Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

GeoVision, s.r.o., Plze( 1

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

V Plzni, dne 20.5. 2009

Garant zpracování: Ing. Pavel Musiol, Poradenské slušby v oblasti ekologie vćetn provád ní studií a projekt3, Velhartice 183, 341 42 Kolinec, tel / fax 376 584 636, e-mail: [email protected] • oprávn ná osoba ke zpracovávání dokumentací o hodnocení vlivu stavby, ćinnosti nebo technolo- gie na šivotní prostedí (§ 5 odst. 3 a §6 odst. 1 a píloha ć.3 zákona ć. 244/1992 Sb., o posuzování vliv3 na šivotní prostedí) a ke zpracovávání posudk3 hodnotících vlivy stavby, ćinností a techno- logií na šivotní prostedí (§ 9 zákona ć. 244/1992 Sb.) s ćíslem osvdćení 2893/326/OPVŠP/94 , (podle § 24 odst. 1 zákona ć. 100/2001 Sb., o posuzování vliv3 na šivotní prostedí povašuje se oprávn ná osoba, která získala osv dćení podle zákona ć. 244/1992 Sb. za dršitele autorizace podle § 19 zákona ć. 100/2001 Sb.) - MŠP ć.j. 4532/OPVŠP/02 ze dne 18.9.2002. Rozhodnutím MŠP ć.j. 35532/ENV/06 ze dne 29.5.2006 byla oprávn né osob prodloušená autorizace podle § 19 cit. zákona do 2.6.2011.

Gełitelskð tðm: GeoVision, s.r.o., Chodovická 472/4, Praha 20, pracoviłt Ćástkova 73, 326 00 Plze( tel. 377 241 203, e-mail: [email protected] RNDr. Vladimír Zðval • oprávn ná osoba k provád ní biologického hodnocení ve smyslu §67 podle § 45i zákona ć. 114/1992 Sb., o ochran pírody a krajiny, v platném zn ní na základ rozhodnutí ć.j. OE- KL/1595/05, ze dne 31.5.2005.

Ing. Lucie Karnetová

Fotografie : RNDr. Vladimír Zðval

Poznámka : Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení — Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko — neprołlo jazykovou úpravou. Autorská práva jsou vyhrazena ze zákona, jedná se o interní dokumentaci, kterou není mošno, ani v dílćích ćástech, bez souhlasu zpracovatele a zadavatele publikovat a rozmnošovat, v pípad citování je povinnost uvést tuto citaci podle píslułnðch právních pedpis3.

GeoVision, s.r.o., Plze( 2

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Obsah:

A. DAJE O OZNAMOVATELI...... 6 B. DAJE O ZÊM6RU...... 7 B.I. ZÊKLADNÈ DAJE ...... 7 B.I.1. Název zám ru a jeho zaazení podle pílohy ć. 1...... 7 B.I.2. Kapacita (rozsah) zám ru...... 7 B.I.3. Umíst ní zám ru (kraj, obec, katastrální území) ...... 8 B.I.4. Charakter zám ru a mošnost kumulace s jinðmi zám ry:...... 9 B.I.5. Zd6vodn ní poteby zám ru a jeho umíst ní, vćetn pehledu zvašovanðch variant a hlavních d6vod6 (i z hlediska šivotního prostedí) pro jejich vðb r, resp. odmítnutí...... 9 B.I.6. Strućnð popis technického a technologického ełení zám ru ...... 9 B.I.7. Pedpokládanð termín zahájení realizace zám ru a jeho dokonćení...... 14 B.I.8. Vðćet dotćenðch územn samosprávnðch celk6 ...... 15 5 B.I.9. Vðćet navazujících rozhodnutí podle § 10 odst. 4 a správních úad6, které budou tato rozhodnutí vydávat ...... 15 B.II. DAJE O VSTUPECH...... 15 B.II.1. P6da ...... 15 B.II.2. Voda ...... 16 B.II.3. Energetické zdroje...... 17 B.II.4. Surovinové zdroje ...... 17 B.II.5. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu ...... 17 B.II.6. Stavební materiály...... 18 B.III. DAJE O VÐSTUPECH...... 18 B.III.1. Znećiłt ní ovzdułí ...... 18 B.III.2. Odpadní vody ...... 19 B.III.3. Odpady...... 20 B.III.4. Hluk a vibrace...... 22 B.III.5. Záení ionizující a neionizující...... 23 B.III.6. Rizika havárií ...... 23 C. DAJE O STAVU ŠIVOTNÈHO PROST=EDÈ V DOTĆENÉM ZEMÈ...... 24 4 C.I. VÐĆET NEJZÊVAŠNZJŁÈCH ENVIROMENTÊLNÈCH CHARAKTERISTIK DOTĆENÉHO ZEMÈ .... 24 C.I.1. Dosavadní vyušívání území a priority jeho trvale udršitelného vyušívání...... 24 C.I.2. Relativní zastoupení, kvalita a schopnost regenerace pírodních zdroj6 ...... 24 C.I.3. Schopnost pírodního prostedí snáłet zát š...... 25 C.I.3.1. zemní systém ekologické stability krajiny ...... 25 C.I.3.2. Zvláłt chrán ná území ...... 25 C.I.3.4. Vðznamné krajinné prvky...... 25 C.I.3.5. zemí historického, kulturního nebo archeologického vðznamu ...... 26 C.I.3.6. zemí hust zalidn ná...... 26 C.I.3.7. zemí zat šovaná nad míru únosného zatíšení (vćetn starðch zát ší)...... 26 C.II. STRUĆNÊ CHARAKTERISTIKA STAVU SLOŠEK ŠIVOTNÈHO PROSTGEDÈ V DOTĆENÉM ZEMÈ, KTERÉ BUDOU PRAVDZPODOBNZ VÐZNAMZ OVLIVNZNY...... 26 C.II.1. Základní charakteristiky...... 26 C.II.1.1. Ovzdułí (klimatické faktory, kvalita ovzdułí)...... 27 C.II.1.2. Voda...... 28 C.II.1.3. P3da...... 29 C.II.1.4. Geofaktory šivotního prostedí...... 29 C.II.1.5. Fauna a flóra...... 29 C.II.1.6. zemní systém ekologické stability a krajinnð ráz ...... 31 C.II.2. Ostatní charakteristiky ...... 32 C.II.2.1. Krajina (zp3sob jejího vyušívání, bydlení, vðroba, rekreace) ...... 32 C.II.2.2. Chrán né oblasti, pírodní rezervace...... 32 C.II.2.3. Ochranná pásma ...... 33 C.II.2.4. Architektonické a historické památky, archeologická naleziłt ...... 33 C.II.2.5. Jiné charakteristiky šivotního prostedí...... 33 C.II.2.6. Situování stavby ve vztahu k územn plánovací dokumentaci (podklad3m)...... 33

GeoVision, s.r.o., Plze( 3

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

D. DAJE O VLIVECH ZÊM6RU NA OBYVATELSTVO A NA ŠIVOTNÈ PROST=EDÈ V DOTĆENÉM ZEMÈ...... 34

D.I. CHARAKTERISTIKA MOŠNÐCH VLIV_ A ODHAD JEJICH VELIKOSTI A VÐZNAMNOSTI (Z HLEDISKA PRAVDZPODOBNOSTI, DOBY TRVÊNÈ, FREKVENCE A VRATNOSTI)...... 34 D.I.1. Vlivy na ovzdułí a klima...... 34 D.I.2. Vlivy na vodu...... 34 D.I.3. Vlivy na p6du, území a geologické podmínky...... 34 D.I.4. Vlivy na flóru a faunu, vlivy na ekosystémy...... 35 D.II. ROZSAH VLIV_ VZHLEDEM K ZASAŠENÉMU ZEMÈ A POPULACI...... 36 D.II.1. Vlivy na antropogenní systémy, jejich slošky a funkce...... 36 D.II.2. Vlivy na strukturu a funkćní vyušití území ...... 36 D.III. DAJE O MOŠNÐCH VÐZNAMNÐCH NEPGÈZNIVÐCH VLIVECH PGESAHUJÈCÈCH STÊTNÈ HRANICE...... 36 D.IV. OPATGENÈ K PREVENCI, VYLOUĆENÈ, SNÈŠENÈ, POPGÈPADZ KOMPENZACI NEPGÈZNIVÐCH VLIV_ ...... 37 D.IV.1. zemn plánovací opatení ...... 37 D.IV.2. Technická a biologická opatení...... 37 D.IV.3. Kompenzaćní opatení ...... 38 D.V. CHARAKTERISTIKA NEDOSTATK_ VE ZNALOSTECH A NEURĆITOSTI, KTERÉ SE VYSKYTLY PGI SPECIFIKACI VLIV_ ...... 38 E. POROVNÊNÈ VARIANT =EŁENÈ ZÊM6RU ...... 38 F. DOPLCUJÈCÈ DAJE...... 39 G. VŁEOBECN6 SROZUMITELNÉ SHRNUTÈ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU ...... 39 H. P=ÈLOHA ...... 39 I. P=ÈLOHY:...... 44

GeoVision, s.r.o., Plze( 4

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Seznam poušitðch zkratek ĆSN ćeská státní norma DR dokumentace pro územní ízení EIA proces posuzování vlivu zám ru na šivotní prostedí a veejné zdraví EVL evropsky vðznamná lokalita KSS krajská správa a údršba silnic LBC lokální biocentrum LBK lokální biokoridor MSES místní ekologickð systém ekologické stability MZCH maloplołné chrán né území NN nízké nap tí ORP obec s rozłíenou p3sobností PD projektová dokumentace PO pov ená obec PUPFL pozemek urćenð k pln ní funkcí lesa RBC regionální biocentrum RBK regionální biokoridor S sídelní útvar SEA proces posuzování vlivu koncepce na šivotní prostedí a veejné zdraví TP technické podmínky (ministerstva dopravy) P územní plán P VC územní plán velkého územního celku SES územní systém ekologické stability VN vysoké nap tí VO veejné osv tlení VVN velmi vysoké nap tí VZCH velkoplołné zvláłt chrán né území ZPF zem d lskð p3dní fond

GeoVision, s.r.o., Plze( 5

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

A. DAJE O OZNAMOVATELI

Název: M sto Nðrsko

IĆO: 00255912

Sídlo: Klatovská 122, 340 22 Nðrsko

Jméno, píjmení, bydliłt a telefon oprávn ného zástupce oznamovatele:

Ing. Miroslav Rubáł, starosta msta tel. 376377811

GeoVision, s.r.o., Plze( 6

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

B. DAJE O ZÊM6RU

B.I. ZÊKLADNÈ DAJE

B.I.1. Název zám ru a jeho zaazení podle pílohy ć. 1

‚P=ELOŠKA SILNICE II/191 œ OBCHVAT NÐRSKO —

- zpracovanð v Pr3vodní a Souhrnné zpráv ‚peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko— (zpracovatel Valbek s.r.o., Plze(, 11/2008)

Pelošky a rekonstrukce silnice II. tídy náleší podle zákona ć. 100/2001 Sb., o posuzování vliv3 na šivotní prostedí v platném zn ní a Pílohy ć. 1 tohoto zákona do: kategorie II (zám ry vyšadující zjiłovací ízení), sloupec B (Krajskð úad), bod 9.1. ‚Novostavby, rozłiování a pelošky silnic vłech tíd a místních komunikací I. a II. tídy (zám ry neuvedené v kategorii I).—

B.I.2. Kapacita (rozsah) zám ru

Jedná se o pelošku silnice II. tídy vedenou pevášn v extravilánu pi severním a západ- ním okraji m sta Nðrska s kíšením stávajících silnic a místních komunikací, s mostním objektem a nenároćnðmi peloškami inšenðrskðch sítí. Peloška silnice II/191 odvede dopravu z centra m sta Nðrsko a zajistí bezpećn jłí a kapacitn vyhovující vedení dopravní zát še ve sm ru Klato- vy œ Sv. Kateina. Navršená peloška silnice II/191 v daném úseku je dvoupruhová, sm rov nerozd lená s úrov(ovðmi kišovatkami. Kategorie komunikace v extravilánu je navršena S7,5/60, v intravilánu obcí MS2 9,75/8,0/50. Soućástí stavby je vybudování mostního objektu pes hlavu a dvou pro- pustk3 pes Skelnohuskð potok. V rámci návrhu smíłené stezky do Bystice nad hlavou je v úseku stísn nðch łíkovðch pom r3 navršena op rná zea. Dalłí op rná zea je navršena v blízkosti nov navršeného chodníku u okrušní kišovatky ć.1 a okrušní kišovatky ć.2. Z d3vodu sníšení negativních dopad3 od dopravy je navršena protihluková zea. V rámci stavby je vyełeno odvodn ní komunikace a pelošky inšenðrskðch sítí stavbou vyvolané. Zaćátek stavby je v míst stávající kišovatky u ćerpací stanice ÖMV (SV od Nðrska) a pokraćuje pi severním a západním okraji Nðrska aš po stávající silnici II/191 na sv. Kateinu (JZ od Nðrska), kde konćí. Celá trasa silnice II/191 je rozd lena na dv etapy: • 1. etapa: zaćátek úpravy œ kiš. sil. II/190 (km 1,726 ), • 2. etapa: kiš. sil. II/190 (km 1,726) œ konec úpravy Rozsah jednotlivðch objekt3 respektuje zamðłlenou etapizaci. Ob etapy budou probíhat bez vy- loućeného provozu na silnici II/190, II/191 a III/19018. V míst kišovatek bude doprava po dobu vðstavby pevedena provizorními komunikacemi.

GeoVision, s.r.o., Plze( 7

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

B.I.3. Umíst ní zám ru (kraj, obec, katastrální území)

Zám r œ ‚Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko—- obchází severozápadním sm rem m sto Nðrsko. Kraj : Plze(skð M sto : Nðrsko Katastrální území : Nðrsko (708453), Bystice nad hlavou (617083)

Umíst ní zám ru v ortofotomap

GeoVision, s.r.o., Plze( 8

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

B.I.4. Charakter zám ru a mošnost kumulace s jinðmi zám ry:

Oznamovanðm zám rem je ‚Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko—. Jde o pelošku silnice II. tídy vedenou pevášn v extravilánu pi severním a západním okraji m sta Nðrska s kíšením stávajících silnic a místních komunikací, s mostním objektem a nenároćnðmi peloš- kami inšenðrskðch sítí. Peloška silnice II/191 odvede tranzitní dopravu mimo centrum m sta Nðrska a zajistí bezpećn jłí a kapacitn vyhovující vedení dopravní zát še ve sm ru Klatovy œ Sv. Kateina (státní hranice se SRN). V dob zpracování tohoto Oznámení zám ru nebyla v pedm tné lokalit známa šádná kumulace s jinðmi zám ry.

