LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD OURENSE-LUGO SUBTRAMO MONFORTE DE LEMOS
LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD OURENSE – LUGO SUBTRAMO DE MONFORTE DE LEMOS (Octubre 2010)
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1. SITUACIÓN ACTUAL
En Monforte confluyen:
X Línea Monforte de Lemos-Vigo
X Línea Palencia-A Coruña Estación existente en Monforte:
X Ubicada en el borde del casco urbano Puerto Seco de Monforte:
X Ubicado en las proximidades de la actual estación La línea existente atraviesa la población de Monforte mediante seis pasos a nivel de complicada supresión
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1. SITUACIÓN ACTUAL. PASOS A NIVEL EXISTENTES
X Paso a nivel de Reboredo
X Paso a nivel de Fenosa
X Paso a nivel de la Florida
X Paso a nivel de Castilla
X Paso a nivel de Rioseco
X Paso a nivel de Reigada
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2. SITUACIÓN FUTURA. SOLUCIÓN PROPUESTA
Solución con variante exterior y conexión deprimida con la estación actual
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2. SITUACIÓN FUTURA. SOLUCIÓN PROPUESTA
Solución con variante exterior y conexión deprimida con estación actual Ventajas:
X Permite que los trenes sin parada en Monforte no pasen por el núcleo urbano
X Mantiene la estación en una posición centrada y accesible
X Deja abierta la posibilidad de una futura estación de Mercancías en las afueras de Monforte
X Permite la supresión de todos los pasos a nivel existentes
X Minimiza el efecto barrera en el núcleo urbano, al transcurrir más alejada y en parte deprimida
X Evita la inversión de la marcha para las circulaciones Ourense-León
X Permite mantener el servicio ferroviario durante la ejecución de las obras
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2. SITUACIÓN FUTURA. TRAZADO EN PLANTA. VARIANTE EXTERIOR
R =3 .55 0 R EC TA
R =3 .55 0 R EC TA
RE CT A R = 3 .5 R 5 E 0 C T A
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2. SITUACIÓN FUTURA. ALZADO EJE EXTERIOR
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2. SITUACIÓN FUTURA. ALZADO EJE EXTERIOR
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2. SITUACIÓN FUTURA. SECCIÓN TIPO
X Plataforma para vía doble de 14 m. X Carril pesado 60 E1
X Balasto: 35 cm.
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2. SITUACIÓN FUTURA. ELECTRIFICACIÓN
X Corriente alterna con el sistema 2x25 kV c/a 50 Hz
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2. SITUACIÓN FUTURA. ERTMS NIVEL 2
X Sin señalización lateral
X Comunicación mediante GSM-R y eurobalizas fijas
X Señalización en cabina
X V (max) = 350 km/h
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