Prezentacja nowej strategii i nowych autobus6w w siedzibie VDL Bus & Coach w Valkenswaard Gdv w 1993 roku. holenderski kon- cern VDL z siedzibq w Eindhoven, spa- cjalizujqcy sig w produkcji konstrukcji stalowych rozpoczql przejmowanie ko- lejnych producentow autobusowych z Holandii i Belgii, wszyscy zadawali so- bie pytanie, jakie cele zamiem osiqgnqk nowa organizacja. Cele te wyznaczone byly do66 wysoko. VDL chcid wejsk do gronaglobalnych producentow. Pozosta- (O tylko pytanie, jaka strategia zostanie obrana przezzarzqd firmy. Czy po przeje- ciu wszystkich producentow, slabsi zo- stanq zamkniwi, a caly potencjai zosta- nie skupiony w jednej fabtyce? Czy moie wzorem Polskich Autobusow, kaida z marek specjalizowac sie bgdzie w konkretnej garnie produktow? Obecnie VDL to szosty pod wzgl@em wielkosci produkcji producent autobusowy w Europie. Rocznie bramy siedmiu fabtyk opuszcza ponad 3 tys. pojazdow. Na po- cqtkuwrzknia Zarqd VDL Bus & Coach zaprezentowdnow3 strategig koncernu, w ktorei w skali caleao koncernu rozwi- jane b?dq dwie gtoine linie produkto- W ofercie VDL znajdujq siq tahe systemy BRTz futuryslycznym autobusem pnegubowym we. Dzieki modulowej konstrukcji, VDLPhileas i obrobki powierzchniowej metali, urzq- dzenia do przetworstwa paliw i gazu, uktady zawieszenia dla pnemystu mo- toryzacyjnego, systemy chtodzenia. ogrzewania i wentylacji przemyslowej, urzqdzenia odciqgowe, systemy automa- lycznej detekcji i gaszenia poiarow, ukta- dy przeciwwybuchowe, urzqdzenia dla przemysiu rolniczego, maszyny pakujq- ce, obudowy dachowe, a nawetMzka do solariow. Jednak gbwnym sektorem dzia- taInoSci jest przemyst autobusowy i kon- strukcji stalowych. Si grupy jest transfer technologii i wiedzy pomigzy swoimi jed- nostkami i jak najwyiszy wskainik wyko- rzystania procedw synergii. 2. Aktualny potencjai koncernuVDLBus&Coach Wejscie koncernu w sektor autobu- sowy datuje sig od 1993 r., kiedy to VDL przejqt kontrolg nad DAF Bus Interantio- nal, spMkq specjalizujqcq sig w produk- cji podwozi autobusowych. Obecnie spMka ta nosi nmgVDL Bus Chassis. W 2009 roku wyprodukowaiaonatqcznie 1236 podwozi wyposaionych w silniki DAF lub Cummins. Pod koniec lat 90. Grupa VDL wchtonqta grupg Berkhof, ktora skupiata takich producentow bgdq mog4y byc wytwalzane w dowol- nie wybranej fabryce. Obok tych linii w dalszym ciqgu VDL bgdzie oferowato takze zaawansowane technologicznie systemy BRT pod nmqAPTS oraz mini- i midibusy, a take autobusy ujwane. 1. Historia koncernu Grupa przemystowa VDL powstata w 1953 roku w Einhoven. W ciqgu blisko 60 lat istnienia niewielka spotka prze- a ksztatciiasig w duiy koncern przemysto- wy o zdywersyfikowanym profilu dziatal- nosci, w sktad Morego wchodzi 77 firm rozlokowanych w 14 krajach swiata. tqcznie koncern VDL zatrudnia 6 412 pracownikow, ktorzy wypracowujq po- nad 1 mld euro obrotu rocznie. 