Nagy ülönkiadással Opel Post IAA k Az Adam Opel AG vállalati lapja alapítva 1949-ben Opel Post 3. szám / 2013. október

Opel Monza Concept csak repülni

nem tud VAKUK HADA VILLOG, amikor bemutatják a Monza világpremiert mutat be a 64. Nemzetközi autóipari Conceptet a világsajtónak. A formás bemutatóautó kiállításon. Az Opel Post természetesen nagy IAA arányai, szárnyas ajtói és a beépített korszakalkotó különkiadásban számol be a Frankfurtban rendezett technológia egyaránt lélegzetelállító. És ez még Autószalonról. Erről, valamint a további témákról is a 2. messze nem minden: az Opel hat további oldalon talál áttekintést. Ütős bemutatkozás Tartalom A világ legnagyobb autóipari vására Frank- OPEL POST 3. szám / 2013. október furtban hazai mérkőzést jelent az Opel számára – és a hazai IAA különkiadással Mi vagyunk Olvassa el mérkőzéseket ugyebár az Opel meg kell nyerni. Valóban jelentős sikereket könyvelhet- tünk el az idei IAA-n hét világpremierünk- kel, az Insigniától kezdve egészen a Monza Conceptig. Ez elég ok arra, hogy egy terjedelmes különkiadást szenteljünk neki az új Opel Postban. Természetesen a lenyűgöző Monza Concept áll a közép- 11– 12 pontban, mely hidat épít autólegendáink és a jövő modelljei közé. Kizárólag az Opel Itt nagy dolgok születnek Postban mutatják be Önöknek a hajdani és mai formatervezők, George Gallion és Bővül a rodgau-dudenhofeni tesztközpont 03– 06 Friedhelm Engler pontról pontra a Monza GSE-t és az IAA-tanulmányt. Hogy min- 13 A cél a lyuk denki, aki szívébe zárta a villámot, nap Hetet egy csapásra A bécsi Herbert Ziegler pályagolfozó mint nap örülhessen a gyönyörű szárnyas Az Opel az újdonságok tűzijátékát nyújtotta ajtós modellnek, a www.opel.de/opelpost oldalról letöltheti saját személyes az IAA-n. 3200 négyzetméter területen rögtön gliwice ünnepel 14 – 15 álomautóját – a Monza Conceptet Opel hét világpremiert mutattak be a 8-as A kollégák felidézik az elmúlt 15 év eseményeit poszterként! csarnokban Olvassa el 16 A virtuális garázs Roland Korioth, főszerkesztő Opel Service a myopel.de honlapon

IMPRESSZUM – 10 Kiadó 07 Adam Opel AG, Belső kommunikáció 17– 20 65423 Rüsselsheim FŐSZERKESZTŐSÉG A Monza regionális rész Olvassa el Roland Korioth találkozása FŐSZERKESZTŐSÉG Irene Nowotny a Concepttel Kivitelezés Gallion és Engler urak Content Strategy GmbH, Großer Hasenpfad 30, 60598 Frankfurt a. M. elmagyarázzák, hogy mit Litográfia képvisel a Monza Concept M & R Kreativ GmbH A szerkesztőség címe Olvassa el Interne Kommunikation, Redaktion Opel Post, IPC D5-08, 65423 Rüsselsheim Telefon: (+49-6142) 7-74057 és -50506 Telefax: (+49-6142) 7-78131 Címlapfotó: Florian Heurich; Fotók 2. oldal: Florian Heurich, Marcus Weinert, Rudolf Mehlhaff / PBMS, Opel E-mail: [email protected] 03 IAA különkiadás / 03 MI vagyunk az Opel / 11 regionális hírek / 17 Opel Post 3. szám / 2013. október ülönkiadással IAA k Térdet hajtva Az Opel a 65. Nemzetközi autóipari kiállításon (IAA) nem kevesebb, mint hét gépkocsit először mutat be. Az Opel Post munkatársakat, látogatókat és rajongókat kérdezett meg arról, hogy melyik újdonság a kedvencük

Karl-Thomas Neumann testközelben a Monza Tina Müller, Karl-Thomas Concepttel Neumann, Angela Merkel Ragyog a Cascada Látogatók a műszerfal ellenőrzésénél kancellár és Steve Girsky (balról) beszélgetés közben Fotók: Katrin Denkewitz, Florian Heurich, Andreas Liebschner / PBMS, Opel 04 IAA különkiadás / 03 MI vagyunk az Opel / 11 regionális hírek / 17 Opel Post 3. szám / 2013. október

Vakuk kereszttüze a sajtótájékoztatón

árakozás. Felgyorsulnak a lépések. Ott a 8-as csarnok, a számos színes LED közül jól láthatóan kiemelke- Vdik az Opel sárgája. Végre! Hónapokig vár- tak a munkatársak és a rajongók arra, hogy az IAA-n megláthassák, felfedezhessék és sorvezetője. Azt mondja: „Az Opel kedvelt megérinthessék az Opel hét világújdonságát. márka Spanyolországban, ezért részletesen Rákérdeztünk: „Melyik modellnél kap szív- beszámolunk az Opel-standról.” Figyelj, 2. dobogást?” Itt olvashatnak hét választ: Carolina: az Opel a hazádban még piacvezető is. Az Insignia egyébként nem csak vonzó 1. Az okos külsejével hódít, hanem okos is – az exkluzív Az új Insignia formája már sok dicséretet myOpel Manual alkalmazásnak kapott – Carolina Alcázartól is. „Imádom ezt köszönhetően a vevőknek nem kell a 2. A megalkuvást nem ismerő az autót. Tökéletesen illik a ruhámhoz” – kézikönyveket lapozgatniuk. Amikor meglátja az IAA-n készült fényképet, »Insignia OPC-vel járok – modja a szőkeség, aki a spanyol televízióban A http://bit.ly/189tWKv melyen az új Insignia OPC krómozott vagy semmivel.« látható, „Máquina” című autósmagazin mű- oldalon videót talál az alkalmazáshoz lökhárítóját fényesítik, Jürgen Klopp így kiált fel: „Legyetek kedvesek hozzá, ez egyszerűen egy fantasztikus autó.” A Borussia Dortmund futballcsapat edzője és sarokból a másikba repülni.” Érezhető, hogy 1. az Opel márkanagykövete vezeti a 325 lóerős finomodott az elektronikus stabilitási Insignia OPC-t. „Szeretem a gyors és program is. „200 km/h sebesség fölött is technikás játékosokat, ugyanez érvényes az nagyon biztonságban érzem magam benne. autókra is” – mondja. Különösen a testre És mivel az Opeles fiúk egy új lengéscsillapító simuló sportülések tetszenek Kloppnak: szoftvert is beépítettek, az útfekvése is „Nem szeretnék a kanyarokban az egyik mindig tökéletes.” Bár a Bundesliga és a Champions League játékrendje miatt nem Nézd csak, apu. tudta személyesen bemutatni a járművet Az Opel a legifjabb Frankfurtban, Klopp hűsége az autó iránt látogatókat is rendíthetetlen: „Visszaadtam a 911-es lenyűgözi Vonzó kékeszöldben: Porschémat. Insignia OPC-vel járok – vagy az új Insignia és a spanyol semmivel.” tv-bemondó, Carolina Alcázar Új reklámfilmünk Jürgen Klopp-pal: http://bit.ly/1g9jjvX 05 IAA különkiadás / 03 MI vagyunk az Opel / 11 regionális hírek / 17 Opel Post 3. szám / 2013. október

