DOCSLIB.ORG

Prezentacja Nowej Strategii I Nowych Autobus6w W Siedzibie VDL Bus & Coach W Valkenswaard

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Prezentacja Nowej Strategii I Nowych Autobus6w W Siedzibie VDL Bus & Coach W Valkenswaard Prezentacja nowej strategii i nowych autobus6w w siedzibie VDL Bus & Coach w Valkenswaard Gdv w 1993 roku. holenderski kon- cern VDL z siedzibq w Eindhoven, spa- cjalizujqcy sig w produkcji konstrukcji stalowych rozpoczql przejmowanie ko- lejnych producentow autobusowych z Holandii i Belgii, wszyscy zadawali so- bie pytanie, jakie cele zamiem osiqgnqk nowa organizacja. Cele te wyznaczone byly do66 wysoko. VDL chcid wejsk do gronaglobalnych producentow. Pozosta- (O tylko pytanie, jaka strategia zostanie obrana przezzarzqd firmy. Czy po przeje- ciu wszystkich producentow, slabsi zo- stanq zamkniwi, a caly potencjai zosta- nie skupiony w jednej fabtyce? Czy moie wzorem Polskich Autobusow, kaida z marek specjalizowac sie bgdzie w konkretnej garnie produktow? Obecnie VDL to szosty pod wzgl@em wielkosci produkcji producent autobusowy w Europie. Rocznie bramy siedmiu fabtyk opuszcza ponad 3 tys. pojazdow. Na po- cqtkuwrzknia Zarqd VDL Bus & Coach zaprezentowdnow3 strategig koncernu, w ktorei w skali caleao koncernu rozwi- jane b?dq dwie gtoine linie produkto- W ofercie VDL znajdujq siq tahe systemy BRTz futuryslycznym autobusem pnegubowym we. Dzieki modulowej konstrukcji, VDLPhileas i obrobki powierzchniowej metali, urzq- dzenia do przetworstwa paliw i gazu, uktady zawieszenia dla pnemystu mo- toryzacyjnego, systemy chtodzenia. ogrzewania i wentylacji przemyslowej, urzqdzenia odciqgowe, systemy automa- lycznej detekcji i gaszenia poiarow, ukta- dy przeciwwybuchowe, urzqdzenia dla przemysiu rolniczego, maszyny pakujq- ce, obudowy dachowe, a nawetMzka do solariow. Jednak gbwnym sektorem dzia- taInoSci jest przemyst autobusowy i kon- strukcji stalowych. Si grupy jest transfer technologii i wiedzy pomigzy swoimi jed- nostkami i jak najwyiszy wskainik wyko- rzystania procedw synergii. 2. Aktualny potencjai koncernuVDLBus&Coach Wejscie koncernu w sektor autobu- sowy datuje sig od 1993 r., kiedy to VDL przejqt kontrolg nad DAF Bus Interantio- nal, spMkq specjalizujqcq sig w produk- cji podwozi autobusowych. Obecnie spMka ta nosi nmgVDL Bus Chassis. W 2009 roku wyprodukowaiaonatqcznie 1236 podwozi wyposaionych w silniki DAF lub Cummins. Pod koniec lat 90. Grupa VDL wchtonqta grupg Berkhof, ktora skupiata takich producentow bgdq mog4y byc wytwalzane w dowol- nie wybranej fabryce. Obok tych linii w dalszym ciqgu VDL bgdzie oferowato takze zaawansowane technologicznie systemy BRT pod nmqAPTS oraz mini- i midibusy, a take autobusy ujwane. 1. Historia koncernu Grupa przemystowa VDL powstata w 1953 roku w Einhoven. W ciqgu blisko 60 lat istnienia niewielka spotka prze- a ksztatciiasig w duiy koncern przemysto- wy o zdywersyfikowanym profilu dziatal- nosci, w sktad Morego wchodzi 77 firm rozlokowanych w 14 krajach swiata. tqcznie koncern VDL zatrudnia 6 412 pracownikow, ktorzy wypracowujq po- nad 1 mld euro obrotu rocznie. 67% produkcii sprzedawana iest Doza Holan- we, systemy automatyki przemystowej, Najwiekszyrn z autobusdw oferowanych pizez holenderski koncern jest piqtrouy coach linie do przetworstwatworzywsztucznych VDL BOVA SDD 739-460 Synergy Niemal wsrystkie tabryki koncernu, zaczyna swojg o'ziEdalnoS6 na Autobos Jonckheere z /at 30. ubie@go wieku pfzebrnie XX iXX wieku od produkcjipow026w konnych autobusowych, jak Berkhof, Jonckheere opracowany wspirlnie przez projektan- podwozi VDL Bus Chmis, a w Veldho- i Kusters. Wowczas w miejscowoSci Hel- tow z macieqstej firmy oraz z Berkhof ven zakiady produkujqce komponenty. mond, nieopodal granicy holendersko- Heerenveen. Rok p6iniej podjeto decy- Porostaie dwie fabryki znajdujq sig niemieckiej utwonono wspblnie z Slmac zjg o rozszerzeniu oferiy BOVA o auto- w Heeremreen (VDL Berkhof) na p6hcy Techniek NV i Agencjq Rozwoju Phoc- bus piwowy Synergy, Morego konstruk- Holandii i w Roaselere (VDL Jonckheere) nej Brabancji, spMg APTS, ktora spe cja opierata sie na autobusie Berkhof w phocnej Belgii. cjalizuje sig w produkcji systemow BRT. hall00DD. Biorqc pod uwagg do9wiadczenie W ramach systemu oferowane sq nisko- Przejgcie fabryki BOVA zakohwylg poszczeg6lnymproducent6w w produk- podtogowe autobusy przegubowe proces przejmowania producent6w au- cji autobus&, moina stwierdzit, iedy i dwupnegubowe Phileas, z napgdem tobusowych. Poczqtkowo postanowio- koncern to ponad 400 lat tradycji. Nie- hybrydowym, silnikami w piastach kM, no utrzymac caty dotychczasowy pm- ma1 wszyscy producenci skupieni w GN- wszystkimi skrgtnymi kdami oraz z sys- gram produkcyjny kontmiowanych fa- pie VDL rozpoczynali swojq dzialaln096 temem automatycznego prowadzenia bryk, Mtrre sprzedawane byty pod ist- od produkcji powoz6w konnych. Jednq pojazdu wykorzystujqcego metodg in- niejqcymi markami. W 2005 roku nazwa z pierwszych firm byta belgijska firma dukcji. Systemy APTS eksploatowane kaidej z firm zostata poprzedzona Jonckheere zatozona w 1881 r. Od 1900 $qjui w E~ndhoven,Stambule i wefran- nazwq VDL. W 2007 roku podjqo decy- roku wozy konne zostaly wyparte ptzez cuskim Douai. zjg o skonsolidowaniu dzialari w sekto- r6ine modele samochodow osobowych W 2003 roku VDL, przejqt kontrolq rze autobusowym pod jednq nazwq budowanych na podwoziach Minewa, nad znanym producentem autobustuwtu- VDL Bus & Coach. lmperia i Rolls-Royce. Piewszy autobus rystyeznych BOVA. Wraz z maciefzystq Obecnie VDL posiada 8 fabryk au- opuscit bramy fabryki w Roaselare spmq przejqto take kilkanagcie jej od- tobusowych, w tym 6 produkujqcych w 1920 r. 13 lat wczeSniej budowg auto- dziat6w rozproszonych w caiej Europie, kompletne pojazdy. WigkszoSC z nich bus6w w Heerenveen rozpocz$a firma w tym take sp&g BOVA Polska, zloka- rozproszonych jest w pmmieniu 100 krn Hajine. Przez wiele lat autobusy tej firmy lizowanq w Straszkowie k. Kola. Wraz od Eindhoven. S@to VDL Berkhof i VDL stanowily podstawg taboru w holender- z pnejgciemfabryki w Valknswaard, UN- BOVA w Valkenswaard, VDL Kusters skich miastach. W 1989 roku firma ta chomiono produkcjq autobusu klasy w Venlo i APTS w Helmond. W Eindho- zostala przejmpnezfinng Berkhof zVal- kombi pod nazwq Lexio, kt6ry zostat ven zlokalizowana jest takie fablyka kenswaard, kt6rq zabzaloiyli w 3970 roku - Lokalizacja febiyh VDL Bus & Coach Jednym z naj&iekszych kontrakhjw zrealizowanych w ostatnim okre- sie byh dostawa 517 autobus6w do Dubaju Artur Berkhof i jego syn Henk. Do cza- su przejgcia firmy z Heerenveen, Berk- hof specjalizowat sig w budowie auto- busow turystycznych i kombi. Valken- swaard w Holandii to swoiste zagtgbie produkcji autobusow. To tam w 1931 roku powstat pierwszy autobus marki BOVA. Z kolei inny cztonek VDL Groep, firma Kusters zVenlo, specjalizujqcasig w produkcji minibusow, rozpocz@ pro- dukcjg autobusow w 1921 r. Przy konsolidacji poszczegolnych producentow starano sig w pelni wy- BUS & COACH korzystac ich potencjat rynkowy. Dzig- - ki temu VDL Groep ma bardzo szerokq ? logo koncernu VDL ofertg autobusow obejmujqcq wszyst- kie klasy pojemnoSciowe i rodzajowe. Oferta obejmuje m.in. minibusy VDL Kusters MidEuro i MidCity, niskopodto- 3. NOwe logo, n0Wa Strategia 0 stabilna pozycja ekonomiczna dzigki gowe autobusy miejskie VDL Berkhof Po osiqgnigciu okreslonej pozycji dziataniu w ramach VDL Groep. Ambassador, VDL Citea LF, VDL Citea rynkowej i petnymwykorzystaniu poten- Mimo niekorzystnej sytuacji rynkowej I LE i VDL Jonckheere Transit, wysoko- cjatu przejgtych firm, zwtaszcza firmy w 2009 r., VDL Bus &Coach zainwesto- podtogowe autobusy miejskie adreso- BOVA, zatzqd VDL postanowilmzpoczqc wat wiele smdkow w opracowanie no- wane na rynek afrykahski VDL Jonck- sprzedai produktow pod wlasnq markq. wych produktow