Relação Epta Brasil

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Relação Epta Brasil ANEXO "TT" À ICA 63-10/2020 - RELAÇÃO DAS ESTAÇÕES PRESTADORAS DE SERVIÇOS DE TELECOMUNICAÇÕES E DE TRÁFEGO AÉREO HOMOLOGADAS PELO DECEA BOL. HOMOLOGAÇÃO DA PORTARIA ATIVAÇÃO BCA ATIVAÇÃO JURISDIÇÃO LOCALIDADE ENTIDADE AUTORIZADA ENTIDADE OPERADORA CAT. CONTEÚDO EPTA DA EPTA DA EPTA CINDACTA I ALFENAS / Alfenas, MG - SNFE Prefeitura Municipal de Alfenas Prefeitura Municipal de Alfenas C 149/DEPV/11081998 200/CCO2/01092011 171/06092011 APAPI RWY 04 RÁDIO 131.600 MHz; CINDACTA I ARARAQUARA / Araraquara, SP - SBAQ DAESP - Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo DAESP - Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo A 37/DEPV/24021987 198/CCO2/31082011 171/06092011 NDB "AAQ" 205 KHz CINDACTA I ARAXÁ - MG AZUL Linhas Aéreas Brasileiras S/A AZUL Linhas Aéreas Brasileiras S/A B 226/DECEA/24112014 126/SDOP/24112014 239/17122014 VHF 131.875 MHz CINDACTA I ARAXÁ / Araxá, MG - SBAX Prefeitura Municipal de Araxá Prefeitura Municipal de Araxá A 85/DEPV/12051998 197/CCO2/31082011 171/06092011 RÁDIO 130.350 MHz CINDACTA I BARRA BONITA - SP USINA DA BARRA S/A - AÇÚCAR E ÁLCOOL USINA DA BARRA S/A - AÇÚCAR E ÁLCOOL B 179/SRPVSP/19091995 245/CCO2/27092011 192/06102011 VHF 131.750 MHz CINDACTA I BARRA BONITA / Fazenda Santa Luíza, SP -SDLU USINA DA BARRA S/A - AÇÚCAR E ÁLCOOL USINA DA BARRA S/A - AÇÚCAR E ÁLCOOL C 179/SRPVSP/19091995 247/CCO2/27092011 192/06102011 PAPI RWY 12 CINDACTA I BARRA DO GARÇAS / Barra do Garças, MT - SBBW AZUL LINHAS AÉREAS S/A AZUL LINHAS AÉREAS S/A B 167/GAP-RJ/14092018 106/SDOP/2109/2018 176/08102018 VHF 131.875 MHz RÁDIO 125.900 MHz; VOR/DME "BAG" 113.300 MHz; CINDACTA I BARRA DO GARÇAS / Barra do Garças, MT - SBBW INFRAERO INFRAERO A 167/GAP-RJ/16092020 106/SDOP/06092012 188/01102012 PAPI RWY 07; EMS-3/CMA-3 CINDACTA I BELO HORIZONTE - MG ABC TÁXI AÉREO LTDA ABC TÁXI AÉREO LTDA B 108/CINDACTA1/03062011 250/CCO2/27092011 192/06102011 VHF 130.375 MHz CINDACTA I BELO HORIZONTE - MG AZUL LINHAS AÉREAS S.A. AZUL LINHAS AÉREAS S.A. B 209/DECEA/03112016 75/SDOP/07112016 195/16112016 VHF 130.625 e 131.875 MHz CINDACTA I BELO HORIZONTE - MG Governo do Estado de Minas Gerais Governo do Estado de Minas Gerais B 147/DEPV/08081989 195/CCO2/31082011 171/06092011 VHF 131.650 MHz CINDACTA I BELO HORIZONTE - MG PASSAREDO TRANSPORTES AÉREOS S/A PASSAREDO TRANSPORTES AÉREOS S/A B 186/DECEA/28092011 397/CCO2/30092011 194/10102011 VHF 132.000 MHz VHF 131.950 MHz; CINDACTA I BELO HORIZONTE - MG TOTAL LINHAS AÉREAS S/A TOTAL LINHAS AÉREAS S/A B 186/DECEA/28092011 423/CCO2/30092011 194/10102011 HF 6.733 KHz, 9.004 KHz e 13.221 KHz CINDACTA I BELO HORIZONTE - MG (PAMPULHA) LÍDER SIGNATURE S/A LIDER SIGNATURE S.A B 186/DECEA/28092011 419/CCO2/30092011 194/10102011 VHF 130.400 MHz CINDACTA I BELO HORIZONTE - MG (PAMPULHA) TAM AVIAÇÃO EXECUTIVA E TÁXI AÉREO S/A TAM AVIAÇÃO EXECUTIVA E TÁXI AÉREO S/A B 82/DECEA/27042012 24/SDOP/28052012 110/11062012 VHF 136.375 MHz RÁDIO 125.850 MHz; CINDACTA I BELO HORIZONTE / Carlos Prates, MG - SBPR INFRAERO INFRAERO A 