27e jaargang maart 2011 nr. 1

Super Seven Club Nederland ❙ ✎✏ er Seven Personality

❱rouwen in de SEVEN

▼ aar ja, je bent toch altijd handiger dan je denkt, en Welke meeting die je hebt bijgewoond vond je het Hoe kom je als met de kennis van Arno moest het lukken. leukst? En waarom?

Na acht dagen intensief bouwen was de auto klaar ❊en jaar of 6 geleden heb ik meegedaan aan een mee- Gewoon, door voor de keuring. ting in Zuid Limburg. En in juni 1997 had ik het kenteken op de auto (RS- Het was toen lekker weer en de omgeving is daar zo vrouw in een omstandigheden... LB-94). En hoe kan het ook anders RS staat natuurlijk mooi. Ik weet nog dat we over een heuvel heen kwa- voor Roland Stobbe. Een vriendin vulde het aan met men en ik keek toen bovenop zo’n pittoresk dorpje. LB, dat staat voor lekker beertje. Dus dat hebben we Ik waande me net in het buitenland. 8Seven terecht? Door: Anny Schouten. er maar ingehouden. Roland Stobbe Mijn kennismaking met een Seven was in 1993, toen mijn zoon Eugene mij ver- Ik kreeg van Ruud het verzoek telde, dat hij zelf een auto wilde bouwen! om mij even voor te stellen. Superb Ik had wel al langer allerlei autobladen Ik had het al een keer in het in ons huis zien komen, waarin de meest verre verleden gedaan, maar vreemde modellen (voor mij althans) wa- omdat ik nu samen met Ed Seven ren afgebeeld. Bleken dus allerlei Sevens Ouwerkerk de nieuwe meeting (een nieuw woord voor mij) te zijn, die coördinator ben, is het wel zo men zelf kon bouwen. leuk voor alle nieuwere leden Personality

Voor mij ging wel een geheel nieuwe wereld open, want “hoe kan nu een c.v. installateur annex loodgie-

ter een auto bouwen, die ook nog op de grote weg Sinds wanneer koesterde je gedachte ✭ ✝oen nog in Oosterhout) om te kijken of Caterham Wat trekt je er in aan? Toeren, racen of knutselen? Welke droom koester je nu nog? ❍✂

mag?” was al snel mijn eerste vraag. dat je ooit Seven wilde rijden? voor mij haalbaar zou zijn. ■ ✁✂ t begin heb ik de auto met een low budget t lijkt me leuk om een keer met de Seven door ✟ ✠✡☛

❆✆ jarig jongetje zag ik een behen- Na de begroting opgemaakt te hebben, moest ik het opgebouwd om later weer bepaalde onderdelen te Zuid - Frankrijk of Italië te rijden. Eugene vroeg nog om mijn hulp en dan mocht ik digheidstest op TV van een sportauto toch weer (tijdelijk) uit mijn hoofd zetten. vervangen (low budget was ook een optie voor LB, mee naar de VM-dealer, toen in Apeldoorn, om een al slalommend om pionnen en haaks In 1996 werkte ik in Lisse en zag ik de Donkervoort maar de andere had toch m´n voorkeur). Zo heb ik Wanneer gaat die in vervulling denk je?

basispakket uit te zoeken en ons op de hoogte te de bocht om. Toen dacht ik, als ik later van Kees van Waveren voor de bloembollenveiling later een rolbar, licht metalen wielen, nieuwe stoelen ❉ e planning is om volgend jaar een week naar Zuid laten stellen hoe dat allemaal werkte in Seven-land. groot ben, dan… , maar ik had geen staan en was meteen weer verkocht. Ik ben toen gekocht. En eigenlijk ben ik nog steeds bezig hoe ik - Frankrijk te gaan. Bij dat bezoek op een zaterdag kwamen daar ook idee wat voor auto het was. opnieuw bij Arno geweest, om te zien of het nu wel m´n auto kan verfraaien. Kortom, het bezit en het Ik ga dan met een vriend, en neem de Caterham mee Gerda en Daan om dezelfde reden! In 1983 (inmiddels 8 jaar later) zag ik haalbaar zou zijn. verfraaien hebben m´n voorkeur, maar het toeren is op een trailer achter zijn camper. Er waren dus nog meer liefhebbers, waarover ik me een foto van een Donkervoort en Ik heb die dag een nieuwe kit gekocht bij Caterham. ook heeeeel leuk. steeds meer verwonderde...... dacht meteen, dat is de auto die ik Als je moet kiezen uit de volgende cadeaus: boek,

toen op het oog had. Later bleek dat Zelf gebouwd of kant en klaar gekocht? Hoe hoort de ultieme Seven er volgens jou uit te CD, filmkaartje, schouwburgkaartje of concert- ✞

Het lidmaatschap van de Super Seven Club Neder- het de beginperiode van Caterham ■ ebruari 1997 kwam de kit binnen van Caterham. zien? kaartje. Wat zou het dan worden en waarom? ❆✆ land werd aangevraagd om nog heel veel te weten te was. Ik heb hem toen opgehaald om hem te laten spuiten ■✄ ☎ eloof niet zo in de ultieme Seven. Volgens mij s ik de keuze zou moeten maken? Dan kies ik voor komen over Sevens en zeker over de bouwers ervan. bij een spuiter bij mij in de buurt. Nadat hij gespoten moet de Seven zo blijven zoals hij nu is. Er moet een schouwburgkaartje. Avonden en weekenden lang is er gebouwd thuis in Wanneer ging je droom in vervulling? was, is hij weer teruggegaan om de auto bij Arno op geen dak op of een 6 cilinder in. Het mooiste is het Een musical of toneelstuk geeft voor mij toch echt

„ ✠☞☞ ✌ ✍

☎ ☎ ✁✂ de garage aan de (achteraf gezien) eerste VM in ons ■ t weer kriebelen. Ik heb te bouwen. enthousiasme van iemand die vertelt over zijn eigen het gevoel dat je uit bent. gezin, samen met mijn man Cees. Na goedkeuring bij toen een afspraak gemaakt met Arno Zelf heb ik geen technische achtergrond, dus ik had (ultieme) Seven. het RDW kreeg hij de kleur groen-metallic en kon het Huberts in het begin wel mijn twijfels over het zelf bouwen. rijden door Eugene gaan beginnen. 12 Superb Seven nr. 1/2011 Superb Seven nr. 1/2011 13

✽ Superb Seven nr. 1/2011 Superb Seven nr. 1/2011 9 ❚ ❚echniek echniek Engelse Beauty ingeruild voor deel 2 Duitse Schone! De bouw

✒ oor: Wim van Erp

❘✑ cevirus weer deed, was het leed weer snel Die super bolide waar je als jonge jongen al altijd vergeten, want wat bezorgde die auto van mijn van droomde, werd eindelijk werkelijkheid want in je een geweldige rijbeleving. In mijn april 2003 werd ik de trotse bezitter van een TVR optiek door geen enkele ander auto Griffith, 5.0l.- 8 cilinder. Een beest van een auto met te evenaren (dacht ik). een fantastisch uitlaatgeluid en met 320 Pk en een Op het circuit van Zolder (B.) leerde koppel van 490 Nm ook een echt bruut scheur- ik echter Jan Timmermans kennen, Westfield monster. Met deze auto heb ik ook de nodige cir- die zelf ook een TVR Griffith bezat. cuitervaring opgedaan. Hij stelde mij toen voor aan zijn zoon Door: Joey van den Bogaert Roel en verzekerde mij dat wij met Hiervan heb ik zo de smaak te pakken gekregen, dat onze TVR’s geen schijn van kans had- ik samen met mijn zoon Gijs in november 2006 met den tegen de auto van zijn zoon. Die goed gevolg de racecursus op het T.T.-circuit van bleek een HKT te hebben met een Assen heb gevolgd. We hebben toen beiden onze Audi Turbo blok met een vermogen

racelicentie behaald. Mede daardoor nam de deel- van 260 Pk. ’n Serieus snelle Super ❲at ik nu nog moet doen is het monteren van de name aan track days toe en zodoende ontstond er Seven dus en daarnaast nog erg fraai aandrijfassen en fusees achter. Hierbij is een fout ge- tegelijkertijd ook een haat/ liefde verhouding met ook. maakt. Ik heb gekozen voor donordelen. In Engeland

mijn TVR. Want wat kapot kon, ging ook kapot. dachten ze dus dat ik met nieuwe fusees zou werken. ❉ e remklauwen waren niet op voor- kant. Gelukkig heb ik de panelen aan de bovenzijde weg waren er aardig wat mensen welke na het zien Het kostte klauwen met geld. Maar als hij het dan Hiervoor heb ik ook de onderdelen gekregen alleen raad dus deze werden opgestuurd. De van de tunnel vastgezet met parkers, niet gekit maar van de auto naar de fysiotherapeut moesten in ver- de goede fusees niet. Doordat de aandrijfassen niet handremkabel heb ik gelijk meegekre- met rubberstrip afgedicht. Na totaal 1.5 uur had ik band met een verdraaide nek. In Lelystad heb ik van goed waren (paste niet) zou ik de donorassen nog gen tijdens een bezoek aan Westfield eindelijk de handremkabel zo lopen zoals het moest. de monteurs complimenten gehad over de combina- krijgen. Na wat meten zag ik dat mijn velgen ook 1.5 Nederland tijdens de informatie avond tie wat ik ervan gemaakt heb qua kleuren. cm buiten mijn schermen achter staken. Overlegd over de mogelijke vakantie naar Spanje De verzending van de remklauwen en leidingen heeft met Westfield en bleek dat de schermen ook voor toe. zo lang geduurd dat ik deze zelf niet meer kon mon- Nadat ik de Westfield weggebracht had, begon ik nieuwe fusees was. Nu krijg ik alsnog de goede fusees teren. Ik moest namelijk 30 november de ruimte op- me te bedenken dat ik eigenlijk zo snel mogelijk wou (nieuw), omdat de rest al nieuw is en de levertijd voor De handremkabel heb ik vervangen leveren. rijden. Twee weken nadat ik de auto gebracht had de andere delen (de goede wielschermen achter) be- voor de goede variant. Eerst gepro- probeerde ik contact te zoeken met Gino. Mail werd hoorlijk lang is. beerd om het tapijt een stukje aan de 29 november heb ik een ambulance geregeld om de niet beantwoord. Telefoon was steeds: nee Gino is kant te halen. Dit wou niet lukken om- auto weg te kunnen brengen naar Lelystad. De com- niet aanwezig. Na oud en nieuw toch nog maar eens De nieuwe fusees zitten ook op de auto. De remklau- dat de gordel ook door het tapijt in het binatie (Westfield met ambulance) mocht precies proberen. Weer nee Gino is er niet. Nu werd ook in- wen moesten ook weer veranderd worden voor een frame zat. Dus de stoelen moesten eruit achter de auto. Na het laden van de Westfield zijn we eens de telefoon doorgeschakeld naar een 06 num- andere variant samen met de leidingen en handrem- toen de gordel los en het tapijt aan de eerst even bij mijn werk geweest om de auto te laten mer. Toen kreeg ik iemand aan de telefoon en zei dan TVR Griffith kabel. zien. Hierna zijn we naar Lelystad vertrokken. Onder- moet je Gino eens op zijn 06 proberen te bellen (in

18 Superb Seven nr. 1/2011 Superb Seven nr. 1/2011 19 24 Superb Seven nr. 1/2011 Superb Seven nr. 1/2011 25

✸ Van de redactie 36 De SSCN postzegel 4 De centjes van 2010 en 2011 36 De mooiste kalenderfoto 5 Dat vind ik ervan 37 Jakker eens lekker door oud en nieuw land 6 Bericht van de shopkeeper 38 Super Opkikkerdag 7 Strip 38 Dutch Brookland Society en SSCN 11 Kalender op Zandvoort 15 Donkervoort wint 24h van Dubai 39 Toertochten in 2011 17 Donkervoort D8GSO krijgt supermotor 40 Georganiseerd toeren door Spanje 28 Een winterklus 42 Personalia 30 AVL-SSCN notulen 43 Colofon 33 Sportauto’s stapvoets door Oudorp 44 Gespot 34 Kerstquiz, de uitslag 35 De nieuwe website van de SSCN ✓an de redactie

