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WARENTRANS- PORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER

LEITFADEN FÜR SPEDITIONSUNTERNEHMEN UND GEWERBLICHE FAHRER, DIE WAREN ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN (ENGLAND, SCHOTTLAND UND WALES) UND DER EUROPÄISCHEN UNION BEFÖRDERN WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 2 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER INHALT

4 EINFÜHRUNG 5 AKTUELLE INFORMATIONEN 5 COVID-TESTS 6 FAHRER: DOKUMENTE, LIZENZEN UND GENEHMIGUNGEN 9 BRITISCHE SPEDITEURE: DOKUMENTE, LIZENZEN UND GENEHMIGUNGEN 10 EU-SPEDITEURE: DOKUMENTE, LIZENZEN UND GENEHMIGUNGEN 11 VERANTWORTLICHKEITEN BEIM GRENZÜBERSCHREITENDEN WARENTRANSPORT 12 BINNENGRENZEINRICHTUNGEN 15 INFORMATIONS- UND BERATUNGSSTELLEN 16 VERKEHRSMANAGEMENT IN KENT 18 VERKEHRSMANAGEMENT IN ANDEREN HÄFEN 19 MEHRWEGVERPACKUNGEN 20 SICHERHEIT 22 WARENTRANSPORT VON GROSSBRITANNIEN IN DIE EU 33 WARENTRANSPORT VON DER EU NACH GROSSBRITANNIEN 38 SICHERUNG EINES FAHRZEUGS BEI FAHRTEN NACH UND VOM VEREINIGTEN KÖNIGREICH 39 CHECKLISTE FÜR ZOLLDOKUMENTE 40 BEISPIELE FÜR ZOLLDOKUMENTE 42 BEISPIELE FÜR SPEZIALGÜTER 44 BEISPIELE FÜR FAHRERDOKUMENTE 46 SICHERHEITSERKLÄRUNGEN 47 WEITERE INFORMATIONEN 51 ABKÜRZUNGEN 52 STANDORTE DER SPEDITIONSBERATUNGSSTELLEN

INHALT 3 EINFÜHRUNG DIESER LEITFADEN RICHTET SICH AN SPEDITIONSUNTERNEHMEN UND GEWERBLICHE FAHRER, DIE WAREN ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN (ENGLAND, SCHOTTLAND UND WALES) UND DER EUROPÄISCHEN UNION (EU) BEFÖRDERN. ER ERLÄUTERT:

• welche Dokumente bentigt werden • Regeln fr das Verkehrsmanagement zu Häfen • neue Grenzkontrollverfahren

Es wird einen separaten Leitfaden fr den Warentransport zwischen Großbritannien und Nordirland geben.

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 4 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER AKTUELLE INFORMATIONEN Einige Regeln werden zwischen dem Vereinigten Knigreich und der EU noch vereinbart. Dieser Leitfaden wird mit den neuesten Informationen aktualisiert, sobald diese vorliegen. Besuchen Sie eine Beratungsstelle an einer Autobahn- oder einem Lastwagenrastplatz, um sich persnlich beraten zu lassen. Machen Sie sich mit der aktuellen Version dieser Richtlinie unter gov.uk/haulier-handbook vertraut. COVID-Tests Mehrere Länder haben verpflichtende COVID-19-Tests für Spediteure eingeführt. Die Vorschriften sind in jedem Land unterschiedlich. Informieren Sie sich vor Ihrer Fahrt über die Vorschriften und ergreifen Sie die erforderlichen Maßnahmen. Sie benötigen ein negatives Testergebnis vor der Einreise nach Frankreich, Dänemark und in die Niederlanden. Kostenlose COVID-Tests sind für Fahrer und Besatzungsmitglieder von Schwer- und Leicht-LKWs und Transportern bei den meisten Speditionsberatungsstellen erhältlich. Lassen Sie sich vor der Einreise nach Kent oder vor Fahrten zu anderen Kanalbergangsstellen an einer Beratungsstelle testen, um Verzgerungen zu vermeiden. Fahrer und Besatzungsmitglieder, die Dover und den Eurotunnel nutzen, werden schneller an den Warteschlangen vorbeigeleitet, wenn sie sich vor der Ankunft in Kent testen lassen und eine gltige Kent-Zugangserlaubnis haben.

AKTUELLE INFORMATIONEN 5 FAHRER: DOKUMENTE, LIZENZEN UND GENEHMIGUNGEN

Befähigungsnachweis fr Fhrerscheine und Fahrer internationale Fhrerscheine Alle britischen Fahrer benötigen einen Fahrer benötigen die richtige Befähigungsnachweis (CPC) für Fahrer, Führerscheinklasse für das Fahrzeug, das sie fahren. Fahrer können die Führerscheinklassen um zu arbeiten. Die Fahrer müssen ihren ihres Führerscheins überprüfen. Befähigungsnachweis (CPC) für Fahrer bei Fahrten in der EU mit sich führen. Sie benötigen zum Fahren in der EU, der Schweiz, Island und Liechtenstein keinen Fahrer, die fr britische Unternehmen internationalen Führerschein (IDP). arbeiten Für das Fahren in einigen EU-Ländern und Für Fahrer mit einem aktuellen CPC Norwegen bentigen Sie mglicherweise einen für britische Fahrer, die für britische internationalen Führerschein, wenn Sie Unternehmen arbeiten, sind keine • einen auf Papier ausgestellten Führerschein zusätzlichen Maßnahmen bezglich der Qualifikationen erforderlich. Ein CPC für • einen in Gibraltar, Guernsey, Jersey oder britische Fahrer ist für alle Fahrten gültig, der Isle of Man ausgestellten Führerschein zu denen britische Unternehmen berechtigt haben sind, ob aufgrund einer UK-EU-Handels Prüfen Sie, ob Sie einen internationalen und Kooperationsvereinbarung oder auf Führerschein benötigen. Grundlage von EKVM-Genehmigungen. IDPs können am Schalter in vielen britischen EU-Fahrer können mit einem von den Postfilialen erworben werden. Ein IDP kostet EU-Mitgliedsstaaten ausgestellten Fahrer- 5,50 £. CPC für britische Unternehmen arbeiten. Wenn diese Fahrer langfristige Gewissheit Visa, Reisepässe und darber haben wollen, dass sie fr britische Personalausweise Unternehmen arbeiten können, sollten sie ihren EU-Fahrer-CPC gegen einen UK- Der Pass eines britischen Fahrers muss Fahrer-CPC eintauschen. für Fahrten in die EU noch mindestens 6 Monate lang gültig sein. Fahrer können Britische Fahrer, die fr EU- prfen, ob sie ihren Reisepass erneuern Unternehmen arbeiten mssen. Fahrer, die im Besitz eines UK-Fahrer-CPC Fahrer aus dem Vereinigten Königreich sind und für Unternehmen in der EU arbeiten können in der EU ohne Visum fahren, sofern oder arbeiten mchten, sollten sich bei der sie sich innerhalb eines Zeitraums von 180 zuständigen Organisation in dem Land, in Tagen nicht länger als 90 Tage in der EU dem sie leben und arbeiten, erkundigen, was aufhalten. sie tun mssen.

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 6 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER Informationen darüber, wie Sie im Bedarfsfall Dies gilt nicht für Staatsangehörige der EU, ein Visum erhalten, finden Sie auf der Seite des EWR und der Schweiz, deren Rechte Reisehinweise des jeweiligen Landes. durch die Austrittsabkommen geschtzt sind, einschließlich derjenigen, die unter Vor dem 1. Oktober 2021 können das „EU Settlement Scheme“ fallen, und Staatsangehörige der EU, des EWR und für Grenzgänger. Diese Personen werden der Schweiz mit einem Reisepass oder noch bis mindestens 31. Dezember 2025 einem nationalen Personalausweis in das nationale Personalausweise für Reisen Vereinigte Knigreich einreisen. verwenden knnen. Ab dem 1. Oktober 2021 benötigen Staatsangehörige der EU, des EWR und der Schweiz einen Reisepass, um in das Vereinigte Knigreich einzureisen.

FAHRER: DOKUMENTE, LIZENZEN UND GENEHMIGUNGEN 7 WARENTRANSPORT ZWISCHEN ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN GROSSBRITANNIEN UND UND DER DER EU AB 1. JANUAR 2021: 8 EU:LEITFADEN LEITFADEN FÜR FÜRSPEDITEURE SPEDITEURE UND GEWERBLICHEUND GEWERBLICHE FAHRER FAHRER BRITISCHE SPEDITEURE: DOKUMENTE, LIZENZEN UND GENEHMIGUNGEN Zugang zur EU Versicherungskarte fr Britische Unternehmen können unbegrenzt Motorfahrzeuge „Grne Karte“ Fahrten in, aus und durch die EU durchführen. Eine Grüne Karte ist der Nachweis der Bis zu 2 zusätzliche Transporte (Cross-Trade Fahrzeugversicherung bei Fahrten im Ausland. oder Kabotage) können innerhalb der EU im Britische Fahrer müssen bei Fahrten in der EU Anschluss an eine beladene Fahrt aus dem (einschließlich Irland), in Island, Liechtenstein, Vereinigten Knigreich durchgefhrt werden, mit Norwegen, in der Schweiz, in Serbien und maximal 1 Kabotage-Bewegung innerhalb eines Andorra eine Grne Karte als Nachweis des Zeitraums von 7 Tagen. Versicherungsschutzes mitfhren. Beide zusätzlichen Transporte können Fahrer und Unternehmen im Vereinigten Kabotagefahrten in Irland für nordirische Knigreich mssen sicherstellen, dass sie fr Unternehmer sein, sofern sie einer Fahrt aus alle Fahrzeuge und Anhänger, die in der EU Nordirland folgen und innerhalb eines Zeitraums zum Einsatz kommen sollen, eine Grüne Karte von 7 Tagen durchgeführt werden. haben. Wenden Sie sich 6 Wochen vor der Fahrt an Ihren Kfz-Versicherungsanbieter, um eine Unternehmenslizenzen: UK Grüne Karte für Fahrzeuge und Anhänger zu erhalten. Licence for the Community Die Fahrer müssen zusätzliche Grüne Karten International tätige britische Spediteure mitfhren, wenn sie: bentigen die entsprechende Unternehmenslizenz. • einen Anhänger ziehen (eine fr das Zugfahrzeug und eine für den Anhänger) Spediteure mit einer Community Licence sollten eine Ersatzlizenz „UK Licence for the • 2 Versicherungspolicen haben, die die Fahrt Community“ erhalten haben. Eine Kopie der abdecken (eine Karte für jede Police) neuen „UK Licence for the Community“ muss in • eine Mehrfahrzeug- oder jedem Fall an Bord aller Fahrzeuge mitgeführt Flottenversicherung haben (eine für jedes werden, wenn in der EU gearbeitet wird. Fahrzeug in der Police) EKVM-Genehmigungen Fahrzeugdokumente Britische Spediteure, die bis zu 3 Cross-Trade- Fahrer müssen ordnungsgemäße Transporte (Transport von Gütern zwischen Fahrzeugdokumente mit sich führen, wenn sie 2 Ländern außerhalb Großbritanniens) im Ausland unterwegs sind. Dies kann entweder durchfhren mchten, knnen dies mit einer sein: EKVM-Genehmigung (European Conference of Ministers of Transport) tun. • das Fahrtenbuch (V5C), falls vorhanden Weitere Informationen zur Beantragung einer • ein VE103 zum Nachweis, dass Sie ein EKVM-Genehmigung. gemietetes oder geleastes Fahrzeug im Ausland benutzen drfen

BRITISCHE SPEDITEURE: DOKUMENTE, LIZENZEN UND GENEHMIGUNGEN 9 EU-SPEDITEURE: DOKUMENTE, LIZENZEN UND GENEHMIGUNGEN GB-Aufkleber Zugang zum Vereinigten Fahrer benötigen keinen GB-Aufkleber, wenn ihr Knigreich Nummernschild die GB-Kennung allein oder mit EU-Unternehmen können unbegrenzte der Unionsflagge enthält. Fahrten ins, aus dem und durch das Vereinigte Knigreich durchfhren, mit bis zu Fahrzeuge, die in Großbritannien oder 2 Kabotagefahrten im Vereinigten Königreich, Nordirland zugelassen sind, bentigen keinen vorausgesetzt, sie werden im Anschluss an eine GB-Aufkleber, um in Irland fahren zu dürfen. Fahrt aus der EU und innerhalb von 7 Tagen Fahrer müssen einen GB-Aufkleber deutlich nach dem Entladen im Vereinigten Königreich sichtbar am Heck von Fahrzeugen und durchgefhrt. Anhängern anbringen, wenn ihr Nummernschild einen der folgenden Punkte aufweist: Gemeinschaftslizenz • ein Euro-Symbol Transportunternehmen mit Sitz in der EU müssen über eine Lizenz in ihrem • eine Nationalflagge von England, Schottland Niederlassungsland verfgen und stets eine oder Wales Gemeinschaftslizenz mit sich fhren. • nur Zahlen und Buchstaben – keine Flagge oder Kennung Fahrer- und Bei Fahrten in Spanien, Zypern oder Malta Fahrzeugdokumentation müssen die Fahrer einen GB-Aufkleber EU-Unternehmen, die Handel in das, aus dem vorweisen, unabhängig davon, was auf ihrem oder durch das Vereinigte Knigreich betreiben, Nummernschild steht. müssen für ihre Fahrzeuge und Anhänger einen Kfz-Versicherungsnachweis mitfhren. Das Befähigungsnachweis fr Vereinigte Knigreich erkennt eine Grne Karte bzw. eine andere Form des Nachweises eines Transportleiter Versicherungsschutzes an. Transportleiter, die fr britische Unternehmen arbeiten Für Transportleiter mit einem UK- Befähigungsnachweis (CPC) für Transportleiter, die für britische Unternehmen arbeiten, sind keine zusätzlichen Maßnahmen bezglich der Qualifikationen erforderlich. Das UK-CPC ist für Transportleiter gültig, die für britische Unternehmen arbeiten. Transportleiter, die fr EU-Unternehmen arbeiten Ein UK-CPC für Transportleiter wird von EU- Unternehmen nicht anerkannt.

