DOCSLIB.ORG

Mercatique Du Tourisme

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Mercatique Du Tourisme Royaume du Maroc Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail - OFPPT Europeaid /120205/D/SV/MA – Lot 1 ASSISTANCE TECHNIQUE pour développer la qualité et la capacité de l’offre de formation dans le secteur du Tourisme Direction de la Recherche et de l’Ingénierie de Formation GUIDE DE SOUTIEN AGENCE DE VOYAGE AV02 Ressources Touristiques Société Franç aise d'Exp ortation des Ressources Éducatives Consortium SFERE -OFPPT Programme MEDA2 – Marché AIDCO/2002/0687 lot 1 TSAV MODULE 02 – LES RESSOURCES TOURISTIQUES SOMMAIRE Introduction ........................................................................................................... ..............05 Synthèse du programme de formation ............................................................... ..............06 Description de la compétence ............................................................................. ..............07 Les séquences du module de compétence ........................................................ ..............08 Séquence 1 ............................................................................................................ ..............10 1-1 Caractériser le secteur du transport aérien dans le monde et au Maroc…………………11 1-2 Présenter le secteur de la location de voiture (transport de personnes physiques) dans le monde et au Maroc. …………………..…………………..…………………..…………………...26 1-3 Caractériser les Autocaristes du Maroc…………………..…………………………………..31 1-4 Présenter le transport ferroviaire au Maroc…………………………………………………..38 1-5 Présenter le transport maritime au Maroc…………………………………………………....42 Séquence 2 ............................................................................................................ ..............45 2-1 Présenter et différencier : hébergement marchand et non marchand, hôtellerie et para hôtellerie, hébergements ruraux…………………………………………………………………...46 2-2 Caractériser l’industrie hôtelière au Maroc et les normes de classement………………..52 2-3 Présenter les chaînes hôtelières internationales……………………………………………54 2-4 Présenter les Résidences de Tourisme, Villages-vacances et Resorts touristiques……57 2-5 Présenter les hébergements non hôteliers : Gîtes, Ryads, Maison d’hôtes, Camping, locations saisonnières………………………………………………………………………………58 Séquence 3 ............................................................................................................ ..............59 3-1 Caractériser le secteur de la restauration au Maroc………………………………………...60 3-2 Présenter et caractériser la typologie des établissements de restauration : traditionnelle, brasserie, gastronomique, à thème, restaurant spectacle, restauration rapide, collective…62 Séquence 4 ............................................................................................................ ..............66 4-1 Caractériser les parcs de loisirs : attraction, à thème, animaliers…………………………67 4-2 Présenter les Musées et monuments historiques du Maroc et dans le circuit productif et commercial du tourisme…………………………………………………………………………….69 Séquence 5 ............................................................................................................ ..............74 5-1 Caractériser le secteur du Tourisme d’Affaires et de Évènements au Maroc et dans le Monde: acteurs professionnels et marché, poids économique…………………………………75 5-2 Présenter les Infrastructures et leurs fonctions productives et commerciales……………83 Séquence 7 ............................................................................................................ ..............86 7-1 Caractériser le contenu de la prestation de location de voiture et ses conditions tarifaires 7-2 Déterminer les conditions du transport en autocar : caractéristiques techniques, itinéraires et conditions tarifaires…………………………………………………………………..88 Séquence 8 ............................................................................................................ ..............91 8-1 Caractériser les éléments techniques de la prestation selon le mode d’hébergement….92 8-2 Déterminer et présenter les conditions tarifaires de la fourniture de ces prestations……96 Séquence 9 ............................................................................................................ ............110 9-1 Caractériser les prestations de visite : monuments et musées, parc d’attractions……..111 9-2 Déterminer le contenu des prestations guidées……………………………………………111 9-3 Caractériser les prestations d’animation……………………………………………………112 Consortium SFERE -OFPPT Programme MEDA2 – Marché AIDCO/2002/0687 lot 2 TSAV MODULE 02 – LES RESSOURCES TOURISTIQUES Séquence 10 .......................................................................................................... ............114 10-1 Présenter et définir les manifestations à caractère évènementiel………………………115 10-2 Analyser l’événement comme un outil de