Ciclos De Grado Superior
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Plano De Los Transportes Del Distrito De Usera
AEROPUERTO T4 C-1 CHAMARTÍN C-2 EL ESCORIAL C-3 ALCOBENDAS-SAN. SEB. REYES/COLMENAR VIEJO C-4 PRÍNCIPE PÍO C-7 FUENTE DE LA MORAN801 C-7 VILLALBA-EL ESCORIAL/CERCEDILLAN805 C-8 VILLALBA C-10 Plano de los transportes delN806 distrito de Usera Corrala Calle Julián COLONIA ATOCHA 36 41 C1 3 5 ALAMEDA DE OSUNA Calle Ribera M1 SEVILLA MONCLOA M1 SEVILLA 351 352 353 AVDA. FELIPE II 152 C1 CIRCULAR PAVONES 32 PZA. MANUEL 143 CIRCULAR 138 PZA. ESPAÑA ÓPERA 25 MANZANARES 60 60 3 36 41 E1 PINAR DE 1 6 336 148 C Centro de Arte C s C 19 PZA. DE CATALUÑA BECERRA 50 C-1 PRÍNCIPE PÍO 18 DIEGO DE LEÓN 56 156 Calle PTA. DEL SOL . Embajadores e 27 CHAMARTÍN C2 CIRCULAR 35 n Reina Sofía J 331 N301 N302 138 a a A D B E o G H I Athos 62 i C1 N401 32 Centro CIRCULAR N16 l is l l t l F 119 o v 337 l PRÍNCIPE PÍO 62 N26 14 o C-7 C2 S e 32 Conde e o PRÍNCIPE PÍO P e Atocha Renfe C2 t 17 l r 63 K 32 a C F d E P PMesón de v 59 N9 Calle Cobos de Segovia C2 Comercial eña de CIRCULAR d e 23 a Calle 351 352 353 n r lv 50 r r EMBAJADORES Calle 138 ALUCHE ú i Jardín Avenida del Mediterráneo 6 333 332 N9 p M ancia e e e N402 de Casal 334 S a COLONIA 5 C1 32 a C-10 VILLALBA Puerta M1 1 Paseo e lle S V 26 tin 339 all M1 a ris Plaza S C Tropical C. -
Acto De Conmemoración Del 70 Aniversario De La Constitución De La Agrupación Socialista De Hortaleza Y 30 Aniversario De Su Refundación
Acto de Conmemoración del 70 aniversario de la constitución de la Agrupación Socialista de Hortaleza y 30 aniversario de su refundación. Acto de homenaje a los 19 compañeros que constituyeron la Agrupación Socialista de Hortaleza el 27 de junio de 1936 veinte días antes de que se produjera el intento de golpe de estado protagonizado por el General Franco que desembocaría en la guerra civil y posterior dictadura. Es también un homenaje a los compañeros y compañeras que en 1976, hace ya 30 años, volvieron a constituir la Agrupación Socialista, entonces como una sección de la Agrupación Socialista Madrileña. Y sobre todo es un homenaje al esfuerzo, que a favor de la libertad y de la democracia desempeñaron los republicanos. Del PSOE y también del Partido Comunista, de la CNT de la Sociedad de Trabajadores de la Tierra y de la Juventud Socialista Unificada, pues todas estas organizaciones trabajaron juntas en Hortaleza defendiendo a la República, defendiendo la legalidad constitucional y defendiendo a la libertad frente al fascismo. El actual Distrito de Hortaleza se extiende sobre antiguos términos municipales de los Ayuntamientos de Hortaleza, parte de Canillas y de Fuencarral; y quizás de Chamartín. Dejando al margen Fuencarral y Chamartín que hoy son Distritos, nos vamos a centrar en el antiguo pueblo de Hortaleza y un poco en el de Canillas. El municipio de Canillas limitaba al norte con Hortaleza y con Barajas, al este con Canillejas y al oeste con Chamartín y con Madrid y al sur con Vicálvaro. Siendo esta última zona la que más habitantes congregaba, en la zona que hoy iría de Pueblo Nuevo a Ventas y que lindaba entonces con Vicálvaro y con la ciudad de Madrid. -
1,50 - 2,00 € De La Carrera, La Mejor Manera De Moverse Por La Ciudad –Excepto Para Los Que Vayan Corriendo– Será BILLETE 10 VIAJES · 10 TRIPS TICKET El Metro
