DOCSLIB.ORG

Ansichtkaarten Van J.M. Schalekamp, Buiksloot,Foute Onderschriften

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Ansichtkaarten Van J.M. Schalekamp, Buiksloot,Foute Onderschriften Ansichtkaarten van J.M. Schalekamp, Buiksloot J.M. Schalekamp (1844-1912) was rond 1900 een van de grootste uitgevers van ansichtkaarten van steden en dorpen, misschien zelfs de eerste. Er zijn zoveel kaarten van Buiksloot gemaakt doordat Schalekamp daar vanaf 1893 een fotografisch atelier met licht-, steen-, en boekdrukkerij had. Hij drukte niet alleen zijn eigen prentbriefkaarten en boeken, maar ook die van andere uitgevers. De drukkerij was gevestigd ineen statig herenhuis op Buiksloterdijk 130 (in het stuk dat voor het tracé van de IJ-tunnel in de jaren zestig werd afgebroken). Daar tegenover was de tramhalte van de Noord-Hollandse Tramweg Maatschappij. Op de kaart links is de dienstregeling afgedrukt. Op de kaart rechts staat mevrouw Schalekamp voor haar huis, iets verder staat mevrouw Schalk-Paris. De twee huizen in de verte zijn Buiksloterdijk 138 en 136 (dat is nu het laatste huis van de dijk). Over Schalekamp’s prentbriefkaarten is veel bekend. Tot omstreeks 1905 maakte hij van Amsterdam 190 kaarten, van Buiksloot 54, van Broek in Waterland 24, van Durgerdam 9 en van Zunderdorp 7. De prijzen waren zeer laag, namelijk f 7,50 voor 1000 lichtdrukkaarten, dus nog geen cent per stuk. Op veel prentbriefkaarten van voor 1905 schreven de mensen om de foto heen hun berichtjes en groeten. Waarom? Briefkaarten bestonden toen al langer, maar in 1892 regelde de nieuwe Postwet dat niet alleen de posterijen, maar ook particuliere bedrijven kaarten mochten uitgeven, als ze zich aan regels van formaat e.d. hielden. De adreszijde was alleenvoor adreszijde en postzegel. Vandaar dat men toen vaak aan de beeldzijde om de afbeelding heen ging schrijven. In 1905 werd de adreszijde door een verticale streep in tweeën verdeeld, zodat adres en bericht gescheiden werden. Inmiddels is het versturen van ansichtkaarten al bijna uit de tijd doordat je met je mobieltje veel sneller groeten en felicitaties stuurt. Op de kaart rechts is te zien dat waar alleen bomen staan een ruimte is uitgespaard voor een bericht, beginnend met ‘Buiksloot,’. In 1904 beklaagde Schalekamp zich erover dat zijn originele fotowerk al 35 jaar wederrechtelijk werd nagedrukt. ‘Vooral de Duitsers, die zo hard schreeuwen over de roofstaat Nederland, mogen wel eens bedenken, dat zij geen haar beter zijn dan de plagiaat-plegers in ons land.’ Schalekamp gaf overigens toe zelf ook wel eens wat illegaal te kopiëren. In 1907 liep de hele Buiksloterdijk te hoop toen de politie een grote huiszoeking bij Schalekamp deed die bijna de hele dag duurde. Hij werd, zoals later bleek onterecht, verdacht van het drukken van valse bankbiljetten van f 40,-. Hij raakte daarvan erg overstuur en overwoog zelfs weg te gaan uit Buiksloot, waar men hem op straat nariep met ‘valsemunter’. Toen hij in 1912 overleed, zette zijn zoon de zaak onder dezelfde naam in Buiksloot voort. In 1926 vertrok hij naar Amsterdam. Foute onderschriften Watersnood Buiksloot 1916 In tijdschrift Het Leven werden in 1916 twee foto’s getoond die tijdens de Watersnood in Buiksloot zouden zijn gemaakt. Het Geheugen van Nederland nam de onderschriften over: ‘Overstroming, Watersnood. Dakloos geworden Buiksloters vinden onderdak in de kerk en hebben zich geïnstalleerd met de weinige huisraad die ze hebben kunnen redden. Nederland, Buiksloot, 1916.’ En bij een andere foto: ‘Dijkdoorbraak, watersnood, overstromingsramp 1916 te Buiksloot. Lopend over houten vlonders brengen de mensen nog wat geredde spullen naar de kerk, waar hen tijdelijk onderdak is verleend. Nederland, Buiksloot, 1916.’ Wie goed kijkt en de situatie in Buiksloot kent, ziet dat het afgebeelde kerkinterieur niet klopt. De Buiksloterkerk is minder breed, de kroonluchters waren destijds anders, er is links geen zuilengang met banken rond de zuilen, de preekstoel is groter en heeft andere ornamenten, en aan het hek van de dooptuin zit een andere, hogere koperen poort. De kerk in Buiksloot werd bovendien tijdens de Watersnood van 1916 gebruikt voor de Openbare school die in de Buikslotermeer stond en onder water gelopen was. De kinderen kregen er dagelijks les. Allemaal in één ruimte. Ja, maar dat waren ze in de school ook gewend. Bij de foto van de mensen buiten de kerk kloppen er op het eerste gezicht ook al enkele details niet. details enkele al ook gezicht eerste D e k e r k o p d e f o t o i s veel te hoog en heeft veel meer steunberen dan die in Buiksloot, het schijntransept (de uitbouw aan de zijmuur) is er niet, er staan hoge bomen dicht tegen de gevel aan, de ramen hebben een andere onderverdeling. En er staat een straatlantaarn en er is een straatnaambordje (?) te zien. Het is ook vreemd dat de mensen – als het in Buiksloot geweest zou zijn – de spullen niet vanaf de straat maar vanaf het kerkhof aandragen. Ook deze foto is in 1916 in Broek in Waterland gemaakt. Het Geheugen van Nederland kan zich net als iedereen vergissen. Kolven of golfen in Amsterdam-Noord? De Schotten denken er anders over, maar kolven is echt veel ouder dan golfen. Het werd hier al in de Middeleeuwen beoefend. Kijk maar naar oude prenten en schilderijen. Op het ijs kon je kolven zonder verplichte consumpties. In Buiksloot waren in de 18e en aan het begin van de 19e eeuw zeker zes kolfbanen in of bij herbergen. Langs de Waterlandse zeedijk : Het Hof van Holland (2), De Wijnberg (1), Het Rode Hart (1). Aan de Buikslotermeerdijk (nu de Oostelijke dijk van het Noord- Hollands kanaal): Meerlust (2). Niet ver vangolfbaan Waterland Amsterdam. J e s p e e l d e b i j het kolven meestal om geld en er werd rond de baan flink gerookt en gedronken. De toeschouwers konden vaak langs de baan zitten. Er waren in Buiksloot ook enkele privé-kolfbanen in de pleziertuinen van rijke Amsterdammers of zeekapiteins langs de Waterlandse zeedijk. Daar konden ze het lawaai, de drukte en de stank van de stad even ontvluchten. (Zie:De Geschiedenis van de Buiksloterham, deel 1) Het kolfspel Je speelt met houten (of rubberen) ballen op een vlakke langwerpige baan met opstaande kanten (het rabat) waartegen de bal mag kaatsen. Je slaat met een houten stok met een ijzeren voet. Bij de uiteinden staan palen (licht hellend naar het midden). Je mag per partijtje drie slagen doen: 1. de uitklap, 2. de opklap en 3. de puntenklap. 1. Je slaat de bal vanaf de kant van de voorpaal en probeert de achterpaal aan de andere zijde te raken. 2. Als dat lukt mag je de bal op een gunstige plek op de cirkel leggen. Lukt dat niet dan moet je bal slaan waar die ligt. Bij de uitklap sla je de bal kaatsend via de achterpaal terug richting voorpaal. 