azonban igazi kaland. Műanyag borítás a küszöbökön 5. és a spoilereken, alig látható 3. alvázvédelem alumíniumból, hozzá összkerékhajtás Haldex- kuplunggal – valamikor szeretnék vele terepen is Üléspróba a csomagtérben: száguldozni egyet.” Rouven Dackermann terepre készül az Insignia Country Tourerrel 4. A kapcsolattartó Semmi sem fontosabb Jan Mathea számára, mint a lánya, Bianca biztonsága. Színtiszta szaktudás: Patrik Dellner és az 1.0 SIDI Turbo Az, hogy a 20 éves lány mostanában egy Adam nevű alakért van járművekért felel – az ADAM Black Link oda, és állandóan a kinézetét dícséri, és ADAM White Link különleges egyáltalán nem zavarja őt. Hisz a papa jól modellekért. „Apaként úgy tartom, hogy a ismeri a vágy tárgyát. És megbízik benne. biztonság a legfontosabb egy autóban. Pillanatnyilag sok dolga van Matheának Ezért győzött meg engem a Siri Eyes Free Adammel, aki ADAM-nek írja a nevét. A hangvezérlése” – mondja. A lánya számára 3. A kalandor Service-műhely munkatársaként a kiállítási azonban fontosabb a megjelenés. Pódiumi fellépés, vakuk kereszttüze és taps. „Okostelefon-dizájn feketében és fehérben, Eddig még soha nem tapasztalt ilyesmit szálcsiszolt alumínium részletekkel. Ez Rouven Dackermann a frankfurti Goethe 4. lesz az új autóm” – jelenti ki Bianca. Egyetemen – „legalábbis nem akkor, amikor rólam volt szó” – mondja nevetve a 5. A kulturált matematika szakos hallgató. Ilyen Patrik Dellner jelenléte az Opel-standnál rivaldafényes érzésben részesítette őt ugyanis különösen az IAA-n résztvevők két cso- az Opel: a világ minden tájáról érkezett portja számára hasznos: egyfelől a hoszte- újságíróknak tartott sajtótájékoztatón szek számára, akik így a bemutatásra kon- Dackermann vezette fel a színpadra az centrálhatnak, másfelől a látogatók számá- Insignia Country Tou­rert. „Bombajó autó, ra, akik Dellner szakértelmének köszönhe- libabőrös lettem tőle” – meséli. Dackermann tően megtudhatják, „miért érezhetően az Opel Facebook oldalán meghirdetett jobb az új háromhengeres 1.0 SIDI Turbo nyereményjátékban nyerte meg a motor zaj- és vibrációs szintje, valamint vendégszereplést. Dackermann jelenleg Jan Mathea az ADAM Black Linkkel ­futása, mint a legtöbb négyhengeres egy Agila A-t vezet. „Ez a terep-kombi motoré” – magyarázza Dellner. A mérnök 06 IAA különkiadás / 03 mi vagyunk az Opel / 11 regionális hírek / 17 Opel Post 3. szám / 2013. október Tartalom

Kabrió-rajongó: Tina Müller 6. marketing igazgatónak tetszik Először a 200 lóerős felépítették, Cascada most meg- csodálják

Star Trek? Nem, a jövő műszerfala „made by Opel”

7. A jövőbelátó Egyvalakit mindig közrefognak: kamerák, látogatók – a stand sztárja a Monza Concept, melyről Karl-Thomas Neumann vezérigazgató nyilatkozik lelkesen: „Ez az autó a minket ösztönző eszménykép. És az újból megerősödött márka szimbóluma.” Lázas hangulat uralkodik az Opelnél, ez nem csak az atletikus koncepcióautóban mutatkozik meg, hanem a személyügyi politikában is. Az Opel ugyanis 350 új és a fejlesztési központban dolgozó nyolc kollégája nagyon mérnököt vesz fel, hogy elősegítse a folyamatban lévő Mérhető számokban büszke a munkájára, és az Autószalon ideje alatt szívesen modell- és motoroffenzívát. A legjobb feltételek ahhoz, hogy az Opel-stand? válaszolnak az Opel motorkínálatával kapcsolatosan két év múlva számtalan új modelljével újra feltűnést keltsen De még mennyire! felmerülő kérdésekre. Ezt az akciót a „Jumpstart” nevű az Opel az IAA-n. vállalati belső hálózat kezdeményezte, melynek Dellner is Hivatalos Monza videó: http://bit.ly/1b9XO0c 3385 négyzetméter területű a 8-as a tagja. csarnokban található stand

6. Az élvezetet nyújtó 140 munkatárs dolgozik a kiállítási 7. standon, közöttük 80 hoszt és hosztesz Az új marketing igazgató, Tina Müller (augusztus 1-je óta dolgozik az Opelnél) kabrió-rajongó, és az új, nagy teljesítményű 1.6 SIDI Turbo-val felszerelt Cascada a 150 szerelő készítette elő a színpadot kedvence. „A bőrülések szegélyvarratai egy luxusretikül az Opel hét világújdonsága számára minőségét kínálják” – mondja. „147 kW/200 LE teljesítmény, 300 Nm maximális forgatónyomaték és 65 nyergesvontató szállította az anyagot 235 km/h végsebesség” – sorolja a teljesítményadatokat. Ha a standhoz valaki, akkor ő gyorsan beilleszkedett a vállalatnál. Tina Müller egy díjat is átvehetett az IAA-n. A „Világos beszéd Indulásra kész: tonna acélt, 14 kilométer kábelt, 1300 Neumann vezérigazgató 40 égőt és 100 négyzetméter LED- és LCD- Jürgen Klopp-pal” című reklámfilm ezüstérmes lett az Auto a Monza Conceptben Bild által szervezett autóreklámok versenyében. felületet építettek be 07 IAA különkiadás / 03 MI vagyunk az Opel / 11 regionális hírek / 17 Opel Post 3. szám / 2013. október

