Una Trinchera En La Historia De Buenos Aires
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Puerto Madero the New Face of the City
Year 2 / N° 5 El Observador Porteño March (The Observer of the City of Buenos Aires) Monthly Newspaper of the Cultural-Historical Heritage Observatory 2018 Puerto Madero The new face of the City Warehouses and grocery stores of Puerto Madero in the beginning of the 20th century. This electronic bulletin is aimed at promoting the activities carried out by the Juntas de Estudios Históricos (Historical Research Boards) and the Gerencia Operativa de Patrimo- nio (Heritage Operative Management) within the framework of Resolution 1534/GCABA/ MCGC/2011, which created the Observatorio del Patrimonio Histórico-Cultural (Cultur- al-Historical Heritage Observatory) of the City of Buenos Aires. We will publish infor- mation on every neighborhood of the city on a monthly basis, as well as relevant articles related to the aforementioned Board. Puerto Madero: the new face This is how we reached 1880. There were of the City two options: the canal could be made deeper, and the installations of the Riachuelo could The port of Buenos Aires, a keystone in Ar- be improved or a new system near Plaza de gentinian history, was not created naturally. Mayo should be built. The interests related The nearest natural anchorage is located in to the first option were promoted by the en- Ensenada. For this reason, when the north- gineer Luis Huergo, the traders, the citizens ern channel of the Riachuelo was blocked of the south of the city, and the newspaper (mid 18th century), new anchoring spots La Prensa. The ones related to the second were needed. These were found throughout alternative were promoted by the trader the coast in places named by the sailors as Eduardo Madero, members of the national “potholes”, were the river was deeper. -
Buenos Aires Buenos Aires Lacks Proper Tourism Marketing and Promotion Services, Which Better Direct Tourist to the Waterfront
CASE STUDY Buenos Aires Buenos Aires lacks proper tourism marketing and promotion services, which better direct tourist to the waterfront. This deficit hinders Buenos Aires from capturing a higher amount of revenue then what they have been experiencing. meat, dairy, wool, leather, grain, and tobacco products, as well as agricultural and industrial activities outside the city limits. Other major industries in the Port of Buenos Aires include oil refining, machine building, automobile manufacturing, metalworking, and manufacturing of textiles, clothing, beverages, and chemicals. Ecology Another challenge for this port city has been created by climate change, i.e. the sea-level will rise 48 cm for the year 2100 according to the data published by Hoffman et.al However, flood prevention strategies were not addressed in the original plan for the port. Thus, the Puerto Madero Waterfront Argentinian Project: Increasing Climate http://www.vamospanish.com/wp-content/uploads/2012/11/Puerto-madero-Buenos-Aires.jpg Resilience and Enhancing Sustainable Land Management in the Southwest of the Buenos Aires Province Project, was Introduction accountability and participation. Its approved in 2013 and focuses on no-regret Buenos Aires is the most important long tradition of urban planning has measures. The Project strategy is based socioeconomic coastal province of evolved to include a broad vision of urban on promoting an enabling environment Argentina. It possesses over 800 miles challenges and responses, a commitment for climate adaptation as a continued, of a diverse coastline, including the to environmental sustainability and a inter-sectors and inter-institutional low floodplain of the Rio de la Plata strategic plan that has involved multiple learning process. -
Luis A. Huergo Y La Cuestión Petróleo
