DOCSLIB.ORG

Orari E Percorsi Della Linea Metro C

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Orari E Percorsi Della Linea Metro C Orari e mappe della linea metro C Pantano - San Giovanni Visualizza In Una Pagina Web La linea metro C (Pantano - San Giovanni) ha 3 percorsi. Durante la settimana è operativa: (1) Monte Compatri-Pantano: 05:30 - 23:30 (2) San Giovanni: 05:30 - 23:30 Usa Moovit per trovare le fermate della linea metro C più vicine a te e scoprire quando passerà il prossimo mezzo della linea metro C Direzione: Monte Compatri-Pantano Orari della linea metro C 22 fermate Orari di partenza verso Monte Compatri-Pantano: VISUALIZZA GLI ORARI DELLA LINEA lunedì 05:30 - 23:30 martedì 05:30 - 23:30 San Giovanni Piazzale Appio, Roma mercoledì 05:30 - 23:30 Lodi giovedì 05:30 - 23:30 97 Via La Spezia, Roma venerdì 05:30 - 23:57 Pigneto sabato 00:06 - 23:57 Via del Pigneto, Roma domenica 00:06 - 23:30 Malatesta Piazza Roberto Malatesta, Roma Teano Informazioni sulla linea metro C Gardenie Direzione: Monte Compatri-Pantano Piazzale delle Gardenie, Roma Fermate: 22 Durata del tragitto: 32 min Mirti La linea in sintesi: San Giovanni, Lodi, Pigneto, Piazza dei Mirti, Roma Malatesta, Teano, Gardenie, Mirti, Parco Di Centocelle, Alessandrino, Torre Spaccata, Torre Parco Di Centocelle Maura, Giardinetti, Torrenova, Torre Angela, Torre Gaia, Grotte Celoni, Due Leoni-Fontana Candida, Alessandrino Borghesiana, Bolognetta, Finocchio, Graniti, Monte Via Casilina, Roma Compatri-Pantano Torre Spaccata Via di Tor Tre Teste, Roma Torre Maura Via Enrico Giglioli, Roma Giardinetti Via della Fattoria di Torrenova, Roma Torrenova Torre Angela Largo Ettore Paratore, Roma Torre Gaia Piazza di Torre Gaia, Roma Grotte Celoni Due Leoni-Fontana Candida Via della Stazione Due Leoni, Roma Borghesiana Bolognetta Finocchio Via Longi, Roma Graniti Monte Compatri-Pantano Direzione: San Giovanni Orari della linea metro C 22 fermate Orari di partenza verso San Giovanni: VISUALIZZA GLI ORARI DELLA LINEA lunedì 05:30 - 23:30 martedì 05:30 - 23:30 Monte Compatri-Pantano mercoledì 05:30 - 23:30 Graniti giovedì 05:30 - 23:30 Finocchio venerdì 05:30 - 23:57 Via Longi, Roma sabato 00:06 - 23:57 Bolognetta domenica 00:06 - 23:30 Borghesiana Due Leoni-Fontana Candida Via della Stazione Due Leoni, Roma Informazioni sulla linea metro C Grotte Celoni Direzione: San Giovanni Fermate: 22 Torre Gaia Durata del tragitto: 33 min Piazza di Torre Gaia, Roma La linea in sintesi: Monte Compatri-Pantano, Graniti, Finocchio, Bolognetta, Borghesiana, Due Torre Angela Leoni-Fontana Candida, Grotte Celoni, Torre Gaia, Largo Ettore Paratore, Roma Torre Angela, Torrenova, Giardinetti, Torre Maura, Torre Spaccata, Alessandrino, Parco Di Centocelle, Torrenova Mirti, Gardenie, Teano, Malatesta, Pigneto, Lodi, San Giovanni Giardinetti Via della Fattoria di Torrenova, Roma Torre Maura Via Enrico Giglioli, Roma Torre Spaccata Via di Tor Tre Teste, Roma Alessandrino Via Casilina, Roma Parco Di Centocelle Mirti Piazza dei Mirti, Roma Gardenie Piazzale delle Gardenie, Roma Teano Malatesta Piazza Roberto Malatesta, Roma Pigneto Via del Pigneto, Roma Lodi 97 Via La Spezia, Roma San Giovanni Piazzale Appio, Roma Orari, mappe e fermate della linea metro C disponibili in un PDF su moovitapp.com. Usa App Moovit per ottenere tempi di attesa reali, orari di tutte le altre linee o indicazioni passo-passo per muoverti con i mezzi pubblici Controlla gli orari di arrivo in a Roma e Lazio. tempo reale Scopri Moovit Soluzioni MaaS Paesi disponibili Mooviter Community © 2021 Moovit - Tutti i diritti riservati.
