Audi Weiter Mit 3 Meistern

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Audi Weiter Mit 3 Meistern motorsport-aktuell.com 18 AUTOMOBIL SPORT- & TOURENWAGEN 14. Januar 2014 / MOTORSPORT aktuell 14. Januar 2014 / MOTORSPORT aktuell SPORT- & TOURENWAGEN AUTOMOBIL 19 Serie – 6. Folge DTM Audi weiter VLN Titel nach nur drei Jahren mit 3 Meistern Groneck Motorsport CHRoniK Audi hat kurz vor Weih- Entscheidung, die 2014 sicher nachten offiziell bestätigt: noch für Schlagzeilen sorgen Groneck Motorsp. In diesem Jahr gehen mit wird! Das Bäumchen-wechsel- Mattias Ekström, Mike dich-Spiel bei Audi wird mit ››› Rockenfeller und Timo Edoardo Mortara fortgesetzt. 1996 Gesamtsieger Scheider weiterhin drei Der Italiener, der am Sonntag 27 Diegowie-Cup (Kart). DTM-Meister für die Ingol- Jahre alt wurde, soll den Platz ››› städter auf Punktejagd. von Scheider einnehmen und 1999 Teilnahme am 24h- Auch die Teamzuweisun- bei den «Äbten» für neuen Kartrennen in Sinsheim. gen zeichnen sich langsam Schwung sorgen. ››› ab – genau wie bei BMW. 2000 Platz 14 bei 24h- BMW: Spengler mit Tomczyk Kartrennen in Sinsheim. Nach MSa-Informationen Auch bei BMW fahren 2014 ››› wechselt der zweimalige Cham- zwei Ex-Meister in einem Team 2002 Platz 2 bei 24h-Kart- pion Timo Scheider vom Team (Schnitzer) und sorgen damit Meisterauto: Der 215 PS starke Renn-Clio der Groneck-Brüder rennen in Limburg. Abt Sportsline zur aktuellen ebenfalls für eine brisante Kon- ››› Meistermannschaft Phoenix stellation: Bruno Spengler und Renault Clio RS III Cup 2005 Platz 2 Norddeut- Racing! Dort soll er Miguel Mo- Martin Tomczyk! Während das scher ADAC Clubsport Kart lina (der nach seinen bisher be- Team RMG mit Maxime Martin MOTOR Trophy SK. scheidenden Leistungen bei und Marco Wittmann völlig Reihen-Vierzylindermotor (Saugmotor), 1998 ccm, ››› Abt (ein Podestplatz) und neu aufgestellt wird, setzt max. 7400 U/min, Leistung: 158 kW/215 PS 2006 Platz 1 Norddeutsche Phoenix nun beim Team Ros- BMW bei RBM mit Augusto KRAFTÜBERTRAGUNG ADAC Clubsport Kart berg sein Glück sucht) ersetzen. Farfus und Joey Hand auf Kon- Frontantrieb, sequenzielles 6-Gang-Getriebe Trophy SK. Scheider braucht offensicht- tinuität. Im Team MTEK wird FAHRWERK ››› lich eine neue Motivation und schliesslich Neuzugang Antó- vorn: KW Competition 3; hinten: KW Competition 2 2007 Gesamtsieger möchte «Rocky» vom Thron nio Félix da Costa an der Seite CHASSIS/KAROSSERIE City-Karting Gütersloh. stossen. Eine bemerkenswerte von Timo Glock fahren. ◆ AW Renault-Clio-Cup-Fahrzeug (VLN-Klasse: Cup 3), Bj. 2012 ››› Länge/Breite/Höhe (mm): 3986/2025/1480 2008 Kauf eines Honda KASAN Gewicht: 1045 kg, Tankinhalt: 100 l Integra von Tims Schwie- gervater. Erste Renneinsät- ze auf der Nürburgring- Meisterfreuden: Das Team Groneck Motorsport posiert mit dem beim Saisonfinale stark mitgenommenen Cup-Clio und bejubelt den Titel in der VLN 2013 Nordschleife im Rahmen der RCN Light. Von MARTIN BERRANG haupt) einen Peugeot 206 RC erstmals in der VLN. Neben Freundschaft und schnell ent- hätten wir den Titel aber nur NACHGEHAKT BEI ››› zulegte, stand sein Honda Inte- einer Klassenpole stand auch stand die Idee, einen zweiten mit einem Sprinter samt An- Tim Groneck 2009 Start in der RCN Seit ihrem Nordschleifen- gra ungenutzt rum. Aus einer ein zweiter Klassenrang in der Clio in der RCN einzusetzen. hänger gewonnen», stellt (30/D). Der Teamchef von Groneck Motorsport über die Light, später in der RCN Debüt 2008 waren die Brü- Bierlaune heraus entstand der V3 zu Buche. Danach wurde ein Genau diese drei, also Bolte Teamchef Tim klar. abgelaufene Meister-Saison in die Pläne für 2014. (Rundstrecken-Challenge der Dirk (34) und Tim Plan, diesen wieder in der RCN Renault Clio angeschafft. und die beiden Brüder, bilden Die Meister-Werkstatt befin- Nürburgring) sowie bei Groneck (30) in der Lang- laufen zu lassen. Dirk war zu- Der Kontakt zum neuen Part- somit Groneck Motorsport. Im det sich in einer eigens gebau- Von MARTIN BERRANG entschieden, richtig um die diversen GLP-Läufen 2014 Phoenix-Teamkollegen: Timo Scheider (l.)