ülönkiadással IAA k Egyikük alkotta meg egykoron Egy nap a Monza GSE-t. Másikuk, a tanítványa, csak idézte az öreg mestert: a Monza Concepttel. legendák között Az Opel Post exkluzív találkozót Egy sárga teherautón gördül a Monza Con- ­járművet – libabőrt okozó pillanat. Azonnal szervezett a két formatervező cept az Adam Opel ház elé. A vadonatúj több tucat munkatárs gyűlik össze, és a két kupé között koncepciójármű névadója, egy Monza okostelefonokat kapnak elő, és körbefogják GSE, már a helyén van. George Gallion,­ a két autót. Először a két tervezőt sem lehet aki 1977-ben az ős-Monzát megalkotta, és rávenni, hogy a megbeszéltek szerint Két férfi, két vízió: Monza GSE, Friedhelm Engler, a Monza Concept pózoljanak a fotósnak. Még tart a Monza Friedhelm Engler, George Gallion Advanced Design igazgatója izgatottan Concept elhelyezése, amikor Gallion és a Monza Concept (balról) figyelik, ahogy egymás mellé helyezik a két kinyitja a GSE csomagtartóját. „Ez egy trükkös dolog volt” – mondja, és végigsimít a hátsó ablak filigrán keretén. „Ez teszi elég merevvé a rendkívül keskeny keretet, amit mindenképpen szerettünk volna elérni” – magyarázza. „Az üvegezett csomagtérajtó inspirált minket a Monza Concept esetében” – fűzi hozzá Engler. Ami közben már a helyére került. A hátsó sárvédőn végigsimítva nyitja ki Engler a hatalmas szárnyas ajtót. Hangtalanul. Gallion helyet foglal. Engler megérinti a műszerfalat, ezzel bekapcsolja a LED kivetítőt. Az íves, ajtótól ajtóig nyúló műszerfal életre kel. A műszerfalon virtuá- lis kapcsolók és gombok jelennek meg. „Itt mindent meg lehet jeleníteni. CD-borítót, navigációs térképet, Facebook alkalmazást, amit csak akarsz, és ahol csak akarod” – magyarázza Engler.

Fotók: Marcus Weinert/ Opel, Thorsten Weigl/Opel, Walter Henisch 08 IAA különkiadás / 03 MI vagyunk az Opel / 11 regionális hírek / 17 Opel Post 3. szám / 2013. október

»Hé, hisz te libabőrös vagy!« állapítja meg nevetve Friedhelm Engler Opel Post: Gallion úr, Ön 1983-ban történelmet írt a Monza A2-vel. Ez volt az első digitális kijelzővel rendelkező autó. Mit szól a kijelző új formájához? GALLION: Néhány újság akkoriban egérmozinak nevezte a »Szinte irigy vagyok, kijelzőnket. Ez tetszett nekem. Ez itt – hogy is mondjam: amikor azt látom, „Mickey egér a Csillagok háborújával keresztezve”. Szinte irigy vagyok, amikor látom, mi minden lehetséges manapság. hogy milyen szép lett És hogy milyen szép lett ez az autó. Formatervezők egymás közt: Gallion (balra), Engler ez az autó« – vallja be Gallion ENGLER: Hé, George, egész libabőrös lettél. Ez az ember és gép közötti interfész őrületes, nem? Ezt az információs és üzemállapot-kijelzőt eredetileg kisebbre terveztük, de aztán Miben változott a tervezők megállapítottuk, hogy kifejezetten jól működik, és a munkája? multifunkciós, személyre szabható műszerfalat jócskán ENGLER: Az elején ceruza, filctoll kiszélesíthetjük, sőt, még a középkonzolt is bevonhatjuk. és jó papír kell – ez megmaradt, Ez kutatásaink legújabb eredménye. ugye, George? GALLION: Igen. A régi klisé, A technikusok most már sürgetnek. A kézzel készült miszerint a tervező ül egy kávézóban bemutatóautó nem maradhat a napon. Végtére is alig ceruzával és papírral, és vázlatokat néhány óra, és a gyönyörű modellnek az IAA-n kell készít – igaz. A megbeszéléseken lennie. Az interjút ezért a formatervező központban ugyan figyelnek egymásra a tervezők folytatjuk. A recepciós hölgy azonnal felismeri a sportos, – legalábbis a legtöbbször –, de kockás inget viselő rangidős mestert: „Gallion úr, hogy közben rajzolgatnak. van?” A tervező jókedvűen elbeszélget vele. Jól érzi magát ENGLER: Ami természetesen régi környezetében. megváltozott, azok az eszközök – a A szárnyas ajtó árnyékában Gallion és Engler megvizsgálják a koncepciójárművet számítógép és a 3D programok. Gallion úr, Engler úr, Önök 1992-től mindketten az Opelnél dolgoztak. Munkakapcsolatban voltak egymással? 48 évvel ezelőtt az IAA-n az Opel a világ első autógyártójaként az Opelnél akkoriban az első olyan formatervező részleggel Gallion: Hát persze. Friedhelm még felvételi beszélgetésen egy koncepciójárművet mutatott be, a kísérleti GT-t. Most a Európában, amelyik csak a kutatásra összpontosított, függetlenül is nálam volt. ­Monza Concepttel lépett nyilvánosság elé. Mennyire fontosak a egy adott termékcsaládtól. ENGLER: Még jól emlékszem rá. A beszélgetés után George végigve- koncepciójárművek a formatervezés fejlődése szempontjából? ENGLER: A Monza Concept az Opel márka víziója – számunkra, zetett a stúdión, és minden takaró alá benézhettem. Ezt nem is GALLION: A bemutatóautók azért vannak, hogy bemutassák az tervezők, munkatársak és kollégák számára is. Hihetetlenül lett volna szabad megtennie. De éppen ez adja az Opel varázsát: új formatervezési ötleteket. Nem feltétlenül kell termékként motiválja az embert, ha látja, miként ölt alakot egy vízió. Éppen megközelíthető – akkor és most is. végezniük, inkább egy tendenciát vázolnak fel. Mi rendelkeztünk most láthattuk, mi történt az Adam Opel ház előtt. Alighogy 09 IAA különkiadás / 03 MI vagyunk az Opel / 11 regionális hírek / 17 Opel Post 3. szám / 2013. október

Monza A1 / A2

A Monza A1-et 1977-ben mutatták be az IAA-n. Az új Senator csúcsmodell Világos élek: a Monza tervei és átalakulása Monza A2-vé háromajtós kupé változata a négy üléssel mindennapi használhatra is alkalmas volt. A Monzát hathengeres, 2,5-3,0 literes hengerűrtartalmú motorok hajtották. 1982 végén a Monza A2 váltotta le. 1983-ban a csúcsfelszereltségű GSE-ben alkalmaztak először digitális műszereket. 1986-ban állították le a kupé gyártását, mely mára Monza Concept lassan „youngtimerré” válik. A Sports Break sziluettjét ötvözi a kupé vona- laival, a szárnyas ajtókat a funkcionalitással. A teljesen újszerű, LED kijelzős technológián alapuló műszerfal és információs kijelzők mutatják az Opel információs technológia Kerek történet: a vázlatból (fent) fejlődött ki a koncepciójármű felé vezető útját. A meghajtásnál nagyfokú rugalmasságot biztosít a modulrendszerű megérkezett az autó, a kollégák csapatosan gyűltek köré, felépítés. A tanulmányautó elektromos megnézték az autót, fényképezték. Ilyen nincs más cégeknél, hogy a meghajtását egy 1.0 SIDI turbómotor egészíti munkatársak már a kiállítás előtt láthatnák a koncepciójárművet. ki, de számos más kombináció is lehetséges.