communication………………………………116 10-3 Présenter le marché de l’évènementiel au Maroc………………………………………..117 Séquence 11 .......................................................................................................... ............122 11-1 Caractériser le marché des croisières dans le monde…………………………………...123 11-2 Présenter les principaux opérateurs et ports de croisières……………………………...126 11-3 Déterminer le contenu des prestations vendues aux croisiéristes et appliquer des conditions tarifaires………………………………………………………………………………...130 Séquence 13 .......................................................................................................... ............131 13-1 Présenter l’organisation internationale du Tourisme……………………………………..137 13-2 Caractériser le statut, rôle et actions des institutions publiques du Maroc : Ministère du Tourisme, délégations régionales au Tourisme, Conseils régionaux et provinciaux du Tourisme…………………………………………………………………………………………….140 13-3 Caractériser le statut, rôle et actions des acteurs privés : associations professionnelles et fédérations……………………………………………………………………………………….145 Séquence 14 .......................................................................................................... ............148 14-1 Déterminer le fonctionnement productif des TO internationaux, européens et marocains. 14-2 Produire le schéma des fonctions commerciales des TO……………………………….152 Séquence 15 .......................................................................................................... ............155 15-1 Caractériser le marché des agences de voyages en Europe et au Maroc ……………156 15-2 Présenter le fonctionnement de la distribution : les réseaux et les indépendants, leurs relations avec les fournisseurs et les clients, la distribution physique et virtuelle…………..165 Séquence 16 .......................................................................................................... ............169 16-1 Présenter les réceptifs du Maroc et leur position sur le marché du tourisme…………172 16-2 Présenter le fonctionnement productif et commercial d’un réceptif…………………….173 Séquence 17 .......................................................................................................... ............179 17-1 Caractériser les éléments constitutifs d’un produit touristique………………………….180 17-2 déterminer la typologie des produits touristiques…………………………………………182 Séquence 18 .......................................................................................................... ............186 18-1 Caractériser les éléments constitutifs des prestations du tourisme d’affaires…………187 18-2 Déterminer la typologie des produits du tourisme d’affaires…………………………….191 Fiche d’évaluation................................................................................................. ............192 Version Rédigé par le Vu par le Formaté par Le 1 A.Escoffier 16/10/07 J Corteval K .Moutaouali 09/06/08 Consortium SFERE -OFPPT Programme MEDA2 – Marché AIDCO/2002/0687 lot 3 TSAV MODULE 02 – LES RESSOURCES TOURISTIQUES EQUIPE DE PRODUCTION Coordination SAMLALI Soumaya Directrice du CDC CURTEVAL Jacques Conception et rédaction ESCOFFIER Alain Expert International Conception rédaction BENAZOUZ Mohamed/Saïd Ressources locales Expert Local Mise en page MOUTAOUALI Khadija Secrétaire d’édition Consortium SFERE -OFPPT Programme MEDA2 – Marché AIDCO/2002/0687 lot 4 TSAV MODULE 02 – LES RESSOURCES TOURISTIQUES INTRODUCTION Le guide de soutien propose une démarche d’organisation et des ressources pédagogiques en vue de l’enseignement d’un programme de formation. Le guide de soutien se compose de deux parties : • Le programme prévisionnel de formation (PPF) • Les contenus de module de formation (Modules) Rappels relatifs au PPF Dans le PPF chaque module est découpé en séquences de formation afin de suivre une logique de progression dans les apprentissages. Pour faciliter la tâche des formateurs • les durées de réalisation de chaque séquence sont données à titre indicatif . • chaque séquence est découpée en séances de formation dont les intitulés permettent de cerner les modalités de mise en œuvre Le PPF répond aux objectifs fixés en amont au cours de l’AST comme l’ensemble du programme de formation Les découpages sont réalisés en référence aux contenus du Programme d’études et du Guide pédagogique Les séquences et les séances proposées sont définies par rapport aux éléments permettant de développer les compétences : • apport de connaissances • développement des savoir faire • adaptation des comportements Les contenus de modules Le contenu de module comprend l’ensemble des ressources formatives utilisables dans un parcours
Load more

Recommended publications
  • Tenth Session of the Statistics Division
