Nuevo Kia Rio Provoca

s, ie g g u

i www.sprintmotor.com r

a actualidade do motor [setembro2011] nº 175 - ANO XVI s

e t o v i r i d

Un señor coche Audi A6

NUEVO KIA RIO PROVOCA. SEDUCE. SORPRENDE. Ven y pruébalo en: Si te gusta provocar, te presentamos el nuevo Kia Rio. Un coche que provoca con su aspecto robusto y su diseño deportivo. Que seduce con su seguridad activa y pasiva y su tecnología de vanguardia. Y todo esto, con uno de los consumos más bajos del mercado. Sorprendente, ¿no? KIA, CALIDAD CON 7 AÑOS DE GARANTÍA. AUTOMOVILES J. y M. FERNÁNDEZ, S.L. Avda. Rosalía de Castro, 67 15895 Milladoiro (Santiago de Compostela) Síguenos en Emisiones de CO2 (gr/km): 85-119 Tel.: 981 524 966 Consumo combinado (l/100 km): 3,2-5,1 981 522 498 *Consultar manual de garantía Kia.

www.citroen.eswww.citroen.es

CITROËNCITROËN DS4 DS4 ESP,ESP, AYUDA AYUDA A A LA LA SALIDA SALIDA EN EN PENDIENTE PENDIENTE Y YCONTROL CONTROL DE DE TRACCIÓN TRACCIÓN INTELIGENTEINTELIGENTE| |LUCES LUCES LEDS LEDS DIURNAS DIURNAS DELANTERAS DELANTERAS Y Y TRASERAS TRASERAS|| CLIMATIZADORCLIMATIZADOR AUTOMÁTICO AUTOMÁTICO BI-ZONA BI-ZONA| |FRENO FRENO DE DE ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICOELÉCTRICO AUTOMÁTICO AUTOMÁTICO| | SISTEMASISTEMA DE DE VIGILANCIA VIGILANCIA DE DE ÁNGULO ÁNGULO MUERTOMUERTO| |REGULADOR-LIMITADOR REGULADOR-LIMITADOR VELOCIDAD VELOCIDAD PROGRAMABLE PROGRAMABLE| |FAROS FAROS ANTINIEBLAANTINIEBLA CON CON FUNCIÓN FUNCIÓN “CORNERING “CORNERING LIGHT” LIGHT” | | PARABRISASPARABRISAS PANORÁMICOPANORÁMICO GRAN GRAN ANGULAR ANGULAR| | CONNECTINGCONNECTING BOX BOX| | CITROËNCITROËN eTOUCHeTOUCH| |AYUDA AYUDA AL AL ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO| |4 4LLANTAS LLANTAS DE DE HASTA HASTA 19” 19”

SíguenosSíguenos en: en: CONSUMOCONSUMO MIXTO MIXTO (L/100 (L/100 KM) KM) / /EMISIÓN EMISIÓN CO CO2 (G/KM):2 (G/KM): DS4: DS4: 4,4-6,5/114-149 4,4-6,5/114-149

• SPRINT 175.indd 1 18/09/11 13:27 2 Sprint Motor >> Presentacións

 Óscar Pereiro fichou como copiloto de Luís Penido O piloto Luís Penido formará equipo con Ós- car Pereiro, ciclista galego, vencedor do Tour de France 2006. Desta forma o deportista vigués estreouse en competición como copiloto, á beira dun dos pilotos galegos con máis experiencia. E como primeiro escenario, un dos ralis máis populares e veteranos, de Galicia, como é o San Froilán. Nunha rolda de prensa que tivo lugar en Santiago, o pilo- Volkswagen up!: “por e para a cidade” to e o ciclista, que estiveron acompañados polo alcalde com- postelán, Gerardo Conde Roia, e polo presidente da Federa- O rebulir da cidade, a falta up!” ou versión de confort e o ción Galega de Automobilismo, Iván Corral, explicaron todos de espazo no tráfico e a ten- “high up!” a versión exclusiva. os pormenores desta operación. dencia a usar cada vez máis Os motores deste “up!” Óscar, que agradeceu publicamente a Penido a súa enor- o coche fai que as marcas de son de gasolina de 3 cilindros me axuda e colaboración, comentou que nun principio ba- automóbiles espreman o ce- de 60 e 75 cv cun consumo rallara estrearse en competición como piloto no pasado Rali rebro á procura de ideas. Vo- medio de 4,2 l/100 km (o mo- de Ferrol, pero finalmente descartou esta opción. Así, o úni- lkswagen proba a reducir o delo de 60 cv BlueMotion Te- co galego que gañou a gran rolda ciclista francesa, prefe- tamaño dun dos seus mo- chnnology). Engadir que as riu descubrir o automobilismo dende a óptica de copiloto delos -o up!- concibido por e emisións de ámbolos moto- e todo o que iso rodea, como son as notas, o rutómetro, os para a cidade. res de 1,0 l son inferiores a 100 controis horarios, o carné de ruta, os parques de asistencia, Cunhas medidas de 3,54 g/km de CO2. etc, para quizais enfocar metas maiores nun futuro non moi x 1,64 metros, este pequeno Outros aspectos a subli- NOVO AUDI A6 ❱❱ afastado. utilitario ten un bo espazo in- ñar deste “up!” son os ele- UN MUNDO Penido indicou que nas sesións de toma de notas desen- terior, dá acubillo a 4 ocupan- mentos de axuda cos que DE SENSACIÓNS volvidas en treitos de adestramento, descubriu a un Pereiro tes e gábase de ser o primei- conta, salientamos o Dash moi hábil, que aprendeu rápido como se collen as informa- ro (dentro do seu segmento) Pad (un panel transversal si- cións que logo se lle ditan ao piloto en cada especial. equipado co asistente de tuado fronte ao condutor e freada de emerxencia auto- acompañante coa opción de  José López participará no Dakar 2012 mática na cidade. elixirlle a cor), ou o sistema Marineda City Ocio & Shopping patrocina ao Tres son as versións de “maps+more” (unidade per- único equipo galego en turismos (dun total de equipamento deste Volkswa- soal móbil de infoentrete- 177) que participará no Dakar 2012, que se ce- gen: o “take up!” ou versión mento: navegación, telefonía, lebrará entre o 1 e o 15 de xaneiro de 2012 e no de acceso á gama; o “move información e lecer). que os participantes terán que percorrer preto de 10.000 km entre Mar da Prata e Lima cruzando Ar- xentina, Chile e Perú. O equipo Racing Dakart-Marineda City correrá cun Mitsubishi L-200 PROL, con motor e caixa de cam- A Dirección Xeral de Xuventude e bios do modelo DiD 3.2, dobre amortiguación Ollins, carrozaría Voluntariado aposta novamente de fibra, chasis tubular reforzado e depósito de 300 litros para polos cursos de condución segura unha autonomía de 1.000 km diarios. O obxectivo será chegar 22 á meta.a Dentro da campaña de Concello de Forcarei (Ponte- Pilotará a aventura José López (Lugo, 1960) que irá acom- sensibilización ‘Libre’ a Direc- vedra), as fins de semana do pañado do copiloto Joan Rubí. ción Xeral de Xuventude e 15 e 16 de outubro e do 22 e Voluntariado aposta nova- 23 de outubro, e no Circuíto  Racing for Galicia mente polos cursos de con- da Pastoriza, no Concello da O 14 deste mes realizouse o acto de presenta- dución segura coa finalidade Pastoriza (Lugo), as fins de se- ción do Movimento Racing for Galicia by Star Center de achegar á mocidade acti- mana do 29 e 30 de outubro e & Beko, en Santiago, o acto comezou cunha rolda de tudes seguras no uso dun ve- do 5 e 6 de novembro. prensa na que interviñeron, o subdirector Xeral de hículo tomando como base o A actividade organizara- Deportes da Xunta de Galicia Carlos Gómez, o xeren- coñecemento dos factores de se para 64 alumnos cada fin te do Grupo Cenor, Javier González Pereira, o delega- risco na condución, dos siste- de semana (un total de 256 do de Beko, José Iglesias, e o piloto de Fórmula 2, José Luis Abadín. mas de seguridade activa e prazas) en catro quendas de Racing for Galicia é unha iniciativa de patrocinio social apoiada pasiva do vehículo, así como sábado pola mañá, sábado por Star Center e Beko, que ten como obxectivo xuntar unha gran da técnica de condución. pola tarde, domingo pola masa social con pequenos apoios económicos, para lograr que o Poderán inscribirse nos mañá e domingo pola tarde. primeiro piloto galego en F2, Jose Luis Abadín logre o apoio nece- cursos os mozos e mozas con A inscrición é mediante cha- sario para terminar a tempada que está disputando no FIA Fórmu- idades comprendidas entre mada telefónica nos seguin- la Two Championship e loitar polo título no 2012. os 18 e 35 anos que estean en tes números: Para o circuíto No evento expúsose un monopraza de competición no posesión do carné de condu- da Madalena, no 986 81 70 que subiron numerosas persoas ao longo do día, e que lles cir B. Os cursos impartiranse 80; e no da Pastoriza, no nú- permitiu coñecer máis de preto o mundo dos fórmulas, ade- no Circuíto da Madalena, no mero 982 29 42 24. mais dunha firma de carteis a cargo do piloto galego.

VENDA • REPARACIÓN • MONTAXE E EQUILIBRADO • ALIÑADO ELECTRÓNICO • LA- MIAS DE ALIAXE LIXEIRA

NEUMÁTICOS PERNAS: Milladoiro. Tel.: 981 53 62 55 - SANTIAGO DE COMPOSTELA NEUMÁTICOS PONTEVEA: Pontevea – Teo (A Coruña). Tel.: 981 80 90 49 - Fax: 981 80 91 78

• SPRINT 175.indd 2 18/09/11 13:27 SUMARIO 32 L SnaIA a zcAMPIONA KIA RIO ❱❱ de Europa e do ECOLÓXICO E DEPORTIVO 12 Mundo de Trial

+ 6 lANCIA Thema: global e artesán? Lexus LFA, pola NOVO AUDI A6 ❱❱ Bg ug iES e vERán ❱❱ porta do éxito UN MUNDO unha fermosa combinación 7 4C Compact, 14 19 a experiencia DE SENSACIÓNS Alfa Romeo 100 anos de Chevrolet 8 Jeep no Salón de Frankfurt AutoClássico Porto 2011 á vista 9 NILS, o futuro individual e eléctrico Achégase outro Exeo 10 Skoda presenta PEAXE ABERTA 33º SnF RaLI a roilán ❱❱ o MissionL 22 ❱❱ Finalizamos Lóxica e mecánica 26 11 IBL, a berlina a nosa visita deportiva de Seat do Morrazo (e II Parte) SECCIÓNS PRESENTACIÓNS 2 INFORME 4 Editorial 5 NOVAS 6, 7, 8, 9 e 11 PRESENTACIÓN A2 18 calendario 24 SEGURIDADE VIARIA 25 COMPETICIÓN 29-31

• SPRINT 175.indd 3 18/09/11 13:27 4 Sprint Motor >> Informe

As vendas caen case un quince por cento en Galicia  Gravidade Os empresarios seguen vendo o vaso me- Os concesionarios padecen dio baleiro e sen posibilidade de enchelo a curto prazo. O director outro agosto negro xeral da patronal de fabricantes (Anfac), Luis As matriculacións descenden a niveis de hai vinte anos Valero, asegura que “o tráfico de público nos ■M A E ILIO BL NCO | Texto novo descenso supón que A única alegría de agosto concesionarios durante os concesionarios das catro foi a suba porcentual de ma- o mes de agosto foi prac- As vendas de coches se- provincias acumulan unha triculacións que se rexistrou ticamente nulo”. Explica guen cunha forte atonía. O baixada de case un 40 por en todo o Estado. As vendas que “isto dá unha idea mes de agosto deixou un cento no que vai de ano. creceron un 5,9 por cento. do momento de gravi- descenso das matriculacións O mes pasado vendéronse Non obstante, esta circuns- dade no que se encon- dun 14,9 por cento en Gali- 2.306 coches na comuni- tancia responde máis a un tra a venda de automó- cia. No conxunto de España dade. Ourense foi a demar- efecto estatístico que a unha biles, un dos principais avanzaron un 5,9. Así e todo, cación máis prexudicada, recuperación do mercado. indicadores do consu- os concesionarios comercia- cunha caída dun 20,3 por A cifra compárase co mesmo”. A patronal continúa lizaron menos de 50.000 au- cento. A seguir quedou A mo mes de 2010, no que o sendo pesimista de cara tomóbiles. Coruña, cun descenso dun comportamento do sector ós meses vindeiros. Luis O mercado galego da 16. As outras dúas provin- foi moi negativo polo rema- Valero di que “os empre- automoción está moi lonxe cias tamén sufriron cifras te das axudas do Plan 2000E sarios non somos dema- de remonta-las cativas ci- negativas. O mercado di- e o incremento do IVE. De siado optimistas por- fras de negocio recen- minuíu un 14,8 por cento feito, en agosto comerciali- que non vemos ningún ESPECIALISTAS tes. Nun mes tradicional en Pontevedra e un 3,2 en záronse 47.224 automóbiles. signo económico de re- Gran variedad en Desayunos ¡Tenemos el bocadillo EN MOTOS DE de gran movemento co- Lugo. Ademais, Galicia se- É a segunda vez que se rexis- cuperación que permi- y Platos Combinados que más te gusta! T R I A L mercial, as matriculacións gue perdendo cota de ne- tra unha cifra por debaixo ta albiscar unha mellora caeron un 14,9 por cento gocio respecto ó conxunto das 50.000 unidades nun real nos volumes de ma- 981 94 11 86 Bocadillos en agosto en Galicia. Este de España. mes nos últimos vinte anos. triculacións”. Cafetería Sandwichs

H Fiscal H Laboral Hamburguesas H Administrativo H Subvencións VENTA Y REPARACIÓN DE MOTOCICLETAS, y Pollos Asados SCOOTERS Y CICLOMOTORES H Mercantil H Familia Montero Ríos, 39 • SANTIAGO Rosalía de Castro, 23 - Esq. Montero Ríos CEPEDA - OZA (TEO) Telefóno: 981 80 73 01 • Cacheiras s/n, 1ºA • Teo (A Coruña) Teléfono 981 593 636 Teléfono 981 590 538 T 981 807 027 • M 696 936 272