Ik heb eer van mijn werk gehad, want er kwamen van vele kanten complimenten voor de Superb en de kalender. Aan het samenstellen van de kalender heb ik een Even zag het er naar uit dat we geen 4 uitgaven van leuke tijd beleefd. Welke foto’s, wat voor indeling en de Superb meer op de vloermat konden laten vallen, HOE maak ik hem anders dan die van de KCC of an- vanwege het toegekende budget voor 2011. Maar dere autoclubs. met algehele instemming van de aanwezigen op de Ik kwam op het idee om de meetings erin te zetten, ALV is dit opgelost. hoeft niemand meer te zeggen ”ik wist het niet’. Wat Men ziet de Superb als een clubbinder en mensen ik nog wel even kwijt wil, maar de meesten zullen het die niet aan meetings doen, houden zo toch een bin- ook wel door hebben, dat de SSCN activiteiten rood ding met de club. zijn en de rest grijs. Misschien verwisselen ze, door de enthousiaste ver- Het gevaar om aan het einde van een jaar al een halen, een keer hun luie stoel voor de Seven stoel en geheel ingevulde kalender te laten drukken, is dat wordt het drukker op de meetings. er meetings verplaatst zijn of dat er extra meetings bijkomen. De dikte van het kerstnummer wil ik niet meer eve- Daar hebben we wat op bedacht. We hebben de naren, of jullie moeten me blijven overladen met ko- grootte van de vakjes ZO gekozen dat er de kleinste pij. Maar dan zullen waarschijnlijk een aantal onder- sticker op past. We willen dus bij veranderingen een werpen naar de site verdwijnen. stickervelletje in de Superb toevoegen, zodat jullie de kalender kunnen updaten. Myrjam Bakker Boone, heeft ons verlaten en daar- mee is een tekst controle weggegaan. Gelukkig heb- Sorry, ik stop er voor nu mee, want de website roept ben we in onze club nog anderen die zich met de  Nederlandse taal bezig houden, en zo heeft Hans van Weely zich aangeboden om de teksten te screenen. Ruud van der Burg

(advertentie)

Superb Seven nr. 1/2011 3 De centjes van 2010 en 2011… Wat vind ik er van…

Door: h eo Nout

fer van ons eigen succes”. Wie had ooit gedacht dat een clubblad van 64 pagina’s het licht zou gaan zien? En uiteindelijk is dit clubblad er voor iedereen. Dus de clubgelden komen niet terecht bij een select groepje dat veel gebruik maakt van de mogelijkheden die de club biedt.

Gelukkig was eigenlijk iedereen op de ALV het wel

met me eens. Om Ruud zijn mooie clubblad op dit ✕ ◆✔ en mooi 2010 van de club is de wintertijd dan niveau te kunnen laten blijven maken en Ed en Rol- weer een tijd van bezinning. Hoe gaat het tot nu toe and genoeg budget voor hun meetings mee te kun- en hoe gaan we verder. Als bewaker van de centjes nen geven, betalen we vanaf 2011 een tientje meer ben ik dan altijd weer benieuwd wat een ledenverga- contributie. Op deze manier hebben we voor 2011 dering brengt. Ik waak niet over mijn eigen geld, maar een sluitende begroting, zodat het vermogen van de over club-geld. Daar moeten de leden van de club club niet verder zal verminderen. dan ook zeker een mening over hebben. En gelukkig was dit de afgelopen ledenvergadering ook het geval: Naast dat de nieuwe site geld gekost heeft, brengt een gezonde discussie over waar we naar toe willen. hij ook besparingen met zich mee. Dit jaar zijn de facturen niet met de post verstuurd, maar mooi via Over het jaar 2010 nam ons kassaldo fors af. Gepland! de mail. Van al onze leden is er slechts één zonder Een clubblad dat er mag zijn, een kalender waar ie- email-adres en dus werden er 219 postzegels uitge- dereen trots op is, meetings (ook nog een meerdaag- spaard. En de site brengt ook weer geld op. Binnen se in het buitenland) met een bijdrage van de club en een week al 5 nieuwe aanmeldingen voor onze club. een nieuwe website in de lucht. De club “leeft” weer En allemaal zich gemeld via de nieuwe site. En zo zul- meer en dat kost geld. Naar de toekomst toe was er len er meer voordelen gaan volgen. dan ook de vraag: goed blijven leven of meer met de hand op de knip. Mijn voorkeur was en is wel dui- Ik hoop dat het “leven” dat de club naar mijn gevoel delijk. Ik zie de club liever actiever zijn met een wat uitstraalt terug te zien zal zijn bij de opkomst van de hogere contributie dan weer een beetje terug in zijn meetings. Voor 2011 hebben we volgens mij weer schulp en de contributie op het oude niveau. “voor ieder wat wils”. Want het is en blijft toch leuk om die jongetjes-droom, die we toch allemaal een Op de ALV was er ook nog wel een kritische vraag. beetje verwezenlijkt hebben, weer uit de garage te Nu geven we in 2010 best veel geld uit en voor 2011 halen en lekker de weg op te gaan. Geniet er van!! moet dan direct de contributie verhoogd worden. Daar zit wel wat tegenstrijdigs in, ja. Ik heb dit tij- Jullie penningmeester,  dens de vergadering genoemd een beetje “slachtof-

4 Superb Seven nr. 1/2011 ❈✗✘ ✙✚ ✛ Dat vind ik er van…

Door: Marie Zanikken

✖uud zette me weer aan het werk: “Marie, komt er nog wat van, schrijf je nog een stukje?” en soms valt me dat zwaar. Wat moet ik nu weer verzinnen… waarover valt nog te zaniken?

De jaarvergadering heb ik om te beginnen net ge- mist, dus dat levert geen copy op. De winter duurt voort en mijn vrees, die ik de vorige keer beschreef, werd bewaarheid. Mijn man verveelt zich want er is weinig gelegenheid tot rijden in de Seven. Dienten- gevolge struint hij websites af en laat hij zich verlei- den tot onnodige aankopen. Maar daar kan ik niet over blijven zeuren.

Geen reden tot zaniken gaf de laatste afl evering van Superb, inclusief een prachtige kalender. Die hangt inmiddels op de wc en dat betekent bij ons een ere- plaats. Prachtige foto’s! Foto’s die mijn man en mij inspireren tot plannen maken voor het komend seizoen.

Dus, hoe nu verder… de winter is nog niet echt be- gonnen terwijl ik dit schrijf en tegelijkertijd heb ik het gevoel alsof de winter al voorbij is. In ieder geval een of ander digitaal scherm. lijkt de lente nog ver weg. Op de radio is er sport, al vanaf een uur of elf. Daar De sjaals die ik wilde haken zijn allemaal al af, al die kan ik me dan nog wel kwaad over maken. sneeuw in december inspireerde mateloos en dus Sport overschaduwt alles en in elk regulier pro- ging het haken moeiteloos. De kinderen worden gramma wordt ingebroken omdat er in Austra- groot en zijn steeds meer op zichzelf en redden zich lië wordt getennist en in Duitsland in de modder goed, heb ik ook geen omkijken naar. De belasting- wordt gefi etst. Nou en? Snapt u nou wat daar be- envelop lag al weer op de mat maar het is nog lang langrijk aan is? Dat we daar op zondagochtend mee geen 1 april, hoef ik nog even geen aandacht aan te gestoord moeten worden op de radio? Wat kan mij besteden. Wat moet ik doen? Ik verveel me, net als dat nou schelen! mijn man! Zie je wel, zit ik me toch weer te ergeren.

Vandaag, het is zondagmiddag, staar ik wat uit het Maar er zijn altijd nog ergere zaken: je bent jong, raam en kijk de tuin in. De vogeltjes hebben de vet- afgestudeerd en je wilt wat maar je woont toeval- bollen die ik ophing inmiddels gevonden. Het is een lig in Tunesië of je woont in Nederland en je wilt mooi gezicht. Mijn man is naar de garage gegaan en je Westfi eld afbouwen en het bedrijf lijkt failliet….. is daar onduidelijk aan het rommelen. De kinderen Weet je wat, ik gooi nog maar eens een was in de zitten op hun kamer, waarschijnlijk gekluisterd aan machine.. 

Superb Seven nr. 1/2011 5 de borduurster. Een bestelling duurt doorgaans een kleine twee weken i.v.m. het over en weer toesturen. Ook kunnen de bestelde artikelen op een eerstvol- gende meeting worden afgeleverd, dit om portokos- ten te besparen.

Door: Anny Schouten Op de vernieuwde site is de webshop ook op de schop genomen. De shopverkopen van 2010 werden op de ALV in ja- Men kan de artikelen dan kiezen, kleur en maat opge- nuari getoond. ven en ze komen vervolgens in het winkelwagentje. De meeste aanvragen van de diverse artikelen wer- Er is te zien wat de totale kosten zijn die afgerekend den gedaan via de site, hetgeen wel een goed item is. zouden moeten worden als ze niet hoeven te wor- Toch zullen op de komende meetings zoveel moge- den verstuurd. lijk de pasmodellen te zien zijn, waarbij dan ook de Er gaat dan automatisch na invullen van de gegevens bestelformulieren om de diverse keuzes te kunnen een lijst naar Anny. invullen. Een korte beschrijving staat in de vernieuwde shop- De sjaals en de bekers, alsmede de vernieuwde vellen gids! met postzegels zijn uit voorraad leverbaar, maar de Bij vragen kan je me altijd bellen 010 5248203, blijven petten en kledingstukken moeten worden besteld bij proberen! 

(advertentie)

6 Superb Seven nr. 1/2011 ✜✢rip

Superb Seven nr. 1/2011 7 Hoe kom je als vrouw in een Seven terecht?

✣ Superb Seven nr. 1/2011 ✤rouwen in de SEVEN

Gewoon, door omstandigheden...

Door: Anny Schouten.

Mijn kennismaking met een Seven was in 1993, toen mijn zoon Eugene mij ver- telde, dat hij zelf een auto wilde bouwen! Ik had wel al langer allerlei autobladen in ons huis zien komen, waarin de meest vreemde modellen (voor mij althans) wa- ren afgebeeld. Bleken dus allerlei Sevens (een nieuw woord voor mij) te zijn, die men zelf kon bouwen.

Voor mij ging wel een geheel nieuwe wereld open, want “hoe kan nu een c.v. installateur annex loodgie- ter een auto bouwen, die ook nog op de grote weg mag?” was al snel mijn eerste vraag.

Eugene vroeg nog om mijn hulp en dan mocht ik mee naar de VM-dealer, toen in Apeldoorn, om een basispakket uit te zoeken en ons op de hoogte te laten stellen hoe dat allemaal werkte in Seven-land. Bij dat bezoek op een zaterdag kwamen daar ook Gerda en Daan om dezelfde reden! Er waren dus nog meer liefhebbers, waarover ik me steeds meer verwonderde......

Het lidmaatschap van de Super Seven Club Neder- land werd aangevraagd om nog heel veel te weten te komen over Sevens en zeker over de bouwers ervan. Avonden en weekenden lang is er gebouwd thuis in de garage aan de (achteraf gezien) eerste VM in ons gezin, samen met mijn man Cees. Na goedkeuring bij het RDW kreeg hij de kleur groen-metallic en kon het rijden door Eugene gaan beginnen.

✥ ✦ ✧ erb Seven nr. 1/2011 9

✯rouwen in de SEVEN ✫✬ ★✩✪ eft prachtige meetingroutes meegereden, nog nooit in gereden, maar het ging naar mijn idee waarin beurtelings Cees of ik als navigator werden best goed, waarop ik besloot nog een rondje dorp meegevraagd. Ook de ROOTS naar Engeland en de te doen. Terugkomend zette ik de Seven weer in de MMM toer naar Frankrijk zijn met heel veel plezier garage en zelfs ook dat lukte. beleefd zo samen. De volgende zondag was het weer zonnig en besloot Voordat ik het wist was ik zo mogelijk nog enthou- ik een nog groter rondje te gaan rijden en zelfs even siaster over het Seven-rijden, maar dan wel als BIJRIJ- te stoppen bij familie in Noordwijkerhout. Toen ik DER. daarna thuiskwam was het MIJN SEVEN en voor mijn gevoel een heel rijk bezit, van Cees gekregen In 1996 ging ook Cees een VM pakket aanschaff en en door zijn overlijden in 1997. wederom zijn er heel veel uren in de garage, samen In 1998 is de witte VM in de kleur royal blue gespo- met Eugene, doorgebracht. Het resultaat was een ten. goedkeuring in 1997 van een witte (standaard ma- teriaal) VM, de 2de in ons gezin dus, waarvan Cees Na vele jaren met veel plezier in de VM te hebben ge- maar heel even heeft kunnen genieten, met mij als reden vond ik de motor wat tekort komen en kwam bijrijder. ik in 2005 in de gelegenheid mijn huidige rode West- fi eld, met meer motorvermogen, aan te schaff en. Toen kwam voor mij de grote overstap: de toen nog Terwijl ik destijds nog nooit van een Seven had ge- witte Seven vroeg om een nieuwe chauff eur en op hoord, ben ik heden ten dage wel de meest enthou- een mooie zaterdag in oktober ben ik hem gaan star- siaste bezitster en berijdster van een SEVEN! ten en naar de plaatselijke benzinepomp gereden om eerst dat onderdeel te ervaren ! Ik had er eerder zelf Ik geef de pen door aan Cocky de Heer. 

