BURGOS DISTANCIAS A ALAR DEL REY ARA COMPRENDER EL es necesario si- Barrio de San Vicente tuarse en la época que lo vio nacer. Hoy día sería inconcebible San Quirce una obra de tal complejidad ya que el nivel de desarrollo en los Santander: Villabermudo de Riopisuerga 122 km. transportes lo haría innecesario. Hay que tener en cuenta que, cuando se ideó su construcción, no existía el ferrocarril. También sería in- ELEL CANALCANAL DEDE comprensible si no nos situamos en el contexto de la época: la Ilustración. Hinojal de Un movimiento intelectual nacido en Francia e Inglaterra. Después del Re- BURGOS Riopisuerga naimiento, aparecieron nuevas ideas y descubrimientos que cuestionaron el Bilbao: San Cristóbal León: 218 km. de Boedo pensamiento medieval, donde todo era obra de Dios, para pasar a creer en el Ventosa Zarzosa 151 km. de Pisuerga Sta. Cruz de Pisuerga progreso del ser humano, y esto solo se lograba mediante el esfuerzo perso- de Boedo nal de cada indivíduo. El hombre podía modifi car su destino. Hijosa de Boedo Olmos de A mediados del siglo XVIII, Fernando VI y Pisuerga su ministro más infl uyente, el Marqués de CASTILLA Espinosa de Naveros CASTILLA la Ensenada, idearon un ambicioso plan Villagonzalo de Pisuerga para desarrollar la economía española, que incluía obras públicas relacionadas con los transportes. El Marqués propone las ETAPAS Osorno a Fernando VI la construcción de una red Madrid: 337 km. de caminos y canales de navegación pen- Villadiezma Melgar de OLMOS DE PISUERGA. sados para Castilla, al ser, por entonces, la Fernamental 0 km Alar del Rey Santillana principal productora de cereales. En 1753, El Serrón 0 km El Serrón Carrión de Esclusas 25-26-27 Esclusas 25-26-27 de Campos el ingeniero Antonio de Ulloa presenta el “Proyecto General de los Canales 2,4 km Esclusa 1 0 km los Condes Esclusas 28-29 3,9 km Esclusa 2 2,4 km Las Cabañas de Navegación y Riego para los Reinos de 4,7 km Esclusa 3 de Castilla 3,2 km 5 km Esclusa 30 Castilla y León”, basado en otros trabajos 6,3 km Esclusa 4 Villalcázar Becerril Calzada de de Sirga Marcilla previos del ingeniero francés Carlos Le- 7,6 km Esclusa 5 los Molinos Puente EsclusasViñalta 31-32 de Campos Herrera de Pisuerga 8,7 km Requena maur. La idea era conectar, mediante vías 8,7 km Esclusa 6 7,2 km Dársena de Campos 9,1 km navegables y caminos carreteros, el puerto 9,8 km Revenga NACIONAL. (ITEM Nº 10174595) PATRIMONIO PATRIMONIO NACIONAL (ITEM Nº 10174595) 11,2 km EsclusaPresa de 7 San Andrés de Campos RAMAL NORTE de Santander con otros puntos de España, 13,8 km Esclusa 8 Frómista y así asegurar la salida al mar de los pro- EsclusaVillamuriel 33 Sahagún el Real 15,6 km Población 15,9 km Esclusa 9 de Campos ductos de la meseta, sobre todo cereales, PROVINCIA DE PALENCIA Puente Calabazanos garantizar su transporte a la Corte y poten- 18,1 km Esclusa 10 15,9 km Soto Albúrez Amayuelas ciar el regadío y el abastecimiento de agua RAMAL SUR Esclusas 34-35-36 de Arriba 18,9 km BARCAZAS EN LA DÁRSENA DE ALAR DEL REY. 1855-1857. Olmos de Pisuerga Puente de Paredes San Cebrián Piña de a algunas poblaciones. 21,5 km Esclusa 37 de Campos Campos Esclusas 11-12 18,1 km 22,3 km Esclusa 38 Támara de 22,9 km Villalumbroso Campos Esclusa 13 23,2 km En el proyecto inicial se

