DOCSLIB.ORG

Profil SNCF 2016.Pdf

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Profil SNCF 2016.Pdf SNCF ÉQUIVALENCE QUADRI SNC_11_0000_Logo2011 16/02/2011 24, rue Salomon de Rothschild - 92288 Suresnes - FRANCE DÉGRADÉ CYAN MAGENTA YELLOW Tél. : +33 (0)1 57 32 87 00 / Fax : +33 (0)1 57 32 87 87 Web : www.carrenoir.com Ce fichier est un document d’exécution créé sur RÉSERVE BLANCHE Illustrator version CS3. LE NOUVEAU GROUPE SNCF… … CHAMPION EN FRANCE En 2015, la réforme ferroviaire aboutissait à la création ET À L’INTERNATIONAL DES SOLUTIONS du nouveau Groupe public unifié, qui représente aujourd’hui 31,4 milliards d’euros de chiffre d’affaires. DE MOBILITÉ PARTAGÉE En intégrant la gestion du réseau dans son périmètre, SNCF répond à deux enjeux prioritaires : la sécurité et SNCF rapproche les biens et les personnes, et Le Groupe investit, notamment, 450 millions d’euros facilite la vie des gens au quotidien. Avec ses sur trois ans dans la digitalisation au service la satisfaction de tous les clients (voyageurs et chargeurs). 260 000 collaborateurs, le groupe SNCF veut des clients, de l’efficacité industrielle répondre aux nouvelles attentes de transport et de la qualité de travail des collaborateurs. Le défi est de transporter toujours plus de voyageurs des clients, en France et dans le monde, qui L’objectif : devenir une référence mondiale et de marchandises sur un réseau rénové, en particulier veulent des solutions de mobilité pratiques, de la mobilité des biens et des personnes. accessibles, sur mesure et responsables. en zone dense. En proposant une offre porte à porte, toujours plus personnalisée, SNCF devient un intégrateur de mobilité multimodale. À travers une multitude de métiers et savoir-faire complémentaires, SNCF maîtrise l’ensemble de la chaîne de production des services de mobilité pour les personnes et les marchandises, dans le monde entier. Les compétences et les moyens de SNCF sont regroupés au sein de cinq grands métiers : SNCF Réseau, SNCF Voyageurs, Keolis, SNCF Logistics et SNCF Immobilier. 31,4 Md€ 260 000 de chiffre d’affaires collaborateurs 33 % 120 du chiffre d’affaires pays réalisés à l’international (1) 13,5 8,2 Md€ millions de voyageurs d’investissements transportés chaque jour en (tous financements confondus) France et dans le monde (1) En intégrant les opérations de périmètre en année pleine : OHL, Eurostar, Thalys... 02 PROFIL 2016 PROFIL 2016 03 UN GROUPE, CINQ MÉTIERS SNCF est aujourd’hui structuré en trois ÉPIC (établissements publics à caractère industriel et commercial) : SNCF, SNCF Réseau et SNCF Mobilités. Les compétences sont réunies autour de cinq grands métiers : SNCF Réseau, SNCF Voyageurs, Keolis, SNCF Logistics et SNCF Immobilier. SNCF RÉSEAU SNCF VOYAGEURS KEOLIS SNCF LOGISTICS SNCF IMMOBILIER (ÉPIC SNCF RÉSEAU) (ÉPIC SNCF MOBILITÉS) (ÉPIC SNCF MOBILITÉS) (ÉPIC SNCF MOBILITÉS) (ÉPIC SNCF) pages 08-09 pages 10-11 pages 12-13 pages 14-15 pages 16-17 Accès à l’infrastructure Transilien : Transport public de voyageurs Geodis : Gestion du parc immobilier ferroviaire du réseau ferré transport d’Île-de-France. en France et dans le monde. transport et logistique et aussi du parc foncier. national, comprenant la de marchandises en France répartition des capacités TER : Exploitation et maintenance et dans 120 pays. Valorisation des actifs et la tarification de cette trains régionaux. de tous modes de transport et immobiliers et fonciers. infrastructure. services