DOCSLIB.ORG

Telemark Cruise Ports Events: See

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Telemark Cruise Ports Events: See TELEMARK CRUISE PORTS Events: See www.visittelemark.com. Cruise season: All year. Average temperature: (Celsius) June 16o, July 18o, August 17o, September 15o Useful link: www.visittelemark.com/cruise. Cruise and port information: www.grenland-havn.no The Old Lighthouse at Jomfruland, Kragerø. Photo: Terje Rakke Vrangfoss Locks in the Telemark Canal. Photo: barebilder.no Folk Dancing. Photo: Til Telemark emphasize the importance of the district’s long 2012. Eidsborg Stave Church from 1250, one of the Rjukan – powerful nature and strong war history maritime traditions. The museum is situated on the best preserved examples of the 28 protected stave Duration: 8 hours. Capacity: 150. river bank next to Porsgrunn Town Museum, churches in Norway, is located next to the museum. Distance from port: 155 km. Rjukan is situated by the southern gateway to the Heddal with Norway’s most majestic stave church Morgedal and the history of skiing Hardanger Mountain Plateau, Norway’s largest Duration: 6 hours. Capacity: 180 Duration: 5-6 hours. Distance from port: 117 km. national park, and at the foot of the majestic Distance from port: 106 km Capacity: 300. mountain Gaustatoppen, 1883 m. A major tourist Heddal stave church is Norway’s largest and best The starting-point for a visit to the charming village attraction is the Norwegian Industrial Workers’ preserved stave church, built in the 1200s and still in of Morgedal is a tour of Norsk Skieventyr, a striking Museum at Vemork, where the dramatic Heavy Water use. It was a Catholic church until the reformation in building which houses a multimedia journey through Sabotage actions took place during World War II. 1537. Impressive wood constructions with decorative the history of skiing with paying special attention to paintings from the 1600s. Heddal Museum, a the skiing revolution which developed out from Winter in Telemark collection of typical, old buildings from the districts Morgedal in the 1850s. Telemark is Norway’s winter wonderland. There is a with beautiful decorative paintings, is situated in the reason why modern skiing was invented here, and vicinity of the church. Nature and culture in Western Telemark experiences for groups in the winter season are many Duration: 5-6 hours. Distance from port: 117 km and varied. Cruises in the Kragerø archipelago with its Western-Telemark Museum, Capacity: 300. hundreds of little islands as well as a traditional traditions and history. The little village of Vrådal is located in the heart of Christmas market. In the Brekke Park in Skien the Duration: 7 hours. Distance from port: 157 km. Western Telemark, surrounded by beautiful nature on Christmas market can be combined with horse sleigh Capacity: 80 the shore of Lake Nisser. The Vrådal area is a fresh rides. Visit the little village of Morgedal known as The museum is located in Western Telemark, in the water eldorado, popular for bathing, fishing, rowing, «the cradle of skiing», stop at a medieval farm to midst of a lush and powerful cultural landscape, and canoeing and water sports. Visit to the local enjoy local food and story telling, or combine an shows centuries of long traditions of buildings, folk silversmith. excursion through the fascinating winter landscapes art and crafts, with richly decorated works in silver, of Telemark with a stop at a local museum. And how wood and textiles. Voted Norway’s best museum in about trying dog sleigh rides or snow rafting. Brevik. Photo: Christer L. Søresensen PORTS OF TELEMARK Public transportation: YES Tidal movement: B: 0.3 m K: Max 0.5 m B = Brevik Terminal K= Kragerø Shopping: B: 1 km. K: 50 m ISPS approved: YES Distance to nearest pilot station nautical miles/Hours: Local currency: NOK Designated quays for cruise ships: NO B: In the port K: Abt. 15 nm. /1.5hrs. ATM: B: 1km. K: 200 m Ship tenders allowed: YES Visiting address: B: Strømtangvn. 39 K: Ytre Strandvei 16 Currency exchange: B: 1 km. K: 100 m Beam: K: At master pilots discretion TELEMARK Mailing address: B: P.O.B. 20, NO-3950 Brevik Tax refund: NO Max number of passenger per day in port: 5000 K: P.O.B. 158, NO-3791 Kragerø Public telephones in pier area: B: NO. K: YES Max number of ships per day in port: Contact person: B: Jan E. Skarding K: Borgar F. Thorsen Internet access in pier area: B: NO. K: YES B: 2 ships. K: No limitation – living history and magic scenery Phone /Fax: B: +47 35 93 10 00 K+47 35 98 17 50 Mailboxes in pier area: B: NO. K: YES Ships stay min /max: No limitation E-mail: B: [email protected] Distances - airport: To Sandefjord Airport Torp Port facilities according to K: [email protected] B: 49 km. K: 89 km Cruise Norway`s guidelines: YES Looking for the