DOCSLIB.ORG

No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

No. Regist Name Built Year O Year O Scrapp Other 1644 BA-068HB Ikarus EAG 396.81 ? ? 2001 104 Ganz II. Typ I. Serie Beiwagen 1910 1910 18 BMEŽ Štvorokeňák 1937 1937 31 BMEŽ Päťokeňák 1938 1938 80 FBW Tr51 1945 1947 FBW Tr51 - Tüscher - Oerlikon 61 MAN Siemens Sodomka 1950 1960 38 DPMB / SGP Bratislava 1958 1958 Built 1958 from SGP drawings in DPB`s own Bratislava workshops 201 Tatra T2 1959 1960 1983 1983 215 Tatra T2 1959 1960 od 1995 wagon historyczny 194 Škoda 9Tr2 1962 1962 1976 193 Škoda 9Tr2 1962 1962 1976 192 Škoda 9Tr2 1962 1962 1976 195 Škoda 9Tr2 1963 1963 1976 196 Škoda 9Tr2 1963 1963 1976 7508 Tatra T3 1964 1964 1991 1991 7501 Tatra T3 1964 1964 1991 1991 8134 Tatra T3 1964 1964 1988 1988 7503 Tatra T3 1964 1964 1991 1991 7504 Tatra T3 1964 1964 1991 1991 7505 Tatra T3 1964 1964 1983 1983 7506 Tatra T3 1964 1964 1991 1991 7507 Tatra T3 1964 1964 1991 1991 275 Tatra T3 1964 1964 Od roku 1995 je historický vozeň 8433 Tatra T3 1964 1964 1991 1991 7511 Tatra T3 1964 1964 1991 1991 7512 Tatra T3 1964 1964 1991 1991 7513 Tatra T3 1965 1965 1991 1991 7514 Tatra T3 1965 1965 1991 1991 7605 Tatra T3 1965 1965 1993 1993 7606 Tatra T3 1965 1965 1994 1994 7607 Tatra T3 1965 1965 2007 2008 Since mid 1990s, served as a shunter in Jurajov dvor depot. <br>Scrapped 01.2008 7517 Tatra T3 1965 1965 1991 1991 7610 Tatra T3 1965 1965 1983 1983 7608 Tatra T3 1965 1965 1995 1995 8435 Tatra T3 1965 1965 2004 2004 284 Tatra T3 1965 1965 1973 1973 7519 Tatra T3M 1965 1965 1991 1991 7515 Tatra T3 1965 1965 1991 1991 7521 Tatra T3 1965 1965 1991 1991 8436 Tatra T3 1965 1965 1999 1999 7609 Tatra T3 1965 1965 1995 1995 7516 Tatra T3 1965 1965 1991 1991 7518 Tatra T3 1965 1965 1991 1991 7612 Tatra T3 1965 1965 1994 1994 7523 Tatra T3 1966 1966 1991 1991 7527 Tatra T3 1966 1966 1991 1991 8132 Tatra T3 1966 1966 1988 1988 7526 Tatra T3 1966 1966 1991 1991 301 Tatra T3 1966 1966 1981 1981 7525 Tatra T3 1966 1966 1991 1991 7611 Tatra T3 1966 1966 1994 1994 7604 Tatra T3 1966 1966 1993 1993 7603 Tatra T3 1966 1966 1993 1993 7524 Tatra T3 1966 1966 1991 1991 7602 Tatra T3 1966 1966 1991 1991 7601 Tatra T3 1966 1966 1994 1994 102 Ikarus 620 1967 1967 1970 Vozidlo sa po odpredaji z DPB dostalo k súkromnej osobe v okrese Prievidza, kde slúžilo ako záhradná chatka. V roku 2011 odkúpené členmi KHA s cieľom zreštaurovať ho na historické vozidlo. 236 BL-813KF Škoda 706 RTO MTZ 1968 1968 Historic vehicle. 7019 Tatra K2 1969 1969 1993 1993 7020 Tatra K2 1971 1971 1992 1992 7103 Tatra K2 1971 1971 7026" Tatra K2 1971 1971 1993 1993 7001 Tatra K2 1971 1971 1990 1990 7002 Tatra K2 1971 1971 1992 1992 Source: http://www.phototrans.eu | Generated on 2021-09-28 Page 1 7035 Tatra K2 1971 1971 1992 1992 7003 Tatra K2 1971 1971 1992 1992 7027" Tatra K2 1971 1971 1993 1993 7004 Tatra K2 1971 1971 1991 1991 7027"' Tatra K2 1971 1971 1996 1996 7014 Tatra K2 1971 1971 1990 1990 7011 Tatra K2 1971 1971 1991 1991 7010 Tatra K2 1971 1971 1991 1991 7036" Tatra K2 1971 1971 1997 1997 318 Tatra K2 1971 1971 1983 1983 7117 Tatra K2 1971 1974 317 Tatra K2 1971 1971 7037" Tatra K2 1971 1971 1993 1993 7008 Tatra K2 1971 1971 1993 1993 7037"' Tatra K2 1971 1971 1997 1997 6193 