1Er Ral.Li D'autobusos Clàssics Barcelona-Caldes De Montbui

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

1Er Ral.Li D'autobusos Clàssics Barcelona-Caldes De Montbui 1er Ral.li d'Autobusos Clàssics Barcelona-Caldes de Montbui Any Propietari Matricula Año Propietario Register Nº Vehicle - Vehículo – Vehicle Year Owner plate En marxa – En marcha – On Race 1 Chevrolet / ex Manresa 1928 Sagales B34549 2 Ford AA / Caba 1929 Sagales B36989 3 Chevrolet Ayats 1933 Soler I Sauret B52907 4 Dodge 240E / Mayoral 1940 TMB B68896 5 Chausson APU 53 1955 TMB B104610 6 Pegaso Z / Seida 1959 ALSA M228775 7 Mercedes Benz 0319 1968 Sagales GE79893 8 Pegaso 6035A 1967 TMB B609055 9 Pegaso 6035A 1968 ARCA B620573 10 Pegaso 6035A 1968 AAFB B605942 11 Barreiros Saeta AEC 1969 Sagales B718886 12 Pegaso 6030N Beulas 1974 Autocorb B4640AG 13 Pegaso 5023 Unicar 1975 ARCA B0360AW 14 Pegaso 5062 Unicar 1976 ARCA B3030BK 15 Pegaso 5064 Beulas 1977 ARCA B8268CS 16 Pegaso 6042 Beulas 1968 Beulas GI103906 17 Sava 5720 Unicar 1981 JJJ SE1042X 18 Pegaso 6038 Noge 1982 TUS B6754EZ 19 Pegaso 6038 Noge 1983 TMB B6983FU 20 Setra S215 1984 Sagales L3296K 21 Pegaso 5024 Castrosua CS30 1985 Sagales B2811GS 22 Pegaso 6420 1989 TMB B6540KV 23 Pegaso 6420 1989 Jordi Magrí B4855KT 2on Ral.li d'Autobusos Clàssics Barcelona-Caldes de Montbui Estàtics – Estàticos – Only exposition Any Propietari Matricula Año Propietario Register Nº Vehicle - Vehículo – Vehicle Year Owner plate 41 Chevrolet 1928 ALSA A4438 42 Ford AA / Caba 1929 Sagales B36989 En marxa – En marcha – On Race 1 Ford TT (bus urbano) 1923 F. Vives H0559BBC 2 Chevrolet / ex Manresa 1928 Sagales B34549 3 Rochet Schneider 1928 G Pelissier DA690FP 4 Hispano Suiza 12/15 1909 Sagales B352 5 Chevrolet Ayats 1933 Soler I Sauret B52907 6 Chevrolet utility 1 1/2/ Victor Valls 1934 Sagales B55903 7 Renault TN4A 1936 RATP 901 . 8 Dodge 240E / Mayoral 1940 TMB B68896 9 Aclo Regent III 1948 TMB B78527 10 Chausson APU 53 1955 TMB B104610 11 Pegaso Z / Seida 1959 ALSA M228775 12 Leyland Brossel Vanhool 1961 STIB 7803P 13 Chausson SC4 1962 A.Prudon (Std216) 391NE38 Pegaso 5061A / La Ind. y la 14 Carroc. 1966 Gamón L44674 15 Mercedes Benz 0319 1968 Sagales GE79893 16 Pegaso 6035A 1967 TMB B609055 17 Pegaso 6035A 1968 ARCA B620573 18 Pegaso 6035A 1968 AAFB B605942 19 Barreiros Saeta AEC 1969 Sagales B718886 20 Pegaso 5031 Ayats 1969 ARCA GI83359 21 Sava 5701 Icas 1972 ARCA SE0841C 22 Pegaso 6030N Beulas 1974 Autocorb B4640AG 23 Pegaso 5023 Unicar 1975 ARCA B0360AW 24 Pegaso 5062 Unicar 1976 ARCA B3030BK 25 Pegaso 5064 Beulas 1977 ARCA B8268CS 26 Pegaso 6042 Beulas 1968 Beulas GI103906 27 Pegaso 6038 Noge 1982 TUS B6754EZ 28 Pegaso 6038 Noge 1983 TMB B6983FU 29 Setra S215 1984 Sagales L3296K 30 Pegaso 5024 Castrosua CS30 1985 Sagales B2811GS 31 Pegaso 6420 Proto 1985 JJJ BU7946J 32 Pegaso 6420 1989 Jordi Magrí B4855KT 33 Pegaso 6420 1989 TMB B6540KV Red Nou participant al ralli / nuevo participante al rallye / first entry at rally Blue Re-participant / Re-participante / Returning after years not inscribed 3er Ral.li d'Autobusos Clàssics Barcelona-Caldes de Montbui Any Propietari Matricula Año Propietario Register Nº Vehicle - Vehículo – Vehicle Year Owner plate Estàtics – Estàticos – Only exposition 31 Hispano Suiza 12/15 1909 Sagales B352 32 Ford TT (bus urbano) 1923 F. Vives H0559BBC 33 International S1800 1982 Jovi B1083VM En marxa – En marcha – On Race 1 Chevrolet / ex Manresa 1928 Sagales B34549 2 Rochet Schneider 1928 G Pelissier DA690FP 3 Ford AA / Caba 1929 Sagales B36989 4 Hispano Suiza T69 1934 Julián de Castro P002067 5 Chevrolet utility 1 1/2/ Victor Valls 1934 Sagales B55903 6 Dodge 240E / Mayoral 1940 TMB B68896 7 Aclo Regent III 1948 TMB B78527 8 Chausson APU 53 1955 TMB B104610 9 Pegaso Z / Seida 1959 ALSA M228775 10 Romeo Fadisa 1964 Gamón HU19202 11 Pegaso 5061 Ayats 1964 J Roig B385008 12 Pegaso 5061A / La Ind. y la Carroc. 