B.I.5. Zd1vodn ní poteby zám ru a jeho umíst ní, vćetn pehledu zvašovanðch variant a hlavních d1vod1 (i z hlediska šivotního prostedí) pro jejich vðb r, resp. odmítnutí

Silnice II/191 je vðznamnou spojnicí Klatovska se Spolkovou republikou N mecko pes hranićní pechod Sv. Kateina. Silnice je vyušívána nejen místní dopravou, ale vzhledem k jejímu umíst ní také nákladní tranzitní dopravou. Ke zvðłení intenzity nákladní dopravy pispívají v soućasné dob budované pr3myslové zóny v okolí Klatov, Janovic nad hlavou a Nðrska. Provedením obchvatu Nðrska dojde k vyloućení tranzitní dopravy z centra Nðrska a tím ke sníšení negativních vliv3 od dopravy na obyvatele Nðrska. Jedná se pedevłím o zvðłení bezpeć- nosti, sníšení hluku a otes3 v zastav nðch ćástech. Stávající komunikace neodpovídá potebám dopravního zatíšení. Komunikace nevyhovuje z hlediska sm rového i vðłkového vedení a łíkového uspoádání v blízkosti zástavby. Trasa obchvatu je zakreslena v platném územním plánu m sta Nðrsko jako stavba veejn prosp łná ć. 191/02.

B.I.6. Strućnð popis technického a technologického ełení zám ru

PNípravné práce Ped zapoćetím stavby bude nutné v míst pímé kolize s novou komunikací odstranit 32 vzrostlðch strom3 a 730 m 2 ostatních devinnðch vegetaćních prvk3 v r3zném stupni zápoje - de- vinné porosty, kee a jejich skupiny, skupiny devin apod. ( viz kapitolu D.I.4. Vliv na flóru ..). Ped stavbou dojde k demolici betonové nádrše na pozemku parc. ć. 1182 v katastrálním území Nðrsko. Jedná se o nádrš s funkcí dełové zdrše pro zadršení pebytećného mnošství splałkové vody v období tání a deł3. V dełové zdrši je osazeno ćerpadlo a zavedena elektrická pípojka NN. Soućástí demolice bude odstran ní stávajícího oplocení, vćetn vrat, zaízení a pí- pojky podzemního vedení NN a odstran ní asfaltové plochy u zdrše. Dojde téš k odstran ní betonovðch studní s funkcí vodní zdroje, které jsou v soućasné do- b nevyušívané. Studny jsou umíst né v trase obchvatu na pozemku parc. ć. 339/9 v katastrálním území Nðrsko. Ped stavbou bude téš odstran n jednopolovð mostní objekt pes hlavu o rozp tí 18 m.

GeoVision, s.r.o., Plze( 9

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Technické a technologické Nełení zámru Peloška silnice II/191 je navršena jako dvoupruhová, sm rov ned lená, s łíkou jízdního pruhu 3,0 m, v extravilánu s vodicím prouškem łíky 0,25 m bez zpevn né krajnice. Jde tedy o kategorii silnice S 7,5/60. Celková łíka vozovky je 6,5 m. Nezpevn ná krajnice je navršena v konstantní łíce 0,75 m, v úsecích s ocelovðmi svodidly je zv tłena na 1,50 m. V intravilánu na jízdní pruh navazuje odvod(ovací proušek łíky 0,5 m, kterð je na vn jłí stran ohranićen obrubníkem vðłky 0,15 m. Za obrubníkem následuje konstrukce chodníku nebo nezpevn ná krajnice. Píćnð sklon v pímé je navršen jako stechovitð o velikosti 2,5 %, v obloucích se na délku vzestupnice m ní na jednostrannð aš do hodnoty 5,5 %. Píćnð sklon nezpevn né krajnice je kon- stantní o hodnot 8 % vn . Jsou zde navršeny dv okrušní kišovatky (ć.1 - na zaćátku pelošky a ć. 2 - na konci pe- lošky). Vłechna ostatní kíšení s komunikacemi jsou ełena jako úrov(ové pr3sećné kišovatky. Sjezdy z nové komunikace jsou v délce trasy obchvatu pouze dva, a to vðjezd z ćerpací stanice ÖMV na zaćátku úpravy a druhð sjezd je v km 0,452, kterð bude obsluhovat pilehlou zahrádkáskou kolonii. V úseku navršeného obchvatu jsou umíst na dv místa pro pecházení. První se nachází v blízkosti nového mostu pes hlavu v km 0,109 a druhé v míst kišovatky se silnicí II/190 v km 1,706. Ve vłech t chto místech bude vðłka obruby redukována na 0,02 m, podél obruby je navršen varovnð pás o łíce 0,4 m. Konstrukce vozovky je na úrovni dokumentace pro územní rozhodnutí navršena na tídu dopravního zatíšení III. stupe( porułení D1 s netuhðm krytem: asfaltovð beton stedn zrnnð ABS I 40 mm asfaltovð beton hrubð ABH I 60 mm obalované kamenivo OK I 50 mm mechanicky zpevn né kamenivo MZK I 200 mm łt rkodr ŁD 150 mm Celkem 500 mm Návrh vozovky vychází z ĆSN 73 6114, TP 77, TP 170, TP 102 a TP 109 zmna 1 . V dalłím stupni projektové dokumentace je nutno na základ posouzení vozovky upesnit navrše- né konstrukce.

Silnice II/191 v úseku poćátek úpravy - kiš. se sil. II/190 (- 1. etapa) Zaćátek tohoto úseku úpravy je v km 0,000 v míst nov navršené okrušní kišovatky ć. 1 se stávající silnicí II/191. Konec úpravy tohoto úseku je v km 1,727 v míst nov navršené kišo- vatky se silnicí II/190 sm rem na Chudenín. Komunikace je vedena v celé délce v extravilánu pi severním a severozápadním okraji Nðrska. Trasa je vedena pevášn po zem d lskðch pozem- cích.

Silnice II/191 v úseku kiš. se sil. II/190 œ konec úpravy (- 2. etapa) Zaćátek tohoto úseku úpravy je v km 1,727 v míst nov navršené kišovatky se silnicí II/190. Konec úpravy tohoto úseku je v míst nov navršené okrušní kišovatky ć.2 v blízkosti zástavby podél silnice II/191 ve sm ru na Sv. Kateinu. Komunikace je vedena v celé délce v extravilánu pi západním okraji Nðrska. Trasa je vedena pevášn po zem d lskðch pozemcích. Do tohoto stavebního objektu zasahuje ćást pr3sećné kišovatky se silnicí II/190 ve sm ru na Sv. Kateinu. V rámci této kišovatky je navršen pruh pro levé odboćení. V míst napojení komunikace obchvatu na stávající stav je na konci úseku navršena okrušní kišovatka o vn jłím pr3m ru D = 42 m. V míst napojení vłech paprsk3 jsou umíst ny d lící ostr3vky.

GeoVision, s.r.o., Plze( 10

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Stavební objekty pNelošky

Okrušní kišovatka ć. 1 V rámci stavby je na zaćátku trasy obchvatu (1. etapy), v blízkosti ćerpací stanice ÖMV, navršena okrušní kišovatka o vn jłím pr3m ru D = 38 m. Podle oznaćení v TP 135 se jedná o malou okrušní kišovatku. Okrušní kišovatka je umíst na piblišn v míst stávající pr3sećné kišovatky. Z hlediska píćného uspoádání je okrušní pás navršen jako jednopruhovð s łíkou jízdní- ho pruhu 5,0 m. Na vnitní stran na okrušní pás navazuje prstenec łíky 2,0 m a dále nezpevn nð stední ostrov. Prstenec je od okrušního pásu odd len obrubníkem vðłky 0,03 m, stední ostrov od prstence obrubníkem vðłky 0,15 m. Stední ostrov bude z d3vodu bezpećnosti vysvahován do vðłky 1,5 m. Na vn jłí stran na okrušní pás navazuje odvod(ovací proušek łíky 0,5 m, kterð je na vn jłí stran ohranićen obrubníkem vðłky 0,15 m. Za obrubníkem se nachází konstrukce chodníku nebo zele(. V rámci okrušní kišovatky je navršen sjezd na pozemek parc. ć. 715 v míst stávajícího sjezdu. Na vłech paprscích okrušní kišovatky jsou navršena místa pro pecházení s nálešitostmi podle ĆSN 73 6110. V místech zaúst ní vłech paprsk3 jsou navršeny d lící ostr3vky z d3vodu ochrany pecházejících, odd lení protijedoucích vozidel a tím i zvðłení bezpećnosti silnićního provozu. V blízkosti okrušní kišovatky jsou stávající komunikace sm rov a vðłkov upraveny a ohledem na jejich plynulé napojení na okrušní pás. Návrh okrušní kišovatky vyvolá pelošku a návrh nové dełové kanalizace, úpravu veej- ného osv tlení (VO) u ćerpací stanice ÖMV a návrh nového VO v míst okrušní kišovatky, pe- lošku NTL plynovodu a úpravu oplocení pozemku parc. ć. 1892/1.

Okrušní kišovatka ć. 2 V míst ukonćení trasy obchvatu (2. etapy) je navršena okrušní kišovatka o vn jłím pr3- m ru D = 42 m. Podle oznaćení v TP 135 se jedná o malou okrušní kišovatku. Osa okrušního pásu byla umíst na na vnitní stranu vn jłího vodícího proušku. Niveleta byla navršena s ohledem na vðłkovou úrove( stávajících komunikací a pilehlé zástavby. Podélné sklony se pohybují v rozmezí 3,74-3,80 %, vðłkové oblouky mají polom r 350-400 m. V míst zaúst ní trasy obchvatu do okrušní kišovatky je navršeno místo pro pecházení s nálešitostmi dle ĆSN 73 6110. V místech zaúst ní vłech paprsk3 jsou navršeny d lící ostr3vky z d3vodu ochrany pecházejících, odd lení protijedoucích vozidel a tím i zvðłení bezpećnosti silnićního provozu. V blízkosti okrušní kišovatky jsou stávající komunikace sm rov a vðłkov upraveny a ohledem na jejich plynulé napojení na okrušní pás.

prava silnice II/190 prava silnice II/190 s ohledem na úhel kíšení v míst nov navršené kišovatky. Vlastní úprava stávající trasy zaćíná na konci realizované rekonstrukce Komenského ulice a konćí za mostkem pes Skelnohuskð potok. Vlastní úpravy vozovky budou zasahovat aš k realizované stavb zahrnující úpravy Komenského ulice.

Peloška silnice III/19018 Jde o pelošku silnice III/19018 s ohledem na rozhledové pom ry a úhel kíšení v míst nov navršené kišovatky. Vlastní úprava stávající trasy zaćíná v blízkosti areálu firmy UVEX a konćí ped stávajícím mostkem pes Skelnohuskð potok.

GeoVision, s.r.o., Plze( 11

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

V tev u okruš. kiš. ć. 1 - sm r Nðrsko S ohledem na návrh okrušní kišovatky ć. 1 bylo nutné stávající trasu silnice II/191 v blízkosti okrušní kišovatky upravit. Trasa úpravy zaćíná ve stedu okrušní kišovatky a konćí u stávající kišovatky silnice II/191 s Klatovskou ulicí.

V tev u okruš. kiš. ć. 1 - sm r Klatovy Trasa úpravy zaćíná ve stedu okrušní kišovatky a konćí v blízkosti stávající ocelové láv- ky pi levé stran .

V tev u okruš. kiš. ć. 2 - sm r Nðrsko Trasa úpravy zaćíná ve stedu okrušní kišovatky a konćí v úseku souvislé zástavby pi le- vé stran .

V tev u okruš. kiš. ć. 2 - sm r Sv. Kateina Trasa úpravy zaćíná ve stedu okrušní kišovatky a konćí v blízkosti kišovatky s místní komunikací.

V tev u okruš. kiš. ć. 2 œ vðhled Trasa úpravy zaćíná ve stedu okrušní kišovatky a konćí v blízkosti stávajícího oplocení.

Místní komunikace na Z Trasa úpravy zaćíná ve stedu okrušní kišovatky a konćí v míst stávající kišovatky Ná- drašní a Klatovské ulice.

Místní komunikace v km 0,128 Vlastní úprava stávající trasy zaćíná 100 m ped projektovanðm kíšením a konćí v blízkosti sjezdu do areálu spolećnosti Dobler Metallbau s.r.o.

Sjezd do zahrádek v km 0,452 Tento sjezd bude propojovat navršenou komunikaci obchvatu se stávající obslušnou ko- munikací a zajiłovat tak pístup do pilehlé zahrádkáské kolonie. Łíka sjezdu byla navršena 5,5 m. Łíka vozovky v míst napojení stávající komunikace je 3,0 m. V míst kíšení sjezdu s podélnðm píkopem komunikace obchvatu je navršeno zatrubn ní dl. 9,0 m.

Místní komunikace v km 1,378 V míst kíšení trasy obchvatu se stávající místní komunikací je navršena její úprava v dl. 0,098 km. prava zaćíná cca 55 m ped projektovanou kišovatkou a konćí ped stávajícím most- kem pes Skelnohuskð potok.

Smíłená stezka podél silnice II/191 Stezka umoš(uje zvðłení bezpećnosti p łích a cyklist3 ve sm ru stávající silnice II/191 v úseku od projektované okrušní kišovatky ć.1 aš po poslední zástavbu Bystice nad hlavou. Zvðłení bezpećnosti je dosašeno odd lením p łích a cyklist3 od motorové dopravy obrubníkem vðłky 0,15 m a ocelovðm svodidlem. Objekt na zaćátku navazuje na nov navršenð chodník u okrušní kišovatky ć. 1, na konci navazuje na stávající místní komunikaci.

Chodníky u okruš. kiš. ć. 1

GeoVision, s.r.o., Plze( 12

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Chodníky pímo navazují na vozovky t chto objekt3, od které jsou odd leny obrubníkem vðłky 0,15 m. V blízkosti okrušní kišovatky jsou chodníky vedeny v samostatné trase a jsou od- d leny od vozovky zelenðm pásem. V blízkosti okrušní kišovatky ć.1 bude vybudována op rná zídka z d3vodu omezení zásahu do pozemku parc. ć. 1892/1. Op rná zídka bude umíst na na vn jłí stran chodníku v dl. 27 m. Záro- ve( bude tato op rná zídka tvoit podezdívku novému oplocení.

Chodník podél silnice. II/190 na Chudenín Chodník pímo navazuje na vozovku tohoto objektu, od které je odd len obrubníkem vðł- ky 0,15m. V míst kišovatky s trasou obchvatu je navršeno místo pro pecházení.

Chodníky u okruš. kiš. ć. 2 Chodníky pímo navazují na vozovky t chto objekt3, od které jsou odd leny obrubníkem vðłky 0,15m. V míst okrušní kišovatky ć. 2 je navršeno místo pro pecházení. V blízkosti oplo- cení pozemku parc. ć. 821 bude nutné vybudovat op rnou zídku.

Most pes hlavu Mostní objekt je situován v intravilánu obce Nðrsko do trasy pelošky silnice II/191 v km 0,095 500 v míst kíšení návrhu trasy pelošky s íćkou hlava.

