Konzeption Für Die Gewerbeflächen- Entwicklung Und -Vermarktung Im Landkreis Wesermarsch

Regionalwirtschaftliche Studie

Konzeption für die Gewerbeflächen- entwicklung und -vermarktung im Landkreis Wesermarsch

Standortkatalog (Stand März 2011)

Thilo Ramms

Umsatz an unbebauter Gewerbefläche (ha) 60 60 58,8 Stadland Ovelgönne 50 Nordenham, Stadt 50 Lemwerder Jade 37,3 40 Elsfleth, Stadt 40 36,2 35,9 Butjadingen ha Brake, Stadt ha 30 Berne 30

20 20 15,7

10,8 9,7 10 10 4,8 5,4 5,5 2,0 0 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Tostedt, im September 2011

Konzeption für die Gewerbeflächen- entwicklung und -vermarktung im Landkreis Wesermarsch

Standortkatalog (Stand März 2011)

Standortkatalog zu einem Gutachten im Auftrag des Landkreises Wesermarsch und der Wirtschaftsförderung Wesermarsch GmbH

Autor: Thilo Ramms regecon Gesellschaft für regionalwirtschaftliche Forschung und Beratung mbH Quellner Weg 8c 21255 Tostedt Tel.: +49 (0)4182 / 288 333 Fax: +49 (0)4182 / 288 334

eMail: info@ regecon .de www. regecon .de

Geschäftsführung: Dipl.-Volkswirt Thilo Ramms

Wissenschaftliche Mitarbeiter: Dipl.-Bankbetriebswirt (BA) Rolf Aldag, Ärztin Cornelia Ramms

Seite IV Gliederung

1 VERANLASSUNG...... 1

2 STANDORTKATALOG: ANALYSE UND BEWERTUNG DES GEWERBEFLÄCHENANGEBOTS IM LANDKREIS WESERMARSCH...... 3

2.1 VORGEHEN ...... 3 2.2 GEWERBEFLÄCHENPROFILE ...... 8 Kommune 1 Gemeinde Berne ...... 8 Fläche 1.1 Vorschaufläche Am Bahnhof, Gemeinde Berne ...... 8 Fläche 1.2 Gewerbegebiet Campe, Gemeinde Berne...... 11 Fläche 1.3 Vorschaufläche Harmenhausen, Gemeinde Berne ...... 13 Fläche 1.4 Planungsgebiet Industriestraße, Gemeinde Berne...... 16 Fläche 1.5 Gewerbegebiet Ranzenbüttel, Gemeinde Berne...... 19 Kommune 2 Stadt Brake ...... 22 Fläche 2.1 Industriegebiet Boitwarder Groden / Hafenerweiterung Nord, Stadt Brake...... 22 Fläche 2.2 Gewerbegebiet Hammelwarden, Stadt Brake ...... 25 Fläche 2.3 Gewerbegebiet Heinestraße, Stadt Brake ...... 28 Fläche 2.4 Innenstadt, Stadt Brake ...... 30 Fläche 2.5 Gewerbegebiet Klippkanner Straße West, Stadt Brake ...... 33 Fläche 2.6 Gewerbegebiet Brake West (inkl. Weserstraße / Otto-Hahn-Straße), Stadt Brake...... 36 Kommune 3 Gemeinde Butjadingen...... 39 Fläche 3.1 Gewerbegebiet Ernst-Tantzen-Straße, Gemeinde Butjadingen ...... 39 Fläche 3.2 Planungsfläche Ferienpark Fedderwardersiel, Gemeinde Butjadingen ...... 41 Kommune 4 Stadt Elsfleth ...... 44 Fläche 4.1 Gewerbestandort Gaskraftwerk Huntorf, Stadt Elsfleth...... 44 Fläche 4.2 Industriegebiet Süd / Am Tidehafen, Stadt Elsfleth.....47 Fläche 4.3 Gewerbegebiet Kasernenstraße, Stadt Elsfleth ...... 50 Fläche 4.4 Erweiterung Maritimer Campus Elsfleth, Stadt Elsfleth...... 53 Fläche 4.5 Gewerbegebiet Oberrege-West, Stadt Elsfleth ...... 56 Kommune 5 Gemeinde Jade...... 59 Fläche 5.1 Gewerbegebiet Raiffeisenstraße Jaderberg, Gemeinde Jade ...... 59 Kommune 6 Gemeinde Lemwerder...... 62

Seite V Fläche 6.1 Gewerbegebiet AERO MARE Lemwerder, Gemeinde Lemwerder ...... 62 Fläche 6.2 Gewerbegebiet Bahnhof Altenesch, Gemeinde Lemwerder ...... 66 Fläche 6.3 Gewerbegebiet Edenbüttel, Gemeinde Lemwerder .....69 Fläche 6.4 Gewerbegebiet Ochtum-Hafen, Gemeinde Lemwerder ...... 72 Kommune 7 Stadt Nordenham...... 75 Fläche 7.1 Gewerbegebiet Am Wesertunnel, Stadt Nordenham ....75 Fläche 7.2 Gesundheitspark Wesermarschkliniken, Stadt Nordenham ...... 78 Fläche 7.3 Gewerbepark Blexen, Stadt Nordenham ...... 80 Fläche 7.4 Industriepark Blexen, Stadt Nordenham ...... 83 Fläche 7.5 Industrieareal Johannastraße mit Technologiezentrum Nordenham, Stadt Nordenham ....86 Fläche 7.6 Stadtmitte Nordenham, Stadt Nordenham...... 89 Fläche 7.7 Gewerbegebiet Nordsee-Center, Stadt Nordenham .....92 Fläche 7.8 Vorschaufläche westl. Martin-Pauls-Straße, Stadt Nordenham ...... 95 Kommune 8 Gemeinde Ovelgönne...... 98 Fläche 8.1 Gewerbegebiet Großenmeer, Gemeinde Ovelgönne ....98 Fläche 8.2 Gewerbegebiet Wesermarsch-Mitte, Gemeinde Ovelgönne ...... 101 Fläche 8.3 Industriegebiet Strückhausen, Gemeinde Ovelgönne . 104 Kommune 9 Gemeinde Stadland ...... 107 Fläche 9.1 Gewerbegebiet Hiddingen-Weserquerung, Gemeinde Stadland...... 107 Fläche 9.2 Gewerbegebiet Im Gewerbepark, Gemeinde Stadland...... 110 Fläche 9.3 Gewerbestandort Kernkraftwerk Unterweser, Gemeinde Stadland...... 113

3 ZUSAMMENFASSENDE ÜBERSICHTEN ...... 117

Seite VI Tabellenverzeichnis

Tabelle 1 Indikatoren der Flächenbewertung...... 5

Tabelle 2 Qualität der Gewerbeflächen im Landkreis Wesermarsch nach Kommunen ...... 121

Tabelle 3 Qualität der Gewerbeflächen im Landkreis Wesermarsch nach Standortqualität ...... 123

Tabelle 4 Profilierung des Gewerbeflächenangebots im Landkreis Wesermarsch nach Kommunen...... 127

Tabelle 5 Profilierung des Gewerbeflächenangebots im Landkreis Wesermarsch nach Bedarfskategorien ...... 129

Seite VII Abbildungsverzeichnis

Abbildung 1 Gewerbeflächenangebot im Landkreis Wesermarsch ...... 2

Abbildung 2 Lage der Vorschaufläche Am Bahnhof ...... 8

Abbildung 3 Lage des Gewerbegebietes Campe...... 11

Abbildung 4 Lage der Vorschaufläche Harmenhausen...... 13

Abbildung 5 Lage des Planungsgebiets Industriestraße ...... 16

Abbildung 6 Lage des Gewerbegebietes Ranzenbüttel...... 19

Abbildung 7 Lage des Industriegebiets Boitwarder Groden / Hafenerweiterung Nord...... 22

Abbildung 8 Lage des Gewerbegebietes Hammelwarden ...... 25

Abbildung 9 Lage des Gewerbegebietes Heinestraße ...... 28

Abbildung 10 Lage des Gewerbestandorts Innenstadt ...... 30

Abbildung 11 Lage des Gewerbegebietes Klippkanner Straße West ...... 33

Abbildung 12 Lage des Gewerbegebietes Weserstraße / Otto-Hahn-Straße.36

Abbildung 13 Lage des Gewerbegebietes Ernst-Tantzen-Straße ...... 39

Abbildung 14 Lage des Ferienparks Fedderwardersiel...... 41

Abbildung 15 Lage des Gewerbestandorts Gaskraftwerk Huntorf...... 44

Abbildung 16 Lage des Industriegebiets Süd / Am Tidehafen ...... 47

Abbildung 17 Lage des Gewerbegebietes Kasernenstraße ...... 50

Abbildung 18 Lage des Maritimen Campus ...... 53

Abbildung 19 Lage des Gewerbegebietes Oberrege-West...... 56

Abbildung 20 Lage des Gewerbegebietes Raiffeisenstraße Jaderberg ...... 59

Abbildung 21 Lage des Gewerbegebietes AERO MARE Lemwerder...... 62

Abbildung 22 Lage des Gewerbegebietes Bahnhof Altenesch ...... 66

Abbildung 23 Lage des Gewerbegebiets Edenbüttel ...... 69

Abbildung 24 Lage des Gewerbegebiets Ochtum-Hafen...... 72

Abbildung 25 Lage des Gewerbegebietes Am Wesertunnel ...... 75

Abbildung 26 Lage des Gesundheitsparks Wesermarschkliniken ...... 78

Abbildung 27 Lage des Gewerbeparks Blexen, Stadt Nordenham...... 80

Seite VIII Abbildung 28 Lage des Industrieparks Blexen ...... 83

Abbildung 29 Lage des Industrieareals Johannastraße, Nordenham...... 86

Abbildung 30 Lage der Stadtmitte Nordenham ...... 89

Abbildung 31 Lage des Gewerbegebietes Nordsee-Center, Nordenham .....92

Abbildung 32 Lage der Vorschaufläche Westl. Martin-Pauls-Straße, Nordenham ...... 95

Abbildung 33 Lage des Gewerbegebietes Großenmeer...... 98

Abbildung 34 Lage des Gewerbegebietes Wesermarsch-Mitte ...... 101

Abbildung 35 Lage des Industriegebiets Strückhausen ...... 104

Abbildung 36 Lage des Gewerbegebietes Hiddingen-Weserquerung ...... 107

Abbildung 37 Lage des Gewerbegebietes Im Gewerbepark...... 110

Abbildung 38 Lage des Gewerbestandorts Kernkraftwerk Unterweser..... 113

Abbildung 39 Qualität der Gewerbeflächen im Landkreis Wesermarsch... 119

Abbildung 40 Profilierung des Gewerbeflächenangebots im Landkreis Wesermarsch...... 125

Seite IX

Konzeption für die Gewerbeflächen- entwicklung und -vermarktung im Landkreis Wesermarsch

Standortkatalog (Stand März 2011)

1 Veranlassung

Die Wirtschaftsförderung Wesermarsch GmbH hat im Jahr 2010 eine Gewerbe- flächenvermarktungskonzeption für den Landkreis Wesermarsch in Auftrag ge- geben. Neben der Standortanalyse und der Untersuchung der wirtschaftlichen Entwicklungsperspektiven des Landkreises Wesermarsch basiert das Gewerbe- flächenvermarktungskonzept insbesondere auf einer detaillierten Analyse und Bewertung des aktuellen Gewerbeflächenangebots im Landkreis.

Da die Standortprofile sowohl Aspekte des Analyseteils als auch des konzeptio- nellen Teils umfassen, ist eine thematisch geeignete Platzierung der Profile im Endbericht des Gewerbeflächenvermarktungskonzepts schwierig. Aus diesem Grund haben der Auftraggeber und der Gutachter beschlossen, die Gewerbeflä- chenprofile in einem separaten Standortkatalog zu bündeln und im Hauptbe- richt nur zusammenfassende Auswertungen aufzunehmen.

Im nachfolgenden Standortkatalog sind 37 Gewerbestandorte im Landkreis We- sermarsch, die gegenwärtig über Flächenpotentiale verfügen, in Form von Ge- werbeflächenprofilen detailliert untersucht, beschrieben und bewertet worden (vgl. Karte auf der folgenden Seite).

Seite 1 Abbildung 1 Gewerbeflächenangebot im Landkreis Wesermarsch

Quelle: regecon

Seite 2 2 Standortkatalog: Analyse und Bewertung des Gewerbe- flächenangebots im Landkreis Wesermarsch 2.1 Vorgehen

Im Rahmen des Standortkataloges sind das gegenwärtige Gewerbeflächenange- bot sowie konkrete Planungen für neue Gewerbeflächen im Landkreis Weser- marsch erfasst und anhand eines einheitlichen Schemas beschrieben worden. Dabei sind folgende Aspekte untersucht worden:

‹ Lage im Kreisgebiet und im Ort (Meso- und Mikrostandort)

‹ Größe (Brutto- und Nettogewerbefläche) sowie baurechtliche Nutzung

‹ Flächenvermarktung in den letzten Jahren (soweit verfügbar)

‹ bedeutende ansässige Unternehmen

‹ Arbeitsplätze und Sektorstruktur

‹ Standorteigenschaften / Infrastrukturausstattung / ggf. Alleinstellungs- merkmale

Die Angaben zum bestehenden Gewerbeflächenangebot wurden über allgemein zugängliche Quellen zusammengetragen und durch Informationen der Wirt- schaftsförderung Wesermarsch, Kommunen im Landkreis sowie eigene Recher- chen ergänzt.

Flächen mit einem gültigen Bebauungsplan und einer bestehenden Erschließung sind dabei als „sofort frei bzw. sofort verfügbar“ bewertet worden, unerschlos- sene Flächen mit einem gültigen Bebauungsplan dagegen als „unerschlossen“. In diesem Fall wird davon ausgegangen, dass im Bedarfsfall innerhalb eines Jah- res die Erschließung und die Vermarktbarkeit der Grundstücke hergestellt werden kann.Existiert für ein Gebiet kein rechtskräftiger Bebauungsplan, aber eine Festsetzung in der Flächennutzungsplanung, und bestehen konkrete Planungen zur Weiterentwicklung der Fläche, beispielsweise durch Aufstellung eines Be- bauungsplans, wird das Gebiet als „in Planung“ eingestuft. Für die Herstellung der Vermarktbarkeit erster Grundstücke wird ein Zeitansatz von etwa 1 bis 3 Jahren unterstellt. Areale, die lediglich in der Flächennutzungsplanung ver- merkt sind oder für die nur grundlegende Überlegungen existieren, werden als Vorschauflächen eingestuft. Bis zur Marktreife der Flächen werden mindestens 3, wahrscheinlich jedoch 5 und mehr Jahre benötigt.

Auf Basis der Untersuchung der wirtschaftlichen Entwicklungsperspektiven des Landkreises Wesermarsch (vgl. Hauptbericht) sind zudem die Chancen und Risi- ken für den jeweiligen Standort analysiert und bewertet worden. Die Ergebnisse sind im Rahmen einer kurzen SWOT-Analyse mit den Standorteigenschaften zu- sammengeführt und ausgewertet worden.

Seite 3 Anhand der Standorteigenschaften und der Entwicklungsperspektiven hat eine Bewertung der Standorte mittels eines festen Bewertungsschemas stattgefunden; alle Gewerbeflächen sind in eine von vier Bewertungskategorien eingeord- net und mit einer Flächenbedarfskategorie versehen worden. Bei den Bewer- tungskategorien handelt es sich um Premiumstandorte, Qualitätsstandorte, Standardflächen und Nachrangige Standorte.

1. Premiumstandort

Premiumstandorte weisen sehr gute Standorteigenschaften (Infrastrukturaus- stattung und Verkehrsanbindung, ggf. Alleinstellungsmerkmal) auf. Wegen ihrer sehr günstigen Lage beispielsweise an Autobahnen oder Hafenanlagen, ihrer stark überdurchschnittlichen Größe und / oder ihrer sehr guten Standorteigen- schaften wie zum Beispiel einer F&E-Einrichtung im Gebiet können sie überre- gional Aufmerksamkeit erwecken und sind prädestiniert für überregionale (Groß-)Ansiedlungen. Die Vermarktungschancen sind insgesamt sehr gut.

2. Qualitätsstandort

Qualitätsstandorte verfügen über gute Standorteigenschaften, erreichen aber nicht ganz das Niveau der Premiumstandorte; beispielsweise wegen einer grö- ßeren Entfernung zur nächsten Autobahnanschlussstelle. Auch die Qualitäts- standorte heben sich mit einer günstigen Lage, überdurchschnittlichen Größe und / oder guten Standorteigenschaften vom regionalen Gewerbeflächenange- bot ab, so dass die Vermarktungschancen insgesamt gut sind.

3. Standardfläche

Standardflächen haben befriedigende oder ausreichende Standorteigenschaften und erreichen damit nicht die Attraktivität der Qualitäts- oder Premiumstan- dorte, da die Flächen beispielsweise kleiner als die Qualitäts- oder Premi- umstandorte ausfallen oder nicht durch übergeordnete Verkehrsinfrastrukturen erschlossen werden. Die Flächen verfügen damit über durchschnittliche Ver- marktungschancen, da herausragende Standorteigenschaften oder Alleinstel- lungsmerkmale fehlen und die überregionale Wahrnehmbarkeit eingeschränkt ist. Die Standorte richten sich tendenziell an regionale Ansiedlungsinteressen- ten.

4. Nachrangiger Standort mit örtlicher Bedeutung

Nachrangige Standorte haben wegen des Fehlens prägender Standorteigenschaf- ten primär für örtliche Gewerbeansiedlungen eine Bedeutung.

Die Bewertung und Eingruppierung ist anhand eines festen Bewertungsschemas erfolgt, das 14 Indikatoren berücksichtigt. Die Indikatoren sind in bis zu 5 Aus- prägungen erfasst und mit Punkten bewertet worden. Die Punktevergabe ist dabei anhand der festgestellten Werte und einer vorher festgelegten Abstufung erfolgt.

Seite 4 Die maximal erreichbare Punktzahl dieses Indikatorensets ist 42. Für die Bewer- tung als Premiumstandort sind mehr als 24 Punkte erforderlich, Qualitätsstand- orte bedürfen 18 bis 23 Punkte. Ab 12 Punkten handelt es sich um eine Stan- dardfläche, darunter findet eine Bewertung als nachrangiger Standort statt.

Tabelle 1 Indikatoren der Flächenbewertung

Indikator Ausprägung Pkt. 1. Gesamtfläche Gewerbestandort 1. bis 10 ha 0 (brutto) 2. 10 bis 50 ha 1 3. 50 bis 100 ha 2 4. ab 100 ha 3 2. Verfügbare Fläche (netto) 1. bis 5 ha 0 2. 5 bis 10 ha 1 3. 10 bis 50 ha 2 4. ab 50 ha 3 3. Verfügbarkeit (wichtigste Fläche) 1. Vorschaufläche 0 2. in Planung 1 3. unerschlossen 2 4. sofort 3 4. Große Einzelgrundstücke 1. bis 5 ha 0 2. ab 5 ha 1 5. Autobahnanschlussstelle 1. ab 10 km 0 oder gleichwertig 2. 5 - 10 km 1 3. 2 - 5 km 2 4. 0 - 2 km 3 6. sonstige überreg. Straße 1. nein 0 (insbesondere Bundesstraße) 2. ja 1 7. Schienenanschluss 1. nein 0 2. möglich 1 3. ja 2 8. Kajenzugang 1. nein 0 2. i.d. Nähe 2 3. ja 3 9. F&E-Einrichtungen 1. nein 0 2. i.d. Nähe 2 3. im Gebiet 5 10. ÖPNV-Anbindung 1. nein 0 2. ja 1 11. Siedlungsbezug 1. Solitärlage 0 2. Orts(-rand)lage 2 3. Zentrumsnah 3

Seite 5 4. Innenstadtlage 5 12. Wachstumsimpulse 1. kein Wachstumsraum 0 2. 1 Wachstumsraum 1 3. 2 Wachstumsräume 2 4. 3 Wachstumsräume 3 5. 4 und mehr 4 13. Städtebauliche Attraktivität 1. gering 0 2. mittel 2 3. hoch 5 14. Emissionsmöglichkeiten 1. Keine E.-möglichkeiten 0 2. GEe-Festsetzung 1 3. GE-Festsetzung 2 4. GI-Festsetzung 3

Die Zuordnung der Gewerbeflächen zu einer Flächenbedarfskategorie erfolgt anhand der jeweiligen Standorteigenschaften und der Standortanforderungen der 11 Ziel- und Wachstumsbranchen des Landkreises Wesermarsch. Dabei handelt es sich um die 11 Wirtschaftszweige: ‹ aus dem Verarbeitenden Gewerbe:

1. Chemische Industrie 2. Herstellung von Nicht-Eisen-Metallen 3. Schiffbau 4. Luftfahrzeugbau, Luftfahrttechnik mit dem zukünftigen Schwerpunkt CFK-Technologie 5. Maschinen-, Anlagen- und Metallbau (XXL-Produkte, Offshore- Windenergieanlagen) 6. Energieerzeugung (konventionell und erneuerbare Energien) ‹ aus dem Sektor Handel, Gastgewerbe und Verkehr 7. Tourismus und Wellness 8. Hafenumschlag, Logistik, Handel und Transportgewerbe ‹ aus dem Dienstleistungssektor 9. Unternehmensdienstleistungen 10. Forschung und Entwicklung 11. Gesundheitswirtschaft

Auf diese Branchen muss das Gewerbeflächenangebot im Landkreis Weser- marsch und die Vermarktungsstrategie zugeschnitten werden.