oraz wdroienie nowych heere Pacific, wielkopojemne autobu- Pierwszq, zakonczonq powodzeniem procesow, tak aby w najbliiszych latach sy miejskie VDL Phileas, autobusy re- probq byb wprowadzenie na rynek luk- zanotowac wzrost sprzedaiy. Celem jest gionalne VDL BOVA Lexio, VDL BOVA susowego autobusu turystycznego VDL osiqgnigcie trzeciego miejscaw Europie. Futura FLI i VDL Jonckheere Arrow, Jonckheere JSD. Wtym plzypadku Jon&- Nowe hasto koncernu MOVE. TOGE- autobusy turystyczne VDL Berkhof heere nie byb nazwq rnarki, lecz nazwq THER to nie tylko slogan reklamowy. Ma Axial, VDL BOVA Futura FHD, VDL konkretnego modelu. Kolejnym etapem ono podkreSliC wsp6ipracg poszczegol- BOVA Magiq MHD, VDL Jonckheere byto wprowadzenie nowego niskopod40- nych firm na rzecz wspolnego rozwoju, JSD i JHD oraz pigtrowy autobus tu- gowego autobusu miejskiego o nazwie przy pelnym wykorzystaniu procedw sy- rystyczny VDL BOVA Synergy SDD. Citea, ktory w bieiqcym roku zdobyttytu( nergii. Dzigki wspolnemu dziataniu ma WigkszoSc z nich wytwarzana jest International Bus Of The Year. Urucho- zostac osiqgnigta wyisza wydajnosC w roinych wariantach dlugoSciowych mienie produkcji nastqpilo w dwoch za- i elastyczno66 produkcji. Wraz z wpro- i wysokoSciowych. ktadach jednoczesnie: w Heerenveen wadzeniem rnodubwych konstrukcji, W 2009 roku wszystkie fabryki VDL w Holandii i Roeselare w Belgii. I to wtak- koncern zamierza optymalnie wykorzy- Groep opuscito 1114 autobusow miej- nie rodzinaCiieabedzie gt6wnq liniq pro- stywac moc produkcyjnq poszczeg61- skich, regionalnych i turystycznych, duktowq w segmencie autobusow miej- nych fabryk. Wszystkie autobusy bgdq 1236 podwozi oraz 207 mini- i midibu- skich, kt6ra w przyszbSci zastqpi aktu- od teraz oznaczone nowym logo, bez sow. Niisza nii zwykle sprzedai byta alnie oferowane autobusy takie, jak VDL wzglgdu na to, w jakiej fabryce bgd* po- wynikiem kryzysu i znacznego spadku Jonckheere Transit czy VDL Berkhof wstawac. W zamierzeniach nowe logo zamowieh, zwtaszcza naautobusy miej- Ambassador.
Load more

Recommended publications
  • Truck 45.0.0
    IDC5 software update TRUCK 45.0.0 TEXA S.p.A. Via 1 Maggio, 9 31050 Monastier di Treviso Treviso - ITALY Tel. +39 0422 791311 Fax +39 0422 791300 www.texa.com - [email protected] IDC5 TRUCK software update 45.0.0 The new diagnostic features included in the all mechanics the opportunity to use diagnostic IDC5 TRUCK update 45 allow working on a large tools that are always updated and state-of-the- number of vehicles that belong to makes of the art, to operate successfully on the vast majority most popular manufacturers. The work TEXA’s of vehicles on the road. developers carried out on industrial vehicles, The TRUCK update 45 also offers new, very useful light commercial vehicles and buses guarantees Wiring Diagrams and DASHBOARDs. WORLDWIDE MARKET CHEVROLET / ISUZU: • Instrumentation. • The new model D-MAX [02>] 2.5 TD was • The new model Berlingo M59 engine1.6i 16V developed with the following systems: Flex Kat was developed with the • ABS; following systems: • Airbag; • ABS; • Body computer; • Airbag; • Immobiliser; • Anti-theft system; • Diesel injection; • Radio; • Transfer case; • Body computer; • Service warning light. • Door locking; • Multi-function display; CITROËN: • Immobiliser; • The new model Berlingo [14>] (B9e) EV was • Flex Fuel injection; developed with the following systems: • CD multiplayer; • ABS; • Auxiliary heating; • Anti-theft system; • Instrumentation. • Airbag; • Body computer; COBUS: • A/C system; • The new model Series 2000 & 3000 Euro 3 - • Comfort system; EM3 was developed with the following systems: • Emergency call; • Automatic transmission; • Multi-function display; • Diesel injection; • Steering column switch unit; • Network system; • Trailer control unit; • Motor vehicle control; • Hands-free system; • Instrumentation; • CD multiplayer; • Tachograph.