1966 Gamón L44674 13 Mercedes Benz 0319 1968 Sagales GE79893 14 Pegaso 6035A 1967 UAB B559325 15 Pegaso 6035A 1968 TMB B609055 16 Pegaso 6035A 1968 ARCA B620573 17 Barreiros Saeta AEC 1969 Sagales B718886 18 Leyland Titan PD3/14 East Lancs 1969 Idiomatic H5007BBC 19 Pegaso 6042 Beulas 1968 Beulas GI103906 20 Sava 5701 Icas 1972 ARCA SE0841C 21 Pegaso 6030N Beulas 1974 Autocorb B4640AG 22 Pegaso 5062 Unicar 1976 ARCA B3030BK 23 Pegaso 5064 Beulas 1977 ARCA B8268CS 24 Man SD200 Waggon Union 1981 TMB 8902BWC 25 Pegaso 6038 Noge 1982 TUS B6754EZ 26 Pegaso 6038 Noge 1983 TMB B6983FU 27 Pegaso 5024 Castrosua CS30 1985 Sagales B2811GS 28 Pegaso 6420 Proto 1985 JJJ BU7946J 29 Pegaso 6420 1989 Jordi Magrí B4855KT 30 Pegaso 6420 1989 TMB B6540KV Red Nou participant al ralli / nuevo participante al rallye / first entry at rally Blue Re-participant / Re-participante / Returning after years not inscribed 4rt Ral.li d'Autobusos Clàssics Barcelona-Caldes de Montbui Any Propietari Matricula Año Propietario Register Nº Vehicle - Vehículo – Vehicle Year Owner plate Estàtics – Estàticos – Only exposition 40 Ford TT dels Banys 1917 Sagales H5077BBC 41 Hispano Suiza 12/15 1909 Sagales B352 En marxa – En marcha – On Race 1 Chevrolet / ex Manresa 1928 Sagales B34549 2 Rochet Schneider 1928 G Pelissier DA690FP 3 Ford AA / Caba 1929 Sagales B36989 4 Chevrolet Ayats 1933 Soler i Sauret B52907 5 Chevrolet utility 1 1/2/ Victor Valls 1934 Sagales B55903 6 Dodge 240E / Mayoral 1940 TMB B68896 7 Citroen U23 Torpedo 1946 Ivan Lavallade 86CCL38 8 Aclo Regent III 1948 TMB B78527 9 Chausson APU 53 1955 TMB B104610 10 Romeo Fadisa 1964 Gamón HU19202 11 Pegaso 5061 Ayats 1964 J Roig B385008 12 Pegaso 5061A / La Ind. y la Carroc. 1966 Gamón L44674 13 Setra Seida S10 1967 Alberto Perez GR48565 14 Pegaso 6035A 1967 UAB B559325 15 Pegaso 6035A 1968 TMB B609055 16 Pegaso 6035A 1968 ARCA B620573 17 Pegaso 6042 Beulas 1968 Beulas GI103906 18 Mercedes Benz 0319 1968 Sagales GE79893 19 Barreiros Saeta AEC 1969 Sagales B718886 20 Sava 5701 Icas 1972 ARCA SE0841C 21 Pegaso 6030N Beulas 1974 Autocorb B4640AG 22 Pegaso 5062 Unicar 1976 ARCA B3030BK 23 Pegaso 5064 Beulas 1977 ARCA B8268CS 24 Man SD200 Waggon Union 1981 TMB 8902BWC 25 Pegaso 6038 Noge 1982 TUS B6754EZ 26 Pegaso 6038 Noge 1983 TMB B6983FU 27 Mercedes Benz 0303 Maiso 1983 ALSA O1732AB 28 Setra S215 1984 Sagales L3296K 29 Pegaso 5024 Castrosua CS30 1985 Sagales B2811GS 30 Pegaso 6420 Proto 1985 JJJ BU7946J 31 MB180D Obradors Miniplus 1988 Cia del Minibus SE6942AZ 32 Pegaso 6420 1989 Jordi Magrí B4855KT 33 Pegaso 6420 1989 TMB B6540KV 34 Volvo B10M / Hispano 1992 Baixbus B5230MX 35 Mercedes Benz 0405 Beulas Cargiro 1992 Beulas GI2207AS Red Nou participant al ralli / nuevo participante al rallye / first entry at rally Blue Re-participant / Re-participante / Returning after years not inscribed 5e Ral.li d'Autobusos Clàssics Barcelona-Caldes de Montbui Any Propietari Matricula Año Propietario Register Nº Vehicle - Vehículo – Vehicle Year Owner plate Estàtics – Estàticos – Only exposition 40 Ford TT dels Banys 1917 Sagales H5077BBC 41 Hispano Suiza 12/15 1909 Sagales B352 42 Ford TT llarg 1926 Sagales 13313117. En marxa – En marcha – On Race 1 Hispano Suiza 15/20 1925 Sagales B18098 2 Chevrolet / ex Manresa 1928 Sagales B34549 3 Rochet Schneider 1928 G Pelissier DA690FP 4 Ford AA / Caba 1929 Sagales B36989 5 Chevrolet Ayats 1933 Soler i Sauret B52907 6 Chevrolet utility 1 1/2/ Victor Valls 1934 Sagales B55903 7 Dodge 240E / Mayoral 1940 TMB B68896 8 Aclo Regent III 1948 TMB B78527 9 Chausson APU 53 1955 TMB B104610 10 Pegaso 5061 Ayats 1964 J Roig B385008 11 Romeo Fadisa 1964 Gamón HU19202 12 Pegaso 5061A / La Ind. y la Carroc. 