associés. TFMM (Transport Ferroviaire Intercités : et Multimodal Gestion et développement Gestion opérationnelle trains classiques. Gestion d’infrastructures de Marchandises). du parc résidentiel. des circulations. intermodales, notament les Voyages SNCF : parkings. Ermewa Group : Maintenance, entretien trains grande vitesse, gestionnaire d’actifs. et renouvellement cars longue distance en France de l’infrastructure. et en Europe, distribution. STVA : logistique automobile. Développement, Gares & Connexions : aménagement, cohérence gestion et développement et mise en valeur du réseau. des gares.(1) Au sein du Groupe, Systra vient apporter l’expertise d’ingénierie ferroviaire. (1) Gares & Connexions fournit ses services de façon non-discriminatoire à l’ensemble des opérateurs ferroviaires. 04 PROFIL 2016 PROFIL 2016 05 1 % EUROPE OCCIDENTALE (HORS FRANCE) EUROPE DU NORD 18 % n Arep. Extension de la ligne de métro Nord à Bruxelles n Systra. Partenariat d’études n Voyages SNCF. Collaboration sur la grande vitesse avec DB et Renfe pour la construction d’une 3e section PRÉSENCE n Thalys. Nouvelle offre low cost Izy de LGV en Suède n Keolis. Réseau de bus scolaires et touristiques dans la région n Systra. Acquisition de la société de Bruxelles (Belgique) suédoise d’ingénierie Dalco Elteknik AB 60 % n Ermewa. Fourniture au leader de la sidérurgie de 550 wagons neufs n Keolis. Exploitation du réseau de bus DANS LE MONDE pour le transport de bobines chaudes entre la France et la Belgique de Stockholm (Suède) n STVA. Distribution pour Opel vers le réseau concessionnaire n Keolis. Tramway de Bergen (Norvège) 21 % depuis l’Allemagne vers la France n Keolis. Tramway d’Aarhus (Danemark) CHIFFRES ET PROJETS MAJEURS n Geodis. Fret aérien depuis la Chine, gestion de six entrepôts n Geodis. Commission de transport et livraisons finales pour un leader de l’e-commerce pour Tetra Pak DU GROUPE SNCF 1 % 2 600 M€ 10 % 38 % 1 % 1 % 1 % 41 % 22 % 58 % EUROPE CENTRALE ET ORIENTALE 51 % n Arep. Conception du centre d’innovation 1 % 1 050 M€ de Skolkovo (Russie) n Systra. Contrat d’assistance à maîtrise d’ouvrage 99 % 76 % pour la future LGV Moscou - Kazan (Russie) (1) 210 M€ n TFMM . Création de Forwardis, commissionnaire de transport ferroviaire couvrant 3 050 M€ l’Europe occidentale, centrale et orientale 3 % GRANDE-BRETAGNE AMÉRIQUE DU NORD 2 200 M€ n Keolis. Exploitation des trains n Eurostar. Nouvelles rames de banlieue de Boston (États-Unis) depuis fin 2015 n Keolis. Exploitation du réseau n Keolis. Exploitation du métro 97 % de bus de Las Vegas (États-Unis) automatique Docklands Light Railway 520 M€ ASIE CENTRALE ET ORIENTALE n Geodis. Acquisition à Londres n Arep. Conception des gares de Wuhan du logisticien OHL (États-Unis) n Keolis. Exploitation du tramway 32 % 38 % 68 % et Qingdao (Chine) n Geodis. Contrat mondial de Nottingham 62 % n Arep 2 % n . Rénovation du centre culturel de logistique pour IBM STVA. Transport ferroviaire 60 M€ 90 M€ de Quanyechang (Chine) 98 % pour Ford et Jaguar Land Rover 10 % n 7 % Voyages-sncf.com. Création d’une filiale 83 % de Rail Europe à Shanghai (Chine) 160 M€ n Geodis 70 M€ . Livraisons vertes en zones urbaines pour Sephora à Shanghai (Chine) n TFMM (1). Transport de phosphate jaune industriel du Kazakhstan vers les États-Unis, via AMÉRIQUE CENTRALE ET CARAÏBES l’Europe continentale et le Royaume-Uni 4 % n Geodis. Acheminement AFRIQUE DU NORD 10 % n Geodis. Mise en