116/GAP-RJ/04072019 112/SDOP/06092012 188/01102012 PAPI RWY 09; EMS-3/CMA-3 BELO HORIZONTE / Pampulha - Carlos Drummond de Andrade, MG - CINDACTA I GOL Linhas Aéreas S/A GOL Linhas Aéreas S/A B 103/GAP-RJ/13062019 37/SDOP/01072019 115/04072019 VHF 130.575 MHz SBBH CONTROLE BELO HORIZONTE 119.100 MHz, 119.300 MHz, 119.650 MHz, 120.200 MHz, 128.550 MHz, 129.100 MHz e 129.400 MHz; TORRE BELO HORIZONTE 118.000 MHz; SOLO BELO HORIZONTE 121.600 MHz BELO HORIZONTE / Pampulha - Carlos Drummond de Andrade, MG - TRÁFEGO BELO HORIZONTE 121.100 MHz; CINDACTA I INFRAERO INFRAERO ESP 141/GAP-RJ/08082019 105/SDOP/06092012 188/01102012 SBBH LLZ 109.300 MHz; DVOR “BHZ” 117.700 MHz; DME “BHZ” 1211 MHz; PAPI RWY 13; APAPI RWY 31; EMS-2/CMA-2. PAPI RWY 29L, PAPI RWY 29R, PAPI RWY 11L, PAPI RWY INFRAMÉRICA - Concessionária do Aeroporto de Brasília INFRAMÉRICA - Concessionária do Aeroporto de Brasília CINDACTA I BRASÍLIA / Presidente Juscelino Kubistchek, DF - SBBR C 42/GAP-RJ/05032021 22/SDOP/23032021 62/06042021 11R, ALS RWY 29L, ALS RWY 29R, ALS RWY 11R e ALS S.A. S.A. RWY 11L CINDACTA I BRASÍLIA-DF AEROLÍNEAS ARGENTINAS S.A. AEROLÍNEAS ARGENTINAS S.A. B 209/DECEA/03112016 77/SDOP/07112016 195/16112016 VHF 130.200 MHz CINDACTA I BRASÍLIA-DF AMERICAN AIRLINES INC AMERICAN AIRLINES INC B 82/DECEA/27042012 29/SDOP/28052012 110/11062012 VHF 131.600 MHz CINDACTA I BRASÍLIA-DF AZUL Linhas Aéreas Brasileiras S/A AZUL Linhas Aéreas Brasileiras S/A B 122/CINDACTA1/24062011 280/CCO2/27092011 193/07102011 VHF 130.900 MHz CINDACTA I BRASÍLIA-DF AZUL LINHAS AÉREAS S.A. AZUL LINHAS AÉREAS S.A. B 90/GAP-RJ/29052017 43/SDOP/22062017 110/26062017 VHF 136.825 MHz CINDACTA I BRASÍLIA-DF ÍCARO TÁXI AÉREO LTDA ÍCARO TÁXI AÉREO LTDA B 186/DECEA/28092011 417/CCO2/30092011 194/10102011 VHF 130.750 MHz CINDACTA I BRASÍLIA-DF LÍDER SIGNATURE S/A LIDER SIGNATURE S.A B 186/DECEA/28092011 418/CCO2/30092011 194/10102011 VHF 130.400 MHz CINDACTA I BRASÍLIA-DF PASSAREDO TRANSPORTES AÉREOS LTDA PASSAREDO TRANSPORTES AÉREOS LTDA B 122/CINDACTA1/24062011 274/CCO2/27092011 193/07102011 VHF 132.000 MHz SECRETARIA DE SEGURANÇA PÚBLICA DO DF SECRETARIA DE SEGURANÇA PÚBLICA DO DF CINDACTA I BRASÍLIA-DF B 186/DECEA/28092011 422/CCO2/30092011 194/10102011 VHF 130.000 MHz (TOCA) (TOCA) CINDACTA I BRASÍLIA-DF SETE LINHAS AÉREAS LTDA (AEROPORTO) SETE LINHAS AÉREAS LTDA B 207/CINDACTA1/27102010 272/CCO2/27092011 193/07102011 VHF 131.500 MHz CINDACTA I BRASÍLIA-DF SETE LINHAS AÉREAS LTDA (TERMINAL 2) SETE LINHAS AÉREAS LTDA B 170/CINDACTA1/10092004 271/CCO2/27092011 193/07102011 VHF 131.500 MHz CINDACTA I BRASÍLIA-DF SOCIEDADE DE TÁXI AÉREO WESTON LTDA SOCIEDADE DE TÁXI AÉREO WESTON LTDA B 214/CINDACTA1/14112003 256/CCO2/27092011 192/06102011 VHF 130.300 MHz, HF 5.711 KHz, 9.001 KHz, 18.501 KHz CINDACTA I BRASÍLIA-DF TAM AVIAÇÃO EXECUTIVA E TÁXI AÉREO S/A TAM AVIAÇÃO EXECUTIVA E TÁXI AÉREO S/A B 82/DECEA/27042012 23/SDOP/28052012 110/11062012 VHF 136.375 MHz CINDACTA I BRASÍLIA-DF TAM LINHAS AÉREAS S/A (KK) TAM LINHAS AÉREAS S/A B 82/DECEA/27042012 30/SDOP/28052012 110/11062012 VHF 130.500 MHz CINDACTA I BRASÍLIA-DF TRANSPORTES