DOCSLIB.ORG

Feddersengrotzingermaennig N

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Feddersengrotzingermaennig N Hamburg Contemporary Economic Discussions University of Hamburg Faculty Economics and Social Science Chair for Economic Policy Von-Melle-Park 5 D-20146 Hamburg | Germany Tel +49 40 42838 - 4622 Fax +49 40 42838 - 6251 http://www.uni-hamburg.de/economicpolicy/ Editor: Wolfgang Maennig Arne Feddersen University of Hamburg Faculty Economics and Social Science Chair for Economic Policy Von-Melle-Park 5 D-20146 Hamburg | Germany Tel +49 40 42838 - 4628 Fax +49 40 42838 - 6251 [email protected] André L. Grötzinger University of Hamburg Faculty Economics and Social Science Von-Melle-Park 5 D-20146 Hamburg | Germany Wolfgang Maennig University of Hamburg Faculty Economics and Social Science Chair for Economic Policy Von-Melle-Park 5 D-20146 Hamburg | Germany Tel +49 40 42838 - 4622 Fax +49 40 42838 - 6251 [email protected] ISSN 1865 - 2441 (Print) ISSN 1865 - 7133 (Online) ISBN 978 - 3 - 940369 - 46 - 8 (Print) ISBN 978 - 3 - 940369 - 47 - 5 (Online) Arne Feddersen, André L. Grötzinger, & Wolfgang Maennig Investment in Stadia and Regional Economic Development – Evidence from FIFA World Cup 2006 Abstract: Using the case of the new stadiums for the FIFA World Cup 2006 in Germany, this paper is the first multivariate work that examines the potential income and employment effects of new stadiums outside of the USA. This study is also the first work on this topic that conducts tests on the basis of a (serial correlation consistent) Difference-in-Difference model with level and trends. As a robustness check, we use the “ignoring time series information” model in a form that is modified for non- synchronous interventions. We were not able to identify income or employment effects of the con- struction of new stadiums for the FIFA World Cup 2006, which are significantly different from zero. Keywords: Sports Economics, Regional Economics, Stadia Infrastructure, Difference-in-Difference Model JEL classification: H54, L83, R12, R53 Version: October 2008 1 Introduction A series of studies on Metropolitan Statistical Areas (MSAs) in the USA revealed that new sport stadiums do not generate significant income and/or employment effects in their host cities,1 challenging the “boosters” view of many politicians and sport officials who claim beneficial effects for the local economy (and hence, a justification for public financial support). Using the case of the new stadiums for the FIFA World Cup 2006 in Germany, this paper is the first multivariate work that examines the potential income and em- ployment effects of new stadiums outside of the USA. Such a study is generally interesting set against the background of the different urban structures in the USA and Europe. In addition, a non-US study is especially interesting because of decade-long US tradition of allocating the stadiums in suburban areas, whereas 1 See BAADE (1987, 1994, 1996), BAADE & DYE (1990), BAADE & SANDERSON (1997), COATES & HUMPHREYS (1999, 2000, 2001, 2003). HCED 16 – Investment in Stadia and Regional Economic Development 2 European stadiums are mostly located near to the city center (FEDDERSEN & MAENNIG, 2008). NELSON (2001) argued that (US-)studies concluding insignifi- cant effects on the home cities of stadiums are misleading, since the data are based on stadia built in the 1960s-1980s. On closer examination of the economic impact, it is evident that stadiums built in Central Business Districts (CBD) or downtown sites have a positive effect, while for suburban stadiums the effects on regional economic development are insignificant or even negative.2 This study is also the first work on this topic that conducts tests on the basis of a Difference-in-Difference (DD) model with levels and trends. To address the problem of potential serial correlation in DD models (BERTRAND, DUFLO, & MULLAINATHAN, 2004), we use a serial correlation consistent arbitrary variance- covariance matrix. As robustness check we use the “ignoring time series informa- tion” (ITSI) model in a form that is modified for non-synchronous interventions. The paper is organized as followed. Section 2 elaborates on the data, section 3 presents methods and results, and section 4 concludes. 