place pour Conforama d’une de sept éoliennes au Costa Rica 96 % solution de bout en bout de la Chine vers la France n Arep. Conception de la gare 90 % Casa Port (Maroc) 160 M€ 3 % n Systra. Création, avec la SNTF, 50 M€ d’une société commune 97 % d’ingénierie ferroviaire (Algérie) n STVA. Logistique de sortie 220 M€ d’usine et portuaire pour 2 % Renault-Nissan (Maroc) ASIE DU SUD AMÉRIQUE DU SUD n Systra. Études pour 31 % la modernisation de la n Systra. Acquisition ASIE DU SUD-EST de la société de consulting ligne Delhi - Chandigarh (Inde) n Arep. Études Tectran (Brésil) n Keolis 67 % n Eurotainer. Fourniture . Futur urbaines au Vietnam de conteneurs-citernes pour AFRIQUE SUBSAHARIENNE exploitant du métro automatique le transport des produits n Systra. Supervision 700 M€ d’aquaculture (Chili) de la construction d’une nouvelle d’Hyderabad (Inde) ligne ferroviaire en Éthiopie n Geodis. Prestation d’accompagnement pour H&M en Afrique du Sud MOYEN-ORIENT n Arep. Conception de six stations de métro à Doha (Qatar) n Partenariat avec les chemins de fer iraniens (RAI) pour la modernisation et l’exploitation des gares, le mass AUSTRALIE / OCÉANIE Répartition du volume d’affaires par type d’activité, en pourcentage transit suburbain et le développement Les réalisations des filiales de lignes à grande vitesse n Voyages-sncf.com. Acquisition de SNCF Logistics, qui n Conseil et ingénierie : Systra et Arep par Rail Europe de l’opérateur opèrent des flux logistiques n Voyageurs longue distance : SNCF Voyageurs Rail Plus (Australie) à l’international, ont été, n Voyageurs courte et moyenne distances (mass transit) : Keolis n Keolis. Exploitation des tramways selon les cas, rattachées n Transport de marchandises et logistique : SNCF Logistics de Melbourne et Gold Coast à la zone géographique (Australie) Volume d’affaires total en millions d’euros d’origine ou de destination n Geodis. Transport de 75 trains Sociétés détenues par le Groupe, contrôlées ou non des marchandises ou de l’Inde vers l’Australie Les données intègrent les opérations de périmètre réalisées en 2015 au pays d’origine du client. en année pleine : OHL, Eurostar, Thalys… (1) TFMM : transport ferroviaire et multimodal de marchandises Données au 31 décembre 2015 06 PROFIL 2016 PROFIL 2016 07 SYSTRA, L’EXPERTISE DE SNCF RÉSEAU L’INGÉNIERIE FRANÇAISE DANS LE MONDE SNCF Réseau gère, maintient et développe le réseau ferré national. D’ici 2020, la priorité est double : rénover et maintenir le En complément des équipes réseau existant, et se concentrer sur l’Île-de-France. SNCF Réseau de SNCF Réseau, les équipes a pour ambition d’avoir le réseau le plus sûr, le plus performant et de Systra opèrent à l’international. le plus innovant. Filiale de l’EPIC SNCF et de Activité – Développement, ingénierie, la RATP, Systra est un groupe – Sécurité opérationnelle, aménagement et mise en de conseil et d’ingénierie maintenance, entretien valeur du réseau de 5 500 personnes, leader et renouvellement de mondial des infrastructures de l’infrastructure Clients transport public spécialisé dans – Accès à l’infrastructure du Les opérateurs ferroviaires le ferroviaire. Systra imagine réseau ferré national des solutions innovantes aux – Gestion des circulations problèmes posés par l’explosion ferroviaires des besoins de transport au sein et entre les mégalopoles qui constituent, désormais, l’habitat de plus de la moitié CHIFFRES CLÉS À FIN 2015 de la population mondiale.
