Un Téléphérique Pour Le Val-De-Marne
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LIEN PROXIMITÉ TRACÉ FLUIDITÉ TRANSPORT UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE EFFICACITÉ DÉVELOPPEMENT INTERMODALITÉ SÉCURITÉ ACCESSIBILITÉ ENVIRONNEMENT INNOVATION UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE Un tracé de Le Téléval est un projet 4,4 km de téléphérique urbain au cœur du Val-de-Marne. D’ici quelques années, ce nouveau mode 160 000 de transport en commun reliera les communes de Créteil, Valenton, habitants stations LIEN dans les 4 communes desservies 4 Limeil-Brévannes, et Villeneuve- PROXIMITÉ Saint-Georges, pour faire du TRACÉ département l’un des précurseurs FLUIDITÉ TRANSPORT Le Téléval pourrait devenir le des nouvelles mobilités urbaines 1er téléphérique en Île-de-France ! urbain d’Île-de-France UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE « Le projet Téléval, en les reliant à la ligne 8 du métro. Utile, parfois appelé le Téléval offrira une alternative durable Métrocâble, entre aux axes routiers saturés qui engendrent dans une nouvelle d’importantes nuisances en cœur de ville. phase. Les études Solidaire, le Téléval facilitera l’accès nécessaires à sa à l’emploi et à la formation pour des milliers bonne réalisation de Val-de-Marnais, et notamment sont désormais pour les plus jeunes, durement touchés financées ! C’est un pas de plus vers par le chômage. La géographie et la la concrétisation et une première victoire configuration urbaine justifient le recours pour ce projet de transport collectif, inédit au téléphérique urbain, le mode le plus en Île-de-France. Cette étape a pu être adapté à ce territoire. Cette nouvelle ligne franchie grâce aux nombreux soutiens de transport innovante valorisera ce secteur témoignés et à la mobilisation unanime en pleine mutation, qui accueille de plus UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE de tous les élus depuis plusieurs années. en plus d’habitants, d’équipements et Les prochaines études permettront d’emplois. Par ses multiples avantages, de consulter les habitants, dès 2013, le Téléval est la solution crédible et Le Téléval s’inspirera des meilleurs réalisations récentes comme celle de Coblence en Allemagne pour définir ensemble un projet adapté attendue qu’il convient de défendre dès pour valoriser le Val-de-Marne et ses habitants. à leurs attentes. Soutenu par le Conseil aujourd’hui, tous ensemble et pour tous ! » général du Val-de-Marne, la Communauté d’agglomération Plaine Centrale et tous CHRISTIAN FAVIER, les maires concernés, le Téléval Sénateur, désenclavera plusieurs communes Président du Conseil général du Val-de-Marne et quartiers populaires du Val-de-Marne EFFICACITÉ DÉVELOPPEMENT INTERMODALITÉ SÉCURITÉ ACCESSIBILITÉ ENVIRONNEMENT INNOVATION UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE Créteil l’Echat Hôpital Intercommunal LeS TERRITOIRES CONCERNÉS Henri Mondor Grand Paris Express Créteil Université SAINT-MAUR-DES-FOSSÉS Le Vert-de-Maisons Albert Chenevier CRÉTEIL BONNEUIL-SUR-MARNE Il est pertinent de réfléchir à la mise en Tvm Créteil Préfecture œuvre de solutions alternatives telles LAC que les systèmes de transport par câble, DE CRÉTEIL qui permettent de desservir très rapide- ment un pôle d’échanges multimodal afin Sucy-Bonneuil de rabattre des usagers sur un réseau 393 Créteil Pointe du Lac SUCY-EN-BRIE structurant de transport collectif. Les dif- Villeneuve Prairie férents systèmes de transport par câble aériens sont particulièrement adaptés VALENTON Tram Sucy-Orly pour des problématiques de franchis- sement de coupures et d’obstacles : PARC DÉPARTEMENTAL franchissement d’infrastructures impor- DE LA PLAGE BLEUE Boissy Saint-Léger tantes (faisceau ferroviaire, voies auto- Les Temps Durables Centre Hospitalier Emile Roux routières…), de cours d’eau, de fortes Centre de rééducation et d’appareillage COULÉE VERTE LIMEIL-BRÉVANNES dépressions (vallées, canyons...), de déni- BOISSY-SAINT-LÉGER velés… Villeneuve Triage Emile Combes Extraits de l’étude VILLENEUVE- « Transport par câble aérien en milieu urbain », ST-GEORGES CERTU, juin 2012. Bois Matar TGV Villeneuve St-Georges YERRES Centre Hospitalier de Villeneuve St-Georges CROSNE VILLECRESNES VIGNEUX-SUR-SEINE Le téléphérique urbain, MONTGERON la solution crédible BRUNOY Grâce au Téléval, les conditions de déplacement EPINAY-SOUS-SÉNART de dizaines de milliers d’habitants seront nettement améliorées. Le secteur concerné par le projet fait Pour relier ces territoires, toutes aujourd’hui face à une carence en les études réalisées plébiscitent matière de transports collectifs. le téléphérique urbain. En effet, À titre d’exemple, une unique ligne les multiples coupures urbaines de bus permet de relier les qui morcellent ce territoire (grande centres-villes de Valenton, Limeil- ceinture ferroviaire, gare du triage, Brévannes et Créteil (ligne K), avec chantier combiné de Valenton, RN 406 des temps de parcours très variables er RD 60, entrepôts logistiques, lignes en raison des aléas de la circulation à haute tension, etc…) justifient routière. La forte saturation le recours à ce mode. des axes routiers locaux pénalise Ici, entre Créteil