Przegląd Wydatków Publicznych W Obszarze Gospodarki Morskiej, Żeglugi Śródlądowej I Rybołówstwa

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Przegląd Wydatków Publicznych W Obszarze Gospodarki Morskiej, Żeglugi Śródlądowej I Rybołówstwa Przegląd wydatków publicznych w obszarze gospodarki morskiej, żeglugi śródlądowej i rybołówstwa Warszawa, styczeń 2020 r. Raport został przygotowany i opracowany przez zespół składający się z pracowników Ministerstwa Finansów, Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, w okresie od grudnia 2017 r. do września 2019 r. Wnioski i rekomendacje zostały przyjęte przez Komitet Sterujący w dniu 7 stycznia 2020 r. w drodze korespondencyjnego uzgodnienia stanowisk. Osoby odpowiedzialne za przygotowanie i opracowanie raportu dziękują wszystkim tym, którzy udzielili wsparcia oraz pomocy podczas prac nad niniejszym dokumentem. W celu ponownego wykorzystywania treści informacji zawartych w dokumencie osoby lub podmioty pobierające te informacje są zobowiązane do: 1) poinformowania o źródle, czasie wytworzenia i pozyskania tych informacji, poprzez podanie pełnej nazwy Ministerstwa Finansów lub nazwy skróconej – MF; 2) poinformowania o przetworzeniu informacji ponownie wykorzystywanej. Ministerstwo Finansów nie ponosi odpowiedzialności za treść informacji przetworzonych przez podmiot ponownie wykorzystujący te treści. 2 Spis treści Wstęp ...................................................................................................................................................... 4 1. Spójność celów gospodarki morskiej, żeglugi śródlądowej i rybactwa z celami określonymi w dokumentach o charakterze strategicznym ........................................................................................ 4 2. Gospodarka morska .......................................................................................................................... 6 2.1. Urzędy morskie ............................................................................................................................ 7 2.2. Opracowanie planów zagospodarowania przestrzennego .......................................................... 16 2.3. Izby morskie ............................................................................................................................... 16 2.4. Ochrona brzegów morskich ........................................................................................................ 17 2.5. Służba SAR ................................................................................................................................ 23 2.6. Morska Służba Asysty Telemedycznej TMAS .......................................................................... 35 2.7. Akademie morskie ...................................................................................................................... 36 3. Żegluga śródlądowa ........................................................................................................................ 49 3.1. Urzędy Żeglugi Śródlądowej ...................................................................................................... 51 3.2. Usługi informacji rzecznej RIS ................................................................................................... 56 3.3. Fundusz Żeglugi Śródlądowej .................................................................................................... 60 4. Rybactwo .......................................................................................................................................... 67 4.1. Programy Operacyjne finansowane z EFR i EFMR ................................................................... 69 4.2. System instytucjonalny obsługujący beneficjentów pomocy ..................................................... 74 4.3. Zaprzestanie działalności połowowej ......................................................................................... 77 4.4. Zarybianie polskich obszarów morskich .................................................................................... 