Hogyan született meg a Monza Concept ötlete? Videó: http://bit.ly/1g0kmOG ENGLER: Egy zavaros elképzeléssel kezdődött, egy hevenyészett rajzzal. Olyan hatékonyságot akartunk bemutatni, ami műszakilag is megvalósítható. Nem kelthetett nehézkes benyomást, de filigránt sem. Ekkor született meg a vázlat a Apropó agár: gyakran olvashatjuk, hogy az állatok inspirációként halat akartunk használni emblémaként. De senki nem tudta hölggyel és a kutyával. (Engler elővesz egy posztert, amelyen az szolgálnak az autók formájának kialakításában. A tervezők a megmondani, hogy is néz ki ez a rája. Senki, Jacques Cousteaun, a autó egy agaras hölgy mellett látható.) Ezen az agáron egy gramm szabadidejükben rendszeresen járnak állatkertbe? tengerkutatón kívül. Így hát elmentem hozzá Párizsba, hogy felesleges zsír sincs, hihetetlenül gyorsan fut és még elegáns is. ENGLER: Nem gondolom, hogy az embereink az állatkertben elhozzak néhány fotót a Mantáról. Csakhát a hal nem volt Tökéletes. Ehhez jön még a nő, aki egyrészt a hetvenes, töltenék az idejüket. Habár, George, ott volt az a történet a különösebben szép. Ezért aztán valamivel elegánsabbra rajzoltuk. nyolcvanas éveket idézi, ugyanakkor modern és kimért is. Ezzel Mantával... ENGLER: Az állatvilágból vett példák egyszerűen hálásak, mivel kerekké vált a történet. Közösen, két éven keresztül fejlesztettük GALLION: 1969-ben történt. Reakcióként a Ford Caprira négy hét mindenkinek van valami elképzelése róluk. Ha egy megbeszélésen tovább az ötletet. Egy bemutatóautó nem egyetlen ember alatt megterveztük egy kupé prototípusát. A ragadozó halak neve azt mondom, hogy „gepárd” vagy „agár”, mindenkinek azonnal munkája. 70 vagy 80 ember csapatmunkájának eredménye. akkoriban nagyon divatos volt. Mantának akartuk nevezni, és egy megjelenik egy kép a fejében. 10 IAA különkiadás / 03 MI vagyunk az Opel / 11 regionális hírek / 17 Opel Post 3. szám / 2013. október Tartalomjegyzék

A Monza A egyébként csak a névadó, egyfajta referencia. Egy dolgot még meg kell kérdeznünk, ha már két híres Ugyan ott állt nálunk a stúdióban, de nem retro-dizájnt formatervezővel van dolgunk: milyen autó áll Önöknél otthon a alkottunk, nem melegítettünk fel valami régit. George és a fiúk garázsban? Gallion úr, Ön ma egy Merivával érkezett ... sem néznek soha hátra. (Gallion bólint) GALLION: Igen, ez már a negyedik Merivám! A Meriva B ajtaja nagyon praktikus, különösen akkor, amikor magammal viszem Mit használnak fel a Monza Conceptből a jövőbeni Opel az ötéves unokámat. És az Opel Classic mellett álló kék Aero GT modellekben? is az enyém. ENGLER: A Monza Concept, akárcsak a többi Opel modell, ENGLER: Jelenleg egy speciális projekten dolgozom. A fiam és én legfőbb tulajdonságainkat mutatja – a formatervezett külsőt és egy Opel GT-t alakítunk át rally-járművé, amivel versenyeken a német mérnöki tudást. De továbbviszi ezt, egy szinttel feljebb szeretnénk indulni. Ha elkészül, eljövök hozzád, és teszünk vele Friedhelm Engler – a fókuszban a kifejezetten erős arányok vannak. Ezért egy kört. elégségesek az egyébként egyszerű vonalak. Mint egy szép növésű GALLION: Megbeszéltük! dt 1963-ban született. Az Advanced Design GM Europe igazga- karácsonyfánál: alig van szükség díszekre. Ezt teszi a tója a pforzheimi főiskolán végzett formatervezői tanulmá- formatervezett külső. Akárcsak az Astra GTC, ahol ez különösen nyai után három évig Tokióban dolgozott terméktervezőként. jól érzékelhető: az oldalsó, maximálisan húzott lemez drámai Az Opelnél szállítási tervezőként kezdett, később a Meriva A megjelenést kölcsönöz az autónak. és az Astra H fő tervezője lett, majd a Global Compact Car Architecture formatervezési igazgatója. 2010-ig vezette a Gyakran előfordul, hogy egy zseniális formatervezői ötletet fel GM PATAC fejlesztési központjának formatervezési részlegét kell áldoznia funkcionális vagy műszaki előírások miatt? Sanghajban. Igazgatóként a RAK e, RAD e és a Monza ENGLER: Nem, ha az ember az elejétől fogva együtt dolgozik a Concept bemutató- és tanulmányautókért felel. szerkesztőkkel és marketinges kollégáival a modell kifejlesztése közben. GALLION: Soha nem A Monza azt jelenti: sportkupé nagy belső térrel. Milyen próbáltam olyat csinálni, George Gallion egyéb párhuzamok vannak még a Monza A és a Monza Concept ami műszakilag között? megvalósíthatatlan. De 1937-ben született az az USA-ban. Atlantában ENGLER: A Monza Concept önálló jármű. Tartalmaz azonban amikor a mérnökök azt (USA) ipari formatervezést tanult, majd a GM-nél kezdett néhány tudatosan alkalmazott utalást a Monza A-ra, például mondták nekem: ,Nem, dolgozni Detroitban. 1969-ben került az Opelhez, a C oszlopok levegő bemeneteit. A tetővonal vonalvezetése az még egy fokkal jobban formatervezési igazgató-helyettesként. A Manta A-tól Opelre jellemző funkcionalitást tükrözi. Ezáltal teljes értékű nem lehet megdönteni kezdve a Monzán át utolsó projektjéig, a Signumig és a négyüléses autóvá válik, kompromisszumok nélkül. A nagy, ezt a lemezt‘, azt Movanóig számos Opel modell viseli a kézjegyét. 2002- formatervezett üvegfelület – ez is egy utalás – könnyed mondtam: ,Oké, akkor ben vonult nyugdíjba. Feleségével Taunusban él. megjelenést biztosít, és optikailag is könnyebbé teszi a járművet. legyen fél fok’. 11 IAA különkiadás/ 03 Mi vagyunk az Opel / 11 Regionális hírek / 17 Opel Post 3. szám / 2013. október Itt nagy dolgok születnek

Nagy az izgalom az Opel tesztközpontjában, Rodgau-Dudenhofenben. Az izgalom oka egy hosszú egyenes és még számos új pályaszakasz.