Škoda 9Tr16 1971 1971 1985 1985 7053 Tatra K2 1971 1971 1992 1992 1601 BA 07-44 Karosa ŠL11 Turist 1972 1972 1979 1979 7045" Tatra K2 1974 1974 1997 1997 7044 Tatra K2 1974 1974 1997 1997 7023 Tatra K2 1974 1974 1996 1996 7037 Tatra K2 1974 1975 1993 1993 7036 Tatra K2 1974 1975 1993 1993 7017 Tatra K2 1974 1974 1992 1992 7026 Tatra K2 1974 1975 1993 1993 7033 Tatra K2 1974 1974 1992 1992 7032 Tatra K2 1974 1974 1995 1995 7024 Tatra K2 1974 1974 1986 1986 7031 Tatra K2 1974 1974 1996 1996 7045 Tatra K2 1974 1975 1994 1994 7022 Tatra K2 1974 1975 1996 1996 7043 Tatra K2 1974 1975 1997 1997 7102 Tatra K2 1974 1974 7079 Tatra K2 1974 1975 1996 1996 7041 Tatra K2 1974 1975 1997 1997 7027 Tatra K2 1974 1974 1991 1991 7034 Tatra K2 1974 1974 1994 In 1991 the first section was replaced by another one, originally working in the #7014 car. 7039 Tatra K2 1974 1975 1997 1997 7025 Tatra K2 1974 1974 1985 1985 7038 Tatra K2 1974 1975 1994 7030 Tatra K2 1974 1974 1991 1991 7029 Tatra K2 1974 1974 1991 1991 7705 Tatra T3CS 1975 1976 1998 1998 7055 Tatra K2 1975 1976 2008 2008 7056 Tatra K2 1975 1976 2008 2008 7064 Tatra K2 1975 1976 2008 2008 7062 Tatra K2 1975 1976 ? 7124 Tatra K2 1975 1976 7122 Tatra K2 1975 1976 7120 Tatra K2 1975 1976 7118 Tatra K2 1975 1976 7301 Tatra T3 1975 1976 7302 Tatra T3 1975 1976 7303 Tatra T3 1975 1976 7115 Tatra K2 1975 1976 7114 Tatra K2 1975 1975 7113 Tatra K2 1975 1976 7304 Tatra T3 1975 1976 7715 Tatra T3 1975 1976 7109 Tatra K2 1975 1976 7108 Tatra K2 1975 1976 7104 Tatra K2 1975 1976 7101 Tatra K2 1975 1976 7602 Tatra T3 1975 1976 7610 Tatra T3 1975 1976 8437 Tatra T3 1975 1976 Source: http://www.phototrans.eu | Generated on 2021-09-28 Page 2 6149 Škoda 9Tr20 1975 1975 1987 ? 6148 Škoda 9Tr20 1975 1975 1987 ? 6147 Škoda 9Tr20 1975 1975 1987 ? 146 Škoda 9Tr20 1975 1975 1983 ? 6145 Škoda 9Tr20 1975 1975 1987 ? 6144 Škoda 9Tr20 1975 1975 1987 ? 6143 Škoda 9Tr20 1975 1975 1987 ? 6142 Škoda 9Tr20 1975 1975 1988 6141 Škoda 9Tr20 1975 1975 1987 6140 Škoda 9Tr20 1975 1975 1987 7704 Tatra T3CS 1975 1976 2005 2005 7714 Tatra T3CS 1975 1976 1986 1986 7711 Tatra T3CS 1975 1976 1998 1998 7703 Tatra T3CS 1975 1976 2003 2003 7713 Tatra T3CS 1975 1976 1998 1998 7719 Tatra T3 1975 1976 2007 Voz v roku 1996 dostal ružový lak, ktorý bol namiešaný nedopatrením v ústredných dielňach. Lak bol prestriekaný až v marci 1999. Oficiálne vyradený v roku 2007, neskôr používaný ako posunovací vozeň vo Vozovni Jurajov dvor. Po vyradení poslúžil ako náhrada vozňa #7719, ktorý bol v zlom technickom stave (rekonštrukcia 2012 - 2013) 7047 Tatra K2 1975 1976 1992 1992 7050 Tatra K2 1975 1976 1998 1998 7051 Tatra K2 1975 1976 1998 1998 7052 Tatra K2 1975 1976 1998 1998 7053 Tatra K2 1975 1976 1991 1991 7710 Tatra T3 1976 1976 1993 2006 7084 Tatra K2 1977 1977 2010 7076 Tatra K2 1977 1977 2009 7069 Tatra K2 1977 1977 2009 7112 Tatra K2 1977 1977 7123 Tatra K2 1977 1977 7110 Tatra K2 1977 1977 7107 Tatra K2 1977 1977 7125 Tatra K2 1977 1977 8133 Tatra K2 1977 1977 2021 Wagon szkoleniowy, nigdy nie był używany w normalnym ruchu z pasażerami. Od 2009 roku odstawiony. 