82 4.5. System kontroli przestrzegania przepisów WPRyb.................................................................... 93 5. Wnioski ............................................................................................................................................. 96 6. Rekomendacje .................................................................................................................................. 99 Załączniki ........................................................................................................................................... 100 Załącznik nr 1 Działania podejmowane w ramach zagospodarowania przestrzennego .................. 100 Załącznik nr 2 Efekty Programu Ochrony Brzegów Morskich ....................................................... 102 Załącznik nr 3 Urzędy żeglugi śródlądowej i terytorialny zakres ich działania w latach 2013-2017 ......................................................................................................................................................... 105 Załącznik nr 4 Program przeglądu wydatków - wsparcie gospodarki morskiej, żeglugi śródlądowej oraz rybołówstwa ............................................................................................................................ 106 Spis rysunków, wykresów i tabel .................................................................................................... 109 3 Wstęp Niniejszy raport stanowi podsumowanie przeglądu wydatków publicznych w obszarach: gospodarka morska, żegluga śródlądowa oraz rybactwo. Głównym celem przeglądu było zidentyfikowanie możliwości zwiększenia skuteczności i efektywności wykorzystania środków publicznych, przeznaczonych na wspieranie ww. obszarów, przy założeniu utrzymania na dotychczasowym poziomie wydatków publicznych. Analizy obejmowały lata 2013-2017. Tabela 1 Wydatki w obszarze gospodarki morskiej, żeglugi śródlądowej i rybactwa w latach 2013-2017 (tys. zł) Wyszczególnienie 2013 2014 2015 2016 2017 Budżet państwa cz. 21 – Gospodarka morska 667 127 544 090 463 246 482 561 483 540 cz. 39 – Transport, rozdział 60042 - Urzędy żeglugi śródlądowej 14 784 7 399 8 120 - - cz. 69 – Żegluga śródlądowa - - - 11 396 14 637 cz. 62 – Rybołówstwo 249 776 220 906 128 170 59 168 160 650 Budżet środków europejskich Program Operacyjny Infrastruktura i 105 633 29 265 229 147 65 237 Środowisko Program Operacyjny „Zrównoważony rozwój sektora rybołówstwa i 801 439 627 346 1 111 825 41 034 170 853 nadbrzeżnych obszarów rybackich 2007- 2013”; „Rybactwo i Morze” (2014-2020) Fundusz Żeglugi Śródlądowej Fundusz Żeglugi Śródlądowej 9 766 2 540 4 182 4 072 2 091 Łącznie 1 848 525 1 431 546 1 944 690 586 900 817 371 Źródło: sprawozdania z wykonania budżetu państwa za lata 2013-2017, sprawozdania BGK z realizacji Funduszu Żeglugi Śródlądowej za lata 2013-2017 1. Spójność celów gospodarki morskiej, żeglugi śródlądowej i rybactwa z celami określonymi w dokumentach o charakterze strategicznym Wspieranie gospodarki morskiej, żeglugi śródlądowej oraz rybactwa ma na celu przede wszystkim wzmacnianie rozwoju społeczno-gospodarczego kraju, poprawę bezpieczeństwa w tych obszarach oraz ochronę środowiska. Planowane działania oraz oczekiwane w związku z nimi efekty, na szczeblu krajowym, zostały określone w wielu dokumentach strategicznych, między innymi w: Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju do roku 2020 (z perspektywą do 2030)1 W strategii założono osiągnięcie do 2030 r. przepustowości transportowej umożliwiającej efektywne funkcjonowanie całego systemu transportowego, zapewniającego sprawną obsługę transportową społeczeństwa i gospodarki, a także przyczyniającego się do obniżenia negatywnego oddziaływania na środowisko oraz zdrowie i jakość życia. Efektem działań ma być zbudowanie wielogałęziowej zintegrowanej i uzupełniającej się sieci transportowej, której istotnym elementem ma być sieć żeglugi śródlądowej i morskiej. Pozwoli ona m.in. na ograniczanie jednostkowych kosztów transportu, poprawę bezpieczeństwa, jakości usług transportowych w przewozie towarów i pasażerów, dostępności transportowej w wymiarze europejskim, krajowym i lokalnym, a także ograniczenie emisji zanieczyszczeń pochodzących z tego sektora. W ramach realizacji jednego z celów strategii tj. „Skuteczne państwo i instytucje służące wzrostowi oraz włączeniu społecznemu i gospodarczemu” w obszarze strategicznego zarządzania rozwojem, 1 Przyjęta Uchwałą nr 8 Rady Ministrów z dnia 14 lutego 2017 r. (M. P. poz. 260). 