Seite 6 Wegen teilweise identischer Standortanforderungen der Ziel- und Wachstums- branchen sowie aus Gründen der Daseinsvorsorge wurden insgesamt 9 Flächen- bedarfskategorien abgeleitet:

1. Gewerbegebiete für Unternehmen des Verarbeitenden Gewerbes (GE- Status) Zielbranchen: Luftfahrt- und Elektrotechnik, Maschinen- und Anlagenbau

2. Gewerbegebiete für emissionsreiche Unternehmen des Verarbeitenden Ge- werbes (GI-Status) Zielbranchen: Chemische Industrie, Herstellung von NE-Werkstoffen, Le- bensmittelherstellung

3. Gewerbegebiete für Unternehmen des Verarbeitenden Gewerbes mit Kajen- zugang Zielbranchen: Schiffbau und Bau von Offshore-Windenergieanlagen

4. Sondergebiete für Energieerzeugung / Kraftwerkstandorte

5. Gewerbegebiete für den Logistiksektor (bestenfalls GI-Darstellung)

6. Flächen für hochwertige Dienstleistungen mit einer besonderen städtebauli- chen Qualität Zielbranchen: Unternehmensdienstleistungen, Gesundheitswesen, Fachein- zelhandel

7. Flächen für höchstwertige Dienstleistungen in bester Lage Zielbranchen: Forschung und Entwicklung, Unternehmenszentralen, Kon- gresszentrum

8. Gebiete / Flächen für Vorhaben aus dem Bereich des Tourismus bzw. Frei- zeitgewerbes

9. Gemischte Gewerbegebiete für orts- und stadtteilbezogenes Gewerbe aus verschiedenen Wirtschaftszweigen (z. B. Handwerk, Kfz-Handel und –Repa- ratur etc.)

Weitergehende Informationen zu Vorgehen und Methodik sind dem Hauptbe- richt zu entnehmen.

Seite 7 2.2 Gewerbeflächenprofile

Kommune 1 Gemeinde Berne

Fläche 1.1 Vorschaufläche Am Bahnhof, Gemeinde Berne

Lage der Vorschaufläche Am Bahnhof

Die Vorschaufläche Am Bahnhof liegt am westlichen Rand der Ortschaft Berne zwischen der Bahnlinie Oldenburg - Nordenham und der Landesstraße 868 Berne – Hude.

Abbildung 2 Lage der Vorschaufläche Am Bahnhof

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Vorschaufläche Am Bahnhof, Berne: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 3,0 3,0

Quelle: Gemeinde Berne, F-Plan

Die Vorschaufläche Am Bahnhof in Berne fällt mit insgesamt 3,0 ha klein aus. Als Vorschaufläche ist zudem mit einem langen Realisierungszeitraum von ca. 3 bis 5 Jahren zu rechnen.

Vermarktung

In der Vorschaufläche Am Bahnhof in Berne haben bisher keine Grundstücksver- käufe stattgefunden.

Seite 8 Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

In der Vorschaufläche Am Bahnhof in Berne sind bisher keine Unternehmen an- sässig.

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

In der Vorschaufläche Am Bahnhof in Berne sind bisher keine Arbeitsplätze entstanden.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle nein sonstige überreg. Straße B212 Schienenanschluss möglich Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume keine Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten voraussichtl. GE

Die mit der Nähe zur Bundesstraße 212 und einem möglichen Gleisanschluss bisher gute Infrastrukturanbindung verschlechtert sich im Zuge des Baus der Ortsumgehung. Weitere hervorstechende Standorteigenschaften fehlen.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Bundesstraßenanbindung ‹ Kleine Fläche ‹ Gleisanschluss möglich ‹ Keine sofort verfügbaren Flächen ‹ Ortsrandlage ‹ Langer Realisierungszeitraum Chancen Risiken ‹ ‹ Rückläufige Suburbanisierung ‹ Trend zu zentralen Orten

Fazit /Typisierung

Bei der Vorschaufläche Am Bahnhof handelt es sich um ein kleines Entwick- lungsgebiet, das gegenwärtig wegen des möglichen Gleisanschlusses eine ver- hältnismäßig gute Verkehrsanbindung aufweist. Wegen der geringen Flächen- größe und in Anbetracht des zukünftigen Verlaufs der B212 neu sollte auf die

Seite 9 Entwicklung dieser Fläche zu Gunsten eines anderen Standortes verzichtet werden.

Bewertung Nachrangiger Standort Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Zurückzustellendes Gebiet; auf Entwicklung zunächst verzichten

Maßnahmen: ‹ Zunächst keine Weiterentwicklung der Flä- che

Seite 10 Fläche 1.2 Gewerbegebiet Campe, Gemeinde Berne

Lage des Gewerbegebietes Campe

Das Gewerbegebiet Campe liegt an der südlichen Ortsausfahrt von Berne an der B212.

Abbildung 3 Lage des Gewerbegebietes Campe

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Campe, Berne: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 1,4 0,6 0,6

Quelle: KomSIS

Das Gewerbegebiet Campe verfügt mit 0,6 ha freier Grundstücksfläche nur noch über ein sehr geringes Flächenangebot.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Angrenzend an das Gewerbegebiet Campe ist die Firma Transport Bothe GmbH ansässig.

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Im Gewerbegebiet Campe sind bisher keine Unternehmen ansässig. Angrenzend befindet sich ein mittelständisches Unternehmen des Transport- und Logistik- sektors.

Seite 11 Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle nein sonstige überreg. Straße B212 Schienenanschluss nein Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortsrandlage Wachstumsräume keine Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE

Die mit der Nähe zur Bundesstraße 212 bisher befriedigende Infrastrukturanbin- dung verschlechtert sich im Zuge des Baus der Ortsumgehung. Weitere hervorstechende Standorteigenschaften fehlen.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Bundesstraßenanbindung ‹ Sehr kleine Fläche ‹ Ortsrandlage Chancen Risiken ‹ ‹ Rückläufige Suburbanisierung ‹ Trend zu zentralen Orten

Fazit /Typisierung

Das Gewerbegebiet Campe ist wegen der sehr geringen Flächengröße ein nachrangiger Gewerbestandort, der für Ansiedlungen bzw. Erweiterungen aus dem örtlichen Umfeld in Betracht kommt. Durch die Verlagerung der B212 verschlechtert sich die Verkehrsanbindung zukünftig.

Bewertung Nachrangiger Standort Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Örtliches Gewerbe

Maßnahmen: ‹ keine

Seite 12 Fläche 1.3 Vorschaufläche Harmenhausen, Gemeinde Berne

Lage der Vorschaufläche Harmenhausen

Die Vorschaufläche Harmenhausen liegt im Südosten der Gemeinde Berne an der Grenze zu Lemwerder im Bereich der Siedlung Harmenhausen. Die Fläche liegt direkt an der L875 und an der zukünftigen B212 neu.

Abbildung 4 Lage der Vorschaufläche Harmenhausen

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Vorschaufläche Harmenhausen, Berne: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 10,0 10,0

Quelle: Gemeinde Berne, F-Plan

Mit 10 ha Bruttogewerbefläche liegt die Vorschaufläche Harmenhausen in der Gemeinde Berne im unteren Bereich für einen überregional wahrnehmbaren Gewerbestandort. Als Vorschaufläche ist jedoch mit einem langen Realisie- rungszeitraum von ca. 3 bis 5 Jahren zu rechnen.

Vermarktung

In der Vorschaufläche Harmenhausen in Berne haben bisher keine Grundstücks- verkäufe stattgefunden.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Die Vorschaufläche Harmenhausen in Berne gehört zum Sandabbaugebiet Kat- jenbüttel, das sich teilweise im Eigentum der Wussow Kanal- und Pflasterbe- triebs GmbH befindet. Seite 13 Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle nein sonstige überreg. Straße B212 Schienenanschluss nein Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Solitärlage Wachstumsräume keine Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten voraussichtl. GE Durch die geplante B212 erhält der Standort zukünftig eine gute Straßenver- kehrsanbindung. Vorteilhaft ist auch eine voraussichtlich mögliche baurechtliche Darstellung als Industriegebiet. Kritisch ist dagegen unter Vermarktungsge- sichtspunkten die Solitärlage ohne Siedlungsbezug sowie das Fehlen weiterer Infrastrukturen und Wachstumsimpulse zu sehen.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Zukünftige Lage an der B212 neu ‹ Keine sofort verfügbaren Flächen ‹ GI Darstellung möglich (voraus- ‹ Langer Realisierungszeitraum sichtlich) ‹ Kein Ortsbezug / Solitärlage Chancen Risiken ‹ Zukünftig gute Verkehrsanbindung ‹ Schlechte Marktakzeptanz von Soli- durch Verlagerung der B212 tärstandorten ‹ Wachsende Logistikbranche ‹ Rückläufige Suburbanisierung ‹ Trend zu zentralen Orten

Fazit /Typisierung

Die Vorschaufläche Harmenhausen weist einige günstige Standorteigenschaften (GI-Darstellung möglich, Lage an der B212 neu), allerdings keine Alleinstel- lungsmerkmale auf. Ein erheblicher Nachteil ist die Solitärlage und der lange Realisierungszeitraum von voraussichtlich 3 bis 5 Jahren. Aus diesen Gründen sollte auf die Entwicklung dieser Fläche zu Gunsten eines anderen Standortes vorerst verzichtet werden.

Seite 14 Bewertung Nachrangiger Standort Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Zurückzustellendes Gebiet; auf Entwicklung zunächst verzichten Eine Eignung für die von regionalen Akteuren erwogene touristische Nutzung sollte geprüft werden

Maßnahmen: ‹ Zunächst keine Weiterentwicklung der Flä- che

Seite 15 Fläche 1.4 Planungsgebiet Industriestraße, Gemeinde Berne

Lage des Planungsgebiets Industriestraße

Das Planungsgebiet Industriestraße liegt im Nordosten der Gemeinde Berne entlang der Weser im Bereich der Ortschaften Bardenfleth, Ganspe und Warfleth. Der Bremer Stadtteil Blumenthal befindet sich am gegenüberliegen- den Weserufer. Die Bremer Landesgrenze verläuft in diesem Abschnitt am Westufer der Weser und grenzt teilweise an das Planungsgebiet.

Abbildung 5 Lage des Planungsgebiets Industriestraße

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Planungsgebiet Industriestraße, Berne: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 40,0 12,0

Quelle: Gemeinde Berne

Im Zuge der baurechtlichen Überplanung eines gewerblich-industriell genutzten Areals an der Industriestraße in Berne sollen etwa 12 ha Bruttogewerbefläche neu entstehen. Damit bietet das Planungsgebiet Industriestraße ausreichend Flächen für verschiedene Entwicklungen insbesondere aus dem Bereich des Pro- duzierenden Gewerbes, das auf einen Kajenzugang angewiesen ist.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

‹ Fr. Fassmer GmbH & Co. KG, Werft

Seite 16 ‹ Schiff- und Stahlbau Berne (SSB), ehem. Rolandwerft

‹ Fischer & Plath GmbH

‹ Deters Yacht- und Bootswerft GmbH

‹ BBS Bremer Boots- und Schiffswerft GmbH

‹ Nordenhamer Transportbeton GmbH & Co. KG

‹ ROVA-MIX Transportbeton + Mörtel GmbH & Co. KG

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Der Standort hat durch die umliegenden Werften einen klaren Branchenschwer- punkt im Bereich Schiffbau.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle nein sonstige überreg. Straße (B212) Schienenanschluss nein Kajenzugang ja F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 1 Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten voraussichtl. GI Durch die geplante B212 erhält der Standort zukünftig eine gute Straßenver- kehrsanbindung. Vorteilhaft ist auch eine voraussichtlich mögliche baurechtliche Darstellung als Industriegebiet. Herausragendes Standortmerkmal ist jedoch der Kajenzugang.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Kajenzugang; Lage am seeschifftie- ‹ Relativ kleine Fläche fen Wasser ‹ Kein Baurecht vorhanden ‹ Ggf. GI- Darstellung möglich ‹ Klare Profilierung des Standortes im Schiffbau Chancen Risiken ‹ Hohe Nachfrage nach Flächen mit ‹ Unsichere Marktentwicklung im Kajenzugang Schiffbau ‹ Wachstum im Bereich des (Offsho- re-)Windenergieanlagenbaus

Seite 17 Fazit /Typisierung

Die Planungsfläche Industriestraße in der Gemeinde Berne hebt sich durch den direkten Kajenzugang von anderen Gewerbeflächen ab. Durch die im Zuge der Aufstellung eines Bebauungsplanes voraussichtlich neu entstehenden 12 ha Bruttogewerbefläche ergeben sich gute Entwicklungsperspektiven für verschiedene Entwicklungen insbesondere aus dem Bereich des Produzierenden Gewer- bes, das auf einen Kajenzugang angewiesen ist. Die gewerblich-industrielle Nutzung im Umfeld ergibt Chancen für eine GI-Festsetzung des Gebietes.

Aus der Kombination von ausreichenden Flächenreserven, einem direkten Ka- jenzugang und einer GI-Festsetzung ergeben sich gute Vermarktungschancen auch im überregionalen Raum. Vor der Vermarktung sollte jedoch geklärt werden, ob die benachbarten Nutzer die Grundstücke gegebenenfalls als Erweite- rungsfläche benötigen.

Insgesamt ergibt sich eine Bewertung als Standardfläche. Durch ergänzende Maßnahmen im Infrastrukturbereich (Verkehrsanbindung, weitere Flächenpo- tentiale, Spezialimmobilien) ist eine Aufwertung zum Qualitätsstandort mög- lich. Die vordringlichste Maßnahme ist die Herstellung von Baurecht und die Errichtung einer den aktuellen und zukünftigen Anforderungen des Werksver- kehres angepassten Straßeninfrastruktur. Letzteres ist ein maßgebliches Krite- rium für den Erhalt und die Ansiedlung von Unternehmen.

Bewertung Standardfläche Alleinstellungsmerkmal Kajenzugang Nutzungsempfehlung Produzierendes Gewerbe mit Kajenzugang

Maßnahmen: ‹ Baurecht herstellen

Seite 18 Fläche 1.5 Gewerbegebiet Ranzenbüttel, Gemeinde Berne

Lage des Gewerbegebietes Ranzenbüttel

Das Gewerbegebiet Ranzenbüttel liegt östlich der Ortschaft Berne in der Sied- lung Ranzenbüttel an der B74. Die Fläche wird zusammen mit dem benachbarten Gewerbegebiet Rennbahn betrachtet, das an der B74 zwischen den Ortsteilen Ranzenbüttel und Siedlung Ranzenbüttel liegt.

Abbildung 6 Lage des Gewerbegebietes Ranzenbüttel

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Ranzenbüttel, Berne: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 11,2 1,8

Quelle: KomSIS

Mit 1,8 ha sofort verfügbarer Fläche ist das Grundstücksangebot im Gewerbege- biet Ranzenbüttel gering und verteilt sich zudem über 2 Flächen.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbegebiet Ranzenbüttel sind unter anderem folgende standortprägende Unternehmen ansässig oder haben Grundstücke erworben:

‹ Aljo Aluminium-Bau Jonuscheit AG; Herstellung von Metallerzeugnissen

Seite 19 ‹ akquinet SLS logistics GmbH; Herstellung und Entwicklung von Kommunika- tionstechnik

‹ GIB Gesellschaft für integrierte Abfallbehandlung und Beseitigung mbH

‹ Wussow Kanalbau- und Pflasterbetriebs GmbH

‹ Cartec GmbH KFZ- und Bootselektrik

‹ Baak – Heizung Sanitär Pellets Solar

‹ Glaserei Franke

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Die Sektorstruktur des Gewerbegebiets Ranzenbüttel ist von der hohen Zahl Arbeitsplätze in der Herstellung von Aluminiumkomponenten bei Aljo geprägt. Neben dem dominierenden Verarbeitenden Gewerbe ist auch das Handwerk vertreten.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle nein sonstige überreg. Straße B74 Schienenanschluss nein Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 0 Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE Durch die geplante B212 erhält der Standort zukünftig eine gute Straßenver- kehrsanbindung. Weitere herausragende Standorteigenschaften fehlen.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Großer Industriebetrieb im Gebiet ‹ Gegenwärtig schlechte Verkehrsan- bindung ‹ Sofortige Flächenverfügbarkeit ‹ Kleine Fläche und Grundstücke ‹ Zwei benachbarte, nicht zusam- menhängende Flächen Chancen Risiken ‹ Verbesserung der Verkehrsanbin- ‹ Rückläufige Suburbanisierung dung durch Verlagerung der B212 ‹ Trend zu zentralen Orten

Seite 20 Fazit /Typisierung

Beim Gewerbegebiet Ranzenbüttel handelt es sich um ein herkömmliches, vom Verarbeitenden Gewerbe und Handwerk geprägtes Gewerbegebiet. Entwick- lungschancen ergeben sich aus dem ansässigen Großbetrieb und der zukünftig direkt im Gebiet liegenden Auffahrt zur B212 neu. Eine Abwertung erfolgt wegen der nur noch geringen Flächenreserven und der fehlenden Erweiterungs- möglichkeiten. In der heutigen Struktur ist das Gebiet Ranzenbüttel als nachrangiger Standort einzustufen, der durch den Anschluss an die B212 neu sowie eine Erweiterung zukünftig deutlich aufgewertet werden kann.

Bewertung Nachrangiger Standort mit Aufwertungsbedarf Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Verarbeitendes Gewerbe gemischt Maßnahmen: ‹ Erweiterung des Gebietes im Umfeld der zukünftigen Anbindung an die B212 vorse- hen ‹ Zusammenfassung der benachbarten Gebie- te Rennbahn und Ranzenbüttel zu einem Standort

Seite 21 Kommune 2 Stadt Brake

Fläche 2.1 Industriegebiet Boitwarder Groden / Hafenerweiterung Nord, Stadt Brake

Lage des Industriegebiets Boitwarder Groden / Hafenerweiterung Nord

Die Industrieflächen- und Hafenerweiterung setzt sich aus der wasserseitigen Hafenerweiterung Nord (außendeichs) und dem binnendeichs gelegenen Boit- warder Groden zusammen, die sich in nördlicher Richtung an das Hafengebiet der Stadt Brake anschließen.

Abbildung 7 Lage des Industriegebiets Boitwarder Groden / Hafenerwei- terung Nord

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Industriegebiet Boitwarder Groden / Hafenerweiterung Nord, Brake: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 125,0 57,0 7,0 31,0 35,0

Quelle: Wirtschaftsförderung Wesermarsch

Die gesamte Gewerbefläche fällt mit insgesamt 125 ha groß aus. Von den sofort verfügbaren 57 ha entfallen 30 ha auf die außendeichs gelegenen, wasserseitigen Flächen und 27 ha auf die binnendeichs gelegenen Flächen. Für weitere potentielle binnendeichs gelegene Flächen mit einer Größe von rund 35 ha und guter Verkehrsanbindung besteht derzeit noch keine Bauleitplanung.

