Telemarks Unike Industrihistorie
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Telemark: Ny Reisehverdag Fra Grenland
Oppdatert etter fastsettelse av handlingsprogrammet juli 2018. Jernbanesektorens handlingsprogram: Telemark: Ny reisehverdag fra Grenland Grenlandsregionen med sine over 100.000 innbyggere står foran en helt ny reisehverdag når den nye banen fra Larvik til Porsgrunn åpner til høsten. Sammen med videre dobbeltsporutbygging på Vestfoldbanen de kommende årene vil det bli enda raskere å ta toget fra de befolkningsrike områdene i Telemark. Det er en lenge etterlengtet baneåpning som skal finne sted i september i år. Den utdaterte, svingete og lange omveien langs Farrisvannet kan endelig tas ut av bruk og erstattes av en moderne dobbeltsporet jernbane for hastigheter på 200 km/t. Reisetiden mellom Grenland, Vestfoldbyene og Oslo-området kortes ned med 20 minutter, og det blir togavganger mellom Skien og Larvik hver time. I handlingsprogrammet for jernbanesektoren som Jernbanedirektoratet nå legger fram legges det opp til videre utbygging av Vestfoldbanen, slik at reisetider og kapasitet blir ytterligere forbedret. Disse forbedringene vil også ha stor betydning for passasjerer til og fra Grenlandsregionen. Samarbeid Jernbanedirektoratet legger opp til et tett samarbeid med fylker kommuner, og vil fortsette å delta i arbeidet med byutredning for Grenland. Flere tog Når den 22 kilometer lange banestrekningen Farriseidet–Porsgrunn åpner vil det samtidig bli fast timesintervall til og fra Grenland. Når de nye parsellene Drammen–Kobbervikdalen og Nykirke– Tønsberg ferdigstilles i henholdsvis 2025 og 2024 vil reisetiden gå ned ytterliggere 10-15 minutter. Slik blir Nedre Telemark knyttet stadig tettere sammen med Vestfoldbyene, Drammensregionen og Oslo-området, til et felles bo- og arbeidsmarked. I Skien skal det bygges et nytt hensettingsanlegg for InterCity-togene, som vil gjøre det mulig å kjøre flere avganger med doble togsett og dermed øke ombordkapasiteten. -
Telemark Cruise Ports Events: See
TELEMARK CRUISE PORTS Events: See www.visittelemark.com. Cruise season: All year. Average temperature: (Celsius) June 16o, July 18o, August 17o, September 15o Useful link: www.visittelemark.com/cruise. Cruise and port information: www.grenland-havn.no The Old Lighthouse at Jomfruland, Kragerø. Photo: Terje Rakke Vrangfoss Locks in the Telemark Canal. Photo: barebilder.no Folk Dancing. Photo: Til Telemark emphasize the importance of the district’s long 2012. Eidsborg Stave Church from 1250, one of the Rjukan – powerful nature and strong war history maritime traditions. The museum is situated on the best preserved examples of the 28 protected stave Duration: 8 hours. Capacity: 150. river bank next to Porsgrunn Town Museum, churches in Norway, is located next to the museum. Distance from port: 155 km. Rjukan is situated by the southern gateway to the Heddal with Norway’s most majestic stave church Morgedal and the history of skiing Hardanger Mountain Plateau, Norway’s largest Duration: 6 hours. Capacity: 180 Duration: 5-6 hours. Distance from port: 117 km. national park, and at the foot of the majestic Distance from port: 106 km Capacity: 300. mountain Gaustatoppen, 1883 m. A major tourist Heddal stave church is Norway’s largest and best The starting-point for a visit to the charming village attraction is the Norwegian Industrial Workers’ preserved stave church, built in the 1200s and still in of Morgedal is a tour of Norsk Skieventyr, a striking Museum at Vemork, where the dramatic Heavy Water use. It was a Catholic church until the reformation in building which houses a multimedia journey through Sabotage actions took place during World War II. -
Det Lille I Det Store