• SPRINT 175.indd 4 18/09/11 13:28 << Sprint Motor 5

Editorial Este é o camiño

Nun mes escaso houbo municación dispoñibles na tres convocatorias de dis- actualidade, explicando o tintos equipos de compe- deseño dos seus proxectos tición de motor de diversas ós medios de comunica- E ditor: especialidades ós medios ción para desta forma che- Arrincamos, S.L. de comunicación para pre- gar dunha forma clara a un sentar con “luces e taquí- público o máis extenso po- Director: grafos”, como ten que ser, sible. Xurxo Sobrino Morán as súas novidades. Todas estas convoca- Comezou esta serie un torias teñen un nexo co- Redactores home, Luís Penido, que xa mún. Boa sintonía cos me- e Colaboradores: nos ten acostumados ós dios de comunicación e o Miguel Cumbraos, Ramón Novo, medios a presentacións aplauso, sempre necesa- Iván Marante, Sevi Martínez, César deportivas que non lles te- rio, dos patrocinadores e Raña, Edu Lavandeira, Félix Doce, ñen na que envexar ás dos os afeccionados. Ademais, Fernando Cuadrado, Xabier Vilariño, grandes equipos europeos. con grandes doses de tra- Ray Mosquera, Sonia Pena, Rodrigo Desta volta a noticia era ballo, esforzo e dedicación. Medina, Xosé Arufe, Luis Penido, Luís Rivero de Aguilar e Emilio Blanco. a incorporación ó equipo Envolto todo isto coa ilu- PND Racing dun deportis- sión de poder subir ó po- Deseño e maquetación: ta do ciclismo de elite, Ós- dio, que é o obxectivo final. www.juancvarela.com car Pereiro, que a partir de Este é o camiño, si señor! [email protected] agora ocupará o asento da Atrás quedan aqueles dereita con Penido, cedi- dades, nun acto ó que acu- equipos con malas ou nu- SPRINT MOTOR: do xentilmente polo copi- dían distintas personalida- las presentacións e comu- loto habitual, Nico. Ó acto des do mundo do motor e nicacións ós medios. Algo asistiron, entre outras per- do Goberno galego e onde que tiña unha mala reper- soas, o alcalde de Santiago expoñía un monopraza cusión á hora de conseguir Rúa do Choupelo • nº 21 de Compostela, Gerardo de competición como ele- patrocinios. A imaxe deses Tfno. e Fax 981 801 458 Conde Roa, e o presidente mento principal. Informa- equipos non lle interesaba [email protected] da Federación Galega de ción que recollemos na se- a ningunha empresa seria. www.sprintmotor.com Automobilismo, Iván Co- gunda páxina desta revista. O resultado era que non rral. O escenario da rolda Pechaba capítulo un pi- lles quedaba máis reme- IMPRIME: Tórculo de prensa estivo presidi- loto dedicado por enteiro dio que correren cos seus Depósito Legal: C–138/97 do polo coche de compe- ó Dakar, José López. Esta recursos propios ou coa ca- tición do equipo. O resul- vez o escenario era na Co- ridade dos amiguetes. Ese tado final foi un auténtico ruña. O seu equipo, empe- non é o camiño, se se que- éxito de convocatoria. Un zando polos rapaces de co- re ser un dos grandes; máis acto ben organizado e con- municación, empregouse ben é un barranco. vocado. a fondo para facer un acto Hai que facer as cousas O piloto pontevedrés moi especial e rechaman- ben. Son outros tempos. de Fórmula 2, José Luís te, como indicamos tamén Hai outras oportunidades. Abadín, tamén nos sor- neste mesmo número. Aproveitalas está nas mans prendía cunha tremen- En resumo, tres equipos de tódolos equipos. Só é da presentación na capital apoiando e arroupando os necesario, como xa dixe- de Galicia, que proseguiría seus pilotos con tódalas fe- mos, traballo, esforzo e de- posteriormente noutras ci- rramentas de imaxe e co- dicación. Ese si é o camiño.

ESPECIALISTAS Gran variedad en Desayunos ¡Tenemos el bocadillo EN MOTOS DE y Platos Combinados que más te gusta! T R I A L

981 94 11 86 Bocadillos Cafetería Sandwichs

Hamburguesas

VENTA Y REPARACIÓN DE MOTOCICLETAS, y Pollos Asados SCOOTERS Y CICLOMOTORES Montero Ríos, 39 • SANTIAGO Rosalía de Castro, 23 - Esq. Montero Ríos CEPEDA - OZA (TEO) Teléfono 981 593 636 Teléfono 981 590 538 T 981 807 027 • M 696 936 272

• SPRINT 175.indd 5 18/09/11 13:28 6 Sprint Motor >> Novas

Lancia Thema: global e artesán? Lancia estivo no Salón do racións quere converterse no de 286 cv con cambio auto- dualidade pois di conter o Automóbil de Frankfurt (15- primeiro vehículo emblemáti- mático de 8 velocidades e os espírito universal do ameri- 25 de setembro) amosando co global dirixido só ao cliente diésel 3.0 l V6 de 190 e 239 cano unido á dedicación ar- varias das súas recentes crea- máis esixente. cv, ámbolos dous con cam- tesanal do feito en Italia... é cións; a que nos ocupa nesta O Lancia Thema ten tres bio automático de 5 veloci- esta antítese posible? Ha- nova é a estrea do novo The- equipamentos a escoller dades. berá que agardar até outu- ma. Sucesor do primeiro mo- (Gold, Platinum e Executi- Nado coa pretensión de bro para ollar en fite ao novo delo de 1984, esta berlina de ve) e tres opcións en canto a ter máis personalidade, o Lancia Thema e tirar conclu- gama alta con grandes aspi- motores: o gasolina 3.6 l V6 Thema é en si mesmo unha sións. Lancia Flavia Cabrio, a resposta do público

Logo de presentar- interior do cubrecapota), Lexus LFA, pola porta do éxito se “en sociedade” o pasa- materiais interiores de alta Lexus incorporou este sas: meirande presenza da do mes de marzo no Salón calidade, consola con mar- verán un novo logro ao fibra de carbono-plástico, de Xenebra, Lancia optou cos cromados, ampla pan- seu historial. En concre- CFRP, en elementos como por facer realidade ao Fla- talla central, volante con to, foi quen de acadar o os aleróns, que lle confiren via Cabrio, un modelo con pel “pieno fiore”, cruise con- mellor tempo da súa clase un cociente aerodinámico moi boa acollida por par- trol, etc. cunha unidade do modelo maior. Asemade, presenta te do público. As vantaxes En canto a equipa- LFA no prestixioso circuí- suspensións modificadas e dun cupé máis a liberdade mento, podemos dicir to de Nürburgring, Alema- rodas especiais para me- achegada por un converti- que é un “todo incluído” ña. A proba, que rematou llorar a manexabilidade e ble, deron como resultado de serie, pois conta con: nun tempo por volta de a estabilidade. A potencia, este Flavia Cabrio, un ve- tapizaría de alta calidade, 7:14.64, constituíuse como comparada coa da versión hículo con espazo abon- control electrónico de es- a mellor maneira posíbel estándar LFA, é de 571 cv, do para catro pasaxeiros e tabilidade (ESP) e da trac- de dar a coñecer ao LFA sendo a precedente de 560 unha boa distancia entre ción, ABS de última xera- Pack Nürburgring, que ten cv. Lembrar que este de- eixos (276 cm). Este Lan- ción, airbags, ancoraxes prevista a produción en se- portivo tivo a súa presen- cia, cunha feitura elegante Isofix, sistema multimedia rie para o vindeiro ano e tación no Salón do Auto- froito do estilo italiano, sa- Uconnect con navegador que nos últimos tempos foi móbil de Toquio, en 2009, lienta por todos os lados: por satélite, equipo Hi-Fi obxecto de diversas mello- logo dun proceso de des- calandra inédita co logo Boston Acoustic Sound Sys- ras de cara a subministrar envolvemento que levou da casa, lamias de aliaxe tem, entre outros elemen- unha actitude aínda máis máis de unha década. O de 18 polgadas, pilotos tra- tos. deportiva en circuítos. O novo Lexus GS 450h Full seiros LED, terminal de es- O Flavia Cabrio ten un modelo, que se integrará hybrid será presentado por cape dobre e cromado, ca- motor de gasolina 2,4 litros nas 500 unidades de pro- vez primeira no mundo o pota de tea de mecanismo de 175 cv con cambio au- dución total da serie LFA, 13 de setembro no Salón eléctrico (que se recolle no tomático de 6 velocidades. achega entre outras cou- de Frankfurt.

• SPRINT 175.indd 6 18/09/11 13:28 Novas << Sprint Motor 7

4C Compact, a experiencia Alfa Romeo

Alfa Romeo vén de achegar Emporiso, sublíñase a impor- Indo ao miolo do 4C, es- riais derivados do 8C Com- datos sobre o seu novo enxe- tancia da súa Tecnoloxía D.N.A.”, tamos perante un vehículo petizione (carbono, aluminio, ño: o 4C Compact, un vehículo onde a “D” de Dynamic se viu duns 850 kg de peso, cun- tracción traseira) e da tecno- nado ao abeiro da tecnoloxía reforzada pola nova carrozaría ha potencia superior aos 200 loxía xa presente noutros dos D.N.A. ou o que é o mesmo, a Metal Líquido que salienta as li- cv, con tracción traseira de seus vehículos: o 1750 turbo bagaxe da tecnoloxía italiana ñas do modelo Made in Italy. “2 prazas xustas”, motor en gasolina con inxección direc- desta marca de luxo. Resultado desta coidada estéti- posición central, lonxitude ta, cambio de dobre embra- Este compacto respira de- ca foi o galardón recibido polo duns 4 metros e unha dis- gue en seco “Alfa TCT”, selec- portividade, prestacións, res- 4C Compact, nomeado “Con- tancia entre eixos inferior a tor Alfa D.N.A., etc. pecto polo medio ambiente, cept Car máis fermoso do ano”, 2,4 metros. O Alfa Romeo 4C Compact comodidade, estilo e a técnica segundo os lectores da revista Asemade, Alfa Romeo do- comezará a comercializarse en perfeccionada de Alfa Romeo. xermana Auto Bild. tou ao 4C Concept de mate- 2013.

Citroën Tubik, coma na casa Citroën quixo deixar espazo interior (modulari- pegada na 64ª Edición do dade dos seus asentos) e ta- Salón do Automóbil de mén á tecnoloxía incluída a Frankfurt (15-25 de set- bordo (pantalla xigante se- embro), con ese propósi- micircular, sonorización es- to descubriu os segredos pacial de alta definición...). do seu Tubik. Estamos a fa- Porén, obter un volume lar dun vehículo de 9 pra- como o que ten o Tubik sen zas distribuídas en tres fi- perder a optimización do leiras de asentos, inspirado consumo supón unha cano senlleiro Citroën Tipo dea de tracción innovadora H -máis coñecido como que é posible grazas á tec- “TUB”- este modelo que noloxía Hybrid4 asociada quere imitar a tranquilida- a un traballo sobre a aero- 100 anos de Chevrolet de do fogar, unha especie dinámica, esta tecnoloxía Cen son os anos que contro alemán para amosar de salón ou “lounge” no Full hybrid fai que o Tubik cumpre a senlleira mar- varios dos seus modelos en- que os ocupantes esque- fique cunhas emisións de ca americana pertencente tre os que salientou o Cama- zan que están a viaxar e re- CO2 case iguais ás dunha a General Motors, falamos ro na súa quinta xeración. Os pousen de xeito cómodo. berlina clásica. de Chevrolet, que trae moi- curiosos que se achegaron A clave do Tubik está nas A estética tamén é un tas sorpresas co gallo do ao Salón de Frankfurt des- múltiples posibilidades que dos puntos fortes deste seu centenario. A cuarta fir- cubriron de primeira man achega en canto á disposi- Citroën, que se distingue ma de coches máis grande o maxestoso da potencia e ción do entre os demais polo gris do mundo estivo presente do estilo deste modelo que seu metal da carrozaría que en- no Pavillón 9 da 64ª Edición chegará a Europa este mes- volve ao branco nacarado do Salón do Automóbil de mo mes de setembro. dos dous extremos, onde Frankfurt, celebrado do 15 Os prezos deste Che- se atopan os motores tér- ao 25 de setembro en Ha- vrolet para España serán de mico (diante) e eléctrico nóver. 43.900 euros no caso da ver- (detrás) da cadea de trac- Alén do seu aniversario, sión Cupé e de 49.900 euros ción Full hybrid diésel. Chevrolet aproveitou o en- na Cabrio.