✮ advertentie)

10 Superb Seven nr. 1/2011 Kalender

✰ SCN Meetings 14 april Opkikkerdag Jos Wassenaar 17 april Gejakker met Bakker Myrjam Bakker-Boone 15 mei Noord-Hollandmeeting Siem Dam 5 juni Limburgrit Willy Rooswinkel 3 juli Merentocht Drente/ Groningen Sven Roossien & Maatje Jopse 21 augustus Brabant meeting Martin en h ea Kranen 3 -4 september City trip ???? 11 september Nationaal Oldtimer Festival Harm Slijkhuis 16 oktober Kastanje meeting Gelderland Ed Ouwerkerk & Roland Stobbe xx oktober Rijvaardigheidstraining Harm Slijkhuis

Regio meetings Elke 2de donderdag van de maandag. Avondritten regio Den Haag via Albert Jan van Vliet.

Start vanaf het Finnenburg in Den Haag tegenover de bloemenkiosk om 19.30 uur. Voor meer informatie mag je bellen 070-3837702

Andere meetings / bezienswaardigheden 27 maart Silverstone Classic Sunday Zwanenburg 1,2 & 3 april Sport Car Spring Rally Maastricht 1 en 2 mei Stoneleigh National Kit Car Motor Show Stoneleigh UK 10 t/m 14 juni 21 ste Internationale Seven meeting Rurberg/Eifel 25 juni Dutch Brooklands Slalom / Circuit dag Zandvoort 12 t/m 14 augustus Eifel-rennen (oldtimer weekend) Nürnburgring 14 augustus Great British Assen 28 augustus 8e Heuvelklim Teuven (L)

Superb Seven nr. 1/2011 11 Roland Stobbe Ik kreeg van Ruud het verzoek om mij even voor te stellen. Superb Ik had het al een keer in het verre verleden gedaan, maar omdat ik nu samen met Ed Seven Ouwerkerk de nieuwe meeting coördinator ben, is het wel zo leuk voor alle nieuwere leden Personality

Sinds wanneer koesterde je gedachte ✱✲oen nog in Oosterhout) om te kijken of Caterham

dat je ooit Seven wilde rijden? voor mij haalbaar zou zijn. ✺✻✼ ✶✷✹ jarig jongetje zag ik een behen- Na de begroting opgemaakt te hebben, moest ik het digheidstest op TV van een sportauto toch weer (tijdelijk) uit mijn hoofd zetten. al slalommend om pionnen en haaks In 1996 werkte ik in Lisse en zag ik de Donkervoort de bocht om. Toen dacht ik, als ik later van Kees van Waveren voor de bloembollenveiling groot ben, dan… , maar ik had geen staan en was meteen weer verkocht. Ik ben toen idee wat voor auto het was. opnieuw bij Arno geweest, om te zien of het nu wel In 1983 (inmiddels 8 jaar later) zag ik haalbaar zou zijn. een foto van een Donkervoort en Ik heb die dag een nieuwe kit gekocht bij Caterham. dacht meteen, dat is de auto die ik

toen op het oog had. Later bleek dat Zelf gebouwd of kant en klaar gekocht? ✵ het de beginperiode van Caterham ✳✴ ebruari 1997 kwam de kit binnen van Caterham. was. Ik heb hem toen opgehaald om hem te laten spuiten bij een spuiter bij mij in de buurt. Nadat hij gespoten

Wanneer ging je droom in vervulling? was, is hij weer teruggegaan om de auto bij Arno op

✺✾✾✿ ❀❁✴❀ ❂❃ ✳✴ t weer kriebelen. Ik heb te bouwen. toen een afspraak gemaakt met Arno Zelf heb ik geen technische achtergrond, dus ik had Huberts in het begin wel mijn twijfels over het zelf bouwen.

12 Superb Seven nr. 1/2011 ❳❨ ❩ er Seven Personality

❄ aar ja, je bent toch altijd handiger dan je denkt, en Welke meeting die je hebt bijgewoond vond je het met de kennis van Arno moest het lukken. leukst? En waarom?

Na acht dagen intensief bouwen was de auto klaar ▲en jaar of 6 geleden heb ik meegedaan aan een mee- voor de keuring. ting in Zuid Limburg. En in juni 1997 had ik het kenteken op de auto (RS- Het was toen lekker weer en de omgeving is daar zo LB-94). En hoe kan het ook anders RS staat natuurlijk mooi. Ik weet nog dat we over een heuvel heen kwa- voor Roland Stobbe. Een vriendin vulde het aan met men en ik keek toen bovenop zo’n pittoresk dorpje. LB, dat staat voor lekker beertje. Dus dat hebben we Ik waande me net in het buitenland. er maar ingehouden.

Wat trekt je er in aan? Toeren, racen of knutselen? Welke droom koester je nu nog?

❋● ❖● ❅❇ t begin heb ik de auto met een low budget t lijkt me leuk om een keer met de Seven door opgebouwd om later weer bepaalde onderdelen te Zuid - Frankrijk of Italië te rijden. vervangen (low budget was ook een optie voor LB, maar de andere had toch m´n voorkeur). Zo heb ik Wanneer gaat die in vervulling denk je?

later een rolbar, licht metalen wielen, nieuwe stoelen e planning is om volgend jaar een week naar Zuid gekocht. En eigenlijk ben ik nog steeds bezig hoe ik - Frankrijk te gaan. m´n auto kan verfraaien. Kortom, het bezit en het Ik ga dan met een vriend, en neem de Caterham mee verfraaien hebben m´n voorkeur, maar het toeren is op een trailer achter zijn camper. ook heeeeel leuk. Als je moet kiezen uit de volgende cadeaus: boek, Hoe hoort de ultieme Seven er volgens jou uit te CD, fi lmkaartje, schouwburgkaartje of concert-

zien? kaartje. Wat zou het dan worden en waarom?

❑ ◗❯ ❅❏ eloof niet zo in de ultieme Seven. Volgens mij s ik de keuze zou moeten maken? Dan kies ik voor moet de Seven zo blijven zoals hij nu is. Er moet een schouwburgkaartje. geen dak op of een 6 cilinder in. Het mooiste is het Een musical of toneelstuk geeft voor mij toch echt enthousiasme van iemand die vertelt over zijn eigen het gevoel dat je uit bent.  (ultieme) Seven.

Superb Seven nr. 1/2011 13 Onze vermogenstestbank is bij de meeste klassiekerbezitters bekend. Voor het optimaal afstellen van injectie/carburateursysteem en ontsteking. Ook rally- en raceservice!

Rijnstraat 33a | Geldermalsen | 0345 - 68 44 77

❬ ❭ Superb Seven nr. 1/2011 ❫ even nieuws

❪ onkervoort wint 24h van Dubai Valspar Donkervoort Racing heeft het afgelopen weekend de overwinning behaald in de 24H of Dubai. De Donkervoort D8 GT (24-uurs editie) wist met coureurs Nick de Bruijn (NL), Denis Donkervoort (NL) en Stéphane Wintenberger (F) de eerste plaats te bemachtigen in de SP3-GT4 klasse. Het team werd daarmee 13e in het alge- meen klassement, dat uit ruim 85 deelnemers bestond. Een schitterend en ook een veelbelo- vend resultaat, want dit was pas het tweede jaar dat de D8 GT aan de 24H of Dubai meedeed.

Ontwikkeling dere in een ongeluk betrokken deelnemers ervoor De ontwikkeling van de auto’s is één van de belang- dat de D8 GT ternauwernood konden ontsnappen rijkste redenen voor participatie aan 24-uurs races aan een crash vanwege een lekke achterband voor Donkervoort. Waar de deelname aan de 24H of Dubai vorig jaar een proef op de som was voor Eerste plaats de bestaande Donkervoort D8 GT – die tot dat Gedurende de nacht werd al gauw duidelijk dat de moment alleen nog in sprintraces participeerde – concurrentie, o.a. door meer pitstops en technische lag dit jaar de nadruk op de toekomst. Afgelopen problemen, langzaam in positie afzakten. Na on- december werd de komst van de D8 GTO (open geveer 10 uur wist Valspar Donkervoort Racing de GT) offi cieel aangekondigd, maar in de D8 GT waar- eerste positie te bemachtigen en heeft deze in de mee dit weekend de 24 uur van Dubai werd gere- uren tot de fi nish weten te behouden. Desalniette- den zaten reeds een aantal nieuwe technieken van min bleef het gedurende deze uren zeer spannend, de GTO verwerkt voor uitvoerige (duur)testen. Zo want zowel de Aston Martin V8 Vantage (2e plek) is o.a. het toegepaste hybride chassis met koolstof als de Lotus Evora (3e plek) streden tot het bittere sandwichpanelen, in combinatie met het bestaan- eind om de eerste positie. Uiteindelijk fi nishte Val- de buizenframe volledig nieuw. Dit chassis wordt spar Donkervoort Racing op een eerste plaats met de standaard in de dit jaar te introduceren D8 GTO een voorsprong van resp. 7 rondes op de Aston en kon hierdoor uitvoerig worden getest. Evenzeer Martin en 21 rondes op de Lotus Evora gold dit voor de nieuwe remmen, wielophanging, Een 13e positie in het algemeen klassement was etc., welke Donkervoort heeft kunnen ontwikkelen tevens een grote overwinning, in een veld waarin met ondersteuning van de Europese Unie. dit jaar vele (semi-) fabrieksteams uit de GT2/GT3 deelnamen. Moeilijke momentjes Donkervoort begeeft zich dan ook in de top 20 tus- Tijdens de race trilde een voorspatbord-steun los, sen o.a. de BMW Z4 GT3, de Ferrari F430 GT2, de waarna tijdens een pitstop het volledige voorspat- Mercedes SLS AMG GT3, de Porsche 911 GT3 R en bord werd gedemonteerd en de race kon worden de Lamborghini Gallardo LP 560 GT3 . gecontinueerd, met zeer beperkt tijdsverlies. Ook zorgde scherpe verloren carrosserie delen van an- Bron: Nieuws voor mannen: jan 2011 

Superb Seven nr. 1/2011 15 

9rWHTr‰r‡’Tr‰rv†rr†ƒ‚ ‡htr€r‡rru‚trƒ r†‡h‡vr† 9vr q‚‚  “vw rr‰‚ˆqvtr ‚‡r ƒ r ‡‚rƒh††vt ‰h †ˆƒr vrˆ r ‡rpuvrxr qˆvqryvwxr hppr‡r “r‡ v “vw xyh††r Cr‡ “rr  q’h€v†pur €‚qry €r‡ u‚‚thh qvtr p‚€ƒ‚r‡r †‡ˆ‡ qr ƒ r†‡h‡vr† ‰h qr“r i‚yvqr‡‚‡‚trxrqru‚‚t‡r9r€‚‡‚ r‰hA‚ qrPƒryivrqrtr‚rt

‰r €‚tr‰‚‚ “rr †ƒ‚ ‡vr‰r vwr ‰h vtr ❛❜❝❞❡ ❢❵❡ ❢ ❴❵ “r‡“vpu‰‚‚ ‡ivw   

Qvr‡qr7‚r  Ivw‰r urvq††‡ hh‡"& %'$ @ECˆv††r Ury)!%"!$%& " r€hvy)ƒvr‡qri‚r 5hhq‚‚y ‰€&&y Xvwyr‰r rr†ˆƒƒ‚ ‡rur‡‡‚‡hyrWHyr‰r vt†ƒhxxr‡ 7‚ˆƒhxxr‡‡r‡‚riru‚ r€‚‡‚ rr“ Ur‰r†i‚ˆrvw‚ƒhh‰ hhtryr‰r rhyyr†r ‰vpr ‚q‚€qrWH WHB€iC‰€&&qr

