Leben Und Arbeiten Im

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Leben Und Arbeiten Im LEBEN UND ARBEITEN IM AUSLANDJUNI 2018 INTERN DIE AUSLANDSEXPERTEN – NEUE VIDEOS ZU NOTFALLBEHANDLUN- GEN IM AUSLAND UND VERHALTENSREGELN IN THAILAND as Notfallbehandlungen kosten und wel- Wche Verhaltensregeln in Thailand gelten. EXPATRIATES MITARBEITER NACH THAILAND ENTSENDEN: DIE WICHTIGSTEN FAKTEN as in Punkto Aufenthalts-, Arbeits-, Sozial- Wversicherungs- und Steuerrecht gilt. WELTWEIT THAIS UND INDONESIER MÜSSEN AM HÄUFIGSTEN IM STAU STEHEN rgebnisse einer umfangreichen Staustudie Eweltweit. NEUE KRANKEN- VERSICHERUNG FÜR AUSLÄNDER IN DEUTSCHLAND © MAGNIFIER - Fotolia.com iebe Leserin, Llieber Leser, 3 Die Auslandsexperten – Neue Videos zu eines meiner liebsten Hobbies seit etlichen Jahren ist es, mit dem Wohnmobil unterwegs zu Notfallbehandlungen im Ausland und sein. Auf diese Art zu reisen, bedeutet Freiheit pur. Aber auch diese hat ihre Grenzen, etwa Verhaltensregeln in Thailand wenn es um die Beladung des Vehikels geht. So gibt es exakte Vorschriften darüber, wie viel 3 Neue Krankenversicherung ein Wohnmobil inklusive Reisegepäck und Zubehör wiegen darf. Der ADAC hat nützliche für Ausländer in Deutschland Tipps zum Thema veröffentlicht, die wir auf derSeite 6 für Sie zusammengstellt haben. Falls Sie mal mit dem Wohnmobil Thailand bereisen wollen, so stellen Sie sich darauf ein, dass Sie häufig im Stau stehen werden. 4 „Die Arbeitswelt in Jordanien ist völlig Eine internationale Studie (Seite 19) hat nämlich ergeben, dass anders, aber auch flexibler als in Autofahrer dort am häufigsten im Verkehr stecken bleiben. Um Deutschland“ das Land des Lächelns geht es auch in unserem Fachbeitrag auf der Seite 8. Darin erhalten Sie einen Überblick zu den wichtigsten Rahmenbedingungen eines Mitarbeitereinsatzes in Thailand. 6 Überladung des Wohnmobils kann Wer privat oder beruflich wiederum in arabischen Ländern zu tun hat, erfährt hier mögli- teuer werden cherweise das eine oder andere Neue zu Jordanien (siehe Interview auf der Seite 4) und zur 7 Neues Gesetz über Investitionsbedin- aktuellen Sicherheitslage in Saudi-Arabien (Seite 20). Auf der Seite 12 stellen wir übrigens gungen in der Türkei eine neue, sehr sinnvolle App zum Thema Sicherheit auf Reisen vor. 7 Reisevermittler müssen für fehlerhafte Angaben auf ihren Webauftritten haften Ich wünsche Ihnen viel Spaß bei der Lektüre und denken Sie immer daran: Der BDAE begleitet Sie mit Sicherheit ins Ausland! Herzlichst, Ihr Andreas Opitz 8 Mitarbeiter nach Thailand entsenden: Die wichtigsten Fakten 10 China Southern Airlines 10 Germania 11 Eurowings 11 Thomas Cook ZAHL DES 11 Flughafen Hamburg MONATS 12 Neue Sicherheits-App informiert über Risiken im Ausland 14 Arbeitnehmer in Belgien und Deutsch- 1 MILLION land zahlen am meisten an den Fiskus 15 Diese Städte wollen Urlauber 2018 PLASTIKTÜTEN sehen werden weltweit ver- braucht (Quelle: World Economic Forum) 16 Krank auf Reisen: Magen-Darm-Erkran- kungen kommen am häufigsten vor 17 Auslandsreise mit Baby: Vorsicht in den ersten sechs Monaten 18 Leitfaden Besteuerung in Finnland 18 USA: Steuern auf Softgetränke zeigen Wirkung 19 Thais und Indonesier müssen am häufigsten im Stau stehen 20 Investieren in Saudi-Arabien: Risiko- Report liefert Einschätzungen 20 Impressum 2 DIE AUSLANDSEXPERTEN – NEUE VIDEOS ZU NOTFALLBEHANDLUNGEN IM AUSLAND UND VERHALTENSREGELN IN THAILAND leich zwei neue Ein weiteres Video befasst sich GVideos der mit Verhaltensregeln in Thai- BDAE-YouTube-Serie land - sowohl für geschäftliche „Die Auslandsexperten“ als auch private Besuche vor sind kürzlich erschie- Ort. Tatsächlich sind die Thais nen. In einem Video den Deutschen in Sachen erfahren Personen, Business gar nicht mal so die häufig im Ausland unähnlich. Die deutschen Ge- unterwegs sind, was bei schäftspartner werden unter einer Notfallbehandlung