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 10 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER VERANTWORTLICHKEI- TEN BEIM GRENZÜBER- SCHREITENDEN WARENTRANSPORT Händler • in Häfen oder an Zugterminals • an Zollstellen Händler sind dafr verantwortlich, Zollanmeldungen einzureichen und Fahrer Speditionsunternehmen und Fahrern korrekte Dokumente zur Verfgung zu stellen. Dies kann Der Fahrer muss die vom direkt oder ber eine Drittpartei, z.B. einen Speditionsunternehmen bereitgestellten Frachtführer, ein Logistikunternehmen oder Informationen und Unterlagen während der einen Zollagenten, erfolgen. Fahrt im Fahrzeug mitführen. Dazu gehören auch Informationen und Dokumente, um den Speditionsunternehmen Anforderungen der EU-Mitgliedsstaaten zu entsprechen. Das liegt daran, dass jeder Das Speditionsunternehmen muss sicherstellen, Warentransport von der EU in das Vereinigte dass Fahrer alle notwendigen Zollinformationen Königreich sowohl einen Export für die EU- und -dokumente und sonstigen Dokumente Behörden als auch einen Import für britische mitfhren. Behrden darstellt. Das Speditionsunternehmen muss auch Fahrer müssen wissen, welche Informationen sicherstellen, dass Fahrer wissen, welche und Dokumente bentigt werden und wo, wann Dokumente in jeder Phase der Fahrt und wie diese vorgelegt werden mssen und einzureichen sind, einschließlich: kontrolliert werden. • bei Straßenkontrollen vor der Abfahrt - Kontrollen zum Nachweis der Grenzbereitschaft

VERANTWORTLICHKEITEN BEIM GRENZÜBERSCHREITENDEN WARENTRANSPORT 11 EINRICHTUNGEN AN DER BINNENGRENZE

Binnengrenzeinrichtungen (IBFs) sind • Übereinkommen ber den internationalen Standorte der britischen Regierung, an denen Handel mit gefährdeten Arten freilebender Zoll- und Dokumentenkontrollen abseits von Tiere und Pflanzen (CITES) Hafenstandorten stattfinden können. • Spediteure mssen sich mglicherweise IBFs fungieren als Government Office of an eine Binnengrenzeinrichtung begeben, Departure (für ausgehende Fahrten) und wenn sie: als Government Office of Destination (für • in das Vereinigte Knigreich eingereist sind eingehende Fahrten). Spediteure können beim oder planen, das Vereinigte Knigreich ber Transport von Waren in das und aus dem Dover, den Eurotunnel oder Holyhead zu Vereinigte(n) Königreich die Fahrten an IBFs verlassen und ... beginnen und beenden. • eine CTC-Transaktion beginnen oder beenden mssen An IBFs werden Kontrollen für die folgenden • CITES-Kontrollen benötigen Bewegungen durchgefhrt: • ein Carnet ATA oder Carnet TIR • Common Transit Convention (CTC), auch abstempeln lassen mssen bekannt als Transit • dorthin verwiesen wurden, weil sie nicht • Carnet ATA grenzfertig sind • Carnet TIR (Transports Internationaux Routiers) IBF-Standorte und Funktionen

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 12 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER IBF-Standort Adresse Funktionen 1 Sevington Neben J10a M20 Start der Transitbewegung (Ein- und Ausreise) Ashford (Office of Departure) Ende der Transitbewegung Fr Navi: (Office of Destination) 51.132138, 0.914994 Stempeln von ATA- und TIR- Die what3words-Adresse fr Carnets Sevington lautet: Kontrolle von CITES-Lizenzen corner.coach.sing Physische Kontrollen und Inspektionen Verkehrsmanagement Diese Funktionen können sich in den ersten 3 Betriebsmonaten mit Ashford, Waterbrook berschneiden.

2 Ebbsfleet International Way, Ebbsfleet Start der Transitbewegung (Ausreise) Valley, DA10 1EB (Office of Departure) Stempeln von ATA- und TIR- Carnets Kontrolle von CITES-Lizenzen DEFRA-Vorrang (Meeresfrchte und Eintagsküken) Physische Kontrollen und Inspektionen 3 North Weald Airfield North Weald Airfield, Merlin Start der Transitbewegung (Ausreise) Way, North Weald Bassett, (Office of Departure) Epping, CM16 6GB Stempeln von ATA- und TIR- Carnets Physische Kontrollen und Inspektionen

4 Birmingham Airport Birmingham International Start der Transitbewegung (Ein- und Ausreise) Airport, BHX Car Park 6, B26 (Office of Departure) 3QY Ende der Transitbewegung (Office of Destination) Stempeln von ATA- und TIR- Carnets Physische Kontrollen und Inspektionen

5 Warrington Barley Castle Lane, Appleton Start der Transitbewegung (Ein- und Ausreise) Thorn, Warrington, WA4 4SR (Office of Departure) Ende der Transitbewegung (Office of Destination) Stempeln von ATA- und TIR- Carnets Physische Kontrollen und Inspektionen

BINNENGRENZEINRICHTUNGEN 13 IBF-Standort Adresse Funktionen

6 Dover Western Docks Dover Western Docks, Physische Kontrollen und Inspektionen (Einreise) Lord Warden Square, Dover, CT17 9DN

7 Stop 24 Folkestone Services Ende der Transitbewegung (Office of (Einreise) Junction 11 M20, Hythe, Destination) CT21 4BL Stempeln von ATA- und TIR-Carnets Physische Kontrollen und Inspektionen

8 Ashford, Waterbrook Waterbrook Avenue, Start der Transitbewegung (Office of (Ein- und Ausreise) Ashford, Kent, TN24 0GB Departure) Ende der Transitbewegung (Office of Destination) Stempeln von ATA- und TIR-Carnets Kontrolle von CITES-Lizenzen Physische Kontrollen und Inspektionen Diese Funktionen können sich in den ersten 3 Betriebsmonaten mit Sevington berschneiden.

Manston Airport Manston Airport, The Einsatz, sobald die Verkehrsmanagement- Cargo Centre, Spitfire Way, Prozesse für den Hafen von Dover Ramsgate, Kent, CT12 implementiert sind 5FF

Holyhead – Port of Holyhead Port Office of Transit Holyhead CITES-Kontrollen (Ein- und Ausreise)

Holyhead – RoadKing RoadKing Truckstop Start der Transitbewegung (Office of Truckstop Parc Cybi, Kingsland Departure) (Ein- und Ausreise) Holyhead, LL65 2YQ Ende der Transitbewegung (Office of Destination) Stempeln von ATA-Carnets Für diese Dienste ist eine Reservierung erforderlich. Mindestens 24 Stunden vor Ihrer geplanten Ankunft: - Teilen Sie Border Force mit, wann Sie mit Ihrer Ankunft rechnen - Informieren Sie Border Force, wenn Sie lebende Tiere transportieren Benachrichtigen Sie Border Force über Ihre Ankunft per E-Mail an Bereiten Sie sich vor, bevor Sie nach Holyhead reisen – benutzen Sie einen zugelassenen Versender/Empfänger, um Ihre Transitbewegung zu beginnen oder zu beenden.

Einreise bezieht sich auf die Befrderung von Waren in das Vereinigte Knigreich. Ausreise bezieht sich auf die Befrderung von Waren aus dem Vereinigten Knigreich.

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 14 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER INFORMATIONS- UND BERATUNGSSTELLEN

In den Speditionsberatungsstellen können Lkw- • einen kostenlosen Grenzbereitschaftscheck Fahrer: durchfhren, um sicherzustellen, dass sie die richtigen Dokumente fr den Grenzbertritt in • einen COVID-Test machen, den sie für die die EU haben Einreise nach Frankreich benötigen • Hilfe bei der Nutzung des Dienstes • sich ber die Regeln und Dokumente Überprfung, ob ein Lkw zur informieren, die fr den Gtertransport Grenzberschreitung bereit ist erhalten zwischen Großbritannien und der EU benötigt werden Die Beratungsstellen befinden sich an Autobahnraststätten und Autohfen.

HAULIER ADVICE SITE LOCATIONS

Lockerbie Lorry Park – A74(M) J17 / 18 Sandbach Northbound – M6 J16/ 17 Carlisle Stobart Truck Stop – M6 J44 Sandbach Southbound – M6 J16/ 17 Junction 38– M6 J38 The Stockyard Truck Stop Rotherham – M18 J1 Truckhaven – M6 J35 Stafford Northbound – M6 J14/ 15 Wetherby – A1(M) J46 Donington Park – M1J2 3A / 24 Hartshead Moor – M62 J25/26 RoadKing Cannock (Hollies) Truck Stop – M6 J12 Doncaster North – M18 J5 Peterborough – A1(M) J17 Ferrybridge – M62 J33 Tamworth – M42J10 Charnock Richard Services Northbound – M6 J27 Leicester Forest East Northbound – M1J21/ 21a Heywood Distribution Truck Stop – M66 J3 Leicester Forest East Southbound – M1J21/ 21a Woodhall Northbound – M1 J30/31 Rothwell Truck Stop – A14J3 Burtonwood – M62 J8 Hopwood Park – M42J2 Markham Moor – A1/A57 Rugby StobartT ruck Stop – M1J18 Formula Services Truck Stop – M53 J9/10 Watford Gap Southbound – M1J16/ 17 RoadKing Holyhead Truck Stop – A55 J2 Orwell Crossing Truck Stop – A14J57/ 58 Strensham Northbound – M5 J8 Watford Gap Northbound – M1J16/ 17 Strensham Southbound – M5 J8 Pont Abraham – M4 J49 South Mimms – A1(M) J23 Cherwell Valley – M40 J10 Beaconsfield – M40 J2 Thurrock – M25J30 Membury Eastbound – M4 J14/ 15 Reading Eastbound – M4 J11/ 12 Fleet Southbound – M3 J4A/ 5 Clacket Lane Eastbound – M25J5/ 6 Sutton Scotney Northbound – A34 Sutton Scotney Southbound – A34 Cullompton Services – Extra – M5 J28 Rownhams Northbound (Eastbound) – M27J3/ 4

I& A Site – COVID-19 Testing available I& A Site – No COVID-19 Testing available

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INFORMATIONS- UND BERATUNGSSTELLEN 15 VERKEHRSMANAGEMENT IN KENT Lkw-Fahrer oder designierte Spediteure Straßenschildern zum Flughafen Manston (wenn mssen den Dienst Überprfung, ob ein Lkw zur sie nach Dover fahren) oder nach Sevington Grenzberschreitung bereit ist nutzen, um eine zu folgen. Vorranggenehmigungen für Fisch/ Kent-Zugangserlaubnis (KAP) zu erhalten, wenn Schalentiere oder Eintagsküken werden in sie den Hafen von Dover oder den Eurotunnel Ebbsfleet ausgestellt. benutzen. Dadurch sollen Verkehrsstaus in Kent vermieden werden, indem sichergestellt Wenn Sie Anfang 2021 durch Kent fahren, sollten wird, dass Lkws nicht in den Häfen aufgehalten Sie beachten, dass es zu Strungen kommen werden. kann, wenn an der Grenze Verzgerungen auftreten. Lkw-Fahrer sollten ihre Fahrt so Staus knnen dennoch auftreten, wenn planen, dass sie vor der Einreise nach Kent LKW-Fahrer den Hafen von Dover oder den Pausen und vor allem Nachtruhezeiten einlegen Eurotunnel ohne die korrekten Dokumente knnen. Dadurch wird das Risiko minimiert, dass erreichen. Das Kent Resilience Forum hat Pläne, die Arbeitszeitgrenzen der Fahrer überschritten um dies zu bewältigen. Die Polizei von Kent wird werden. Falls erforderlich, gibt es einen je nach Stauausmaß entscheiden, wann Teile der vorab vereinbarten Plan zur Reduzierung der Pläne aktiviert werden. Fahrerstunden, um bei Staus zu helfen.

Es wird ein Verkehrsmanagement zwischen den Lkw-Fahrer sollten sicherstellen, dass sie Anschlussstellen 8 und 9 der M20 geben. Lkws, gengend Lebensmittel und Wasser fr die den Kanal über Dover oder den Eurotunnel den Fall von Verzögerungen an der Grenze überqueren, müssen die Fahrbahn in Richtung dabei haben. Lkw-Fahrer können sich über Kste benutzen. Je nach Ausmaß des Staus Autobahnraststätten entlang ihrer Route knnen Lkw zwischen den Anschlussstellen informieren, um ihre Fahrten zu planen. 8 und 9 zurückgehalten werden, bis sich die Staus an den Häfen auflösen. Der Grafschaftsrat von Kent hat ein Lkw- Parkverbot in Ashford, Canterbury, Dover, Der brige Verkehr wird einen Gegenverkehr Folkestone sowie Hythe, Maidstone, Swale und auf der Gegenfahrbahn nutzen. Lkws, die nicht Thanet bis zum 1. Juli 2021 eingeführt. Damit grenzüberschreitend unterwegs sind oder Fisch/ soll gegen asoziales Parken in Wohngebieten Schalentiere oder Eintagsküken transportieren vorgegangen werden. Das Verbot gilt nicht fr und eine gltige Vorranggenehmigung vorweisen Fahrer, die ihre kurzen 45-minütigen Pausen knnen, drfen die Gegenfahrbahn benutzen. an sicheren Orten einlegen. Der Grafschaftsrat Lkw-Fahrer können mit einem Bußgeld von £ 300 wird zur Durchsetzung des Verbots nicht auf belegt werden, wenn sie die Gegenfahrbahn Lkw abzielen, die in Industriegebieten oder auf benutzen, obwohl sie dies nicht drfen. Rastplätzen geparkt sind und keine Behinderung oder Belästigung verursachen. Wenn es ein aktives Verkehrsmanagement gibt, können Lkw-Fahrer, wiederum abhängig vom Verkehrsaufkommen, gebeten werden, den

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 16 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER Karte der Verkehrsmanagement-Standorte in Kent

M25

Operation Brock Motorway OB Options junction Dartford Crossing A2 Ebbsfleet HMRC site 2 A20 A2 1 3 Manston M20 A299 Airfield

M2 5 3 M25 M2 7 M20 A249 7 M26 Coas tb A256 ound 8 ca rri 5 age Kent wa y o A256 6 M20 nly TAP M20 Movable 9 Barrier 10 Port of Dover 10a Waterbrook A20 HMRC site 13 11 11a A20 Dover Ashford TAP Sevington Eurotunnel

VERKEHRSMANAGEMENT IN KENT 17 VERKEHRSMANAGEMENT AN ANDEREN HÄFEN

Die Short Straits-Routen ber Kent sind besonders stauanfällig, und dieser Bereich steht im Mittelpunkt der meisten Verkehrsmanagementpläne. Es gibt auch Pläne gegen rtliche Verkehrsstrungen in Häfen außerhalb von Kent.

Verkehrsmanagement im Hafen Verkehrsmanagement in den von Portsmouth Häfen am Humber

Ein Verkehrsmanagementplan mit der Die Autobahnbehrden haben ein lokales Bezeichnung „Operation Transmission“ dient Verkehrsmanagementprogramm auf der dazu, den Güterverkehr von der Einfahrt zum A160. Es wird nur dann umgesetzt, falls es in Portsmouth International Port wegzuleiten. den Häfen von Killingholme oder Immingham Um Verzögerungen zu vermeiden und die zu außergewhnlichen und erheblichen Stornierung von Reiseplänen zu verhindern, Verkehrsstaus kommen sollte. Die Routen werden folgen Sie der Beschilderung, die Spediteure gut ausgeschildert sein. Weitere Informationen zum nächstgelegenen Triage-Punkt leitet. An den erhalten Sie vom Humber Local Resilience Forum. Triage-Punkten können die Dokumente vorab Spediteure, die aus den Humber-Häfen anreisen, geprüft und die Einfahrt in den Hafen gewährt mssen ber die korrekten Dokumente verfgen werden. Die Triage-Punkte sind rund um die Uhr und sicherstellen, dass die Fährüberfahrten im geöffnet. Spediteure sollten nur zum Hafen fahren, Voraus gebucht werden. wenn sie eine gültige Brittany Ferries-Buchung und ordnungsgemäße Dokumente haben.

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 18 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER MEHRWEG- VERPACKUNGEN

Mehrwegverpackungen sind Verpackungen, die dazu bestimmt sind, mehrfach wiederverwendet zu werden, um empfindliche Gegenstände oder Geräte vor Beschädigungen während des Transports zu schützen. Sie sind nicht für den Wiederverkauf bestimmt und für Importe, die für eine Zollbefreiung in Frage kommen. Dazu gehören Kunststoff- oder Metallkäfige, Kisten oder Rahmen.

