DOCSLIB.ORG

Krammer, Volkerak, Hollands Diep, Dordtse Kil, Beneden Merwede, Waal

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Krammer, Volkerak, Hollands Diep, Dordtse Kil, Beneden Merwede, Waal Autosteigers Nederland Krammer, Volkerak, Hollands diep, Dordtse Kil, Beneden Merwede, Waal Locatie Adres Plaats Krammersluis Krammersluis Bruinisse Volkeraksluis Zuid Hellegatsweg 16 Willemstad Volkeraksluis Noord Sluispad Noord Willemstad Moerdijk haven 't Gors Moerdijk 's-Gravendeel vluChthaven Kilweg 's-Gravendeel Werkendam BiesbosChhaven Noord Werkendam Gorinchem Eind Gorinchem Haaften Waalbandijk Haaften Stad Tiel Veerweg Tiel Ijzendoorn Waalbandijk 15 Ijzendoorn Weurt Westkanaaldijk Nijmegen Nijmegen Waalkade Waalkade Nijmegen Lobith Europakade Tolkamer Schelde-Rijnkanaal Tholen Schelderijnweg Tholen Bergen op Zoom Vermuidenweg 3 Bergen op Zoom Kreekraksluis Schelderijnweg 7 Rilland Kreekraksluis Oost Oost. SChelderijnweg Rilland Kreekraksluis West West. sChelderijnweg Rilland Amsterdam Rijnkanaal-Noordzeekanaal Tiel Prins Bernhardsluis Verlengde Spoorstraat 2 Tiel Ravenswaaij Prinses Marijkesluisweg Rijswijk Wijk bij Duurstede Broekweg Wijk bij Duurst. Nieuwegein Sluispad Nieuwegein Houten Overeindseweg 34 Nieuwegein UtreCht Kanaleneiland Rooseveltlaan 1116 UtreCht Lage weide Kernkade 36 UtreCht Breukelen Kanaaldijk oost Breukelen NigteveCht Kanaaldijk oost 2 NigteveCht Diemen Overdiemerdijk 21 Diemen Amsterdam Buiten IJ Zuider IJdijk Amsterdam Amsterdam Surinamekade Surinamekade 33 Amsterdam Amsterdam Binnen IJhaven Veemkade Amsterdam Amsterdam Centrum Westerdoksdijk Amsterdam Amsterdam Houthaven Ponsteiger Amsterdam Amsterdam Haparandadam Haparandadam 45 Amsterdam Amsterdam MerCuriushaven Nieuwe Hemweg Amsterdam Amsterdam Coenhaven Pier Azië 2-4 Amsterdam Amsterdam Jan v. RiebeeCkhaven Petroleumhavenweg Amsterdam Zaandam Prins Hendrikkade Zaandam Ijmuiden Middensluis Middensluisweg Ijmuiden Ijmuiden binnenhaven 1e Rijksbinnenhaven Ijmuiden Ijmuiden Kleine sluis Steigerweg Ijmuiden Maas MaastriCht Beatrixhaven Ankerkade MaastriCht Itteren Haertelsteinveldweg Itteren Born Sluis ObbiChtenweg 10 Born Papenhoven Berghaven Berghaven Papenhoven Maasbracht Sluis Bunkerhavensluis Maasbracht Maasbracht Bunkerhaven Maasbracht Panheel Sluis Thornerweg 11-15 Heel Linne Sluis Osen Heel Kessel Beeselseweg Kessel Belfeld Sluis Heuvel Baarlo Wanssum Burg. de WeiChshavenstr. Wanssum Sambeek Sluis Maasstraat Sambeek Gennep Veerstraat Gennep Grave sluis Veerstraat Nederasselt Macharen HoeFstraat 28 Macharen Lith Sluis Lithoijensedijk Lith 's-HertogenbosCh Diezekade 's-HertogenbosCh 's-HertogenbosCh Van Veldekekade 's-HertogenbosCh Engelen sluis Henriettewaard Engelen Waalwijk Emmikhovensestraat 6 Waalwijk Geertruidenberg Rivierkade 4 Geertruidenberg Oosterhout Krombraak Oosterhout GELDERSE IJSSEL Sluis Doesburg Barend Ubbinkweg Doesburg Doesburg Ijsselkade Ijsselkade 2-22 Doesburg Zutphen Havenstraat 4 Zutphen Deventer Welle Deventer Zwolle Klooienberglaan 1A Zwolle Hasselt Kaai 5 Hasselt Kampen Ijsselkade Ijsselkade 74 Kampen Zwartsluis Havendijk Zwartsluis Kampen Loswal 4-5 Kampen Haatlandhaven Haatlandhaven Kampen Twentekanaal Eefde Sluis Kanaalpad Eefde Lochem Aalsvoort Lochem Goor Haven 8 Goor Markelo-HoF van Twente Kanaalweg Markelo Delden Sluis Sluisstraat 57 Delden Hengelo