Pris DKK 68,00 (Inkl. moms) JANUAR KVARTAL 2009 9. ÅRG. – Nr. 18 DANMARKS EUROPÆISKE HOTELKONGE: FRANK FISKERS FISKERS Side 10 Tyrkiet – kultur i centrum. KØBENHAVN: Vester Farimagsgade 1, 1606 København V. Tlf. 3393 4100 KASTRUP: Københavns Lufthavn, Terminal 2, 2770 Kastrup. Tlf. 7010 8100 BILLUND: Billund Lufthavn, Passagerterminalen, 7190 Billund AARHUS: Frederiks Allé 47, 8000 Aarhus C. Tlf. 8613 6800 AALBORG: Vesterbro 28, 9000 Aalborg. Tlf. 9816 9400 ODENSE: Vestergade 91, 5000 Odense C. Tlf. 6613 0009 HERNING: Vestergade 1, 7400 Herning. Tlf. 7010 8100 Your Consolidator Billet-Centralen 6, Vester Farimagsgade · DK-1606 Copenhagen V · Phone +45 33 93 95 95 Kronik SAS’ & CPH’s betydning for København LARS BERNHARD JØRGENSEN, administrerende direktør i fonden Wonderful Copenhagen, skriver om luftfartens og specielt SAS’ og CPH’s betyd- ning for København, når det gælder om at tiltræk- ke international turisme, konferencer og uden- landske erhvervsinvesteringer. APACITET er nøgleordet for udviklingen af København som Og ikke blot tages kapacitet ud, men den pressede økonomi betyder international turismeby. Samtidigt med, at krisen i den finan- desuden, at selskaberne – som vi har set det med SAS - er varsomme sielle sektor raser, sker der på en helt anden bane nogle ting, med at investere i nye fly – især de store, der kan nå bl. a. Asien og Ksom, tror jeg, får rigtig stor betydning for København som Danmarks Amerika. internationale turisme- og erhvervsby. Det handler om kapacitet, som Færre sæder ind til København betyder, at resten af turismens føde- måske er et kedeligt bogholder-ord – men ikke desto mindre pokkers kæde kommer til at lide. Det får i særlig grad betydning for den inter- vigtigt. Jeg er nemlig overbevist om, at udviklingen i kongres-, hotel-, nationale turisme til København, der jo primært fødes af mennesker, der kultur- og ikke mindst flykapaciteten i de kommende år vil sætte kommer med fly. rammerne for Københavns muligheder.. Men det er bare konsekvenserne på den korte bane. På længere sigt leder den strammere økonomi til, at flyselskaberne må konsolidere sig. Vi ser LAD OS PRØVE at gøre regnestykket op: det flere steder i Europa. Det er allerede sket for schweiziske Swiss. På den positive side hører, at der i disse år sker en meget betydelig Østrigske Austrian er til salg, og senest har vort eget SAS annonceret, at udvidelse af byens kapacitet: Nye konferencefaciliteter, nye hoteller, øget man også søger konsolidering. koncert-kapacitet, måske en multiarena (og i hvert fald en i Malmø!) samt øget kapacitet i airlift gennem udbygning af Københavns Lufthavne. DET ER IKKE min opgave at kommentere den selskabsmæssige side af Vi taler om meget store investeringer – i omegnen af DKK 10 til 15 dette spørgsmål, men jeg vil dog konstatere, at SAS har en meget stor – milliarder – hvilket samlet set betyder, at der på alle disse områder sker ja, jeg vil sige strategisk – betydning for Københavns muligheder som en kapacitetsforøgelse på ca. 25-30 pct. international by. SAS tegner sig for over 50 pct. af trafikken på Køben- Disse investeringer muliggør et vækstspring i omsætningen i hoved- havns Lufthavne og udgør sammen med lufthavnen nogle af Danmarks stadens turisme fra de nuværende ca. DKK 32 milliarder til DKK 40-42 allervigtigste brikker i vor evne til at tiltrække international turisme, milliarder om året. Det er ikke