AÉREOS PORTUGUESES S/A. TRANSPORTES AÉREOS PORTUGUESES S/A. B 209/DECEA/03112016 78/SDOP/07112016 195/16112016 VHF 131.750 MHz CINDACTA I BRASÍLIA-DF VARIG LINHAS AÉREAS (PPK45) VRG LINHAS AÉREAS B 96/CINDACTA1/27052003 262/CCO2/27092011 193/07102011 VHF 130.200 MHz CINDACTA I BRASÍLIA-DF VRG LINHAS AÉREAS S/A VRG LINHAS AÉREAS S/A B 18/DECEA/25012013 9/SDOP/08022013 44/06032013 VHF 131.225 MHz CINDACTA I CALDAS NOVAS - GO AZUL Linhas Aéreas Brasileiras S/A AZUL Linhas Aéreas Brasileiras S/A B 129/GAP-RJ/15072021 27/SDOP/28052012 110/11062012 VHF 131.875 MHz CINDACTA I CALDAS NOVAS - GO TAM LINHAS AÉREAS S/A TAM LINHAS AÉREAS S/A B 174/CINDACTA1/20092005 31/SDOP/07032013 50/14032013 VHF 130.5000 MHz CINDACTA I CALDAS NOVAS - GO VRG LINHAS AÉREAS S/A VRG LINHAS AÉREAS S/A B 77/DECEA/24042015 35/SDOP/24042015 88/13052015 VHF 131.225 MHz RÁDIO 130.050 MHz; NDB "CAL" 290 KHz; CINDACTA I CALDAS NOVAS / Caldas Novas, GO - SBCN SOCICAM Administração, Projetos e Representações Ltda. SOCICAM - Administração, Projetos e Representações LTDA A 219/GAP-RJ/14122017 5/SDOP/05022018 31/26022018 PAPI RWY 09; EMS-3/CMA-3 CINDACTA I CAMANDUCAIA - MG TREND BANK S/A TREND BANK S/A B 18/DECEA/25012013 15/SDOP/08022013 44/06032013 VHF 130.325 MHz CINDACTA I CONFINS - MG AEROLINEAS ARGENTINAS S.A. AEROLINEAS ARGENTINAS S.A. B 209/DECEA/03112016 76/SDOP/07112016 195/16112016 VHF 130.200 MHz CINDACTA I CONFINS - MG AZUL Linhas Aéreas Brasileiras S/A AZUL Linhas Aéreas Brasileiras S/A B 186/DECEA/28092011 376/CCO2/30092011 194/10102011 VHF 130.900 MHz CINDACTA I CONFINS - MG AZUL Linhas Aéreas Brasileiras S/A AZUL Linhas Aéreas Brasileiras S/A B 79/DECEA/29042014 38/SDOP/20052014 103/03062014 VHF 136.825 MHz CINDACTA I CONFINS - MG COMPANIA PANAMENA DE AVIACION S/A COMPANIA PANAMENA DE AVIACION S/A B 186/DECEA/28092011 377/CCO2/30092011 194/10102011 VHF 131.075 MHz CINDACTA I CONFINS - MG OCEANAIR LINHAS AÉREAS S/A OCEANAIR LINHAS AÉREAS S/A B 79/DECEA/29042014 37/SDOP/20052014 103/03062014 VHF 136.425 MHz CINDACTA I CONFINS - MG TAM LINHAS AÉREAS S/A TAM LINHAS AÉREAS S/A B 60/SRPV-RJ/02041998 248/CCO2/27092011 192/06102011 VHF 130.500 MHz CINDACTA I CONFINS - MG TRIP LINHAS AÉREAS S/A TRIP LINHAS AÉREAS S/A B 186/DECEA/28092011 378/CCO2/30092011 194/10102011 VHF 130.625 MHz CINDACTA I CONFINS - MG VRG LINHAS AÉREAS VRG LINHAS AÉREAS B 18/DECEA/25012013 10/SDOP/08022013 44/06032013 VHF 131.225 MHz CINDACTA I CUIABÁ (VARZEA GRANDE) - MT AZUL Linhas Aéreas Brasileiras S/A AZUL Linhas Aéreas Brasileiras S/A B 226/DECEA/24112014 120/SDOP/24112014 239/17122014 VHF 131.875 MHz CINDACTA I CUIABÁ (VARZEA GRANDE) - MT TAM LINHAS AÉREAS S/A TAM LINHAS AÉREAS S/A B 113/CINDACTA1/10062011 269/CCO2/27092011 193/07102011 VHF 130.500 MHz CINDACTA I SINOP-MT AZUL Linhas Aéreas Brasileiras S/A AZUL Linhas Aéreas Brasileiras S/A B 226/DECEA/24112014 125/SDOP/24112014 239/17122014 VHF 130.900 MHz CINDACTA I SÃO JOÃO DEL REI - MG TRIP LINHAS AÉREAS S/A TRIP LINHAS AÉREAS S/A B 173/CINDACTA1/08092009 257/CCO2/27092011 192/06102011 VHF 131.875 MHz CINDACTA I DIVINÓPOLIS - MG AZUL LINHAS AÉREAS S.A.