    [Show full text]
  • Premium Parts Het Assortiment Van Het Merk EUROPART
    VDL Weweler Parts Premium Parts Het assortiment van het merk EUROPART geldig tot 30.10.2015 Onze hoogtepunten 00 67, Remblokset Remsysteem D ELSA 2 Voeringlengte 249,3 mm WVA-nr. 29131 Voeringbreedte 117,9 mm Inbouwplaats Voor-/achteras Voeringdikte 30,00 mm Setinhoud 4 Leveringsomvang met accessoires passend voor Bestelnr. Vergelijkingsnr. MAN TGA 2129 131 604 Irisbus 2996068 Renault Magnum I, Premium I Irisbus 5001020312 Fast Scoler II Euro 3 Heuliez GX 127, 327, 427 Irisbus 5006028410 Irisbus Agora, Arès, Arway, Arway LE, Citelis, Citelis CNG, MAN 81.50820-5072 Crossway LE, Evadys, Iliade, Magelys, Récréo II MAN 81.50820-6041 MAN Lion's Classic Ü (A72) MAN 81.50820-6051 Neoplan Centroliner (N 45XX) MAN 81.50820-6052 www.vdlwewelerparts.nl Apeldoorn Best Hoogezand Kapelle Moordrecht 055 - 538 04 00 0499 - 32 00 00 0598 - 39 02 78 0113 - 34 00 38 0182 - 61 00 11 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] VDL Weweler Parts Onze nieuwe 00 vanaf 30, Premium Parts huismerkcatalogus Als gekozen "Beste leverancier voor vrachtwagen- en busonderdelen in 2015" zijn we er meer dan trots op onze nieuwe catalogus EUROPART Premium Parts met een omvangrijk assortiment aan u voor te stellen: ■ meer dan 2.000 artikelen op 240 pagina's uit ons (Afbeelding vergelijkbaar) technisch veeleisende assortiment ■ breed aanbod voor vrachtwagen, trailer, bestelwagen en bus Weweler Parts ■ een omvangrijk scala aan artikelen voor uw Combiremcilinder werkplaatsuitrusting met dubbelmembraan Zuigerstanglengte 186 mm Weweler Parts Type Bestelnr. Vergelijkingsnr. Prijs 24/30 WABCO 925 376 000 0 Deze catalogus kunt u bij ons opvragen! 820-1925003 30,00 30/30 820-1925004 WABCO 925 377 000 0 42,50 Bij vragen staan wij u graag te woord! 50 vanaf 14, Deze afbeelding komt overeen met 820-1423005 Weweler Parts Membraanremcilinder Universele uitvoering Uitvoering met 186 mm tapeind Bedrijfsdruk max.
    [Show full text]
  • Differentiation CDP/CDP+
    2015-08-19 Differentiation CDP/CDP+ The CDP was introduced in 2005 and was designed to handle all known communications types at that time. The new CDP+ hardware enables new possibilities and functionality not available to the CDP due to hardware limitations. As the development of vehicle electronic systems and communication standards evolves so do Autocom products. The list below display the difference between the diagnostic functionalities in the CDP and the CDP+ allowing professional workshops to service and repair more vehicles. These diagnostic differences provide arguments to why customers need to upgrade from the CDP to the new CDP+. CARS Brand/Release Model System Years 2013 R2 Nissan Primera SRS 2002-2007 Nissan Almera SRS 2003-2006 2013 R3 Isuzu D-Max All 2004-2010 Opel Ampera All 2012-> Ford B-Max All 2012-> Mini Paceman R61 All 2013-> Toyota Avensis All 2013-> 2014 R1 2015-08-19 Audi A3 (2013-) All except engine 2013-> Ford Fiesta All 2013-> Ford Kuga All 2013-> Jaguar F-type All 2013-> Kia Optima All 2011-2013 Mazda 6 All 2013-2014 Nissan Leaf All 2010-2013 Opel Adam All 2013-> Peugeot iON All 2011-2014 Renault Clio IV All 2012-2013 Renault Captur All 2013-> Toyota Auris All 2013-> Toyota Yaris All 2013-> Toyota Rav4 All 2013-> Toyota Prius plug in system 2013-> 2014 R2 Toyota GT86 All 2012-2013 Citroen C-Zero All 2010-2014 Citroen C4 Aircross Service reset 2012-2014 Dacia Logan II All 2013-2014 Ford Fiesta Van All 2013-2014 Mazda 3 All 2014-> Mitsubishi i-MiEV All 2011-2013 Peugeot 308 (14-) Service reset 2014-> Seat Leon
    [Show full text]
  • P&A Plants A4 2013 by MANUFACTURER Web
    AUTOMOBILE ASSEMBLY & ENGINE PRODUCTION PLANTS IN EUROPE BY MANUFACTURER Type produced Plant location Manufacturer Brand Engine PC LCV CV Bus ACEA MEMBERS BMW GROUP AT-Austria Steyr BMW GROUP BMW DE-Germany Dingolfing BMW GROUP BMW DE-Germany Leipzig BMW GROUP BMW DE-Germany Munich BMW GROUP BMW DE-Germany Regensburg BMW GROUP BMW UK-United Kingdom Cowley (Oxford) BMW GROUP Mini UK-United Kingdom Goodwood BMW GROUP Rolls Royce UK-United Kingdom Hams Hall BMW GROUP Facilities not owned / operated by BMW AT-Austria Graz BMW GROUP Mini at MAGNA STEYR plant NL-Netherlands Born BMW GROUP Mini at VDL plant (from 2014) RU-Russia Kaliningrad BMW GROUP BMW at AVTOTOR plant DAF TRUCKS