3. Bij de puntenklap moet je de bal op dezelfde manier via de voorpaal in de richting van de puntenvakken bij de achterpaal slaan. De plek waar de bal blijft liggen bepaalt de score: maximaal 12 punten. De ballen elkaar mogen raken en je kan met de ligging van de bal een ander kan hinderen in zijn slag. Het spel komt op behendigheid en tactiek aan. Hoe langer de baan is, hoe moeilijker het spel. Een wedstrijdje gaat altijd om vijf strepen: bij elke gewonnen partij gaat er een streepje af. Je krijgt geen punten als je de paal bij opklap of puntenklap hebt gemist of wanneer je over de bal heen slaat of met je kolf de paal raakt. Zie ook: Kolfbond SLOOP LAANWEG? Niet voor het eerst De voorgenomen afbraak van de Laanweg-flats is nu volop in het nieuws. Zestig jaar geleden zorgde de afbraak van de woningen aan de Laanweg minder ophef. Niets herinnerde toen nog aan de moderne straat die daar vanaf 1898 verrees. De energieke Amsterdammers Louis G. Mohrmann en Joannes L. Meester bouwden dichtbij de Willemsluizen langs de rand van de Buiksloterhampolder statige etagewoningen met voor- en achtertuinen die in tweeën konden worden bewoond. Met de elektriciteit die Mohrmann ni zijn timmerfabriek opwekte konden de huizen ’s avonds verlicht worden en de straat had – eerder dan de stad – elektrische verlichting. Hun voortvarendheid was tegelijk hun valkuil. In 1901 werd de Woningwet van kracht. Nieuwe bouwplannen moesten aan veel strengere eisen voldoen. En als pioniers hadden ze er bij de bouw van de Laanweg geen rekening mee gehouden dat de gemeente de polder niet lang daarna voor volkswoningbouw en industrie zou ophogen. Hun woningen kwamen daardoor in een ‘kuil’ te liggen en hun kleine deel van de polder moest apart bemalen worden. Toen de straat vanaf begin jaren zestig definitief afgebroken werd, gold het protest vooral het grote verenigingsgebouw ‘De Kuil’ dat ook moest verdwijnen. Veel meer over de vroegste geschiedenis van de oorspronkelijke Laanweg is te lezen in De Geschiedenis van de buiksloterham, deel 3http://www.buiksloot.com/?page_id=222 .
Load more

Recommended publications
  • Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia
    Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Transvaalbuurt_(Amsterdam) 52° 21' 14" N 4° 55' 11"Archief E Philip Staal (http://toolserver.org/~geohack Transvaalbuurt (Amsterdam)/geohack.php?language=nl& params=52_21_14.19_N_4_55_11.49_E_scale:6250_type:landmark_region:NL& pagename=Transvaalbuurt_(Amsterdam)) Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie De Transvaalbuurt is een buurt van het stadsdeel Oost van de Transvaalbuurt gemeente Amsterdam, onderdeel van de stad Amsterdam in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurt ligt tussen de Wijk van Amsterdam Transvaalkade in het zuiden, de Wibautstraat in het westen, de spoorlijn tussen Amstelstation en Muiderpoortstation in het noorden en de Linnaeusstraat in het oosten. De buurt heeft een oppervlakte van 38 hectare, telt 4500 woningen en heeft bijna 10.000 inwoners.[1] Inhoud Kerngegevens 1 Oorsprong Gemeente Amsterdam 2 Naam Stadsdeel Oost 3 Statistiek Oppervlakte 38 ha 4 Bronnen Inwoners 10.000 5 Noten Oorsprong De Transvaalbuurt is in de jaren '10 en '20 van de 20e eeuw gebouwd als stadsuitbreidingswijk. Architect Berlage ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de arbeiderswoningen werden gebouwd in de stijl van de Amsterdamse School. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. Aan de basis van de Transvaalbuurt stonden enkele woningbouwverenigingen, die er huizenblokken
    [Show full text]