Recommended publications
  • Page 1 of 205 9/1/2009
    Page 1 of 205 As filed with the Securities and Exchange Commission on September 1, 2009 UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, D.C. 20549 FORM 20-F Amendment No. 1 REGISTRATION STATEMENT PURSUANT TO SECTION 12(b) OR (g) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the fiscal year ended December 31, 2007 OR TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 OR SHELL COMPANY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 Commission file number 333-131938 Commission file number 333-145838-02 Commission file number 333-145838-01 TAM S.A. TAM Capital Inc. TAM Linhas Aéreas S.A. (Exact name of registrant as (Exact name of registrant as (Exact name of registrant as specified in its charter) specified in its charter) specified in its charter) Not applicable Not applicable TAM Airlines S.A. (Translation of registrant (Translation of registrant (Translation of registrant name into English) name into English) name into English) The Federative Republic of Brazil Cayman Islands The Federative Republic of Brazil (State or other jurisdiction of (State or other jurisdiction of (State or other jurisdiction of incorporation or organization) incorporation or organization) incorporation or organization) 4512 4512 4512 (Primary Standard Industrial (Primary Standard Industrial (Primary Standard Industrial Classification Code Number) Classification Code Number) Classification Code Number) Not applicable Not applicable Not applicable (I.R.S. Employer Identification Number) (I.R.S.
    [Show full text]
  • My Personal Callsign List This List Was Not Designed for Publication However Due to Several Requests I Have Decided to Make It Downloadable
    - www.egxwinfogroup.co.uk - The EGXWinfo Group of Twitter Accounts - @EGXWinfoGroup on Twitter - My Personal Callsign List This list was not designed for publication however due to several requests I have decided to make it downloadable. It is a mixture of listed callsigns and logged callsigns so some have numbers after the callsign as they were heard. Use CTL+F in Adobe Reader to search for your callsign Callsign ICAO/PRI IATA Unit Type Based Country Type ABG AAB W9 Abelag Aviation Belgium Civil ARMYAIR AAC Army Air Corps United Kingdom Civil AgustaWestland Lynx AH.9A/AW159 Wildcat ARMYAIR 200# AAC 2Regt | AAC AH.1 AAC Middle Wallop United Kingdom Military ARMYAIR 300# AAC 3Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 400# AAC 4Regt | AAC AgustaWestland AH-64 Apache AH.1 RAF Wattisham United Kingdom Military ARMYAIR 500# AAC 5Regt AAC/RAF Britten-Norman Islander/Defender JHCFS Aldergrove United Kingdom Military ARMYAIR 600# AAC 657Sqn | JSFAW | AAC Various RAF Odiham United Kingdom Military Ambassador AAD Mann Air Ltd United Kingdom Civil AIGLE AZUR AAF ZI Aigle Azur France Civil ATLANTIC AAG KI Air Atlantique United Kingdom Civil ATLANTIC AAG Atlantic Flight Training United Kingdom Civil ALOHA AAH KH Aloha Air Cargo United States Civil BOREALIS AAI Air Aurora United States Civil ALFA SUDAN AAJ Alfa Airlines Sudan Civil ALASKA ISLAND AAK Alaska Island Air United States Civil AMERICAN AAL AA American Airlines United States Civil AM CORP AAM Aviation Management Corporation United States Civil
    [Show full text]
  • Mercado De Transporte Aéreo De Passageiros E Cargas
    i Ministério da Justiça e Segurança Pública Conselho Administrativo de Defesa Econômica Cadernos do Cade: Mercado de transporte aéreo de passageiros e cargas Departamento de Estudos Econômicos (DEE) – Cade SEPN 515 Conjunto D, Lote 4, Ed. Carlos Taurisano CEP: 70.770-504 – Brasília/DF ii Edição Guilherme Mendes Resende Pesquisa Gustavo Gouvêa Maciel Redação Gustavo Gouvêa Maciel Revisão Guilherme Mendes Resende Patricia Alessandra Morita Sakowski Planejamento Gráfico Assessoria de Comunicação Social iii Sumário 1. Introdução ............................................................................................. 6 2. O mercado de transporte aéreo de passageiros e cargas ..................... 8 2.1. Considerações gerais sobre concorrência no mercado de transporte aéreo ............................................. 8 2.2. A configuração do mercado brasileiro ............................................................................................ 12 2.2.1. A oferta por serviços aéreos ...................................................................................................... 13 2.2.2. A demanda por serviços aéreos ................................................................................................ 18 2.2.3. Capacidade ociosa no transporte aéreo ................................................................................... 23 2.2.4. Participação e concentração de mercado ................................................................................ 26 2.2.5. Composição de receitas e custos .............................................................................................