/Mike Rockenfeller streckenszene nie sonder- nächst nicht so überzeugt. ner Licht & Harmonie kam letzten Jahr kamen jeden Frei- ten Garage im Elternhaus der Meisterschaft zu fahren. (Gleichmässigkeitsprüfung) lich in Erscheinung getre- Nachdem sein Bruder das Auto über Dirk zustande, der eine tag 15 Kunden des Hauptspon- Gronecks im beschaulichen ?Die Clio-Überflieger Olivo/ auf der Nordschleife. ten. Das änderte sich 2013 jedoch gekauft sors in den Meller Stadtteil Wellingholz- Jurek sind ja in den neuen ?Beim Finale hättet ihr es ››› KOMPAKT jedoch gründlich. hatte, war er aber Genuss, auf hausen. Das idyllisch gelegene, Opel Astra Cup gewechselt, beinah noch hingeworfen ... 2010 Zunächst Einsätze in «sofort dabei». dem Beifah- geräumige Anwesen beher- hättet ihr es auch ohne Das war ein Fehler von Dirk. der RCN, später VLN-Debüt ››› wurde, stehen jetzt auch die Schon im ersten Lauf begann Somit war rersitz des bergt neben den beiden Brü- diesen Wechsel geschafft? Er hat den Porsche gesehen, mit einem Peugeot 206 RC ADAC GT Masters Das Veranstalter der einzelnen die Siegesserie der Brüder aus Groneck Motor- Clio echte dern mit ihren Familien noch Das hat natürlich geholfen. nicht jedoch den BMW (Klasse V3/Platz 2) beim 8. amtierende Meister-Duo Rennen fest. Das 6h-ADAC- Melle in Niedersachsen. Fünf sport geboren. Rennluft zu die Mutter, die Schwester und Ihr Auto ist unserem weit dahinter. Das ganze Jahr sind Lauf (Barbarossapreis). bleibt dem Team Callaway Ruhr-Pokal-Rennen als weitere Siege und zwei 2. Plät- Die ersten zwei schnuppern. einige Tiere. Genauso familiär voraus. 2012 hatten wir uns wir in jede Lücke reingestos- Erwerb eines Renault-Clio- Competition treu, splittet Saisonhighlight wurde so auf ze folgten. Dramatisch wurde Jahre liefen mit «Das war laufen auch die Einsätze aus- zudem aus Budgetgründen sen, und beim Finale, wo wir Cup-Autos. sich jedoch für die Saison den 23. August fixiert. es beim Finale, wo sich Dirk zu- einer einzigen Zielankunft sehr Firma für Innenausbau betreibt letztlich der Grund, warum der schliesslich mit der Hilfe von in der Speedtrophy vorsichtig sein wollten, ››› 2014 auf. Diego Alessi wird ››› nächst einen kleinen und dann ernüchternd. und dort Kunde ist. Nach dem Auflieger samt dem grossen Freunden. Wenn Bolte und sein eingeschrieben. Anfang 2013 passiert sowas. So haben wir 2011 Erste volle VLN-Saison, mit Mini-Trophy-Aufsteiger (1 24h Nürburgring Die einen zweiten ziemlich heftigen ersten Telefonat folgte zwei Zelt angeschafft wurde. Da Mitstreiter Maik Bredenförder wussten wir schon, dass wir es halt spannend gemacht. am Ende Platz 9 in der Laufsieg) Patrick Assenhei- japanischen Autobauer Einschlag leistete. Mit Hilfe der Erster VLN-Start Ende 2010 Wochen später der Besuch kann man Gäste natürlich bes- auf der Nordschleife fit genug gut sein werden. Wir hatten Wobei ich sagen muss, dass Klasse. Teilnahme am mer zusammenspannen, ein Toyota/Lexus und Subaru befreundeten Teams von Road- Ende 2010 versuchten sie sich von Norbert Bolte. Aus der ser unterbringen als auf Klapp- sind, will man mit zwei Autos damit gerechnet, dass im Finale alle sehr fair waren. 24h-Rennen Nürburgring. neuer Teamkollege für Daniel haben ihre jeweiligen runner Racing, Ring Racing (im Peugeot 206 RC von Flint) Geschäftsbeziehung wurde stühlen in der Box. Noch lieber in der VLN antreten. ◆ Mathias Schläppi und Holger ››› Keilwitz steht noch nicht fest. Werks-Engagements fürs und Leutheuser Events wurde Goedicke unsere Hauptgeg- ?Wie wurdet ihr von 2012 VLN, Platz 2 in der ››› diesjährige Rennen (21./22. der waidwunde Clio wieder ner werden. Die beiden Renault unterstützt? Für das Renault Sport Speed NASCAR Beim durch Regen Juni) bestätigt. flottgemacht. Tim rettete sich hatten sich jedoch einige letzte Rennen bekamen wir Trophy. Die Firma Licht & behinderten Preseason ››› über die Distanz und sicherte Fehler geleistet oder einfach einen neuen Motor geliehen. Harmonie wird als Thunder in Daytona sicherte Seat Leon Eurocup Mario mit dem 4. Platz den gemeinsa- nur Pech gehabt, während es Als Dank für den Titel durften Hauptsponsor gewonnen. sich Rookie Austin Dillon die Dablander, Jürgen Schmarl men VLN-Titel. bei uns richtig perfekt lief. wir diesen behalten. ››› Bestzeit vor den Childress- und der Schweizer Stefano Die ersten Sporen verdienten 2013 VLN, sechs Siege in Teamkollegen Brian Scott Comini gehen für das sich die zwei im Kartsport, mit ?Ab wann hast du an den ?Möchtet ihr irgendwann der Klasse Cup 3 und und Matt Crafton. Bester Südtiroler Team Target dem eigentlichen Automobil- Titel geglaubt? Wir waren einmal expandieren? Ehrlich Titelgewinn. Ausdehnung Ford-Pilot wurd Aric Competition an den Start. sport hatten sie eher indirekt zu immer ganz vorne dabei und gesagt, nein. Es soll Hobby der Aktivitäten von Groneck Almirola (4.), Denny Hamlin ››› tun. Dies traf besonders auf wären auch mit einer bleiben, um die Birne vom Motorsport mit einem (9.) war Schnellster der Int. GT Open Kurz vor dem Tim zu, der früher bei den Top-5-Platzierung zufrieden Berufsleben frei zu kriegen zweiten Clio und den Toyota-Fahrer. Jahreswechsel wurde der RCN-Einsätzen seines Schwie- gewesen. Ab dem drittletz- und Spass zu haben. Piloten Norbert Bolte und ››› Start der Winterserie 2014 gervaters Klaus Flint und seiner ten Rennen, wo unsere Hauptberuflich möchte ich Maik Bredenförder auf die VLN Nachdem der Rennka- abgesegnet. Erstes Renn- Frau Julia mitgeholfen hatte. Als Hauptkonkurrenten gepatzt das nicht machen, dafür ist RCN. Anschaffung eines lender noch vor dem 2013er wochenende ist am 28.2./1.3. sich Flint (mit seiner Firma der haben, haben wir dann das Geschäft zu hart. Aufliegers samt Zelt. ◆ Saisonfinale veröffentlicht in Le Castellet. ◆ MBR erste Partner des Teams über- Jetzt in Groneck-Besitz: Der Meister-Motor vom Saisonfinale Klein, aber fein: Die Groneck-Werkstatt mit altem Team-Banner.
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    Audi MediaInfo Audi motorsport history From quattro to e-tron Audi positions itself as the sportiest manufacturer in the premium segment and has a perfect basis to do so: motorsport. Sportiness, advanced technology and emotive design are the basis for the success of the Audi brand. The genes for this have their origin in racing – since 1980. The success story began with the Audi quattro Excluding the era before the Second World War including the legendary Auto Union Grand Prix race cars in the 1930s, the motorsport history of AUDI AG began with the Audi quattro. The dominant victories and two manufacturers’ and two drivers’ titles achieved with the “original quattro” in the World Rally Championship between 1982 and 1984 were an important factor in the market success of quattro drive. quattro victorious in circuit racing as well After Audi had turned rally racing upside down and stormed up Pikes Peak (USA) with the Sport quattro in record time on three successive occasions, Audi made quattro drive fit for circuit racing as well: initially with the Audi 200 quattro and the Audi 90 quattro IMSA GTO in the United States, in 1990 and 1991 with two championship titles for the Audi V8 quattro in the German Touring Car Championship (DTM) – and ultimately also with the A4 in the production- based super touring cars. In 1996, the Audi A4 quattro won championship titles in seven countries. Between 2012 and 2016, the all-wheel drive system returned to the race track as the e-tron quattro. Audi R8 most successful Le Mans sports car in present-day racing After the dominant quattro drive was banned from touring car racing, Audi switched to sports prototypes and underpinned its slogan “Vorsprung durch Technik” in this motorsport category for 18 years as well.
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