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Ano XXIII Nº 134 ABRA-PC MAI/JUN Notícias 2019 1 Mensagem da Diretoria Prezados associados, Como sabemos, a Associação Brasileira de Pilotos de Caça (ABRA- PC) visa manter as tradições da Aviação de Caça, especialmente a brasileira. Dentre elas, destacam-se as comemorações do Dia da Aviação de Caça, 22 de abril, quando o 1o GpAvCa realizou seu esforço máximo na Ofensiva da Primavera na Itália, na Segunda Guerra Mundial. Essa ocasião, hoje festiva, é sempre uma oportunidade de rever e fazer novos amigos, e contar e recontar estórias, com a vantagem de a renovação anual dos Pilotos de Caça trazer novo fôlego a cada ano, enchendo de orgulho os que não estamos mais na ativa. Assim foi o 22 de abril de 2019, o Dia da Caça! A Ópera do Danilo (Fuga Heroica) e o Almoço do Caçador, que mais uma vez contou com a importante presença do Comandante da Aeronáutica, abrilhantando a ocasião com um discurso bem humorado de quem se formou em 1978 e pertence à Turma sempre elogiada nessas ocasiões, foram mais uma vez inesquecíveis. A presença e permanência do Comandante até o final do Almoço e nas comemorações extras que se seguiram também foi notada e deixou um exemplo para todos os Pilotos de Caça. O tempo em que servimos nos ESQD de Caça passa muito rápido, mas, como pudemos notar, o espírito que nos une e move nunca se acabará. Assim, a ABRA-PC gostaria de externar a todos os Pilotos de Caça a nossa satisfação em testemunharmos mais um 22 DE ABRIL que honrou nossas tradições e que, com certeza, deixaria nossos Veteranos da Itália orgulhosos da semente que plantaram na Força Aérea Brasileira. A La Chasse! Senta a Púa - Brasil!! 2 Agenda 16 de julho 1945 - Chegada oficial do 1º Grupo de Aviação de Caça ao Rio de Janeiro. Os 19 aviões P-47 (modelo D-40) vieram da Cidade de San Antônio, no Texas (EUA), e pousaram no Campo dos Afonsos, pilotados por veteranos do Grupo e liderados pelo Ten Cel Nero Moura. 2008 - A FAB, representada pelo 1º/14º GAv, comandado pelo Ten Cel Fleury, participa pela 2ª vez do exercício Red Flag em Las Vegas - EUA, cumprindo missões ar-ar com 6 aeronaves F-5EM. 20 de julho 1873 - Nascimento de Alberto SANTOS-DUMONT na Fazenda Cabangu, na Cidade de Palmira (hoje Santos Dumont) - MG. 23 de julho 1932 - Falecimento de Alberto SANTOS-DUMONT, na Cidade de Guarujá - SP. 30 de julho 1957 - Último dia de instrução com o P-47 no 1º/4º GAV. agosto 1998- A FAB, representada pelo 1º/16º GAv, comandado pelo Maj Salvatore, participa pela 1ª vez do exercício Red Flag em Las Vegas - EUA, cumprindo missões ar-solo com 6 aeronaves A-1A. 05 de agosto 1991- Criada a 3a Força Aérea (FAe III), com sede no Sítio do Gama, em Brasília - DF. 10 de agosto 1995- Criada a Associação Brasileira de Pilotos de Caça (ABRA-PC), na Base Aérea de Natal (Parnamirim) - RN. 17 de agosto 1944- Criado o 2º/1º Grupo de Aviação (Esquadrão Pacau) na Base Aérea de Natal. 3 Papo-Rádio Assuntos Gerais e de Administração 1 - Prêmio Pacau Magalhães Motta (PPMM) trabalhos para concorrer ao Prêmio O Pacau Magalhães Motta (PPMM) 2019, já podem nos ser encaminhados pelo correio ou pelo e-mail <[email protected]>. Os trabalhos podem ser escritos ou audiovisuais, e devem visar a troca de experiências entre Pilotos de Caça. O Brasão do PPMM foi concebido e desenhado pelo Cel Av Euro Campos Duncan Rodrigues. O PPMM foi instituído em 11 de março de 2003 com a doação feita pelo Brig do Ar João Eduardo Magalhães Motta (Piu-piu), ex Cmt do 1o GAC e do 1o/14o GAv. O PPMM é um prêmio anual em dinheiro, entregue ao(s) associado(s) que apresentar(em) o(s) trabalho(s) julgado(s) de maior relevância. As instruções relativas aos trabalhos e ao prêmio estão em nossa página da Internet (www.abra-pc.com.br). Brasão do PPMM (Cel Av Euro Campos Duncan Rodrigues). 4 2 - Artigos para o ABRA-PC Notícias urante as comemorações do Dia da Caça em Santa Cruz, tivemos a D oportunidade de ouvir diversas estórias com a participação de Pilotos de Caça. Algumas engraçadas e outras assustadoras, mas todas com certeza do interesse da Aviação de Caça, seja para nosso gáudio ou mesmo para compartilharmos conhecimentos importantes e experiências vividas. São muitos os assuntos que atiçam a curiosidade de nossos associados e não é necessário ser um escritor famoso para encaminhar um artigo. Basta ter um assunto interessante ou importante para a Aviação de Caça e enviá-lo para a Associação pelo endereço eletrônico popopo@abra- pc.com.br ou mesmo para esse Redator: [email protected]. Por favor não esqueçam de incluir, juntamente com seus artigos e trabalhos, o nome completo e posto atual, além de ano, UAe, aeronave e cidade de realização do Curso de Caça do