• SPRINT 175.indd 7 18/09/11 13:28 8 Sprint Motor >> Novas modelo máis veloz e poten- das versións Sahara e Rubi- te realizado pola marca (0- con de Jeep Wrangler e Jeep 100 km/h en 4,8 segundos Wrangler Unlimited. Outra cunha velocidade máxima das novidades Jeep no en- de 255 km/h). O SRT8 con- contro alemán foi a versión ta con sistema de control da especial Artic. Asociada ao tracción Selec-Track, tecno- modelo Sahara, a versión loxía Fuel Saver ou volante Artic de Jeep Wrangler está SRT con panca de cambio, creada para o inverno máis entre outras moitas cousas a cru e posúe lamias de 17 Jeep no Salón de Frankfurt salientar. Tamén no Salón de polgadas, accesorios orixi- Frankfurt se presentou un nais Mopar e móvese grazas A marca de todoterreos de na, o Jeep Wrangler Unlimited Jeep Wrangler equipado cun a un motor 2.8 turbodiésel máis sona quixo estar presen- 2012 ou o Jeep Grand Che- novo propulsor V6 de ga- de 200 cv con cambio au- te no Salón Internacional do rokee Interior Concept. solina, de 3.6 litros Pentas- tomático de 5 velocidades. Automóbil de Frankfurt (15- Indo por partes, o Jeep tar e unha potencia de 284 A cuarta sorpresa que Jeep 25 de setembro). Falamos de Grand Cherokee SRT8 é a cv combinado cun cambio desvelou en Hanóver foi o Jeep, que amosou varias das versión de altas prestacións automático de cinco veloci- Jeep Grand Cherokee Inte- súas novidades -a nivel euro- da gama máis alta da mar- dades. Unha motorización rior Concept, unhas tapiza- peo- no encontro alemán: o ca. Cun propulsor V8 HEMI silandeira e as mellores pres- rías exclusivas en pel azul e Grand Cherokee SRT8, o mo- de 6,4 litros e 470 cv de po- tacións na estrada, todo uni- detalles interiores de grande tor Pentastar 3.6 V6 de gasoli- tencia, estamos perante o do á capacidade todoterreo calidade. AutoClássico Porto 2011 á vista Panda, a revolución Os seareiros dos coches drados de Exponor, dende o e as motos de onte teñen venres 30 de setembro até o do máis pequeno boas novas dende Portugal. domingo 2 de outubro. Du- Outro dos asistentes ser un compacto: 365 cm de O país irmán, máis polo miú- rante as tres xornadas de ao Salón Internacional de longo, 164 de ancho e 155 de actividade, agárda- Frankfurt (15-25 de setem- alto. Emporiso, dá acubillo a 5 se que pasen polo bro) foi Fiat, que viaxou até ocupantes e ten un maleteiro recinto, emprazado a rexión alemana para dar a abondo amplo dentro dos do en Leça de Palmeira coñecer á terceira xeración seu segmento. (preto de Porto), máis do seu sobranceiro Panda. En canto a propulsores, de 50.000 persoas. Evolucionando logo de este Panda vese amplia- O salón -que tivo 31 anos de existencia, este do coas motorizacións de a súa primeira edi- modelo encamiñado á vida dous cilindros TwinAir: o ción en 2003- dará cotiá da urbe sempre signi- Turbo de 85 cv e o aspirado acubillo a tódalas ficou funcionalidade, made 65 cv. Engadir que este marcas que existen nobrabilidade, espazo e Fiat estará dispoñible con no mercado do co- comodidade. tracción dianteira e con- che clásico, un ám- Cómpre dicir que o Pan- tará con 4 motores a elixir bito en pleno afian- da foi un pioneiro en moitos (0.9 TwinAir Turbo de 85 cv, zamento, tanto polo sensos, pois foi o primeiro 0.9 TwinAir Aspirado de 65 factor “saudade” compacto -cunha lonxitu- cv, 1.2 Fire de 69 cv e un 1.3 como polas condi- de inferior a 4 m- en posuír Multijet II de 75 cv), 3 equi- cións económicas, un motor diésel (1986), o pamentos, 10 cores de ca- que obrigan a unha primeiro en ter tracción in- rrozaría, 4 ambientes inter- menor taxa de substi- tegral (1983) , o primeiro en nos, 2 lamias de aliaxe (14 e tución dun coche por achegar motores pensan- 15 polgadas), entre outros outro no mercado. do no medio ambiente e no elementos. do Porto, prepara xa a edi- A feira terá catro áreas: au- consumo (1990, Elet- ción 2011 do AutoClássico, o tomóbiles e motos, asocia- tra), etc. Salão Internacional do Auto- cións e clubes, mercadiño de O novo móvel e Motociclo Clássico pezas, recambios, accesorios Panda se- e de Época. Segundo infor- e publicacións; e actividades gue a ma a organización, esta en- paralelas. Como acción com- trega dálle azos de abondo plementaria, inclúese o Sa- ao optimismo, en relación á lón de Vehículos Usados de recuperación económica do Alta Gama e unha poxa de sector en Portugal e España coches e pezas, a celebrar o e, tamén, no que se refire ao sábado 1 de outubro pola despegue de tódolos eidos tarde. Os horarios de aper- produtivos. tura ao público serán os se- De feito, a feira conta- guintes: día 30 de 15 a 21 ho- rá con 300 expositores ocu- ras, día 1 de 10 a 21.00 horas pando os 42.000 metros ca- e día 2 de 10 a 20.00 horas.

• SPRINT 175.indd 8 18/09/11 13:28 Novas << Sprint Motor 9 Achégase outro Exeo Seat prepara o lanza- mento para o vindeiro outo- no do seu novo Exeo. A berlina terá un novo frontal, tres novos acabados (Referen- NILS, o futuro de ás de gaivota, rodas des- ce, Style e Sport), e un novo cubertas e o máis importan- grupo de motores TDI cun- individual e te... non produce emisións de has emisións reducidas en eléctrico CO2 nin ruído ningún. 7g/km de CO2, prevéndose Malia o seu reducido ta- unha redución máis intensa é a eficiencia dos mesmos, O Salón do Automóbil maño, o prototipo cumpre nun futuro coa chegada da contribuíndo isto á redu- de Frankfurt (15-25 de set- con todos os requisitos de versión Ecomotive (118 g/ ción de consumo e emi- embro) foi o escenario esco- seguridade e... grazas ao seu km de CO2). sións. Así, a gama diésel llido para a estrea mundial reducido tamaño, precisa de Deste xeito, o Exeo conta- evoluciona cara aos pro- dun vehículo de investiga- moi pouco espazo no tráfico rá con varias opcións en canto pulsores TDI CR do grupo ción levado a cabo por Vo- xa que ten unha lonxitude de a propulsores: catro con mo- VW, facendo minguar as lkswagen AG, trátase do 3,04 metros. Dicir que o des- tor TSI de gasolina –1.8 con emisións nun 5%, ficando NILS. Deseñado de xeito es- eño deste modelo está inspi- 120 ou 160 cv e un 2.0 con as variantes de 120 e 143 pecial para traxectos cur- rado nos monoprazas da Fór- 210 cv con cambio manual cv (con cambio manual) tos na cidade, o NILS é un mula 1: o condutor no centro, de 6 velocidades e un 2.0 de por debaixo dos 130 g/km vehículo lixeiro dun asen- o motor detrás e as rodas de 200 cv con cambio Multitro- de CO2. to cun peso de 460 kg e un aluminio descubertas. nic– alén doutras catro con O novo Seat Exeo terá 2 motor eléctrico. Cómpre di- Outro aspecto de gran- motor diésel 2.0 TDI CR con carrozarías (berlina e fami- cir que o Ministerio Federal de importancia é a autono- potencias de 120, 143 e 170 liar ST) e unha chea de ele- de Transportes emprestou o mía, o NILS ten 65 quilóme- cv e cambio manual de seis mentos no seu equipamen- seu apoio a este proxecto de tros de autonomía e chega velocidades e a variante de to: sete airbags, ESP e dobre mobilidade minimalista. até os 130 km/h, é o vehí- 143 cv (tamén con cambio climatizador (para a versión O NILS posúe unha ca- culo axeitado para os des- Multitronic). Reference); ou faros Bi-xe- rrozaría de aluminio Space prazamentos individuais de Outro aspecto a salien- non con luz de día e LED’s Frame, ten portas con feitura casa ao traballo. tar dos motores deste Exeo (para a versión Sport).

• SPRINT 175.indd 9 18/09/11 13:28 10 Sprint Motor >> Novas che eléctrico feito para un uso cotián. Outra face da mobilidade urbana a estrear é a do Rak e, un coche de dúas prazas propulsado por unha bate- ría que pesa a terceira parte que un coche convencional, amais de caracterizarse pola súa economía (con só 1 euro percorre 100 km). E seguindo coas novidades, en primicia mundial presentouse o Astra GTC -salientando del a súa suspensión dianteira Hi- perStrut (torretas de altas prestacións)- e o monovo- Opel e Vauxhall: a unión lume compacto equipado coa tecnoloxía máis avan- fai a forza... eléctrica zada en canto a asistencia ao condutor e distribución Opel e Vauxhall acudiron stand de Frankfurt que os A mellor explicación ató- do espazo interior, o Zafira á 64ª edición do Salón do seus modelos nacen a partir pase nos seus coches, o Am- Tourer. Por último, mencio- Automóbil de Frankfurt para dunha dobre vontade: facer pera -símbolo da mobili- nar ao Combo, un comer- amosar as novidades xurdi- un vehículo moi eficiente e dade eléctrica- estreábase cial para pasaxeiros que das desta unión. respectuoso co medio am- neste Salón e anunciábase sobresae entre os do seu A alianza Opel/Vaux- biente sen esquecer a e-Mo- que son xa máis de 6.000 as segmento pola súa capaci- hall quixo subliñar no seu bilidade. reservas deste primeiro co- dade de carga. Skoda presenta o MissionL Audi TT RS, a competición ao alcance de (case) todos O pasado mes de xuño sibilidade aos equipos que o Audi TT RS situábase o desexen de adquirir este no cumio da súa catego- Audi -baixo pedido- a par- ría dentro das 24 Horas de tir de 2012. Nürburgring-Nordschlei- Así, o TT RS foi concibi- fe (Alemaña), tratábase da do como unha unidade de primeira posición acada- produción derivada do cin- A casa Skoda presen- anos. Estamos a falar de no- da por un vehículo de trac- co cilindros turbo de 2.5 li- ta no Salón de Frankfurt, vas achegas como o Yeti no ción dianteira na historia tros, o propulsor está dese- aberto até o 25 de setem- mercado chinés, que che- da VLN. O TT RS está equi- ñado para un quilometraxe bro, un prototipo que ser- gará a Oriente a mediados pado cun motor de arre- moi elevado, as rodas dian- virá en boa medida para de 2013, onde se produci- dor de 380 cv, creado por teiras son movidas me- albiscar claramente o fu- rá localmente. Sen saírmos quattro GmbH e o departa- diante unha transmisión turo da marca. En palabras de China, dicir que a em- mento de Desenvolvemen- secuencial de competición da casa casa checa, o con- presa tamén ten previsto to Técnico de Audi AG, para de seis marchas. Emporiso, cept car MissionL exercerá producir un novo modelo competir na clase SP4T do son as levas de cambio as de xanela aos modelos pro- compacto específico, incre- Campionato de Resisten- que permitirán aos clientes ducidos en serie que están mentado os vehículos pro- cia VLN. dedicarse por completo á por vir, unha estratexia fu- ducidos no país até cinco. A Pois ben, logo deste acción da carreira. tura que pasa por vender marca tamén ampliará pro- triunfo, o Departamento O prezo do Audi TT RS, 1,5 millóns de vehículos dución en Rusia a través do para Clientes de Competi- listo para competir, é de en 2018 en todo o mundo. acordo de Volkswagen co ción de Audi Sport dá a po- 180.000 euros. Volvendo ao MissionL, di- produtor de vehículos local cir que se trata dun modelo GAZ Group, de cuxas insta- compacto de cinco portas, lacións de Nizhny Novgo- a lanzar en datas vindeiras rod comezará a saír o Yeti en Europa, Rusia e China, ao longo do último cuar- mercados para os que terá to de 2012. Polo que res- adaptacións específicas. pecta a Europa, dicir que Segundo se apunta, a pre- amais do Fabia e o Octavia, visión é presentar un novo a fábrica de Mladà Boleslav vehículo cada seis meses producirá un terceiro monos vindeiros dous ou tres delo.

• SPRINT 175.indd 10 18/09/11 13:28 Novas << Sprint Motor 11

ción do Sistema Auto Start (que optimiza o gasto a tra- vés da parada do motor en situacións nas que o vehícu- lo está detido por un tempo) e o cambio CVT Lineartronic (que mellora os rendemen- tos facendo valer as vantaxes do cambio de varia- bilidade continua de cadea CVT). Por certo que tamén se vai lanzar ao mercado o motor Subaru Boxer, deseñado de Novo Subaru XV: aventura na cidade xeito específico para Europa e que -segundo apunta a com- Entre as moitas cousas e comodidade. Segundo in- casa. Os motores de gasoli- pañía- xa recibiu moi boas crí- salientábeis que vai acoller forma Subaru, o modelo foi na 1,6 e 2,0 litros inclúen a ticas. Polo que atinxe á segu- até a recta final de setembro deseñado baixo o concep- nova xeración da propulsión ridade, dicir que se acadou co o Salón de Franckfurt ató- to de aventura urbana, con Boxer, presentada no Fores- novo XV o que Subaru cuali- pase sen dúbida a presen- feitura de crossover depor- ter a primeiros de ano cun fica de “visibilidade suprema”, tación do novo Subaru XV, tivo e versátil e cuns consu- deseño cen por cen novo. reducindo ao máximo os án- unha proposta que chegará mos reducidos e eficaces coa Entre os seus puntos for- gulos mortos e aumentando ao mercado europeo facen- axuda de motores de última tes inclúense importantes o triángulo das xanelas dian- do especial fincapé nos se- xeración e, tamén, da tradi- melloras no consumo e nas teiras nas portas dianteiras, guintes puntos: seguridade cional tecnoloxía marca da emisións, amais da introdu- entre outras melloras.

DS5, o primeiro híbrido-diésel de Citroën IBL, a berlina O Salón do Automóbil incidente co gallo de axili- de Frankfurt acolle este mes zar a chegada dos servizos deportiva de Seat (15-25 de setembro) múlti- de emerxencia. Seat vén de amosar a ben inseridos na carroza- ples novidades, entre elas os O DS5 traduce a defi- súa interpretación do que ría os que iluminan de xei- tres modelos da liña DS que nición de Premium nun- é unha berlina deportiva, o to especial a este coche, Citroën levou ao certame has dimensións compac- resultado despois de diver- tamén hai que subliñar xermano. Os modelos exhi- tas reais, asegurando ao sos ensaios (coma o IBE e o que este modelo monta bidos son: o DS3, o DS4 e o tempo unha verdadeira IBX) é o concept car IBL, unha lamias de 20 polgadas. estreado DS5, protagonista habitabilidade. Asemade, consecuencia da tecnoloxía O interior deste Seat deste espazo que nos ocupa este modelo quere abraiar Volkswagen unida ao dese- é de certo minimalista, en Sprint Motor. desde o punto de vista da ño da marca española. as superficies son de pel Estamos perante o pri- condución, concibido coa O IBL ten unha lonxitude cor clara mate, con- meiro modelo da marca filosofía dun ‘cockpit’ (ou de de 4,67 metros e unha trastando con outras de francesa equipado coa tec- cabina de mando), este distancia entre eixos de cor negra xunto a ado- noloxía Full-hybrid Diésel DS5 achega materiais ex- 2,71 metros, dando acu- bíos de cor vermella in- Hybrid4 que ás prestacións clusivos -como a tapiza- billo a catro pasaxeiros e tensa. En canto ao cadro achegadas -200 cv, 4 rodas ría do asento Bracelet- ou achegándose á categoría de mandos, dicir que se motrices- lle engade unha unha liña que completa a dos cupés de catro portas trata dunha superficie de importante redución de gama principal e está en- mais sendo fiel á esencia cristal que abrangue o ta- emisións de CO2 (99 g/km). camiñada a aqueles que dos crossovers; iso si, sen boleiro de instrumentos A tecnoloxía Citroën im- vaian á procura doutra fei- esquecer a elegancia, o es- estendéndose até a se- ponse no DS5 a través de tura Premium sen esquecer pazo, a utilidade e a forza. gunda pantalla, no centro equipamentos 100% útiles, o aquel moderno e o luxo O deseño exterior do do mesmo. Detrás do vo- como é o caso do Citroën e pensados por Citroën. IBL salienta en moitos lante atopamos a panta- Touch, que pode localizar O Citroën DS5 comer- sensos, se cadra son os lla principal, 100% dixita- de xeito automático ao ve- cializarase a partir de finais faros (LED’s) e os pilotos lizada. hículo no caso de calquera do ano 2011.