❣ ❤ Superb Seven nr. 1/2011 ✐ even nieuws Donkervoort D8GTO krijgt supermotor

Donkervoort heeft zo net voor de jaar- krachtbron te kiezen die het beste bij de auto past. wisseling iets meer prijsgegeven van haar Er diverse zaken waar rekening mee gehouden open D8GTO. Autovisie sprak met eige- wordt. Zo wordt de motor bij ons, in tegenstelling tot bij de snelle Audi’s, in lengterichting geplaatst.” naar Joop Donkervoort over zijn nieuwe Het is nog afwachten, maar de nieuwe vijfcilinder kind. RS-motor (TTRS, RS3 Sportback) is dus niet uitge- sloten. De nieuwste Donkervoort zal qua afmetingen een slag groter zijn dan de huidige D8. Donkervoort verwacht in de eerste helft van 2011 De open D8GTO is voorzien van een nieuw hybride een prototype te kunnen tonen. “De D8GTO zal de chassis, dat bestaat uit een koolstof sandwich-bui- beurs van Genève niet halen in maart. Verwacht zenframe. “Ook al is hij groter, het hele chassis wordt een eerste prototype rond juni, juli. hierdoor factor twee stijver. En uiteraard blijft het Wij hopen dan in 2011 nog de eerste exemplaren af lage gewicht gewaarborgd.” te kunnen leveren. Er bestaat namelijk veel belang- stelling voor de D8GTO. Een selecte groep trouwe “Wij hebben de ondersteuning gevraagd van Quat- klanten krijgt hierbij de primeur,” aldus Donker- tro GmbH, de sportieve tak van Audi. Wat betreft voort. de motor kan het nog alle kanten op. Het belooft in ieder geval een supermotor te worden. De jon- Bron: Autovisie do 30 dec 2010  gens van Audi zijn hartstikke gemotiveerd om een

Superb Seven nr. 1/2011 17 Engelse Beauty ingeruild voor Duitse Schone!

❧ oor: Wim van Erp

❥ ❦ cevirus weer deed, was het leed weer snel Die super bolide waar je als jonge jongen al altijd vergeten, want wat bezorgde die auto van droomde, werd eindelijk werkelijkheid want in je een geweldige rijbeleving. In mijn april 2003 werd ik de trotse bezitter van een TVR optiek door geen enkele ander auto Griffi th, 5.0l.- 8 cilinder. Een beest van een auto met te evenaren (dacht ik). een fantastisch uitlaatgeluid en met 320 Pk en een Op het circuit van Zolder (B.) leerde koppel van 490 Nm ook een echt bruut scheur- ik echter Jan Timmermans kennen, monster. Met deze auto heb ik ook de nodige cir- die zelf ook een TVR Griffi th bezat. cuitervaring opgedaan. Hij stelde mij toen voor aan zijn zoon Roel en verzekerde mij dat wij met Hiervan heb ik zo de smaak te pakken gekregen, dat onze TVR’s geen schijn van kans had- ik samen met mijn zoon Gijs in november 2006 met den tegen de auto van zijn zoon. Die goed gevolg de racecursus op het T.T.-circuit van bleek een HKT te hebben met een Assen heb gevolgd. We hebben toen beiden onze Audi Turbo blok met een vermogen racelicentie behaald. Mede daardoor nam de deel- van 260 Pk. ’n Serieus snelle Super name aan track days toe en zodoende ontstond er Seven dus en daarnaast nog erg fraai tegelijkertijd ook een haat/ liefde verhouding met ook. mijn TVR. Want wat kapot kon, ging ook kapot. Het kostte klauwen met geld. Maar als hij het dan

TVR Griffi th

18 Superb Seven nr. 1/2011 ♠ ♥ ♦ erb Seven nr. 1/2011 19 even nieuws

meer geïnteresseerd en ben samen met Gijs in de- cember 2009 met de TVR naar Edling getogen om de Duitse schone te aanschouwen. Natuurlijk had ik op internet al de nodige afbeeldingen gezien, maar de werkelijkheid overtrof alles. Wat ’n bloedmooie auto.

De mooiste Super Seven die ik ooit had gezien. ♣

Natuurlijk verscheidene ronden met Roel meegere- den en al snel de conclusie kunnen trekken, dat deze auto, veel meer dan de TVR, voor circuitgebruik ge- bouwd is. Met deze HKT kun je aanzienlijk hogere bochtsnelheden realiseren en vanwege zijn gewicht (ca. 600 kg versus 1100 kg van de TVR) ook veel later uitremmen. Alleen het, naar mijn beleving, te Maar zou het qua rijbeleving de TVR overtreff en? beschaafde geluid ervoer ik toen als een minpuntje. Maar vlug een testrit maken. Maar … wat een rijmachine! Ook zoon Gijs was da- Het duurde even voordat ik helemaal ingesnoerd nig onder de indruk van de HKT en hij kreeg al snel zat, maar toen op weg. Aanvankelijk nog een beetje de intentie om zijn spaarcenten in een Super Seven voorzichtig, maar na enige kilometers en rijdend op te gaan steken. Na veel proefritten en grondig speur- een recht stuk, even fl ink het gas er op. Halleluja, werk en uitgaande van zijn beschikbare budget zou wat gebeurt hier? Tot 5.000 à 6.000 toeren gaat het het waarschijnlijk een Westfi eld worden of het al- snel en is het geheel behoorlijk rumoerig. Echter het ternatief: Samen met zijn zwager, die dezelfde passie pedaal nog dieper intrappend zie ik de toerenteller deelt, een eigen Super Seven bouwen. oplopen naar een dikke 9.000 toeren en uit de dikke uitlaat giert pure razernij ! Even waan ik me in een F Verliefd op een Duitse Schone !!! 16 en de adrenaline spuit bijna uit mijn oren. Hoezo Middels internet zijn zij echter terecht gekomen op minder rijbeleving dan een TVR? Dan nog even de de website van RCB. Een Duits autofabrikantje die bochtige landweggetjes op, weer het gaspedaal in- bouwkits levert en in het hogere segment zelf een drukken en doorschakelen. Zelden of eigenlijk nooit vijftien tot twintig auto’s op jaarbasis bouwt. Dit ge- een versnellingsbak bediend die zich zo strak, kort en heel naar wens van de klant. In september 2009 heb- trefzeker in het juiste verzet laat zetten. Het sublieme ben ze daar het fabriekje van RCB in Edling (40 km weggedrag zorgt ervoor dat je onwezenlijk hard en ten zuidoosten van München) bezocht en o.a. wat strak door een bocht kunt en het racegevoel wordt testritjes gemaakt in een van hun topmodellen, de nog versterkt door de ultrastijve ophanging. Met de RCB type HS 20. Bij terugkomst bleken we beiden wind door mijn haren (of wat daar van over is) en het super enthousiast te zijn, met name over dat type. gekrijs in mijn oren worden mijn zintuigen overvallen Beiden waren nog nooit zo onder de indruk geweest door alle indrukken en in opperste euforie rij ik weer van een auto, hetgeen ook bij mij de nodige interesse terug naar de fabriek. Waauw ! Wat een monster ! opwekte. Toen na overleg bleek dat er een moge- Ben nu 63 jaar maar even voel ik me weer een jonge lijkheid was om mijn TVR in te ruilen, raakte ik nog God ! (Gelooft mijn vrouw niets van).

20 Superb Seven nr. 1/2011 ✇ even nieuws

✉✈koop toren. Tot 6.000 toeren voelt de motor aan als nogal Toen ook nog bleek dat het de fabrikant wat waard wat andere tweeliter motoren – krachtig maar niet was om de allereerste RCB in Nederland te krijgen bijzonder. en hij derhalve een alleszins acceptabel bedrag bood Zo gauw je de 6.000 toeren passeert dan verandert voor mijn TVR, heb ik samen met Gijs besloten om alles. In het VTEC gebied (6000-9000tpm) produ- tot gezamenlijke aankoop van de RCB type HS 20 ceert de motor ongeveer 100 PK bijkomend vermo- over te gaan. De rest van de dag hebben we besteed gen. Het metaalachtige gehuil dat de motor dan laat om aan te geven aan welke specifi caties onze auto horen doet onvermijdelijk denken aan de Formule I. zou moeten voldoen. De TVR hebben we meteen Het wordt dan een heel andere auto die bij een an- in Edling achtergelaten en we zijn in een opperbeste dere gemoedstoestand past. stemming met de trein weer huiswaarts gegaan in de Bij dit VTEC systeem beschikt de motor nokkenas wetenschap dat het bouwproces ca. 4 maanden in voor zowel het in- als het uitlaattraject over een beslag zou nemen. Tussentijds zijn we door de fabriek nokkenprofi el bestaande uit drie lobben en drie uitvoerig op de hoogte gehouden van de bouwvor- tuimelaars in plaats van twee. Bij lagere en middel- deringen en in mei 2010 was het dan eindelijk zover hoge toerentallen worden enkel de buitenste twee en hebben we onze Duitse schone opgehaald. Nu, lobben gebruikt die elk via een tuimelaar een klep ruim 8 maanden later, staat er inmiddels 10.000 km bedienen. Dit nokkenprofi el is gekenmerkt door een op de teller en hebben we deelgenomen aan drie korte en geringe lift, wat resulteert in een stationair track days. Resultaat: De semi slicks zijn slicks gewor- stabiel toerental en de ideale vulling voor effi ciënt den, maar verder geen centje pijn. Dat was met de luchttoevoer en uitvoer van gassen, wat dan weer TVR wel anders ! resulteert in souplesse en laag brandstofverbruik. Wanneer de hogere toerentallen worden bereikt, kiest een 16-bit computer voor het gebruik van de middelste nok, met een sterk afwijkende timing en lifthoogte (een racenok, zeg maar). Hierbij houdt de ECU rekening met het ideale toerental, temperatuur van het koelwater, belasting en snelheid van de auto, met name op het moment dat het intrinsieke ver- mogen (NM) exact gelijk is aan de geleverde paar- denkracht(!). Dit is dus het punt waarop de koppel- curve en de vermogenscurve elkaar snijden! Deze nok bedient de derde middelste tuimelaar en neemt de functie van de twee buitenste nokken over. Deze overname gebeurt hydraulisch door een pen te ver- schuiven door de tuimelaars die de buitenste twee tuimelaars meeneemt, waardoor die ook het snelle Specifi caties en wetenswaardigheden nokkenprofi el volgen en dito commando’s doorge- – Het buizenframe is gemaakt van super sterk ven aan de kleppen. Dit resulteert in een veel rui- chroommolybdeen staal. mere en langere opening en in een verhoging van – Voor de carrosserie is uitsluitend gebruik ge- de effi ciëntie van in- en uitlaat, zelfs bij zeer hoge maakt van aluminium en/of carbon. toerentallen. Raceprestaties zijn het gevolg en een – Motor is van de Honda S 2000. gasrespons om U tegen te zeggen. Verlaagt het Fenomenaal motorblok, sinds het jaar 2000 al 5 jaar toerental, dan worden wederom opnieuw enkel de op rij verkozen tot “engine of the year” in de categorie buitenste tuimelaars bediend of wordt de hydrauli- tot 2 L. De unieke atmosferische motor levert 241 PK sche verbinding verbroken. Eigenlijk is de tweeliter wat neerkomt op een specifi ek vermogen van 120 PK een parttime racemotor van hoogwaardige Japanse per liter, een wereldrecord onder atmosferische mo- techniek.

