DOCSLIB.ORG

Dok ID Titel Oprettet Side 6416637 14.14 Michael Johnsen 01-06-2017

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Dok ID Titel Oprettet Side 6416637 14.14 Michael Johnsen 01-06-2017 Dok ID Titel Oprettet Side 6416637 14.14 Michael Johnsen 01-06-2017 2 6416638 14.15 Bodil Deen Pedersen 01-06-2017 4 6416639 14.16 Comstructa 01-06-2017 9 6416640 14.17 Constructa 01-06-2017 11 6416641 14.18 Marianne Grimm 01-06-2017 13 6416642 14.19 Michael Riis Johansen 01-06-2017 14 6416643 14.20 Stephan Pedersen 01-06-2017 16 6416645 14.21 Årstiderne Arkitekter 01-06-2017 17 6416646 14.01 Constructa 01-06-2017 21 6416647 14.02 Knud Jakobsen 01-06-2017 24 6416648 14.03 Povl Sørensen 01-06-2017 25 6416649 14.04 Morten Mortensen 01-06-2017 27 6416650 14.05 Birch og co 01-06-2017 30 6416651 14.06 Michael Riis Johansen 01-06-2017 38 14.07 Rasmus og Mogens 6416653 Poulsen 01-06-2017 76 6416654 14.08 Gitte Bæk 01-06-2017 79 6416655 14.09 Haurum Autoservice 01-06-2017 81 6416656 14.10 Lone Pedersen 01-06-2017 83 14.11 Advokatfirma Kromann 6416657 Reumert 01-06-2017 85 6416658 14.12 Peter 01-06-2017 87 6416659 14.13 Birgitte Pedersen 01-06-2017 89 1 From: Peter Ostenfeldt Magnussen (20277) on behalf of Teknik-Team Kommuneplan (F0242) Sent: 22. februar 2017 14:01 To: Teknik-Team Byplan (F0241) Subject: VS: Tak for din kommentar Kommuneplanforslaget 2017 - 2028 Venlig hilsen Peter Magnussen Byplanlægger Plan og Byg Silkeborg Kommune Søvej 1, 8600 Silkeborg Telefon: 89 70 14 50 [email protected] www.silkeborgkommune.dk Følg os på www.facebook.com/silkeborgkom -----Oprindelig meddelelse----- Fra: Silkeborg automailer [mailto:[email protected]] Sendt: 4. februar 2017 23:16 Til: Teknik-Team Kommuneplan (F0242) Emne: Tak for din kommentar Kommuneplanforslaget 2017 - 2028 Tak for din kommentar til forslaget til Kommuneplan 2017 -2028 Silkeborg Kommune Din bemærkning vil indgå i Byrådets behandling af den endelige plan. Du hører fra os, når kommuneplanen endeligt er vedtaget. Du har sendt følgende informationer til kommuneplanforslaget: Dato: 04-02-2017 23:16:00 Emne: 14-B-87 - Nyt boligområde i Funder Kirkeby Navn: Michael Johnsen Addresse: Funder Kirkebytoften 38 Postnr.: 8600 By: Silkeborg Tlf: 22295711 E-mail: [email protected] Din kommentar: Dejligt hvis der kan skabes mulighed for at der kan etableres et nyt boligområde i Funder Kirkeby til nybebyggelser. Det er med til at fastholde byen/området som et sted hvor eksisterende indbyggere eller tilflyttere kan bosætte sig i energivenligt nybyggeri. Ligeledes er det med til at sikre at skole, idrætsforeninger og daginstitutionerne opretholder et befolkningsgrundlag der sikrer at de også fremover vil være velfungerende og dermed med til at sikre et harmonisk familieliv. 1 12 Har du spørgsmål eller kommentarer, er du velkommen til at kontakte Silkeborg Kommune Teknik- og Miljøafdelingen Søvej 3, 8600 Silkeborg Telefon: 89 70 10 00 [email protected] Denne mail er afsendt automatisk, og kan derfor ikke besvares. Denne henvendelse har løbenummer: 362 2 23 From: Silkeborg automailer <[email protected]> Sent: 31. marts 2017 18:29 To: Teknik-Team Kommuneplan (F0242) Subject: Tak for din kommentar Kommuneplanforslaget 2017 - 2028 Attachments: 2017641 - Brev KP17 Herningvej.odt Tak for din kommentar til forslaget til Kommuneplan 2017 -2028 Silkeborg Kommune Din bemærkning vil indgå i Byrådets behandling af den endelige plan. Du hører fra os, når kommuneplanen endeligt er vedtaget. Du har sendt følgende informationer til kommuneplanforslaget: Dato: 31-03-2017 18:29:00 Emne: Trafikdæmpning på Herningvej i Lysbro Navn: Bodil Deen Petersen Addresse: Lysåvej 3 Postnr.: 8600 By: Silkeborg Tlf: 30681246 E-mail: [email protected] Din kommentar: Har du spørgsmål eller kommentarer, er du velkommen til at kontakte Silkeborg Kommune Teknik- og Miljøafdelingen Søvej 3, 8600 Silkeborg