réseau à haute mobilité  Réduire couts de transport à même de stimuler l’activité économique dans cette zone

COUT DU PROJET 715 MDH

Fiche projet Voie express Tétouan - Chefchaouen

Convention signée devant Majesté le Roi

Dédoublement de 49,2 km (RN2) et Dédoublement de 4 ponts + Dédoublement entrée Chefchaouen (4 km de RR412) + Renforcement Voie contournement Tétouan (4 km)

OP Mai 2019

100%

80%

AP en cours d’approbation

Convention approuvée

AP en cours PE en cours d’approbation d’approbation

INTERET DU PROJET  Connecter Chefchaouen, pôle important de la Région, au réseau à haute mobilité  Réduire cout de transport et permettre ainsi de faire de cette zone une destination attractive pour les investissements

COUT DU PROJET 980 MDH

Fiche programme

Tanger métropole

Convention signée devant Majesté le Roi

Elargissement et Renforcement d’un total de 107,1 km Construction d’un échangeur

Longueur Projet Cout MDH avancement km RP4602 3,5 60 100% RP4603 27,1 100 60% RP4608 7,5 40 100% RP4607 7 15 100% RP4609 7,5 15 100% RN16 25 95 70% Total METL 77,6 325 +30 MDH (étude +expropriation +signalisation) RP 4602 (Dédoub) 3,5 60 100% RP 4600 (Dédoub) 10 90 20% RP 4602(El& Renf) 11 50 0% RP4605 (Dédoub) 5 75 60% Total WILAYA 29,5 275

Echangeur ADM 110 100%

INTERET DU PROJET  Permettre à la ville du détroit de se hisser au niveau des grandes métropoles internationales.  Décongestionner les axes saturés et adapter le réseau routier aux besoins futurs de mobilité

COUT DU PROJET (Partage physique) Global METLE Wilaya 710 MDH 325 MDH 275 MDH

Fiche projet

Voie express Larache – Ksar El Kébir

Dédoublement de 27 km (RN1A) et Dédoublement d’1 pont

Renforcement de la RR410 sur 58 km

60% 10%

(hors couts d’expropriation)

INTERET DU PROJET  Connecter Ksar el Kébir au réseau à haute mobilité  Réduire les couts de transport et permettre l’émergence socio-économique et l’attractivité de cette zone

COUT DU PROJET 343 MDH

VE Larache - Ksar El Kébir: 283 MDH RR410 (METLE) : 60 MDH

Fiche projet

Voie contournement pénétrantes et RP structurantes ( Ouezzane)

Elargissement et renforcement de 5 axes routiers sur 70,6 km + Construction d’une Voie contournement de la ville d’Ouezzane (14,7 km)

Elargissement et renforcement des pénétrantes de la ville d’Ouezzane (10 km)

INTERET DU PROJET  Réduire couts de transport à même de stimuler l’activité économique dans cette zone

COUT DU PROJET 240 MDH

Fiche Programme de réduction des disparités sociales et territoriales

PRDTS Sous-programme de sauvegarde des routes rurales classées de proximité

534,1 km + 11 OA pour un cout de 700 MDH

Long Coût Province N° Année Objet des travaux Avancement (km)/U (KDH) Elargissement et Renforcement de la liaison reliant Sidi Hssain à Ouama 1 5 15 848 98% du PK 5 au PK 10 de la RP4600 sur 5 km Tanger- Réhabilitation de la liaison reliant Dar chaoui (RR417) 2 8 11 364 90% assilah à Ain Jdiwi (RP4603) du PK 0 au PK 16 de la RP4604 sur 8 km Renforcement de la liaison reliant Sebt Zinat à Dar Chaoui du PK 7 au PK 3 19 11 342 90% 26 de la RP4607 sur 19 km Fahs - Réhabilitation de la liaison reliant Sidi Kankouche à Melloussa du PK 0 au 5 6,5 5 224 100% Anjra PK 14,6 de la RP4611 sur 14,6 km (Sections discontinues)