Seite 22 Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Die außendeichs gelegenen Flächen werden gegenwärtig in erster Linie zur La- gerung und Verschiffung von Stahl und Komponenten für Windenergieanlagen genutzt. Im Industriegebiet Boitwarder Groden stehen umfangreiche weitere Flächen für Ansiedlungen zur Verfügung.

Südlich an die Fläche angrenzend befinden sich die Umschlagsanlagen des Bra- ker Hafens, der durch die J. Müller Agri Terminal und J. Müller Breakbulk Ter- minal GmbH & Co. KG genutzt wird. Zudem befindet sich dort die Fettraffinerie der Wilma Edible Oils GmbH.

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Die im Industriegebiet Boitwarder Groden vorhandenen Flächen stehen noch vollständig für Ansiedlungen zur Verfügung. Es sollen sich vor allem Betriebe aus den Branchen Hafenumschlag, Transportlogistik, Industrie, Produktion und Montage / Anlagenbau ansiedeln und an die Sektorstruktur des Umfeldes an- knüpfen, die durch Industrie, Hafenumschlag und Logistik geprägt ist

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle nein sonstige überreg. Straße (B212) Schienenanschluss ja Kajenzugang ja F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 2 Städtebauliche Attraktivität 0 Emissionsmöglichkeiten GI Die Entfernung zur B212 beträgt 1 Kilometer. Sowohl Gleis- als auch Wasser- straßenanschluss sind vorhanden und die Zufahrt von See ist mit Schiffen bis zu einem Tiefgang von 11,90 m möglich. Insgesamt liegt eine sehr gute, trimodale Verkehrsanbindung vor. Die großflächige GI-Darstellung, die Ortslage mit benachbarten Industrieansiedlungen und die Lage in zwei Wachstumsräumen runden die sehr guten Standorteigenschaften ab.

Seite 23 Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Großflächiger Standort und große ‹ Keine direkte Anbindung an das Einzelgrundstücke überregionale Verkehrsnetz ‹ keine Parzellierung ‹ Direkter Kajenzugang ‹ Gleisanbindung ‹ Anbindung an bestehende Gewer- be- und Industrieflächen (Ortslage) Chancen Risiken ‹ Wachstum im Hafenumschlag ‹ ‹ Boomende Windenergiebranchen ‹ Hohe Nachfrage nach Gewerbeflä- chen mit Kajenzugang

Fazit /Typisierung

Der Boitwarder Groden in Verbindung mit der Hafenerweiterung Nord in Brake ist ein Industrie- und Gewerbegebiet mit herausragenden Standorteigenschaf- ten, insbesondere gekennzeichnet durch die Flächengröße, die GI-Darstellung, den Kajenzugang und die Nachbarschaft zu den bestehenden Hafen- und Indust- rieflächen in Brake. Das Gebiet ist damit ein Premiumstandort und überregional und international zu vermarkten. Es eignet sich insbesondere für hafenaffine Industrie sowie für Ansiedlungen aus dem Verarbeitenden Gewerbe, die einen Kajenzugang und Umschlagsmöglichkeiten zum Wasser hin benötigen wie zum Beispiel Hersteller von Windenergieanlagen oder Bioenergie. Bewertung Premiumstandort Alleinstellungsmerkmal Trimodalität Nutzungsempfehlung Produzierendes Gewerbe mit Kajenzugang

Maßnahmen: ‹ Intensivierung der zielgruppenbezogenen, überregionalen und internationalen Ver- marktung ‹ Weiterentwicklung der Marke BioPortBrake

Seite 24 Fläche 2.2 Gewerbegebiet Hammelwarden, Stadt Brake

Lage des Gewerbegebietes Hammelwarden

Das Gewerbegebiet Hammelwarden liegt am südlichen Stadtrand von Brake entlang der B212.

Abbildung 8 Lage des Gewerbegebietes Hammelwarden

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Hammelwarden, Brake: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 10,0 5,5 5,5

Quelle: KomSIS

Das sofort verfügbare Flächengebot bietet mit 5,5 ha Grundstücksfläche ausreichend Raum für verschiedene Entwicklungen.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbegebiet Hammelwarden sind unter anderem folgende standortprä- gende Unternehmen ansässig oder haben Grundstücke erworben:

‹ Günter Meyer & Sohn GmbH, Pflasterarbeiten, Straßenbau

‹ Hermann Schellstede KG, Baustoffhandel

‹ Hergen Lübben, Zimmerei und Treppenbau

Seite 25 ‹ Matthias Brink, Kfz-Handel

‹ Bauer Bedachung, Dachdeckerei

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Im Gewerbegebiet Hammelwarden ist das Handwerk standortprägend. Die exak- te Arbeitsplatzzahl ist unbekannt.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße B212 Schienenanschluss nein Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 1. Hafenumschlag Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE Durch die unmittelbare Lage an der Bundesstraße 212 ergibt sich eine relativ günstige Verkehrsanbindung, allerdings sind die nächsten Autobahnanschluss- stellen ca. 25 km entfernt. Vorteilhaft ist die Lage im Wachstumsraum „Hafen- umschlag“. Weitere hervorzuhebende Standorteigenschaften und Infrastruktu- ren fehlen dagegen.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Bundesstraßenanbindung ‹ Kein klares Nutzungskonzept ‹ Ortsrandlage Chancen Risiken ‹ Lage im Wachstumsraum Hafenum- ‹ schlag

Fazit /Typisierung

Beim Gewerbegebiet Hammelwarden handelt es sich um ein herkömmliches, primär vom Handwerk geprägtes Gewerbegebiet. Da neben der ausreichenden Flächenreserve, der direkten Anbindung an die B212 und der Lage im Wachs- tumsraum Hafenumschlag weitere herausragende Standorteigenschaften und Infrastrukturen fehlen, ergibt sich eine Bewertung als Standardfläche. Die Ver- marktung sollte in erster Linie an örtliche Gewerbebetriebe erfolgen.

Seite 26 Bewertung Standardfläche Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Örtliches Gewerbe

Maßnahmen: ‹ keine

Seite 27 Fläche 2.3 Gewerbegebiet Heinestraße, Stadt Brake

Lage des Gewerbegebietes Heinestraße

Das Gewerbegebiet Heinestraße liegt am westlichen Stadtrand von Brake an der Kreuzung der Bundesstraßen B212 und B211.

Abbildung 9 Lage des Gewerbegebietes Heinestraße

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Heinestraße, Brake: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 0,4 0,4

Quelle: KomSIS

Das Flächenangebot fällt mit 0,4 ha sofort verfügbarer Fläche und fehlenden Erweiterungsmöglichkeiten sehr gering aus. De facto handelt es sich um ein Gewerbegrundstück.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

In der näheren Umgebung des Gewerbegrundstücks Heinestraße sind unter anderem Behörden und die freiwillige Feuerwehr ansässig.

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Zahlen über Arbeitsplätze in den Unternehmen im Umfeld des Gewerbegrund- stücks Heinestraße liegen nicht vor. Die Sektorstruktur weist wegen der umlie-

Seite 28 genden Behörden einen Schwerpunkt im Bereich der Öffentlichen Verwaltung auf.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße B212, B211 Schienenanschluss nein Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 1. Hafenumschlag Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE

Die Lage am Ortsrand von Brake im Kreuzungsbereich der Bundesstraße 211 und 212 sowie im Wachstumsraum Hafenumschlag sind die wichtigsten Standortvor- teile. Weitere hervorstechende Standorteigenschaften fehlen.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Bundesstraßenanbindung ‹ Sehr kleine Fläche ‹ Ortsrandlage Chancen Risiken ‹ Lage im Wachstumsraum Hafenum- ‹ schlag

Fazit /Typisierung

Das Gewerbegebiet Heinestraße ist wegen der sehr geringen Flächengröße ein nachrangiger Gewerbestandort, der für Ansiedlungen bzw. Erweiterungen aus dem örtlichen Umfeld in Betracht kommt.

Bewertung Nachrangiger Standort Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Örtliches Gewerbe

Maßnahmen: ‹ keine

Seite 29 Fläche 2.4 Innenstadt, Stadt Brake

Lage des Gewerbestandorts Innenstadt

Die Innenstadt als klassisches Zentrum wirtschaftlicher Aktivitäten liegt in Bra- ke zwischen der Bahnlinie Oldenburg – Nordenham und der Weser. Im Norden schließen sich die Hafenanlagen an.

Abbildung 10 Lage des Gewerbestandorts Innenstadt

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbestandort Innenstadt, Brake: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 20,0 2,0

Quelle: Stadt Brake

In der Innenstadt Brake sind keine Flächen sofort verfügbar. Für eine Fläche von ca. 2 ha bestehen Planungen für eine grundlegende Umnutzung.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

In der Innenstadt Brake sind eine Vielzahl von Unternehmen bzw. Institutionen aus den Bereichen Handel, Dienstleistungen und der öffentlichen Verwaltung ansässig. Als Beispiele sind zu nennen:

‹ Oldenburgische Landesbank, Filiale Brake

‹ Landessparkasse zu Oldenburg

Seite 30 ‹ Nordwest-Zeitung

‹ Volksbank Oldenburg

‹ TEDi GmbH & Co.

‹ Wilkens Hotel GmbH

‹ Sonntagszeitung Wesermarsch Verlagsgesellschaft mbH

‹ Zeit & Service Personalentwicklungsgesellschaft mbH

‹ Dirk Rossmann GmbH, Drogeriemärkte, Filiale Brake

‹ J. AL. Schiffahrt & Logistik Service

‹ OOWV Oldenburgisch-Ostfriesische Wasserverband

‹ St. Bernhard-Hospital - Krankenhaus Brake

‹ wts Wesertreuhand KG Steuerberatungsgesellschaft

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Zahlen über Arbeitsplätze in der Innenstadt von Brake liegen nicht vor. Die Sek- torstruktur weist Schwerpunkte in den Bereichen Handel, Dienstleistungen, Gastgewerbe und öffentliche Verwaltung auf.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße nein Schienenanschluss nein Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Innenstadtlage Wachstumsräume 1. Hafenumschlag Städtebauliche Attraktivität hoch Emissionsmöglichkeiten GEe Die Standortvorteile der Innenstadt Brake ergeben sich aus der Zentralität der Lage und der hohen städtebaulichen Attraktivität. Herausragende Immobilien- angebote und Infrastrukturen z. B im Bereich der Forschung und Entwicklung fehlen dagegen. Die Straßenverkehrsanbindung ist stark verbesserungsbedürf- tig.

Seite 31 Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Innerstädtische / -örtliche Ent- ‹ Kaum freie Grundstücke wicklungsgebiete ‹ Hohe städtebauliche Attraktivität Chancen Risiken ‹ Wachsender Wirtschaftszweig Un- ‹ Konkurrenz der Einzelhandelsgebie- ternehmensdienstleistung te und Fachmarktzentren außer- halb der Innenstädte

Fazit /Typisierung

Die Stadtmitte Brake ist ein typisches mittelstädtisches Zentrum, dessen herausragende Eigenschaften die Zentralität der Lage und die hohe städtebauliche Attraktivität darstellen. Da jedoch weitere herausragende Immobilienangebote und Infrastrukturen fehlen, ergibt sich eine Bewertung als Standardfläche. Eine Profilierung sollte im Bereich der Dienstleistungen erfolgen. Bewertung Standardfläche Alleinstellungsmerkmal Innenstadtlage Nutzungsempfehlung Dienstleistungen, Einzelhandel, Wohnen

Maßnahmen: ‹ Planungen vorantreiben ‹ Straßenverkehrsanbindung verbessern

Seite 32 Fläche 2.5 Gewerbegebiet Klippkanner Straße West, Stadt Brake

Lage des Gewerbegebietes Klippkanner Straße West

Das Gewerbegebiet Klippkanner Straße West liegt nördlich der Braker Innen- stadt im Hafengebiet im Bereich des Binnenhafens.

Abbildung 11 Lage des Gewerbegebietes Klippkanner Straße West

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Klippkanner Straße West, Brake: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 0,9 0,3 0,3

Quelle: KomSIS

Das sofort verfügbare Flächengebot fällt mit 0,3 ha freier Grundstücksfläche sehr gering aus. De facto handelt es sich um ein Gewerbegrundstück.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

In der unmittelbaren Umgebung des Gewerbegrundstücks Klippkanner Straße West ist das Hafenamt der Stadt Brake ansässig, in der näheren Umgebung befinden sich Hafenumschlagsbetriebe, z.B.:

‹ NiedersachsenPorts GmbH

‹ J. Müller AG

Seite 33 Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Zahlen über Arbeitsplätze in den Unternehmen im Umfeld des Gewerbegrund- stücks Klippkanner Straße West liegen nicht vor. Die Sektorstruktur des Umfel- des wird durch die Hafenumschlagsbetriebe dominiert.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße nein Schienenanschluss nein Kajenzugang in der Nähe F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Zentrumsnah Wachstumsräume 1. Hafenumschlag 2. Kajenzugang Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE Die wesentlichen Standortvorteile der Fläche ergeben sich aus dem in der Nähe möglichen Kajenzugang bei gleichzeitiger zentraler Lage in Brake. Entspre- chend ergibt sich ein Impuls aus Wachstumsräumen. Weitere herausragende Standorteigenschaften fehlen jedoch.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Hafennähe ‹ Sehr kleine Fläche ‹ Innenstadtnähe Chancen Risiken ‹ Wachsender Wirtschaftszweig Un- ‹ ternehmensdienstleistung ‹ Lage im Wachstumsraum Hafenum- schlag ‹ Hohe Nachfrage nach Flächen mit Kajenzugang

Seite 34 Fazit /Typisierung

Das Gewerbegrundstück Klippkanner Straße West ist trotz der sehr geringen Flächengröße als Standardfläche eingestuft, da der mögliche Kajenzugang und die Innenstadtnähe Vermarktungschancen insbesondere an Betriebe des Produ- zierenden Gewerbes ergeben, die gelegentlich einen Kajenzugang benötigen. Bewertung Standardfläche Alleinstellungsmerkmal Kajen- und Zentrennähe Nutzungsempfehlung Örtliches Gewerbe; ggf. Hafendienstleister

Maßnahmen: ‹ keine

Seite 35 Fläche 2.6 Gewerbegebiet Brake West (inkl. Weserstraße / Otto-Hahn- Straße), Stadt Brake

Lage des Gewerbegebietes Brake West

Das Gewerbegebiet Brake West besteht aus den drei Teilgebieten Weserstraße, Otto-Hahn-Straße und der westlich der B212 gelegenen Westerweiterung. Das Gewerbegebiet befindet sich am nordwestlichen Stadtrand von Brake im Kreu- zungsbereich mit der B212 und der zukünftigen B211neu.

Abbildung 12 Lage des Gewerbegebietes Weserstraße / Otto-Hahn- Straße

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Weserstraße / Otto-Hahn-Straße, Brake: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 117,4 7,7 75,2

Quelle: Stadt Brake, F-Plan, Wirtschaftsförderung Wesermarsch

Bei dem Gewerbegebiet Brake West handelt es sich um ein sehr großes Gebiet mit insgesamt 117 ha Fläche. Auch die verfügbare Fläche fällt mit ca. 82 ha sehr groß aus. Sofort sind zwar keine freien Grundstücke verfügbar, kurzfristig lassen sich jedoch 7,7 ha im nordöstlichen Teil des Gebietes an der Heinrich- Addicks-Straße realisieren. Als Vorschaufläche sind weitere ca. 75 ha im Flä- chennutzungsplan festgesetzt.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Seite 36 Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbegebiet Weserstraße / Otto-Hahn-Straße sind unter anderem folgende standortprägende Unternehmen ansässig oder haben Grundstücke erworben:

‹ Famila Verbrauchermarkt Einkaufsstätte GmbH & Co. KG

‹ Vögele Mode GmbH

‹ Hagebaumarkt Brake GmbH & Co. KG

‹ Ford Vowinkel GmbH

‹ VW Autohaus E.Röll GmbH

‹ Barghorn GmbH & Co. KG

‹ Rommerskirchen Polyurethan-Formteile GmbH

‹ Leoni Automotive Leads GmbH

‹ L. I. T. Logistik-Information-Transport Cargo GmbH

‹ Wesermarsch Metallrecycling GmbH

‹ Nehlsen GmbH & Co.KG

‹ Albers Logistik

‹ Bassenberg & Schwarting GmbH

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Zahlen über Arbeitsplätze im Gewerbegebiet Weserstraße / Otto-Hahn-Straße liegen nicht vor. Die Sektorstruktur ist zweigeteilt: im südlichen Teil dominiert der Einzel- und Kfz-Handel, die anderen Teile sind vom Verarbeitenden Gewer- be geprägt. Dabei handelt es sich häufig um größere mittelständische Unter- nehmen.

Seite 37 Die Lage am Ortsrand von Brake im zukünftigen Kreuzungsbereich der Bundes- straße 211n und 212 sowie im Wachstumsraum Hafenumschlag sind die wichtigsten Standortvorteile. Hinzu kommt eine leicht überdurchschnittliche städ- tebauliche Qualität. Weitere hervorstechende Standorteigenschaften fehlen.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Bundesstraßenanbindung ‹ Keine sofort verfügbaren Flächen ‹ Ortsrandlage ‹ Langer Realisierungszeitraum Chancen Risiken ‹ Lage im Wachstumsraum Hafenum- ‹ schlag ‹ Große Erweiterungsflächen

Fazit /Typisierung

Bei dem Gewerbegebiet Weserstraße / Otto-Hahn-Straße handelt es sich um ein höherwertiges Gewerbegebiet mit den zwei unterschiedlichen und räumlich getrennten Nutzungsschwerpunkten „großflächiger Einzelhandel“ und „Verar- beitendes Gewerbe gemischt“. Wegen der großflächigen Erweiterungsmöglich- keiten, der relativ verkehrsgünstigen Lage und der städtebaulichen Qualität ist die Fläche als Qualitätsstandort zu bewerten, obwohl hervorstechende Stand- orteigenschaften fehlen und keine sofort verfügbaren Grundstücke existieren. Die vordringliche Maßnahme ist somit die Erschließung der Erweiterungsflächen. Diese sollten für Nutzungen aus dem Verarbeitenden Gewerbe vorgesehen werden.

Bewertung Qualitätsstandort Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Verarbeitendes Gewerbe gemischt

Maßnahmen: ‹ Erschließung der Erweiterungsflächen ‹ Nutzungskonzept für die Westerweiterung entwickeln

Seite 38 Kommune 3 Gemeinde Butjadingen

Fläche 3.1 Gewerbegebiet Ernst-Tantzen-Straße, Gemeinde Butjadingen

Lage des Gewerbegebietes Ernst-Tantzen-Straße

Das Gewerbegebiet Ernst-Tantzen-Straße liegt am östlichen Ortsrand der Ort- schaft Stollhamm in der Gemeinde Butjadingen.

Abbildung 13 Lage des Gewerbegebietes Ernst-Tantzen-Straße

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Ernst-Tantzen-Straße, Butjadingen: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 1,5 0,5 0,5

Quelle: KomSIS

Das Flächenangebot fällt mit 0,5 ha sofort verfügbarer Fläche und fehlenden Erweiterungsmöglichkeiten sehr gering aus.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbegebiet Ernst-Tantzen-Straße sind unter anderem folgende standort- prägende Unternehmen ansässig oder haben Grundstücke erworben: ‹ Tischlerei Rainer Meyer ‹ Wagner Technischer Fachhandel ‹ Holger Stendel Heizungs- und Lüftungsbauer Seite 39 Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Keine Angaben verfügbar.