    STA/10-WP/6 International Civil Aviation Organization 2/10/09 WORKING PAPER TENTH SESSION OF THE STATISTICS DIVISION Montréal, 23 to 27 November 2009 Agenda Item 1: Civil aviation statistics — ICAO classification and definition REVIEW OF DEFINITIONS OF DOMESTIC AND CABOTAGE AIR SERVICES (Presented by the Secretariat) SUMMARY Currently, ICAO uses two different definitions to identify the traffic of domestic flight sectors of international flights; one used by the Statistics Programme, based on the nature of a flight stage, and the other, used for the economic studies on air transport, based on the origin and final destination of a flight (with one or more flight stages). Both definitions have their shortcomings and may affect traffic forecasts produced by ICAO for domestic operations. A similar situation arises with the current inclusion of cabotage services under international operations. After reviewing these issues, the Fourteenth Meeting of the Statistics Panel (STAP/14) agreed to recommend that no changes be made to the current definitions and instructions. Action by the division is in paragraph 5. 1. INTRODUCTION 1.1 In its activities in the field of air transport economics and statistics, ICAO is currently using two different definitions to identify the domestic services of an air carrier. The first one used by the Statistics Programme has been reaffirmed and clarified during Ninth Meeting of the Statistics Division (STA/9) and it is the one currently shown in the Air Transport Reporting Forms. The second one is being used by the Secretariat in the studies on international airline operating economics which have been carried out since 1976 and in pursuance of Assembly Resolution A36-15, Appendix G (reproduced in Appendix A).
    [Show full text]
  • Air Transport: Annual Report 2005
    ANALYSIS OF THE EU AIR TRANSPORT INDUSTRY Final Report 2005 Contract no: TREN/05/MD/S07.52077 by Cranfield University Department of Air Transport Analysis of the EU Air Transport Industry, 2005 1 CONTENTS 1 AIR TRANSPORT INDUSTRY OVERVIEW......................................................................................11 2 REGULATORY DEVELOPMENTS.....................................................................................................19 3 CAPACITY ............................................................................................................................................25 4. AIR TRAFFIC........................................................................................................................................36 5. AIRLINE FINANCIAL PERFORMANCE............................................................................................54 6. AIRPORTS.............................................................................................................................................85 7 AIR TRAFFIC CONTROL ..................................................................................................................102 8. THE ENVIRONMENT ........................................................................................................................110 9 CONSUMER ISSUES..........................................................................................................................117 10 AIRLINE ALLIANCES .......................................................................................................................124
    [Show full text]
  • Impact of Airline Consolidation on Consumer Choice
    Impact of Airline Consolidation on Consumer Choice The role of indirect distribution channels in ensuring price transparency and promoting competition Supported by: Prepared by: 11 Octob er 2017 Impact of Airline Consolidation on the Indirect Distribution Channel 2 Contents 1 — Executive Summary 3 2 — Recommendations 8 3 — Evolution of the Airline Industry and Implications for Policy 9 // US DOT and Europe’s DG-COMP perspective on airline competition 9 // European market liberalization and transformation of business models 13 // Airline liberalization and consumer benefits 20 // Economics literature regarding airline consolidation 22 // Evidence from the more consolidated U.S. market 46 // Conclusions 48 // Implications for DG-COMP and DG-MOVE policy going forward 49 4 — References 52 5 — List of Exhibits // Exhibit 1: EU Competition Review Process 11 // Exhibit 2: Consolidation of the Full Service Carriers 15 // Exhibit 3: ICAO Listing of European LLC’s 17 // Exhibit 4: Market Shares of Seats and HHI in the Intra-EU Market 19 // Exhibit 5: Foreclosing a Spoke City 23 // Exhibit 6: Case Study of LH-OS Slot Divestitures 24 // Exhibit 7: ATI /JV Alliances Potentially Affect Competition on All Routes at a Hub 25 // Exhibit 8: The Negative Impact of Market Structure on Fares in Connecting Markets 26 // Exhibit 9: U.S. Carrier Transatlantic Operating Margin vs. HHI 31 // Exhibit 10: U.S. Carrier Domestic Operating Margin and Seat Growth 33 // Exhibit 11: Normal Google Results 40 // Exhibit 12: Google Results with Google Flights (GFS) 40 // Exhibit 13: Effectiveness of Slot Remedies in EU Short Haul Markets 50 Impact of Airline Consolidation on the Indirect Distribution Channel 3 1 — Executive Summary 1.