Telefon: 89 70 10 00 [email protected] Denne mail er afsendt automatisk, og kan derfor ikke besvares. Denne henvendelse har løbenummer: 641 1 14 Trafikdæmpning på Herningvej i Lysbro I Lysbro sker der i disse år en massiv omdannelse af de tidligere erhvervsområder inkl. teglværkerne til boligområder, hvor der de seneste år er opført og planlægges opført flere hundrede boliger. Dette er også beskrevet i kommuneplanens afsnit om lokalområde Lysbro, hvor det er anført, at bydelen er under forvandling til en forstad med boliger og med tæt afstand til skove og søer. Samtidig er en af de vigtigste forudsætninger for denne udvikling, nemlig målsætningen fra den gældende kommuneplan 2013 ikke medtaget i forslaget til nærværende plan: Planlægge for, at Herningvej ikke får status og udseende af en gennemkørselsvej. Vi vil gerne spørge kommunen, hvorfor man har slettet denne vigtige målsætning? Vi vil også gerne høre, om kommunen har nyere trafiktællinger fra Herningvej end den fra 2015, som man kan finde på hjemmesiden – og hvad fremskrivninger for trafikken siger? Med Lysbros beliggenhed har Silkeborg Kommune en enestående mulighed for at udvikle en attraktiv forstad tæt på sø og skov, men kun hvis der gøres en indsats for at mindske trafikken på Herningvej. Det skal ske både af hensyn til at dæmpe støjen fra trafikken ved de mange nye boliger, som derved vil blive endnu mere attraktive, og for at sikre frem- kommeligheden og sikkerheden for de mange nye trafikanter, der skal til og fra de nye boliger og de tilknyttede veje og indkørsler. Det samme hensyn gælder også for de eksisterende boliger og beboere. Herningvej fungerer i dag både som boligtrafikvej og som gennemkørselsvej til og fra Silkeborg-motorvejen Vest og midtbyen. Mange lastbiler og tunge køretøjer respekterer ikke forbuddet mod gennemkørsel og gør Herningvej endnu mere belastet. Ligeledes er der mange bilister, der ikke respekterer hastighedsgrænsen på 50 km/t, hvad der er med til at øge støjen fra trafikken. Ifølge kommunens hjemmeside overskrider 80% af trafikan- terne hastighedsgrænsen. I Silkeborg har vi en udmærket Ringvej, som er bygget til og beregnet til den gennemkørende trafik. Trafikken på Ringvejen er faldet mærkbart, og fremkommeligheden er derfor øget, efter åbningen af Silkeborg-motorvejen, så den gennemkørende trafik bør ledes af Ringvejen i stedet ad den boligtætte Herningvej. Vi vil derfor foreslå, - at målsætningen i den gældende kommuneplan videreføres: Planlægge for, at Herningvej ikke får status og udseende af en gennemkørselsvej, og - at der etableres chikaner på Herningvej, der er så effektive, at den gennemkørende trafik foretrækker Ringvejen i stedet for Herningvej – inkl. lastbiler, x-busser og andre tunge køretøjer samt motorcykler, og så hastighedsgrænsen overholdes. Dette skal understøtte den udvikling, der er beskrevet i forslag til kommuneplan 2017-28 for Lysbro. Venlig hilsen 85 beboere i Lysbro 25 Svend Åge Nielsen, Lysbroparken 85 Jesper Kudsk, Herningvej 62 Janne Høgh, Herningvej 45 Gerda Brågaard, Lysbroparken 7, st. tv. Pernille Mørch, Herningvej 104 Valdemar Jensen, Herningvej 104 Søren Bjørnkjær, Herningvej 64 Kirsten Bjørnkjær, Herningvej 64 Annie Brix, Herningvej 8 Morten Lange, Skovfogedvej 4 Rikke Lange, Skovfogedvej 4 Michael Riis Johansen, Lysåvej 7 Anette Sindberg, Herningvej 118 Pernille Kongerslev, Herningvej 82 Jens Peter Kongerslev, Herningvej 82 Else Binnerup, Lysbroparken nr. 9 Bruno Binnerup, Lysbroparken nr.9 Jørgen Svendsen, Lysbroparken nr. 9 Lisbeth Thorsø, Lysbroparken nr. 9 Hans Thorsø, Lysbroparken nr. 9 Wiwi Nielsen, Lysbroparken 7 Arne Nielsen, Lysbroparken 7 Jensen, Lysbroparken 7 Henning Due, Lysbroparken 7 Aase Christensen, Lysbroparken 7 Hermann Christensen, Lysbroparken 7 Anna-M.Johansen, Lysbroparken 7 Edvin Johansen, Lysbroparken 7 Hanne Jacobsen, Lysbroparken 3 Lilly