Die Lage am Ortsrand von Stollhamm und im Wachstumsraum Hafenumschlag sind die wichtigsten Standortvorteile. Weitere hervorstechende Standorteigen- schaften fehlen.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Ortsrandlage ‹ Sehr kleine Fläche Chancen Risiken ‹ Lage im Wachstumsraum Hafenum- ‹ schlag

Fazit /Typisierung

Das Gewerbegebiet Ernst-Tantzen-Straße ist wegen der sehr geringen Flächen- größe ein nachrangiger Gewerbestandort, der für Ansiedlungen bzw. Erweite- rungen aus dem örtlichen Umfeld in Betracht kommt. Da es sich um das einzige Gewerbegebiet in der Gemeinde Butjadingen handelt, ist eine Erweiterung um ca. 2 ha zu prüfen. Ebenso ist zu erwägen, in einigen anderen Ortschaften der Gemeinde weitere gewerbliche Bauplätze (jeweils ca. 0,5 ha) auszuweisen. Bewertung Nachrangiger Standort Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Örtliches Gewerbe

Maßnahmen: ‹ Erweiterung um ca. 2 ha prüfen ‹ Weitere kleine gewerbliche Bauplätze in anderen Ortschaften prüfen

Seite 40 Fläche 3.2 Planungsfläche Ferienpark Fedderwardersiel, Gemeinde But- jadingen

Lage des Ferienparks Fedderwardersiel

Die Planungsfläche für den Ferienpark Fedderwardersiel liegt im Norden der Gemeinde Butjadingen unmittelbar an der Nordseeküste, westlich der Ortschaft Fedderwardersiel.

Abbildung 14 Lage des Ferienparks Fedderwardersiel

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Ferienpark Fedderwardersiel, Butjadingen: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 200,0 40,0 160,0

Quelle: Gemeinde Butjadingen

Mit 40 ha in Planung befindlicher Fläche und 160 ha Vorschaufläche verfügt das Planungsgebiet Ferienpark Fedderwardersiel über ein sehr umfangreiches Flä- chenangebot.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Auf der Planungsfläche selbst sind bisher keine Unternehmen ansässig. In der näheren Umgebung befinden sich jedoch mehrere, insbesondere dem Tourismus und Gastgewerbe zuzuordnende Betrieb, beispielsweise

‹ Butjadinger Fischereigenossenschaft eG

Seite 41 ‹ Nordsee-Lagune Butjadingen

‹ „Zur Fischerklause“ – Hotel, Restaurant, Cafe & Meer

‹ Nordsee HaBeTe Haus-Betreuungs-Team

‹ Ferienpark Fedderwardersiel GmbH

‹ Nordsee Urlaubsparadies

‹ Hafenmarkt Henken

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Zahlen über Arbeitsplätze im Umfeld der Planungsfläche Ferienpark Fedder- wardersiel liegen nicht vor. Die Sektorstruktur ist zweigeteilt: neben dem Fischfang und der Fischverarbeitung bei der Butjadinger Fischereigenossen- schaft liegt ein weiterer Schwerpunkt im Bereich Hotellerie, Ferienwohnungs- bzw. Ferienhausvermietung, Gastronomie und weiteren Tourismusaktivitäten.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße nein Schienenanschluss nein Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume keine Städtebauliche Attraktivität hoch Emissionsmöglichkeiten voraussichtl. SO Klassische Standortvorteile eines Gewerbegebietes fehlen. Dafür ist der Lage- vorteil unmittelbar am Nordseedeich und die hohe städtebauliche und land- schaftliche Qualität prägend.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Lage unmittelbar am Nordseedeich ‹ Keine sofort verfügbaren Flächen ‹ Hohe städtebauliche und land- ‹ Langer Realisierungszeitraum schaftliche Qualität ‹ Kein Baurecht vorhanden ‹ Klare Profilierung im Tourismusbe- reich Chancen Risiken ‹ Wachstum des Tourismussektors ‹

Seite 42 Fazit /Typisierung

Die Planungsfläche Ferienpark Fedderwardersiel erhält ihre Qualität durch den klaren Zuschnitt auf eine touristische Nutzung. Die Größe des Planungsraumes und die hohe Lagequalität ergeben eine Bewertung als Qualitätsstandort, auch wenn die Fläche mangels Baurecht nicht sofort verfügbar ist und die klassischen Standorteigenschaften eines Gewerbegebietes fehlen.

Bewertung Qualitätsstandort Alleinstellungsmerkmal Tourismusprojekt: Ferienpark Nutzungsempfehlung Tourismus

Maßnahmen: ‹ Planungen vorantreiben ‹ Baurecht herstellen

Seite 43 Kommune 4 Stadt Elsfleth

Fläche 4.1 Gewerbestandort Gaskraftwerk Huntorf, Stadt Elsfleth

Lage des Gewerbestandorts Gaskraftwerk Huntorf

Der Gewerbestandort Gaskraftwerk Huntorf liegt etwa mittig zwischen der Stadt Elsfleth und der Ortschaft Huntorf.

Abbildung 15 Lage des Gewerbestandorts Gaskraftwerk Huntorf

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbestandort Gaskraftwerk Huntorf, Elsfleth: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 5,0

Quelle: Wirtschaftsförderung Wesermarsch

Im Gewerbestandort Huntorf sind gegenwärtig keine Gewerbegrundstücke ver- fügbar. Es bestehen gegenwärtig keine Planungen für die Entwicklung von Flä- chen.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Das Gebiet wird von dem ansässigen EON Gaskraftwerk Huntorf geprägt. In dem Gebiet befinden sich zudem Salzkavernen, in denen Druckluft für die spätere Energiegewinnung im Kraftwerk gespeichert wird.

Seite 44 Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Zahlen über Arbeitsplätze im Gaskraftwerk Huntorf liegen nicht vor. Der Bran- chenschwerpunkt des Standortes liegt im Bereich der Energiegewinnung.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle >10 km sonstige überreg. Straße nein Schienenanschluss nein Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug nein Wachstumsräume 1. Suburbanisierungsraum Oldenburg Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten SO Vorteilhaft ist die Lage im Suburbanisierungsraum Oldenburg und die baurechtliche Darstellung als Sonderstandort Kraftwerk. Weitere hervorzuhebende Standorteigenschaft und Infrastrukturen fehlen. Kritisch ist dagegen unter Ver- marktungsgesichtspunkten die Solitärlage ohne Siedlungsbezug zu sehen.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Baurechtliche Darstellung als Son- ‹ Keine sofort verfügbaren Flächen dergebiet Kraftwerk ‹ Langer Realisierungszeitraum ‹ Klarer Branchenschwerpunkt Ener- ‹ Kein Ortsbezug / Solitärlage gieerzeugung Chancen Risiken ‹ Wachsende Branche Energieerzeu- ‹ Schlechte Marktakzeptanz von Soli- gung tärstandorten ‹ Rückläufige Suburbanisierung ‹ Trend zu zentralen Orten

Fazit /Typisierung

Der Gewerbestandort Gaskraftwerk Huntorf ist ein bestehender Kraftwerk- standort und weist als Standortvorteile die baurechtliche Darstellung als Son- dergebiet Kraftwerk sowie die Salzkavernen im Gebiet auf. Da jedoch weitere herausragende Standorteigenschaften fehlen, ergibt sich in der gegenwärtigen Situation eine Bewertung als nachrangiger Standort. Erhebliche Nachteile sind die Solitärlage und das Fehlen von Entwicklungsflächen. Wegen der Salzkaver- nen können sich jedoch zukünftig gegebenenfalls weitere Entwicklungschancen im Bereich Energieerzeugung / Erneuerbare Energien ergeben. Seite 45 Bewertung Nachrangiger Standort Alleinstellungsmerkmal Salzkavernen im Gebiet Nutzungsempfehlung Energieerzeugung

Maßnahmen: ‹ Weitere Nutzungen im Bereich der Energie- produktion prüfen ‹ Ggf. Nutzungskonzept für den Standort entwickeln

Seite 46 Fläche 4.2 Industriegebiet Süd / Am Tidehafen, Stadt Elsfleth

Lage des Industriegebiets Süd / Am Tidehafen

Das Industriegebiet Süd / Am Tidehafen liegt am südöstlichen Stadtrand von Elsfleth direkt an der Seeschifffahrtsstraße Hunte.

Abbildung 16 Lage des Industriegebiets Süd / Am Tidehafen

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Industriegebiet Süd / Am Tidehafen, Elsfleth: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 27,0 3,1 3,1

Quelle: Stadt Elsfleth, Wirtschaftsförderung Wesermarsch

Das Industriegebiet Süd / Am Tidehafen verfügt mit 3,1 ha sofort verfügbarer Grundstücksfläche über ein begrenztes Flächenangebot.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Industriegebiet Süd / Am Tidehafen sind unter anderem folgende standort- prägende Unternehmen ansässig:

‹ Omni-Pac GmbH, Herstellung von Verpackungsmitteln

‹ EW Elsflether Werft AG, Schiffbau

‹ Sperling GmbH & Co., Metallbau

Seite 47 Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Zahlen über Arbeitsplätze im Industriegebiet Süd / Am Tidehafen liegen nicht vor. Die Sektorstruktur wird vom Verarbeitenden Gewerbe geprägt. Dabei handelt es sich häufig um größere mittelständische Unternehmen.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße B212 Schienenanschluss möglich Kajenzugang ja F&E-Einrichtungen in der Nähe ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 1. Gewerbefläche mit Kajenzugang 2. Forschung und Entwicklung Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GI Im Industriegebiet Süd bündeln sich eine Vielzahl positiver Standorteigenschaf- ten. So ist einerseits ein trimodaler Verkehrsanschluss aus Straße, Schiene und Wasser möglich, andererseits befindet sich mit dem Maritimen Campus Elsfleth eine themenbezogene F&E Einrichtung in der Nähe. Der GI-Status, zwei Wachs- tumsräume und die Ortsrandlage runden die Standortqualität ab.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Ein trimodaler Verkehrsanschluss ‹ Autobahnanschluss weit entfernt aus Straße, Schiene und Wasser ‹ Begrenztes Flächenangebot ‹ F&E Einrichtung in der Nähe ‹ GI-Status ‹ Lage in zwei Wachstumsräumen ‹ Ortsrandlage Chancen Risiken ‹ Wachstum im Hafenumschlag ‹ Boomende Windenergiebranchen ‹ Windenergiebranche benötigt sehr große Flächen ‹ Hohe Nachfrage nach Gewerbeflä- chen mit Kajenzugang

Seite 48 Fazit /Typisierung

Das Industriegebiet Süd / Am Tidehafen in Elsfleth verfügt über sehr gute Standorteigenschaften, insbesondere gekennzeichnet durch eine mögliche trimodale Verkehrsanbindung, die GI-Darstellung, den Kajenzugang und die Nähe zum Maritimen Forschungszentrum Elsfleth. Eine Abwertung erfolgt wegen der begrenzten Flächenreserven, so dass sich eine Bewertung als Qualitätsstandort ergibt. Als solches ist das Gebiet überregional und international zu vermarkten. Es eignet sich insbesondere für Ansiedlungen aus dem Verarbeitenden Gewerbe eignet, die einen Kajenzugang und Umschlagsmöglichkeiten zum Wasser hin benötigen wie zum Beispiel Hersteller von Windenergieanlagen oder Werftbe- triebe.

Um die Potentiale des Standortes nutzen zu können, bietet sich eine gemeinsame Vermarktung mit dem benachbarten Gewerbegebiet Oberrege-West an, in dem noch Flächenreserven bestehen. Ein Zusammenwachsen der beiden Stand- orte durch eine leistungsfähige Verbindung und gegebenenfalls zusätzliche Flä- chen ist anzustreben.

Bewertung Qualitätsstandort Alleinstellungsmerkmal Kajenzugang Nutzungsempfehlung Produzierendes Gewerbe mit Kajenzugang

Maßnahmen: ‹ Erweiterungsmöglichkeiten in Richtung Ge- werbegebiet Oberrege-West prüfen ‹ Gemeinsame Vermarktung mit dem Gebiet Oberrege-West ‹ Leistungsfähige Verbindung zwischen beiden Gebieten schaffen

Seite 49 Fläche 4.3 Gewerbegebiet Kasernenstraße, Stadt Elsfleth

Lage des Gewerbegebietes Kasernenstraße

Das Gewerbegebiet Kasernenstraße liegt nördlich der Stadt Elsfleth in der Ort- schaft Lienen an der B212.

Abbildung 17 Lage des Gewerbegebietes Kasernenstraße

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Kasernenstraße, Elsfleth: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 3,62 1,66 1,66

Quelle: KomSIS

Die sofort verfügbare Gewerbefläche fällt mit 1,66 ha gering aus.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbegebiet Kasernenstraße sind folgende standortprägende Unterneh- men ansässig:

• Frank Israel, Tischlerei

• Gebken & Gerdes Verkehrs- und Reiseunternehmen GmbH

• Dipl.-Ing. Manfred Haag, Ingenieurbüro für Betonabbautechnik

• Der Stadtbäcker Heeren, Bäckerei

Seite 50 Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Das Gewerbegebiet Kasernenstraße ist vor allem durch Handwerks- und Bauun- ternehmen geprägt. Genaue Zahlen über Arbeitsplätze in den Unternehmen liegen jedoch nicht vor.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10km sonstige überreg. Straße B212 Schienenanschluss möglich Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen in der Nähe ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 1. Forschung und Entwicklung 2. Hafenumschlag Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE Durch die Lage an der Bundesstraße 212 und einen möglichen Gleisanschluss ergibt sich eine relativ günstige Verkehrsanbindung, allerdings ist die nächste Autobahnanschlussstelle an die A29 ca. 21 km entfernt. Vorteilhaft ist die Lage in zwei Wachstumsräumen, die Nähe zur F&E Einrichtung „Maritimes For- schungszentrum Elsfleth“ und die Ortsrandlage.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Bundesstraßenanbindung ‹ Geringe Flächenreserven ‹ F&E Einrichtung in der Nähe ‹ Kein klares Nutzungskonzept ‹ Lage in zwei Wachstumsräumen ‹ Ortsrandlage Chancen Risiken ‹ Lage im Wachstumsraum Hafenum- ‹ schlag ‹ Positive Entwicklung des Maritimen Forschungszentrums Elsfleth

Seite 51 Fazit /Typisierung

Beim Gewerbegebiet Kasernenstraße handelt es sich um ein herkömmliches, primär vom Handwerk geprägtes Gewerbegebiet. Trotz einiger günstiger Stand- orteigenschaften ergibt sich vor allem wegen geringer Flächenreserven eine Bewertung als Standardfläche. Die Vermarktung sollte in erster Linie an örtliche Gewerbebetriebe erfolgen, die bereits jetzt das Gebiet prägen.

Bewertung Standardfläche Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Örtliches Gewerbe

Maßnahmen: ‹ keine

Seite 52 Fläche 4.4 Erweiterung Maritimer Campus Elsfleth, Stadt Elsfleth

Lage der Erweiterung des Maritimen Campus Elsfleth

Der Maritime Campus Elsfleth und die geplante Erweiterung befinden sich am nordöstlichen Stadtrand von Elsfleth direkt an der Einmündung der Hunte in die Weser.

Abbildung 18 Lage des Maritimen Campus

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Maritimer Campus Elsfleth, Stadt Elsfleth: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 12,4 8,4

Quelle: Stadt Elsfleth

Gegenwärtig sind im Maritimen Campus Elsfleth keine Grundstücke sofort ver- fügbar. Allerdings ist eine Erweiterung um ca. 8,4 ha in nördliche Richtung geplant.

Vermarktung

Die Grundstücke im Umfeld des Maritimen Campus Elsfleth wurden in den ver- gangenen Jahren sehr gut vermarktet. Genaue Umsatzgrößen sind jedoch nicht verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Maritimen Campus Elsfleth sind gegenwärtig folgende Unternehmen und In- stitutionen ansässig:

‹ Jade Hochschule Wilhelmshaven / Oldenburg / Elsfleth

Seite 53 ‹ Maritimes Kompetenzzentrum gGmbH

‹ Maritime Safety Training Center

‹ Beluga Shipping

‹ GAUSS Gesellschaft für angewandten Umweltschutz und Sicherheit im See- verkehr

‹ Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL)

‹ Rheinmetall AG

‹ Sky Sails GmbH & Co. KG,

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

In den ansässigen Betrieben und Institutionen sind bereits diverse Arbeitsplätze entstanden, die den Bereichen Forschung und Entwicklung sowie Forschung und Lehre zuzuordnen sind. Zudem sind am Standort Elsfleth der Jade Hochschule insgesamt 700 Studierende eingeschrieben.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße B212 Schienenanschluss nein Kajenzugang ja F&E-Einrichtungen ja ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 1. Forschung und Entwicklung 2. Gewerbefläche mit Kajenzugang Städtebauliche Attraktivität hoch Emissionsmöglichkeiten GE Die herausragende Infrastruktur des Standortes ist die F&E-Einrichtung Mariti- mer Campus Elsfleth und die städtebauliche Attraktivität durch die Lage direkt am Hunteufer. Weitere positive Faktoren ergänzen die hohe Standortattraktivi- tät.

Seite 54 Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ F&E Einrichtung im Gebiet ‹ Keine sofort verfügbaren Flächen- angebote ‹ Bundesstraßenanbindung ‹ Lage in zwei Wachstumsräumen ‹ Ortsrandlage ‹ Klares Nutzungsprofil Chancen Risiken ‹ Bedeutungsgewinn von Forschung ‹ und Entwicklung ‹ Positive Entwicklung des Maritimen Forschungszentrums Elsfleth ‹ Boomende Windenergiebranchen mit hohem F&E-Bedarf

Fazit /Typisierung

Wegen der günstigen Standorteigenschaften und dem Alleinstellungsmerkmal Hochschulstandort ist der Maritime Campus Elsfleth mit der Erweiterung als Premiumstandort eingruppiert worden. Dementsprechend wird eine Nutzung für höchstwertige Dienstleistungen als F&E Standort empfohlen. Der Flächeneng- pass ist durch eine Beschleunigung der Erweiterungsplanung zu beseitigen.

Bewertung Premiumstandort Alleinstellungsmerkmal Hochschulstandort, Wasserlage Nutzungsempfehlung Höchstwertige Dienstleistungen

Maßnahmen: ‹ Planungen für die Erweiterung vorantreiben ‹ Baurecht für Erweiterungsfläche schaffen

Seite 55 Fläche 4.5 Gewerbegebiet Oberrege-West, Stadt Elsfleth

Lage des Gewerbegebietes Oberrege-West

Das Gewerbegebiet Oberrege West liegt im Süd-Westen der Stadt Elsfleth entlang der B212. Im Norden wird es begrenzt durch die K213 und im Westen durch den Moorriemer Kanal.

Abbildung 19 Lage des Gewerbegebietes Oberrege-West

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Oberrege-West, Elsfleth: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 40 1,1 1,1 25,9

Quelle: KomSIS, Stadt Elsfleth

Die sofort verfügbare Gewerbefläche fällt mit nur 1,1 ha äußerst gering aus. Weitere 26 ha sind jedoch unerschlossen und kurzfristig verfügbar.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbegebiet Oberrege-West sind unter anderem folgende Unternehmen ansässig:

• Ernst-Hergen Jasper, Bagger- und Erdarbeiten

• Reinhard Gärtig GmbH, Dachdecker

• Piepmeier GmbH,EU-Schlachthof

Seite 56 • Jan Lübbering, Autozubehör

• Autohaus Breipohl GmbH & Co. KG

• Harold Kluge GmbH, Schlosserei

• Werner Popp, Zimmerei

• FRIBO - Tischlerei und Fensterbau Klaus Tietjen GmbH

• Galaxy, Videothek

• Fachpersonal-Service Wessels GmbH, Personal- und Stellenvermittlung

• Manfred Wessels Haustechnik, Klempner und Installateur

• Manfred Wessels Industriemontagen, Rohrleitungstiefbau

• Antje Petershagen Immobilien/Büroservice, Grundstücksmakler

• Einbauküchen Nageler e.K., Einzelhandel

• Tobias Fenker Taxi & Mietwagen e.K.