Havenstraat 44 Hengelo Lek/Nederrijn Arnhem J.Groenewoudplantsoen Arnhem Driel Sluis Fonteinallee Heelsum Wageningen Rijnhaven Wageningen Rhenen Rijnkade Rhenen Amerongensluis Lekdijk Amerongen Hagesteinsluis Ossenwaard 1 Ossenwaard Friesland/Groningen Lemmer Plattedijk Lemmer Irnsum Wjitteringswei Irnsum Stroobos Miedweg Stroobos Gaarkeuken Buikstede Sebaldeburen Groningen Ulgersmaweg Groningen RuisCherbrug Rollen Groningen DelFzijl Zeesluis-binnen Tagrijn DelFzijl Rotterdam/Drechtsteden Dordrecht Handelskade Dordrecht DordreCht GroothooFd GroothooFd Dordrecht DordreCht Jooren PapendreChtsestraat Dordrecht PapendreCht Kooihaven Griendweg PapendreCht SliedreCht Havenstraat 20 SliedreCht Rietbaan Noordeinde H. ido Ambacht Alphatron SChaardijk 43 Rotterdam Boerengat Rhijnspoorkade Rotterdam Maashaven Ponserpad Rotterdam Waalhaven Waalhaven Z.Z Rotterdam SChiedam Voorhavenkade SChiedam Vlaardingen Oosthavenkade Vlaadingen Botlek Oudemaasweg 1 Rotterdam Botlek-Chemiehaven Chemieweg Rotterdam Maassluis Burg.de Jonghkade Maassluis Yangtzehaven AntarCtiCaweg Rotterdam Amazonehaven Missouriweg Rotterdam Hartelhaven Loswalweg Rotterdam Seinehaven Humberweg Rotterdam Rozenburgsluis NeCkarweg 50 Rotterdam Pionier Elbeweg Rotterdam Deze lijst is met de grootste zorgvuldigheid samengesteld, mocht u een autosteiger in deze lijst tegenkomen die niet meer bestaat of weet u nieuwe locaties met een autosteiger, stuur dan s.v.p een mail naar [email protected] .
Load more

Recommended publications
  • Presentatie Bor Waal Merwede
    Bouwsteen Beeld op de Rivieren 24 november 2020 – Bouwdag Rijn 1 Ontwikkelperspectief Waal Merwede 24 november 2020 – Bouwdag Rijn 1 Ontwikkelperspectief Waal Merwede Trajecten Waal Merwede • Midden-Waal (Nijmegen - Tiel) • Beneden-Waal (Tiel - Woudrichem) • Boven-Merwede (Woudrichem – Werkendam) Wat bespreken we? • Oogst gezamenlijke werksessies • Richtinggevend perspectief gebruiksfuncties rivierengebied • Lange termijn (2050 en verder) • Strategische keuzen Hoe lees je de kaart? • Bekijk de kaart via de GIS viewer • Toekomstige gebruiksfuncties zijn met kleur aangegeven • Kansen en opgaven met * aangeduid, verbindingen met een pijl • Keuzes en dilemma’s weergegeven met icoontje Synthese Rijn Waterbeschikbaarheid • Belangrijkste strategische keuze: waterverdeling splitsingspunt. • Meer water via IJssel naar IJsselmeer in tijden van hoogwater (aanvullen buffer IJsselmeer) • Verplaatsen innamepunten Lek voor zoetwater wenselijk i.v.m. verzilting • Afbouwen drainage in buitendijkse gebieden i.v.m. langer vasthouden van water. Creëren van waterbuffers in bovenstroomse deel van het Nederlandse Rijnsysteem. (balans • droge/natte periodes). Natuur • Noodzakelijk om robuuste natuureenheden te realiseren • Splitsingspunt is belangrijke ecologische knooppunt. • Uiterwaarden Waal geschikt voor dynamische grootschalige natuur. Landbouw • Nederrijn + IJssel: mengvorm van landbouw en natuur mogelijk. Waterveiligheid • Tot 2050 zijn dijkversterkingen afdoende -> daarna meer richten op rivierverruiming. Meer water via IJssel betekent vergroten waterveiligheidsopgave
    [Show full text]
  • High Speed Line South – Netherlands