2017 Renforcement de la Liaison reliant Bni Leit à El Hamra du PK 56 au PK 85 Tétouan 9 29 20 590 35% de la RP4704 sur 29km Chefchao 18 Renforcement de la liaison reliant Khmiss Mdiq à Bouahmed du PK 0+000 16,2 25 118 15% uen 19 au PK 16+200 et du PK 27+000 au Pk50+000 de la RP4111 sur 39.2 Km 23 Renforcement de la Liaison reliant Sidi Ahmed Cherif 30 13 9 703 60% à sidi bousber du PK0 au PK 13 de la RP4569 sur 13KM Ouezzane Renforcement de la liaison reliant Asjen à M'zefroune du PK 0 au PK 10.5 31 10,5 10 566 30% de la RP4500 sur 10,5km Total 2017 130,2 109 755 Renforcement de la liaison reliant Pont Ktama à Koudiat Sourrak du PK 6 5 Fahs - 30+900 au PK 35+900 de la RP4701 sur 5Km 25 713 25% Anjra Travaux de calibrage à 7 m et renforcement de la liaison reliant pont 7 8 Ktama à Taghramt du PK0+000 au PK8+000 de la RP4703 sur 8 Km Renforcement de la liaison reliant dar chaoui (RR417) à Had Bghaghza du Tétouan 10 12 9 984 45% PK18+000 au PK30+100 de la RP4704 sur 12km démarrage:OSCT 2018 Renforcement de la liaison reliant El Quolla Larache 12 30 15 932 notifié suivi mise à Beni Aarouss du PK 0 AU PK 30 de la RP4405 sur 30km en demeure Chefchao Renforcement de la liaison reliant Bab Berred à Oued Malha du Pk0+000 20 24 22 516 5% uen au Pk24+000 de la RP4102 sur 24 km Elargissement et renforcement de la liaison reliant Bni Quolla à Sidi Ouezzane 32 20 29 613 10% Redouane du PK 0+000au PK 20+000 de la RP4506 sur 20km Total 2018 99 103 758 Reconstruction de l'ouvrage d'art au PK 7+400 de la RP4607 reliant Sebt AP en cours 4 1U 11 000 Zinat à Dar Chaoui approbation Renforcement de la liaison reliant Boujedyane à Zaaroura du PK 0+000 Larache 13 44,3 34 000 au PK 42+600 et du PK48+300 au PK50 de la RP4403 sur 44,3 km OP le 13.3.2019 Reconstruction de l'ouvrage d'art sur Oued Lakbir au PK 27 de la RP4405 17 1 U 15 000 reliant Al Kolla à Beni Arouss Renforcement de la liaison reliant Bab Taza à Oued El malha du PK 28+000 21 28 29 000 21 Mars 2019 au PK 52+000 de la RR419 sur 24 Km 2019 Chefchao Reconstruction de l'ouvrage d'art au PK 1 de la RR 419 reliant Bab Taza à OP Le 24 1U 4 000 uen Maakacha 13.03.2019 Reconstruction de l'ouvrage d'art au PK 5 de la RP 4111 reliant Assifane à OP Le 25 1U 1 800 Bouhmed 13.03.2019 Renforcement et traitement de l'environnement de la RP4702 du Tétouan 11 17,6 19 000 OP le 6.3.2019 PK10+000 au PK27+600 (*) Renforcement de la liaison reliant Dar chef à Mzefroune du PK 0+000 au Marché adjugé, Ouezzane 33 6 8 277 PK 6+000 de la RP4504 sur 6 km attente crédits Total 2019 95,9 + 4OA 122 077

14 Coût Avance Province N° Année Objet des travaux Long./U. (KDH) ment Fahs - Renforcement de la liaison reliant Koudiat Sourrak à Fersioua du PK Etude en cours 8 5 15 000 Anjra 35+000 au PK 40+000 de la RP4701 sur 5Km d'achèvement Elargissement et Renforcement de la liaison reliant Bni Arouss à Moulay AP en cours 14 26 37 000 Abdesalam du PK30 au PK56 de la RP4704 sur 26km d'approbation Elargissement et renforcement de la liaison reliant Larache à Bni Garfet 15 25 28 000 ED en cours Larache du PK4 AU PK29 de la RP4402 sur 25km DAO en cours Renforcement de la liaison reliant Bni Garfet à Ayacha du PK29 AU PK49 16 20 18 000 d'approbation de la RP4402 sur 20km (CFR) Reconstruction de l'ouvrage d'art au PK 27.2 de la RR 419 reliant 28 1U 12 000 ED en cours Maakacha à Oued Elmalha

Renforcement de la liaison reliant Bab Taza à Fifi du Pk 0+000 au Pk 22 22 20 000 Etude en cours 22+000 de la RP4107 sur 22 km

Renforcement de la liaison reliant Chrafat à Oued Malha du Pk0+000 au Etude en Phase 23 15 25 000 Chefchao Pk15+000 de la RP4109 sur15 km ED uen Reconstruction de l'ouvrage d'art au PK 23.5 de la RR 419 reliant ED en cours 26 1U 3 000 Maakacha à Oued Elmalha d'approbation Reconstruction de l'ouvrage d'art au PK 4 de la RP 4109 reliant Chrafate à AP en cours de 27 1U 4 000 Oued Elmalha rectification Reconstruction de l'ouvrage d'art au PK 5 de la RP 4100 reliant Taghzoute 29 1U 7 500 ED en cours à Talamboute Reconstruction de l'ouvrage d'art au PK 35+800 de la RP4101 reliant Sebt

41 2022 1U 7 000 ED en cours - Rhamna à Ouezzane 42 Reconstruction de l'ouvrage d'art au PK 11+200 de la RP4506 1U 15 000 ED en cours

2020 Elargissement et renforcement de la liaison Moulay abdelkader à 37 12,5 25 000 ED approuvée Mesmouda du PK 0+000 au PK 12+500 de la RP4533 sur 12.5 km

Elargissement et renforcement de la liaison reliant Zoumi à Teroual du PK 38 24 19 200 PE approuvée 0+000 au PK 24+000 de la RP4104 sur 24 km

Elargissement du chemin d'accès à Mzefroune du PK8+300 au PK 19+000 36 10,7 12 000 Etude à lancer Ouezzane de la RP 4527 sur 10.7 km Renforcement de la liaison reliant Ouezzane à Mokrissate du PK 0+000 au 34 10 12 000 PK 10+000 de la RP4502 sur 10 km Etude en cours

Elargissement et renforcement de la liaison reliant la RR408 à Had Kourt 35 7,5 14 000 EG en cours du PK 0+000 au PK 7+500 de la RP4549 sur 7.5 km