anderem aufgrund ihrer Ver- in den einzelnen Län- bindlichkeit und Verlässlichkeit dern der Erde an Kos- sehr geschätzt. Trotzdem ten auf sie zukommt. kommt man mit deutscher Direktheit und zu viel Selbst- Grundsätzlich sollte bei bewusstsein in Thailand nicht Auslandsreisen und weit. Im Land des Lächelns längeren Auslandsaufenthalten eine Auslandskrankenversicherung wird nämlich eher indirekt kommuniziert. abgeschlossen werden, um hohe Kosten zu vermeiden. Aber was kostet der Gang zum Arzt oder ins Krankenhaus eigentlich weltweit? Es hilft auf jeden Fall, sich über die wichtigsten Fakten der Kultur- geschichte Thailands zu informieren. Zum Beispiel sind 90 Prozent Auslandsexperte Claus-Helge Groß informiert in dem neuen Video, der Thais Buddhisten. Und die Religion hat Einfluss auf die Um- wie viel in welchen Ländern und Städten für Notfallbehandlungen gangsformen. Außerdem kommt in Thailand der Monarchie ein gezahlt werden muss. So muss man etwa am allermeisten für außergewöhnlich hoher Stellenwert zu. Sie sollten keine kritischen eine reine Notfallbehandlung in Caracas in Venezuela zahlen. Dort Gespräche über diese beiden gesellschaftlichen Grundpfeiler füh- müssen Patienten in der Notaufnahme rund 177 Euro auf den Tisch ren. Auslandsexpertin Anne erläutert die wichtigsten Dos und Dont‘s legen. An zweiter Stelle steht New York, wo Kranke im Emergency- für Aufenthalte im Land des Lächelns. Bereich etwa 162 Euro bezahlen. Am wenigsten zahlen Urlauber, Expats und Auswanderer für die Notfallversorgung in Mumbai mit Die ganze Serie der Auslandsexperten finden Sie auf demYoutu - 8,80 Euro, in Taipei kostet es rund zehn Euro. be-Kanal der BDAE Gruppe. NEUE KRANKENVERSICHERUNG FÜR AUSLÄNDER IN DEUTSCHLAND ie BDAE Gruppe bietet mit dem EXPAT Versicherungen für ausländische Gäste in DGERMANY ab sofort ein neues Produkt Deutschland. im Bereich der Auslandskrankenversiche- rungen, welches die Zielgruppe der soge- Der neue Tarif bietet Krankenversiche- nannten „Incoming“- Personen bedient. rungsschutz bereits ab 75 Euro im Monat. Konkret sind dies Ausländer und deren Enthalten Leistungen sind sind unter Angehörige, die vorübergehend in Deutsch- anderem 100 Prozent ambulante, stationä- land leben und arbeiten. re und zahnmedizinische Behandlungen, Kranken- und Rücktransport sowie Arznei-, Versicherbar sind ausländische Gäste aller Verbands- und Heilmittel. Zusätzliche Nationalitäten in Deutschland und zusätz- Absicherung bietet das Modul EXPAT lich auch in den EU- und Schengen-Staa- GERMANY PLUS, welches bei monatlich 40 ten, sofern kein versicherungspflichtiges Euro neben Zahnersatz und Sehhilfen auch Beschäftigungsverhältnis in Deutschland Vorsorgeuntersuchungen zu Krebserkran- besteht. Auch urlaubs- und berufsbeding- kungen versichert. te Aufenthalte weltweit sind abgesichert. Folgende Personengruppen sind über den Mit diesem Produkt präsentiert der EXPAT GERMANY versicherbar: Auslandsexperte BDAE erstmalig seine • Selbstständige Bauarbeiter und Hand- Versicherungsunterlagen zugleich in einem werker frischen, übersichtlichen neuen Design. • Selbstständige Pflegekräfte Zudem reagiert er nicht nur auf eine hohe • Wissenschaftler und Dozenten Nachfrage, sondern auch auf den Trend, wo- • Mitarbeiter von ausländischen Behör- nach immer mehr osteuropäische Arbeits- den kräfte vorübergehend nach Deutschland • Freelancer und digitale Nomaden. kommen und sich hier versichern wollen. Um diesen Zielgruppen gerecht zu werden, gibt es die Informatio- Alle Informationen zum EXPAT GERMANY sind auf dieser Mini-Web- nen zum Tarif auch in polnischer und englischer Sprache. Zusätzlich seite sowie auf den Webseiten www.bdae.com und www.versi- erhalten Interessierte einen Vergleich aller infrage kommenden chert-im-ausland.com zu finden. 