DOCSLIB.ORG

Carpooling D 5 Safe Routes to School D 6

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Carpooling D 5 Safe Routes to School D 6 MAGAZINE FOR IBM DC CE BRNO EMPLOYEES 02 / 2014 IBM supports d 1 Bikesharing d 2 Mobility Planning d 3 Bike to work d 4 Mobility 2014 Carpooling d 5 Safe routes to school d 6 On the way to a more sustainable city ear IBMers, now that summer is cling to and from work. Even though the speaking face-to-face. Of course, every- transport issues…Read more on page 3 . Upcoming Events underway, this makes it a good number of pictures sent was behind our one went home with a little gift; either Finally we put our efforts into collect- Dtime to offer you the second IBM expectations, the winners announcement cycling helmets or a cycling jersey. Find ing updated useful information about Mobility 2014 magazine. There is a lot which followed the official Bike to Work Bike to Work highlights on page 4 . carpooling in IBM – see on page 5 . We 31/7–11/9 Wine that has been happening during the past campaign ceremony turned out to be a Meanwhile the municipality of Brno is regularly talk to carpoolers and we want few months. Brno Bike to Work cam- valuable accompanying activity for the considering a city bikesharing system and to share what we learn with you. In this degustations in paign in May attracted nearly 1000 par- whole project Mobility 2014. This was the Brno mobility plan which is a strategic edition we invite you to enjoy the inter- Open Garden ticipants and we are also proud to an- because the participants had an oppor- document projecting the future transport view with Dagmar Hermanová about her nounce that 10 teams from IBM were tunity to meet colleagues somewhere else and mobility developments in the city. If experience with carpool. Also see an in- Trip by a historical involved! We also announced the Photo other than in the office. This allowed for you want to learn what could be the vision terview focusing on carpool maintenance 23/8 competition in which you were able to a broader understanding of the whole of Brno and why we need such a plan; And… and checking results with Martin Hum- bus to Slup share with us your experiences when cy- project which was best described when how IBM DC CE collaborates with Brno on pola and Aleš Boček on page 5 . 29/8 Day of World Games in Open Garden 16–22/9 European Mobility Week 17/9 Carsharing, electric cars and e-bikes in Open Garden Bike to work 20/9 European winners Trolleybus Day IBM Bike to Work teams enjoyed relaxed settings and small gifts at 20/9 Nakoleon Bike the Bike to Work winners ceremony Ride 5/6/2014 in Open Garden. PHOTO: NADACE PARTNERSTVÍ 22/9 Car free day Mobility through the eyes of carpooler Dagmar Hermanová, 1st Line AM SW Teams Service Delivery Manager shares her experience It has been a while since we started the hand you mentioned that you and your I had a general idea of carpooling carpooling initiative; when did you husband are not looking for new pas- from abroad. I had heard that there are start to carpool? sengers in your car. Why? Carpooling from special traffic lanes on highways reserved I have been carpooling since the be- We need to stop in Kindergarten and just for carpoolers – only cars with more ginning; it was around autumn. Both me we are not able to guarantee an exact time Skácelová? than two people can use those lanes. The and my husband work for IBM. We al- of arrival to and from work. Kindergar- Better to go advantage of this system is that it is not ways drive together and we have never ten is close to IBM and carpool passenger only an online platform, but it is clearly benefited from any advantages from it. would have to share a ride all the way by foot… visible who is carpooling and therefore it This is because we used our own car. We with a screaming baby. This is not what is completely transparent. Even the police arrive to work quite early – usually before I would like to offer to anybody. fine you if you drive alone in this lane. 8AM, so we always manage to park the This makes me very interested where the car without any problem. OK, sometimes Could you describe the arguments of whole IBM campaign is heading. Mostly, we were a little late because of dropping those who do complain about carpool- I appreciate that IBM started to support children off at kindergarten; on those days ing? carpooling and that they are trying to it is problem to park our car. But it’s not They say that since this campaign promote it, motivate and reward people. like we are finding new passengers. has started, there