    High Speed Line South – Netherlands Steel Sheet Piles / Palplanches / Damwanden Steel solution for railway construction Solution en acier pour construction ferroviaire Staal oplossing voor spoorwegconstructie Picture p.1: Halfverdiepte open bak Bergschenhoek - Projectorganisatie HSL-Zuid / Ton Poortvliet Picture p.2 & p.15: Bovenbouw bij Nieuw Vennep - Projectorganisatie HSL-Zuid / Ton Poortvliet 1. Introduction Introduction Inleiding To become part of the Trans-European Afin d’intégrer le réseau ferroviaire Om in 2007 te behoren tot het rail network in 2007, the Netherlands transeuropéen en 2007, les Pays-Bas Trans-Europese spoornetwerk werkt has been working on an important ont travaillé sur une partie importante Nederland aan de hogesnelheidslijn part of its future transport system, de leur futur système de transport, (HSL), die tevens een belangrijk on- the High-Speed Line (HSL) which will la Ligne à Grande Vitesse (LGV), derdeel zal zijn van het Nederlandse provide direct links from Amsterdam qui reliera directement Amsterdam vervoersnetwerk. Deze lijn zal een and Rotterdam to Antwerp, Brussels, et Rotterdam à Anvers, Bruxelles et directe verbinding vormen tussen and Paris. Amsterdam and Rotterdam Paris. Amsterdam et Rotterdam seront Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen, will then be no more than thirty-five alors à moins de 5 minutes l’une de Brussel en Parijs, waardoor deze en minutes apart, and other major cit- l’autre. Ce rapprochement concerne- andere grote steden dichterbij zullen ies will be brought closer: hours 4 ra également d’autres grandes villes: zijn dan ooit. Vanuit Amsterdam zal de minutes to London, and 7 hours 15 on sera à heures et 4 minutes de reiziger al na 5 minuten in Rotterdam minutes to Barcelona.
    [Show full text]
  • Wild Bees in the Hoeksche Waard
    Wild bees in the Hoeksche Waard Wilson Westdijk C.S.G. Willem van Oranje Text: Wilson Westdijk Applicant: C.S.G. Willem van Oranje Contact person applicant: Bart Lubbers Photos front page Upper: Typical landscape of the Hoeksche Waard - Rotary Hoeksche Waard Down left: Andrena rosae - Gert Huijzers ​ ​ Down right: Bombus muscorum - Gert Huijzers ​ ​ Table of contents Summary 3 Preface 3 Introduction 4 Research question 4 Hypothesis 4 Method 5 Field study 5 Literature study 5 Bee studies in the Hoeksche Waard 9 Habitats in the Hoeksche Waard 11 Origin of the Hoeksche Waard 11 Landscape and bees 12 Bees in the Hoeksche Waard 17 Recorded bee species in the Hoeksche Waard 17 Possible species in the Hoeksche Waard 22 Comparison 99 Compared to Land van Wijk en Wouden 100 Species of priority 101 Species of priority in the Hoeksche Waard 102 Threats 106 Recommendations 108 Conclusion 109 Discussion 109 Literature 111 Sources photos 112 Attachment 1: Logbook 112 2 Summary At this moment 98 bee species have been recorded in the Hoeksche Waard. 14 of these species are on the red list. 39 species, that have not been recorded yet, are likely to occur in the Hoeksche Waard. This results in 137 species, which is 41% of all species that occur in the Netherlands. The species of priority are: Andrena rosae, A. labialis, A. wilkella, Bombus ​ jonellus, B. muscorum and B. veteranus. Potential species of priority are: Andrena pilipes, A. ​ ​ ​ gravida Bombus ruderarius B. rupestris and Nomada bifasciata. ​ ​ Threats to bees are: scaling up in agriculture, eutrophication, reduction of flowers, pesticides and competition with honey bees.
