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Chef Auf Dem Schleudersitz

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Chef Auf Dem Schleudersitz Das Schweizer Luftfahrt-Magazin NNr.r. 11/Januar/Januar 20120177 C CHFHF 8.20 / € 7.507.50 Testpilot Geri Krähenbühl Chef auf dem Schleudersitz 01 Military Aviation Civil Aviation General Aviation China stellt neuen Mehr Komfort in Fieseler Storch Stealth J-20 vor der Kabine im Winterquartier 9 770010 011006 $LUVKRZV $YLDWLN(UOHEQLVUHLVHQ )U.HQQHUYRQ6SH]LDOLVWHQ]XVDPPHQJHVWHOOW 6ROD$LUVKRZ6WDYDQJHU16 2VKNRVK$LUYHQWXUH86$ ±-XQL ± -XOL &RVIRUG$LU6KRZ*% 6ORYDN$LU)HVW6. ± -XQL ±$XJXVW )O\LQJ/HJHQGV'X[IRUG*%) 0$.60RVNDX58 ± -XOL ±$XJXVW 5,$7)DLUIRUG*% 5HQR$LU5DFHV86$ ±-XOL ±6HSWHPEHU 'HWDLOVXQWHUZZZFRVPRVWRXUVFK $FDSD7RXUV*PE+*HVFKlIWVVWHOOH$DUEHUJ &RVPRV7RXUV 0KODXGDPP$DUEHUJ6FKZHL] 7HO )D[ LQIR#FRVPRVWRXUVFKZZZFRVPRVWRXUVFK Cockpit 01 2017 Editorial 3 Foto: Sven Zimmermann Sven Foto: Take your seats Liebe Leserinnen und Leser eihnachten steht vor der Tür – das Fest der Freude, Parmelin, um die Lücke zu schliessen, bevor 2018 die Eva luation der Geschenke. Dürfte die Schweizer Luftwaffe einen für ein neues Kampfflugzeug beginnt – das notabene kaum vor WWunsch äussern, wäre bestimmt ein neues Kampfflug- 2025 wird beschafft werden können. Klar ist: Die Zeit drängt. Un- zeug zuoberst auf der Wunschliste. Doch abhängig davon, welcher Typ am Ende den Zuschlag erhält: die bis der Wunsch Realität wird, ist es noch Bedürfnisse der Schweizer Luftwaffe müssen sorgfältig abgeklärt ein weiter Weg. Seit kurzem steht nämlich werden. Es gilt, die Lehren aus der Gripen-Abfuhr zu ziehen, als fest, dass die F/A 18 länger fliegen werden. nicht alle an einem Strick gezogen hatten. Vor allem muss besser Anstatt 5000 Flugstunden hat eine Exper- kommuniziert werden. tenkommission bis gegen 6000 Stunden Ihnen, liebe Leserinnen und Leser, wünscht das Redaktionsteam errechnet. 490 Millionen Franken wird die des «Cockpit» schöne Festtage und ein glückliches, neues Jahr. Nachrüstung der F/A-18 kosten, die ver- Wir freuen uns, wenn wir Sie auch im Jahr 2017 wieder zu unseren altete Tiger-Flotte soll länger im Betrieb treuen Leserinnen und Lesern zählen dürfen. bleiben. So lauten die Vorschläge einer Expertenkommission von Bundesrat Guy Patrick Huber, Chefredaktor RUNDFLÜGE I FLUGSCHULE Schnupperfl üge und verschiedene Rundfl ugrouten Privat- und Berufspiloten-Ausbildung ab Zürich-Kloten 043 399 34 44, heli-zueri.ch +LY;YH\TILY\M ILYKLT5LILS )PZ[K\NLLPNUL[ M YLPUL(\ZIPSK\UNa\T7PSV[LU& 4LSKLKPJO1,;A;HUM Y4LSKLKPJO1,;A; Aviatik-Reise Israel KPL:[HUKVY[ILZ[PTT\UNKPL:[HUKVY[ILZ[PT mit Div a.D. Faustus Furrer \UK^PYZHNLULZKPY\UK^PYZHNLULZ õĘ Ę«~¤¢Ę«ĘĘÍÈ«Ę¾ÈÂčĘÍ«Ęª¤Èw¾»±¤ÈÂ«Ę c¾w¤È«ÂÂĘ«Ę&¾s¤÷Ę8¤Èw¾sÖsÈ¢Ęͫʤ¾ ,QIRUPDWLRQHQXQG$QPHOGXQJ õĘ Ę¾¤~«ÂÂĘsÍÂĘ¾ÂȾĘ$s«ĘÖ±«ĘĎ0¾ÂčcȾs««ď õĘ Ę sĘªĘU±È«Ę8¾÷ĘÂȱ¾ÂĘÍ«Ę~~¤ÂĘ0ͤÈ;ÂÈwÈÈ«Ę ^^^OVYPaVUZMHJOLH Í«ĘÖ¤ÂĘª¾ www.mideast.tours >/,9,-3@05.*(9,,9:;(2,6-- Inserieren auch Sie in Helikopterflugschule den Aviatik-Titeln Cockpit CAMO+ und AeroRevue DA VINCI-AIR AG | Im Rain 7 | CH-8174 Stadel 031 818 01 17! [email protected] www.davinci-air.ch Das Airport Team bedankt sich herzlich für Ihre Treue zum Flughafen und wünscht besinnliche Festtage.tage. 