NO COMPROMISE
DONKERVOORT GTO-S
Alors que les autres voitures sont devenues plus grandes, plus lourdes et qu’elles ont intégré de plus en plus d’électronique, nous sommes restés fi dèles à l’expérience de conduite pure ainsi qu’au credo de la légèreté et ce contre vents et marrées. Avec le temps, nous constatons cependant que les autres fabricants font marche arrière.
Les énormes avantages des légendairement légères, agiles et ma- niables Donkervoort sont chéris par les amateurs de conduite pure. C’est quelque chose dont on peut être fi er, et je le suis. Mais je ne laisse jamais cela me monter à la tête, car même la « perfec- tion » peut toujours être améliorée.
Je vous souhaite la bienvenue dans l’univers de Donkervoort
NO COMPROMISE. LE RÊVE DE LA VOITURE DE SPORT ULTIME
JE SUIS CONTAMINÉ PAR LE VIRUS AUTOMOBILE DEPUIS TOUT PETIT, MAIS JE SUIS VÉRITABLEMENT TOMBÉ AMOUREUX POUR LA PREMIÈRE FOIS À L’ÂGE DE SEIZE ANS LORSQUE MES YEUX SE SONT POSÉS SUR UNE LOTUS SUPER SEVEN (SÉRIE III) UN JOUR EN TRAVERSANT UN PARKING.
L’œuvre de Colin Chapman est l’incarnation de ce que je considère à ce moment comme la voiture parfaite – « Simplifi ez, puis ajoutez de la légèreté. » Depuis des années mes cahiers d’école étaient remplis de dessins de voitures de ma prop- re conception et cette voiture s’approchait fortement de mon idée de la voiture de sport ultime. Cette première rencontre marque le début d’une longue histoire d’amour.
Cela fait maintenant 40 ans que je consacre ma vie à la quête magnifi que, et parfois diffi cile, de la perfection. A La recherche de la fi nesse de ce que devrait être une véritable voiture de sport. Ayant débuté comme constructeur automo- bile dans une simple grange, je suis fi er de notre statut actuel de constructeur reconnu de voitures de sport.
J’ai toujours rêvé et je rêve encore de construire la voiture de sport parfaite à mes yeux. La technique n’est pas ce qui me motive, c’est simplement un moyen de créer des sensations. Au fi nal, ce qui compte ce sont les émotions, le plaisir, JOOP DONKERVOORT la détente… l’expérience. FONDATEUR DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV “VOUS ÊTES AUSSI BON QUE VOTRE DERNIÈRE VOITURE“
JOOP DONKERVOORT UNE RICHE HISTOIRE UN AVENIR ENCORE PLUS PROMETTEUR
L’histoire de Donkervoort remonte à 1978, l’année où les pre- 1978 mières voitures ont quitté le petit atelier de Tienhoven. Après une tentative non concluante d’acquérir le titre d’importateur pour la Lotus Seven aux Pays-Bas, Joop Donkervoort décide de faire le grand saut: une nouvelle marque de voitures de sport est née.
Après les débuts avec la Donkervoort S7, les choses ont vraiment décollé pour le nouveau fabricant automobile avec l’introduction de la S8. Au cours des premières années, quelque 140 Donkervoort ont quitté le modeste atelier de Tienhoven.
À partir de 1999, les Donkervoort sont équipées des moteurs Audi 1999 fi ables, puissants et compacts – la D8 Audi est présentée. Elle est le résultat d’un partenariat très amical qui perdure aujourd’hui encore. Un autre pas important est franchi en 2000 avec le déménagement vers l’actuelle usine moderne proche de l’autoroute A6 à Lelystad. En 2014, Donkervoort ouvre une nouvelle fi liale en Allemagne, symbole de la croissance internationale de la marque.
Donkervoort a également gagné ses galons dans le domaine de la course automobile. La Donkervoort Cup fut organisée pendant près de 10 ans. Il s’agissait d’une catégorie de course prévue avec et pour les conducteurs de Donkervoort enthousiastes à l’esprit de compétition. La Donkervoort Cup proposera des courses à travers toute l’Europe.
