N° 23 Septembre 2009

N° 23 SEPTEMBRE 2009 CLUB FIAT 500 BELGIUM A.S.B.L. Tél: 0477 300 090 Rue Ferdinand Craps 43 B-1070 Affilié à la Fédération Belge de Véhicules Anciens Site : www.club500-belgium.net Mail : [email protected] Président/ Éditeur resp. : Zélis J-Cl. Création /rédaction / Photos : Zélis J-Cl - Charlier Ph. - Goffette J & G. Club Fiat 500 Belgium Le journal des passionnés de la Cinquecento 15 septembre 2009 page 1/8 SOMMAIRE Une Fiat 500 en rève 1 Les vacances de cet été Vous ne trouvez plus le sommeil car 2 Participation à un mariage toutes les nuits vous rêvez de Cinque- cento. La Suisse et la Sardaigne 3 en Siata Spring Pour vous endormir, au lieu de comp- ter les moutons, vous comptez les 500 qui sautent au dessus d’une barrière. Les huiles moteur ou du « spaghetti 4/5 Vous n’en pouvez plus, il vous en faut dans la bolognaise» » une. Cela ne peut pas continuer com- me cela. Les constructeurs de la 500 Nous avons trouvé pour vous la solu- 6/7 GIANNINI tion pour retrouver un sommeil ré- parateur 8 Il y a 50 ans, mon grand-père …. Voir en page 8 Participation avec notre 500 a un mariage ou un tournage de films. « Je me marie le ..... prochain et je rêve de véhiculer la suite de mon mariage en Fiat 500 entre l'église et l'en- droit de la fête« Voici le genre de demande que notre club reçoit régulièrement. A ce faire, il y a des sociétés commerciales qui servent d'intermédiaire pour "louer" des voitures ancêtres ou autre lors de cérémonies, pour des tournages de film ou sim- plement de la publicité. Pour une location de Fiat 500 ces sociétés demanderont quelques 300 à 400 euros et plus et ristourneront gracieusement entre 150 et 200 euros au propriétaire de la voiture. Attention, il n'est pas certain que l'assurance de votre véhicule marque son accord. En dehors de ce circuit commercial, pourquoi ne pas participer librement avec sa 500 à un mariage, conduire les mariés de la mairie à l'église ou au lieu du repas, ou prêter sa voiture lors d'un tournage de film ou pour une publicité. Cela fait partie des buts de notre club qui a pour objet : "la promotion et la valorisation des véhicules " ancêtres " de la marque Fiat et plus particulièrement la Fiat type " 500 ", dans un esprit de rassemblement festif et récréatif. Dans ce but, l'association développera des activités telles que : rassemblements, ballades, informations, exposi- tions. L'association peut accomplir tous les actes se rapportant directement ou indirectement à son objet. Elle peut prêter son concours et s'intéresser à toute activité similaire à son objet." Légalement, vous ne pouvez louer, prêter ou faire du commerce avec votre voiture immatriculée en "Oldtimer". Mais rien ne vous interdit une participation gratuite et sporadique à un évènement ou un dédommagement raison- nable de vos frais ne peut être considéré "location". L'assurance Marsh a une tolérance pour la participation à un ou deux mariages par an et par client (pour des véhi- cules de plus de 25 ans d’âge et dont le nombre de passagers ne dépasse pas 4 personnes. L’extension est uniquement attribuée à l’assuré, qui sera seul conducteur du véhicule lors d’un mariage. Il n’y a pas de prime supplémentaire à payer mais la couverture n’est valable que quand le courtier d’assurance en a été averti à l’avance. Par les termes « usage commercial ou rémunéré », nous voulons exclure les véhicules anciens qui servent chaque semaine pour un mariage, Si vous utilisez votre véhicule ancien pour faire plaisir à un membre de la famille ou un membre de club pour un mariage, et ceci occasionnellement, vous pouvez bénéficier de deux extensions par an pour autant que le courtier d’assurance en soit averti à l’avance... Nous rappelons quand même que, si vous utilisez le véhicule régulièrement pour un mariage où vous êtes rému- néré, il faut également que le véhicule soit en règle de contrôle technique et que le chauffeur possède un permis de conduire valable avec une sélection médicale vu qu’à ce moment-là, vous faites du transport rémunéré. Suivant informations recueillies auprès de la FBVA (http://www.fbva.be/b_fbva/assurance/info_assurance.php) Club Fiat 500 Belgium Le journal des passionnés de la Cinquecento 15 septembre 2009 page 2/8 LA UISSE ET LA ARDAIGNE EN IATA PRING (12 au 21 juin 2009) Préambule: chaque année est organisé un meeting européen de Siata Spring; en 2009 il a eu lieu As- cona (Svizzera) sur le Laggo Maggiore. Particularité cette année : à la fin du meeting quelques-uns des participants continuent l’aventure par un périple en Sardaigne. Notre ami Philippe après de nom- breuses hésitations, a