Superb Seven nr. 1/2011 21 ①① Superb Seven nr. 1/2011 ④ even nieuws

Eindoordeel

②③ ecifi caties + Bloedmooi – De aandrijfl ijn is ook afkomstig van de Honda S 2000. + Fantastisch toerenmonster met een De auto een diff erentieel met rechte vertanding (veel (bijna) niet stuk te krijgen blok sterker) en een close ratio 6 versnellingsbak met een spe- + Subliem weggedrag ciale racekoppeling. Deze versnellingsbak heeft de kortste ehh … schakelbewegingen van alle standaard auto’s. – Bandenmaat voor: 215/45/17 op ATS superlight velgen Samenvattend 7,5x17. Uitermate zinvol geweld!  – Bandenmaat achter: 255/40/17 op ATS superlight velgen 9,0x17. – Wielophanging voorzien van Nitro raceschokdempers. – Gewicht: 550 kg. Afgetankt ! – Prestaties: Topsnelheid: Normaal ca. 235 km, uitgaande van de standaard rechte voorruit. – Onze auto is uitgevoerd met een speciaal ontwikkelde gebogen voorruit waardoor de top op ca. 245 à 250 km. zou liggen. – Acceleratie: 0 – 100 km/h in 4,0 sec (is bv. net zo snel als een Ferrari F430)

Superb Seven nr. 1/2011 23 ⑤echniek deel 2 De bouw van mijn Westfi eld Door: Joey van den Bogaert

⑥at ik nu nog moet doen is het monteren van de aandrijfassen en fusees achter. Hierbij is een fout ge- maakt. Ik heb gekozen voor donordelen. In Engeland

dachten ze dus dat ik met nieuwe fusees zou werken. ⑦e remklauwen waren niet op voor- Hiervoor heb ik ook de onderdelen gekregen alleen raad dus deze werden opgestuurd. De de goede fusees niet. Doordat de aandrijfassen niet handremkabel heb ik gelijk meegekre- goed waren (paste niet) zou ik de donorassen nog gen tijdens een bezoek aan Westfi eld krijgen. Na wat meten zag ik dat mijn velgen ook 1.5 Nederland tijdens de informatie avond cm buiten mijn schermen achter staken. Overlegd over de mogelijke vakantie naar Spanje met Westfi eld en bleek dat de schermen ook voor toe. nieuwe fusees was. Nu krijg ik alsnog de goede fusees (nieuw), omdat de rest al nieuw is en de levertijd voor De handremkabel heb ik vervangen de andere delen (de goede wielschermen achter) be- voor de goede variant. Eerst gepro- hoorlijk lang is. beerd om het tapijt een stukje aan de kant te halen. Dit wou niet lukken om- De nieuwe fusees zitten ook op de auto. De remklau- dat de gordel ook door het tapijt in het wen moesten ook weer veranderd worden voor een frame zat. Dus de stoelen moesten eruit andere variant samen met de leidingen en handrem- toen de gordel los en het tapijt aan de kabel.

24 Superb Seven nr. 1/2011 ⑧echniek

kant. Gelukkig heb ik de panelen aan de bovenzijde weg waren er aardig wat mensen welke na het zien van de tunnel vastgezet met parkers, niet gekit maar van de auto naar de fysiotherapeut moesten in ver- met rubberstrip afgedicht. Na totaal 1.5 uur had ik band met een verdraaide nek. In Lelystad heb ik van eindelijk de handremkabel zo lopen zoals het moest. de monteurs complimenten gehad over de combina- tie wat ik ervan gemaakt heb qua kleuren. De verzending van de remklauwen en leidingen heeft zo lang geduurd dat ik deze zelf niet meer kon mon- Nadat ik de Westfi eld weggebracht had, begon ik teren. Ik moest namelijk 30 november de ruimte op- me te bedenken dat ik eigenlijk zo snel mogelijk wou leveren. rijden. Twee weken nadat ik de auto gebracht had probeerde ik contact te zoeken met Gino. Mail werd 29 november heb ik een ambulance geregeld om de niet beantwoord. Telefoon was steeds: nee Gino is auto weg te kunnen brengen naar Lelystad. De com- niet aanwezig. Na oud en nieuw toch nog maar eens binatie (Westfi eld met ambulance) mocht precies proberen. Weer nee Gino is er niet. Nu werd ook in- achter de auto. Na het laden van de Westfi eld zijn we eens de telefoon doorgeschakeld naar een 06 num- eerst even bij mijn werk geweest om de auto te laten mer. Toen kreeg ik iemand aan de telefoon en zei dan zien. Hierna zijn we naar Lelystad vertrokken. Onder- moet je Gino eens op zijn 06 proberen te bellen (in

Superb Seven nr. 1/2011 25 • Donkervoort service Albers • Donkervoort verkoop Musselkanaal Albers Musselkanaal BV • Westield dealer Kruisstraat 3, 9581 EA Musselkanaal tel: +31 599 412 803

⑨ ⑩ Superb Seven nr. 1/2011 www.autoalbers.nl ❸echniek

❶❷cember ook al geprobeerd). Dat heb ik geregeld gedaan maar weer geen reactie. Eén smsje werd be- Ik dacht antwoord nadat ik gevraagd had hoe het ervoor stond. De reactie was “Status auto ongewijzigd, wacht op keuringsantwoord problemen met de vaste route “ow nee hè van 2,5 jaar”. Daarna ook weer geen contact mogelijk. mijn auto is weg!” Op de ALV, 23 januari, werd ik door Michel en Ma- rinus Goedhart erop gewezen dat de website van Westfi eld Nederland offl ine was. Snel in de pauze ge- beld en inderdaad het werd bevestigd: site is offl ine. werd mij duidelijk uitgelegd wat er aan de hand was. Na de vergadering snel weer naar mijn schoonouders Mij werd gevraagd welke afspraken ik met Westfi eld (daar was ik dat weekend) en kijken op internet. Dat gemaakt had en heb alles verteld. Omdat ik na deze was schrikken toen ik dat zag. Snel mijn ouders gebeld omstandigheden een zwaar shit gevoel had wou ik en verteld wat er aan de hand was. Later die dag tij- toch naar Lelystad om mijn droom te zien of hij er dens de rit naar huis werd ik door mijn ouders weer nog wel was (mijn vertrouwen was totaal weg!). gebeld. Er lagen 2 brieven voor mij, 1 van een advo- caten kantoor en 1 van Speedy. In de brief van de ad- Voor de vrijdag een afspraak gemaakt om te komen vocaat stond dat Westfi eld Nederland per 18 januari en te kijken hoe we verder gingen. Die vrijdag met de zijn werkzaamheden heeft stop gezet in verband met auto naar Lelystad gereden. Toen ik aan kwam werd een rechtszaak over een geldpot tussen drie partijen. ik netjes ontvangen door Paolo. Hij heeft mij duide- Het gaat daarbij om de vraag welke partij nu recht lijk verteld hoe de vork in de steel zat met Westfi eld heeft op dat geldpotje. Ik dacht “ow nee he mijn auto Nederland. We hebben de afspraken gemaakt dat ik is weg!” voor de afbouw een off erte krijg en in de tussentijd Gelukkig stond in de andere brief (van Speedy) dat gaan we uitzoeken welke route we moeten volgen mijn auto nu bij hun gestald is en dat ik met hun om de auto van mij (en de auto’s van andere klanten) contact moest opnemen over de verdere afbouw van op kenteken te krijgen. Een voordeel is dat de mon- mijn Westfi eld. De maandag na de vergadering maar teurs van Westfi eld nu bij Speedy aan het werk zijn. een dag vrij genomen om alles verder te regelen. Na wat telefoontjes naar Speedy, waar ik helaas de per- Ik hoop dat deze nare droom snel afgelopen is en ik soon die ik moest hebben niet te pakken kreeg, werd eindelijk kan gaan toeren.  ik dinsdag ‘s morgens al gebeld door Speedy. Toen

❹ ❺ ❻ erb Seven nr. 1/2011 27

❾❿➀ ➁➂➀➀❿➃ ➃➄➃➅ ➀➆➇➃➅ ➈❿➃➅ ❾➆ ❼❽ ar mijn recente passie, het fotograferen van de voorwielophanging van andermans Seven, toe heeft geleid.

Ik heb een nieuw subframe in mijn Seven ge- bouwd, nieuwe bovenste draagarmen en een anti -roll bar gemaakt, rondom nieuwe Gaz ver- www.Silverstone.nl stelbare dempers en veren gemonteerd. Voor het verenstaal, voor het maken van de anti roll-bar, moest ik een ritje maken naar Breukelen waar ik het als staf van 6 mtr. kon kopen, dichter- bij huis was het alleen op rol voorradig.

-Karten- Het was een leuke klus om te doen, zeker omdat ik vele voorwielophangingen in mijn vizier heb gehad, er zijn er vast een aantal die er iets van -Lasergame- hun Seven erin terug kunnen vinden. De richting aanwijzers zijn afkomstig van Ka- -Partycenter- wasaki en deze maken het voorfront af. Ik heb inmiddels een proefrit gemaakt en een en ander voelt heel anders aan qua vering en stuur- gevoel ten opzichte van de oude situatie. Moet hem nog wel laten uitlijnen daar er tijdens Zwanenburg het rijden een beetje neiging was naar links maar dit compenseert wel de neiging naar rechts bij benzine pompen. Tel. 020-4973858 Verder maar even afwachten hoe het gaat bij langere ritten.

➉ ➊ Superb Seven nr. 1/2011 ➋echniek

Een winterklus Door: Rob Schimmel of koude zwarte jatten dagen

Op de eerste foto, zie je de oude voorwielophan- Bij Robin Hood kon je van alles verwachten, zo had ging die in ’98 door Robin Hood toen als standaard ik m’n kit besteld als left hand drive en inderdaad werd geleverd als deel van het toentertijd geleverde zat het gat voor de stuurkolom links en dus ook de monocoque chassis. uitsparingen voor de pedalen alleen dan wel zo dat Op de 2de foto is te zien wat het nu geworden is. het gaspedaal dan links kwam te zitten en de kop- peling rechts hetgeen ik toen maar veranderd heb Of de Seven verder ooit afkomt weet ik nog niet, daar ik het idee had dat dit niet snel zou wennen. heb inmiddels een nog te reviseren achteras in de garage liggen met gedeeltelijk sper diff erentieel en Volgens de brochure was left hand drive het export schijf in plaats van trommelrem . model, maar ik had toen toch eigenlijk het idee dat Ik heb ook nog een off erte van Vulcan voor een ik de eerste was. De handleiding bestond uit drie extra gefl owde (Pinto motor )kop met andere nok- VHS videobanden, goed voor negen uur slapstick. kenas, goed voor 160 pk en naar verwachting een Ik zou er een compilatie van kunnen maken om af koppel van zo’n 230 Nm , nu is het volgens speed- te spelen tijdens de pauze van bv de ledenvergade- center 120 om 186. Maar ach, het is weer winter ring, schaterlachen gegarandeerd! voor je het weet toch? Ondanks alles hebben Wilma en ik er al een hoop Een Robin Hood bouwen was sowieso al een hele plezier mee beleefd tijdens vele ritten binnen en klus, bij de Rhocar club (Robin Hood car owner) buiten de Sevenclub, en we hopen dit nog lang te UK deed indertijd het verhaal de ronde dat je beter doen.  af was met het bouwen van een Caterham omdat je dan gewoon met je kit naar de snelweg kon gaan en dan de wegenwacht bellen die hem dan wel even voor je in elkaar zette.