Andersen, Lysbroparken 3 Peter Andersen, lysbroparken 3 Birgit Larsen, Lysbroparken 3 Bent Larsen, Lysbroparken 3 Bitten Svendsen, Lysbroparken 3 Helle Jørgensen, Lysbroparken 3 36 Knud Jørgensen, Lysbroparken 3 Benedikte Jensen, Lysbroparken 3 Lars Bo Christensen, Lysbroparken 3 Hanna Rodkjær, Lysbroparken 1 Birgit Rasmussen, Lysbroparken 1 Henning Rasmussen, Lysbroparken 1 Peter Kongerslev, Herningvej 82 Svetlana Stanilova, Skovbrynet 1a Henrik Dalgaard, Skovbrynet 1a Ole Holst, Herningvej 26 Simon Holst, Herningvej 26 Ellen Brøndum, Skovbrynet 12 Poul Brøndum, Skovbrynet 12 Karsten Brink, Herningvej 6 Karen Deen, Herningvej 6 Hanne Kiilerich, Lysåvej 41 Gitte Espersen, Herningvej 116 Rita Hansen, Lysbroparken 5 John Jonassen, Lysåvej 12 Kristina Rybjerg, Herningvej 2 Kasper Andersen, Herningvej 2 Frede Iversen, Lysbroparken 77 Jesper Kudsk, Herningvej 62 Nina Bardram, Lysåvej 25 Leif Stausholm, Lysåvej 25 Bodil Thomsen, Lysåvej 18 Henrik Thomsen, Lysåvej 18 Jens Bech, Lysåvej17 Charlotte Stenbæksgaard, Lysåvej 17 Birgitte Skau, Herningvej 16 Søren Skau, Herningvej 16 Betty Christensen, Lysåvej 10 Viggo Christensen, Lysåvej 10 Flemming Knudsen Lysåvej 5 Tove Gadegaard, Lysåv, Lysåej 5 47 Thawalee Kristensen, Herningvej 10 Jacob Kristensen, Herningvej 10 Erik Nielsen, Herningvej 24 Birgit Holst, Herningvej 14 Stephan Pedersen, Herningvej 14 Bodil Deen Petersen, Lysåvej 3 Povl Sørensen, Lysåvej 3 Elin Sonne, Skovfogedvej 3 Anders Søgård, Skovfogedvej 3 Per Møller, Herningvej 68 Outi Møller, Herningvej 68 Bente Mikkelsen, Herningvej 66 Ingo Nikolajsen, Herningvej 66 Jacob Horsbøl, Herningvej 22 Mette Riemenschneider, Lysåvej 6 58 19 102 111 122 131 Tænk på børnene i Lysbro Lysbro er et ældre område fra 50’erne og i de seneste år er der sket meget udskiftning af beboere og mange børnefamilie er flyttet til området. Byen oplever i øjeblikket mange positive tiltag for området, hvor gammel industri rykkes ned og nye rækkehuse etableres. Det er forventeligt med disse nye boliger at området får en større
Load more

Recommended publications
  • Læs Keramiske Noter 49/2019
    keramiske noter 49/2019 25. årgang Keramikkens Venner Udstillinger hvor og hvornår – Danmark ved Gunnar Jakobsen Udstillingsoversigten er udarbejdet på grundlag af afsøg- På fire store nye relieffer med titlen Here Be Dragons ninger på Internettet. Udstillingsoversigten indeholder et (hvert ca. 130 x 130 cm) har den vandrette brænding ikke udvalg af udstillinger med keramik, gruppeudstillinger, levnet udsmeltningen nogen udveje, hvilket har ført til et hvor keramik indgår, og enkelte udstillinger af andre for- endnu rigere og mere komplekst glasurmaleri end i kunst- mer for kunsthåndværk. Oversigten publiceres med for- nerens sædvanligvis tredimensionale værker. Resultatet er et landskab fuldt af dybe nuancer. behold for eventuelle aflysninger/ændringer. Serien på seks Moon Jars låner sit navn fra en traditionel København koreansk krukkeform, men Espersens 45 cm høje ’måner’ Designmuseum Danmark, Bredgade 68, 1260 er både mere kuglerunde og farve- og formmæssigt intense København K. Website: https://designmuseum.dk. end forbilledet. Her har tyngdekraften fået lov at være aktiv medspiller og gjort glasurspillet nærmest ustyrligt. Både Ny Carlsberg Glyptotek, Dantes Plads 7, 1556 Køben- Moon Jars og den store serie af mindre Glaze Pearls (25 havn V. Website: www.glyptoteket.dk. stk., ca. 17 x 17 cm Ø) er glaseret spontant og mere eller mindre i blinde, for at skabe en friskhed og give plads til galskaben, hvorefter de bedste farvekombinationer er valgt Davids Samling, Kronprinsessegade 30, 1306 København ud. Formen er perfekt som en perles. K. Website: https://www.davidmus.dk. Rundvisninger: Billetter kan ikke reserveres, men udleveres gratis i museums- Som kronen på værket stod udstillingens to største krukker butikken på dagen for rundvisningen.