67% produkcii sprzedawana iest Doza Holan- we, systemy automatyki przemystowej, Najwiekszyrn z autobusdw oferowanych pizez holenderski koncern jest piqtrouy coach linie do przetworstwatworzywsztucznych VDL BOVA SDD 739-460 Synergy Niemal wsrystkie tabryki koncernu, zaczyna swojg o'ziEdalnoS6 na Autobos Jonckheere z /at 30. ubie@go wieku pfzebrnie XX iXX wieku od produkcjipow026w konnych autobusowych, jak Berkhof, Jonckheere opracowany wspirlnie przez projektan- podwozi VDL Bus Chmis, a w Veldho- i Kusters. Wowczas w miejscowoSci Hel- tow z macieqstej firmy oraz z Berkhof ven zakiady produkujqce komponenty. mond, nieopodal granicy holendersko- Heerenveen. Rok p6iniej podjeto decy- Porostaie dwie fabryki znajdujq sig niemieckiej utwonono wspblnie z Slmac zjg o rozszerzeniu oferiy BOVA o auto- w Heeremreen (VDL Berkhof) na p6hcy Techniek NV i Agencjq Rozwoju Phoc- bus piwowy Synergy, Morego konstruk- Holandii i w Roaselere (VDL Jonckheere) nej Brabancji, spMg APTS, ktora spe cja opierata sie na autobusie Berkhof w phocnej Belgii. cjalizuje sig w produkcji systemow BRT. hall00DD. Biorqc pod uwagg do9wiadczenie W ramach systemu oferowane sq nisko- Przejgcie fabryki BOVA zakohwylg poszczeg6lnymproducent6w w produk- podtogowe autobusy przegubowe proces przejmowania producent6w au- cji autobus&, moina stwierdzit, iedy i dwupnegubowe Phileas, z napgdem tobusowych. Poczqtkowo postanowio- koncern to ponad 400 lat tradycji. Nie- hybrydowym, silnikami w piastach kM, no utrzymac caty dotychczasowy pm- ma1 wszyscy producenci skupieni w GN- wszystkimi skrgtnymi kdami oraz z sys- gram produkcyjny kontmiowanych fa- pie VDL rozpoczynali swojq dzialaln096 temem automatycznego prowadzenia bryk, Mtrre sprzedawane byty pod ist- od produkcji powoz6w konnych. Jednq pojazdu wykorzystujqcego metodg in- niejqcymi markami. W 2005 roku nazwa z pierwszych firm byta belgijska firma dukcji. Systemy APTS eksploatowane kaidej z firm zostata poprzedzona Jonckheere zatozona w 1881 r. Od 1900 $qjui w E~ndhoven,Stambule i wefran- nazwq VDL. W 2007 roku podjqo decy- roku wozy konne zostaly wyparte ptzez cuskim Douai. zjg o skonsolidowaniu dzialari w sekto- r6ine modele samochodow osobowych W 2003 roku VDL, przejqt kontrolq rze autobusowym pod jednq nazwq budowanych na podwoziach Minewa, nad znanym producentem autobustuwtu- VDL Bus & Coach. lmperia i Rolls-Royce. Piewszy autobus rystyeznych BOVA. Wraz z maciefzystq Obecnie VDL posiada 8 fabryk au- opuscit bramy fabryki w Roaselare spmq przejqto take kilkanagcie jej od- tobusowych, w tym 6 produkujqcych w 1920 r. 13 lat wczeSniej budowg auto- dziat6w rozproszonych w caiej Europie, kompletne pojazdy. WigkszoSC z nich bus6w w Heerenveen rozpocz$a firma w tym take sp&g BOVA Polska, zloka- rozproszonych jest w pmmieniu 100 krn Hajine. Przez wiele lat autobusy tej firmy lizowanq w Straszkowie k. Kola. Wraz od Eindhoven. S@to VDL Berkhof i VDL stanowily podstawg taboru w holender- z pnejgciemfabryki w Valknswaard, UN- BOVA w Valkenswaard, VDL Kusters skich miastach. W 1989 roku firma ta chomiono produkcjq autobusu klasy w Venlo i APTS w Helmond. W Eindho- zostala przejmpnezfinng Berkhof zVal- kombi pod nazwq Lexio, kt6ry zostat ven zlokalizowana jest takie fablyka kenswaard, kt6rq zabzaloiyli w 3970 roku - Lokalizacja febiyh VDL Bus & Coach Jednym z naj&iekszych kontrakhjw zrealizowanych w ostatnim okre- sie byh dostawa 517 autobus6w do Dubaju Artur Berkhof i jego syn Henk. Do cza- su przejgcia firmy z Heerenveen, Berk- hof specjalizowat sig w budowie auto- busow turystycznych i