4 zaplanowano między innymi, realizację strategicznego projektu pn. Plan zagospodarowania przestrzennego polskich obszarów morskich – w ramach którego polskie obszary morskie zostaną objęte planami zagospodarowania przestrzennego, mającymi przyczynić się do wprowadzenia ładu przestrzennego i zrównoważonego rozwoju na tych obszarach. Strategii Rozwoju Transportu do roku 2020 (z perspektywą do roku 2030)2, w której wskazano transport morski i transport śródlądowy jako elementy zintegrowanego systemu transportowego kraju. Celem głównym strategii jest „zwiększenie dostępności transportowej oraz poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu i efektywności sektora transportowego, przez tworzenie spójnego, zrównoważonego i przyjaznego użytkownikowi systemu transportowego w wymiarze krajowym, europejskim i globalnym.” Wyznaczone w zakresie gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej kierunki działań dotyczą: (1) rozwoju infrastruktury w portach morskich i na ich zapleczu, (2) wzmocnienia funkcji gospodarczej portów morskich, oraz (3) zwiększenia znaczenia żeglugi morskiej w łańcuchu dostaw towarowych i przewozach pasażerskich. Strategii zrównoważonego rozwoju wsi, rolnictwa i rybactwa
Recommended publications
  • Wirtualna Przechadzka Ze Świnoujścia Do Helu 2020
    WIRTUALNA PRZECHADZKA ZE ŚWINOUJŚCIA DO HELU 2020 Prolog Kiedyś... kilka lat temu... dwie „miastowe” dziewczynki wybrały się na Przechadzkę. Zapisały się ze stosownym wyprzedzeniem u Kuby, „wstały” zza biurka, spakowały plecaki i postanowiły przejść wybrzeże. Podczas odprawy w Świnoujściu, „weterani” przypatrywali się z niemałymi uśmieszkami, że... buty nie takie, plecaki za duże, obstawiali zakłady kiedy odpadną... Po dwóch, czy trzech dniach? Ewentualnie, kiedy będą swój bagaż do domu odsyłać? Ale... dałyśmy radę, a nasza przygoda z Przechadzkami trwa do dziś. W tym roku do corocznej Przechadzki zaczęłam szykować się wcześniej. Plany były inne... choć w Przechadzkach uczestniczyłam już wielokrotnie, ta miała być WYJĄTKOWA (hmmm... jak co roku ;p ). Były plany, były marzenia... W obliczu panującej zarazy uległy one zmianom. Moja Przechadzka zaczęła się w Wielkanoc... zaczęłam układać puzzle. Wszyscy moi znajomi, przyjaciele, wiedzą jak ważne są dla mnie nasze wspólne wyjazdy, morze, spacery. To sens mojego życia. Nadający nadzieję, rytm, oczekiwania. W Wielkanoc układałam puzzle, które kilka dni wcześniej dostałam od przyjaciela. Układałam, układałam, przy każdym kafelku myśląc, że to kolejne kilometry. Każdy kafelek przywoływał kolejne wspomnienia. Układanka była niełatwa, bezchmurne niebo, bez cienia zmiany koloru... piasek, wciąż o tym samym odcieniu... cienie, o jednakowym natężeniu szarości. Z czasu układania, wyszło mi że przeszłam ponad 200 kilometrów... Gdy stało się już pewne, że w tym roku Przechadzka się nie odbędzie, gdy było wiadomo, że plany trzeba zmienić... zmieniłam. Zaczęłam wciąż wizualizować sobie Przechadzkę. Chodzić, po tak znanych w realu szlakach, na mapach. Przeglądałam zdjęcia. Śniłam po nocach. Czułam... chłonęłam zapachy. Tak... Przechadzka to dla mnie głównie ludzie, moi przyjaciele, to wspólne przeżycia..
    [Show full text]
  • Regulamin Krajoznawczej Odznaki Morskiej (Kom)