Det lille i det store Gjennomgang av organiseringen ved Telemark museum BÅRD KLEPPE OG OLE MARIUS HYLLAND TF-rapport nr. 293 2011 DET LILLE I DET STORE TF-rapport Tittel: Det lille i det store. Gjennomgang av organiseringen ved Telemark Museum TF -rapport nr: 293 Forfatter(e): Bård Kleppe og Ole Marius Hylland Dato: 15. november 2011 Gradering: Åpen Antall sider: 65 Framsidefoto: Fra Telemark Museum s hjemmesider. ISBN: 978 -82 -7401 -483 -1 ISSN: 1501 -9918 Pris: 160 ,- Kan lastes ned gratis som pdf fra telemarksforsking.no Prosjekt: Evaluering av Telemark Museum Prosjektnr.: 20110 550 Prosjektleder: Ole Marius Hylland Oppdragsgiver(e): Telemark Museum Telemarksforsking | telemarksforsking.no 2 DET LILLE I DET STORE Forord Denne rapporten presenterer resultatet av et arbeid med å gjennomgå og evaluere organiseringen ved Telemark Museum. Arbeidet har pågått i september og oktober 2011. Vi har hatt svært god hjelp av informanter til surveyundersøkelsen og nyttig dokumentasjon fra ledelsen ved museet. Vi takker for denne hjelpen, og vi håper at rapporten kan være et bidrag til en videreutvikling av Telemark Museum. Bø, 15. november 2011 Prosjektleder Ole Marius Hylland Telemarksforsking | telemarksforsking.no 3 DET LILLE I DET STORE Telemarksforsking | telemarksforsking.no 4 DET LILLE I DET STORE Innhold 1. Innledning .................................................................................... 7 1.1 Utgangspunkt og problemstillinger ...................................... 7 1.2 Telemark museum.............................................................. -
Telemarks Omdømme - Befolkningsutvalg
Rapport Telemarks omdømme - Befolkningsutvalg 2015 Laget for Vekst i Grenland © 2015 Ipsos. All rights reserved. Contains Ipsos' Confidential and Proprietary information and may not be disclosed or reproduced without the prior written consent of Ipsos. Telemarks omdømme – Befolkningsutvalg 20-45 år Innhold Innledning ............................................................................................................................... ii Om gjennomføringen .......................................................................................................... ii Sammendrag ..................................................................................................................... iii Kjennskap til og kunnskap om Telemark fylke ....................................................................... 1 Om fylket generelt .............................................................................................................. 1 Holdninger til Telemark ...................................................................................................... 6 Holdninger til regioner i Telemark .........................................................................................10 Vest-Telemark ..................................................................................................................10 Øst-Telemark ....................................................................................................................11 Midt-Telemark ...................................................................................................................12 -
Knut Døscher Master.Pdf (1.728Mb)
Knut Kristian Langva Døscher German Reprisals in Norway During the Second World War Master’s thesis in Historie Supervisor: Jonas Scherner Trondheim, May 2017 Norwegian University of Science and Technology Preface and acknowledgements The process for finding the topic I wanted to write about for my master's thesis was a long one. It began with narrowing down my wide field of interests to the Norwegian resistance movement. This was done through several discussions with professors at the historical institute of NTNU. Via further discussions with Frode Færøy, associate professor at The Norwegian Home Front Museum, I got it narrowed down to reprisals, and the cases and questions this thesis tackles. First, I would like to thank my supervisor, Jonas Scherner, for his guidance throughout the process of writing my thesis. I wish also to thank Frode Færøy, Ivar Kraglund and the other helpful people at the Norwegian Home Front Museum for their help in seeking out previous research and sources, and providing opportunity to discuss my findings. I would like to thank my mother, Gunvor, for her good help in reading through the thesis, helping me spot repetitions, and providing a helpful discussion partner. Thanks go also to my girlfriend, Sigrid, for being supportive during the entire process, and especially towards the end. I would also like to thank her for her help with form and syntax. I would like to thank Joachim Rønneberg, for helping me establish the source of some of the information regarding the aftermath of the heavy water raid. I also thank Berit Nøkleby for her help with making sense of some contradictory claims by various sources. -