Um die Zollbefreiung in Anspruch nehmen zu knnen, muss die Verpackung zuvor exportiert oder für den Import von Waren verwendet worden sein.

Zur Ein- und Ausfuhr von Mehrwegverpackungen kann eine elektronische Zollerklärung abgegeben werden. Oder es kann bei Vorliegen einer Zollerleichterung eine schriftliche oder mndliche Zollanmeldung zum Verfahren der vorbergehenden Verwendung oder des freien Verkehrs abgegeben werden.

MEHRWEGVERPACKUNGEN 19 SICHERHEIT

Es gibt 4 Möglichkeiten, wie Waren über die der Coronavirus-Pandemie (COVID-19) wird Grenze transportiert werden knnen: jedoch für 6 Monate bis zum 30. Juni 2021 auf Sicherheitserklärungen bei der Wareneinfuhr aus • Voranmeldung der EU nach Großbritannien verzichtet. Nordirland • Gemeinsames Versandverfahren (CTC) richtet sich weiterhin an den EU-Bestimmungen • Admission Temporaire/Temporary Admission im Rahmen des NI-Protokolls aus. (ATA) Die Sicherheitsexporterklärungen fr Waren, die

• Transports Internationaux Routiers (TIR) aus Großbritannien ausgefhrt werden, werden Der Händler wählt aus, welche der 4 ebenfalls für 3 Monate, bis zum 31. März 2021, Mglichkeiten er nutzen mchte. Seine Wahl für 2 Kategorien von Transporten aufgehoben: hängt davon ab, was für die Eigenschaften der • leere Paletten, Container und Fahrzeuge, die Sendung am besten geeignet ist. im Rahmen eines Transportvertrags in die Für all diese Möglichkeiten ist eine EU (oder in andere Länder, für die vor dem Sicherheitserklärung erforderlich. 1. Januar 2021 keine Vorabanmeldungen erforderlich waren) bewegt werden, Es gibt zwei Arten von Sicherheitserklärungen: • und Warenbefrderungen in RoRo- summarische Ausgangsanmeldung (EXS) und Fahrzeugen, für die eine summarische eine summarische Eingangsanmeldung (ENS). Ausgangsanmeldung erforderlich ist Ein Transporteur muss grundsätzlich eine EXS Sicherheitserklärungen gelten fr andere bei der Zollbehrde des Landes abgeben, Arten von Transporten von Großbritannien aus dem die Lieferung ausgeführt wird. Für in die EU und gelten weiterhin für Waren, die Lieferungen, die aus dem Vereinigten Knigreich von Großbritannien in die übrige Welt (RoW) exportiert werden, werden die EXS-Daten transportiert werden. normalerweise mit der Ausfuhranmeldung (die eine Zollanmeldung ist) zusammengeführt. Handelt es sich um eine gesonderte Anmeldung (z. B. für einen leeren Lkw), wird sie in das Exportkontrollsystem (ECS) des jeweiligen Landes eingegeben. Ein Transporteur ist verpflichtet, eine ENS bei der Zollbehrde des Landes, in das die Lieferung gelangt, in das Importkontrollsystem (ICS) dieses Landes einzureichen. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Transporteur (Fähre/Schifffahrtslinie), da auf einigen Strecken in die Niederlande und nach Belgien die Fährgesellschaft die ENS-Verfahren im Auftrag des Spediteurs durchfhrt. Die Sicherheitsdaten mssen zum Zeitpunkt der Buchung angegeben werden. Sicherheitserklärungen sind bei Importen nach und Exporten aus Großbritannien fällig. Unter Berücksichtigung der Auswirkungen

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 20 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER SICHERHEIT 21 WARENTRANSPORT VON GROSSBRITANNIEN IN DIE EU

persönliche Einfuhr bewusst sein. Wenn Sie Überprfung, ob ein Lkw zur verbotene Gegenstände in Ihrem Gepäck, Grenzberschreitung bereit ist Fahrzeug oder als Person mit sich führen, mssen Sie diese an oder vor der Grenze Lkw-Fahrer oder benannte Spediteure müssen verwenden, verbrauchen oder entsorgen. den Dienst Überprfung, ob ein Lkw zur Grenzberschreitung bereit ist nutzen, um zu Sie dürfen keine POAO (Produkte tierischen prfen, ob sie ber die erforderlichen Dokumente Ursprungs) wie z. B. solche, die Fleisch oder verfgen, um Großbritanniens Grenze in einem Milchprodukte enthalten (z. B. ein Schinken- Lkw zu berqueren. Käse-Sandwich), in die EU einführen. Es gibt Ausnahmen von dieser Regel für Sonderregeln fr Lkw, die das Vereinigte bestimmte Mengen an Säuglingsmilchpulver, Knigreich ber Dover oder Eurotunnel Säuglingsnahrung, Spezialnahrung oder speziell verlassen verarbeitetes Tierfutter. Weitere Informationen zu den Regeln und Ausnahmen finden Sie im Lkw-Fahrer oder benannte Spediteure müssen Leitfaden der Europäischen Kommission für den Dienst „Überprüfung eines Lkws“ nutzen, persönliche Einfuhren. wenn sie via Dover oder den Eurotunnel fahren. Sie mssen damit eine Kent-Zugangserlaubnis Sie können bestimmte Pflanzen und beziehen, bevor die Lkw-Durchfahrt durch Kent Pflanzenprodukte nicht in die EU einführen. mglich ist. Dies gilt unabhängig davon, ob der Weitere Informationen finden Sie imLeitfaden Lkw Gter befrdert oder nicht. Wenn ein Lkw der Europäischen Kommission zur Biosicherheit leer ist oder Post befördert, muss der Fahrer dies im Pflanzenschutz. dennoch ber den Dienst „Überprfung, ob ein Lkw zur Grenzüberschreitung bereit ist“ melden Sicherheitserklärungen und einen gültigen KAP beziehen. Die Kent-Zugangserlaubnis gilt fr einen Zeitraum beim Export von 24 Stunden. Die Person, die den Dienst nutzt, Für Exporte aus Großbritannien sind kann das Datum und die Uhrzeit des Fahrtenbeginns Sicherheitsinformationen erforderlich, es sei fr die Kent-Zugangserlaubnis auswählen. denn, die Waren fallen unter die vorbergehende Lkw-Fahrer können bei Nichtnutzung mit einer Ausnahmeregelung oder gehen nach Nordirland. Geldstrafe von 300 £ belegt werden, wenn sie Die bentigten Sicherheitsinformationen den Hafen von Dover oder den Eurotunnel beim Export können normalerweise über benutzen. die Ausfuhrzollanmeldung erfolgen. Diese Der County Council von Kent stellt lokale enthält Informationen zur Erfüllung der Spediteurgenehmigungen (LHP) für Spediteure Sicherheitsanforderungen. Wenn eine in Ost-Kent aus, die eine „Standard International Ausfuhranmeldung nicht vor Abfahrt eingereicht O“-Lizenz besitzen. wird, kann eine eigenständige EXS-Erklärung Lkw-Fahrer mit einer LHP können lokale Straßen erforderlich werden. benutzen, anstatt dem „Operation Brock“- Eine eigenständige EXS-Erklärung ist System folgen zu müssen. Lkw-Fahrer mit erforderlich, wenn: einem LHP müssen den Dienst weiterhin nutzen, um eine Kent-Zugangserlaubnis zu erhalten, • ein leerer Container im Rahmen eines wenn sie ber den Hafen von Dover oder den Befrderungsvertrages befrdert wird (ein Eurotunnel in die EU fahren. Beförderungsvertrag oder Frachtvertrag ist eine Vereinbarung zwischen einem Einfuhr von Lebensmitteln und Transporteur und einem Spediteur oder Getränken in EU-Länder Passagier, in der die Pflichten und Rechte Fahrer, die in die EU reisen, sollten sich beider Parteien festgelegt sind) der zusätzlichen Beschränkungen fr die • die Waren länger als 14 Tage in der Zwischenlagerung waren

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 22 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER • die Waren weniger als 14 Tage in der Zwischenlagerung waren, aber die Voranmeldung – Einzelheiten der Einfuhrsicherheitserklärung Warentransport in die EU unbekannt sind oder sich die Bestimmungsort- oder Empfängerangaben ändern Das Voranmeldungsverfahren gilt fr Standorte • die Waren im Versand unter Verwendung ohne Zollkontrollsysteme. eines Versandbegleitdokuments (VBD) oder eines Versandbegleitdokuments/ Vor Verlassen Großbritanniens: Sicherheit (TSADs) befördert werden – Zolldokumente und -verfahren TSADs können nicht zur Erfüllung von Sicherheitsanforderungen in Großbritannien Bei der Abholung von Waren fr den verwendet werden Weitertransport in die EU muss der Fahrer sämtliche Zollpapiere erhalten, die fr die Bis zum 31. März 2021 gibt es jedoch Einreise in die EU erforderlich sind. Siehe eine vorbergehende Befreiung von den die Dokumentencheckliste am Ende dieses Sicherheitsanforderungen für Exporte aus Handbuchs. Großbritannien für nur 2 Kategorien von Transporten. Die vorübergehende Befreiung gilt Der Exporteur aus Großbritannien muss die für den Transport von: britischen Ausfuhrverfahren ausfllen, die mindestens eine kombinierte Zoll- und EXS- • leere Paletten, Container und Fahrzeuge, die Sicherheitserklärung umfassen. Dem Fahrer im Rahmen eines Transportvertrags in die muss mitgeteilt werden, ob die Waren an einem EU (oder in andere Länder, für die vor dem Zollamt im Vereinigten Knigreich vorzuweisen 1. Januar 2021 keine Vorabanmeldungen sind. Sobald dieser Schritt erfolgt ist, wird dem erforderlich waren) bewegt werden Exporteur die Ausfuhr bewilligt („Permission to Progress“; P2P). • Waren in RoRo-Fahrzeugen, für die eine summarische Ausgangsanmeldung Sobald der Exporteur die Benachrichtigung erforderlich ist - dazu gehren z. B. über die Ausfuhrbewilligung (P2P) erhalten Transitbewegungen mit RoRo hat, kann der Fahrer nach Durchführung der vom National Clearance Hub geforderten Eine eigenständige EXS-Erklärung ist nicht zusätzlichen Dokumentenprfungen die Waren erforderlich, wenn leere Paletten und Container abholen und zum Abfahrtshafen oder -terminal in außerhalb eines Befrderungsvertrags aus Großbritannien bringen. Großbritannien versandt werden. Wenn dem Exporteur mitgeteilt wird, dass die Für gemeinsame EXS-Sicherheitserklärungen Waren einer physischen Kontrolle unterzogen und Zollexportanmeldungen sowie fr werden müssen, kann der Fahrer die Waren eigenständige EXS-Sicherheitserklärungen kann abholen und zu einem bestimmten Ausfuhrort (DEP) die Abgabe über CHIEF/Zollanmeldungsdienst oder zu einem zugelassenen Standort im Inland für erfolgen. Es besteht weiterhin die Möglichkeit, entsprechende Kontrollen bringen. Erst wenn nach EXS-Erklärungen über Systeme von Community Abschluss dieser Kontrollen P2P gewährt wird, System Provider (CSP) oder Drittanbietern von kann der Fahrer die Waren zum Abfahrtshafen oder Software einzureichen. -terminal in Großbritannien bringen. Weitere Informationen dazu, warum, wann und Es liegt in der Verantwortung des Exporteurs, wie Sie eine summarische Ausgangsanmeldung das Speditionsunternehmen über die P2P- (EXS) abgeben. Situation zu informieren, die fr einen bestimmten Transportauftrag zu einem Darber hinaus mssen fr das Land, in bestimmten Zeitpunkt gilt. das die Waren befrdert werden, auch die einschlägigen ENS-Sicherheitsanforderungen Der Fahrer muss den Nachweis über eine erfllt werden. Siehe die Abschnitte ber abgegebene kombinierte Zoll- und EXS- Sicherheitserklärungen fr Frankreich, die Sicherheitserklärung des Vereinigten Niederlanden, Belgien und Spanien lweiter Knigreichs mitfhren. Darber hinaus muss er unten in diesem Handbuch. EU-Einfuhrdokumente sowie andere Dokumente

WARENTRANSPORT VON GROSSBRITANNIEN IN DIE EU 23 mitfhren, die an anderer Stelle in diesem Dies ist besonders wichtig bei Roll-on-Roll-off Handbuch beschrieben sind. (RoRo)-Häfen und -Terminals Großbritanniens, Dokumente fr die EU-Grenzbehrden insbesondere in solchen, die nicht ber Hafeninventarsysteme verfgen. • Der Fahrer muss alle erforderlichen Die Fristabgabe der ENS-Erklärung für die Referenznummern oder Dokumente Warenbefrderung auf der Straße, beträgt mitführen, um die Einfuhranforderungen mindestens eine Stunde vor Ankunft. des EU-Landes bei Einreise zu erfüllen (siehe Dokumentencheckliste am Ende Summarische Ausgangsanmeldung dieses Handbuchs). Der Exporteur aus In den meisten Mitgliedstaaten (insbesondere Großbritannien ist (mit seinem Zollagenten in denjenigen, die an das Vereinigte Knigreich und/oder Logistikdienstleister) dafür grenzen) wird die EXS-Erklärung mit der verantwortlich, dass dies geschieht. Ausfuhranmeldung kombiniert. Der Händler, der die Waren aus Großbritannien An der EU-Grenze exportiert, muss: Der Fahrer muss die Einfuhr- und • mit dem Händler, der die Waren in die EU Grenzbestimmungen der EU für das Land, in das einfhrt, abklären, ob alle notwendigen er einreist, einhalten. Weitere länderspezifische Formalitäten und Anforderungen erfüllt sind, Informationen sind unten aufgeführt. z.B. die Abgabe einer Einfuhranmeldung Warentransport durch Frankreich • dem Speditionsunternehmen und dem Fahrer vollständige und klare Anweisungen Frankreich hat ein Smart Border-System geben für die Abfertigung von Lkws über Fähr- • alle erforderlichen Unterlagen und und Eurotunnelüberfahrten entwickelt. Es Informationen bereitstellen, z.B. die verbindet die Daten der Zollanmeldung mit Versandreferenznummer (MRN) für die EU- dem Kennzeichen des Fahrzeugs, das die Einfuhranmeldung und physische Kopien Lieferung(en) transportiert. aller Lizenzen oder Bescheinigungen Bei der Abfertigung an Fährterminals oder beim • sicherstellen, dass die EXS- Zwischenstopp am Eurotunnel gibt der Fahrer Sicherheitsanforderungen fr den die MRN ab. Die MRN wird gescannt und mit Warenversand erfllt wurden. Die relevanten dem Fahrzeugkennzeichen (VRN) oder dem ENS-Sicherheitsanforderungen müssen Anhängerkennzeichen (TRN) abgeglichen. auch fr das Land erfllt sein, in das die Waren transportiert werden. Bei Lieferungen von mehreren Händlern können Exporteure oder Fahrer mit Hilfe der Summarische Eingangsanmeldung Prodouanes-App alle Strichcodes der einzelnen Dokumente scannen. Dadurch wird ein MRN- Bei begleitetem Frachtgut ist der Spediteur Umschlag erstellt. Der Fahrer muss dann dafr verantwortlich, die summarische nur eine einzige MRN für die gesamte Fracht Eingangsanmeldung – auch bekannt vorlegen. als ENS-Sicherheitserklärung – in das Einfuhrkontrollsystem (IKS) des Mitgliedsstaates Diese Daten werden vom franzsischen einzugeben in das er erstmals EU-Territorium Zollsystem geprüft, während sich Fahrer erreicht. und Lieferung auf der Fähre oder im Zug