    REGULAMIN KRAJOZNAWCZEJ ODZNAKI MORSKIEJ (KOM) 1. Krajoznawcza Odznaka Morska została ustanowiona na wniosek Oddziału PTTK Marynarki Wojennej w Gdyni w cel zachęcenia szerokich kręgów turystów, zwłaszcza młodzieży, do poznawania problematyki morskiej i historycznych związków Polski z morzem. 2. Odznakę można zdobyć dopiero po ukończeniu 12 roku życia. 3. Odznaka posiada trzy stopnie: złoty, srebrny i brązowy. Normy na wyższy stopień odznaki można zdobywać bezpośrednio po spełnieniu wymagań na odznakę stopnia niższego. Nie wolno jednak zaliczyć powtórnie wypełnienia warunków oraz zwiedzania miast i obiektów zaliczonych na niższy stopień odznaki. W ciągu roku można zdobyć tylko jeden stopień odznaki. 4. Odznakę zdobywa się zwiedzając miejscowości i obiekty oraz spełniając warunki wymienione w dalszej części regulaminu w czasie wycieczek zbiorowych i indywidualnych – pieszych, kolarskich, motorowych itp. Zwiedzanie miejscowości lub obiektu winno być udokumentowane przez potwierdzenie przewodnika prowadzącego wycieczkę, instruktora krajoznawstwa, przewodnika turystyki kwalifikowanej PTTK lub organizatora imprez albo uzyskanie pieczątki w dzienniczku prowadzonej przez zdobywającego odznakę. 5. W celu zdobycia Krajoznawczej Odznaki Morskiej należy: w stopniu brązowym – zwiedzić 12 miejscowości i obiektów na terenie co najmniej jednego województwa nadmorskiego, w stopniu srebrnym – zwiedzić 24 miejscowości i obiekty na terenie co najmniej dwóch województw nadmorskich, w stopniu złotym – zwiedzić 48 miejscowości i obiekty na terenie co najmniej
    [Show full text]
  • DECYZJA Nr 27/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ Z Dnia 15
    Warszawa, dnia 16 marca 2021 r. Poz. 34 DECYZJA Nr 27/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 15 marca 2021 r. zmieniająca decyzję w sprawie ustalenia terenów zamkniętych w resorcie obrony narodowej Na podstawie art. 4 ust. 2a ustawy z dnia 17 maja 1989 r. – Prawo geodezyjne i kartograficzne (Dz. U. z 2020 r. poz. 2052) oraz § 2 pkt 14 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 lipca 1996 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Obrony Narodowej (Dz. U. poz. 426 oraz z 2014 r. poz. 933) ustala się, co następuje: § 1. W decyzji Nr 38/MON Ministra Obrony Narodowej z dnia 13 marca 2019 r. w sprawie ustalenia terenów zamkniętych w resorcie obrony narodowej (Dz. Urz. Min. Obr. Nar. poz. 46, 125, 129 i 231 oraz z 2020 r. poz. 84 i 120) załącznik do decyzji otrzymuje brzmienie określone w załączniku do niniejszej decyzji. § 2. Decyzja wchodzi w życie z dniem ogłoszenia. Minister Obrony Narodowej: z up. W. Skurkiewicz Załącznik do decyzji Nr 27/MON Ministra Obrony Narodowej z dnia 15 marca 2021 r. (poz. 34) - OBRĘBY I NUMERY DZIAŁEK LP POWIAT MIEJSCOWOŚĆ WOJEWÓDZTWO KARTOGRAFICZNEJ MIEJSCE PRZECHOWYWANIA MIEJSCE PRZECHOWYWANIA DOKUMENTACJI GEODEZYJNO 7-01-17 WARSZAWA, dz. 1/2, 1/3, 3, 4 SZI 1 MAZOWIECKIE M. ST. WARSZAWA WARSZAWA WARSZAWA 7-01-18 WARSZAWA, dz. 11, 15/4, 15/5, 15/6, 15/7. SZI 2 MAZOWIECKIE GARWOLIŃSKI PILAWA 0001 PILAWA, dz. 1530/17. WARSZAWA SZI 3 MAZOWIECKIE M. ST. WARSZAWA WARSZAWA 7-04-17 Warszawa, dz. 3. WARSZAWA SZI 4 MAZOWIECKIE M. ST. WARSZAWA WARSZAWA 4-12-02 Warszawa, dz.
    [Show full text]
  • POLSKIE TOWARZYSTWO TURYSTYCZNO – KRAJOZNAWCZE REGULAMIN KRAJOZNAWCZEJ ODZNAKI MORSKIEJ 1.Krajoznawcza Odznaka Morska Została
    REGULAMINY ODZNAK PTTK POLSKIE TOWARZYSTWO TURYSTYCZNO – KRAJOZNAWCZE REGULAMIN KRAJOZNAWCZEJ ODZNAKI MORSKIEJ 1.Krajoznawcza Odznaka Morska została ustanowiona na wniosek Oddziału PTTK Marynarki Wojennej w Gdyni w cel zachęcenia szerokich kręgów turystów, zwłaszcza młodzieży, do poznawania problematyki morskiej i historycznych związków Polski z morzem. 2. Odznakę można zdobyć dopiero po ukończeniu 12 roku życia. 3. Odznaka posiada trzy stopnie: złoty, srebrny i brązowy. Normy na wyższy stopień odznaki można zdobywać bezpośrednio po spełnieniu wymagań na odznakę stopnia niższego. Nie wolno jednak zaliczyć powtórnie wypełnienia warunków oraz zwiedzania miast i obiektów zaliczonych na niższy stopień odznaki. W ciągu roku można zdobyć tylko jeden stopień odznaki. 4. Odznakę zdobywa się zwiedzając miejscowości i obiekty oraz spełniając warunki wymienione w dalszej części regulaminu w czasie wycieczek zbiorowych i indywidualnych - pieszych, kolarskich, motorowych itp. Zwiedzanie miejscowości lub obiektu winno być udokumentowane przez potwierdzenie przewodnika prowadzącego wycieczkę, instruktora krajoznawstwa, przewodnika turystyki kwalifikowanej PTTK lub organizatora imprez albo uzyskanie pieczątki w dzienniczku prowadzonej przez zdobywającego odznakę. 5. W celu zdobycia Krajoznawczej Odznaki Morskiej należy: w stopniu brązowym - zwiedzić 12 miejscowości i obiektów na terenie co najmniej jednego województwa nadmorskiego, w stopniu srebrnym - zwiedzić 24 miejscowości i obiekty na terenie co najmniej dwóch województw nadmorskich, w stopniu