1966 Gamón L44674 14 Setra Seida S10 1967 Sagales GR48565 15 Pegaso 6035A 1968 TMB B609055 16 Pegaso 6035A 1968 ARCA B620573 17 Pegaso 6042 Beulas 1968 Beulas GI103906 18 Mercedes Benz 0319 1968 Sagales GE79893 19 Barreiros Saeta AEC 1969 Sagales B718886 20 Pegaso 6030N Beulas 1974 Autocorb B4640AG 21 Pegaso 5062 Unicar 1976 ARCA B3030BK 22 Pegaso 5064 Beulas 1977 ARCA B8268CS 23 Man SD200 Waggon Union 1981 TMB 8902BWC 24 Pegaso 6038 Noge 1982 TUS B6754EZ 25 Pegaso 6038 Noge 1983 TMB B6983FU 26 Setra S215 1984 Sagales L3296K 27 Pegaso 5024 Castrosua CS30 1985 Sagales B2811GS 28 Pegaso 6038 Maiso 1985 Jose Burgos BU4414I 29 Pegaso 6420 1989 TMB B6540KV 30 Volvo B10M Hispano 1992 Baixbus B5230MX 31 Mercedes Benz 0405 Beulas Cargiro 1992 Beulas GI2207AS 32 Pegaso 5226 Obradors 1992 Sagales B0463ND Red Nou participant al ralli / nuevo participante al rallye / first entry at rally Blue Re-participant / Re-participante / Returning after years not inscribed 6e Ral.li d'Autobusos Clàssics Barcelona-Caldes de Montbui Any Propietari Matricula Año Propietario Register Nº Vehicle - Vehículo – Vehicle Year Owner plate Estàtics – Estàticos – Only exposition 41 Ford TT dels Banys 1917 Sagales H5077BBC 42 Hispano Suiza 12/15 1909 Sagales B352 43 Ford TT llarg 1926 Sagales 13313117. 44 Hispano Suiza 15/20 1925 Sagales B18098 45 Peugeot 129 1915 Sagales 5983JE2 En marxa – En marcha – On Race 1 Chevrolet / ex Manresa 1928 Sagales B34549 2 Rochet Schneider 1928 G Pelissier DA690FP 3 Ford AA / Caba 1929 Sagales B36989 4 Chevrolet utility 1 1/2/ Victor Valls 1934 Sagales B55903 5 Dodge 240E / Mayoral 1940 TMB B68896 6 Aclo Regent III 1948 TMB B78527 7 Chausson APU 53 1955 TMB B104610 8 Pegaso 5061 Ayats 1964 J Roig B385008 9 Setra Seida S10 1967 Sagales GR48565 10 Pegaso 6035A 1968 TMB B609055 11 Pegaso 6035A 1968 ARCA B620573 12 Pegaso 6042 Beulas 1968 Beulas GI103906 14 Mercedes Benz 0319 1968 Sagales GE79893 15 Leyland Titan PD3/14 East Lancs 1969 Idiomatic H5007BBC 16 Barreiros Saeta AEC 1969 Sagales B718886 17 Pegaso 6030N Beulas 1974 Autocorb B4640AG 18 Pegaso 5062 Unicar 1976 ARCA B3030BK 19 Saviem SC10 PF 1976 Standard 216 543UV38
Recommended publications
  • Barreiros Simca Peugeot: Evolución De Sus Motorizaciones
    Barreiros Simca Peugeot: Evolución de sus motorizaciones Scott Hebrón 1º edición Introducción Existen algunas preguntas a las que muchos aficionados y conductores querrían encontrar una respuesta firme referente a las mecánicas Barreiros Simca Peugeot. ¿Compartían algo de mecánica o motorización los motores entre ellos? ¿Pervivió Barreiros hasta la extinción de los motores Simca, a principios de los 90? ¿Se continuaron fabricando motores de inspiración Simca o Barreiros tras la desaparición de estas marcas? Mucho se ha escrito y divulgado al respecto, a veces con opiniones contrarias, sin embargo lo que se trata de buscar es una respuesta objetiva, contrastada, suficientemente documentada, a ese tipo de preguntas y similares. ¿Por qué es importante esto? Por varias razones: principalmente, por la pervivencia en la mente automovilística de un imperio español con extraordinaria calidad y calado. Asimismo, por la huella en el tiempo que habría dejado palpable la 1 estupenda calidad, tanto mecánica como de construcción y diseño, de unos motores legendarios ya en la época en la que se construyeron. Barreiros nació en 1945 con BECOSA (Barreiros Empresa Constructora, S.A.) y concluyó su actividad automovilística en 1969 cuando Chrysler la absorve totalmente. La americana Chrysler ya había comprado en 1967, dentro de su política de expansión europea, la francesa Simca y la inglesa Rootes. En 1978 Chrysler Europe vende todas sus filiales a la francesa Peugeot, recreando ésta, poco tiempo después, la marca Talbot para unificarlas. Este entramado de fechas y marcas es esencial conocerlo para entender el dispar movimiento de versiones y tecnología que se movió entre tan variadas marcas por esas fechas.
    [Show full text]
  • Hermaphrodite Edited by Renée Bergland and Gary Williams