The Race for Norwegian Heavy Ater, 1940-1945 Table of Contents
IFS Info 4/1995 Olav Njolstad Ole Kristian Grimnes Joachim RBnneberg Bertrand Goldschmidt The Race for Norwegian Heavy ater, 1940-1945 Table of Contents Olav Nj0lstad : Introduction .............................................................................................. :........ 5 Ole Kristian Grimnes : The Allied heavy water operations at Rjukan .................................................. 7 Joachim R0nneberg : Operation "Gunnerside": Reminiscences of a heavy water saboteur ............ 13 Bertrand Goldschmidt : The supplies of Norwegian heavy water to France and the early development of atomic energy ......................................................... 17 Introduction By Olav Njl!llstad The sabotage action against Norsk Hydro's heavy that the Norwegian-Allied heavy water operations water factory at Vemork, Rjukan, in February 1943 "may be considered the first attempt to secure the was undoubtedly one of the most astonishing and non-proliferation of nuclear weapons by military heroic Norwegian-Allied operations in Norway action", and he discusses what kind oflegacy they during the Second World War. Its blend of high represent in that respect. politics, scientific adventure, military drama and In the second paper, Joachim RIilnneberg, who individual courage has intrigued people for more at the age of22 led the sabotage action in February than fifty years. Numerous accounts of the event 1943, shares with us his memories of that dramatic have been made, including two commercial films, event. In addition to the many fascinating details and in Norsk Industriarbeidermuseum (the Norwe about how the sabotage was planned and executed, gian Industrial Workers Museum) at Rjukan there the reader will find some very valuable reflections is now a permanent exhibition of related sabotage on why that particular operation became such a memorabilia. On each anniversary hundreds of huge success. -
Telemark Museum Som Arkivinstitusjon
Tidsvinduer Telemark Museum som arkivinstitusjon Evig eies kun det arkiverte? Håndskrevne, trykte, tegnede eller fotografiske dokumenter er spor etter menneskers virksomhet i fortiden. De gir oss ingen direkte tilgang til fortiden. Vi må lese, tolke og sette den informasjonen de gir inn i en sammenheng. Likevel kan vi få en umid- delbar opplevelse av fortidens stemninger ved å kikke på gamle bilder og bla i brev og lese gamle aviser. Da blir dokumentene små tidsvinduer. Men hvilken virkelighet ser vi gjennom vinduet? De fleste mennesker og spor etter deres liv finner sjelden veien til et arkiv, utenom kanskje et par innførsler i en kirkebok; navn, dåpsdato og dødsdato. Men kanskje finner vi disse ukjente menneskene i arkivene likevel om vi kikker nærmere etter? På bildet fra et travelt handelstorg, i publikum en sensommerkveld i Brekkeparken, i avisens opplysninger om stormende heiarop på tribunene når Odd vant en viktig hjemmekamp? «Fortiden er et annet land» har historikeren David Lowenthal uttalt. Kanskje er det følelsen av å betrakte en fremmed, eksotisk og ukjent verden som er sterkest? Eller kanskje er det følelsen av gjenkjennelse og sammenheng? «Fortiden er ikke hva den engang var» sier en annen historiker, Knut Kjeldstadli. For hva er egentlig «fortiden», annet enn summen av alle menneskers levde liv, individuelt og som samfunn. Fortiden endrer seg ikke, men bildene våre av fortiden endrer seg og vil endre seg, alt etter hvilke tidsvinduer vi benytter og hvordan vi forstår og tolker det vi ser. På gamle fotografier kan vi se et menneskes ansikt formet av levd liv, men ikke få vite noe om hvordan det livet artet seg. -
Lithostratigraphy and U-Pb Geochronology of the Telemark Supracrustals in the Bandak-Sauland Area, Te Le Mark, South Norway