quintessential Norwegian experience? Look no further than Telemark. Just 1 hour’s pilot distance in Internet: B: grenland-havn.no Distance to city center: B: 1 km. K: 50 m Nearest Hospital: To Telemark Hospital B: 22 km Maximum ship length: B: 240 m from the Skagerak sea you reach the archipelago from Brevik to Kragerø with its hundreds of islands, attractive to TOURIST INFORMATION Kragerø Hospital, 2 km K: At master pilots discretion Visiting address: B: Infostation in city center Maximum ship draft and Depth in sea: B: 10 m K: 9 m holiday-makers with its special south coast light, the small towns teeming with life, narrow streets, the charming K: Kragerø Bus station PORT SERVICES / FACILITIES & INFORMATION Maximum ship Air draft if bridge: No limitation wooden houses and immaculate gardens. Small shops and local museums give visitors a good insight into the life and Distance from port: B: 1 km K: 50 m Bunkers delivery /method: Mailing address: K: Torvgata 1, NO-3770 Kragerø B: Barge K: Diesel oil by road/heavy fuel oil by barge ANCHORAGE history of coastal life. The interior of Telemark offers majestic mountains, deep valleys, rivers and lakes. Phone / Fax: B: +47 35 90 55 20 K: +47 35 98 23 88 Supplies: B: YES. K: Can be arrranged Type of bottom: K: Clay/rock good holding ground E-mail: B: [email protected] K: [email protected] Waste handling: YES Minimum depth: K: 20 m The Telemark Canal, stave churches and first-class museums contribute to a complete holiday experience. Internet: B: visitgrenland.no K: visitkragero.no Waste water method: B: NO. K: YES by road tanker Distance from anchorage to tender pier: K: 400 m Tugboats: YES GENERAL INFORMATION Anchorage: B: NO. K: YES min. depth 22 m Guide Service: YES Pontoons: NO Terminal/Restrooms in pier area: B: NO K: YES Pilot: B: Channel 19 and 80. Shuttle bus: YES K: Phone +47 35572600 or ch. 81 Kragerø – the gem of the coast AttRACTIONS/EXCURSIONS: Empire style. Here you will find a large collection of Parking place for buses: YES Emergency: Channel 16 Kragerø is one of the most charming towns on the medieval buildings from all over Telemark. Taxi: YES Medical emergency: Phone 113 south coast of Norway with its picturesque small The distances and duration varies depending on the Rental cars: YES Charts: B: 1333 K: Norwegian chart no. 6 wooden houses and narrow streets, a multitude of starting-point. The following excursions have start in The childhood home of Henrik Ibsen small shops, galleries, pubs and restaurants. Take a Brevik. Some have limited capacity, but can be run at Museum, Skien guided tour in the footsteps of the painter Edvard intervals. For other suggestions see Duration: 4 hours. Capacity: 300 Munch, known especially for “The Scream”. The island www.visittelemark.com Distance from port: 27 km. of Jomfruland just outside Kragerø is known for its The childhood home of world famous playwright unique natural habitat with pebble beaches facing In the footsteps of Edvard Munch in Kragerø Henrik Ibsen, where his work comes to life through the sea and sandy beaches at the inner part of the Duration: 3 hours. Capacity: 70 films, pictures, holograms and talking heads. island. Distance from port: 41 km. The world famous Norwegian painter Edvard Munch Cruising the Telemark Canal Enjoy coastal life in Brevik Duration: 3-4 hours. Capacity: 300 Tangenkaia, Brevik lived in Kragerø from 1909 until 1915. Lenght: 170 m Brevik is regarded as one of the best preserved towns This was where he experienced one of his most Enjoy the journey from the deck of one of the Draft: 13.5 m KRAGERØ BREVIK in Norway from the sailing ship era. active and creative periods, and many of his famous nostalgic canal boats that have repeated the journey Airdraft: No limitation A walk will take you through the town history, works were painted here. between coast and mountain for over a hundred Beam: At pilot masters discretion showing great monuments from the sailing ship era years. The boats take you through a changing Height quayside: 2.20 m like the old ”Town Hall” which now houses a town Experience the history of Telemark landscape with locks and canals, and across beautiful museum, the old “main street “ that still looks like it Duration: 4 hours. Capacity: 300. lakes in the heart of Telemark. Jernbanekaia, Kragerø Tangenkaia did in 1761 and the old sailors houses at “Sylterøya”. Distance from port: 22 km Lenght: 100 m Draft: 8 m Due to its limestone ground, Brevik also has a Telemark Museum and Brekkeparken in Skien is a New maritime museum in Porsgrunn Airdraft: No limitation 1 100 m Jernbanekaia 1 100 m fantastic botanical variation and the local gardens are In 2013 an impressive new maritime visiting center SCALE SCALE historical open-air museum with a large park and a Beam: At pilot masters discretion well worth a visit.