Superb Seven nr. 1/2011 29 ➍erslag

ALV-SSCN Notulen 23 januari 2011

➌fmeldingen: Emile Nieuwburg, Hans de Klerk, bestuur. Zij hebben zich met veel enthousiasme Godfried van der Linden, Sieds Eitens, Cor Prins, ingezet om de club ook in moeilijke tijden te on- Marieke van Egten, Bart Jan Broertjes, André de dersteunen in het uitvoeren van bestuurstaken, Junker, Willy Rooswinkel, Paula Heikens, Ron Arjan Buiter (niet aanwezig, geen lid meer), My- Forrer, Rolf Blei, Cor Prins, Frans Scheepers, Ru- rjam Bakker-Boone (aanwezig, geen lid meer) en die Heikens, Cees Kluft, Dick Bloemendal, Johan Hans de Klerk treedt af als meetingcoördinator Atsma, Gert de Haan, Kees van Waveren. (niet aanwezig). Alle ex-bestuursleden zullen als dank een presentje van de club ontvangen. Myr- De ALV is gepresenteerd aan de hand van een jam krijg het ter plekke uitgereikt. PowerPoint presentatie. De presentatie wordt in 5. De voorzitter presenteert de samenstelling van PDF-formaat op de site geplaatst. De volgorde het bestuur (zie hoofdstuk 5 presentatie), en het van de sheets (hoofdstukken) wordt aangehou- roulerings- en aftredingsschema. Zowel de voor- den in de notulen. zitter, penningmeester en de redactie worden met algemene stemmen herkozen (Alfred, h eo Aanwezig 41 leden (exclusief partners). en Ruud). De voorzitter stelt voor twee nieuwe meeting- 1. Opening vergadering door Alfred Brandt, voor- coördinators namelijk Ed Ouwerkerk en Roland zitter. Stobbe. Er zijn geen tegen kandidaten, daarmee 2. Welkom nieuwe leden (zie hoofdstuk 2 presen- worden Ed en Roland nieuwe meetingcoördi- tatie). nators. De aanstelling van twee meetingcoördi- 3. In gekomen en uitgaande stukken:Jos Wassenaar, nators sluit aan bij de eerder uitgesproken wens secretaris. van het bestuur om een goede back-up te krij- De afmeldingen voor de ALV worden genoemd gen en de continuïteit te waarborgen. (zie boven onder afmeldingen). Voor wat betreft de vacature sitebeheerder: deze Ontvangen per mail 271 mails, uitgaand 123 taak zal voorlopig door Ruud van der Burg wor- mails. Opmerkelijk is dat wij in toenemende den uitgevoerd. Ruud die naast het maken van mate contact hebben met andere autoclubs. De de prachtige Superb, ook de kalender, quiz en belangstelling is toe te schrijven aan de behoefte uitbreiding van de adverteerders verzorgd heeft, samen evenementen te op te zetten dan wel wordt daarvoor door de voorzitter bedankt met samen te bezoeken. Een voorbeeld is dat wij sa- boek. men met de DTC de NOF dag op Zandvoort tot 6. De penningmeester h eo Nout geeft een kort een prachtige dag hebben kunnen maken. Ook verslag van de ledenadministratie. de Lotus Club Nederland nodigt ons uit om deel Aantal leden 216, opgezegd 10 leden en nieuwe te nemen aan voor haar clubleden georganiseer- leden 17. Tot slot geeft h eo een toelichting op de circuit events. de samenstelling van merken auto’s binnen de 4. De secretaris vraagt goedkeuring van de notulen club. ALV 2010. 7. Terugblik meetings 2007: Door afwezigheid van Er zijn geen vragen of opmerkingen en ze zijn Hans de Klerk geeft de secretaris een toelichting daarmee goedgekeurd. op de meetings van het afgelopen jaar. Door het slechte weer zijn een aantal meetings slecht be- 4a. De voorzitter bedankt de leden die in de afge- zocht. Aan een paar leden wordt gevraagd een lopen jaren deel hebben uitgemaakt van het 30 Superb Seven nr. 1/2011 ➏erslag

➎oelichting te geven op de bezochte meeting. zelfs een prachtige kalender bijgekomen. Over de organisatie van de meetings kan wor- Aan de aanwezige leden is gevraagd of de kalen- den gezegd dat de leden er alles aan doen om der op prijs wordt gesteld. De zaal laat daar geen aantrekkelijke meetings te organiseren. twijfel over bestaan. De volgende vraag is of de 8. De penningmeester geeft een toelichting over leden bereid zijn een hogere contributie te be- het fi nancieel verslag.(zie hoofdstuk 8). Richard talen bij gelijkblijvende kwaliteit clubblad en de de Haas merkt op dat het bestuur minder geld kalender. De vraag wordt gesteld of er iemand uitgeeft voor vergaderingen dan in voorgaande tegen een verhoging van 10 euro per jaar is. Er jaar. De penningmeester licht toe dat dit mede zijn geen leden tegen, daarmee is aangenomen komt omdat er meerdere telefonische verga- dat de contributie wordt verhoogd naar 80 euro deringen zijn gehouden, die geen kosten geven. per jaar, ingaande januari voor 2011. Verder declareert het bestuur weinig tot geen 10. De penningmeester vraagt welke leden zich be- kosten. De penningmeester vraagt aan de Kas schikbaar willen stellen voor de Kas commissie commissie bestaande uit Siem Dam en Albert over 2011. Voorstel is om ook de Kas commissie Jan van Vliet décharge voor het gepresenteerde te laten rouleren. h ea Ottenheim en Siem Dam fi nancieel verslag. stellen zich beschikbaar voor de controle over Décharge wordt verleend. 2011. 9. Vaststelling contributie 2011: De penningmees- 11. De penningmeester licht de begroting voor 2011 ter geeft een uitvoerige toelichting op de kosten toe. Hierover zijn geen opmerkingen gemaakt die door de club mogen worden gemaakt. Door door de leden. de keus om het clubblad uit te voeren in mooier 12. Clubverzekering: De voorzitter geeft een toelich- papier en op veler verzoek groter lettertype en ting op gegevens die verstrekt zijn door Benevia. tot slot van meer pagina’s te voorzien, is het Het aantal verzekerden loopt terug van 139 naar clubblad ook duurder geworden. Dit jaar is daar 121. Van de 76 clubleden zijn er 58 met een cas-

Superb Seven nr. 1/2011 31 ➑erslag

➐o dekking. Michiel Roos merkt op dat er van de we internetsite te laten bouwen. Daarvoor zijn 121 dus slechts 76 clublid zijn. een paar leveranciers uitgenodigd die een voor- De voorzitter legt uit dat de overige verzekerden stel hebben gemaakt. Uiteindelijk bleef daar één geen gebruik kunnen maken van de condities aanbieder over die op basis van onze wensen en (premie) die de Super Seven Club Nederland eisen de site heeft gebouwd. De uitgangspunten heeft. De voorzitter geeft aan dat er gelukkig waren nieuwe lay-out met toepassingen voor de weinig schade wordt gemaakt, waardoor er nu penningmeester, ledenadministratie, communi- geen wijziging van de premie is. Richard de Haas catie meetings en andere activiteiten. Een paar geeft aan dat daardoor bij een grote schade de extra features zijn de Who is who gekoppeld aan premie weer fors kan stijgen door de collectivi- Google-maps. Zelf is door leden de eigen infor- teit. Dit wordt bevestigd door de voorzitter. Ri- matie aan te passen. chard de Haas vraagt of wij deze risico’s niet zou- Geen dure externe partij noodzakelijk. De site is den kunnen middelen waardoor er geen grote met applaus ontvangen en zal binnenkort wor- verschillen kunnen ontstaan. De voorzitter geeft den gelanceerd. aan dat dit niet tot de condities behoort. h ea 17. Redactie door Ruud van der Burg: Constant Ottenheim geeft aan dat de andere verzekerden wordt gekeken naar verbetering van het club- buiten onze risico’s vallen. De voorzitter beves- blad. De belangrijkste zijn betere papier kwaliteit, tigt deze opmerking. groter lettertype, meer pagina’s, meer (betalen- de) adverteerders. De club krijgt door het plaat- Pauze (video NOF Zandvoort en Brooklands sen van leafl ets meer exposure bij dealers en eve- circuit/slalom dag). nementen waaronder binnenkort de AutoRAI. De redactie is op zoek naar ondersteuning. Hans 13. Aanvang deel 2 van de ALV. van Weely heeft aangeboden de teksten te cor- 14. Meetings 2011: Door Ed Ouwerkerk en Rol- rigeren. and Stobbe wordt in een duo-presentatie de Remy van Gaalen werd naar voren geroepen, om meetingkalender voor 2011 toegelicht. Er is ook een Caterham toy in ontvangst te mogen voor 2011 weer aanbod van meetings. Doel is nemen, voor het maken van de strip die de Su- om goed gespreid over Nederland een aanbod perb al 2 jaar opsiert. van meetings te hebben. Ook voor 2011 is dat 18. De kerstquiz door Ruud van der Burg: Helaas al goed gelukt. Ook voor 2011 staat er een so- bleek voor velen de quiz te moeilijk. De winnaar cial event gepland, de Opkikkerdag in Flevoland. is geworden Sven Roossien. Hij ontving uit han- Door Jos Wassenaar is gevraagd of men zich di- den van Ruud een prachtige model Caterham rect hiervoor wilde aanmelden. Er zijn inmiddels met afstandbediening. meer dan 20 aanmeldingen binnen. Het bestuur 19. De onderdelenlijn door Hans Houwert: Er is wenst de nieuwe meetingcoördinators veel suc- weinig vraag naar onderdelen. Echter hij blijft be- ces in het komende jaar. schikbaar als vraagbaak. 15. Uitslag fotowedstrijd door Ruud van der Burg: 20. De Shop door Anny Schouten: Door mindere Met het inzenden van een foto voor de kalender weersomstandigheden in het afgelopen jaar is er deed je direct mee voor een prijs van de mooiste ook minder verkocht. Het aanbod en de moge- foto op de kalender van 2011. lijkheden zijn groot. Er is een nieuwe prijslijst. Er De jury (bestuursleden uitgesloten van deel- zijn nog enkele model Caterhams te koop met name) heeft unaniem gekozen voor de foto van afstandbediening (op is op). Johan Atsma (niet aanwezig). Hij ontvangt zijn Tot slot wijst Anny op de verzendkosten, die prijs op een later tijdstip. door het verzenden van het atelier naar Anny en het doorsturen van haar naar het clublid wel 16. Presentatie nieuwe Internetsite door Ruud van eens hoger dan verwacht kunnen uitvallen. der Burg: Afgelopen jaar is besloten om een nieu- De internetsite heeft een echte online-shop mo-

32 Superb Seven nr. 1/2011 ➒erslag

dule die voorziet in het kiezen van artikelen en Afsluiting van de vergadering door de voorzitter. het winkelwagentje vullen. Er is echter gezien het Hij wenst iedereen een goede en veilige terugreis volume niet gekozen voor betaalmiddelen zoals en nodigt de aanwezigen uit voor een non-alco- PayPal of creditcards. U ontvangt een factuur holisch drankje.  voor de gekochte items. 21. Rondvraag: Er zijn geen vragen voor de rond- vraag.

Zeven snelle sportwagens stapvoets door Oudorp

De liefde en de dood, ze reden achter elkaar aan, gistermiddag in Oudorp. Het was de laatste wens van de zieke Tim Ceelie om voor zijn overlijden nog eens in een Lotus sportwagen te rijden. Die wens ging eind september van dit jaar in vervulling op het circuit van Zandvoort. Zeven snelle auto’s reden gisteren in Oudorp stapvoets achter de rouw- stoet aan. Tim Ceelie werd gisteren begraven. Hij werd maar twintig jaar.

Tim Ceelie voerde zes jaar lang een strijd tegen leukemie. Op veertienja- rige leeftijd werd hij door ziekte over- vallen. Het was leukemie. Twee zware foto: Jan Jong fotografi e jaren met chemotherapie volgden. In 2007 knapte hij op, in september 2008 Voice of Holland, kwam langs. En een grote wens kwam nog uit: kon hij zelfs weer naar school. Hij zei een supersnelle rit in een sportauto. Tim Ceelie overleed op 9 de- toen: ,,Ik vond dat zó fi jn… Ik kocht cember. nieuwe kleren en ging uit met mijn Op 15 december 2010 was de begrafenis. Met vier van die ken- vrienden.’’ merkende lage, rode en grijze Lotussen vóór, en drie achter de In maart 2009 keerde de ziekte te- wagen. Sportwagens stapvoets door Oudorp. rug. Ook stamceltransplantatie, met stamcellen van zijn oudere broer Bron: HDC Media, 16 dec 2010  Martijn, kon niet meer helpen. Het werd duidelijk: Tim zou niet meer beter worden. Ben Saunders, van de