Load more

Recommended publications
  • International Students Guide 2021 2022
    Istituzione di Alta Formazione Artistica Musicale autorizzata con D.M. 144 del 1° agosto 2012 Ministero dell’Istruzione, dell’Università e della Ricerca STUDENT GUIDE Useful Information Before your departure and upon your arrival ---------------------------------------------------------------- Saint Louis College of Music Via Baccina, 47 - Via Urbana, 49/a - Via del Boschetto, 106 – Via Cimarra 19/b (00184, Roma) Tel +39 (0)6 4870017 - Fax +39 (0)6 91659362 www.slmc.it / www.saintlouiscollege.eu / [email protected] Sede legale: Via Cimarra 19b Roma Partita IVA 05731131008 – Registro Società del Tribunale di Roma n. 918703 . S i n c e 1 9 7 6 ---------------------------------------------------------------- Welcome to Saint Louis!………………………………………………………………… pag. 3 About Us….……………………………………………………………………………… pag. 3 Academic Programs……………………………………………………………………… pag. 3 Academic Calendar……………………………………………………………………… pag. 4 National Holidays and Breaks…………………………………………………………… pag. 4 Locations ………………………………………………………………………………… pag. 4 International Office ……………………………………………………………………… pag. 4 Orientation day…………………………………………………………………………… pag. 5 Dedicated services for Erasmus+ students ……………………………………………… pag. 5 CFA, ECTS and grading system ………………………………………………………… pag. 5 PRACTICAL INFORMATION Accommodation before arrival...………………………..……………………………… pag. 6 Visa / Residence Permit / Residence Registration ……………………………………… pag. 6 Codice fiscale…………………………………………………………………………… pag. 8 Health insurance ………………………………………………………………………… pag. 9 How to get to Saint Louis ………………………………………………………………
    [Show full text]
  • Carta Della Qualità Dei Servizi Del Trasporto Pubblico E Dei Servizi Complementari Atac 2019 Indice
    Carta della qualità dei servizi del trasporto pubblico e dei servizi complementari Atac 2019 Indice Capitolo 1 – La Carta dei Servizi 3 1.1 La Carta dei Servizi: obiettivi 3 1.2 I Contratti di Servizio con Roma Capitale 3 1.3 Le Associazioni e il processo partecipativo 4 1.4 Le fonti normative e di indirizzo 4 Capitolo 2 – Atac si presenta 5 2.1 I principi dell’Azienda 5 3.2 Il trasporto pubblico su metropolitana 9 3.3 Sosta 19 3.4 Sicurezza 22 Capitolo 4 - L’attenzione alla qualità 23 4.1 La rendicontazione dell’attività di monitoraggio permanente 23 4.2 Gli indicatori di qualità erogata e programmata 23 4.3 Le segnalazioni degli utenti 30 4.4 Indagini di customer satisfaction 31 Capitolo 5 - La politica per il Sistema di Gestione di Atac SpA 34 5.1 Strategia aziendale 34 5.2 Salute e sicurezza degli utenti e tutela del patrimonio aziendale 34 5.3 Il rispetto dell’ambiente e l’uso razionale dell’energia 34 Capitolo 7 - Comunicazione e informazione 50 7.3 Nucleo Operativo sul Territorio 50 7.4 Altri canali di informazione e comunicazione 50 Appendice A - Diritti, doveri e condizioni generali di utilizzo dei servizi 57 2 Capitolo 1 La Carta dei Servizi 1.1 La Carta dei Servizi: obiettivi renza 1 agosto 2015; - Contratto di servizio per i servizi complementari al tra- La Carta della Qualità dei Servizi è il documento attraver- so il quale ogni ente erogatore di pubblici servizi assume una serie di impegni nei confronti della propria utenza, settembre 2017 con decorrenza 1 gennaio 2017.
