SWOT ÚAP Klatovy 2010
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
ÚZEMN Ě ANALYTICKÉ PODKLADY SWOT analýza obvod ORP K L A T O V Y 2010 0 Městský ú řad KLATOVY Úřad územního plánování ÚZEMN Ě ANALYTICKÉ PODKLADY obvod ORP K L A T O V Y Podle zák. č. 183/2006 Sb. a vyhl. č. 500/2006 Sb. OBCE Běha řov, B ěšiny, Bezd ěkov, Bi řkov, Bolešiny, Chlistov, Chudenice, Chudenín, Čachrov, Černíkov, Červené Po říčí, Číha ň, Dešenice, Dlažov, Dolany, Hamry, Hna čov, Janovice n.Ú., Javor, Ježovy, Klatovy, Klenová, K řenice, Lomec, M ěč ín, Meziho ří, Mlýnské Struhadlo, Mochtín, Myslovice, Nýrsko, Obytce, Ost řetice, Plánice, Pole ň, P ředslav, Strážov, Švihov, Týnec, Újezd u Plánice, V řeskovice, Vrhave č, Zavlekov, Zborovy, Železná Ruda Vyhodnocení vyváženosti vztah ů územních podmínek v ORP Klatovy, zám ěry na provedení zm ěn v území a problémy z jejich st řetu s limity využití území k řešení v ÚPD Rozbor a vyhodnocení trvale udržitelného rozvoje území obcí – urbanistická SWOT analýza Dle stavebního zák. č. 183/2006 Sb. § 26 odst. 2 a provád ěcí vyhl. č. 500/2006 § 4 odst 1) bod b) Situa ční analýza urbanistických podmínek Orienta ční mapky administrativních území obcí Zpracoval V roce 2008 Ing.,aut. Arch. Pavel Valtr - UrbioProjekt Plze ň, ateliér urbanismu, architektury a ekologie Aktualizace 2010 1 OBSAH str.: A. Rozvojové úkoly z Politiky územního rozvoje ČR a Zásad územního rozvoje Plze ňského kraje 5 1. Hlavní cíle územního plánování v Plze ňském kraji 5 1.1. Stanovení priorit územního plánování kraje pro zajišt ění udržitelného rozvoje území 5 2. Požadavky územního plánování v Plze ňském kraji 5 2.1. Prostorové uspo řádání - rozvoj sídelní struktury 5 2.2. Rozvoj dopravní infrastruktury 6 2.3. Rozvoj technické infrastruktury 6 2.4. Ochrana krajinných hodnot 6 2.5. Protipovod ňová ochrana 7 2.6. Ložiska nerost ů 7 2.7. Vymezování rozvojových území 8 2.8. Limity využití území 8 3. Uspo řádání územního rozvoje 9 3.1. Specifické oblasti, rozvojové oblasti a rozvojové os y 9 3.2. Rozvojová oblast RO2 Klatovy 10 3.3. Rozvojová osa OR3 Plze ň – Klatovy (- Deggendorf) 10 3.4. Rozvojová osa OR7 Domažlice – Klatovy 11 3.5. Rozvojová osa OR8 Klatovy – Horaž ďovice – hranice kraje (- Strakonice – České Bud ějovice) 11 3.6. Specifická oblast SOB1 Šumava 12 3.7. Specifická oblast SON2 Podh ůř í Šumavy 13 3.8. Územní systém ekologické stability 14 3.9. Krajinné hodnoty 14 B. Územn ě analytické podklady ORP Klatovy 15 I. Použité zkratky 15 II. Souborné údaje 17 A. Vyhodnocení vyváženosti vztahu územních podmínek v ORP Klatovy 17 A.1. Celková vyváženost vztahu územních podmínek 17 A.2. Rozvojový potenciál obcí - dle specifických podmínek obcí 21 A.3. Urbanistické hodnoty 22 A.4. Hodnocení vyváženosti vztah ů územních podmínek 24 B. Rozbor a hodnocení trvale udržitelného rozvoje - urbanistická SWOT analýza 25 C. Situa ční analýza urbanistických podmínek 26 2 III. Údaje jednotlivých obcí 27 1. B ěha řov 28 2. B ěšiny 35 3. Bezd ěkov 42 4. Bi řkov 49 5. Bolešiny 56 6. M ěstys Čachrov 63 7. Černíkov (okr. DO) 71 8. Červené Po říčí 78 9. Číha ň 85 10. M ěstys Dešenice 92 11. Dlažov 99 12. Dolany u Klatov 106 13. Hamry 113 14. M ěstys Hna čov 120 15. Chlistov 127 16. M ěstys Chudenice 134 17. Chudenín 141 18. M ěsto Janovice nad Úhlavou 148 19. Javor 155 20. Ježovy 162 21. M ěsto Klatovy 169 22. Klenová 179 23. K řenice 186 24. Lomec 193 25. M ěsto M ěč ín 200 