    [Show full text]
  • Vergeten Rivieren
    This page was exported from - Watericonen Export date: Thu Sep 23 18:19:27 2021 / +0000 GMT Vergeten rivieren De drie bekende rivieren bij Dordrecht zijn de Beneden-Merwede, de Noord en de Oude Maas. Het kanaal, nummer vier, de Nieuwe Merwede wordt daarbij nog wel eens vergeten. Er zijn in de omgeving echter nog meer ?vergeten' rivieren. Weliswaar soms al eeuwen afgedamd, ze horen in het landschap van de polders en de waarden. Vooral de Alblasserwaard telt nog een aantal oude rivieren. Natuurlijk de Alblas die in het oosten als rivier de Graafstroom begint. Vroeger was de Alblas een druk bevaren rivier met voornamelijk schuiten die veevoer (zoals pulp) transporteerden. Vandaag de dag wordt de rivier alleen bevaren door plezierschippers. Op zomerse dagen kan het op het water enorm druk zijn. Er zijn plannen om de oude, niet meer functionerende, schutsluis in Alblasserdam te restaureren, waardoor de Alblas en de Noord weer verbinding met elkaar krijgen. Ook in de Alblasserwaard, maar meer naar het zuidoosten gelegen is de Giessen. Het is een veenriviertje dat zijn oorsprong heeft in twee kleine veenriviertjes, de Noordeloos en de Kromme Giessen. De Giessen mondt uit in de Beneden-Merwede. De Giessen is net als de Alblas en Graafstroom een schilderachtige parel in het polderlandschap. De landschappelijke waarde werd zo groot gedacht dat de goederenspoorlijn Betuwelijn er met een tunnel onderdoor gaat. Voor wie het weet zijn op het Eiland van Dordrecht nog twee rivieren aan te wijzen. De Thuredriht bijvoorbeeld, de rivier waaraan Dordrecht zijn naam dankt. Het deel van de Voorstraatshaven tussen de Visbrug en Boombrug is het restant van de rivier.
    [Show full text]
  • Fvanderziel Master Thesis ... Ep2009.Pdf
    Appendix Master thesis: Movable water barrier for the 21st century Technical University Delft Section: Hydraulic Structures F. van der Ziel BSc September 15, 2009 TABLE OF CONTENTS A. Literature Study (conclusions only) ...................................................................................... 2 B. Inland Water Navigations..................................................................................................... 3 B.1 CEMT-classes ............................................................................................................... 3 B.2 Current Navigation ....................................................................................................... 5 B.3 Future Navigation ........................................................................................................ 6 C. Locations Descriptions and Selections .................................................................................. 9 C.1 Criteria ......................................................................................................................... 9 C.2 Spui ............................................................................................................................ 11 C.3 Dordtsche Kil .............................................................................................................. 16 C.4 Beneden Merwede ..................................................................................................... 20 C.5 Lek ............................................................................................................................
    [Show full text]
  • OCR Document
    NATIONAL STANDARDISATION TOPONYMIC GUIDELINES Toponymic Guidelines for map and other editors for international use The Netherlands First edition published as working paper no 5 submitted to Twelfth UNGEGN Meeting third edition submitted by the Netherlands May 1992 Fourth edition prepared by the Werkgroep Buitenlandse Aardrijkskundige Namen (BAN) of the Union for the Dutch Language (Nederlandse Taalunie), December 2011 TOPONYMIC GUIDELINES FOR MAP AND OTHER EDITORS FOR INTERNATIONAL USE - THE NETHERLANDS A. Languages 1. The Netherlands is a unilingual country, Dutch being the only nation-wide official language. The Frisian minority language has an official status in the province of Friesland only. National language 2. The national language is Dutch in its standard form, written in the Roman script. The Dutch alphabet A a H h O o V v B b I i P p W w C c J j Q q X x D d K k R r Y y E e L l S s Z z F f M m T t G g N n U u 3. In addition to the normal alphabetical sequence, some foreign or archaic influences on geographical names have led to the incorporation of non-standard letters such as vowels with diaereses and accents in some geographical names. Furthermore ë, ï, ö and ü may appear in vowel clusters in Dutch words and names for marking a separate pronunciation of the vowels. In the Dutch alphabet the vowels with diacritical marks come under A, E, I, O and U respectively. Hyphens, points and blanks are disregarded in the alphabetical order.