    Philosophies of Sex Etching of Julia Ward Howe. By permission of The Boston Athenaeum hilosophies of Sex PCritical Essays on The Hermaphrodite EDITED BY RENÉE BERGLAND and GARY WILLIAMS THE OHIO State UNIVERSITY PRESS • COLUMBUS Copyright © 2012 by The Ohio State University. All rights reserved. Library of Congress Cataloging-in-Publication Data Philosophies of sex : critical essays on The hermaphrodite / Edited by Renée Bergland and Gary Williams. p. cm. Includes bibliographical references and index. ISBN 978-0-8142-1189-2 (cloth : alk. paper) — ISBN 0-8142-1189-5 (cloth : alk. paper) — ISBN 978-0-8142-9290-7 (cd-rom) 1. Howe, Julia Ward, 1819–1910. Hermaphrodite. I. Bergland, Renée L., 1963– II. Williams, Gary, 1947 May 6– PS2018.P47 2012 818'.409—dc23 2011053530 Cover design by Laurence J. Nozik Type set in Adobe Minion Pro and Scala Printed by Thomson-Shore, Inc. The paper used in this publication meets the minimum requirements of the American Na- tional Standard for Information Sciences—Permanence of Paper for Printed Library Materials. ANSI Z39.48–1992. 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CONTENTS Acknowledgments vii Introduction GARY Williams and RENÉE Bergland 1 Foreword Meeting the Hermaphrodite MARY H. Grant 15 Chapter One Indeterminate Sex and Text: The Manuscript Status of The Hermaphrodite KAREN SÁnchez-Eppler 23 Chapter Two From Self-Erasure to Self-Possession: The Development of Julia Ward Howe’s Feminist Consciousness Marianne Noble 47 Chapter Three “Rather Both Than Neither”: The Polarity of Gender in Howe’s Hermaphrodite Laura Saltz 72 Chapter Four “Never the Half of Another”: Figuring and Foreclosing Marriage in The Hermaphrodite BetsY Klimasmith 93 vi • Contents Chapter Five Howe’s Hermaphrodite and Alcott’s “Mephistopheles”: Unpublished Cross-Gender Thinking JOYCE W.
    [Show full text]
  • The Life-Cycle of the Barcelona Automobile-Industry Cluster, 1889-20151
    The Life-Cycle of the Barcelona Automobile-Industry Cluster, 1889-20151 • JORDI CATALAN Universitat de Barcelona The life cycle of a cluster: some hypotheses Authors such as G. M. P. Swann and E. Bergman have defended the hy- pothesis that clusters have a life cycle.2 During their early history, clusters ben- efit from positive feedback such as strong local suppliers and customers, a pool of specialized labor, shared infrastructures and information externali- ties. However, as clusters mature, they face growing competition in input mar- kets such as real estate and labor, congestion in the use of infrastructures, and some sclerosis in innovation. These advantages and disadvantages combine to create the long-term cycle. In the automobile industry, this interpretation can explain the rise and decline of clusters such as Detroit in the United States or the West Midlands in Britain.3 The objective of this paper is to analyze the life cycle of the Barcelona au- tomobile- industry cluster from its origins at the end of the nineteenth centu- ry to today. The Barcelona district remained at the top of the Iberian auto- mobile clusters for a century. In 2000, when Spain had reached sixth position 1. Earlier versions of this paper were presented at the International Conference of Au- tomotive History (Philadelphia 2012), the 16th World Economic History Congress (Stellen- bosch 2012), and the 3rd Economic History Congress of Latin America (Bariloche 2012). I would like to thank the participants in the former meetings for their comments and sugges- tions. This research benefitted from the financial support of the Spanish Ministry of Econo- my (MINECO) and the European Regional Development Fund (ERDF) through the projects HAR2012-33298 (Cycles and industrial development in the economic history of Spain) and HAR2015-64769-P (Industrial crisis and productive recovery in the Spanish history).