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 24 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER auf der Kanalüberquerung befinden. werden. Dies ist eine kostenpflichtige Dadurch knnen Lkws fr weitere Zoll- Dienstleistung. und/oder gesundheitspolizeiliche und pflanzenschutzrechtliche Kontrollen (SPS) Fahrer haben keinen Zugang zu vorausgewählt werden. niederländischen Terminals, wenn sie sich nicht über Portbase vorregistriert haben. Der Die Fahrer werden unterwegs informiert, ob: Fahrer muss beim Einchecken im Vereinigten • sie weiterfahren knnen Knigreich MRNs vorlegen. • sie die Lieferung beim Zoll und/oder SPS Sicherheitserklärungen fr die Niederlande melden mssen • es Probleme gibt, die gelöst werden müssen, ENS-Erklärungen werden zum Zeitpunkt der ehe sie weiterfahren knnen Buchung der Überfahrt über das Portbase- System eingegeben. Die Übermittlung der Sicherheitserklärungen fr Frankreich Daten wird sowohl fr begleitete als auch fr unbegleitete Fracht immer vom Beförderer Für den Verkehr aus dem Vereinigten (d.h. dem Fährenbetreiber) abgeschlossen. Königreich müssen die ENS-Erklärungen vor Grenzüberschreiten der EU-Grenze Warentransport durch Belgien im französischen IKS abgegeben werden. Die Abgabe kann nur durch elektronischen In Zeebrügge führt das digitale RX/SeaPort- Datenaustausch (EDI) mit zertifizierter System die von allen Parteien im Hafen von Software (oder Webportalen) erfolgen. Einige Zeebrgge eingereichten und geforderten Daten Fährenbetreiber bieten die ENS-Erklärung über zusammen. Die Daten werden für Importe und ihren Online-Buchungsservice an. Exporte über ihren e-Desk registriert. Dies kann manuell, ber eine verknpfte Datenverbindung Für begleitete Fracht gibt der Spediteur die ENS- oder ber eine Zollsoftware erfolgen. Erklärung in das französische IKS ein. Die Fahrer dürfen nicht zum Terminal von Für unbegleitete Fracht gibt der Fährenbetreiber Zeebrgge fahren, wenn die Zollanmeldungen die ENS-Erklärung in das französische IKS ein. nicht ber den RX/SeaPort e-Desk vorangemeldet wurden. Warentransport durch die RX/SeaPort verfügt über detaillierte Niederlande Informationen über Einfuhr und Ausfuhr ber den Die Logistikbranche der Niederlande hat Hafen von Zeebrgge. Empfehlungen für die Durchfahrt durch In Antwerpen erfolgt die Voranmeldung von niederländische Häfen. Dies hilft Fracht- und Zolldokumenten über das Port Community Logistikunternehmen bei den verschiedenen System von C-Point. Diese Voranmeldung Formalitäten, die beim britisch-niederländischen kann durch den Exporteur, den Spediteur, den Warentransport anfallen. Zollagenten oder das Speditionsunternehmen Alle Zollanmeldungsnummern fr britische erfolgen. Exporte und Importe, die durch die Niederlande C-Point verfügt über detaillierte Informationen zu reisen, mssen ber Portbase vorregistriert Zollverfahren in Antwerpen.

WARENTRANSPORT VON GROSSBRITANNIEN IN DIE EU 25 Sicherheitserklärungen fr Belgien ENS-Erklärungen sollten über eine EDI- Schnittstelle in das PLDA-System (Customs Computer Paperless Customs and Excises) eingegeben werden. In Belgien erfolgt die Abgabe der ENS- Erklärung durch den Fährenbetreiber oder die Reederei sowohl fr begleitete als auch unbegleitete Fracht. Warentransport durch Spanien Häfen in Sdspanien, wie die Hafenbehrde von Algeciras, verwenden das Hafengemeinschaftssystem Teleport 2.0. Die nordspanischen Häfen von Santander und Bilbao werden bald ein ähnliches Hafengemeinschaftssystem nutzen. Diejenigen, die sich registrieren lassen, knnen ihre Waren ber den Online-e-Dienst verfolgen. Spediteure, die von Großbritannien nach Spanien fahren, mssen: • die ENS-Erklärung beim spanischen IKS einreichen oder dies veranlassen • die MRN einholen • sich in das Befrderersystem einloggen und das Fahrzeugkennzeichen mit der MRN verbinden Das System prüft die ersten 4 Ziffern des Codes des Integrierten Zolltarifs der Europäischen Gemeinschaft (TARIC), die Anzahl der Wareneinheiten und das Gewicht. Es gibt kein gleichwertiges „Umschlag“- System für Sammelladungen. Es müssen alle Lieferungen einzeln eingegeben werden. Lkws knnen erst dann zur Abfertigung in Großbritannien weiterfahren, wenn die Waren zur Ausfuhr freigegeben sind. Die Daten mssen dem Befrderer vor Ankunft des Lkw in einem Hafen von Großbritannien bermittelt werden. Andernfalls muss der Fahrer sie mitfhren.

Sicherheitserklärungen fr Spanien

Eine ENS-Erklärung muss fr alle Warensendungen eingereicht werden. Der Fährenbetreiber muss sich vergewissern, dass diese Anforderung erfllt ist, bevor die Verladung genehmigt wird. Bei begleiteter Fracht gibt der Spediteur die ENS-Erklärung (nur per EDI) in das spanische IKS ein. Dies schließt nicht aus, dass eine private Vereinbarung zwischen dem

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UNDUND DER 26 EUDER AB EU: 1. JANUARLEITFADEN 2021: FÜR LEITFADEN SPEDITEURE FÜR UND SPEDITEURE GEWERBLICHE UND GEWERBLICHEFAHRER FAHRER Fährenbetreiber und dem Spediteur getroffen Die Nutzung des RoRo-Dienstes des Zolls ist werden kann, um die ENS-Erklärung für eine Voraussetzung für den Erhalt der PBN, begleitete Fracht einzureichen. ohne die der Zugang zur Fähre verweigert wird. Für unbegleitete Fracht gibt der Fährenbetreiber Überprfungs- und Freigabesysteme die ENS-Erklärung in das spanische IKS ein. Waren werden maximal 90 Tagen in Der Fährenbetreiber sendet das Zwischenlagern gehalten, wenn Probleme nicht Ladungsverzeichnis (einschließlich Verweise auf gelst werden knnen. frühere ENS-Erklärungen) an die Mitarbeiter in den spanischen Häfen. Die Angestellten senden die In der Nähe der Häfen wurden Lagerbereiche Dokumente dann nach Aduanas (spanischer Zoll). eingerichtet, der Platz ist jedoch begrenzt. Ansprche mssen innerhalb eines Monats und Warentransport durch Irland schriftlich geltend gemacht werden, wenn Gter beschlagnahmt wurden. Alle EU-Einfuhranmeldungen müssen an das neue Automatisierte Einfuhrsystem (AIS) Händler mssen eine Gebhr fr die Benutzung bermittelt werden. der Grenzkontrollstellen (BCP) entrichten. Es kann eine zusätzliche Gebhr erhoben werden, Der Irish Revenue Customs RoRo-Dienst wenn die Anmeldung nicht vor Ankunft eingeht. bietet 3 Funktionen, um den Zustrom von Nutzfahrzeugen in und aus den irischen Häfen Waren knnen zurckgewiesen oder vernichtet zu erleichtern. Diese 3 Funktionen sind: werden, wenn die SPS-Anforderungen nicht erfllt sind. 1. Pre-Boarding-Anmeldung – Zollanmeldung sollten vor Ankunft im Abfahrtshafen im Hinter der EU-Grenze Vereinigten Knigreich abgegeben werden. Die Einzelheiten der Sicherheits- und Sobald die Waren den EU-Zoll passiert der Zollerklärungen fr alle Waren, die haben, knnen sie zu ihrem Bestimmungsort mit einem Lkw befrdert werden sollen, weiterbefrdert werden. müssen in der Pre-Boarding-Anmeldung (PBN) festgehalten werden. Die PBN ist ein CTC – Warentransport in die EU virtueller Umschlag, der die Einzelheiten aller in einem Lkw befrderten Gter miteinander Vor Verlassen Großbritanniens verbindet. Die Zollbehörde gibt dem Fahrer Wenn ein Händler Waren unter dem CTC- eine einzige Anweisung, die er bei Ankunft System transportieren mchte, muss dem in einem irischen Hafen befolgen muss, Fahrer entweder: unabhängig von der Anzahl der Lieferungen an Bord des Fahrzeugs. • ein Versandbegleitdokument (VBD) vom Händler ausgehändigt werden, das darber

2. Kanal-Statuskontrolle (CLU) – Die informiert, dass der Versand genehmigt Spediteure können den Verlauf des PBN wurde und dass der Fahrer vom Ausfuhrort in ber den RoRo-Dienst des Zolls verfolgen, Großbritannien weiterfahren kann - oder so dass sie wissen, wann sie am Terminal ankommen müssen. Der CLU bietet • eine lokale Referenznummer (LRN) Informationen darüber, ob ein Lkw den oder ein VBD, das noch nicht fr das Hafen direkt verlassen kann oder ob die Versandverfahren freigegeben wurde, Waren einer Zollkontrolle unterzogen werden und die Aufforderung, die Waren und die müssen. Diese Informationen werden über LRN oder das VBD bei einer benannten den RoRo-Dienst des Zolls 30 Minuten vor britischen Abgangsstelle der UK Border Ankunft der Fähre in Irland zur Verfügung Force vorzulegen – die Waren werden dann gestellt und knnen von jedem in der freigegeben, und dem Fahrer wird ein VBD Lieferkette abgerufen werden. ausgehändigt 3. Parkplatz-Selbst-Check-In – Fahrer, deren Der Exporteur/Vertreter ist dafür verantwortlich, Fahrzeuge zu einer physischen Kontrolle das Speditionsunternehmen und den Fahrer aufgerufen wurden, bleiben in ihrem ber den Status des VBD zu informieren. Fahrzeug und informieren die Behörden über diese Funktion, ob die Waren zur Kontrolle In der EU und in Großbritannien gelten bereit stehen. Sobald ein Prüfplatz frei wird, Sicherheitsanforderungen fr den erhält der Fahrer eine Textnachricht mit dem Warenversand. Hinweis, wo er zur Kontrolle erscheinen kann. Kombinierte TSADs können nicht zur Erfüllung

WARENTRANSPORT VON GROSSBRITANNIEN IN DIE EU 27 von Sicherheitsanforderungen in Großbritannien entsprechend den EU-Verfahren abgestempelt (UK EXS-Erklärungen) verwendet werden. wird. Händler, die Waren befrdern, mssen sicherstellen, dass die entsprechenden Hinter der EU-Grenze Sicherheitserklärungen in der EU und gegebenenfalls in Großbritannien auf anderem Für Transporte, die unter der ATA-Konvention Wege eingereicht werden. stattfinden, muss der Fahrer dem Empfänger bei Zustellung der Waren das Carnet ATA Da TSADs nicht für ENS-Anforderungen für übergeben. Dadurch steht das Carnet Transporte von Großbritannien in die EU bis zur ATA zur Verfügung, um die Waren in ihr Einführung des NCTS5 (fällig 2023) verwendet Ursprungsland zurückzuschicken, wenn sie werden können, müssen separate VBD-Einträge nicht von demselben Speditionsunternehmen in das EU-Versandsystem (NCTS) eingegeben zurckbefrdert werden. werden. Es müssen separate ENS-Erklärungen über eine kommerzielle EDI-Plattform in das TIR-Übereinkommen – IKS des jeweiligen Mitgliedsstaates eingegeben werden. Warentransport in die EU Carnets TIR sind internationale Zolldokumente, An der EU-Grenze die fr die vorbergehende Warenausfuhr oder Wenn die Beförderung im Rahmen des CTC -einfuhr verwendet werden. erfolgt, muss der Fahrer den EU-Zollbehörden Vor Verlassen Großbritanniens das VBD gemäß den EU-Verfahren vorlegen. Wenn der Händler die Waren nach dem Hinter der EU-Grenze TIR-Übereinkommen befördern lässt, Wenn die Befrderung im Rahmen muss der Spediteur ber eine in seinem des CTC erfolgt, muss der Fahrer das Land erworbene TIR-Genehmigung und Versandbegleitdokument bei einer EU- das Fahrzeug, das die Waren befördert, Bestimmungsstelle oder an einem zugelassenen ber eine Zulassungsbescheinigung eines Empfänger vorlegen, wo das Versandverfahren Straßenfahrzeugs fr den Warentransport unter abgeschlossen wird. Die Waren unterliegen Zollverschluss verfgen. dann den EU-Einfuhrverfahren. Das TIR-System ermöglicht es britischen Zollbeamten, Waren zu verpacken und zu ATA-Übereinkommen – versiegeln, bevor sie außerhalb der EU transportiert werden. Das bedeutet, dass die Warentransport in die EU Ladung an den Grenzbergängen nicht von

Carnets ATA sind internationale Zolldokumente, Zollbeamten geöffnet und inspiziert werden muss. die fr die vorbergehende Warenausfuhr oder Buchen eines TIR-Tests. -einfuhr verwendet werden. Vor Verlassen Großbritanniens Das Speditionsunternehmen muss:

Wenn der Händler veranlasst, dass die Waren • dem Fahrer das Carnet TIR aushändigen im Rahmen des ATA-Übereinkommens befrdert • sicherstellen, dass entweder der Händler werden, muss der Fahrer: oder das Speditionsunternehmen • das Carnet ATA-Dokument vom Händler Vorkehrungen getroffen hat, um die erhalten Warenlieferung beim NCTS anzumelden und die Referenznummern (LRN und/oder • die Waren und das Carnet ATAder UK Border MRN) bereithalten, um die Waren bei den Force an einer britischen Abgangsstelle britischen Zollbehrden vorzuzeigen bergeben, auf Anweisung des Händlers, seines Agenten oder des Logistikunternehmens, das • den Fahrer anweisen, die Waren und das den Versand berwacht Carnet TIR zur Abgangsstelle im Vereinigten Knigreich zu bringen und vorzulegen, wo • mit dem Händler abklären, ob die EXS- die Seite 1 des Carnet TIR vom Zollbeamten Sicherheitsanforderungen fr den abgestempelt und abgetrennt wird und der Warenversand erfllt wurden. Die relevanten Zoll das Fahrzeug verschließt ENS-Sicherheitsanforderungen müssen auch fr das Land erfllt sein, in das die • den Fahrer anweisen, die Waren und das Waren transportiert werden Carnet TIR zur UK Border Force bei einer An der EU-Grenze britischen Abgangsstelle zu bergeben – Der Zoll prft die Dokumente und vergewissert Der Fahrer muss das Carnet ATA vorlegen und sich, dass das Siegel unversehrt ist, und sicherstellen, dass es von den EU-Zollbehörden stempelt die Seite 2 des Carnet TIR ab und trennt sie ab.