    [Show full text]
  • Ny Bane Aarhus-Galten-Silkeborg
    Transport- og Bygningsudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 9 Offentligt Ny bane Aarhus-Galten-Silkeborg Forundersøgelse oktober 2016 2 Ny bane Silkeborg-Aarhus Silkeborg-Aarhus på 23 minutter interne renter for alle undersøgte scenarier på under kravet på 4 Forord %. Hvis beregningerne baseredes på et mere sandsynligt scenarie for fremtidens infrastruktur, ville den estimerede En ny bane mellem Silkeborg og Aarhus vil binde Midtjylland samfundsøkonomiske værdi af banen forventeligt være en smule bedre sammen og stimulere væksten i det midtjyske område. lavere. Rejsetiden mellem Silkeborg og Aarhus vil næsten halveres i Trafik- og Byggestyrelsen, oktober 2016. forhold til i dag, og rejsetiden mellem Herning og Aarhus kommer ned under en time. Oven i de kortere rejsetider er der mulighed Undersøgelsesniveauer ved anlægsprojekter for nye stationer i Galten, samt i Låsby og Fremlev og Aarhus- forstæderne Brabrand og Åbyhøj. Disse byområder vil dermed Nye baneanlæg undersøges på flere niveauer i forskelige faser. Ved opnå kollektiv trafikbetjening med bane. Banebetjeningen omkring afslutningen på hver fase, kan der træffes beslutning om, hvorvidt det Aarhus får en ’ekstra finger’ og Midtjylland får banetjent en ny er relevant at foretage videre undersøgelser af projektet, inden der i korridor. sidste ende kan træffes beslutning om, hvorvidt anlægget bør udføres. Undersøgelsesfaserne har forskellig detaljeringsgrad, og er beskrevet Oplandet til Aarhus, Silkeborg og Herning bliver større, hvilket nærmere i notaterne om Ny Anlægsbudgettering, som kan findes på forbedrer mulighederne for at pendle imellem de større midtjyske Transport- og Bygningsministeriets hjemmeside. byer og giver fordele for erhvervslivet. Figur 1. Undersøgelsesfaser i et anlægsprojekt i Ny Med de markante rejsetidsgevinster vil den kollektive trafik anlægsbudgettering.
    [Show full text]
  • Jernbanenyheder Fra BL Sendt Onsdag 19
    Jernbanenyheder fra BL Sendt onsdag 19. juli 2017 til http://john-nissen.dk/banesiden/ Offentliggøres på Banesiden Jernbanenyheder I denne indholdsfortegnelse er anført alle kapitler og de fleste overskrifter. Der er ud for overskrifterne angivet på hvilken side, kapitlet begynder. Ved at læse sidetallet på næste kapitel kan der dannes et indtryk af kapitlets omfang. Står der intet under et kapitel, bringes der intet. Rækkefølgen er kronologisk i hvert kapitel og dækker hovedsagelig perioden i uge 17 mandag 24. april 2017 – søndag 30. april 2017 1 INDHOLDSFORTEGNELSE DEN DAGLIGE DRIFT (VEST) DEN DAGLIGE DRIFT (ØST) PRIVATBANERNE OG ANDRE OPERATØRER 3 KØREPLANER Tog 5308 mellem Herning og Aarhus H, afgang kl. 06:06, kører i dag Tog 5367 mellem Aarhus H og Herning, afgang kl. 15:30, kører Tog 5488 fra Struer til Aarhus H, planlagt ankomst til Langå kl. 22:47, kører i øjeblikket Mandag d. 24-04-2017 til torsdag d. 27-04-2017 sporarbejde mellem Aarhus H og Skjern Tog 5321 fra Svejbæk til Herning, planlagt ankomst til Herning kl. 09:31, kører i øjeblikket Tog 5324 mellem Herning og Aarhus H, afgang kl. 08:54, er aflyst Tog 5337 mellem Aarhus H og Herning, afgang kl. 10:30, er aflyst Tog 5327 fra Aarhus H til Herning, planlagt ankomst til Herning kl. 10:31, kører i øjeblikket Tog 5332 fra Herning til Aarhus H, planlagt ankomst til Aarhus H kl. 11:40, kører i øjeblikket Tog 5224 fra Struer til Skjern, planlagt ankomst til Skjern kl. 11:28, kører i øjeblikket Tog 5229 fra Skjern til Struer, planlagt ankomst til Struer kl.
