Svenska Bilsportförbundet Verksamhetsåret 2007
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
SVEN S KA BIL S PORT FÖR B UNDET Vem vinner i uthållighet? Bilen eller föraren? Här fick i alla Jens Hjortsberg, Gasa MK, koncentrerar sig fall rallycrossföraren Perra Johansson, MK Team Westom på nästa sladd i Drifting. Foto: Tobias Ericsson ge sig i hemmatävlingen i Arvika. Foto: Mathias Zetterström Roland Ehnström, Norrtälje, premiärvann Virtual Grand Prix. Förutom äran fick han också 100 000 kronor. Foto: Annemo Friberg V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 0 7 V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 0 7 V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 0 7 Svenska Bilsportförbundet Verksamhetsåret 2007 Det bästa av det mesta visades under Bilsportmässan. I förgrunden ses den gula etanoldrivna Saab som Robin Sandberg tävlat framgångsrikt med i rally. Foto: Annemo Friberg 2 Ett gäng unga rallyförare utmanade varandra i Virtuell Bilsport under För att kunna agera rätt vid en olycka är det viktigt att alla vet vad mässan. Här intervjuas Calle Ward, som dock fick ge sig för Patrik som ska göras. Därför anordnade Ring Knutstorp en katastrofövning Sandell. Foto: Annemo Friberg för att träna på värsta tänkbara scenario. Mer om denna finns att läsa på sidan 14. Foto: Jörgen Prahl Innehåll Verksamhetsberättelse Organisation ............................................................ 19 Året som gått ............................................................... 3 Svenska Bilsportförbundets Miljöpolicy ........... 20 Utskott .......................................................................... 4 Ekonomi .................................................................... 21 Kommittér .................................................................. 12 Mästerskap .............................................................. 30 Utbildning mm .......................................................... 18 Statistik ...................................................................... 34 Svenska Bilsportförbundet Bilsportens Hus Bergkällavägen 31A, 192 79 Sollentuna Telefon 08-626 33 00. Telefax: 08-626 33 22 Text: Svenska Bilsportförbundets kansli, utskott och kommittéer. Produktion: Ordförrådet AB [email protected] | www.sbf.se Tryck: åtta.45, Stockholm V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 0 7 Bilsportåret 2007 Lika bra att börja direkt: Jo, för under 2007 kom det ett alternativ till våra egna • Björn Waldegård vann Midnattssolsrallyt flaggposteringar – ljusstolpen. Den har många an- och Historiska Safarirallyt vändningsområden och i de fall ljusstolpen ersätter • Mattias Ekström vann DTM och våra funktionärer frigör vi också resurser som kan Race of Champions användas på betydligt bättre sätt, och inte minst pla- ceras på ett säkert sätt. • Rickard Rydell vann WTCC på Anderstorp • Marcus Ericsson vann Formel BMW i England Känns nästan som vi är sist i raden av SJ, sjöfarten och så vidare, men bättre sent än aldrig. • Jimmy Ålund tog hem EM i Pro Stock • Freddy Fagerström EM-guld i Top Methanol Virtuell Grand Prix • Micke Gullkvist EM-guld i Pro Modified Virtuell Grand Prix, biltävlingar vid datorn, har • Jesper Wernersson var med i toppstriden formligen exploderat och vi har nu nästan 25 000 i kartingens World Cup deltagare, unga som gamla. Detta skall ses mot bak- • Alx Danielsson fick äntligen sin testdag i Formel 1 grund av det totala antalet licenser i alla sportgrenar • Lasse Larsson vann både EM och SM i division 1 – cirka 20 000. • PG Andersson och Jonas Andersson tog sitt andra Rallysäkerhet JVM-guld i rally Rally, en av bilsportens verkliga nationalgrenar, ge- • Mats Jonsson tog sitt 13:e SM-tecken i rally nomgår ett stålbad. Det är en bit kvar, men – farter- • Fredrik Ekblom blev förste man med tre na måste ner. STCC-titlar Tävlingar kan avgöras likväl i 120 km/h som i 220 Vilka har jag nu inte räknat upp som borde varit km/h. Rallyarenan är en tillfällig arena som ofta bara med ...? används ett par timmar per år, vilket omöjliggör in- Ibland kommer många framgångar lite i skymundan, vesteringar i säkerhet med avåkningszoner och annat. dom är inte medialt intressanta, tyvärr. Här finns ett Om vi är överens om att säkerheten inte kan uppfyl- jobb kvar att göra. las i lika hög grad på rallyvägarna som på fasta are- nor, då bör vi också vara överens om att farten måste Alla fina prestationer under året skapar utomordent- reduceras i motsvarande grad. liga förutsättningar för säsongen 2008. Förutsättningarna har visserligen förändrats – bättre Här ser vi naturligtvis fram mot PG och Jonas (2xAn- väghållning, bättre säkerhetsutrustning men också ra- dersson) i Suzukis WRC, Simon Reinberths satsning kare vägar och snabbare bilar. Jag är mycket bekym- i JTCC, uppbackad av Mattias Ekström, Marcus rad för den dag när den tråkiga olyckan händer. Eriksson och Sebastian Hohenthal som fortsätter med formelbil i England ... Tar vi inte tag i problemet får vi med stor sannolikhet andra som gör det åt oss, och