NV BE-Belgium Westerlo DAF TRUCKS NV DAF NL-Netherlands Eindhoven DAF TRUCKS NV DAF UK-United Kingdom Leyland DAF TRUCKS NV DAF DAIMLER AG DE-Germany Affalterbach DAIMLER AG AMG DE-Germany Berlin DAIMLER AG Mercedes-Benz DE-Germany Bremen DAIMLER AG Mercedes-Benz DE-Germany Dortmund DAIMLER AG Mercedes-Benz minibuses DE-Germany Düsseldorf DAIMLER AG Mercedes-Benz, for VOLKSWAGEN DE-Germany Kölleda DAIMLER AG Mercedes-Benz DE-Germany Ludwigsfelde DAIMLER AG Mercedes-Benz, for VOLKSWAGEN DE-Germany Mannheim DAIMLER AG Mercedes-Benz (truck engines), Setra (JV KAMAZ) DE-Germany Neu-Ulm DAIMLER AG Mercedes-Benz DE-Germany Rastatt DAIMLER AG Mercedes-Benz DE-Germany Sindelfingen DAIMLER AG Mercedes-Benz DE-Germany Untertürkheim (Stuttgart) DAIMLER AG DE-Germany Wörth DAIMLER AG Mercedes-Benz, Unimog ES-Spain Samano DAIMLER AG Mercedes-Benz ES-Spain Vitoria DAIMLER AG Mercedes-Benz
    [Show full text]
  • Idc4 Truck 31 Software Update
    IDC4 SOFTWARE UPDATE TRUCK 31 NEW VERSION 31 Once again the new IDC4 TRUCK 31 update offers access to a large number of diagnostic developments connected to the world of industrial vehicles, light duty vehicles and buses. It is yet another significant expansion of the already extraordinary TEXA diagnostic coverage: a progressive growth that ensures the availability of an exceptional and state-of-the art instrumentation, that puts all mechanics in the position to work quickly and professionally on today’s vehicles. Among the new functions within this software release, we would - EVOBUS: we have added new variants for the EU5 EEV injection like to point out the new DASHBOARD function, developed for system, EBS and other systems. ECAS suspension systems and for the MERCEDES Sprinter 906. - IVECO: for Daily models from 2006 to 2009 a Vehicle Check Up function is now available. Here are just a few of the most important diagnostic functions of the IDC4 TRUCK 31 software, dedicated to the most important brands in - FIAT: for Ducato 3.0 models with CNG 16v engines, the Magneti the industry: Marelli Natural Power injection has been added. For the Ducato x250, the adjustment “Key coding” is now available. - SCANIA: development of the EMS S8 injection system, complete with relative activations and adjustments. For the S6 and S7 injection - VOLKSWAGEN: for the Transporter Multivan T5, the DSG 7-speed systems, we have focused on the development of the resetting of the dual-clutch gearbox has been implemented. MIL light and the resetting of the basic parameters of the transmis- sion.
    [Show full text]
  • P&A Plants A4 2013 by COUNTRY Web
    AUTOMOBILE ASSEMBLY & ENGINE PRODUCTION PLANTS IN EUROPE BY COUNTRY Type produced Plant location Manufacturer Brand Engine PC LCV CV Bus AT - AUSTRIA Aspern GENERAL MOTORS EUROPE Opel/Vauxhall Graz MAGNA STEYR Mercedes-Benz (until 2020), Mini, Peugeot Graz IVECO S.p.A. Iveco-Magirus firefighting vehicles Steyr BMW GROUP BMW Steyr VOLKSWAGEN AG MAN Vienna VOLKSWAGEN AG MAN special purpose vehicles BE - BELGIUM Forest (Brussels) VOLKSWAGEN AG Audi Genk FORD OF EUROPE Ford Gent VOLVO CAR CORPORATION (GEELY) Volvo Gent VOLVO GROUP Volvo, Renault Koningshooikt (Lier) VAN HOOL Van Hool buses, coaches, trailers, semi-trailers Liège IMPERIA Imperia hybrid sports cars Roeselare VDL GROUP VDL Jonckheere Westerlo DAF TRUCKS NV DAF BG - BULGARIA Lovech GREAT WALL MOTOR Great Wall BY - BELARUS Minsk MAZ Maz heavy trucks, special vehicles, bus Minsk GELY Gely (CKD) (from 2015) CZ - CZECH REPUBLIC Jablonec TEDOM Kolin TPCA (TOYOTA MOTOR CORP - PSA) Toyota, Peugeot, Citroën Koprivnice TATRA Tatra heavy trucks, military vehicles Kvasiny VOLKSWAGEN AG Skoda Letnany (Prague) ASHOK LEYLAND COMPANY Avia Libchavy SOR Sor Mlada Boleslav VOLKSWAGEN AG Skoda Nosovice HYUNDAI MOTOR EUROPE Hyundai Trebic TEDOM Tedom Vrchlabi VOLKSWAGEN AG Skoda Vysoké Myto IVECO S.p.A. Iveco-Irisbus DE - GERMANY Affalterbach DAIMLER AG AMG Berlin DAIMLER AG Mercedes-Benz Bochum GENERAL MOTORS EUROPE Opel/Vauxhall Bremen DAIMLER AG Mercedes-Benz Chemnitz VOLKSWAGEN AG Volkswagen Dingolfing BMW GROUP BMW Dortmund DAIMLER AG Mercedes-Benz minibuses Dresden VOLKSWAGEN AG Volkswagen Dülmen WIESMANN Wiesmann sports cars Düsseldorf DAIMLER AG Mercedes-Benz, Volkswagen Eisenach GENERAL MOTORS EUROPE Opel/Vauxhall Emden VOLKSWAGEN AG Volkswagen Görlitz IVECO S.p.A.