are too many places reserved to carpooling. Personally I am In your opinion, what more should What do you think about the Djengo glad that there is enough carpool parking IBM as a company do to move closer to – carpooling system? places and even that they doubled. Since what you were describing as function- I think that people on our team are the campaign started it looked like all the al abroad? You have mentioned traffic actually able to agree on carpooling. Definitely! The ones who do not car- carpooling places will be just the winning lanes, do you have anything else in mind? However, this application is useful for pool…they usually complain. Those who ones. However those complaining argue Well, right now there is no difference contacting colleagues or bosses which carpool and win parking spots…they are that the garage is occupied by “these (car- between parking in the garage or parking might live in your neighborhood; but you glad and satisfied with it. They wonder pool – redaction comment) people” and outside. In some other European IBMs, did not have an opportunity or enough why their colleagues do not use carpool that they do not have many chances to a person who does not carpool, has to courage to ask them about commuting system since it enables you quite easily park their car. This means that garages park a car 2-3 kilometers from the office it before. to find a people you have not met before are only for people who comes to work and then use shuttle of some sort to get and agree on shared rides to work. at 7 AM or for carpoolers. to work. This does not work in our case Do you talk about the idea of carpool- yet. However, the motivation to carpool ing with your colleagues? If yes in You said that it is easy to agree on a Where did you firstly hear about the in those regions is much stronger because which context? shared way to work; but on the other idea of carpooling? your alternative Continued on page 5 » 02 / 2014 2 Bikesharing Mobility 2014 Bikesharing in Brno How would 700 bikes fit into the landscape in Brno – everyone who bikes to work, school or d Safety → Improve the infrastructural to a friends home on a regular basis knows and perceived safety of cycling to in- that after a few weeks of practice that dif- crease its modal share. ficult hill suddenly becomes easy to climb; d Stakeholder perception: Despite dif- it becomes a piece of cake. Actually, it is ferences in opinion about some de- the distance and the amount of time you tails, most stakeholders feel that there travel that are the most important factors are definitely opportunities for bike- to consider – and in that case the bike sharing in Brno. VISUALISATION: ADOLF JEBAVÝ VISUALISATION: is the number one option, especially for d Cost and benefit analysis → The bud- the rather flat city center. Very important get is there, just need to be diverted. is also the existing cycling infrastructure which goes hand in hand with perceived Luckily, we have seen the first steps in road safety – and here there is still a lot of the right direction on the point of in- room for improvement in Brno. frastructure improvements lately (after The city government already has a releasing the Utility Cycling Plan in technical study about the bikesharing 2010), hopefully it will get even better possibilities in Brno and a real feasibility after the autumn communal elections. study is now in the making. The first study And as there are more and more peo- was done by ADOS company, an expert ple cycling every year and youths who in transport; and the study specifies the care about their town and things around conditions and settings of introduction them … who knows, maybe that Brno of this system with the given background will indeed once become a truly vibrant in Brno. It also states that bicycle sharing, and sustainable city. After all, it is upon just as utility cycling in general, is not vi- each one of us! bicycle sharing system, better tion, the bike-share is extremely liberat- able without developing the rest of the Marek Lahoda known as simply bikesharing, is ing. You can seamlessly transfer to public cycling infrastructure in the same time. A an automated service in which transit or to car without concern about The biggest worldwide Another study has been done just re- Benefits and risks bicycles are made available for shared leaving a bike behind, so a quick ride to cently by group of 30 international stu- use to individuals on a very short term meet someone in the city, leaving the bike bikesharing system dents from Wageningen University and basis.
