A Reestruturação Do Transporte Aéreo De Cargas No Brasil: Internacionalização Dos Fluxos E Estratégias Logísticas
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UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA - UFSC CENTRO DE FILOSOFIA E CIÊNCIAS HUMANAS - CFH PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM GEOGRAFIA - PPGG DIOGO QUINTILHANO A REESTRUTURAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO DE CARGAS NO BRASIL: INTERNACIONALIZAÇÃO DOS FLUXOS E ESTRATÉGIAS LOGÍSTICAS Florianópolis/SC 2019 DIOGO QUINTILHANO A REESTRUTURAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO DE CARGAS NO BRASIL: INTERNACIONALIZAÇÃO DOS FLUXOS E ESTRATÉGIAS LOGÍSTICAS Tese de doutorado, apresentada ao Programa de Pós-Graduação em Geografia da Universidade Federal de Santa Catarina para obtenção do título de Doutor em Geografia. Área de concentração: Desenvolvimento Regional e Urbano. Orientador: Dr. Prof. Márcio Rogério Silveira. Florianópolis/SC 2019 Diogo Quintilhiano A REESTRUTURAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO DE CARGAS NO BRASIL: INTERNACIONALIZAÇÃO DOS FLUXOS E ESTRATÉGIAS LOGÍSTICAS O presente trabalho em nível de doutorado foi avaliado e aprovado por banca examinadora composta pelos seguintes membros: Prof, Dr. Aloysio Marthins de Araújo Junior Universidade Federal de Santa Catarina Prof. Dr. Carlos José Espíndola Universidade Federal de Santa Catarina Prof. Dr. Airton Aredes Universidade Estadual do Mato Grosso do Sul Certificamos que esta é a versão original e final do trabalho de conclusão que foi julgado adequado para obtenção do título de Doutor em Geografia ____________________________ Prof. Dr. Clécio Azevedo da Silva Coordenador do Programa ____________________________ Prof. Dr. Márcio Rogério Silveira Orientador Florianópolis, 03 de maio de 2019. AGRADECIMENTOS Considero este momento muito importante, pois é a hora de agradecer todos que, de alguma maneira fizeram parte da minha vida pessoal e profissional. Impossível não começar pela minha família. Minha Mãe, Tereza Devequi, que sempre esteve do meu lado em todos os momentos, mesmo estando muito errado e cuidando com muita garra de toda a família. Ao meu Pai (em memória), Eugênio Quintilhano, por ter me levado para os campos de futebol e ter me ensinado a respeitar as diferenças. Ao meu irmão, filósofo Guilherme (goleiro mão de alface) que não fica quieto as vezes, mas sempre me ajudou nas piores ressacas. A minha irmãzinha Mariana (magrela), futura advogada, por ter aguentado as brincadeiras e a minha chatice com ela! À toda a família DEVEQUI, primos, tios e tias que, mesmo de longe, me mandaram votos positivos para minha caminhada. Em especial, aos meus Avós Helena Caldine Devequi e Humberto Emílio Devequi (em memória), que tiveram uma vida simples, mas encarada com muita força e luta diante das inúmeras adversidades impostas. Impossível não recordar do gênio italiano e forte do meu avô Humberto, que, até o último dia de sua vida, manteve suas tradições (calibre 38 a mostra, reio e cavaquinho atrás da porta da sala), e por estas, sofreu à duras penas.... À toda família Quintilhano por centenas de churrascos aos domingos. Em especial, agradeço aos meus avós Laurindo Quintilhano - Pai veio (em memória) por ter me ensinado a jogar truco e dar “facão”. E a minha avó Irene de Oliveira Quintilhano (mãezinha) por ter me acolhido inúmeras vezes para brincar de carrinho no murinho na casa da avenida. Foram momentos inesquecíveis com os primos Du e Fer!!!! Além de contar muitas histórias de 40, 50, 60 anos atrás de nossa família e, principalmente, por ser, hoje, a maior responsável pela união de todos com seus 91 anos de vida. Dedico essa conquista também a minha tia Maria José pelo grandioso gesto de doar um dos seus rins ao meu pai. A minha alemoa namorada e companheira Gabriela Horst por ter me aturado nesses anos de tese, Ela que sempre esteve ao meu lado compartilhando as angústias e alegrias que esse trabalho nos proporcionou mas que soube me animar e me dar broncas nos momentos certos. E melhor ainda sempre foi minha parceria de bebedeiras na primeira kit net dos ingleses, na segunda casa dividindo com o Vitor H. e por fim em nosso apartamento, ou seja, ela se fez presente em muitos momentos especiais da minha vida aqui em Santa Catarina. Agradeço também toda sua família, meu cunha, Gabriel pelos churras e brejas, a sogra Shirley e o sogro Edegar, além da Vó que sempre me dava uns doces pra comer de café da tarde. Por fim, aos companheiros de trabalho, em especial, meu orientador Prof. Dr. Márcio R. Silveira que é um profissional comprometido diante dos desafios de seus orientantos e também está atento as questões psicológicas dos seus orientandos, pois sempre fez de tudo para que o trabalho de pesquisa fosse de certa forma mais humano para todos. Demais integrantes do GEDRI, Vitão H., Rodrigão, Keity, Ale, Margosa, Janete e recentemente tive a oportunidade