3 BDAE: Du lebst und arbeitest seit an- „DIE ARBEITSWELT IN JORDANIEN was uns bei einer Wanderung auf dem derthalb Jahren in Amman, der Haupt- IST VÖLLIG ANDERS, ABER AUCH Jordan Trail passiert ist. Die arabische stadt Jordaniens. Wie kam es dazu? FLEXIBLER ALS IN DEUTSCHLAND“ Kultur ist gastfreundlich und Essen und Trinken dürfen nie fehlen. Da fühle ich Bastian: Ich habe seltsamerweise mich sehr wohl. damals direkt nach dem Studium einen astian Müller lebt mit seiner Familie in Job in Amman, Jordanien angeboten BJordanien und betreibt einen Blog über BDAE: Du bist als technischer Training bekommen. Ich war eigentlich zu einem das dortige Expat-Dasein. Im Interview er- Officer am International Center for Agri- Job-Interview in England eingeladen. zählt er über sein privates und berufliches cultural Research in Dry Areas (ICARDA) Daraus wurde leider nichts und zwei Leben im Ausland. beschäftigt. Was ist ICARDA und was sind Wochen später habe ich eine Stelle für deine Aufgaben dort? die gleiche Firma in Jordanien angetre- ten. Bastian: ICARDA ist eine von 15 Agrarforschungsgesellschaften des CGIAR (Consultative Group on Dann war ich zunächst einige Jahre in Deutschland für private International Agricultural Research) und fokussiert ihre Recherche- Bildungseinrichtungen tätig. Zuletzt suchte ich eine neue Heraus- aktivitäten auf die trockenen Regionen in der Welt. Da ich jedoch forderung und ich beobachtete regelmäßig das Jobportal der GIZ kein Agrarwissenschaftler bin, sondern meine Berufserfahrung (Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit). Ich bewarb mich hauptsächlich im Bildungsbereich gesammelt habe, bin ich auch hier auf eine Stelle bei ICARDA in Jordanien, welche vom CIM (Centrum für die Organisation von Trainings, Stipendien und insbesondere für internationale Migration und Entwicklung) gefördert ist. E-Learning verantwortlich. „Die Gesellschaft und Arbeitswelt in Jordanien ist völlig anders als „Für mich zählen Ehrlichkeit, Engagement und Humor“ in Deutschland“ Unsere Capacity Development
Recommended publications
  • Übersicht: Kontaktdaten Von Fluggesellschaften, Vermittlern Etc
    Berlin , 6.4.2020 AZ: SGS/12220 Übersicht: Kontaktdaten von Fluggesellschaften, Vermittlern etc. (Angaben stammen von den Anbietern; Stand 6.4.20) Air Partner Wie erwähnt hat Air Partner im März bereits – bevor die Einreise vorübergehend gestoppt wurde – erfolgreich viele Saisonarbeiter aus Rumänien nach Deutschland geflogen. Und wir haben nach wie vor Zugriff auf ausreichend Flugzeuge, um die große Anzahl erforderlicher Arbeitskräfte schnell aus Osteuropa nach Deutschland zu bringen. Ihre Mitgliedsbetriebe und alle Regionalverbände haben die Möglichkeit, einzelne Charterflüge für alle Gruppengrößen bei uns zu buchen. Flugtage, -zeiten und Route legt dabei der Auftraggeber fest. Auch Ketten von Flügen sind möglich, dabei können die Rückflüge im Verlauf für die Heimreise genutzt werden. Kleinere Betriebe können den Flugbedarf natürlich bündeln und gemeinsam ein Flugzeug füllen – für die Umsetzung, Buchung und Abwicklung haben wir eigens Lösungen entwickelt. Abschließend noch kurz zu uns: Air Partner ist seit über 50 Jahren und mit 19 Büros weltweit ein renommiertes Flugzeugcharterunternehmen. Zu unseren Kunden gehören diverse Agenturen und Verbände, Unternehmen und Regierungen. Gerade in Krisenzeiten sind wir als zuverlässiger Partner bekannt. Das hohe Volumen sorgt für attraktive Konditionen, die wir weitergeben. Unser Team ist 24/7 erreichbar und die persönlichen Ansprechpartner sorgen für einen reibungslosen Ablauf. Für dieses Projekt wurde aufgrund des Umfangs und der Dringlichkeit eine eigene E-Mail Adresse eingerichtet, bitte kommunizieren Sie diese Kontaktdaten in Ihrem Schreiben: [email protected] oder Tel. 0221 966 933 – 00 Sales Manager Mirko Zieher Vielen Dank für heute – bitte melden Sie sich bei Fragen gerne jederzeit. Airbone Wir sehen es als eine Selbstverständlichkeit in dieser Krise hier unseren Beitrag leisten zu wollen.