    [Show full text]
  • Indholdsfortegnelse I Denne Indholdsfortegnelse Er Anført Alle Kapitler Og De Fleste Overskrifter
    Jernbanenyheder fra BL Sendt fredag 16. november 2012 til http://john-nissen.dk/banesiden/ Offentliggøres på Banesiden Jernbanenyheder Indholdsfortegnelse I denne indholdsfortegnelse er anført alle kapitler og de fleste overskrifter. Der er ud for overskrifterne angivet på hvilken side kapitlet begynder. Ved at læse sidetallet ved nabooverskriften kan der dannes et billede af kapitlets omfang. Rækkefølgen er kronologisk og dækker fortrinsvis perioden mandag 6. august 2012 – tirsdag 13. november 2012. Søgemuligheder i Adobe Reader For let at kunne finde og læse en tekst brug søgemaskinen Søg efter ved at taste Ctrl+F. I feltet Find indtastes de(t) ønskede ord, der søges efter. Klik på Næste for til at blive ledt dertil. Ikke altid kan søgefunktionen finde overskriften, idet den kan være ændret lidt. Der kan også vælges avanceret søgning Shift+Ctrl+F Søg, hvor søgekriterierne kan justeres. En genvej til Søg findes i højre side af Find-søgefeltet med signaturen . Den i skrivende stund seneste version af Adobe Reader XI til at læse pdf-filer med er version 11.0.00. Kontroller opdatering med Hjælp, Kontroller for opdatering ... Softwaren kan sættes op til at gøre det automatisk under Rediger indstillinger ..., Indstillinger, Opdateringsprogram eller med genvejstasterne Ctrl+K. Side Emne 8 DEN DAGLIGE DRIFT (VEST) Udflugter til Sønderjylland Skærvetoget kører Vr-Bl-Vr-Em-Vr-Bl-Vr Nedbrud på tog 3968 i Sø Fra rettidig i Od til 52 i Str Nås tog 18 i Fa? Ualmindelig litra Stort vindmølletog kører Godstog i Sønderjylland En lørdags toggang i Pa
    [Show full text]
  • Gefechtstand Silkeborg Bad
    Gefechtstand Silkeborg Bad Det tyske militære hovedkvarter på Silkeborg Bad Den tyske værnemagt i Silkeborg og omegn 1940 -1945 af Dan Mouritzsen Beslaglæggelser - Sabotager - Bunkers - Spioner og Sabotører - Befrielsen - Flygtninge Antennen i Pårup - Radaren i Hemstok - Depotet i Svejbæk - Guldskatte og Varulve 2 Gefechtstand - Silkeborg Bad. 1. udgave 1. oplag © 2003 Dan Mouritzsen ISBN 87-91355-05-02 Salg og distribution: Silkeborg Bunker Museum Gjessøvej 40 8600 Silkeborg Tlf. 86 81 38 85 WWW. silkeborgbunkermuseum.dk Eget forlag. Bogen er sat med Times New Roman 12 Teknik og tryk: Silkeborg Bogtrykkeri A/S Staghøjvej 27 Box 52 8600 Silkeborg 3 Gefechtstand Silkeborg Bad Det tyske militære hovedkvarter på Silkeborg Bad Den tyske værnemagt i Silkeborg og omegn 1940 -1945 af Dan Mouritzsen Eget forlag 2003 4 Forord. Jeg kan huske den dag det hele det startede; det var i august 1981. Indtil det tidspunkt var Vesterskoven ved Silkeborg Bad i min bevidsthed kun en glimrende legeplads. Det der ændrede min opfattelse var, da en fritidsdykker satte sin svømmefodsbeklædte tåspids i Ørnsø, og kort tid senere frembragte de mest spændende effekter fra søens dyb: En bajonet, en pistol og et par rustne patroner. Det var derfor med stor interesse jeg de næste par år fulgte dykningerne på nært hold, og det lykkedes mig da også selv at finde enkelte ting ved søbredden. Året efter blev der virkelig opmærksomhed om dykningerne. Forsvarets svømmedykkere blev tilkaldt, og interessen fra medierne var vakt. Det blev til artikler i adskillige aviser, og sågar TV hold fra både ind- og udland fandt vej til Silkeborg. Det viste sig dog hurtigt at det var stor ståhej for ingenting, og interessen ebbede hurtigt ud.