et Valenton, les nombreuses coupures urbaines pénalisent fortement les déplacements. la mobilité quotidienne des habitants et salariés, générant des nuisances environnementales conséquentes. EFFICACITÉ DÉVELOPPEMENT INTERMODALITÉ SÉCURITÉ ACCESSIBILITÉ ENVIRONNEMENT INNOVATION UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE S’affranchir des coupures urbaines qui pénalisent Accompagner la mobilité quotidienne des habitants Développer le développement des territoires, et salariés du secteur. un mode de transport sûr et favoriser l’accès à l’emploi respectueux de l’environnement. et à la formation. Garantir LeS OBJECTIFS DU PROJET des gains de temps importants de 30 minutes et plus par jour pour des milliers d’usagers. Offrir une liaison rapide et performante pleinement intégrée au réseau Proposer de transports collectifs. une alternative à la congestion routière. Innover pour la mobilité en Val-de-Marne Sûr, accessible à tous et durable, le Téléval est un projet utile, qui répondra aux besoins de la population en matière de transports collectifs rapides et réguliers. Comme ici à Medellin en Colombie, les stations du Téléval seront aussi des lieux d’échange et de vie, parfaitement intégrées à la ville. Un mode de transport efficace et sûr Un usage adapté à la ville J’habite Limeil et je prends le bus tous K n’est pas assez fiable et fréquente. Aussi performant qu’un métro ou Le téléphérique urbain est différent des les jours depuis 14 ans. Je travaille à En me faisant gagner du temps, même 30 un tramway, ce mode de transport appareils conçus pour la montagne. l’hôpital du Kremlin-Bicêtre ce qui me minutes par jour, le Téléval sera une véri- innovant est de plus en plus présent en En ville, les cabines, stations et fait 1h30 de trajet. Bien qu’il y ait un peu table amélioration. Du temps en plus pour ville. Le téléphérique urbain est aussi appuis du téléphérique sont, dès leur plus de bus qu’auparavant, la ponctua- moi, ce sera aussi moins de stress ! l’un des systèmes de transport les plus conception, adaptés aux besoins et aux lité est vraiment mauvaise. La fréquence sûrs, devant l’avion et le train. usages urbains (intégration paysagère de la ligne K est très insuffisante. Par Wilma BERRY, de qualité, amplitude horaire large, exemple, le week-end, je fais un détour habitante de Limeil-Brévannes capacité suffisante, résistance aux et utilisatrice quotidienne de la ligne K. par Boissy-Saint-Léger parce que la ligne incivilités, etc.). EFFICACITÉ DÉVELOPPEMENT INTERMODALITÉ SÉCURITÉ ACCESSIBILITÉ ENVIRONNEMENT INNOVATION UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE La Région Île-de-France et le Conseil général du Val-de-Marne financent les études liées au projet, au travers du Contrat Particulier Région-Département. La Communauté d’Agglomération Plaine Centrale et les Villes de Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton et Villeneuve-Saint-Georges soutiennent le projet et sont associées aux études en cours. LeS ACTEURS DU PROJET Le Syndicat des Transports d’Île-de-France est l’autorité organisatrice des transports en Île-de-France. Il conduit actuellement les études préalables. Une démarche de concertation exemplaire Le projet Téléval s’inscrit dans une démarche d’échange et de dialogue entre la population, les élus et les acteurs du territoire. La présentation du projet à la population est une étape incontournable qui garantira Un fort consensus L’avis de la population pris en compte Une large consultation en 2013 la prise en compte des questions et attentes de chacun. Initié dès 2008, ce projet fédère Clé de la réussite du projet, la Des échanges seront organisés avec la toutes les collectivités concernées. concertation assure l’intégration des population dans le courant de l’année Ce consensus fort témoigne préoccupations de chacun dans les 2013. Le bon déroulement de l’urgence et de la forte attente études de conception du Téléval. de la concertation et des études 2013 en termes de transports collectifs Cette démarche exemplaire permettra permettra d’envisager une mise en l’année de l’échange efficaces. notamment de réaliser un téléphérique service du Téléval à l’horizon 2016- avec la population respectueux du cadre de vie. 2018. Les élus se mobilisent pour accélérer le calendrier de réalisation 2008 du projet. naissance du projet de téléphérique en Val-de-Marne EFFICACITÉ DÉVELOPPEMENT INTERMODALITÉ SÉCURITÉ ACCESSIBILITÉ ENVIRONNEMENT INNOVATION UN TÉLÉPHÉRIQUE POUR LE VAL-DE-MARNE Chaque jour, une multitude 5 min 30 de véhicules traverse Valenton entre les Temps durables à Limeil- et encombre les Brévannes et la ligne 8 du métro routes du secteur. Cette congestion (contre plus de 20 minutes aujourd’hui) Moins de routière ne se contente pas de pénaliser les déplacements des habitants, des 12 min salariés et des élèves : elle perturbe aussi entre le centre de Valenton la régularité du réseau de bus, alors que et la ligne 8 du métro l’offre est déjà insuffisante face à des Jusqu’à (contre plus de 25 minutes aujourd’hui) besoins croissants. Les Valentonnais savent combien il est difficile de se rendre à Créteil en transports collectifs, 3 500 aux heures de pointe comme le week- end.