    [Show full text]
  • RAAC/14-WP/09 International Civil Aviation Organization 20/10/15
    RAAC/14-WP/09 International Civil Aviation Organization 20/10/15 ICAO South American Regional Office Fourteenth Meeting of the Civil Aviation Authorities of the SAM Region (RAAC/14) (Santiago, Chile, 27, 28 and 30 October 2015) Agenda Item 4: Follow up on Bogotá Declaration PROGRESS ON THE IMPLEMENTATION OF SAFETY OVERSIGHT IMPROVEMENT (Presented by the Secretariat) SUMMARY This working paper (WP) presents updated information on the follow up of the goals related to safety established in the Declaration of Bogota, regarding the following areas: Safety oversight; accidents; runway excursions; aerodromes certifications; and implementation of the state safety programme (SSP) and of the safety management system (SMS) References: - Global coordination meeting (GCM) of the Planning and implementation regional groups (PIRG) and Regional aviation safety groups (RASG) (Montreal 19 March 2013) - Report of the First Meeting of SAM Air Navigation and Safety Directors (Lima, Peru, 21-22 October 2013) - Report of the Second Meeting of SAM Air Navigation and Safety Directors (Lima, Peru, 14-16 September 2015) - First edition of the ICAO Global aviation safety plan (GASP), revised version, (Doc 10004, 2013) - A38-2 Resolution –ICAO global planning for safety and air navigation - ICAO Strategic A - Safety Objectives: Introduction 1.1 ICAO continues incorporating in all its processes performance measuring methods for its different strategic objectives, through the establishment of a group of indicators and metrics, as well as through performance dashboards for each region. 1.2 In this regard, and under the principle of transparency in the use of shared information, RAAC/14-WP/09 - 2 - ICAO is leading the creation of the safety performance dashboard in the web page of each ICAO Regional Office in order to measure performance of the following safety areas: Safety oversight; accidents and serious incidents; runway excursions and incursions; aerodromes certification; and State safety programme (SSP) and safety management system (SMS) implementation.
    [Show full text]
  • Aviação Comercial Regional No Estado Do Rio De Janeiro
    e-ISSN 1981-9021 ARTIGO AVIAÇÃO COMERCIAL REGIONAL NO ESTADO DO RIO DE JANEIRO: PERSPECTIVAS ANTE AO REGIC 2018 REGIONAL COMMERCIAL AVIATION IN THE STATE OF RIO DE JANEIRO: PROSPECTS REGARDING REGIC 2018 RESUMO Ulisses da Silva Fernandes a a, b O estado do Rio de Janeiro, apesar de possuir pequena área territorial em relação Gabriel Teixeira Barros às demais unidades federativas brasileiras, apresenta dificuldades de integração socioespacial, mobilidade deficitária e uma forte polarização socioeconômica na a Universidade do Estado do Rio de Região Metropolitana de sua capital. Entre uma série de fatores que influenciaram Janeiro (UERJ), Rio de Janeiro, RJ, Brasil esse quadro, historicamente, há desde a evolução de sua divisão político- administrativa, à escolha pela política de mobilidade rodoviarista e até a sua b Instituto Brasileiro de Geografia e topografia peculiar. A presença ou ausência de rotas aeroviárias no estado, bem Estatística (IBGE), Rio de Janeiro, RJ, sendo hoje o principal fluxo de transporte do mundo globalizado, são tanto causa Brasil como consequência do desenvolvimento socioespacial desigual e combinado. Além disso, o estudo analítico da aviação comercial regional se torna, neste momento, tanto um campo de diagnóstico quanto de ação para políticas públicas, DOI: 10.12957/geouerj.2020.58673 especificamente para o nosso estado. Neste artigo, realizamos uma pesquisa qualitativa e exploratória sobre o quadro de desenvolvimento da aviação comercial Correpondência: [email protected] regional no estado do Rio de Janeiro e utilizamos, para isso, um levantamento bibliográfico, consulta a fontes documentais como leis federais e estaduais, notícias Recebido em: 7 mai. 2020 de jornais e revistas especializadas, além de dados oriundos das pesquisas Arranjos Aceito em: 13 dez.2020 Populacionais e Concentrações Urbanas do Brasil e Regiões de Influência das Cidades (REGIC) do IBGE.
    [Show full text]
  • Tráfego Aéreo
    MINISTÉRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONÁUTICA TRÁFEGO AÉREO MCA 100-11 PREENCHIMENTO DOS FORMULÁRIOS DE PLANO DE VÔO 2008 MINISTÉRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONÁUTICA DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO TRÁFEGO AÉREO MCA 100-11 PREENCHIMENTO DOS FORMULÁRIOS DE PLANO DE VÔO 2008 MINISTÉRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONÁUTICA DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO PORTARIA DECEA Nº 54/SDOP, DE 29 DE NOVEMBRO DE 2007. Aprova a reedição do Manual do Comando da Aeronáutica que trata do Preenchimento dos Formulários de Plano de Vôo. O CHEFE DO SUBDEPARTAMENTO DE OPERAÇÕES DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO, no uso das atribuições que lhe confere o art. 1o, alínea g), da Portaria DECEA no 34-T/DGCEA, de 15 de março de 2007, resolve: Art. 1º Aprovar a reedição da MCA 100-11, "Preenchimento dos Formulários de Plano de Vôo”, que com esta baixa. Art. 2º Fixar a data de 17 de janeiro de 2008 para entrada em vigor desta publicação. Art. 3º Revogar na mesma data o MCA 100-11, “Preenchimento dos Formulários de Plano de Vôo”, aprovado pela Portaria DEPV nº 95/DIRPV, de 15 de dezembro de 1999, bem como as seguintes modificações: - 1ª modificação substitutiva ao MCA 100-11, aprovada pelo Boletim Interno da DEPV nº 139, de 20 de julho de 2000; - 2ª modificação substitutiva ao MCA 100-11, aprovada pelo Boletim Interno da DEPV nº 222, de 21 de novembro de 2000; - 3ª modificação substitutiva ao MCA 100-11, aprovada pelo Boletim Interno da DEPV nº 062, de 30 de março de 2001; e - 5ª modificação substitutiva ao MCA 100-11, aprovada pela Portaria DECEA nº 48/DGECEA, de 06 de setembro de 2002.
