Mobilitat Obligada De La Població De Catalunya

Informació d’estadística oficial Núm. 21 / setembre del 2017 www.idescat.cat Mobilitat obligada de la població de Catalunya

Les idees clau Mobilitat per feina. 2011 • La meitat de la població ocupada treballa al mateix municipi on resideix • Lleida i Barcelona són els municipis grans amb més capacitat de retenir la població ocupada que hi resideix • La meitat de la població triga menys de 20 minuts a arribar a la feina, mentre que un 12% triga més de 45 minuts • Sis de cada deu treballadors que es desplacen van a la feina en transport privat • La població del Penedès és la que utilitza més el tren per anar a treballar Mobilitat per estudis. 2014-2016 • El 88% dels alumnes matriculats en ensenyaments obligatoris estudien en el mateix municipi on resideixen • Tres de cada quatre estudiants universitaris es desplacen fora del municipi de residència per estudiar

Les fonts de les estadístiques de mobilitat obligada

La mobilitat obligada és aquella que es produeix per raó de • Mobilitat obligada per raó d’estudi treball o estudi, i s’analitza a partir de la comparació entre el ž Ensenyaments universitaris: registre de matrícules del curs municipi de residència i el municipi de treball o d’estudi. Les 2014-2015 de la Secretaria d’Universitats i Recerca, que fonts d’informació per elaborar aquest dossier han estat les proporciona dades sobre els alumnes de les 12 universitats següents. catalanes (excepte la Universitat Oberta de Catalunya, que • Mobilitat obligada per raó de treball. Cens de població i no és presencial) i dels nivells educatius de cicles, graus i habitatges de l’any 2011, amb dades sobre el nombre de màsters amb titulacions homologades. persones que es desplacen i les seves característiques ž Ensenyaments no universitaris: registre de matrícules del sociodemogràfiques i laborals (branques d’activitat i del curs 2015-2016 del Departament d’Ensenyament, que professions) i sobre els desplaçaments (nombre de viatges inclou dades dels alumnes a partir de tres anys matriculats diaris, mitjans de transport utilitzats i temps de viatge). Les en cursos d’educació infantil de segon cicle, primària, matrius de desplaçament (origen/destinació) es proporcionen secundària obligatòria, batxillerat i cicles formatius. per als municipis més grans de 10.000 habitants i per als municipis de més de 200.000 habitants, per districtes i seccions censals. 2 Dossiers Idescat Mobilitat obligada de la població de Catalunya

La meitat de la població ocupada treballa al mateix municipi on resideix

L’any 2011, els més de tres milions de residents ocupats a Catalunya, La capacitat dels municipis de retenir la població ocupada resident gairebé la meitat treballa al mateix municipi de residència es coneix com a autocontenció laboral. Per al conjunt de (1.506.000), dels quals 284.000 ho fan al mateix domicili. L’altra Catalunya, el 49,6% dels ocupats treballen al propi municipi. Els meitat de treballadors (1.528.000) es desplaça habitualment fora àmbits amb més autocontenció laboral són Ponent, les Terres de del municipi, dels quals 263.000 són treballadors que es desplacen l’Ebre i l’Alt Pirineu i Aran, on a l’entorn del 60% dels residents a diversos municipis per anar a treballar, com ara els transportistes treballen al mateix municipi on resideixen. i altres professionals de la mobilitat. Els menors nivells d’autocontenció laboral es localitzen a les Les dones treballen més al seu domicili que els homes (10,2% i Comarques Centrals (44,9%) i al Penedès (39,9%), on la majoria 8,6%, respectivament) i es desplacen menys a un lloc de treball fora dels residents es desplacen fora del seu municipi per anar a del municipi (44,8% i 55,3%), per la qual cosa els trajectes que fan treballar. Els àmbits Metropolità, el Camp de Tarragona i les són més curts en temps i distància. El percentatge d’homes que Comarques Gironines es troben en la mitjana de Catalunya, amb treballen en diversos municipis és més del doble que el de les dones la meitat de treballadors que es desplacen fora del municipi per (11,6% i 5,3%). anar a treballar.