Ensuite, en 2004 et 2005, Donkervoort Racing bat le record du tour sur le prestigieux circuit du Nürburgring en Allemagne. Sur 2004/05 la Nordschleife pour être précis, le circuit de course le plus at- trayant et le plus exigeant d’Europe. Une performance inouïe pour un petit constructeur comme Donkervoort, qui acquiert ainsi une renommée mondiale. Donkervoort conservera le record pendant plus de trois ans.
En 2007, à la suite de l’introduction de la première Donkervoort fermée, la D8 GT, Donkervoort Racing participe à la série de cham- pionnats FIA GT4 qui était toute nouvelle à l’époque. Après la vic- toire du titre de vice-champion, l’accent est mis sur les courses d’endurance. Ceci nous mène à la participation aux 24 heures de Dubaï en 2011 où Donkervoort fait la surprise avec une admirable première place.
Fin 2011, une nouvelle génération de Donkervoort s’annonce: la D8 GTO est lancée. Cette révolution pour Donkervoort est immé- 2011 diatement accueillie avec beaucoup d’enthousiasme tant par la presse internationale que par le public. Encore plus high-tech et applaudie pour ses performances et sa sensation de conduite for- midable. La GTO symbolise l’avenir de Donkervoort : une nouvelle génération, mais toujours „No compromise“. PHILOSOPHIE SENSATION DE CONDUITE ULTIME
Dans une Donkervoort, c’est la sensation de conduite ultime qui prime. Nous n’utilisons pas d’aides électroniques pour simplifi er la conduite. Vous ne trouverez pas d’ESP ni de direction ou de freinage assisté ; nos voitures sont pures, primaires et toujours à boîte ma- nuelle. Conduire une Donkervoort est l’expérience ultime. Kilomètre après kilomètre.
Les Donkervoort sont réputées pour leurs performances phé- noménales. La combinaison d’une ligne séduisante, d’un poids ultraléger, d’une puissance élevée et d’une tenue de route aussi formidable que celle d’une voiture de course a donné naissance à une supercar qui a accéléré le rythme cardiaque d’innombrables amateurs de voitures. Chez Donkervoort, tout est dédié à la quête de la perfection en matière de qualité, de technique, de style et de design. Des voitures de sport ultimes, créées pour les vrais ama- teurs d’automobile.
„EN TANT QUE DESIGNER CHEZ DONKERVOORT, JE NE M’OC- CUPE PAS SEULEMENT DU STYLE MAIS ÉGALEMENT DU DÉ- VELOPPEMENT ET DE L’INGÉNIERIE “
JORDI WIERSMA, DESIGNER CHEZ DONKERVOORT DEPUIS 2006 TECHNOLOGIE, DESIGN ET INNOVATION
Les Donkervoort sont entièrement créées en interne : de la tou- te première esquisse jusqu’au moindre détail. Toute la voiture est fabriquée à la main avec un savoir-faire exceptionnel à l’usine de Lelystad. De plus, de nombreuses pièces sont développées et fab- riquées en interne afi n de pouvoir garantir le caractère unique et la qualité élevée de ces pièces.
L’énorme expérience que Donkervoort a accumulée en matière de développement et d‘intégration de la fi bre de carbone et de matéri- aux composites a entraîné un grand nombre d’innovations internes. Ces matériaux sont adaptés à différentes applications techniques qui sont maintenant pleinement appliquées dans la production de nos voitures de sport. En effet, la carrosserie de la D8 GTO est composée de plus de quatre-vingt-dix pour cent de ces matériaux ultralégers et extrêmement robustes. Le département Donkervoort Design & Engineering propose également son expérience, son sa- voir-faire et ses innovations à des tiers. UN FABRICANT POUR L’INDIVIDUALISTE
La Donkervoort est le choix ultime pour le véritable amateur qui veut profi ter d’une conduite pure dans une voiture de sport pleine de caractère.
UNE VRAIE VOITURE, POUR LES VRAIS HOMMES.
Les Donkervoort sont soigneusement construites à la main et fab- riquées avec des pièces de haute qualité souvent développées et perfectionnées en interne, ce qui offre un choix de personnalisations quasiment illimité. De cette manière il nous est possible de constru- ire votre Donkervoort, celle qui répond totalement à vos souhaits et s’accorde parfaitement avec votre identité. Une peinture spécifi que, un intérieur unique ou même la création d’une Donkervoort encore plus exclusive, encore plus sur mesure.