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 28 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER • mit dem Händler abklären, ob die EXS- Das Speditionsunternehmen und der Fahrer Sicherheitsanforderungen fr den sollten erst dann mit der Befrderung dieser Art Warenversand erfllt wurden. Die relevanten von Waren beginnen, wenn sichergestellt ist, dass: ENS-Sicherheitsanforderungen müssen • der Importeur bzw. Exporteur überprüft hat, auch fr das Land erfllt sein, in das die dass die vorgegebene Route nach wie vor Waren transportiert werden (siehe den zweckmäßig ist Abschnitt „Sicherheit“ in diesem Handbuch für das Verfahren zur Abgabe von EXS- und • die ausgewählte Grenzstelle zur ENS-Erklärungen) Befrderung der von ihnen befrderten Gter berechtigt ist An der EU-Grenze • der Händler eine Wenn der Versand im Rahmen des TIR- Genusstauglichkeitsbescheinigung (EHC) Übereinkommens erfolgt, muss der Fahrer das fr die Waren ausgehändigt hat Carnet TIR vorlegen und sicherstellen, dass es von den EU-Zollbehörden entsprechend den Es wird darauf hingewiesen, dass für eine EU-Verfahren abgestempelt wird. einzige Lkw-Ladung mehrere EHCs fällig sein knnen, auch wenn alle Gter am selben Hinter der EU-Grenze Standort abgeholt wurden. Der Fahrer muss das Carnet TIR vorlegen und Befrderung von Tieren, sicherstellen, dass es von den EU-Zollbehörden abgestempelt wird, wenn die Waren das Tierprodukten, Pflanzen, Fischen und Zollgebiet der EU verlassen oder bei einer EU- Fischereierzeugnissen in die EU Bestimmungsstelle. Speditionsunternehmen und Fahrer, die Sobald das Fahrzeug seine Fahrt beendet hat, tierische, pflanzliche und andere kontrollierte muss der Fahrer das Carnet TIR an sein Büro/ Produkte transportieren, müssen die geänderten seinen Geschäftsfhrer zurckgeben. Vorschriften und die Grenzkontrollstellen, an denen die EU Kontrollen dieser Produkte Zusätzliche Anforderungen fr durchfhren, kennen. Das Speditionsunternehmen und der Fahrer die Befrderung bestimmter sollten erst dann mit der Befrderung dieser Art Waren in die EU von Waren beginnen, wenn sichergestellt ist, dass: Beförderung verbrauchssteuerpflichti- • der Importeur bzw. Exporteur überprüft hat, dass die vorgegebene Route nach wie vor ger Waren aus Großbritannien zweckmäßig ist Verbrauchssteuerpflichtige Waren sind Alkohol, • die ausgewählte Grenzstelle zur

Tabak oder Energieerzeugnisse. Befrderung der von ihnen befrderten Gter Wenn die Waren verbrauchssteuerpflichtig berechtigt ist sind, muss der Fahrer zusätzlich zu anderen • der Händler eine Genusstauglichkeitsbe- Handelspapieren vom Händler eines der scheinigung (EHC) für die Waren ausgehän- folgenden Dokumente erhalten: digt hat • eine Kopie des elektronischen Es wird darauf hingewiesen, dass für eine

Verwaltungsdokuments (eAD) einzige Lkw-Ladung mehrere EHCs fällig • Geschäftsdokumente, aus denen der sein knnen, auch wenn alle Gter am selben administrative Referenzcode (ARC) für das Standort abgeholt wurden. eAD deutlich hervorgeht • gedrucktes W8-Formular für Energieprodukte Befrderung von Tieren,

• eine Kopie der Zollerklärung Tierprodukten, Pflanzen, Fischen und Fischereierzeugnissen in die EU Beförderung tierischer, pflanzlicher und anderer kontrollierter Produkte in Händler, die Tiere oder Tierprodukte aus die EU dem Vereinigten Königreich in die EUO transportieren, mssen im Vorfeld eine Speditionsunternehmen und Fahrer, die Genusstauglichkeitsbescheinigung beantragen. tierische, pflanzliche und andere kontrollierte Produkte transportieren, müssen sich Der Händler muss sicherstellen, dass die der Änderungen von Vorschriften und der Genusstauglichkeitsbescheinigung nach Grenzkontrollstellen an denen die EU Kontrollen Inspektion der Fracht von einer autorisierten dieser Produkte durchführen, bewusst sein. Person unterzeichnet wird.

WARENTRANSPORT VON GROSSBRITANNIEN IN DIE EU 29 Die Bestimmungen variieren je nach Art des Befrderung lebender Tiere in Produkts und wohin sie es exportieren. Überprüfen Sie die Exportbestimmungen und die EU stellen Sie sicher, dass die Route ber ein Für den Transport von lebenden Tieren in die EU entsprechendes BCP im Eingangsland für müssen die Transportunternehmen bei einem Exporte von Folgendem geht: EU-Mitgliedsstaat, in dem sie eine Vertretung • Agrar- und Nahrungsmittel haben, folgende Anträge stellen: • tierische Nebenerzeugnisse • eine Genehmigung für EU- • Tierfutter und Haustierfutter Transportfahrzeuge • Tiersperma, -eizellen und -embryonen • einen Befähigungsnachweis • lebende Tiere, Sperma, Eizellen und • einen Zulassungsnachweis für Fahrzeuge Embryonen: Balai-Richtlinie Die EU erkennt von Großbritannien • lebende Tiere herausgegebene Versionen dieser Dokumente • Nutztiere und Geflügel nicht an. Ein phytosanitäres Zeugnis (PC) muss Lieferungen Transportunternehmen dürfen in nur einem von Pflanzen und Pflanzenerzeugnissen beiliegen. EU-Mitgliedsstaat über eine Transporter- oder Ein Händler beantragt ein PC bei der zuständigen Fahrzeugzulassung verfügen. Daher können sie Pflanzenschutzbehörde: diese möglicherweise nicht vor dem 1. Januar

• Animal and Plant Health Agency in England 2021 beantragen. und Wales Transportunternehmer können vor dem 1. Januar • Schottische Regierung in Schottland 2021 einen zweiten Befähigungsnachweis aus dem betreffenden EU-Mitgliedsstaat beantragen. • Forestry Commission in England, Wales und Schottland fr Holz, Holzprodukte und Rinde Weitere Informationen finden Sie auf der Webseite der Animal and Plant Health Agency Der Fahrer muss dem Händler oder dem

Speditionsunternehmen bestätigen, dass der in (APHA). der EU ansässige Importagent die zuständige Grenzkontrollstelle mindestens 24 Stunden vor Fahrtenbcher der geplanten Ankunft der Lieferung ber die Transportunternehmen müssen 2 Fahrtenbücher geplante Ankunft informiert hat. beantragen, um lebende Tiere aus oder über Der Fahrer muss eine physische Kopie von England, Schottland oder Wales in die EU zu jedem EHC oder PC für seine Lieferung transportieren: mitfhren. Die Lieferungen knnen bei der • ein Fahrtenbuch, das von dem EU- Ankunft bei der Grenzkontrollstelle der EU Mitgliedsstaat genehmigt wird, in dem die kontrolliert werden. Waren erstmals die EU erreichen Befrderung von im Meer • ein von der APHA genehmigtes Fahrtenbuch gefangenem Fisch fr den Befrderung gefährdeter menschlichen Verzehr in die EU oder geschtzter Tier- oder Exporteure von wild gefangenen, für Pflanzenarten im Rahmen von den menschlichen Verzehr bestimmten Meeresfischen benötigen zusätzlich zur CITES Genusstauglichkeitsbescheinigung (EHC) eine Gefährdete oder geschützte Tier- und Fangbescheinigung des Vereinigten Königreichs Pflanzenarten nach dem Artenschutzabkommen für jede in die EU transportierte Fracht. (CITES) können nur über designierte Häfen Üblicherweise senden Exporteure eine Kopie transportiert werden. dieser Bescheinigung an den Importeur in Beachten Sie die aktuellen Informationen der EU. Manchmal kommt es aber auch vor, zu diesen Häfen sowie den Melde- und dass der Fahrer das Dokument mit sich führt. Lizenzanforderungen nach CITES. Transportunternehmen sollten überprüfen, Bestimmte Produkte können sowohl zu dass der Exporteur über eine validierte Kategorien von Produkten tierischen Ursprungs Fangbescheinigung des Vereinigten Königreichs als auch von CITES-Produkten gehören und verfgt, ehe sie im Vereinigten Knigreich mssen daher beide Anforderungen erfllen. gefangen Fische und Fischereiprodukte in die EU transportieren. WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 30 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER WARENTRANSPORT VON GROSSBRITANNIEN IN DIE EU 31 WARENTRANSPORT ZWISCHEN ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN GROSSBRITANNIEN UND UND DER DER EU AB 1. JANUAR 2021: 32 EU:LEITFADEN LEITFADEN FÜR FÜRSPEDITEURE SPEDITEURE UND GEWERBLICHEUND GEWERBLICHE FAHRER FAHRER WARENTRANSPORT VON DER EU NACH GROSSBRITANNIEN

Warentransport von Irland nach Bis zum 1. Juli 2021 wird es unterschiedliche Zollanforderungen fr kontrollierte und nicht Großbritannien kontrollierte Gter geben. Für alle von Irland nach Großbritannien Kontrollierte Gter befrderten Waren ist eine Ausfuhranmeldung erforderlich. Die irische summarische Für alle Güter auf der Liste der kontrollierten Ausgangsanmeldung enthält die Einzelheiten Gter sind Zollanmeldungen erforderlich. der EXS-Sicherheitserklärung. Daher muss der Spediteur bei der Befrderung kontrollierter Gter ber eine MRN verfgen. Für Waren, die über den RoRo-Dienst exportiert werden, muss vor Ankunft im Abfahrtshafen in Nicht kontrollierte Gter Irland mit Hilfe des RoRo-Dienstes der irischen Für nicht kontrollierte Waren kann der Importeur Steuerbehörde eine Pre-Boarding-Anmeldung einen Eintrag in seinen Geschäftsunterlagen ausgefllt werden. vornehmen und anschließend innerhalb von EU-Ausfuhranmeldungen liegen in der 6 Monaten nach der Einfuhr beim HM Revenue Verantwortung des Exporteurs und werden and Customs (HMRC) eine Zusatzerklärung ber das bestehende automatisierte abgeben. Daher muss der Spediteur bei der Eingabeverarbeitungssystem (AEP) eingereicht. Warenbeförderung über die EORI-Nummer Das AEP-System übernimmt die Validierung, (Economic Operator Registration and Bearbeitung, Zollrechnungslegung und Identification) des Händlers verfügen. Abfertigung von Zollanmeldungen. Sicherheitserklärungen beim Import Die irische Steuerbehrde verfgt ber Für Waren, die die EU verlassen, sind EXS- Informationen zu den elektronischen Systemen Erklärungen erforderlich, und für Importe des Zolls. aus der EU nach Großbritannien sind ENS- Sicherheitserklärungen erforderlich. Es ist das Warenverkehr von Irland nach gleiche Modell, das fr den weltweiten Handel Nordirland verwendet wird. Für Waren, die nach Großbritannien importiert Für Fahrer, die Waren zwischen Irland und NI werden, sind die Spediteure gesetzlich befrdern, gelten im Vergleich zum brigen verpflichtet, der britischen Zollbehörde vor Handel zwischen Großbritannien und der EU Ankunft Sicherheitsinformationen in Form andere Zollverfahren. von ENS-Erklärungen zu übermitteln. Im Rahmen des RoRo-Dienstes ist ein Befrderer Voranmeldung – Warenverkehr der Fährenbetreiber für unbegleitete Waren nach Großbritannien oder der Spediteur fr begleitete Waren. Der Befrderer kann sich damit einverstanden Vor Verlassen der EU erklären, die Sicherheitsanforderung an den Händler weiterzugeben. Der Befrderer behält Bei der Warenabholung müssen dem Fahrer alle jedoch die rechtliche Verantwortung fr die relevanten Zollinformationen oder Dokumente Sicherheit. und sonstige Dokumente ausgehändigt werden. Der Fahrer muss sich vergewissern, dass: Die gesetzliche Anforderung besteht darin, die ENS-Erklärung zur Sicherheit nach bestem • der Händler die EU-Ausfuhrverfahren Wissen des Anmelders vollständig und korrekt abgeschlossen hat auszufüllen. Wenn sich jedoch Einzelheiten • der Exporteur alle britischen ändern, kann eine ENS-Sicherheitserklärung Einfuhrbestimmungen erfüllt hat

WARENTRANSPORT VON DER EU NACH GROSSBRITANNIEN 33 bis zum Zeitpunkt der Ankunft im Vereinigten Anti-Schleusernetze (ASNs) können verwendet Knigreich geändert werden. werden, um die Sicherheitsanforderungen zu erfllen. Die für eine ENS-Erklärung erforderlichen Daten umfassen: An der EU-Grenze • Versender Der Fahrer muss für jede Lieferung eine • Empfänger Zollanmeldung der Händler (in der EU und im • eine Beschreibung der Waren Vereinigten Königreich) vorweisen können. Dies • Streckenführung (Land für Land) erfolgt in Form von: • Beförderung (z.B. Angaben zur Fähre oder • einer MRN, die als „UK-Eingangsnummer“ zum Eurotunnel) bezeichnet werden kann, oder • Ankunftszeit • einer EORI-Nummer des Händlers, wenn der britische Importeur die Anmeldung in seinen Sicherheitserklärungen fr Waren mssen eigenen Aufzeichnungen macht eine bestimmte Anzahl von Stunden vor Einlaufen in einen oder Auslaufen aus einem • die MRN der Ausfuhrerklärung aus der EU britischen Hafen eingereicht werden. Damit soll sichergestellt werden, dass der Border An der britischen Grenze Force genügend Zeit bleibt, die Erklärungen zu Fahrzeuge auf dem Weg nach Großbritannien beurteilen. werden nicht routinemäßig von den britischen Für den Eurotunnel müssen die ENS- Behrden angehalten, um zu berprfen, ob sie Sicherheitserklärungen mindestens 1 Stunde die korrekten Einfuhrzolldokumente haben. vor Ankunft eingereicht werden (diese Zeit Beamte der UK Border Force können richtet sich nach der Ankunft in Coquelles). jedoch nach wie vor Fahrzeuge bei Bei Kurzstreckenseefahrten mssen die der Ankunft anhalten, um bestimmte ENS-Sicherheitserklärungen mindestens Zollvergehen, Sicherheits- und 2 Stunden vor Ankunft eingereicht werden, und Schmuggelbekämpfungskontrollen zwar sowohl fr containerisierte als auch fr durchzuführen. In diesem Fall wird der Lkw aus nicht containerisierte Importe. Kurze Seewege dem Verkehr gezogen und der Fahrer muss beziehen sich auf Fahrten von: die MRN und/oder EORI für jede Lieferung • dem Ärmelkanal oder der Atlantikkste zusammen mit anderen erforderlichen

Europas von der Mündung in den Ärmelkanal Dokumenten oder Informationen vorlegen. bis einschließlich des Hafens von Algeciras • Norwegen CTC – Warentransport nach • Irland Großbritannien • Färöer Inseln Vor Verlassen der EU • Island • Häfen an der Ostsee und der Nordsee Wenn ein Händler Waren unter dem CTC- System transportieren mchte, muss dem Zur Abgabe von Sicherheitserklärungen ist eine Fahrer entweder: EORI-Nummer erforderlich. • ein VBD vom Händler ausgehändigt werden, Für Importe nach Großbritannien muss das darber informiert, dass der Versand die ENS-Erklärung im neuen britischen genehmigt wurde und dass der Fahrer vom Sicherheitssystem „Safety and Security GB“ Ausfuhrort in der EU weiterfahren kann oder eingereicht werden. Zollanmelder bentigen eine GB-EORI. • eine LRN oder ein VBD, die/das noch nicht Für nach Nordirland verbrachte Waren müssen fr das Versandverfahren freigegeben ENS-Erklärungen in das „ICS NI“-System wurde, und die Aufforderung, die Waren und eingegeben werden. Zollanmelder bentigen die LRN oder das VBD bei einer benannten EU-Abgangsstelle der Behörden in EU- eine XI-EORI oder eine gültige EU-EORI. Mitgliedstaaten – die Waren werden dann Es besteht auch die Möglichkeit, Erklärungen freigegeben, und dem Fahrer wird ein VBD über CSP-Systeme oder Drittanbieter von ausgehändigt Software einzugeben.