2 Data The FIFA World Cup 2006 in Germany was held in 12 different stadiums (Berlin, Cologne, Dortmund, Frankfurt, Gelsenkirchen, Hamburg, Hannover, Kaiserslau- tern, Leipzig, Munich, Nuremberg, Stuttgart). The investment costs for new con- struction or major renovations totaled an amount of nearly €1.6 billion for twelve stadiums (FIFA, 2006).3 Additional €1.6 billion was invested into stadia related infrastructure (BÜTTNER, MAENNIG, & MENßEN, 2005). As the aim of this analysis is to identify the effects of the FIFA World Cup stadiums, these twelve cities will be used as the treatment group in the DD model. During the period of observa- tion, several additional stadium construction projects were undertaken in Ger- 2 MELANIPHY (1996) and SANTEE (1996) also argued that stadiums in inner cities might be more efficient for the regional development of these cities. 3 Every World Cup stadium was at least renovated. The average expenditure per city was €116.7 million with a minimum investment of €36.0 million (Dortmund) and a maximum investment of €280.0 million (Munich). HCED 16 – Investment in Stadia and Regional Economic Development 3 many. To avoid biased results, in addition to the FIFA World Cup stadiums, all re- levant stadium construction projects (including the FIFA World Cup stadiums) were used as the treatment group in a second DD regression. Tab. 1 Relevant Stadium Construction Projects in Germany, 1996 to 2005 Construction City Stadium Capacity Team(s) Costs Start End Berlin Olympiastadion 74,000 Hertha BSC Berlin 242.0 Aug 2000 Aug 2004 Bremen Weserstadion 42,100 Werder Bremen 18.0 May 2003 Jul 2004 Cologne RheinEnergy-Stadion 50,374 1. FC Köln 117.5 Jan 2002 Jul 2004 Cottbus Stadion der Freundschaft 22,746 FC Energie Cottbus 12.0 Apr 2002 Jul 2003 Dortmund Signal Iduna Park 83,000 Borussia Dortmund 36.0 May 2002 Jul 2003 Düsseldorf LTU arena 52,000 Fortuna Düsseldorf 218.0 Sep 2002 Jan 2005 Duisburg MSV-Arena 31,514 MSV Duisburg 43.0 Oct 2003 Jan 2005 Frankfurt Commerzbank-Arena 51,500 Eintracht Frankfurt 126.0 Jul 2002 May 2005 Gelsenkirchen Veltins-Arena 61.524 FC Schalke 04 192.0 Nov 1998 Jul 2001 Hamburg HSH-Nordbank-Arena 57,000 Hamburger SV 97.0 Jun 1998 Aug 2000 Hannover AWD-Arena 49,000 Hannover 96 63.0 Feb 2003 Jan 2005 Kaiserslautern Fritz-Walter-Stadion 48,500 1, FC Kaiserslautern 48.3 Aug 2004 Apr 2006 Leipzig Zentralstadion 44,193 Sachsen Leipzig 90.6 Dec 2000 March 2004 Magdeburg Stadion Magdeburg 27,000 1, FC Magdeburg 30.9 March 2005 Dec 2006 Mönchengladbach Borussia-Park 54,057 Borussia M’gladbach 87.0 Jan 2002 Jul 2004 Munich Allianz Arena 69,901 FC Bayern München 280.0 Feb 2002 May 2005 Nuremberg easyCredit-Stadion 46,780 1, FC Nürnberg 56.0 Nov 2003 Jul 2005 Rostock DKB-Arena 30000 FC Hansa Rostock 55.0 May 2000 Aug 2001 Stuttgart Gottlieb-Daimler-Stadion 55,896 VfB Stuttgart 51.6 Jan 2004 Jan 2006 Wolfsburg Volkswagen Arena 29,161 VfL Wolfsburg 51.0 May 2001 Nov 2002 Source: SKRENTNY (2001); FIFA (2006); STADIONWELT (2007); FIFA World Cup 2006 stadia are marked in bold letters. The analytical framework for this study comprises data of the 118 most popu- lated large urban districts (“Kreisfreie Städte”) in Germany in 1995, as reported by the ARBEITSKREIS VOLKSWIRTSCHAFTLICHE GESAMTRECHNUNG DER LÄNDER (2007b).4 As variables for the regional economic development, the income of pri- vate households per capita (ARBEITSKREIS VOLKSWIRTSCHAFTLICHE GESAM- 4 See Table A1 in the annex for a complete list of the large urban districts. HCED 16 – Investment in Stadia and Regional Economic Development 4 TRECHNUNGEN DER LÄNDER, 2007b) as well as the number of people employed (ARBEITSKREIS VOLKSWIRTSCHAFTLICHE GESAMTRECHNUNGEN DER LÄNDER, 2007a) in these 118 large urban districts are considered. Fig. 1. Large Urban Districts in Germany and Stadia Construction Projects Notes: World Cup venues are marked in black, German large urban districts are marked in grey. Own illustration. For the income of private households, the period of observation is 1995 to 2005, i.e. a time Span of 11 years; the period from 1996 to 2005, i.e. a time Span of ten years, is considered for employment data. As the data availability starts in 1995, no structural breaks due to German reunification have to be considered.5 Several additional indicators of the regional economic development could be con- sidered. HOTCHKISS, MOORE, & ZOBAY (2003), for instance, suggested that the DD equation could be estimated for population. As one easily can see, a sport ve- nue or sport franchise (sport club) might increase the attractiveness of a city from 5 Start and end of the observation periods are determined by data availability from EUROSTAT and VGRDL. HCED 16 – Investment in Stadia and Regional Economic Development 5 a resident’s point of view. As a consequence, migration into the city may occur. Thus, initially, it might be appropriate to test for a population effect. However, since it is difficult to assume that unemployed persons will migrate due to the increased attractiveness of a city, we can assume that most migrants will be working in their new city. Thus a strong correlation between population and em- ployment exists and an additional DD analysis on population is unnecessary. 3 Method and Results 3.1 DD Model with Level and Trend The aim of this paper is to examine if stadium construction projects in Germany – especially those of the FIFA World Cup 2006 – have a significant impact on the economic development of the regions in which they are located. For this purpose, we use a DD estimation. This is a common approach for identifying the effect of a specific intervention or treatment.
Load more

Recommended publications
  • Unter Wölfen Kompakt
    UNTER WÖLFEN UNTER WÖLFEN UNTER WÖLFEN VS. MATCHDAYMATCHDAY 1. SPIELTAG · 14.08. · 15.30 UHR LIEBELIEBE FANS,FANS, es geht wieder los! Nach knapp drei Monaten ohne Bundesliga- Fußball rollt das Leder wieder in den Stadien der Republik. Zum Auftakt der 59. Spielzeit seit Gründung der Bundesliga empfangen unsere Wölfe den Aufsteiger VfL Bochum . Nach elf Jahren Abstinenz heißen wir den Revierklub damit wieder im Oberhaus willkommen. Gemeinsam mit dem „blau-weißen VfL“ kehrt auch ein alter Bekannter zurück in die Autostadt: Aufstiegscoach Thomas Reis trainierte drei Jahre lang die grün-weißen A-Junioren, ehe er 2019 zu jenem Verein zurückkehrte, für den er zwischen 1995 und 2003 als Profi insgesamt 176 Partien bestritt. An alter Wirkungsstätte gelang dem 48-Jährigen das, woran zuvor zehn Trainer gescheitert waren: den Traditionsklub wieder erstklassig zu machen. Mit Mark van Bommel, frischem Trainerstab, vielversprechenden Neuzugängen und unserem heutigen Interview-Partner Koen Casteels als neuem Kapitän gehen die Wölfe in diese sicher inten- sive Spielzeit, in denen uns der Bundesliga-Alltag mit mindestens sechs, hoffentlich aber mehr Champions-League-Auftritten unter der Woche versüßt wird. Wir wünschen unserem neuen Chefcoach und seinen Schützlingen an dieser Stelle bereits viel Erfolg – auf nationalem wie auch auf internationalem Parkett. Wir alle haben in der zurückliegenden außerordentlich schwie- rigen Spielzeit darunter gelitten, aufgrund der Corona-Ein- schränkungen Spitzenfußball komplett ohne Zuschauerunterstützung in den Stadien erleben zu müssen. Umso erfreulicher ist es, dass wir zum heutigen Ligaauftakt wieder lautstarke Fans in unserer schönen Volkswagen Arena begrüßen dürfen – und damit ein wichtiger Schritt in Richtung Normalität gegangen werden kann. Damit die erfreuliche Entwicklung anhalten kann, ist eine hohe Impfquote ein entschei- dender Faktor.