de conviver com o Tiago, Glauco, Rafa, Germano e Lucas que se mostraram companheiros na pesquisa. Ressalto também o papel do meu Tutor em Madri/ES, prof. Dr. Francisco Javier Anton Burgos, que me proporcionou bons momentos de estudos e discussões na Universidade Complutense de Madrid (UCM) e também de amigos que convivi naquele ano na cidade espanhola como, Edward, Mari, Fernando e os companheiros de futebol madrileño. Por fim, agradeço a Universidade Federal de Santa Catarina, o Programa de Pós-Graduação em Geografia (Renata e Helena sempre na força comigo) e a CAPES pelo apoio financeiro. RESUMO A presente tese trata da dinâmica e da reestruturação do transporte aéreo de mercadorias no Brasil e suas correlações internacionais, bem como, suas especificidades, tais como: a evolução do setor aéreo cargueiro brasileiro, a tipologia das cargas de médio e alto valor agregado que circulam nos aeroportos brasileiros, os principais fluxos nacionais e internacionais e estratégias logísticas e competitivas das companhias aéreas atuantes no cenário nacional. Para tanto, como base de análise de dados, foram selecionados os aeroportos e terminais geridos pela Infraero e os terminais concedidos à iniciativa privada. A partir disso, através de metodologias qualitativas (entrevistas semiestruturadas) e quantitativas (acesso a base de dados) e da verificação de boletins e anuários estatísticos, sobre o setor aeroportuário brasileiro e internacional, além das bases teóricas da geografia da circulação e dos transportes, bem como, das interações espaciais, foi possível analisar e compreender o setor aéreo cargueiro no Brasil. O objetivo geral da pesquisa visa analisar a recente evolução dos fluxos nacionais e internacionais do setor aéreo cargueiro no Brasil, bem como, demonstrar as centralidades que envolvem seus fluxos de acordo com sua intensidade, tipologia e principais estratégias logísticas do setor aliadas as políticas dos diferentes governos. A pesquisa se concentra em quatro objetivos específicos, tais como seguem: o primeiro busca analisar os impactos da década de 1990 sobre o setor aéreo de cargas no Brasil; além de comparar os dados de movimentação de cargas aéreas entre o recente período da economia brasileira (2002-2014) com os anos anteriores (1990-2001); o segundo, visa compreender a dinâmica dos fluxos internacionais de cargas aéreas, as cadeias globais de valor, corredores logísticos e suas conexões com o Brasil, com destaque para as principais rotas e intensidades; o terceiro corresponde a análise do contexto dos fluxos domésticos de cargas aéreas no Brasil (origem/destino, tipologia da carga), bem como as centralidades existentes, as interações espaciais relacionadas ao desempenho da economia nacional. O quarto e último relaciona o desenvolvimento dos serviços postais no mundo e no Brasil e analisar as estratégias e dinâmicas corporativas da Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (ECT) e seus fluxos de encomendas transportadas pelo modal aéreo. Os resultados apontam algumas centralidades em potencial atrelados aos fluxos de cargas aéreas no Brasil. Compreendendo que a circulação de mercadorias através do modal aéreo, compõe uma complexa rede de serviços (logísticos, normativos etc.) que devem ser entendidas de forma ampla, em que, os fluxos não estão dispersos pelo espaço e sim interconectados a diversas dinâmicas econômicas, políticas entre outras. Também identificamos que as interações comerciais entre o Brasil e o exterior se dão ponto-a-ponto, ou seja, não compõem características que expressam a formação de corredores logísticos ou cadeias globais de valor e sim espaços com maior e menor fluidez no território. A compreensão de todos estes aspectos reforça a necessidade de um novo plano estratégico de bases nacionalistas de desenvolvimento que devem integrar à produção de mercadorias de alto valor agregado à esfera global da circulação. Palavras chave: Transporte aéreo, cargas, logística, aeroportos, Brasil. ABSTRACT This thesis deals with the dynamics and restructuring of air freight transport in Brazil and its international correlations, as well as its specificities, such as: the evolution of the Brazilian cargo air sector, the typology of medium and high added value cargoes that circulate. at Brazilian airports, the main national and international flows and logistics and competitive strategies of the airlines operating in the national scenario. To this end, as a basis for data analysis, the airports and terminals managed by Infraero and the terminals granted to the private sector were selected. From this, through qualitative (semi-structured interviews) and quantitative (access to database) methodologies and the verification of statistical bulletins and yearbooks, on the Brazilian and international airport sector, besides the theoretical bases of circulation and transport geography, as well as, from space interactions, it was possible to analyze