26. Meziho ří 207 3 27. Mlýnské Struhadlo 214 28. Mochtín 221 29. Myslovice 228 30. M ěsto Nýrsko 235 31. Obytce 242 32. Ost řetice 249 33. M ěsto Plánice 256 34. Pole ň 264 35. P ředslav 271 36. M ěsto Strážov 278 37 M ěsto Švihov 285 38. Týnec 292 39. Újezd u Plánice 299 40. Vrhave č 306 41. V řeskovice 313 42. Zavlekov 320 43. Zborovy 327 44. M ěsto Železná Ruda 334 4 A. Rozvojové úkoly z Politiky územního rozvoje ČR a Zásad územního rozvoje Plze ňského kraje 1. Hlavní cíle územního plánování v Plze ňském kraji 1.1. Stanovení priorit územního plánování kraje pro zajišt ění udržitelného rozvoje území Hlavní cíle ZÚR PK, jak byly vymezeny v zadání krajské územn ě plánovací dokumentace: • příprava závazného územn ě plánovacího dokumentu pro celé území Plze ňského kraje, který bude vytvá řet podmínky a stanoví priority územního plánování pro jeho komplexní harmonický a udržitelný rozvoj, • návrh územního řešení nadmístních pot řeb a koordinace zám ěrů jednotlivých obcí a měst na využití území, • prov ěř ení aktuálnosti závazných částí územních plán ů velkých územních celk ů Šumavy a okresu Klatovy, • prov ěř ení a promítnutí územních d ůsledk ů odv ětvových a krajských koncepcí a Programu rozvoje Plze ňského kraje, • zp řesn ění a rozvíjení priorit, cíl ů a úkol ů vyplývajících z Politiky územního rozvoje v Plze ňském kraji, • vymezení území vyžadujících ekonomickou, vodohospodá řskou a ekologickou revitalizaci, • posouzení návrh ů na využití území z hlediska jejich vliv ů na životní prost ředí a navržená území soustavy NATURA 2000, • stanovení limit ů území a závazných regulativ ů pro rozhodování o využití území, • koordinace územního rozvoje obcí v Plze ňském kraji, • koordinace rozvoje území Plze ňského kraje se sousedními kraji a s Bavorskem, • vymezení regionáln ě významných ve řejn ě prosp ěšných staveb, ve řejn ě prosp ěšných opat ření, staveb a opat ření k zajiš ťování obrany a bezpe čnosti státu, asana čních území. 2. Požadavky územního plánování v Plze ňském kraji 2.1. Prostorové uspo řádání - rozvoj sídelní struktury • zm ěnami v území vytvá řet podmínky pro posílení stability osídlení a hospodá řské výkonnosti Plze ňského kraje, zejména ve specifických oblastech se sociáln ě ekonomickými problémy a v rozvojových oblastech, které p ředstavují p řirozené póly ekonomického rozvoje území, • posilovat rozvoj okrajových, specifických oblastí, vedoucí ke snižování územních disparit, • vytvá řet územn ě plánovacích p ředpoklady pro stabilizaci osídlení p ředevším posílením nabídky ploch pro podnikání v rozvojových oblastech, • posilovat polycentrickou sídlení strukturu Plze ňského kraje podporou rozvoje sídel v rozvojových oblastech a osách a podporou center venkovského osídlení. Sou časný stav polycentrického osídlení kraje by m ěl být dále rozvíjen, v rozvojových osách rozvoj koncentrovat do vymezených rozvojových území, • k rozvoji jednotlivých obcí p řistupovat diferencovan ě s ohledem s ohledem na místní podmínky a preferované funkce území, • výstavbu v obcích usm ěrňovat s cílem omezit vznik nových satelitních obytných lokalit vyvolávajících nadm ěrné infrastrukturní investice, vytvá řejících prostorov ě – sociální 5 segregaci s negativními vlivy na soudržnost obyvatel území • v sídlech je nutné lokalizaci a koncentraci vybavenosti regulovat p ředevším s ohledem na dopravní p ředpoklady území a další funkce (zejména vytvá ření souvislých