    [Show full text]
  • Truck Solutions Contents
    TRUCK SOLUTIONS CONTENTS A/C system Emissions Diagnostics diagnostics diagnostics and recharging page 4 page 22 page 24 2 TRUCK Solutions The worldwide diagnostics specialists For twenty years now TEXA has been synonymous with automotive diagnostics all over world, with products covering electronic and electrical diagnostics, exhaust gas emissions control and vehicle air- conditioning diagnostics and recharging. TEXA has progressively developed an extraordinary worldwide network, with around 700 distributors operating in almost 100 countries. Complete and modular offering TEXA offers automotive technicians complete support during all stages of vehicle repairs: from analysis of fault symptoms, to identification of the right spare part. TEXA guarantees un unrivalled offering of tools and services that meet all customer requirements: Autodiagnostics tools, Operating software that’s Customer service through on-board diagnostics, always updated with vast call centers, online repair electrical diagnostics, databases of diagnostics, support and an extensive emissions diagnostics, technical and service in- database of solutions. air-conditioning system formation. diagnostics and mainte- nance. Specialist training through courses for automotive technicians and students of professional and technical training institutes. Just one display tool can be used to manage all types of diagnostics operations, on-board diagnostics, electrical diagnostics, emissions diagnostics and air-conditioning diagnostics. That’s not all: with the introduction of “Apps”, additional services can be made available for immediate access to exclusive functions, ensuring a unique vehicle servicing experience. 3 Diagnostics solutions A highly efficient professional partner, an essential workmate. 4 TRUCK Solutions TEXA provides diagnostics solutions for five different sectors: CAR, TRUCK, BIKE, OFF-HIGHWAY (AGRI and CONSTRUCTION) and MARINE, and within each of these offers unrivalled coverage of makes and models, ranging from European to Asian and US vehicles, managed by a worldwide development team.
    [Show full text]
  • Research on the Weight of Buses and Touring Coaches Final Report
    Research on the Weight of Buses and Touring Coaches Final Report Research on the Weight of Buses and Touring Coaches Final Report J.T. Schoemaker (MSc) This study has been carried out on the request of the International Road Transport Union. Reference R20070200/30195000/JSC/MWE Rijswijk, June 2007 Quoting of numbers and/or text is permitted only when the source is clearly mentioned. This publication may only be copied and/or published with the prior written permission of NEA. Research on the Weight of Buses and Touring Coaches Contents 1 INTRODUCTION 5 2 METHODOLOGY 7 2.1 Approach 7 2.2 Definitions 7 2.3 Tyres 10 2.4 Test locations 13 2.5 Trip types involved 15 2.6 Response rate 16 2.7 Measuring tools 17 3 RESULTS 21 3.1 Vehicle weighing tests 21 3.2 Passenger and luggage weighing tests 32 3.3 Estimates of vehicle weights used at maximum seat capacity 33 3.4 Summary of test results and analyses 37 4 CONCLUSIONS 39 ANNEX 1 MEASURING LUGGAGE CAPACITY 41 ANNEX 2 TYRE TYPES AND LOAD CAPACITIES 42 ANNEX 3 ESTIMATED LUGGAGE COMPARTMENTS CAPACITIES 47 ANNEX 4 DETAILS OF EXCEEDED LOAD LIMITS 49 R20070200.doc 3 June 28, 2007 Research on the Weight of Buses and Touring Coaches 1 Introduction Roadside checks have pointed to the fact that buses and coaches can be driven whilst exceeding the maximum weight limit when used at full capacity. Buses and coaches must comply with the European Directive 96/53 - which is the basic directive on weights and dimensions - and 97/27, which states the requirements for masses and dimensions for type approval.