    [Show full text]
  • Letbanen Sent 20
    Jernbanenyheder fra BL Sendt tirsdag 3. april 2018 til http://john-nissen.dk/banesiden/ Offentliggøres på Banesiden Jernbanenyheder I denne indholdsfortegnelse er anført alle kapitler og de fleste overskrifter. Der er ud for overskrifterne angivet på hvilken side, kapitlet begynder. Ved at læse sidetallet på næste kapitel kan der dannes et indtryk af kapitlets omfang. Står der intet under et kapitel, bringes der intet. Rækkefølgen er kronologisk i hvert kapitel og dækker hovedsagelig perioden i uge 50-52 mandag 11. december 2017 – søndag 31. december 2017 1 INDHOLDSFORTEGNELSE 6 DEN DAGLIGE DRIFT (VEST) MR i ordinære tog (igen) Eftermiddagstoggang Str-Ti-Str-Hr-Str Tog 5536 med sidste tog på Thybanen Tredje dag i K18 med MR Eftermiddags- og aftentoggang kørt med litra MR MR 4037+37 skal repareres på mdt Fa MR i tog RV 3745 (Fa-Str) MR-kørsel på Den Skrå Bane genoptages ER-togsæt rg i Es DEN DAGLIGE DRIFT (ØST) 9 PRIVATBANERNE OG ANDRE OPERATØRER To sneplove kommer til Str 10 KØREPLANER Ny køreplan MR-driften genoptaget Tog RA 5110 mellem Varde og Esbjerg, afgang kl. 06:25, er aflyst Tog RA 5011 mellem Esbjerg og Ribe, afgang kl. 06:53, er aflyst Tog RA 5413 fra Aarhus H til Struer, planlagt ankomst til Struer kl. 08:18, kører i øjeblikket Tog RA 5016 mellem Ribe og Esbjerg, afgang kl. 07:53, er aflyst Tog 3709 erstattes af tog 8329 Tog 5411 mellem Aarhus H og Viborg, afgang kl. 05:54, er aflyst Tog 5412 mellem Viborg og Aarhus H, afgang kl. 07:08, er aflyst Sneplove flyttes Fa-Str Tog RA 5312 fra Silkeborg til Aarhus H, planlagt ankomst til Aarhus H kl.
    [Show full text]
  • Mosebanen 48
    MMOOSSEEBBAANNEENN Læs i dette nr.: # Tager de strøm på os? # Side 31 modellen. # Om stationer. # Nyt fra klubben. # Vi bygger. # Noget for øjet. # Epoke III. # Køreplanen. # NNrr.. 4488.. OOkkttoobbeerr 22001133 I Kupevinduet Medlemsblad for Så er der atter en brugt sommer billigt til salg. Vi nærmer os 1 årsdagen for starten af de store KARLEMOSEPARKENS forandringer i klubben. Aktivitetsniveauet har været fantastisk højt, og vi har til fulde nået alle MODELJERNBANEKLUB vores mål. På klubbens PC er der lagt en særudgave af Mosebanen. Den indeholder alle "Klubnyt" fra Formand.: 01.03. 2011 til 01.03. 2013. Her kan man blandt Peter Bengtsen andet få en ide om det enorme arbejde, der Karlemosevej 12 blevet udført af klubbens medlemmer, siden 4600 Køge. 07.10. 2012. Grundet omstændighederne blev der sidste år Kasserer.: ikke nogen deltagelse fra vores side i den årlige Michel Andersen ”Beboerdag” i Karlemoseparken. Derfor var det Karlemosevej 119, 1/Th. særligt vigtigt for os i år, at kunne vise hvad vi 4600 Køge. havde begået, siden sidst - Læs mere inde i Tlf.: 61 60 12 62. bladet. Da, det ikke lykkedes os at få dispensation fra Sekretær.: reglen om, at formand og kasserer skal bo i Lars Torndahl Larsen Karlemoseparken, måtte vi have en Smedebakken 58. ekstraordinær generalforsamling til at få orden 4160 Herlufmagle. på forholdene – læs mere under "klubnyt". Tlf.: 57 65 10 40. Med dette nummer af Mosebanen, nr. 48, er det 10. udgave, der har passeret mit skrivebord. Jeg synes stadig, det er spændende at lave bladet, og Klublokale.: jeg er altid bekymret for ikke at have stof nok og Karlemosevej 87, Kld.