• SPRINT 175.indd 11 18/09/11 13:28 12 Sprint Motor >> Presentación

Kia Rio Ecolóxico e deportivo

Neste apartado de Sprint Motor damos conta da nova face do Rio, un modelo que a marca surco- reana presentaba por primeira vez en 2005 e que na actualidade vén de sufrir cambios no que atinxe ao seu tamaño (máis longo e ancho), a súa feitura (arestora máis deportivo), as súas versións (dispo- ñible por primeira vez en tres e cinco portas) ou as súas cifras de consumo e emisións de CO2 (tan só 85 g/km). No entanto, desde a factoría que Kia ten en Sohari (Corea), seguen a traballar para que os Rio cheguen a Europa entre o terceiro trimestre de 2011 (a versión de 5 portas) e o primeiro trimestre de 2012 (o modelo de tres portas).

• SPRINT 175.indd 12 18/09/11 13:28 Presentación << Sprint Motor 13

(Branca, Negra, Bright Sil- caixa de cambios manual ver, Signal Red, Deep Blue e de 6 velocidades; no caso Wendy Brown). da versión 1.2 gasolina será unha caixa manual de 5 ve- ❱❱ Por dentro locidades. A amplitude interior des- Outro punto a ter en con- te modelo é o que se subliña ta son as baixas emisións de desde a casa Kia, un espazo CO2 deste modelo que, alén que se quere aproveitar ao de contribuír ao coidado do máximo grazas ao seu pa- medio ambiente, fan que o nel de instrumentos de tres imposto de matriculación de esferas e á disposición ho- todas as versións deste Rio rizontal do cadro de man- sexan do 0%, xa que as emi- dos. Asemade, cómpre dicir sións do dito vehículo están que o Rio é o primeiro Kia en por debaixo de 120 g/km. montar de serie o dispositi- vo Virtual Sound, desenvol- ❱❱ Seguridade vido por Arkamys e dispoñi- Pensando sempre nos ble nas modalidades Power perigos da estrada, Kia creou Treble, Power Bass ou Virtual un habitáculo novo para o Surround, un mecanismo Rio empregando unha mei- de vangarda para que todo rande porcentaxe de aceiro dentro do Rio soe mellor. de alta resistencia de cara a Outros extras (opcionais) facelo máis forte e resisten- cos que pode contar este ve- te. hículo son: luces de circula- O Rio traerá de serie: seis ción diúrna tipo LED, sensor airbags (dianteiros, laterais e de chuvia e sistema de desa- de cortina), ESP (Programa bafado automático, sensores Electrónico de Estabilida- de luces e aparcamento, ra- de), VSM (Sistema de Xestión O novo Rio ten un aire de cupé dio CD compatible con MP3 de Estabilidade), HAC (Siste- (con entradas AUX, iPod e ma de Axuda de Prendido O panel de instrumentos consta de tres esferas ■ XABIER VILARIÑO | Texto USB), mans libres, Bluetooth, en Pendente), cintos de se- ■ KIA PRESS | Fotos control de cruceiro, climati- guridade de tres puntos de zador automático... ancoraxe para os cinco ocu- ❱❱ Por fóra pantes. O Kia Rio amósase coma ❱❱ Motores Por se isto non fose abon- un vehículo premium e só En canto a propulsores, o do, Kia dá a posibilidade de cunha ollada podemos de- Rio achega catro posibilida- engadir máis elementos de catarnos de que posúe un des: dúas motorizacións ga- xeito opcional, como son: o carácter exclusivo de seu. solina (un ‘Kappa’ 1.2 de 85 limitador regulable de velo- Así, de fronte albiscamos uns cv e un ‘Gamma’ 1.4 de 109 cidade, os sensores traseiros novos faros dianteiros e o lo- cv) e dúas diésel ‘U2’ (un 1.1 de aparcamento, os sensores gotipo atoparémolo enriba de 75 cv e un 1.4 de 90 cv) de chuvia, o desabafado au- da grella, os laterais salien- amais do modelo máis eco- tomático, o sistema ESS (Ac- tan pola mestura de metal e lóxico da familia, o Rio Eco- tivación das luces de freo de cristal que, xunto á feitura de Dynamics cun motor 1.1 dié- xeito intermitente no caso cuña máis o seu teito baixo, sel e unhas emisións de 85 de freada de emerxencia), os lle confiren un aquel máis g/km xunto a un consumo faros de alta proxección, as deportivo ao estilo cupé. de 3,2 l/100 km. novas luces de xiro, as luces Engadir que para a ca- Informar de que a trans- de circulación diúrna ou as rrozaría deste Kia haberá misión para os diésel e para traseiras de tipo LED, entre 6 cores de pintura a elixir o 1.4 gasolina será unha outros elementos.

• SPRINT 175.indd 13 18/09/11 13:28 14 Sprint Motor >>

NOVO AUDI A6

• SPRINT 175.indd 14 18/09/11 13:28 << Sprint Motor 15

NOVO AUDI A6 Un mundo de sensacións Arobaixémola p f percorrendo a distancia que hai entre Santiago e as inmediacións de Ponte Nafonso, sobre a desembocadura do río Tambre na ría de Noia. Foi unha viaxe no que levamos o noso vehículo pola nova auto- vía que une as dúas cidades e tamén pola estrada secun- daria que une o Pazo do Tambre coa Pesqueira do Tambre, dous singulares recintos hoteleiros, impresionantes pola súa contorna, pola tranquilidade que se respira e pola súa beleza. Por ese camiño secundario cheo de cur- vas é onde demostrou o novo A6 todas as súas cualida- des, que non son poucas. O Pazo do Tambre sorprende pola súa arquitectura de estilo portugués, xa que foi construído en 1898 como residencia aristocrática da nobreza portuguesa. Parece ser que dende alí saían en barco as madeiras que logo serían as travesas que uti- lizarían os ferrocarrís ingleses. No ano 2000 foi trans- formado nun espectacular recinto para a celebración de vodas e demais eventos, cuns xardíns moi coidados á beira do Tambre e cunha vista do río impresionante.

■ LUIS RIVERO DE AGUILAR | Texto ■ Mª Fdez. zanca | Fotos

• SPRINT 175.indd 15 18/09/11 13:28 16 Sprint Motor >>

Exteriormente a estéti- ca é impecable, coas xustas proporcións para mostrar- nos un vehículo elegante que namora a primeira vista, non exento de certa depor- tividade. Por baixo das xanelas podemos ver a liña que surca o lateral, estendéndo- se desde os faros ata a zaga. A verdade que impresiona, dando sensación de elegancia, comodidade e seguridade. Entón, que máis se pode pedir? Ben é certo que o prezo non está ao alcance de todos os petos, pero poucos coches marcan e distin- guen tanto ao seu propieta- rio como o Audi A6. Os faros LED (opcionais) harmonizan co deseño e incorpóranse á carrozaría como un elemen- E é que o novo Audi A6 é baixando, por tanto, o consu- A unidade probada, un to máis que identifica a este un vehículo moderno, moi có- mo e as emisións, á vez que diésel 3.0 TDI de 204 cv, modelo. Tamén destaca a modo e cheo de innovacións, aumenta a potencia. Dende con cambio automático S- nova grella “singleframe”, cun como ese 20% de aluminio na o ano 1968 Audi vendeu pre- tronic e tracción ao catro deseño horizontal de lámi- chapa da carrozaría (en por- to de sete millóns de berlinas rodas, foi cedida por BREA nas, en negro ultrabrillante. tas, van motor, tapa do male- de luxo, o que nos di do éxito MÓBIL, concesionario Audi O exterior xa nos deixa cla- teiro ou gardalamas) que re- total que tivo este coche en en Santiago de Composte- ro que é un Audi polos catro duce notablemente o peso, todo o mundo. la. costados.

Motorizacións Pódese elixir entre os ble entre os eixos dianteiros con este motor acelera de 0 O motor 3.0 TDI presen- motores de gasolina TSI de e traseiro. a 100 quilómetros por hora ta dous niveis de potencia, 204 cv e 300 cv ou os mo- O 3.0 TFSI de gasolina en 5,5 segundos. 204 e 245 cv. O primeiro al- delos diésel TDI en versións desenvolve 300 cv, estan- A metade dos Audi que canza os 240 km/h e pre- de 177 cv, 204 cv e 245 cv. do equipado cun innovador se venden actualmente son senta un consumo combi- Estes propulsores son po- sistema de turboalimenta- diésel. En comparación cos nado de 5,2 litros cada 100 tentes e teñen un funciona- ción mecánica cun inter- primeiros motores TDI, os quilómetros. mento suave. cooler que converte o mo- actuais consumen de me- O potente TDI 3.0 de 245 O motor 2.8 FSI de ga- tor de seis cilindros nun dia un 30% menos, mentres cv, de tecnoloxía common- solina, cunha potencia de tren motriz compacto cun que a súa potencia aumen- rail acelera de 0 a 100 km/h 204 cabalos, acelera de 0 a consumo de combustible tou. O TDI 2.0, asociado a un en 6,5 segundos e logra un 100 en tan só 8,1 segundos moderado. Grazas á súa res- cambio manual de 6 velo- consumo medio de 5,7 li- e presenta a transmisión de posta e á excepcional po- cidades, ten unha potencia tros. dobre embrague S tronic e tencia que ofrece ao longo de 177 cabalos, logra unha O sistema Start/Stop tracción permanente quat- de todo o rango de veloci- velocidade máxima de 240 desconecta o motor nas pa- tro ao catro rodas. Esta tec- dades, o propulsor de seis quilómetros por hora, ace- radas obrigadas do tráfico noloxía significa potencia cilindros permite un esti- lera de 0 a 100 en 7,2 segun- urbano, o que se traduce en permanente ás catro rodas, lo de condución dinámico. dos e presenta un consumo menos consumo e menos distribuída de forma varia- Hai que ter en conta que combinado de 5,2 litros. contaminación.

• SPRINT 175.indd 16 18/09/11 13:28 << Sprint Motor 17

Prezos Gasolina 2.8 FSI 204 CV 6veloc. 44.600 € 2.8 FSI 204 CV Multitronic 47.040 € 2.8 FSI 204 CV S Tronic quattro 50.370 € 3.0 TFSI 300 CV S Tronic quattro 57.600 € Diésel 2.0 TDI 177 CV 6 veloc. 39.300 € 2.0 TDI 177 CV Multitronic 41.640 € 3.0 TDI 204 CV 6 veloc. 45.800 € 3.0 TDI 204 CV Multitronic 48.140 € 3.0 TDI 204 CV S Tronic Quattro 51.340 € 3.0 TDI 245 CV S Tronic Quattro 54.900 € T oda a información ao servizo do condutor

O interior é cómodo, silen- Catro pasaxeiros van ás súas cioso e amplo, cun bo acceso anchas. O quinto, na versión e cunha extraordinaria visibi- quattro, que é a que probamos, lidade. O cadro de mandos é teno bastante complicado. O moderno, con toda a informa- maleteiro tamén nos sorpren- ción de fácil lectura e cun tac- deu gratamente. Se imos ben to e presenza moi agradable. cargados de equipaxe, non hai O “Head-up display”, dispoñible problema, xa que o maleteiro como opción, permite ao con- ten 530 litros, sendo algo máis dutor concentrarse na condu- grande que o do BMW 5. Os asentos traseiros son dignos dun coche do segmento Premium ción e estar ao tanto das infor- O novo A6 mide 4,92 me- macións importantes que se tros de longo, 1,87 de ancho proxectan nunha pantalla vir- e 1,46 de alto, cunhas dimen- tual a toda cor situada detrás sións moi similares á anterior do parabrisas. Os asentos son xeración. A distancia entre amplos, dispondo (segundo eixos é máis grande, uns sete versións) de diversos axustes. centímetros, o que permite Mesmo se pode gozar da fun- mellorar a habitabilidade inte- ción de masaxe, o que o con- rior, ofrecendo un bo espazo dutor agradecerá en traxectos para as pernas ás persoas que longos. Vamos, que o ten todo. ocupen os asentos traseiros. O maleteiro ten 530 litros de capacidade Acabados O novo A6 preséntase matizador automático, ra- mediante unha cámara de de marcha e, se é necesario, cun completo equipamen- dio CD MP3 WMA, panta- imaxe térmica, a zona situa- tómanse as medidas corres- to de serie, entre outros ele- lla central, hold assist, ABS, da ante o vehículo e marca pondentes para a protección mentos incorpora: Lamias freo de aparcadoiro electro- os peóns detectados a unha preventiva dos ocupantes a de aliaxe en deseño de 7 mecánico, control electróni- distancia de 15 a 90 metros fin de reducir o risco de coli- brazos, sistema de control co de tracción ASR, bloqueo aproximadamente, median- sión. de presión de pneumáticos, electrónico do diferencial, te unha marca amarela na O “Audi Lane Assist” reco- sensor de chuvia/luz, retro- programa electrónico de pantalla. Se o sistema pre- ñece as marcas que delimi- visores exteriores con inter- estabilización, dirección vé unha colisión inminente, tan o carril a través dunha pe- mitente LED integrado, bo- asistida electromecánica, a cor do marcado cambia a quena cámara instalada na tón de arrinque e parada do sistema Start/Stop e recu- vermello e emítese un sinal parte frontal do vehículo e motor, cristais antitérmicos, peración de enerxía. de aviso. avisa ao condutor cando se tapa do maleteiro de aper- Diversas opcións pó- Outro enxeñoso sistema sitúa demasiado preto, a par- tura automática, respaldo dense incorporar ao A6, é o chamado “Audi Pre Sense”: tir do 60 km/h. Antes de que traseiro abatible, ancoraxe destacando entre elas, o mediante distintos senso- se pisen as liñas do carril, pro- isofix para asentos infantís, asistente de visión noctur- res do automóbil, se catego- dúcese unha suave interven- volante multifunción, cli- na. Este sistema mostra, rizan as distintas situacións ción correctora da dirección.

• SPRINT 175.indd 17 18/09/11 13:29 18 Sprint Motor >> Proba

Audi prepárase para o mañá e imaxina o son que terán os vehículos que circulen polas cidades de todo o mundo Metémonos de cheo na represen- A2, o concepto tación que a marca xermana fai dun eléctrico do futuro hipotético escenario do noso porvir en canto a vehí- culos futuristas se refire: os coches eléctricos... que se aproximan de vagar. Desfacemos as pezas da per- cepción Audi que se agochan tras o nome de Audi A2 concept.