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 34 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER Der Exporteur/Vertreter ist dafür verantwortlich, das Speditionsunternehmen und den Fahrer über den Status des VBD zu informieren. An der EU-Grenze Wenn die Beförderung im Rahmen des CTC erfolgt, muss der Fahrer den EU-Zollbehörden das VBD gemäß den EU-Verfahren vorlegen. Hinter der britischen Grenze Für Waren, die im Rahmen des CTC befördert werden, mssen Speditionsunternehmen entweder das papierbasierten Verfahren oder das Verfahren des Goods Vehicle Movement Service (GVMS) befolgen, um den Versand bei der Einreise nach Großbritannien abzuschließen. Welches Verfahren zur Anwendung kommt, hängt von dem Ort ab, an dem die Waren ankommen. Die Händler mssen dem Speditionsunternehmen für jede CTC-Lieferung eine VBD-MRN angeben. Die Referenznummer belegt, dass der Fahrer die richtige Erklärung hat, um Waren im Versandverfahren zu befrdern. Das physische VBD muss ebenfalls mit den im Versand befrderten Waren mitgefhrt werden. Das Speditionsunternehmen muss den GVMS verwenden, um alle Referenznummern des VBD fr jeden Anhängertransport mit einer GMR zu verknpfen. Sie knnen GVMS auf zwei Arten verwenden: • ein direkter Link von ihrem eigenen System in das GVMS • der Online-Dienst auf GOV.UK – hierfür sind eine Government Gateway-Benutzer-ID und ein Passwort erforderlich

WARENTRANSPORT VON DER EU NACH GROSSBRITANNIEN 35 Für jeden Anhängertransport aktualisieren die Speditionsunternehmen oder Fahrer den GMR mit dem korrekten VRN fr den begleiteten Transport oder TRN für einen unbegleiteten Transport. Die VRN/TRN kann aktualisiert werden, um im Falle von Änderungen angepasst zu werden, muss aber korrekt sein, wenn die GMR dem Befrderer am Ärmelkanal am Abfahrtsort vorgelegt wird. Ohne eine vollständige GMR können Fahrer nicht an Bord internationaler Fähren oder des Eurotunnels gehen. Sie dürfen nicht bis zur Grenze fahren: • bevor nicht alle notwendigen Referenzen der GMR hinzugefgt wurden • wenn ein Meldeverweis nicht in der GMR aufgenommen wurde Fahrer müssen die GMR bei Ankunft am Abfahrtsort am Ärmelkanal dem Befrderer vorlegen, um nachzuweisen, dass sie ber die erforderlichen Nachweise fr den legalen Warentransport verfgen. Fahrer müssen die Anweisungen der Grenzbehrden befolgen, sich gegebenenfalls zu einem bestimmten Ort für Kontrollen zu begeben. ATA-Übereinkommen – Warentransport nach Großbritannien Vor Verlassen der EU Wenn der Händler veranlasst, dass die Waren im Rahmen des ATA-Übereinkommens befördert werden, muss dem Fahrer das Carnet ATA-Dokument vom Händler ausgehändigt werden. An der EU-Grenze Der Fahrer muss das Carnet ATA vorlegen und sicherstellen, dass es von den EU-Zollbehörden entsprechend den EU-Verfahren abgestempelt wird. An der britischen Grenze Der Fahrer muss die lokalen Verfahren des Hafens für die Vorlage eines Carnet ATA befolgen. TIR-Übereinkommen – Warentransport nach Großbritannien Vor Verlassen der EU Wenn der Händler veranlasst, dass die Waren im Rahmen des TIR-Übereinkommens,

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UNDUND DER 36 DEREU AB EU: 1. JANUARLEITFADEN 2021: FÜR LEITFADEN SPEDITEURE FÜR UND SPEDITEURE GEWERBLICHE UND FAHRERGEWERBLICHE FAHRER befördert werden, muss das Fahrzeug, Für den Fall, dass sich die Waren am Ende mit dem die Waren befrdert werden, des nächsten Arbeitstages nach der Einfuhr ber eine Zulassungsbescheinigung eines noch immer auf ihrem Weg zum Lieferadresse Straßenfahrzeugs fr den Warentransport unter unterwegs sind, muss der Importeur (oder sein Zollverschluss verfgen. Vertreter) dem Fahrer eine Kopie des eAD oder Das Speditionsunternehmen muss: des ARC aushändigen, um die Anforderungen an die Beförderung verbrauchssteuerpflichtiger • dem Fahrer das Carnet TIR aushändigen Waren zu formalisieren. • sicherstellen, dass entweder der Händler oder das Speditionsunternehmen Vorkehrungen Befrderung von lebenden getroffen hat, um die Warenlieferung beim NCTS anzumelden und die Referenznummern Tieren und Pflanzen und bereithalten, um die Waren bei den britischen Pflanzenprodukten mit hoher Zollbehrden vorzuzeigen Priorität nach Großbritannien • den Fahrer anweisen, die Waren und das Carnet TIR mitzunehmen und der UK Border Wenn der Fahrer Pflanzen und Force an einer britischen Bestimmungsstelle Pflanzenerzeugnisse, lebende Tiere oder zu bergeben. unter CITES fallende Güter mit hoher Priorität befördert, muss der EU-Exporteur oder sein An der EU-Grenze Vertreter sicherstellen, dass er die folgenden Der Fahrer muss das Carnet TIR vorlegen und Dokumente und/oder Daten der Lieferungen sicherstellen, dass es von den EU-Zollbehörden beilegt. Der Fahrer muss diese beim entsprechend den EU-Verfahren abgestempelt Einchecken an der EU-Grenze vorlegen: wird. • das Original mit einer physischen An der britischen Grenze Unterschrift; EHC, falls eines benötigt wird Der Fahrer muss die lokalen Verfahren des • jegliche erforderliche CITES-Dokumentation Hafens für die Vorlage eines Carnet ATA oder Die Kontrollen dieser Produkte werden am Carnet TIR befolgen. Bestimmungsort bis Juli 2021 durchgeführt. Sobald das Fahrzeug seine Fahrt beendet hat, muss der Fahrer das Carnet TIR an sein Büro/ Anforderungen ab April und Juli seinen Geschäftsfhrer zurckgeben. fr die Warenbefrderung nach Zusätzliche Anforderungen fr Großbritannien die Befrderung bestimmter Im April und Juli 2021 wird es weitere Änderungen bei der Warenbefrderung Waren nach Großbritannien zwischen der EU und Großbritannien geben. Beförderung verbrauchssteuerpflichti- Ab April 2021 wird es zusätzliche Anforderungen für Produkte tierischen ger Waren in das Vereinigte Knigreich Ursprungs (z.B. Fleisch, Honig, Milch- oder Wenn Waren in ein Verbrauchssteuerlager im Eierprodukte) und aller regulierten Pflanzen und Vereinigten Knigreich transportiert werden, Pflanzenprodukte geben. Für diese Produkte muss der Fahrer sicherstellen, dass er vor dem wird eine Voranmeldung und die entsprechende Verlassen des Hafens entweder eine Kopie des Gesundheitsdokumentation, z.B. EHCs, eAD oder Handelsdokumente, aus denen das erforderlich sein. Alle physischen Kontrollen ARC eindeutig hervorgeht, besitzt. Fahrer sollten von Pflanzen oder pflanzlichen Produkten diese Dokumente von ihrem Kunden oder einem werden am Bestimmungsort bis Juli 2021 weiter in ihrem Namen tätigen Vermittler erhalten. durchgefhrt. Wenn der Importeur jedoch ein vereinfachtes Ab Juli 2021 werden bei allen Produkten Zollverfahren benutzt hat, das die Ankunft der vollständige Importkontrollen und Waren verzögert, wird die Erstellung des eAD Überprfungen durchgefhrt. ebenfalls verzögert bis die Waren eingetroffen Für Importe aus der EU nach Großbritannien sind. Der Fahrer muss stattdessen sicherstellen, werden ENS-Sicherheitserklärungen dass er vor Verlassen des Hafens im Besitz einer erforderlich. Es wird das gleiche Modell Kopie der vorab eingereichten Zollanmeldung eingesetzt, das derzeit fr den weltweiten ist, welche die Einzelheiten einer Garantie für die Handel verwendet wird. Beförderung verbrauchssteuerpflichtiger Waren Einzelheiten zu diesen neuen Verfahren werden enthalten muss. auf GOV.UK dargelegt.

WARENTRANSPORT VON DER EU NACH GROSSBRITANNIEN 37 SICHERUNG EINES FAHRZEUGS BEI FAHRTEN NACH UND VOM VEREINIGTEN KÖNIGREICH

Britische, Nicht-EU- und EU- Für Fahrer umfasst ein effektives System: Speditionsunternehmen sowie deren Fahrer mssen Fahrzeuge bei der Fahrt in das • Anwendung von Sicherheitseinrichtungen Vereinigte Knigreich sichern, um das Risiko, (z. B. Vorhängeschloss, eindeutig Opfer von Straftaten zu werden, zu verringern. nummerierte Siegel und Planenseile) zur Sicherung der Fahrzeuge nach dem Beladen Fahrer, welche die Grenze zwischen dem • grndliche Überprfung der Vereinigten Königreich und der EU überqueren, Sicherheitseinrichtungen und des Fahrzeugs mssen sich der potenziellen Gefahren fr nach jedem Halt und vor der Einreise in das Fahrzeuge bewusst sein und sich darüber Vereinigte Knigreich informieren, wie sie illegale Einwanderer • Aufzeichnung umfassender Kontrollen auf aufhalten können. Ein illegaler Einwanderer einer Sicherheitscheckliste für Fahrzeuge, ist eine Person, die sich in oder auf einem um die Einhaltung der Vorschriften Fahrzeug versteckt, um die Grenzkontrollen des nachzuweisen, und zur Vorlage bei einem Vereinigten Knigreichs zu umgehen. Grenzschutzbeamten bereitzuhalten Wenn ein Fahrer ein Fahrzeug nicht sichert Fahrer sollten den 10-Schritte-Leitfaden zur und illegale Einwanderer in das Vereinigte Verhinderung illegaler Einreisen befolgen und Knigreich und in britisch kontrollierten Zonen diesen während der gesamten Fahrt bei sich befördert, kann der Fahrer, Eigentümer oder tragen. Mieter des Fahrzeugs bei Entdecken mit einer Geldstrafe von jeweils bis zu 2.000 £ für jede gefundene Person belegt werden (auch als Wenn sich eine Person im „Zivilstrafe“ benannt). Fahrzeug versteckt Das Gesetz gilt für alle Einfahrten in das Wenn ein Fahrer den Verdacht hat, dass jemand Vereinigte Knigreich oder die britischen versucht, in sein Fahrzeug einzudringen, oder Kontrollzonen, einschließlich von europäischen in sein Fahrzeug eingedrungen ist, muss er die Häfen und durch den Eurotunnel. örtlichen Polizei verständigen, sobald ihm dies sicher erscheint. Rufen Sie 999 im Vereinigten Sichern von Fahrzeugen Königreich oder 112 in der EU an, bevor Sie in den Hafen einfahren. Für Speditionsunternehmen umfasst ein effektives System: • schriftliche Anweisungen für Fahrer darüber, wie das System zu benutzen ist • stabile Sicherheitseinrichtungen zur wirksamen Sicherung des Fahrzeugs, der Ladung und des Laderaums • Schulungsnachweis für Fahrer über die Nutzung des Systems und der Sicherheitseinrichtungen • Bereitstellung von Sicherheitschecklisten fr Fahrzeuge für Fahrer • Kontrollen zur Bestimmung, ob Fahrer die Verhaltenskodizes einhalten

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 38 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER CHECKLISTE FÜR ZOLLDOKUMENTE

Die fr jede der vier Arten der Warenbefrderung erforderlichen Zolldokumente fr jeden Abfahrtshafen und jedes Bestimmungsland:

Zollroute/ Fr alle Be- Von Dover Nach In die Nach Nach In die Einfuhr- stimmungsorte oder dem Frankreich Niederlande Belgien Spanien Republik punkt erforderliche Eurotunnel Irland Dokumente CTC Versandbegleit- Überprfung NCTS NCTS NCTS NCTS NCTS dokument mit eines Lkws – Franzö- Niederlän- Belgisches Spani- Ro- Hauptreferenz- KAP sisches disches System: RX sches Ro-Dienst nummer (MRN) System: System: SeaPort Di- System: des Zolls Ausfuhranmel- DELTA-T Portbase gital System Teleport dung (MRN) (fr Hafen 2.0 Zeebrügge) Sicherheit: UK EXS / EU ENS Carnet ATA Spediteur: Überprfung Franzö- Niederlän- Belgisches Spani- Ro- Carnet ATA eines Lkws – sisches disches System: RX sches Ro-Dienst Fahrer: KAP System: System: SeaPort Di- System: des Zolls Carnet ATA DELTA G Portbase gital System Teleport 2.0 Sicherheit: UK EXS / EU ENS Voranmel- Ausfuhranmel- Überprfung Franzö- Niederlän- Belgisches Spani- Ro- dung dung (MRN) eines Lkws – sisches disches System: RX sches Ro-Dienst Transit Hauptre- KAP System: System: SeaPort Di- System: des Zolls ferenznummer DELTA G Portbase gital System Teleport (MRN) 2.0 Sicherheit: UK EXS / EU ENS TIR Carnet TIR und Überprfung NCTS (bei NCTS (bei NCTS (bei NCTS (bei NCTS (bei Zulassungszertifi- eines Lkws – Ankunft in Ankunft in der Ankunft in Ankunft in Ankunft in kat für TIR-Fahr- KAP der EU) EU) Nieder- der EU) der EU) der EU) zeuge Franzö- ländisches RX SeaPort Spani- Ro- Ausfuhranmel- sisches System: Digital Sys- sches Ro-Dienst

dung (MRN) System: Portbase tem System: des Zolls DELTA G Teleport Sicherheit: UK 2.0 EXS / EU ENS

Excise Excise Transport- GAMMA EMCS EMCS EMCS EMCS und Kontrollsys- tem (ECMS)

CHECKLISTE FÜR ZOLLDOKUMENTE 39 BEISPIELE FÜR ZOLLDOKUMENTE Franzsische Standard- Einfuhranmeldung (fr die Short Straits) Der meisten Waren werden ber diese Strecke mit einer EU-Einfuhranmeldung befördert. Versandreferenznummer (MRN) von einer EU- Einfuhranmeldung

Diese kann digital bermittelt werden.

