A355 | CONTOURNEMENT OUEST DE STRASBOURG Dossier de presse Édition de juin 2019 A355 - CONTOURNEMENT OUEST DE STRASBOURG UN PROJET POUR LE TERRITOIRE PLAN DE SITUATION 4 LE CONTOURNEMENT OUEST DE STRASBOURG EN CHIFFRES LA « CARTE D’IDENTITÉ » DU PROJET 8 D’AUTRES CHIFFRES POUR EN SAVOIR DAVANTAGE SUR LE PROJET 9 UN CHANTIER CRÉATEUR D’EMPLOIS, FAVORISANT L’INSERTION 9 LES ACTEURS UN PROJET INTÉGRALEMENT FINANCÉ PAR ARCOS 12 LE CALENDRIER 13 UN PROJET RÉALISÉ EN CONCERTATION AVEC LE TERRITOIRE DES ACTIONS CONCRÈTES, FRUITS DE LA CONCERTATION MENÉE AVEC LE TERRITOIRE PLANTER POUR ANTICIPER 15 ACCOMPAGNER LES EXPLOITANTS AGRICOLES 15 PRINCIPE DE L’AMÉNAGEMENT FONCIER 16 ZOOM SUR LES TRAVAUX UNE PRIORITÉ : ASSURER LES CONTINUITÉS ROUTIÈRES PENDANT LES TRAVAUX 17 LE SAVIEZ-VOUS ? 18 2 CONFIGURATIONS POSSIBLES POUR RÉTABLIR LES VOIRIES 20 FOCUS SUR LA CONSTRUCTION DE LA SECTION COUVERTE 22 FOCUS SUR LA CONSTRUCTION DU VIADUC DE VENDENHEIM 23 PRÉSERVER L’ENVIRONNEMENT : UN ENJEU MAJEUR, DES MESURES INÉDITES ET INNOVANTES BIODIVERSITÉ 25 LES MESURES COMPENSATOIRES : PLUS DE 1 300 HECTARES 27 UN CADRE RÉGLEMENTAIRE INÉDIT POUR UNE INFRASTRUCTURE DE CETTE AMPLEUR 27 FOCUS SUR LE GRAND HAMSTER 28 RESSOURCE EN EAU 29 UNE INNOVATION : LE BIODUC 30 UNE OPPORTUNITÉ POUR DÉCOUVRIR LA RICHESSE DE NOTRE PATRIMOINE L’ARCHÉOLOGIE PRÉVENTIVE 31 LES DIAGNOSTICS ARCHÉOLOGIQUES 31 LES FOUILLES ARCHÉOLOGIQUES 31 LA RECHERCHE ET LA VALORISATION 32 PROPOSER AU PLUS GRAND NOMBRE DE SUIVRE LE CHANTIER INFORMER LES USAGERS DES ROUTES EN TRAVAUX 35 UN SITE INTERNET POUR SE TENIR INFORMÉ 36 A355 - CONTOURNEMENT OUEST DE STRASBOURG UN PROJET POUR LE TERRITOIRE L’autoroute A355 offre de nombreux atouts pour le territoire strasbourgeois. Elle constitue un élément majeur du futur système de déplacement de la métropole. A4 D1340 PLAN DE SITUATION Hochfelden D421 Canal Brumath A4 D37 Wingersheim Raccordement Weyersheim D263 autoroutier A4/A35 Duntzenheim Hœrdt LGV A35 Eckwersheim A355 Truchtersheim Vendenheim Reichstett Mundolsheim A4 Dingsheim D263 Rhin D41 Bischheim D1004 Échangeur RN4 Hurtigheim N4 STRASBOURG A351 Cathédrale de Strasbourg 28 Achenheim N4 Kehl A355 Bruche Lingolsheim A35 Ergersheim Kolbsheim D422 D400 Molsheim Entzheim Illkirch- Échangeur RD111 Geispolsheim A352 D1422 N353 Raccordement Innenheim autoroutier A352/A35 Eschau D500 ALLEMAGNE Plobsheim A35 FRANCE Ill Krautergersheim D1083 4 Canal Nordhouse Rhin 2 km Fiabiliser les temps de parcours En contournant l’agglomération strasbourgeoise par l’ouest, la future A355 va proposer un gain de temps conséquent aux usagers qui emprunteront cette nouvelle infrastructure. Plus largement, c’est l’ensemble des utilisateurs du réseau routier de la périphérie de Strasbourg (A35, A4, A351 et autres axes radiaux permettant l’accès à Strasbourg) qui va bénéficier du désengorgement induit par la création du contournement et fiabiliser ainsi son temps de parcours. L’étude d’impact du projet estime à 10 millions d’heures le temps gagné par an pour les usagers du réseau routier grâce à la mise en service de l’A355. Contribuer au dynamisme économique Le contournement ouest de Strasbourg va contribuer territoire. Il va améliorer les échanges entre les villes à servir le dynamisme économique de la région en moyennes situées au nord (Saverne, Haguenau…) et au sud permettant une réorganisation des déplacements avec de la métropole (Sélestat, Molsheim…) ainsi que l’accès notamment un itinéraire de traversée de l’agglomération aux pôles stratégiques comme le port de Strasbourg, plus court, des trajets plus fluides et plus fiables en le Centre Hospitalier Universitaire et la zone d’activité de termes de temps de parcours sur l’ensemble du la Plaine de la Bruche. 