7106 Tatra K2 1977 1977 7116 Tatra K2 1977 1977 7105 Tatra K2 1977 1977 7111 Tatra K2 1977 1977 7074 Tatra K2 1977 1977 2009 7119 Tatra K2 1977 1977 7071 Tatra K2 1977 1977 2009 7079 Tatra K2 1977 1977 1996 1996 7078 Tatra K2 1977 1977 1996 1996 7072 Tatra K2 1977 1977 1998 1998 7121 Tatra K2 1977 1977 6159 Škoda 9TrH25 1978 1978 1991 ? 8342 Škoda 9TrH25 1978 1978 1991 ? 6157 Škoda 9TrH25 1978 1978 1991 ? 8341 Škoda 9TrH25 1978 1978 http://imhd.zoznam.sk/ba/vozidlo/775/152.html 8143 Škoda 9TrH25 1978 1978 1990 ? http://evidencia-dopravcov.eu/voz/14279 6150 Škoda 9TrH25 1978 1978 1989 ? 6158 Škoda 9TrH25 1978 1978 1991 ? 6156 Škoda 9TrH25 1978 1978 1989 ? 6155 Škoda 9TrH25 1978 1978 1991 ? 6154 Škoda 9TrH25 1978 1978 1989 ? 6001 Škoda 9TrHT26 1979 1979 1991 ? 3350 BA-751LB Karosa ŠM11 1979 1979 Historic vehicle. 6050 Škoda 9TrHT26 1979 1979 1990 ? BA 53-00 Ikarus 280.10 1980 1980 ? Pojazd nauki jazdy. 4703 Ikarus 280.10 1980 1980 1988 4706 Ikarus 280.10 1980 1980 1988 4702 Ikarus 280.10 1980 1980 1988 4701 Ikarus 280.10 1980 1980 1988 1707 Ikarus 280.10 1980 1980 1988 1706 BA 51-47 Ikarus 280.10 1980 1980 1988 4704 BA 34-72 Ikarus 280.10 1980 1980 1988 4700 Ikarus 280.10 1980 1980 1988 4705 Ikarus 280.10 1980 1980 1988 53 Škoda 9TrHT28 1981 1981 Source: http://www.phototrans.eu | Generated on 2021-09-28 Page 3 1602 Karosa C734.00 1981 1981 1988 1988 6054 Škoda 9TrHT28 1981 1981 1992 ? 6055 Škoda 9TrHT28 1981 1981 1992 ? 6056 Škoda 9TrHT28 1981 1981 1992 ? 6057 Škoda 9TrHT28 1981 1981 1992 ? 6058 Škoda 9TrHT28 1981 1981 1992 ? 6059 Škoda 9TrHT28 1981 1981 1992 ? 6060 Škoda 9TrHT28 1981 1981 1992 ? http://evidencia-dopravcov.eu/voz/14346 6052 Škoda 9TrHT28 1981 1981 1992 ? 6051 Škoda 9TrHT28 1981 1981 1992 ? 3600 BA 66-47 Karosa C734.00 1981 1981 1988 1988 1603 Karosa C734.00 1981 1981 1988 1988 BA 44-11 Ikarus 280.08 1981 1981 1991 ? Prestavba na CNG pohon v 1989. 1604 Karosa C734.00 1981 1981 1988 1988 1600 Karosa C734.00 1981 1981 1989 1989 1601 Karosa C734.00 1981 1981 1989 1989 1605 Karosa C734.00 1981 1981 1988 1988 1606 Karosa C734.00 1981 1981 1988 1988 7722 Tatra T3SU 1982 1982 2014 2014 6204 Škoda 14Tr01 1982 1983 1995 1995 1607 BA 73-56 Karosa C734.00 1982 1982 1989 1989 7730 Tatra T3SU 1982 1982 2008 2008 7733 Tatra T3SU 1982 1982 7734 Tatra T3SU 1982 1982 7725 Tatra T3SU 1982 1982 2008 2008 7726 Tatra T3SU 1982 1982 6213 Škoda 14Tr01 1982 1982 1995 1995 6205 Škoda 14Tr01 1982 1982 1995 1995 6212 Škoda 14Tr01 1982 1982 1995 1995 6210 Škoda 14Tr01 1982 1982 1995 1995 1609 Karosa C734.00 1982 1982 1989 1989 1608 Karosa C734.00 1982 1982 1989 1989 7718 Tatra T3SU 1982 1982 2007 2008 7719 Tatra T3SU 1982 1982 2007 2008 6202 Škoda 14Tr0 1982 1982 1990 1990 6201 Škoda 14Tr0 1982 1982 1990 1990 6203 Škoda 14Tr0 1982 1982 1991 1991 8438 Tatra T3SU 1982 1982 7721 Tatra T3SU 1982 1982 6206 Škoda 14Tr01 1982 1982 2007 2007 6207 Škoda 14Tr01 1982 1982 7736 Tatra T3SU 1982 1983 2015 2015 7735 Tatra T3SU 1982 1982 2015 2015 7732 Tatra T3SU 1982 1982 2015 2015 7731 Tatra T3SU 1982 1982 2015 2015 6209 Škoda 14Tr01 1982 1982 1995 1995 6211 Škoda 14Tr01 1982 1982 1997 1997 7728 Tatra T3SU 1982 1982 2015 2015 7727 Tatra T3SU 1982 1982 2015 2015 2966 BAA 26-58 Ikarus 280.08 1982 1982 1991 1991 7720 Tatra T3SU 1982 1982 2014 2014 7729 Tatra T3SU 1982 1982 7723 Tatra T3SU
Recommended publications
  • Zaragoza: Light Rail Perfected?