■ SONIA PENA | Texto constitúen unha superficie ■ AUDI PRESS | Fotos pechada encartable; xusto detrás desta superficie ato- A grandes trazos pamos a conexión de car- Servíndose dun meca- ga. Non podemos esquecer nismo de propulsión 100% os senlleiros catro aros da eléctrico, o A2 concept é un marca, que sobresaen da Premium feito para a urbe, grella mediante un efecto iso si: pensando sempre no 3D, como tampouco pode- espazo e na imaxe. mos deixar de mencionar Cunha carrozaría ultra- a iluminación LED chama- lixeira -só 1.150 kg- as tec- da Matrix Beam (pequenos noloxías de Audi connect fan díodos que dan lugar á luz que sexa posible a conexión de estrada ou cruce) ou a con Internet (Google Ear- sobranceira Audi dynamic th...). Outro aspecto a sinalar light, unha banda luminosa é que tanto a dirección coma que une os faros dianteiros os freos se accionan de ma- cos traseiros. neira eléctrica (by wire). O mecanismo da máquina Feitura O Audi A2 concept é 100% Cunhas medidas de eléctrico, a súa batería de ións 3.804 mm de longo, 1.693 de litio (inserida no chan do- mm de ancho e 1.494 mm bre do vehículo) amorea 31 de alto, este showcar está kwh de enerxía. O motor pintado en cor branca eléc- eléctrico -montado de xeito trica mate e ten un teito de transversal na parte dianteira- voltios) é de arredor dunha Por último, subliñar cristal opaco que se torna envía 116 cv até as rodas dian- hora e media ou unhas catro que esta máquina eléctri- transparente con só premer teiras a través dun engrenaxe horas de usarmos a rede do- ca é quen de acelerar até un botón. dunha soa relación de trans- méstica de 230 voltios. Cóm- os 100 km/h en 9,3 segun- De fronte, o que máis misión, acadando unha auto- pre engadir que o A2 é com- dos, sendo a súa velocida- chama a atención é a grella nomía de 200 km. Dicir que a patible coa nova tecnoloxía de punta limitada a 150 Singleframe, sendo os dous recarga completa da batería de carga sen contacto (Audi km/h a prol da súa auto- terzos superiores os que (con corrente alterna de 400 Wireless Charging). nomía.

• SPRINT 175.indd 18 18/09/11 13:29 Buggies << Sprint Motor 19

■ FERNANDO CUADRADO | Texto ■ ARQUIVO SPRINT MOTOR | Fotos Aqueles refrescantes vehículos Buggies e verán, unha fermosa combinación Unha idea californiana de éxito Cando dicimos Buggy vennos ao maxín o verán, California e a música ligada ao surf. Sen embargo, moitos nin estivemos nese estado norteamericano nin practicamos o surf.

Será por mor do cine e da rente, ben polas súas cores Emporiso: onde naceu ponder. Un automóbil des- televisión, xa que este tipo vivas ou polo feito de ser este vehículo? Quen tivo a tas características só podía de vehículo non se viu moito un convertible, característi- idea? Que é un Buggy? Quen nacer en USA. Con todo, por esta terra. ca que facía que todo o que o fabrica?... A primeira pre- imos facer un pouco de his- ía nel lucise “palmito”. gunta é ben doada de res- toria. Lembro algún destes modelos circulando pola costa sur (Baiona e Panxón), propiedade dal- gún mozo chegado da capital. Un vehículo recha- mante -estamos a falar da década dos 70- que adoitaba estar pintado en cores vivas e que visto máis polo miúdo se quedaba nun coche máis ben tirando a cu- tre. De todos xeitos: molar, molaba mogollón. Era dife-

Dune Buggies

mediados dos anos 50 xorde unha moda en California. Nos Aseus comezos os Dune Bu- ggies eran fabricados de xeito artesanal, unha es- Estes vehículos deseñá- de automóbil xa comer- É a partir da década pecie de “hobby” para a fin banse de maneira indivi- cializado. Principalmen- dos 70 cando se forman os de semana dos máis adic- dual en garaxes particula- te, eran conducidos polas primeiros clubs para com- tos ao motor e ás praias. res partindo dun modelo praias da costa do Pacífico petir nas praias e sempre durante as fins de sema- sobre superficies bran- na (engadir que de aí pro- das e chairas. En definiti- vén a palabra “Beach Bug- va, tratábase de subir du- gies”). nas na costa. Foi entón, Chegados á década dos cando comezaron a apa- 60, comezou a populari- recer modelos con chasis zarse o Buggy. Daquela, os tubulares completos -ao seareiros preparaban con estilo gaiola- pola súa ex- ilusión os vehículos duran- celente seguridade perante toda a semana nos seus te envorcadas ocasionais. propios garaxes e cando Alén disto, os seus creado- chegaba a fin de semana res equipáronos con rodas desprazábanse á praia a pa- traseiras máis grandes, sar o día coas súas máqui- obtidas dos tractores da- Un automóbil destas características só podía nacer en USA nas e amigos. queles anos.

• SPRINT 175.indd 19 18/09/11 13:29 20 Sprint Motor >> Buggies Meyer divertíndose cunha das súas creacións Bruce Meyer paternidade do Buggy adxudí- caselle a Bru- ce Meyer. Nado Aen California, Bruce pasou a súa mocidade nas praias e areais deste estado norteamericano cando princi- piaba a lenda do surf como deporte e da vida praieira. Foi en Pismo Beach onde tomou o seu primeiro contacto cos Buggies areeiros ou Dune Buggies. Estes ve- hículos eran moi pesados, polo que Bruce tomou a determinación de deseñar bo coñecedor dun material mezaba a popularizarse na- prega a súa experiencia no unha versión máis lixeira innovador como era a fibra quela época. deseño e na construción para o seu uso lúdico nas de vidro. Este home adicá- Meyer, logo de modi- de barcos de fibra de vidro dunas e máis na selva da base a construír pequenos ficar unha furgoneta VW para crear a carrozaría do Baixa California. Meyer con- catamaráns en fibra de vi- Kombi –á que chamou seu primeiro Dune Buggy, taba coa vantaxe de ser un dro, un material que co- “Little Red Riding Bus”- em- o senlleiro Meyers Manx.

O Meyers Manx s primeiros 12 do lugar a unha produción dos distintos xuízos por a empresa a prol dunha vehículos tiñan de máis de 250.000 unida- uso ilegal de patentes, vida menos problemáti- a carrozaría de des. Finalmente, preto de as esixencias de impos- ca. Baixo a dirección de fibra dunha soa 350 empresas en todo o tos, os conflitos dentro John Blick, Meyers BF & Opeza montado sobre unha mundo copiaron dunha da empresa e o inminen- Co. pechou as súas por- estrutura de aceiro adhe- forma ou doutra o Meyers te divorcio, Bruce deixa tas en 1971. rida á suspensión dun VW Manx. Bruce tentou pór fin O Buggy era orixinariamente un Escaravello. Dicir que es- a semellante atropelo am- vehículo artesanal personalizado para tes coches resultaban ca- parándose nas leis de pa- circular polas praias e as dunas ros para a súa época. Así tentes do seu país, pero e todo, Bruce redeseñou non puido convencer ao o corpo recortando a base xuíz de que se infrinxi- do Escaravello, o que fi- ran ditas leis respecto do nalmente reduciu tamén o seu produto. Nos vindei- seu prezo. O resultado foi ros anos, Meyers BF & Co. o grande éxito do Manx (a empresa fundada por Meyers: saíu en portadas Bruce) construíu máis de de importantes publica- 5.000 kits do modelo Me- cións dedicadas ao motor yers, varios centos do Man en Estados Unidos, o que 2, arredor de 1.000 do causou unha avalancha Meyers Tow´ds, un par de de máis de 400 pedidos. O centos do Manx SR e 75 home non foi quen de res- Resorters. En total, preto ponder a tanta demanda de 7.000 kits. de xeito inmediato, polo En 1970, despois dun- que xurdiron rapidamen- ha longa loita contra imi- te outros fabricantes dan- tacións baratas, a perda HIJOS DE CV. OTERO, S.A. Vespa GTS Super y XEVO las mejores opciones para tu movilidad c/ Gómez Ulla Santiago de Compostela DISTRIBUIDOR OFICIAL Tfno.: 981 561 740 981 562 001 VESPA Fax: 981 588 070

• SPRINT 175.indd 20 18/09/11 13:29 Buggies << Sprint Motor 21

En resumo O Volkswagen Escaravello foi a base principal deste artefacto Buggy era orixinariamente un ve- hículo artesa- Onal personalizado para circular polas praias e as dunas. O modelo do que se partía para a súa construción era un Vo- lkswagen Escaravello (chasis e motor), ao que se lle engadía unha ca- rrozaría de fibra de vidro sen teito ríxido e un arco de protección fixo. Estas carrozarías vendíanse en kits, moitas delas deseñadas e realizadas na factoría de Meyers. O propulsor adoitaba ser o boxer do Escaravello (potenciado e cun filtro de ar sobre- dimensionado), amorte- cedores de longo percorrido e máis robustos para poder circular e brincar sen contratem- pos pola area. Meyer emprega a súa experiencia coa fibra de vidro para crear a carrozaría do seu primeiroD une Buggy

HIJOS DE CV. OTERO, S.A.

• SPRINT 175.indd 21 18/09/11 13:29 22 Sprint Motor >> Peaxe aberta Finalizamos a nosa visita do Morrazo (e II Parte) Deixando atrás o balbordo de Compostela, ollamos en fite cara a zona sur do Morrazo

■ SONIA PENA | Texto ■ VARIOS | Fotos Vaca de Fisterra- para alertar Cristo Vello, talla milagreira aos navegantes dos posíbeis que sobreviviu ao incendio perigos. do templo en 1617 a mans Collendo o fío deixado no anterior número de Sprint dos piratas turcos. Polo sen- Motor, pechamos a descuberta da parte sur do Morrazo. Segunda parada: Cangas lleiro de seu debemos pa- Volvemos trazar con forza as rodeiras desta nosa Peaxe do Morrazo (Punto C) sar pola Praza do Arco, an- aberta, porfiando en deixar as pegadas ben marcadas tiga porta de entrada á vila, elixindo as estradas máis ignoradas pero tamén as máis Distancia Cabo Home- arredor dela situouse unha agradábeis ao ollar. Buscando unha nova visión do que Cangas: 14 km. pequena xudería. A un paso está aínda por coñecer e do xa coñecido (mais visto Tempo estimado: 28 min. está a Rúa Real, ateigada de doutro xeito), remexemos naquilo que se afasta da présa Recuamos o andado para casas fidalgas brasonadas (e do simple asfalto), do rebulir de tráfico ou de calquera despedírmonos de Cabo do século XVIII. Emporiso, o tipo de automatismo propio das vías rápidas que, coma Home e ir cara a Cangas. Se- Cangas máis enxebre está o seu nome indica, están feitas só para ir rápido... Algo guimos pola PO-1006 até no Eirado do Costal, o barrio ben afastado do “motor” que move a esta Peaxe cara ver San Andrés. Nese punto histórico no que poderemos a xanela aberta do fermoso que nos rodea e do devir collemos a estrada PO-1008 ver bos exemplos de casas (paseniño) das cousas que pagan a pena. para pasar á PO-315 e des- con patín, casiñas típicas de pois á PO-551, que nos guia- mariñeiros, etc. Outro punto rá até Cangas. a salientar é a Praza Síngulis, Así pois, tiramos proveito das vantaxes que achega Pisamos xa o que se di presidida por un cruceiro ba- o noso vehículo, que nos levará a descubrir parte da que é o concello do conti- rroco que, no seu conxunto, Costa da Vela. Terra e mar con nome propio: Cabo de nente europeo cun maior semella levarnos a tempos Home, Cangas, Moaña,Vilaboa ou as Illas Cíes, serán número de praias (38), para pasados. todos os gustos: desde as Aproveitando a nosa algúns dos lugares polos que pararemos neste perco- máis urbanas -como a de parada en Cangas, teremos rrer do Morrazo sur. Rodeira- até as máis salvaxes a posibilidade de coller un -como a de Barra- unha das ferri que nos levará ás Illas Afastándonos de Santia- do Morrazo, a zona terrestre praias naturistas de máis Cíes, territorio que a vila do go revisamos o noso per- máis achegada ás Illas Cíes sona na nosa terra. E Cangas Morrazo reivindica como corrido que terá un total (a tan só 2,5 km). Este Cabo non é só praia, pois esta vila propio mais, a día de hoxe, de 205 km (ida e volta), cun posúe un grande valor natu- presume de ser un antiquísi- pertencente ao concello tempo estimado de 4 horas ral e paisaxístico grazas aos mo poboamento que naceu de Vigo. Formando par- e 44 minutos (cálculo fei- seus cantís, aos seus cabos e coma unha colonia grega e te do Parque Nacional das to sen paradas). O custo de á diversidade de flora e fau- sempre mantivo un puxan- Illas Atlánticas, as Cíes con- combustible será de 27,12 na que poderemos apreciar te porto pesqueiro e baleei- fórmanse coma un paraíso euros para un vehículo dié- ao longo do obrigado paseo ro, exportando peixe a toda cheo de fermosas praias, sel e de 28,43 euros para pola contorna do lugar. Europa. Para coñecer Can- cantís espectaculares, os un gasolina. A nosa estrada Cabo Home sitúase en- gas hai que coñecer a súa chamados niños de abe- principal será a N-550. tre a Punta Subrido e a Pun- Antiga Colexiata de Santia- llas, as cacholas (cavidades ta Robaleira, desde este pun- go de Cangas (do século redondeadas na superficie Primeira parada: to da nosa ruta dá comezo XVI), que garda o chamado das rochas) e a praia máis Cabo de Home a chamada Costa da Vela e (Punto B no Google Maps) dende aquí albiscaremos o sobranceiro Monte do Fa- A distancia que sepa- cho, que dá acubillo ao san- ra Compostela de Cabo tuario do deus Berobreo e Home é de 96,6 km. Tem- a un poboado castrexo no po aproximado de chegada: cumio do mesmo. Imper- 2 horas e 9 minutos. Saíndo doábel sería non pasar polo de Santiago collemos a es- faro do Cabo, construído en trada Coruña-Tui ou N-550 1853, cunha torre esvelta e até chegarmos a Pontevedra cilíndrica de cor branca que onde mudaremos á N-558, ten 17 metros de alto e está a dirección Marín. Teremos 143 metros sobre o nivel do que pasar por Aldán e logo mar. Cómpre dicir que este por Donón, seguindo a PO- é un dos faros máis altos de 1006 veremos O Hío, chega- Galiza e como curiosidade remos entón a Cabo Home. dicir que en 1888, por mor Atopámonos na parte da constante néboa, houbo máis occidental da Península que engadirlle unha serea -a R ecuncho da vila de Cangas, por Lourdes Cardenal