    [Show full text]
  • Mappa Partecipata Anello Verde
    ! MC Farnesina ! Parchi istituiti, urbani e territoriali MB1 Conca D'Oro MF Monte Antenne 31 ! ANELLO VERDE Aree verdi MAPPA PARTECIPATA Ambito ferroviario ! Stazioni ferroviarie esistenti e previste (PUMS) MF Campi Sportivi ! ! Stazioni metropolitane esistenti e previste (PUMS) FR Nomentana MF Acqua Acetosa ! ! MB1 Libia ! 16 Tessuti ed ambiti urbani in relazione diretta (locale) morfologica e funzionale 27 Piani attuativi oggetto di riorganizzazione n. Tematica Ambito Sintesi proposta MF Euclide 27 2 Luoghi da valorizzare Trastevere Realizzazione parcheggio interrato con parco urbano sovrastante ! 3 Interventi di traffic calming P.P. Sub Comprensorio Quadraro (ex SDO) Istituzione isola ambientale 27 AMBITI INTERESSATI DALLE PROPOSTE 4 Luoghi di aggregazione P.P. Sub Comprensorio Quadraro (ex SDO) Riqualificazione e riconversione a servizi di edificio della Regione Lazio MB1 S.Agnese/Annibaliano MB Rebibbia Valorizzazione area archeologica Parco Tiburtino, riqualificazione aree verdi esistenti e loro ! ! 5 Luoghi da valorizzare Comprensorio Tiburtino 27 connessione con parchi limitrofi Valorizzazione area archeologica Parco Tiburtino, riqualificazione aree verdi esistenti e loro 6 Luoghi da valorizzare Comprensorio Tiburtino Parchi e aree verdi da valorizzare connessione con parchi limitrofi Valorizzazione area archeologica Parco Tiburtino, riqualificazione aree verdi esistenti e loro 7 Luoghi da valorizzare Comprensorio Tiburtino 28 connessione con parchi limitrofi 27 Valorizzazione area archeologica Parco Tiburtino, riqualificazione
    [Show full text]
  • International Society for Soil Mechanics and Geotechnical Engineering
    INTERNATIONAL SOCIETY FOR SOIL MECHANICS AND GEOTECHNICAL ENGINEERING This paper was downloaded from the Online Library of the International Society for Soil Mechanics and Geotechnical Engineering (ISSMGE). The library is available here: https://www.issmge.org/publications/online-library This is an open-access database that archives thousands of papers published under the Auspices of the ISSMGE and maintained by the Innovation and Development Committee of ISSMGE. Geotechnical Aspects of Underground Construction in Soft Ground – Viggiani (ed) © 2012 Taylor & Francis Group, London, ISBN 978-0-415-68367-8 Dewatering tests results for underground C Line stations construction Massimo Grisolia & Giuseppe Iorio Department of Civil, Architectural and Environmental Engineering, University of Rome “Sapienza”, Italy Antonio Zechini RomaMetropolitane S.r.l., Rome, Italy ABSTRACT: The new C Line of Rome Underground -T4, T5 and T6A lots- mainly runs into volcanic deposits deriving from the Colli Albani apparatus, widely extended in south-eastern areas of Rome. The local hydrogeological framework is very complex due to the large variations of permeability in function of granulometry, cementation processes and secondary fracturing of pyroclastic strata. The bottom of the excavation of the underground stations lies 25/30 meters below the groundwater level. In order to allow dry conditions and to prevent bottom heave during excavation, the groundwater level is lowered by deep wells systems. Some dewatering field tests showed how the local stratigraphy
    [Show full text]
  • Rome: a New Planning Strategy