    [Show full text]
  • Het Openbaar Vervoer
    Het Openbaar Vervoer RAILNIEUWS 1 Centraal Station 48e Jaargang, nr. 555 - maart 2005 Spijkenisse - 54 - Het Openbaar Vervoer-Railnieuws, maart 2005. Het Openbaar Vervoer Historisch mobiel erfgoed van Amsterdamse openbaar vervoer musea naar sloop door gerechtelijke uitspraak? (persbericht, uitgegeven door het AOM en de MUSA op 17 februari 2005) RAILNIEUWS Het Amsterdams Openbaar vervoer Museum (AOM) en de stichting Museum 48e JAARGANG, NUMMER 3 (555) streek- en Stadsautobussen Amsterdam (MUSA) zijn verbijsterd door een uit- MAART 2005 spraak van de rechter waaruit blijkt dat de remise aan het Bellamyplein en de busgarage aan de Oranje Vrijstaatkade in Amsterdam Oost per 1 april en respec- Het Openbaar Vervoer — RAILNIEUWS tievelijk 1 maart zullen moeten worden ontruimd. is een uitgave van de Stichting Tram- museum en Railvervoer Nederland De musea hebben op 8 december 2004, na jarenlange, moeizame onderhande- (S.T.E.R.N.) lingen en rechtszaken met de gemeente eindelijk overeenstemming bereikt over een alternatieve locatie (achter het Haarlemmermeerstation in stadsdeel Zuid) en REDACTIE EN ADMINISTRATIE de benodigde budgetten voor de bouw en exploitatie daarvan. Caan van Necklaan 246 In de raadsvergadering van 15/16 december 2004 bleek de gemeente echter plot- 2281 BS RIJSWIJK seling tijdens de begrotingsbehandeling onwillig om de vereiste budgetten voor herhuisvesting daadwerkelijk op tafel te leggen. Daarnaast werd besloten - im- Internet: www.hov-rn.nl mers indien geen geld dan ook geen huisvesting - de museumtrams gelijk ook Email: [email protected] maar van het gemeentelijke tramnet te kieperen. Wat de samenhang daarmee is, is de musea volstrekt duister. Het geld zou immers ook via een niet gemeentelijke weg kunnen worden aangetrokken en bovendien heeft AOM een langjarig contract REDACTEUREN: met de gemeente Amsterdam voor het gebruik van de gemeentelijke railinfrastruc- tuur.
    [Show full text]
  • Titel Jaartal Auteur Opmerking Volgnr. Serienr. 1 Jaar Sneltram Op Het Stads
    titel jaartal auteur opmerking volgnr. serienr. # 1 jaar Sneltram op het stads- en streekbusstation 1985 4524 05 10 Gasten, Jules Verne 1963 4161 10 jaar NOVIO 1997 – 2007 2007 Vroome, Hans E. de 4056 10 Wenken voor het personeel van de afdeling vervoer 1950 4341 100 Jaar NZHVM, 1881-1981 1961 3177 02 100 Jaar Vermaat's Autobedrijf, In de bus 1972 4187 100 Jahre Kölner Verkehrs Betriebe 1877 - 1977 1977 3002 100 Jahre öffentlicher Nahverkehr in Münster 1988 4088 100 jahre öffentlicher schienennahverkehr in Düsseldorf 1976 3080 100 Jahre omnibus 1895 - 1995 1995 3359 03 100 jahre Wiener tramway 1968 3365 01 12,5 jaar Noordelijk Bus Museum 1991 4156 12 125 jaar Alles voor de reiziger 2006 Bosman, Ferry 3380 02 150 jaar openbaar vervoer in Nederland, sheets 1987 Brouwer, P. 3435 02 150 jaar openbaar vervoer in Nederland, tekst 1987 Brouwer, P. 3435 01 150 jaren Van Gend & Loos 1946 3008 20 jaar Noordelijk Bus Museum 1998 4156 20 20 jaar standaardbus bij de HTM 1987 Nijbakker, P.J. 3112 02 25 jaar DAM 1920-1945 1945 Vos, A.T. 3167 25 jaar EDAD 1923 - 1948 1948 3313 25 jaar FRAM 1996 Bakker, G. 3104 25 jaar Gemengd Bedrijf Haagsche Tramweg Maatschappij 1927 - 1952 1951 3112 03 25 jaar GETU 1906 - 1931 1931 3055 01 25 jaar MIVA 1988 3213 01 25 Jaar Stadsautobusdienst Eindhoven 1928-1952 1952 3485 25 jaar trolley in Arnhem 1974 Aberson, G. 4075 30 jaar autobussen 1955-1985 1985 3214 02 30 jaar Speedwell, 50 jaar touringcars 1982 Voerman, J 4009 5 Jaar marktwerking van het OV in de regio Utrecht 2006 4715 5 jaar Noordelijk Bus Museum 1983 4156 05 50 jaar Autobus Documentatie Vereniging: fotoboek door leden voor leden 2014 Timmer, Aldert 3000 50 jaar Den Oudsten 1976 3252 01 50 jaar electriciteit en vervoer in de Domstad 1905 - 1955 1955 3055 02 50 jaar EMA 1971 Besselaar, Chris van den 3069 50 jaar KLM; KLM Buscompany from open Packard to modern coach 1969 3078 07 50 jaar KLM; KLM subsidiaries: KLM Autobusbedrijf NV 1969 3078 08 50 jaar Noordwesthoek 1914 - 1964 1964 4191 50 jaar Uerdingen, jubileumuitgave, 1898-1948 1948 3047 titel jaartal auteur opmerking volgnr.