    [Show full text]
  • Descargar Catálogo Completo
    Catálogo de Proveedores Introducción Este catálogo recoge las principales capacidades industriales y las innovaciones de producto y proceso más recientes de las empresas proveedoras del Sector de Automoción de Galicia. En el marco del Tercer Plan Estratégico para la Mejora Competitiva del Sector de Automoción de Galicia, P3CA 2025, surge la importancia de promocionar al sector de componentes y servicios de la comunidad gallega. A través de este documento, constantemente actualizado, se refleja la existencia de una red de empresas que ya suministran piezas, desde Galicia, a los principales constructores de automóviles de todo el mundo. El Sector de Automoción de Galicia es uno de los pilares fundamentales de la economía gallega y cuenta con una industria de componentes con un alto nivel de internacionalización, que exporta cada año más de 1.500 millones de euros a mercados exteriores. Además, más de 100 del total de empresas de CEAGA ya exportan sus productos o prestan sus servicios en el extranjero. Con el apoyo de la Xunta de Galicia, el Cluster de Empresas de Automoción de Galicia (CEAGA) fue fundado en 1997 por 37 empresas fabricantes de componentes de automoción, con el fin de desarrollar proyectos de carácter cooperativo orientados a la mejora competitiva. En noviembre de 2006 se creó la Fundación CEAGA, con el objetivo principal de “situar al Sector de Automoción de Galicia en una posición de liderazgo competitivo y sostenible en Europa en el Horizonte 2025, contribuyendo al progreso y a la calidad de vida de Galicia”. Actualmente CEAGA agrupa a la totalidad de empresas gallegas del sector industrial de automoción: más de 130 empresas proveedoras, el Centro de Vigo de Groupe PSA y el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG).
    [Show full text]
  • Bombas De Agua•Water Pumps•Wasserpumpen•Pompes a Eau
    BOMBAS DE AGUA•WATER PUMPS•WASSERPUMPEN•POMPES A EAU Truck 2007 Truck 2007 INDUSTRIAS DOLZ, S.A. C/Vall de Uxó nº 1 · 12004 · Castellón · SPAIN T.: +34 964 34 00 38 · F: +34 964 24 13 01 e-mail: [email protected] · www.idolz.com DOLZ ARGENTINA, S.A. Av. Marcelo T. de Alvear 3894 Ciudadela Bs/As · Argentina · C/P: 1702 Telefax: 5411-4488-3397/2849 e-mail: [email protected] · www.idolz.com tecnologíaBOMBAS DE AGUA • WATER PUMPS Con más de 70 años de liderazgo en la investigación, desarrollo y fabricación de bombas de agua, Industrias Dolz ha creado una nueva generación de productos con los que consigue situarse en la vanguardia internacional del mercado. La calidad certificada de todas las referencias, partiendo de diseños y componentes originales y fruto de una constante y exigente labor de I+D, nos permite ofrecer la gama de bombas de agua más amplia del mercado. Por este motivo, las bombas DOLZ están plenamente adaptadas a todas las exigencias de la industria de la automoción y continúan nuestra filosofía, cuyo objetivo parte del firme compromiso que avala toda nuestra trayectoria: satisfacer las necesidades de nuestros clientes. In its more than 70 years at the head of research, development and manufacturing of water pumps, Dolz has created a new generation of products which have placed it in prime position in the market. The certified quality of all our models, from original designs and components to the highest and most exacting R&D, have enabled us to supply the fullest range of pumps.Dolz pumps are fully adapted to the demands of the motor industry and continue our basic philosophy which is: to satisfy the needs of our customers.