'DQNHPHUFLWKDQN\RX Nachtflug, jeden Mittwoch bis 20:00 LT 10 Jahre HELI-WEEKEND vom 23. bis 25. Juni 2017 Cockpit 01 2017 Inhalt 5 Military Aviation General Aviation Military Aviation 6 Airshow China mit 29 Der Fieseler Storch Schutzmass nahmen sind bei vielen Neuheiten Nr. 680 wird in Polen 8 Drohnen gefragt 8 Drohnenabwehr: Schutz restauriert vor Drohnen Helicopter Cover Story 30 Zu Besuch auf dem 12 Eurofighter-Chef test- Heliport Holziken pilot Geri Krähenbühl 32 Data Sheet: Bell Heli- im Porträt copter UH-1Y «Venom» Civil Aviation History 16 Monatsinterview 36 MiG-15 für die Schweiz mit Bernd Bauer, (Teil II) Civil Aviation CEO Edelweiss 18 Was macht eigentlich… Regelmässige Edelweiss positioniert sich Jean-Pierre Jobin Rubriken 16 als Qualitätsferienairline 20 Der grosse Umbruch 3 Take your seats in der Kabine 11 Inside 25 Dank Eye Tracking: 23 Your Captain speaking… im Cockpit agieren statt 33 Heli-Focus reagieren 34 SHA inside 28 10 Jahre Bachelor in 35 Vor 50 Jahren Aviation an der ZHAW 38 Gallery 42 News und Services 48 HB-Register Helicopter 50 Letzte Seite: Wettbewerb, Agenda Ferienflair auf dem 30 Heliport Holziken Mittelposter 26 MiG-29C der nordkorea- nischen Luftwaffe beim «Wonsan Air Festival», der ersten öffentlichen Flug- schau des Landes, im Sep- tember 2016. Foto: Reto Schneeberger Titelbild: Geri Krähenbühl, Chef-Testpilot bei Airbus Defence and Space. Foto: Bernhard Huber Herausgeber: Anzeigenverkauf: Schnupperabo (für 3 Text- und Tim Boin, Andrea Bolliger, nach vorheriger Absprache Jordi AG – das Medienhaus Jordi AG – das Medienhaus Monate): Fr. 20.– Bildredaktion: Daniel Dubouloz, Hansjörg einsenden. Verlag «Cockpit» Daniel Enggist Einzelverkaufspreis: Fr. 8.20 Swiss Aviation Media Egger, Markus Herzig, Felix Druckvorstufe: Postfach 96, 3123 Belp Aemmenmattstrasse 22 inkl. Porto und MWSt. Zurzacherstrasse 64 Meier, Walter Hodel, Felix Swiss Aviation Media Zentrale: +41 31 818 01 11 3123 Belp Auslandabo steuerfrei, Porto 5200 Brugg Kälin, Ian Lienhard, Georg Zurzacherstrasse 64 Fax: +41 31 819 38 54 Telefon +41 31 818 01 17 nach Aufwand. Telefon: +41 56 442 92 46 Mader, Rolf Müller, Hellmut CH-5200 Brugg www.cockpit.aero [email protected] Preisänderungen Fax: +41 56 442 92 43 Penner, Markus Rindisbacher, Telefon: +41 56 442 92 46 vorbehalten. Jürgen Schelling, Reto Gesamtverantwortung: Aboservice: [email protected] [email protected] Schneeberger, Samuel Gabriel Jordi Jordi AG – das Medienhaus Auflage Website: www.cockpit.aero Sommer, Dr. Bruno Stanek, Druck und Vertrieb: Verlagssupport: Daniel Jordi Aemmenmattstrasse 22 9000 Exemplare Chefredaktor: Patrick Huber Hans-Heiri Stapfer, Thomas Jordi AG – das Medienhaus Shenja Graber Chefin vom Dienst: «Cockpit» erscheint Flughafenauflage Zürich und Strässle, Dennis Thomsen, Aemmenmattstrasse 22 3123 Belp Patricia Andrighetto monatlich am Ende Basel: 3000 Exemplare Simon Vogt, Franz Wegmann, 3123 Belp Telefon +41 31 818 01 27 des Vormonats und ist Anton E. Wettstein, Marco (gedruckt auf FSC- [email protected] Notariell beglaubigt Verbandsorgan der Swiss 2012 Redaktions- Zatta, Rino Zigerlig, Sven zertifiziertem Papier) Helicopter Association Abonnementspreise: Total verkaufte Auflage: Mitarbeitende: Zimmermann, Franz Zussner ISSN 0010-0110 (SHA) und Partner der AOPA Inlandabo jährlich Fr. 87.