    [Show full text]
  • Priority Package in Der Economy Class. Hand- Und Freigepäck
    Seite 6 Priority Package in der Economy Class. Bis 24 Std. vor Abflug buchbar Auf Flügen mit Condor (Flugnummer „DE“) nach/von Zone 1 bis 5 gelten die folgenden Gebühren für das Priority Package: Preis Zone 1 Zone 2 Zone 3–5 Pro Flugstrecke ab 14,99 € ab 16,99 € ab 24,99 € Das Priority Package umfasst die folgenden Vorteile: Priority Check-in: Keine langen Warteschlangen durch die Nutzung der Premium Class oder der speziellen Priority Schalter. Priority Security Check: Schnelle Sicherheitskontrolle durch die Nutzung der Priority Lane an allen teilnehmenden Flughäfen. Priority Boarding: Am Gate können Ihre Kunden mit als erstes einsteigen und entspannt das Handgepäck an Bord verstauen. Priority Baggage: Am Ankunftsflughafen werden die Koffer Ihrer Kunden zuerst ausgeladen und gehören mit zu den ersten, die vom Gepäckband rollen. Bei Buchung der Premium oder Business Class sind die Bestandteile des Priority Package bereits inklusive. Eine Aufstellung der teilnehmenden Flughäfen, welche durch eine Priority Lane eine schnelle Sicherheitskontrolle anbieten, finden Sie im Condor Extranet unter agent.condor.com Hand- und Freigepäck. Auf Flügen mit Condor (Flugnummer „DE“) nach/von Zone 1 bis 5 gelten die folgenden Handgepäckmengen: Handgepäck Economy Class Premium Class Business Class Zonen 1–2 Zonen 3–5 ein Handgepäckstück (55 × 40 × 20 cm) + ein Handgepäckstück (55 × 40 × 20 cm) + ein Handgepäckstück (55 × 40 × 20 cm) + eine kleine Tasche (40 × 30 × 10 cm), zwei Handgepäckstücke (55 × 40 × 20 cm) + eine kleine Tasche (40 × 30 × 10 cm), eine kleine Tasche (40 × 30 × 10 cm), eine kleine Tasche (40 × 30 × 10 cm), Totalgewicht 10 kg Totalgewicht 16 kg** Totalgewicht 8 kg* Totalgewicht 8 kg Die kleine Tasche muss unter dem Vordersitz, das Handgepäckstück in den Gepäckfächern verstaut werden (Ausnahme: Auf XL-Sitzen, Sitzen hinter Trennwänden oder in der Business Class muss alles Handgepäck bei Start und Landung in den Gepäckfächern verstaut werden).