Load more

Recommended publications
  • Telemark: Ny Reisehverdag Fra Grenland
    Oppdatert etter fastsettelse av handlingsprogrammet juli 2018. Jernbanesektorens handlingsprogram: Telemark: Ny reisehverdag fra Grenland Grenlandsregionen med sine over 100.000 innbyggere står foran en helt ny reisehverdag når den nye banen fra Larvik til Porsgrunn åpner til høsten. Sammen med videre dobbeltsporutbygging på Vestfoldbanen de kommende årene vil det bli enda raskere å ta toget fra de befolkningsrike områdene i Telemark. Det er en lenge etterlengtet baneåpning som skal finne sted i september i år. Den utdaterte, svingete og lange omveien langs Farrisvannet kan endelig tas ut av bruk og erstattes av en moderne dobbeltsporet jernbane for hastigheter på 200 km/t. Reisetiden mellom Grenland, Vestfoldbyene og Oslo-området kortes ned med 20 minutter, og det blir togavganger mellom Skien og Larvik hver time. I handlingsprogrammet for jernbanesektoren som Jernbanedirektoratet nå legger fram legges det opp til videre utbygging av Vestfoldbanen, slik at reisetider og kapasitet blir ytterligere forbedret. Disse forbedringene vil også ha stor betydning for passasjerer til og fra Grenlandsregionen. Samarbeid Jernbanedirektoratet legger opp til et tett samarbeid med fylker kommuner, og vil fortsette å delta i arbeidet med byutredning for Grenland. Flere tog Når den 22 kilometer lange banestrekningen Farriseidet–Porsgrunn åpner vil det samtidig bli fast timesintervall til og fra Grenland. Når de nye parsellene Drammen–Kobbervikdalen og Nykirke– Tønsberg ferdigstilles i henholdsvis 2025 og 2024 vil reisetiden gå ned ytterliggere 10-15 minutter. Slik blir Nedre Telemark knyttet stadig tettere sammen med Vestfoldbyene, Drammensregionen og Oslo-området, til et felles bo- og arbeidsmarked. I Skien skal det bygges et nytt hensettingsanlegg for InterCity-togene, som vil gjøre det mulig å kjøre flere avganger med doble togsett og dermed øke ombordkapasiteten.