    [Show full text]
  • Frankfurt/Offenbach, Germany Thanks to the Following Partners
    Frankfurt/Offenbach, Germany Thanks to the following partners: 8, 2015 8, City of Frankfurt: City of Offenbach: - • Olaf Cunitz, Deputy Mayor, Stadt • Horst Schneider, Lord Mayor, Frankfurt am Main Stadt Offenbach am Main May 3 May · • Ulrike Gaube, Stadt Frankfurt am • Markus Eichberger, Stadt Main Offenbach am Main • Ulrich Kriwall, Stadt Frankfurt am • Matthias Seiler, Stadt Main Offenbach am Main and supporters: Frankfurt/Offenbach, Germany Frankfurt/Offenbach, 2 About the Urban Land Institute • The mission of the Urban Land Institute is to 8, 2015 8, provide leadership in the responsible use of land - and in creating and sustaining thriving communities worldwide. May 3 May · • ULI is a membership organization with more than 34,000 members worldwide representing the spectrum of real estate development, land use planning, and financial disciplines, working in private enterprise and public service. • What the Urban Land Institute does: – Conducts research – Provides a forum for sharing of best practices – Writes, edits, and publishes books and magazines – Organizes and conducts meetings Frankfurt/Offenbach, Germany Frankfurt/Offenbach, – Directs outreach programs – Conducts Advisory Services Panels 3 The Advisory Services Program • Since 1947 8, 2015 8, - • 15 - 20 panels a year on a variety of land use subjects May 3 May • Provides independent, objective candid · advice on important land use and real estate issues • Process • Review background materials • Receive a sponsor presentation and tour • Conduct stakeholder interviews • Consider data, frame issues, and write recommendations • Make presentation • Produce a final report. Frankfurt/Offenbach, Germany Frankfurt/Offenbach, 4 The Panel • Bill Kistler, Kistler & Company, London, United Kingdom (Panel Chair) 8, 2015 8, - • Tim-Philipp Brendel, Dipl.-Ing.
    [Show full text]
  • Mitgliederübersicht | BDEW
    BDEW Logo » Verband » Mitglieder » Mitgliederübersicht Mitglieder BDEW Mitglieder im Überblick # A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z Suche nach Name Bundesland Alle Organisation Alle E E WIE EINFACH GmbH Köln Nordrhein-Westfalen E-MAKS GmbH & Co. KG Freiburg Baden-Württemberg e-netz Südhessen AG Darmstadt Hessen e-regio GmbH & Co. KG Euskirchen Nordrhein-Westfalen E-WALD GmbH Teisnach Bayern e.dat GmbH Schwerin Mecklenburg-Vorpommern E.DIS AG Fürstenwalde/Spree Brandenburg E.DIS Netz GmbH Fürstenwalde/Spree Brandenburg e.disnatur Erneuerbare Energien GmbH Potsdam Brandenburg e.distherm Wärmedienstleistungen GmbH Schönefeld Berlin e.kundenservice Netz GmbH Hamburg Hamburg E.ON Bioerdgas GmbH Essen Nordrhein-Westfalen E.ON Business Solutions GmbH Essen Nordrhein-Westfalen E.ON Digital Technology GmbH Hannover Niedersachsen E.ON Energie AG Essen Nordrhein-Westfalen E.ON Energie Deutschland GmbH München Bayern E.ON Energie Dialog GmbH Potsdam Brandenburg E.ON Energy Projects GmbH München Bayern E.ON Gas Mobil GmbH Essen Nordrhein-Westfalen E.ON Metering GmbH Unterschleißheim Bayern E.ON SE Essen Nordrhein-Westfalen E.ON Solutions GmbH Essen Nordrhein-Westfalen E.VITA GmbH Hamburg Baden-Württemberg e.wa riss GmbH & Co. KG Biberach an der Riß Baden-Württemberg e.wa riss Netze GmbH Biberach an der Riß Baden-Württemberg EAM Beteiligungen GmbH Kassel Hessen EAM Energie GmbH Kassel Hessen EAM EnergiePlus GmbH Kassel Hessen EAM GmbH & Co. KG Kassel Hessen EBLD Schweiz Strom GmbH Rheinfelden (Baden) Baden-Württemberg ED Netze GmbH Rheinfelden (Baden) Baden-Württemberg EDF Deutschland GmbH Berlin Berlin EEG Energie- Einkaufs- und Service GmbH Henstedt-Ulzburg Schleswig-Holstein EEW Energy from Waste GmbH Helmstedt Niedersachsen EFG Erdgas Forchheim GmbH Forchheim Bayern EGF EnergieGesellschaft Frankenberg mbH Frankenberg (Eder) Hessen Egge-Wasserwerke GmbH Paderborn Nordrhein-Westfalen EGK Entsorgungsgesellschaft Krefeld GmbH & Co.