atthias Schollmaier a „GME Proving Grounds igazgató” Matthias Schollmaier címet viseli, és az európai az új, egyenes pályaszakaszt mutatja tesztpályák tartoznak a Mhatáskörébe. A vezetése alatt 2015-re jelentős mértékben ki fog bővülni a rodgau-dudenhofeni Schollmaier úr így érzékelteti: „gond nélkül teljesen megváltozik: kamerák, földi, illetve oldalantennák Opel tesztközpont. Dr. Schollmaier az leszállhatna rá egy Boeing 737-es.” kommunikálnak az autók rendszámtábláján elhelyezett előrelátást a részletek ismeretével ötvözi, Ez az új szakasz lesz az első, a hagyo- chipekkel. amikor kijelenti: „előrelátóan kell terveznünk, mányos tesztterületen kívül eső pálya, és Schollmaier úrnak további ötletei is vannak. „Zseniális hogy ne rontsuk el jövőbeni lehetőségeinket.” párhuzamos lesz a főúttal. Emiatt az eddigi a közlekedési összeköttetésünk az autópályákkal és a A legnagyobb építési terület augusztus felhajtót át kell helyezni, az új bejárat az repülőtérrel” – mondja. Ezt az ütőkártyát hatványozottan vége óta egy 2,1 kilométer hosszú egyenes északi oldalon kerül kialakításra. És ez még ki szeretné használni. Nem engedi, hogy a lapjaiba szakasz visszavezető pályákkal és lejtős nem minden. 2015-ig közel­ 35 millió eurót tekintsenek, de annyit elárul: „Még tovább fogunk kanyarokkal. A helyenként akár 30 méteres fektetnek be a Frankfurttól dél-keletre fekvő növekedni.” A munkálatok jelenlegi állásáról részletesen szélességet is elérő egyenes szakasz méreteit létesítménybe. A forgalomirányítás módja is olvashatnak a következő oldalon. dt

Fotók: Rudolf Mehlhaff / PBMS 12 IAA különkiadás/ 03 Mi vagyunk az Opel / 11 Regionális hírek / 17 Opel Post 3. szám / 2013. október

5 Különleges akadályok Több európai ország csatornafedlapja 9 A régi fel- és lehajtó teszi próbára a vezetési kényelmet. Ahol eddig a tesztpálya A csattanó: állítható a magasságuk. felhajtója volt, ott húzódik a jövőben az új, egyenes 2 szakasz. 1 Új felhajtó és új bejárat / az alkalmazottak parkolója Új városi pálya 6 Nagysebességű körpálya Az eddigitől észak-keletre alakítják Az új „városi“ pályán jellegzetes 10 A 2012-ben felújított ki az új felhajtót, ami ívesen vezet majd belvárosi közlekedési helyzeteket négysávos döntött pálya a tesztközpont új bejáratához. Itt kerül szimulálnak. kialakításra a szükséges infrastruktúra a továbbra is a terület parkolókkal együtt. fénypontja. Az akár 40 fokos 7 Kibővített technikai pálya dőlésszög több mint 250 Hegyre fel, hegyről le, éles km / h-s sebességet tesz kanyarokon és rövid ereszkedőkön Új, hosszú, egyenes szakasz lehetővé oldalirányú 3 át vezet az út ezen a szakaszon. 2,1 kilométer hosszú az az egyenes, erőhatás nélkül. amelyen a jövő Opeljei fognak száguldozni. Legszélesebb pontján tíz 11 Tesztközpont (OPC) sávos. A visszavezető szakaszok lejtős Ez a pálya marad a belső és külső járművezető-képzés kanyarjai itt is változatlanul tempós 8 Rada-kupola vezetési módot tesznek lehetővé. Ide helyezik át Pferdsfeldből a navigációs központi­ helyszíne. és rádiós eszközök jelerősségét mérő antennát és vevőberendezést.

4 Kibővített szerviz- és adminisztrációs terület Itt építik meg a fejlesztők számára a kipufo- gógáz próbapadokat műhelyekkel, irodákkal és 100 parkolóhellyel. A dél-keleti részen épül meg a futómű-műhely magas polcrendszeres abroncsraktárral és 60 új parkolóhellyel.

Opel tesztközpont Az 1966-ban végrehajtott első tesztvezetés óta az Opel elsőosztályú tesztpályát alakított ki Rodgauban. A körpálya, amelyen a komfortérzetet és a zajszintet mérik, valamint a dimbes-dombos, a technikai „kacskaringós” pálya is intenzív járműtesztelést tesznek lehetővé. A GM és az Opel mérnökei a pályákon és saját épületeikben végzik a fejlesztési munkát. Külső ügyfelek is igénybe vehetik a központot tesztelési vagy járművezető-képzési célra. Évente közel 10 000 ember használja a terepet. Jelenleg körülbelül 300 Opel munkatárs dolgozik állandó jelleggel Rodgau-Dudenhofenben. 13 IAA különkiadás/ 03 Mi vagyunk az Opel / 11 Regionális hírek / 17 Opel Post 3. szám / 2013. október

a Az autógyártás egyik mítosza Rüssels­ heimből a veterán autók versenyén profi golfos a Nürburgringen. A Fekete özvegy ­vezeti fel a történelmi Opel-flottát a Ez a sport fejben dől el: Herbert Ziegler F17-es sebességváltó-gyártó részlegben népszerű bemutató körök során. Két Európa-bajnoki második helyezett Wien-Aspernben. A versenyeken naponta vezető mászott be a bukóketrecbe: pályagolfban, és harmadik helyen áll az négy kört kell teljesítene, öt napon a két sisak alól kivillanó mosoly Karl- osztrák ranglistán. keresztül. Thomas Neumanné, az Opel ­vezérigazgatójáé, és Johan Willems Amit általában minigolfként emlegetünk, Ziegler tulajdonképpen véletlenül kommunikációs igazgatóé. Neumann úr hivatalosan pályagolfnak nevezendő. 12 – kezdett el pályagolfozni. Régebben ­lelkendezve meséli: „Az autó erős, 25 méter hosszú betonpályákon játszák. teniszezett Gänserndorfban, mígnem ­gyönyörű hangja van és meglepően Hogy miről szól ez a sportág? egy minigolfpálya épült mellettük: könnyen kormányozható – szükség ­esetén jobb lábbal is. Egyszerűen remek A „A koncentrációról és a „16 éves korom óta vagyok aktív főnökök & precizitásról. Ha az minigolfozó” – mondja. Hetente autóink voltak és vannak.” A két úr ember egy kicsit is egy-két alkalommal edz az köridejéről nem szól a fáma. az özvegy elkalandozik, az azonnal egyesületénél, az SV látszik a teljesítményen” – OMV Gänserndorfnál. mondja Ziegler, aki Ezen kívül évente Belinkelve logisztikusként dolgozik az többször is edz a nemzeti válogatottal, »Az Opel 300 eurós rendszere minden alkalommal mindenkit leköröz!« »A koncentráción három napig. Hogy mi lehet a sikerének Az Auto Bild 13 multimédiás rendszert és a precizitáson vett górcső alá. Az egyértelmű nyertes az valódi titka? „A Opel ADAM IntelliLink infotainment múlik minden feleségem nagyon sokat Trükkös technika rendszere a pályagolfnál« biztat - ez tényleg segít.” a Cascadában Auto Bild 2013 / 31 (2013. augusztus 2.) Herbert Ziegler, Európa- ke bajnoki második helyezett »Örülök a 140 karakteres eszme­ Biztonságosan a csere lehetőségének, és izgalmas pirotechnikának köszönhetően Mindig a lyukra ­bepillantásokat engedek majd az fókuszálva stabil A Cascada olyan biztonságos, mint egy Adam Opel AG mindennapjaiba.« zárt autó. Ehhez a borulásvédelmi rendszer is A vezérigazgató mától @KT_Neumann hozzájárul: piropatronok 200 milliszekundum néven érhető el a Twitteren alatt bukócsöveket lőnek ki a hátsó ülések mögül. Karl-Thomas Neumann, 2013. szeptember