Load more

Recommended publications
  • Financial Report
    2O14 FINANCIAL REPORT SNCF.COM O1 — ANNUAL MANAGEMENT REPORT PAGE 04 O2 — SNCF MOBILITÉS GROUP CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS PAGE 32 O3 — REPORT ON THE SNCF MOBILITÉS GROUP’S CORPORATE GOVERNANCE AND INTERNAL CONTROL PAGE 126 02 — SNCF MOBILITÉS FINANCIAL REPORT 2014 MANAGEMENT S TATEMENT FOR FINANCIAL REPORT LA PLAINE SAINT-DENIS, 12 FEBRUARY 2015 We attest that, to the best of our knowledge, the consolidated financial statements have been prepared in accordance with the applicable accounting principles and give a true and fair view of the assets and liabilities and the financial position of the Group as of 31 December 2014 and of the results of its operations for the year then ended, and that the accompanying management report fairly presents the changes in operations, results and financial position of the Group and a description of its main risks and uncertainties. GUILLAUME PEPY MATHIAS EMMERICH THE CHAIRMAN EXECUTIVE VICE-PRESIDENT, PERFORMANCE SNCF MOBILITÉS FINANCIAL REPORT 2014 — 03 O1 — ANNUAL MANAGEMENT REPORT IFRS – In € millions 04 — SNCF MOBILITÉS FINANCIAL REPORT 2014 SNCF MOBILITÉS GROUP IN 2014 GROUP RESULTS AND FINANCIAL POSITION CORPORATE GOVERNANCE 1. Major events of the year 06 1. General observations on group results 08 1. Board of Directors 30 2. Key figures 07 2. Activity and results by division 11 2. Management team 30 3. Subsequent events 07 3. Net investments and net debt 17 4. Consolidated statement of financial position and ratios 18 5. Financial relations with the French State, RFF (SNCF Réseau as at 1 January 2015) and local authorities 19 6. Employee matters 20 7.
    [Show full text]
  • Confinement :Sncf a Observé L'évolution De La
    DIJON COMMUNIQUÉ – LE 4 NOVEMBRE 2020 CONFINEMENT :SNCF A OBSERVÉ L’ÉVOLUTION DE LA FRÉQUENTATION EN BOURGOGNE – FRANCHE – COMTE ET ADAPTE SON OFFRE DE TRANSPORT EN CONSEQUENCE Depuis l’annonce de cette deuxième période de confinement, SNCF Voyageurs a assuré la circulation de tous les TGV INOUI, Intercités et trains régionaux comme prévu, afin de permettre les retours des vacances de Toussaint dans les meilleures conditions. Les premiers jours de confinement ont eu un double objectif pour SNCF Voyageurs : observer l’évolution des besoins de déplacements des voyageurs, et adapter l’offre de transport proposée pour y répondre. Alors que le taux d’occupation des trains longue distance était de plus de 60% lors du week-end du 31 octobre et 1er novembre, et en moyenne de 50% ces dernières semaines, il a chuté à 15% en moyenne depuis mardi 3 novembre, la tendance se confirmant également tout au long de la semaine. En conséquence, une réduction de l’offre a été progresivement mise en place cette semaine. Elle doit permettre de continuer à assurer les déplacements essentiels et autorisés dans le cadre des dérogations au confinement définies par les pouvoirs publics, tout en participant à la lutte contre l’épidémie. ❖ TGV, INTERCITÉS EN BOURGOGNE – FRANCHE - COMTE En Bourgogne-Franche - Comté, les dessertes continueront d’être assurées sur les axes majeurs. Apartir du jeudi 5 novembre le plan de transport TGV en semaine sera le suivant : 2 Allers - retours Mulhouse <> Paris 1 Aller - retour Zurich <> Paris 5 Allers - retour Lyon <> Paris Ainsi cette offre TGV permettra les déplacements suivants : Belfort TGV <> Paris 3 Allers et 2 retours Besançon TGV <> Paris 2 Allers - retours Dijon <> Paris 3 Allers - retours Montbard <> Paris 2 allers - retours Le Creusot TGV <> Paris 3 Allers et 4 retours Macon Loché TGV <> Paris 4 Allers et 3 retours Un aller retour Francfort - Marseille circulera également, desservant les gares de Belfort TGV, Besançon TGV, et Chalon sur Saône.