småpenge! konferencer og udenlandske erhvervsinvesteringer. Hvis vi skal udnytte disse muligheder, og investorerne skal have deres Vi skal huske på, at København i europæisk sammenhæng ikke har penge forrentet, så er det helt afgørende, at flykapaciteten ind til Køben- noget stort befolkningsopland, som vi på naturlig måde kan være havn følger med. Og her har vi et missing link. Udviklingen ser oven i knudepunkt for. købet ud til at gå den forkerte vej. København ligger geografisk heller ikke lige til som knudepunkt til de ny vækstmarkeder i Asien – i modsætning til, hvad vi gjorde, da USA ­­ SOM JEG SER DET, pressede olieprisernes himmelflugt i fjor, frem til i efterkrigstiden var den tids vækstmarked. Vi har set, hvordan et lille slutningen af året, for alvor flyselskabernes økonomi i bund – og den selskab som Finnair måske er på vej til at tage rollen som det nord- aktuelle finanskrise gør blot krisen endnu dybere. Det skaber udfordrin- europæiske forbindelsespunkt til Asien. Der er i dag 12 direkte for- ger på både kort og langt sigt. bindelser fra Helsinki til Asien – mens København har tre! På kort sigt sker det, at selskaberne tager fly ud af drift både for at Vi er altså sårbare. Vi lykkes kun at fastholde vor position med en reducere omkostninger og for at presse raterne op. Ifølge OAG forventes proaktiv strategi – på samme måde, som de skandinaviske regeringer i USA en reduktion af sædekapaciteten på over otte procent for inden- gjorde, da de for årtier siden gik sammen om at etablere SAS. rigsfly. Og i takt med, at krisen nu har ramt Europa, ser vi, at kapacitet Mange af Københavns muligheder i fremtiden står og falder derfor også tages ud her. Det gælder også Danmark. Sterling reducerede sin med, hvordan den fremtidige forsyning med internationale flyforbindel- kapacitet, inden omstændighederne tvang selskabet til helt at ophøre. Og ser kommer til at udvikle sig. Jeg tror, det er her, alle gode kræfter skal nu vil også SAS reducere. arbejde for at finde løsninger med fremtid i. Lars Bernhard Jørgensen. 2 • TRAVEL PEOPLE - KRONIK SAS’ & CPH’s INDHOLD/CONTENTS AIR GREENLAND-CHEFEN MICHAEL BINZER SIDE 20 betydning for – gør status før sin 40 års dag. ERIK BJERREGAARD fik et nyt liv i verdens nye brændpunkt og SIDE 28 København forbereder i øjeblikket 25 års jubilæet for Grønlands bedste hotel. STERLING SIDE 34 – fra eventyr til tragedie (1962-93). BOBEHANDLINGEN EFTER STERLING AIRWAYS’ KONKURS SIDE 52 i september 1993 er afsluttet efter mere end 15 år, og regningen for omkostninger til advokat, revisor etc. beløber sig til DKK 52,2 millioner. STERLING’S TO ONDE ÅNDER udgøres af de to islandske finansfolk Hannes SIDE 66 Smárason og Pálmi Haraldsson, der i 2005 overtog først Sterling og derefter Maersk Air, men som ikke bemestrede at holde de to selskaber i luften. JET TIME FLYVER i medvind SIDE 82 – det første regnskabsår ganske vist med underskud, men derefter udelukkende med overskud. SPIES KAN SELV og har derfor inddraget navnet Tjæreborg på de tre skandinaviske SIDE 96 markeder, mens brandet dog levere videre i Finland. Samtidigt rapporterer Spies om store overskud. ALBATROS TRAVEL I NYE OMGIVELSER. SIDE 122 Lokaliteterne på Kultorvet blev for trange, men nu har medarbejderne fået dobbelt så megen albueplads. LUFTFARTSPOKALEN 2008, der hvert år uddeles af foreningen Danske Luft- SIDE 138 fartsjournalister, gik til Billund Lufthavn. TRAVEL