26 de abril 2020 abril de 26 Esquema integrado de MetroEsquema de Madrid integrado, TFM, Renfe-Cercanías de Metro de yMadrid Metro , LigeroTFM, Renfe-Cercaníasde la Comunidad dey MetroMadrid Ligero(zona Metro)de la Comunidad de Madrid Metro, Light Rail and SuburbanMetro, LightRail of Rail Madrid and RegionSuburban (Metro Rail zone) of Madrid Region (Metro zone) SIMBOLOGÍA - Key Colmenar Viejo B3 Hospital Cotos Reyes Católicos Infanta Sofía Pinar de Chamartín Transbordo corto ATENCIÓN A LA TARIFA Tres Cantos Puerto de NavacerradaMetro interchange Validación a la SALIDA Baunatal Valdecarros PAY THE RIGHT FARE Alcobendas - Las Rosas Transbordo largo Ticket checked at the EXIT Manuel de Falla Cuatro Caminos Cercedilla Universidad San Sebastián de los Reyes Metro interchange Atención al cliente El Goloso with long walking distance Ponticia Villaverde Alto Los Molinos Customer Service de Comillas Valdelasfuentes Marqués de la Valdavia Moncloa Cambio de tren Aparcamiento disuasorio La Moraleja Argüelles Change of train Cantoblanco Universidad Collado Mediano gratuito Río Manzanares Pinar de Chamartín La Granja El Escorial Metro Ligero Free Park and Ride Alameda de Osuna Light Rail Ronda de la Comunicación Casa de Campo Alpedrete *Excepto días con evento Las Tablas Autobuses interurbanos *Except days with event A B1 B2 Circular Las Zorreras Suburban buses Montecarmelo Palas de Rey 2020 Los Negrales Aparcamiento disuasorio San Yago Autobuses largo recorrido Paco de María Tudor Hospital del Henares de pago Pitis Lucía Río Jarama Pitis Interegional -
Plano De Los Transportes Del Distrito De Carabanchel
Centro s e C C.D.M. Comercial C. San Rufo r . Chulapos a Marqués de EMBAJADORES n a Samaranch z n a ín a n enta a M V m l a l C e l i . Serafín CM500 Acede r Villasandino . d V de Asís. C C Ronda de . 25 Plano C de los transportes del distrito de CarabanchelCalle a Paseo de la LOS CÁRMENES C. Perodia BARRIO S. Conrado d Toledo CASA DE CAMPO SURBATAN CM500 119 v A C C C . Gistau C Villagarcía Antonio Osor . C Rogelio a 25 A ÓPERA 36 41 50 C1 A PRÍNCIPE PÍO 33 HOSPITAL INFANTA SOFÍA 55 A ATOCHA alle 31 A PLAZA MAYOR C. San Fulgencio 62 A COLONIA C-5 ATOCHA-FUENLABRADA- . 41 10 33 A PRÍNCIPE PÍO ALTO DE 138 l ConcejalMÓSTOLES/EL SOTO C-5 65 6 138 l PRÍNCIPE PÍOPÏO C-1 C-7 60 e 65 Boto C. San Canuto 119 MANZANARES Benito M. C2 CM500 A PLAZA ISABEL II 17 HUMANES 65 A PLAZA EXTREMADURA P A CAMPAMENTO 36 aseo de P 148 alle C 36 io A PLAZA A ATOCHA ALAMEDA DE OSUNA Avda. er 33 de los ales PRÍNCIPE PÏO-VILLALBAPÍO-VILLALBA 5 Timoteo C C C. San A BARRIO C-10 Lozano JACINTO BENAVENTE N18 A PLAZA DE CIBELES 50 N16 17 18 23 35 Villagarcía ESPAÑA A PUERTA DEL SOL A B . 33 D E F H . C G 25 41 J C 39 A ÓPERA Apóstoles I 65 C Calle F 41 . COLONIA NTRA. C. San Benigno DE GOYA Calle Chisperos C-5 C 41 A PRÍNCIPE S alle Fuendetodos 138 José M. -
CAMPAMENTO URBANO VERANO 2021 Se Realizarán Actividades De Ocio Lúdico-Educativas, Incluyendo Los Servicios De Desayuno Y Comida
Departamento de Educación CAMPAMENTO URBANO VERANO 2021 Se realizarán actividades de ocio lúdico-educativas, incluyendo los servicios de desayuno y comida . La actividad será gratuita Hay que elegir entre la 1ª y la 2ª quincena de julio, junio se puede solicitar solo o junto con una de las quincenas de julio. PERIODOS HORARIO CENTROS EDUCATIVOS PLAZAS Junio: CEIP Cristóbal Colón , Ctra. Carabanchel a Villaverde, 109 (Villaverde Alto) 80 Días: 28, 29 y 30 de junio . (3 días). CEIP Antonio de Nebrija, C/ Juan José Martínez Seco s/n (Villaverde Bajo) 80 1ª quincena de julio: Del 1 al 16 de julio 7:30 a 16:30 CEIP El Espinillo, C/ Unanimidad, 1 (Villaverde