    [Show full text]
  • Numerical Microfiche Listing Fiche No
    Numerical Microfiche Listing Fiche No. Description 6000001 Germany-Gazeteers Meyers Ort A 6000002 Germany-Gazeteers Meyers Ort AS 6000003 Germany-Gazeteers Meyers Ort BER-BEU 6000004 Germany-Gazeteers Meyers Ort BEU-CHA 6000005 Germany-Gazeteers Meyers Ort CHA_DON 6000006 Germany-Gazeteers Meyers Ort DON-ELL 6000007 Germany-Gazeteers Meyers Ort ELL-FRA 6000008 Germany-Gazeteers Meyers Ort FRA-GOS 6000009 Germany-Gazeteers Meyers Ort GOS-HAF 6000010 Germany-Gazeteers Meyers Ort HAF-HEL 6000012 Germany-Gazeteers Meyers Ort HUP-KES 6000013 Germany-Gazeteers Meyers Ort KES-KON 6000014 Germany-Gazeteers Meyers Ort KON-LEI 6000015 Germany-Gazeteers Meyers Ort LEI-LUT 6000016 Germany-Gazeteers Meyers Ort LUT-MOI 6000017 Germany-Gazeteers Meyers Ort MOI-NEU 6000018 Germany-Gazeteers Meyers Ort NEU-OBE 6000019 Germany-Gazeteers Meyers Ort OBE-PEL 6000020 Germany-Gazeteers Meyers Ort PEL-RAP 6000021 Germany-Gazeteers Meyers Ort RAP-RUD 6000022 Germany-Gazeteers Meyers Ort RUD-SEN 6000023 Germany-Gazeteers Meyers Ort SCHO-SPA 6000024 Germany-Gazeteers Meyers Ort SPA-SYD 6000025 Germany-Gazeteers Meyers Ort SYD-UTT 6000026 Germany-Gazeteers Meyers Ort UTT-WEN 6000027 Germany-Gazeteers Meyers Ort WEN-WZY 6000028 Germany-Gazeteers Meyers Ort XAN-Z 6000029 Germany-Gazeteers Meyers Ort ANHANG 6000034 Hamburg-Passenger Lists 6000035 Germany-Genealogical Research 6000198 Austro-Hungarian Empire- Military Detail & Topographic Maps-Map Keys 6000199 Austro-Hungarian Empire- Military Detail & Topographic Maps-Block 1 6000200 Austro-Hungarian Empire- Military
    [Show full text]
  • Det Lille I Det Store
    Det lille i det store Gjennomgang av organiseringen ved Telemark museum BÅRD KLEPPE OG OLE MARIUS HYLLAND TF-rapport nr. 293 2011 DET LILLE I DET STORE TF-rapport Tittel: Det lille i det store. Gjennomgang av organiseringen ved Telemark Museum TF -rapport nr: 293 Forfatter(e): Bård Kleppe og Ole Marius Hylland Dato: 15. november 2011 Gradering: Åpen Antall sider: 65 Framsidefoto: Fra Telemark Museum s hjemmesider. ISBN: 978 -82 -7401 -483 -1 ISSN: 1501 -9918 Pris: 160 ,- Kan lastes ned gratis som pdf fra telemarksforsking.no Prosjekt: Evaluering av Telemark Museum Prosjektnr.: 20110 550 Prosjektleder: Ole Marius Hylland Oppdragsgiver(e): Telemark Museum Telemarksforsking | telemarksforsking.no 2 DET LILLE I DET STORE Forord Denne rapporten presenterer resultatet av et arbeid med å gjennomgå og evaluere organiseringen ved Telemark Museum. Arbeidet har pågått i september og oktober 2011. Vi har hatt svært god hjelp av informanter til surveyundersøkelsen og nyttig dokumentasjon fra ledelsen ved museet. Vi takker for denne hjelpen, og vi håper at rapporten kan være et bidrag til en videreutvikling av Telemark Museum. Bø, 15. november 2011 Prosjektleder Ole Marius Hylland Telemarksforsking | telemarksforsking.no 3 DET LILLE I DET STORE Telemarksforsking | telemarksforsking.no 4 DET LILLE I DET STORE Innhold 1. Innledning .................................................................................... 7 1.1 Utgangspunkt og problemstillinger ...................................... 7 1.2 Telemark museum..............................................................