Luis A. Huergo y la cuestión petróleo Autor: Arístides Domínguez Departamento Técnico – Área Historia Departamento Técnico – Área Historia Centro Argentino de Ingenieros Contenido Prefacio ...................................................................................................................... 3 Titusville, 1859, un pueblito de Pennsylvania ........................................................ 6 Antecedentes y fracasos en la Argentina, 1865 a 1907 ....................................... 8 Un Jefe de Sondeos llamado José Fuchs, 1906-1907 ....................................... 14 1907-1910: Tres años perdidos ............................................................................ 21 La posición de las grandes potencias frente al petróleo .................................... 23 1910: Comienza un nuevo ciclo para el petróleo argentino ............................... 27 El primer informe de la Comisión, junio de 1911 ................................................. 31 La Standard Oil en sus comienzos ....................................................................... 34 La disputa del petróleo en México a comienzos del siglo veinte ....................... 37 Refutando a Krause ................................................................................................ 42 El informe de Luis A. Huergo de 1912 .................................................................. 44 El Acta de Luis A. Huergo del 8 de abril de 1913................................................ 49 Luis A. Huergo: Estatista o Privatista -
Bellas Artes 75 Bibliografía General 81
Eduardo Luis Criscuolo GOBIERNO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES Jefe de Gobierno Dr. Aníbal Ibarra Vicejefa de Gobierno Lic. María Cecilia Felgueras Secretario de Cultura Lic. Jorge Telerman Subsecretario de Acción Cultural Sr. Javier Grosman Subsecretario de Industrias Culturales Lic. Ricardo Manetti Subsecretaria de Patrimonio Cultural Arq. Silvia Fajre Directora Instituto Histórico de la Ciudad de Buenos Aires Prof. Lidia González • 3 • BIBLIOGRAFÍA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES © 2000 Instituto Histórico Avda. Córdoba 1556, 1º piso (1055) Buenos Aires, Argentina Dirección Editorial: Lidia González Coordinación de Edición: Lidia González Supervisión de Edición: Rosa De Luca Corrección: Rosa De Luca Norma Rolandi Susana Sprovieri Diseño Editorial: Jorge Mallo Fabio Ares • 4 • Eduardo Luis Criscuolo 2000 • 5 • BIBLIOGRAFÍA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES • 6 • Eduardo Luis Criscuolo A mis nietas Wanda Paola, Marina y María Julia • 7 • BIBLIOGRAFÍA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES • 8 • Eduardo Luis Criscuolo AGRADECIMIENTOS Considero justo y necesario expresar mi profundo agradecimiento a Juan Carlos Bucchioni, cuya amistad de muchos años me honra, y que no escatimó ningún esfuerzo en acercarme invalorables datos. Asimismo, quiero dejar constancia de la ayuda recibida —en su momento— de parte de los señores Antonio Baibiene, Alfredo Noceti, Horacio González y Enrique M. Mayochi; al personal de la Biblioteca Nacional de la República Argentina y de la Biblioteca del Congreso de la Nación y, por sobre todo, a la colaboración material y a las palabras de aliento del extinto amigo D. Ricardo T. Freixá, hacedor de cultura y un fiel enamorado de ésta, nuestra ciudad de Buenos Aires. Mi especial reconocimiento a la licenciada Liliana Barela de Balbi que, sin su gentil intervención, esta publicación no se hubiera llevado a cabo, como así también, al personal del Instituto Histórico. -
Buenos Aires, Algo Más Que Contenedores. La Presencia De La Arquitectura En La Infraestructura Portuaria
BUENOS AIRES, ALGO MÁS QUE CONTENEDORES. LA PRESENCIA DE LA ARQUITECTURA EN LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA BUENOS AIRES, SOMETHING MORE THAN CONTAINERS. ARCHITECTURE IN PORT INFRASTUCTURE M.M. Aversa1 1.- Becaria CIC-LEMIT 59 RESUMEN Los puertos son –y han sido- sitios de encuentro de personas, mercancías y actividades diversas a lo largo del tiempo, aunque las necesidades de usos y apropiación territorial de sus emplazamientos muten permanentemente. En la reestructuración portuaria1 muchas de sus instalaciones han sido desmanteladas, otras conservadas y reconvertidas, y otras subsisten “inútiles” frente a la gran metrópolis que las ignora. Los almacenes, depósitos, silos y muelles expresan la tecnología industrial de fines de siglo XIX; hormigón, hierro, madera y piedra conforman un patrimonio construido, y sus edificios conforman un paisaje que combina grandes volúmenes, líneas simples y detalles que definen un estilo de color homogéneo y memoria colectiva de un tiempo que trasciende a través de ellos. El puerto de Buenos Aires es intrínsicamente un paisaje en si mismo; las instalaciones preexistentes hablan de relaciones socioculturales e inducen el poder nacional de la época en que fueron concebidas, promoviendo el dialogo entre memoria colectiva y actualidad, definiendo el skyline urbano de la ciudad de Buenos Aires frente al río. La intención de este trabajo es identificar el patrimonio edilicio –arquitectónico e ingenieril- presente en el territorio portuario de la ciudad de Buenos Aires, y destacar su importancia en las relaciones urbanas, algo olvidadas y escondidas detrás de contenedores, camiones y grúas. Palabras clave: Arquitectura, Infraestructura, Puerto,Ciudad. 