Bajo) 80 (12 días). horas 2ª quincena de julio: CEIP Sagunto, C/ Paterna,14 (San Cristóbal Ángeles) 80 Del 19 al 30 de julio (10 días). CEIP Ausias March, C/ Estefanita, 9 (Butarque) 80 HORARIO: De 9:00 a 16:30 horas, con acogida desde las 7:30 y desayuno de 7:30 a 8:30. Salidas 15:30, 16:00 o 16:30. DESTINATARIOS: Niños y niñas desde los 3 años (escolarizados/as en Segundo Ciclo de Educación Infantil) y hasta los 13 años (escolarizados/as en sexto curso de Educación Primaria). REQUISITOS: • Los/as participantes deberán ser residentes y / o estar escolarizados/as en el distrito de VILLAVERDE. • Trabajar ambos progenitores, tutor y/o tutora legal, uno/a en caso de familia monoparental/monomarental. PRESENTACIÓN DE SOLICITUDES : Desde las 00:00 del día 17 y hasta las 23:59 del 20 de mayo de 2021 . -
Dos Relatos Visuales Sobre El PAU De Carabanchel E 1/ 1-1 /1.000
Dos relatos visuales sobre el PAU de Carabanchel E 1/ 1-1 /1.000 Carabanchel's Urban Development Plan in two visual stories Aranguren & Gallegos María José Aranguren López y José González Gallegos Jacobo García Germán Emplazamiento Año Completion Emplazamiento Año Completion Location of the building 2004 Location of the building 2006 Forsitia, 6-8. Fotografía Photography Patrimonio de la Humanidad, 2. Fotografía Photography Madrid. España. Eduardo Sánchez Madrid. España Carlos Roca Estudio Matos-Castillo Beatriz Matos y Alberto Martínez Castillo Sancho-Madñdejos Juan Carlos Sancho Osinaga y Sol Madridejos Emplazamiento Año Completion Emplazamiento Año Completion Location of the building 2003 Location of the building 2005 Rafael Final, 56. Fotografía Photography Alzina, 37. Fotografía Photography Madrid. España. Hisao Suzuki Madrid. España. J.C. Sancho Osinaga 86 Partiendo de ocho obras, que consideramos destacables dentro del Plan de Carabanchel, y de un texto sobre la experiencia de óscar Rueda y M~ José Pizarro en el terreno de las VPO, hacemos una visita a la ampliación del barrio de Buenavista a través del objetivo de dos fotógrafos: Juan Valbuena, con su acer camiento social, y Félix Fuentes, con una mirada más urbanística. Startmg with e1ght Works, that we con s1der outstanding under Carabanchel's Plan, and an art1cle about Rueda Pizarro ·s experience In the field of subsidised housing, we visit Buenavista's neighborhood expansion through the lens of two photog· raphers: Juan Valbuena with his social approach, and Félix Fuentes, with an architectural look. Dosmasuno arquitectos Ignacio Borrego, Néstor Montenegro y lina Toro SDM Arquitectura Sergio de Miguel Emplazamiento Año Completion Emplazamiento Año Completion Location of the building 2007 Location of the building 2006 Valle del Boi, 8. -
Diagnóstico Socioeconómico De Carabanchel II
INFORME CUANTITATIVO DIAGNÓSTICO SOCIECONÓMICO DE CARABANCHEL PROYECTO “C ARABANCHEL SE MUEVE ” PLAN PARA LA OPTIMIZACIÓN DE LOS SERVICIOS DE EMPLEO - INFORME SOCIODEMOGRÁFICO …………………… PAG . 4 - ANÁLISIS DESCRIPTIVO : LA REALIDAD DE LAS EMPRESAS DE CARABANCHEL ………………………… PAG . 44 - ANÁLISIS INFERENCIAL : TENDENCIAS EN LA EVOLUCIÓN DE LAS EMPRESAS DE CARABANCHEL ……………………………………………….. PAG . 