La Convention TER 2018-2019 La Convention 2020-2029 Les
La convention TER 2018-2019 Les conséquences de la baisse de l’offre : un réseau TER Normandie anémié La convention 2020-2029 Une offre régionale TER + ex Intercités Les attentes de la FNAUT Normandie pour la nouvelle mandature du conseil régional 30 juin 2021 Focus sur la convention TER 2018-2019 : Une baisse de l’offre sans réduction du coût pour la collectivité Le conseil régional et la SNCF vantent souvent le TER normand pour sa régularité, une des meilleures de France. Oui c’est incontestable, notamment pour tous les trains qui ne touchent pas Paris…mais, si c’est nécessaire, ce n’est pas suffisant pour que le train régional soit attractif. Dans un rapport intitulé « Les transports express régionaux à l’heure de l’ouverture à la concurrence » publié en octobre 2019, la Cour des Comptes avait dressé un constat de la situation des réseaux TER, en mettant en évidence une dérive des coûts, une fréquentation parfois insuffisante et une mauvaise valorisation des moyens. Dans sa réponse au bilan établi par ce rapport pour la Normandie, le président du conseil régional avait développé une argumentation sur les actions engagées, plutôt orientée vers une justification des choix stratégiques et des orientations que vers une véritable analyse de la situation du TER normand. Les associations d’usagers avaient pu constater les dégradations de l’offre TER en 2018, et observer de visu la baisse de fréquentation dans les gares et dans les trains. A de nombreuses occasions, nous avons joué le rôle de lanceur d’alerte, sans trop être entendus.
[Show full text]