RAMAL NORTE RAMAL 24,6 km Puente El Deseo Dueñas Esclusa 14 Puente de las Candelas Calahorra A-67 contemplaban 4 canales, 23,2 km de Ribas 24,8 km Paredes de Nava Ribas de que unirían Segovia con Villaldavín Campos Reinosa, con la intención de, en un futuro, atrave- 31,3 km San Carlos Esclusa 39 La Venta Puente Puente sar la cordillera Cantábri-

RAMAL DE CAMPOS RAMAL DE CAMPOS 31,8 km 32,6 km Becerril ca y poder llegar al mar de Campos Monzón de Campos 36,2 km Osorno por el puerto de Santan- Puente Esclusa 40 Fuentes de Nava Villaumbrales der. El Canal del Norte 37,8 km Esclusa 1 38,5 km Cascón de Esclusa 15 37,3 km Puente de Cabezón El Serrón pretendía unir Reinosa Abarca de Campos la Nava Cabezón de Pisuerga (Santander) con el sitio 41,6 km Santillana de Campos 40,5 km BENDICIÓN DE CAMPOS. Puente de Calahorra de Ribas Puente 41 km Castromocho (Palencia). De este tramo se llega a construir desde Alar del Rey (Palencia) hasta Calahorra de Ribas. 48,2 km Esclusa 2 Capillas 45 km Esclusa 41 Villamartín de Campos Puente Esclusa 42 PALENCIA El ramal de Campos, que continuaría desde Calahorra de Ribas hasta Medina Revilla Esclusa 3 49,8 km Dársena de Campos A-62 de Rioseco (Valladolid), se construye en su totalidad. El Canal Sur, que toma- 50 km Boada 50,9 km Valladolid Castil de Vela de Campos ría las aguas del Canal de Campos en el sitio conocido como el Serrón (Gri- 52,7 km Tamariz Esclusa 16 Esclusa 4 de Campos jota), para desembocar en el Río Pisuerga 52,7 km Paredes de Monte Villerías de Campos Torremormojón Villamuriel en Valladolid, también se construye en su 57,4 km 54,3 km Esclusa 5 54,4 km de Cerrato Esclusas 17-18-19-20 57,2 km Esclusa 6 Belmonte Sta. Cecilia Calabazanos totalidad. Y el Canal de Segovia, que uniría 59,3 km Frómista de Campos del Alcor Segovia con (Vallado- Esclusa 21 58,3 km Esclusa 7 Villanueva de Venta de Baños lid), nunca fue realizado. San Mancio Las obras de este grandioso proyecto die- 64,4 km ron comienzo el 16 de julio de 1753 en Ca- Puente 65,8 km Medina de Rioseco Dueñas Quintanilla lahorra de Ribas, bajo la dirección de An- 65,8 km Dársena MEDINA 69,9 km de Trigueros tonio de Ulloa y el ingeniero jefe Carlos 72,6 km Puente Amusco DE RIOSECO Cubillas de RAMAL SUR Lemaur, en el tramo conocido como Ramal 74,4 km Puente Gallo Santa Marta de Campos. Esclusas 22-23-24 Corcos 74,7 km Calahorra de Ribas Las obras fi nalizan bajo el reinado de Isa- bel II, en 1849, tal como las conocemos en 75,9 km Esclusa de retención la actualidad. 80,3 km Puente de Valdemudo VALLADOLID La Venta BARCA ALEMANA JUNTO A LOS ALMACENES DE Así, el 14 de diciembre de 1849 comienza LA DÁRSENA EN VALLADOLID. 87,1 km El Serrón San Martín de Valvení la explotación del Canal de Castilla (nave- Cabezón de Pisuerga gación, fuerza hidráulica, regadío y pesca) por la “Compañía del Canal de Castilla” y por un periodo de 70 años. Una vez Fuensaldaña Financia: Promueve: Colabora: Descárgate el mapa concluido este plazo revertirá de nuevo al Estado, que esquien lo administra con las rutas. desde entonces, dependiendo en la actualidad la gestión y explotación a la Confederación Hidrográfi ca del Duero. VALLADOLID www.alardelrey.es/turismo