79 2 3 I. DATOS SOCIODEMOGRÁFICOS II. ESTRUCTURA DE LA POBLACIÓN DE CARABANCHEL 1. POBLACIÓN ESPAÑOLA Y EXTRANJERA DE CARABANCHEL POR SEXO Y GRUPOS DE EDAD. En función al criterio edad, el tramo de población más numeroso del distrito es el de 20 a 45 años, despuntando las cohortes de 25 a 40 años (que acumulan un 28,4% del total de la población), por lo que podemos constatar cómo los picos poblacionales de Carabanchel coinciden con el tramo más dinámico de de la población activa. En relación al criterio sexo, comprobamos una ligera preeminencia de la población masculina hasta los 45 años aunque esta tendencia se invierte, siendo muy significativa la diferencia a favor de la mujer (un 11,8% frente al 7% de los varones) a partir de los 65 años. La población extranjera se concentra en el tramo de los 20 a los 40 años 4 POBLACIÓN DE CARABANCHEL (ESPAÑOLA Y EXTRANJERA) POR SEXO Y GRUPOS DE EDAD DISTRITO DE CARABANCHEL Españoles Extranjeros Total Edad Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres Total Hombres Mujeres Total 0 - 4 4.196 4.007 8.203 1.221 1.092 2.313 5.417 5.099 10.516 5 - 9 3.510 3.422 6.932 1.170 1.110 2.280 4.680 4.532 9.212 10 - 14 3.675 3.472 7.147 -
LA CIUDAD DE LA RESTAURACIÓN Nes Miserables Y Con Altos Íi1dices De Mor (1875-1900) Talidad
ATLAS HISTÓRICO DE LA CIUDAD DE MADRID (1850-1939) las zonas industriales del sur, en condicio LA CIUDAD DE LA RESTAURACIÓN nes miserables y con altos íi1dices de mor (1875-1900) talidad. DESARROLLO DEL ENSANCHE A pesar del inicial desarrollo de los núcle on la restauración borbónica llega. la estación de Delicias (1880) siguieron os de periferia, el crecimiento de Madrid un período de cierta calma social y las nuevas del Norte (1888) y de Atocha se cifra en este período en la construcción epolítica; el ambiente de seguridad (1892)-; las infraestructuras viarias como del ensanche; su materialización, inicial económica y el asentamiento de la bur el flamante viaducto sobre la calle de mente lenta, fue acelerada por determina guesía posibilitan un notable impulso en Segovia (1872-1883); los nuevos edificios dos impulsos (entre ellos, las leyes de 22 la construcción de la ciudad, tanto en el para el ocio -teatros, circos y la nueva de diciembre de 1876 y de 26 de julio de desarrollo del ensanche, e incipientes plaza de toros (1874)-; edificios dotacio 1892). Los sectores de más rápida confor núcleos exteriores al mismo, como en sig nales y singulares, como la nueva Cárcel mación fueron los barrios de Chamberí y nificativas transformaciones del recinto Modelo (1877-1883) en los terrenos de la los sectores ex novo -no incluidos en el histórico; la población de Madrid llega así, Moncloa; las modernas estructuras -arti original proyecto de Castro- de Alfonso a finales de siglo, a los 540000 habitantes culando el hierro con el cristal- de los XII y Príncipe Pío (Argüelles). -
Platform-Mediated Short-Term Rentals and Gentrification in Madrid
Special issue article: Transnational gentrification Urban Studies 1–21 Ó Urban Studies Journal Limited 2020 Platform-mediated short-term Article reuse guidelines: sagepub.com/journals-permissions rentals and gentrification in Madrid DOI: 10.1177/0042098020918154 journals.sagepub.com/home/usj Alvaro Ardura Urquiaga Universidad Politecnica de Madrid, Spain In˜igo Lorente-Riverola Universidad Politecnica de Madrid, Spain Javier Ruiz Sanchez Universidad Politecnica de Madrid, Spain Abstract Gentrification demands updated frameworks to assess the impact of some major global trends on the local populations’ access to housing. Short-term accommodation using digital platforms in previously gentrified central urban areas is playing a significant role in outlining a new wave of ‘transnational gentrification’ in a number of global cities. Having undergone classical patterns of gentrification over the last two decades, the