Základní údaje o most : (dle ĆSN 73 6200, ćl. 15): - most na pozemní komunikaci, pes vodoteć, o jednom poli, jednopodlašní, s horní mostovkou, nepohyblivð, trvalð, ve sm rovém oblouku, v konstantním podélném spádu, łikmð, s normovanou zatíšitelností, masivní, plnost nnð, deskovð, oteven uspoádanð s neomezenou volnou vðłkou. - délka pemost ní: 20,0 m - délka mostu: 29,25 m - délka nosné konstrukce 22,45 m - rozp tí pole: 21,0 m - łíka mostu: 10,25 m - plocha mostu: 22,45 x 10,25 = 230,1 m2 - łikmost mostu: 51,2 st. levá - volná łíka mostu: 9,75 m - łíka pr3chozího prostoru: levostrannð chodník łíky 1,5 m - stavební vðłka: 1,133 m - vðłka mostu nad terénem: cca 3,0 m - zatíšení mostu: zat šovací tída A podle ĆSN 73 6203 + zm. a/88, b/89

Svahy zemního t lesa komunikace a behy koryta vodoteće budou zpevn na kamennou dlašbou do betonu. Návrh mostního objektu respektuje ustanovení ĆSN 73 6201 o volné vðłce 0,5 m nad hladinou Q100. Vðstavba mostu se pedpokládá b šnðm zp3sobem œ po vðstavb spodní stavby prob hne vðstavba nosné konstrukce na pevné skruši a dále vðstavba mostního svrłku. Pro následující stupn projektové dokumentace bude nutno provést podrobnð inšenðrsko- geologickð pr3zkum tak, aby bylo mošno provést podrobnð návrh zalošení objektu.

Inundaćní mostek v km 0,152 Objekt bude pevád t vodu pod komunikací pi povod(ovðch pr3tocích a odstra(ovat tak efekt ‚zp tné hráze—. Jedná se o propustek tlamovitého profilu o rozm rech 1,95 x 1,32 m. Propustek v km 0,610

GeoVision, s.r.o., Plze( 13

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Objekt bude pevád t bezejmennð tok pod komunikací. Jedná se o propustek tlamovitého profilu o rozm rech 1,80 x 1,20 m.

Op rná zeJ u hlavy Jedná se o ztušenð svah systému Terramesh délky 320 m. Nosnou konstrukci bude tvoit síovina Terramesh ulošená po vrstvách a ukotvená do vybudovaného násypu.

Dalłí stavební objekty v rámci pelošky - ochrana vodovodního pivad će Nðrsko œ Domašlice v km 0,410 - peloška vodovodu v blízkosti okruš. kiš. ć. 2 - dełová kanalizace u okruš. kiš. ć. 1 - odvodn ní sil. II/190 - dełová kanalizace u okruš. kiš. ć. 2 - peloška kanalizace v km 0,030 - 0,136 - norné st ny silnice II/191 - peloška Skelnohuského potoka - peloška podzemního vedení NN v km 0,132 - úpravy vzdułného vedení VN v km 0,146 - peloška podzemního vedení VN v km 0,617 - úpravy vzdułného vedení VN v km 1,314 - peloška vzdułného vedení NN v km 2.769 - nové veejné osv tlení (VO) okrušní kišovatky ć. 1 - úprava VO ćerpací stanice - nové VO okrušní kišovatky ć. 2 - peloška podzemního sd lovacího vedení v km 0,138 - peloška vzdułného sd lovacího vedení v km 0,876 - peloška vzdułného sd lovacího vedení v km 1,720 - peloška podzemního sd lovacího vedení v km 2,765 - ochrana NTL plynovodu u okruš. kiš. ć. 1 - peloška NTL plynovodu v km 0,147 - peloška NTL plynovodu u okruš. kiš. ć. 2 - protihlukové st ny v úseku Z - kiš. se sil. II/190 (podrobn ji viz kapitola D.IV.2. Technická a biologická opatení) - úpravy v ćerpací stanici - úprava oplocení pozemku parc. ć. 1892/1 - úprava oplocení areálu UVEX - technická a biologická rekultivace (TBR) doćasnðch zábor3, ploch po ćástech zrułenðch komu- nikací a (TBR) p3vodního koryta po pelošeném Skelnohuském potoku

B.I.7. Pedpokládanð termín zahájení realizace zám ru a jeho dokonćení

Zahájení vðstavby obchvatu Nðrska se pedpokládá v 07/2010. Realizaćní termín bude upesn n na základ vydání územního rozhodnutí a následn stavebního povolení, po vðb ru zho- tovitele stavby a vðłi pid lení finanćních prostedk3 na realizaci stavby. S ohledem na celkovð objem prací se pedpokládá doba vðstavby max. 24 m síc3. Lh3ta vðstavby bude upesn na v dalłím stupni projektové dokumentace.

GeoVision, s.r.o., Plze( 14

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

B.I.8. Vðćet dotćenðch územn samosprávnðch celk1 kraj: Plze(skð kraj ( Krajskð úad PlzeKského kraje ) obec: M sto Nðrsko ( M stskð úad Nðrsko )

B.I.9. Vðćet navazujících rozhodnutí podle § 10 odst. 4 a správních úad1, které budou tato rozhodnutí vydávat

Podle zákona ć. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním ádu (stavební zákon) ve zn ní pozd jłích pedpis3 bude vydáno:

- územní rozhodnutí o umíst ní stavby: M stskð úad Nðrsko, Stavební úad - rozhodnutí o pípustnosti stavby (stavební povolení): Krajskð úad Plze(ského kraje, odbor dopravy - kolaudaćní rozhodnutí: Krajskð úad Plze(ského kraje, odbor dopravy

B.II. DAJE O VSTUPECH

B.II.1. P1da

Zábor zemdlského pSdního fondu: Rozsah záboru ZPF je ve stupni DR zpracován ve form záborového elaborátu. Z uvedeného dokumentu vyplðvá, še dojde k záboru: Celkovð zábor ZPF trvalð doćasnð nad 1 doćasnð do 1 katastrální území (m 2) rok ( m2) roku (m2) Bystice nad hlavou 223 Nðrsko 76 696 29 387 2 500 celkem 76 919 29 387 2 500

Zábor podle druhu pozemku trvalð doćasnð nad 1 doćasnð do 1 druh pozemku (m 2) rok ( m2) roku (m2) orná 10 087 3 510 76 trv.travní porost (TTP) 66 290 25 087 2 273 zahrada 542 790 151 celkem 76 919 29 387 2 500

GeoVision, s.r.o., Plze( 15

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Zábor podle tídy ochrany ZPF trvalð doćasnð nad doćasnð do tída ochrany BPEJ (m 2) 1 rok ( m2) 1 roku (m2) I. 7 29 01 12 791 1 925 76 I. 7 29 11 3 685 1 233 2 273 III. 7 47 02 7 248 986 151 III. 7 50 01 223 III. 7 50 11 35 I. 7 56 00 18 442 7 171 II. 7 58 00 34 495 18 072 celkem 76 919 29 387 2 500

Pro zám r byl vypracován pedologickð pr3zkum (firma GeoVision s.r.o.), kterð konstatu- je, še prostor je pokryt dv ma základními p3dními typy: - nivní p3da (fluvizem) a nivní p3da oglejená (fluvizem glejová) na nivních ulošeninách - illimerizované hn dozem (hn dozem luvizemní) na svahovðch hlínách V minulosti byla orbou vytvoena vrstva ornice o pr3m rnðch mocnostech 0,2-0,25 m. V úseku stavby km 2,350-2,650 je doporućeno odd lenou skrðvku podornićní vrstvy vhodné pro rekultivaci v mocnosti 0,15 m (pokud nebude materiál ulošen v náspu komunikace z d3vodu vy- rovnané bilance zemin). Zemina ze skrðvané kulturní vrstvy je doporućeno poušít k ohumusování ploch vegetać- ních úprav a rekultivovanðch ploch zrułenðch úsek3 pilehlðch komunikací. Pravd podobnð pe- bytek ornice se doporućuje ulošit na polích v okolí stavby. Ornice se navrhuje doćasn deponovat v obvodu staveniłt . S ohledem na relativn krátkou dobu vðstavby se nenavrhuje zvláłtní péće o ulošenou ornici. Pouze je nutné zabránit nadm rnému zhutn ní zeminy pojezdem mechanizace. Celkovð objem skrðvané kulturní vrstvy v projekćním DR není znám.

Zábor pozemkS urćenðch k plnní funkcí lesa: Pi stavb nedojde k záboru pozemk3 plnících funkci lesa (PUPFL).

B.II.2. Voda Odbr a spotNeba vody Pitná voda nebude v provozu ani vðstavb silnice odebírána a spotebovávána.

Ušitková voda. Pi stavb bude ušitková voda vyušívána pi píprav betonovðch sm sí, pro zvlhćování zhut(ovanðch materiál3, skráp ní prałnðch povrch3 a vlhćení pracovních ploch pi pokládání šivićnðch sm sí. Mnošství takto spotebovanðch vod není specifikováno, v analogii s obdobnðmi stavbami se nejedná o vðznamnð objem. Staveniłt bude zásobováno dovozem vody z nejblišłích zdroj3. Celkov lze konstatovat, še vðstavba i provoz silnice budou mít minimální nároky na po- tebu ušitkové vody. Tyto nároky budou kryty ze stávajících zdroj3 vody v oblasti. Nebude vyvo- lána poteba zízení novðch zdroj3 vody.

GeoVision, s.r.o., Plze( 16

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

B.II.3. Energetické zdroje

Odbr elektrické energie Pi vðstavb se pedpokládá poušití mechanizace a náadí na elektrickð pohon. Zajiłt ní elektrické energie pro stavbu bude ełeno nasazením mobilních zdroj3 œ dieselagregát3, benzíno- vðch elektrocentrál. Pohonné hmoty Pi vðstavb budou spotebovávány pohonné hmoty (v drtivé v tłin nafta) pro pohon sta- vebních stroj3 a nákladních automobil3. Pohonné hmoty budou ćerpány jednak u stabilních ćer- pacích stanic PHM v okolí stavby, jednak z mobilních automobilních cisteren (zemní stroje). Pi provozu na dotćenðch komunikacích budou spotebovávány pohonné hmoty ve struk- tue dané aktuálním technickðm stavem dopravních prostedk3 (nafta, benzín, LPG, zemní plyn, v budoucnosti jist téš dalłí druhy). Celkové mnošství pohonnðch hmot spotebovávané vðstavbou a provozem stavby nebylo stanoveno.

Ostatní energetické zdroje Vyušití a spoteba dalłích energetickðch zdroj3 se nepedpokládá.

B.II.4. Surovinové zdroje V období vðstavby se pedpokládá poušití b šnðch stavebních hmot a materiál3 bez náro- k3 na jejich speciální vðrobu nebo t šbu. Dokumentace pro územní rozhodnutí bude podporovat vyrovnanou bilanci zemin (vyt šené zeminy budou vyušity v míst a ulošeny v t lese komunika- ce nebo vyušity k rekultivaci rułenðch ćástí). Jiné pošadavky na surovinové zdroje z podklad3 pro ‚Oznámení— nevyplðvají.

B.II.5. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu

Silnice II/191 je vðznamnou spojnicí Klatovska se Spolkovou republikou N mecko pes hranićní pechod Sv. Kateina. Silnice je vyušívána nejen místní dopravou, ale vzhledem k jejímu umíst ní také nákladní tranzitní dopravou. Ke zvðłení intenzity nákladní dopravy pispívají v soućasné dob budované pr3myslové zóny v okolí Klatov, Janovic nad hlavou a Nðrska. Provedením obchvatu Nðrska dojde k vyloućení tranzitní dopravy z centra Nðrska a tím ke sníšení negativních vliv3 dopravy na obyvatele Nðrska. Jedná se pedevłím o zvðłení bezpećnos- ti, sníšení hluku a otes3 v zastav nðch ćástech.

Individuální automobilová doprava Individuální automobilová doprava je vedena po vłech dotćenðch komunikacích II. a III. tídy.

Hromadná autobusová doprava Hromadná autobusová doprava se na navrhované komunikaci nepedpokládá, nebo bude i nadále vyušívat stávající komunikaci.

GeoVision, s.r.o., Plze( 17

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Płí doprava Soućástí stavby je téš zízení chodník3 v míst okrušní kišovatky ć.1 a ć.2 a podél pravé strany silnice II/190. V úseku navršeného obchvatu jsou umíst na dv místa pro pecházení. První se nachází v blízkosti nového mostu pes hlavu v km 0,109 a druhé v míst kišovatky se silnicí II/190 v km 1,706. Ve vłech t chto místech bude vðłka obruby redukována na 0,02 m, podél obruby je navršen varovnð pás o łíce 0,4 m. V míst okrušní kišovatky ć.1 jsou na vłech paprscích téš navršena místa pro pecházení. U krušní kišovatky ć.2 je místo pro pecházení navršeno u jejího zaúst ní do trasy obchvatu.

Cyklistická doprava Nenavrhuje se vðstavba cyklostezek, ani zizování pejezd3 pro cyklisty.

Doprava v klidu - parkoviłt Parkoviłt nejsou v rámci projektované stavby pelošky silnice II/191 navrhována.

B.II.6. Stavební materiály

Druhy, mnošství a spoteba stavebních hmot pro vðstavbu silnice a souvisejících objekt3, objekt3 nebyly dosud pesn specifikovány. Betonové sm si, betonové prefabrikáty a šivićné sm si pro vozovku budou dodávány z dosud blíše neurćenðch míst (definitivní ełení stanoví dodavatel stavby v rámci vðb rového ízení). Ostatní materiály a zaízení (betonové prefabrikáty, ocelová svodidla, zábradlí, dopravní znaćky) budou dodávány pímo z vðrobních zaízení nebo sklad3. Nepedpokládá se vyušití speciálních a neobvyklðch stavebních materiál3.