• SPRINT 175.indd 22 18/09/11 13:29 Peaxe aberta << Sprint Motor 23

Sabendo que as compara- cións nunca son boas, dise Finalizamos a nosa visita do Morrazo (e II Parte) que a Costa da Vela ten un aquel bravo que lembra á Deixando atrás o balbordo de Compostela, ollamos en fite cara a zona sur do Morrazo Costa da Morte, as súas au- gas tamén presenciaron uns cantos naufraxios, como proban os cruceiros ofreci- dos ás vítimas dos afundi- mentos. Esta costa ábrese e péchase entre cantís afiados de até 150 metros de desni- vel e abrangue dende o Es- pazo Natural Cabo Home, na ría de Vigo, até Punta Couso, na entrada de Aldán.

tros de altura- que conta no seu haber coa lagoa de Cas- tiñeiras (metade propiedade de Marín), a 2 km está o A s Illas Cíes, por Xindilo xa citado miradoiro co mesmo nome do parque. Outro abraiante do mundo -a de rias: a de Domaio, a Borna, a lán, en Santa Cristina de Co- punto a percorrer son as Sa- Rodas, na illa de Monteagu- Xunqueira ou a do Con (de bres, e desde alí poderemos linas do Ulló, situadas no do- segundo verbas do xor- bandeira azul). Moaña conta subir ao monte de Figueiri- baixo val do Ulló, onde tere- nal británico The Guardian. con diferentes peiraos -ben do co seu miradoiro de Co- mos a oportunidade de ver deportivos ou ben pesquei- torredondo que nos agasa- partes de horta, bosques de T erceira parada: ros- e cun salientábel en- llará cunha panorámica ben piñeiros, carballos, salguei- Moaña (Punto D) contro para os amantes da ampla abranguendo: a Illa ros, ameneiros, prados, pas- Distancia Cangas-Moaña: música folque, o Festival In- de Sálvora, a Ría de Arousa, tos de xuncos ou os restos 6,8 km. tercéltico do Morrazo. Ons e Cíes. dun muíño de mareas de fi- Tempo aproximado: 15 min. Vilaboa dános diversas nais do século XIX. Cuarta parada: opcións en canto a visitas Deixamos Cangas e imos Vilaboa (Punto E) interesantes e con encanto. pola PO-551 que nos levará É o caso do parque natural O noso percorrido a Distancia Moaña-Vilaboa: ollos do Google Maps sen problema até Moaña. 15,8 km. de Cotorredondo -a 550 me- Moaña sitúase na par- Tempo estimado: 24 min. te meridional do Morrazo, ficando a cidade de Vigo Seguimos a viaxe e des- xusto enfronte. Neste lugar pedímonos de Moaña para está o punto máis estrei- ir á procura de Vilaboa. Par- to da ría, o estreito de Ran- tindo da PO-551 continua- de que é atravesado pola mos até vermos a N-554 di- ponte do mesmo nome. En rección Santradan, pasamos Moaña localízase a meiran- por Santa Cristina para co- de elevación do Morrazo, o llermos a PO-0101, que nos monte Faro de Domaio (624 deixará no derradeiro punto metros) e a súa costa acolle da nosa visita: Vilaboa. diversas praias ideais para Por debaixo da Ponte de facer un oco de tranquilida- Rande entramos no munici- de dentro da nosa andaina, pio de Vilaboa. A súa costa poderemos elixir entre va- achegaranos a praia de Dei- Talleres

BASTON Inyección de Gasolina Frenos, ABS, ESP Inyección Diesel Mecánica de mantenimiento MECÁNICA EN GENERAL Electricidad/Electrónica Mecánica motor Rúa Salvadas, 23 - Tfnos: 981 570 182/981 585 627 Encendido Sistemas de Refrigeración SERVICIO DE GRÚA PERMANENTE Tfnos: 981 521 719 - 981 531 498 La maquinaria más avanzada Especialistas en ABS e Inyección en equilibrado de discos de freno Vehículos 4x4 y accesorios especiales Servicio Oficial: FONOS y LUCAS Preparación vehículos de competición y accesorios racing [email protected]

• SPRINT 175.indd 23 18/09/11 13:29 24 Sprint Motor >> Calendario

Calendario de probas OUTUBRO 2011

LUGAR PROVINCIA PAÍS PROBA ESPECIALIDADE Francia DATA Rali Asfalto Francia WRC Rali de Francia Alsacia Lugo España 29 de set.- 2 de out. Montaña A Pontenova Subida A Pontenova Madrid España 1 de outubro Circuítos Camións Circuíto do Jarama Circuíto de Camións do Jarama Monza e Brianza Italia 1-2 de outubro Circuítos GP Open Monza Circuítos GP Open de Monza 1-2 de outubro Motocross Carballo (comarca de Bergantiños) A Coruña España Motocross Concello de Carballo Francia 1-2 de outubro Superbikes Magny Cours Superbikes Francia Maeztu Araba (Álava-Vitoria) España 2 de outubro Trial Clásicas Portugal 2 de outubro Copa de España de Trial Clásicas de Maeztu Estoril Pontevedra España 2 de outubro Campionato Galego de Velocidade de Estoril Velocidade- Supersport/Extreme Forcarei Enduro Ourense España 2 de outubro Campionato Galego de Enduro de Forcarei Rali-Asfalto Baixa Limia Rali Ourense Baixa Limia Baiona Pontevedra España 8 de outubro Trial Infantil España 8 de outubro Trofeo de Trial Infantil Vila de Baiona Llanes (Asturies) Asfalto Barcelona España 8-9 de outubro Rali Villa de Llanes Castellolí Barcelona España 9 de outubro Camp. de España de Motocross MXElite/MXPromesas de Castellolí Motocross-MXElite/MXPromesas Castellolí Motocross Valladolid España 9 de outubro Kawasaki Team Green Cup de Castellolí Valladolid Quadcross Lugo España 9 de outubro Campionato de España de Quadcross de Valladolid Becerreá Enduro Albacete España 9 de outubro Campionato de España de Enduro de Becerreá Albacete Velocidade Pontevedra España 9 de outubro Campionato de Europa de Velocidade de Albacete Trial Baiona Trofeo de Trial Vila de Baiona O Porriño Pontevedra España 9 de outubro Velocidade Xapón Suzuka 9 de outubro Campionato Galego de Velocidade do Porriño Fórmula 1 España 10 de outubro G.P. de Xapón 14-15 de outubro Históricos Regularidade/Velocidade Villa de Pravia Históricos Regularidade/VelocidadeSupercross Pravia (Asturies) Morgadans (concello de Gondomar) Pontevedra España Silleda Pontevedra España 15 de outubro Campionato Galego de Supercross de Morgadans Todoterreo España Trial Todoterreo de Silleda Andalucía 15-16 de outubro Terra/TT España 15-16 de outubro Campionato de Andalucía de Terra/Todoterreo Eivissa (Ibiza) Montaña Cádiz España 15-16 de outubro Cto. Nacional de Montaña- Subida á Illa de Eivissa (Ibiza) Jerez de la Frontera Circuítos F3/GT Pontevedra España 15-16 de outubro Circuítos F3/ GT de Jerez Silleda Montroig del Camp Tarragona España 15-16 de outubro Cto. Galego de Montaña- Subida a Silleda / Slalom de Silleda Montaña/ Slalom Enduro Portugal 16 de outubro Campionato de España de Enduro de Montroig del Camp Superbikes Portimão Superbikes Portugal Lugo España 16 de outubro Karting A Pastoriza Cto. Galego de Karting da Pastoriza Moaña Pontevedra España 16 de outubro Trial Australia Campionato Galego de Trial de Moaña Phillip Island 16 de outubro Mundial Motos España 18 de outubro G.P. de Australia Catalunya Ralis Bizkaia España 20-23 de outubro Rali de España- RACC Catalunya Costa Daurada Bilbo (Bilbao) Supercross Lugo España 22 de outubro Campionato de Europa de Supercross de Bilbo (Bilbao) Mondoñedo Trial Ourense España 22 de outubro Campionato Galego de Trial de Mondoñedo Supercross Gomesende 22 de outubro Campionato Galego de Supercross de Gomesende Karting Nacional Cidade do Motor de Aragón (Motorland) Teruel España Madrid España 22-23 de outubro Motorland KF3/KF2/KZ2/X30 Circuíto do Jarama Circuítos Clio A Coruña España 22-23 de outubro Circuítos Clio do Jarama Touro Rali-Terra Valencia España 22-23 de outubro Rali en Terra de Touro Albaida Supermotard Córdoba España 23 de outubro Campionato de España de Supermotard de Albaida Trial Peñarroya Pueblonuevo Agolada Pontevedra España 23 de outubro Campionato de España de Trial de Peñarroya Pueblonuevo Quadcross Corea Yeongam 23 de outubro Campionato Galego de Quadcross de Agolada Fórmula 1 Malaisia 24 de outubro G.P. de Corea Sepang Mundial Motos A Coruña España 25 de outubro G.P. de Malaisia A Laracha Rali 2ª Categoría Ourense España 29-30 de outubro Rali 2ª Categoría da Laracha O Irixo Trial-4x4 A Coruña España 29-30 de outubro Cto. Galego de Trial Todoterreo do Irixo Autocross Arteixo Cto. Autocross Arteixo Zaragoza España 29-30 de outubro Karting Internacional Zuera Zuera Open Rotax España 29-30 de outubro Todoterreo Catalunya Rali Todoterreo de Catalunya Circuíto do Jarama Madrid España 29-30 de outubro Circuítos MINI España 29-30 de outubro Circuítos MINI do Jarama Catalunya Circuítos F3/GP Open Ourense España 29-30 de outubro Circuítos F3/ GP Open de Catalunya A Bola Montaña Pontevedra España 29-30 de outubro Cto. Galego de Montaña- Subida A Bola Bueu Trial Ourense España 30 de outubro Copa Galega de Trial Clásicas do Concello de Bueu Enduro-Resistencia A Peroxa 30 de outubro Trofeo Resistencia Enduro da Peroxa

• SPRINT 175.indd 24 18/09/11 13:29 Seguridade viaria << Sprint Motor 25

 O esgotamento e as súas consecuencias A fatiga, un inimigo Non está de máis subliñar que a fatiga é a cuarta causa de mortaldade nas estradas españolas, alén de aumentar o tempo de reacción ao volante nun ao volante 86%. Con todo, segundo a RACE e ANFABRA isto ten solución: parar cada 200 km ou 2 horas de condución, realizar estiramentos ou beber un refresco (que “Un refresco, o teu mellor combustible” axuda a manter a capacidade de atención) dan como resultado un tempo de resposta perante un atranco dun 26% máis rápido... un paso adiante no cami- ■RVILA XABIE RIÑO | Texto e Fotos ño para combater o esgotamento. Nesta reportaxe de Sprint Motor daremos conta das respostas E que é o que nos provoca fatiga? Pois son varias as causas, desde a falla xurdidas do ensaio levado a cabo polo Grupo de Seguridade Viaria de descanso, a deshidratación, a calor, o consumo de alcol, a tensión... Asema- e Accidentes de Tráfico do Instituto de Investigación de Enxeñería de, cómpre dicir que o verán é a época do ano en que se realizan un meirande de Aragón (Universidade de Zaragoza) que se viu reforzado pola número de desprazamentos por estrada, polo que tamén aumenta o número de sinistros orixinados por mor da fatiga ou da somnolencia. campaña “Un refresco, o teu mellor combustible”, posta en marcha Outro factor a salientar nesta loita contra o cansazo é beber abondo ao polo RACE (Real Automóbil Club de España), ANFABRA (Asociación longo das viaxes en coche, máis aínda no verán e nos percorridos longos. A Nacional de Fabricantes de Bebidas Refrescantes Analcólicas), a DXT hidratación é un consello case esquecido pero de moita importancia. Os datos (Dirección Xeral de Tráfico) e a compañía enerxética BP. internacionais amosan que un 50% para por enriba do recomendado para be- Os condutores de 10 países responden ás cuestións elaboradas ber ou descansar e un 13% non para nos desprazamentos máis longos ou ben para o Estudo Europeo de Fatiga e Condución 2011 dando como para a partir das catro horas. resultado que o 75% deles teñen sufrido perdas de concentración ao Engadir que en España a porcentaxe dos que incumpren os tempos de descanso sitúase nun 43%, cifra alta se atendemos a que entre a 2ª e a 3ª hora volante, sendo o síntoma de fatiga o máis sentido polos enquisados. de condución vaise perdendo a capacidade de recoñecer a contorna ou de to- mar decisións axeitadas, aumentando os erros de percepción de distancias e  Obxectivos  Previndo o esgotamento velocidades, incrementando tamén o tempo de reacción traducíndose todo A campaña “Un refresco, o teu ao volante isto nun aumento de até un 12% de risco de sufrir un accidente. mellor combustible” pretende pre- Respondendo á pregunta de vir os accidentes de tráfico causa- que se pode facer para evitar o dos pola fatiga, cuarta causa de cansazo mentres se conduce, un  A resposta do condutor mortaldade nas estradas españo- 54% dos enquisados recoñece- Segundo o Estudo Europeo de Fatiga e Condución 2011, o 75% dos condu- las. A meta que se persegue é con- ron non seguir regras axeitadas e tores españois recoñeceu ter sufrido episodios de sono ao volante, cifra supe- cienciar aos condutores de que o case un 15% afirmou que en des- rior se a comparamos co resto dos enquisados europeos, dun 47%. cansazo é algo que se pode previr. prazamentos longos para por en- Pola contra, os españois senten menos perda de concentración que os eu- Parar, estarricarse ou beber un re- riba das 4 horas ou non para, co ropeos (un 60% fronte ao 75%) e seguen mellores hábitos de prevención, isto fresco son algunhas das recomen- risco que isto supón. No caso dos é: parar con máis frecuencia, aproveitar para beber un refresco co gallo de des- dacións para evitar estes riscos. españois, a conclusión tirada foi pexarse... Con este estudo quíxose de- que estes posúen máis informa- Emporiso, a fatiga é o síntoma máis percibido entre todos os entrevista- terminar a percepción do perigo ción en canto ao perigo que trae dos, seguida da necesidade de moverse (51%), da somnolencia (47%), e do que supón sentir fatiga e, ao tem- parello o cansazo na estrada. proer de ollos máis da visión borrosa (41%). po, analizar os hábitos dos con- Para resumirmos, tres son dutores. Para isto -e coa axuda de as regras básicas que non de- autoclubs europeos- desenvolveu- bemos esquecer á hora de evi-  “Un refresco, o teu mellor combustible” se unha enquisa que se levou a 10 tar a fatiga nos percorridos Baixo este lema a RACE, ANFABRA, a DXT e BP continúan o labor comeza- países: Bélxica, Dinamarca, Fran- máis longos (e sobre todo no do hai 5 anos no eido de concienciación e prevención dos accidentes ocasiona- cia, Alemaña, Italia, Noruega, Por- verán): parar polo menos cada dos polo esgotamento ao volante. Dicir que este verán estanse a desenvolver tugal, Suecia, Reino Unido, Suíza e dúas horas, realizar estiramen- diversas accións formativas para dar a coñecer o perigo que ocasiona o cansazo España. tos e inxerir un refresco que hi- na condución. No entanto, co apoio da rede de estacións de servizo BP, véñense O perfil elixido foi o dun con- drata, non ten alcol e achega distribuíndo folletos informativos dirixidos aos condutores que desexen optar dutor que emprega o seu vehículo ao cerebro -grazas aos azucres por uns bos hábitos na estrada. Amais disto, farase especial fincapé nos intres para un uso privado (88% dos ca- contidos- os niveis precisos de de máxima intensidade de tráfico e operacións saída. sos) e que posúe máis de 15 anos glicosa para manter unha acti- A campaña conta cunha páxina web www.fatigayconduccion.es, que se de experiencia. vidade axeitada. poderá consultar na aplicación do RACE para iPhone e Android.