    [Show full text]
  • Ny Bane Aarhus-Galten-Silkeborg
    Ny bane Aarhus-Galten-Silkeborg Forundersøgelse oktober 2016 2 Ny bane Silkeborg-Aarhus Silkeborg-Aarhus på 23 minutter interne renter for alle undersøgte scenarier på under kravet på 4 Forord %. Hvis beregningerne baseredes på et mere sandsynligt scenarie for fremtidens infrastruktur, ville den estimerede En ny bane mellem Silkeborg og Aarhus vil binde Midtjylland samfundsøkonomiske værdi af banen forventeligt være en smule bedre sammen og stimulere væksten i det midtjyske område. lavere. Rejsetiden mellem Silkeborg og Aarhus vil næsten halveres i Trafik- og Byggestyrelsen, oktober 2016. forhold til i dag, og rejsetiden mellem Herning og Aarhus kommer ned under en time. Oven i de kortere rejsetider er der mulighed Undersøgelsesniveauer ved anlægsprojekter for nye stationer i Galten, samt i Låsby og Fremlev og Aarhus- forstæderne Brabrand og Åbyhøj. Disse byområder vil dermed Nye baneanlæg undersøges på flere niveauer i forskelige faser. Ved opnå kollektiv trafikbetjening med bane. Banebetjeningen omkring afslutningen på hver fase, kan der træffes beslutning om, hvorvidt det Aarhus får en ’ekstra finger’ og Midtjylland får banetjent en ny er relevant at foretage videre undersøgelser af projektet, inden der i korridor. sidste ende kan træffes beslutning om, hvorvidt anlægget bør udføres. Undersøgelsesfaserne har forskellig detaljeringsgrad, og er beskrevet Oplandet til Aarhus, Silkeborg og Herning bliver større, hvilket nærmere i notaterne om Ny Anlægsbudgettering, som kan findes på forbedrer mulighederne for at pendle imellem de større midtjyske Transport- og Bygningsministeriets hjemmeside. byer og giver fordele for erhvervslivet. Figur 1. Undersøgelsesfaser i et anlægsprojekt i Ny Med de markante rejsetidsgevinster vil den kollektive trafik anlægsbudgettering. desuden kunne øge sin markedsandel i forhold til bilen – det reducerer trængsel og klimapåvirkning.
    [Show full text]
  • Den Kollektive Trafik I Danmark 2015 Status Over Udviklingen I Sektoren 2 Den Kollektive Trafik I Dan- Mark 2015
    Den kollektive trafik i Danmark 2015 Status over udviklingen i sektoren 2 Den kollektive trafik i Dan- mark 2015 2 Den kollektive trafik i Dan- mark 2015 Indhold Forord 6 1 Hvem gør hvad i kollektiv trafik 7 Roller i den kollektive trafik 7 Infrastruktur - jernbanen 8 Banetrafik 8 Operatører på statens baner 9 Bus- og privatbanetrafik 11 Metro- og letbanetrafik 14 2 Udviklingen i den kollektive trafik 15 Vi kører mere i tog 15 Kollektiv trafik fylder lidt mere 16 Hvorfor er togtrafikken vokset så meget? 17 Store geografiske forskelle 19 3 Sammenhæng i den kollektive trafik 21 Information 21 Sammenhæng i køreplaner 22 Sammenhæng på stationer og terminaler 23 Samarbejde på tværs 26 4 Rejsekortet 27 Anvendelse af rejsekorts data 28 Handlingsplan for bedre kundeoplevelse 28 5 Takster i den kollektive trafik 30 Fastsættelse af takster 30 Takstloftet 31 Takstudvikling hos trafikvirksomhederne 31 Takstharmonisering 32 6 Statslige tilskud til takstnedsættelser 34 Off peak-rabatten 34 Ungdomskort 35 7 Fjernbuskørsel 40 Ruter 40 Passagerer 40 Tilladelser og operatører 41 Regulering og tilskud 42 8 Handikappedes adgang til offentlig service trafik 44 Den individuelle handikapkørsel 44 Ledsagerordningen 44 Adgangsforhold til den kollektive transport 45 Forbedringer af tilgængelighed for handikappede 45 Bilag - Den kollektive trafik i tal 46 6 Den kollektive trafik i Dan- Forord mark 2015 Forord Mobilitet handler om at komme fra A til B på en effektiv, sikker og miljøvenlig måde. Dette gør sig gældende uanset transportmiddel. Den kollektive trafiks andel af det samlede persontransportarbejde i perioden 2004-2014 er vokset fra 12 % til 14 %, og 30 % af rejser- ne til arbejdspladser og uddannelsessteder i København foregår med kollektive trafik.