1 Se denomina restructuración portuaria a la adecuación que los puertos realizan para operar con otro tipo de cargas. -
Las Tesinas De Belgrano
UNIVERSIDAD DE BELGRANO Las tesinas de Belgrano Facultad de Arquitectura y Urbanismo Carrera de Arquitectura Las restauraciones urbanas de Buenos Aires. Nº 273 Maia Laura García Tutores: Liliana Bonvecchi Departamento de Investigaciones Julio 2007 Tesinas Las restauraciones urbanas de Buenos Aires 2 Tesinas Las restauraciones urbanas de Buenos Aires Agradecimientos Mis sinceros agradecimientos a todos aquellos que de alguna forma me acompañaron en este trecho y, especialmente: Agradezco a mi mamá que en forma cercana y sostenedora recorrió conmigo los caminos que con- sidero bellos, útiles y sorprendentes y a hacerlo siempre con mucho amor. A mi padre que me facilitó los medios para hacer todo lo que me propuse y me dio apoyo de distintas formas para lograr los objetivos planteados. A la Universidad de Belgrano en donde adquirí las herramientas y relaciones necesarias para mi formación profesional. Al Politecnico di Torino por ofrecerme un modo diferente de visión de la arquitectura. A Liliana por compartir conmigo su visión, sus conocimientos y sus enseñanzas. A Bruno Bianco por haberse interesado en mis propuestas, facilitándome la realización de este tra- bajo. A Noel y Lucía por haber aprendido con ellas a disfrutar del estudio, lo cual me permitió desarrollar mi formación con satisfacción. A Agus, mi compañera de carrera y amiga. Juntas cursamos, viajamos y trabajamos para esta carrera y nuestras vidas. A mi hermana Cybèle por su dedicación profesional y las palabras de aliento que me supo dar. A Nico por su amor, comprensión y apoyo. A Fabrizio por su buena disposición para la traducción del trabajo y sus útiles aportes. -
Urbanización De Puerto Madero : Del Puerto De Barro Al Barrio Global
Liernur, Jorge Francisco (diciembre 2005). Urbanización de Puerto Madero : Del puerto de barro al barrio global . En: Encrucijadas, no. 35. Universidad de Buenos Aires. Disponible en el Repositorio Digital Institucional de la Universidad de Buenos Aires: <http://repositoriouba.sisbi.uba.ar> URBANIZACIÓN DE PUERTO MADERO Del puerto de barro al barrio global A comienzos de los ’80, la languidez de unas pocas funciones portuarias, el deterioro o abandono de las instalaciones, la inaccesibilidad, caracterizaban a la zona portuaria. En los ’90 se instaló en el país una política de liberalización salvaje basada en la venta del patrimonio estatal y en el aumento del endeudamiento externo que condujo a la puesta en marcha del actual estado de transformación del área, puesto que las tierras de Puerto Madero eran las más valiosas de todo el territorio argentino. La ciudad ganó así un área nueva y sobre todo un espacio público a escala metropolitana que posee una fuerza sin lugar a dudas excepcional y que la enriquece desde numerosos puntos de vista. Sin embargo, no puede ignorarse que la eficacia política y económica de la operación no se condice con sus resultados sociales y culturales. JORGE FRANCISCO LIERNUR Arquitecto UBA. Realizó estudios de Posgrado en Historia de la Arquitectura y el Arte en el Instituto Universitario de Arquitectura de Venecia y la Universidad de Bonn. Director del Centro de Estudios de Arquitectura Contemporánea de la Universidad Torcuato Di Tella. Director de la Cátedra de Estudios Latinoamericanos “Juan O’Gorman” de la FADU, UBA. Investigador del CONICET. Profesor invitado por las universidades Central de Venezuela, Río Piedras de Puerto Rico, Maracaibo, Harvard, Navarra, Roma “La Sapienza”, Los Andes de Colombia, Pontificia Universidad Católica de Chile, Universidad de Treveris de Alemania, Rio Grande do Sul de Brasil, Universidad de la República de Uruguay, Politécnico de Turín. -
