Anderson Matos Teixeira
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ANDERSON MATOS TEIXEIRA FORÇA AEREA BRASILEIRA: OS REFLEXOS DO ALINHAMENTO COM OS ESTADOS UNIDOS (1941-1948) . Dissertação apresentada ao Programa de Pós-Graduação em História, do Instituto de Filosofia e Ciências Humanas da Universidade de Passo Fundo como requisito parcial e final para obtenção do titulo de mestre em História Regional, sob a orientação do Prof. Dr. Adelar Heinsfeld. Passo Fundo 2013 ii CIP – Catalogação na Publicação ________________________________________________________________ T266f Teixeira, Anderson Matos Força Aérea Brasileira: os reflexos do alinhamento com os Estados Unidos (1941-1948) / Anderson Matos Teixeira. 2013. 167 f. : il. color. ; 31 cm. Dissertação (Mestrado em História) - Universidade de Passo Fundo, 2013. Orientador: Prof. Dr. Adelar Heinsfeld 1. Aeronáutica militar – História - Brasil. 2. Brasil – História militar. 3. Aviação militar. 4. Estados Unidos – influência. I. Heinsfeld, Adelar, orientador. II. Título. CDU: 355.354(81) _________________________________________________________________ Catalogação: Bibliotecária Daniele Rosa Monteiro- CRB 10/2091 iii Gostaria de agradecer, primeiramente a Deus pelo trunfo que foi o mestrado e todo o decorrer do processo. A minha família, principalmente meus pais, que se empenharam em me auxiliar durante o período do curso e minha gaúcha que sempre que pode esteve ao meu lado. Aos meus amigos pelos inúmeros debates, brincadeiras e parcerias. Pelas noites em claro, pelas noitadas, almoços e tantas outras atividades. A todo pessoal do PPGH, desde a ex-secretária Lili, que com toda paciência nos ajudava, a Jenifer com seu empenho nas atividades, a Prof.ª Ana Luiza pela paciência, a Prof.ª Gizele pela parceria e apoio e todos os demais que sempre estiveram dispostos a auxiliar nas pesquisas. Gostaria de agradecer também ao Comando da Aeronáutica, principalmente a quatro unidades: ao Incaer, em nome do seu comandante, mas principalmente ao pessoal da biblioteca, Tenente Visoni, Tenente Suzete, com destaque ao Sub-Oficial Marcio; do EMAer, em nome do comando e da seção de arquivo, Tenente Coronel Cordeiro e o sr. Vitoriano e toda sua equipe; do IV Comar ao Cel. Rodolfo e ao Cel. Moreira; e ao Cecomsaer em nome do Brigadeiro Damasceno. iv Barco sem rumo não sabe o que é vento favorável (Sêneca) v RESUMO A Segunda Guerra Mundial induziu a Força Aérea Brasileira a criar vínculos com diversos atores internacionais, que resultou em reflexos na sua estrutura e pensamento. Em 1941, no Brasil, foi criado o Ministério da Aeronáutica, absorvendo a aviação naval (marinha) e aviação militar (exército), com aparelhos de diversos modelos e obsoletos em sua totalidade. Com a Comissão Mista de Defesa Brasil-Estados Unidos, criada em 23 de abril de 1942, foi decidida como seria a participação do Brasil nos esforços da guerra, e como seriam utilizadas as bases nacionais pelas forças norte-americanas (construídas por empresas aéreas dos Estados Unidos), além de quais equipamentos receberia como parte do apoio aos Aliados. Com a Força Aérea devidamente equipada com aeronaves modernas e seus pilotos treinados em solo norte-americano, o que se seguiu foi o envio de pessoal da Aeronáutica para a proteção dos comboios no Atlântico e um esquadrão para o Teatro de Operações europeu, onde observa-se o emprego desta força, sob a égide norte-americana. A forma com que os Estados Unidos influenciaram foi das mais diversas, mas principalmente a partir da formação do pessoal, fornecimento de materiais e do pensamento sobre poder aéreo, que ainda podem ser sentidos dentro da Força Aérea Brasileira. Observa-se que durante o período, com raríssimas exceções, a FAB operou aeronaves que não eram de origem norte-americana, e em missões de outras características que não as de primeira ordem. Esta dissertação pretende mostrar de que forma a Força Aérea Brasileira foi influenciada pelos Estados Unidos, no período da Segunda Guerra Mundial, tanto na sua estruturação quanto na forma de emprego. Com o fim do conflito mundial, observa-se um declínio na relação com os Estados Unidos, mas restando a forma que se estruturou o pensamento sobre emprego de Poder Aéreo no país. Este trabalho faz parte da pesquisa de mestrado sobre a influência norte-americana na FAB de 1941 a 1950, analisando documentos oficiais do período. PALAVRAS-CHAVE: Relação Brasil-Estados Unidos; Força Aérea Brasileira; Poder Aéreo; Influencia. vi ABSTRACT The Second World War led to the Brazilian Air Force to create links with several international players, which resulted in reflections on their structure and thought. In 1941, Brazil created the Ministry of Aviation, absorbing naval aviation (Navy) aviation and military (army), with devices of various designs and obsolete in its