    [Show full text]
  • RESUMEN DE PRENSA 14 De Abril De 2020
    RESUMEN DE PRENSA 14 de abril de 2020 ESPAÑA: APOYO AL PLAN EUROPEO PARA SALVAR A LAS AEROLÍNEAS 14/04/2020 ‘Si conseguimos un plan europeo de apoyo a las aerolíneas, todas, no solo IAG, sino Lufthansa, Air France o Norwegian, se beneficiarán’, afirma Reyes Maroto. ‘Hemos recibido propuestas de los interlocutores sociales y les queremos decir que el Gobierno no va a dejar atrás al sector turístico’ Preferente La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, se muestra favorable a la puesta en marcha de medidas para rescatar a las compañías aéreas. “Defendemos que haya un plan europeo que evite la quiebra de las aerolíneas, sin menoscabo de que pueda llegar alguna ayuda nacional”, expresa en una entrevista concedida a El País. “Si conseguimos un plan europeo de apoyo a las aerolíneas, todas, no solo IAG, sino Lufthansa, Air France o Norwegian, se beneficiarán”, subraya. Y es que en su opinión “no podemos perder la capacidad que tiene Europa en el ámbito de la navegación aérea o en la industria, con Airbus”. “Las aerolíneas y otros sectores con carácter multinacional necesitan esa mirada europea”, sentencia (Ultiman 6.000 millones para el rescate del grupo Air France). Más allá del sector aéreo, Maroto también hace un guiño al empresariado turístico, que lleva semanas pidiendo medidas específicas para la que a todas luces es la actividad más castigada por la crisis del Covid-19. “Tenemos que garantizar que el sector turístico tenga ayudas suficientes para aguantar más tiempo que otros sectores, que abrirán antes la persiana”, indica. ‘Nos preocupa que se pierda tejido empresarial’ Reconoce que “nos preocupa que se pierda tejido empresarial” y recuerda que “el primer real decreto estaba enfocado al turismo, y hemos aprobado el segundo tramo de los 20.000 millones del ICO, con foco en autónomos y pequeñas y medianas empresas, que copan el 90% del sector”.
    [Show full text]
  • EU Ramp Inspection Programme Annual Report 2018 - 2019
    Ref. Ares(2021)636251 - 26/01/2021 Flight Standards Directorate Air Operations Department EU Ramp Inspection Programme Annual Report 2018 - 2019 Aggregated Information Report (01 January 2018 to 31 December 2019) Air Operations Department TE.GEN.00400-006 © European Union Aviation Safety Agency. All rights reserved. ISO9001 Certified. Proprietary document. Copies are not controlled. Confirm revision status through the EASA-Internet/Intranet. An agency of the European Union Page 1 of 119 EU Ramp Inspection Programme Annual Report 2018 - 2019 EU Ramp Inspection Programme Annual Report 2018 - 2019 Aggregated Information Report (01 January 2018 to 31 December 2019) Document ref. Status Date Contact name and address for enquiries: European Union Aviation Safety Agency Flight Standards Directorate Postfach 10 12 53 50452 Köln Germany [email protected] Information on EASA is available at: www.easa.europa.eu Report Distribution List: 1 European Commission, DG MOVE, E.4 2 EU Ramp Inspection Programme Participating States 3 EASA website Air Operations Department TE.GEN.00400-006 © European Union Aviation Safety Agency. All rights reserved. ISO9001 Certified. Proprietary document. Copies are not controlled. Confirm revision status through the EASA-Internet/Intranet. An agency of the European Union Page 2 of 119 EU Ramp Inspection Programme Annual Report 2018 - 2019 Table of Contents Executive summary ........................................................................................................................................... 5 1 Introduction
    [Show full text]
  • Prior Compliance List of Aircraft Operators Specifying the Administering Member State for Each Aircraft Operator – June 2014