VOTRE DONKERVOORT PROPRE ET UNIQUE
BIENVENUE DANS LA FAMILLE
EN TANT QU’ENTREPRISE FAMILIALE, NOUS VOUS ACCUEILLONS À BRAS OUVERTS. VOUS POUVEZ VOUS ATTENDRE À UN SERVICE PERSONNALISÉ ET À LA CÉLÈBRE ATMOSPHÈRE DE LA « FAMIL- LE DONKERVOORT ». RIEN NE NOUS TIENT PLUS À CŒUR QUE DE NOUS ASSURER QUE VOTRE EXPÉRIENCE EST LA MEILLEURE POSSIBLE ET QUE VOUS OBTENIEZ LES PERFORMANCES OPTI- MALES DE VOTRE DONKERVOORT. APRÈS TOUT, EN TANT QUE CONDUCTEUR DE DONKERVOORT, VOUS ÊTES NOTRE PRINCIPAL AMBASSADEUR.
DONKERVOORT D8 GTO-S LA VOITURE ULTIME POUR LA ROUTE
La GTO-S pour sport ressemble fortement à son prédécesseur, la D8 GTO. Cependant, avec la « S » -outre les performances époustoufl antes- l’accent est mis sur le confort et la facilité d’uti- lisation. Une vraie Donkervoort, mais davantage optimisée pour la conduite sur route. Parfaite pour les longs tours, les week-ends d’escapade et les vacances tout en conservant l’expérience ultime de conduite.
PLUS DE CONFORT, SANS COMPROMIS.
UN NEZ BESTIAL
Très près du sol, le nez « bestial » aux lignes épurées rappelle la tête d’un lion. Il indique la puissance et la dynamique de la D8 GTO-S. Un look qui n’est pas seulement magnifi que, mais également exaltant et hors du commun.
INSPIRÉ PAR LA NATURE
Inspirés par le génie de la nature, nous trouvons également des so- lutions ingénieuses pour rendre nos voitures plus aérodynamiques afi n d’en améliorer les performances, la tenue de route et même l’appui aérodynamique.
UN ÉQUILIBRE ÉPOUSTOUFLANT
Le montage du moteur à l’avant, comme dans chaque Donkervoort, est nécessaire pour disposer le moteur TFSI cinq cylindres 2,5 l d’Audi dans le sens de la longueur tout en atteignant l’équilibre épatant du design de la GTO-S. DES PORTES UNIQUES
La connaissance et le savoir-faire en matière de fibre de carbone de Donkervoort ont une nouvelle fois été démontrés avec l’invention d’une porte unique en une seule pièce (avec charnières intégrées) qui peut résister à un choc latéral de 1500 kg et dont les charnières peuvent supporter une force de plus de 1100 kilos. Cerise sur le gâteau : la porte avec les charnières a un poids total de seulement 980 grammes! Une innovation technique qui distingue Donkervoort des autres constructeurs.
AVEC OU SANS TOIT
Une Donkervoort sans toit est pour bon nombre de conducteurs la Donkervoort ultime. Rouler sans toit, le vent dans les cheveux, le soleil dans le dos et la route dégagée devant. Cependant, parfois un toit n’est pas un luxe superfl u. Que ce soit pour des raisons météorologiques ou simplement pour garer la voiture en toute sé- curité. Le toit en tissu ultraléger, de la même couleur que le haut des portes, est facile à installer et se range de manière compacte dans le coffre de la GTO-S.
AINSI, LA D8 GTO-S EST UNE AUTHENTIQUE DONKERVOORT FAITE POUR OFFRIR DES SENSATIONS DE CONDUITE ULTIMES SUR LES PLUS BELLES ROUTES D’EUROPE ET DU MONDE!