    [Show full text]
  • The Magazine Of
    No.58 - WINTER 2012 THE MAGAZINE OF LLeylandeyland TTorqueorque 558.indd8.indd 1 22/12/12/12/12 118:59:098:59:09 Hon. PRESIDENT To be appointed Hon. VICE PRESIDENT Neil D. Steele, 18 Kingfi sher Crescent, also CHAIRMAN Cheadle, Staffordshire, ST10 1RZ VICE-CHAIRMAN David E.Berry, 40 Bodiam Drive, SALES & WEBSITE CO-ORDINATOR Toothill, Swindon, Wilts, SN5 8BE Mike A. Sutcliffe, MBE, FCA, ‘Valley Forge’ SECRETARY and 213 Castle Hill Road, Totternhoe, MAGAZINES EDITOR Dunstable, Beds. LU6 2DA TREASURER Gary Dwyer, 8 St Mary’s Close, West St. EVENT CO-ORDINATOR Sompting, Lancing, W. Sussex, BN15 0AF BCVM LIAISON, FLEET BOOKS, Ron Phillips, 16 Victoria Avenue, PRESERVED LEYLAND RECORDS ‘Grappenhall, Warrington, WA4 2PD John Howie, 37 Balcombe Gardens, MEMBERSHIP SECRETARY Horley, Surrey, RH6 9BY ASSISTANT MEMBERSHIP SEC’Y David J. Moores, 10 Lady Gate, (NEW MEMBERS) Diseworth, Derby, DE74 2QF CHASSIS RECORDS, Don Hilton, 79 Waterdell, Leighton TECHNICAL & SPARES Buzzard, Beds. LU7 3PL COMMITTEE MEMBER John Bennett, 174 Leicester Road, ASSISTING WITH PUBLICATIONS Loughborough, Leics. LE11 2AH WEBMASTER Gerry Tormey, Contact via David Berry MEMBERSHIP Subscription levels are £27 per annum (Family £31), £33 for EEC members, £38 (in Sterling) for membership outside the EEC. Anyone joining after 1st April and before 31st July will have their membership carried over to the next 31st July, ie up to 16 months. This is good value for money and new members are welcomed. Application forms are available from the Membership Secretary or via the Website www.leylandsociety.co.uk LLeylandeyland TTorqueorque 558.indd8.indd 2 22/12/12/12/12 118:59:108:59:10 Issue No.
    [Show full text]
  • Ivecobus Range Handbook.Pdf
    CREALIS URBANWAY CROSSWAY EVADYS 02 A FULL RANGE OF VEHICLES FOR ALL THE NEEDS OF A MOVING WORLD A whole new world of innovation, performance and safety. Where technological excellence always travels with a true care for people and the environment. In two words, IVECO BUS. CONTENTS OUR HISTORY 4 OUR VALUES 8 SUSTAINABILITY 10 TECHNOLOGY 11 MAGELYS DAILY TOTAL COST OF OWNERSHIP 12 HIGH VALUE 13 PLANTS 14 CREALIS 16 URBANWAY 20 CROSSWAY 28 EVADYS 44 MAGELYS 50 DAILY 56 IVECO BUS CHASSIS 68 IVECO BUS ALWAYS BY YOUR SIDE 70 03 OUR HISTORY ISOBLOC. Presented in 1938 at Salon de Paris, it was the fi rst modern European coach, featuring a self-supporting structure and rear engine. Pictured below the 1947 model. 04 PEOPLE AND VEHICLES THAT TRANSPORTED THE WORLD INTO A NEW ERA GIOVANNI AGNELLI JOSEPH BESSET CONRAD DIETRICH MAGIRUS JOSEF SODOMKA 1866 - 1945 1890 - 1959 1824 - 1895 1865 - 1939 Founder, Fiat Founder, Société Anonyme Founder, Magirus Kommanditist Founder, Sodomka des établissements Besset then Magirus Deutz then Karosa Isobloc, Chausson, Berliet, Saviem, Fiat Veicoli Industriali and Magirus Deutz trademarks and logos are the property of their respective owners. 05 OVER A CENTURY OF EXPERIENCE AND EXPERTISE IVECO BUS is deeply rooted into the history of public transport vehicles, dating back to when the traction motor replaced horse-drawn power. We are proud to carry on the tradition of leadership and the pioneering spirit of famous companies and brands that have shaped the way buses and coaches have to be designed and built: Fiat, OM, Orlandi in Italy, Berliet, Renault, Chausson, Saviem in France, Karosa in the Czech Republic, Magirus-Deutz in Germany and Pegaso in Spain, to name just a few.
    [Show full text]
  • Shirra Flashes Signs at TV
    -v--,- ,? «, irtam the £f£scc»e#ecf nrocc . &5 A-QK' on Smoothest Space Fli ght ; News Roundup: From the State, Shirra Flashes Signs at TV ' SPACE CENTER , HOUSTON into the camera and laughing at Florida peninsula as it whipped asked mission control to "consider which causes residential lights to (AP) — Apollo7 Commander Wal- comments from the ground. None over it in 60 seconds. eliminating the chlorination of our Nation & World ter M. Schirra Jr., dim when heavy load appliances, wearing his of the three waved at the camera. Television transmission continued water today." such as air conditioners, are turned familiar lop-sided grin, greeted "You forgot to shave this morn- until the spacecraft passed over the Philadelphia Water on suddenly. The problem did not America from space with a joke ing, Eisele," Mission control said at horizon from Florida. Mission con- The astronauts periodically inject recur after the switch was reset. yesterday by televising a sign read- one point. trol said the final transmission chlorine into their water supply to The World ing Schirra and his crew seemed in a "Hello from the lovely Apollo came from about 800 to 900 miles assure its purity, but Schirra said it good mood entering the fourth day room , high atop everything." Lost His Razor Czech Workers Protest Soviet Pressure "I lost my razor," the Air Force from the Florida coast. took a period of time "before the of their 11-day, 41,2-million-mile Schirra. who refused to turn on Just over four hours after ' ' major replied. Astronauts cannot the water started tasting palatable flight.
