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EL CANAL De Castilla Es Necesario Si- Barrio De San Vicente Tuarse En La Época Que Lo Vio Nacer

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EL CANAL De Castilla Es Necesario Si- Barrio De San Vicente Tuarse En La Época Que Lo Vio Nacer BURGOS ALAR DEL REY DISTANCIAS A ALAR DEL REY ARA COMPRENDER EL CANAL de Castilla es necesario si- Barrio de San Vicente tuarse en la época que lo vio nacer. Hoy día sería inconcebible San Quirce una obra de tal complejidad ya que el nivel de desarrollo en los Santander: Villabermudo de Riopisuerga 122 km. transportes lo haría innecesario. Hay que tener en cuenta que, Herrera de Pisuerga cuando se ideó su construcción, no existía el ferrocarril. También sería in- comprensible si no nos situamos en el contexto de la época: la Ilustración. ELEL CANALCANAL DEDE Calahorra de Boedo Hinojal de Un movimiento intelectual nacido en Francia e Inglaterra. Después del Re- Riopisuerga BURGOS San Cristóbal naimiento, aparecieron nuevas ideas y descubrimientos que cuestionaron el Bilbao: de Boedo León: 218 km. Zarzosa pensamiento medieval, donde todo era obra de Dios, para pasar a creer en el 151 km. Ventosa de Pisuerga Sta. Cruz de Pisuerga progreso del ser humano, y esto solo se lograba mediante el esfuerzo perso- de Boedo nal de cada indivíduo. El hombre podía modifi car su destino. Hijosa de Boedo Olmos de A mediados del siglo XVIII, Fernando VI y Pisuerga su ministro más infl uyente, el Marqués de CASTILLA Espinosa de Naveros CASTILLA Villagonzalo la Ensenada, idearon un ambicioso plan de Pisuerga para desarrollar la economía española, MEDINA DE RIOSECO que incluía obras públicas relacionadas Abia de las Torres con los transportes. El Marqués propone las ETAPAS VALLADOLID Osorno a Fernando VI la construcción de una red Madrid: 337 km. de caminos y canales de navegación pen- Villadiezma Melgar de OLMOS DE PISUERGA. sados para Castilla, al ser, por entonces, la Fernamental principal productora de cereales. En 1753, 0 km Alar del Rey 0 km El Serrón 0 km El Serrón Carrión de Santillana Esclusas 25-26-27 de Campos Osornillo 2,4 km Esclusa 1 Esclusas 25-26-27 los Condes el ingeniero Antonio de Ulloa presenta el “Proyecto General de los Canales Esclusas 28-29 3,9 km Esclusa 2 3,2 km Villaumbrales 2,4 km Las Cabañas de Navegación y Riego para los Reinos de 4,7 km Esclusa 3 Arconada de Castilla 5 km Esclusa 30 Lantadilla Castilla y León”, basado en otros trabajos 6,3 km Esclusa 4 Villalcázar Calzada de 7,6 km Esclusa 5 Becerril de Sirga Marcilla previos del ingeniero francés Carlos Le- 7,2 km Puente Viñalta los Molinos de Campos Herrera de Pisuerga 8,7 km Esclusas 31-32 Requena maur. La idea era conectar, mediante vías 8,7 km de Campos Esclusa 6 9,1 km Dársena navegables y caminos carreteros, el puerto Revenga NACIONAL. (ITEM Nº 10174595) PATRIMONIO PATRIMONIO NACIONAL (ITEM Nº 10174595) 9,8 km Presa de San Andrés Palencia de Santander con otros puntos de España, 11,2 km Esclusa 7 de Campos RAMAL NORTE 13,8 km Esclusa 8 Frómista y así asegurar la salida al mar de los pro- Villamuriel Población 15,9 km Esclusa 9 15,6 km Esclusa 33 ductos de la meseta, sobre todo cereales, Sahagún el Real PROVINCIA DE PALENCIA Villoldo de Campos 15,9 km Puente Boadilla del Camino garantizar su transporte a la Corte y poten- 18,1 km Calabazanos Esclusa 10 Amayuelas ciar el regadío y el abastecimiento de agua Paredes de Nava RAMAL SUR Soto Albúrez de Arriba BARCAZAS EN LA DÁRSENA DE ALAR DEL REY. 1855-1857. 