    [Show full text]
  • Zapewnienie Dostępu Do Internetu Na Etapie Ostatniej Mili
    Podpisane umowy o dofinansowanie w ramach Działania 8.4 „Zapewnienie dost ępu do Internetu na etapie ostatniej mili” Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka Lokalizacja projektu Data Warto ść Nazwa L.p. Numer projektu Tytuł projektu podpisania Całkowita warto ść projektu (PLN) dofinansowania wnioskoda-wcy wojewódz-two powiat gmina miejscowo ść umowy projektu (PLN) POIG/8.4/2010/MAZ/11 Rozwój szerokopasmoweg Nadułki-Majdany, Brody Du że, Liwin, Podgórze, Podgórze Parcele, R ąkcice, Bulkowo, Mała SIMIK: POIG.08.04.00-14.011/10 o Internetu na Zakrzewo Ko ścielne, Ciu ćkowo, Drwały, Marcjanka, Pozarzyn, Rakowo, Telemedian Sp. z płocki, Wie ś, 1 obszarach "białych mazowieckie Starzyno, Arciechów, Arciechówek, Białocin, Bieniew, Budy Iłowskie, Dobki, 31.12.2010 1 248 670,00 511 750,00 o.o. sochaczewski, Wyszogród, plam" w Gilówka Dolna, K ępa Karoli ńska, Le śniaki, Lubatka, Pieczyska Iłowskie, Iłów województwie Rokocina, Rzepki, Uderz, Wieniec, Władysławów mazowieckim. POIG/8.4/2010/MAZ/68 Budowa Leoncin, SIMIK: POIG.08.04.00-14-068/10 infrastruktury Nasielsk, Nowa D ąbrowa, Cegielnia Psucka, Chechnówka, Czajki, Krogule, Mi ękoszyn, szerokopasmoweg nowodworski, Nowe Budy, Mi ękoszynek, Morgi, Popowo Borowe, Studzianki, Toru ń Dworski, Toru ń 2 GVT Sp. z o.o. o dost ępu do mazowieckie legionowski, Pomiechówek, Wło ścia ński, Żabiczyn, Nowiny, Stare Gniewniewice, Cegielnia – Kosewo, 31.12.2010 429 751,10 210 753,00 Internetu przez pułtuski Zakroczym, Wójtostwo, Zapiecki, Mochty – Smok, Smoły, Zar ęby, G ąsiorowo, Kania Nowa, firm ę GVT Sp. z Serock, Kania Polska, Nowa Wie ś, Zabłocie, Wola Smolana o.o. Pokrzywnica POIG/8.4/2010/MAZ/67 Budowa SIMIK: POIG.08.04.00-14-067/10 infrastruktury szerokopasmoweg 3 PLIX DC Sp.
    [Show full text]
  • Samoloty I Śmigłowce Wojsk Ochrony Pogranicza W Ochronie Polskiej Granicy Morskiej W Latach 1958-1991
    Ireneusz Bieniecki Samoloty i śmigłowce Wojsk Ochrony Pogranicza w ochronie polskiej granicy morskiej w latach 1958-1991 Słupskie Studia Historyczne 13, 111-133 2007 SŁUPSKIESamoloty i śmigłowceSTUDIA Wojsk Ochrony HISTORYCZNE Pogranicza... 111 Nr 13 R O K 2007 ARTYKUŁY IRENEUSZ BIENIECKI GDYNIA SAMOLOTY I ŚMIGŁOWCE WOJSK OCHRONY POGRANICZA W OCHRONIE POLSKIEJ GRANICY MORSKIEJ W LATACH 1958-1991 Wojska Ochrony Pogranicza (WOP) utworzono 13.09.1945 r., jednak przez pierw- szych kilkanaście lat funkcjonowania nie miały one w swojej strukturze organizacyjnej pododdziałów lotnictwa. Żołnierze tej formacji w niełatwych warunkach realizowali swoje zadania na granicach lądowych (północno-wschodniej, południowej i zachod- niej) i na granicy morskiej. Właśnie specyfika Wybrzeża spowodowała, że w wieloty- sięcznej grupie żołnierzy z zielonymi otokami znaleźli się również lotnicy. Potrzebę wykorzystania lotnictwa do działań związanych z poszukiwaniem stat- ków i kutrów rybackich widział już w końcu lat czterdziestych kmdr por. Roman Somnicki. Tenże oficer, pełniący do 1939 r. służbę w polskiej Marynarce Wojennej, już w latach II Rzeczypospolitej miał możność poznania zagadnień związanych ze współpracą lotnictwa z jednostkami pływającymi MW (m.in. we Flocie i Flotylli Rzecznej MW na Polesiu). I chociaż w końcu lat czterdziestych nie było jeszcze wa- runków do praktycznej realizacji tych propozycji, to jednak do tego tematu powró- cono po kilku latach. W 1956 r. dowództwo WOP zaczęło ponownie rozpatrywać sprawę wykorzysta- nia samolotów do patrolowania wybrzeża morskiego. Podjęto nawet pewne działa- nia. Na podstawie zarządzenia organizacyjnego (nr 13/WW) dowódca Wojsk We- wnętrznych (WW) gen. bryg. Julian Hibner polecił dowódcy WOP, aby ten przyjął do 1.10.1956 r. od dowódcy Korpusu Bezpieczeństwa Wewnętrznego (KBW) Sa- modzielną Eskadrę Lotniczą Łączności KBW.