    [Show full text]
  • AVIAÇÃO a Crise Atual Por Que Passa O Brasil Só Agrava a Condição Das Empresas Regionais E Aumenta a Quantidade De Cidades Sem Linhas Regulares
    Juliano F. Damásio Paulo Cunha João Henrique M. Oliveira Beccari Photos AVIAÇÃO A crise atual por que passa o Brasil só agrava a condição das empresas regionais e aumenta a quantidade de cidades sem linhas regulares. A opinião unânime é de que a infraestrutu- REGIONAL ra aeroportuária é fundamental para reverter esse quadro. Por: Solange Galante O DESAFIO DE SOBREVIVER 42 43 FLAP FLAP INTERNACIONAL INTERNACIONAL Materia Aviacão Regional - Solange-ok - revisada.indd 2-3 05/04/16 15:16 No final de 2015, a Sete Linhas Aéreas anunciou Correios. Nossos Caravan transportam passageiros a suspensão de seus voos regulares a partir de janeiro regularmente entre Belém e Novo Progresso, passan- de 2016, mantendo apenas os serviços de táxi aéreo. do por Santarém e Itaituba, ou estão sob contratos É mais um passo do cruel desmantelamento da avia- de fretamento”, explica Fábio Pazzetto, diretor ção regional brasileira, que já vivia momentos difíceis comercial da empresa. há bastante tempo e nem mesmo com o anunciado A Amazônia é a região que mais necessita de Plano de Desenvolvimento da Aviação Regional, o aviação regional. Lá, o transporte aéreo tem função PDAR, enxerga um céu de brigadeiro no horizonte. social: leva pessoas para trabalhar e doentes aos “O motivo foi uma soma de fatores”, afirmou Ériston hospitais. Um analista do setor, que prefere não se Ricardo, diretor da companhia. Entre eles, a alta do identificar, afirma que para ter ligações aéreas uma dólar, problemas na infraestrutura aeroportuária e cidade precisa ter população, receita e distância de a lentidão do desenvolvimento do PDAR, lançado grandes centros que as justifique.
    [Show full text]
  • 4. Companhias Aéreas
    42 4. Companhias Aéreas 4.1. Companhias Aéreas Nacionais Como já exposto anteriormente, não só as companhias aéreas cargueiras transportam cargas. As duas maiores empresas brasileiras em participação no Mercado: a TAM Linhas Aéreas e a Gol Linhas Aéreas Inteligentes (GLAI) não possuem aeronaves cargueiras. Suas cargas são transportadas nos porões das aeronaves de passageiros. Essas empresas, que transportam passageiros e cargas, são chamadas como companhias mistas. 4.1.1. Mistas Como empresas mistas nacionais, podemos destacar as duas empresas líderes em participação no mercado brasileiro, a TAM e a Gol. Além delas, detalharemos as operações da TAF, Total Linhas Aéreas, OceanAir e a Webjet. Essas empresas possuem uma divisão cargueira que fica responsável pelo transporte de carga. 4.1.1.1. TAM Linhas Aéreas A divisão de cargas da TAM Linhas Aéreas, a maior companhia aérea do país, chamava-se TAM Express até o ano de 2007, quando passou por uma reformulação. Agora todo serviço de transporte cargueiro da maior empresa aérea brasileira recebe o nome de TAM Cargo. Em 2007, a TAM cargo transportou cerca de 165 mil toneladas de carga. O aumento da oferta de vôos de passageiros e chegada de mais aviões permitiu à TAM disponibilizar mais porões para carga, aumentando também a oferta da TAM Cargo, lembrando que a empresa não opera cargueiros puros. O crescimento de 176,6% da receita internacional, foi possível graças à mudança no modelo de comercialização de cargas na Europa e à inauguração dos novos vôos para Milão, Madri, Frankfurt, Montevidéu e Caracas. A receita doméstica da empresa também teve bons resultados, apesar da limitação 43 da disponibilidade de porões para cargas, por exemplo, com as restrições de pista em Congonhas e Guarulhos no decorrer do ano passado e a redução do número de autorizações de vôos (slots) nos principais centros de conexão, como Congonhas em São Paulo.