  • Canon Van De Vroegste Geschiedenis Van Noord (Tot 1919)
    Canon van de vroegste geschiedenis van Noord (tot 1919) Voor 1921 waren de dijkdorpen Buiksloot, Nieuwendam, Schellingwoude en Durgerdam en de landdorpen Zunderdorp, Ransdorp en Holysloot nog zelfstandig. De geschiedenis van Amsterdam Noord vóór 1921 was vooral de geschiedenis van de Volewijck, de Buiksloterham en de Nieuwendammerham. In een zeer beknopte geschiedenis wordt veel weggelaten. We noemen enkel van de belangrijkste ontwikkelingen en gebeurtenissen. De Volewijck Hoewel het water en de landtong Volewijck aan Buiksloot grensden, waren ze in het bezit van Amsterdam. op de hoek die het dichtst bij Amsterdam lag, was de galgeput waar de stad terechtgestelde misdadigers ophing, ter afschrikking van wie daar. Verder was het een weidegebied met rietland langs de oevers. De Buiksloterham Tot 1851 stroomde daar het zeewater van het IJ, een uitloper van de Zuiderzee die Noord-Holland bijna in twee stukken sneed. Links van landtong de Volewijck, met aan de andere kant was een inham: de Buiksloterham. Amsterdam gebruikte dat water als modderdepot, want er moest in het IJ veel gebaggerd worden om de vaargeul voor de grote driemasters op diepte te houden. Veerverbinding met Waterland Wie van Amsterdam naar Waterland wilde, moest net als nu het IJ oversteken. De veerdienst werd onderhouden met zeilschepen die in weer en wind moesten proberen door alle waterverkeer heen zo snel mogelijk aan de overkant te komen. Maar door stroming, hoge golven en ongunstige wind, kon zo’n tochtje langdurig en weinig comfortabel zijn. De schepen vertrokken in Amsterdam aan de kop van het Singel en legden uiteindelijk aan in de oude veerhaven van Buiksloot, die een flink stuk ten Westen van de Buiksloterkerk lag.
    [Show full text]
  • Honderdduizend Noorderlingen
    Inleiding Honderdduizend Rond 1 juni wordt in stadsdeel Noord de mijlpaal van 100.000 inwoners bereikt. Noord heeft daarmee een inwonertal vergelijkbaar met die van steden als Venlo en Deventer. In 2019 groeide de bevolking in geen van de stadsdelen van Amsterdam zo hard als in Noord. Naar verwachting zal het inwonertal van Noord de komende tijd bovendien Noorderlingen hard doorgroeien; nergens in Amsterdam wordt momenteel zoveel gebouwd als in De bevolking van Amsterdam-Noord toen en nu Noord. Noord is een stadsdeel in beweging. De komst van de 100.000e inwoner is een mooi moment om stil te staan bij de ontwikkeling van het stadsdeel. Hoe heeft het inwonertal van Noord zich de afgelopen eeuw ontwikkeld en hoe zal het zich naar verwachting verder ontwikkelen de komende decennia? Wie zijn de inwoners van Noord en is dit aan het veranderen? Welke rol speelt de veranderende woningvoorraad voor de groeiende bevolking? En is de economie in Noord meeveranderd? Deze factsheet is bedoeld om deze vragen te beantwoorden. Veranderende bevolking Grootste groei bevolking in jaren 20 en 60, vanaf 2010 nieuwe spurt De groei van de bevolking van Noord heeft vooral een spurt gemaakt in de jaren 20 en 60 (afb. 1). Waar Noord in 1921 nog ongeveer 22.500 inwoners had waren dit er tien jaar later bijna twee keer zoveel. Tussen 1960 en 1970 kwamen er bijna 30.000 inwoners bij. Dit heeft te maken met de ontwikkeling van de wijken Nieuwendam- Noord (nu Waterlandpleinbuurt), Buikslotermeer-Noord (nu Buikslotermeer), Banne Buiksloot en de buurt Molenwijk als onderdeel van het Algemeen Uitbreidingsplan (AUP).