    [Show full text]
  • Audyt Turystyczny Województwa Zachodniopomorskiego
    AAUUDDYYTT TTUURRYYSSTTYYCCZZNNYY WWOOJJEEWWÓÓDDZZTTWWAA ZZAACCHHOODDNNIIOOPPOOMMOORRSSKKIIEEGGOO Opracowano na zlecenie: Urz ędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego Szczecin, listopad 2013 r. Audyt Turystyczny Województwa Zachodniopomorskiego MM Marketing i Innowacje Sp. z o.o., ul Ciołka 12/428, 01-402 Warszawa Audyt został opracowany przez zespół w składzie: 1. Monika K ępka 2. Magdalena K ępka 3. Bogdan K ępka Autorzy dokumentu pragną serdecznie podziękować wszystkim osobom, których wiedza i doświadczenie przyczyniły się do powstania Audytu turystycznego województwa zachodniopomorskiego w jego ostatecznym kształcie. Strona | 2 Audyt Turystyczny Województwa Zachodniopomorskiego Spis treści 1. Wprowadzenie .................................................................................................................................. 5 2. Metodologia ...................................................................................................................................... 8 3. Audyt turystyczny województwa zachodniopomorskiego .............................................................. 10 3.1. Charakterystyka obszaru badawczego ................................................................................ 10 3.2. Analiza atrakcyjno ści turystycznej........................................................................................ 13 3.2.1. Analiza walorów naturalnych ........................................................................................... 14 3.2.2. Analiza walorów antropogenicznych...............................................................................
    [Show full text]
  • Kwartalnik Bellona 3 2019
    MINISTERSTWO OBRONY NARODOWEJ BELLONA nr 3/2019 (698) ISSN 1897-7065 Rocznik CI (XIII) 3 698 2019 BELLONA Pismo naukowe wydawane przez Ministerstwo Obrony Narodowej RADA NAUKOWA „KWARTALNIKA BELLONA” dr hab. Anna Antczak – przewodnicząca gen. bryg. dr hab. inż. Tadeusz Szczurek – zastępca przewodniczącej Redaktorzy tematyczni działów: płk dr hab. inż. Witalis Pellowski – Bezpieczeństwo i obronność płk dr hab. Przemysław Paździorek – Sztuka wojenna płk rez. pil. dr hab. inż. Jarosław Kozuba – Praktyka i doświadczenia użycia sił zbrojnych płk dr hab. inż. Krzysztof Krakowski – Edukacja płk dr hab. inż. Szymon Mitkow – Technika i logistyka dr hab. Mirosław Lenart – Omówienia, recenzje, sprawozdania płk dr Jacek Cichosz prof. Marek Jan Chodakiewicz doc. dr hab. Bŕetislav Dančák gen. dyw. prof. dr hab. n. med. Grzegorz Gielerak dr Artur Jagnieża kmdr dr hab. Grzegorz Krasnodębski gen. bryg. pil. dr Piotr Krawczyk kmdr rez. dr Bohdan Pac gen. bryg. dr hab. inż. Dariusz Skorupka dr Dominik Smyrgała kadm. prof. dr hab. Tomasz Szubrycht płk dr n. med. Radosław Tworus 1918–1950 Bellona 1950–2007 Myśl Wojskowa BELLONA Pismo naukowe wydawane przez Ministerstwo Obrony Narodowej Rocznik CI (XIII) Nr 3/2019 (698) Warszawa Dyrektor Wojskowego Instytutu Wydawniczego: Maciej Podczaski [email protected] tel.: +48 261 845 365, +48 261 845 685, faks: +48 261 845 503 Al. Jerozolimskie 97, 00-909 Warszawa Zastępca dyrektora: Izabela Borańska-Chmielewska tel.: +48 261 840 222 e-mail: [email protected] Redaktor naczelny „Kwartalnika Bellona”: dr hab. Piotr Grochmalski e-mail: [email protected] Redaktor prowadzący „Kwartalnika Bellona”: dr Piotr Lewandowski e-mail: [email protected] Opracowanie redakcyjne: Teresa Wieszczeczyńska, tel.: 725 880 231 Opracowanie graficzne: Małgorzata Mielcarz Fotoedytor: Andrzej Witkowski Tłumaczenie na jęz.