DONKERVOORT D8 GTO-S PERFORMANCES
Malgré le confort accru, obtenu notamment par des modifi ca- tions telles que les amortisseurs spécialement développés pour le confort, la GTO-S reste une voiture de sport à part entière. Le savoir-faire de Donkervoort se refl ète immanquablement dans le châssis hybride construit à la main et dans la carrosserie ult- ralégère en carbone fabriquée en interne. Combiné avec le moteur R5 TFSI 2,5 l d’Audi doté de 340 ou 360 CV, on obtient le rapport poids-puissance qui fait la réputation de Donkervoort. ULTRALÉGÈRE ET ULTRASOLIDE GRÂCE À LA FIBRE DE CARBONE
La combinaison d’une structure en tubes d’acier et de grands panneaux de carbone composite - également appelée châssis hy- bride - donne lieu à une rigidité fortement accrue et à un poids ultraléger. La carrosserie est, elle aussi, entièrement faite en fi bre de carbone. Grâce à l’utilisation de ce matériau ultra résistant et ultraléger, le poids total de la GTO-S reste sous les 740 kg!
AUDI 2,5L MOTEUR TFSI R5
La D8 GTO est équipée d’un moteur Audi, et cela grâce à la colla- boration étroite qui existe depuis 1996 entre Donkervoort et Audi AG (quattro GmbH). Mais la GTO n’est pas dotée de n’importe quel moteur Audi : Une voiture de sport haute performance ne mérite cette dénomination que si elle est équipée d’un moteur haute per- formance. Le moteur 2,5L R5 TFSI d’Audi a un riche palmarès à son actif et ce tant sur que en dehors des circuits. Dans la GTO-S, il est livré avec 340 ou 360 ch. 5 VITESSES BOÎTE MANUELLE
Pas de boîte automatique, pas d’embrayage automatique, pas de palettes au volant. Vous passez les vitesses à la main. Une condui- te pure et authentique. La boîte de vitesses de la GTO-S dispose de cinq vitesses actionnées via un levier de vitesses compact dis- posé sur le tunnel central.
DES AMORTISSEURS SPÉCIALEMENT CONÇUS POUR LE CONFORT
Les amortisseurs innovants dotés d’un système hydraulique in- telligent produits par société néerlandaise Intrax, sont assez souples en ligne droite tout en limitant le roulis dans les courbes. Ces amortisseurs spécialement conçus pour la GTO-S sont en grande partie responsables du confort remarquable de la voiture et rendent la conduite sur de longues distances encore plus appréciable. ROUES ET PNEUS
Chez Donkervoort, tous les efforts sont faits pour économiser du poids et ajouter de la robustesse et ce jusque dans les moindres détails. Ainsi, les roues en aluminium forgé de 17’’ à l’avant et 18’’ à l’arrière spécialement fabriquées par la marque japonaise RAYS pour Donkervoort ne pèsent que 6 kilos chacune.
De série, les jantes sont équipées de pneus semi-slick, opti- misés pour la légèreté et l’adhérence optimale de la GTO-S.
DES FREINS LÉGERS POUR UNE VOITURE LÉGÈRE
Le système de freinage ultraléger, développé spécialement pour Donkervoort en collaboration avec la société Italienne TAROX pro- pose des disques en aluminium ventilés et des étriers de frein six pistons pour une sensation optimale et une bonne modulation. LA PERSONNALISATION VOTRE DONKERVOORT, JUSQUE DANS LES MOINDRES DÉTAILS
Donkervoort construit des voitures d’après les goûts et les sou- haits spécifi ques des conducteurs. Nous sommes en mesure de proposer un grand choix de personnalisations sur mesure.
Ainsi, vous pouvez choisir la couleur de la carrosserie et de l’in- térieur. Préférez-vous du cuir ou plutôt de l’alcantara? Un tableau de bord en carbone ou plutôt en cuir ? Grand ou plutôt petit, vous voulez une voiture qui est faite sur mesure ? Nous nous ferons un plaisir d’adapter votre voiture à la perfection. Un support per- sonnalisé pour votre système GPS ou votre téléphone portable? Les possibilités qui feront que la voiture réponde totalement à vos souhaits et s’accorde parfaitement à votre identité sont infi nies. Votre propre et unique Donkervoort.
Notre mission : faire de quelque chose de déjà spécial une chose encore plus unique. Votre parfaite Donkervoort.
L’INTÉRIEUR REFLÈTE LA VÉRITABLE IDENTITÉ
Le nouvel intérieur de la D8 GTO-S refl ète la véritable identité de la voiture, une véritable voiture de pilote. Une position de conduite parfaite, un accoudoir supplémentaire, un tableau de bord clair, le tout avec le même design sans compromis démuni de tout luxe superfl u.