Superb Seven nr. 1/2011 33 ➔erslag

➓ oor: Ruud van der Burg

Ik dacht dat het een leuk idee zou zijn om met de Vraag 7 - Willem Boterman maakte de Seven in feestdagen, bij een loeiende houtkachel en een gure Nederland populair onder de naam: wind om het huis, samen de vragen te beantwoor- D. Bartan den. Vraag 8 - De kwaliteit van de remvloeistof wordt Het viel anders uit dan ik had gedacht. Het was niet gemeten door een al te groot succes. C. door middel van kookpuntmeting Als je nooit met iets nieuws komt, weet je ook niet Vraag 9 - Onderstuur wil zeggen dat: waar men op zit te wachten. D. een auto de neiging heeft een bocht te ruim te In eerste instantie had ik 2 oplossingen. Maar na de willen nemen uitnodiging voor de ALV en een herinnering voor Vraag 10 - Positieve camber is: het insturen van de oplossing, vielen er nog 9 oplos- C. stand waarbij de wielen aan de bovenzijde naar singen op de deurmat. buiten overhellen Het viel op dat er clubleden waren die het geheel Vraag 11 - Onder een saloon wordt verstaan: van elkaar gekopieerd hadden. C. een Engelse aanduiding voor een sedan Maar ze hebben er wat moeite voor gedaan. Vr aag 12 - Hoeveel nieuwe leden hadden we er in 2009 bij? Er waren er met 11 goede antwoorden, maar ook C. 7 één met 19 . Vraag 13 - De laatste Formule 1 wedstrijd op het Deze, Sven Roossien, kreeg een Caterham toy. circuit van Zandvoort werd gehouden in: C. 1985 Op de ALV vroeg men om de oplossing,. Ik had be- Vraag 14 - De productie van de Lotus Seven serie loofd deze in de Superb te zetten, omdat het dan I begon in: iedereen ter ore komt. C. 1957 Vraag 1 - Hoe heet de TV serie die de Seven be- Vraag 15 - Op basis van welk type Lotus is het roemd maakte? spaceframe van een Seven gebaseerd B. h e Prisoner B. Lotus 11 Vraag 2 - Noem twee raceklassen die momenteel Vraag 16 - Hoeveel opzeggingen hadden we in in Nederland bestaan voor Sevens. 2009? Caterham Academy & Westfi eld Cup C. 22 Colin Chapman Racing Club & Westfi eld Cup Vraag 17 - Onder fading wordt verstaan: Vraag 3 - Hoeveel deuren heeft een Seven? B. vermindering van het remeff ect door herhaalde- 0 lijk remmen Vraag 4 - Hoe kwam Colin Chapman aan de naam Vraag 18 - Wat kost een Zip Sweater met gebor- Lotus? duurde Seven? C. Het was de troetelnaam van Chapman voor zijn B. € 20 vrouw Ethel Vraag 19 - Noem titel en artiest van de LP die een Vraag 5 - Jim Clark verongelukte in 1968 op het Caterham op de hoes heeft staan. circuit van: Chris Rea – Auberge of Road to Heaven B. Hockenheim Vraag 20 - Hoe luidde de bijnaam van Colin Chap- Vraag 6 - De eerste fabriek van Lotus waar de le- man (die men hem overigens nooit in zijn gezicht gendarische Seven werd gebouwd was gevestigd in: durfde noemen)? C. Hornsey Chunky 

34 Superb Seven nr. 1/2011 De nieuwe Website van de SSCN

Door: Ruud van der Burg

→➣↔↕➙lijk is het dan zover. Jullie hebben allemaal mail- tje gehad met een automatische login en een pass- word. Nu konden jullie zelf een password maken, want in de oude situatie met de postcodes was het wel heel makkelijk om evt de zaak te saboteren. Om achter jullie goede mailadressen te komen hielp het mailtje van de ALV uitnodiging. Ik kreeg een kleine 30 mailadressen die niet meer van deze tijd waren en na veel bellen, alles op kunnen lossen. Eén lid heeft geen mailadres en een andere is niet te bereiken. De tijd zal het leren.

De leden die op de ledenvergadering waren hebben MENU een extra blok met wat er in de winkelwagen een voorproej e gehad en waren allen zeer enthou- zit. We hebben er niet voor gekozen om direct via siast. Ideal of PayPal af te kunnen rekenen, omdat hier een Het ziet er wat frisser meer 2011 uit. hoop rompslomp achter hangt en zo’n grote club Wij zijn zelf ook nog aan het leren water allemaal wel zijn wij ook weer niet. De bestelling wordt wel direct en niet kan, maar dat het een vooruitgang is met de naar de Shopkeeper, Anny, gestuurd. oude, qua beheer staat als een paal boven water. Nieuwe gadgets op de site zijn: Als je op de HOME pagina staat, heb je bovenin – Webshop. de blauwe balk, AFBEELDINGEN. Hierin zie je een – Via Google zien waar de leden wonen. overzicht van de gemaakte foto’s van de diverse toer- – Via Google zien waar de meetings zijn. tochtjes. – Vernieuwd forum. – Berichten naar elkaar sturen. De Google functie Als je bij meetings kijkt, zie je alle geplande meetings Het makkelijkste is om ALTIJD in te loggen. in de toekomst, je kunt dan ook klikken naar de mee- In het blok aan de linker kant, MENU, zie je dan of er ting en ziet alle informatie. nieuwe items zijn in: Dit geld ook voor de leden. Je kunt dus ook kijken – berichten (deze krijg je OOK in je mailbox) welke leden er bij jou in de buurt wonen om zo een – op het Forum keertje te gaan toeren of samen naar een meeting te – te koop aangeboden rijden. – te koop gevraagd Onder het onderwerp AUTO’S zijn een aantal lege In het blok aan de rechter kant, NIEUWS, zie je wat onderwerpen. Deze willen we graag met behulp van de laatste toegevoegde nieuwe items zijn. jullie, als enthousiast eigenaar van dat merk, een stuk- Als je naar de webshop gaat en je hebt wat in het je over de historie / techniek laten schrijven. winkelwagentje gedaan komt er boven het blok Doordat de site makkelijk te beheren is willen we Superb Seven nr. 1/2011 35 ➝erslag

➛➜t voorlopig even aankijken zonder de functie site- beheerder. Het beheer ligt van een aantal items kan De mooiste nu gedelegeerd worden naar de redactie cie, meeting coördinatoren en ledenadministratie. Het totale beheer ligt nu nog bij mij, maar als in de kalenderfoto toekomst blijkt dat het TE veel is voor op een bordje Door: Ruud van der Burg kijken we in de rondte. (we zijn in de gelukkige posi- tie dat er al een evt kandidaat is) Jullie hebben allemaal de kalender in de Waar we meer naar op zoek zijn, zijn een soort aanja- bus gehad. gers. Mensen die zich bekommeren over: Vele lovende – nieuws over de Seven, reacties – het forum warm houden gekregen, Dus onderwerpjes aanleveren om alles levend te zowel via de houden. mail als op Andere dingen spreken vanzelf, en anders ben vrij om de ALV. een mailtje te sturen naar de [email protected] Maar dit suc- Na twee weken blijken er nog 79 leden te zijn die niet ces is mede op de site zijn geweest. aan jullie te Dit was een kleine impressie van het wel en wee van danken die de nieuwe site.  foto’s hebben ingestuurd. Jammer genoeg voldeden niet alle foto’s aan De SSCN postzegel de eis, dat deze als landscape ge- Door: Ruud van der Burg nomen moest zijn en een minimale grootte van 2,5 MB moest hebben, want De zegel van onze club is populair. we wilden WEL kwaliteit op de kalender. Sinds deze het daglicht zag zijn er Er waren een 72 tal foto’s opgestuurd. Hiervan vol- 3000 over de toonbank gegaan. deden er 28 niet aan de eisen. Dus had de jury te Vanaf januari moet er geen 44 maar kiezen uit 44 foto’s. Deze hadden alleen een num- 46 ct op een brief. Men is bij de mer en men wist niet wie de makers waren. TNT overgestapt van de 46 ct naar de 1 waarde. Helaas was op de ALV de winnaar niet aanwezig. Het voordeel van deze actie is dat bij een verhoging Maar hij heeft zijn cadeau, een Caterham toy, reeds niet meer bijgeplakt hoeft te worden. ontvangen. Omdat alle 44 ct zegels in de shop op waren, hebben In de ALV werd besloten om het idee van de ka- we NU de 1 zegel te koop. lender voor te zetten, zeker met alle meetings erin. Uiteraard niet voor € 4,40 maar € 4,60 per velletje van Daarom vraag ik weer jullie medewerking om leuke 10 zegels. Verder zijn ze NU zelfklevend. vakantiefoto’s mijn kant op te sturen. Het is de bedoeling om het logo steeds in een andere Denk er wel aan de foto moet voldoen aan: kleur terug te laten komen. Maar of dat per jaar is of – Landscape per serie van 1000, daar is nog geen besluit over geno- – Minimale grootte 2,5MB men. Zo maken wij onze eigen verzameling. – Er moet en stuk Seven op staan (een gehele mag Een leuk hebbedingetje dus, voor je eigen collectie of natuurlijk ook). die van een vriend(in). Succes met plakken.  Dank voor alle toekomstige post! 

36 Superb Seven nr. 1/2011 ➲oeren Jakker eens lekker door oud en nieuw land!

Door: Myrjam Bakker – Boone

➠➡ ➢➤➥➦ ➧➨ ➥➟➩➫➭ ➯ ➞➟ chijnt de zon! Aan het eind van de dag verzamelen we weer bij Dat hebben we vorig jaar, toen de De Roode Schuur, waar wij op het terras kunnen regen met bakken uit de hemel viel, napraten en genieten van een aperitief en een over- beloofd. En omdat diegenen die de heerlijke maaltijd. rit reden hem erg mooi vonden, is hij wegens succes geprolongeerd. We Progamma: toeren vanuit Nijkerk door het oude 10.00 uur - Ontvangst met koffi e, thee en wat lek- land naar het nieuwe. Van de Velu- kers bij De Roode Schuur. we steken we de brug over naar de 11.30 uur – We gaan rijden met uitgeschreven tekst Flevopolder en weer terug over de en vermelding van kilometrages. Veluwe. Langs het Nijkerker Nauw, 16.00 uur – Napraten op het terras in de zon van De door de bossen van de Flevopolder, Roode Schuur. weilanden, fruittelers, de glooiende 16.30 uur – Aspergediner. bossen van de Veluwe met onover- troff en ijsboeren… Locatie ontvangst: Hotel & Gasterij De Roode Schuur, Oude Barne- We verzamelen bij hotel gasterij veldseweg 98, Nijkerk, De Roode Schuur. In dit prachtige T 033 246 16 02, F 033 246 17 24, www.deroode- 4*hotel kunt u ook overnachten en schuur.nl gebruik maken van het feestgasten arrangement vanaf € 99,00 per kamer, Organisatie in handen van Myrjam Bakker-Boone, inclusief ontbijt. Roland Stobbe en Ed Ouwerkerk, telefoon: 06-20480746 / 020-4560308 

Superb Seven nr. 1/2011 37 ➵oeren Dutch Brookland Society & SSCN op Circuitpark Zandvoort

Door: Alfred Brand & Harm Slijkhuis

➳ oor: Jos Wassenaar Zaterdag 25 juni 2011 In samenwerking met de Dutch Ook dit jaar gaan wij met onze leden deelnemen Brookland Society presenteert aan het Social Event van de Stichting Opkikker. Tij- de SSCN dit evenement op het dens de Algemene Leden Vergadering heb ik weer circuitpark Zandvoort. U kunt veel leden enthousiast gekregen om op donderdag zich die dag uitleven met tijdrij- 14 april met de Seven naar Centerparcs Zeewolde den, slalommen en vrij rijden. Dit te komen. jaar zullen wij ook de leden van de DTC en de Lotus Club Hol- De dag wordt gesponsord door Vodafone, zij zor- land voor dit evenement uitno- gen voor alle begeleiders van de 100 gezinnen die digen. getrakteerd worden op een dag vol verrassingen. Wij gaan met iedereen een rondje rijden, niet al- De organisatie op het circuit is in de vertrouwde han- leen met de zieke kinderen ook de andere kinderen den van Kees Krug van de Dutch Brookland Society. van het gezin of voor de ouders is een ritje met een We gaan eerst op de paddock 2 slalom rijden. Vervol- Seven een geweldige ervaring. Wij zijn die dag ook gens krijgen we om 17:00 uur het circuit ter beschik- echt gast van de Stichting Opkikker en worden ook king. Eerst een warming up met vrij rijden van 20 getrakteerd op eten, drinken en entertainment. min en dan een race van elk 5 rondes met interval start en maximaal 5 auto’s per race in dezelfde ver- Was je niet aanwezig op de Algemene Leden Ver- mogensklasse. gadering maar wil je toch deelnemen aan de Super In het totaal kunnen er maximaal 40 auto’s inschrij- Opkikkerdag, stuur mij dan even een mailtje (secre- ven ! Dus veel plezier. [email protected]). Graag zie ik dat wij met 15 Sevens gaan deelnemen. Om het inschrijven voor de meesten onder u mak- kelijker te maken hebben we het evenement op een Met ons speelgoed, geven wij de gasten van Stich- zaterdag en buiten de schoolvakanties gepland. Wij ting Opkikker een fantastische dag! hopen dan ook op een grote opkomst. Laat anderen mee genieten, dubbel plezier. En, zoals bij ieder evenement van onze club, is het natuurlijk toegestaan familie, vrienden en kennissen Laat van je horen en word ook deelnemer aan de te inviteren. Super Opkikkerdag. Namens de gezinnen alvast be- De kosten voor dit evenement zijn € 100,- per auto. dankt.  Vanaf 11:00 uur is iedereen van harte welkom in de Mickey’s Bar of in pitbox 1, beide op paddock 1. U heeft dan nog tijd om eventueel wat te drinken en bij te praten. Het op tijd aanwezig zijn wordt zeer op prijs gesteld. Schrijf snel in want vol = vol! 