    [Show full text]
  • Telemarks Omdømme - Befolkningsutvalg
    Rapport Telemarks omdømme - Befolkningsutvalg 2015 Laget for Vekst i Grenland © 2015 Ipsos. All rights reserved. Contains Ipsos' Confidential and Proprietary information and may not be disclosed or reproduced without the prior written consent of Ipsos. Telemarks omdømme – Befolkningsutvalg 20-45 år Innhold Innledning ............................................................................................................................... ii Om gjennomføringen .......................................................................................................... ii Sammendrag ..................................................................................................................... iii Kjennskap til og kunnskap om Telemark fylke ....................................................................... 1 Om fylket generelt .............................................................................................................. 1 Holdninger til Telemark ...................................................................................................... 6 Holdninger til regioner i Telemark .........................................................................................10 Vest-Telemark ..................................................................................................................10 Øst-Telemark ....................................................................................................................11 Midt-Telemark ...................................................................................................................12
    [Show full text]
  • Omverdensanalyse for NAV Vestfold Og Telemark
    Omverdensanalyse for NAV Vestfold og Telemark November 2020 1 SAMMENDRAG AV OMVERDENSANALYSEN (Omskrevet til Vestfold og Telemark fra den sentrale omverdensanalysen) Omverdensanalysen er inndelt i seks samfunnsområder: Demografi, brukerforventninger, teknologi, arbeidsmarked, helse og levekår og politiske trender. Den største endringen fra tidligere «spådommer» gjelder at det trolig blir svakere befolkningsvekst enn tidligere antatt. Dette gjør at de direkte konsekvenser for NAV også blir mer beskjedne. Koronautbruddet ventes å framskynde mange av de store omstillingene fylket, og landet, står overfor i arbeidslivet. • Svakere befolkningsvekst, sterkere aldring: Befolkningsveksten ventes å bli vesentlig lavere enn tidligere, men vi forventer fortsatt vekst i fylket og med forholdsvis store ulikheter mellom kommunene. De direkte konsekvensene for NAV blir beskjedne for de fleste NAV-ansatte jobber med ytelser/tjenester rettet mot personer i yrkesaktiv alder. Veksten i alderspensjonister vil bli håndterbar. • Økte forventninger til koordinerte tjenester og tilpasset service: Brukernes forventninger vil øke, særlig til tjenester personlig tilpasset den enkeltes behov og livssituasjon på tvers av NAV og offentlig sektor. Digitaliseringen vil stille større krav til spisskompetanse, rådgivning og relasjonskompetanse i de gjenværende personlige brukermøtene, da vi forventer at denne gruppen blir «tyngre». • Datadrevne tjenester gir nye muligheter: I tillegg til digitalisering og automatisering av de fleste tjenester og ytelser, vil algoritmiske systemer og analyser i sanntid gi store muligheter til å tenke nytt om tjenester bygget på personlig tilpasning, anbefalinger til brukere og ansatte samt bruk av nudging («dulting») som mykt virkemiddel for å påvirke adferd. Mulighetene må avveies mot hensynet til personvern og etikk. • Raskere omstillingstakt på arbeidsmarkedet: Teknologisk utvikling, fortsatt høy globalisering og det grønne skiftet vil øke omstillingstakten, og arbeidstakere må forvente å skifte karrierevei og oppdatere kompetansen sin oftere.
    [Show full text]
  • Telemark Museum Som Arkivinstitusjon
    Tidsvinduer Telemark Museum som arkivinstitusjon Evig eies kun det arkiverte? Håndskrevne, trykte, tegnede eller fotografiske dokumenter er spor etter menneskers virksomhet i fortiden. De gir oss ingen direkte tilgang til fortiden. Vi må lese, tolke og sette den informasjonen de gir inn i en sammenheng. Likevel kan vi få en umid- delbar opplevelse av fortidens stemninger ved å kikke på gamle bilder og bla i brev og lese gamle aviser. Da blir dokumentene små tidsvinduer. Men hvilken virkelighet ser vi gjennom vinduet? De fleste mennesker og spor etter deres liv finner sjelden veien til et arkiv, utenom kanskje et par innførsler i en kirkebok; navn, dåpsdato og dødsdato. Men kanskje finner vi disse ukjente menneskene i arkivene likevel om vi kikker nærmere etter? På bildet fra et travelt handelstorg, i publikum en sensommerkveld i Brekkeparken, i avisens opplysninger om stormende heiarop på tribunene når Odd vant en viktig hjemmekamp? «Fortiden er et annet land» har historikeren David Lowenthal uttalt. Kanskje er det følelsen av å betrakte en fremmed, eksotisk og ukjent verden som er sterkest? Eller kanskje er det følelsen av gjenkjennelse og sammenheng? «Fortiden er ikke hva den engang var» sier en annen historiker, Knut Kjeldstadli. For hva er egentlig «fortiden», annet enn summen av alle menneskers levde liv, individuelt og som samfunn. Fortiden endrer seg ikke, men bildene våre av fortiden endrer seg og vil endre seg, alt etter hvilke tidsvinduer vi benytter og hvordan vi forstår og tolker det vi ser. På gamle fotografier kan vi se et menneskes ansikt formet av levd liv, men ikke få vite noe om hvordan det livet artet seg.