B.III. DAJE O VÐSTUPECH

B.III.1. Znećiłt ní ovzdułí

Trvalðm zdrojem emisí bude pohyb vozidel po komunikaci. B hem realizace stavby lze oćekávat zvðłenou prałnost i zvðłení emisí znećiłujících látek ze spalovacích motor3 stavebních stroj3. Pro zám r byla v rámci DR zpracována Rozptylová studie (HOVORKA 2008), viz pNílohu F.3. Pro úćely hodnocení byla navršena pravoúhlá souadnicová sí s celkem 3 648 referenć- ními body na plołe 5,0 x 5,0 km. Vzdálenost referenćních, bod3 byla 80 m. Sí byla volena tak, aby byla pokryta oblast posuzované lokality. Hodnocené liniové zdroje znećiłování jsou umíst - ny blízko stedu této sít . Vypoćtené krátkodobé maximální imisní písp vky se v nejblišłí obytné zástavb pohybují v níše uvedenðch intervalech : - koncentrace oxidu dusićitého 2,34 -12,73 g.m -3 - koncentrace PM10 (24 h) 0,70 - 5,32 g.m -3 - koncentrace CO (8 h) 6,27 - 42,90 g.m -3

Hodnoty krátkodobðch maximálních imisních písp vk3 jsou velićiny vypoćtené pro nejmén píznivé rozptylové podmínky. V praxi se mohou vyskytovat pouze n kolik hodin v roce. Chceme-li zjistit vliv trvalého provozu liniovðch zdroj3 na kvalitu okolního ovzdułí na nejblišłí obytnou zástavbu je nutno posoudit níše uvedené pr3m rné roćní imisní písp vky. V hodnocené oblasti se pohybují pr3m rné roćní imisní písp vky v níše uvedenðch intervalech :

GeoVision, s.r.o., Plze( 18

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

- koncentrace oxidu dusićitého 0,0657 - 0,6152 g.m -3 - koncentrace benzenu 0,0024 - 0,0371 g.m -3 - koncentrace PM10 0,0274 - 0,4125 g.m -3

Z uvedenðch hodnot je zejmé, še b hem provozu za nejnepízniv jłích provozních (pro- gnózy intenzity dopravy násobeny koeficientem 2,4 podle metodiky SYMOS 97) a meteorologic- kðch podmínek nepekraćují písp vky liniovðch zdroj3 v trvale obytné zástavb imisní limity. Vypoćtené maximální hodinové imisní koncentrace u oxidu dusićitého dosahují v hodnocené lo- kalit 13,8 % imisního limitu, v šádném referenćním bod zájmového území není pekraćován krátkodobð imisní limit pro oxidy dusíku 200 g.m -3 vlivem dopravy. Písp vky k roćním pr3m r- nðm hodnotám imisního pozadí dosahují maximáln 2,9 % imisního limitu a v šádném referenć- ním bod nedosahují imisního limitu 40 g.m -3. Vypoćtené maximální osmihodinové imisní koncentrace u oxidu uhelnatého dosahují v hodnocené lokalit 1,0 % imisního limitu, v šádném referenćním bod zájmového území nebude pekraćován krátkodobð imisní limit pro oxid uhelnatð 10 mg.m -3 vlivem dopravy. Vðsledné hod- noty roćních pr3m rnðch koncentrací benzenu dosahují 1,5 % imisního limitu a proto lze konsta- tovat, še provoz projektovanðch úsek3 silnic nebude zdrojem pekraćování imisního limitu v hod- nocené lokalit . Vypoćtené maximální denní imisní koncentrace prałnðch ćástic dosahují v hodnocené lo- kalit 24,7 % imisního limitu, v šádném referenćním bod zájmového území není pekraćován -3 krátkodobð imisní limit pro prałné ćástice PM 10 50 g.m vlivem dopravy. Písp vky k roćním pr3m rnðm hodnotám imisního pozadí dosahují maximáln 2,2 % imisního limitu a v šádném referenćním bod nedosahují imisního limitu 40 g.m -3. Pi vðpoćtu imisních koncentrací prałnðch ćástic byla uvašována pouze primární prałnost (model SYMOS 97 nepracuje se sekundární prał- ností). Pozaaové imisní koncentrace byly uvašovány z roćenky Znećiłování ovzdułí na území Ćeské republiky 2006 œ ĆHM. Pićtením vypoćtenðch roćních a písp vk3 imisního pozadí v nejblišłí obytné zástavb k imisnímu pozadí u oxid3 dusíku a prałného aerosolu se hodnoty prak- ticky nezm ní. Soućtové pr3m rné roćní koncentrace ve vłech referenćních bodech dosahují u oxidu dusićitého max. 66,6 %, u prałnðch ćástic 76,0 % a u benzenu 40,8 % imisního limitu.

B.III.2. Odpadní vody

Odpadní sráškové vody . Z komunikace budou po jejím dokonćení odtékat odpadní sráš- kové vody. Jejich mnošství bylo stanoveno na 24 903 m 3 za rok.

Pr3m rnð roćní sráškovð úhrn 800 mm Odtoková plocha: 41 505 m 2 Odhadované roćní odtokové mnošství: Q = 0,800x41505x0,75 = 24 903 m 3

Odvedení sráškové vody z vozovky je podélnðm a píćnðm spádem k okraj3m vozovky, která je v extravilánu svedena do otevenðch píkop3. Píkopy jsou opateny nornou st nou zamezující únik ropnðch látek v pípad havárie. Norné st ny budou osazeny v místech zaúst ní píkop3 do kišujících vodotećí. V intravilánu Nðrska, do km 0,143 je povrchová voda svedena vpust mi do stávající nebo nov navršené dełové kanalizace, která zajistí odtok do hlavy.

Odpadní splałkové vody . Splałkové vody nebudou v provozu komunikace produkovány.

GeoVision, s.r.o., Plze( 19

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

B.III.3. Odpady

B hem vðstavby stavby ‚Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko— vznikne stavební ćin- ností mnošství odpadového materiálu. Nakládání s odpady musí odpovídat následujícím pedpi- s3m, ve zn ní pozd jłích pedpis3: zákon ć.185/2001 Sb. Zákon o odpadech ve zn ní pozd jłích pedpis3 vyhláłka ć.381/2001 Sb. Katalog odpad3 ve zn ní pozd jłích pedpis3 vyhláłka 383/2001 Sb. Vyhláłka o podrobnostech nakládání s odpady ve zn ní pozd jłích pedpis3

Základní povinností kašdého stavebníka je pedcházet vzniku odpadu a omezovat jejich nebezpećné vlastnosti. V pípad vzniku odpadu je pak nezbytné nakládat s odpadem podle uve- denðch pedpis3. Ze zákona je povinna odstra(ovat odpad fyzická nebo právnická osoba, pi jejíš ćinnosti odpad vzniká, nebo odborná firma smluvn zavázaná k odstran ní odpadu.

Celková bilance odpad3 vzniklðch v pr3b hu stavby i pi provozu není na úrovni DR stanovena.

Odpady, které by mohly vzniknout pNi stavební ćinnosti: kód odpa- název odpadu kategorie pepokládané du O œ ostatní mnošství (t) N - nebezpećnð 17 stavební a demolićní odpady (vćetn zeminy vytšené z kontaminovanðch míst)

17 01 beton, cihly tałky a keramika 17 01 01 beton O 17 01 02 cihly O 17 01 07 sm si nebo odd lené frakce betonu, cihel, tałek a keramic- O kðch vðrobk3 neuvedené pod ćíslem 17 01 06 (tj. neobsahující nebezpećné látky)

17 02 devo, sklo, plasty 17 02 01 devo O 17 02 03 plast O 17 02 04 sklo, plasty a devo obsahující nebezpećné látky N

17 03 asfaltové sm si, dehet, vðrobky z dehtu 17 03 01 asfaltové sm si obsahující dehet N 17 03 02 asfaltové sm si neuvedené pod ćíslem 17 03 01 O

17 04 kovy vćetn jejich slitin 17 04 01 m a, bronz, mosaz O 17 04 02 hliník O 17 04 05 šelezo, ocel O 17 04 07 sm sné kovy O 17 04 11 kabely neuvedené pod ć. 17 04 10 O (tj. neobsahující ropné látky, uhelnð dehet a jiné nebezpeć- né látky)

GeoVision, s.r.o., Plze( 20

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko kód odpa- název odpadu kategorie pepokládané du O œ ostatní mnošství (t) N - nebezpećnð

17 05 zemina (vćet. zeminy vyt šené z kontaminovanðch míst), kamení a vyt šená hlułina 17 05 03* Zemina a kamení obsahující nebezpećné látky N 17 05 04 zemina a kamení neuvedené pod ćíslem 17 05 03 O (vðkopová zemina z úpravy stavební plán ) 17 05 05* Vyt šená hlułina obsahující nebezpećné látky N 17 05 06 Vyt šená hlułina neuvedená pod ćíslem 17 05 05 O

17 06 izolaćní materiály a stavební materiály s obsahem azbestu 17 06 03* Jiné izolaćní materiály, které jsou nebo obsahují nebezpeć- N né látky

17 06 04 izolaćní materiály neuvedené pod ćísly 17 06 01 a 17 06 03 O (tj. neobsahují azbest a nebezpećné látky)

17 09 jiné stavební a demolićní odpady 17 09 03* Jiné stavební demolićní odpady obsahují nebezpećné látky N 17 09 04 sm sné stavební a demolićní odpady neuvedené pod ćísly O 17 09 01, 17 09 12 a 17 09 03

20 odpady komunální a jim podobné odpady

20 02 odpady z údršby zelen v zahradách a parcích (vćetn hbitov3)

20 02 01 biologicky rozlošitelnð odpad (odpad z likvidace zelen ) O

Odpady, které budou pravdpodobn vznikat pNi ušívání stavby - komunikace: kód odpa- název odpadu kategorie pepokládané du O œ ostatní mnošství N - nebezpećnð (t/rok) 20 odpady komunální a jim podobné odpady

20 02 odpady z údršby zelen v zahradách a parcích (vćetn hbitov3) 20 02 01 biologicky rozlošitelnð odpad (odpad z likvidace zelen ) O 20 02 03 ostatní nekompostovatelnð odpad O

20 03 ostatní odpad z obcí 20 03 01 sm snð komunální odpad N 20 30 03 ulićní smetky O

V území bude produkován b šnð komunální odpad, kterð bude v maximální mošné míe separován u p3vodce odpadu. Speciální produkce nebezpećného odpadu se v území nepedpoklá- dá. Lze pedpokládat, še vłichni povinovaní dodrší platné právní pedpisy v oblasti odpad3 a to jak po dobu vðstavby, tak následn i pi provozu navrhovanðch a plánovanðch objekt3 a zaí- zení. Rovn š s obaly bude nakládáno ve smyslu zákona ć. 477/2001 Sb., o obalech a píslułnðch provád cích pedpis3. Blišłí a konkrétn jłí údaje v oblasti odpadového hospodáství nelze v soućasnosti uvést.

GeoVision, s.r.o., Plze( 21

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

B.III.4. Hluk a vibrace PNi vðstavb - zvðłená hladina hluku i vibrací se pedpokládá hlavn pi stavebních pra- cích. PNi provozu - jelikoš se plánovaná peloška silnice II/191 v n kterðch místech piblišuje k obytné zástavb , byla vypracována akustická studie ( pNíloha F.4). V rámci rekognoskace území a na základ mapovðch podklad3 byla vytipována u pelošky komunikace II/191 místa, která jsou piblíšena obytné zástavb natolik, še bylo nutné ov it, zda nedochází k pekroćení hygienickðch limit3 danðch naízením vlády 148/2006 Sb. Jedná se o tyto lokality v Nðrsku: - Hadravská ćtvr - Husova ulice u rybníku - okrušní kišovatka - napojení na soućasnou trasu silnice II/191. Ostatní obytná zástavba Nðrska je v dostatećné vzdálenosti od pelošky komunikace II/191. Na základ vðpoćt3 bylo zjiłt no, še v soućasné dob v chrán nðch venkovních prosto- rech a chrán nðch venkovních prostorech obytnðch objekt3 umíst nðch v t sné blízkosti komuni- kace II/191 v Nðrsku pi b šném denním dopravním provozu hladiny akustického tlaku dosahují 64,3 dB, v noćní dob 55,6 dB. Protoše zde platí ćasov omezená korekce pro starou hlukovou zát š z pozemních komunikací, hodnoty akustického tlaku je nutné v budoucnu sníšit. Proto je peloška silnice II/191, která je navršena v dostatećné vzdálenosti od obytné zástavby, vhodnðm ełením soućasné situace.

Shrnutí vðsledk1 œ Hadravská ćtvrC vðpoćtové body u zástavby ć. vðłka den noc 1a 1b 1c 1a 1b 1c 1 3.0 37.0 37.0 45.4 21.8 21.8 37.7 2 6.0 37.7 37.7 45.4 21.9 21.9 37.7 3 3.0 37.1 37.1 43.8 20.4 20.4 36.0

Shrnutí vðsledk1 œ Nðrsko Husova ulice u rybníka vðpoćtové body u zástavby ć. vðłka den noc 1a 1b 1c 1a 1b 1c 1 3.0 36.7 36.8 53.9 50.8 31.5 31.6 46.0 43.0 2 3.0 37.4 37.4 51.1 49.5 31.3 31.3 43.2 41.6 3 3.0 36.7 36.9 50.9 49.1 31.2 31.4 43.0 41.3

Shrnutí vðsledk1 œ Nðrsko OK napojení v Havlíćkov ulici vðpoćtové body u zástavby ć. vðłka den noc 1a 1b 1c 1a 1b 1c 1 3.0 64.3 64.3 55.5 55.6 55.6 46.7 2 3.0 57.5 57.5 52.0 49.0 48.9 44.1 3 1.0 51.4 51.4 51.8 44.0 43.9 44.5 3 3.0 51.6 51.5 52.0 44.1 44.1 44.7

Protoše vðpoćet akustického tlaku v denní i noćní dob v referenćních bodech u zástavby prokázal, še ve vðhledu do roku 2020 se zvðłí akustickð tlak u obytné zástavby v Husov ulici z 31,5 dB na 46 dB v noćní dob , pro zachování akustické pohody v této lokalit je navršeno tech- nické ełení ochrany obytnðch dom3. Pro ochranu obytné zástavby byla navršena protihluková st na (viz kap. D.IV. Opatení... ).

GeoVision, s.r.o., Plze( 22

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Dokumentace pelošky silnice II/191 v Nðrsku byla akusticky posouzena na základ do- pravn inšenðrskðch údaj3 pomocí matematickðch model3. Byl prov en vliv trasy pelošky sil- nice na obytnou zástavbu ve snaze pedejít potencionáln zhorłení hladin akustického tlaku v chrán ném venkovním prostoru staveb a chrán ném venkovním prostoru. Z vðsledk3 prov ování vyplðvá, še vlivem pevedení pevášné ćásti dopravy na t leso pelošky silnice, dojde na hlavních komunikacích Nðrska k podstatnému sníšeni hladin akustického tlaku.

B.III.5. Záení ionizující a neionizující

Nepedpokládá se vznik ionizujícího a neionizujícího záení, protoše u navrhovanðch technologií chybí pro toto záení zdroje. Pro oblast zám ru se obecn udává mošnost pechodného indexu radonového rizika, coš je dáno geologickou stavbou podloší.

B.III.6. Rizika havárií

Jako u kašdého nov budovaného zaízení existují rizika. V pr3b hu vðstavby bude zvðłe- né potenciální nebezpećí havárií nap. únikem ropnðch látek, pošáru, połkození pírodního pro- stedí - p3dy, p3dního krytu, vegetace, eroze, narułení vodotećí atd. (v tłí mnošství vozidel, sta- vební stroje, pracovníci stavební firmy) a to pedevłím z d3vodu selhání lidského faktoru. Bude zde zvðłená mošnost dopravní nehody s mošnðm následkem ropného znećiłt ní, połkození nebo znićení ćásti zaízení (prasklá hydraulická hadice, net snost mazací nebo chladící soustavy - úni- ky pevodovðch olej3, chladící sm si apod.). Pi silnićním provozu silnicích jsou hlavními riziky dopravní nehody a úniky kontaminují- cích látek do horninového prostedí nebo do vodotećí.

