Yonne Mémoire 31
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LE BULLETIN DE L’ARORY mémoire YONNE O N 31 / mai 2014 - 4E / ISSN1620-1299 SoMMAIRE 1944 / 70E ANNIVERSAIRE / 2014 LE DOSSIER IL Y A 70 ANS, L’YONNE Était libÉRÉE! 1943, la MariNE alleMANde SUR les ROUTES Par THIERRY ROBLIN / page 15 ANNIVERSAIRE de BOurgOGNE Par Claude delasselle / page 2 E HISTOIRE DES RÉSEAUX 69 ANNIVersaire de L’attaQue du MAQuis aillOT Par FRÉDÉRIC GAND le RÉseau saMSON Par JOËL DROglaND / page 11 (18 juiN 1944) / page 18 LIVRES ARMAND siMONNOT, BÛCHERON du MORVAN, COMMUNisME, RÉsistaNCE, MAQuis de jeaN-YVES BOursier Par JOËL DROGLAND / page 23 [LE DOSSIER] 1943, LA MARINE ALLEMANDE SUR LES ROUTES DE BOURGOGNE Par Claude delasselle Yonne mémoire 40/44 / Bulletin de l’Association pour la Recherche sur l’Occupation et la Résistance dans l’Yonne / Directeur de publication : C. Delasselle / Rédacteur en chef : C. Delasselle / Iconographie : Arory / Coordination : T. Roblin, J. Rolley / Graphisme et réalisation : F. Joffre / Arory, 2014 / Photos : D.R. / Site internet : www.arory.com / e-mail : [email protected] / Centre de documentation : 15 bis, rue de la Tour d’Auvergne - 89000 Auxerre / Tél. / fax : 03 86 48 23 68 / Couverture : montage photo réalisé avec des documents d’archives officielles et archives privées (©Arory D.R. 2014) / .1 YONNE mémoire NO 31 / mai 2014 [LE DOSSIER] Un MFP sur la route d’Egriselles, à l’entrée d’Auxerre (collection privée Karsten Klein). 1943, LA MARINE ALLEMANDE SUR LES ROUTES DE boURGOGNE UN ÉVÉNEMENT SPECTACULAIRE MAIS type des bateaux qui ont traversé le dépar- par Claude Delasselle MAL ConnU tement. Curieusement, cet événement Entre le début mai et la fin juillet de l’année étonnant n’avait jamais été véritablement 1943, pendant l’occupation allemande, étudié sérieusement jusqu’à présent : bien plusieurs dizaines de bateaux de guerre au contraire, de nombreuses légendes ont allemands ont traversé le département de circulé à ce propos, de nombreuses erreurs l’Yonne au cours d’un voyage terrestre qui ont été écrites, encore récemment. Nous- les conduisait du port d’Auxerre à celui de mêmes l’avions évoqué, dans le cédérom Chalon-sur-Saône. Cet événement est resté La Résistance dans l’Yonne et dans le livre dans les mémoires des habitants des villes Un département dans la guerre, en repre- et villages traversés. Quelques personnes nant certaines de ces erreurs, en particulier l’ayant vécu sont encore vivantes et celle concernant le destin de ces bateaux, peuvent en témoigner, beaucoup d’autres dont nous avons écrit, en nous basant sur ont entendu leurs parents ou grands-pa- des sources non vérifiées, qu’aucun n’avait rents l’évoquer. sans doute dû arriver jusqu’à la Méditer- Malheureusement, comme c’est souvent le ranée, ce qui est totalement faux comme cas, les témoignages qui ont été recueillis nous le verrons plus loin. à diverses époques1 divergent souvent, Ce n’est que par la consultation d’archives, notamment sur la période pendant laquelle allemandes en particulier, que la vérité pou- il s’est déroulé et quant au nombre et au vait être rétablie. Rémy Cantin, un membre 2. [LE DOSSIER] de l’ARORY habitant Saint-Bris, un des vil- dement refoulées par l’armée grecque. donc de faire passer des navires de guerre lages traversés par ces transports specta- L’Italie fasciste ne pouvait donc plus comp- allemands en Méditerranée par mer (seuls culaires, avait déjà recueilli de nombreux ter alors que sur le soutien militaire du IIIe quelques sous-marins allemands réus- témoignages provenant d’habitants de ce Reich pour sortir de cette situation difficile. siront à le faire). Les Allemands devaient village. Très intéressé par cet événement, Après avoir rencontré Mussolini en janvier donc envisager de faire passer ces bateaux et collectionneur spécialisé dans l’étude 1941, Hitler a donc décidé d’envoyer des à travers la France, depuis la mer du Nord ou de la période de l’Occupation, il a cherché troupes en Sicile, fait bombarder Malte qui la Manche jusqu’à la côte méditerranéenne et trouvé sur internet de nombreuses ar- était sous contrôle britannique puis déci- de la France. chives émanant notamment de la Kriegs- dé, en février 1941, l’envoi d’un corps armé marine, ainsi que des photos prises par des (qui deviendra le célèbre Afrika Korps) en LA MAÎTRISE DES TRANSPORTS Allemands, totalement inédites. Grâce à ces Libye, commandé par un de ses meilleurs TERRESTRES DE BATEAUX DE GUERRE documents, il m’était possible de reprendre généraux, Erwin Rommel (c’est l’opération PAR LES ALLEMANDS la question sur des bases sérieuses2. « Sonnenblume », Tournesol en allemand). Or les Allemands savaient faire ce genre Peu de temps près, en avril 1941, l’armée de transport puisqu’ils avaient déjà com- LES RAISonS DE CES TRANSPORTS allemande envahit la Yougoslavie et la mencé à transférer, à partir de 