Lleida i Barcelona són els municipis grans amb més capacitat de retenir la població ocupada que hi resideix

Entre els municipis de més de 20.000 habitants, Lleida és el laboral), Lloret de Mar (78,9%), Sant Feliu de Guíxols (75,7%) que presenta una major autocontenció laboral (75,8%), per i Lleida (75,0%) són els que presenten una autosuficiència davant de Barcelona (74,6%). A l’altre extrem, Sant Adrià de laboral més elevada, l’any 2011. A Martorell, Santa Perpètua Besòs (23,8%) i Esplugues de Llobregat (25,1%) són els que de Mogoda i Barberà del Vallès només un de cada cinc llocs de tenen un menor percentatge de residents treballant a la mateixa treball estan ocupats per residents, i són els tres municipis que població. atrauen proporcionalment més no residents als seus llocs de treball (és a dir, són els que tenen els percentatges Pel que fa a la capacitat dels municipis d’ocupar els seus llocs d’autosuficiència laboral més baixos). de treball amb població resident al propi municipi (autosuficiència

Figura 3. Municipis de més de 20.000 habitants amb major i Figura 4. Municipis de més de 20.000 habitants amb major i menor autocontenció laboral*. 2011 menor autosuficiència laboral*. 2011

Lleida 75,8% Lloret de Mar 78,9%

Barcelona 74,6% Sant Feliu de 75,7% Guíxols Tortosa 70,0% Lleida 75,0%

Tarragona 66,9% Cambrils 72,3%

Palafrugell 64,4% Palafrugell 72,2%

Ripollet 28,0% Esplugues de 29,0% Llobregat Santa Coloma de 26,2% Sant Joan Despí 28,6% Autocontenció laboral Gramenet Autosuficiència laboral Premià de Mar 26,0% Barberà del Vallès 23,9%

Esplugues de 25,1% Santa Perpètua de 21,3% Llobregat Mogoda Sant Adrià de Besòs 23,8% Martorell 18,9%

* Percentatge de residents que treballen al municipi * Percentatge de llocs de treball ocupats per residents Mobilitat obligada de la població de Catalunya Dossiers Idescat 3

Figura 1. Mobilitat obligada per raó de treball de la Figura 2. Autocontenció laboral* per àmbits del població ocupada resident, per gènere. 2011 Pla territorial. 2011

Penedès 39,9% 9,3% 40,3% 41,7% 8,7% Total Comarques Centrals 44,9%

Metropolità 49,5%

Catalunya 49,6% Dones 10,2% 45,0% 39,5% 5,3% Comarques Gironines 50,2%

Camp de Tarragona 50,5%

Homes 8,6% 36,1% 43,7% 11,6% Alt Pirineu i Aran 57,8%

Terres de l'Ebre 58,7% 60,2% Treballa Treballa al mateix Treballa Treballa Ponent al mateix municipi fora del a diversos * Percentatge de residents que treballen al municipi domicili (fora del domicili) municipi municipis

La meitat de la població triga 20 minuts o menys a arribar a la feina, mentre que un 12% triga més de 45 minuts

L’any 2011, els temps de desplaçament més curts Figura 5. Temps de desplaçament de la població ocupada per per anar a treballar es troben en els àmbits amb una àmbits del Pla territorial. 2011 major autocontenció laboral, com ara l’Alt Pirineu i Aran, les Terres de l’Ebre i Ponent. Metropolità