Load more

Recommended publications
  • Asemattomien Kaupunkipyörien Ohjeistus Kunnille Sisällys
    Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 27/2018 Asemattomien kaupunkipyörien ohjeistus kunnille Sisällys Tiivistelmä sivu 3 Esipuhe sivu 4 Ohjeistuksen tausta ja tavoitteet sivu 5 Terminologia sivu 6 1. Asemattomien kaupunkipyörien lyhyt historia sivut 7-11 Liikenneviraston tutkimuksia ja 2. Asemattomien kaupunkipyörien tunnuspiirteet sivut 12-18 selvityksiä 3. Osana liikennejärjestelmää ja matkaketjuja sivut 19-23 4. Palvelun laatu ja käyttäjäkokemus sivut 24-30 27/2018 5. Pyöräilyn ja kaupunkipyörien imago sivut 31-34 6. Ansaintalogiikka ja rahoitusmallit sivut 35-43 7. Asemattomien kaupunkipyörien nykytila maailmalla ja Suomessa sivut 44-55 Verkkojulkaisu pdf 8. Sähköavusteiset kaupunkipyörät sivut 56-64 (www.liikennevirasto.fi) ISSN-L 1798-6656 9. Lainsäädäntö ja sen tulkinta sivut 65-71 ISSN 1798-6664 10. Suositukset ja pelisäännöt sivut 72-84 ISBN 978-952-317-547-1 Esimerkkejä kaupunkikohtaisista pelisäännöistä ja ohjeista sivu 85 Lähteet sivu 86 Liite: Keskeisimmät lainkohdat sivut 87-95 Tiivistelmä Asemattomat kaupunkipyörät perustuvat digitalisaation Suoraan lainsäädännöstä kumpuavat kuntien keinot ohjata tuomiin mahdollisuuksiin, kuten älykkäisiin lukkojärjestelmiin asemattomien kaupunkipyöräjärjestelmien toimittajia ja ja niitä tukeviin älypuhelinsovelluksiin. Nämä mahdollistavat operaattoreita ennakoivasti ovat rajalliset. pyörän jakamisen usean käyttäjän kesken ilman tarvetta erillisiin asemiin. Pyörät voivat olla pysäköitynä vapaisiin Voidakseen ohjata prosessia kunnan kannattaa aktiivisesti pyörätelineisiin tai niille
    [Show full text]
  • Univerzita Pardubice Dopravní Fakulta Jana Pernera Posouzení Možnosti
    Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Posouzení možnosti zřízení systému City-Bike ve městě Liberec Milan Kárník Bakalářská práce 2017 Tuto práci jsem vypracoval samostatně. Veškeré literární prameny a informace, které jsem v práci využil, jsou uvedeny v seznamu použité literatury. Byl jsem seznámen s tím, že se na moji práci vztahují práva a povinnosti vyplývající ze zákona č. 121/2000 Sb., autorský zákon, zejména se skutečností, že Univerzita Pardubice má právo na uzavření licenční smlouvy o užití této práce jako školního díla podle § 60 odst. 1 autorského zákona, a s tím, že pokud dojde k užití této práce mnou nebo bude poskytnuta licence o užití jinému subjektu, je Univerzita Pardubice oprávněna ode mne požadovat přiměřený příspěvek na úhradu nákladů, které na vytvoření díla vynaložila, a to podle okolností až do jejich skutečné výše. Beru na vědomí, že v souladu s § 47b zákona č. 111/1998 Sb., o vysokých školách a o změně a doplnění dalších zákonů (zákon o vysokých školách), ve znění pozdějších předpisů, a směrnicí Univerzity Pardubice č. 9/2012, bude práce zveřejněna v Univerzitní knihovně a prostřednictvím Digitální knihovny Univerzity Pardubice. V Pardubicích dne 20. 5. 2017 Milan Kárník Poděkování: Na tomto místě bych rád poděkoval Ing. Davidu Šourkovi, Ph.D. za vedení a cenné rady, které mi poskytoval během zpracování bakalářské práce. Dále bych chtěl poděkovat panu Ing. Vladislavu Rozsypalovi z Magistrátu města Liberec za poskytnuté materiály k tématu práce. ANOTACE Bakalářská práce se zabývá zavedením systému City-Bike ve městě Liberec. Jedná se o systém sdílení jízdních kol, které jsou umístěny ve stanicích po celém městě.