    [Show full text]
  • Ngu Report 2019.008
    REPORT ISSN: preliminary version Report no.: 2019.008 ISSN: Grading: open Title: Rare earth elements (REE) in two long drill-cores from the Fen Carbonatite Complex, Telemark, Norway (preliminary version) Authors: Client: Nolwenn Coint and Sven Dahlgren Government County: Commune: Telemark Nome Map-sheet name (M=1:250.000) Map-sheet no. and -name (M=1:50.000) Skien 1713-4 Nordagutu Deposit name and grid-reference: Number of pages: Price (NOK): Fen Complex Map enclosures: Fieldwork carried out: Date of report: Project no.: Person responsible: 28/02/2019 379500 Summary: Rare Earth Elements (REE) are metals that are classified as critical for the European industry. They are fundamentally important in the manufacturing of HiTech and green technology products. Today almost the total world REE-mining is controlled by China. REE deposits in Europe are few and none of them are in production. The Fe-dolomite carbonatites (“rauhaugites”) in the Fen Carbonatite Complex in Telemark, Norway, has for some years been known to host abundant REE-minerals. The knowledge of this rock type has, however, been limited to the near surface environment. In 2017 the Ministry of Trade, Industry and Fisheries funded a reconnaissance core-drilling program to test the continuation of the Fe- dolomite carbonatite at depth. Two rock cores, 1001 and 716 metres long, were recovered at the drill- sites, LHKB-1 (near Fen old school) and LHKB-2 (east of Søve) respectively. Core LHKB-1 consists almost only of Fe-dolomite carbonatites down to 1001 metres depth. Core LHKB-2 also consists of Fe- dolomite carbonatite from top to bottom, but cross-cutting damtjernites (a lamprophyric rock) occur in some intervals.
    [Show full text]
  • Lithostratigraphy and U-Pb Geochronology of the Telemark Supracrustals in the Bandak-Sauland Area, Te Le­ Mark, South Norway
    NORWEGIAN JOURNAL OF GEOLOGY Lithostratigraphy and geochronologyof the Telemark supracrustals 119 U-Pb lithostratigraphy and geochronology of the Telemark supracrustals in the Bandak-Sauland area, Telemark, South Norway Kauko Laajoki, Fernando Corfu & Tom Andersen Laajoki, K., Corfu, F. &Andersen, T.: Lithostratigraphy and U-Pb geochronology of the Telemark supracrustals in the Bandak-Sauland area, Te le­ mark, South Norway. Norsk Geologisk Tidsskrift,Vol. 82, pp. 119-138. Trondheim 2002, ISSN 029-196X. The Mesoproterowic Te lemark supracrustals in southern Norway have been subdivided into four groups: (l) the ca. 1500 Ma volcanic Rjukan group overlain by (2) the quartzite-dominatedSeljord group, itself overlain by (3) the ca. 1160 Ma volcanic-sedimentary Bandak group in the west and by (4) the undated Heddal group in the east. New mapping and U-Pb work provide considerable refinement to this stratigraphy. The Ljosdals­ vatnet porphyry near the base of the Bandak gro up has an age of 1155 ± 3 Ma age, but it overlies that part of the Seljord gro up, which was folded and eroded before deposition of the Bandak gro up. The Brunkeberg porphyry, which has previously been correlated to the Rjukan gro up, yields an identical age of 1155 ± 2 Ma. It is unconformably overlain by a quartzite, which has also been included into the Seljord group. This group must, therefore, consist of two separate successions separated by a period of folding, here referred to as the Vindeggengro up (older) and the Lifiellgro up (younger). The former represents a thick, fluvial,shallow sea sandstone - intertidal heterolithic sequence, whereas the latter is composed of a relati­ vely thin and mature beach-shoreline sandstone sequence.