GeoVision, s.r.o., Plze( 23

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

C. DAJE O STAVU ŠIVOTNÈHO PROST=EDÈ V DOTĆENÉM ZEMÈ

C.I. VÐĆET NEJZÊVAŠN6JŁÈCH ENVIROMENTÊLNÈCH CHARAKTERISTIK DOTĆENÉHO ZEMÈ

C.I.1. Dosavadní vyušívání území a priority jeho trvale udršitelného vyušívání

Zájmové území leší v okrese Klatovy. Celð okres je velmi ćlenitð a celou jihozápadní ćást tvoí Łumava. Okres Klatovy je pevášn zem d lskð a poslední dobou mírn nar3stá poćet oby- vatel pracujících ve slušbách, coš souvisí s rozvojem turismu. Nðrsko leší na ece hlav v łumavském podh3í poblíš jihozápadní hranice Ćeské repub- liky se Spolkovou republikou N mecko. Pohranićní osada Nðrsko vznikla na zemské stezce vedoucí do Bavorska, pod zalesn nðmi vðb šky Łumavy, na obou bezích hlavy. Doba vzniku je odhadována na 12. století, nejstarłí písemná zpráva je vłak aš z roku 1327. Podle této zprávy bylo Nðrsko opevn nou osadou, která byla pov ena vðb rem cla. Jiš v pedhusitské dob bylo m sto rozd leno na dv ćásti: na Horní Nðrsko, které patilo k blízkému hradu Pajrek a Dolní Nðrsko, patící k Bystici nad hlavou. M sto bylo vyplen no b hem husitskðch válek. V roce 1554 byly ob ćásti Nðrska spojeny, Horní Nðrsko bylo pikoupeno k bystickému panství. V roce 1593 ud lil císa Rudolf II m stu právo tðdenního a vðroćního trhu. V roce 1850 se Nðrsko stalo sídlem okresního soudu. Koncem 19. století šilo v Nðrsku pes 1500 obyvatel a byly zde továrny na zápalky a prádlo, košelušna, parní pila, dva mlðny a brusírna skla. V roce 1895 je z Vídn do Nðrska pe- st hována optická továrna W. Ecksteina a spol., pedch3dce dnełní Okuly. V soućasné dob dołlo v Nðrsku k pom rn vðznamnému rozvoji pr3myslové vðroby. By- la modernizována tradićní vðroba brðlí, zavedeny nové vðroby elektrotechnické a strojírenské (nap. Dobler Metallbau s.r.o.). Samotné zájmové území budoucí stavby je v soućasné dob vyušíváno zem d lskðm zp3- sobem. Nachází se zde v tłinou orná p3da a trvalé travní porosty.

C.I.2. Relativní zastoupení, kvalita a schopnost regenerace pírodních zdroj1

Hlavní pírodním zdrojem, kterð je vyušíván na lokalit zám ru a jeho bezprostedním okolí je zem d lská p3da, a to jak pole, tak i um lé louky. Koeficient ekologické stability (KES) zájmového území byl vypoćten z údaj3 uvedenðch ve Veejné databázi ĆS pro obec Nðrsko, kde KES je pomrové číslo a stanovuje pomr ploch tzv. stabilních a nestabilních krajino- tvorných prvk v ešeném území ( MICHAL I .,1985). Jedná se tedy o podíl součtu tzv. eko- logicky stabilních ploch (lesní pda, rybníky, mokady a ostatní vodní plochy, louky + pastviny = TTP – trvalé travní porosty, ovocné sady a vinice) ku součtu tzv. ekologicky nestabilních ploch (orná pda, chmelnice a antropogenizované plochy = zastavné plo- chy, zpevnné plochy, plochy bez vegetace). Ostatní plochy se do pomru zpravidla ne- uvádjí, ponvadž ze zkušeností z mapování aktuálního stavu krajiny pro stanovení stup9 ekologické stability je zpravidla 50 % ploch ekologicky nestabilních (ve stupni ekologické stability 0 - 2) a 50 % je ploch ekologicky stabilních.

GeoVision, s.r.o., Plze( 24

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

stabilní prvky nestabilní prvky lesní pda 821 ha orná pda 798 ha vodní plochy 80 ha zastavné plochy 65 ha trvalé travní po- 914 ha rosty ovocné sady, za- 146 ha hrady celkem 1 961 ha celkem 863 ha KES pro obec Nýrsko = 1 961 : 863 = 2,27 Podle hodnoty KES 2,27 lze zaadit krajinu ve správním území msta Nýrsko do katego- rie D, tj. do území, kde se jedná o vcelku vyváženou krajinu, v níž jsou technické objekty relativn v souladu s dochovanými pírodními strukturami, dsledkem je i nižší spoteba ener- go-materiálových vklad.

C.I.3. Schopnost pírodního prostedí snáłet zát š

C.I.3.1. zemní systém ekologické stability krajiny

Na dané území byl zpracován Generel œ zemní systém ekologické stability Janovice nad hlavou, Nðrsko, Svatá Kateina v roce 1993. MSES ć.prvku 34 œ eka hlava œ udršovanð tok eky se nachází mimo trasu obchvatu. Lokální biokoridor ć. 11696 z mapového generelu SES pro území Klatovy (WIMR 1999) se nachází vpravo po sm ru toku hlavy mimo dotćenou lokali- tu. V roce 2008 podle informací OŠP M  Klatovy bude zadána aktualizace a digitalizace lokálních biokoridor3 a biocenter. Most pes hlavu byl navršen s ohledem na pošadavky pro lokání biokoridor.

C.I.3.2. Zvláłt chrán ná území

V území dotćeném peloškou silnice není vyhláłeno šádné maloplołné (MCH) ani velkoplołné (VCH) zvláłt chrán né území (ve smyslu § 14 zákona ć. 114/1992 Sb.). Cca 700 m jišn od zájmového území se nachází hranice CHKO Łumava, která je téš hra- nicí evropsky vðznamné lokality Łumava (CZ 0314014).

C.I.3.4. Vðznamné krajinné prvky

Na území navrhované rekonstrukce silnice I/19 jsou ve smyslu § 3 zákona ć. 114/1992 Sb., o ochran pírody a krajiny ve zn ní pozd jłích pedpis3 obligatorní vðznamné krajinné prvky - vodní toky, vodní nádrše a údolní nivy. Registrované vðznamné krajinné prvky podle § 6 vðłe uvedeného zákona se zde nenacházejí.

GeoVision, s.r.o., Plze( 25

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

C.I.3.5. zemí historického, kulturního nebo archeologického vðznamu

Na zájmovém území, ani v jeho blišłím okolí se nevyskytují památky historického nebo archeologického vðznamu. V pípad ućin ní archeologického nálezu b hem stavby zám ru je nutné postupovat podle §23, zákona 20/1987 Sb., o státní památkové péći ve zn ní pozd jłích pedpis3.

C.I.3.6. zemí hust zalidn ná

Łirłí okolí pedm tného území je obydlené. Zástavba je sousted na v sídelních útvarech, které leší mimo trasu budoucí komunikace.

C.I.3.7. zemí zat šovaná nad míru únosného zatíšení (vćetn starðch zát ší)

zemí budoucí komunikace není podle dostupnðch podklad3 pod vlivem zát ší nad míru únosného zatíšení. Rovn š nejsou známy v území vðznamn jłí staré ekologické zát še. V poćátku terénní úpravy mezi okrušní kišovatkou na Klatovské ulici a Nádrašní ulicí je rozsáhlejłí naváš- ky vðkopovðch zemin, která m3še pekrðvat starłí odpady charakteru komunálních odpad3.

C.II. STRUĆNÊ CHARAKTERISTIKA STAVU SLOŠEK ŠIVOTNÈHO PROST=EDÈ V DOTĆENÉM ZEMÈ, KTERÉ BUDOU PRAVD6PODOBN6 VÐZNAM6 OVLIVN6NY

C.II.1. Základní charakteristiky

Zájmové území se nachází severozápadn od m sta Nðrsko v okrese Klatovy. Nadmoská vðłka na území se pohybuje v rozmezí cca od 440 do 480 m n.m. Terén je mírn zvln nð. Podle geomorfologického ćlen ní (CZUDEK ET A l., 1972, DEMEK ET AL .,1987) a podle no- vé, mezinárodn uznané geomorfologické regionalizace vyłłích geomorfologickðch jednotek ĆR (ĆZK Praha 1996) a blišłího ćlen ní (BALATKA , 1995) je ełené území zaazeno do t chto geo- morfologickðch jednotek: • systém: Hercynskð • subsystém: Hercynská pohoí • provincie: I Ćeská vysoćina

• subprovincie: I 5 Poberounská soustava • oblast: I5B Plze(ská pahorkatina • celek: I5B-3 Łvihovská vrchovina • podcelek: I5B-3C Klatovská kotlina • okrsek: I5B-3C-a Janovickð úval

Janovickð úval (jz. ćást Klatovské kotliny) tektonická sníšenina barrandienského sm ru na biotitickém aš bi- otiticko-amfibolickém granodioritu a moldanubickðch granitizovanðch injikovanðch a perlovðch rulách s vloškami krystalinickðch vápenc3. Osu tvoí łiroké údolní nivy hlavy a Chodské hlavy lemované úzkðmi pruhy pahorka- tinného reliéfu s granodioritovðmi a zejména rulovðmi suky a odlehlíky. 4. v.s. v pevášné ćásti bezlesð, pouze pi okrajích drobné smrkové lesíky, pevládá orná p3da.

GeoVision, s.r.o., Plze( 26

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

C.II.1.1. Ovzdułí (klimatické faktory, kvalita ovzdułí) Podle Quitta (1975) lokalita zám ru leší na rozhraní oblastí MT4 a MT5.

MT4 - krátké léto, mírné, suché aš mírn suché, pechodné období krátké s mírnðm jarem a mírnðm podzimem, zima je normáln dlouhá, mírn teplá a suchá s krátkðm trváním sn hové pokrðvky.

MT5 œ normální aš krátké léto, mírné aš mírn chladné, suché aš mírn suché, pechodné období normální aš dlouhé, s mírnðm jarem a mírnðm podzimem, zima je normáln dlouhá, mírn chladná, suchá aš mírn suchá s normální aš krátkou sn hovou pokrðvkou.

Ćíselná charakteristika pro klimatickou oblast MT4 :

Klimatická charakteristika MT 4 MT 5 Poćet letních dn3 30 - 40 30 - 40 Poćet dn3 s pr3m rnou teplotou 10°C a více 140 - 160 140 - 160 Poćet mrazovðch dn3 110 - 130 130 - 140 Poćet ledovðch dn3 40 - 50 40 œ 50 Pr3m rná teplota v lednu ve °C -2 - -3 -4 - -5 Pr3m rná teplota v dubnu ve °C 6 œ 7 6 œ 7 Pr3m rná teplota v ćervenci ve °C 16 œ 17 16 œ 17 Pr3m rná teplota v íjnu ve °C 6 œ 7 6 œ 7 Pr3m rnð poćet dn3 se sráškami 1 mm a více 110 - 120 100 - 120 Sráškovð úhrn ve vegetaćním období 350 - 450 350 - 450 Sráškovð úhrn v zimním období 350 - 450 350 - 450 Poćet dn3 se sn hovou pokrðvkou 60 - 80 60 œ 100 Poćet dn3 zamraćenðch 150 - 160 120 - 150 Poćet dn3 jasnðch 40 - 50 50 - 60

Pr1m rná teplota vzduchu ve o C (stanice Klatovy): I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII rok -2,1 -0,9 3,1 7,3 12,4 15,3 17,1 16,4 12,9 7,7 2,6 -0,8 7,6

GeoVision, s.r.o., Plze( 27

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Celková v trná r1šice obce Nðrsko: Pevzato z emisní studie (viz pílohu F.4).

C.II.1.2. Voda

Gełené území leší hydrologicky v hlavním povodí hlavy 1-11-03. Nejblišłími vodotećemi je eka hlava s vodní nádrší Nðrsko (cca 4 km jišn od Nðrska) a Skelnohuskð potok s temi bezejmennðmi nádršemi SZ od Nðrska. VLĆEK ET AL . (1984) uvád jí následující informace: hlava œ pramení na z. svahu Pancíe ve vðłce 1 110 m n.m., ústí zprava do Radbuzy v Plzni v 303 m n., plocha povodí je 919,4 km 2, délka toku 108,5 km. Vodohospodásky vðznamnð tok, pstruhová voda od Dolní Lhoty k pramen3m, vodácky vyušívanð úsek od Nðrska po ústí. Chrán nð úsek v horním toku CHKO Łumava a ochranném vodárenském pásmu pro odb r vody v Plzni. vodní nádrš Nðrsko œ kamenitá hráz 36 m vysoká, délka v korun 337 m. Nádrš je vyušita pro vodárenství, dodávku vody pro pr3mysl a závlahy, ochranu ped velkðmi vodami. Sportovní rybáství œ pstruhová voda.

GeoVision, s.r.o., Plze( 28

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Z hydrogeologického hlediska je lokalita obecn tvoena pedevłím kvartérními terasovð- mi písky i łt rky s velkou pr3linovou propustností. Ob h podzemní vody je zejména sousted n do zóny písćitðch a łt rkovitðch vrstev tvoí- cích zde m lkð kolektor s volnou hladinou. M lkðmi sondami byla podzemní voda zastišena pou- ze místn a to zejména v místech terénních depresí poblíš místních vodotećí. V úseku km cca 0,032 œ 0,630 prochází trasa obchvatu záplavovðm územím eky hlavy. Pro odstran ní efektu ‚zp tné hráze— je v tomto úseku navršeno n kolik mostních objekt3 (viz kap. D. IV. Opatení... )

C.II.1.3. P3da

Na zájmovém území se vyskytují hn dé p3dy (kambizem ) aš hn dé p3dy oglejené (kam- bizem pseudoglejová) na písćitojílovitðch eluviích nebo svahovðch hlínách a dále illimerizované hn dozem (hn dozem luvizemní) na svahovðch hlínách se sprałovou pím sí. Ornice je v pr3m rnðch mocnostech 0,20-0,30 m. Na zájmovém území se vyskytuje nivní p3da (fluvizem) a nivní p3da oglejená (fluvizem glejová) na nivních ulošeninách. Dále zde byly zastišeny illimerizované hn dozem (hn dozem luvizem- ní) na svahovðch hlínách. Ornice je vyvinuta v pr3m rnðch mocnostech 0,2-0,25 m.