    Prior compliance list of aircraft operators specifying the administering Member State for each aircraft operator – June 2014 Inclusion in the prior compliance list allows aircraft operators to know which Member State will most likely be attributed to them as their administering Member State so they can get in contact with the competent authority of that Member State to discuss the requirements and the next steps. Due to a number of reasons, and especially because a number of aircraft operators use services of management companies, some of those operators have not been identified in the latest update of the EEA- wide list of aircraft operators adopted on 5 February 2014. The present version of the prior compliance list includes those aircraft operators, which have submitted their fleet lists between December 2013 and January 2014. BELGIUM CRCO Identification no. Operator Name State of the Operator 31102 ACT AIRLINES TURKEY 7649 AIRBORNE EXPRESS UNITED STATES 33612 ALLIED AIR LIMITED NIGERIA 29424 ASTRAL AVIATION LTD KENYA 31416 AVIA TRAFFIC COMPANY TAJIKISTAN 30020 AVIASTAR-TU CO. RUSSIAN FEDERATION 40259 BRAVO CARGO UNITED ARAB EMIRATES 908 BRUSSELS AIRLINES BELGIUM 25996 CAIRO AVIATION EGYPT 4369 CAL CARGO AIRLINES ISRAEL 29517 CAPITAL AVTN SRVCS NETHERLANDS 39758 CHALLENGER AERO PHILIPPINES f11336 CORPORATE WINGS LLC UNITED STATES 32909 CRESAIR INC UNITED STATES 32432 EGYPTAIR CARGO EGYPT f12977 EXCELLENT INVESTMENT UNITED STATES LLC 32486 FAYARD ENTERPRISES UNITED STATES f11102 FedEx Express Corporate UNITED STATES Aviation 13457 Flying
    [Show full text]
  • En Relación Con La Información Solicitada, Se Adjuntan En Anexo
    SECRE TARIA DE ESTADO DE RELACIONES CON LAS CORTES RESPUESTA DEL GOBIERNO (184) PREGUNTA ESCRITA CONGRESO 184/34062 y 184/34063 17/05/2018 89479 y 89480 AUTOR/A: HEREDIA DÍAZ, Miguel Ángel (GS) RESPUESTA: En relación con la información solicitada, se adjuntan en anexo ficheros con el detalle por compañía aérea y aeropuerto, de los vuelos cancelados y retrasados del año 2017 y 2018 (periodo enero a mayo). Madrid, 30 de julio de 2018 Vuelos programados y operados retrasados en la Red de AENA, por Compañía Aérea y aeropuerto (*) Periodo: Año 2017 (datos provisionales) (*) Vuelos retrasados son aquellos que estando programados, se retrasaron más de 15 minutos. No incluye cargueros Aeropuerto Total Año Real 2017 Programados y operados Cod OACI: Nombre Cia retrasados AAB: ABELAG AVIATION 74 AAF: AIGLE AZUR 13 AAL: AMERICAN AIRLINES INC. 1.314 AAR: ASIANA AIRLINES Inc. 4 AAU: AEROPA SRL 3 ABF: SCANWINGS OY, FINDLAND 2 ABG: ROYAL FLIGHT AIRLINES, CJSC 128 ABP: ABS JETS 16 ABR: ASL AIRLINES (IRELAND) LTD 103 ACA: AIR CANADA 170 ADN: AERODIENST GMBH, NUMBERG 11 ADR: ADRIA AIRWAYS 33 ADZ: AVIODELTA LTD. 3 AEA: AIR EUROPA 26.340 AEE: AEGEAN AIRLINES 264 AEH: AERO4M, D.O.O 44 AFL: AEROFLOT - RUSSIAN AIRLINES 1.661 AFQ: ALBA SERVIZI AEROTRASPORTI SPA 7 AFR: AIR FRANCE 3.377 AHO: AIR HAMBURG 568 AHY: AZERBAIJAN HAVA YOLLARI, NATIO 10 AIC: AIR INDIA 124 AIZ: ARKIA ISRAEL INLAND AIRLINES 134 AJU: AIR JETSUL 125 AKK: SUNDT AIR MANAGEMENT 1 AKN: ALKAN AIR LTD. 18 AMB: DRF STIFTUNG LUFTRETTUNG 1 AMC: AIR MALTA P.L.C.
    [Show full text]
  • Cedente De Los Estados Miembros
    C 133/14 INFORMACIÓN PROCEDENTE DE LOS ESTADOS MIEMBROS Publicación, de conformidad con el artículo 10, apartado 3, del Reglamento (CE) n.o 1008/2008, sobre normas comunes para la explotación de servicios aéreos en la Comunidad (versión refundida) (1), de decisiones de concesión, suspensión o revocación de licencias de explotación adoptadas por los Estados miembros ES (Texto pertinente a efectos del EEE) (2019/C 133/03) De conformidad con el artículo 10 del Reglamento (CE) n.o 1008/2008, sobre normas comunes para la explotación de servicios aéreos en la Comunidad (versión refundida), la Comi­ sión Europea publica las decisiones de concesión, suspensión o revocación de licencias de explotación adoptadas por los Estados miembros entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2018 2 . ( ) Diario Oficial Europea de la Unión Licencias de explotación concedidas Estado Autorizada a efectuar Decisión efectiva Nombre de la compañía aérea Dirección de la compañía aérea Categoría (*) miembro transporte de desde Austria Anisec Luftfahrt GmbH Office Park 1, Top B04, 1300 Wien Flughafen pasajeros, carga y correo A 9.7.2018 Austria Laudamotion Executive GmbH Concorde Business Park 2/F/10, 2320 Schwechat pasajeros, carga y correo A 23.2.2018 Bélgica Air Belgium S.A. rue Emile Francqui 7 – 1435 Mont-Saint-Guibert pasajeros A 13.3.2018 Bulgaria TAYARAN JET Jsc. fl.4, Astral Business Center, 80, Hristofor Kolumb Blvd., 1540 Sofia pasajeros A 3.8.2018 Chequia Blue Sky Service, s.r.o. Letiště Brno – Tuřany 904/1, Tuřany, 627 00 Brno pasajeros, carga y correo B 25.4.2018 Chequia T-air spol.