    [Show full text]
  • Stiahnuť Článok V
    MEDZINÁRODNÝ VEDECKÝ ČASOPIS MLADÁ VEDA / YOUNG SCIENCE Číslo 2, ročník 8., vydané v decembri 2020 ISSN 1339-3189 Kontakt: [email protected], tel.: +421 908 546 716, www.mladaveda.sk Fotografia na obálke: Aponiovská knižnica, Oponice. © Branislav A. Švorc, foto.branisko.at REDAKČNÁ RADA doc. Ing. Peter Adamišin, PhD. (Katedra environmentálneho manažmentu, Prešovská univerzita, Prešov) doc. Dr. Pavel Chromý, PhD. (Katedra sociální geografie a regionálního rozvoje, Univerzita Karlova, Praha) prof. Dr. Paul Robert Magocsi (Chair of Ukrainian Studies, University of Toronto; Royal Society of Canada) Ing. Lucia Mikušová, PhD. (Ústav biochémie, výživy a ochrany zdravia, Slovenská technická univerzita, Bratislava) doc. Ing. Peter Skok, CSc. (Ekomos s. r. o., Prešov) prof. Ing. Róbert Štefko, Ph.D. (Katedra marketingu a medzinárodného obchodu, Prešovská univerzita, Prešov) prof. PhDr. Peter Švorc, CSc., predseda (Inštitút histórie, Prešovská univerzita, Prešov) doc. Ing. Petr Tománek, CSc. (Katedra veřejné ekonomiky, Vysoká škola báňská - Technická univerzita, Ostrava) REDAKCIA PhDr. Magdaléna Keresztesová, PhD. (Fakulta stredoeurópskych štúdií UKF, Nitra) Mgr. Martin Hajduk, PhD. (Inštitút histórie, Prešovská univerzita, Prešov) RNDr. Richard Nikischer, Ph.D. (Ministerstvo pro místní rozvoj ČR, Praha) Mgr. Branislav A. Švorc, PhD., šéfredaktor (Vydavateľstvo UNIVERSUM, Prešov) PhDr. Veronika Trstianska, PhD. (Ústav stredoeurópskych jazykov a kultúr FSŠ UKF, Nitra) Mgr. Veronika Zuskáčová (Geografický ústav, Masarykova univerzita, Brno) VYDAVATEĽ
    [Show full text]
  • Sustainability and Advertising?
    Sustainability and advertising? A case study on the advertising funded bike-sharing system Oslo Bysykkel Robert Bergström Master thesis in Culture, Environment and Sustainability Centre for Development and Environment UNIVERSITY OF OSLO 2017-06-01 © Robert Bergström 2017 Sustainability and advertising? A case study on the advertising funded bike-sharing system Oslo Bysykkel http://www.duo.uio.no/ Print: Reprosentralen, University of Oslo II Abstract Bike-sharing systems are being implemented all across the world as part of cities efforts to achieve sustainable mobility. This research critically investigates the experience in Oslo of implementing a bike-sharing system funded by and operated by an advertising company. Prior research into the implications and performance of different governance models for bike-sharing is limited but will be increasingly important for any cities that consider implementing a system. This case study takes an explorative approach and uses interviews, news sources and public documents to inquire into the nature of the advertising funded governance model. The main findings are that the funding model puts limits on the physical development of the system and the possibilities of developing the system within a contract. Because of the model‘s dependence on the monetization of outdoor advertisements it also affects the accessibility of different actors to the outdoor media landscape. Key words: Bike-sharing, Bicycle, Public-Private Partnerships, Sustainable mobility, Advertisement funding, Outdoor media landscape III Acknowledgements First of all I would like to express my gratitude to all of the interviewees that agreed to be a part of this project. Without your contributions this research would simply not have been possible.