Übereinkommen ber das gemeinsame Versandverfahren – Versandbegleitdokument (VBD) Das „gemeinsame“ Versandverfahren wird für den Warenverkehr zwischen der EU und den anderen Ländern, die das Übereinkommen ber das gemeinsame Versandverfahren unterzeichnet haben, oder zwischen den an das gemeinschaftliche Versandverfahren angeschlossenen Ländern angewendet:

• Island, Norwegen, Liechtenstein • Schweiz, Türkei, Nordmazedonien • Serbien und die EU

Ein Versandbegleitdokument (VBD) ist erforderlich, wenn Waren ber das gemeinsame Versandverfahren befrdert werden.

• Dieses kann digital bermittelt werden. Carnet ATA Ein Carnet ATA dient zur Vermeidung von Steuern fr Waren, die aus geschäftlichen Grnden vorbergehend in ein Land befrdert werden, einschließlich: • Muster, die auf Messen oder Verkaufsveranstaltungen präsentiert werden • Werbematerialien • Film- und Tonaufnahmen • Ausrüstung, die Sie für Ihre Arbeit bentigen, z. B. Laptops, Kameras oder Tonausrüstung • Gter fr erzieherische, wissenschaftliche oder kulturelle Zwecke • persnliche Gegenstände und Sportartikel

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 40 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER IRU - Union Internationale IRU - Union Internationale des Transports Routiers des Transports Routiers Carnet TIR

CARNET TIR* CARNET TIR* Transports Internationaux Routiers (TIR), 14 vouchers No 14 vouchers No oder Internationaler Straßentransport, wird 1. Valable pour prise en charge par le bureau de douane de départ jusqu'au 01.07.2003 inclus 1. Valable pour prise en charge par le bureau de douane de départ jusqu'au 01.07.2003 inclus Valid for the acceptance of goods by the Customs office of departure up to and including Valid for the acceptance of goods by the Customs office of departure up to and including

2. Délivré par Union of Chambers of Commerce, Industry, Maritime Commerce 2. Délivré par Union of Chambers of Commerce, Industry, Maritime Commerce Issued by Issued by nur fr die Warenbefrderung auf der Straße and Commodity Exchanges of Turkey (UCCIMCCE) and Commodity Exchanges of Turkey (UCCIMCCE)

(nom de l'association émettrice / name of issuing association) (nom de l'association émettrice / name of issuing association)

3. Titulaire TÜRKSPED MEHMET PİR Milletleraras Nakliyat A.Ş. 3. Titulaire TÜRKSPED MEHMET PİR Milletleraras Nakliyat A.Ş. Holder Holder in sicheren/zugelassenen Fahrzeugen Merkez Mah. Değirmenbahçe Sok. No:19 Yenibosna Bakrky İSTANBUL TUR/042/8 Merkez Mah. Değirmenbahçe Sok. No:19 Yenibosna Bakrky İSTANBUL TUR/042/8

(nom, adresse, pays / name, address, country) (nom, adresse, pays / name, address, country)

4. Signature du délégué de l'association 5. Signatu re du secrétaire 4. Signature du délégué de l'association 5. Signatu re du secrétaire émettrice de l'organisation internationale: émettrice de l'organisation internationale: et cachet de cette association: Signatu re of the secr et ary of the international et cachet de cette association: Signatu re of the secr et ary of the international oder Containern und mit einem Carnet TIR Signature of authorized official of the organization: Signature of authorized official of the organization: issuing association and stamp of that issuing association and stamp of that association: association: Signature of Secretary-General of IRU Signature of Secretary-General of IRU verwendet.

Stamp and signature of UCCIMCCE Stamp and signature of UCCIMCCE

(A remplir avant l'utilisation par le titulaire du carnet / To be completed before use by the holder of the carnet) (A remplir avant l'utilisation par le titulaire du carnet / To be completed before use by the holder of the carnet)

6. Pays de depart Turkey 6. Pays de depart Turkey Country/Countries of departure (1) Country/Countries of departure (1) • Diese Waren knnen ber die Reichweite 7. Pays de destination Switzerland, Germany 7. Pays de destination Switzerland, Germany Country/Countries of destination (1) Country/Countries of destination (1)

8. No(s) d'immatriculation du (des) véhicules(s) routiers(s) (1) 8. No(s) d'immatriculation du (des) véhicules(s) routiers(s) (1) (1) (1 ) des Übereinkommens ber das Registration No(s). of road vehicle(s) Registration No(s). of road vehicle(s) 34 ZH 6945 34 ZH 6945

9. Certificat(s) d'agrément du (des) véhicule(s) routier(s) (No et date) (1) 9. Certificat(s) d'agrément du (des) véhicule(s) routier(s) (No et date) (1) Certificate(s) of approval of road vehicle(s) (No. and date) (1) Certificate(s) of approval of road vehicle(s) (No. and date) (1) gemeinsame Versandverfahren (ber die

No. 118932.2645 of 02.10.2002 No. 118932.2645 of 02.10.2002

10. No(s) d'identification du (des) conteneur(s) (1) 10. No(s) d'identification du (des) conteneur(s) (1) Identification No(s). of container(s) (1 ) Identification No(s). of container(s) (1) MRN und ein Versandbegleitdokument

11. Observations diverses 11. Observations diverses Remarks Remarks hinausgehend) hinaus befördert werden,

12. Signature du titulaire du carnet: 12. Signature du titulaire du carnet: Signature of the carnet holder: Signature of the carnet holder:

z. B. auf der Straße von Großbritannien (1) Biffer la mention inutile Signature of the TIR Carnet holder (1) Biffer la mention inutile Signature of the TIR Carnet holder Strike out whichever does not apply Strike out whichever does not apply

* Voi r annexe 1 de la Convention TIR, 1975, élaborée sous les auspices de la Commission économique des Nations Un ies pour l'Europe. * Voi r annexe 1 de la Convention TIR, 1975, élaborée sous les auspices de la Commission économique des Nations Un ies pour l'Europe. * See annex 1 of the TIR Convention, 1975, prepared under the auspices of the United Nations Economic Commission for Europe. * See annex 1 of the TIR Convention, 1975, prepared under the auspices of the United Nations Economic Commission for Europe. nach Asien.

Spezialgter Export Gesundheitszertifikat, Fangbescheinigung, Pflanzengesundheitszeugnis, kontrollierte Drogenexportlizenz, strategische Exportlizenz, Kontrolldokument für die Anmeldung von Abfallausfuhren

BEISPIELE FÜR ZOLLDOKUMENTE 41 BEISPIELE FÜR ZERTIFIKATE FÜR SPEZIALGÜTER

KINGDOM Catch and Re-Export Certificate

(i) CATCH CERTIFICATE

Document Number Validating Authority Marine Management Organisation

1 Name Illegal Unreported and Unregulated (IUU) Fishing Team

Address Lancaster House, Hampshire Court, Newcastle upon Tyne, United Kingdom. NE4 7YJ

Tel. 0300 123 1032 Email Genusstauglichkeitsbescheini- [email protected]

2 Fishing Vessel Name Home Port & Registration (RSS) No. gung, Fangbescheinigung PLN IMO/Lloyd's Number (if issued) Fishing Licence No. Valid to • Produkte tierischen Ursprungs, Fisch und Inmarsat No. / Telefax No. / Telephone No. / E-mail address (if issued)

andere Meeresfrchte 3 Description of Product Species Commodity Catch Date / s Weight Exported Code Area(s) Landed (Kg)

4 References of applicable conservation and management measures

5 Name of Master / Representative of fishing vessel:

6 Declaration of Transhipment at Sea Signature Transhipment Estimated weight Name of Master of Fishing Vessel and Date Date/Area/Position (kg)

Master of Receiving Signature Vessel Name Call Sign IMO/Lloyds Number Vessel (if issued)

1

Pflanzengesundheitszeugnis Verwendet fr:

• Bäume, Holz, Rinde, Erde, Waldbaumsamen • Nicht verarbeitete Holzprodukte in Form von Verpackungskisten, Kisten, Verschlägen, Fässern oder Paletten

Lizenz fr kontrollierte Drogen • Benutzte Forstmaschinen Das Dokument wird dem Dokument auf der rechten Seite sehr ähnlich sein.

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 42 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER Kontrolldokument der Abfallausfuhrbenachrichtigung Je nach Art und Bestimmungsort des Abfalls, gelten unterschiedliche Regeln.

Einige Abfälle können unter einer niedrigeren Kontrollstufe ausgeführt werden. In diesem Fall ist nur das ein Anhang VII-Formular nötig, das den Abfällen beim Versand beigelegt werden muss.

Für andere „meldepflichtige“ Abfallexporte erfolgt dies über das Online-SystemIWS Online.

Lesen Sie die Leitlinie der Umweltbehörde Import und Export von Abfällen.

Kontakt für weitere Informationen: [email protected].

ANNEX IA

Notification document for transboundary movements/shipments of waste

Exportlizenz fr Chemikalien Das Prüfverfahren, ob eine Lizenz erforderlich ist, sowie die anschließende Beantragung ist im Dual-Use-Leitfaden enthalten. Dieser Leitfaden umfasst einen Absatz ber Chemikalien mit Links zu den Anforderungen des Chemiewaffenübereinkommens (CWC) und zusätzlichen Genehmigungen, die fr bestimmte Länder erforderlich sind.

Weitere Informationen finden Sie in denOGEL and Goods Checker Tools.

Exporteure aller kontrollierten Gter mit doppeltem Verwendungszweck (einschließlich kontrollierter Chemikalien) mit Bestimmungsort in der EU müssen sich auf SPIRE für die offene allgemeine Ausfuhrgenehmigung der EU für die Ausfuhr von Gütern mit doppeltem Verwendungszweck in EU- Mitgliedstaaten registrieren.

BEISPIELE FÜR SPEZIALGÜTER 43 BEISPIELE FÜR FAHRERDOKUMENTE

Internationaler Fhrerschein

CERTIFIED TRUE COPY

OFFICE OF THE TRAFFIC COMMISSIONER UK NORTH EAST OF ENGLAND

LICENCE No or CERTIFIED TRUE COPY No UKGB/OB1057273/00008 For the international carriage of goods by road for hire or reward

This licence entitles:

TEST USER (SELF SERVICE) (12345) HILLCREST HOUSE 386 HAREHILLS LANE LEEDS LS9 6NF

to engage in the international carriage of goods by road for hire or reward by any route, for UK Licence for journeys or parts of journeys carried out for hire or reward within the territory of a Member State as laid down in Regulation (EC) 1072/2009.

Particular remarks: the Community UKGB/OB1057273/00008

This licence is valid from: 01/01/2021 to 01/03/2025

Issued in: on: 30/11/2020 North East of England Hillcrest House 386 Harehills Lane Leeds LS9 6NF

Traffic Commissioner

EKVM-Genehmigungen

EKVM-Genehmigungen erlauben es Spediteuren, die meisten Arten von Gütern durch EKVM-Mitgliedsländer zu transportieren (oder ein leeres Fahrzeug zu fahren).

Befolgen Sie die Regeln fr die Verwendung von EKVM-Genehmigungen: einschließlich Lkw-Fahrer, die die richtigen Dokumente mitfhren.

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 44 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER Befähigungsnachweis

Certificate No: ………….. ECMT Certificate of Compliance with Technical and Safety Requirements for a Motor Vehicle  "EURO IV safe"  "EURO V safe"  "EEV safe"  "EURO VI safe"

Vehicle Type and Make: Vehicle Identification Number (VIN): Engine Type / Number:

The1  Competent validation Services in the country of registration,2  Vehicle Manufacturer, or the authorised Representative of the Manufacturer in the country of registration, or  A combination of the competent validation Services in the country of registration and the vehicle Manufacturer, or the authorised Representative of the Manufacturer in the country of registration, when all the equipment is not fitted by the vehicle Manufacturer,3

Volvo Group (UK) Limited

hereby confirms that the said vehicle is in compliance with the provisions of respective UNECE Regulations and/or EU regulatory acts, as listed below, and confirms that the particulars entered overleaf are correct.

ENGINE POWER

  Measurements according to: UNECE Regulation R85.00 or as subsequently amended, or 1 Directive 80/1269/EEC, as amended by Directive 1999/99/EC or as subsequently amended. ECMT Certificate of Roadworthiness Test for Motor Vehicles and Trailers REQUIREMENTS FOR NOISE AND EXHAUST EMISSIONS   Noise measured according to: UNECE Regulation R51.02 or as subsequently amended, or Registration Number: Directive 70/157/EEC as amended by Directive 1999/101/EC or as subsequently amended. Certificate of Compliance Number:   EURO IV: Exhaust emissions according to: UNECE Regulation R49.03, row B1 or as subsequently 2 amended, or Directive 88/77/EEC as amended by Directive 2001/27/EC, row B1 or Vehicle Type and Make: 4 Directive 2005/55/EC as amended by Directive 2005/78/EC, row B1 or as subsequently amended. Vehicle Identification Number (VIN):   EURO V: Exhaust emissions according to: UNECE Regulation R49.04, row B2 or as subsequently 3 amended, or Directive 88/77/EEC as amended by Directive 2001/27/EC, row B2 or Engine Type / Number: 5 Directive 2005/55/EC as amended by Directive 2005/78/EC, row B2 or as subsequently amended.   EEV: Exhaust emissions according to: UNECE Regulation R49.04, row C or as subsequently The amended, or Directive 88/77/EEC as amended by Directive 2001/27/EC, row C or 6 Directive 2005/55/EC as amended by Directive 2005/78/EC, row C or as subsequently amended. Driver and Vehicle Standards Agency   EURO VI: Type–approval of engines with respect to emissions according to: 386 Harehills Lane UNECE Regulation R49.06 or Regulation (EC) No 595/2009 as amended by Commission Leeds Regulation (EU) No 582/2011 and Commission Regulation (EU) No 64/2012 or as subsequently amended.7 LS9 6NF

Body or Establishment designated and directly supervised by the State of Registration for the purpose of UNECE Agreement of 1997, or of the UNECE Consolidated Resolution R.E.1 (TRANS/SC.1/294/Rev.5) as amended in 2001 (TRANS/WP.1/2001/25) or as subsequently amended, or of Directive 2009/40/EC as amended by Commission Directive 2010/48/EU or as subsequently amended, 1. Delete inappropriate mentions. 2. For the countries where the Representatives of the manufacturers are not authorised. 3. In this case, the first Signatory fills in the column on the left, the second Signatory fills in the column on the right. hereby confirms that the said vehicle is in compliance with the provisions of the texts above, including 4. Character B1 or B or C, in the approval number. at least the following items to be compulsory checked: 5. Character B2 or D, E, F or G, in the approval number. 6. Character C or H, I, J or K in the approval number. 7. Character A, B or C in the approval number.  Braking systems (including antiblocking systems, compatible with the trailer and vice-versa)  Steering wheel3 and steering devices  Visibility 1  Lamps, reflectors and electrical equipment  Axles, wheels, tyres and suspension (including minimum tread depth of tyres)  Chassis and chassis attachments (including rear and lateral protective devices)  Other equipment, including: 3  Warning triangle 3  Tachograph (presence of and integrity of seals) 3  Speed limitation device  Absorption coefficient.3, 4

Place: Hillcrest House, Leeds, LS9 6NF Date: 31st May 2019 Signature and stamp5

Bescheinigung der 6 Note: Next roadworthiness test required before:

Verkehrstauglichkeit

1. Semi-trailers included. 2. Trailer type, if trailer. 3. Not applicable to trailer. 4. According to UNECE regulation R24.03 or as subsequently amended, or to Directive 72/306/EEC or as subsequently amended, or to Directive 2005/78/EC or as subsequently amended; for EURO VI and positive ignition engines not required. 5. Certificate may be filled in, stamped and signed manually or electronically. 6. 12 months after the date of the test, and at the latest before the end of this same month.