Elargissement et renforcement de la liaison reliant la RN13 à Sidi Etude en cours 39 12,8 20 500 Redouane du PK 0+000 au PK 12+800 de la RP4508 sur 12,8 km (ED)

Renforcement de la liaison reliant la RP4232 à Ain Dorij du PK 5+000 au PK Fiche technique 40 11,5 20 000 16+500 de la RP4571 sur 11.5 km à établir

Elargissement et renforcement de la liaison Bni Ammart Larbaa Taourirt PE approuvé 43 7 19 000 CPS en cours Al du PK 83+000 au PK 90+000 de la RP 5204 sur 7 Km d'élaboration Hoceima Reconstruction de l'ouvrage d'art au PK 10+000 de la RP 5201 reliant 44 1U 5 650 Etude en cours Taberrant à Taghzout. Total 2020-2022 209+8OA 338 850

Sous-Programme global 534,1 km + 11 OA 674 440 KDH

Secteur Portuaire

3- Secteur Portuaire 3-1 Données générales

Stratégie portuaire déclinée au niveau régionale

La planification des projets portuaires est issue de la stratégie portuaire 2030 du ministère, qui a pour objectif à terme de renforcer et adapter l’offre portuaire au développement du transport maritime dans les régions et de contribuer ainsi au développement économique et social territorial

A l’horizon 2030 : -Volume du trafic multiplié par 3 à 4

-Trafic passagers multiplié par 2 à 3

Une stratégie organisée autour de 6 pôles portuaires

Pôle du Nord Ouest Transbordement TIR et Passagers Croisières et Plaisance Pôle de l’Oriental

TIR et ferries en ADM

Pôle Kénitra-Casablanca Charbon - Hydrocarbures Conteneurs - Energie Croisière et plaisance Croisière et plaisance Conteneurs - Conventionnel Opportunités futures Opportunités futures

Pôle Abda Doukkala Pôle de Souss Tensifet Énergie Conteneurs Phosphates et dérivés Croisière et Plaisance Hydrocarbures et GNL Pêche

Pôle du Sud Pêche Aménagement du territoire Opportunités futurs

19 Les ports de la Région

15 ports

Dont 2 complexes portuaires

23% pêche fret -26% trafic national des marchandises 4% passagers 55% croisières -86% trafic national des passagers et croisières 14% plaisance 4%

20 3-2 Etat d’avancement des projets structurants

a> Projets structurants en cours

Projet MO Cout Etat d’avancement Extension du port de pêche de Jebha (Chefchaouen ) 360 MDH 1ère tranche: Réalisation ouvrages DPETLE 55 MDH 100% d’accostage et terre-pleins Chefchaouen 2ème tranche 305 MDH -Travaux de protection maritime de DPETLE 90 MDH OP le 22/4/2019 l’accès au port de Jebha sur 1 km Chefchaouen -Réalisation d’un quai polyvalent + ANP 215 MDH Etude en cours extension ouvrages de protection

Ouverture au public du phare Cap Spartel) - Aménagement du bâtiment DPETLE Tanger 2 MDH 35%

b> Etudes portuaires régionales

Etude MO Cout Etat d’avancement

Etude d'évaluation préalable pour la réalisation et DRETLE 2,5 MDH 80 % l'exploitation de 6 ports dans la méditerrané en PPP

Elaboration de la Carte de Vulnérabilité des Côtes aux Etude = 5% Risques Naturels et à la Pollution Marine Accidentelle DRETLE 11 MDH (Levé topo : appel (comprenant Levé Topo–bathymétrique )* d’offres juin 2019) 30% Etude de protection maritime du littoral au niveau de DPETLE 1,2 MDH (Reconnaissances la ville de Larache Larache géotechniques :10%) * convention avec la Wilaya

21 3-3 Fiches projets

Fiche projet

Extension du port de pêche de Jebha

LOCALISATION DU PROJET Jebha (province de Chefchaouen) Situé à 04°41’44’’ de longitude Ouest et de 35°12’ 23’’ de latitude Nord, à 136 de Tétouan et 133 km de Chefchaouen

INTERET DU PROJET  Améliorer les conditions de vie et de travail des pêcheurs artisans en leur offrant des installations modernes répondant à leurs besoins ;  Contribuer au développement local de la région par l’extension de la plateforme portuaire actuelle qui commence à être saturée par l’augmentation de l’activité de pêche ;  Faire bénéficier la ville et le site, de l’attractivité touristique et de l’activité de pêche ;  Créer de l’emploi parmi la population locale, aussi bien durant la phase de travaux que durant l’exploitation.

CONSISTANCE DU PROJET Le projet consiste en :  Réalisation ouvrages d’accostage et terre-pleins ------> Tranche 1  Réalisation d’un quai polyvalent, extension ouvrages de protection et protection maritime des accès - Tranche 2

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DU PROJET Tranche 1 : Ouvrages d’accostage et terre-pleins - Dragage à –4m/zh. - Quai à -4m/Zh de 156 ml. - Plan incliné. - Appontements flottants d’un linéaire de 144 ml. - Terre-pleins d’environ 0,45 ha.