Le point d’orgue de cette approche est probablement le tableau de bord en carbone entièrement équipé, ses interrupteurs minimalis- tes mais high-tech évoquent le monde de l’aéronautique. Sur le tableau de bord, on retrouve également un interrupteur spécial (en option) pour le module de course et un bouton de contrôle de traction qui peuvent être réglés en fonction des préférences du conducteur.
ENTIÈREMENT ADAPTÉE AUX SOUHAITS DU CLIENT
La sellerie de haute qualité de la D8 GTO-S est entièrement ad- aptée aux souhaits du client. Un choix parmi des centaines de coloris, différents types de cuirs, une large gamme de surpiqures et de motifs, la sellerie est le moyen ultime pour personnaliser votre Donkervoort encore plus. UN COFFRE SPACIEUX
La GTO-S dispose également d’un coffre spacieux. Un ensemble de bagages Donkervoort fabriqué sur mesure et optionnellement accordé à la couleur de l’intérieur permet une utilisation optimale des 250 litres de volume du coffre.
ACCESSOIRES DONKERVOORT
La D8 GTO-S est conçue pour interpeller tous vos sens, pour vous détendre, mais surtout… pour rouler. Avec cette idée à l’esprit, nous avons développé une vaste gamme d’accessoires Donker- voort pour vous faciliter davantage l’utilisation de votre Donker- voort.
Prenez par exemple notre ensemble de bagages sur-mesure. Il est fabriqué à la main aux Pays-Bas par des artisans et s’intègre parfaitement dans le coffre de la GTO-S. Si vous le souhaitez, vous pouvez même le faire réaliser dans la même couleur que l’intéri- eur de votre Donkervoort.
Vous désirez une protection supplémentaire pour votre voiture lorsqu’elle est dans le garage? Alors vous pouvez commander la housse de voiture GTO dans la couleur et avec les fi nitions de votre choix. Ou que diriez-vous d’un poncho pour remplacer le toit en tissu lors des arrêts de courte durée ?
Quel que soit ce dont vous ayez besoin, les accessoires Donkervoort apportent la solution parfaite.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
La D8 GTO-S est conçue pour la route. Cette unique GTO-S a pour but d’accélérer votre rythme cardiaque et d’exciter vos sens. Mais surtout, elle a pour but de vous faire vivre la conduite comme vous ne l’avez encore jamais vécue. Un éventail de caractéristiques techniques contribue à faciliter l’utilisation de votre Donkervoort. D8 GTO S MOTEUR Moteur Audi TFSI R5 2,5 l Position Avant, 5 cylindres en ligne Cylindrée 2480 cc Alésage 82,5 mm Course 92,8 mm Puissance maximale 254 KW (340+CH) à 5400 tours/min Couple maximal 450 Nm à 2000 tour/min Rapport de compression 10,0:1
CONSOMMATION DE CARBURANT Consommation moyenne 8 à 10 l/100 km Émission de CO2 178 g/km Classe d’émission Euro 6
PERFORMANCES DE CONDUITE Vitesse maximale 255 km/h Accélérations 0 à 100 km/h : 3,3 sec. 0 à 200 km/h : 10,4 sec.