    [Show full text]
  • POWIAT SŁAWIEŃSKI Powiat Sławieński Obejmuje Swoim Zasięgiem Gminy: Darłowo, Sławno, Malechowo I Posto- Mino
    POWIAT SŁAWIEŃSKI Powiat sławieński obejmuje swoim zasięgiem gminy: Darłowo, Sławno, Malechowo i Posto- mino. Ochrona wód i gospodarka ściekowa zacji ogólnospławnej, jak również na włącze- nie do kanalizacji sanitarnej miasta pobliskich Zakłady i urządzenia odprowadzające ścieki miejscowości. znacząco oddziaływujące na jakość wód po- Spółka z o.o. „Wodociągi i Kanalizacja” ob- wierzchniowych: ciążana jest karami z tytułu odprowadzania ścieków kanalizacją ogólnospławną. Teremin Oczyszczalnia ścieków w Sławnie płatności tych kar został odroczony do czasu Ścieki powstające na terenie miasta kiero- zakończenia inwestycji, tj. do 30.VI.2003 r. wane są rozdzielczą kanalizacją sanitarną do mechaniczno - biologicznej oczyszczalni ście- Oczyszczalnia ścieków dla miasta Darłowa ków, w skład której wchodzą: zespół krat, pia- w Żukowie Morskim skownik z odtłuszczaczem, reaktor biologiczny, Mechaniczno-biologiczna oczyszczalnia osadnik wtórny, przepompownie osadów, za- ścieków wybudowana w 2000 r. składa się gęszczacz osadu, prasa taśmowa, poletka do z: komory wytłumienia, kraty, piaskowników składowania osadu, instalacja PIX. poziomo-wirowych, reaktorów biologicznych, Ścieki z pobliskich miejscowości oraz ze osadników wtórnych, instalacji PIX, stacji od- zbiorników bezodpływowych zlokalizowanych wadniania osadu (prasa z linią higienizacji na terenie miasta dowożone są do punktu zlew- osadu). nego. Charakterystyka odprowadzanych œcieków Charakterystyka odprowadzanych œcieków Przeciêtny dobowy Przeciêtne dobowe odp³yw œcieków ³adunki zanieczyszczeñ Przeciêtny dobowy Przeciêtne dobowe 3 odp³yw œcieków ³adunki zanieczyszczeñ [m /d] [kg/d] 3 [m /d] [kg/d] BZT5 10,92 Zawiesina ogólna 6,30 BZT5 74,70 2100 Zawiesina ogólna 20,30 Azot ogólny 5,25 4060 Azot ogólny 31,26 Fosfor ogólny 1,05 Fosfor ogólny 14,62 Odbiornikiem ścieków odprowadzanych Odbiornikiem ścieków odprowadzanych z oczyszczalni jest rzeka Wieprza.