    [Show full text]
  • White Working Class Communities in Amsterdam
    AT HOME IN EUROPE EUROPE’S WHITE WORKING CLASS COMMUNITIES AMSTERDAM OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd CC11 22014.07.01.014.07.01. 112:29:132:29:13 ©2014 Open Society Foundations This publication is available as a pdf on the Open Society Foundations website under a Creative Commons license that allows copying and distributing the publication, only in its entirety, as long as it is attributed to the Open Society Foundations and used for noncommercial educational or public policy purposes. Photographs may not be used separately from the publication. ISBN: 978 194 0983 172 Published by OPEN SOCIETY FOUNDATIONS 224 West 57th Street New York NY 10019 United States For more information contact: AT HOME IN EUROPE OPEN SOCIETY INITIATIVE FOR EUROPE Millbank Tower, 21-24 Millbank, London, SW1P 4QP, UK www.opensocietyfoundations.org/projects/home-europe Layout by Q.E.D. Publishing Printed in Hungary. Printed on CyclusOffset paper produced from 100% recycled fi bres OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd CC22 22014.07.01.014.07.01. 112:29:152:29:15 EUROPE’S WHITE WORKING CLASS COMMUNITIES 1 AMSTERDAM THE OPEN SOCIETY FOUNDATIONS WORK TO BUILD VIBRANT AND TOLERANT SOCIETIES WHOSE GOVERNMENTS ARE ACCOUNTABLE TO THEIR CITIZENS. WORKING WITH LOCAL COMMUNITIES IN MORE THAN 100 COUNTRIES, THE OPEN SOCIETY FOUNDATIONS SUPPORT JUSTICE AND HUMAN RIGHTS, FREEDOM OF EXPRESSION, AND ACCESS TO PUBLIC HEALTH AND EDUCATION. OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd 1 22014.07.01.014.07.01. 112:29:152:29:15 AT HOME IN EUROPE PROJECT 2 ACKNOWLEDGEMENTS Acknowledgements This city report was prepared as part of a series of reports titled Europe’s Working Class Communities.
    [Show full text]
  • Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam
    Neighbourhood Liveability and Active modes of transport The city of Amsterdam ___________________________________________________________________________ Yael Federman s4786661 Master thesis European Spatial and Environmental Planning (ESEP) Nijmegen school of management Thesis supervisor: Professor Karel Martens Second reader: Dr. Peraphan Jittrapiro Radboud University Nijmegen, March 2018 i List of Tables ........................................................................................................................................... ii Acknowledgment .................................................................................................................................... ii Abstract ................................................................................................................................................... 1 1. Introduction .................................................................................................................................... 2 1.1. Liveability, cycling and walking .............................................................................................. 2 1.2. Research aim and research question ..................................................................................... 3 1.3. Scientific and social relevance ............................................................................................... 4 2. Theoretical background ................................................................................................................. 5 2.1.
    [Show full text]
  • Krant Editie Oost Nr. 3 06|2021
    Jaargang 8 nummer 3 Amsterdam 06 2021 Uitgave van de gemeente Amsterdam editie Oost Vul hier stadsdeel in editie Centrum editie Nieuw­West editie Noord editie Oost LETOP: Gebruik Profiel ISOnewspaper26v4 !! editie West editie Zuid editie Zuidoost Pas de kleur aan in vooraf bepaalde stadsdeelkleur, zie stalen De voorpagina heeft maar 1 extra kleur De zon schijnt over de stad Voor de urban sporters is het goed toeven op de grootste skatebaan van Nederland op Zeeburgereiland | Foto Olivier Middendorp De musea zijn open en u kunt weer op vakantie. Het is zomer in de Zomer in de stad Bijvoorbeeld door eens stil te staan stad en niet alleen omdat het mooi weer is. De coronamaatregelen Voor wie deze zomer in Amsterdam bij 1 van de vele standbeelden. Op blijft is er ook genoeg te doen. U kunt pagina 4 leest u de verhalen achter een worden steeds verder versoepeld. Dat kan onder andere omdat al weer genieten van kunst en cultuur, aantal van deze beelden. Op pagina 8 miljoenen mensen gevaccineerd zijn. zowel in de musea als op straat. en 9 vindt u een overzicht van hoe in de stad van de zomer kunt genieten. Ook steeds meer Amsterdammers zich laat vaccineren, kan corona niet hebben een prik gehaald. Door vaccinatie meer om zich heen grijpen. En hier­ beschermt u niet alleen uzelf, maar ook door kunnen we de zomer op meer Ontwerp Weesperzijde Midden uw familie, vrienden en de kwetsbare manieren vieren. mensen om u heen. Want als iedereen Inspreken De Weesperzijde is aan vernieuwing toe. Het eerste ontwerp voor het middenstuk, van de roeivereniging de Hoop tot de kruising Geef uw mening met de Ruyschstraat, is nu af.