    [Show full text]
  • Univerzita Pardubice Dopravní Fakulta Jana Pernera Koncept Smart City V Kontextu Dopravy Michal Makovec Bakalářská Práce 2
    Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Koncept smart city v kontextu dopravy Michal Makovec Bakalářská práce 2020 Tímto bych chtěl poděkovat vedoucímu bakalářské práce Ing. Tomáši Kučerovi za pomoc při vypracování bakalářské práce. ANOTACE Práce se věnuje novodobému trendu v oblasti smart city. Zabývá se vznikem této myšlenky a důvody k její uplatňování ve světě. Zabývá se současnými metodami, které se nyní aplikují v smart cities. Součástí práce je také analýza vybraného města a návrhy smart technologií, které by mohly být realizovány. Vybraným městem je Tábor, který je poté porovnán se zahraničním městem Cambridge. KLÍČOVÁ SLOVA smart city, chytrá doprava, smart city v České republice, Tábor TITLE Smart city concept in the context of transport ANNOTATION The thesis follows up the modern trend in the field of smart city. It deals with the origin of this idea and the reasons for application in the world. It deals with current methods, wich are now applied in smart cities as well. The thesis also includes an analysis of the selected city and proposals of smart technology that could be implemented. The selected city is Tábor, that is compared with a foreign city Cambridge. KEYWORDS smart city, smart mobility, smart city in Czech Republic, Tábor OBSAH SEZNAM OBRÁZKŮ .......................................................................................................................... 8 SEZNAM ZKRATEK ......................................................................................................................... 10
    [Show full text]
  • Univerzita Pardubice Dopravní Fakulta Jana
    UNIVERZITA PARDUBICE DOPRAVNÍ FAKULTA JANA PERNERA Návrh na zřízení veřejného systému sdílení kol ve městě Česká Lípa Jakub Michálek BAKALÁŘSKÁ PRÁCE 2017 Prohlašuji: Tuto práci jsem vypracoval samostatně. Veškeré literární prameny a informace, které jsem v práci využil, jsou uvedeny v seznamu použité literatury. Byl jsem seznámen s tím, že se na moji práci vztahují práva a povinnosti vyplývající ze zákona č. 121/2000 Sb., autorský zákon, zejména se skutečností, že Univerzita Pardubice má právo na uzavření licenční smlouvy o užití této práce jako školního díla podle § 60 odst. 1 autorského zákona, a s tím, že pokud dojde k užití této práce mnou nebo bude poskytnuta licence o užití jinému subjektu, je Univerzita Pardubice oprávněna ode mne požadovat přiměřený příspěvek na úhradu nákladů, které na vytvoření díla vynaložila, a to podle okolností až do jejich skutečné výše. Beru na vědomí, že v souladu s § 47b zákona č. 111/1998 Sb., o vysokých školách a o změně a doplnění dalších zákonů (zákon o vysokých školách), ve znění pozdějších předpisů, a směrnicí Univerzity Pardubice č. 9/2012, bude práce zveřejněna v Univerzitní knihovně a prostřednictvím Digitální knihovny Univerzity Pardubice. V Pardubicích dne 30.5. 2017 Jakub Michálek ANOTACE Bakalářské práce se zabývá analýzou systémů v jednotlivých evropských městech a systému fungujících v České republice. Dále navrhuje podobu systému City Bike pro město Česká Lípa. Jako podklady jsou zpracované analýzy stávajících systémů City Bike v Evropě a v ČR, následně je provedena analýza infrastruktury po stránce cyklistické dopravy. Dalším podkladem je dotazníkové šetření u potencionálních zákazníků. KLÍČOVÁ SLOVA systém sdílení kol, jízdní kolo, veřejné půjčovny kol, uživatel, cyklistická doprava TITLE Appraisal of the possibility for establishing the City-Bike system in the city of Česká Lípa.
    [Show full text]
  • Sharing Economy for the Local Community
    Brno’s review of practices: Sharing economy for the local community Jan Blažek May 2018 This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement No 731198. The sole responsibility for the content of this document lies with the RUGGEDISED project and does not necessarily reflect the opinion of the European Union. Contents Annotation ................................................................................................................................................... 4 Executive summary ..................................................................................................................................... 5 1 Study specification ............................................................................................................................... 8 1.1 Short introduction to sharing economy ............................................................................................8 1.2 Scope of the review .......................................................................................................................10 2 Trends in worldwide context .............................................................................................................. 12 2.1 Main characteristics of the world trends ........................................................................................12 2.1.1 Sharing city ........................................................................................................................