    [Show full text]
  • Profitez De L'été Pour Voyager En Europe Avec
    LA DÉFENSE, LE 07 JUIN 2021 voyages sncf PROFITEZ DE L’ÉTÉ POUR VOYAGER EN EUROPE AVEC TGV INOUI Pour profiter de l’été au-delà des frontières, Voyages SNCF propose à ses clients de découvrir ou redécouvrir les pays desservis par TGV INOUI, à partir de 49€. Après plusieurs mois impactés par la crise sanitaire, pourquoi ne pas passer ses vacances ou quelques jours en Allemagne, Espagne, Suisse, Italie, Luxembourg et en Belgique avec TGV INOUI ? CET ÉTÉ, L’EUROPE EST À PORTÉE DE TRAIN Pour accompagner les envies de voyages des Français et des Européens, Voyages SNCF propose à ses clients de découvrir l’Europe avec TGV INOUI, à partir de 49€ (*). Envie d’une escapade à Francfort, Barcelone, Genève, Milan, Luxembourg ou encore Bruxelles ? C’est l’occasion. Les envies de voyages sont en particulier stimulées par l’assouplissement des restrictions sanitaires en Europe et la progression de la campagne de vaccination. Ainsi, pour faciliter les déplacements internes à l’espace européen, un passeport sanitaire sera mis en place à partir du 1er juillet, sous la forme d’un certificat européen. Depuis le début de la crise sanitaire, l’offre ferroviaire SNCF européenne avait été très fortement réduite. Mais depuis le mois de mai, les plans de transport sont renforcés et les règles sanitaires commencent à s’assouplir dans les différents pays. En juin, 75% du plan de transport nominal est assuré entre la France et l’Allemagne, l’Espagne, la Suisse, l’Italie, le Luxembourg et la Belgique (puis 85% début juillet et 100% d’ici la fin de l’année).
    [Show full text]
  • As of 31St December 2019, SNCF Réseau & SNCF Mobilités
    SNCF GROUP INVESTOR PRESENTATION TABLE OF CONTENT 1 SNCF GROUP: AN OVERVIEW OF OUR BUSINESSES 2 SNCF GROUP: CREDIT PROFILE 3 SNCF RÉSEAU: CREDIT PROFILE 4 CSR: COMMITMENTS & GREEN BOND PROGRAMME 5 APPENDICES: BUSINESS PROFILES OTHER CONTACTS 2 SNCF GROUP INVESTOR PRESENTATION AN OVERVIEW OF OUR BUSINESSES SNCF GROUP PRESENTATION A LEADING PASSENGER AND FREIGHT LOGISTICS GROUP IN FRANCE & WORLDWIDE € 33.3 bn € 21.6 bn € 5.1 bn AA- Aa3 A+ Turnover in 2018 € 4.0 bn Net debt pro forma CAPEX financed on its own S&P Moody’s Fitch Group EBITDA in 2018 1/3 outside of France of total debt relief* by SNCF Group Stable Stable Stable * Pro forma of the € 35 bn debt relief, post 2022 Total turnover: breakdown by branches (internal and external) Main activities: rankings & KPIs IN % 24 4 -19 SNCF Réseau KEOLIS automatic subway 100 SNCF Réseau largest network in Europe 18 #2 #1 and tramway operator worldwide 50 SNCF Voyageurs #3 largest ‘high speed’ network in the world SNCF Logistics KEOLIS SNCF Voyageurs #4 operator in Europe GEODIS operator worldwide 15 k trains / day, #8 23 Rail Freight of which 7,000 in the Paris Greater area OUI.SNCF Other* 15 m travelers / day in the world #1 online travel agency in France * Mainly intercompany sales elimination SNCF Réseau SNCF Voyageurs KEOLIS GEODIS Rail Freight Infrastructure and train Train operating company World leader in day Freight and logistics, Rail freight transport station manager in France in France and internationally to day mobility both internal and international, solutions for industries including
    [Show full text]
  • SNCF CP Nomination TFMM- VF
    COMMUNIQUÉ DE PRESSE TFMM : PRÉSENTATION DES ORIENTATIONS STRATÉGIQUES ET NOMINATION DES MEMBRES DU COMITÉ EXÉCUTIF SAINT-DENIS, LE 1ER JUILLET 2020 Le 10 juin, Frédéric Delorme, Président du pôle Transport Ferroviaire et Multimodal de Marchandises (TFMM) depuis le 1er mars, a réuni les dirigeants de sociétés et les directions transverses afin de partager ses orientations stratégiques et la nouvelle organisation de son Comité Exécutif. TROIS ORIENTATIONS STRATÉGIQUES La vision stratégique de TFMM, présentée par Fréderic Delorme et portée par son nouveau COMEX, s’appuie sur trois axes majeurs : • Consolider Fret SNCF, leader en France, et se différencier grâce à son système mutualisé du groupage