-Tranche 2 : Réalisation d’un quai polyvalent, extension ouvrages de protection et protection maritime des accès - Réalisation d’un quai polyvalent 70m à -6m/ZH - Prolongement de la digue principale de 140ml + Reconstruction de la digue secondaire - Protection de l’Accès au centre Jebha sur 1km

COUT DU PROJET

Cout Global estimé: 360 MDH Cout études Cout Travaux Tranche 1 2 MDH 53 MDH Tranche 2 5 MDH 300 MDH

ECHEANCIER DU PROJET Tranche 1 Travaux achevés en juillet 2017 Quai polyvalent, extension ouvrages de protection Etude en cours (MO : ANP - 215 MDH) Tranche 2 Travaux de protection maritime de l’accès au port OP le Date prévisible commencement Jebha sur 1 km (MO: DPETLE Chefchaouen-90 MDH) 22/4/2019 travaux = juillet 2019 22 Fiche projet Ouverture au public du phare Cap Spartel Pour

LOCALISATION DU PROJET

Cap Spartel

INTERET DU PROJET

 Contribution à l’attractivité touristique et culturelle de la Région

 Valorisation et animation des phares

CONSISTANCE DU PROJET

 Aménagement du bâtiment du phare  Prestations externes déléguées : o Création d’un musée dédié au phare o Création d’espaces d’animation et traitement de l’environnement

COUT DU PROJET

Cout aménagement du 2 MDH bâtiment du phare

ECHEANCIER DU PROJET

Travaux d’aménagement du Date prévisible d’achèvement des 35 % bâtiment du phare travaux : juillet 2019 Délégation des prestations externes Projet AMI en cours de finalisation

Fiche projet Etude d’évaluation préalable de la réalisation et l’exploitation de nouveaux ports de plaisance sur la méditerranée dans le cadre d’un Partenariat Public-Privé (PPP) militaire)

INTERET DE L’ETUDE

-Développer l’offre en nouveaux ports de plaisance sur la méditerranée et de contribuer à l’essor des activités de plaisance et promouvoir le tourisme balnéaire ; -Recourir au PPP comme outil accélérateur de développement et comme nouveau levier pour le financement de grands projets, étant donné la capacité à mobiliser des ressources financières arrivée à saturation.

CONSISTANCE DE L’ETUDE

Le projet consistera en la création de nouveaux ports de plaisance le long du littoral marocain et leur exploitation dans le cadre du PPP, sur 6 sites qui ont été retenus essentiellement pour leur intérêt paysagère et environnementale (proximité des centres urbains et des sites touristiques, accessibilité routière, …) :  Site de Cala Charranes  Site de Sidi Lahcen  Site 7-A  Site de Issly  Site de Tala Youssef  Site de Oued El Marsa

Le projet a été soumis au préalable à une étude de faisabilité, objet de cette fiche projet, nécessaire pour évaluer l’opportunité de recourir au PPP. L’objet de cette étude est donc de confirmer que le modèle PPP est le mieux indiqué, par l’évaluation des enjeux, des attentes, de la soutenabilité budgétaire, des couts, et par l’analyse comparative des différentes alternatives.

COUT DE L’ETUDE

Cout de l’étude d’évaluation préalable : 2,5 MDH

ECHEANCIER DE L’ETUDE

Date prévisible d’achèvement Etude d’évaluation préalable 80 % de l’étude : Fin 2019

24 Fiche projet Elaboration de la Carte de Vulnérabilité des Côtes Marocaines aux Risques Naturels et à la Pollution Marine Accidentelle

Convention avec la Wilaya

INTERET DE L’ETUDE Disposer d’une solution SIG représentant la cartographie des vulnérabilités, comme outil d’anticipation, de prévention et de gestion des risques, contre les phénomènes naturels ou anthropiques : l’érosion, l’ensablement, la submersion marine, la pollution marine accidentelle ( marée noire, … )

CONSISTANCE DE L’ETUDE Le projet consiste en - La réalisation d’une étude hydro-sédimentaire de la côte - La réalisation de cartes de vulnérabilité thématiques représentant la vulnérabilité, les facteurs d’influence avec leur degré d’implication, les probabilités d’occurrence, les zones à risque … - La proposition de plans d’actions de prévention des risques et d’intervention

Action préalable à l’étude : Relevé des données topographiques et bathymétriques des côtes par l’utilisation de la technologie du Lidar:  Levé Topo–bathymétrique jusqu’aux profondeurs de -15 m  Etablissement des ortho-photos numériques prise de vie aérienne

Lidar (LIght Detecting And Ranging) est une technique de télédétection active offrant une forte précision altimétrique, une grande densité de points (1-20 pts/m), et la possibilité de relever les fonds marins, et ce indépendamment des conditions climatiques

COUT DE L’ETUDE

Cout Global estimé : 11 MDH

Etude Elaboration carte de vulnérabilité 2 MDH Levé topo bathymétrique estimé 9 MDH

ECHEANCIER DE L’ETUDE

Etude Elaboration carte de vulnérabilité 5% Levé topo bathymétrique Lancement de l’appel d’offres prévu juin 2019

Date prévisible d’achèvement de l’étude = fin 2020 25

Fiche projet Etude de protection maritime du littoral au niveau de la ville de Larache

INTERET DE L’ETUDE:

Protection et confortement du talus côté mer de la rue Casablanca à la ville de Larache contre l’érosion due à l’effet de la mer.