    a selected chapter from Rome: A New Planning Strategy by Franco Archibugi draft of a forthcoming book to be published by Gordon and Breach, New York an overview of this book CHAPTER 5: THE NEW STRATEGY FOR ROME 1. The "Catchment Areas" of the New "Urban Centres" 2. The Spatial Distribution of the Catchment Areas Table 2 - Catchment Areas of the Roman Metropolitan System (by thousands of inhabitants) 3. What decentralization of services for the new "urban centres"? 4. What "City Architecture"? 5. What Strategy for "Urban Greenery"? 6. Programmed Mobility 7. A "Metropolitan" Residentiality Notes References Further Reading THE NEW STRATEGY FOR ROME Authentic "polycentrism", therefore, is founded first of all on an evaluation of the "catchment areas" of the services that define it. The location of the centers and infrastructures of such services is a subsequent question (we would say "secondary" if with this adjective is meant not inferiority in importance, but rather a temporal and conceptual subordination). The polycentrism supported here in Rome means, first of all, a theoretical assignation of the potentiality of the catchment area of the Roman system to respective "units" of service that locationally assume the 1 role of realizing the objectives, reasserted by everybody numerous times of: integrating functions, improving accessibility, distances, traveling times, not exceeding the thresholds that have been indicated as "overloading". The locational problem of the new strategy therefore, is posed as a problem of not letting all the users participate in any function in any part of the system (the 2,8 million Roman citizens plus the by now recognized other 700 thousand citizens of the Roman "system"); but to functionally distribute the services in such a way as to not render "indifferent" (but on the contrary very..
    [Show full text]
  • Socio-Spatial Inequalities and Urban Transformation. the Case of Rome
    Socio-Economic Planning Sciences xxx (xxxx) xxx–xxx Contents lists available at ScienceDirect Socio-Economic Planning Sciences journal homepage: www.elsevier.com/locate/seps Socio-spatial inequalities and urban transformation. The case of Rome districts ∗ Keti Leloa, Salvatore Monnib, , Federico Tomassic a Department of Business Studies, Roma Tre University, Via Silvio D'amico 77, Rome, 00145, Italy b Department of Economics, Roma Tre University; Via Silvio D'amico 77, Rome, 00145, Italy c Italian Agency for Territorial Cohesion, Rome, Via Sicilia 162, Rome, 00187, Italy ARTICLE INFO ABSTRACT Keywords: Over the past thirty years, public policy in Rome has failed to effectively address a rising level of socio-economic Socio-spatial inequalities inequality. Indicators such as level of education or number of household members appear to be geographically Mapping concentrated and sensitive to the distance from the city centre. The hypothesis that socio-spatial inequalities Periphery strongly influence economic performance and foster political instability has been subject to numerous empirical Rome investigations. Nevertheless, studies of specific urban contexts are not common. The absence of empirical ap- plications at this scale is probably due to the fact that variables used for analysing the economic and social performance of regions are difficult to quantify or inapplicable at the micro level. The purpose of this paperisto examine the spatial distribution of socioeconomic inequalities in the municipal territory of Rome and to explore the conditions that account for them. We will analyse the spatial distribution of urban quality indicators and socio-economic profiles with data from different sources, aggregated at the neighbourhood level. 1.