De Internet Hemerográficas
SÉVILLIA, JEAN, Históricamente incorrecto. Para acabar con el pasado único. Editorial Ciuda- dela, Madrid, 2006. YOUNG, R. V., On the Wrong Side of History. Moden Age. A Quartel y Review, Vol. 57, Núm. 1, Winter 2015. De Internet C-SPAN. http://www.c-span.org/ DRAEhttp://www.rae.es/ FearsJesseRufus. TheWisdom of History. CourseGuidebook. University of Oklahoma. PUBLIS- HED BY:THE GREAT COURSES. CorporateHeadquarters. Chantilly, Virginia.2007. http://anon.eastbaymediac.m7z.net/anon.eastbaymediac.m7z.net/teachingco/Course- GuideBooks/DG4360_547FR2.PDF Históricas.http://www.historicas.unam.mx/publicaciones/revistas/boletin/pdf/bol80/bh8005. pdf Julio Argentino Roca Hoy https://julioarocahoy.wordpress.com/ OEDhttp://www.oxforddictionaries.com/ The Art of Manlinesshttp://www.artofmanliness.com/ The Churchill Centre. http://www.winstonchurchill.org/ Hemerográficas YOUNG, R. V., On the Wrong Side of History. Moden Age. A Quartely Review, vol. 57, Núm. 1, Winter 2015. -110- EL GENERAL ROCA Y LOS MILITANTES CATÓLICOS DEL OCHENTA El caso especial de Tristán Achával Rodríguez HORACIO SÁNCHEZ DE LORIA PARODI* Introducción Intentaremos en este artículo destacar de manera breve y sintética, sin ningu- na pretensión de exhaustividad por supuesto, la actuación de los militantes católi- cos en el ascenso al gobierno del general Julio A. Roca en 1880, centrándonos en la figura de Tristán Achával Rodríguez, por haber sido éste uno de los hombres más cercanos al entorno del dos veces presidente argentino, del cual se alejó con sus amigos movido fundamentalmente por motivos principistas. Luego señalaremos la naturaleza de las críticas que hacían al proceso político que se estaba desplegando y el magisterio de fray Mamerto Esquiú, uno de sus grandes maestros. -
Plan Maestro De Desarrollo Urbano Para Puerto Madero. Proyecto, Acción Y Gestión Para La Recuperación Urbana
Plan Maestro de Desarrollo Urbano para Puerto Madero. Proyecto, acción y gestión para la recuperación urbana. 1. Puerto Madero. Historia y antecedentes 1.1 El nacimiento del puerto La historia del área que hoy conocemos como Puerto Madero se remonta a la segunda fundación de Buenos Aires que Juan de Garay encabezó en 1580, impulsada por la necesidad de la colonia de “abrir puertas a la tierra” en busca de una conexión más directa con el Alto Perú. Así nació la Ciudad de la Santísima Trinidad y el Puerto de Santa María de los Buenos Aires. El emplazamiento elegido por Garay para tal fin fue un poco más al norte que, donde en 1530, Pedro de Mendoza concretó la primera fundación, y se le atribuye su elección por ser un sitio alto y próximo al Riachuelo, que podía dar protección a las embarcaciones. Este punto era por entonces la única entrada a Sudamérica. La ciudad en aquel momento era solo una idea y las características de la orilla del río, barrosas y de poca profundidad, no eran las ideales para la llegada de barcos, que debían anclar lejos de la misma y acercar la mercadería por medio de chalupas o carretas. Durante muchos años esta situación precaria se mantuvo hasta que en 1802, siendo ya Buenos Aires capital del Virreinato del Río de la Plata y, luego de un par de intentos fallidos previos surgidos a fines del siglo XVIII, el Virrey del Pino construye un muelle frente al Pozo de la Merced, cuyo proyecto fue encargado al ingeniero Martín Boneo. -
Historias Del Agua En Buenos Aires De Aljibes, Aguateros Y Aguas Corrientes REALIZACIÓN DE LA PUBLICACIÓN
Historias del Agua en Buenos Aires de aljibes, aguateros y aguas corrientes REALIZACIÓN DE LA PUBLICACIÓN Edición AGUA Y SANEAMIENTOS ARGENTINOS S.A. Dirección de Relaciones Institucionales Programa Cultural Fuente Abierta http://www.aysa.com.ar Investigación y Textos Jorge D. Tartarini Colaboraciones Celina Noya Paulina Gamberg Iván Garnica Seguimiento Editorial Laura Elvira Ratto Adaptación de originales y preimpresión Mariano Gaitán Realización General PDV Servicios de Marketing S.A. Diseño Gráfico Pintor Branding Care Impresión Talleres Trama S. A. 2da edición de 1.000 ejemplares Junio de 2018 ISBN 978-987-46551-4-1 Queda hecho el depósito que prevé la ley 11.723. Reservados todos los derechos. Queda rigurosamente prohibida la reproducción parcial o total de esta publicación por cualquier medio (electrónico, químico, mecánico, óptico