5 A355 - CONTOURNEMENT OUEST DE STRASBOURG Une autoroute « nouvelle génération » Le cadre de vie des riverains de l’autoroute urbaine y Conçue principalement pour capter le trafic de transit, l’A355 gagnera grâce à l’amélioration de la qualité de l’air est une autoroute dite de nouvelle génération. et de l’ambiance acoustique. À la mise en service 2 diffuseurs seulement assureront les échanges avec du contournement ouest de Strasbourg, il est prévu le territoire local, de manière à ne pas encourager la qu’environ 17 000 véhicules légers et 7 000 poids lourds périurbanisation. circulent sur la nouvelle infrastructure. Améliorer la qualité de vie des riverains de l’A35… …tout en préservant celle des riverains de l’A355 En captant le trafic de transit, cette nouvelle infrastructure Le positionnement du tracé de l’A355 a été étudié finement va améliorer la qualité de vie des riverains de l’autoroute en prenant en compte toutes les caractéristiques du territoire, A35, un axe qui accueille en moyenne chaque jour, dans dont la proximité des zones bâties. Le tracé a ainsi été défini sa partie la plus urbaine, plus de 150 000 véhicules légers pour s’éloigner le plus possible des habitations afin de et 15 000 camions, et qui cumule des déplacements de limiter au maximum les incidences de l’infrastructure en plusieurs types : internationaux, régionaux, locaux et termes de bruit et de pollution de l’air sur le cadre de vie. inter-quartiers. Demain, avec l’interdiction de trafic de Des aménagements spécifiques comme la création de la transit pour les poids lourds, 40 à 50 % des camions section couverte à Vendenheim permettront de protéger les circulant aujourd’hui sur l’A35 se reporteront sur l’A355. habitations les plus proches. 6 A355 - CONTOURNEMENT OUEST DE STRASBOURG Favoriser les nouvelles mobilités Sur le plan de la mobilité, cette nouvelle infrastructure, en proposant une solution alternative, offrira des perspectives de développement de nouveaux services aux 70 000 navetteurs qui se rendent tous les jours à Strasbourg dans le cadre de leurs déplacements domicile-travail. Pour les utilisateurs locaux, Arcos proposera des formules d’abonnement pouvant aller jusqu’à 30% de réduction pour les véhicules légers selon le nombre de trajets réalisés mensuellement. Ces réductions seront particulièrement avantageuses pour les trajets domicile-travail du quotidien. autorités organisatrices des transports un pôle multimodal L’A355 va contribuer à faciliter les mobilités du quotidien constitué d’un parking de co-voiturage, d’un arrêt pour les des habitants de la périphérie de Strasbourg en permettant transports collectifs (et notamment pour les Transports la requalification de l’A35 qui pourra ainsi offrir davantage en Site Propre de l’Ouest), d’un abri pour les deux-roues, de solutions de mobilité pour les trajets pendulaires. de bornes de recharge pour les véhicules électriques et Dans le cadre de l’A355, au niveau de la connexion avec de services de proximité. Un point d’arrêt covoiturage sera la RN4, Arcos mettra à la disposition des usagers et des également disponible sur l’aire de services. 