    [Show full text]
  • 5 to 9 Years of Giving Marion Abrams ’77 Janet E
    Donors who have given consistently to UMass Amherst are recognized as members of the Loyalty Circle. This Circle gratefully acknowledges those have made gifts for at least five years. Their generosity has provided invaluable support to all aspects of academic and student life. Following are Loyalty Circle members listed by years of giving: 5-9; 10-24; and 25+. * Deceased James & Aiche Abraham % % Parent Leonard & Kathleen Abraham > Current faculty, staff, or emeritus faculty Neal B. Abraham & Donna L. Wiley HA Honorary alumnus or alumna Allen & Pamela Abrahamson % HON Honorary degree recipient Fred and Donna Abrahamson % S Stockbridge alumnus or alumna Alan Abrams % & Laura Abrams % Arnold B. Abrams ’66 Kristin B. (Kanter) Abrams ’07 Linda J. Abrams ’76MEd 5 to 9 Years of Giving Marion Abrams ’77 Janet E. Aalfs ’79 Howard D. Abramson ’83, ’88MS % & Lisa I. Abramson % John & Sara Aalto % Rebecca A. (Crapser) Abramson ’96 Peter H. Aalto % & Margaret A. Aalto % Robert & Claudia Abramson % Ray Aaronian ’87 Jessica L. (Sciortino) Abreu ’02 Winifred R. Aaronian ’85 Paul M. Abreu ’90 Robert Abair & Mary M. Abair Matthew R. Abt ’02 Charles & Rosemary Abati % Victor H. Abularach ’79MS Janice M. Abatiello % Hayat N. Abuza Maureen (Duffy) Abber ’83 Mauro & Janet Accomazzo % Brandon R. Abbott ’93, ’09MS M. Ellen (Wilson) Accorsi ’62 Bruce J. Abbott % & Patricia Abbott % Bernardo E. Acebal ’85 & Zahira M. Acevedo-Crespo ’87 % Curtis T. Abbott % & Irene M. Fordon-Abbott % Diane C. Acerra ’89 Gordon Abbott, Jr. Dharma R. Acharya ’85MS Jessica L. Abbott ’03 Pamela Acheson Robert G. Abbott % & Sheila F. Abbott % Robert and Frances Acheson % Stephanie J.
    [Show full text]
  • Rome Metro – Where Engineering Meets Art
    Rome Metro – where engineering meets art tender estimate of €2.5bn and there Rome’s Metro Line C is a fascinating project on many levels. was talk of the whole line being As the two TBMs mining the latest section were preparing commissioned early in 2013, rather than in 2015 as expected. to pass by the city’s famed Colosseum, Kristina Smith took a The earliest ambition for Line C was that it would cross the tour round site. city from the northwest to the southeast with almost 40 stations. One of the first signs of the of Line C on behalf of the City Intersecting twice with the existing tunnelling works underway of Rome. “The Colosseum has metro Line A and once with Line beneath the centre of Rome been completely monitored with B, it would reduce congestion in are the huge metal braces sensors for horizonal and vertical the city centre and improve air supporting some of the city’s displacement and vibration since quality and passenger journeys. The historic monuments. The Aurelian 2015.” line is Rome’s first driverless one Walls are braced either side This latest section of Line C and features technology such as with a system of shoring in two consists of just two stations, Fori platform screen doors. locations. Similar support is visible Imperiali and Amba Aradam, 3km Metro C’s package of works on the Church of Santa Maria of parallel tunnels and two shafts. encompassed six sections of line – in Dominica and the Pilot of Known as Section T3, it runs right T2 through to T7 (see Figure 1) and Aqueduct Celimontano.