Rue de Casablanca Talus à protéger

COUT DE L’ETUDE

Cout Global estimé : 1,2 MDH

ECHEANCIER DU PROJET

Etudes 30% Reconnaissances géotechniques 10%

Observations : . 2 variantes envisagées selon les blocs artificiels à utiliser : Cout estimatif travaux Avec Tétrapodes 80 MDH Avec BCRs 105 MDH

. La candidature du projet à l’appel lancé par le fond de lutte contre les catastrophes naturelles (FLCN) n’a pas été retenu pour 2018 et 2019 . D’autres moyens de financement sont à prospecter 26

Secteur du Transport

27 4- Secteur Transport 4-1 Données générales sur le Transport

Indicateurs Transport Routier

Routier 9946 établissements pour une flotte de 28 467

Transport Personnel Transport Marchandises Compte Compte Compte Compte

autrui personnel autrui personnel Sociétés 867 144 Sociétés 5904 2205 Flotte 13309 2897 Flotte 2692 217

Transport Touristique Location Voitures Sociétés 45 Sociétés 945 Flotte 179 Flotte 7334

Transport Voyageurs Transport Scolaire Compte Compte Flotte basée 317 autrui personnel Flotte terminus 269 Sociétés 271 38 Flotte transit 323 Flotte 721 26

Transport rural TIR? Autorisations 317 Autorisations (2018) 110178 % exploitation 57%

Contrôle technique Enseignement conduite Centres 34 Auto-écoles 360

Activités Transport liés au secteur économique en augmentation

Autorisation TIR

Flotte location voitures

Flotte transport marchandises

flotte transport personnel

2017 2018

28 Indicateurs Sécurité Routière Routier Bonne performance dans la Région

Statistiques globales Tués

289 284 +1.7% -8.6%  8.6 % de tués en moins en 2018 264 ( moyenne nationale :-0.4%)  Objectif fixé (-4%) dépassé de plus de 200% 159 152 150  Forte baisse enregistrée en périmètre urbain: -19.4 %

125 139 112

2016 2017 2018

Blessés graves

831 +5.6% 878 718 +15%  Une atténuation de 10 points de

blessés graves en 2018 489  Plus forte atténuation enregistrée hors 437 364 périmètre urbain de 12.5 points 389 354 394 2016 2017 2018

Statistiques 2018 des 5 leviers prioritaires L’objectif 2018, étant de réduire de 4% le nombre de tués, pour chacun des 5 enjeux prioritaires identifiés par la Stratégie Nationale de la Sécurité Routière 2017-2026, et qui cumulent 87% du total des tués

% Tués 2018/2017) Accidents avec 1 seul véhicule 17%

Objectifs à atteindre : -4%

2 et 3 roues Objectifs largement atteints -7% voire dépassés, sauf pour les Enfants moins accidents impliquant 1 seul de 14 ans Piétons véhicule -17% -24% Plus forte baisse Transport professionnel -36%

La plus forte baisse de tués a été enregistrée dans le Volume horaire /contrôleur transport professionnel ( - 36 %), soit un dépassement

de 900% de l’objectif escompté. 409 Le renforcement notable du contrôle routier du département, pendant cette période, a porté ses fruits. 220 183

2016 2017 2018

Tués 2018 2 et 3 roues 33%

Accidents avec 1 seul véhicule

8% Piétons 47% Les usagers vulnérables sont les plus touchés Transport Enfants moins

professionnel de 14 ans

7% 5%

51 radars vont être affectés à la Région , ( parc actuel : 13 unités ) pour permettra entre autres de renforcer le contrôle de la vitesse au niveau des zones à risques pour les piétons et à proximité des établissements scolaires. Plusieurs autres mesures d’atténuation ont été mises en œuvre : refonte des conditions d’octroi du permis de conduire, mise à niveau des centres de contrôle technique, mise à niveau du transport professionnel …)

Indicateurs Transport Maritime Routier

Données générales Sociétés de marine actives 9 Chantier naval 1 Lignes régulières transport passagers 10 agents maritimes actifs 30 Navires en activité 22 3 lignes Opération Marhaba 19 navires

Trafic maritime 2016 2017 2018 Escales navires de commerce 4552 4937 4705

Escales navires passagers 9032 8232 8396

31 4-2 Etat d’avancement des Projets

Tanger Construction de Centres Tétouan Mdiq Fnideq (Acquisition du terrain, étude en cours) immatriculateurs Chefchaouen (Acquisition du terrain en cours d’accord) Ouezzane (travaux en cours : 30%) Aménagement de nouvelles Hoceima (Assiette foncière disponible, projet en cours d’étude) pistes d’examen aux normes Larache (travaux en cours)

Création de nouveaux centres Ksar EL Kébir + Targuist immatriculateurs

Contrôle mobile de la Aménagement de 4 aires de controle ( AO en cours) surcharge technique Affectation en 2019 ? de 51 radars fixes contrôle vitesse Renforcement de contrôle de franchissement des feux tricolores ( 12 auturoutes hors PU ; 16 PU : 23 la vitesse nouvelle génération plus efficaces à la Région s’ajoutant aux 13 existants: … sur PU 12 autoroutes

Programme Spécial des 83 MDH consacrés 2018 -2020 pour traitement des zones Aménagements de sécurité d'accumulation des accidents +aménagement des dispositifs de retenue

Modernisation et mise à niveau du CI Tanger

Construction d’un nouveau bâtiment de 5 étages sur 700 m² abritant le centre immatriculateur Tanger et les services du transport routier, à l’entrée de la ville (terrain occupé par parc provincial ) Aménagement piste à boukhalef sur 1.5 ha ( Terrain en cours d’acquisition )