    Zaragoza: Light Rail Perfected?

    THE INTERNATIONAL LIGHT RAIL MAGAZINE www.lrta.org www.tautonline.com JANUARY 2018 NO. 961 ZARAGOZA: LIGHT RAIL PERFECTED? Cambridge: Tramway plans for a historic UK city Thai cities to create four lines in 2018 VDV to lead new tram-train alliance Dublin opens Luas Cross City line F rench lessons Houston 01> £4.60 Successful urban US city debates the tram integration future role of transit 9 771460 832067 “I very much enjoyed “The presentations, increased informal Manchester networking, logistics networking opportunities and atmosphere were in such a superb venue. excellent. There was a The 12th Annual Light Rail common agreement Conference quite clearly 17-18 July 2018 among the participants marked a coming of age that the UK Light Rail as the leader on light rail Conference is one of worldwide, as evidenced the best in the industry.” by the depth of analysis The UK Light Rail Conference and exhibition is the simcha Ohrenstein – from quality speakers and ctO, Jerusalem Lrt the active participation of premier knowledge-exchange event in the industry. transit Masterplan key industry players and suppliers in the discussions.” With unrivalled networking opportunities, and a Ian Brown cBe – Director, UKtram 75% return rate for exhibitors, it is well-known as the place to do business and build valuable and “This event gets better every year; the 2018 long-lasting relationships. dates are in the diary.” Peter Daly – sales & There is no better place to gain true insight into services Manager, thermit Welding (GB) Voices the workings of the sector and help shape its future. V from the t o discuss how you can be part of it, industry… visit us online at www.mainspring.co.uk “An excellent conference as always.
  • Final-Thesis.Pdf (6.378Mb)

    Final-Thesis.Pdf (6.378Mb)

    VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY ÚSTAV SOUDNÍHO INŽENÝRSTVÍ INSTITUTE OF FORENSIC ENGINEERING VYHODNOCENÍ PŘÍČIN DOPRAVNÍCH NEHOD VOZIDEL MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY V BRNĚ EVALUATION OF THE CAUSES OF TRAFFIC ACCIDENTS INVOLVING PUBLIC TRANSPORT VEHICLES IN BRNO DIPLOMOVÁ PRÁCE MASTER'S THESIS AUTOR PRÁCE Bc. LUCIE ŠEVČÍKOVÁ AUTHOR VEDOUCÍ PRÁCE Ing. VLADIMÍR PANÁČEK SUPERVISOR BRNO 2013 Vysoké učení technické v Brně, Ústav soudního inženýrství Ústav soudního inženýrství Akademický rok: 2012/2013 ZADÁNÍ DIPLOMOVÉ PRÁCE student(ka): Bc. Lucie Ševčíková který/která studuje v magisterském navazujícím studijním programu obor: Expertní inženýrství v dopravě (3917T002) Ředitel ústavu Vám v souladu se zákonem č.111/1998 o vysokých školách a se Studijním a zkušebním řádem VUT v Brně určuje následující téma diplomové práce: Vyhodnocení příčin dopravních nehod vozidel městské hromadné dopravy v Brně v anglickém jazyce: Evaluation of the Causes of Traffic Accidents Involving Public Transport Vehicles in Brno Stručná charakteristika problematiky úkolu: Diplomová práce se bude zabývat analýzou a vyhodnocením nehodovosti dopravních prostředků MHD v Brně v období let 1992 - 2012. Cíle diplomové práce: 1. Provést rozbor struktury vozového parku DPMB v období let 1992 - 2012. 2. Statistická analýza nehod dopravních prostředků MHD DPMB podle druhů trakcí za období 1992 - 2012. 3. Podrobná analýza nejčastějších nehod zjištěných v bodě 2. 4. Vyhodnocení příčin dopravních nehod dle bodu 3. 5. Návrh doporučení pro snížení nehodovosti dopravních prostředků MHD DPMB. Seznam odborné literatury: [1] BRADÁČ, A. Soudní inženýrství. Brno: Akademické nakladatelství CERM. 1999. ISBN 80-7204-057-X. [2] ČUMA, L, KOCMAN, T., MRKOS, J. Autobusy v brněnské městské dopravě 1930-2005.
  • Analýza Provozu a Údržby U Vybraných Typů Autobusů Operation