    [Show full text]
  • 10 Min to the Center of Rome) and Trams 5, 14 and 19 (25 Min), in a Neighborhood Near the Historic Center, with All Services, Inhabited by True Roman Families
    Cozy and well equipped suitable up to 5 persons. A 5 min. by metro C stop "Teano" (10 min to the center of Rome) and trams 5, 14 and 19 (25 min), in a neighborhood near the historic center, with all services, inhabited by true Roman families. The apartment • apartment of 63 square meters, cozy and clean, on the fourth floor (with elevator) of a true Roman building immersed in the archaeological park of Villa Gordiani, composed of 2 large bedrooms (one double and one twin/double), a living room with adjoining kitchen, a bathroom with shower and 2 balconies. It offers free wi-fi, TV, hi-fi, radio, gas water heater, hairdryer, washing machine, iron and ironing board and two drying racks. • The apartment is newly renovated and decorated in a young and modern style. The rooms are equipped with wardrobe with hangers, clothes hangers, writing desk and chair; the kitchen has a fridge, oven and gas cooker, table for 6, gatherers differentiated and everything needed to cook and eat for breakfast, lunch and dinner; The living room offers TV and sofa bed. • Equipped with linen, towels and tablecloths with sufficient changes throughout your stay in the wonderful city of Rome, it offers free all the necessary comforts, including cot, thematic books, guides. • 5 minutes from the Metro stop Teano (line C), leading in 10 minutes (3 stops) to the center (near the Basilica of San Giovanni in Laterano). Trams 5 and 14 lead in 25 minutes to Termini Station (metro A and B), and tram 19, passing through San Lorenzo and the campus, leading to Villa Borghese, the Gallery of Modern Art and Piazza Risorgimento (San Pietro).
    [Show full text]
  • Metro De Roma Y Trenes Metropolitanos
    Metro de Roma y trenes metropolitanos www.audioguiaroma.com Aurelia Límite de la tarifa urbana 3 líneas de Metro 3 líneas de Suburbanas 8 líneas regionales (Trenitalia) Conexión estaciones Lín. A Funcionan como extensiones del Funcionan como todos los trenes, con Conexión trenes nacionales Lín. B y B-1 Metro y se utiliza el mismo billete horarios exactos. Dentro del tramo urbano emplean el mismo billete que el Metro: Lín. C Roma-Viterbo FL 1 Orte - Tiburtina - Termini - Fiumicino En construcción Roma-Giardinetti FL 2 Tivoli - Tiburtina Roma-Lido FL 3 Viterbo - Tiburtina FL 4 Frascati, Albano, Velletri - Termini FL 5 Civitavecchia - Termini Viterbo ROMA FL 6 Frosinone - Termini VITERBO Orte Viterbo Fara Sabina-M. Piana Bella di M. FL 1 FL 7 Latina - Termini FL 3 Sacrofano Montebello Monterotondo... FL 8 Nettuno - Termini La Giustiniana LEONARDO Servicio directo: EXPRESS Prima Porta Fiumicino Aeroporto - Termini Bracciano La Celsa Vigna di Valle Labaro Settebagni Anguillara Centro Rai Cesano Fidene M C Olgiata Saxa Rubra Nuevo Salario La Storta / Formello Grottarossa La Giustiniana Due Ponti M B1 Ipogeo degli Ottavi Tor di Quinto Jonio M D Ottavia Monte Antenne San Filippo Neri Campi Sportivi Conca d’Oro Monte Mario Acqua Acetosa Libia Nomentana Gemelli Balduina Euclide S. Agnese Tiburtina Rebibbia M B Appiano / Proba Petronia Annibaliano Ponte Mammolo Valle Aurelia Flaminio QuintilianiMonti PietralataTiburtini Battistini Cipro Ottaviano S.PietroLepanto Piazza del Popolo S.Maria del Soccorso Mus.Vaticanos M A Bologna Risorgimento Baldo Spagna Policlinico Cornelia Termini degli UbaldiValle Aurelia S. Pietro Barberini Castro Pretorio Aurelia Prenestina Serenissima Palm.Togliatti Tor SapienzaLa Rustica CittàLa RusticaSalone UIR Ponte diLunghezza Nona San Pietro Chiesa Repubblica Tivoli Civitavecchia Laziali Nuova FL 2 FL 5 Venezia Cavour S.Bibiana Colosseo Porta Maggiore Vittorio Ponte CasilinoLodi PignetoMalatesta Sonnino Emanuele Teano Quattro Venti Manzoni S.Elena Gardenie Villini Circo Mirti Massimo Alessi Nievo S.