Fotók: Andreas Urban, Opel 14 IAA különkiadás/ 03 Mi vagyunk az Opel / 11 Regionális hírek / 17 Opel Post 3. szám / 2013. október

SOK SIKERT AZ OPEL- Urszula Pawełczak, csoportvezető, GYÁRTÁSHOZ festőüzem

K rzysztof Michalski, Andrzej Korpak, karbantartó mérnök üzemvezető Klaudia Sarota, beszerzési vezető, acéláru

A gliwicei üzem „Utánanéztem: amikor 1998- „A bejáratnál áll a nálunk „15 év – egyszerre sok és kevés. „A gyártási folyamat stabil ban ügyintézőként ide kerültem, gyártott Astra első példánya. Ennyi idő elég arra, hogy működtetéséért felelek. Másként 15. születésnapját ünnepli. mindössze nyolc ember dolgozott Alapvetően egyáltalán nem jelentős, az egész vállalaton megfogalmazva csapatunk Négy munkatárs emlékezik a beszerzésen, ma már 115. Mi vagyok szentimentális, de belül elismert telephellyé nőjük feladata az, hogy előre lássa a vissza a kezdetekre, szerezzük be a gyártáshoz valahányszor ránézek erre az ki magunkat. Ugyanakkor váratlanul felbukkanó mesél a munkahelyi szükséges anyagokat az egész autóra, meghatódom és folyamatosan az az érzésünk, nehézségeket a gyártósoron. vállalatcsoport számára. A fellelkesülök. De ez nem csak hogy egy fiatal, energikus Mindig megpróbálunk egy mindennapokról és az csapatom az acélkészletekért velem van így, hiszen minden üzemhez tartozunk, melyben lépéssel a probléma előtt járni. autógyártás iránti felel az európai présüzemekben. egyes járművünk jóval több, mint még rengeteg lehetőség rejlik. Az az izgalmas benne, hogy a szenvedélyről. Az a feladatunk, hogy a csupán alkatrészek halmaza. A Meggyőződésünk, hogy még karbantartási munka soha nem beszállítóktól magas minőségű motoron, az acélon és a fényezésen nagyon sok lehetőség áll lesz érzelemmentes, gépies vagy árut szerezzünk be, és mindezt kívül büszkeség és rengeteg, az előttünk. Számos modell készült egyhangú a hétköznapokban. kedvező feltételek mellett autógyártásban lelt élvezet, már a gyártósorunkon, és Jelenleg a Cascada folyamatai teg yük.” sikerélmény és csapatmunka folyamatosan azon vagyunk, jelentenek számunkra nagyon öröme is rejlik benne.” hogy még jobbak legyünk.” izgalmas kihívást.”

Fotók: Opel 15 IAA különkiadás/ 03 Mi vagyunk az Opel / 11 Regionális hírek / 17 Opel Post 3. szám / 2013. október

Ünnepnapi piknik 12 000 látogató vett részt az 15 éves Gliwice üzem 15 éves fennállása alkalmából rendezett ünnepségen. Köztük ASTRA OPC 2012. május óta számos munkatárs, akik családjuk munkatárs és barátaik körében érkeztek az CASCADA 2013. február óta 3 000 üzem területén rendezett piknikre. járművet Jerzy Buzek, Lengyelország korábbi gyártott miniszterelnöke és az Európai 1,8 millió Eddig Parlament elnöke volt a rendezvény díszvendége. 5 ajtós ASTRA ASTRA SEDAN 2012. augusztus óta 2009. november óta darab készült 207 000 az elmúlt évben

modell a portfólióban, ASTRA GTC 2009. október óta egy gyártósoron legyártva ASTRA SEDAN CLASSIC 6 2012. augusztus óta

A sziléziai telephely az Żurowski. 15 év és1,8 millió legyártott jármű belül, ahol előrelátó módon már a gyártás Astrával, a Cascadával után Gliwice a GTC, OPC és a 4 ajtós Astra- ­folyamán beépítjük a – kifejezetten az Opel és iránymutató gyártási modellek gyártásának bázisa. Február óta a speciális járművek részlege által folyamataival tűnik ki portfólió kibővült a Cascadával, és a gyártási kivitelezett – gázüzemű szerelvényeket.” mk folyamatok innovációs foka új szintre lépett. „A A kapcsolat az Opel és Gliwice között a 90-es kabrióba természetesen a megszokott módon, évek közepén kezdődött. A versenyben, hogy kiváló minőségű alkatrészeket – ilyen például a melyik település legyen a tervezett üzem vászontető vagy az edzett acélból készülő két telephelye, a Lengyelország dél-nyugati részén A-oszlop – építünk be olyan magas szintű fekvő város több mint 100 versenytársat utasított technológiával, mely egyébként leginkább a maga mögé. „Amikor 1998-ban az első Astra középkategória fölötti járművekben található legördült a szalagról, még nem volt előrelátható ez meg” – magyarázza büszkén Marcin Cieszyński. a gyors fejlődés” – mondja a minőségbiztosítási A hegesztőmérnök sietve hozzáteszi: „Mi vagyunk terület termékmérnökségi igazgatója, Marek ezen kívül az első olyan üzem a vállalatcsoporton Film: Gliwicei kollégák az üzemükről Fotók: Opel, Krzysztof RAJCZYK 16 IAA különkiadás / 03 mi vagyunk az Opel / 11 regionális hírek / 17 Opel Post 3. szám / 2013. október Tartalom

ez az új megatrend a szakmában: a hálózat. Az autó, az okostelefon, a A virtuális táblagép és a számítógép egymáshoz Ekapcsolódnak, és adatokat cserélnek – a mobilinternet segítségével. „Az Opel is garázs alkalmazza ezt a fejlesztést: már az interneten is elérhetővé tette az Opel Service-t” – mondja A myOpel.de összeköti az ügyfeleket Timo Hinze szerviz-kommunikációs vezető. az Opel szervizpartnerekkel, és egyedi ajánlatokat tesz A myOpel weboldalával (www.myopel.de), valamint iOS és Android készülékekhez A www.myopel.hu oldalon regisztráló munkatársak, illetve ingyenes okostelefon-alkalmazással áll ügyfelei AZ AUTÓM (MY CAR) járműspecifikációkat (1997-es ügyfelek hetente 100.000 Forintot nyerhetnek rendelkezésére. Regisztráláskor a felhasználó egy évjárattól) és egy virtuális garázst tartalmaz akár online adatlapon megadja Opel járműve adatait, négy autó számára. Ezen kívül része egy interaktív A SZERVIZ (SERVICE) címszó alatt például a rendszámot és a kiválasztott használati útmutató (2009-es évjárattól), egy az egyes kereskedők speciális szervizpartnert. Az így létrehozott járműprofil kizárólag az új, novembertől elérhető Insigniához szervizajánlatait találja; a segítségével speciális, az adott autónak megfelelő tartozó myOpel kézikönyv (kibővített valóság- menüpont segítségével nem funkcióval), valamint parkolás-emlékeztetős felejtkezik el többet a »Elérhetővé tettük parkolás-segítő rendszer. megbeszélt időpontokról, az Opel Service-t mivel az alkalmazás emlékezteti a felhasználót a az interneten.« KAPCSOLÓDÁS (CONNECT) Ezen a felületen szervizes vagy műszaki Timo Hinze, lehet beállítani a profil részleteit, illetve vizsgálatok időpontjára. szerviz-kommunikációs vezető az itt látható linkeket követve ajánlatok és ügyfél­infor­mációk könnyedén eljuthat az Opel SÚGÓ (HELP) E menüpont juttathatók el az ügyfélhez (lásd németországi internetes oldalára, segítséget nyújt a baleseti jobbra). Ezen kívül minden de ráléphet innen a Facebookra, bejelentés elkészítésében, munkatárs hetente a Twitterre és a Youtube-ra is. illetve itt tárolhatók GPS-adatok 100.000 forintot, év Sőt, a menüpontban található és fotók; a „baleseti végén pedig akár egy formanyomtatvány kitöltésével intézkedések” funkció segít az ADAM-et is akár egy tesztvezetést is egyszerű javítási és karbantartási nyerhet a leegyeztethet közvetlenül a munkáknál, például az indításkor. myOpel.de-nél. kereskedővel. vmr Több info: http://bit.ly/19Upfvq