Els temps de desplaçament més llargs, de més de Catalunya 45 minuts, corresponen als àmbits Metropolità, el Penedès i les Comarques Centrals. En aquests Penedès àmbits més de la meitat de la població es trasllada Camp de Tarragona fora del municipi per anar a treballar i l’ús del Comarques Centrals transport públic és més freqüent. Així, al Penedès, que registra els temps de desplaçament més llargs, Comarques Gironines un de cada cinc treballadors triga més de 45 minuts, Ponent i esdevé l’àmbit amb una menor autocontenció laboral i un major ús del tren com a mitjà per Terres de l'Ebre

desplaçar-se a la feina. Alt Pirineu i Aran

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100%

Menys de De 10 a De 21 De 31 Més de 10 minuts 20 minuts a 30 minuts a 45 minuts 45 minuts 4 Dossiers Idescat Mobilitat obligada de la població de Catalunya

Sis de cada deu treballadors que es desplacen van a la feina en transport privat

El transport privat motoritzat (cotxe i moto) és el més utilitzat Figura 6. Tipus de transport en els desplaçaments de la per anar a la feina, ja que gairebé sis de cada deu treballadors població ocupada. 2011 que es desplacen per anar a treballar el fan servir (1.452.000 treballadors).

El transport públic col·lectiu és el tipus de transport principal per desplaçar-se a la feina per a més de mig milió de treballadors No motoritzat (551.000), que gairebé representen un de cada quatre ocupats 17,9% que es desplacen per anar a treballar.

Finalment, 438.000 treballadors es desplacen per anar a la feina caminant o en bicicleta, xifra que representa el 17,9%. Privat Públic 22,6% 59,5% Mobilitat obligada de la població de Catalunya Dossiers Idescat 5

La població del Penedès és la que utilitza més el tren per anar a treballar

Per anar a treballar sovint s’utilitza una combinació de transports, Tanmateix, el tipus de mitjà de transport utilitzat per la població per exemple cotxe i tren. Tenint en compte tots els mitjans ocupada està condicionat per l’oferta de transport públic (només hi utilitzats, i pel que fa al transport privat, l’any 2011 utilitzen el ha metro al Barcelonès, per exemple), les característiques de la cotxe 1.385.000 persones (56,7%), mentre que 114.000 persones població i la localització dels llocs de treball. (4,7%) es desplacen en moto per anar a treballar. En tots els àmbits el cotxe és el transport més utilitzat per anar a Anar a peu a la feina és la modalitat més freqüent després del la feina. Els àmbits on s’usa més el cotxe són el Camp de Tarragona cotxe. Van a peu a treballar 422.000 persones (17,3%), mentre i les Terres de l’Ebre, on tres de cada quatre ocupats van a treballar que 57.000 persones hi van en bicicleta (2,3%). en cotxe, mentre que en termes relatius els valors més baixos es localitzen a l’àmbit Metropolità, on la meitat dels treballadors es A peu desplacen en cotxe. El major ús de la moto es localitza a l’àmbit Catalunya 17,3% Metropolità (5,3%). Metropolità 17,2% Comarques Gironines 19,6% A l’àmbit Metropolità s’utilitzen més els mitjans de transport públic Camp de Tarragona 12,2% Terres de l'Ebre 14,8% per anar a treballar que a la resta del territori, a causa de la Ponent 22,7% disponibilitat de metro i la major densitat de la xarxa de transports. Comarques Centrals 17,9% Alt Pirineu i Aran 26,7% Només el Penedès (6,5%) té una major utilització del tren que Penedès 14,5% l’àmbit Metropolità. La mobilitat a peu és el segon sistema de 50 10 15 20 25 30% desplaçament en tots els àmbits. Els majors percentatges de Pel que fa al transport públic, l’autobús és el mitjà més utilitzat desplaçaments a peu per anar a treballar es registren a Ponent i a diàriament per anar a treballar, amb 255.000 usuaris (10,4%). El l’Alt Pirineu i Aran, atès que en aquests àmbits la majoria dels metro és el segon transport col·lectiu més utilitzat amb 197.000 treballadors estan ocupats al mateix municipi de residència. usuaris (8%), seguit del tren amb 107.000 usuaris (4,2%).