    [Show full text]
  • Housing for Whom?
    Housing for whom? Distributive justice in times of increasing housing shortages in Amsterdam Author: Spike Snellens Student nr.: 10432590 Track: Political Science PPG Course: Politics of Inequality Supervisor: Dr. F.J. van Hooren 2nd reader: R.J. Pistorius Date: 23 June 2017 Words: 23.999 1. Abstract Famous for its egalitarian housing provision and social sector Amsterdam has inspired urban justice theorists and planners throughout Europe and beyond. However, due to a list of developments for more than ten years now the depiction of Amsterdam as a ‘just city’ is criticized. In fact, even reserved authors fear that in the near future Amsterdam will lose the features that once distinguished it as an example of a just city. In this thesis Amsterdam is treated as such, i.e. as a deteriorating just city. It is treated as a city characterized increasingly by the principle cause of injustice, i.e. shortages in housing, due to insufficient supplies and too much demand and due to the housing reforms which the past twenty years on the local, national and European level have been implemented. These shortages, in turn, are interpreted through the lens of scarce goods multi-principled distributing frameworks, a concept which was borrowed from Persad, Wertheimer and Emanuel. The idea behind this conceptual framework is that multi-principled distributing frameworks highlight and downplay morally relevant considerations, i.e. both include and exclude on the basis of justice principles, which means in turn that ‘just injustice’ entails that there exist a certain un-biased balance between allocative principles. The use of this lens mirrors the idea that housing is a perennial challenge, by which is meant that distributive struggles revolve around the design of such allocating frameworks and that these can increase when shortage increases.
    [Show full text]
  • Maps -- by Region Or Country -- Eastern Hemisphere -- Europe
    G5702 EUROPE. REGIONS, NATURAL FEATURES, ETC. G5702 Alps see G6035+ .B3 Baltic Sea .B4 Baltic Shield .C3 Carpathian Mountains .C6 Coasts/Continental shelf .G4 Genoa, Gulf of .G7 Great Alföld .P9 Pyrenees .R5 Rhine River .S3 Scheldt River .T5 Tisza River 1971 G5722 WESTERN EUROPE. REGIONS, NATURAL G5722 FEATURES, ETC. .A7 Ardennes .A9 Autoroute E10 .F5 Flanders .G3 Gaul .M3 Meuse River 1972 G5741.S BRITISH ISLES. HISTORY G5741.S .S1 General .S2 To 1066 .S3 Medieval period, 1066-1485 .S33 Norman period, 1066-1154 .S35 Plantagenets, 1154-1399 .S37 15th century .S4 Modern period, 1485- .S45 16th century: Tudors, 1485-1603 .S5 17th century: Stuarts, 1603-1714 .S53 Commonwealth and protectorate, 1660-1688 .S54 18th century .S55 19th century .S6 20th century .S65 World War I .S7 World War II 1973 G5742 BRITISH ISLES. GREAT BRITAIN. REGIONS, G5742 NATURAL FEATURES, ETC. .C6 Continental shelf .I6 Irish Sea .N3 National Cycle Network 1974 G5752 ENGLAND. REGIONS, NATURAL FEATURES, ETC. G5752 .A3 Aire River .A42 Akeman Street .A43 Alde River .A7 Arun River .A75 Ashby Canal .A77 Ashdown Forest .A83 Avon, River [Gloucestershire-Avon] .A85 Avon, River [Leicestershire-Gloucestershire] .A87 Axholme, Isle of .A9 Aylesbury, Vale of .B3 Barnstaple Bay .B35 Basingstoke Canal .B36 Bassenthwaite Lake .B38 Baugh Fell .B385 Beachy Head .B386 Belvoir, Vale of .B387 Bere, Forest of .B39 Berkeley, Vale of .B4 Berkshire Downs .B42 Beult, River .B43 Bignor Hill .B44 Birmingham and Fazeley Canal .B45 Black Country .B48 Black Hill .B49 Blackdown Hills .B493 Blackmoor [Moor] .B495 Blackmoor Vale .B5 Bleaklow Hill .B54 Blenheim Park .B6 Bodmin Moor .B64 Border Forest Park .B66 Bourne Valley .B68 Bowland, Forest of .B7 Breckland .B715 Bredon Hill .B717 Brendon Hills .B72 Bridgewater Canal .B723 Bridgwater Bay .B724 Bridlington Bay .B725 Bristol Channel .B73 Broads, The .B76 Brown Clee Hill .B8 Burnham Beeches .B84 Burntwick Island .C34 Cam, River .C37 Cannock Chase .C38 Canvey Island [Island] 1975 G5752 ENGLAND.