kombi. Valken- swaard w Holandii to swoiste zagtgbie produkcji autobusow. To tam w 1931 roku powstat pierwszy autobus marki BOVA. Z kolei inny cztonek VDL Groep, firma Kusters zVenlo, specjalizujqcasig w produkcji minibusow, rozpocz@ pro- dukcjg autobusow w 1921 r. Przy konsolidacji poszczegolnych producentow starano sig w pelni wy- BUS & COACH korzystac ich potencjat rynkowy. Dzig- - ki temu VDL Groep ma bardzo szerokq ? logo koncernu VDL ofertg autobusow obejmujqcq wszyst- kie klasy pojemnoSciowe i rodzajowe. Oferta obejmuje m.in. minibusy VDL Kusters MidEuro i MidCity, niskopodto- 3. NOwe logo, n0Wa Strategia 0 stabilna pozycja ekonomiczna dzigki gowe autobusy miejskie VDL Berkhof Po osiqgnigciu okreslonej pozycji dziataniu w ramach VDL Groep. Ambassador, VDL Citea LF, VDL Citea rynkowej i petnymwykorzystaniu poten- Mimo niekorzystnej sytuacji rynkowej I LE i VDL Jonckheere Transit, wysoko- cjatu przejgtych firm, zwtaszcza firmy w 2009 r., VDL Bus &Coach zainwesto- podtogowe autobusy miejskie adreso- BOVA, zatzqd VDL postanowilmzpoczqc wat wiele smdkow w opracowanie no- wane na rynek afrykahski VDL Jonck- sprzedai produktow pod wlasnq markq. wych produktow oraz wdroienie nowych heere Pacific, wielkopojemne autobu- Pierwszq, zakonczonq powodzeniem procesow, tak aby w najbliiszych latach sy miejskie VDL Phileas, autobusy re- probq byb wprowadzenie na rynek luk- zanotowac wzrost sprzedaiy. Celem jest gionalne VDL BOVA Lexio, VDL BOVA susowego autobusu turystycznego VDL osiqgnigcie trzeciego miejscaw Europie. Futura FLI i VDL Jonckheere Arrow, Jonckheere JSD. Wtym plzypadku Jon&- Nowe hasto koncernu MOVE. TOGE- autobusy turystyczne VDL Berkhof heere nie byb nazwq rnarki, lecz nazwq THER to nie tylko slogan reklamowy. Ma Axial, VDL BOVA Futura FHD, VDL konkretnego modelu. Kolejnym etapem ono podkreSliC wsp6ipracg poszczegol- BOVA Magiq MHD, VDL Jonckheere byto wprowadzenie nowego niskopod40- nych firm na rzecz wspolnego rozwoju, JSD i JHD oraz pigtrowy autobus tu- gowego autobusu miejskiego o nazwie przy pelnym wykorzystaniu procedw sy- rystyczny VDL BOVA Synergy SDD. Citea, ktory w bieiqcym roku zdobyttytu( nergii. Dzigki wspolnemu dziataniu ma WigkszoSc z nich wytwarzana jest International Bus Of The Year. Urucho- zostac osiqgnigta wyisza wydajnosC w roinych wariantach dlugoSciowych mienie produkcji nastqpilo w dwoch za- i elastyczno66 produkcji. Wraz z wpro- i wysokoSciowych. ktadach jednoczesnie: w Heerenveen wadzeniem rnodubwych konstrukcji, W 2009 roku wszystkie fabryki VDL w Holandii i Roeselare w Belgii. I to wtak- koncern zamierza optymalnie wykorzy- Groep opuscito 1114 autobusow miej- nie rodzinaCiieabedzie gt6wnq liniq pro- stywac moc produkcyjnq poszczeg61- skich, regionalnych i turystycznych, duktowq w segmencie autobusow miej- nych fabryk. Wszystkie autobusy bgdq 1236 podwozi oraz 207 mini- i midibu- skich, kt6ra w przyszbSci zastqpi aktu- od teraz oznaczone nowym logo, bez sow. Niisza nii zwykle sprzedai byta alnie oferowane autobusy takie, jak VDL wzglgdu na to, w jakiej fabryce bgd* po- wynikiem kryzysu i znacznego spadku Jonckheere Transit czy VDL Berkhof wstawac. W zamierzeniach nowe logo zamowieh, zwtaszcza naautobusy miej- Ambassador.