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Zahlen zu den Arbeitsplätzen im Gewerbegebiet Oberrege-West liegen nicht vor. In der Gesamtschau dominieren Handwerksbetriebe das Branchenspektrum.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße B212 Schienenanschluss nein Kajenzugang in der Nähe F&E-Einrichtungen in der Nähe ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 1. Gewerbefläche mit Kajenzugang 2. Forschung und Entwicklung Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE Durch die unmittelbare Lage an der Bundesstraße 212 ergibt sich eine relativ günstige Verkehrsanbindung, allerdings sind die nächsten Autobahnanschluss- stellen ca. 21 km entfernt. Vorteilhaft sind auch die nahe gelegene Forschungs- einrichtung und die Kajenzugangsmöglichkeit, ebenso wie die Lage in den Wachstumsräumen „Gewerbefläche mit Kajenzugang“ und „Forschung und Ent- wicklung“.

Seite 57 Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Bundesstraßenanbindung ‹ Geringe Flächenreserven ‹ F&E Einrichtung in der Nähe ‹ Kein klares Nutzungskonzept ‹ Lage in zwei Wachstumsräumen ‹ Ortsrandlage Chancen Risiken ‹ Boomende Windenergiebranchen ‹ ‹ Hohe Nachfrage nach Gewerbeflä- chen mit Kajenzugang ‹ Positive Entwicklung des Maritimen Forschungszentrums Elsfleth

Fazit /Typisierung

Beim Gewerbegebiet Oberrege-West handelt es sich um ein herkömmliches, primär vom Handwerk geprägtes Gewerbegebiet. Trotz wenig sofort verfügba- rer Gewerbefläche ergibt sich wegen der Erweiterungsmöglichkeiten und der nahe gelegenen Forschungs- und (privaten) Umschlagseinrichtungen eine Be- wertung als Qualitätsstandort. Die Vermarktung sollte in erster Linie an örtliche Gewerbebetriebe erfolgen, die bereits jetzt das Gebiet prägen.

Um die Potentiale des Standortes nutzen zu können, bietet sich eine gemeinsame Vermarktung mit dem benachbarten Industriegebiet Süd an, in dem Um- schlagsanlagen zu Wasser existieren. Ein Zusammenwachsen der beiden Stand- orte ist durch eine leistungsfähige Verbindung und gegebenenfalls zusätzliche Flächen anzustreben. In diesem Fall ergeben sich für das Gewerbegebiet Ober- rege-West und das Industriegebiet Süd Chancen zur Ansiedlung von Unterneh- men des Verarbeitenden Gewerbes, die einen Kajenzugang und Umschlagsmög- lichkeiten zum Wasser hin benötigen und gleichzeitig das Maritime Forschungs- angebot nutzen wollen. Bewertung Qualitätsstandort Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Produzierendes Gewerbe mit Kajenzugang

Maßnahmen: ‹ Öffentliche Nutzbarkeit von Kaje und Um- schlagsanlagen ermöglichen ‹ Gemeinsame Vermarktung mit dem Indust- riegebiet Süd ‹ Leistungsfähige Verbindung zwischen beiden Gebieten schaffen

Seite 58 Kommune 5 Gemeinde Jade

Fläche 5.1 Gewerbegebiet Raiffeisenstraße Jaderberg, Gemeinde Jade

Lage des Gewerbegebietes Raiffeisenstraße Jaderberg

Das Gewerbegebiet Raiffeisenstraße Jaderberg liegt entlang der L862 zwischen den Orten Jade und Heubült.

Abbildung 20 Lage des Gewerbegebietes Raiffeisenstraße Jaderberg

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Raiffeisenstraße Jaderberg, Jade: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE MI schlossen Planung fläche 32,1 3,6 2,4 1,2 27,3

Quelle: KomSIS, Gemeinde Jade

Die sofort verfügbare Gewerbefläche fällt mit 3,6 ha gering aus. Davon sind 2,4 ha als Gewerbefläche dargestellt, eine Fläche mit einer Größe von 1,2 ha ist als Mischgebiet ausgewiesen. Es besteht eine Erweiterungsplanung um 27,3 ha.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbegebiet Jaderberg sind folgende standortprägende Unternehmen ansässig:

• CCK Ingenieurbüro GmbH

• Andreas Sturitis, Maschinen- und Reitsporthandel

Seite 59 • Autohaus Klöver GmbH, Kfz-Handel

• BA Jaderberg GmbH, Elektrische Instrumente und Vorrichtungen

• K & T Trading Im- und Export GmbH

• Horst Schnelle Matthias Schnelle Sondermaschinenbau, Autoersatzteile und -zubehör

• m & m Dental-Onlineshop GmbH & Co. KG, Dentalbedarf

• Meiners GmbH & Co. KG, Managementtätigkeit von Holdinggesellschaften

• Partyservice-Zeltverleih H. & M. Brunken GmbH, Partyservice und Catering

• Eilers & Droste GmbH, Großhandel Maschinenzubehör

• Hergen Sandersfeld GmbH, Heizungs-, Klima-, Lüftungsinstallateur

• HE-Tronic GmbH, Hardware-Beratung

• Karl-Heinz Brümmerstede Heizungsbau, Zentralheizungsbau

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Zahlen zu den Arbeitsplätzen im Gewerbegebiet Raiffeisenstraße Jaderberg liegen nicht vor. sind. Die Branchenstruktur ist stark gemischt, ein klarer Schwerpunkt ist nicht erkennbar.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle 2 – 5 km sonstige überreg. Straße nein Schienenanschluss möglich Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 1. Autobahn / Logistik Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE Das herausragende Standortmerkmal des Gewerbegebiets Raiffeisenstraße Ja- derberg ist die Autobahnnähe: zur A29 sind es 2,6 km ohne Ortsdurchfahrt. Zu- dem ist gegebenenfalls ein Gleisanschluss vorstellbar. Die Ortrandlage und Im- pulse des Wachstumsraums „Autobahn / Logistik“ runden die positiven Stand- orteigenschaften ab. Nachteilig ist jedoch die Beschränkung der Firsthöhe auf 15 m im gültigen Bebauungsplan (in Teilbereichen 10 m).

Seite 60 Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Autobahnnähe ‹ Kein klares Nutzungsprofil ‹ Möglicher Gleisanschluss ‹ Wenig sofort verfügbare Flächen ‹ Ortsrandlage ‹ Große Flächenreserve Chancen Risiken ‹ Wachstumsimpulse durch Logistik ‹ Zukünftig gegebenenfalls weitere in Autobahnnähe Gewerbegebiete am Autobahnkreuz A20 / A29 ‹ Zunahme des Güterverkehrauf- kommens auf Straße und Schiene durch JadeWeserPort ‹ Bau der A20 und Nähe zum zukünf- tigen Autobahnkreuz A20 / A29

Fazit /Typisierung

Beim Gewerbegebiet Raiffeisenstraße Jaderberg handelt es sich gegenwärtig um ein gemischtes Gewerbegebiet mit regionaler Bedeutung; die Klassifizierung ergibt eine Standardfläche. Entwicklungspotentiale ergeben sich jedoch durch die Autobahnnähe, der Zunahme des Güterverkehraufkommens auf Straße und Schiene durch den zukünftigen Umschlag im JadeWeserPort sowie das in der Nähe entstehende Autobahnkreuz von A20 und A29.

Es wird deshalb eine Profilierung im Themenfeld Logistik, Handel und Transport empfohlen. Dafür ist jedoch zeitnah Baurecht für die Erweiterungsflächen zu schaffen. Die Realisierbarkeit eines Gleisanschlusses sollte geprüft werden.

Bewertung Standardfläche Alleinstellungsmerkmal Autobahnnähe Nutzungsempfehlung Logistik, Handel, Transport

Maßnahmen: ‹ Baurecht für Erweiterungsflächen schaffen ‹ Gemeinsame Gewerbeflächenentwicklung im Umfeld des zukünftigen Autobahnkreu- zes A20 / A29 anstreben; Vermeidung von Standortkonkurrenz ‹ Möglichkeit für Gleisanschluss prüfen

Seite 61 Kommune 6 Gemeinde Lemwerder

Fläche 6.1 Gewerbegebiet AERO MARE Lemwerder, Gemeinde Lemwerder

Lage des Gewerbegebietes AERO MARE Lemwerder

Das Gewerbegebiet AERO MARE Lemwerder erstreckt sich südlich von Lemwer- der entlang der Weser. Es umfasst das ehemalige EADS-Flugplatzgelände und das bisherige Gewerbegebiet Deichshausen.

Abbildung 21 Lage des Gewerbegebietes AERO MARE Lemwerder

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet AERO MARE Lemwerder, Lemwerder: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 100,0 7,9 7,9 37,1 55,0

Quelle: KomSIS, Gemeinde Lemwerder, Wirtschaftsförderung Wesermarsch

Die sofort verfügbare Gewerbefläche weist mit 7,9 ha einen begrenzten Umfang auf. Zusammen mit der unerschlossenen, kurzfristig zu realisierenden Fläche von 37 ha und der Planungsfläche von 55 ha ergibt sich ein großflächiger Ge- werbestandort, der geeignet ist, überregional Beachtung zu finden.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbegebiet AERO MARE Lemwerder sind folgende standortprägende Un- ternehmen ansässig:

Seite 62 • ASL Aircraft Services Lemwerder (bis 2011), Komponenten-Lieferant und Service-Unternehmen des EADS-Konzerns

• SGL Rotec GmbH, Windkraftanlagenzulieferer

• beilken digital printing Werbegesellschaft mbH, Werbung

• Heinicke Maschinen- & Metallbau GmbH

• ABEKING & RASMUSSEN Schiffs- und Yachtwerft Aktiengesellschaft

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Zahlen zu den Arbeitsplätzen im Gewerbegebiet AERO MARE liegen nicht vor. In der Gesamtschau dominiert das technologieintensive Verarbeitende Gewerbe. Bei SGL Rotec sind Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten und –einrichtungen vorhanden.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße nein Schienenanschluss möglich Kajenzugang ja F&E-Einrichtungen in der Nähe ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Zentrumsnah Wachstumsräume 1. Gewerbeflächen mit Kajenzugang 2. Suburbanisierungsraum Bremen Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE Das Gewerbegebiet AERO MARE weist eine Vielzahl positiver Standorteigen- schaften auf. Hervorzuheben sind insbesondere der Kajenzugang am Ochtum- Hafen, die F&E-Aktivitäten der ansässigen Unternehmen, die Nähe zum Zent- rum von Lemwerder, die Möglichkeit eines Schienenanschlusses sowie die Lage in zwei Wachstumsräumen. Ein erheblicher Standortnachteil ist die schlechte Einbindung in das überregionale Straßennetz und eine flächenbezogene Begren- zung des Schallleistungspegels. Die Straßenanbindung wird sich zukünftig durch die B212neu jedoch verbessern.

Seite 63 Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Große Flächenreserve ‹ Schlechte Anbindung an das über- regionale Straßennetz ‹ Lage in zwei Wachstumsräumen ‹ Zentrale Lage ‹ F&E-Aktivitäten im Gebiet ‹ Klares Nutzungsprofil ‹ Möglicher Gleisanschluss Chancen Risiken ‹ Wachsende Branche Energieerzeu- ‹ gung ‹ Hohe Nachfrage nach Gewerbeflä- chen mit Kajenzugang ‹ Boomende Windenergiebranchen mit hohem F&E-Bedarf ‹ Bessere Verkehrsanbindung durch B212n und A281

Fazit /Typisierung

Beim Gewerbegebiet AERO MARE Lemwerder handelt es sich um ein großflächi- ges Gewerbegebiet mit technologieintensiver Fertigung und Dienstleistern, das eine überregionale Bedeutung erlangen kann. Trotz der schlechten Straßenver- kehrsanbindung ermöglichen die vielen anderen positiven Standorteigenschaf- ten eine Bewertung als Premiumstandort. Die Vermarktung sollte – wie bisher – an Unternehmen aus dem Bereich des Produzierenden Gewerbes erfolgen, die einen Kajenzugang und Umschlagsmöglichkeiten zum Wasser hin benötigen wie zum Beispiel Hersteller von Windenergieanlagen.

Um die Potentiale des Standortes optimal nutzen zu können, bietet sich eine Verlängerung des Planungsgebiets bis zum Ochtum-Hafen und den dortigen Ge- werbeflächen sowie eine gemeinsame Vermarktung der beiden Gebiete an. Die Realisierbarkeit eines Gleisanschlusses sollte geprüft werden.

Seite 64 Bewertung Premiumstandort Alleinstellungsmerkmal Kajenzugang Nutzungsempfehlung Produzierendes Gewerbe mit Kajenzugang

Maßnahmen: ‹ Baurecht für Erweiterungsflächen schaffen ‹ Erweiterung des Planungsraumes bis zum Ochtum-Hafen ‹ Zusammenfassung mit dem Gewerbegebiet Ochtum-Hafen ‹ Gemeinsame Vermarktung des Gebietes ‹ Möglichkeit für Gleisanschluss prüfen

Seite 65 Fläche 6.2 Gewerbegebiet Bahnhof Altenesch, Gemeinde Lemwerder

Lage des Gewerbegebietes Bahnhof Altenesch

Das Gewerbegebiet Bahnhof Altenesch liegt im Norden der Ortschaft Altenesch in der Gemeinde Lemwerder entlang der L875.

Abbildung 22 Lage des Gewerbegebietes Bahnhof Altenesch

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Bahnhof Altenesch, Lemwerder: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 18,0 2,8 2,8

Quelle: KomSIS, Gemeinde Lemwerder, Wirtschaftsförderung Wesermarsch

Die sofort verfügbare Gewerbefläche fällt mit 2,8 ha gering aus. Später verfüg- bare Flächen sind nicht vorhanden.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbegebiet Bahnhof Altenesch sind folgende standortprägende Unter- nehmen ansässig:

• Dieter Drewes Hansa-Tec, Großhandel Maschinenzubehör

• S-Crash Sportartikel Vertriebsgesellschaft mbH, Großhandel

• Fred Krieger, Bierleitungsreinigung

Seite 66 Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Zahlen zu den Arbeitsplätzen im Gewerbegebiet Bahnhof Altenesch liegen nicht vor. Die Branchenstruktur ist stark gemischt, ein klarer Schwerpunkt ist nicht erkennbar.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße nein Schienenanschluss möglich Kajenzugang in der Nähe F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 1. Gewerbeflächen mit Kajenzugang 2. Suburbanisierungsraum Bremen Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE Das Gewerbegebiet Bahnhof Altenesch weist eine Vielzahl positiver Standortei- genschaften auf. Hervorzuheben sind insbesondere der nahe Kajenzugang am Ochtum-Hafen, die Ortsrandlage, die Möglichkeit eines Schienenanschlusses sowie die Lage in zwei Wachstumsräumen. Ein erheblicher Standortnachteil ist die schlechte Einbindung in das überregionale Straßennetz. Die Straßenanbin- dung wird sich zukünftig durch die B212neu jedoch verbessern.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Kajenzugang in der Nähe ‹ Schlechte Anbindung an das über- regionale Straßennetz ‹ Lage in zwei Wachstumsräumen ‹ Geringe Flächenreserven ‹ Ortsrandlage ‹ Möglicher Gleisanschluss Chancen Risiken ‹ Bessere Verkehrsanbindung durch ‹ B212n und A 281 ‹ Hohe Nachfrage nach Gewerbeflä- chen mit Kajenzugang

Seite 67 Fazit /Typisierung

Beim Gewerbegebiet Bahnhof Altenesch handelt es sich um ein Gewerbegebiet mit dem Branchenschwerpunkt Großhandel.

Beim Gewerbegebiet Bahnhof Altenesch handelt es sich gegenwärtig um ein gemischtes Gewerbegebiet mit regionaler Bedeutung; die Klassifizierung ergibt eine Standardfläche. Angesichts der Profilierung der umliegenden Gewerbeflä- chen empfiehlt sich eine Vermarktung an örtliche Gewerbebetriebe. Perspekti- visch ist auch eine Positionierung für Zulieferer der Unternehmen im Gewerbe- gebiet AERO MARE denkbar.

Bewertung Standardfläche Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Örtliches Gewerbe

Maßnahmen: ‹ Keine

Seite 68 Fläche 6.3 Gewerbegebiet Edenbüttel, Gemeinde Lemwerder

Lage des Gewerbegebiets Edenbüttel

Das Gewerbegebiet Edenbüttel liegt am südlichen Ortsrand vom Lemwerder an der L 885.

Abbildung 23 Lage des Gewerbegebiets Edenbüttel

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Edenbüttel, Lemwerder: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 12,0 0,3 0,3 8,0

Quelle: KomSIS, Gemeinde Lemwerder

Das Flächenangebot fällt mit 0,3 ha sofort verfügbarer Fläche und fehlenden Erweiterungsmöglichkeiten sehr gering aus. Es ist eine Erweiterung um 8,0 ha geplant.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbegebiet Edenbüttel sind unter anderem folgende standortprägende Unternehmen ansässig oder haben Grundstücke erworben:

‹ Filiale ALDI Nord, Einzelhandel

‹ LIDL Markt Lemwerder, Einzelhandel

‹ REINER BERENDS Maschinenbau Dreh + Frästechnik GmbH

Seite 69 ‹ OSIMA Einrichtungstechnik GmbH & Co. KG

‹ Beilken Sails GmbH

‹ Rodiek Tischlerei OHG

‹ Heitek Heine GmbH

‹ Ecmatec Eckert Maschinentechnik

‹ KB Schweisstechnik GmbH

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Zahlen über Arbeitsplätze im Gewerbegebiet Edenbüttel liegen nicht vor. Die Sektorstruktur ist zweigeteilt: im östlichen Teil dominiert der großflächige Ein- zelhandel, die anderen Teile sind vom Verarbeitenden Gewerbe und Großhan- del geprägt.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße nein Schienenanschluss nein Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Zentrumsnah Wachstumsräume 1. Gewerbeflächen mit Kajenzugang 2. Suburbanisierungsraum Bremen Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE Die Lage im Zentrum von Lemwerder sowie in zwei Wachstumsräumen sind die wichtigsten Standortvorteile. Weitere hervorstechende Standorteigenschaften fehlen.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Zentrale Lage ‹ Kaum sofort verfügbare Flächenan- gebote ‹ Lage in zwei Wachstumsräumen ‹ Kein klares Nutzungskonzept Chancen Risiken ‹ ‹

Seite 70 Fazit /Typisierung

Bei dem Gewerbegebiet Edenbüttel handelt es sich um ein herkömmliches Ge- werbegebiet mit einer gemischten Nutzungsstruktur aus Einzelhandel, Verarbei- tendes Gewerbe und Handwerk. Die Fläche ist als Standardfläche zu bewerten, da hervorstechende Standorteigenschaften fehlen und keine sofort verfügbaren Grundstücke existieren. Die vordringliche Maßnahme ist somit die Schaffung von Baurecht für die Erweiterungsflächen. Diese sollten für Nutzungen aus dem Verarbeitenden Gewerbe vorgesehen werden. Bewertung Standardfläche Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Verarbeitendes Gewerbe gemischt

Maßnahmen: ‹ Baurecht für Erweiterungsflächen schaffen

Seite 71 Fläche 6.4 Gewerbegebiet Ochtum-Hafen, Gemeinde Lemwerder

Lage des Gewerbegebiets Ochtum-Hafen

Das Gewerbegebiet Ochtum-Hafen liegt im Südosten der Gemeinde Lemwerder an der Mündung der Ochtum in die Weser.

Abbildung 24 Lage des Gewerbegebiets Ochtum-Hafen

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Ochtum-Hafen, Lemwerder: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 10,0

Quelle: Gemeinde Lemwerder, Wirtschaftsförderung Wesermarsch

In dem Gebiet sind weder sofort verfügbare Gewerbegrundstücke vorhanden noch bestehen Planungen für die Ausweisung von Flächen.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend) ‹ Helmut Troschke Transporte & Sandgroßhandel

Arbeitsplätze und Sektorstruktur Keine Daten verfügbar.