C.II.1.4. Geofaktory šivotního prostedí

Geologická charakteristika Z geologického hlediska lokalita leší v oblasti metamorfovanðch jednotek v moldanubiku Ćeského masívu. Z hornin zastišenðch na lokalit se jedná pedevłím o sillimanit biotitickou rulu. V konci trasy tj. na západním okraji Nðrska se v trase budou vyskytovat svory a svorové ruly. Kvartérní pokryv na lokalit tvoí na zaćátku a ćástećn i na konci r3zn mocné navášky. Stední ćást trasy je tvoena holocénními fluviálními sedimenty povahy pevášn pívalovðch hlín a jíl3 s pím sí písku, místy i łt rku. Bázi této vrstv tvoí terasové hlinité písky a łt rky, které obsahují i balvany do velikosti 500 mm. Mocnost kvartérních zemin na lokalit dosahuje od 4,5 do 10,0 m (mocnost podle archivních sond). Podloší kvartérních zemin se vyskytují eluvia ruly a svor3 povahy zejména hlinitého pís- ku, kterð postupn pechází do hornin zv tralého skalního podkladu. Na západním okraji lokality rovn š oćekáváme ćastð vðskyt balvan3 a místy i skalních vðchoz3 aš k povrchu terénu.

C.II.1.5. Fauna a flóra

Podle regionálního fytogeografického ćlen ní náleší ełené území do oblasti mezofytika, do obvodu ćeskomoravského mezofytika a k fytogeografickému okrsku 31a Plze(ská pahorkatina vlastní. Z hlediska biogeografického ćlen ní patí ełené území do PlzeYského bioregionu - 1.28 (Culek et al., 1996). Potenciální vegetaci ve vyłłích polohách tvoí acidofilní bućiny ( Luzulo œ Fagetum ) v nišłích polohách acidofilní doubravy ( Genisto germanicae-Quercion ). V údolích v t- łích tok3 je mozaika acidofilních doubrav ( Genisto germanicae-Quercion ) a dubohabin ( Melam- phyro nemorosi œ Carpinetum ). Náhradní vegetaci tvoí louky svazu Caricion fuscae, na pastvi- nách je typická vegetace svaz3 Caricion fuscae a Violion caninae. Lemy odpovídají vegetaci sva- zu Trifolium medii , koviny nálešejí hlavn ke svazu Prunion spinosae .

GeoVision, s.r.o., Plze( 29

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Bioregion je charakteristickð vðskytem b šné fauny hercynské zkulturn lé krajiny. Vðraz- n obohacujícím biotopem jsou rybníky a jejich okolí, na n š je vázán vðskyt vodních pták3, m kkðł3, vášek a obojšivelník3.

Aktuální vegetaćní kryt Na ełeném území byl proveden na konci záí 2008 dendrologickð pr3zkum, jehoš cílem byla inventarizace devin, které rostou v míst projektované komunikace a jejím bezprostedním okolí. Byly urćeny deviny navršené k vykácení v souvislosti s plánovanou stavbou ve stupni územního ízení. Dále byl v jarním aspektu vegetaćní sezóny roku 2008 proveden orientaćní botanickð pr3zkum. V pr3b hu vłech poch3zek byly sledovány pípadné vðskyt zvláłt chrán nðch druh3 šivoćich3, zejména plaz3, obojšivelník3 a pták3. Plánovaná trasa komunikace vede typickou kulturní, zem d lskou a intenzivn obhospoda- ovanou krajinou. V celé trase jednoznaćn pevašují agroekosystémy. V tłina ostatních dotće- nðch biotop3 jsou biotopy ruderální, místy i s vðsadbami devin, tj. porosty siln ovlivn né lid- skou ćinností. Pírod blízké biotopy byly ve sledovaném úseku zjiłt ny pouze mozaikovit s velmi sníšenou reprezentativností i zachovalostí. KeNové a stromové patro vegetaćního krytu. Peloška silnice II/191 na v tłin své trasy prochází pes ornou p3du (pole) a není zde tedy v kolizi s šádnðm vðznamnðm devinnðm vege- taćním prvkem. Pouze v míst plánovaného chodníku podél eky hlavy a v míst napojení ob- chvatu okrušní kišovatkou stavba zasáhne do stávajícího behového a doprovodného porostu. Jedná se o ćást behového porostu podél eky hlavy s pevahou olłe lepkavé (Alnus glutinosa ) a vrby jívy ( Salix caprea ), dále pak fragment aleje topolu ćerného ( Populus nigra ), skupinu náleto- vðch devin a vðsadbu okrasnðch ke3 podél stávající komunikace. Dalłí místo kolize stávajících devin a plánované komunikace je v míst pemost ní eky hlavy. Zde byla inventarizována rozvoln ná skupina vzrostlðch strom3 s pevahou olłe lepkavé (Alnus glutinosa ). Dále se zde místy vyskytuje jasan ztepilð ( Fraxinus excelsior ), vrba kehká (Salix fragilis ) a vrba jíva ( Salix caprea ). Mezi ostatní vegetaćní prvky nacházející se v bezprostední blízkosti plánované pelošky silnice II/191 patí devinné porosty, skupiny devin a skupiny ke3. Ty jsou tvoeny pevášn náletem a nárostem rozmanitého druhového slošení. Ve stromovém pate pevašují vrby œ vrba jíva ( Salix caprea ) a vrba kehká ( Salix fragilis). V podkorunovém a keovém pate zde byl zin- ventarizován jasan ztepilð ( Fraxinus excelsior ), olłe lepkavá ( Alnus glutinosa ), javor klen ( Acer pseudoplatanus ), topol osika ( Populus tremula ), bez ćernð ( Sambucus nigra ), ostrušiníky ( Rubus sp .), hloh jednosemennð ( Crataegus monogyna ) a dalłí. V rámci inventarizace bylo celkem za- evidováno 60 strom3, 11 ke3 nebo jejich skupin a 7 ostatních devinnðch vegetaćních prvk3 a celkem 31 druh3 devin. Bylinné patro vegetaćního krytu. Lućní porosty jsou v trase komunikace jsou vesm s ruderalizované louky s dominancí jílku vytrvalého ( Lolium perenne ) a jetele plazivého ( Trifolium repens ). Kondominantami porostu jsou druhy: pampeliłka ( Taraxacum sect. Ruderalia ), jitrocel v tłí ( Plantago major ), łkarda dvouletá ( Crepis biennis ), pryskyník plazivð ( Ranunculus re- pens ). Místy jsou zachovány fragmenty pcháćové louky s druhy: metlice trsnatá (Deschampsia cespitosa ), kostava rákosovitá ( Festuca arundinacea ), krvavec toten ( Sanguisorba officinalis ), pcháć zelinnð ( Cirsium oleraceum). Druhðm nejvðznam jłím typem lućních porost3 jsou sułłí degradovaná psárková louka (Alopecurion ) místy s pNechody k ovsíkovðm loukám ( Arrhenatherion ) s prvky pastvin s dominancí metlice trsnaté ( Deschampsia cespitosa ). Kondominantami porostu jsou psárka lućní (Alopecurus pratensis ) a bojínek lućní ( Phleum pratense ). Dále se v porostu vyskytují druhy: bol- łevník obecnð ( Heracleum sphondylium ), ebíćek obecnð ( Achillea millefolium ), jetel lućní ( Tri- folium pratense ), starćek pím tník ( Senecio jacobaea ), tezalka tećkovaná ( Hypericum perfora-

GeoVision, s.r.o., Plze( 30

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko tum ), psinećek vðb škatð ( Agrostis stolonifera ), ćernohlávek obecnð ( Prunella vulgaris ). Louka byla s nejv tłí pravd podobností v minulosti meliorovaná odvodn ním. Píkopy podél stávajících komunikací jsou pevášn porostlé vysokostébelnðm ruderálním trávníkem s pevahou ovsíku vyvðłeného ( Arrhenatherum elatius ). Kondominantami porostu jsou srha laloćnatá ( Dactylis glomerata ) a pcháć oset ( Cirsium arvense ). Tento trávník je v mozaice s porosty krabilice zlaté ( Chaerophyllum aureum ) a porosty asociace Tanaceto œ Artemisietum vul- garis tanacetosum s pevahou vratiće obecného ( Tanacetum vulgare ). Porosty na svazích koryta eky hlavy jsou v bylinné pate tvoeny dominující chrasticí rákosovitou (Phalaris arundinacea ), doprovázenou dalłími druhy: zblochan vodní ( Glyceria ma- xima ), kopiva dvoudomá ( Urtica dioica ), rdesno ćervivec ( Persicaria maculosa ) a rdesno blełník (Persicaria lapathifolia ). Ve vod byly nalezeny druhy: zevar vzpímenð ( Sparganium erectum ) a hv zdoł ( Callitriche sp.). Ohrošené druhy rostlin podle zákona ć. 114/1992 Sb. a pNílohy ć. II. vyhláłky ć. 395/1992 Sb ., ve zn ní vyhl. 175/2006 Sb. nebyly v zájmovém prostoru pelošky silnice II/191 zjiłt ny.

Fauna Vzhledem k naprosté dominaci agrocenóz ve zkoumaném území bylo zhodnocení zoo- cenóz na zájmovém území stavby provedeno celkem 5 poch3zek. D3raz byl kladen pedevłím na vðskyty zvláłt chrán nðch a ohrošenðch druh3 šivoćich3. Pro toto zhodnocení je rovn š d3lešitá charakteristika krajiny (kulturní, intenzivn vyušívaná), kde podle provedeného botanického pr3- zkumu pevašují nepírodní biotopy a která je siln ochuzená o druhy hercynské fauny, pedevłím pak v trase pelošky, která je vedena pevášn po orné p3d , tj. po agrocenózách. Z b šnðch druh3 vyłłích obratlovc3 , vyskytujících se v nałí kulturní krajin , byl v budoucí trase silnice komunikace ojedin le zjiłt n pouze obćasnð vðskyt srnce obecného ( Ca- preolus capreolus ) a prasete divokého ( Sus scrofa ). Tyto druhy se pohybují voln v kulturní kraji- n . Jejich migraćní trasy v tłinou vedou podél vodotećí s nálety devin , u zv e ćerné je to pede- vłím potravními mošnostmi (nap. kukuice, brambory a pod.). Krom zp vného ptactva vyskytujícího se b šn v ruderálních nebo ruderalizovanðch bio- topech a v agrocenózách (nap. drozdovití, strnadovití, p nkavovití, sðkorovití a skivanovití) byly v krajin zjiłt ni také n kteí draví ptáci œ vcelku b šná połtolka obecná ( Falco tinnunculus ) a kán lesní ( Buteo buteo ) Tito dravci vyušívají rovn š znaćné rozlehlé areály v kulturní krajin a nebudou stavbou pímo ovlivn ny. Z ohrošenðch druh3 pták3 podle zákona ć. 114/1992 Sb. a pNílohy ć. III. vyhláłky ć. 395/1992 Sb ., ve zn ní vyhl. 175/2006 Sb. byly pozorovány pelétávající vlałtovky obecné ( Hi- rundo rustica ) œ ohrošenð druh. Lućní porosty jsou soućástí potravního teritoria ćápa bílého (Ci- conia ciconia ) œ ohrošenð druh. Oba tyto chrán né druhy nebudou vðstavbou pelošky ohrošeny ći jinak dotćeny. Vðskyty plaz3 a obojšivelník3 ani kolonie mravenc3 rodu Formica sp. nebyly v trase bu- doucí komunikace nalezeny. Lze pedpokládat obćasnð vðskyt skokana hn dého ( Rana tempora- ria ), pípadn ropuchy obecné ( Bufo bufo ).

C.II.1.6. zemní systém ekologické stability a krajinnð ráz

SES Na dané území byl zpracován Generel œ zemní systém ekologické stability Janovice nad hlavou, Nðrsko, Svatá Kateina v roce 1993. MSES ć.prvku 34 œ eka hlava œ udršovanð tok

GeoVision, s.r.o., Plze( 31

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

eky se nachází mimo trasu obchvatu. Lokální biokoridor ć. 11696 z mapového generelu SES pro území Klatovy (WIMR 1999) se nachází vpravo po sm ru toku hlavy mimo dotćenou lokali- tu. V roce 2008 dle informací OŠP M  Klatovy bude zadána aktualizace a digitalizace lo- kálních biokoridor3 a biocenter. Most pes hlavu byl navršen s ohledem na pošadavky pro loká- ní biokoridor.

Krajinnð ráz Krajinnð ráz chápanð podle § 12 zákona ć. 114/1992 je zejména pírodní, kulturní a histo- rická charakteristika urćitého místa ći oblasti, je chrán n ped ćinností snišující jeho estetickou a pírodní hodnotu. Zásahy do krajinného rázu, zejména umisování a povolování staveb, mohou bðt provád ny pouze s ohledem na zachování vðznamnðch krajinnðch prvk3, zvláłt chrán nðch území, kulturních dominant krajiny, harmonické m ítko a vztahy v krajin . Liniové prvky œ silnice s alejovðm doprovodem jsou obvyklðm prvkem na krajinné scén v łirłím okolí zám ru.

C.II.2. Ostatní charakteristiky

C.II.2.1. Krajina (zp3sob jejího vyušívání, bydlení, vðroba, rekreace)

zemí okresu Klatovy je velmi ćlenité. Celou jihozápadní ćást tvoí Łumava. Jihovðchod- n od Nðrska se tyćí dva morfologicky vðznamné horské hbety, a tím jsou Královskð hvozd a M3steckð heben, které ovliv(ují klima i vegetaci okolí Nðrska. Sm rem do vnitrozemí klesá hor- skð charakter reliéfu a m ní se na podhorské vrchoviny a pahorkatiny. Nðrsko a jeho bezprosted- ní okolí vćetn lokality zám ru se rozkládá mírn svašitém terénu vrchu Pajrek a łiroké údolní nivy na soutoku hlavy a Chodské hlavy. Okres Klatovy je pevášn zem d lskð, pr3mysl je sousted n do tí v tłích m st - Klato- vy, Sułice a Horašaovice. Nov se pr3myslová vðroba rozvíjí v téš v pr3myslovðch zónách V Nðrsku a nedalekðch Janovicích nad hlavou. Vodní nádrš Nðrsko lešící proti proudu hlavy je vðznamnðm zdrojem pitné vody pro Klatovsko a Domašlicko. Krajina byla historicky utváena, první zmínky o osídlení jsou datovány do 13. století. Nðrsko a jeho łirłí okolí bylo jiš od stedov ku územím s bohatou emeslnou a manufakturní vð- robou, které vyušívaly zejména bohatství okolních les3 a vodní sílu vodních toku, tj. sklárnami, hut mi a hamry, papírnou, pilami a pod.. Hospodáskð rozvoj území byl v druhé polovin 19. sto- letí vðznamn podpoen vðstavbou šeleznićní trati z Klatov do Šelezné Rudy a odtud dále do Ba- vorska. V soućasné dob je území demograficky stabilizováno. T šiłt m osídlení je m sto Nðrsko, v jeho okolí se nachází ada vcelku prosperujících obcí a osad. zemí leší na okraji rekreaćn vðznamné oblasti okolí Hojsovy Stráše a Šeleznorudska.