7 A355 - CONTOURNEMENT OUEST DE STRASBOURG LE CONTOURNEMENT OUEST DE STRASBOURG EN CHIFFRES LA « CARTE D’IDENTITÉ » DU PROJET 24 KM d’autoroute à 2 x 2 voies 47 CONTINUITÉS ROUTIÈRES MAINTENUES : RN, RD, voies communales 22 COMMUNES CONCERNÉES : et chemins agricoles Achenheim, Berstett, Breuschwickersheim, Dingsheim, Duppigheim, Duttlenheim, 11 COURS D’EAU ET 2 CANAUX Eckwersheim, Ernolsheim-Bruche, FRANCHIS Geudertheim, Griesheim-sur-Souffel, Hurtigheim, Hoerdt, Innenheim, Ittenheim, 1 PÔLE MULTIMODAL à Ittenheim Kolbsheim, Lampertheim, Oberschaeffolsheim, Osthoffen, 1 AIRE DE SERVICES à Duttlenheim Pfulgriesheim, Stutzheim-Offenheim, Truchtersheim et Vendenheim 20 000 À 34 000 VÉHICULES attendus en moyenne chaque jour à la mise en 4 AXES AUTOROUTIERS RACCORDÉS : service A4, A35 nord, A35 sud et A352 553 M€ D’INVESTISSEMENT 2 ÉCHANGEURS : N4 à Ittenheim et D111 à Duttlenheim 3 OUVRAGES D’ART EXCEPTIONNELS : Le viaduc de Vendenheim (456 m) La section couverte de Vendenheim (295 m) Le viaduc de la Bruche (462 m) 8 D’AUTRES CHIFFRES POUR EN SAVOIR DAVANTAGE SUR LE PROJET 1 315 ha de mesures compensatoires en faveur de l’environnement pour une emprise définitive du projet de 278 ha. 35 : le nombre de sites concernés par la réalisation de fouilles archéologiques préventives, soit une surface totale de 62 ha. 500 000 euros : le montant versé au titre du « 1 % paysage et développement » en faveur de la valorisation des paysages. 1 000 : le nombre d’emplois directs et indirects mobilisés par an et pendant la durée de la construction de l’A355. 80 : le nombre d’emplois directs et indirects nécessaires en phase d’exploitation. 11 470 : le nombre de m² d’écrans acoustiques posés. 110 km/h : la vitesse de circulation prévue dans le cadre du contournement ouest de Strasbourg pour limiter les nuisances sonores. 10 000 000 : le nombre d’heures gagnées annuellement sur le réseau routier, suite à la mise en service du contournement ouest de Strasbourg. 124 : le nombre de passages pour faunes construits, soit un tous les 200 mètres environ. 1 200 : le nombre d’hamsters relâchés dans le cadre des mesures de compensations. 25 : le nombre de bassins créés pour collecter, traiter et réguler les eaux de ruissellement de la plateforme. 10 000 ha : la surface de terres agricoles qui vont bénéficier d’une opération d’aménagement foncier. UN CHANTIER CRÉATEUR D’EMPLOIS, FAVORISANT L’INSERTION Les équipes du groupement Socos sont en cours de recrutement. Ce sont aujourd’hui près de 850 personnes qui oeuvrent directement sur le chantier. Au pic de l’activité, en 2019 et 2020, 850 collaborateurs seront mobilisés. Un chantier ouvert à toutes les entreprises Le contrat de concession prévoit qu’Arcos confie un montant total de 150 millions d’euros de travaux à des entreprises tierces, c’est-à-dire hors du périmètre du groupe VINCI. Cet indicateur fait l’objet d’un suivi régulier par les services de l’État. Cette quote-part de travaux permet notamment aux entreprises alsaciennes de participer aux appels d’offres organisés par le groupement de conception-construction Socos. Les retombées économiques globales du projet seront très positives puisque selon les estimations environ 60 % du montant total de l’investissement bénéficiera au territoire alsacien.