då kan det vara färdig- ... och mycket annat som gör oss stolta över svensk åkt i rallyskogen för en lång tid framöver. bilsport. Det är inte längre en VW 1200 med sökarlykta på taket Miljöarbetet som kommer sladdande genom landskapet, även om Vårt sätt att arbeta med miljöproblemen – eller är det det idag också känns charmigt – likt stinsen. miljömöjligheterna – kommer att vara avgörande för hur vi skall kunna utöva bilsporten i framtiden. Kåge Schildt Förbundsordförande Vi skruvar upp tempot på Miljöplanen och finner ständigt nya områden där vi kan förbättra oss. Så Foto: Jörgen Andersson länge vi aktivt driver detta arbete med ansvar har vi själva möjlighet att sätta värden och gränser som är uppnåeliga. Stinsens charm Vem minns inte barndomens stins med uniform, skärmmössa och i handen en käpp med rund signal i ena ändan och en flagga i den andra. Charmigt, men det försvann väl för 40–50 år sedan. Flottan hade också ett flaggsignalsystem så att per- sonal på fartyg inom synhåll från varandra kunde kommunicera på ett enkelt sätt – även det ersatt av ny teknik. Varför då dessa jämförelser? V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 0 7 Bilorientering Crosskart Ordförande Ulf Andersson, sekreterare Ordförande Morgan Björk och Daniel Johansson och Jonas Öhman. sekreterare Bengt Hedström. Teknisk utveckling Tävlingsformer Utvecklingsarbetet med elektronisk tidtagning, an- Redan från sju års ålder går det bra att köra i klassen passat för bilorientering, har fortsatt under året och Mini, en ren instegsklass för träning och uppvisning varit framgångsrikt. Den elektroniska tidtagningen i samband med tävlingar. kommer nu med i regelboken till 2008. Det har också införts Sprinttävlingar, där flera kan ”dela” eller låna kompisens kart och på så sätt pröva Tävlingsformer på utan att köpa en egen. Ett antal nybörjarserier har körts under året. Utskot- tet fortsätter att satsa på det under 2008. Miljöarbetet Inom Crosskart görs ständiga ljudkontroller för att hålla nere ljudnivån. Under året har ingen konver- terat till E85 därför att till 2-taktsmotorerna behövs olja i bensinen, och ännu finns ingen som fungerar tillsammans med E85. Att hitta rätt på skogsstigar är inte alltid lätt, speciellt då Crosskart bjuder på många täta och spännande heat. Här leder Pierre Bilorientering i regel körs i mörker. Foto: Jonas Öhman. Andersson, MSK Kvarnvingarna, (510) ett heat i SM-tävlingen i Laxå före bland annat David Pettersson och Peter Andersson, båda Miljö och säkerhet Falköpings MK. Foto: Morgan Björk Miljö- och säkerhetsarbetet i samband med de na- tionella mästerskapstävlingarna har beaktats. Under 2008 kommer det arbetet att utvidgas till att omfatta Nytt avtal med MAF samtliga DM-tävlingar och liknande enligt planerna MAF tecknade under året nytt treårsavtal med i visionsarbetet. Svenska Bilsportförbundet. Därmed blir det nya gästmekaniker i varumärket Bilproffs.se:s regi, Nybörjarserie jubilerade och målet är att 2009 ska minst tre ha fått an- ställning. I år kördes den 40:e Uppländska bilorienterings- MAF står för Motorbranschens Arbetsgivare- serien med totalt fem etapper. Den är en årlig se- förbund och är officiell partner till Swedish Mo- rie för nybörjare som arrangeras av Upplands- torsport Challenge, SMSC. Under de tre år som klubbar. Etapperna är cirka 40 km långa vardera gått har ett antal elitteam i racing och rally haft med start på kvällen vid 19.30 tiden, vilket inne- gästmekaniker från det gymnasiala Fordonspro- bär att förarna kör i mörker. grammet. Vid varje etapp hålls även en kortare kurs i hur Mätningar visar att det numera krävs högre Bil-O och kartläsning går till för den som är med poäng för att komma in på utbildningen, att re- för första gången, och drygt trettio startande bru- sultatet på slutprovet är bättre och det är fler kar det vara varje gång. godkända elever som går ut skolan. Något som Det var motorklubbarna Almunge MK, Films också var målet med samarbetet. I det nya avta- MK, MK Orion, Rasbo MK och Skepptuna MK let stärks samarbetet för att gästmekanikernas som arrangerade den 40:e Uppländska bilorien- erfarenhet från teamen ska överföras till vanliga teringsserien. verkstäder. V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 0 7 Marknadsföring En 16-sidig 4-färgstidning i A4-format har tagits Till Maries minne fram, som trycktes i 10 000 exemplar. Denna har de- För fyra år sedan försvann SHRA Vansbros se- lats ut av förarna på deras hemorter samt vid alla kreterare och till hennes minne körs sedan dess Crosskart-tävlingar, samt även vid några rallycross- Marie Memorial Race på flygfältet i Dala-Järna. och folkracetävlingar i samband med entrén. Den här gången kom 150 förare till start. Samtliga sex SM-tävlingar har sänts i efterhand på Klubben, som består av ett par hundra medlem- Viasat 1 Sport. Programmet har omfattat 30 minuter mar som beskriver sig lite som en glad blandning och sänds på bästa sändningstid mellan kl. 19.00- gamla raggare, hade arrangerat en del småtäv- 21.00, en och en halv vecka efter tävlingarna.