    [Show full text]
  • Annexaties En Stadsuitbreidingen Stadsuitbreidingen 1877-1921
    Annexaties en stadsuitbreidingen Stadsuitbreidingen 1877-1921 Topografische bijzonderheden van de Amsterdamse stadsuitbreidingen en sporen van polderbebouwing in de geannexeerde gebieden 1 Annexaties en stadsuitbreidingen et ontstaan en de groei van Amsterdam valt samen met de vorming van stadstaten in heel Europa, een H beweging die in de twaalfde eeuw inzette in Italië en zich in volgende eeuwen uitbreidde tot Noordwest-Europa. De steden proberen zich met wisselend succes te ontworstelen aan de macht van de landadel. De situatie rond Amsterdam was in zoverre afwijkend dat daar geen oude dorpskern aan ten grondslag lag maar echt uit het niets ontstond. De uitbreiding van Amsterdam zal nooit zonder slag of stoot ge- gaan zijn en de problematiek zal niet afwijken van die bij andere steden. De gestage groei in de dertiende t/m de zestiende eeuw en de explosieve groei in de zeventiende en later de negentiende eeuw had steeds te maken met het gunstig stemmen van landsheren, c.q. overheden, meestal door het sturen van geld, legers of oorlogs- schepen of het duidelijk maken van het economisch belang van zo’n uitbreiding. Daar kwamen in de zeventiende eeuw de gigantische leningen tegen aantrekkelijke tarieven bij, die Amsterdamse koop- lieden wisten te verstrekken. In de moderne tijd geven economische motieven de doorslag. De zojuist overreedde overheid had dan de over gederfde heerlijke rechten nadat de stad sinds 1342 een aantal taak de belangen van de omringende gemeenten af te wegen en ze malen uitgebreid was. De onmin ging eigenlijk terug tot de stichting goedschiks of kwaadschiks te laten instemmen met het afstaan van van de stad.
    [Show full text]
  • Woningtoewijzing Kwetsbare Groepen in Wijken: Trends En Ontwikkelingen 2016-2018 Onderzoek, Informatie En Statistiek
    - Woningtoewijzing kwetsbare groepen in wijken: trends en ontwikkelingen 2016-2018 Onderzoek, Informatie en Statistiek In opdracht van: afd. Wonen en stadsdelen Projectnummer: 19099 Auteru: Hester Booi Titus Voorhoeve Bezoekadres: Oudezijds Voorburgwal 300 Telefoon 020-2510474 Postbus 658, 1000 AR Amsterdam www.ois.amsterdam.nl [email protected] Amsterdam, juli 2019 Foto voorzijde: Westerdok, fotograaf onbekend (2008) Onderzoek, Informatie en Statistiek | Woningtoewijzing kwetsbare groepen in wijken Inhoud Samenvatting ......................................................................................................... 4 Inleiding ................................................................................................................. 5 1 Toewijzingen aan kwetsbare groepen ..................................................................... 7 2 Trends per kwetsbare groep ................................................................................. 19 2.1 Huishoudens met begeleiding op de woning ........................................................................ 20 2.2 Huishoudens zonder begeleiding op de woning .................................................................... 23 2.3 Statushouders ...................................................................................................................... 26 3 Kwetsbaarheidsscore .......................................................................................... 29 3 Onderzoek, Informatie en Statistiek | Woningtoewijzing kwetsbare groepen in wijken
    [Show full text]
  • De Groeikaart Van Amsterdam 1000—2000