de wagons (gestion capacitaire et wagon isolé) pour capter de nouveaux trafics en développant notamment les coopérations avec les autres entreprises historiques européennes. • Refonder le modèle économique des autoroutes ferroviaires pour assurer leur viabilité à long terme en France et leur extension en Europe. • Accompagner le Green Deal européen grâce à une stratégie de développement rentable des marques Captrain, Forwardis et Naviland Cargo. Pour soutenir cette stratégie, la structuration de TFMM va évoluer d'ici la fin d'année avec : - La création d’un sous-ensemble Rail Logistics Europe - L’adossement de VIIA à la marque mère SNCF pour réaffirmer l'intérêt général des activités d'autoroutes ferroviaires - L'intégration de VFLI au réseau Captrain, VFLI sera renommé Captrain France. CONTACT PRESSE 01 85 07 89 89 • @GroupeSNCF NOMINATION DU COMITÉ EXÉCUTIF Frédéric Delorme a nommé au sein de son nouveau Comité Exécutif : Pour les activités Business • Jérôme Leborgne, en tant que Directeur Général de Fret SNCF, • Nicholas Giraud, en tant que Directeur du développement commercial et international de Rail Logistics Europe, o Au sein de Rail Logistics Europe, Stéphane Derlincourt, en tant que Président de VFLI (au 1er juillet) pour succéder à Alain Ribat qui rejoint Transilien.
    [Show full text]
  • The Sncf Graduate Program
    THE SNCF GRADUATE PROGRAM Are you a young graduate engineer interested by public transportation? Do you want to kick start your career in France? Would you like to develop your knowledge about urban mass transit systems? The SNCF Graduate Program is for you! • WHAT IS IT? Young graduates represent about 60% of hiring in the SNCF Group. A specific 4-year program has been designed to accelerate their development and challenge them to become future leaders. We are looking for young engineers to specialize in Rail and Urban Mass Transit. Urban Mass Transit is a growth area, 555 cities in the world have a population greater than one million people. Approximately five billion citizens will live in cities by 2030. Keolis already operates 44 mass transit lines internationally. These include suburban train networks in Boston and Washington in the USA and automated metro systems in London, Lille, Hyderabad and Shanghai. Transilien’s experience in the Greater Paris Region combined with Keolis’ international expertise gives SNCF the clout to win international bids. The Group needs for the coming years expertise in new station design, passenger information, rolling stock traffic management, automated control and driving and network maintenance. Therefore, the program begins with modules about how to develop and operate mass transit systems in large cities. Subsequently, the graduates join two different networks in the Paris area to gain practical experience and build relationships within the Group. Once the program is completed, they join Keolis as
    [Show full text]
  • Contrat Idfm Sncf 2020-2023
    CONTRAT entre Île-de-France Mobilités, SNCF Voyageurs Et SNCF-Gares & Connexions 2020 – 2023 SOMMAIRE PREAMBULE ..................................................................................................................................................... 8 CHAPITRE I - LES AMBITIONS DU CONTRAT ..................................................................................................................... 9 CHAPITRE II - L’OBJET ET DUREE DU CONTRAT ..................................................................................................... 11 Objet du contrat .......................................................................................................................... 11 Durée du contrat ......................................................................................................................... 11 CHAPITRE III - MISSIONS DES PARTIES .................................................................................................................. 12 Missions d’Île-de-France Mobilités ............................................................................................. 12 Missions de SNCF Voyageurs ....................................................................................................... 12 Missions de SNCF Gares et Connexions, filiale de SNCF Réseau ................................................. 13 CHAPITRE IV - PERIMETRE DU CONTRAT .............................................................................................................. 15 Le champ d’application