38 Superb Seven nr. 1/2011 ➺oeren Toertochten in 2011

➸ oor: Roland Stobbe & Ed Ouwerkerk

Beste 7-rijder, Op de ALV hebben we ons als de nieuwe meeting coördinatoren het 2011 toertochtenprogramma gepresenteerd. Werden er in 2010 een 5-tal toertochten (exclu- sief Jos Wassenaar zijn Opkikkerdag) verreden, dit jaar hebben we vanaf april tot oktober elke maand een zondags toertje gepland, 7 dus in totaal, een mooi getal nietwaar? Zie hiervoor de kalender in de Superb. En natuurlijk de SSCN kalender aan de muur.

We rijden in alle windstreken van Nederland en hebben leuke klimmetjes, bochtjes en vergezichtjes in het verschiet. Zoals je ziet in het schema hebben we voor de meeste rondjes lokale “uitzetters” ge- vonden, die ons gaan laten genieten van hun ach- terland. Omdat velen van ver komen rijden op zo’n dag gaan we ook proberen om bij een uitspanning cum hotel te starten, zodat er de mogelijkheid be- We zoeken nu iemand of een 2/3-tal, staat om de zaterdag ervoor aan te rijden en tegen die zijn schouders onder dit idee wil een schappelijke prijs te overnachten. zetten om het met onze steun tot iets moois uit te werken. De begroting van Om voort te breien op het succes van de meer- h eo heeft een leuk bedrag hiervoor daagse Moezeltocht van afgelopen oktober, is het gereserveerd, dus we vragen jullie: idee om in komend najaar iets soortgelijks te orga- niseren. WIE HEEFT EEN GOEDE BESTEM- We hebben het voorlopig maar “City trip” ge- MING & WIL IETS UITZETTEN? noemd, want het is de bedoeling om in een 2-daag- se bijeenkomst een mooie toer te combineren met Bel ons, mail ons, laat het ons weten. wat (eet & drink...) cultuur in een leuke stad zoals 06-52096030 / 06-20480746/ mee- Brugge, Middelburg, Maastricht, Leuven of derge- [email protected] lijke. Op die manier kunnen we op dag 1 rustig aanrijden Tot gauw bij de 1e tocht vanuit Nij- en wat in de stad doen (museum, shoppen, fi lm kerk op 17 April aanstaande en dat etc.), ’s avonds lekker uit eten met z’n allen om de het maar mooi weer zal worden al die volgende ochtend een mooie toer te maken, alvo- zondagen! rens huiswaarts te keren. Snelle Groeten

Superb Seven nr. 1/2011 39 ➼oeren Georganiseerd toeren door Spanje Door: Henri Hoekzema

➻e hebben een mooie route in het binnenland van Zondagavond is er nog een briefi ng in het hotel Spanje uitgezet voor Sevenrijders, en de leden van over de trip van de komende dagen. Op maan- de Super Seven Club Nederland kunnen daarbij dagmorgen gaan we om 9.00 uur na het ontbijt aansluiten. vertrekken om te toeren door de Spaanse Pyre- neeën, gevolgd door een stukje Frankrijk, naar de De mogelijkheid bestaat om uit twee tourtochten eindbestemming van de dag, de vrijstaat Andorra. te kiezen : De eerste twee dagen gaan de beide groepen gelijk Een Oost - West tour van kust tot kust, 5 tourdagen op, Andorra, Abiego en Huesca, op de helft van dag (Girona-Bilbao-Girona) en in totaal 1550 km. drie splitst de groep zich. Een Noord - Zuid tour, 13 tourdagen (Girona-An- dorra-Tarifa-Girona) van de meest noordelijke punt Rijders van de korte tour rijden door richting het van Spanje tot het meest zuidelijke punt van Euro- westen naar San Sebastian en Bilbao, alwaar een pa en in totaal 13 tourdagen en ongeveer 3730 km. bezoek aan het wereldberoemde Guggenheim mu- seum is gepland. Vervolgens gaat de reis weer terug Wat hebben we bedacht? via een overnachting in Zaragoza naar het begin- Beide toertochten vertrekken op de zelfde datum punt van de tour. vanuit Girona, Noord Spanje, op maandagmorgen Vrijdag aan het eind van de middag komt de groep 26 september 2011. Uw auto wordt vanuit Neder- van de korte tour weer aan bij het hotel waar we land vervoerd per autotransporter naar Spanje. Zelf ook vertrokken zijn en laden we de auto’s weer op vliegt u op zondag 25 september omstreeks 19.00 de autotransporter. Zaterdag 1 oktober om 9.00 uur uur vanaf Amsterdam naar Spanje, alwaar u wordt is de terugvlucht naar Amsterdam zodat een ieder opgehaald van het vliegveld en 10 minuten later bij vroeg in de middag weer thuis kan zijn. het hotel wordt verenigd met uw auto.

40 Superb Seven nr. 1/2011 ➾oeren

➽ ijders van de lange tour rijden bij de splitsing in Huesca door natuurreservaten en een aantal delen richting het zuiden, we doen mooie steden aan zijnde Cordoba, van Spanje doet u zeker denken aan Ronda, Marbella, Gibraltar, Tarifa, Sevilla en Zaragoza, etc. etc. Elke de natuurparken van de USA. Lange dag leggen we tussen de 200 en de 400 kilometer af. Naast het wegen van een goede kwaliteit en ui- autorijden en het genieten van de bijzonder mooie landschappen terst rustig, minuten lang kom je geen is er genoeg tijd om ook de steden te bekijken inclusief haar be- auto tegen. Zo af toe komt u door een oud plaatsje en het weer is door- gaans heerlijk.

Wat zijn de kosten Korte tour Oost - West (6 nachten hotel) Zondag 25 september t/m zaterdag 1 oktober Auto plus bestuurder € 1.620,- (dit is incl. autotransport, de vliegenkosten, de hotels met ontbijt en de kosten voor het parkeren bij de hotels) Een mede passagier € 615,- (dit is incl. de vliegenkosten en de hotels met ontbijt)

Lange tour Noord - Zuid (14 nachten hotel) zienswaardigheden ter plaatse. In het programma is onder andere Zondag 25 september t/m zondag een bezoek gepland aan een grote wijnbodega, de mooie haven 9 oktober van het mondaine Marbella en slapen we op bijzondere, speci- Auto plus bestuurder € 1.980,- (dit is aal uitgezochte locaties waar u normaliter niet snel zou komen. incl. autotransport, de vliegenkosten, De lange tour eindigt op zaterdag 8 oktober. Zondag 9 oktober de hotels met ontbijt en de kosten is er nog een dag voor het zwembad, gewoon even lekker rust voor het parkeren bij de hotels) en nagenieten, een bezoek brengen aan de oude binnenstad van Een mede passagier € 895,- (dit is incl. Girona en het opladen van de auto’s op de autotransporter, om de vliegenkosten en de hotels met vervolgens in de avond weer naar Amsterdam te vliegen. ontbijt) Voor de tassen en de koff ers wordt gezorgd tijdens de tour. Er rijdt een Jeep Wrangler mee als service auto, deze neemt tevens Meerprijs op basis van een eenper- de bagage mee in een af te sluiten bagagewagen. Deze Jeep rijdt soonskamer voor de korte Oost - eerst de gehele korte Oost - West tour mee en sluit zich later weer West tour € 150,- aan bij de tourrijders van de lange Noord - Zuid tour. Dit houdt Meerprijs op basis van een eenper- wel in dat de rijders van de lange tour drie dagen hun eigen ba- soonskamer voor de lange Noord gage mee moeten nemen, dat kan dus een kleine bagagetas zijn - Zuid tour € 350,- voor drie dagen kleren en slechts de toiletspulletjes. In totaal kunnen we naast de Jeep Wrangler 10 Sevens meene- Verdere gegevens vind je op de site bij men. Inmiddels hebben zich al vier Seveners aangemeld voor ‘meetings’.  de tours van komend september en we hebben zodoende nog plaats voor zes andere equipes. De meeste mensen kennen Spanje alleen van de costa’s, de binnenlanden zijn onbeschrijfelijk mooi en van een ongerepte natuur. U komt door verschillende

Superb Seven nr. 1/2011 41 ➚ ieuwe leden Diny Bakker, Westfi eld, Hardenberg Wim van Erp, RCB H2, Schijndel Hans ten Klooster, VM 77, Nieuwleusen Paul de Jong, Caterham HPC

Opzeggingen Con van Zandvoort, Heerlen, lid sinds 2003 Mario Penzen, Wolfheze, lid sinds 2010, auto Total loss.

Deadline inleveren kopij Superb nr.2 2011 15 mei 2010

➪ ➶ Superb Seven nr. 1/2011 Colofon

➹➘ ➴ erb Seven is een periodieke uitgave van de Super Seven Club Nederland (SSCN). Superb Seven wordt ingezet om de leden van de SSCN te voorzien van nieuwtjes uit de Seven-wereld, technische informatie, uitnodigingen voor toertochten en andere evenementen. Oplage: 275 stuks Uitgave: 4 maal per jaar

Redactie Hoofdredactie Ruud van der Burg Eindredactie Hans van Weely Vormgeving: Paul Gerlach, Houten Druk: TPGroep, De Meern Bestuur Alfred Brandt Jos Wassenaar

➷oorzitter: Alfred Brandt E [email protected] M 06-54691783 Secretaris: Jos Wassenaar E [email protected] M 06-55121467 Penningmeester: h eo Nout E [email protected] h eo Nout ❐❒ Ouwerkerk M 06-54290001 Ledenadministratie: h eo Nout E [email protected] M 06-54290001 Meetingcoördinator: Ed Ouwerkerk, M 06-52096030 Roland Stobbe, M 06-20480746 E [email protected] Redactie &

❮❰ land Stobbe Ruud van der Burg Communicatie: Ruud van der Burg E [email protected] M 06-27590455 Sitebeheer: Ruud van der Burg E [email protected] M 06-27590455 (tijdelijk) Hans van Weely Hans Houwert Faciliterend

➹➬➮ ➴➱eeper: Anny Schouten E [email protected] T 010-5248203 Onderdelenlijn: Onderdelen/aan-&verkoop Hans Houwert E [email protected] Anny Schouten T 071-5617037 Sportief: Harm Slijkhuis T 06-4660111

Disclaimer

✃ eelnemers en introducés aan door de SSCN georganiseerde evenementen nemen geheel voor eigen rekening en risico deel aan deze evenementen. Noch de verenging SSCN, noch het bestuur, noch individuele leden van het bestuur van de vereniging aanvaarden enige verantwoordelijkheid voor door de deelnemers en hun introducés geleden schade, noch voor de schade van eventuele derden veroorzaakt door de deelnemers en hun introducés van welke aard dan ook. Dit geldt voor aanwijzingen, adviezen en raadgevingen, welke worden gegeven in het verenigingsblad en op de internetsite door de leden van de verenging SSCN en de mogelijk daaruit voortvloeiende schade in de meest uigebreide zin van het woord. In het verenigingsblad en op de internetsite gepubliceerde artikelen behoeven niet de mening van het bestuur weer te geven. Het bestuur aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor artikelen, welke op persoonlijk titel zijn geschreven, ook indien deze onder pseudoniem zijn gepubliceerd. Door lid te worden van de verenging verklaren de leden bekend te zijn met het voorgaande en hun introducés hiervan op de hoogte te hebben gesteld. Gespot...