    [Show full text]
  • Exploring Spatial Disparities in Residential House Prices on a County Level in Germany
    Exploring spatial disparities in residential house prices on a county level in Germany Abstract. In the segmented German residential real estate market, house price levels differ substantially among counties. This thesis explores a variety of drivers that may explain spatial disparities of house prices between German counties. Supply and demand for regional house price levels include different aspects as economic, socio-cultural, infrastructural, real estate, and regulatory drivers. An OLS model is built to investigate the associations with house price levels on a county-level. A distinction is made across space between 16 federal states and 401 German counties. Further, I characterize differences across regions where I pay special attention to a variety of drivers, including the urban-rural sprawl. I find that not all drivers have equal dominance levels for regional house price levels. Findings not only reveal that personal income is positively and average age of the inhabitants is negatively associated with the regional house prices, but also that urban and western counties are positively associated with house prices. Keywords. German house prices, residential price variations, urban-rural divide, spatial disparities Christoph Klare Master Thesis Real Estate Studies Final Version COLOFON Title A cross sectional analysis of German regional house prices and associations Version V9 Author Christoph Klare Student number S4115155 Supervisor Prof. dr. ir. A.J. (Arno) van der Vlist Assessor Dr. M. (Mark) van Duijn E-mail [email protected] Date Nov 18, 2020 Word count 15635 Words Disclaimer: “Master theses are preliminary materials to stimulate discussion and critical comment. The analysis and conclusions set forth are those of the author and do not indicate concurrence by the supervisor or research staff.” Contents 1.
    [Show full text]
  • The Vfl Wolfsburg Sustainability Report 2016
    GEMEINSAM BEWEGEN THE VFL WOLFSBURG SUSTAINABILITY REPORT 2016 WWW.VFL-WOLFSBURG.DE MOVING TOGEHTER 4 | CONCENTRATING ON WHAT IS CRUCIAL ABOUT THIS REPORT VfL Wolfsburg is traditionally very closely connected with soci- ment and the Lord Mayor of Wolfsburg are then followed by a ety, and in the same way as classic industrial companies, is also portrait of VfL Wolfsburg. The subsequent chapters in the re- responsible with respect to society (Corporate Social Respon- port focus on the club’s main CSR spheres of action: “Strategy sibility, CSR). The club is very aware of its responsibility for the and Management”, “Employees”, “Environment” and “Society”, consequences of its actions on people and the environment, as well as “Fans and Members”. and has therefore strongly anchored its commitment to CSR in its corporate philosophy. It wants to be seen as a responsible Within each chapter, the report presents how VfL strategi- player nationally and internationally, and to therefore occupy a cally tackles the main topics, the measures it implements to leading position in professional football. The central commu- achieve its targets, and the metrics it uses to control progress. nication instrument for this purpose is its sustainability or CSR VfL Wolfsburg collects those metrics which help improve its report. This is addressed in particular at fans, employees, part- measures in the football business. These are therefore differ- ners and VfL sponsors, as well as Volkswagen AG. Moreover, it ent in some cases to the metrics presented by classic business- is also aimed at non-governmental organisations and associa- es. Each chapter also includes an overview of the special mile- tions representing specific interests, as well as representatives stones achieved during the reporting period; and an outlook of politics, science and research.