    [Show full text]
  • Antes: Bernabé Lax Rebled
    Empresa: En Activo LAX (Empresa Lax S.A.) Antes: Bernabé Lax Rebled Lleida / Tamarit de Litera (Huesca) Ubicación: Lleida Versión 10/2009 Historial Antes de 1939 Bernabé Lax Rebled ya atendía la línea Lérida - Almacellas - Tamarite de Litera. El 01-12-1952 obtiene la concesión definitiva de la línea V-195 estación de Ferrocarril de Tamarite - Altorrincón - Zaidín. El 17-04-1953 obtiene la de la línea V-284 Lérida - Tamarite de Litera. El 23-06-1967 unifica en una sola concesión (con hijuelas) todas sus líneas, transformandose en la U-97. Antes de 1982 se transforma en SA cambiando su denominación por la de Empresa Lax SA. Notas / Noticias Bus_(HU-8556-D)_Setra_1996-07(MS).jpg Bus_(HU-2627)_Man_(WHeraldo+MGV).jpg Coches Datos de Miquel Segura (actualizado 2008-04) HU-8556-D . Pegaso Setra Seida S154 HU-2845-N . Volvo B12 Noge Touring HU-0854-P . Noge Touring L-6695-U . Volvo B10M Beulas Stergo L-6081-T . Volvo B10M Noge Xaloc L-3608-AH Man 16.372 Noge Etna B-3992-MJ BAIXA. Pegaso 5231 Noge Xaloc II VS15231T2J7V70493 EX (?) -->EX - 91 Pujol i Pujol(GI) // A Froi Line (Roldán-MU-) 4443 BCT Renault Irizar Century II 1538 BXY - Beulas Eurostar 2882 BGK BAIXA. Volvo B12 Noge Touring A ALER,C (LL) 7615 CXZ Volvo Sunsundegui Sideral 4762 DML . Daf Beulas Aura 4957 DML . Daf Beulas Aura C-6311-BH . Daf SB3000 Ati Castrosua Master 35 EX- (?) Empresa: En Activo LAX (Empresa Lax S.A.) Antes: Bernabé Lax Rebled Lleida / Tamarit de Litera (Huesca) Ubicación: Lleida Datos de Concesiones hasta 1968 (de José Antº Tartajo): Timbre: OM Linea Prov Titular Propietario 20-09-1939 Lérida - Almacellas - Tamarite de Litera .
    [Show full text]
  • Motor Vehicle Make Abbreviation List Updated As of June 21, 2012 MAKE Manufacturer AC a C AMF a M F ABAR Abarth COBR AC Cobra SKMD Academy Mobile Homes (Mfd
    Motor Vehicle Make Abbreviation List Updated as of June 21, 2012 MAKE Manufacturer AC A C AMF A M F ABAR Abarth COBR AC Cobra SKMD Academy Mobile Homes (Mfd. by Skyline Motorized Div.) ACAD Acadian ACUR Acura ADET Adette AMIN ADVANCE MIXER ADVS ADVANCED VEHICLE SYSTEMS ADVE ADVENTURE WHEELS MOTOR HOME AERA Aerocar AETA Aeta DAFD AF ARIE Airel AIRO AIR-O MOTOR HOME AIRS AIRSTREAM, INC AJS AJS AJW AJW ALAS ALASKAN CAMPER ALEX Alexander-Reynolds Corp. ALFL ALFA LEISURE, INC ALFA Alfa Romero ALSE ALL SEASONS MOTOR HOME ALLS All State ALLA Allard ALLE ALLEGRO MOTOR HOME ALCI Allen Coachworks, Inc. ALNZ ALLIANZ SWEEPERS ALED Allied ALLL Allied Leisure, Inc. ALTK ALLIED TANK ALLF Allison's Fiberglass mfg., Inc. ALMA Alma ALOH ALOHA-TRAILER CO ALOU Alouette ALPH Alpha ALPI Alpine ALSP Alsport/ Steen ALTA Alta ALVI Alvis AMGN AM GENERAL CORP AMGN AM General Corp. AMBA Ambassador AMEN Amen AMCC AMERICAN CLIPPER CORP AMCR AMERICAN CRUISER MOTOR HOME Motor Vehicle Make Abbreviation List Updated as of June 21, 2012 AEAG American Eagle AMEL AMERICAN ECONOMOBILE HILIF AMEV AMERICAN ELECTRIC VEHICLE LAFR AMERICAN LA FRANCE AMI American Microcar, Inc. AMER American Motors AMER AMERICAN MOTORS GENERAL BUS AMER AMERICAN MOTORS JEEP AMPT AMERICAN TRANSPORTATION AMRR AMERITRANS BY TMC GROUP, INC AMME Ammex AMPH Amphicar AMPT Amphicat AMTC AMTRAN CORP FANF ANC MOTOR HOME TRUCK ANGL Angel API API APOL APOLLO HOMES APRI APRILIA NEWM AR CORP. ARCA Arctic Cat ARGO Argonaut State Limousine ARGS ARGOSY TRAVEL TRAILER AGYL Argyle ARIT Arista ARIS ARISTOCRAT MOTOR HOME ARMR ARMOR MOBILE SYSTEMS, INC ARMS Armstrong Siddeley ARNO Arnolt-Bristol ARRO ARROW ARTI Artie ASA ASA ARSC Ascort ASHL Ashley ASPS Aspes ASVE Assembled Vehicle ASTO Aston Martin ASUN Asuna CAT CATERPILLAR TRACTOR CO ATK ATK America, Inc.