    Analýza Provozu a Údržby U Vybraných Typů Autobusů Operation

    View metadata, citation and similar papers at core.ac.uk brought to you by CORE provided by DSpace at VSB Technical University of Ostrava VŠB – Technická univerzita Ostrava Fakulta strojní Institut dopravy Analýza provozu a údržby u vybraných typů autobusů Operation and Maintainance for Selected Types of Buses Analysis Student: Michal Trčka Vedoucí bakalářské práce: Ing. Jan Famfulík, Ph.D. Ostrava 2010 Místopřísežné prohlášení studenta Prohlašuji, že jsem celou bakalářskou práci včetně příloh vypracoval samostatně pod vedením vedoucího bakalářské práce a uvedl jsem všechny použité podklady a literaturu. V Ostravě ................................. .......................................... podpis studenta Prohlašuji, že jsem byl seznámen s tím, že na moji bakalářskou práci se plně vztahuje zákon č. 121/2000 Sb., autorský zákon, zejména § 35 – užití díla v rámci občanských a náboženských obřadů, v rámci školních představení a užití díla školního a § 60 – školní dílo. beru na vědomí, že Vysoká škola báňská – Technická univerzita Ostrava (dále jen „VŠB-TUO“) má právo nevýdělečně ke své vnitřní potřebě bakalářskou práci užít (§ 35 odst. 3). souhlasím s tím, že bakalářská práce bude v elektronické podobě uložena v Ústřední knihovně VŠB-TUO k nahlédnutí a jeden výtisk bude uložen u vedoucího bakalářské práce. Souhlasím s tím, že údaje o kvalifikační práci budou zveřejněny v informačním systému VŠB-TUO. bylo sjednáno, že s VŠB-TUO, v případě zájmu z její strany, uzavřu licenční smlouvu s oprávněním užít dílo v rozsahu § 12 odst. 4 autorského zákona. bylo sjednáno, že užít své dílo – bakalářskou práci nebo poskytnout licenci k jejímu využití mohu jen se souhlasem VŠB-TUO, která je oprávněna v takovém případě ode mne požadovat přiměřený příspěvek na úhradu nákladů, které byly VŠB-TUO na vytvoření díla vynaloženy (až do jejich skutečné výše).
  • Tramvajový Motorový Vůz ČKD Tatra T6; T5

    Tramvajový Motorový Vůz ČKD Tatra T6; T5

    Tramvajový motorový vůz Tramcar ČKD Tatra T6; T5 Strassenbahn ČKD Tatra T6; T5 ČKD Tatra T6; T5 1/87 SÉRIE STAVEBNIC TRAMVAJÍ Art.Nr.: 01501;01571;01601;01661 1/87 TRAMCAR KITS / SERIE VON STRASSENBAHNEN -BAUKASTEN Art.Nr.: 01501; 01571;01601;01661 Rok výroby/Manufacturing Period/Baujahr : 1995 - 1997 (Praha-evidenční čísla: 8601-8750) Výrobce/Producer/Hersteller: ČKD Tatra, ČKD Dopravní systémy, a.s. Tramvaj T6A5 je jednosměrný motorový vůz. Vozová skříň tramvaje je svařena z ocelových válcovaných a lisovaných profilů, po té obložena plechem, vnitřní části vozu jsou obloženy plastem. Podlaha tramvaje je z překližky, která je polepena protiskluzovou pryžovou podlahovinou. Vůz má velká boční okna, v horní části výklopná. Nástup a výstup cestujících je zajištěn trojicí vně výklop- ných dveří s ochranou proti sevření a předvolbou otevírání dveří cestujícími. Větrání vozu je zabezpečené bočními okny a střešními klapkami. Vytápění tramvaje zajišťují elektrické topnice v bočních kanálech vozové skříně. Interiér vozu je osvětlen zářivkovým osvětlením, nově jsou použity na zádržných tyčích umělohmotná poutka. Tramvaj je vybavena moderními maticovými orientacemi BUSE. Základem podvozku je rám svařený z dutých nosníků a odlitých koncovek. Dvojkolí jsou vedena kyvnými rameny, která jsou k rámu podvozků uchycena v pryžových pouzdrech; podvozky jsou s dvojitým odpružením. Přenos výkonu trakčních motorů (4x45 kW) na nápravy je zajištěn kloubovým hřídelem a dvoustupňovou převodovkou. Tramvajový vůz je vybaven třemi systémy brzd: provozní, dobržďovací a nouzovou elektromagnetickou. Trakční motory jsou řízeny tyristorovým pulsním měničem, jízdní a brzdné vlastnosti vozidla zajišťuje elektronický regulátor. Součásti elektrické výzbroje je systém protismykové a protiskluzové ochrany. Ovládací a pomocné obvody jsou napájeny statickým měničem a aku-baterií.
  • Real-Time Estimation of Some Physical Parameters of Trams Relevant for Onboard Prediction of Braking Distance

    Real-Time Estimation of Some Physical Parameters of Trams Relevant for Onboard Prediction of Braking Distance