    [Show full text]
  • Annex to 3Rd IRG-Rail Market Monitoring Report
    IRG-Rail (15) 02a_rev1 Independent Regulators’ Group – Rail IRG–Rail Annexes to the 3rd IRG-Rail Annual Market Monitoring Report March 2015 IRG-Rail Annexes to the Annual Market Monitoring Report Index 1. Country sheets market structure.................................................................................2 2. Common list of definitions and indicators ...............................................................299 3. Graphs and tables not used in the report................................................................322 1 IRG-Rail Annexes to the Annual Market Monitoring Report 1. Country sheets market structure Regulatory Authority: Schienen-Control GmbH Country: Austria Date of legal liberalisation of : Freight railway market: 9 January 1998. Passenger railway market: 9 January 1998. Date of entry of first new entrant into market: Freight: 1 April 2001. Passenger: 14 December 2003. Ownership structure Freight RCA: 100% public Lokomotion: 30% DB Schenker, 70% various institutions with public ownership LTE: 100% public (was 50% private, new partner to be announced May 2015) Cargoserv, Ecco-Rail, RTS: 100% private TXL: 100% public (Trenitalia) Raaberbahn Cargo: 93.8% public SLB, STB, GKB, MBS, WLC: 100% public RPA: 53% private, 47% public (City of Hamburg: 68% HHLA, HHLA: 85% Metrans, Metrans: 80% RPA) Passenger ÖBB PV 100% public WLB, GKB, StLB, MBS, StH, SLB: 100% public CAT: 49.9% ÖBB PV, 50.1% Vienna Airport (public majority) WESTbahn: 74% private, 26% public (SNCF Voyageurs) Main developments Rail freight traffic once again receded slightly in 2013 on the previous year. The new entrants could raise their market share in traffic frequency (tons) from 23.2 to 24.9 percent, and their share in transport performance (net tons per kilometre) rose from 17.6 to 19.3 percent.
    [Show full text]
  • Sncf Voyageurs & Alstom Launch Tgv M "Power Car"
    PRESS RELEASE VOYAGES SNCF LA DÉFENSE, 26 MAY 2 021 SNCF VOYAGEURS & ALSTOM LAUNCH TGV M "POWER CAR" Following the presentation of a TGV M body shell on 16 July 2020, Jean-Baptiste Eyméoud (President of Alstom France), Christophe Fanichet (Chairman and CEO, SNCF Voyageurs), and Alain Krakovitch (Managing Director, Voyages SNCF) are today unveiling the first TGV M power car in Alstom's Belfort workshops. A NEW FACE FOR A NEW TRAIN This eco-designed TGV, the first trainsets of which are scheduled to enter service in 2024, has benefited from the know-how of the best experts from Voyages SNCF and Alstom, brought together on a common platform during the definition and co-specification phases of the project. This new way of designing a more innovative and efficient train is a first in Europe. Thanks to a more compact, simplified and rationalized architecture, TGV M, the fruit of Alstom's new Avelia Horizon range, benefits from reduced acquisition and maintenance costs for 20% more capacity. The return of energy to the catenary during braking, eco-driving and the increasingly aerodynamic shape of the nose allow overall energy savings of around 20%. 4TH GENERATION TGV FEATURES These new vehicles, which will also contribute to our OUIGO offer, introduce a number of major advancements: - unprecedented modularity, making it possible to adjust the number of carriages according to precise market needs (7, 8, or 9), to transform 1 st class 1 seating areas into 2 nd class areas and reconfigure them by adding or removing seats or bicycle and baggage storage areas, etc.