ADR- Gefahrgutfhrerschein Eine Bescheinigung zur Vorlage bei der Polizei, wenn der Fahrer angehalten wird, während er ein ausgewiesenes Gefahrengut mit sich fhrt.

BEISPIELE FÜR FAHRERDOKUMENTE 45 SICHERHEITS- ERKLÄRUNGEN Sicherheitserklärungen Die EU-Sicherheitserklärungen müssen 1 Stunde vor der Ankunft in der EU (bei Einreise über den Eurotunnel) bzw. 2 Stunden vor der Ankunft bei Einreise nach Dover eingereicht werden. • Der Spediteur ist rechtlich dafr verantwortlich, diese Erklärung bei der Einreise nach Frankreich abzugeben. • Spediteure knnen die Sicherheitserklärung selbst einreichen oder einen Zollvermittler beauftragen, diese Anforderung in ihrem Namen zu erfllen. • Sicherheitserklärungen mssen vor dem Transit eingereicht werden. Wenden Sie sich bitte an Ihren Zollvermittler, wenn Sie in Frankreich aufgrund einer fehlenden Sicherheitserklärung zurckgewiesen werden. Sicherheitserklärungen fr Großbritannien Wenn Sie Waren außerhalb von Großbritannien transportieren, mssen Sie mglicherweise eine summarische Ausgangsanmeldung (EXS) abgeben, wenn die Waren nicht durch eine vollständige Ausfuhranmeldung mit Sicherheitsinformationen abgedeckt sind. Lesen Sie Export von Waren aus Großbritannien. Wenn Sie Waren nach Großbritannien einfhren, mssen Sie Sicherheitsinformationen zu den Waren einreichen. Lesen Sie Import von Waren nach Großbritannien.

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 46 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER WEITERE INFORMATIONEN Standorte der Speditionsberatungsstellen https://www.gov.uk/guidance/haulier-advice-site-locations Fhrerscheinkategorien https://www.gov.uk/driving-licence-categories Fahrten im Ausland https://www.gov.uk/driving-abroad/international-driving-permit Auslandsreisehinweise https://www.gov.uk/foreign-travel-advice Überprfung eines Reisepasses fr Fahrten nach Europa ab dem 1. Januar 2021 https://www.gov.uk/check-a-passport-travel-europe-1-january-2021 EKVM-Genehmigungen fr den grenzberschreitenden Gterkraftverkehr https://www.gov.uk/guidance/ecmt-international-road-haulage-permits GB-Aufkleber https://www.gov.uk/displaying-number-plates/flags-symbols-and-identifiers Leitfaden der Europäischen Kommission fr persnliche Einfuhren https://ec.europa.eu/food/animals/animalproducts/personal_imports_en Leitfaden der Europäischen Kommission zur Biosicherheit im Pflanzenschutz https://ec.europa.eu/food/plant/plant_health_biosecurity/non_eu_trade_en Binnengrenzeinrichtungen https://www.gov.uk/government/publications/attending-an-inland-border-facility Kent Resilience Forum https://www.kentprepared.org.uk/preparing-for-brexit Autobahnraststätten in Großbritannien http://www.trafficengland.com/motorway-service-areas Op Transmission am Portsmouth International Port https://www.portsmouth-port.co.uk/exiting-the-eu/info-for-hauliers Humber Local Resilience Forum https://www.humberlrf.gov.uk Überprfung, ob ein Lkw zur Grenzberschreitung bereit ist https://www.gov.uk/check-hgv-border

WEITERE INFORMATIONEN 47 Warum, wann und wie Sie eine summarische Ausgangsanmeldung abgeben https://www.gov.uk/guidance/find-out-when-to-make-an-exit-summary-declaration Franzsisches Smart Border-System https://www.douane.gouv.fr/fiche/la-frontiere-intelligente Elektronischer Datenaustausch (EDI) fr Frankreich https://www.douane.gouv.fr/services-aide/edi Empfehlungen fr die Durchfahrt durch niederländische Häfen https://www.getreadyforbrexit.eu/en/ Portbase der Niederlande https://www.portbase.com/en/ RX/Seaport Einfuhr aus dem Vereinigten Knigreich https://rxseaport.eu/en/import-wizard/ RX/Seaport Ausfuhr in das Vereinigte Knigreich https://rxseaport.eu/en/export-wizard/ C-Point – Hafen von Antwerpen https://www.c-point.be/en/services?search%5bservice_category%5d%5b0%5d=- Customs Irische Steuerbehrde: Automatisiertes Einfuhrsystem (AIS) https://www.revenue.ie/en/customs-traders-and-agents/ customs-electronic-systems/ais/what-is-ais/index.aspx Irische Steuerbehörde: Zoll-Roll-on-Roll-off-Dienst https://www.revenue.ie/en/online-services/services/customs/ customs-ro-ro-service.aspx Prfung, ob Sie Ihre Waren in die EU und die Länder des gemeinsamen Versand- verfahrens befrdern drfen https://www.gov.uk/guidance/check-if-you-can-use-transit- to-move-goods-to-the-eu-and-common-transit-countries Britische Zollstellen https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/col/col_list.jsp?Lang=en&DesLang=&All- Roles=N&Country=GB&Region=&City=&trafficTypeCode=&roles=DEP&Expand=true EU-Zollstellen https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/col/col_list.jsp?Lang=en&DesLang=&All- Roles=N&Country=&trafficTypeCode=&roles=DES&Expand=true Beantragung eines Carnet ATA https://www.gov.uk/guidance/apply-for-an-ata-carnet TIR-Übereinkommen https://www.unece.org/tir/tir-hb.html TIR https://ec.europa.eu/taxation_customs/business/customs-procedures/what-is- customs-transit/tir-transports-internationaux-routiers-international-road-transport_en

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 48 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER Beantragung eines Zertifikats für ein Fahrzeug mit einer genehmigten Ausführung für den TIR-Grenzbergang https://www.gov.uk/government/publications/initial- certificates-of-approval-for-individual-road-vehicles-produced-under-a-design-type-authori- sation-application-form-gv69 Buchen eines TIR-Tests https://www.gov.uk/specialist-tests-for-lorries/the-tir-test Verbrauchssteuerbeförderung: Internes Begleitdokument – verbrauchssteuerpflichtige Waren (W8) https://www.gov.uk/government/publications/excise-movements-internal-accompanying- document-products-subject-to-excise-duty-w8 Leitfaden fr die Ausfuhr oder Befrderung lebender Tiere und tierischer Erzeugnisse in die EU ab 1. Januar 2021 https://www.gov.uk/guidance/exporting-animals-animal-products-fish-and-fishery-products- if-the-uk-leaves-the-eu-with-no-deal Veterinärgrenzkontrollstellen https://ec.europa.eu/food/animals/vet-border-control/bip_en Leitfaden fr den Import und Export lebender Tiere und tierischer Erzeugnisse https://www.gov.uk/government/collections/guidance-on-importing-and-exporting-live-ani- mals-or-animal-products Export von Lebensmitteln, Getränken und landwirtschaftlichen Produkten https://www.gov.uk/guidance/export-food-and-agricultural-products-special-rules Export oder Transport von Tierknochen, Eiweiß und anderen Nebenerzeugnissen https://www.gov.uk/guidance/export-animal-bones-protein-and-other-by-products-special- rules Export oder Transport von Tierfutter und Haustierfutter https://www.gov.uk/guidance/export-food-for-animals-special-rules Export oder Transport von tierischem Keimplasma (Sperma, Eizellen und Embryonen) https://www.gov.uk/guidance/export-animal-semen-ova-and-embryos-special-rules Balai-Richtlinie: Import, Export oder Transport von lebenden Tieren, Sperma, Eizellen und Embryonen https://www.gov.uk/guidance/balai-directive-moving-live-animals-semen-and-embryos Export oder Transport von lebenden Tieren https://www.gov.uk/guidance/export-live-animals-special-rules Export oder Transport von Nutztieren und Geflügel https://www.gov.uk/guidance/export-livestock-and-poultry Import und Export von Pflanzen und Pflanzenerzeugnissen https://www.gov.uk/government/collections/importing-and-exporting-plants-and-plant- products

WEITERE INFORMATIONEN 49 Leitfaden für den Import und Export von Pflanzen und Pflanzenerzeugnissen ab dem 1. Januar 2021 https://www.gov.uk/guidance/importing-and-exporting-plants-and-plant-products-from-1- january-2021 Animal and Plant Health Agency https://www.gov.uk/government/organisations/animal-and-plant-health-agency Irische Steuerbehrde: elektronische Zollsysteme https://www.revenue.ie/en/customs-traders-and-agents/customs-electronic-systems/ index.aspx Warenbefrderung im Rahmen des Nordirland-Protokolls https://www.gov.uk/government/publications/moving-goods-under-the-northern- ireland-protocol Sichern Sie Ihr Fahrzeug, um illegale Einwanderung zu stoppen https://www.gov.uk/guidance/secure-your-vehicle-to-help-stop-illegal-immigration Leitfaden fr Spediteure zur Verhinderung illegaler Einreisen https://www.gov.uk/government/publications/guidance-for-hauliers-on-preventing- clandestine-entrants Checkliste zur Fahrzeugsicherheit: Straßentransportunternehmen und Fahrer https://www.gov.uk/government/publications/vehicle-security-checklist Anhänger-Registrierung https://www.gov.uk/register-trailer-to-take-abroad

WARENTRANSPORT ZWISCHEN GROSSBRITANNIEN UND DER 50 EU: LEITFADEN FÜR SPEDITEURE UND GEWERBLICHE FAHRER ABKÜRZUNGEN ADR Europäisches Übereinkommen GB Großbritannien (England, Schottland ber die internationale Befrderung von und Wales) Gefahrgut auf der Straße GMR Warenversandnummer AEP Automatisierte Eingabeverarbeitung GVMS Goods Vehicle Movement Service AIS Automatisiertes Einfuhrsystem HMG Her Majesty's Government APHA Animal and Plant Health Agency HMRC Her Majesty's Revenue and ARC Administrativer Referenzcode Customs ASN Anti-Schleusernetz ICS Importkontrollsystem ATA Admission Temporaire/ IWS Grenzberschreitenden Temporary Admission Abfallverbringung BCP Grenzkontrollstelle IBF Binnengrenzeinrichtung CHIEF Customs Handling of Import and ID Identifikation Export Freight IDP Internationaler Führerschein CITES Übereinkommen ber den KAP Kent-Zugangserlaubnis internationalen Handel mit gefährdeten LGV Leicht-LKW Arten freilebender Tiere und Pflanzen LHP Lokale Spediteurgenehmigung CPC Befähigungsnachweis Lkw Lastkraftwagen CSP Community System Provider LRN Lokale Referenznummer CTC Gemeinsames Versandverfahren MRN Versand-/Hauptreferenznummer CWC Chemiewaffenübereinkommen MwSt Mehrwertsteuer DAERA Department of Agriculture,

Environment and Rural Affairs NCTS EU-Versandverfahren Open General Export Licence DEP Designated Export Place OGEL P2P Ausfuhrbewilligung DUCR Declaration Unique Consignment

Reference PBN Pre-Boarding-Anmeldung Erzeugnisse tierischen Ursprungs eAD Elektronisches Verwaltungsdokument POAO Rest of World, weltweit ECS Exportkontrollsystem RoW Gesundheits- und Pflanzenschutz EDI Elektronischer Datenaustausch SPS Integrierter Zolltarif der EKVM Europäische TARIC

Verkehrsministerkonferenz Europäischen Gemeinschaften Carnet and Transport Internationaux EHC Genusstauglichkeitsbescheinigung TIR Routiers/Internationaler Straßentransport EMCS Excise Movement and Control System TRN Kennzeichens des Anhängers Versandbegleitdokument/Sicherheit ENS Summarische Eingangsanmeldung TSAD Vereinigtes Königreich (England, EORI Registrierung und Identifizierung von UK

Wirtschaftsbeteiligten Schottland, Wales und Nordirland) Versandbegleitdokument ERN Exportreferenznummer VBD Amtliches Kennzeichen des Fahrzeugs EU Europäische Union VRN EWR Europäischer Wirtschaftsraum EXS Summarische Ausgangsanmeldung

51 HAULIER ADVICE SITE LOCATIONS

Lockerbie Lorry Park – A74(M) J17 / 18 Sandbach Northbound – M6 J16/ 17 Carlisle Stobart Truck Stop – M6 J44 Sandbach Southbound – M6 J16/ 17 Junction 38– M6 J38 The Stockyard Truck Stop Rotherham – M18 J1 Truckhaven – M6 J35 Stafford Northbound – M6 J14/ 15 Wetherby – A1(M) J46 Donington Park – M1J2 3A / 24 Hartshead Moor – M62 J25/26 RoadKing Cannock (Hollies) Truck Stop – M6 J12 Doncaster North – M18 J5 Peterborough – A1(M) J17 Ferrybridge – M62 J33 Tamworth – M42J10 Charnock Richard Services Northbound – M6 J27 Leicester Forest East Northbound – M1J21/ 21a Heywood Distribution Truck Stop – M66 J3 Leicester Forest East Southbound – M1J21/ 21a Woodhall Northbound – M1 J30/31 Rothwell Truck Stop – A14J3 Burtonwood – M62 J8 Hopwood Park – M42J2 Markham Moor – A1/A57 Rugby StobartT ruck Stop – M1J18 Formula Services Truck Stop – M53 J9/10 Watford Gap Southbound – M1J16/ 17 RoadKing Holyhead Truck Stop – A55 J2 Orwell Crossing Truck Stop – A14J57/ 58 Strensham Northbound – M5 J8 Watford Gap Northbound – M1J16/ 17 Strensham Southbound – M5 J8 Pont Abraham – M4 J49 South Mimms – A1(M) J23 Cherwell Valley – M40 J10 Beaconsfield – M40 J2 Thurrock – M25J30 Membury Eastbound – M4 J14/ 15 Reading Eastbound – M4 J11/ 12 Fleet Southbound – M3 J4A/ 5 Clacket Lane Eastbound – M25J5/ 6 Sutton Scotney Northbound – A34 Sutton Scotney Southbound – A34 Cullompton Services – Extra – M5 J28 Rownhams Northbound (Eastbound) – M27J3/ 4

I& A Site – COVID-19 Testing available I& A Site – No COVID-19 Testing available

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19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 36 35 37 39 40 38 43 41 42 44 45 46

52 STANDORTE DER SPEDITIONSBERATUNGSSTELLEN