C.II.2.2. Chrán né oblasti, pírodní rezervace

V území dotćeném peloškou silnice není vyhláłeno šádné maloplołné (MCH) ani vel- koplołné (VCH) zvláłt chrán né území (ve smyslu § 14 zákona ć. 114/1992 Sb.). V łirłím okolí je cca 700 m jišn od zájmového území se nachází CHKO Łumava, která je zárove( evropsky vðznamnou lokalitou (CZ 0314014). zemí CHKO nebude stavbou pelošky nijak pímo ovlivn no.

GeoVision, s.r.o., Plze( 32

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

C.II.2.3. Ochranná pásma Stavba se dotðká ochrannðch pásem inšenðrskðch sítí a komunikací. Pelošky sítí obdobn jako komunikaćní úpravy budou definovat nová ochranná pásma. Stavba se nedotðká šádnðch chrán nðch území ani památkovðch rezervací nebo zón. Pesné stanovení jednotlivðch ochrannðch pásem je soućástí píslułnðch dokumentací pro územních rozhodnutí (DR).

C.II.2.4. Architektonické a historické památky, archeologická naleziłt

Stavba neprochází územím s pedpokládanðmi archeologickðmi nálezy. Na investora se vztahují povinnosti vyplðvající ze zákona ć. 20/1987 Sb., o státní památkové péći ve zn ní poz- d jłích pedpis3, kde se mu mj. ukládá alespo( dva tðdny pedem ohlásit poćátek zemních prací píslułnému odd lení záchrannðch archeologickðch vðzkum3, ohlásit okamšit pípadnð archeo- logickð nález pi provád ní zemních prací, umošnit dohled a záchrannð archeologickð vðzkum odbornému pracovníkovi urćené archeologické organizace.

C.II.2.5. Jiné charakteristiky šivotního prostedí

Zpracovatel3m dokumentace pro územní rozhodnutí i zpracovatel3m tohoto oznámení nejsou známy šádné dalłí závašné charakteristiky šivotního prostedí ełeného území.

C.II.2.6. Situování stavby ve vztahu k územn plánovací dokumentaci (podklad3m)

V soućasné dob je pro toto území schválená následující územn plánovací dokumentace: - zásady územního rozvoje Plze(ského kraje schválené zastupitelstvem Plze(ského kraje na zá- klad usnesení ć. 834/08 dne 2.9. 2008. - P sídelního útvaru Nðrsko schválenð dne 7.11.1994. Trasa obchvatu je zakreslena v platném územním plánu m sta Nðrsko jako stavba veejn prosp łná ć. 191/02.

Umíst ní stavby pelošky silnice II/191, je v souladu s platnðm územní plánem dotćené obce. Vyjádení místn píslułného stavebního úadu je uvedeno v pNíloze H1

GeoVision, s.r.o., Plze( 33

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

D. DAJE O VLIVECH ZÊM6RU NA OBYVATELSTVO A NA ŠIVOTNÈ PROST=EDÈ V DOTĆENÉM ZEMÈ

D.I. CHARAKTERISTIKA MOŠNÐCH VLIVZ A ODHAD JEJICH VELIKOSTI A VÐZNAMNOSTI (Z HLEDISKA PRAVD6PODOBNOSTI, DOBY TRVÊNÈ, FREKVENCE A VRATNOSTI)

D.I.1. Vlivy na ovzdułí a klima Vzhledem k umíst ní stavby pelošky v otevené, dobe odv trávané krajin (mimo sídlení útvary) se vðznamn jłí vlivy na ovzdułí a klima oproti stávajícímu stavu nepedpokládají, coš bylo ov eno zpracovanou Rozptylovou studií ( pNíloha F.4). Zhorłené podmínky by mohly na- stat b hem vðstavby (prałnost a emise stavebních stroj3 atd.), ale pedpokládají se v omezeném rozsahu po dobu vðstavby a nem ly bðt trvalého charakteru. Celkovð vliv na ovzdułí a klima jako málo vðznamnð, s nízkou mírou nejistoty.

D.I.2. Vlivy na vodu

Pi provozu nevznikají šádné splałkové vody, dełové vody jsou svedeny píćnðm a po- délnðm sklonem vozovky do vpustí a odtud do kanalizace . Odvodn ní hlavní trasy bude ełeno odvedením sráškovðch vod odvod(ovacím zaízením (píkopy, kanalizace) do kišujících vodote- ćí œ hlava, Skelnohuskð potok. Pro pípad havárie jsou v místech zaúst ní píkop3 do vodoteće navršeny norné st ny. Norné st ny slouší k zajiłt ní ochrany proti pronikání łkodlivðch látek ze splach3 z liniovðch staveb pi pípadné havárii na silnici II/191. Tyto akumulaćní prostory s nornou st nou budou vybudovány na vłech silnićních píkopech ped zaúst ním do vodotećí. Celkem bylo vytipováno v trase silnice II/191 13 míst. Jedná se o ćást zemního vodot sného ote- veného silnićního píkopu s retenćním prostorem a nornou st nou osazenou hradítky. V zimním období (pi chemické údršb komunikace) budou povrchové vody zatíšeny jis- tðm mnošstvím tavnðch vod znećiłt nðch snadno disociovatelnðmi solemi (s pevahou iont3 Na + a Cl -). Silnice II. tídy bude zaazena (podle § 45 vyhláłky ć. 104/97 Sb., kterou se provádí zákon ć. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích) do 2. poadí údršby silnic, kam patí silnice II. tídy nezaazené do 1. poadí a dopravn vðznamné silnice III. tídy. Tyto komunikace musí bðt ołete- ny do 6 hodin od vðjezdu techniky. Protoše se v území vyskytuje pr3m rn 60-100 dn3 se sn ho- vou pokrðvkou, hodnotíme vliv jako stedn vðznamnð. Pi dodršení vłech pedpokládanðch opatení lze celkovð vliv na vodu hodnotit jako mén vðznamnð se stNední mírou nejistoty.

D.I.3. Vlivy na p1du, území a geologické podmínky Zám r pelošky silnice II/191 pedpokládá pesuny zemních hmot vćetn skrðvek svrchní ćásti p3dního horizontu (ornićní a podornićní vrstva). Objem skrðvky není dosud stanoven. Skrytá ornice bude zćásti ulošena zp t na plochách vegetaćních úprav, zbytek bude vyušit pi rekultivaci stávajících komunikaci, které budou v rámci stavby zrułeny.

GeoVision, s.r.o., Plze( 34

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Vełkeré odpady vzniklé pi vðstavb a následn z provozu a ćinností v celém území budou odstra(ovány ve smyslu platnðch právních norem, tj. smluvn zajiłt ny pro odvoz odborn zp3- sobilou osobou (firmou) na ádn schválenou a odborn provozovanou skládkou s píslułnðm povolením vćetn povolení IPPC (podle zákona 76/2002 Sb., o integrované prevenci v platném zn ní). Celkovð vliv na p3du, území a geologické podmínky lze hodnotit jako málo vðznamnð s nízkou mírou nejistoty.

D.I.4. Vlivy na flóru a faunu, vlivy na ekosystémy

Vlivy na faunu a flóru Plánovaná trasa komunikace vede typickou kulturní, zem d lskou a intenzivn obhospoda- ovanou krajinou. V celé trase jednoznaćn pevašují agroekosystémy. V tłina ostatních dotće- nðch biotop3 jsou biotopy ruderální, místy i s vðsadbami devin, tj. porosty siln ovlivn né lid- skou ćinností. Pírod blízké biotopy byly ve sledovaném úseku zjiłt ny pouze mozaikovit s velmi sníšenou reprezentativností i zachovalostí. Ohrošené druhy rostlin podle zákona ć. 114/1992 Sb. a pNílohy ć. II. vyhláłky ć. 395/1992 Sb ., ve zn ní vyhl. 175/2006 Sb. nebyly v zájmovém prostoru pelošky silnice II/191 zjiłt ny. Pi vðstavb komunikace budou doteny deviny rostoucími mimo les. Pro vykácení je navršeno celkem: - 45 ks strom3, - 1348 m 2 ke3 nebo jejich skupin v r3zném stupni zápoje, - 1624 m 2 ostatních devinnðch vegetaćních prvk3 v r3zném stupni zápoje. V rámci stavby silnice II/191 nebude zasahováno do lesních porost3. Z ohrošenðch druh3 šivoćich3 podle zákona ć. 114/1992 Sb. a pNílohy ć. III. vyhláłky ć. 395/1992 Sb ., ve zn ní vyhl. 175/2006 Sb. byly pozorovány pelétávající vlałtovky obecné ( Hi- rundo rustica ) œ ohrošenð druh. Lućní porosty jsou soućástí potravního teritoria ćápa bílého Ci- conia ciconia ) œ ohrošenð druh. Oby tyto chrán né druhy nebudou vðstavbou pelošky ohrošeny. Vðskyty plaz3 a obojšivelník3 ani kolonie mravenc3 rodu Formica sp. nebyly v trase bu- doucí komunikace nalezeny. Lze pedpokládat obćasnð vðskyt skokana hn dého ( Rana tempora- ria ), pípadn ropuchy obecné ( Bufo bufo ). Z pohledu vðłe uvedenðch skutećností lze konstatovat, še celkovð vliv na ekosystémy v celém łirłím slova smyslu málo vðznamnð s nízkou mírou nejistoty odhadu. Z pohledu vðłe uvedenðch skutećností lze konstatovat, še celkovð vliv na ekosystémy (zem d lská p3da) v celém łirłím slova smyslu je málo vðznamnð s nízkou mírou nejistoty odhadu.

Vlivy na SES

Na dané území byl zpracován Generel œ zemní systém ekologické stability Janovice nad hlavou, Nðrsko, Svatá Kateina v roce 1993. MSES ć.prvku 34 œ eka hlava œ udršovanð tok eky se nachází mimo trasu obchvatu. Lokální biokoridor ć. 11696 z mapového generelu SES pro území Klatovy (WIMR 1999) se nachází vpravo po sm ru toku mimo dotćenou lokalitu. V roce 2008 dle informací OŠP M  Klatovy bude zadána aktualizace a digitalizace lo- kálních biokoridor3 a biocenter. Most pes hlavu byl navršen s ohledem na pošadavky pro loká- ní biokoridor.

GeoVision, s.r.o., Plze( 35

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Z pohledu vðłe uvedenðch skutećností lze konstatovat, še celkovð vliv na skladebné prvky SES v celém łirłím slova smyslu málo vðznamnð se stNední mírou nejistoty odhadu.

D.II. ROZSAH VLIVZ VZHLEDEM K ZASAŠENÉMU ZEMÈ A POPULACI

D.II.1. Vlivy na antropogenní systémy, jejich slošky a funkce

Uvašované vlivy pi vðstavb vðrazn ji nepekraćují ełené území pelošky silnice II/191. K dílćím narułením faktor3 pohody (hluk, prach, vibrace, zvðłenð pohyb t šké techniky atd.) by mohlo docházet po dobu vðstavby snad je v úsecích blišłích k m stu Nðrsko. Tento vliv by m l bðt vłak jen krátkodobð. PNi provozu je hlavním vlivem na antropogenní systémy hluk, prach a znećiłt ní vðfuko- vðmi plyny). Trasa vede mimo zastav ná území, ale v n kolika místech se piblišuje k Nðrsku, proto byl vliv zhodnocen v Rozptylové studii ( pNíloha F.3 ) a Akustické studii ( pNíloha F.4 ). Z Rozptylové studie vyplðvá, še hodnoty oxidu dusićitého, benzenu a PM 10 budou u nov vybudované pelošky hluboko pod limitními hodnotami jak u pr3m rnðch roćních, tak i u krátko- dobðch hodnot. V Akustické studii byl hodnocen vliv ve tech místech Nðrska, které se nejvíce piblišují k plánovanému obchvatu, a to: - Hadravská ćtvr - Husova ulice u rybníku - okrušní kišovatka napojení na soućasnou trasu silnice II/191. Ze studie vyplðvá, še hodnoty v referenćních bodech spl(ují v denní i noćní dob hygie- nické limity dané naízením vlády 148/2006 Sb. Pesto u obytné a rekreaćní zóny u rybníku (na konci Husovy ulice) je pro sníšení akustického tlaku a zachování akustické pohody obyvatel na- vršeno protihlukové opatení (rozsah 98 m a vðłka navršenðch clon 2,5 m). Z uvedenðch skutećností lze hodnotit celkovð vliv na antropogenní systémy, jejich sloš- ky a funkce jako málo vðznamnð s nízkou mírou nejistoty.

D.II.2. Vlivy na strukturu a funkćní vyušití území Vðstavba silnice II/191 - obchvat Nðrska ćástećn podpoí zm nu struktury a funkćního vyušití území, zejména pímðm napojením novðch pr3myslovðch areál3 (spolećností Optoelek- tronika, Uvex,Greiner Purtec) a rozvojovðch ploch situovanðch na severozápadním okraji Nðrska. Odklon ním tranzitní dopravy ze stedu m sta se naopak posílí obytné, správní a dalłí nevðrobní funkce m sta. Vliv hodnotíme jako stNedn aš velmi vðznamnð s nízkou mírou nejistoty .

D.III. DAJE O MOŠNÐCH VÐZNAMNÐCH NEP=ÈZNIVÐCH VLIVECH P=ESAHUJÈCÈCH STÊTNÈ HRANICE

GeoVision, s.r.o., Plze( 36

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Vðznamné nepíznivé vlivy pesahující státní hranice se nepedpokládají z d3vodu mini- málního nebo lokálního vlivu stavby na blízké okolí. Vlivem vðstavby obchvatu se vðznamn nezm ní intenzita dopravy sm rem ve sm ru do Spolkové republiky N mecko, nebo soućasnð pr3tah Nðrskem je pr3jezdnð pro vłechny typy vozidel vćetn kamionové dopravy. Dálkové pe- nosy nebo ovlivn ní rozsáhlého charakteru se nepedpokládají.

D.IV. OPAT=ENÈ K PREVENCI, VYLOUĆENÈ, SNÈŠENÈ, POP=ÈPAD6 KOMPENZACI NEP=ÈZNIVÐCH VLIVZ

D.IV.1. zemn plánovací opatení

Navrhovaná stavba silnice II/191 nevyšaduje šádná územn plánovací opatení.

D.IV.2. Technická a biologická opatení

Na úrovni dokumentace pro územní rozhodnutí jsou navrhována technická a biologická opatení k eliminaci nebo sníšení intenzity identifikovanðch vliv3 zám ru na šivotní prostedí, n která dalłí budou zpracována nebo upesn na v dalłích stupních projektové dokumentace:

• Z d3vodu sníšení prałnosti na pilehlðch komunikacích po dobu vðstavby zajistit skráp ní terénu v pípad velké prałnosti pi zemních pracích a d3slednou oćistu vozidel vyjíšd jících ze stavby na pilehlé veejné komunikace. Bezpodmínećn je nutná pravidelná oćista pileh- lðch veejnðch komunikací.