    [Show full text]
  • Use CTL/F to Search for INACTIVE Airlines on This Page - Airlinehistory.Co.Uk
    The World's Airlines Use CTL/F to search for INACTIVE airlines on this page - airlinehistory.co.uk site search by freefind search Airline 1Time (1 Time) Dates Country A&A Holding 2004 - 2012 South_Africa A.T. & T (Aircraft Transport & Travel) 1981* - 1983 USA A.V. Roe 1919* - 1920 UK A/S Aero 1919 - 1920 UK A2B 1920 - 1920* Norway AAA Air Enterprises 2005 - 2006 UK AAC (African Air Carriers) 1979* - 1987 USA AAC (African Air Charter) 1983*- 1984 South_Africa AAI (Alaska Aeronautical Industries) 1976 - 1988 Zaire AAR Airlines 1954 - 1987 USA Aaron Airlines 1998* - 2005* Ukraine AAS (Atlantic Aviation Services) **** - **** Australia AB Airlines 2005* - 2006 Liberia ABA Air 1996 - 1999 UK AbaBeel Aviation 1996 - 2004 Czech_Republic Abaroa Airlines (Aerolineas Abaroa) 2004 - 2008 Sudan Abavia 1960^ - 1972 Bolivia Abbe Air Cargo 1996* - 2004 Georgia ABC Air Hungary 2001 - 2003 USA A-B-C Airlines 2005 - 2012 Hungary Aberdeen Airways 1965* - 1966 USA Aberdeen London Express 1989 - 1992 UK Aboriginal Air Services 1994 - 1995* UK Absaroka Airways 2000* - 2006 Australia ACA (Ancargo Air) 1994^ - 2012* USA AccessAir 2000 - 2000 Angola ACE (Aryan Cargo Express) 1999 - 2001 USA Ace Air Cargo Express 2010 - 2010 India Ace Air Cargo Express 1976 - 1982 USA ACE Freighters (Aviation Charter Enterprises) 1982 - 1989 USA ACE Scotland 1964 - 1966 UK ACE Transvalair (Air Charter Express & Air Executive) 1966 - 1966 UK ACEF Cargo 1984 - 1994 France ACES (Aerolineas Centrales de Colombia) 1998 - 2004* Portugal ACG (Air Cargo Germany) 1972 - 2003 Colombia ACI
    [Show full text]
  • Study on Consumer Protection Against Aviation Bankruptcy
    FINAL REPORT Study on Consumer Protection against Aviation Bankruptcy Prepared for: Directorate-General Energy and Transport European Commission In association with: Mr Erwin von den Steinen Dr Ingomar Joerss Dr Pablo Mendes de Leon London 07 January 2009 This document is confidential and is intended solely for the use and information of the client to whom it is addressed. Disclaimer This report has been produced by consultants acting on behalf of DG Energy and Transport and is intended for information only. The contents or any views expressed herein have not been adopted or in any way approved by the European Commission and should not be relied upon as a statement of the Commission's or DG Energy and Transport's views. The European Commission does not guarantee the accuracy of the data included in this report, nor does it accept responsibility for any use made thereof. Booz & Company Date: 18 March 2009 Booz&Co Study on Consumer Protection against Prepared for European Commission DG- i Aviation Bankruptcy Draft Final TREN Contents EXECUTIVE SUMMARY.................................................................................................................................IV 1 INTRODUCTION ....................................................................................................................................... 1 1.1 GENERAL REPORT ................................................................................................................................. 1 1.2 OBJECTIVES OF THE STUDY .................................................................................................................