Seite 72 Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße nein Schienenanschluss nein Kajenzugang ja F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Solitärlage Wachstumsräume 1. Gewerbeflächen mit Kajenzugang 2. Suburbanisierungsraum Bremen Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE Die herausragenden Standorteigenschaften sind die Umschlagsanlagen des Och- tum-Hafens sowie die Lage in zwei Wachstumsräumen. Die Vermarktbarkeit wird jedoch durch die Solitärlage eingeschränkt.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Lage in zwei Wachstumsräumen ‹ Keine Flächenangebote ‹ Kein klares Nutzungskonzept ‹ Solitärlage Chancen Risiken ‹ Bessere Verkehrsanbindung durch ‹ B212n ‹ Hohe Nachfrage nach Gewerbeflä- chen mit Kajenzugang

Fazit /Typisierung

Trotz der Umschlagsanlagen im Gebiet ist das Gewerbegebiet Ochtum-Hafen wegen des Fehlens von Grundstücksangeboten und weiteren hervorragenden Standorteigenschaften ein nachrangiger Standort. Wegen der umfangreichen Flächenreserven in der näheren Umgebung, insbesondere im Gewerbegebiet AERO MARE, ist eine Erschließung von zusätzlichen Gewerbegrundstücken im Bereich des Ochtum-Hafens nicht zu empfehlen. Vielmehr sollte das Gebiet Ochtum-Hafen in das Gewerbegebiet AERO MARE integriert werden. Um einen räumlichen Zusammenhang herzustellen, könnte neben der bestehenden, schwerlasttauglichen Verbindungsstraße auch das Gebiet zwischen den beiden Gewerbegebieten als Planungs- oder Vorschaufläche dargestellt werden.

Seite 73 Bewertung Nachrangiger Standort Alleinstellungsmerkmal Kajenzugang Nutzungsempfehlung Produzierendes Gewerbe mit Kajenzugang

Maßnahmen: ‹ Zusammenlegung mit Gewerbepark AERO MARE ‹ Gemeinsame Vermarktung der Flächen mit dem Gebiet AERO MARE

Seite 74 Kommune 7 Stadt Nordenham

Fläche 7.1 Gewerbegebiet Am Wesertunnel, Stadt Nordenham

Lage des Gewerbegebietes Am Wesertunnel

Das Gewerbegebiet Am Wesertunnel, bestehend aus den Einzelflächen „Gewer- begebiet Am Wesertunnel“, der „Arrondierungsfläche West“ und der „Erweite- rungsfläche Ost“, liegt am südlichen Eingang in das Stadtgebiet Nordenhams am Knotenpunkt von B212 / B437 (Wesertunnel).

Abbildung 25 Lage des Gewerbegebietes Am Wesertunnel

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Am Wesertunnel, Nordenham: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 76,1 0,2 6,3 6,3 55,0

Quelle: KomSIS, Stadt Nordenham

Das sofort verfügbare Flächengebot fällt mit 6,3 ha freier Grundstücksfläche aus überregionaler Sicht verhältnismäßig gering aus. Allerdings existieren zwei Vorschauflächen mit zusammen 55 ha im Umfeld.

Vermarktung

Im Gewerbegebiet am Wesertunnel wurden seit 2002 insgesamt 9,5 ha Gewer- befläche vermarktet, der größte Teil davon im Jahr 2008.

Seite 75 Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbegebiet Am Wesertunnel sind unter anderem folgende standortprä- gende Unternehmen ansässig oder haben Grundstücke erworben:

‹ Firma Aissen; Bauwerkerhaltung ‹ GÜPA Technik GmbH & Co.; Industriegüterhandel ‹ Firma Stüdemann; Bauhandwerk / Zimmerei ‹ Stührenberg Transporte; Logistik ‹ Albers Gruppe Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Im Gewerbegebiet Am Wesertunnel sind die Branchen Handel und Transportge- werbe (Logistik) sowie das Baugewerbe standortprägend. Genaue Zahlen zu den Arbeitsplätzen im Gebiet liegen nicht vor.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle 2 – 5 km sonstige überreg. Straße B212, B437 Schienenanschluss unter Umständen herstellbar Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Solitärlage Wachstumsräume 1. Autobahn / Logistik 2. Hafenumschlag Nordenham Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE Das herausragende Standortmerkmal des Gewerbegebiets Wesertunnel ist die verkehrsgünstige Lage an der Kreuzung der zum Wesertunnel führenden, autobahngleich ausgebauten Bundesstraße B437 und Bundesstraße B212. Zudem ist gegebenenfalls ein Gleisanschluss vorstellbar. Hinzu kommen Impulse der Wachstumsräume „Autobahn / Logistik“ und „Hafenumschlag Nordenham“. Nachteilig ist jedoch die Solitärlage.

Seite 76 Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Verkehrsgünstige Lage; Autobahn- ‹ Geringe sofort verfügbare Fläche nähe ‹ Kein klares Nutzungskonzept ‹ Einzige größere Gewerbefläche im ‹ Solitärlage Süden Nordenhams ‹ Große Flächen zur Erweiterung Chancen Risiken ‹ Bau der Küstenautobahn A20 ‹ Wachstumsimpulse durch Logistik in Autobahnnähe ‹ Lage im Wachstumsraum Hafenum- schlag ‹ Zunahme des Güterverkehrauf- kommens auf Straße und Schiene durch JadeWeserPort

Fazit /Typisierung

Beim Gewerbegebiet Wesertunnel handelt es sich gegenwärtig um ein gemischtes Gewerbegebiet mit regionaler Bedeutung. Wegen seiner günstigen Ver- kehrslage und den großen Flächenreserven ergibt sich die Klassifizierung als Qualitätsstandort. Entwicklungspotentiale ergeben sich durch die Autobahnnä- he, den Bau der Küstenautobahn A20 sowie den steigenden Hafenumschlag in Nordenham. Es wird deshalb eine Profilierung im Themenfeld Logistik, Handel und Transport empfohlen. Dafür ist jedoch zeitnah Baurecht für die Erweite- rungsflächen zu schaffen. Die Realisierbarkeit eines Gleisanschlusses sollte ge- prüft werden.

Eine Kooperation mit der Gemeinde Stadland erscheint zur Vermeidung von Flächenkonkurrenzen mit dem Gewerbegebiet Hiddingen – Weserquerung angebracht. Die Bündelung und gemeinsame Vermarktung der Standorte könnte dann zum Beispiel unter der Marke „Logistikzentrum Wesermarsch“ überregio- nal wahrnehmbar erfolgen. Bewertung Qualitätsstandort Alleinstellungsmerkmal Autobahnnähe Nutzungsempfehlung Logistik, Handel, Transport

Maßnahmen: ‹ Baurecht für Erweiterungsflächen schaffen ‹ Möglichkeit für Gleisanschluss prüfen ‹ Kooperation mit der Gemeinde Stadland ‹ Gemeinsame Vermarktung der Wesertunnel nahen Gewerbeflächen unter einem Label Seite 77 Fläche 7.2 Gesundheitspark Wesermarschkliniken, Stadt Nordenham

Lage des Gesundheitsparks Wesermarschkliniken

Der geplante Gesundheitspark Wesermarschkliniken liegt im südlichen Stadtge- biet Nordenhams nördlich der Ortschaft Esenshamm an der B212.

Abbildung 26 Lage des Gesundheitsparks Wesermarschkliniken

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gesundheitspark Wesermarschkliniken, Nordenham: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 4,0 4,0

Quelle: Stadt Nordenham

Für den geplanten Gesundheitspark Wesermarschkliniken ist eine Fläche von 4,0 ha in Planung.

Vermarktung Bisher wurden keine Flächen vermarktet.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Planungsraum sind bisher Unternehmen ansässig.

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Im Planungsraum sind bisher keine Arbeitsplätze entstanden.

Seite 78 Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle 2 – 5 km sonstige überreg. Straße B212 Schienenanschluss nein Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 1. Autobahn / Logistik 2. Hafenumschlag Nordenham Städtebauliche Attraktivität hoch Emissionsmöglichkeiten Voraussichtl. SO Das herausragende Standortmerkmal des geplanten Gesundheitsparks Weser- marschkliniken ist die verkehrsgünstige Lage an der Bundesstraße B212 und der zum Wesertunnel führenden, autobahngleich ausgebauten Bundesstraße B437. Positive Effekte ergeben sich zudem aus der Ortsrandlage und der voraussichtlich hohen städtebaulichen Attraktivität.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Verkehrsgünstige Lage; Autobahn- ‹ Keine sofort verfügbaren Flächen nähe ‹ Dezentrale Lage außerhalb von ‹ Ortsrandlage Nordenham ‹ Klares Nutzungskonzept Chancen Risiken ‹ Wachsender Gesundheitsmarkt ‹

Fazit /Typisierung

Die Attraktivität der Planungen für den Gesundheitspark Wesermarschkliniken beruhen auf dem Gesamtkonzept, das im Landkreis Wesermarsch ohne Konkur- renz ist. Wegen des frühen Planungsstadiums und der dezentralen Lage außer- halb von Nordenham ergibt sich eine Bewertung als Standardfläche. Die Profi- lierung für Dienstleistungen aus dem Gesundheitswesen ergibt sich aus dem Konzept. Bewertung Standardfläche Alleinstellungsmerkmal Gesundheitspark Nutzungsempfehlung Dienstleistungen

Maßnahmen: ‹ Planungen vorantreiben ‹ Baurecht schaffen

Seite 79 Fläche 7.3 Gewerbepark Blexen, Stadt Nordenham

Lage des Gewerbeparks Blexen

Der Gewerbepark Blexen liegt im Norden der Stadt Nordenham an der Weser.

Abbildung 27 Lage des Gewerbeparks Blexen, Stadt Nordenham

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbepark Blexen, Stadt Nordenham: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 49,5 15,7 9,7 5,7

Quelle: KomSIS, Stadt Nordenham, Wirtschaftsförderung Wesermarsch

Mit einem sofort verfügbaren Flächenangebot von fast 16 ha, darunter ca. 6 ha GI-Fläche und 0,5 ha Sondergebiet, verfügt der Gewerbepark Blexen über genug freie Grundstücke für die Aufnahme in ein überregional ausgerichtetes Ver- marktungskonzept. Die 5,7 ha große Industriefläche liegt außendeichs unmittelbar an der Weser.

Vermarktung

Seit dem Jahr 2000 wurden im Gewerbepark Blexen insgesamt 3,3 ha Gewerbe- fläche vermarktet. Gegenwärtig besteht eine Option für 0,9 ha Gewerbefläche.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbepark Blexen sind unter anderem folgende standortprägende Unter- nehmen ansässig:

‹ Albers Logistik GmbH ‹ Rhenus Midgard GmbH & Co. KG

Seite 80 ‹ Herdejürgen & Harmsen; Bauunternehmen ‹ Elektrotechnik Janssen GmbH ‹ Quaritsch GmbH; Heizung / Sanitär ‹ Rudolph Maler GmbH; Malerei ‹ Pelzel; Dienstleistungen ‹ Penshorn und Söhne OHG; Recycling

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Der Gewerbepark Blexen ist durch das Verarbeitende Gewerbe und die Hafen- wirtschaft geprägt. Viele ansässige Unternehmen sind Handwerksbetriebe.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle nein sonstige überreg. Straße B212 Schienenanschluss ja Kajenzugang ja F&E-Einrichtungen in der Nähe ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 1. Gewerbeflächen mit Kajenzugang 2. Hafenumschlag Nordenham 3. Forschung und Entwicklung Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE/GI Im Gewerbepark Blexen bündeln sich eine Vielzahl positiver Standorteigen- schaften. So ist einerseits ein trimodaler Verkehrsanschluss aus Straße, Schiene und Wasser möglich, andererseits befindet sich mit dem Technologiezentrum Nordenham eine F&E Einrichtung in der Nähe. Der GI-Status, drei Wachstums- räume und die Ortsrandlage runden die Standortqualität ab.

Seite 81 Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Direkter Kajenzugang ‹ Keine klare Profilierung ‹ Nähe zu F&E-Einrichtung ‹ Keine direkte Autobahnanbindung ‹ Teilweise Festsetzung als Indust- riegebiet ‹ Große freie Gewerbegrundstücke Chancen Risiken ‹ Wachstum im Hafenumschlag ‹ Starke Nachfrage nach Grundstü- cken mit Wasser-/Kajenzugang ‹ Boomende Windenergiebranche

Fazit /Typisierung

Beim Gewerbepark Blexen handelt es sich gegenwärtig um ein herkömmliches, vom Verarbeitenden Gewerbe und Handwerk geprägtes Gewerbegebiet. Es ver- fügt jedoch über sehr gute Standorteigenschaften, insbesondere gekennzeichnet durch eine mögliche trimodale Verkehrsanbindung, die GI-Darstellung, den Kajenzugang und die Nähe zum Technologiezentrum Nordenham. Daraus folgt eine Bewertung als Premiumstandort. Als solches ist das Gebiet überregional und international zu vermarkten. Es eignet sich insbesondere für Ansiedlungen aus dem Verarbeitenden Gewerbe, die einen Kajenzugang und Umschlagsmög- lichkeiten zum Wasser hin benötigen wie zum Beispiel Hersteller von Windener- gieanlagen oder XXL-Komponenten.

Um die Potentiale des Standortes nutzen zu können, bietet sich eine gemeinsame Vermarktung mit dem benachbarten Industriepark Blexen an, in dem weitere Flächenreserven bestehen.

Bewertung Premiumstandort Alleinstellungsmerkmal Kajenzugang; Nähe zum Technologiezentrum Nordenham Nutzungsempfehlung Produzierendes Gewerbe mit Kajenzugang

Maßnahmen: ‹ Zusammenfassung mit dem Industriepark Blexen

Seite 82 Fläche 7.4 Industriepark Blexen, Stadt Nordenham

Lage des Industrieparks Blexen

Der Industriepark Blexen, bestehend aus den Arealen „Blexer Groden“, „Renn- wiese“ und „ehemals MAN-Gutehoffnungshütte“, liegt im nördlichsten Norden- hamer Stadtteil Blexen, unmittelbar an der Weser.

Abbildung 28 Lage des Industrieparks Blexen

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Industriepark Blexen, Nordenham: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 63,3 5,8 10,0 10,0 44,5

Quelle: KomSIS, Stadt Nordenham

Das sofort verfügbare Flächengebot fällt mit 10 ha nicht groß aus, ist aber wegen der Ausweisung als Industriegebiet für die Region von Interesse. Die Vor- schaufläche von 44,5 ha bietet sehr gutes Entwicklungspotential.

Vermarktung Im Industriepark Blexen wurden bisher keine Grundstücke vermarktet.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Standortprägendes Unternehmen des Industrieparks Blexen ist die

‹ Kronos Titan GmbH im Blexer Groden

Seite 83 Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Gegenwärtig dominiert mit der benachbarten Kronos-Titan GmbH die chemische Industrie. Im Industriepark Blexen sollen sich vornehmlich auf den Hafen- umschlag angewiesene produzierende Gewerbe- und Industriebetriebe (u.a. Hersteller von Komponenten für Windenergieanlagen) und Umschlagsbetriebe ansiedeln.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße B212 Schienenanschluss möglich Kajenzugang ja F&E-Einrichtungen in der Nähe ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 1. Gewerbeflächen mit Kajenzugang 2. Hafenumschlag Nordenham 3. Forschung und Entwicklung Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GI Wie im Gewerbepark Blexen bündeln sich auch im Industriepark Blexen eine Vielzahl positiver Standorteigenschaften. So ist einerseits ein trimodaler Ver- kehrsanschluss aus Straße, Schiene und Wasser möglich, andererseits befindet sich mit dem Technologiezentrum Nordenham eine F&E Einrichtung in der Nä- he. Der GI-Status, drei Wachstumsräume und die Ortsrandlage runden die Standortqualität ab.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Direkte Wasseranbindung ‹ Keine Kaje vorhanden ‹ Nähe zu F&E-Einrichtung ‹ Geringe Wassertiefe ‹ Festsetzung als Industriegebiet ‹ Keine direkte Autobahnanbindung ‹ Gleisanschluss möglich Chancen Risiken ‹ Wachstum im Hafenumschlag ‹ Starke Nachfrage nach Grundstü- cken mit Wasser-/Kajenzugang ‹ Boomende Windenergiebranche

Seite 84 Fazit /Typisierung

Der Industriepark Blexen ist ein gegenwärtig brachliegendes Industriegebiet, das südöstlich angrenzend einen Kajenzugang bietet. Es verfügt jedoch über sehr gute Standorteigenschaften, insbesondere gekennzeichnet durch eine mögliche Trimodalität, die GI-Darstellung, den Kajenzugang und die Nähe zum Technologiezentrum Nordenham. Daraus folgt eine Bewertung als Premi- umstandort. Als solches ist das Gebiet überregional und international zu vermarkten.

Diese Fläche ist für auf den Hafenumschlag angewiesene produzierende Gewer- be- und Industriebetriebe, insbesondere die Hersteller von XXL-Komponenten, interessant. Der nordwestliche, von der Weser weiter entfernte Teil, das In- dustriegebiet Blexer Groden, bietet sich für herkömmliche industrielle Nutzun- gen an.

Um die Potentiale des Standortes nutzen zu können, bietet sich eine gemeinsame Vermarktung mit dem benachbarten Gewerbepark Blexen an, in dem weitere Flächenreserven bestehen.

Bewertung Premiumstandort Alleinstellungsmerkmal Kajenzugang; Nähe zum Technologiezentrum Nordenham Nutzungsempfehlung Produzierendes Gewerbe mit Kajenzugang

Maßnahmen: ‹ Zusammenfassung mit dem Gewerbepark Blexen

Seite 85 Fläche 7.5 Industrieareal Johannastraße mit Technologiezentrum Nor- denham, Stadt Nordenham

Lage des Industrieareals Johannastraße

Das Industrieareal Johannastraße, bestehend aus der „Erweiterungsfläche PAG (Premium AEROTEC GmbH, ehem. Airbus)“ und der „Fläche Gipsberg“ sowie dem in der Umsetzung befindlichen Technologiezentrum Nordenham liegt im Bereich des Stadtteils Friedrich-August-Hütte zwischen der Martin-Pauls-Straße und der Weser.

Abbildung 29 Lage des Industrieareals Johannastraße, Nordenham

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Industrieareal Johannastraße, Nordenham: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 28,4 (14,7)

Quelle: Stadt Nordenham

Im Industrieareal Johannastraße stehen gegenwärtig 14,7 ha als Erweiterungs- fläche für das PAG-Werk Nordenham zur Verfügung. Eine Vermarktung an Dritte ist gegenwärtig nicht vorgesehen.

Vermarktung

In den letzten Jahren hat PAG drei neue Produktionshallen auf einer neu er- schlossenen Fläche von 7,8 ha erstellt.

Seite 86 Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Industrieareal Johannastraße ist die Premium AEROTEC GmbH mit einer Werkserweiterung ansässig. Zudem befindet sich das Technologiezentrum Nor- denham auf einem Grundstück im Industrieareal Johannastraße.

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Das Industrieareal Johannastraße liegt im Nordenhamer Industriegürtel, so dass der Sektorschwerpunkt im Produzierenden und Verarbeitenden Gewerbe liegt. Im Industrieareal Johannastraße dominiert der Luftfahrzeugbau (Premium AE- ROTEC GmbH) sowie Forschung und Entwicklung mit einem Schwerpunkt in der CFK-Technologie im Technologiezentrum Nordenham.

Seite 87 Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ F&E-Einrichtung im Gebiet ‹ Schlechte Anbindung an das über- regionale Straßennetz ‹ Wasseranbindung und Gleisan- schluss möglich ‹ Gleisanschluss möglich ‹ Klare Nutzungskonzeption (Erwei- terung des Airbus-Werkes) Chancen Risiken ‹ Bedeutungsgewinn von Forschung ‹ Einseitige Ausrichtung auf PAG und Entwicklung führt zu Abhängigkeit vom Groß- konzern ‹ Gute Zukunftsperspektiven der CFK-Technologie

Fazit /Typisierung

Das Industrieareal Johannastraße ist als Erweiterungsfläche für die Premium AEROTEC GmbH vorgesehen. Für eine Vermarktung ist nur ein kleineres Flä- chenkontingent in Zusammenhang mit einer zukünftigen Nutzung des Weser- ufers relevant. Bei insgesamt guten Standorteigenschaften ist das Technologie- zentrum Nordenham von herausragender Bedeutung, wodurch sich trotz fehlender allgemein verfügbarer Grundstücke eine Bewertung als Premiumstandort ergibt.