finalement décidé de participer aux 2 événements (voir http://fiat850.free.fr/ ) Vendredi 12: le rendez-vous est fixé en fin de journée à Ascona. Pour cause de fête des pères à l’école le jeudi, je n’ai pas pu partir un jour à l’avance … Au matin, je conduis les enfants à l’école en Siata, puis pars directement vers l’autoroute, direction Luxembourg. La journée est magnifique, heureusement: ma capote n’est arrivée que mercredi, trop tard pour la placer! A part ça la voiture roule bien, même très bien (merci Giuseppe); je peux donc tenir la moyenne. J’avale les kilomètres et la poussière et les insectes; le volume du radiocassette est à fond lui aussi! J’entre en Suisse en fin d’après-midi pour la partie la plus amusante du parcours: les tunnels, avec leurs lumières à effets psychotiques, qui se succèdent, courts, longs, courbes, rectilignes … tout cela dans un mélange assourdissant de bruits : les autres voitures, mon moteur, la radio à fond et les cris du chauffeur (YIAAAAH!!!). A la sortie du dernier et plus long tunnel, le San Gottardo, la nuit s’est déjà installée, mais on a gagné quelques de- grés; on est encore en Suisse, mais ça fleure bon l’Italia. Arrivée tardive à Ascona, plus de place à l’hôtel (je n’avais pas réservé!). Je trouve finalement un emplacement dans le camping de Locarno déjà fermé : pratique le pare-brise amovible pour passer sous les barrières d’entrée! Samedi 13: Rendez-vous à l’hôtel, je fais la connaissance de l’ensemble des participants (arrivé un peu tard la veille): une vingtaine de véhicules partiront pour le raduno de la journée. Je m’attendais à un petit tour sympathique et touristique autour du Laggo Maggiore, mais on nous annonce un petit tour de 300 km dans les Alpes; Alessandro, l’organisateur n’a pas eu froid aux yeux. Et heureusement, c’est sans doute le plus beau des voyages qu’on puisse s’offrir avec ce type de voiture (la Spring est un vrai Open Space, une baignoire sur roues). La neige est encore bien présente en ce mois de juin sur les sommets, mais aussi sur les bas-côtés de la route où les congères font encore plusieurs mè- tres de hauteur, surtout quand on s’approche des cols: on passera 3 cols de plus de 2000 m dans la journée: l’OberalpPass, le FurkaPass et le Nufenen- Pass. Le trajet est éprouvant pour les mécaniques: les moteurs chauffent (même le mien) : j’ai dû remplir le réservoir du radiateur plus d’une dizaine de fois avec de l’eau ou de la neige! On entend siffler les bouilloires. Quelques vé- hicules déclarent même forfait avant la fin et prennent un raccourci pour rentrer. Mais quel bonheur d’arriver au sommet des cols enneigés; il fait froid, mais on ne le sent pas, trop content de jouir du moment présent et du paysage sur les sommets des Alpes. Finalement, l’aventure alpestre se termine sans trop de dégâts, la des- cente est un peu fraîche, on est en fin de journée. Et au retour, les 2 Sia- ta les plus rapides (la mienne et celle de Mihai, plus de 200.000 km au compteur) se payent même une petite course poursuite sur l’autoroute. Dimanche 14: Après une baignade matinale dans le Laggo Maggiore, je retrouve les autres siatistes, pour un programme beaucoup plus calme que la veille: petit défilé dans les rues piétonnes d‘Ascona, exposition des voitures sur les berges du Laggo toute la journée sous la surveillance de l‘Ente turistico. Pendant ce temps, les occupants des voitures prennent le bateau pour passer quelques heures de détente sur l’île de Brissago, ancienne villa de plaisance transformée en jardin botanique public. Un vrai paradis dont il faut profiter, à 16h, 5 Spring repartent en direction de Genova où le départ vers la Sardaigne est prévu pour 21h, mais ça c’est une autre histoire (à suivre). Philippe C. Club Fiat 500 Belgium Le journal des passionnés de la Cinquecento 15 septembre 2009 page 3/8 Les huiles moteur ou du « spaghetti dans la bolognaise» Pourquoi mettre de l'huile dans le moteur , à quoi sert elle ? Votre moteur pour fonctionner correctement doit en permanence être lubrifié. Les fonctions de l'huile moteur sont : lubrifier, refroidir et étanchéifier. La lubrification a pour objectif - de réduire les frottements entre les pièces en mouvement (les pistons dans les cylindres, les bielles sur le vilebrequin, le vilebrequin sur ses paliers, etc.) - limiter les sources d'usure importante, refroidir les pièces mécaniques du moteur par circulation du fluide; - protéger les surfaces internes de la mécanique contre la corrosion afin de maintenir la propreté du moteur - favoriser l'étanchéité des pistons.

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