    [Show full text]
  • GEN 3.4 Fernmelde- Und Navigationsdienste Communication and Navigation Services
    LUFTFAHRTHANDBUCH DEUTSCHLAND GEN 3.4-1 AIP GERMANY 18 JUL 2019 GEN 3.4 Fernmelde- und Navigationsdienste Communication and navigation services Fester Flugfernmeldedienst Aeronautical Fixed Telecommunication Service Der feste Flugfernmeldedienst wird, soweit die Übermittlung von The Aeronautical Fixed Telecommunication Service, as far as the Fernschreibmeldungen betroffen ist, von der Flugfernmeldezen- transmission of teletype messages is concerned, is performed by trale Frankfurt und dem Aeronautical Information Service Centre the Frankfurt Aeronautical Telecommunication Centre and the (AIS-C) in Frankfurt durchgeführt. Diese Flugfernmeldestellen sind Aeronautical Information Service Centre (AIS-C) in Frankfurt. durch ein festes Flugfernmeldenetz mit der Flugfernmeldezentrale These Aeronautical Telecommunication Stations are connected verbunden. with the Aeronautical Telecommunication Centre by AFTN. Die Flugfernmeldestellen sind verantwortlich für die Annahme, The Aeronautical Telecommunication Stations are responsible for Übermittlung und Auslieferung von Meldungen an alle Empfänger. the acceptance, transmission and delivery of messages to all addressees. Mit Ausnahme der in GEN 1.7 aufgeführten Ergänzungen werden With the exception of the supplementary information listed in Annahme, Übermittlung und Auslieferungen von Meldungen in GEN 1.7, acceptance, transmission and deliveries of messages Übereinstimmung mit ICAO-Anhang 10, Band II, Ziffer 3.3 durch- are performed in accordance with ICAO Annex 10, Volume II, geführt. para 3.3. Fester
    [Show full text]
  • Group ROW by State of Administration
    Prior compliance list of aircraft operators specifying the administering Member State for each aircraft operator – June 2013 Inclusion in the prior compliance list allows aircraft operators to know which Member State will most likely be their administering Member State in a close future so they can get in contact with the competent authority of that Member State to discuss the requirements and the next steps. Due to a number of reasons, and especially because a number of aircraft operators use services of management companies, some of those operators have not been identified in the latest update of the EEA- wide list of aircraft operators adopted on 29 January 2013. The present version of the prior compliance list includes those aircraft operators, which have submitted their fleet lists between 9 December 2012 and January 2013. It also preliminary informs aircraft operators which may be affected by the accession of Croatia to the EU i.e Croatia may become their administering Member State. BELGIUM CRCO Identification no. Operator Name State of the Operator 123 Abelag Aviation BELGIUM 31102 ACT AIRLINES TURKEY 7649 AIRBORNE EXPRESS UNITED STATES 33612 ALLIED AIR LIMITED NIGERIA 30020 AVIASTAR-TU CO. RUSSIAN FEDERATION 31416 AVIA TRAFFIC COMPANY RUSSIAN FEDERATION 908 BRUSSELS AIRLINES BELGIUM 25996 CAIRO AVIATION EGYPT 4369 CAL CARGO AIRLINES ISRAEL 29517 CAPITAL AVTN SRVCS NETHERLANDS f11336 CORPORATE WINGS LLC UNITED STATES 32909 CRESAIR INC UNITED STATES 32432 EGYPTAIR CARGO EGYPT f12977 EXCELLENT INVESTMENT UNITED STATES LLC f11102
    [Show full text]
  • Study on the Economic Developments of the EU Air Transport Market
    Study on the economic developments of the EU Air Transport Market FINAL REPORT Written by: EGIS / SEO 16 July 2020 STUDY ON THE ECONOMIC DEVELOPMENTS OF THE EU AIR TRANSPORT MARKET 1/238 FINAL REPORT EUROPEAN COMMISSION Directorate-General for Mobility and Transport Directorate E — Aviation Unit E.1 — Aviation Policy Contact: MOVE E1 Secretariat E-mail: [email protected] European Commission B-1049 Brussels EUROPEAN COMMISSION Study on the economic developments of the EU Air Transport Market Final Report EUROPEAN COMMISSION Europe Direct is a service to help you find answers to your questions about the European Union. Freephone number (*): 00 800 6 7 8 9 10 11 (*) The information given is free, as are most calls (though some