Das Industrieareal Johannastraße soll für eine Erweiterung der Premium AERO- TEC GmbH (AIRBUS) genutzt werden, die der Sparte Luftfahrzeugbau (sonstiger Fahrzeugbau im Verarbeitenden Gewerbe) angehört.

Um die Wachstumsimpulse des Technologiezentrums bestmöglich nutzen zu können, sollte die Schaffung von allgemein verfügbaren Grundstücksangeboten im Umfeld geprüft werden.

Bewertung Premiumstandort Alleinstellungsmerkmal Technologiezentrum Nutzungsempfehlung Verarbeitendes Gewerbe gemischt; Flugzeug- bau

Maßnahmen: ‹ Schaffung von allgemein verfügbaren Grundstücksangeboten im Umfeld des Tech- nologiezentrums prüfen

Seite 88 Fläche 7.6 Stadtmitte Nordenham, Stadt Nordenham

Lage

Die Stadtmitte Nordenham erstreckt sich westlich des Bahnhofs zwischen Schul-, Jahn- und Hafenstraße.

Abbildung 30 Lage der Stadtmitte Nordenham

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Stadtmitte Nordenham: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 1,0

Quelle: Stadt Nordenham

In der Stadtmitte Nordenham sind gegenwärtig keine Grundstücke sofort ver- fügbar. Über Flächenrestrukturierungen ist jedoch geplant, nördlich der Fuß- gängerzone bis zu 1,0 ha Grundstücksfläche zu entwickeln.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

In der Innenstadt von Nordenham sind neben diversen Einzelhandelsbetrieben alle für ein Mittelzentrum relevanten Dienstleistungen vertreten, u.a. Gastro- nomie und Hotellerie, persönliche Dienstleistungen (Friseure etc.), das Kredit- und Versicherungsgewerbe sowie das Gesundheits- und Sozialwesen. Beispiele sind die Unternehmen:

‹ Woolworth; Einzelhandel

Seite 89 ‹ Stadt-Apotheke Norbert Schulze; Apotheke ‹ ABACUS electronics GmbH; Einzelhandel mit Elektronik ‹ Juwelier Klein ‹ Buchhandlung von Bestenbostel ‹ Nordwest-Zeitung Druck- und Pressehaus GmbH & Co. KG; Verlag ‹ Reisebüro Ahlers GmbH Lufthansa City Center; Reisebüro ‹ Café Lohmann; Gastgewerbe ‹ Modehaus Büsing ‹ Herrenbekleidung Irmer ‹ Hotel am Markt ‹ DAA Deutsche Angestellten-Akademie ‹ BNW Bildungswerk der niedersächsischen Wirtschaft Arbeitsplätze und Sektorstruktur

In der Innenstadt Nordenhams findet sich die typische Struktur eines Mischge- bietes / Kerngebietes, bestehend aus diversen kleineren Einzelhandelsgeschäf- ten, Dienstleistungsunternehmen, Kanzleien, Praxen und Freizeiteinrichtungen.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße nein Schienenanschluss nein Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen in der Nähe ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Innenstadtlage Wachstumsräume 1. Hafenumschlag Nordenham 2. Forschung und Entwicklung Städtebauliche Attraktivität hoch Emissionsmöglichkeiten GEe Das herausragende Standortmerkmal ist die zentrale Lage und die Eigenschaft des Stadtzentrums. Hinzu kommen die hohe städtebauliche Attraktivität und die Nähe zum Technologiezentrum Nordenham.

Seite 90 Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Innerstädtische / -örtliche Ent- ‹ Kaum freie Grundstücke wicklungsgebiete ‹ Hohe städtebauliche Attraktivität ‹ Nähe zu F&E-Einrichtung Chancen Risiken ‹ Wachsender Wirtschaftszweig Un- ‹ Konkurrenz der Einzelhandelsgebie- ternehmensdienstleistung te und Fachmarktzentren außer- halb der Innenstädte ‹ Impulse des Technologiezentrums Nordenham

Fazit /Typisierung

Die Stadtmitte Nordenham ist ein typisches mittelstädtisches Zentrum, dessen herausragende Eigenschaften die Zentralität der Lage und die hohe städtebauli- che Attraktivität darstellen. Trotz fehlender sofort verfügbarer Grundstücke ergibt sich wegen der Potentiale des nahe gelegenen Technologiezentrums Nor- denham eine Bewertung als Qualitätsstandort. Eine Profilierung sollte im Be- reich der Dienstleistungen, insbesondere Unternehmensdienstleistungen, erfolgen, für die aber weitere herausragende Immobilienangebote zu schaffen sind.

Bewertung Qualitätsstandort Alleinstellungsmerkmal Innenstadtlage Nutzungsempfehlung Dienstleistungen

Maßnahmen: ‹ Schaffung herausragender Immobilienange- bote insbesondere für Unternehmens- dienstleister

Seite 91 Fläche 7.7 Gewerbegebiet Nordsee-Center, Stadt Nordenham

Lage des Gewerbegebietes Nordsee-Center

Das Gewerbegebiet Nordsee-Center liegt an der B212 am nördlichen Eingangs- bereich zur Nordenhamer Innenstadt.

Abbildung 31 Lage des Gewerbegebietes Nordsee-Center, Nordenham

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Nordsee-Center, Nordenham: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE SO schlossen Planung fläche 20,9 2,2 0,6 1,6

Quelle: Stadt Nordenham

Im Gewerbegebiet Nordsee-Center sind noch 2,2 ha Gewerbefläche sofort ver- fügbar, davon 1,6 ha Sonstiges Sondergebiet. Das Flächenangebot fällt damit gering aus, zumal Erweiterungen nicht geplant sind.

Vermarktung

Seit dem Jahr 2000 wurden im Gewerbegebiet Nordsee-Center insgesamt ca. 3 ha Gewerbefläche vermarktet.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbegebiet Nordsee-Center der Stadt Nordenham sind im südöstlichen Teil mittelständische Handwerks- und ein Logistikunternehmen, (darunter z. B. Tallarek Kfz-Handel + Werkstatt, Felske Gebäudereinigung, Albers Logistik) an- sässig. Im nördlichen Teil dominiert der großflächige Einzelhandel, darunter: ‹ Kaufland; Einzelhandel

Seite 92 ‹ Edeka-Center; Lebensmittel-Einzelhandel ‹ McDonalds; Restaurant ‹ expert Brandes; Elektronik-Einzelhandel ‹ OBI GmbH & Co. KG; Einzelhandel ‹ Wohncenter; Möbelhaus Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Die vorherrschende Branche im Gewerbegebiet Nordsee-Center ist der Einzel- handel im Norden; das Handwerk und das Produzierendes Gewerbe im Süden sind von nachrangiger Bedeutung.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße B212 Schienenanschluss nein Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen in der Nähe ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug zentrumsnah Wachstumsräume 1. Hafenumschlag Nordenham 2. Forschung und Entwicklung Städtebauliche Attraktivität mittel Emissionsmöglichkeiten GE

Die Lage am Ortsrand von Nordenham an der Bundesstraße 212 sowie im Wachs- tumsraum Hafenumschlag sind zusammen mit der nahe gelegenen F&E- Einrichtung die wichtigsten Standortvorteile. Hinzu kommt eine leicht über- durchschnittliche städtebauliche Qualität. Weitere hervorstechende Standort- eigenschaften fehlen.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Bundesstraßenanbindung ‹ Geringe Flächenreserve ‹ Ortsrandlage ‹ Freie SO-Flächen Chancen Risiken ‹ Lage im Wachstumsraum Hafenum- schlag ‹ Lage im Wachstumsraum „For- schung und Entwicklung“

Seite 93 Fazit /Typisierung

Bei dem Gewerbegebiet Nordsee-Center handelt es sich um ein höherwertiges Gewerbegebiet mit den zwei unterschiedlichen und räumlich getrennten Nut- zungsschwerpunkten „großflächiger Einzelhandel“ und „Verarbeitendes Gewer- be gemischt“. Trotz der relativ verkehrsgünstigen Lage und der städtebaulichen Qualität ist die Fläche als Standardfläche zu bewerten, da weitere hervorstechende Standorteigenschaften fehlen und nur noch wenige sofort verfügbare Grundstücke existieren. Diese sollten für Nutzungen aus dem Bereich des örtli- chen Gewerbes und des Einzelhandels vorgesehen werden.

Die Schaffung von Erweiterungsflächen ist deshalb zu prüfen.

Bewertung Standardfläche Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Örtliches Gewerbe

Maßnahmen: ‹ Schaffung von Erweiterungsflächen prüfen

Seite 94 Fläche 7.8 Vorschaufläche westl. Martin-Pauls-Straße, Stadt Nordenham

Lage der Vorschaufläche Westl. Martin-Pauls-Straße

Das Areal „Westl. Martin-Pauls-Straße“ liegt im Norden der Stadt Nordenham zwischen den Stadtteilen Friedrich-August-Hütte und Blexen, westlich der vier- spurigen Martin-Pauls-Straße.

Abbildung 32 Lage der Vorschaufläche Westl. Martin-Pauls-Straße, Nordenham

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Vorschaufläche Westl. Martin-Pauls-Straße, Nordenham: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 41,8 3,6 38,2

QuelleStadt Nordenham

Die Vorschaufläche „Westl.-Martin-Pauls-Straße“ verfügt über eine mittel- bis langfristig zu realisierende Fläche von 42 ha. Für eine Teilfläche von 3,6 ha sind bereits Entwicklungsplanungen aufgenommen worden.

Vermarktung

Eine Gewerbeflächenvermarktung hat in dem mittel- bis langfristig geplanten Gebiet noch nicht stattgefunden.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Das Gewerbegebiet soll erst entwickelt werden, bisher sind noch keine Firmen ansässig.

Seite 95 Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Im Areal „Westl. Martin-Pauls-Straße“ sind bisher noch keine Arbeitsplätze entstanden. Das Gebiet befindet sich am Rand des Nordenhamer Industriegürtels, so dass der Sektorschwerpunkt im Produzierenden und Verarbeitenden Gewerbe liegt.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Große Fläche ‹ Noch kein Nutzungskonzept vorhanden ‹ Nähe zum Hafen und zu Nordenha- mer Industriegebieten ‹ Keine direkte Autobahnanbindung ‹ Nähe zu F&E-Einrichtung ‹ Ortsrandlage Chancen Risiken ‹ Erweiterungsbedarfe der benach- ‹ Rückläufige Entwicklung des indus- barten Industriebetriebe triellen Sektors in Deutschland ‹ Bedeutungsgewinn von Forschung und Entwicklung ‹ Impulse des Technologiezentrums

Fazit /Typisierung

Die Vorschaufläche Westl. Martin-Pauls-Straße verfügt über insgesamt gute Standorteigenschaften. Trotz erst mittelfristig verfügbarer Grundstücke ergibt sich eine Bewertung als Qualitätsstandort. Die vordringliche Maßnahme ist so-

Seite 96 mit die Schaffung von Baurecht für die geplanten Flächen. Diese sollten für Nutzungen aus dem Verarbeitenden Gewerbe vorgesehen werden, beispielsweise für Expansionen benachbarter Unternehmen. Gegebenenfalls sind auch An- siedlungen im Zusammenhang mit dem Technologiezentrum denkbar.

Bewertung Qualitätsstandort Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Verarbeitendes Gewerbe gemischt

Maßnahmen: ‹ Baurecht schaffen

Seite 97 Kommune 8 Gemeinde Ovelgönne

Fläche 8.1 Gewerbegebiet Großenmeer, Gemeinde Ovelgönne

Lage des Gewerbegebietes Großenmeer

Das Gewerbegebiet Großenmeer liegt im äußersten Westen der Gemeinde Ovel- gönne am westlichen Ortsrand der Ortschaft Großenmeer an der B211.

Abbildung 33 Lage des Gewerbegebietes Großenmeer

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Großenmeer, Ovelgönne: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 21,2 0,8 0,8 20,0

Quelle: KomSIS, Gemeinde Ovelgönne

Die sofort verfügbare Gewerbefläche fällt mit 0,8 ha sehr gering aus. Es existiert jedoch angrenzend eine große Vorschaufläche von ca. 20 ha.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbegebiet Großenmeer sind folgende standortprägende Unternehmen ansässig:

• Kfz-Service Röben GmbH

• Fleischerei Hohn

Seite 98 • Zimmerei Röben

• Sonnenstromanlagen Titjen

• Lohnunternehmen van Eijden

• Raiffeisen Warengenossenschaft

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Zahlen zu den Arbeitsplätzen im Gewerbegebiet Großenmeer liegen nicht vor. Die Branchenstruktur ist stark gemischt, ein klarer Schwerpunkt ist nicht erkennbar.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle 5 – 10 km sonstige überreg. Straße B211 Schienenanschluss nein Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 1. Suburbanisierungsraum Oldenburg Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE Durch die unmittelbare Lage an der Bundesstraße 212 ergibt sich eine relativ günstige Verkehrsanbindung, auch die nächste Autobahnanschlussstelle ist nur ca. 7 km entfernt. Vorteilhaft ist die Lage im Suburbanisierungsraum von Ol- denburg. Weitere hervorzuhebende Standorteigenschaften und Infrastrukturen fehlen dagegen.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Bundesstraßenanbindung ‹ Geringe Flächenreserven ‹ Ortsrandlage ‹ Kein klares Nutzungskonzept Chancen Risiken ‹ ‹ Schlechte Marktakzeptanz von Soli- tärstandorten ‹ Rückläufige Suburbanisierung ‹ Trend zu zentralen Orten

Seite 99 Fazit /Typisierung

Beim Gewerbegebiet Großenmeer handelt es sich um ein herkömmliches, pri- mär vom Handwerk geprägtes Gewerbegebiet. Da außer der relativen Auto- bahnnähe und der Lage im Suburbanisierungsraum von Oldenburg herausragende Standorteigenschaften und Infrastrukturen fehlen, ergibt sich eine Bewer- tung als Standardfläche. Die Vermarktung sollte in erster Linie an örtliche Ge- werbebetriebe erfolgen.

Bewertung Standardfläche Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Örtliches Gewerbe

Maßnahmen: ‹ Erweiterung vorantreiben

Seite 100 Fläche 8.2 Gewerbegebiet Wesermarsch-Mitte, Gemeinde Ovelgönne

Lage des Gewerbegebietes Wesermarsch-Mitte

Das Gewerbegebiet Wesermarsch-Mitte liegt südlich von Ovelgönne entlang der L855.

Abbildung 34 Lage des Gewerbegebietes Wesermarsch-Mitte

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Wesermarsch-Mitte, Ovelgönne: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 16,0 4,4 4,4 11,0

Quelle: KomSIS, Gemeinde Ovelgönne, Wirtschaftsförderung Wesermarsch

Die sofort verfügbare Gewerbefläche beträgt 4,4 ha, von denen ca. 2 ha als eingeschränktes Gewerbegebiet ausgewiesen sind. Hinzu kommen 11 ha uner- schlossene Gewerbefläche.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbegebiet Wesermarsch-Mitte sind folgende standortprägende Unter- nehmen ansässig:

• Engelke Elektroanlagenbau GmbH

• Holger Sosath Gerhard Lippa GbR, Metallbau

Seite 101 Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Beim Gewerbegebiet Wesermarsch-Mitte handelt es sich um ein Gewerbegebiet von regionaler Bedeutung mit höherwertiger Produktion.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße B211 Schienenanschluss nein Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Solitärlage Wachstumsräume 1. Hafenumschlag Brake Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE Durch die geplante Verschwenkung der B211 erhält der Standort zukünftig eine gute Straßenverkehrsanbindung, allerdings sind die nächsten Autobahnan- schlussstellen ca. 20 km entfernt. Vorteilhaft ist zudem die Lage im Wachs- tumsraum „Hafenumschlag“. Weitere hervorzuhebende Standorteigenschaften und Infrastrukturen fehlen. Kritisch ist unter Vermarktungsgesichtspunkten die Solitärlage ohne Siedlungsbezug sowie das Fehlen weiterer Infrastrukturen zu sehen

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Bundesstraßenanbindung ‹ Kein klares Nutzungskonzept ‹ Ortsrandlage Chancen Risiken ‹ Zukünftig bessere Verkehrsanbin- ‹ Schlechte Marktakzeptanz von Soli- dung durch Verlagerung der B211 tärstandorten ‹ Lage im Wachstumsraum Hafenum- ‹ Rückläufige Suburbanisierung schlag ‹ Trend zu zentralen Orten

Fazit /Typisierung

Beim Gewerbegebiet Wesermarsch-Mitte handelt es sich um ein herkömmliches, primär vom Handwerk geprägtes Gewerbegebiet. Da neben der ausreichenden Flächenreserve, der direkten Anbindung an die B212 und der Lage im Wachs- tumsraum Hafenumschlag weitere herausragende Standorteigenschaften und Infrastrukturen fehlen, ergibt sich eine Bewertung als Standardfläche. Die Ver- marktung sollte in erster Linie an örtliche Gewerbebetriebe erfolgen.

Seite 102 Bewertung Standardfläche Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Örtliches Gewerbe

Maßnahmen: ‹ Keine

Seite 103 Fläche 8.3 Industriegebiet Strückhausen, Gemeinde Ovelgönne

Lage des Industriegebiets Strückhausen

Das Industriegebiet Strückhausen liegt westlich der Ortschaft Ovelgönne entlang der Siedlung Strückhauser Altendorf an der L886.

Abbildung 35 Lage des Industriegebiets Strückhausen

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Industriegebiet Strückhausen, Ovelgönne: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 9,8 4,0 4,0

Quelle: Wirtschaftsförderung Wesermarsch

Die sofort verfügbare Industriefläche beträgt ca. 4 ha. Die Fläche ist gegenwär- tig bebaut.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Industriegebiet Strückhausen sind folgende standortprägende Unternehmen ansässig:

• Nordmilch eG

Seite 104 Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Das Industriegebiet Strückhausen hat einen klaren Branchenschwerpunkt im Bereich der Lebensmittelherstellung und -verarbeitung. Das ansässige Nord- milch-Werk beschäftigt etwa 100 Arbeitskräfte.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle > 10 km sonstige überreg. Straße (B211) Schienenanschluss nein Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen in der Nähe ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume keine Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GI Durch die geplante Küstenautobahn A20 erhält der Standort zukünftig eine gute Straßenverkehrsanbindung, gegenwärtig sind die nächsten Autobahnan- schlussstellen allerdings ca. 15 km entfernt. Vorteilhaft ist insbesondere die baurechtliche Darstellung als Industriegebiet sowie das in der Nähe entstehende Grünlandzentrum Ovelgönne. Weitere hervorzuhebende Standorteigenschaf- ten und Infrastrukturen fehlen.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ GI-Darstellung ‹ Verfügbare Fläche ist bebaut ‹ Klarer Nutzungsschwerpunkt Le- bensmittelverarbeitung ‹ Ortslage Chancen Risiken ‹ Zukünftig bessere Verkehrsanbin- ‹ Rückläufige Suburbanisierung dung durch Bau der Küstenauto- ‹ Trend zu zentralen Orten bahn A20

Fazit /Typisierung

Beim Industriegebiet Strückhausen handelt es sich um einen Standort von regionaler Bedeutung mit einem klaren Branchenschwerpunkt im Bereich der Le- bensmittelherstellung und -verarbeitung. Das hervorstechende Standortmerk- mal ist die Festsetzung als Industriegebiet sowie die Nähe zum Grünlandzent- rum Ovelgönne. Da weitere Alleinstellungsmerkmale fehlen und die Größe mit 4 ha verfügbarer, aber bebauter Fläche unterdurchschnittlich ausfällt, ergibt sich Seite 105 eine Bewertung als Standardfläche. Die Standortgunst wird durch den Bau der geplanten Küstenautobahn jedoch deutlich verbessert werden.

Die Vermarktung sollte überregional an Industriebetriebe, insbesondere aus dem Bereich der Lebensmittelherstellung und –verarbeitung erfolgen. Die Mög- lichkeiten für alternative Ansiedlungsschwerpunkte sind unter Beachtung der benachbarten Lebensmittelproduktion zu prüfen.