PEOPLE • 7 NEWS IN BRIEF FORSIKRING men blev fravalgt på seks af disse svarende til 33 pct. Alligevel skriver SAS i en Gouda Rejseforsikring tilbyder fremover psykologisk krisehjælp i de tilfælde, pressemeddelelse, at man er ’meget tilfreds’ med resultatet. hvor firmaets forsikringstagere havner i en psykisk belastende krisesituation under rejse. Tilbuddet sker på grundlag af et samarbejde med Dansk Røde Kors. Bestyrelsesformand i SAS, danskeren Fritz H. Schur blev af dagbladet Børsen udråbt til SAS’ HOTELLER redningsmand, selvom det er ham, der sammen Crowne Plaza Copenhagen Tower, der opføres i Ørestaden på Amager, bliver med den administreren- indviet i november i år. Det er nogle måneder før den oprindelige plan, og de direktør, koncernchef årsagen til, at bygherren har sat tempoet op, er afholdelsen af det store klimamø- Mats Jansson, bærer hovedansvaret for de i København, hvilket samler flere tusinde deltagere fra hele verden, og som den fallittilstand, SAS dermed medvirker til at give det nye hotel en kanonstart. befinder sig i. Bag opførelsen af Copenhagen Crowne Plaza står bl.a. islandske interesser. Ifølge Allan Agerholm, administrerende direktør i CPH Hotel Management, vil hotelbyggeriet ikke blive berørt af den islandske finanskollaps. Allan følger hotelopførelsen næsten døgnet rundt. Forleden morgen tog han nærværende foto af hotellet i solopgang. Hotel Godthaab i Nuuk (Grønland) drives fremover som en forpagtning ved ægteparret Rikke og Jørgen Pedersen. Det er mange år siden, Hotel Godthaab har fungeret som hotel. Derimod rummer det tidligere hotel et antal restauranter udgørende Nuuks forlystelseskvarter samt et ølbryggeri med navnet Godthaab Bryghus. Hotel Godthaab er ejet af Helge Tang og Carl Juhl, der også er indehavere af Nuuks eneste virkelige hotel, Hotel Hans Egede, med over 100 værelser og et moderne konferencecenter. Munkebjerg Hotel ved Vejle har indviet et nyt fitness-center, hvilket inkluderer SAS præsenterede tirsdag 3. februar koncernens værste et større svømmeområde med modstrømsanlæg, to spabade med udsigt til regnskab nogensinde. Underskuddet beløb sig i 2008 til DKK 4,4 milliarder. himmel og grønne områder, dampbad, sauna og solarium. Endvidere indgår Hvad der bl.a. trak regnskabet ned, var datterselskabet Spanair, som SAS solgte fitnessredskaber. dagene før regnskabsaflæggelsen til et spansk konsortium for EUR 1 – ca. DKK Gæsterne tilbydes ligeledes diverse behandlinger, hvilke udføres af eksterne, 7, 50. professionelt uddannede personer. Mats Jansson, koncernchef i SAS, oplyste på en pressekonference i Stockholm, at bestyrelse og direktion har besluttet at imødegå den dystre situation ved at Scandic Hotels udfylder de hvide områder på sit Sverigeskort med et nybyggeri i afskedige 3.000 medarbejdere og derudover reducere personalestyrken med Karlskrona, hvor der nu opføres et nyt hotel – Scandic Karlskrona. Hotellet, der yderligere 5.600 medarbejdere ved salg henholdsvis outsourcing. forventes at stå færdigt i foråret 2010, får 180 værelser og kommer til at ligge To af de medarbejdere, der fratræder, er Susanne centralt ud for Fisktorget på hovedøen Trossö i Karlskrona. Larsen, administrerende direktør i SAS Danmark A/S, ’Vi gennemgår en utrolig spændende periode netop nu med otte nye hotelpro- samt viceadministrerende direktør Niels Hemmingsen. jekter i gang,’ siger Frank Fiskers, koncernchef hos Scandic.