    [Show full text]
  • Impact of Shared Economy on a Position of Employees and Proposed Changes in Legislation
    Impact of shared economy on a position of employees and proposed changes in legislation For the Association of Independent Trade Unions, processed by the National Training Fund, o.p.s. September 2017 Content Introduction ........................................................................................................................................... 4 I. Specification of the term shared economy ..................................................................................... 6 I.1 Definition and main features of shared economy .................................................................. 6 I.2 Function and arrangements provided by the platforms ......................................................... 9 I.3 Types of business modules implemented by the platforms ................................................. 10 I.4 Platforms on labour market ................................................................................................. 12 II. Impacts of shared economy on labour market ............................................................................. 16 II.1 General impacts on labour market ....................................................................................... 16 II.2 Attitude of inhabitants – a shift in paradigm ........................................................................ 21 II.3 Characteristics of online labour market................................................................................ 23 II.3.1 Range ...........................................................................................................................
    [Show full text]
  • The Bike-Sharing System in Slovakia and the Impact of COVID-19 on This Shared Mobility Service in a Selected City
    sustainability Article The Bike-Sharing System in Slovakia and the Impact of COVID-19 on This Shared Mobility Service in a Selected City Stanislav Kubal’ák , Alica Kalašová and Ambróz Hájnik * Department of Road and Urban Transport, University of Žilina, 01 026 Žilina, Slovakia; [email protected] (S.K.); [email protected] (A.K.) * Correspondence: [email protected] Abstract: The current COVID-19 pandemic situation has a very significant impact on urban mobility, as evidenced by fundamental changes in passengers’ behavior. In many cases, passengers have switched to other modes of transport to minimize the risk of infection (particularly cycling and walking). This paper aims to point out the analysis results of the impacts of a bike-sharing system in the city of Košice before and during the COVID-19 pandemic. Additionally, this paper describes an analysis of the current state of bike-sharing in the Slovak Republic. We have stated a timeline of significant dates related to the COVID-19 pandemic. COVID-19 had a significant impact on people’s mobility and bike-sharing, as evidenced by the graphs and results in this paper. Keywords: shared economy; mobility; bike-sharing; COVID-19; Slovakia 1. Introduction Citation: Kubal’ák, S.; Kalašová, A.; At present, the car is the most commonly used means of transportation. This often Hájnik, A. The Bike-Sharing System leads to major problems in cities, such as congestion, emissions, traffic accidents and long in Slovakia and the Impact of delay times. Transport is an important area that directly affects the country’s economy [1].
    [Show full text]
  • Textová Část Práce (Pdf)
    Univerzita Palackého v Olomouci Přírodovědecká fakulta Katedra geoinformatiky ANALÝZA VYUŽÍVÁNÍ KOMUNITNÍCH VÝPŮJČEK JÍZDNÍCH KOL Magisterská práce Filip HRIC Vedoucí práce doc. Ing. Zdena Dobešová, Ph.D. Olomouc 2018 Geoinformatika ANOTACE Diplomová práce se zabývá analýzou dat o používání bikesharingu Rekola ve vybraných městech. Analyzovaná data byla za Olomouc v roce 2014, Olomouc v roce 2015, Olomouc v roce 2016, Hradec Králové v roce 2015, Pardubice v roce 2015 a České Budějovice v roce 2015. Hlavním výstupem práce je pak postup analyzování dat o bikesharingu, který se skládá z předzpracování dat, statistické analýzy dat a prostorové analýzy dat. KLÍČOVÁ SLOVA bikesharing, Rekola, prostorové analýzy Počet stran práce: 47 Počet příloh: 2 ANOTATION The diploma thesis deals with analysis of data regarding the use of Rekola bikesharing in selected cities. The datasets that were analysed are Olomouc 2014, Olomouc 2015, Olomouc 2016, Hradec Kralove 2015, Pardubice 2015 and Ceske Budejovice 2015. The main output of the thesis is analysis of the data regarding the use of bikesharing, which further consists of data preprocessing, statistical data analysis, and spatial data analysis. KEYWORDS bikesharing, Rekola, spatial analysis Number of pages 47 Number of appendixes 2 Prohlašuji, že - diplomovou práci včetně příloh, jsem vypracoval samostatně a uvedl jsem všechny použité podklady a literaturu. - jsem si vědom, že na moji diplomovou práci se plně vztahuje zákon č.121/2000 Sb. - autorský zákon, zejména § 35 – využití díla v rámci občanských a náboženských obřadů, v rámci školních představení a využití díla školního a § 60 – školní dílo, - beru na vědomí, že Univerzita Palackého v Olomouci (dále UP Olomouc) má právo nevýdělečně, ke své vnitřní potřebě, diplomovou práci užívat (§ 35 odst.