central district of Madrid and its surroundings are showing patterns of a new wave of gentrification in a context of economic crisis, planetary rent gaps, increasing global tourism and an increase in rental prices in central areas that may be related to the emergence of short-term rentals – making Madrid a relevant case for depicting transna- tional gentrification in the Southern European capitals. Based on empirical data, this work explores the holiday rental supply in Madrid over three years (2015–2018), verifying a strong association between the growth in tourist arrivals, the settlement of new residents from wealthy economic backgrounds and increasing rental prices. Since this process is accompanied by deregu- lation of local rental contracts and the growth of transnational Real Estate Investment Trusts (REITs), even in some of the most vulnerable areas located beyond the M-30 ring road, this wave of gentrification has the potential to produce displacement and substitution of residents. -
Plan Especial De Inversiones Para Villaverde (2006-2011)
distrito de Villaverde 1 2 PLAN ESPECIAL DE INVERSIÓN Y ACTUACIÓN TERRITORIAL 2006-2011 DEL DISTRITO DE VILLAVERDE Cierre del Plan Especial de Inversiones 2006-2011 del Distrito de Villaverde Conforme al acuerdo preelectoral suscrito en abril de 2003 con la FRAVM para la puesta en ejecución de los Planes Especiales de Inversión, el 1 de febrero de 2006 el Alcalde y el Presidente de la FRAVM firmaron el Protocolo de Intenciones para el Impulso y Desarrollo del Plan de Actuaciones 2006-2011 para el Distrito de Villaverde. Con este acto culminaba el proceso de concertación, iniciado en octubre de 2004 entre el Ayuntamiento, representado por el Área de Gobierno de Economía, Empleo y Participación Ciudadana, y las asociaciones de vecinos del distrito adheridas a la FRAVM. En línea con el acuerdo suscrito, el Plan Especial de Inversiones de Villaverde contemplaba, inicialmente, la ejecución por el Ayuntamiento de Madrid de 41 actuaciones. Las actuaciones acordadas fueron las siguientes: 3 ECONOMÍA Elaboración de un Plan Estratégico para la creación de un parque científico y tecnológico Estudio para la mejora de las dotaciones industriales y de las industrias peligrosas de la Resina Estudios para la modernización y dinamización de los ejes comerciales del Distrito Creación de un centro de expresión y formación de las tecnologías de la información y las comunicaciones en la nave Torroja Consolidación en el Distrito de un centro permanente asistido de educación digital para ciudadanos (CAPI) y otro para empresas (CTD’s) de influencia para todo el Distrito e instalación de un punto desatendido de acceso público a Internet al menos en cada uno de los barrios del Distrito VIVIENDA Desmontaje del núcleo marginal de Plata y Castañar Desmontaje del núcleo marginal de El Salobral condicionado a la firma del Convenio entre Comunidad de Madrid y Ayuntamiento Plan de promoción de vivienda de protección en régimen de venta y alquiler 4 URBANISMO Construcción de vía al sur de San Cristóbal Fase I – Desde Ctra. -
Madrid Datos Área De Gobierno De Hacienda Y Personal Subdirección General De Estadística