– Jean-Luc Altherr, Daniel 4677 Exemplare Artikel und Fotos bitte nur Switzerland. Bader, Joël Bessard, 6 Military Aviation Cockpit 01 2017 Airshow China 2016 Beim Start der J-10B sind die vier PL-12 Luft-Luft-Lenkwaffen mittlerer Reichweite an Doppelträgern unter den Flügeln gut zu sehen. Die PL-12 ist das Gegenstück zur amerikanischen AIM-120 AMRAAM. Viele Neuheiten aus China Anfang November 2016 fand auf dem Flughafen von Zhuhai, nahe Macau und Hongkong gelegen, die 11. «Airshow China» statt. Auch diesmal gab es an der sechstägigen Luftfahrtschau viele interessante, vorwiegend militärische Neuheiten der chinesischen Aviatik-Industrie zu bestaunen. 7 ür Furore an der Airshow China sorgte Publikumspre- der erste offizielle Auftritt des chinesi- miere für Chinas schen Stealth-Jägers Chengdu J-20, ob- Stealth Jäger J-20 F in Zhuhai. Im wohl dessen Existenz schon seit dem Rollout Dezember sollen 2010 bekannt und fotografisch belegt ist. In- die ersten sechs zwischen gibt es knapp 20 Prototypen und Vor- Maschinen an serienmaschinen. Nach wie vor sind aber fast die PLAAF (chi- keine Details oder konkrete Leistungs daten nesische Luft- der J-20 bekannt, ausser dass sie über zwei waffe) überge- russische AL-31FN Triebwerke mit je rund 132 ben worden sein. kN Schub verfügt. War noch vor zwei Jahren ein Prototyp des Grossraumtransporters Xian Y-20 am Boden zu sehen, gab es diesmal ausführliche Flug- vorführungen der grössenmässig mit C-17 Erstmals im Flugprogramm und IL-76 vergleichbaren Maschine. Zurzeit einer Airshow noch mit russischen D-30KP-2 Triebwerken zu sehen war ausgerüstet, soll die Serienversion schliess- der militärische lich leistungs fähigere, chinesische WS-20 mit Grossraumtrans- hohem Nebenstromverhältnis erhalten. porter Y-20. In FTC-2000 ist die Exportbezeichnung des Fort- Zukunft soll auch geschrittenen-Trainers JL-9, des jüngsten, eine zivile Ver- stark modifizierten, chinesischen Derivates sion angeboten der legendären MiG-21. Während Bug und werden. Cockpit sektion mit seitlichen Lufteinläufen neu gestaltet wurden, um ein Puls-Doppler- Radar unterbringen zu können, erinnert die hintere Rumpfhälfte nach wie vor an den russischen Klassiker. Interessantes Static Display Zum ersten Mal Auch die statische Ausstellung bot einige wurde auch ein Leckerbissen, allen voran einige Typen, die erst bei einer PLAAF- seit kurzem im Dienst der chinesischen Luft- Einheit in Dienst waffe (PLAAF) stehen: Die J-10B ist die jüngste stehender Z-10K Serienversion des Jägers von Chengdu, die über Kampfhubschrau- einen neu gestalteten Lufteinlauf sowie ein ber öffentlich AESA-Radar mit elektronischer Strahlschwen- gezeigt. er g kung verfügt. Die neuste Bomberversion H-6K wurde ebenso gezeigt wie der moderne Kampf- hubschrauber Z-10K oder auch eine Auswahl der neusten Drohnen. Fotos: Reto Schneeber Schneeberger Reto Fotos: Die KJ-500 ist ein Frühwarn-Radarflugzeug auf Basis des Transporters Y-9. Ihr Radom ist mit drei AESA-Antennen versehen, von denen jede 120 Grad abdeckt. Dadurch konnte auf einen Drehmechanismus verzichtet und der ganze Aufbau einfacher und leichter konstru- Noch eine Pre- iert
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