Figura 7. Percentatge d’ús de cada mitjà de transport per àmbits del Pla territorial. 2011

Cotxe Autobús Catalunya 56,7% Catalunya 10,4% Metropolità 51,5% Metropolità 11,8% Comarques Gironines 64,0% Comarques Gironines 8,5% Camp de Tarragona 72,0% Camp de Tarragona 7,3% Terres de l'Ebre 75,0% Terres de l'Ebre 3,9% Ponent 63,0% Ponent 7,7% Comarques Centrals 67,6% Comarques Centrals 8,7% Alt Pirineu i Aran 58,7% Alt Pirineu i Aran 6,7% Penedès 65,8% Penedès 8,2% 0 10 20 30 40 50 60 70 80% 0 2, 4 6 8 10 12%

Metro Moto Catalunya 8,0% Catalunya 4,7% Metropolità 11,9% Metropolità 5,3% Comarques Gironines 0,3% Comarques Gironines 4,0% Camp de Tarragona 0,6% Camp de Tarragona 3,9% Terres de l'Ebre 0,3% Terres de l'Ebre 2,8% Ponent 0,3% Ponent 3,0% Comarques Centrals 0,7% Comarques Centrals 2,6% Alt Pirineu i Aran 1,3% Alt Pirineu i Aran 3,0% Penedès 2,0% Penedès 3,9% 0 2 4 6 8 10 12% 0 1 2 3 4 5 6%

Tren Bicicleta Catalunya 4,2% Catalunya 2,3% Metropolità 4,8% Metropolità 2,3% Comarques Gironines 2,6% Comarques Gironines 2,5% Camp de Tarragona 2,9% Camp de Tarragona 2,4% Terres de l'Ebre 1,8% Terres de l'Ebre 2,5% Ponent 1,8% Ponent 2,8% Comarques Centrals 2,3% Comarques Centrals 1,9% Alt Pirineu i Aran 1,4% Alt Pirineu i Aran 2,7% Penedès 6,5% Penedès 2,2% 0 1 2 3 4 5 6 7% 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3% 6 Dossiers Idescat Mobilitat obligada de la població de Catalunya

El 88% dels alumnes matriculats en ensenyaments obligatoris estudien al mateix municipi on resideixen

El curs 2015-2016 hi ha 1.206.000 alumnes matriculats en superior), el percentatge d’alumnes que estudien al mateix ensenyaments no universitaris que resideixen i estudien a municipi on resideixen és més elevat als obligatoris (88,2%) Catalunya. El 84,0% ho fan al mateix municipi on resideixen, que als postobligatoris (58,9%). percentatge que augmenta fins al 92,1% en el cas dels alumnes En el cas dels ensenyaments obligatoris, la mobilitat obligada d’educació infantil de segon cicle i fins al 88,2% en el dels que dels estudiants varia poc entre àmbits del Pla territorial, ja que cursen estudis obligatoris (educació primària i ESO). tots registen percentatges superiors al 80% d’alumnes que A mesura, doncs, que el nivell d’estudis augmenta, disminueix resideixen i estudien al mateix municipi, excepte a l’Alt Pirineu el nombre d’alumnes que estudien al mateix municipi on viuen. i Aran (77,6%). Gairebé una quarta part dels alumnes de batxillerat es desplacen Pel que fa als ensenyaments postobligatoris, s’observen més a un altre municipi, així com més de la meitat dels estudiants diferències entre àmbits. En tres, més de la meitat dels alumnes de cicles formatius. estudien al mateix municipi on resideixen: el Metropolità Si es compara la mobilitat entre els estudis obligatoris (educació (63,9%), el Camp de Tarragona (58,1%) i Ponent (55,2%). Les primària i ESO) i els ensenyaments postobligatoris (batxillerat, proporcions més baixes corresponen al Penedès (45,2%) i a les cicles formatius de grau mitjà i cicles formatius de grau Comarques Centrals (45,6%).