    [Show full text]
  • Mobiliteit in Cijfers Auto’S 2010/2011 Mobility in Figures Cars 2010/2011
    Mobiliteit in Cijfers Auto’s 2010/2011 Mobility in Figures Cars 2010/2011 Mobiliteit in Cijfers Auto’s 2010/2011 Mobility in Figures Cars 2010/2011 Dit is een uitgave van: Stichting BOVAG-RAI Mobiliteit Postbus 74800, 1070 DM Amsterdam tel. 020 - 504 49 49 www.bovag.nl www.raivereniging.nl 1 Inleiding Voor u ligt de 2010/2011-editie Auto’s van Mobiliteit in Cijfers. Deze uitgave van de Stichting BOVAG-RAI vormt het complete naslagwerk van de mobiliteitssector. BOVAG-RAI Mobiliteit in Cijfers geeft uitvoerige informatie over het bezit* en gebruik van personen- en bedrijfsauto’s, registraties, onderhoud en de ontwikkelingen op het gebied van files. Daarnaast wordt uitgebreid stilgestaan bij de economische en fiscale betekenis van deze vervoermiddelen. Mobiliteit in Cijfers bestaat uit twee delen: de editie ”Auto’s” en de editie “Tweewielers”. Deze laatste uitgave, die eind oktober verschijnt, brengt de markt voor motorfietsen, fietsen en brom- en snorfietsen in kaart. * Alle parkgegevens (bezit) hebben vanaf 2004 betrekking op het administratieve park en zijn afkomstig van het RDC. Introduction This is the 2010/2011 Cars edition of Mobility in Figures. This publication of the BOVAG-RAI Founda- tion forms a complete work of reference for the mobility sector. The BOVAG-RAI Mobility in Figures publication provides detailed information on the ownership* and use of cars and commercial vehicles, registrations, maintenance and traffic congestion trends. Furthermore, the economic and fiscal significance of motor vehicles will be addressed. Mobility in Figures consists of two parts: the “Cars“ edition and the ‘Two-wheelers’ edition. The latter part, which will be published late October, provides information about the market for motorcycles, bicycles, mopeds and light mopeds.
    [Show full text]
  • VDL AKTUELL No 33 2013 Final Layout 1
    AKTUELL JAHRGANG 18 • NUMMER 33 • FEBRUAR 2013 News und Infos aus dem Hause VDL auf Erfolgskurs VDL Bus & Coach und VDL Bus Center den überzeugt. Die Kombination von hoher Wirt- enbussen nimmt ebenfalls permanent zu. Kleiner VDL auf Erfolgskurs 1 schaftlichkeit, attraktiven Design und kundenorien- Wehmutstropfen: die Nachfrage nach gebrauch- Willkommen in Büren 1 tiertem Service ist für den erfolgreichen, ten VDL New Futura ist derzeit größer als das An- Gute Nachrichten aus Berlin 2 kaufmännisch orientiertem Busunternehmer ge- gebot. Doch auch dies wird sich ändern. Rheinbahn ordert 60 VDL Citea LLE 2 rade in der heutigen Zeit der Entscheidungsgrund Last but not least: seien Sie uns am 08. und 09. 7 VDL Citea für KVG Braunschweig 2 schlechthin. März zu unserer Hausmesse in Büren herzlich Rexer-Reisen - eine Erfolgstory 3 Dies gilt auch, vielleicht sogar im verstärktem willkommen! Viele Highlights warten auf Sie. Westersteder Bürgerbus 4 Maße, für den ÖPNV. In Zeiten leerer Kassen ist UNTERWEGS - die Reise GmbH 4 es für die Städte und Kommunen geradezu ein Die Geschäftsleitung Nachlese IAA 5 ‘Muss’ zu sparen. Um den Linienverkehr uneinge- VDL Fahrsicherheitstraining 6 schränkt aufrecht erhalten zu können gibt es nur Silke Tödter Burkhard Gieffers Arriva Schweden 6 eins: Kosten runter! Unsere Antwort auf dieses Ückendorfer Fußballverein on tour 7 Problem: unsere Baureihe Citea. Dank konse- Rückblick: Info-Tour Ostfriesland 7 quenter Leichtbauweise sind Einsparungen beim Busbörse 8 Kraftstoffverbrauch - je nach Größe des Fuhr- parks - im fünf- bis sechsstelligen Eurobereich realistisch. Und unsere Kunden geben uns recht, So kann es weitergehen. Und alle Anzeichen wie es zum Beispiel der Auftrag der Rheinbahn Aktuell sprechen dafür, dass dieser Wunsch in Erfül- über 60 Einheiten verdeutlicht.
    [Show full text]