Equipements publics en gestion délégué

5- Equipements publics en gestion délégué

5-1 Quelques chiffres sur le plan de charge

Gestion déléguée d’un portefeuille d’environ 4 milliards DH (entre 2016-2020)

Maitre d’ouvrage Cout (MDH) Ministère Santé 2 253 Ministère Justice 310 DGSN 257 ANCFCC 23 Fondation Mohamed V 110 INDH 67 Ministère Education 84 Ministère Habous 83 Minisitère habitat 47 Ministère Equipements 35 Ministère sports 547 Total 3 816

Ministère Equipements Ministère sports 2% 35%

Minisitère habitat 3%

Ministère Habous Ministère Justice 5% 20%

Ministère Education 5% DGSN 17% ANCFCC INDH Fondation Mohamed V 2% 4% 7%

5-2 Etat d’avancement des projets structurants

Projets structurants en cours

Projet cout Consistance % Avancement

construction du centre hospitalier 771 lits 2 330 MDH 65% universitaire de Tanger 108 000 m² couverte

Construction de la faculté de médecine et En cours de 264 MDH 90 000 couverte de pharmacie - Tanger livraison

Extension du grand stade de Tanger 200 MDH 65 000 places Etude en cours

Construction de l’Institut de formation aux métiers des Energies Renouvelables et de 96 MDH 8 500 m² couverte 98% l’Efficacité Energétique (IFMEREE) à Tanger

Construction du nouveau siège du Tribunal 45% de Première Instance et du Tribunal de la 172 MDH 15 000 m² couverte (lot unique) Famille à Tanger

Construction du centre hospitalier 250 lits 420 MDH 35% provincial d’Al Hoceima 34 000 m² couverte

Construction du grand Stade d’Al Hoceima 400 MDH 16 000 places 50%

Construction de l’hôpital régional des 380 lits Travaux de 300 MDH spécialités à Tétouan 31 200 m² couverte fondation en cours

Construction de l’hôpital provincial 120 lits Etude en cours 342 MDH d’Ouezzane 21 500 m² couverte (APS)

35 5-3 Fiches projets

Fiche projet

Construction du Centre Hospitalier Universitaire de TANGER

INTERET DU PROJET  Doter la région de Tanger Tétouan Al Hoceima d'un véritable pôle médical d'excellence de 3ème génération avec des équipements médico-techniques de haute qualité et de technologie de pointe, au service de la population de la Région (près de 3 millions et demi d’habitants dont 40% de ruraux)  Développer l’offre de soins Régionale en capacité et en qualité  Faciliter à la population de la Région l’accès aux soins notamment les pathologies lourdes et chirurgies compliquées  Assurer la formation initiale et continue, la recherche scientifique et l’expertise dans le domaine sanitaire.

Cadre : Programme Tanger Métropole

CONSISTANCE DU PROJET Capacité d’accueil : 771 Lits Surface du terrain = 23 Hectares Superficie couverte = 108 000 m2 - Pôle "Mère-Enfant" - Service de pédiatrie et de réanimation des nouveau-nés et

prématurés - Pôle Médico-chirurgical - Bloc opératoire comportant 15 salles chirurgicales centrales et une salle de brûlés graves - Des pôles d'excellence (urgences, trauma center) - Une unité de télémédecine : traitement médical à distance - Hôpital de jour d'endoscopie et d'imagerie interventionnelle. - Des services de formation, A Gzenaya , 14.5 km du centre de - Un centre de simulation thermo-équipé Tanger - Un héliport

Maître d’ouvrage Ministère de la Santé - Direction des Equipements Publics – Rabat Maître d’ouvrage délégué - Aménagement Provisoire du Centre Hospitalier Universitaire et de la Faculté de Médecine et de Pharmacie de Tanger.

COUT DU PROJET Cout Global = 2 330 MDH ( dont cout Equipement = 1 130 MDH ) .

Cout Etudes 90 MDH Cout travaux 1 110 MDH

ECHEANCIER DU PROJET Lot gros œuvres et seconds œuvres 75% Achèvement mi 2019 Lot Fluides 47% Achèvement fin 2019 Lot Electricité-Ascenseurs et courant faible 39% Achèvement fin 2019 Avancement global = 65% Date prévisible d’achèvement du projet = fin 2019

Fiche projet

Construction de la faculté de médecine et de pharmacie - Tanger

INTERET DU PROJET  Doter la région de Tanger Tétouan Al Hoceima d'une Faculté de Médecine et de Pharmacie en ligne avec le chantier de la régionalisation avancée.

CONSISTANCE DU PROJET Surface terrain = 18 hectares Superficie couverte = 90 000 m². (Occupée par plan de masse) - Hall principal d'accueil et d'exposition - Locaux pédagogiques - Locaux d'enseignement et salles spécialisées - Laboratoires - Locaux des départements d'enseignement - Centre de formation médicale - Bibliothèque générale ; - Locaux administratifs - Ateliers

- Département d’enseignement A Gzenaya , 14.5 km du centre de Tanger - Locaux sociaux - Terrains de sports

Maître d’ouvrage Ministère de la Santé -Direction des Equipements Publics – Rabat Maîtres d’ouvrage délégué -Aménagement Provisoire du Centre Hospitalier Universitaire et de la Faculté de Médecine et de Pharmacie de Tanger.