TRANSMISSION Motricité Roues arrières Type de boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports Rapports 2.95:1 (I), 1,94:1 (II), 1,34:1 (III), 1,00:1 (IV), 0,80:1 (V), marche arrière 2.76:1, transmission fi nale 3,62:1 Type de différentiel A glissement limité
D8 GTO S CARROSSERIE/CHÂSSIS Carrosserie Fibre de carbone/Kevlar Châssis Carbone/aluminium/châssis hybride à tubes en acier Portes 2 Sièges 2
JANTES ET PNEUX Jantes Alliage léger forgé 8×17“ à l’avant, 9×18“ à l’arrière Pneus avant 225/45 x 17 ˝ Pneus arrière 245/40 x 18 ˝
SUSPENSION Avant Indépendante à doubles bras de suspension Arrière Indépendante à doubles bras de suspension et barres de direction Ressorts Ressorts en spirale Amortisseurs Réglage unique
DIRECTION Direction Crémaillère, pas de direction assistée Rotations du volant 3,4 de butée en butée Rayon de braquage 11,6 m D8 GTO S FREINS Freins Disques ventillés, étriers de frein à 6 pistons et système de répartition du freinage Avant Etrier de frein à 6 pistons Arrière Etrier de frein à simple piston
LONGUEUR, LARGEUR, HAUTEUR Longueur 3740 mm Largeur 1850 mm Hauteur 1140 mm
EMPATTEMENT Empattement 2350 mm Voie avant 1515 +/- 10mm Voie arrière 1585 +/- 10mm
POIDS Poids ± 740 kg
VOLUME Capacité du réservoir 48 L Volume du coffre 250 L
539 278 405 1100 1100 1030 5 83
19˚1
8˚ 240 9˚
1515 +/- 10mm 683 707 3731 1846 3 06 1001 1
1585 +/- 10mm
11,5
DONKERVOORT D8 GTO-S MESURES
Toutes les mesures sont en mm. Les dimensions sont des valeurs moyennes. Elles s’appliquent à la Donkervoort GTO-S en version de base, non chargée.
REVUES RECORDS DE PRESSE DE CIRCUIT
„Une voiture réellement bien faite avec une attention particulière aux 1: 45.7 MIN BILSTER BERG détails! Et l’expérience de conduite: époustoufl ante, oh lalalala! Une 1: 44.40 MIN LE MANS BUGATTI (SPORT AUTO FR) première place bien méritée dans notre compétition des chronos.” 1: 16.88 MIN MAGNY-COURS (MOTORSPORT FR) AUTO, MOTOR & SPORT TV (D) 1: 06.5 MIN Hockenheim (Vainqueur des High Performance Days 2016 de Sport Auto ) “A quiconque pensant avoir conduit des voitures rapides auparavant: ca n’était rien, un escargot, un schtroumpf boiteux, comparé à cela ” TOP GEAR MAGAZINE “5 étoiles sur 5” EVO MAGAZINE (UK) “La GTO n’est pas juste une voiture performante, son tempérament est celui d’une bête.” SPORT AUTO MAGAZINE (F) DONKERVOORT SERVICE APRÈS-VENTE FINANCIAL SERVICES ET CONTACT
Chacun sait que les Donkervoort conservent leur valeur. Elles Pour plus d’informations sur les modèles, les connaissent, par conséquent, une dévaluation inférieure à celle sub- équipements et les accessoires de la gamme ie par la concurrence. De plus, il n’est pas du tout impensable Donkervoort, n’hésitez pas à vous adresser à qu’une Donkervoort devienne ce qu’on appelle une voiture de col- Donkervoort Automobielen à Lelystad (NL) ou à lection (grâce à ses particularités ou son âge) et qu’au fi l du temps Düsseldorf ou à consulter le site Web à l’adresse elle prenne même de la valeur. Il n’était cependant pas possible de www.donkervoort.com profi ter de tous ces avantages dès le premier jour…jusqu’à présent. Donkervoort Financial Services rend maintenant cela possible. Après DONKERVOORT AUTOMOBIELEN B.V. le succès connu en Allemagne, il est maintenant également dispo- Pascallaan 96 nible aux Pays-Bas et en Belgique. NL-8218 NJ Lelystad - Nederland +31 (0) 320 267 050 Donkervoort Financial Services propose deux nouvelles formes de [email protected] fi nancement : Donkervoort Private Lease et Donkervoort Full Opera- tional Lease. Dans les deux cas, les charges mensuelles sont parti- CLASSIC REMISE DUSSELDORF culièrement intéressantes et cela grâce à la valeur stable caractéris- Harffstraße 110a tique des Donkervoort. Cela ne vous rapproche pas seulement un D-40591 Düsseldorf - Duitsland peu plus de conduire une Donkervoort, vous profi tez également +49 (0) 211 9896 7777 immédiatement de la position unique occupée par Donkervoort sur [email protected] le marché des voitures de sport légères et rapides. Tous les textes, photos et autres données dans cette brochure sont la propriété protégée de Donkervoort Automobielen B.V. Toute forme de copie, publication ou autre utilisation de ce matériel est interdite, sauf autorisation préalable écrite de Donkervoort Automobielen B.V. © Donkervoort Automobielen B.V. & GmbH, 2017.
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