• SPRINT 175.indd 25 18/09/11 13:29 26 Sprint Motor >> San Froilán 33º Rali San Froilán Lóxica e mecánica Triunfo dos irmáns Burgo Se a mecánica non lle falla, os irmáns Burgo son os favoritos nas probas do galego de ralis 2011. Así aconteceu en Narón, onde mandaron sen problemas. Tampouco os do WRC podían fallar máis, e unha vitoria na proba da casa tiña igualmente un sabor especial. Sexto triunfo para os do Ford nun rali San Froilán con moita participación e o habitual público fiel.

Os irmáns Burgo amosáronse intratables no rali da casa

■ IVÁN MARANTE | Texto e Fotos parte da “culpa” era do pilo- Meira precedeu a un Iván tada a prol do naronés, que to e outra boa parte resul- Ares que soubo xogar en mandaba do mesmo xeito Q uerían que non houb- taba froito desa arma letal Lugo as súas cartas, é dicir, na opción Pirelli. A listaxe ese sorpresas e de certo chamada Focus WRC. amarrar puntos nunha pro- dos dez primeiros comple- quedou claro dende o qui- Levando, non sen proba de alto coeficiente, dan- tábase co Lotus ex Valle- lómetro inicial, o novido- blemas, o Porsche 911 po- do o de Cambre un paso de jo (agora en mans de Álva- so treito urbano no polígo- las estreitas e rotas es- xigante para facerse co en- ro Muñiz), os locais Pablo no das Gándaras. Pedro e peciais lucenses, Sergio torchado autonómico nesta Silva e Justo Goñi, o meli- Marcos Burgo marcaban o Vallejo non puido reeditar tempada. dense Aberto Otero e Luís ritmo e asinaban a maioría o triunfo do 2010, pero fi- Fermosa pelexa pola Penido, desta volta o san- dos scratches para referen- cou como un brillante se- cuarta praza entre Fernan- tiagués copilotado polo ex dar unha vitoria, onde boa gundo na cita da casa. O de do Rico e Alex Pais, decan- ciclista Óscar Pereiro.

• SPRINT 175.indd 26 18/09/11 13:29 San Froilán << Sprint Motor 27

Nun terreo pouco favorable, e ollando cara o Príncipe, Ser- gio e Diego Vallejo resultaron segundos

A terceira praza reforza o liderado de Iván Ares no Campionato galego

O éxito colleitado por Fran O San Froilán -no 2011 Lago no Volante RACC dálle xa dividido en dúas tiradas o título ao ferrolán, a falla aín- entre venres noite e sá- da de tres ralis. Volveu vencer bado todo o día- tivo no nesta cita por diante de Tino seu parque pechado final Iglesias e Miguel Ángel Lago. un total de 92 coches, con Moitas opcións hai, por outra preto de 50 baixas entre banda, na opción Kumho con os admitidos a competir. catro candidatos posíbeis, Luís Vilariño, Manuel San- entre eles David García, que damil, José Luís Castro ou triunfou en Lugo. O mesmo Rubén Domínguez foron acontecía nas ofertas promo- algúns dos pilotos que cionais: primeira praza para o non puideron completar a 205 Rallye de Freire-Vázquez, sexta manga do Campio- na opción Yokohama Racing nato galego de ralis de as- Sport. falto. De menos a máis, Muñiz levou o Exige á sexta praza final

Nova vitoria de Fernando Rico na opción Pirelli O triunfo en Lugo deulle a Fran Lago o título da opción RACC

Clasificación Posición Equipo Vehículo 1 Burgo-Burgo Ford Focus WRC 2 Vallejo-Vallejo Porsche 911 GT3 3 Ares-Pintor Mitsubishi Lancer EVO VIII 4 Rico-Mártinez Mitsubishi Lancer EVO IX 5 Pais-Pais Mitsubishi Lancer EVO X 6 Muñiz-Solorzano Lotus Exige GT Rallye 7 Silva-Matalobos Mitsubishi Lancer EVO VIII 8 Goñi-Novo Mitsubishi Lancer EVO VIII MR 9 Otero-Rodríguez Mitsubishi Lancer EVO IX 10 Penido-Pereiro Mitsubishi Lancer EVO VI Ata 92 clasificados

• SPRINT 175.indd 27 18/09/11 13:29 28 Sprint Motor >> Competición

XIII Slálom de Touro Miguel Lago impuxo a súa lei

O pasado día 11 de setembro disputouse, sobre o habitual percorrido situado nos aledaños do pavillón, o XIII Slálom de Touro, proba puntuable para o campionato galego Primeira vitoria da tempada da especialidade. de Slálom para Miguel Lago C on esta terceira posición, Fran Abalo é aínda máis líder do campionato A chuvia estivo presente durante relli e fixose cunha merecida segunda posición na clasifi- todo o día e o circuíto cación xeral. preparado polos Por outra banda, o actual líder do campionato, o piloto membros da escudería Fran Abalo, tivo que confor- Touro Competición marse coa terceira posición. Os seus inmediatos persegui- amosoulle, aos 26 dores de cara o campionato, pilotos inscritos, a Rubén García Naya e Pedro Vi- llar, asinaron unha actuación súa faciana máis máis ben discreta, e Abalo se- esvaradía. gue collendo vantaxe en cada carreira que participa. ■ IVÁN MARANTE | Texto e Fotos A cuarta praza foi a parar as más de Rubén Gandoy. O O máis rápido en parar piloto do Citroën AX fixo un o cronómetro foi Miguel A. slálom fantástico, e rema- Lago, aos mandos dun Peu- tou as dúas mangas oficiais geot 106 GTI. Lago fixose na segunda posición, pero Ruben Gandoy a piques estivo de rematar segundo cun bo número de puntos, finalmente, unha penaliza- pero polo de agora atópase ción acabouno retrasando bastante descolgado na loi- na clasificación xeral ata a cita polo campionato. tada cuarta posición. Fernando Rico, piloto ha- Despois de confirmarse bitual e punteiro no campio- a anulación da oitava edi- nato galego de ralis de asfal- ción do Slálom de Monterro- to participou co Citroën C2 so, a vindeira proba puntua- GT de José Ramón González. ble que se vai disputar será o O de Narón amosou porque Slálom Vila de Meira, o día 15 e o líder da Top Ten Driver Pi- de outubro. García Naya asinou unha discreta actuación en Touro

O piloto da Top Ten Driver O asfalto non estaba nas Pirelli, Fernando Rico, fíxose condicions idóneas para o coa segunda praza da xeral BMW de Pedro Villar

• SPRINT 175.indd 28 18/09/11 13:29 Competición << Sprint Motor 29

V… de Vallejo… e de... Vitoria

Debut co novo Porsche e segunda vitoria en Ferrol para os irmáns Vallejo

Ferrol ratificouse co cualificativo que se procurou nestas últimas edicións: terceira e última proba de asfalto en terra galega. Rali durísimo, que causou moitos estragos nos equipos participantes. Sabendo nadar e gardar a roupa, os irmáns Vallejo reeditaron o triunfo do 2007, tamén aos mandos dun Porsche, que curiosamente estreaban nesta manga, volvendo ao máis alto dun podio estatal.

■ EO UNHA R P RTAXE DE MIGUEL CUMBRAOS Primeiro triunfo no 2011 entre os dúas rodas motrices para Antxustegui Dividido en dúas etapas e unha total de oito cronometradas -tres delas a dobre paso- a proba quedaba mar- cada de saída. Coa ausencia de Fus- ter, que non participaba por escaseza de orzamento, Pons causaba baixa no treito inicial ao rachar un palier do seu Fiesta. Hevia collía a cabeza co seu Skoda, marcado de preto polo novo Porsche dos Vallejo, que se man- tiñan segundos no final da primeira etapa. O dobre paso por San Sadurni- ño (e o único por Somozas e o trei- to urbano de Ferrol) deixaba pegada na carreira, da cal tamén caían outros pilotos, como Mantecón ou o ex fut- bolista Santiago Cañizares, piloto do equipo Suzuki.

• SPRINT 175.indd 29 18/09/11 13:29 30 Sprint Motor >> Competición Avaría determinante As senlleiras especiais que enderezaba en certa de Irixoa e Monfero, con medida cun terceiro lugar certos cambios e ben lon- o infortunio antes citado. gas, afrontábanse a dobre E nunha carreira de recu- paso na segunda e decisi- peración (por saír penaliza- va xornada, con moita ca- do), o actual campión gale- lor coma a véspera. E a pri- go Alberto Meira situábase meira delas, ao igual que cuarto, liderando con man o venres, ía resultar deter- firme a opción N+ co seu minante. A bomba da ser- coñecido EVO. vodirección fallaba no Sko- A carreira ferrolá tiña da de Hevia, que cedía xa outras cores, algunha de- a cabeza do rali aos Valle- las galega. Comezando po- jo, malia que o Porsche fa- las de fóra, as do vasco An- cía un trompo. Na seguinte txustegui, que desta volta especial o asturiano deixa- lideraba co seu Suzuki en- ba aínda máis tempo e con tre os dúas rodas motrices, iso as opcións de triunfo. despois de que o seu com- Deste xeito, e estreando de pañeiro de equipo -Joan maneira brillante o Porsche Vinyes- furase unha roda. nun terreo non moi favora- Tamén as portuguesas, ble, os lucenses acadaban coa presenza do fermoso unha vitoria moi importan- DS3 de Ivo Nogueira, ga- te de cara a segunda meta- ñador en solitario na clase de da tempada. R3. Emporiso, cómpre sa- Novo podio para o astu- lientar sobre todo as cores riano Jonathan Pérez, autor brancas e azuis... as gale- mesmo de dous scratches, gas, coas primeiras prazas a pesar dunha saída con respectivas de Tino Iglesias posterior conato de incen- (Ford Fiesta) e Pablo Rey dio. Tras o piloto do 207 si- (Swift), líderes na opción Recuperar. Un dos luga- th -que permite ver os treitos tuouse o devandito Hevia, R2 e na Copa Suzuki. res máis sobranceiros da cida- dun modo moi preciso- en- de departamental: a Praza de gadíuselle a ferramenta Street Presenza lusa da España. Deste xeito, os orga- View. Os organizadores ferro- man de Ivo No- gueira, líder en nizadores decidiron que o rali láns engadiron outras, como solitario da R3 co saíra e chegara a este punto as aplicacións informáticas nas seu Citroën céntrico, que tamén foi esce- que se podía ter o rutómetro do nario da entrega de premios rali ou a retransmisión en direc- final logo de dous días de to do treito urbano a través da competición. súa páxina web. Fieis. A un esquema que Segundo rali. Para dar saí- vén sendo habitual nas tres da á participación dun bo nú- últimas edicións da carreira mero de pilotos habituais das coruñesa, é dicir: o reparto do citas galegas (boa parte deles rali en xornada de venres tar- comarcais), a escudaría ferro- de-noite e matinal-mediodía lá montou o chamado segundo sábado. Con algunhas modo rali, o mesmo que en Vigo dificacións no seu percorridos e Ourense se bautizara como (para facelos máis selectivos) Rali Autonómico. O local Matías Éxito na EVO Cup para o os treitos foron os mesmos Souto -co seu coñecido Mitsu- novo piloto do ano pasado, isto é: San Sa- bishi- resultou vencedor, por galego Alberto Otero durniño-As Somozas; As So- diante do veterano Miguel Do- mozas-As Pontes-Ortigueira; pico. Ferrol-FIMO; Miño-Vilarmaior- Debut. No asento da de- Irixoa e Monfero-Monfero. A reita de Martiño Ferro, o sen- principal novidade radicou no lleiro Lopo, fotógrafo e we- cambio do treito de test, que bmaster. Logo de comezar pasou da zona da Bailadora á como piloto anos atrás, o Papoi, onde en edicións ante- home de CuruxaRallye foi o riores se disputara a especial navegante de Antonio Otero, de Ferrol-Ferrol. fillo do ex piloto Evangelino Máis. O emprego das no- Otero. Con moitos problemas vas tecnoloxías modifica o pa- mecánicos, puideron levar á norama habitual dos ralis. Á xa meta ao Citroën C2 do piloto coñecida oferta de Google Ear- de Ames, Martín Bello.