COUT DU PROJET

Cout Global = 264 MDH .

Cout Etudes 15 MDH Cout travaux 249 MDH

ECHEANCIER DU PROJET

Le projet est en phase de réception*

*A l’exception de l’aménagement de l’accès à la faculté (Hors site), dont marché engagement en cours

Fiche projet

Extension du grand stade de Tanger

INTERET DU PROJET  Agrandir le grand stade de la métropole dont la renommée est devenue internationale, ayant accueilli de grands évènement et compétitions internationales

CONSISTANCE DU PROJET Capacité totale : 65 000 places (capacité actuelle 45000 )

- 20 000 Places assises supplémentaires non couvertes - Buvettes pour le public - Boutiques et Kiosques - Sanitaires pour Public - Sanitaires Personnes à Mobilité Réduite

quartier Ibn Battouta

Maître d’ouvrage Ministère de la jeunesse et du Sport Direction des Equipements Publics – Rabat Maître d’ouvrage délégué Aménagement du Centre Hospitalier Universitaire de Tanger

COUT DU PROJET

Cout Global Estimé : 200 MDH

Cout Etudes 20 MDH Estimation couts travaux 180 MDH

ECHEANCIER DU PROJET

Etudes Architecturales En cours Etudes techniques et contrôle travaux En cours d’approbation

Fiche projet Construction de l’Institut de formation aux métiers des Energies Renouvelables et de l’Efficacité Energétique (IFMEREE) à TANGER

INTERET DU PROJET

 Accompagner la mise en œuvre de la stratégie énergétique nationale lancée en 2009 par Sa Majesté, ayant pour objectif de porter à 42% la part des énergies renouvelables dans la puissance électrique totale installée à l'horizon 2020.  Répondre aux besoins de la Région en compétences dans le domaine, en assurant des formations en maintenance et exploitation des parcs éoliens, installation et maintenance du matériel solaire, exploitation du gisement du biogaz, valorisation du biogaz, efficacité énergétique (bâtiment, industrie, transport)

CONSISTANCE DU PROJET Surface du terrain = 19 735 m² Superficie couverte est = 8 503 m²

- Bloc A: - Locaux Administratifs. - Bibliothèque. - Salles de cours. - Bloc B: Internat-Réfectoire-Cuisine - Bloc C: Amphithéâtre (350 Personnes) - Bloc D: Ateliers.

A Gzenaya

Ministère de l’Education Nationale et de la Maître d’ouvrage Formation Professionnelle. Direction des Equipements Publics – Rabat Maître d’ouvrage délégué DPETLE de Tanger

COUT DU PROJET

Cout Global y/c Equipement : 96 MDH

Cout Etudes 3,6 MDH Cout travaux 72 MDH

ECHEANCIER DU PROJET

Projet à 98 % achevé

Fiche projet Construction du nouveau siège du tribunal de Première Instance et du Tribunal de la Famille à TANGER

INTERET DU PROJET

 Adapter la capacité d’accueil et faire bénéficier la métropole e la région d’une structure conséquente

CONSISTANCE DU PROJET Superficie couverte est = 15 070 m²

- Salles d’audience - Salle de formation Locaux de détention des accusés - Bureaux - Parquet - Bibliothèque - Archives - Front d’office

Quartier Mghora

Maître d’ouvrage Ministère de la Justice Direction des Equipements Publics – Rabat Maître d’ouvrage délégué DPETLE de Tanger

COUT DU PROJET Cout Global Estimé : 172 MDH

Cout travaux GO 102 MDH

ECHEANCIER DU PROJET

Lot unique 45% Lot Menuiserie Aluminium plomberie électricité En cours d’approbation

Date prévisible d’achèvement du projet = Fin 2019

Fiche projet

Construction du Centre Hospitalier Provincial d'AL HOCEIMA

INTERET DU PROJET  Renforcer et améliorer l’accès aux services de santé de la population de la province d’Al Hoceima notamment en milieu rural et en zones enclavées (près de 400 000 habitants dont 66% ruraux)  Renforcer la couverture sanitaire  Contribuer à l’évolution de l’indice de développement humain de la région

Cadre : Programme de Manarat Al Moutaouassit Al Hoceima CONSISTANCE DU PROJET Capacité d’accueil : 250 Lits Surface terrain = 54 670 m² Superficie couverte= 34 000 m²

- Département Administratif SAA - Service ambulatoires (consultation externe et prélèvement, kinésithérapie, hôpital de jour, explorations fonctionnelles) - Secteur d’hospitalisations (Médecine, Chirurgie, Maternité, Pédiatrie) - Plateau médicotechnique (néonatologie, hospitalisation soins intensifs, urgence, bloc opératoire, unité technique d’accouchement, imagerie médicale, laboratoires) - Plateforme logistique et technique (entretien bio

nettoyage, pharmacie, cuisine, morgue et Locaux A Ait Youssef

personnel). Ouali

Maître d’ouvrage Ministère de la santé Direction des Equipements Publics – Rabat Maîtres d’ouvrage délégué DPETLE Al Hoceima Aménagement CHU Tanger

COUT DU PROJET

Cout Global estimé : 420 MDH

Cout Etudes 20 MDH Estimation couts travaux 400 MDH

ECHEANCIER DU PROJET Lot1 : Gros œuvres- 46% Fin travaux prévu décembre 2019 Lot2 : Electricité Lancement de l’appel d’offres en cours Lot3 : Fluides DCE en cours de finalisation