    [Show full text]
  • Omstilling Af Jernbaneinfrastruktur Til Batteridrift
    Omstilling af jernbaneinfrastruktur til batteridrift Elektrificeringsprogrammet Februar 2021 1 Elektrificeringsprogrammet – Banedanmark Omstilling af jernbaneinfrastruktur Carsten Niebuhrsgade 43 til batteridrift 1577 København V Februar 2021 www.banedanmark.dk 2 1 Indledning og sammenfatning ...................................................... 4 1.1 Formål ......................................................................................... 4 1.2 Notatstruktur ................................................................................. 4 1.3 Sammenfatning ............................................................................... 4 2 Baggrund .............................................................................. 7 2.1 Markedssituation for batteritog ............................................................. 7 2.2 Opladningsinfrastruktur ...................................................................... 8 2.3 Klima og energi ............................................................................. 15 2.4 Tidshorisont for etablering af ladeinfrastruktur .......................................... 17 3 Analyse .............................................................................. 19 3.1 Prisgrundlag ................................................................................. 19 3.2 Overblik over udvalgte strækninger ....................................................... 20 3.3 Køge-Roskilde ............................................................................... 20 3.4 Odense-Svendborg
    [Show full text]
  • Silkeborg Geografweekend 2016
    Juni 2016 46. årgang // Nr. 2 Silkeborg Geografweekend 2016 Landskabet på Silkeborgegnen Befolkningsudvikling i Silkeborg Kommune Et storslået istidslandskab med Danmarks Denne artikel sætter fokus på befolknings- top, dybe dale med terrasser og søer, samt udviklingen i Silkeborg Kommune fra kommune- Danmarks største flod, Gudenåen. sammenlægningen i 2007 til 2013. Side 6 Side 14 Redaktionens forord Geografforbundets medlemsblad Medlemskontingent for 2015-2016: Almindeligt medlemskab: 300kr. Familie (par): 400 kr. Studerende: 175 kr. Institutioner, skoler o. lign.: 525 kr. Henvendelse om medlemskab/abonnement mv.: GO Forlag Anker Heegaards Gade 2, 3.tv., 1572 København V Tlf. 6344 1683 Silkeborg E-mail: [email protected] Hjemmeside: www.geografforlaget.dk Redaktion: på (is)randen til vækst Ansvarshavende redaktør og annoncetegning: Andreas Egelund Christensen Sortedam Dossering 101, 2-4, 2100 København Ø Tlf. 2670 8038 E-mail: [email protected] Geografweekend 2016 Hanna Lia Fosberg Iben Højsgaard I tiden er der meget fokus på, hvad der skaber vækst i provinsen. Skaber det Louise Glerup Aner Michael Helt Knudsen vækst at få en motorvej? Eller at udflytte statslige arbejdspladser? Pro- Morten Hasselbalch Nikka Sandvad Ole Pagh-Schlegel blemerne omkring stagnation og tilbagegang gælder nemlig ikke længere Rasmus Skov Olesen Sebastian Toft Hornum kun landsbyerne i yderområderne. Nogle af Danmarks mellemstore byer Teis Hansen Tobias Filskov Petersen rammes nu også af fraflytning og tab af arbejdspladser. På dette års Geo- Anmelderredaktør: grafweekend går turen til Silkeborg, hvor vi skal se på Silkeborgs oprind- Morten Hasselbalch Bakkevej 16B, Hareskovby, 3500 Værløse else omkring Gudenåens løb samt byens udvikling og fremtid for at få en Tlf. 6166 6232 E-mail: [email protected] fornemmelse af, hvordan Silkeborg indgår i dette billede.
    [Show full text]
  • Download Download
    Særtr yk af FUND OG FORSKNING I DET KONGELIGE BIBLIOTEKS SAMLINGER Bind 49 2010 With summaries KØBENHAVN 2010 UDGIVET AF DET KONGELIGE BIBLIOTEK Om billedet på papiromslaget se s. 258. Det kronede monogram på kartonomslaget er tegnet af Erik Ellegaard Frederiksen efter et bind fra Frederik III’s bibliotek Om titelvignetten se s. 107. © Forfatterne og Det Kongelige Bibliotek Redaktion: John T. Lauridsen Redaktionsråd: Ivan Boserup, Grethe Jacobsen, Else Marie Kofod, Erland Kolding Nielsen, Anne Ørbæk Jensen, Stig T. Rasmussen, Marie Vest Fund og Forskning er et peer-reviewed tidsskrift. Papir: Lessebo Design Smooth Ivory 115 gr. Dette papir overholder de i ISO 9706:1994 fastsatte krav til langtidsholdbart papir. Grafisk tilrettelæggelse: Jakob Kyril Meile Tryk og indbinding: SpecialTrykkeriet, Viborg ISSN 0060-9896 ISBN 978-87-7023-077-3 SILKEBORGKONTORETS SIDSTE DAGE PEDER HERSCHENDS DAGBOG OMKRING DEN TYSKE KAPITULATION MAJ 1945 ved John T. Lauridsen Indledning november 1943 flyttede den øverstbefalende for den tyske værnemagt I i Danmark, Hermann von Hanneken, sit hovedkvarter fra Køben- havn til Silkeborg. Baggrunden var den forøgede tyske frygt for en al- lieret invasion på den jyske vestkyst, værnemagtshovedkvarteret skulle være bedst muligt placeret i forhold til organisering af invasionsforsva- ret og udelukke, at den øverstbefalende skulle blive afskåret fra Jylland i tilfælde af et angreb. Den risiko var der, såfremt hovedkvarteret var for- blevet i København. Flytningen af hovedkvarteret indebar, at kommu- nikationslinjerne til både de centrale danske myndigheder og til den ty- ske rigsbefuldmægtigede Werner Best blev længere, hvilket kunne give problemer ved et fjendtligt angreb, herunder at forbindelsen mellem Silkeborg og København blev afbrudt.
    [Show full text]