Autor. Demonstrativo Financeiro Resumido Saldos em 30 de abril de 2019 Saldos ABRA-PC Conta Corrente (Banco Real Conta nº.: 8703431) 12.665,99 Fundos ABRA-PC - DI SUPREMO 200.170,18 Subtotal recursos ABRA-PC 212.836,17 Média das Receitas e Despesas Média das Receitas 17.456,13 Média das Despesas de Custeio 7.139,15 Média de Despesas Eventuais 6.484,29 Fundos Especiais (*) Fundo DI Peq Empresa (Prêmio Pacau) 81.741,61 Subtotal dos Fundos Especiais 81.741,61 (*) A origem desses recursos deve-se à doação de cem mil reais pelo Brig Magalhães Motta à Associação Brasileira de Pilotos de Caça. 5 24º Aniversário da ABRA-PC Caro Piloto de Caça, o próximo dia 10 de agosto a ABRA-PC completará 24 anos de N existência. Para comemorar, convidamos todos os pilotos de caça, associados ou não, para um almoço por adesão no dia 10 de agosto, sábado, a partir das 11:30hs, no Clube de Aeronáutica da Barra da Tijuca, Rio de Janeiro. Venha participar dessa grande confraternização e rever velhos companheiros. Sua presença é fundamental para o sucesso da nossa reunião. Para que possamos planejar o evento, pedimos que confirme sua presença até o dia 30 de julho pelo email [email protected]. Enviaremos os valores em breve. Ponha na agenda! Contamos com sua participação! Homenagem aos Veteranos da Itália 2º Ten John Richardson CORDEIRO e Silva 22 de Abril - O Prefeito Gabriele Minghetti mandou hastear a Bandeira do Brasil na sede do Município de Pianoro, em homenagem à Força Aérea Brasileira e ao Piloto, 2º Ten John Richardson CORDEIRO e Silva que, abatido, morreu na cidade de Livergnano, no distrito Municipal de Pianoro - Itália no dia 06 de novembro de 1944. O CORDEIRO nasceu no dia 29 de setembro de 1922, na cidade do Rio de Janeiro – RJ. Infelizmente, na Itália, foi abatido em sua primeira missão de guerra, pelo fogo da artilharia antiaérea alemã, com 22 anos de idade. Seus restos 6 mortais foram trasladados para o Brasil e repousam no Monumento aos Mortos da Segunda Guerra Mundial, no Rio de Janeiro. Na cidade de Livergnano, local da sua queda, foi erguido um monumento em sua homenagem no qual constam as seguintes palavras: “Em memória do 2º Tenente Aviador JOHN RICHARDSON CORDEIRO E SILVA, primeiro piloto brasileiro morto em combate durante a II GUERRA MUNDIAL no dia 6 de novembro de 1944, e de todos os integrantes da Força Aérea Brasileira que aqui lutaram por um mundo livre e mais justo. O sacrifício deles não deve ser esquecido”. 1o Tenente Aviador Luiz Lopes DORNELLES Em 25 de abril de 2019, durante as comemorações dos 74 anos da Libertação, a Itália prestou homenagem ao Tenente Aviador Luiz Lopes Dornelles do 1o Grupo de Aviação de Caça da Força Aérea Brasileira (FAB), morto em combate durante a Segunda Guerra Mundial e foi promovido post mortem a Capitão Aviador. O Embaixador do Brasil na Itália, Antonio de Aguiar Patriota, descerrou a placa em homenagem à FAB e ao tenente Dornelles, que foi colocada a poucos metros de onde o P-47 pilotado pelo Tenente Dornelles, se chocou com o solo, na sua 89ª missão de guerra. O Tenente Dornelles foi abatido pela antiaérea alemã no dia 26 de abril de 1945. Atualmente seus restos mortais estão no Monumento aos Mortos na Segunda Guerra Mundial, no Rio de Janeiro (RJ). “Jamais serão esquecidos”. 7 lássicos da Aviação de Caça C Dados obtidos e adaptados em pesquisa na internet Vought V-173 “Flying Pancake” omo já vimos, a Segunda Guerra Mundial foi pródiga em estimular C a “criatividade” dos cientistas, e numerosos “guenócios aeronáuticos” foram projetados, sendo que alguns até mesmo chegaram a ter protótipos, nem sempre bem sucedidos. Entre essas estranhas soluções, surgiram as Asas Voadoras, normalmente como Bombardeiros. Curiosamente, os EUA desenvolveram uma dessas que deveria ser um Caça, o Vought V-173, a “Panqueca Voadora”. Voo inaugural do único protótipo do V- 173, em 23 de novembro de 1942 8 O Vought V-173 “Flying Pancake” foi uma aeronave experimental construída como parte do programa da US Navy denominado Vought XF5U “Flying Flapjack”, durante a SGM, como o projeto inovador de uma “asa voadora”, consistindo de uma fuselagem em forma de disco, que servia como superfície de sustentação, com dois motores. Charles H. Zimmerman, um Engenheiro Aeronáutico, já advogava o conceito de aeronave em forma de disco desde os anos 1930 e trabalhou em diversos projetos na empresa Vought. Depois de alguns testes com modelos em escala, a US Navy decidiu financiar o desenvolvimento de um protótipo. Os testes em túnel de vento do mesmo foram realizados em 1940 e 1941 e o protótipo foi designado V-173 (Flying Pancake), BuNos 0297811, com os testes no solo começando em 1942.
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