Avancement Global = 35% Date prévisible d’achèvement du projet = Fin 2019 41

Fiche projet

Construction du Grand Stade d'AL HOCEIMA

INTERET DU PROJET  Promouvoir les activités sportives et doter la ville d’Al Hoceima d’infrastructures nécessaires pour l’organisation des manifestations sportives nationales et internationales. Cadre : Programme de Manarat Al Moutaouassit

CONSISTANCE DU PROJET Surface globale : 20 hectares Capacité d’accueil : 16 000 places - Locaux sous gradins - Locaux de joueurs - Locaux de presse - Zone mixte - Salle de conférences - Locaux sur gradins - Tribune presse - Tribune V.I.P - Salon d’honneur et annexes

- Loges - Tribunes pour public A Ait Kamra 18 km d’Al Hoceima. - Locaux de commerces et sanitaires - Aire de jeux (64×105 m), fosse de protection. Maître d’ouvrage Agence pour la Promotion et le Développement du Nord (APDN) Direction des Equipements Publics – Rabat Maître d’ouvrage délégué DPETLE d’Al Hoceima Aménagement CHU Tanger

COUT DU PROJET Cout Global estimé : 400 MDH

Cout Etudes (sans études architecturales) 25 MDH Cout terrassement 32,6 MDH Lot gros œuvres 259.4 MDH Optimisation du cout : - Réduction de la capacité du stade à 16.000 places en 2 tranches (11 000 places pour la première tranche) ; - Redimensionnement des locaux sous gradins en conformité avec la capacité du stade ; - Réalisation de la couverture en 2 tranches : - Réalisation en différé des aménagements extérieurs et des lots fonctionnels (sonorisation, l’aire d’évolution, vidéosurveillance, tourniquets).

ECHEANCIER DU PROJET Lot1 Terrassements 100% Lot2 Gros œuvres 13% Lot3 : Fluides, Electricité appel d’offres prévu avril 2019.

Avancement global = 50% 42

Fiche projet

Construction de l’hôpital Régional des Spécialités à TETOUAN

INTERET DU PROJET  Renforcer la couverture sanitaire de la population de la région par des services de soins de qualité intégrant diverses spécialités et bénéficiant à une population estimée à 2,5 millions de personnes  Répartir l'offre de soins sur deux sites en renforçant le CHR de Tétouan.

Cadre : Schéma global et structurel de la mise à niveau sanitaire du Maroc

CONSISTANCE DU PROJET

 Capacité d’accueil : 380 Lits  Surface terrain =3,27 Hectares  Superficie couverte =31 246 m2 (R+4) - Département d’Hospitalisation (Médecine générale, chirurgie générale) - Département ambulatoire (Hôpital du jour, Kinésithérapie, Explorations fonctionnelles, Centre de prélèvement). - Département médicotechnique (Bloc opératoire, Soins intensifs, Urgences, Imagerie médicale, Laboratoire, Stérilisation). - Services généraux (Pharmacie, cuisine, buanderie, parking, ateliers, magasins). - Services administratifs (accueil et admission, directions et pôles de gestion, archives, locaux pour personnel).

Maître d’ouvrage Ministère de la santé Direction des Equipements Publics – Rabat Maître d’ouvrage délégué DPETLE de Tétouan

COUT DU PROJET Cout Global : 300 MDH

Cout Etudes 20 MDH Cout lot gros œuvre- étanchéité 127 MDH Estimation cout lots techniques secondaires 153 MDH

ECHEANCIER DU PROJET Gros Œuvres et Etanchéité Travaux de fondation en cours Lots techniques secondaires DAO en cours de préparation

Date prévisible d’achèvement du projet = Juin 2021 43

Fiche projet

Construction de l’Hôpital Provincial d’OUEZZANE

INTERET DU PROJET  Offrir à la population de la province d’Ouezzane (près de 300 000 habitants dont une part importante de ruraux : 77% ) des services de soins hospitaliers de premier et deuxième niveau  Doubler l’offre hospitalière dans la province  Contribuer à l’évolution de l’indice de développement humain de la région

CONSISTANCE DU PROJET

Capacité d’accueil : 120 Lits et 34 places Surface terrain = 8 Hectares Superficie couverte = 21 561 m2

Infrastructures d ’hospitalisation, plateau technique, ambulatoire, logistique et l’administration.

Maître d’ouvrage Ministère de la santé Direction des Equipements Publics – Rabat Maîtres d’ouvrage délégué DPETLE d’Ouezzane

COUT DU PROJET

Cout Global estimé : 342 MDH

Cout Etudes 21 MDH Estimation Cout travaux 225 MDH Equipements médicaux 96 MDH

POINTS DE BLOCAGE La note de renseignement fournie par l’Agence Urbaine de Larache ne précise pas que le terrain sera affecté au projet de l’hôpital.  La DPETLE a saisi l’Agence Urbaine et le CP d’Ouezzane pour reconsidérer l’affectation du foncier, sachant que le Plan d’Aménagement de la ville d’Ouezzane est en cours d’élaboration.

ECHEANCIER DU PROJET Architecte Ouverture des Plis le 22/03/19 BET Marché Approuvé BCT Marché en cours d’approbation Laboratoire Marché en cours d’approbation

Avancement global = Etudes en cours (APS)