madrid datos Área de Gobierno de Hacienda y Personal Subdirección General de Estadística POBLACIÓN EXTRANJERA EN LA CIUDAD DE MADRID Padrón Municipal de Habitantes a 1 de Enero de 2020 (Datos provisionales) 700.000 Evolución del número de extranjeros en la Ciudad de Madrid 574.869 571.816 600.000 557.117 536.824 550.804 548.456 502.932 513.896 481.162 467.710 500.000 462.343 420.978 423.875 396.889 382.391 388.051 400.000 300.000 200.000 100.000 0 Hombres Mujeres Ambos sexos Este Boletín recoge la información de un ciudadanos extranjeros no comunitarios sin recuento del Padrón Municipal de Habitantes autorización de residencia permanente, la (PMH) a 1 de enero de 2020. Son datos renovación periódica de la inscripción en el provisionales, puesto que no recogen en su PMH. Así pues, cada dos años deberá totalidad los datos referidos a bajas por procederse a la renovación de la inscripción defunción o por cambio de municipio de padronal y el transcurso del referido plazo será residencia y las altas por nacimiento. Sin causa suficiente para acordar la caducidad de embargo el subregistro de estos fenómenos no la inscripción siempre que el interesado no produce unas distorsiones significativas en el hubiera procedido a la renovación de la misma, total de los datos que se muestran. caducidad que podrá declararse sin necesidad de audiencia previa del interesado. La evolución del número de extranjeros y españoles inscritos en el Padrón Municipal de La aplicación de esta normativa ha dado lugar, Habitantes es producto, además del resultado a 1 de enero de 2020, a dar por caducadas las de los procesos demográficos naturales y inscripciones en el PMH de la Ciudad de migratorios, de la aplicación al Registro de la Madrid a 23.141(*) ciudadanos extranjeros no población de actuaciones administrativas que comunitarios sin autorización de residencia inciden de manera considerable en los permanente, en términos netos resultados finales en cuanto a dichas cantidades. -
Del Tranvía Al Metro Ligero, 150 Años De Historia
CubiertaCatalogo.qxd:Maquetación 1 11/10/10 10:55 Página 1 DelDel tranvíatranvía alal metrometro ligero,ligero, 150150 añosaños dede historiahistoria CatalogoExpoTramvias-4.qxd:Layout 2 11/10/10 08:42 Página 2 Introducción CatalogoExpoTramvias-4.qxd:Layout 2 11/10/10 08:42 Página 3 Hace aproximadamente tres años, los ciudadanos de la Comunidad de Madrid dieron la bien- venida a 36 kilómetros de un nuevo modo de transporte sostenible medioambientalmente, mo- derno y accesible, el Metro Ligero, que venía a integrarse en un sistema de transporte público de gran calidad. Aquel acontecimiento nos vinculaba con las ciudades y áreas metropolitanas más dinámicas del mundo, que han incorporado redes de metro ligero como ejes vertebradores o complementa- rios de sus infraestructuras y servicios de transporte. Pero nos unía, de manera simultánea, con nuestro pasado, al resurgir el ferrocarril urbano en superficie que durante 101 años fun- cionó en Madrid y dio origen al transporte público urbano de capacidad intermedia, tal y como hoy lo conocemos. En estos días, Madrid se convierte en la gran capital del Metro Ligero, al acoger la 10ª Confe- rencia Mundial de Metros Ligeros, que organizan la Unión Internacional de Transporte Público y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, y en la que nuestras redes recibirán, de manos de un comité de expertos mundiales, el galardón a la mejor iniciativa de metro ligero en los últimos años. En este contexto, el Consorcio de Transportes de Madrid ha preparado la exposición “Destino Madrid. Del tranvía al metro ligero, 150 años de historia”, en la que el visitante podrá conocer, a través de elementos audiovisuales y gráficos de gran valor, lo que significó el tranvía y re- presenta el metro ligero para nuestra Región.