    [Show full text]
  • The Mesoproterozoic Sub-Heddal Unconformity, Sauland, Telemark
    NORWEGIAN jOURNAL OF GEOLOGY The sub-Heddalunconform ity, Te lemark 139 The Mesoproterozoic sub-Heddal unconformity, Sauland, Te lemark, south Norway. Kauko Laajoki Laajoki, K. The Mesoproterowic sub-Heddal unconformity, Sauland, Telemark, south Norway. Norsk Geologisk Tidsskrift, Vol. 82, pp. 139-152. Trondheim 2002, ISSN 029-196X. In the Sauland area, the Vindeggen group, which corresponds to the northern part of the traditional Seljord group, is overlain unconformably by the Lifjellgro up (southern part of the traditional Seljord group), whereas the Heddal gro up unconformably over Iies both of these groups. The sub­ Heddal unconformity transects progressively older rocks when moving from south to north. In the south, the 1145 Ma old Skogsåa porphyryof the Heddal group Iies either directly on the Lifjell orthoquartzite or is separated from it by a thin layer of epiclastic muscovite schist. At Heksfjellet, the unconformity transects the basal Heksfjellet conglomerates of the Lifjellgro up. Here the Heddal gro up starts with a c. l m thick cobbly mica schist, which passes upwards via an acid volcanic detritus zone into the Skogsåa porphyry. Farther to the north, in the Moltelia area, the unconformity joins and even intersects the sub-Lifjell unconformity.Th e muscovite schist and the Skogsåa porphyry Iie on the rugged, karst-like, palaeoweathered surface developed on the uppermost Vindeggen orthoquartzite, indicating that the Lifjell Gro up was eroded before deposition of the Heddal group. Consequently, the Vindeggen-Lifjell/Heddal contact is a distinct stratigraphic unconformity. Recent age determinations place the age of the uncon­ formity to be between 1150 Ma and 1145 Ma.
    [Show full text]
  • Strategisk Plan for Grenland Havn Iks
    Foto: Dag Jenssen STRATEGISK PLAN FOR GRENLAND HAVN IKS Datert 20.01.2016. Behandlet av havnestyret 29.01.2016. Godkjent av representantskapet for Grenland Havn IKS 11.03.2016. ORDLISTE Bulkvarer: Gods i store volumer som håndteres i pulverisert eller flytende form (henholdsvis tørrbulk og våtbulk) og som ikke emballeres ved transport. Bærekraftig utvikling: Utvikling som skjer innenfor naturens og/eller økonomiens tåleevne. Container: Firkantet enhet i stål som er tilpasset transport med flere transportmidler. Lengden er vanligvis 20-45 fot, men finnes i mange forskjellige størrelser. Grenland: Det geografiske området som omfatter kommunene Skien, Porsgrunn, Bamble, Kragerø, Siljan og Drangedal. Grenland Havn IKS: Interkommunalt havneselskap for kommunene Skien, Porsgrunn og Bamble. Grenland Havn: Alle offentlige og private havner innenfor sjøområdet i kommunene Skien, Porsgrunn og Bamble. Det grønne skiftet: Omstilling til et samfunn hvor vekst og utvikling foregår innenfor naturens tålegrenser. Omstillingen skjer gjennom en overgang til produkter og tjenester som gir betydelig mindre negative konsekvenser for klima og miljø enn i dag (Klima- og miljødepartementet, 2014). Havnekapital: Formuesmasse som tilhørte havnekassen ved lovens ikrafttredelse (01.01.2010) og inntekter fra tjenester og ytelser knyttet til havnedrift og anløpsavgift. Havnekapitalen inkluderer også alle verdier som trer i stedet for de formuesmidlene som er nevnt, og avkastningen på disse (Havne- og farvannsloven, 2009). Havnevirksomhet: Tjenesteyting, myndighetsutøvelse og annen offentlig forvaltning som retter seg mot fartøy, gods eller passasjerer i en havn (Havne- og farvannsloven, 2009). Herøya Industripark En av landets største industriparker, beliggende på Herøya i Porsgrunn (HiP): kommune. Infrastruktur: Systemet av veger, havner, flyplasser, jernbane, farleder o.l. som gir framkommelighet for ulike transportmidler.