    [Show full text]
  • EAS431 Aviation Finance Study Guide (5CU)
    EAS431 Aviation Finance Study Guide (5CU) Course Development Team Head of Programme : Mr KOH Pak Keng Course Developer : Mr TAN Wai Sing, David Production : Educational Technology & Production Team © 2017 Singapore University of Social Sciences. All rights reserved. No part of this material may be reproduced in any form or by any means without permission in writing from the Educational Technology & Production, Singapore University of Social Sciences. Educational Technology & Production Singapore University of Social Sciences 461 Clementi Road Singapore 599491 Release V1.2 CONTENTS SECTION 1: COURSE GUIDE 1.1 Introduction ..................................................................................................... 1 1.2 Course Description and Aims ....................................................................... 2 1.3 Learning Outcomes ........................................................................................ 2 1.4 Overall Assessment ........................................................................................ 3 1.5 Learning Materials .......................................................................................... 4 SECTION 2 : STUDY UNITS STUDY UNIT 1 Overview ······································································································ SU1-2 Learning Outcomes ···················································································· SU1-3 Chapter 1: Overview of the Aviation Industry ······································ SU1-4 1.1 Introduction 1.2 Key
    [Show full text]
  • Les Consequences De La Croissance Du Secteur Des Compagnies Aeriennes a Bas Couts En Europe
    ÉTUDE Département thématique Politiques structurelles et de Cohésion LES CONSEQUENCES DE LA CROISSANCE DU SECTEUR DES COMPAGNIES AERIENNES A BAS COUTS EN EUROPE TRANSPORTS ET TOURISME Décembre 2007 FR Direction générale des politiques internes de l’Union Département thématique Politiques structurelles et de Cohésion TRANSPORTS ET TOURISME LES CONSEQUENCES DE LA CROISSANCE DU SECTEUR DES COMPAGNIES AERIENNES A BAS COUTS EN EUROPE ÉTUDE IP/B/TRAN/IC/2006-185 04/12/2007 PE 397.234 FR Cette étude a été demandée par la commission des transports et du tourisme du Parlement européen. Le présent document est publié dans les langues suivantes: - original: EN; - traductions: DE, FR. Auteurs: CESUR, Instituto Superior Técnico, Université technique de Lisbonne, Portugal et Département des transports et de l’économie régionale (TPR), Université d’Anvers, Belgique.* Responsable: Nils DANKLEFSEN Département thématique Politiques structurelles et de Cohésion Parlement européen B-1047 Bruxelles E-mail: [email protected] Manuscrit achevé en décembre 2007. Cette étude est disponible sur Internet: http://www.europarl.europa.eu/activities/expert/eStudies.do?language=FR Bruxelles, Parlement européen, 2007. Les avis exprimés dans le présent document relèvent de la seule responsabilité des auteurs et ne reflètent pas nécessairement la position officielle du Parlement européen. La reproduction et la traduction à des fins non commerciales sont autorisées, à condition de mentionner la source, d’avertir l’éditeur au préalable et de lui envoyer une copie.
    [Show full text]
  • Nº Passageiros Transportados Pela Ryanair (Milhões)
    UNIVERSIDADE ABERTA O fenómeno das companhias aéreas low-cost e o impacto nas companhias tradicionais Sérgio Paulo Duarte Frade Mestrado em Gestão / MBA Dissertação orientada pelo Professor Doutor Carlos Pinho 2016 II Agradecimentos Gostaria de manifestar toda a minha gratidão a todos os que contribuíram para a presente dissertação, diretamente na sua elaboração, ou indiretamente pelo incentivo no alcance dos meus objetivos. Um agradecimento especial é devido ao Professor Doutor Carlos dos Santos Pinho, que desde logo aceitou a orientação deste trabalho. III IV Resumo As companhias aéreas low-cost apresentam-se como uma ameaça real às companhias tradicionais, visto que os avultados custos que estas são forçadas a comportar ao propor um serviço completo tornam impossível a concorrência direta baseada no fator preço. Várias companhias tradicionais decidiram lançar a sua própria companhia low-cost, no entanto, foram poucas as que alcançaram alguma rentabilidade. Pretende-se neste trabalho perceber quais são os fatores que contribuem para o sucesso das companhias aéreas low-cost e que impacto estas têm nas companhias tradicionais. Palavras-chave: companhias aéreas low-cost; transporte aéreo; liberalização V VI Abstract The low-cost airlines represent a serious threat to traditional companies, since the heavy costs they are required to bear, to offer a complete service, makes it impossible to direct competition through the price factor. Many traditional companies have chosen to launch its own low-cost airline, however, there were few who managed to stay profitable. It’s intended in this study to realize what are the factors that contribute to the success of low-cost airlines and what impact these have on traditional companies.