ploch ve řejné zelen ě, památkovou ochranu a zachování civiliza čních a kulturních hodnot), • v rekrea čně atraktivních územích specifických oblastí je nutné lokalizaci a koncentraci vybavenosti usm ěrňovat p ředevším s ohledem na dopravní p ředpoklady a udržitelný rozvoj území, • k vymezování nových rozvojových ploch na pozemcích, které jsou sou částí ZPF, přistupovat až po využití vnit řní rezerv sídel, areál ů „brownfields“ a intenzifikaci využití stávajících podnikatelských areál ů, • racionálním využitím území minimalizovat negativní dopady hospodá řského rozvoje, zejména na životního prost ředí, • při urbanistickém rozvoji a intenzifikací využití zastav ěného území minimalizovat fragmentaci krajiny a vytvo řit podmínky ke zvyšování biodiverzity krajiny, • zvýšenou pozornost v ěnovat optimálnímu využití území rozvojových os, nevytvá řet v nich podmínky pro vznik pásové zástavby. 2.2. Rozvoj dopravní infrastruktury • rozvíjet základní dopravní osu kraje - IV. A transevropský multimodální koridor dálnice D 5 a železni ční trati č. 170 a navazující optimalizovanou radiální sí ť silnic I. t řídy číslo 27, dopln ěnou o propojený tah silnic č. 22 a železni ční trati č.190 a 183, • pro zlepšení dopravní dostupnosti a ochranu životního prost ředí dále zp řes ňovat vymezené koridory pro zkapacitn ění silni čních komunikací, preferovat p řestavbu nevyhovujících úsek ů zejména v pr ůtazích sídel, odstran ění kolizních míst a bodových závad a pro modernizaci a p řestavbu železni čních tratí č. 183 a 190, • ke zlepšení dopravní dostupnosti v příhrani čí rozvíjet vymezený koridor tangenciální přepravní osy Horaž ďovice – Klatovy – Domažlice – Bor u Tachova, • řešit návaznosti na vymezené koridory mezinárodních a nadregionálních cyklotras . 2.3. Rozvoj technické infrastruktury Územn ě stabilizovat koridory technické infrastruktury nadmístního významu - jako územní rezervy koridory VVN. 2.4. Ochrana krajinných hodnot ••• K ochran ě volné krajiny je nutné podporovat intenzifikaci využití zastav ěných a zastavitelných ploch. • Ve velkoplošných chrán ěných územích p ři územním rozvoji preferovat ochranu a dotvá ření dochovaných krajinných hodnot p řed ostatními zájmy na využití území. • V územích ostatních je t řeba chránit základní krajinné matrice, p řirozené osy a dominanty krajiny. • Krajinné dominanty, veduty a ohrani čující horizonty je t řeba chránit p řed zm ěnami, které by mohly jejich p ůsobení v krajin ě poškodit. Jednotlivé zám ěry je t řeba krajiná řsky posoudit z hlediska snesitelnosti této zm ěny. • Jednotlivé stožáry v ětrných elektráren mohou být umís ťovány na krajinotvorných horizontech, vedutách a dominantách pouze výjime čně podle výsledk ů podrobného krajiná řského vyhodnocení. Lokalizace farem v ětrných elektráren není z hlediska ochrany krajinných hodnot a priorit dalšího územního rozvoje na území kraje možná. 6 • Plochy pro výstavbu plošn ě rozsáhlých slune čních elektráren ve volné krajin ě lze vymezovat pouze výjime čně, dbát p řitom p ředevším na otázky ochrany p řírody a krajiny. Preferovat lokalizaci t ěchto elektráren na vhodných objektech (pr ůmyslové a logistické areály) a v zastav ěném území s nevhodným zp ůsobem funkčního využití (brownfields). • Chránit územní hodnoty krajinného typu hluboce za říznutých údolí, zejména zde nerozvíjet rekrea ční zástavbu a dochované části údolí využívat p ředevším pro pohybovou rekreaci.