    CZECH TECHNICAL UNIVERSITY IN PRAGUE Faculty of Electrical Engineering Department of Control Engineering Real-time estimation of some physical parameters of trams relevant for onboard prediction of braking distance Master’s thesis Bc. Petr Hrych Supervisor doc. Ing. Zdeněk Hurák, Ph.D. 2020 MASTER‘S THESIS ASSIGNMENT I. Personal and study details Student's name: Hrych Petr Personal ID number: 457434 Faculty / Institute: Faculty of Electrical Engineering Department / Institute: Department of Control Engineering Study program: Cybernetics and Robotics Branch of study: Cybernetics and Robotics II. Master’s thesis details Master’s thesis title in English: Real-time estimation of some physical parameters of trams relevant for onboard prediction of braking distance Master’s thesis title in Czech: Odhadování vybraných fyzikálních parametrů tramvaje v reálném čase relevantních pro palubní predikci zábrzdné dráhy Guidelines: The goal of the project is to enhance the existing onboard algorithms for prediction of tram braking distance with a capability to update the estimates of some relevant physical parameters in real time. In particular, accurate estimates of the mass of the tram (given by the number of passengers), the railway track gradient (with some initial estimate obtained from a map) and the adhesion coefficient (accounting for slippery rails due to snow, ice, morning dew or leaves) need to be available to the onboard predictor of braking distance. Nonetheless, critical discussion of the very assignment is expected in the thesis. Namely, the mass of payload of the tram might be available to the onboard computer and the slope of the track might be measured once and for all and encoded in a map or a lookup table (hence no need to estimate it onboard).
  • Univerzita Pardubice Dopravní Fakulta Jana Pernera Úprava Vidlic Rámu

    Univerzita Pardubice Dopravní Fakulta Jana Pernera Úprava Vidlic Rámu

    UNIVERZITA PARDUBICE DOPRAVNÍ FAKULTA JANA PERNERA DIPLOMOVÁ PRÁCE 2009 Bc. Ji ří Knop Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Úprava vidlic rámu podvozku T6 pro uložení kyvných ramen Bc. Ji ří Knop Diplomová práce 2009 Prohlášení autora Prohlašuji: Tuto práci jsem vypracoval samostatn ě. Veškeré literární prameny a informace, které jsem v práci využil, jsou uvedeny v seznamu použité literatury. Byl jsem seznámen s tím, že se na moji práci vztahují práva a povinnosti vyplývající ze zákona č. 121/2000 Sb., autorský zákon, zejména se skute čností, že Univerzita Pardubice má právo na uzav ření licen ční smlouvy o užití této práce jako školního díla podle § 60 odst. 1 autorského zákona, a s tím, že pokud dojde k užití této práce mnou nebo bude poskytnuta licence o užití jinému subjektu, je Univerzita Pardubice oprávn ěna ode mne požadovat p řim ěř ený p řísp ěvek na úhradu náklad ů, které na vytvo ření díla vynaložila, a to podle okolností až do jejich skute čné výše. Souhlasím s prezen čním zp řístupn ěním své práce v Univerzitní knihovn ě Univerzity Pardubice. V České T řebové dne 25. 05. 2009 ………………………… Bc. Ji ří Knop Touto cestou bych rád pod ěkoval všem, kte ří mně poskytli pot řebné informace, údaje, podkladové materiály a zárove ň mně v ěnovali sv ůj čas. Jmenovit ě d ěkuji Ing. Tomáši Chaloupeckému za pe člivé vedení mé diplomové práce a cenné rady. Za poskytnuté materiály a konzultace d ěkuji Ing. Petrovi Paš čenkovi, Ph.D., dále pracovník ům Katedry mechaniky, materiál ů a části stroj ů. Zvláš ť bych rád pod ěkoval sle čně Lucii Matuškové, mým rodi čů m, p řátel ům a koleg ům za podporu ve studiu a morální podporu p ři tvorb ě této diplomové práce.
  • Univerzita Pardubice Fakulta Filozofická Bakalářská

    Univerzita Pardubice Fakulta Filozofická Bakalářská

    UNIVERZITA PARDUBICE FAKULTA FILOZOFICKÁ BAKALÁŘSKÁ PRÁCE 2014 Eva Havlíková Univerzita Pardubice Fakulta filozofická Historie a současnost firmy KAROSA ve Vysokém Mýtě Eva Havlíková Bakalářská práce 2014 Univerzita Pardubice Fakulta filozofická Akademický rok 2013/2014 ZADÁNÍ BAKALÁŘSKÉ PRÁCE (PROJEKTU, UMĚLECKÉHO DÍLA, UMĚLECKÉHO VÝKONU) Jméno a příjmení: Eva Havlíková Osobní číslo: H10413 Studijní program: B7105 Historické vědy Studijní obor: Spisová a archivní služba Název tématu: Historie a současnost firmy KAROSA ve Vysokém Mýtě Zadávající katedra: Katedra historických věd Zásady pro vypracování: Cílem bakalářské práce je zpracování historie firmy KAROSA ve Vysokém Mýtě od počátků svého vzniku až do současnosti v letech 1895 – 2013. Při práci budou využité archivní prameny, především archivních fondů uložených ve Státním Oblastním archivu v Zámrsku a dostupné literatury. Rozsah grafických prací: Rozsah pracovní zprávy: Forma zpracování bakalářské práce: tištěná/elektronická Seznam odborné literatury: Archivní fondy uložené v SOA Zámrsku, písemnosti uložené v Regionálním muzeu ve Vysokém Mýtě, periodika, knihy TULIS, Jan. Carrosserie Sodomka Vysoké Mýto, TULIS, Jan. J. Sodomka. Vedoucí bakalářské práce: Mgr. Helena Pochobradská, Ph.D. Katedra historických věd Datum zadání bakalářské práce: 12. března 2012 Termín odevzdání bakalářské práce: 30. listopadu 2013 L. S. Prof. PhDr. Petr Vorel, CSc. Doc. PhDr. Tomáš Jiránek, Ph.D. děkan vedoucí katedry V Pardubicích dne 12. března 2012 Prohlášení „Prohlašuji, že jsem tuto práci vypracovala samostatně. Veškeré literární prameny a informace, které jsem v práci využila, jsou uvedeny v seznamu použité literatury.“ Eva Havlíková V Pardubicích dne 14. listopadu 2013 Poděkování: Na tomto místě bych ráda poděkovala Mgr. Heleně Pochobradské Ph.D., za ochotu a vstřícnost během vedení bakalářské práce.
  • Autobusy Karosa 700 Hotel, Existovala Speciální Verze Na Přepravu Vězňů, Na Podvozcích Karosa Se Stavěly I Moderní Luxusní Autobusy