operators, phone boxes or hotels may charge you). LEGAL NOTICE This document has been prepared for the European Commission however it reflects the views only of the authors, and the Commission cannot be held responsible for any use which may be made of the information contained therein. More information on the European Union is available on the Internet (http://www.europa.eu). Luxembourg: Publications Office of the European Union, 2021 ISBN 978-92-76-29357-6 doi: 10.2832/561694 © European Union, 2021 Reproduction is authorised provided the source is acknowledged. Image © Dmitrijs Mihejevs Directorate-General for Mobility and Transport Aviation Policy MOVE/E1/SER/2019-266/SI2.809800 STUDY ON THE ECONOMIC DEVELOPMENTS OF THE EU AIR TRANSPORT MARKET – FINAL REPORT Document information GENERAL INFORMATION
    [Show full text]
  • No 1008/2008 on Common Rules for the Operation of Air Services in the C
    C 133/14 NOTICES FROM MEMBER STATES Publication pursuant to Article 10(3) of Regulation (EC) No 1008/2008 on common rules for the operation of air services in the Community (Recast) (1) of decisions by Member States to grant, suspend or revoke operating licences EN (Text with EEA relevance) (2019/C 133/03) In accordance with Article 10 of Regulation (EC) No. 1008/2008 on common rules for the operation of air services in the Community (Recast), the European Commission publishes the decisions to grant, suspend or revoke operating licences taken by Member States between the period of 1 January 2018 and 31 December 2018 2 ( ). Operating licences granted Official Journal of the Union European Member Decision effective Name of air carrier Address of air carrier Permitted to carry Category (*) State since Austria Anisec Luftfahrt GmbH Office Park 1, Top B04, 1300 Wien Flughafen passengers, cargo, mail A 9.7.2018 Austria Laudamotion Executive GmbH Concorde Business Park 2.F.10, 2320 Schwechat passengers, cargo, mail A 23.2.2018 Belgium Air Belgium S.A. rue Emile Francqui 7 - 1435 Mont-Saint-Guibert passengers A 13.3.2018 Bulgaria TAYARAN JET Jsc. fl.4, Astral Business Center, 80, Hristofor Kolumb Blvd., 1540 Sofia, passengers A 3.8.2018 Bulgaria Czechia Blue Sky Service, s.r.o. Letiště Brno - Tuřany 904/1, Tuřany, 627 00 Brno passengers, cargo, mail B 25.4.2018 Czechia T-air spol. s r.o. Čechova 1100/20, Pražské Předměstí, 500 02 Hradec Králové passengers, cargo, mail B 25.5.2018 10.4.2019 (1) OJ L 293, 31.10.2008, p.
    [Show full text]
  • Graduate Student Policy
    National Evolutionary Synthesis Center 2024 W. Main St., Suite A200 Durham, NC 27705 USA http://www.nescent.org 919-668-4551 NESCent Graduate Student Fellowship Policy Graduate Student Fellows are supported to enable synthetic research on any aspect of evolutionary science and relevant disciplines. Fellows will work on-site at NESCent for periods of one semester (4.5 months). Fellows may also receive pre-approval to work on their proposed research at other institutions during their fellowship. This determination will be made on a case by case basis. NESCent will provide support for airfare to and from NESCent and a housing allowance up to $91/day for non-local fellows. The following information is an overview of your travel plans for your trip to NESCent. For further assistance please contact Danielle Wilson at NESCent via email [email protected] or 919- 668-4545. 1. Travel Arrangements: We can reimburse you for one round-trip, 21-day advance, economy class ticket to NESCent up to the following (in USD): Eastern - $500 Eastern Europe - $2,000 Midwest - $600 Africa - $2,250 Western - $750 Russia - $2,500 Western Europe - $1,500 Australia/New Zealand - $2,800 South America - $1,300 Travel arrangements should be made through our travel agent. Your economy class airfare will be directly billed to NESCent. Please note that as a condition of your invitation, we ask that your travel plans be ticketed no less than 21 days in advance of your arrival at NESCent. Please contact our travel agent as soon as possible to arrange your airline travel. Contact information will be provided under a separate cover.
    [Show full text]