    [Show full text]
  • New Canalization of the Nederrijn and Lek Main
    NEW CANALIZATION OF THE NEDERRIJN AND LEK MAIN REPORT Design of a weir equipped with fibre reinforced polymer gates which is designed using a structured design methodology based on Systems Engineering 25 January 2013 : Henry Tuin New canalization of the Nederrijn and Lek Main report Colophon Title: New canalization of the Nederrijn and Lek – Design of a weir with fibre reinforced polymer gates which is made using a structured design methodology based on Systems Engineering Reference: Tuin H. G., 2013. New canalization of the Nederrijn and Lek – Design of a weir with fibre reinforced polymer gates which is designed using a structured design methodology based on Systems Engineering (Master Thesis), Delft: Technical University of Delft. Key words: Hydraulic structures, weir design, dam regime design, Systems Engineering, canalization of rivers, fibre reinforced polymer hydraulic gates, Nederrijn, Lek, corridor approach, river engineering. Author: Name: ing. H.G. Tuin Study number: 1354493 Address: Meulmansweg 25-C 3441 AT Woerden Mobile phone number: +31 (0) 641 177 158 E-mail address: [email protected] Study: Civil Engineering; Technical University of Delft Graduation field: Hydraulic Structures Study: Technical University of Delft Faculty of Civil Engineering and Geosciences Section of Hydraulic Engineering Specialisation Hydraulic Structures CIE 5060-09 Master Thesis Graduation committee: Prof. drs. ir. J.K. Vrijling TU Delft, Hydraulic Engineering, chairman Dr. ir. H.G. Voortman ARCADIS, Principal Consultant Water Division, daily supervisor Ir. A. van der Toorn TU Delft, Hydraulic Engineering, daily supervisor Dr. M.H. Kolstein TU Delft, Structural Engineering, supervisor for fibre reinforced polymers : ARCADIS & TUDelft i New canalization of the Nederrijn and Lek Main report Preface & acknowledgements This thesis is the result of the master Hydraulic Engineering specialization Hydraulic Structures of the faculty of Civil Engineering and Geosciences of the Delft University of Technology.
    [Show full text]
  • Armies and Ecosystems in Premodern Europe: the Meuse Region, 1250–1850
    WCP ARMIES AND ECOSYSTEMS IN PREMODERN EUROPE THE MEUSE REGION, 1250–1850 Using the ecosystem concept as his starting point, the author examines the complex relationship between premodern armed forces and their environ- and Conflict in War ment at three levels: landscapes, living beings, and diseases. The study focuses Societies Premodern on Europe’s Meuse Region, well-known among historians of war as a battle- ground between France and Germany. By analyzing soldiers’ long-term inter- actions with nature, this book engages with current debates about the eco- ARMIES AND ECOSYSTEMS IN PREMODERN EUROPE IN PREMODERN logical impact of the military, and provides new impetus for contemporary armed forces to make greater effort to reduce their environmental footprint. “This is an impressive interdisciplinary study, contributing to environmental history, the history of war and historical geography. The book advances an original and intriguing argument that armed forces have had a vested interest in preserving the environments and habitats in which they operate, and have thus contributed to envi- ronmental conservation long before this became a popular cause of wider humanity. The work will provide a template for how this topic can be researched for other parts of the world or for other time periods.” Peter H. Wilson, Chichele Professor of the History of War, University of Oxford War and Confl ict in Premodern Societies is a pioneering series that moves away from strategies, battles, and chronicle histories in order to provide a home for work that places warfare in broader contexts, and contributes new insights ARMIES AND ECOSYSTEMS on everyday experiences of confl ict and violence.