    Autobusy Karosa 700 Hotel, Existovala Speciální Verze Na Přepravu Vězňů, Na Podvozcích Karosa Se Stavěly I Moderní Luxusní Autobusy

    Osmdesátá léta 20. století v Československu: po dálnici uhání z Prahy do Brna a Bratislavy Martin Harák rychlostí lehce přes 100 km/h hranatý auto- bus Karosa, vyrobený ve Vysokém Mýtě. Zadní řada sedadel je tradičně obsazená hlučnou mládeží, někdo se snaží otevřít malé odsu- novací okénko, aby se dovnitř dostalo trochu vzduchu. Na každém českém i slovenském autobusovém nádraží jich stály desítky, jezdily i ve veřejné dopravě v každém větším městě. Karosy dlouhé roky vládly československým silnicím a odvedly na nich obrovský kus práce. Fundovaný pohled do „dějin“ tohoto autobusu přináší mnohé překvapivé informace: Karosy jezdily i na plyn, sloužily jako pojízdný Autobusy Karosa 700 hotel, existovala speciální verze na přepravu vězňů, na podvozcích Karosa se stavěly i moderní luxusní autobusy. V knize ale najdete především přehledně uspořádaná technická data, ukázky výkresové dokumentace, informace o vývoji, výrobě i exportu (tyto české autobusy se dostaly třeba na Tchaj-wan), informace o konstruktérech a mnoho dalších zajímavostí – zejména ale stovky mnohdy unikátních dobových fotografií a obrázků. Martin Martin Harák Autobusy Karosa 700 Autobusy Karosa 700 retro retro Grada Publishing, a.s. U Průhonu 22, 170 00 Praha 7 tel.: +420 234 264 401, fax: +420 234 264 400 historie, vývoj, technika, modifikace e-mail: [email protected], www.grada.cz U k á z k a k n i h y z i n t e r n e t o v é h o k n i h k u p e c t v í w w w . k o s m a s . c z , U I D : K O S 2 0 6 1 4 6 Ukázka knihy z internetového knihkupectví www.kosmas.cz Martin Harák Autobusy Karosa 700 historie, vývoj, technika, modifikace Grada Publishing U k á z k a k n i h y z i n t e r n e t o v é h o k n i h k u p e c t v í w w w .
  • Public Transport Route Optimisation Study

    Public Transport Route Optimisation Study

    Public Transport Route Optimisation Study 14. června 2010 11.2.4_PUBLIC_TRANSPORT_ROUTE_OPTIMISATION_STUDY.DOC Del. No.: D.1.1 Version: 1 Date: Prepared: R.T. Checked: JMS Approved: MSH 2 / 79 Public Transport Route Optimisation Study Obsah 1 Úvod ...................................................................................................................5 2 Analýza stávajícího stavu MHD ........................................................................6 2.1 Linkové vedení .............................................................................................. 6 2.2 Hloubkový pr ůzkum MHD ............................................................................ 9 2.3 Vozový park ................................................................................................. 10 2.3.1 Trolejbusy .................................................................................................... 10 2.3.2 Autobusy...................................................................................................... 11 3 Popis optimalizace linkového vedení ............................................................12 3.1 Trolejbusy .................................................................................................... 12 3.1.1 Linka 51 ....................................................................................................... 12 3.1.2 Linka 52 ....................................................................................................... 14 3.1.3 Linka 53 ......................................................................................................
  • Msz 24.6.2008