entirety. With the Joint United States-Brazil Defence Commission, founded on 23 April 1942, it was decided as Brazil's participation in the war effort, and would be used as the bases for national U.S. forces (built by the airlines United States), as well as what equipment would receive support as part of the Allies. With the Air Force properly equipped with modern aircraft and their pilots trained on American soil, what followed was the sending air force personnel for the protection of convoys in the Atlantic and a squad for the European Theater of Operations, where there the employment of this force, under American auspices. The way that the United States was influenced the most diverse, but mainly from personnel training, supply of materials and thinking about airpower, which can still be felt within the Brazilian Air Force. It is observed that during the period, with very few exceptions, the FAB operated aircraft that were not of American origin, and other characteristics of missions than the first order. This paper aims to show how the Brazilian Air Force was influenced by the United States during the Second World War, both in its structure and in the form of employment. With the end of World War, there was a decline in the relationship with the United States, but leaving the way they structured the thinking on employment of airpower in the country. This work is part of the master's research on American influence in the FAB 1941 to 1950, analyzing the official documents of the period. KEYWORDS: Brazil-United States Relationship; Brazilian Air Force, Air Power, Influence. vii LISTA DE FIGURAS 1.1 – Mapa mostrando o alcance da aviação dos vizinhos sobre a Alemanha.....................27 1.2 – General Giulio Douhet................................................................................................28 1.3 – Sir Hugh Montague Trenchard………………………………………………………32 1.4 – General William Mitchell……………………………………………………............34 1.5 - Alexsander Seversky....................................................................................................36 1.6 - A área hachurada de cima indica a URSS e a de baixa, os EUA.................................37 2.1 - Ilustração da 1ª ascensão de balão em Tuyu-Cue, em 25/09/1867..............................42 2.2 - O primeiro piloto da Marinha do Brasil, então tenente Jorge Henrique Moller..........44 2.3 - Hangares da Escola Brasileira de Aviação, administrada pela empresa Gino, Buccelli e Cia. Em1914......................................................................................................................45 2.4 - Cruz de madeira erguida no local da queda do aviador Kirk na ocasião do enterro e o monumento há tempos recente em General Carneiro-PR....................................................47 2.5 - Curtiss F pertencente à Marinha de Guerra do Brasil..................................................49 2.6 - O treinador Muniz M-7 de fabricação nacional...........................................................50 2.7 - Alguns membros da Missão Militar Francesa de Aviação, em 1918 pouco antes da partida para o Brasil. De pé, ao centro, o Coronel Étienne Magnin e a sua direita o subtenente Le Guezec. Sentados, defarda clara, o Tenente Mario Barbedo e na sequencia, os capitães Verdier e Lafay e o sargento Duisson................................................................58 2.8 - Coronel Étienne Magnin (farda escura), comandante da Missão Militar Francesa de Aviação e responsável pela instrução técnica da Escola de Aviação Militar ao lado do Tenente Coronel Estanislau Vieira Pamplona, primeiro comandante da Escola de Aviação Militar, em 1919...................................................................................................................59 3.1 - CurtissHawk, modelo demonstrado por James Doolitle em 1928.............................89 3.2 – Aeronave DonierWal da Condor Syndikat que operava no Brasil.............................91 3.3 – Clipper da Pan-American Airways..............................................................................94 3.4 – DC-3 da Força Aérea do Exército dos Estados Unidos...............................................95 4.1 – Salgado Filho, ao centro, na cerimonia de recebimento das aeronaves das aviações da Marinha e Exército em 1941..............................................................................................105 viii 4.2 – Gráfico em que são ilustradas as solicitações feitas pelas companhias aéreas, separadas por seus vínculos. Imagem meramente ilustrativa.............................................113 4.3 – Rádio receptor BC-AH-229 utilizado em aeronaves CATALINA, modelo utilizado pela FAB e US Navy durante a Segunda Guerra Mundial.................................................117 4.4 – Rotas aéreas operadas pelos norte-americanos