    DE GROEIKAART VAN AMSTERDAM 1000—2000 Van Lampjeskaart naar Groeikaart In 1975 verhuisde het Amsterdams Historisch Museum naar het voormalige Burgerweeshuis, tussen de Kalverstraat en de Nieuwezijds Voorburgwal. De “lampjes- kaart” in zaal 1, die de groei van stad en bevolking weergaf tussen 1250 en 1975, werd een van de publiekstrekkers van de nieuwe opstelling. Tegen het einde van de twintigste eeuw was de lampjeskaart technisch op en inhoude- lijk achterhaald; de Amsterdamse bevolking was inmiddels gedaald en de stad gegroeid. In 1999 werd de vernieuwde vleugel aan de Nieuwezijds Voorburgwal geopend met zalen over het begin van de Amsterdamse geschiedenis en over de laatste twee eeu- wen. Een vide vanaf de grond tot de tweede verdieping vormt de verbinding tussen deze zalen. Alle verdiepingen bieden zicht op de nieuwe groeikaart in zaal 1, waardoor de bezoeker op drie momenten tijdens de rondgang door het museum een blik kan werpen op de ontstaansgeschiedenis van de stad. Zelfs vanaf de tweede verdieping is het kaartbeeld, geprojecteerd op een scherm van ca. 2 bij 2.2 meter, nog helder. De nieuwe “lampjeskaart” is een digitale groeikaart. Een doorlopend program- ma van ca. 4 minuten geeft in 20 in elkaar overvloeiende kaarten een beeld van de ontwikkeling van Amsterdam en omgeving van 1000 tot 2000. Deze 20 momenten in de tijd zijn gekozen op grond van belangrijke stedenbouwkundige veran- deringen, zoals de aanleg van grachtengordel of het AUP. De periode tot en met 1450 is in kaart gebracht in nauw overleg met Guus Borger en Cees Verkerk. Voor de periode van 1450 tot 1800 was de beschikbaarheid van histo- rische kaarten een belangrijke overweging voor de keuze van jaartallen.
    [Show full text]
  • Higher Educated Residential Preferences and the Marketing of Private Housing in the Amsterdam Metropolitan Area and Hong Kong
    Higher educated residential preferences and the marketing of private housing in the Amsterdam Metropolitan Area and Hong Kong Thesis submitted as part of the Research Master Urban Studies, University of Amsterdam Author: Michael Stuart-Fox Student number: 10011455 Email address: [email protected] Supervisor: Prof. Sako Musterd Second reader: Dr. Marco Bontje Date of submission: 19 June 2015 Table of contents Acknowledgements p. 3 Remarks p. 4 1. Introduction and research questions p. 5 2. Theoretical framework, conceptualisation, and operationalisations p. 9 2.1 Lifestyles, values and residential preferences in modern societies p. 9 2.2 Occupational groups, orientation of capital, and residential preferences p.13 2.3 Studies on the intra-metropolitan residential preferences of creative class p.14 2.4 Conceptualisation and type of preferences: stated and intra-metropolitan p.16 2.5 Operationalisations p.18 2.6 Conceptual model p.19 2.7 Definitions and importance of the creative and high-tech sectors p.20 2.8 Theoretical expectations p.21 3. Research design, cases, and methodology p.22 3.1 Case selection and type of case study p.22 3.2 Approach to comparison as a research tool p.23 3.3 Other features of the research design p.24 3.4 Methods of data collection and analysis p.25 4. Descriptions of samples in the MRA and Hong Kong p.27 4.1 Demographic characteristics p.27 4.2 Socio-economic characteristics p.30 5. Stated residential preferences, differences between the MRA and Hong Kong, and the influence of urban contextual factors p.34 5.1 Importance fo amenities in the region and neighbourhood p.34 5.2 Assessment of moving, reasons for (not) moving and dwelling preferences p.39 5.3 Ranking of features of the dwelling, neighbourhood and location p.48 5.4 Ranking of urban and suburban images and locations p.54 5.5 Conclusion p.59 6.
    [Show full text]