• Pro zachování akustické pohody byla navršena protihluková opatení. Protoše vðpoćet akus- tického tlaku v denní i noćní dob v referenćních bodech u zástavby prokázal, še ve vðhledu do roku 2020 se zvðłí akustickð tlak u obytné zástavby v Husov ulici z 31,5 dB na 46 dB v noćní dob , pro zachování akustické pohody v této lokalit je navršeno technické ełení ochrany obytnðch dom3. Pro ochranu obytné zástavby byla navršena protihluková clona. Je umíst na v km 1,393œ1,484, na pravé stran pelošky silnice II/191 u Husovy ulice. Parametry clony jsou: vðłka 3,0 m, délka 91 m. Ve vðpoćtu byly uvašovány jednostrann pohltivé pro- tihlukové clony zaazené podle ĆSN EN 1793 œ1 do kategorie A3, DLk =8-11dB, vzduchová nepr3zvućnost kategorie B1, DLR = <15dB podle ĆSN EN 1793 œ 2.

• Z d3vodu mošného znećiłt ní okolních vodotećí ropnðmi látkami (pi pípadné havárii) byly navršeny v místech zaúst ní silnićních píkop3 do vodotećí norné st ny. Tyto nádrše budou vybudovány na vłech silnićních píkopech ped zaúst ním do vodotećí. Celkem bylo vytipo- váno v trase silnice II/191 13 míst. Jedná se o ćást zemního vodot sného oteveného silnićní- ho píkopu s retenćním prostorem a nornou st nou osazenou hradítky.

• V úseku km cca 0,032 œ 0,630 prochází trasa obchvatu záplavovðm územím eky hlavy. Pro odstran ní efektu ‚zp tné hráze— je v tomto úseku navršeno n kolik mostních objekt3. Jedná se o mostní objekt pes vlastní koryto hlavy o rozp tí 21 m (SO 201) v km 0,096, inundaćní mostek o rozp tí 1,95 m (SO 202) v km 0,152, trubní propustek profil 600 mm (SO 101) v km 0,248 a propustek o rozp tí 1,80 m pes bezejmennð tok (SO 210) v km 0,610.

GeoVision, s.r.o., Plze( 37

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

• Odd lené shromašJování odpad6 (tíd ní odpad3) a jejich znełkod(ování oprávn nðmi oso- bami. Vðznamná ćást vðkopovðch zemin bude ulošena pímo na lokalit v rámci stavebních prací a nebo poušita pi technické rekultivaci rułenðch ćástí p3vodních komunikací. Ve vłech projektovðch dokumentacích dbát na zpracování ćásti o odpadech a obalech (podle platnðch právních norem).

• Provedení kvalitní technické rekultivace rułenðch ćástí komunikace a starého koryta Skelno- huského potoka s ádnðm urovnáním terénu a následnðm ohumusováním v tloułce odpoví- dající mocnosti ornice na okolních plochách. Následn na t chto plochách provedení biologic- ké rekultivace.

• Jako soućást projektové dokumentace zpracovat kvalitní projekt vegetaćních úprav komunika- ce. Návrh druhové skladby devin musí vychází z analðzy stanoviłtních podmínek a z vhod- nosti devin pro klimatické podmínky dané lokality.

• U vłech vysazenðch devin dbát na navršenou rozvojovou péće do konećného pevzetí vðsa- deb v délce 3-5 let. V této ćinnosti je uvašována rozvojová péće o vysazené objekty zelen ve smyslu ĆSN DIN 18 919 Sadovnictví a krajináství œ Rozvojová a udršovací péće o rostliny. V pr3b hu této péće je nutná u devin dopl(ková závlaha (zejména v letním období a písuł- ku), vðm na uschlðch a uhynulðch devin, nezbytná úprava korun strom3 (pop. odstran ní uschlðch v tví pr3klestem), kontrola úvazk3 a ukotvení strom3 a bandáše resp. také ochrana rostlin proti pípadnðm łk3dc3m a odplevelení keovðch vðsadeb.

D.IV.3. Kompenzaćní opatení S ohledem na rozsah stavby a její lokální charakter se kompenzaćní opatení nenavrhují, obchvat jako takovð je de facto dopravním kompenzaćním opatením pro m sto Nðrsko a její obyvatele, pon vadš by m l vðrazn pisp t ke zlepłení nejen šivotního prostedí ve m st , ale pedevłím ke zlepłení faktor3 pohody a bezpećnosti obyvatel v zastav né ćásti m sta.

D.V. CHARAKTERISTIKA NEDOSTATKZ VE ZNALOSTECH A NEURĆITOSTI, KTERÉ SE VYSKYTLY P=I SPECIFIKACI VLIVZ

Zám r ‚P=ELOŠKA SILNICE II/191 œ OBCHVAT NÐRSKO— je posuzován podle projektové dokumentace pro vydání územního rozhodnutí, coš umoš(uje v rohodn stanovit vlivy zám ru na šivotní prostedí a veejné zdraví.

E. POROVNÊNÈ VARIANT =EŁENÈ ZÊM6RU

GeoVision, s.r.o., Plze( 38

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Zám r ‚P=ELOŠKA SILNICE II/191 œ OBCHVAT NÐRSKO — je v souladu s platnðm územním plánem dotćené obce. Pi jeho píprav byl proveden vðb r nejvhodn jłí varianty a v nyn jłí fázi projektové pípravy je zám r zpracován jako jednovariantní.

F. DOPLCUJÈCÈ DAJE

Seznam píloh, které jsou zaazeny na konci tohoto Oznámení.

F.1 Mapa łirłích vztah3 œ situace zám ru F.2 Fotodokumentace F.3 Rozptylová studie F.4 Akustická studie

G. VŁEOBECN6 SROZUMITELNÉ SHRNUTÈ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU

Pi zpracovávání oznámení bylo vyušito mnohaletðch zkułeností zpracovatel3 jak od nás, tak i ze zahranićí, jednak pi zpracovávání územních plán3, plán3 péće chrán nðch území, zpra- covávání územních systém3 ekologické stability, posuzování krajinného rázu jak ve velkðch aglomeracích, tak i v národních parcích, tak i pi posuzování vliv3 rozlićnðch staveb a ćinností na šivotní prostedí v pr3myslovðch zónách, volné krajin , sportovn rekreaćních areálech ći chrá- n nðch území. Rovn š byly vyušity mnohaleté praktické zkułenosti v hodnocení a posuzování krajiny a její ‚údršby—.

Oznamovanðm zám rem je ‚P=ELOŠKA SILNICE II/191 œ OBCHVAT NÐRSKO —. Silnice II/191 je vðznamnou spojnicí Klatovska se Spolkovou republikou N mecko pes hranićní pechod Sv. Kateina. Peloška silnice II/191 odvede tranzitní dopravu z centra Nðrska a tím dojde ke sní- šení negativních vliv3 od dopravy na obyvatele Nðrska. Jedná se pedevłím o zvðłení bezpećnos- ti, sníšení hluku a otes3 v zastav nðch ćástech.

Zám r je projektován tak, aby nedołlo k vðrazn jłímu narułení šivotního prostedí zájmo- vého území i jeho krajinné hodnoty oproti stávajícímu stavu.

Jelikoš tento úsek silnice nevede pes obydlená území (pouze se k nim piblišuje), nedojde k ovlivn ní veejného zdraví obyvatel z hlediska rozptylovðch a hlukovðch podmínek. Tato sku- tećnost byla ov ena v Rozptylové a Akustické studii (viz pNílohy F.3 a F.4 ). Šivotní prostedí bude pi dodršování navršenðch opatení ovlivn no jen velmi malðm dílem.

Na lokalit jsou vymezeny skladebné prvky SES na lokální úrovni.

Zám rem nebudou dotćeny populace ohrošenðch druh3 rostlin a šivoćich3. Zám r nebude mít negativní vliv na evropsky vðznamné lokality nebo ptaćí oblasti soustavy NATURA 2000. H. P=ÈLOHA H.I. Vyjádení píslułného stavebního úadu k zám ru z hlediska územn plánovací dokumentace

GeoVision, s.r.o., Plze( 39

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

H.II. Vyjádení píslułného orgánu státní správy z hlediska vlivu na evropsky vðznamnou lokalitu nebo ptaćí oblast

GeoVision, s.r.o., Plze( 40

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Datum zpracování : 20.5. 2009

GeoVision, s.r.o., Plze( 41

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Garant zpracování: Ing. Pavel Musiol, Poradenské slušby v oblasti ekologie vćetn provád ní studií a projekt3, Velhartice 183, 341 42 Kolinec, tel / fax 376 584 636, e-mail: [email protected]
oprávn ná osoba ke zpracovávání dokumentací o hodnocení vlivu stavby, ćinnosti nebo tech- nologie na šivotní prostedí (§ 5 odst. 3 a §6 odst. 1 a píloha ć.3 zákona ć. 244/1992 Sb., o posuzování vliv3 na šivotní prostedí) a ke zpracovávání posudk3 hodnotících vlivy stavby, ćinností a technologií na šivotní prostedí (§ 9 zákona ć. 244/1992 Sb.) s ćíslem osvdćení 2893/326/OPVŠP/94 , (podle § 24 odst. 1 zákona ć. 100/2001 Sb., o posuzování vliv3 na ši- votní prostedí povašuje se oprávn ná osoba, která získala osv dćení popodle zákona ć. 244/1992 Sb. za dršitele autorizace podle § 19 zákona ć. 100/2001 Sb.) - MŠP ć.j. 4532/OPVŠP/02 ze dne 18.9.2002. Rozhodnutím MŠP ć.j. 35532/ENV/06 ze dne 29.5.2006 byla oprávn né osob prodloušená autorizace podle § 19 cit. zákona do 2.6.2011 - MŠP ć.j. 4532/OPVŠP/02 ze dne 18.9.2002. Rozhodnutím MŠP ć.j. 35532/ENV/06 ze dne 29.5.2006 byla oprávn né osob prodloušená autorizace podle § 19 cit. zákona do 2.6.2011.

Gełitelskð tðm: GeoVision s.r.o. Chodovická 472/4, Praha 20, pracoviłt Ćástkova 73, 326 00 Plze( tel. 377 241 203, e-mail: [email protected]:

Ing. Lucie Karnetová RNDr. Vladimír Zðval

Fotografie : RNDr. Vladimír Zðval

GeoVision, s.r.o., Plze( 42

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

Poušité podklady a literatura

ANDZL P. ET AL . (2005): Hodnocení fragmentace krajiny dopravou. œ AOPK ĆR Praha. BÈNOVÊ L. ET AL . (1996): Nadregionální a regionální SES ĆR (zemn technickð podklad). - SŠP Brno. B ĆAV (1987): Regionáln fytogeografické ćlen ní ĆSR. 1. Vyd. - Academia Praha. CULEK M. ET AL . (1996): Biogeografické ćlen ní Ćeské republiky. - ENIGMA Praha. CZUDEK T. (1972): Geomorfologické ćlen ní ĆSR. Stud. Geogr. fasc. 23. - Geografickð ústav ĆSAV Brno. DEMEK J. ET AL . (1987): Hory a níšiny. Zem pisnð lexikon ĆSR. - Academia Praha. DOSTÊL . J.: NOVÊ KVZTENA ĆSSR 1, 2. ACADEMIA PRAHA 1989 DUB O., NZMEC J. (1969): Hydrologie, TP 34. - SNTL Praha. FORMAN R.T.T., GODRON M. (1993): Krajinná ekologie. - Academia Praha. HÊJEK M., BÈLEK O. (2006): Generel RSES Plze(ského kraje.- MS Plze(skð kraj Plze(. HLAVÊĆ V. ET AL . (2001): Metodická pírućka k zajiłování pr3chodnosti dálnićních komunikací pro voln šijící šivoćichy. œ AOPK ĆR Praha. HORKÐ J., VOREL I. (1995): Tvorba krajiny. ĆVUT Praha. CHYTRÐ M., KUĆERA T., KOĆÈ M. (EDS .) (2001): Katalog biotop3 Ćeské republiky. - AOPK Praha. KUĆA K. ET AL . (1996 - 2007): M sta a m stećka v Ćechách, na Morav a ve Slezsku. œ Nakl. Libri Praha. LÖW J. ET AL . (1995): Rukov  projektanta místního územního systému ekologické stability. - MŠP ĆR/Dopln k Brno. MÈCHAL I. ET AL . (1991): zemní zabezpećování ekologické stability - teorie a praxe. - MŠP ĆR Praha. MÈCHAL I. ET AL (1992): Obnova ekologické stability les3. Academia Praha. MÈSAG Z. ET AL . (1983): Geologie ĆSSR, I. díl œ Ćeskð masiv. - SPN Praha. MUŠÈK J. (1996): Urbanistické metody a urbanistická kritéria pro proces E.I.A. FA ĆVUT Praha. NEUHÄUSLOVÊ Z. ET AL . (2001): Mapa potenciální pirozené vegetace Ćeské republiky. Mapa a textová ćást. - Academia Praha. ODUM E.P. (1977): Základy ekologie. Academia Praha1977 OLMER M. ET . KESSL J. (1991): Hydrogeologické rajóny. - VV Praha. QUITT E. (1971): Klimatické oblasti Ćeskoslovenska. Stud. Geogr. fasc. 16. - Geografickð ústav ĆSAV Brno. QUITT E. (1975): Soubor map fyzickogeografické regionalizace ĆSR. Klimatické oblasti ĆSR 1:500 000. - Geografickð ústav ĆSAV Brno. GÈHA J. (1994): Metody pro posuzování variant. Informaćní listy o posuzování vliv3 na ŠP v ĆR. 7+8/93 - Praha VANÈĆEK I., SCHRÖFEL J. (1995): Šivotní prostedí (Inšenðrské stavby). ĆVUT Praha. VELEK O. (1993): Analðza rizik. Gízení rizik. Vnímání rizik. Vyjednávání rizik. Participace obćan3 v procesu ízení rizik. Informaćní listy o posuzování vliv3 na ŠP v ĆR. 9/93 Praha. VLĆEK V. ET AL . (1984): Vodní toky a nádrše. Zem pisnð lexikon ĆSR. - Academia Praha. VOJÊĆEK K. (1990): Vliv stavební ćinnosti na šivotní prostedí. Racionalizaćní a experimentální laborato s.p., studijní podklady a informace k šivotnímu prostedí ć. 5. Praha. VORÊĆEK M. A KOL . (1993): Rukov  E.I.A. Hodnocení vlivu na šivotní prostedí. Praha. ZLATNÈK A. A KOL . (1973): Základy ekologie. SZN Praha. ZLATNÈK A. (1979): Pehled skupin typ3 geobiocén3 p3vodn lesních a kovinnðch v ĆSSR (tabulka).

GeoVision, s.r.o., Plze( 43

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

I. P=ÈLOHY:

F.1 Mapa łirłích vztahS œ situace zámru

F.2 Fotodokumentace

F.3 Rozptylová studie

F.4 Akustická studie

GeoVision, s.r.o., Plze( 44

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

F.1 Mapa łirłích vztahS œ situace zámru

GeoVision, s.r.o., Plze( 45

Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Peloška silnice II/191 œ obchvat Nðrsko

GeoVision, s.r.o., Plze( 46