    Msz 24.6.2008

    Materiál 42/08 - MsR 17.6.2008 - MsZ 24.6.2008 Správa o použití finančných prostriedkov Mesta v MHD Prievidza za obdobie január – apríl 2008. Prievidza, jún 2008 Obsah: 1. Úvod 2. Výkaz ziskov a stráv v MHD Prievidza. 3. Výkaz o výške poskytnutých zliav v MHD Prievidza. 4. Štruktúra prepravených osôb v MHD Prievidza. 5. Medziročné porovnanie počtu prepravených osôb 6. Štruktúra výnosov a nákladov MHD Prievidza. 7. Štatistika liniek MHD Prievidza. 8. Vysvetlivky ku výkazom. 9. Zmeny v MHD v premávaní linky 3. 10. Budúce investície do MHD Prievidza. 11. Prechod na EURO. Spracoval: Ing. Pavel Pařízek Dopravný riaditeľ 1. Úvod. SAD Prievidza a.s. v zmysle Zmluvy o výkone vo verejnom záujme vo vnútroštátnej pravidelnej doprave na území mesta Prievidza predkladá správu o použití prostriedkov, ktoré mesto poskytlo do MHD Prievidza na náhradu preukázanej straty dopravcovi, za účelom zabezpečenia prepravných potrieb obyvateľov mesta Prievidza. Predkladaný materiál obsahuje: - Výkaz ziskov a strát v MHD Prievidza – hospodárske výsledky strediska MHD Prievidza, - Výkaz o výške poskytnutých zliav v MHD Prievidza – vyčíslenie poskytnutých zliav pre vybraté kategórie cestujúcich, - Štruktúra prepravených osôb v MHD Prievidza – frekvenčný výkaz, - Medziročné porovnanie počtu prepravených osôb, - Percentuálna štruktúra výnosov a nákladov, - Štatistika liniek a spojov v MHD Prievidza – podrobný výkaz o vybratých tržbách, počte prepravených osôb a nákladoch na jednotlivé linky a spoje. - Vysvetlivky ku výkazom V prípade pripomienok a otázok kontaktujte : SAD Prievidza a.s. Ing. Pavel Pařízek Tel.: 5422553, 5422541 8. Vysvetlivky ku výkazom 1. Výkaz o výške ziskov a strát v MHD Prievidza · Nápočtový výkaz ziskov a strát v zmysle zákona o účtovnictve č.
  • REWRITING the RULES Tram-Train: Reviving the Railway and Driving Modal Shift

    REWRITING the RULES Tram-Train: Reviving the Railway and Driving Modal Shift

    THE INTERNATIONAL LIGHT RAIL MAGAZINE www.lrta.org www.tautonline.com JANUARY 2020 NO. 985 REWRITING THE RULES Tram-train: Reviving the railway and driving modal shift Tale of ten cities: Europe’s 11 new lines EUR339m for Santiago Metro repairs New Ottawa LRT’s ‘month from hell’ Technology UK’s LRT future £4.60 Using data to drive ‘A national policy is investment priorities crucial for success’ Discover the latest innovative financing and urban planning models. WOLVERHAMPTON Learn from case studies on succesful projects from the around the world. Understand the importance of integrated 19-20 May 2020 transport and land usage policies. Explore the latest innovations in our exhibition area of key suppliers. Join transport operators, authorities and suppliers from around the world and across the industry at the 2020 UK Light Rail Conference. Forge relationships with industry partners and innovators. Now in its 15th year, this invaluable two-day congress and exhibition Workshop with peers on the creation of is well-known as THE place to do business and build long-lasting safe, secure passenger environments. relationships in our fast-moving and vibrant sector. See first-hand how the West Midlands is trebling the size of its light rail With over 50 speakers and eight hours of dedicated networking network in the coming decade. time, there is no better place to gain an insight into the workings of the sector and help shape its future. To join us, visit www.mainspring.co.uk or call +44 (0)1733 367600 “Thanks for another great conference, providing deep insight into the British light rail industry.” Tobias Koch – Director of Sales – Siemens Mobility, Rolling Stock CONTENTS 4 The official journal of the Light Rail Transit Association JANUARY 2020 Vol.
  • Magazine Xtra City Elefants

    Magazine Xtra City Elefants

    Railtalk Issue 60x Magazine September 2011 ISSN 1756 - 5030 Xtra City Elefants - Czech’s most popular units Welcome to the Railtalk Magazine Xtra, which compliments the main Railtalk Magazine and means that we can put even more pages together every month. As always in Xtra, we focus on life outside the UK, and once again we have some excellent Welcome shots from some of Europes finest photographers. Our “From the UK” section this month looks at the summer’s happenings along the Dawlish sea wall, somewhere that’s always worth a visit. Contents Contact Us Well this is our 60th edition of the Railtalk magazine and although the Railtalk Xtra magazine has not been available as a seperate edition for all that time, I still can’t believe how fast those years have flown by. Many thanks to all of you who have contributed over the years and I hope that all of you have enjoyed reading the magazines as much as we do putting them all together, and we hope that you will Pg 2 - Welcome Editor: David continue to enjoy them. Pg 4 - Pictures [email protected] Pg 62 - News This month I have been really spoilt by travelling to both Prague and Barcelona, two complete opposites in terms of what can be seen, how Pg 78 - From the UK Co Editor: Andy Patten things are run and security for its passengers. I have to say that Spain is certainly more security concious and very much like the UK in terms of Pg 102 - From the Archives [email protected] health and safety on the railways, where the Czech Republic is very open, walking along the track seems to be the norm at some stations as a means of exit and there are not the barriers everywhere that there are in Spain.