    [Show full text]
  • Universidade Do Estado Do Amazonas Faculdade De Ciências Sociais Curso De Ciências Contábeis
    UNIVERSIDADE DO ESTADO DO AMAZONAS FACULDADE DE CIÊNCIAS SOCIAIS CURSO DE CIÊNCIAS CONTÁBEIS TATIANA APARECIDA ANTUNES OS ALTOS CUSTOS COM AS PASSAGENS AÉREAS PARA O INTERIOR DO ESTADO DO AMAZONAS EM AERONAVES DE MÉDIO E GRANDE PORTES: UM ESTUDO DE CASO EM UMA EMPRESA AÉREA QUE ATUA NO INTERIOR AMAZONENSE MANAUS 2018 TATIANA APARECIDA ANTUNES OS ALTOS CUSTOS COM AS PASSAGENS AÉREAS PARA O INTERIOR DO ESTADO DO AMAZONAS EM AERONAVES DE MÉDIO E GRANDE PORTES: UM ESTUDO DE CASO EM UMA EMPRESA AÉREA QUE ATUA NO INTERIOR AMAZONENSE Trabalho de conclusão de curso de Graduação em Ciências Contábeis da Universidade do Estado do Amazonas, como requisito parcial à obtenção do título de Bacharel em Contabilidade. ORIENTADOR: Prof. Msc. WILLIAM SCORALICK MANAUS JUNHO 2018 OS ALTOS CUSTOS COM AS PASSAGENS AÉREAS PARA O INTERIOR DO ESTA- DO DO AMAZONAS EM AERONAVES DE MÉDIO E GRANDE PORTES: UM ESTUDO DE CASO EM UMA EMPRESA AÉREA QUE ATUA NO INTERIOR AMA- ZONENSE RESUMO Tatiana Aparecida Antunes1 William Scoralick Amorim2 Pelo fato de ser uma região mais afastada, fazer uma viagem aérea na região Norte do Brasil custa mais caro do que viajar para outros lugares dentro do próprio país. A falta de infraestrutura aeroportuária e incentivos governamentais faz com que empresas aéreas não se interessem pelo mercado da aviação no estado do Amazonas. Atualmente uma única empresa aérea regional oferece voos regulares para todo o estado, a qual está sediada na capital amazonense, onde também se encontra o aeroporto mais importante da região Norte, o Aeroporto Internacional Eduardo Gomes. O presente trabalho teve como objetivo principal de estudo expor os altos custos de uma companhia aérea ao realizar viagens aéreas para o interior do estado do Amazonas e Pará, bem como mostrar a falta de infraestrutura aeroportuária fazendo com que o custo de uma viagem aumente ainda mais, e tendo como consequência a não diminuição do preço final da passagem aérea.
    [Show full text]
  • Issn 1677-7042 31
    Nº 130, segunda-feira, 10 de julho de 2017 1 ISSN 1677-7042 31 TAM LINHAS AÉREAS S/A CNPJ: 02.012.862/0035-09 I.E: 04141.629-5 AV. SANTOS DUMONT, 1350 - AEROPORTO INTERNACIONAL EDUARDO GOMES - TARUMÃ CEP:69041-000 Manaus (AM) TOTAL LINHAS AÉREAS S/A CNPJ: 32.068.363/0006-60 I.E: 04.142.773-4 NL AVENIDA SANTOS DUMONT, 1350 - TARUMA CEP:69041-000 Manaus (AM) BAHIA A B DA SILVA & CIA LTDA. CNPJ: 06.915.880/0001-02 I.E: 065.188.835 PP ESTRADA BARREIRAS/BARROCÃO, LOTE 04, KM 03 - CAIXA POSTAL 258 - ZONA RURAL CEP:47800-000 Barreiras (BA) ADEY TÁXI AÉREO LTDA CNPJ: 63.193.981/0001-50 I.E: 031.295.640 ANEXO ÚNICO AEROPORTO INTERNACIONAL 02 DE JULHO - BOX ADEY TÁXI AÉREO - SÃO CRISTOVÃO CEP:41520-970 Salvador (BA) AERO CENTRO COMÉRCIO E SERVIÇOS AERONÁUTICOS LTDA CNPJ: 11.207.328/0001-08 I.E: 084.418.258-ME ESTRADA VICINAL DO BARROCÃO, KM 3,5 - AEROPORTO ABA - HANGAR 14/15 - ZONA RURAL CEP:47800-970 Barreiras (BA) ACRE AEROFLY INDÚSTRIA AERONÁUTICA LTDA-ME TAM LINHAS AÉREAS S/A CNPJ: 18.822.648/0001-09 I.E: 111546462 CNPJ: 02.012.862/0092-05 I.E: 01.018.411/001-49 AVENIDA ANTONIO CARLOS MAGALHAES,900 - SÃO BENEDITO RODOVIA BR 364, KM 18 - DISTRITO INDUSTRIAL CEP:44573-440 Santo Antônio de Jesus (BA) CEP:69914-220 Rio Branco (AC) AEROMEX AEROCENTRO MONTAGEM EXPERIMENTAL LTDA ALAGOAS CNPJ: 12.508.055/0001-96 I.E: 080.229.009 BR COMERCIAL IMPORTADORA E EXPORTADORA LTDA - EPP ESTRADA VICINAL DO BARROCÃO, S/Nº, KM 3,5 - HANGAR 14 - AEROPORTO ABA - ZONA RURAL CNPJ: 10.014.820/0001-96 I.E: 24212858-0 CEP:47800-970 Barreiras (BA) AVENIDA MENDONÇA JUNIOR, 667 - SALA 109 - GRUTA DE LOURDES AERO STAR TÁXI AÉREO LTDA.