    [Show full text]
  • Offenbach Am Main
    OFFENBACH AM AM MAIN OFFENBACH INDUSTRIEKULTUR RHEIN-MAIN ROUTE DER ROUTE NR.30 LOKALER ROUTENFÜHRER 58 Objekte der Industriekultur in Offenbach am Main ROUTE DER INDUSTRIEKULTUR Im Zuge der wirtschaftlichen Blüte verwandelte sich die RHEIN-MAIN Stadt binnen eines Jahrhunderts von einer ländlich geprägten Klein- in eine dicht bebaute Großstadt, deren Den Schatz an lebendigen Zeugnissen des produzierenden dynamisches Wachstum erst mit der Wirtschaftskrise Gewerbes samt dazugehöriger Infrastruktur zu bergen, nach dem Ersten Weltkrieg ihr Ende fand: In der Folge wieder ins Bewusstsein zu bringen und zugänglich zu mussten zahlreiche Betriebe schließen oder wanderten machen, ist Ziel der Route der Industriekultur Rhein-Main. ab. Nach einer Phase relativer Stabilität wurde in den Sie führt zu wichtigen industriekulturellen Orten im 1960/70er Jahren auch Offenbach von einem tiefgreifenden gesamten Rhein-Main-Gebiet und befasst sich mit Themen Strukturwandel erfasst. wirtschaftlicher, sozialer, technischer, architektonischer und städtebaulicher Entwicklung in Vergangenheit, In der Folge prägten Leerstände und Brachen das Stadt- Gegenwart und Zukunft. bild, die nun wieder revitalisiert werden. Dabei erweist sich heute als Vorteil, dass mancher leer stehende Mehr zur Route der Industriekultur Rhein-Main finden Fabrikbau nicht abgerissen wurde und jetzt von jungen Sie im Faltblatt „Wissenswertes“ unter www.krfrm.de. Unternehmen und Kreativen genutzt wird, die mit dazu beigetragen haben, Offenbach als Dienstleistungsstandort in der Region Rhein-Main zu etablieren. INDUSTRIEGESCHICHTE IN OFFENBACH Stärker als andere Städte des Rhein-Main-Gebiets wurde Offenbach durch seine industrielle Entwicklung geprägt. ROUTE DER INDUSTRIEKULTUR Den Grundstein hierfür legte Graf Johann Philipp von IM ÜBERBLICK Isenburg, der mit der Aufnahme hugenottischer Glaubens- Bad Nauheim flüchtlinge 1698/99 für einen kulturellen und wirtschaft- Friedberg Friedrichsdorf lichen Aufschwung sorgte.
    [Show full text]
  • Contact Opening Hours Your Experience Are You Ready?
    EN CONTACT VfL-FußballWelt Allerpark 2 D-38448 Wolfsburg Phone: +49(0)53618903-655 Mail: [email protected] Web: www.vfl-fussballwelt.de OPENING HOURS Monday closed (groups on request) Tuesday - Sunday 10am - 5pm (On matchdays in the Volkswagen Arena open from 10 - kickoff) Share your experience! stadium tours, combi tickets and more YOUR EXPERIENCE ARE YOU READY? Learn facts about the club history of No pain, no gain: football is more than just 90 VfL Wolfsburg minutes out on the pitch. It all starts with training Be part of the team for a day and only by working hard you can increase your Feel the team spirit and enjoy chances of a place in the starting line-up. Show your skills at the practice Showcase your skill across four different Experience the atmosphere of the changing stations, training and improving your jumping, Our Arena is accessible so that guests room before the game starts with special mobility needs can take speespeed, reactions and ball control. Afterwards you Tuesday - Friday part at a stadium tour. 2pm Get your own autograph card Saturday - Sunday can compare your results to the pros. 11am, 1pm Walk trough the players tunnel and feel how your heart is beating STADIUM TOURS VfL Wolfsburg offers you the chance to get a The VfL-FußballWelt proviDes behind-the-scenes look at the Volkswagen Arena. Take a seat on the coaching bench or sneak into the bilinGual experience! Reach High scores, cabin of our VfL-players at a stadium tour in the be interactive Volkswagen Arena. and beat our VfL-players.