1941, dans Avant de décrire leur déroulement, il est Grèce, puis la Crète en mai 1941. le cadre de la guerre contre l’URSS, de nécessaire d’expliquer les raisons de ces nombreux bâtiments de guerre depuis transports terrestres de bateaux de guerre LE VERROU DE GIBRALTAR l’Allemagne du Nord jusqu’en mer Noire. En allemands à travers la Bourgogne au prin- La Méditerranée est donc devenue dès le effet non seulement le détroit de Gibraltar temps 1943. Pour cela, il faut rapidement printemps 1941 un théâtre d’opérations mi- était bloqué par les Anglais mais le détroit évoquer le contexte militaire de l’époque. litaires très important et l’Allemagne a be- des Dardanelles, à l’est de la Méditerranée, La France, dont l’armée a été écrasée en soin de bateaux de guerre en Méditerranée, appartenait à la Turquie restée neutre, ce quelques semaines, en mai et juin 1940, les unités de la marine italienne ne suffisant qui empêchait de faire passer les navires par l’attaque allemande, n’est plus en pas à acheminer les troupes allemandes et italiens ou allemands se trouvant déjà en guerre depuis l’armistice signé le 22 juin italiennes et le matériel nécessaire sur les Méditerranée jusqu’en mer Noire. La seule 1940 : elle est occupée par les troupes du champs de bataille, en particulier les côtes possibilité d’acheminer des bateaux de IIIe Reich, d’abord seulement dans la zone de Libye. Mais le transfert de bateaux de guerre allemands en mer Noire était donc nord jusqu’à la mi-novembre 1942, puis guerre depuis la mer du Nord ou la Manche le transport par voie d’eau et par voie ter- dans sa totalité. vers la Méditerranée est impossible par restre, à travers l’Allemagne et l’Autriche Mais la guerre s’est étendue rapidement dans de nouvelles régions du monde, au IMPOSSIBLE DonC POUR LES ALLEMANDS D’aTTAQUER GIBRALTAR printemps 1941 dans l’Europe du Sud, en ET D’EN DÉLOGER LES BRITANNIQUES ; IMPOSSIBLE DonC DE FAIRE Méditerranée et en Afrique du Nord, puis PASSER DES NAVIRES DE GUERRE ALLEMANDS EN MÉDITERRANÉE en Europe de l’Est avec l’attaque allemande PAR MER. contre l’URSS le 22 juin 1941. La raison es- sentielle de l’extension de la guerre en Mé- diterranée est la faiblesse militaire de l’Ita- mer puisque les Anglais tiennent toujours (qui était annexée au Reich depuis 1937), lie mussolinienne, alliée d’Hitler. Mussolini, la citadelle de Gibraltar, au sud de l’Espagne, puis par le Danube jusqu’à la côte roumaine jaloux des succès de l’armée allemande et et empêchent ainsi, par leur artillerie et leur de la mer Noire (la Roumanie étant alors al- désireux d’accomplir ses rêves de domi- aviation, tout passage de navires de surface liée de l’Allemagne). Ces bateaux, et même nation impérialiste en Europe du Sud et dans le détroit entre l’Espagne et le Maroc. de petits sous-marins, étaient tirés par des en Afrique, avait lancé en septembre 1940 Hitler avait espéré que Franco, le dictateur remorqueurs sur l’Elbe, depuis Hambourg les troupes italiennes se trouvant en Libye espagnol qu’il avait aidé à gagner la guerre jusqu’à Dresde, puis hissés sur d’énormes (qui était sous protectorat italien depuis d’Espagne contre les Républicains espa- remorques tirées par des camions et cir- l’avant-guerre) à la conquête de l’Egypte gnols, entre 1936 et 1939, signerait une al- culaient sur l’autoroute jusqu’au Danube, qui était sous protectorat britannique. Mais liance militaire avec le IIIe Reich et l’autorise- où ils étaient remis à l’eau et descendaient les troupes italiennes ont été rapidement rait à lancer des troupes à travers l’Espagne ce fleuve jusqu’à la mer Noire. Au total, 428 stoppées et refoulées par une contre-of- pour chasser les Anglais de Gibraltar. Mais bâtiments de tous types (sous-marins, dra- fensive britannique, les Anglais faisant la Franco, rencontré par Hitler à Hendaye le 23 gueurs de mines, péniches de débarque- conquête de toute la partie Est de la Libye octobre 1940 (la veille de la rencontre entre ment, vedettes, tankers, cargos et même qu’on appelle la Cyrénaïque (Tobrouk, Ben- Pétain et Hitler à Montoire), a finalement re- deux brise-glaces) furent transportés sur ghazi). fusé une alliance militaire avec l’Allemagne cet itinéraire entre 1941 et 1944. Même scénario catastrophe pour le régime nazie et le passage de troupes allemandes De la même façon, les Allemands ont aussi fasciste en Europe du Sud : Mussolini a à travers le territoire espagnol. Impossible transporté, en 1943 et 1944, près de 140 attaqué la Grèce le 28 octobre 1940 mais, donc pour les Allemands d’attaquer Gibraltar bâtiments de tous types (péniches de dé- là aussi, les troupes italiennes ont été rapi- et d’en déloger les Britanniques ; impossible barquement, dragueurs de mines, sous-ma- .3 YONNE mémoire NO 31 / mai 2014 [LE DOSSIER] rins, tankers, cargos, etc.) entre Gênes et la entendu, prétextant du caractère « huma- de décembre 1942.