    [Show full text]
  • A Reestruturação Do Transporte Aéreo De Cargas No Brasil: Internacionalização Dos Fluxos E Estratégias Logísticas
    UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA - UFSC CENTRO DE FILOSOFIA E CIÊNCIAS HUMANAS - CFH PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM GEOGRAFIA - PPGG DIOGO QUINTILHANO A REESTRUTURAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO DE CARGAS NO BRASIL: INTERNACIONALIZAÇÃO DOS FLUXOS E ESTRATÉGIAS LOGÍSTICAS Florianópolis/SC 2019 DIOGO QUINTILHANO A REESTRUTURAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO DE CARGAS NO BRASIL: INTERNACIONALIZAÇÃO DOS FLUXOS E ESTRATÉGIAS LOGÍSTICAS Tese de doutorado, apresentada ao Programa de Pós-Graduação em Geografia da Universidade Federal de Santa Catarina para obtenção do título de Doutor em Geografia. Área de concentração: Desenvolvimento Regional e Urbano. Orientador: Dr. Prof. Márcio Rogério Silveira. Florianópolis/SC 2019 Diogo Quintilhiano A REESTRUTURAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO DE CARGAS NO BRASIL: INTERNACIONALIZAÇÃO DOS FLUXOS E ESTRATÉGIAS LOGÍSTICAS O presente trabalho em nível de doutorado foi avaliado e aprovado por banca examinadora composta pelos seguintes membros: Prof, Dr. Aloysio Marthins de Araújo Junior Universidade Federal de Santa Catarina Prof. Dr. Carlos José Espíndola Universidade Federal de Santa Catarina Prof. Dr. Airton Aredes Universidade Estadual do Mato Grosso do Sul Certificamos que esta é a versão original e final do trabalho de conclusão que foi julgado adequado para obtenção do título de Doutor em Geografia ____________________________ Prof. Dr. Clécio Azevedo da Silva Coordenador do Programa ____________________________ Prof. Dr. Márcio Rogério Silveira Orientador Florianópolis, 03 de maio de 2019. AGRADECIMENTOS Considero este momento muito importante, pois é a hora de agradecer todos que, de alguma maneira fizeram parte da minha vida pessoal e profissional. Impossível não começar pela minha família. Minha Mãe, Tereza Devequi, que sempre esteve do meu lado em todos os momentos, mesmo estando muito errado e cuidando com muita garra de toda a família.
    [Show full text]
  • Anuario-1994-Dados-Economicos.Pdf
    ANUÁRIO DO TRANSPORTE AÉREO 1994 Departamento de Aviação Civil Subdepartamento de Planejamento Divisão de Assuntos Económicos APRESENTAÇÃO A 1994. ficou bastante evidenciada Após longo período enírentanda problemas decorrentes tanto da recessão mundial como também do cenário recessivo da economia nacional. a setor e estratégias gerencials ao mercado anual JOGO FELIPPE ÍNDICE INTRODUÇÃO Retrospecto da Economia Brasileira em 1994 O Setor de Trarlsporte AerocoMercial CAPÍTULO 1 - EMPRESAS NACIONAIS DE TRANSPORTE AÉREO REGU LAR DE ÂMBITO NACIONAL 5 Tráfego Doméstico e Internacional 5 Tráfego Doméstico 6 Tráfego Internacional 1 - Dados Económicos e Estatísticos por Empresa 11 1. 1 - Tráfego Doméstico e Internacional 13 1.2 - Tráfego Doméstico 15 1.3 - Tráfego Internacional 2 - indústria: Dados Económicos e Estatísticos 2. ] Tráfego Doméstico e Internacional(R$) 17 17 2.2 Tráfego Doméstico (R$) 17 2 3 Tráfego Internacional (R$) 3 - Resultados Óperaclonals: Linhas Domésticas e Internacionais 18 3.1 - A Preços Correntes 3.2 - A Preços Constantes de Dezerübro de 1994 18 4 - Receitas. Despesas e Resultados por Empresa 31 4. 1 - Linhas Domésticas e internacionais 31 4.2 - Linhas Domésticas 32 4.3 - Linhas Internacionais 33 5 - Indústria - Composição da Receita por Setor de Atlvldade 5.1 - Linhas Domésticas e Internacionais 34 5.2 - Linhas Domésticas 34 5.3 - Linhas Internacionais 34 6 - indústria - Composição da Receita por Setor de Atividade 6. t - Linhas Domésticas e Internacionais 35 6.2 - Linhas Domésticas 35 6.3 - Linhas Internacionais 35 7 -, Receitas e Custos Médios por Empresa - 1994: Linhas Domésticas e Internacionais 36 8 - Resultados Operacionais por Tipo de Avião - 1994: Linhas Domésticas 37 9 - Resultados Operacionais Totais por Tipo de Avião - 1994: Linhas Domésticas 38 10 Receitas, Despesas e Resultados por Tipo de Avião - f994 tO.l -LlnhasDomésticaselnternaclonais.
    [Show full text]