    [Show full text]
  • The Impact of Land Use Characteristics for Sustainable Mobility: the Case Study of Rome
    Eur. Transp. Res. Rev. (2012) 4:153–166 DOI 10.1007/s12544-012-0077-6 ORIGINAL PAPER The impact of land use characteristics for sustainable mobility: the case study of Rome Stefano Gori & Marialisa Nigro & Marco Petrelli Received: 31 March 2011 /Accepted: 21 February 2012 /Published online: 14 March 2012 # The Author(s) 2012. This article is published with open access at SpringerLink.com Abstract 1 Introduction Background Sustainable mobility requires actions to reduce the need for travel, to promote modal shift, to reduce trip Recently important changes in urban features strongly modi- lengths and to increase efficiency of transport system. Public fied the quantity and the quality of the mobility system: the transport could play an important role to solve part of the continuous spread of residences and activities have increased needs previously reported. Starting from these remarks, the the length of trips and the use of private transport; the usual present paper analyse the role, the importance and the impact mobility habits have been changed by more complex behav- of land use characteristics to develop services able to compete iours (trip chaining). The automobile is often considered the with automobile use. This analysis is carried out by studying only transport mode while transit became less and less used the real world case of the city of Rome in Italy. with strong impacts on environment and sustainability. Results The results of the test carried out highlight the These changes are mainly due to the results of the evolution importance of density of residences and activities, the need of urban areas according to the different stages of develop- for a good quality access system to the transit services stops ment of the transport modes technology: the first stage is and the importance of the configuration of the transit net- known as “urban concentration” with small urban area char- work, identifying the best way to connect the different acterized by high density; the second stage is the “suburban- districts of the urban area.
    [Show full text]
  • Comunicato Stampa Roma-Pantano: Il 7 Luglio
    . COMUNICATO STAMPA ROMA-PANTANO: IL 7 LUGLIO CHIUDE LA TRATTA GIARDINETTI-PANTANO PER CONSENTIRE LO SVOLGIMENTO DEI LAVORI PER LA NUOVA LINEA C DELLA METROPOLITANA DI ROMA PIANO ALTERNATIVO PER GARANTIRE IL TRASPORTO AGLI UTENTI: • DAL 23 GIUGNO NUOVA LINEA 511 DA PANTANO AD ANAGNINA (METRO A) • DAL 7 LUGLIO LA LINEA 106 POTENZIATA E PROLUNGATA FINO A GIARDINETTI E VIABILITÀ RIORGANIZZATA PER LO SCAMBIO FERRO-GOMMA • PIÙ CORSE ANCHE PER LA FERROVIA NELLA TRATTA GIARDINETTI-ROMA LAZIALI Offrire una valida alternativa di trasporto ai passeggeri in vista della chiusura della tratta Giardinetti-Pantano della ferrovia Roma-Pantano, fissata per il 7 luglio 2008 al fine di consentire l’apertura dei cantieri della Tratta T7 della nuova Linea C della metropolitana. Lo comunicano Regione Lazio, Comune di Roma, Roma Metropolitane, Atac S.p.A., Metropolitana di Roma S.p.A. e Metro C S.c.p.a. Obiettivo: minimizzare i disagi all’utenza. Il piano del servizio sostituivo su gomma prevede soprattutto la nascita della nuova linea 511, che, collegando Pantano al capolinea “Anagnina” della metro A, consentirà di raggiungere Termini. Questa dovrebbe essere l’alternativa preferita dagli utenti. La linea 106 sarà inoltre prolungata fino a Giardinetti, nuovo capolinea della ferrovia. LA PRIMA FASE DEL PIANO SCATTA IL 23 GIUGNO Lunedì 23 giugno entrerà in servizio la linea 511 che, dal capolinea di Pantano, correrà lungo la Casilina fino a Torre Angela, lambirà l’area di Tor Vergata, per attestarsi ad Anagnina, effettuando un collegamento diretto con la metro A. Per consentire agli utenti di prendere confidenza con il nuovo servizio, la linea 511 entrerà in funzione in anticipo rispetto alla data di chiusura della ferrovia.
    [Show full text]