NORWEGIAN JOURNAL OF GEOLOGY Lithostratigraphy and geochronologyof the Telemark supracrustals 119 U-Pb lithostratigraphy and geochronology of the Telemark supracrustals in the Bandak-Sauland area, Telemark, South Norway Kauko Laajoki, Fernando Corfu & Tom Andersen Laajoki, K., Corfu, F. &Andersen, T.: Lithostratigraphy and U-Pb geochronology of the Telemark supracrustals in the Bandak-Sauland area, Te le mark, South Norway. Norsk Geologisk Tidsskrift,Vol. 82, pp. 119-138. Trondheim 2002, ISSN 029-196X. The Mesoproterowic Te lemark supracrustals in southern Norway have been subdivided into four groups: (l) the ca. 1500 Ma volcanic Rjukan group overlain by (2) the quartzite-dominatedSeljord group, itself overlain by (3) the ca. 1160 Ma volcanic-sedimentary Bandak group in the west and by (4) the undated Heddal group in the east. New mapping and U-Pb work provide considerable refinement to this stratigraphy. The Ljosdals vatnet porphyry near the base of the Bandak gro up has an age of 1155 ± 3 Ma age, but it overlies that part of the Seljord gro up, which was folded and eroded before deposition of the Bandak gro up. The Brunkeberg porphyry, which has previously been correlated to the Rjukan gro up, yields an identical age of 1155 ± 2 Ma. It is unconformably overlain by a quartzite, which has also been included into the Seljord group. This group must, therefore, consist of two separate successions separated by a period of folding, here referred to as the Vindeggengro up (older) and the Lifiellgro up (younger). The former represents a thick, fluvial,shallow sea sandstone - intertidal heterolithic sequence, whereas the latter is composed of a relati vely thin and mature beach-shoreline sandstone sequence. -
Strategisk Plan for Grenland Havn Iks
Foto: Dag Jenssen STRATEGISK PLAN FOR GRENLAND HAVN IKS Datert 20.01.2016. Behandlet av havnestyret 29.01.2016. Godkjent av representantskapet for Grenland Havn IKS 11.03.2016. ORDLISTE Bulkvarer: Gods i store volumer som håndteres i pulverisert eller flytende form (henholdsvis tørrbulk og våtbulk) og som ikke emballeres ved transport. Bærekraftig utvikling: Utvikling som skjer innenfor naturens og/eller økonomiens tåleevne. Container: Firkantet enhet i stål som er tilpasset transport med flere transportmidler. Lengden er vanligvis 20-45 fot, men finnes i mange forskjellige størrelser. Grenland: Det geografiske området som omfatter kommunene Skien, Porsgrunn, Bamble, Kragerø, Siljan og Drangedal. Grenland Havn IKS: Interkommunalt havneselskap for kommunene Skien, Porsgrunn og Bamble. Grenland Havn: Alle offentlige og private havner innenfor sjøområdet i kommunene Skien, Porsgrunn og Bamble. Det grønne skiftet: Omstilling til et samfunn hvor vekst og utvikling foregår innenfor naturens tålegrenser. Omstillingen skjer gjennom en overgang til produkter og tjenester som gir betydelig mindre negative konsekvenser for klima og miljø enn i dag (Klima- og miljødepartementet, 2014). Havnekapital: Formuesmasse som tilhørte havnekassen ved lovens ikrafttredelse (01.01.2010) og inntekter fra tjenester og ytelser knyttet til havnedrift og anløpsavgift. Havnekapitalen inkluderer også alle verdier som trer i stedet for de formuesmidlene som er nevnt, og avkastningen på disse (Havne- og farvannsloven, 2009). Havnevirksomhet: Tjenesteyting, myndighetsutøvelse og annen offentlig forvaltning som retter seg mot fartøy, gods eller passasjerer i en havn (Havne- og farvannsloven, 2009). Herøya Industripark En av landets største industriparker, beliggende på Herøya i Porsgrunn (HiP): kommune. Infrastruktur: Systemet av veger, havner, flyplasser, jernbane, farleder o.l. som gir framkommelighet for ulike transportmidler. -
Miljørettet Helsevern I Grenland
Miljørettet helsevern i Grenland Telemark Museum Øvregate 41 3715 SKIEN Siv Dyrkolbotn Deres ref. Vår ref. Dato 21/06845-3 16.06.2021 Telemark Museum/Brekkeparken Kafé – bekreftelse på mottatt tilbakemelding og avslutning av tilsynssak Miljørettet helsevern i Grenland gjennomførte 08.05.2021 i samarbeid med Arbeidstilsynet uanmeldt tilsyn ved Telemark Museum sine kaféer i Brekkeparken. Vi viser til tilsynsrapport med varsel om vedtak datert 20.05.2021. Hensikten med tilsynet var å vurdere om serveringsstedene har tilrettelagt for en smittevernfaglig forsvarlig drift under koronapandemien. Tilsynet ble gjennomført iht. folkehelseloven kap. 3, covid-19- forskriften, forskrift om forebygging av koronasmitte, Skien kommune av 06.05.2021 samt forskrift om miljørettet helsevern. Under tilsynet ble det avdekket to avvik og en anmerkning. Det ble gitt en frist for uttalelse til varselet til 31.05.2021. Telemark Museum ved administrasjonssjef Siv Dyrkolbotn har muntlig per telefon samt i mail av 28.05.2021 gitt en tilbakemelding med beskrivelse av hvilke tiltak som er iverksatt for å rette avvikene som ble varslet i brev av 20.05.2021. Det er også gitt en beskrivelse på hvordan virksomheten har fulgt opp anmerkningen vedrørende manglende avstand mellom kunder i kø ved den nye kaféen. Virksomheten har iverksatt nødvendige tiltak for å sikre at det er minst 1 meters avstand mellom alle sitteplassene i kaféene samt 2 meters avstand mellom alle bord/kohorter. På bakgrunn av mottatt tilbakemelding fra virksomheten om at de varslede avvikene er rettet vil det ikke bli fattet vedtak i saken. Tilsynssaken kan derfor avsluttes og vi ønsker lykke til med den videre driften. -