    [Show full text]
  • Historische Rivierkundige Parameters; Maas, Merwede, Hollandsch Diep En Haringvliet
    Ministerie van Verkeer en Waterstaat jklmnopq Rijksinstituut voor Integraal Zoetwaterbeheer en Afvalwaterbehandeling/RIZA Historische rivierkundige parameters; Maas, Merwede, Hollandsch Diep en Haringvliet RIZA werkdocument 2003.163x auteurs: M.M. Schoor R. van der Veen E. Stouthamer Ministerie van Verkeer en Waterstaat jklmnopq Rijksinstituut voor Integraal Zoetwaterbeheer en Afvalwaterbehandeling/RIZA Historische rivierkundige parameters Maas, Merwede, Hollandsch Diep en Haringvliet november 2003 RIZA werkdocument 2003.163X M.M. Schoor R. van der Veen E. Stouthamer Inhoudsopgave . Inhoudsopgave 3 1 Inleiding 5 1.1 Achtergrond 5 1.2 Doelstelling en uitvoering 5 1.3 Historische rivierkundige parameters 5 2 Werkwijze 7 2.1 gebruikte kaarten 7 2.2 Methodiek kaarten voor 1880 (Merwede) 8 2.3 Methodiek kaarten na 1880 (Maas en Hollands Diep/Haringvliet). 10 2.4 Berekening historische rivierkundige parameters 14 3 Resultaat 17 3.1 Grensmaas 17 3.2 Roerdalslenkmaas (thans Plassenmaas) 18 3.3 Maaskant Maas 19 3.4 Heusdense Maas (thans Afgedamde Maas) 20 3.5 Boven Merwede 21 3.6 Hollandsch Diep en Haringvliet 21 3.7 Classificatiediagrammen morfodynamiek 22 Literatuur 25 Bijlagen 27 Bijlage 1 Historische profielen Boven Merwede, 1802 Bijlage 2 Historische profielen Grensmaas, 1896 Bijlage 3 Historische profielen Roerdalslenkmaas, 1903 Bijlage 4 Historische profielen Maaskant Maas, 1898 Bijlage 5 Historische profielen Heusdense Maas, 1884 Bijlage 6 Historische profielen Haringvliet, 1886 Bijlage 7 Historische profielen Hollandsch Diep, 1886 Historische rivierkundige parameters 3 Historische rivierkundige parameters 4 1 Inleiding . 1.1 Achtergrond Dit werkdocument is een achtergronddocument bij de studie naar de morfologische potenties van het rivierengebied, zoals die in opdracht van het hoofdkantoor (WONS-inrichting, vanaf 2003 Stuurboord) wordt uitgevoerd.
    [Show full text]
  • The Ecology O F the Estuaries of Rhine, Meuse and Scheldt in The
    TOPICS IN MARINE BIOLOGY. ROS. J. D. (ED.). SCIENT. MAR . 53(2-3): 457-463 1989 The ecology of the estuaries of Rhine, Meuse and Scheldt in the Netherlands* CARLO HEIP Delta Institute for Hydrobiological Research. Yerseke. The Netherlands SUMMARY: Three rivers, the Rhine, the Meuse and the Scheldt enter the North Sea close to each other in the Netherlands, where they form the so-called delta region. This area has been under constant human influence since the Middle Ages, but especially after a catastrophic flood in 1953, when very important coastal engineering projects changed the estuarine character of the area drastically. Freshwater, brackish water and marine lakes were formed and in one of the sea arms, the Eastern Scheldt, a storm surge barrier was constructed. Only the Western Scheldt remained a true estuary. The consecutive changes in this area have been extensively monitored and an important research effort was devoted to evaluate their ecological consequences. A summary and synthesis of some of these results are presented. In particular, the stagnant marine lake Grevelingen and the consequences of the storm surge barrier in the Eastern Scheldt have received much attention. In lake Grevelingen the principal aim of the study was to develop a nitrogen model. After the lake was formed the residence time of the water increased from a few days to several years. Primary production increased and the sediments were redistributed but the primary consumers suchs as the blue mussel and cockles survived. A remarkable increase ofZostera marina beds and the snail Nassarius reticulatus was observed. The storm surge barrier in the Eastern Scheldt was just finished in 1987.