    [Show full text]
  • Ridoskol Racionalizacesystem
    UNIVERZITA PARDUBICE DOPRAVNÍ FAKULTA JANA PERNERA Racionalizace systému Rekola ve městě Pardubice Bc. Lukáš Ridoško Diplomová práce 2017 Prohlašuji: Tuto práci jsem vypracoval samostatně. Veškeré literární prameny a informace, které jsem v práci využil, jsou uvedeny v seznamu použité literatury. Byl jsem seznámen s tím, že se na moji práci vztahují práva a povinnosti vyplývající ze zákona č. 121/2000 Sb., autorský zákon, zejména se skutečností, že Univerzita Pardubice má právo na uzavření licenční smlouvy o užití této práce jako školního díla podle § 60 odst. 1 autorského zákona, a s tím, že pokud dojde k užití této práce mnou nebo bude poskytnuta licence o užití jinému subjektu, je Univerzita Pardubice oprávněna ode mne požadovat přiměřený příspěvek na úhradu nákladů, které na vytvoření díla vynaložila, a to podle okolností až do jejich skutečné výše. Beru na vědomí, že v souladu s § 47b zákona č. 111/1998 Sb., o vysokých školách a o změně a doplnění dalších zákonů (zákon o vysokých školách), ve znění pozdějších předpisů a směrnicí Univerzity Pardubice č. 9/2012, bude práce zveřejněna v Univerzitní knihovně a prostřednictvím Digitální knihovny Univerzity Pardubice. V Pardubicích dne 26. 5. 2017 Bc. Lukáš Ridoško Poděkování: Rád bych touto cestou poděkoval svému vedoucímu diplomové práce panu Ing. Vojtěchu Jirsovi za odborné vedení a cenné rady v celém průběhu vypracovávání této diplomové práce. Dále bych chtěl poděkovat svým rodičům za trpělivost a podporu, jakou mi projevovali v průběhu celého mého studia na Univerzitě Pardubice. ANOTACE Práce se zabývá racionalizací systému Rekola ve městě Pardubice. Jako podklad slouží analýza bike sharing systémů v evropských městech podobných městu Pardubice z pohledu rozlohy, počtu obyvatel a výškových rozdílů Dalším zdrojem pro samotný návrh je i analýza prostředí Pardubic a dotazníkové šetření u aktuálních i možných budoucích uživatelů tohoto systému.
    [Show full text]
  • Research Methodology
    Research Methodology The 30 European cities belong to the top booked destinations on Omio and are selected from internal data. The research data accounts for transport services supplied by both the municipality and commercial companies. Furthermore, the data was split into tram lines per capita, city buses per capita as well as inner-city trains per capita. Research factors & Sources Data-cluster 1: Public Transport ● Population: ​ Information on the population of each city was found on United Nations ​ World Population Prospects ● Tram lines per capita: The total number of tram lines was researched manually. Then, the total number of lines was divided by the population. Tram is defined as: “A passenger vehicle powered by electricity conveyed by overhead cables, and running on rails laid in a public road”. All sources used are listed on page 5. ● Bus lines per capita: The total number of bus lines was researched manually. Then, the total number of bus lines was divided by the population. All sources used are listed on page 5. ● Inner-city trains lines: The total number of inner-city train lines was researched manually. Then, the total number of lines was divided by the population. An Inner-city train is defined as: “Above- and underground rail services”. All sources used are listed on page 5. Data-cluster 2: Sharing economy transportation ● Number of licensed taxis The majority of the data was obtained from an European Commission 2016 report: “Study on passenger transport by taxi, hire car with driver and ​ ridesharing in the EU”. All sources used are listed on page 5.
    [Show full text]