    [Show full text]
  • PR SNCF Group FY2019 Results 02.28.2020
    PRESS RELEASE PRESS RELEASE – LA PLAINE SAINT DENIS, 28 FEBRUARY 2020 SNCF GROUP 2019 ANNUAL RESULTS 2019 MOMENTUM HALTED BY DECEMBER STRIKE • Operating performance linked to continued investment in core programmes targeting saf ety (-21% fall in major safety events), robust rail service (annual on-time arrivals at a historic high of 89%) and passenger information (notice of delays up from 64% to 79%). • Improved customer satisfaction : a historic 85.9% for TER regional rail (+4.2 pts) and 82% for TGV high-speed rail (+3 pts). • Group revenue up 5.1%, driven by steady growth in passenger traffic at Voyageurs. Full - year revenue totalled €35.1bn in 2019 . • The multi-sector strike linked to French pension reforms that began in December saw SNCF go all out to limit consequences for its customers, and led to an operating loss of €614m at year-end 2019. • Buoyant business combined with strict financial discipline generated €560 m in gains in competitiveness that boosted EBITDA despite the strike, and limited its impact on results. • Recur ring net profit was a negative €301m (and would have reached a positive €313m without the strike). • Investments reached a record high of €10bn (all funding sources combined). Of that total, 95% went into the French rail network , benefitting customers, regional development and suppliers. • SNCF recruited 12,600 new employees in France in 2019, with one-third hired for jobs in rail operations. SNCF Group is one of the country’s largest employers. The Board of Directors of SNCF SA met today under the chairmanship of Jean-Pierre Farandou to approve SNCF Group’s consolidated financial statements for financial year 2019.
    [Show full text]
  • OUI.Sncf Lance Son Nouveau Comparateur De Mobilité
    COMMUNIQUE DE PRESSE LA DÉFENSE, LE 4 MARS 2021 OUI.sncf lance son nouveau comparateur de mobilité e.Voyageurs SNCF, filiale digitale de SNCF Voyageurs, accélère sa démarche d’acteur responsable au service des mobilités durables en lançant un comparateur de mobilité. Disponible à partir du 4 mars sur le site OUI.sncf, les utilisateurs pourront préparer leur voyage en comparant l’empreinte environnementale de différents modes de transport en fonction d’un trajet défini ainsi que le temps de trajet ou bien le temps dit utile, pour des déplacements réfléchis et éclairés. Cette innovation s’inscrit dans la volonté de SNCF Voyageurs de faire davantage connaitre le bénéfice écologique du train pour faciliter l’accès du plus grand nombre à la mobilité propre. Le comparateur de mobilité, un outil pour voyager durable Alors que la moitié des Français estime manquer d’informations pour adopter une consommation et des modes de vie plus responsables1, e.Voyageurs SNCF a développé un comparateur de mobilité pour les sensibiliser aux bénéfices de voyager en train. Il met en avant la sobriété énergétique d’un voyage en train par rapport au même trajet effectué avec un autre mode. Grâce à lui, les Français pourront mieux envisager les émissions de gaz à effet de serre de leurs déplacements et réaliser à quel point le train représente une économie significative des émissions de CO2e par rapport à des modes de transport plus polluants. Ce comparateur est un outil offrant aux voyageurs la possibilité d’étudier 5 moyens de transport différents sur un trajet défini et selon 3 critères de comparaison : ● Le critère environnemental avec la quantité de CO2e émise lors du trajet, ● Le critère du temps de trajet avec le temps moyen que le voyageur passe à bord du mode de transport pour aller d’un point A à un point B, ● Le critère du temps utile qui correspond au temps moyen dont dispose pleinement le voyageur à bord de son mode de transport pour vaquer à ses occupations (lire, travailler, regarder un film etc.).
    [Show full text]
  • Document TGV Lyria
    GCC LYRIA – last updated 21.10.2020 GENERAL CONDITIONS OF CARRIAGE TGV LYRIA Subheading Page 1 of 26 GCC LYRIA – last updated 21.10.2020 1. SCOPE OF APPLICATION .................................................................................................................. 2 2. DEFINITIONS .......................................................................................................................................... 3 3. CONTRACT OF CARRIAGE AND TICKETS .................................................................................. 3 3.1. Contract of carriage .............................................................................................................................. 3 3.2. Tickets ......................................................................................................................................................... 4 3.3. Description of the TGV Lyria offer ................................................................................................... 5 3.4. Ticket purchasing ................................................................................................................................... 7 3.5. General ........................................................................................................................................................ 7 3.6. IATA paper tickets .................................................................................................................................. 8 3.7. Specific provisions in respect of e-tickets .................................................................................
    [Show full text]