Bewertung Standardfläche Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Verarbeitendes Gewerbe Industrie

Maßnahmen: ‹ Erweiterungsmöglichkeiten sollten geprüft werden

Seite 106 Kommune 9 Gemeinde Stadland

Fläche 9.1 Gewerbegebiet Hiddingen-Weserquerung, Gemeinde Stadland

Lage des Gewerbegebietes Hiddingen-Weserquerung

Das Gewerbegebiet Hiddingen-Weserquerung liegt im Norden des Ortes Roden- kirchen, direkt an der B212.

Abbildung 36 Lage des Gewerbegebietes Hiddingen-Weserquerung

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Hiddingen-Weserquerung, Stadland: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 12,5 5,0 4,0

Quelle: KomSIS, Gemeinde Stadland

Die sofort verfügbare Gewerbefläche beträgt 5 ha, von denen 4 ha als Gewer- begebiet (GE) und 1 ha als Mischgebiet (MI) ausgewiesen sind.

Vermarktung In den letzen Jahren wurden mehrere große Grundstücke > 1 ha verkauft.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbegebiet Hiddingen-Weserquerung sind folgende standortprägende Unternehmen ansässig:

• Jade-Pack GmbH, Produktion von Verpackungsmaterialien

• Jade-Logisticx GmbH, Logistikunternehmen

Seite 107 • H. Hesemann GmbH, Bauunternehmung

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Im Gewerbegebiet Hiddingen – Weserquerung sind die Logistikbranche und das Verarbeitende Gewerbe etwa gleichstark vertreten. Genaue Zahlen zu den Ar- beitsplätzen im Gebiet liegen nicht vor.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle 5 – 10 km sonstige überreg. Straße B212 Schienenanschluss möglich Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 1. Autobahn / Logistik 2. Hafenumschlag Brake und Nordenham Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE Das herausragende Standortmerkmal des Gewerbegebiets Hiddingen- Weserquerung ist die verkehrsgünstige Lage an der Bundesstraße B212 und die Nähe zur autobahngleich ausgebauten Bundesstraße B437. Zudem ist gegebenenfalls ein Gleisanschluss vorstellbar. Hinz kommen Impulse der Wachstums- räume „Autobahn / Logistik“ und „Hafenumschlag“.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Verkehrsgünstige Lage; Autobahn- ‹ Geringe sofort verfügbare Fläche nähe ‹ Kein klares Nutzungskonzept ‹ Gleisanschluss ggf. möglich Chancen Risiken ‹ Bau der Küstenautobahn A20 ‹ ‹ Wachstumsimpulse durch Logistik in Autobahnnähe ‹ Lage im Wachstumsraum Hafenum- schlag ‹ Zunahme des Güterverkehrauf- kommens auf Straße und Schiene durch JadeWeserPort

Seite 108 Fazit /Typisierung

Beim Gewerbegebiet Hiddingen – Weserquerung handelt es sich gegenwärtig um ein von der Logistikbranche, dem Verarbeitenden Gewerbe und dem Baugewer- be geprägtes Gewerbegebiet mit regionaler Bedeutung. Trotz der günstigen Verkehrslage ergibt sich die Klassifizierung als Qualitätsstandort, da nur noch geringe Flächenreserven bestehen. Entwicklungspotentiale ergeben sich durch die Autobahnnähe, den Bau der Küstenautobahn A20 sowie den steigenden Ha- fenumschlag in Brake und Nordenham.

Es wird deshalb eine Profilierung im Themenfeld Logistik, Handel und Transport empfohlen. Dafür sollte jedoch die Schaffung von Erweiterungsflächen und die Realisierbarkeit eines Gleisanschlusses geprüft werden. Die Weiterentwicklung des Gewerbegebietes Hiddingen sollte dabei in Richtung des benachbarten Ge- werbeparks erfolgen, um eine inhaltliche und räumliche Zusammenführung der beiden Gebiete zu ermöglichen und die überregionale Wahrnehmbarkeit zu verbessern. Dafür ist auch direkte Straßenverbindung zwischen beiden Gewer- begebieten erforderlich.

Eine Kooperation mit Nordenham erscheint zur Vermeidung von Flächenkonkur- renzen mit dem Gewerbegebiet Am Wesertunnel angebracht. Die Bündelung und gemeinsame Vermarktung der Standorte könnte dann zum Beispiel unter der Marke „Logistikzentrum Wesermarsch“ erfolgen.

Bewertung Standardfläche Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Logistik, Handel, Transport

Maßnahmen: ‹ Ausweisung von Erweiterungsflächen prüfen ‹ Möglichkeit für Gleisanschluss prüfen ‹ Inhaltliche und räumliche Zusammenfüh- rung mit benachbartem Gewerbepark anstreben ‹ Straßenverbindung zwischen beiden Stand- orten ‹ Kooperation mit Nordenham anstreben

Seite 109 Fläche 9.2 Gewerbegebiet Im Gewerbepark, Gemeinde Stadland

Lage des Gewerbegebietes Im Gewerbepark

Das Gewerbegebiet Im Gewerbepark liegt im Norden des Ortes Rodenkirchen.

Abbildung 37 Lage des Gewerbegebietes Im Gewerbepark

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbegebiet Im Gewerbepark, Stadland: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 15,0 0,3 0,3 6,0

Quelle: KomSIS, Gemeinde Stadland

Die sofort verfügbare Gewerbefläche fällt mit 0,3 ha äußerst gering aus. Weite- re 6 ha können später erschlossen werden.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Im Gewerbegebiet Im Gewerbepark sind folgende standortprägende Unterneh- men ansässig:

• Ralf-Roland Lindemann Fahrzeugtechnik, Kfz-Werkstatt

• HSD Heizung-Sanitär Decker GmbH

• Recyclinghof

• Cord Eckel Kreativ Keramik, Einzelhandel Heimwerkerbedarf

Seite 110 • Nietiedt Gerüstbau GmbH, Gerüstbau & Gerüstverleih

Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Zahlen zu den Arbeitsplätzen im Gewerbegebiet Im Gewerbepark liegen nicht vor. Die Branchenstruktur ist stark gemischt, ein klarer Schwerpunkt ist nicht erkennbar.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle 5 – 10 km sonstige überreg. Straße B212 Schienenanschluss möglich Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Ortslage Wachstumsräume 1. Autobahn / Logistik 2. Hafenumschlag Brake und Nordenham Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten GE Das Gewerbegebiet Im Gewerbepark profitiert von einer relativ verkehrsgünsti- gen Lage in der Nähe der B212 und B437 und einem gegebenenfalls denkbaren Gleisanschluss. Hinzu kommen Impulse der Wachstumsräume „Autobahn / Lo- gistik“ und „Hafenumschlag“. Weitere hervorstechende Standorteigenschaften fehlen.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Vergleichsweise Verkehrsgünstige ‹ Geringe sofort verfügbare Fläche Lage ‹ Kein klares Nutzungskonzept ‹ Gleisanschluss ggf. möglich Chancen Risiken ‹ Bau der Küstenautobahn A20 ‹ ‹ Wachstumsimpulse durch Logistik in Autobahnnähe ‹ Lage im Wachstumsraum Hafenum- schlag ‹ Zunahme des Güterverkehrauf- kommens auf Straße und Schiene durch JadeWeserPort

Seite 111 Fazit /Typisierung

Beim Gewerbegebiet Im Gewerbepark handelt es sich gegenwärtig um ein gemischtes Gewerbegebiet mit primär lokaler Bedeutung. Trotz der vergleichsweise günstigen Verkehrslage ergibt sich die Klassifizierung als Standardfläche, da herausragende Standorteigenschaften und Infrastrukturen fehlen. Entwick- lungspotentiale ergeben sich durch die Autobahnnähe, den Bau der Küstenauto- bahn A20 sowie den steigenden Hafenumschlag in Brake und Nordenham.

Die Vermarktung sollte in der gegenwärtigen Struktur an örtliche Gewerbebe- triebe erfolgen, Potentiale ergeben sich jedoch bei der Zusammenführung mit dem Gewerbepark Hiddingen im Logistikbereich, insbesondere bei einer inter- kommunalen Zusammenarbeit mit Nordenham.

Bei der Entwicklung von Erweiterungsflächen, die sowohl im Gewerbegebiet Hiddingen als auch im Gewerbepark ansteht, sollte deshalb eine räumliche Zu- sammenführung der beiden Gebiete angestrebt werden, zu der auch eine direkte Straßenverbindung zählt.

Unabhängig von weiteren Planungen sollte zeitnah eine Entwicklung von Teilen der unerschlossenen Flächen erfolgen.

Bewertung Standardfläche Alleinstellungsmerkmal ./. Nutzungsempfehlung Örtliches Gewerbe, perspektivisch ggf. Logistik, Handel und Transport

Maßnahmen: ‹ Erschließung der Flächenreserven ‹ Ausweisung von Erweiterungsflächen prüfen ‹ Möglichkeit für Gleisanschluss prüfen ‹ Inhaltliche und räumliche Zusammenfüh- rung mit benachbartem Gewerbepark anstreben ‹ Straßenverbindung zwischen beiden Stand- orten ‹ Kooperation mit Nordenham anstreben

Seite 112 Fläche 9.3 Gewerbestandort Kernkraftwerk Unterweser, Gemeinde Stad- land

Lage des Gewerbestandorts Kernkraftwerk Unterweser

Das Kernkraftwerk Unterweser liegt am Weserufer im Norden der Gemeinde Stadland an der Grenze zu Nordenham.

Abbildung 38 Lage des Gewerbestandorts Kernkraftwerk Unterweser

Quelle: eigene Darstellung auf Basis der topographischen Karte 1:50.000 Niedersachsen/Bremen der Landesvermessung und Geobasisinformation Niedersachsen

Größe und Nutzungsarten Gewerbestandort Kernkraftwerk Unterweser, Stadland: Fläche (ha) insg. optio- sofort davon uner- in Vorschau- niert frei GE GI schlossen Planung fläche 41,0

Quelle: Wirtschaftsförderung Wesermarsch

Im Gewerbestandort KKW Unterweser sind gegenwärtig keine Gewerbe- grundstücke verfügbar. Es bestehen gegenwärtig keine Planungen für die Ent- wicklung von Flächen.

Vermarktung Keine Daten verfügbar.

Ansässige Unternehmen (Auswahl, standortprägend)

Das Gebiet wird von dem ansässigen EON Kernkraftwerk Unterweser geprägt.

Seite 113 Arbeitsplätze und Sektorstruktur

Das Kernkraftwerk Unterweser hat gegenwärtig etwa 400 Arbeitsplätze, die der Branche Energieerzeugung zuzurechnen sind. Zudem arbeiten auf dem Gelände Mitarbeiter anderer Unternehmen, insbesondere von Zulieferern sowie Sicher- heitspersonal.

Standorteigenschaften / Infrastruktur Autobahnanschlussstelle 5 – 10 km sonstige überreg. Straße nein Schienenanschluss ja Kajenzugang nein F&E-Einrichtungen nein ÖPNV-Anbindung ja Siedlungsbezug Solitärlage Wachstumsräume 1. Autobahn / Logistik 2. Hafenumschlag Brake und Nordenham Städtebauliche Attraktivität gering Emissionsmöglichkeiten SO Hervorstechendes Standortmerkmal ist die baurechtliche Darstellung als Son- derstandort Kraftwerk. Weitere hervorzuhebende Standorteigenschaften und Infrastrukturen fehlen dagegen. Kritisch ist unter Vermarktungsgesichtspunkten die Solitärlage ohne Siedlungsbezug zu sehen.

Kurze SWOT-Analyse

Stärken Schwächen ‹ Baurechtliche Darstellung als Son- ‹ Keine sofort verfügbaren Flächen dergebiet Kraftwerk ‹ Langer Realisierungszeitraum ‹ Klarer Branchenschwerpunkt Ener- ‹ Kein Ortsbezug / Solitärlage gieerzeugung Chancen Risiken ‹ Wachsende Branche Energieerzeu- ‹ Schwierige Zukunftsperspektiven gung der Kernkraft in Deutschland ‹ Schlechte Marktakzeptanz von Soli- tärstandorten ‹ Rückläufige Suburbanisierung ‹ Trend zu zentralen Orten

Fazit /Typisierung

Der Gewerbestandort Kernkraftwerk Unterweser ist ein bestehender Kraftwerk- standort und weist als Standortvorteil die baurechtliche Darstellung als Sonder- gebiet Kraftwerk auf. Da jedoch weitere herausragende Standorteigenschaften Seite 114 fehlen, ergibt sich in der gegenwärtigen Situation eine Bewertung als nachrangiger Standort. Erhebliche Nachteile sind die Solitärlage, das Fehlen von Ent- wicklungsflächen und das politisch schwierig Marktumfeld der Kernkraft in Deutschland. Letzteres erschwert die Aufstellung eines langfristig gültigen Ent- wicklungskonzepts für den Standort.

Bewertung Nachrangiger Standort Alleinstellungsmerkmal Kraftwerkstandort Nutzungsempfehlung Energieerzeugung

Maßnahmen: ‹ keine

Seite 115

3 Zusammenfassende Übersichten

Nachfolgend sind die wesentlichen Ergebnisse der Gewerbeflächenprofile in zusammenfassenden Übersichten dargestellt.

Seite 117

Abbildung 39 Qualität der Gewerbeflächen im Landkreis Wesermarsch

Quelle: regecon

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Tabelle 2 Qualität der Gewerbeflächen im Landkreis Wesermarsch nach Kommunen

Nr. Standort Gewerbefläche Standortqualität Pkt. Bewertung

1 Berne 1.1 Berne Am Bahnhof 6 Nachrangiger Standort 1.2 Berne Campe 9 Nachrangiger Standort 1.3 Berne Harmenhausen 9 Nachrangiger Standort 1.4 Berne Industriestraße 15 Standardfläche 1.5 Berne Ranzenbüttel 10 Nachrangiger Standort 2 Brake, Stadt 2.1 Brake Boitwarder Groden 24 Premiumstandort 2.2 Brake Hammelwarden 13 Standardfläche 2.3 Brake Heinestraße 10 Nachrangiger Standort 2.4 Brake Innenstadt (KDG) 15 Standardfläche 2.5 Brake Klippkanner Straße West 13 Standardfläche 2.6 Brake Brake West (Weserstraße / Otto-Hahn-Straße) 18 Qualitätsstandort 3 Butjadingen 3.1 Butjadingen Ernst-Tantzen-Straße 9 Nachrangiger Standort 3.2 Butjadingen Fedderwardersiel 18 Qualitätsstandort 4 Elsfleth, Stadt 4.1 Elsfleth Gaskraftwerk Huntorf 6 Nachrangiger Standort 4.2 Elsfleth Industriegebiet Süd; Am Tidehafen 18 Qualitätsstandort 4.3 Elsfleth Kasernenstraße 14 Standardfläche 4.4 Elsfleth Maritimer Campus Erweiterung 25 Premiumstandort 4.5 Elsfleth Oberrege-West / Oberrege 19 Qualitätsstandort 5 Jade 5.1 Jade Jaderberg, Am Esch (Raiffeisenstraße) 16 Standardfläche 6 Lemwerder 6.1 Lemwerder AERO MARE Lemwerder 24 Premiumstandort 6.2 Lemwerder Bahnhof Altenesch 14 Standardfläche 6.3 Lemwerder Edenbüttel / Hansering 14 Standardfläche 6.4 Lemwerder Ochtum-Hafen 9 Nachrangiger Standort 7 Nordenham 7.1 Nordenham Am Wesertunnel 18 Qualitätsstandort 7.2 Nordenham Gesundheitspark Wesermarschklinik 14 Standardfläche 7.3 Nordenham Gewerbepark Blexen 25 Premiumstandort 7.5 Nordenham Industriepark Blexen, ehem. MAN-GHH 26 Premiumstandort 7.4 Nordenham Industrieareal Johannastraße mit TZN 24 Premiumstandort 7.6 Nordenham Stadtmitte 18 Qualitätsstandort 7.7 Nordenham Nordsee-Center 17 Standardfläche 7.8 Nordenham Westl. Martin-Pauls-Straße 20 Qualitätsstandort 8 Ovelgönne 8.1 Ovelgönne Großenmeer 13 Standardfläche 8.2 Ovelgönne Wesermarsch-Mitte 14 Standardfläche 8.3 Ovelgönne Industriegebiet Strückhausen 13 Standardfläche 9 Stadland 9.1 Stadland Hiddingen - Weserquerung 16 Standardfläche 9.2 Stadland Im Gewerbepark 16 Standardfläche 9.3 Stadland Kernkraftwerk Unterweser 9 Nachrangiger Standort

Quelle: regecon

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Tabelle 3 Qualität der Gewerbeflächen im Landkreis Wesermarsch nach Standortqualität

Nr. Standort Gewerbefläche Standortqualität Pkt. Bewertung

Premiumstandort 7.5 Nordenham Industriepark Blexen, ehem. MAN-GHH 26 Premiumstandort 4.4 Elsfleth Maritimer Campus Erweiterung 25 Premiumstandort 7.3 Nordenham Gewerbepark Blexen 25 Premiumstandort 2.1 Brake Boitwarder Groden 24 Premiumstandort 6.1 Lemwerder AERO MARE Lemwerder 24 Premiumstandort 7.4 Nordenham Industrieareal Johannastraße mit TZN 24 Premiumstandort Qualitätsstandort 7.8 Nordenham Westl. Martin-Pauls-Straße 20 Qualitätsstandort 4.5 Elsfleth Oberrege-West / Oberrege 19 Qualitätsstandort 2.6 Brake Brake West (Weserstraße / Otto-Hahn-Straße) 18 Qualitätsstandort 3.2 Butjadingen Fedderwardersiel 18 Qualitätsstandort 4.2 Elsfleth Industriegebiet Süd; Am Tidehafen 18 Qualitätsstandort 7.1 Nordenham Am Wesertunnel 18 Qualitätsstandort 7.6 Nordenham Stadtmitte 18 Qualitätsstandort Standardfläche 7.7 Nordenham Nordsee-Center 17 Standardfläche 5.1 Jade Jaderberg, Am Esch (Raiffeisenstraße) 16 Standardfläche 9.1 Stadland Hiddingen - Weserquerung 16 Standardfläche 9.2 Stadland Im Gewerbepark 16 Standardfläche 1.4 Berne Industriestraße 15 Standardfläche 2.4 Brake Innenstadt (KDG) 15 Standardfläche 7.2 Nordenham Gesundheitspark Wesermarschklinik 14 Standardfläche 4.3 Elsfleth Kasernenstraße 14 Standardfläche 6.2 Lemwerder Bahnhof Altenesch 14 Standardfläche 6.3 Lemwerder Edenbüttel / Hansering 14 Standardfläche 8.2 Ovelgönne Wesermarsch-Mitte 14 Standardfläche 8.1 Ovelgönne Großenmeer 13 Standardfläche 2.2 Brake Hammelwarden 13 Standardfläche 2.5 Brake Klippkanner Straße West 13 Standardfläche 8.3 Ovelgönne Industriegebiet Strückhausen 13 Standardfläche Nachrangiger Standort 1.5 Berne Ranzenbüttel 10 Nachrangiger Standort 2.3 Brake Heinestraße 10 Nachrangiger Standort 1.2 Berne Campe 9 Nachrangiger Standort 1.3 Berne Harmenhausen 9 Nachrangiger Standort 3.1 Butjadingen Ernst-Tantzen-Straße 9 Nachrangiger Standort 6.4 Lemwerder Ochtum-Hafen 9 Nachrangiger Standort 9.3 Stadland Kernkraftwerk Unterweser 9 Nachrangiger Standort 1.1 Berne Am Bahnhof 6 Nachrangiger Standort 4.1 Elsfleth Gaskraftwerk Huntorf 6 Nachrangiger Standort

Quelle: regecon

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Abbildung 40 Profilierung des Gewerbeflächenangebots im Landkreis Wesermarsch

Quelle: regecon

Seite 125

Tabelle 4 Profilierung des Gewerbeflächenangebots im Landkreis Wesermarsch nach Kommunen

Quelle: regecon

Seite 127

Tabelle 5 Profilierung des Gewerbeflächenangebots im Landkreis Wesermarsch nach Bedarfskategorien

Quelle: regecon

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