    [Show full text]
  • Indicators for Traffic Safety Assessment and Prediction and Their Application in Micro-Simulation Modelling: a Study of Urban and Suburban Intersections
    Indicators for traffic safety assessment and prediction and their application in micro-simulation modelling: A study of urban and suburban intersections Jeffery Archer DEPARTMENT OF INFRASTRUCTURE Division for Transport and Logistics, ToL Centre for Transport Research, CTR The Greater Stockholm area defined by accident occurrence (from STRADA) Doctoral Thesis Stockholm, Sweden 2005 DEPARTMENT OF INFRASTRUCTURE Division for Transportation and Logistics, ToL Centre for Transportation Research, CTR Indicators for traffic safety assessment and prediction and their application in micro-simulation modelling: A study of urban and suburban intersections Jeffery Archer Doctoral Dissertation Royal Institute of Technology Stockholm, Sweden 2005 Picture on front cover represents the county of Stockholm defined by accident occurrence (data from STRADA) © Jeffery Archer ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY Kungliga Tekniska Högskolan (KTH) Department of Infrastructure Division of Transport and Logistics Centre for Traffic Research SE-100 44 Stockholm, SWEDEN Telephone +46 8 790 60 00 Fax +46 8 790 65 00 TRITA-INFRA 05-013 ISSN 1651-0216 ISRN KTH/INFRA/--05/013--SE ISBN 91-7323-119-3 Acknowledgements Acknowledgements The work presented in this thesis has been prepared at the Royal Institute of Technology (KTH), Stockholm, in accordance with several research projects commissioned by VINNOVA (formerly KFB) and the Swedish Road Authority (SRA). These projects include EMV, concerned with the further development of the Swedish effect-relationship models and knowledge base; and VTLKomb, concerned with the evaluation of traffic management and control systems. Both of these projects have been under the leadership of professor Karl- Lennart Bång at the Department of Transportation and Logistics (ToL). Part of the earlier work on this thesis was carried out as part of the SINDI-project based at the Centre for Transportation Research (CTR) and at the Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI).
    [Show full text]
  • ESPTEND21.Pdf
    número 24 febrero 2021 www.cadenadesuministro.es l s 3 Editorial : Recuperar el tono, la mejor vacuna Ricardo Ochoa de Aspuru, director de Cadena de Suministro a i o Hay que sobreponerse al golpe 4 r d rar el tono, Un primer análisis del impacto de la pandemia en el sector Recupe i 6 Opinión: De la digitalización a la hiperautomatización o t n Roberto Martínez, director Desarrollo de Negocio Gartner Supply Chain España i la mejor vacuna e 8 E-commerce, un motor contra la pandemia La logística en 2020 d t ada volverá a ser como era antes de marzo de 12 La logística ante un cambio radical E n 2020. Hace un año, un virus letal se colaba Tendencias logísticas para 2021 entre nosotros para, como dicen algunos, recor - o Opinión: Mirando al futuro a través del e-commerce y la automatización 16 darnos la insignificancia del ser humano ante la Cristian Oller, vicepresidente y director general de Prologis en Españan C embestida de la naturaleza. 18 El sector inmologístico sale reforzado de un convulso 2020 Impulsado por el crecimiento del e-commerce N El golpe, también por inesperado, ha sido de tal magni - 21 VGP: objetivo cero emisiones en 2025 tud que en los últimos meses se han puesto en cuestión La sostenibilidad como elemento estratégico en inmologística muchos de los que hasta ahora eran dogmas inamovibles. Número 24- febrero 2021 22 El papel de los desarrollos logísticos en segunda y tercera corona Depósito Legal: M-8324-2018 Amplia oferta de Cushman & Wakefield Meses después, la pandemia sigue alterando lo que El sector inmologístico ante un año clave para la inversión EDITA 24 hasta antes de marzo era la actividad diaria logística y de Tendencias del sector inmologístico en 2021 Cadesum Digital, SL transporte.
    [Show full text]