    [Show full text]
  • Bij De Rijksstructuurvisie Grevelingen En Volkerak-Zoommeer Deel 1, Sep
    Natuureffectenstudie bij de Rijksstructuurvisie Grevelingen en Volkerak-Zoommeer Deel I © https://beeldbank.rws.nl, Rijkswaterstaat, Ruimte voor de Rivier, Ruben Smit © https://beeldbank.rws.nl, Rijkswaterstaat, Ruimte voor de Rivier, Natuureffectenstudie bij de Rijksstructuurvisie Grevelingen en Volkerak-Zoommeer Deel I beschrijving effecten Inhoud 1 Inleiding 4 1.1 Aanleiding 1.2 Alternatieven voor de waterhuishouding: effecten in beeld via de m.e.r. 1.3 Achtergrond en visie bij de Natuureffectenstudie 1.4 Leeswijzer 2 Waarom systeemverandering 6 2.1 De huidige situatie in de deelsystemen Volkerak-Zoommeer en de Grevelingen 2.2 De problemen 2.3 De kwaliteit van het watersysteem is leidend bij de beoogde systeemverandering 2.4 Bronnen 3 Huidige situatie van de natuur in het Volkerak- Zoommeer en de Grevelingen 13 3.1 Volkerak en Zoommeer © https://beeldbank.rws.nl, Rijkswaterstaat 3.2 De Grevelingen 4 Alternatieven waterhuishouding De Grevelingen en Volkerak-Zoommeer 36 4.1 Zoet of zout, wel of geen getij, wel of geen aanvullende waterberging 4.2 Alternatieven waterhuishouding Volkerak-Zoommeer en De Grevelingen in Notitie reikwijdte en detailniveau 4.3 Eerste beoordeling alternatieven, varianten en opties 4.5 Alternatieven en opties onderzocht op gevolgen voor natuur, milieu en andere relevante thema’s 4.6 Alternatief A - referentie: geen getij, beperkte waterberging en zoet Volkerak-Zoommeer 4.7 Alternatief B: Volkerak-Zoommeer zout en getij 4.8 Alternatief C: getij op De Grevelingen via Noordzee 4.9 Alternatief D: Volkerak-Zoommeer
    [Show full text]
  • Onderschrijvingsdocument Krammer-Volkerak
    Bijlage bij de brief aan de minister van Infrastructuur en Milieu, 23 april 2014 Onderschrijving bekken Krammer-Volkerak van het Regionaal Bod Zuidwestelijke Delta In 2012 is in breed verband geconstateerd welke maatregelen bijdragen aan een substantiële verbetering van de waterkwaliteit van het Grevelingen/Volkerak- Zoommeer. De meest voor de hand liggende oplossingen zijn zout water en getij toelaten in het Volkerak-Zoommeer en het introduceren van beperkt getij in de Grevelingen. Afspraak is dat het Rijk met het oog op de langere termijn doelen (2035) een structuurvisie opstelt, waarin betekenisvolle en concrete besluiten zouden worden genomen. Zo ontstaat planologische helderheid voor partijen die in het gebied actief zijn. In nauwe samenhang hiermee stellen de provincies Zuid-Holland, Zeeland en Noord-Brabant gebiedsontwikkelingsplannen op die gericht zijn op een kortere termijn (2020-2025). De bestuurlijke intentie van de afspraak is dat, op basis van ‘gelijk oversteken’, een win-win situatie tot stand komt. Regionale partijen leveren vanuit de waardecreatie binnen de gebiedsontwikkeling een bijdrage aan oplossingen die de waterkwaliteit in het gebied verbeteren. Het Rijk realiseert daarmee tegen lagere investeringen zijn lange termijn doelstellingen. Bovendien ontstaat in de Zuidwestelijke Delta nieuwe economische dynamiek en niet in de laatste plaats draagvlak voor die lange termijn doelstellingen. Het op 23 april 2014 te voeren overleg met de minister van Infrastructuur en Milieu is een belangrijk moment om te bezien in hoeverre de in 2012 uitgesproken intenties over en weer gestand kunnen worden gedaan. 1. Cofinanciering Zoetwatervoorziening Zowel Rijk als regionale partners onderschrijven het principe dat waterveiligheid, economie en ecologie nauw met elkaar samenhangen.
    [Show full text]