18,1 km Puente de Paredes 18,9 km Esclusas 34-35-36 San Cebrián Piña de a algunas poblaciones. Olmos de Pisuerga Campos 21,5 km Esclusas 11-12 de Campos Támara de 22,3 km Esclusa 37 Villalumbroso Campos 22,9 km Esclusa 13 En el proyecto inicial se 23,2 km Esclusa 38 RAMAL NORTE Puente El Deseo 24,6 km Esclusa 14 23,2 km Calahorra A-67 contemplaban 4 canales, Dueñas de Ribas San Llorente Puente de las Candelas 24,8 km Paredes de Nava Ribas de que unirían Segovia con Villaldavín Campos Frechilla Reinosa, con la intención Amusco de, en un futuro, atrave- San Carlos Fuentes de Nava La Venta 31,3 km Puente 31,8 km Puente sar la cordillera Cantábri- RAMAL DE CAMPOS RAMAL DE CAMPOS 32,6 km Esclusa 39 Becerril ca y poder llegar al mar de Campos Husillos Monzón de Campos Osorno Autillo de Campos por el puerto de Santan- 36,2 km Puente Fuentes de Nava Villaumbrales der. El Canal del Norte 37,3 km Esclusa 1 37,8 km Esclusa 15 Esclusa 40 Cascón de El Serrón pretendía unir Reinosa Abarca de Campos 38,5 km Abarca de Campos la Nava (Santander) con el sitio Santillana de Campos Grijota BENDICIÓN DE CAMPOS. 41 km Puente 40,5 km Puente de Cabezón de Calahorra de Ribas 41,6 km Puente Castromocho Castromocho Cabezón de Pisuerga Villarramiel Mazariegos (Palencia). De este tramo Capillas se llega a construir desde Alar del Rey (Palencia) hasta Calahorra de Ribas. 45 km Esclusa 2 Capillas Villamartín de Campos 48,2 km PALENCIA El ramal de Campos, que continuaría desde Calahorra de Ribas hasta Medina Puente Revilla 50 km Esclusa 3 de Campos A-62 de Rioseco (Valladolid), se construye en su totalidad. El Canal Sur, que toma- Esclusa 41 Castil de Vela Boada Autilla del Pino Castil de Vela 49,8 km de Campos ría las aguas del Canal de Campos en el sitio conocido como el Serrón (Gri- 50,9 km Esclusa 42 Tamariz 52,7 km Esclusa 16 Esclusa 4 de Campos jota), para desembocar en el Río Pisuerga 52,7 km Dársena Villerías de Campos Torremormojón Paredes de Monte Villamuriel en Valladolid, también se construye en su 54,3 km Esclusa 5 54,4 km Valladolid de Cerrato 57,4 km Esclusa 6 Esclusas 17-18-19-20 57,2 km Belmonte Sta. Cecilia Calabazanos totalidad. Y el Canal de Segovia, que uniría Frómista Belmonte de campos de Campos del Alcor Segovia con Villanueva de Duero (Vallado- Esclusa 7 59,3 km Esclusa 21 58,3 km Villanueva de Ampudia Venta de Baños lid), nunca fue realizado. San Mancio Las obras de este grandioso proyecto die- ron comienzo el 16 de julio de 1753 en Ca- 64,4 km Puente 65,8 km Medina de Rioseco Dueñas lahorra de Ribas, bajo la dirección de An- 65,8 km Dársena Quintanilla MEDINA de Trigueros tonio de Ulloa y el ingeniero jefe Carlos 69,9 km Puente Amusco RAMAL SUR Lemaur, en el tramo conocido como Ramal DE RIOSECO Cubillas de 72,6 km Puente Gallo Trigueros del Valle Santa Marta de Campos. 74,4 km Esclusas 22-23-24 Corcos 74,7 km Calahorra de Ribas Las obras fi nalizan bajo el reinado de Isa- bel II, en 1849, tal como las conocemos en 75,9 km Esclusa de retención Valoria la Buena la actualidad. 80,3 km Puente de Valdemudo VALLADOLID La Venta Cigales BARCA ALEMANA JUNTO A LOS ALMACENES DE Así, el 14 de diciembre de 1849 comienza LA DÁRSENA EN VALLADOLID. 87,1 km El Serrón Mucientes San Martín de Valvení la explotación del Canal de Castilla (nave- Cabezón de Pisuerga gación, fuerza hidráulica, regadío y pesca) por la “Compañía del Canal de Castilla” y por un periodo de 70 años. Una vez Fuensaldaña Financia: Promueve: Colabora: Descárgate el mapa concluido este plazo revertirá de nuevo al Estado, que esquien lo administra Santovenia de Pisuerga con las rutas. desde entonces, dependiendo en la actualidad la gestión y explotación a la Confederación Hidrográfi ca del Duero. VALLADOLID www.alardelrey.es/turismo.
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