• SPRINT 175.indd 30 18/09/11 13:29 Competición << Sprint Motor 31

Problemas coa dirección demoraron ao Skoda de Hevia, que liderou o rali na etapa inicial

Migu el Cumbraos Variedade e escaseza

Como vén sendo norma Cómpre salientar un dato nas derradeiras tempadas, a se cadra significativo que so- nosa autonomía achegou tres bresae por enriba da alter- ralis ao certame estatal máis nancia destes sobranceiros popular, é dicir: os ralis. Pro- espadas no máis alto dos po- bas duras en xeral, de coñeci- dios galegos. Non é outra que das e esixentes especiais, cun a escasa participación que se altísimo nivel de organización dá nos ralis de corte nacional, como testemuñan ano tras mesmo en comparación coas ano os informes dos pertinen- propias citas de puntuación tes e meticulosos observado- galega. Sen contar os cha- res federativos. mados ralis autonómicos ou No 2011 houbo moita segundos ralis -onde os prin- variedade no que atinxe aos cipais inscritos son pilotos lo- vencedores, non só aos co- cais ou provinciais- os guaris- ches. Con cambio climatolóxi- mos non foron moi altos, con co considerable no medio da 52, 43 e 41 equipos admitidos xornada, o Rías Baixas viu o a competir en Vigo, Ourense e triunfo de Xevi Pons, co Fies- Ferrol de xeito respectivo. ta S2000. Ausencia de premios en En Ourense foi a quenda metálico, repercusión peque- de Miguel Fuster, que ven- na, falta de equipos oficiais, Rali de recuperación para Meira-Bañobre, cuartos e primeiro da N+ ceu unha vez máis na proba custos grandes... Todo isto sú- da nosa provincia interior, por mase para amosar un pano- primeira vez cun Porsche, dí- rama de “vacas fracas”, cunha gase un vehículo GT. E con se- soa estrutura de fábrica pro- mellante unidade mandaron piamente dita e voluntariosos en Ferrol os irmáns Vallejo, privados que fan enormes esque retomaban a senda das forzos para seguir o calenda- primeiras prazas cunha arma rio. Enriba da mesa intres para letal como é o 911, coche se- pensar e buscar solucións na mellante ao empregado para procura de recuperar os gran- vencer na vila departamental des momentos desta modali- catro anos antes. dade a nivel nacional.

Malia a un conato de incendio e unha saída, o 207 de Pérez-Velasco foi segundo Clasificación final Posición Equipo Vehículo 1 Vallejo-Vallejo Porsche 911 GT3 2 Pérez-Velasco Peugeot 207 S2000 3 Hevia-Iglesias Skoda Fabia S2000 4 Meira-Bañobre Mitsubishi Lancer EVO X 5 Antxustegui-Suárez Suzuki Swift S 1600 6 Vinyes-Mercader Suzuki Swift S 1600 7 Otero-Rodríguez Mitsubishi Lancer EVO X 8 Peláez-Valle Mitsubishi Lancer EVO X 9 Marbán-Ferrero Mitsubishi Lancer EVO X 10 Iglesias-Iglesias Ford Fiesta R2 Ata 28 clasificados

O segundo rali viu a primeira praza de Matías Souto co seu Lancer

O local Pablo Rey rompe cunha racha de infortunio e lidera a Suzuki

• SPRINT 175.indd 31 18/09/11 13:29 Capta este código bidi con tu móvil y adelántate al resto reservándolo en hyundai.es

NOMBRE DELPg. CostaCONCESIONARIO. Vella – Santiago de Tel.Compostela XXX XXX - 981 897XXX. 546/7 Calle. • Avda Localidad. de Finisterre, 273 – Pg de la Grela (A Coruña) - 981 145 845 • Rotonda de Catabois, nº 642 (A Coruña) - 981 370 524 • [email protected] – www.autosfernandez.com Consumo mixto (l/100 km): 5,9-6,5. Emisiones de CO2 (g/km): 137-148. Plan Triple Confianza: con 5 años de garantía sin límite de kilómetros. Capta este código bidi con tu móvil y adelántate al resto reservándolo en hyundai.es FALDON_DT_249x87_Veloster.indd 1 12/07/11 10:39 NOMBRE DEL CONCESIONARIO. Tel. XXX XXX XXX. Calle. Localidad. cambiando ao longo des-

Consumo mixto (l/100 km): 5,9-6,5. Emisiones de CO2 (g/km): 137-148. Plan Triple Confianza: con 5 años de garantía sin límite de kilómetros. tes anos e chegan novas xe- racións con ganas de facelo ben. Doulle moito valor FALDON_DT_249x87_Veloster.indd 1 a gañar o dobrete nun ano 12/07/11 10:39 tan intenso, no que tiven un gran desgaste disputando o Rali Dakar, unha proba que esixe unha preparación moi distinta á do trial. Este ano é sen dúbida o mellor da miña carreira deportiva”. Co seu undécimo título mundialista, a piloto cata- lá amplía a súa lenda como mellor motorista de todos os tempos. Nacida o 11 de decembro de 1985 en Cor- bera de Llobregat, Laia em- peza a montar en moto con só 4 anos. Aos 12 disputa a primeira carreira de trial e en 1997 chega a súa primei- Laia Sanz campiona de ra vitoria competindo con mozos. En 2000 proclámase campiona de España de ca- Europa e do Mundo de Trial detes sendo a única moza Un día despois de proclamarse campiona de Europa de trial por participante e adxudícase a décima vez, Laia Sanz coroouse no Trial da República Checa, esta primeira edición do mundial de mulleres, que gaña inin- vez como campiona do mundo por undécima vez. terrompidamente coa única Laia impúxose ás britá- máis difíciles e como pola noi- petitiva piloto de Corbera de excepción de 2007, cando nicas Emma Bristow e a Re- te choveu, o terreo estaba em- Llobregat. acaba segunda. Dende 2002 bekah Cook, que sumaron barrado e moi esvaradío. A “Loxicamente volver ga- leva encadeados dez títulos un total de 36 e 38 puntos pesar da dificultade, creo que ñar o mundial despois de europeos de forma consecu- de penalización, respectiva- cometín máis erros dos que conseguir o título europeo tiva, mostrándose imbatible mente, polos 17 da catalana. debería, quizáis porque can- é incrible. A xente pregún- nesta competición. En 2011 Aínda que a proba checa dis- do sabes que estás a piques de tame se non me canso de a súa exitosa carreira dá un putábase na mesma rexión, gañar estás máis pendente do gañar pero para min é un salto cara a adiante ao debu- o terreo atopábase en con- resultado que doutra cousa e reto seguir logrando vito- tar no Rali Dakar, onde con- dicións moi distintas ás do iso pode levarche a cometer rias. Sigo moi motivada por- segue unha formidable vito- día anterior. “As zonas eran algún fallo”, explica a com- que, ademais, as rivais foron ria na categoría de mulleres.

CITROËN CITROËNCITROËNCITROËN * www.citroen.es lA tecnologíA no es PArA soñArlA. C3 PICASSO Vti DESDE 11.075*€* * www.citroen.eswww.citroen.eswww.citroen.es lAlA lAtecnologíA tecnologíA tecnologíA no no no es es esPArA PArA PArA soñArlA. soñArlA. soñArlA. C3C3 PICASSOC3 PICASSO PICASSOVtiVtiDESDEVtiDESDEDESDE11.07511.07511.075€€€ ES PARA TENERLA. CITROËN C3 ESES ESPARA PARA PARA TENERLA. TENERLA. TENERLA. CITROËNCITROËNCITROËN C3 C3 C3 CITROËN GRAND C4 PICASSO first Vti ** CITROËNCITROËNCITROËN GRAND GRAND GRAND C4 C4 PICASSO C4 PICASSO PICASSOfirstfirstfirst Vti Vti Vti POR 9.990**€** ** * PORPORPOR9.9909.9909.990€€€ POR con: con: 14.940*€* * con:con:con: PORPOR14.940POR14.94014.940€€con:€con:con: • Aire AcondicionAdo •Aire AcondicionAdo • ordenAdor • Aire• rAdioAire• AcondicionAdo Aire AcondicionAdo cd AcondicionAdo MP3 con •Aire•Airede AcondicionAdo•Aire A bordoAcondicionAdo AcondicionAdo • Abs, •esP ordenAdor • y ordenAdor Asr• ordenAdor • AyudA • rAdio• rAdio• rAdiocd cdMP3 cd MP3 con MP3 con con de Ade bordo deA bordo A bordo • Abs, • Abs, • esP Abs, esP y AsresP y Asr •y AsrAyudA • AyudA • AyudA MAndos Al volAnte y A lA sAlidA en Pendiente • dirección MAndostoMAMAndosMAndos Alde volAnteAlAudio AlvolAnte volAnte y y y A lAAsistidAA sAlidAlAA lAsAlidA sAlidA envAriAble Pendienteen en Pendiente Pendiente• regulAdor • dirección • dirección • dirección y toMAtoMA toMAde Audiode deAudio Audio AsistidAAsistidAAsistidA vAriAble vAriAble vAriAble • regulAdor • regulAdor • regulAdor y y y • ordenAdor de A bordo liMitAdor de velocidAd • ordenAdor• AbsordenAdor• ordenAdor + AFu de + rePArtidor Ade bordo deA bordo A bordo liMitAdor•liMitAdor retrovisoresliMitAdor de velocidAdde develocidAd eléctricos velocidAd térMicos con: ordenAdor de A bordo • Abs + AFu + rePArtidor electrónico de FrenAdA con:con: ordenAdorcon: ordenAdor ordenAdor de Ade bordo deA bordo A bordo • Abs • Abs •+ AbsAFu + AFu ++ AFurePArtidor + rePArtidor + rePArtidor electrónico electrónico electrónico de FrenAdAde deFrenAdA FrenAdA • Abs • Abselectrónico •+ AbsAFu + AFu ++ AFurePArtidor + rePArtidor + de rePArtidor FrenAdA • retrovisores• PArAbrisAsretrovisores• retrovisores eléctricosPAnoráMico eléctricos eléctricos térMicos grAn térMicos térMicos • AirbAgs de conductor y PAsAjero • dirección AsistidA • volAnte regulAble • AirbAgs• AirbAgs• AirbAgs de conductorde deconductor conductor y PAsAjero y PAsAjero y PAsAjero • dirección • dirección • dirección AsistidA AsistidA AsistidA • volAnte • volAnte • volAnte regulAble regulAble regulAble electrónico• volAnteelectrónicoelectrónico regulAble de FrenAdAde deFrenAdA FrenAdA en • PArAbrisAs•AngulAr PArAbrisAs• PArAbrisAs PAnoráMico• rAdio PAnoráMico PAnoráMico cd MP3 grAn 6grAn AltAvoces grAn en AlturA y ProFundidAd • elevAlunAs del conductor secuenciAl en enAlturAen AlturA AlturA y ProFundidAd y ProFundidAd y ProFundidAd • elevAlunAs • elevAlunAs • elevAlunAs del del conductor del conductor conductor secuenciAl secuenciAl secuenciAl • volAnte• volAnteAlturA• volAnte regulAble y regulAbleProFundidAd. regulAble en en en AngulAr•AngulAr FrenoAngulAr • derAdio • estAcionAMientorAdio • rAdiocd cdMP3 cd MP3 6 MP3 AltAvoces 6 AltAvoces 6 eléctricoAltAvoces y AntiPinzAMiento • Asiento del conductor regulAble en AlturA AlturAAlturAAlturA y ProFundidAd. y ProFundidAd. y ProFundidAd. • Freno• Freno• Freno de estAcionAMientode deestAcionAMiento estAcionAMiento eléctrico eléctrico eléctrico y AntiPinzAMientocitroëny AntiPinzAMientoy AntiPinzAMiento c3 picasso • Asiento • CONAsiento • Asiento DVDdel del conductorDE del conductorDOBLE conductor PANTALLA regulAble regulAble regulAble DE en REGALO. enAlturA en AlturA AlturA citroëncitroëncitroën c3 picassoc3 c3 picasso picasso CON CON DVDCON DVD DE DVD DOBLEDE DE DOBLE DOBLE PANTALLA PANTALLA PANTALLA DE REGALO.DE DE REGALO. REGALO.

consUMo MiXto (L/100 KM) / EMisiÓn co2 (G/KM): GranD c4 picasso: 5,0 - 7,0 / 130 - 177, c3 picasso: 4,6 - 6,4 / 119 - 149, c3: 3,6 - 6,6/ 95 - 153 *pVp recomendado Grand c4 picasso Vti 120 first, c3 picasso Vti 95 attraction para clientes particulares. consUMoconsUMo**pVpconsUMo recomendado MiXto MiXto MiXto (L/100 c3(L/100 (L/100 1.1iKM) attractionKM) / EMisiÓnKM) / EMisiÓn / packEMisiÓn co Essentiel, 2co(G/KM): co2 (G/KM): 2para(G/KM): GranD clientes GranD GranD c4que picasso: c4nancien c4picasso: picasso: un 5,0 capital 5,0- 7,0 5,0 -mínimo 7,0/ -130 7,0 / 130 de-/ 177, 1306.000€ - 177, c3- 177, picasso: c3y una c3picasso: duración picasso: 4,6 4,6mínima- 6,4 4,6 - 6,4/ -de119 6,4 / 48 119 -/ meses,149, 119 - 149, c3:- 149,a través c3:3,6 c3: 3,6- de6,6/ 3,6 Banque- 6,6/ 95- 6,6/ -95 psa153 95- 153 finance. *pVp- 153 *pVp recomendado *pVppromociones recomendado recomendado Grandhasta Grand n c4Grand de picassoc4 mes c4picasso (impuestos, picassoVti 120Vti Vti120 first, transporte 120 first, c3 first, picassoc3 y oferta c3picasso picassoVti incluidos), 95Vti Vtiattraction95 95attractionen losattraction parapuntos para clientes parade clientes venta clientesparticulares. participantes. particulares. particulares. **pVp**pVpoferta recomendado**pVp norecomendado acumulable. recomendado c3 1.1ic3 consulte c3 1.1iattraction 1.1i attraction condiciones attraction pack pack Essentiel, pack en Essentiel, www.citroen.es. Essentiel, para para clientes para clientes clientesModelosque quenancien que nancienvisualizados nancien un capital un capitalGrandun mínimocapital mínimoc4 mínimo picassode 6.000€ de 6.000€Exclusivede 6.000€ y una y plus, unaduración y una duraciónc3 duración picasso mínima mínima Exclusive mínimade 48 de meses, 48de pack 48meses, Exclusive meses,a través a través ade ytravés c3 Banque de e-HDi Banquede Banque psa 90 psa airdreamfinance. psa finance. finance. promocionesselection promociones promociones i con hasta pack hasta n selectionhasta de n mes den mes de(impuestos,i plus. mes (impuestos, (impuestos, transporte transporte transporte y oferta y oferta yincluidos), oferta incluidos), incluidos), en los en puntos losen lospuntos depuntos venta de ventade participantes. venta participantes. participantes. ofertaoferta nooferta acumulable. no acumulable.no acumulable. consulte consulte consulte condiciones condiciones condiciones en www.citroen.es. en www.citroen.es.en www.citroen.es. Modelos Modelos Modelos visualizados visualizados visualizados Grand Grand c4 Grand picassoc4 c4picasso picassoExclusive Exclusive Exclusive plus, plus, c3 plus, picassoc3 c3picasso picassoExclusive Exclusive Exclusive pack pack Exclusive pack Exclusive Exclusive y c3 y e-HDic3 y c3e-HDi 90 e-HDi airdream 90 90airdream airdream selection selection selection i con i packcon i con pack selection pack selection selection i plus. i plus. i plus.

• SPRINT 175.indd 32 18/09/11 13:29