Fotók: Andreas Liebschner / PBMS, Opel OPEL POST 3. SZÁM / 2013. OKTÓBER 17 MAGYARORSZÁG

z idei Nyílt Napunkon, szeptember 21-énA több mint 3000 látogató fordult meg. El- sősorban kollégáink és családtagjaik töltötték el kellemesen a szombati napot a színes progra- mok forgatagában, de kinyitottuk a kapukat minden érdeklődő előtt, akik érkeztek is szép számban, hogy megtekintsék gyárunkat műkö- dés közben, és érdeklődjenek aktuális állásaján- lataink felől. NYÍLT NAP

Rengeteg látogatót vonzott a gyárlátoga- KÉPEKBEN tó programunk, amit a nagy érdeklődésre való tekintettel meghosszabbítottunk. Fotó: Vas Népe

A változatos színpadi programok mellett számos egyéb kikapcso- lódási lehetőség szerepelt a programkínálatban. A korábbi évekhez hasonlóan idén is slá- gerprogram volt a tesztvezetés, ahol az Opel Mokkánál még késő délután is sorok kígyóztak. Agyárunk által előállított moto- Solt Tamás gyárigazgató köszöntőjében rok és alkatrészek mellett a leg- minden munkatársunknak megköszönte azt újabb Opel modelleket, köztük az az elkötelezett munkát, amivel nap mint nap ADAM-ot, Cascada-t, Mokka-t is hozzájárul vállalatunk sikeréhez megtekinthették a látogatók

FOTÓK: OPEL, XXX 18 IAA KÜLÖNKIADÁS/ 03 MI VAGYUNK AZ OPEL / 11 REGIONÁLIS HÍREK / 17 OPEL POST 3. SZÁM / 2013. OKTÓBER KÖZÖSEN ALAKÍTJUK tréningek a folyamat első lépcsőjét jelen- AZ ÚJ VÁLLALATI KULTÚRÁT tik.A A dolgozók elmondhatják, és a tapasztalatok sze- rint aktívan el is mondják, hogy szerintük mely terüle- teken, mit és hogyan kellene fejleszteni. Az viszont már Augusztus vége óta zajlanak az úgynevezett brand workshopok (szerk. most látszik, hogy a nagyobb hatékonyság érdekében ezeknek a céljáról az augusztus 29-i Villám Hírekben számoltunk be). érdemes a csoportok összeállításánál csökkenteni a ver- A tréning elnevezése hallatán sokan egyből az Opelre, mint márkára tikális szórást, illetve a munka eredményességét az is növelheti, ha a vegyes összetétel helyett főként az azo- asszociálnak, azonban akik részt vesznek a workshopon, azok számára nos vagy egymáshoz kapcsolódó szakterületek munka- hamar világossá válik, hogy itt a vállalati kultúránk fejlesztéséről van szó, társai alkotják a csoportokat. Például ha csak pénz- melynek két sarokpontja a munkatársak tulajdonosi szemléletének erősítése ügyeseknek rendeznénk meg egy adott workshopot, Mákos Csaba „brand agent” ismerteti akkor más kimenetele lenne, mint egy vegyes csoport az új vállalati kultúra alapértékeit és a folyamatok felgyorsítása. A tréningeket Mákos Csaba működtetési esetében. Persze utóbbinak is megvan a haszna, hiszen igazgató, vállalatunk „brand agent”-je tartja, aki nagy lelkesedéssel a vegyes összetételű csoport a csapatszellemet erősíti. mák feldolgozását – mondta el Csaba a tréningeken összegezte lapunknak az eddigi tapasztalatokat, melyeket kimondottan Nagyon jó látni, hogy a különböző területen dolgozó felmerülő ötletek sorsáról. – Az ötletek nagyjából 75 kollégák miként nyílnak meg egymás felé, és kezdenek százaléka a saját hatáskörünkbe tartozik, és viszony- pozitívan értékel, hiszen a munkatársak számos ötlettel segítik az Opel új el közösen, pozitívan gondolkodni. lag könnyen bevezethető. Vannak olyan témák, ame- vállalati kultúrájának megalkotását célzó munkát. A tréningek menetével kapcsolatban Csaba a na- lyek évek óta felmerülnek, a bevezetésük azonban gyobb hatékonyság érdekében bevezetett változtatá- jogi vagy pénzügyi okok miatt húzódik. Ezeket most sokat említette: sem tudjuk majd egyik pillanatról a másikra megol- – Legtöbbször az eredeti célt szolgáló mederben dani, de a mostani munka során nagy lökést kaphat- folynak a tréningek, döntően a mindennapi munká- nak. Egy 20 éves vállalati kultúrát amúgy sem lehet val, a vállalati kultúra fejlesztésével kapcsolatos té- egyik pillanatról a másikra megváltoztatni, de azt lá- mák, ötletek, felvetések kerülnek szóba. Szinte min- tom, hogy egyre többen vagyunk, akik próbálunk den alkalommal szó esik például az adminisztrációs tenni ennek érdekében, és érzem is a változás jeleit. A terhek enyhítéséről. Az első tapasztalatok alapján ki- kollégák egyre többször megkeresnek a javító szán- csit átalakítottam a menetrendet: az ismétlések elke- dékú ötleteikkel, látszik, hogy érdekli őket a téma. rülése érdekében a tréningek elején elmondom az A workshopok december végéig lezárulnak, addig eddig felmerült ötleteket, s ezt követően beszélünk csoportvezetői szintig minden kolléga részt vesz a az újakról. tréningen, a többi kolléga pedig tájékoztatást kap a – A workshopok résztvevői szavaznak a felmerült folyamatról. A tréningeket a folyamat második lép- ötletekről. A három legtöbb szavazatott kapott ötlet csője, az ötletekből kiinduló akciók megvalósítása mellé a legmagasabb pozícióban lévő csoporttagok követi. Már vannak bevezetett ötletek, soknak a kivi- közül kinevezünk egy úgynevezett „drivert”, azaz té- telezése folyamatban van, és rövid idő alatt beveze- mafelelőst, aki koordinálja az adott ötlet megvalósí- tésre kerül, vannak azonban összetettebb feldatok is, tását. Az ötletek és akciótervek az Opel Brand Agent melyeknek a megvalósítása hosszabb időt vesz igény- webes felületére is felkerülnek. A heti rendszeresség- be. A folyamatról munkatársaink folyamatos tájé- gel szervezett központi telefonkonferenciák, melye- koztatást kapnak. A workshop résztvevők a megközelíthetőség témakörében ötletelnek ken magam is részt veszek, szintén katalizálják a té- (czt, csj)