Figura 8. Alumnes que estudien al mateix municipi on resideixen segons l’obligatorietat dels estudis per àmbits del Pla territorial. Ensenyaments no universitaris. Curs 2015-2016

90,8% 89,0% 86,6% 84,2% 84,0% 82,2% 81,9% 77,6%

63,9% 58,1% 55,2% 48,2% 46,1% 45,6% 45,2% 47,1%

Metropolità Terres de Camp de Ponent Comarques Comarques Penedès Alt Pirineu i l'Ebre Tarragona Gironines Centrals Aran

Ensenyaments obligatoris Ensenyaments postobligatoris Mobilitat obligada de la població de Catalunya Dossiers Idescat 7

Tres de cada quatre estudiants universitaris es desplacen fora del municipi de residència per estudiar

El 74,1% dels estudiants universitaris residents a Catalunya durant Municipi d’estudi: Barcelona el curs 2014-2015 es desplacen des dels seus municipis de residència fins a un dels 23 municipis on hi ha centres d’ensenyament: Barcelona, Cerdanyola del Vallès, Girona, Lleida, Tarragona, Terrassa, Sant Cugat del Vallès, Vic, Reus, l’Hospitalet de Llobregat, Mataró, Manresa, Castelldefels, Vilanova i la Geltrú, Salt, Sabadell, Esplugues de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet, Vila-seca, Igualada, Tortosa, Sant Pol de Mar i Badalona.

Gairebé un 12% dels estudiants matriculats en centres universitaris de Catalunya resideixen fora de Catalunya. Aproximadament la meitat (50,2%) dels estudiants universitaris residents fora de Catalunya estudien al Barcelonès.

Barcelona, amb gairebé 100.000 estudiants matriculats, concentra el 51,9% dels estudiants universitaris que provenen d’arreu de Catalunya. A molta distància hi ha els municipis de Cerdanyola del Vallès (29.000), Girona (11.100), Lleida (8.900) i Tarragona (8.500). Els centres universitaris de Girona, Lleida i Tarragona tendeixen a atraure estudiants de la mateixa província, mentre que les universitats de Barcelona i Cerdanyola del Vallès atrauen estudiants de tot el territori català, especialment de Barcelona.

Figura 9. Municipi de residència dels estudiants segons municipi d’estudi. Ensenyaments universitaris. Curs 2014-2015

Municipi d’estudi: Cerdanyola del Vallès Municipi d’estudi: Girona

Municipi d’estudi: Lleida Municipi d’estudi: Tarragona idescatMillors estadístiques per a una societat millor

Per a més informació: https://www.idescat.cat/tema/mobil

Glossari Autocontenció laboral. Capacitat d’un municipi de retenir la d’aquests mitjans de transport entre ells, d’aquests mitjans amb població ocupada resident. un transport privat i amb un mitjà no motoritzat.

Autosuficiència laboral. Capacitat d’un municipi d’ocupar els Mitjà no motoritzat. Fa referència als desplaçaments caminant llocs de treball amb població resident. o en bicicleta, i la combinació d’aquests.

Transport privat. Fa referència a l’ús del cotxe, la furgoneta Alumnes residents. Alumnes que resideixen en l’àmbit o la moto, com a conductor o com a passatger. Inclou les geogràfic de què es parla, tant si estudien en aquell àmbit combinacions d’aquestes categories o d’aquestes amb un mitjà geogràfic com si ho fan en un altre. no motoritzat. Llocs d’estudi localitzats. Alumnes que estudien en l’àmbit Transport públic. Fa referència a l’ús de l’autobús, l’autocar, geogràfic de què es parla, tant si resideixen en aquell àmbit com el microbús, el metro o el tren. Inclou les combinacions si ho fan en un altre.

© Generalitat de Catalunya ISSN: Institut d’Estadística de Catalunya 2013-3898 Via Laietana, 58. 08003 Barcelona https://www.idescat.cat Dipòsit legal: B-15929-2009 Aquesta obra està sotmesa a una llicència Creative Commons d’ús obert, amb reconeixement d’autoria. Resum de la llicència: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.ca Llicència completa: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/legalcode.