Powered by Telemark Datasenter Og Ringvirkninger
Forprosjekt: Powered by Telemark Datasenter og ringvirkninger Audun Mogen Direktør Rjukan Næringsutvikling AS Torkild Follaug Prosjektleder Desember 2012 Merk: Utkast under utvikling Dette sier Facebook om Rjukan “Telemark and Rjukan have many unique features that make it attractive within the global market for unique server park locations. The most notable features include: a robust, redundant electrical grid, inexpensive and green hydro energy, and an ideal climate for data center cooling. In addition, Norway is a politically and economically stable nation that is well suited for data centers and will continue to be a strong contender for site selectors interested in locating in Europe.“ Rachel Peterson, Facebook 06.12.2012 2 ”Powered by Telemark” • Aktiv organisering av • Audun Mogen, Rjukan næringsutvikling kompetansemiljøene knyttet til • Espen Remman, NSA Crayon/Nydro AS datasentersatsingen skaper bedre • John Terje Veseth, NUAS grobunn for utviklingsprosjekter og • Thor Oscar Bolstad, HIP økt evne til å gripe mulighetene hvor • Torkil Bjørnson, NCE Systems Engineering og når de oppstår. Prosjektet styrker • Lise Wiik, Telemark fylkeskommune regionens attraktivitet og kapasitet for • Ole Sten Volland, Tinn Energi, ATB Nett næringsutvikling. • Tommy Odinsen, Innovason Norge • Torkild Follaug, Prosjektleder 06.12.2012 3 Ringvirkninger • Prosjektet skal gjennom en nettverksplan identifisere og engasjere kompetansemiljøer som vil bidra til at datasenterprosjektene i regionen blir konkurransedyktige på pris og miljø gjennom kompetanse, -
Framlegg Til Nytt Handlingsprogram for Kommuneplanens Samfunnsdel, Drangedal Kommune
Framlegg til nytt handlingsprogram for kommuneplanens samfunnsdel, Drangedal kommune Strategi Satsingsområde Tiltak Ansvar Legge til rette for utvikling av Arbeide for bedre veistandard som Arbeide målrettet mot veimyndigheter for å få dekket Drangedal kommune lokalt næringsliv og et grunnlag for videre utvikling av behov i kommunen. Telemark Fylkeskommune attraktivt handels- og næringsliv og bosetting. Sikre en god standard på kommunale veier. Statens vegvesen tjenestetilbud Arbeide for at FV38 blir en viktig og Prioriterte tiltak: effektivt transportåre mellom E134 Kommunale veier: og E18 som begge står foran store Stengerveien oppgraderinger. Bruer(Tempel, Dale, Damtjenn) Jobbe for å fremme det lokale Fylkesveier: næringslivet gjennom synliggjøring Resten av Lundeheia(FV109) Bruer: Sanneslangen(FV356) Urdvasselva(FV38-Voje) Stemmenbrua(FV109) Asfaltering : FV38 Bø-Grova Arbeide for 60 tonns tillatt totalvekt og 12 tonns akseltrykk på kommunale og fylkeskommunale veier og broer. Utarbeide en handlingsplan for investering i og drift av Drangedal kommune kommunale veier samt vurdering av ordningene med tilskudd til drift og investering på private veier. Støtte opp om arbeidet for å få etablert veiforbindelse fra Bø sentrum til Kyrkjebygdheia. Arbeide for etablering av knutepunkt på Tangen og få Drangedal kommune vurdert etablering av ny jernbane fra Brødsjø til Tangen Telemark Fylkeskommune i forbindelse med utredning av ny Grenlandsbane. Statens vegvesen BaneNor Etablere felles nettside der man kan finne varer og Næringslivet tjenester som fås kjøpt i Drangedal Utvide kampanjen #PrøvDrangedalFørst til å gjelde alt Drangedal kommune lokalt næringsliv Næringslivet (Næringsforeningen) Opprettholde et offentlig Samarbeide med de andre Grenlandskommunene om Drangedal kommune tjenestetilbud uavhengig av bevaring og utvikling av lokale administrative Grenlandssamarbeidet fremtidens kommunestruktur funksjoner Etablere tverrfaglig utviklingsgruppe som skal sikre Drangedal kommune løpende arbeid med utvikling, innovasjon og samskaping i kommunen.