    [Show full text]
  • Sposoby Ochrony Brzegów Morskich I Ich Wpływ Na Środowisko Przyrodnicze Polskiego Wybrzeża Bałtyku Raport
    Sposoby ochrony brzegów morskich i ich wpływ na środowisko przyrodnicze polskiego wybrzeża Bałtyku Raport dr Tomasz Łabuz Spis treści Część I Analiza walorów wybrzeża i uwarunkowań jego rozwoju Wprowadzenie .....................................................................................................................................................................................3 1. Charakterystyka przyrodnicza polskiego wybrzeża...................................................................................................5 1.1. Czynniki i uwarunkowania rozwoju polskiego wybrzeża .................................................................................................9 1.2. Typy brzegów .........................................................................................................................................................................15 1.2.1. Wybrzeża wydmowe ..................................................................................................................................................16 1.2.2. Wybrzeża klifowe ......................................................................................................................................................20 1.3. Zasoby i walory przyrodnicze polskiego wybrzeża, w tym podlegające ochronie ....................................................21 1.3.1. Zbiorowiska roślinne wybrzeży wydmowych ........................................................................................................22 1.3.2. Zasoby i walory przyrodnicze
    [Show full text]
  • Nyttige Oplysninger for Fritidssejlere I Norden
    USEFUL INFORMATION IF GOING TO POLAND AS A TOURIST IN A PLEASURE CRAFT. Topic Comment Demographic data 38.5 million inhabitants; 1 million sailors; Estimated 300 sailing clubs (130 on Polish shore); (population/no of Approximately 300 harbours. clubs/members/boats) Currency Polish zloty (PLN). 1€ approximately 4,20 PLN (2014). In some marinas you could pay in € Formalities, EU residents do not need travel documents per se. Some form of official identity is required. Customs, passport Passport, National ID card etc. For non-EU residents normal procedure is to report to marina control, visa office and they report further as required. Boat’s documents Ownership documentation. Liability insurance. required Insurance Third party liability insurance required. For skipper and crew no requirement but is advisable for all on board to have insurance. Legislation All information available on http://pya.org.pl/patenty. certificate of (Generally: yachtsman certificate entitles the holder to manage boats up to 12 metres in competence length, helmsman certificate – boats up to 18 metres of length, captain certificate – no limits on length of boat nor day/night restrictions.) Visiting sailors must fulfil the requirement of their flag state. Alcohol limits For each sailor limit is 0.2/ml. Visiting sailors must fulfil the same requirements. TSS, esp. new ones TSS and recommended routes exist along the Polish coast. See IMO Publication “Ships Routing” and also Notice to Mariners. http://www.hopn.mw.mil.pl/ VHF 16, 24, 25, 26. Military exercise Notice to
    [Show full text]
  • Słownik Historyczny Wsi Powiatu Sławieńskiego
    Jan Sroka Słownik historyczny wsi powiatu sławieńskiego Jan Sroka Słownik historyczny wsi powiatu sławieńskiego Sławno 2014 Na okładce: Bruno Koglin, Kościół w Sławsku, rysunek. Przedruk z Der Kreis Schlawe, Band II, pod red. M. Vollacka, Husum, 1989 Redaktor: Maria Poprawska © Copyright by Jan Sroka Druk publikacji został dofinansowany przez Starostwo Powiatowe w Sławnie Wydawca: Fundacja „Dziedzictwo” w Sławnie Wydawnictwo „Margraf”, email. [email protected] Druk: Sowa – druk na Ŝyczenie, ul. Hrubieszowska 6a 01209 Warszawa, e-mail: [email protected] ISBN: 9788361603689 2 Wstęp Słownik zawiera informacje historyczne o wsiach i osadach obecne- go powiatu sławieńskiego – ukształtowanego w wyniku reformy ad- ministracyjnej z 1998 roku. Dzisiejszy powiat jest znacznie mniejszy od niemieckiego, a takŜe powojennego (istniejącego do 1975 roku). Przed 1945 rokiem liczył on 1586 km2. Zaraz po wojnie wyłączono z powiatu Sianów i okoliczne wioski. A z nowego powiatu ustanowio- nego w wyniku ostatniej reformy administracyjnej kraju wyłączono Polanów i okolice. Obecny powiat zajmuje powierzchnię 1044 km2. Materiały źródłowe do opracowania słownika to przede wszystkim II tom niemieckiej monografii powiatu zawierający informacje histo- ryczne o wsiach i osadach dawnego powiatu. Praca nosi tytuł: Der Kreis Schlawe. Ein pommersche Heimatbuch. 2Band – Die Städte und Landgemeinden. Herausgegeben im Auftrage des Heimatkreises Schlawe von Manfred Vollack, Husum 1989. KsiąŜka zawiera takŜe bibliografie niemieckojęzyczną dotyczącą historii wsi. Niemieckie nazwy wsi oraz nazwy przejściowe miejscowości z lat powojennych ustalano na podstawie słowników: Słownika współcze- snych nazw geograficznych Pomorza Zachodniego z nazwami przej- ściowymi z lat 19451948, pod red. Tadeusza Białeckiego, Szczecin 2002 oraz Słownika nazw geograficznych Polski Zachodniej i Pół- nocnej, Wrocław 1951, opracowanego przez Stanisława Rosponda.
    [Show full text]