    [Show full text]
  • Miljørettet Helsevern I Grenland
    Miljørettet helsevern i Grenland Telemark Museum Øvregate 41 3715 SKIEN Siv Dyrkolbotn Deres ref. Vår ref. Dato 21/06845-3 16.06.2021 Telemark Museum/Brekkeparken Kafé – bekreftelse på mottatt tilbakemelding og avslutning av tilsynssak Miljørettet helsevern i Grenland gjennomførte 08.05.2021 i samarbeid med Arbeidstilsynet uanmeldt tilsyn ved Telemark Museum sine kaféer i Brekkeparken. Vi viser til tilsynsrapport med varsel om vedtak datert 20.05.2021. Hensikten med tilsynet var å vurdere om serveringsstedene har tilrettelagt for en smittevernfaglig forsvarlig drift under koronapandemien. Tilsynet ble gjennomført iht. folkehelseloven kap. 3, covid-19- forskriften, forskrift om forebygging av koronasmitte, Skien kommune av 06.05.2021 samt forskrift om miljørettet helsevern. Under tilsynet ble det avdekket to avvik og en anmerkning. Det ble gitt en frist for uttalelse til varselet til 31.05.2021. Telemark Museum ved administrasjonssjef Siv Dyrkolbotn har muntlig per telefon samt i mail av 28.05.2021 gitt en tilbakemelding med beskrivelse av hvilke tiltak som er iverksatt for å rette avvikene som ble varslet i brev av 20.05.2021. Det er også gitt en beskrivelse på hvordan virksomheten har fulgt opp anmerkningen vedrørende manglende avstand mellom kunder i kø ved den nye kaféen. Virksomheten har iverksatt nødvendige tiltak for å sikre at det er minst 1 meters avstand mellom alle sitteplassene i kaféene samt 2 meters avstand mellom alle bord/kohorter. På bakgrunn av mottatt tilbakemelding fra virksomheten om at de varslede avvikene er rettet vil det ikke bli fattet vedtak i saken. Tilsynssaken kan derfor avsluttes og vi ønsker lykke til med den videre driften.
    [Show full text]
  • Framlegg Til Nytt Handlingsprogram for Kommuneplanens Samfunnsdel, Drangedal Kommune
    Framlegg til nytt handlingsprogram for kommuneplanens samfunnsdel, Drangedal kommune Strategi Satsingsområde Tiltak Ansvar Legge til rette for utvikling av Arbeide for bedre veistandard som Arbeide målrettet mot veimyndigheter for å få dekket Drangedal kommune lokalt næringsliv og et grunnlag for videre utvikling av behov i kommunen. Telemark Fylkeskommune attraktivt handels- og næringsliv og bosetting. Sikre en god standard på kommunale veier. Statens vegvesen tjenestetilbud Arbeide for at FV38 blir en viktig og Prioriterte tiltak: effektivt transportåre mellom E134 Kommunale veier: og E18 som begge står foran store Stengerveien oppgraderinger. Bruer(Tempel, Dale, Damtjenn) Jobbe for å fremme det lokale Fylkesveier: næringslivet gjennom synliggjøring Resten av Lundeheia(FV109) Bruer: Sanneslangen(FV356) Urdvasselva(FV38-Voje) Stemmenbrua(FV109) Asfaltering : FV38 Bø-Grova Arbeide for 60 tonns tillatt totalvekt og 12 tonns akseltrykk på kommunale og fylkeskommunale veier og broer. Utarbeide en handlingsplan for investering i og drift av Drangedal kommune kommunale veier samt vurdering av ordningene med tilskudd til drift og investering på private veier. Støtte opp om arbeidet for å få etablert veiforbindelse fra Bø sentrum til Kyrkjebygdheia. Arbeide for etablering av knutepunkt på Tangen og få Drangedal kommune vurdert etablering av ny jernbane fra Brødsjø til Tangen Telemark Fylkeskommune i forbindelse med utredning av ny Grenlandsbane. Statens vegvesen BaneNor Etablere felles nettside der man kan finne varer og Næringslivet tjenester som fås kjøpt i Drangedal Utvide kampanjen #PrøvDrangedalFørst til å gjelde alt Drangedal kommune lokalt næringsliv Næringslivet (Næringsforeningen) Opprettholde et offentlig Samarbeide med de andre Grenlandskommunene om Drangedal kommune tjenestetilbud uavhengig av bevaring og utvikling av lokale administrative Grenlandssamarbeidet fremtidens kommunestruktur funksjoner Etablere tverrfaglig utviklingsgruppe som skal sikre Drangedal kommune løpende arbeid med utvikling, innovasjon og samskaping i kommunen.
    [Show full text]