o de fotocopia), sin la autorización escrita de los titulares del “copyright”, bajo sanciones establecidas en las leyes. Historias del Agua en Buenos Aires de aljibes, aguateros y aguas corrientes Contenidos 9. Presentación 78. El Aseo y la Moral 10. El Agua en el Buenos Aires Colonial 80. El Agua en los espacios públicos 16. Agua e Higiene en 1810 84. El Palacio de las Aguas Corrientes 20. Los Aguateros 92. El Puerto 24. El Desembarco 94. El Riachuelo y sus barracas 26. Los Aljibes 96. Las Casas de Baños 30. Las Lavanderas 98. Los Natatorios 34. El Baño en el Río 100. El Cuarto de Baño 36. Los Terceros 106. La Planta Potabilizadora General San Martín 38. Santiago Bevans y Carlos Pellegrini 112. La Exposición Internacional de Higiene de 1910 40. Continúan los proyectos 114. -
Pdfs/ Baab84-85/84-85A6-Parte1.Pdf Lozano Palacios, A
LA BIBLIOTECA N° 7 | Primavera 2008 ÍNDICE 3 Editorial Diálogos 10 • Beatriz Sarlo: “Encuentro más percepción de verdad en la literatura que en la etnografía”. Por María Pia López y Sebastián Scolnik 26 • Juan Molina y Vedia: “La ciudad es la huella”. Por María Pia López y Sebastián Scolnik 40 • Sandro Mezzadra: “Las migraciones van configurando otro espacio latinoameri- cano”. Por Sebastián Scolnik e Ignacio Gago Ensayos y crónicas urbanas 54 • La pampa como el mar. Por Graciela Silvestri 72 • Estampas de la decepción. Por Adrián Cangi 88 • Ficciones de lo habitar. Sobre arquitectura, ciudad y cultura. Por Pablo Sztulwark 102 • El santuario de Cromañón. Por Cecilia Flachsland y Violeta Rosemberg Imágenes en la ciudad 114 • La ciudad y sus otros. Por Eduardo Rinesi 124 • Figura en un mapa de la ciudad. Por Miguel Vitagliano 146 • Barrios pespunteados. Por Guillermo Korn 154 • Historia de dos ciudades y un país. Por Hernán Sassi 162 • La redención por la máquina. Por Pablo Gianera 172 • La Revista de América: caleidoscopio urbano-modernista. Por Margarita Martínez 184 • Buenos Aires como mito peronista. Por H.G. 192 • Colectivo peronista. De los barrios al centro. Por Roberto Baschetti 200 • Grotesco, crisis y obsesiones arltianas. Por Jorge Quiroga Variaciones sobre la ciudad 214 • Cuadrantes de la ciudad de Buenos Aires. Por Horacio González 222 • Soñar un puerto y despertar en un barrio. Notas sobre Puerto Madero. Por María Pia López y Ezequiel Grimson 242 • Tensiones entre los procesos de recualificación cultural urbana y la gestión de la diversidad cultural. Por Mónica Lacarrieu 254 • Clasificaciones espaciales urbanas y política en Buenos Aires. -
Argentina 2020 OSAC Crime & Safety Report
Argentina 2020 OSAC Crime & Safety Report This is an annual report produced in conjunction with the Regional Security Office at the U.S. Embassy in Buenos Aires. OSAC encourages travelers to use this report to gain baseline knowledge of security conditions in Argentina. For more in-depth information, review OSAC’s Argentina page for original OSAC reporting, consular messages, and contact information, some of which may be available only to private- sector representatives with an OSAC password. Travel Advisory The current U.S. Department of State Travel Advisory at the date of this report’s publication assesses Argentina at Level 1, indicating travelers should exercise normal precautions in the country. Review OSAC’s report, Understanding the Consular Travel Advisory System. Overall Crime and Safety Situation Crime Threats The U.S. Department of State has assessed Buenos Aires as being a CRITICAL-threat location for crime directed at or affecting official U.S. government interests. Officially reported, nationwide, full-range crime statistics first became available in 2016. The police force faces tremendous challenges after an approximate eight-year lapse in tracking and reporting statistics; the accuracy/integrity of reported statistics is difficult to gauge. Media coverage of individual crimes often creates disproportionate emphasis, and public concerns follow suit. Crimes self-reported to the U.S. Embassy reveal U.S. citizens are most often victims of theft or non-violent robbery, principally in tourist neighborhoods. Street crime in the larger cities (e.g. Buenos Aires, Rosario, Mendoza) is a constant problem for residents and visitors alike. Visitors to popular tourist destinations should be alert to muggers, pickpockets, scam artists, and purse snatchers.