    [Show full text]
  • Use CTL/F to Search for INACTIVE Airlines on This Page - Airlinehistory.Co.Uk
    187529151.xlsx.ms_office Use CTL/F to search for INACTIVE airlines on this page - airlinehistory.co.uk site search by freefind search Airline 1Time (1 Time) Dates Country A&A Holding 2004 - 2012 South_Africa A.T. & T (Aircraft Transport & Travel) 1981* - 1983 USA A.V. Roe 1919* - 1920 UK A/S Aero 1919 - 1920 UK A2B 1920 - 1920* Norway AAA Air Enterprises 2005 - 2006 UK AAC (African Air Carriers) 1979* - 1987 USA AAC (African Air Charter) 1983*- 1984 South_Africa AAI (Alaska Aeronautical Industries) 1976 - 1988 Zaire AAR Airlines 1954 - 1987 USA Aaron Airlines 1998* - 2005* Ukraine AAS (Atlantic Aviation Services) **** - **** Australia AB Airlines 2005* - 2006 Liberia ABA Air 1996 - 1999 UK AbaBeel Aviation 1996 - 2004 Czech_Republic Abaroa Airlines (Aerolineas Abaroa) 2004 - 2008 Sudan Abavia 1960^ - 1972 Bolivia Abbe Air Cargo 1996* - 2004 Georgia ABC Air Hungary 2001 - 2003 USA A-B-C Airlines 2005 - 2012 Hungary Aberdeen Airways 1965* - 1966 USA Aberdeen London Express 1989 - 1992 UK Aboriginal Air Services 1994 - 1995* UK Absaroka Airways 2000* - 2006 Australia ACA (Ancargo Air) 1994^ - 2012* USA AccessAir 2000 - 2000 Angola ACE (Aryan Cargo Express) 1999 - 2001 USA Ace Air Cargo Express 2010 - 2010 India Ace Air Cargo Express 1976 - 1982 USA ACE Freighters (Aviation Charter Enterprises) 1982 - 1989 USA ACE Scotland 1964 - 1966 UK ACE Transvalair (Air Charter Express & Air Executive) 1966 - 1966 UK ACEF Cargo 1984 - 1994 France ACES (Aerolineas Centrales de Colombia) 1998 - 2004* Portugal ACG (Air Cargo Germany) 1972 - 2003 Colombia
    [Show full text]
  • List of Low-Cost-Carriers (Lccs) Based on ICAO Definiton
    List of Low-Cost-Carriers (LCCs) based on ICAO definiton Global Air Transport Outlook to 2030 http://www.icao.int/sustainability/Pages/GATO2030.aspx ICAO DATA+ http://stats.icao.int as of 13 June 2017 email: [email protected] ICAO IATA Beginning of Ceased Region Country of AOC Airline name Former names Notes code code operation operation Africa South Africa 1time Airline RNX T6 2004 2012 Operates flights on behalf of parent airlines Air Arabia Africa Egypt Air Arabia Egypt RBG E5 2010 and offers connections throught Sharjah to all Air Arabia destinations Africa Morroco Air Arabia Maroc MAC 3O 2009 Africa Egypt Air Leisure ALD AL 2015 Africa Kenya Air Peace APK P4 2016 Africa Morroco Atlas Blue BMM 8A 2004 2009 Integrated in Royal Air Maroc Africa Egypt Aviator Aviation AVV T9 2016 Africa Tanzania Fastjet FTZ FN 2012 Easyjet owns 5,5 % Africa Kenya Five Forty Aviation FFV 5H 2009 Africa Kenya Jambojet JX 2014 2017 Africa Morroco Jet4you JFU 8J 2006 2012 Merged with JetairFly (Belgium) Africa South Africa kulula.com CAW MN 2001 Low cost subsidiary of Comair Airlines Africa South Africa Mango Airlines MNO JE 2006 Low cost subsidiary of South African Airways Africa South Africa Namibia Flyafrica NMD N6 2015 Africa South Africa Safair SFR FA 2014 Africa South Africa Skywise Airline SWZ C9 2015 2015 Asia and Pacific China 9 Air JYH AQ 2015 Asia and Pacific Indonesia Adam Air DHI KI 2002 2008 Formerly Adam Skyconnection Airlines Asia and Pacific Pakistan Aero Asia International RSO E4 1993 1997 Asia and Pacific Malaysia Air Asia AXM AK 1996 Tune
    [Show full text]