FOTÓK: OPEL, XXX 19 IAA KÜLÖNKIADÁS/ 03 MI VAGYUNK AZ OPEL / 11 REGIONÁLIS HÍREK / 17 OPEL POST 3. SZÁM / 2013. OKTÓBER OPEL-SIKER A NAGY- ár a csapatokba való bekerülésért is ko- Mmoly harc folyt, a legjobb focisták kiválasztását szol- VÁLLALATI FOCIKUPÁN gáló szentgotthárdi tornára ugyanis nyolc csapat – opeles és nagy örömünkre alvállalkozói is – nevezett. A válogatással megbízott bizottság így több mint Szeptember 7-én hat Vas megyei nagyvállalat részvételével rendezték meg száz sportos dolgozó közül választhatta ki a 35 év aszombathelyi Illés Akadémián a II. Nyugat-Pannon Nagyvállalati alattiak, illetve a szenior kategóriában induló csapa- Focikupát, amin fi aink kiváló eredményt értek el. A 35 év alatti csapatunk tok tagjait. Jó hangulatban, sportszerűen folytak a meccsek, amelyeket a Vas Megyei Labdarúgó Szövet- azutolsó pillanatig izgalmas küzdelemben, minden csapatot maga mögé ség Játékvezetői Bizottságának köszönhetően jól utasítva az első helyen végzett, míg a szeniorok a szintén kiváló harmadik képzett bírók vezettek. Az Üzemi Tanács és az Eurest A csapatsiker mellett szép egyéni helyet szerezték meg kategóriájukban. A szeniorokkal harmadik helyet pedig egy-egy hordó sörrel járult hozzá a kiváló han- eredmény is született: Ács Levente gulathoz. A szenior csapat összeállításánál könnyű kollégánk lett atorna gólkirálya szerző Mákos Csaba működtetési igazgató mesélt az előzményekről és volt a döntés, a 35 év alattiaknál azonban – a sok-sok magáról az eseményről. tehetséges játékost látva – nehéz helyzetben volt a meg a fi ataloknak, meggyőző játékkal, egymásért válogató bizottság, de végül is összeálltak a csapatok, küzdve fociztak – számolt be Csaba, hozzátéve, amelyek a szombathelyi tornán képviselték cégünket hogy voltak olyan focisták, akik a torna végeztével – foglalta össze Csaba az előválogató történéseit. szentgotthárdi színekben még bajnoki meccset is A szombathelyi megmérettetésen, amelyen gyárunk játszottak. Ráadásul a bajnokin Kovács Gábor kollé- mellett az LuK, a TDK-Epcos, a Jabil, a Delphi és a gánk annyira jól szerepelt, hogy bekerült a forduló BPW vett részt, a szeniorok győzelemmel, a 35 év megyei válogatottjába. alattiak viszont vereséggel kezdtek. Csaba szerint ek- Az élménybeszámoló végén Csaba pozitívumként kor úgy tűnt, hogy előbbiek érhetnek majd el jobb említette meg, hogy a tornára nagyon sok kollégánk eredményt, a fi atalok azonban a folytatásban olyany- ment ki szurkolni. A tornát követően egy közeli ven- nyira elkapták a fonalat, hogy győzelemről-győze- déglőben pihenték ki a meccsek fáradalmait a játéko- lemre haladva meg sem álltak az első helyig: sok, akiket több szurkoló is elkísért, és többek között – A mindent eldöntő, utolsó meccset a tavalyi baj- Solt Tamás gyárigazgató is meghívott egy kör italra. nok TDK-Epcos csapatával játszottuk. Az elején el- (czt, csj) lenfelünk szerzett vezetést, aztán fordítani tudtak a srácok. Az első hely megszerzéséhez azonban az is kellett, hogy a másik ágon a riválisunk ne tudjon Érdekességek a tornáról győzni. Ez végül így is történt, s a miénk lett az aranyérem. Mi, szeniorok is közel jártunk a torna- • A srácok többségének szokatlan volt a győzelemhez: ehhez egy előzetesen simának tűnő műfű, különösképpen a szeniorok lábiz- BAJNOK CSAPAT: Tóth Attila, Kalmár Attila, Kozák Tamás, Némethy Krisztián, Vörös Szabolcs, győzelmet kellett volna besöpörnünk, ez azonban mait vette igénybe a hagyományosnál Ács Levente, Réczeg Adrián, Ponácz Sándor, Merkli Szabolcs, Mesterházi András, Kovács Gábor, nem sikerült, s csapatunk így bronzérmet szerzett. keményebb műfüves borítás. Marton László, Merkli Péter, Márton Dávid Nemcsak a csapatok nyújtottak kiváló teljesítményt, • A torna sikerén felbuzdulva a csapatok A SENIOR KATEGÓRIÁBAN 3. HELYEZETT CSAPAT: Tomasics Péter, Pukhely Zoltán, Szabó György, hanem egyéni sikert is hozott a torna az Opel szá- elhatározták, hogy a téli időszakban Csicsai Ferenc, Herczeg László, Kovács Imre, Mikos Balázs, Mákos Csaba, Bartakovics Ferenc, mára: Ács Levente kollégánk nyerte el a gólkirályi teremben is összemérik tudásukat. Závecz László, Korpics Gábor, Szalai Zsolt Sándor címet. A sikert ezzel együtt a csapatmunka hozta

FOTÓK: OPEL, XXX 20 IAA KÜLÖNKIADÁS/ 03 MI VAGYUNK AZ OPEL / 11 REGIONÁLIS HÍREK / 17 OPEL POST 3. SZÁM / 2013. OKTÓBER

Két kolléganőnk, Unti Alexandra és NYÍLT NAP KÉPEKBEN Merkli Georgina pedig karikatúrá- kat készített a vállalkozó kedvű vendégekről

Idén debütált a Mobilis interaktív játékpark, ahol a motorgyártás tudományos hátteré- vel játékos formában ismerkedhettek meg az érdeklődők, sőt látványos tudományos kísérleteknek is szemtanúi lehettek

A program sztárvendége a Back II Black zenekar volt

A kiállított autómodellek mellett motorjainkat is megtekinthették az érdeklődők

Sokan játszottak ve- lünk az ötállomásos kvízjátékunkban, ahol a márkával és gyárunk- kal kapcsolatos kérdé- seket tettünk fel; az egyik kvízállomás a szerelési gyakorlatok Sok szülő órákat töltött a játszótér mellett várakozva, amíg a kicsik belefeledkeztek mellett kapott helyet a rengeteg játékba (czt, csj) FOTÓK: OPEL, XXX