    [Show full text]
  • STADION SC FREIBURG Plausibilitätsprüfung Baukostenschätzung Stadion Freiburg
    Plausibilitätsprüfung - IFS Kostenschätzung - 03.09.2014 STADION SC FREIBURG Plausibilitätsprüfung Baukostenschätzung Stadion Freiburg Vorgehensweise zur Plausibilisierung der IFS Kostenschätzung PROPROJEKT wurde im Juli 2014 von der Stadt Freiburg im Breisgau mit der Plausibilisierung der von IFS erstellten Baukostenschätzung für den Neubau eines Stadions für den SC Freiburg beauftragt. Hierfür werden zwei unterschiedliche und voneinander unabhängige Ansätze gewählt: 1. Benchmarks (Top-Down Plausibilisierung): › Erhebung der Baukosten von Stadionneubauten (bzw. Umbauten) der 1.-3. Liga. › Untersuchung von 26 Stadien, welche ab dem Jahre 2000 in Deutschland neu bzw. grundlegend umgebaut wurden. › Ermittlung eines – auf dieser Datengrundlage basierenden – stadionspezifischen Kennwerts „Baukosten pro Sitzplatz“ als vergleichende Benchmark. 2. Baukostenschätzung (Bottom-Up Plausibilisierung): › Überprüfung der Einzelpositionen der IFS Baukostenschätzung auf Plausibilität. › Erstellung einer eigenen Baukostenschätzung für ein Stadion in vergleichbarer Kapazität und Qualität wie das Stadion Freiburg auf Basis eigener und in der Praxis bewährter Kostenkennwerte für Stadionneubauten. › Gegenüberstellung mit den Gesamtkosten der IFS Kostenschätzung. Plausibilitätsprüfung › Stadion SC Freiburg 3. September 2014 › 2 Inhalt PLAUSIBILITÄTSPRÜFUNG 1 - Benchmarks - Vergleichswerte Stadionneubauten 2 - Baukostenschätzung - Eigenansatz PROPROJEKT 3 - Fazit 1 - Benchmarks Vergleichswerte von 26 Stadionneubauten Vorgehensweise zur Ermittlung der Benchmarks
    [Show full text]
  • A Century of Shocks: the Evolution of the German City Size Distribution 1925 - 1999
    A CENTURY OF SHOCKS: THE EVOLUTION OF THE GERMAN CITY SIZE DISTRIBUTION 1925 - 1999 E. MAARTEN BOSKER STEVEN BRAKMAN HARRY GARRETSEN MARC SCHRAMM CESIFO WORKING PAPER NO. 1728 CATEGORY 10: EMPIRICAL AND THEORETICAL METHODS MAY 2006 An electronic version of the paper may be downloaded • from the SSRN website: www.SSRN.com • from the RePEc website: www.RePEc.org • from the CESifo website: www.CESifo-group.deT T CESifo Working Paper No. 1728 A CENTURY OF SHOCKS: THE EVOLUTION OF THE GERMAN CITY SIZE DISTRIBUTION 1925 - 1999 Abstract The empirical literature on city size distributions has mainly focused on the USA. The first major contribution of this paper is to provide empirical evidence on the evolution and structure of the West-German city size distribution. Using a unique annual data set that covers most of the 20th century for 62 of West-Germany's largest cities, we look at the evolution of both the city size distribution as a whole and each city separately. The West-German case is of particular interest as it has undergone major shocks, most notably WWII. Our data set allows us to identify these shocks and provide evidence on the effects of these `quasi-natural experiments' on the city size distribution. The second major contribution of this paper is that we perform unit-root tests on individual German city sizes using a substantial number of observations to analyze the evolution of the individual cities that make up the German city size distribution. Our main findings are twofold. First, WWII has had a major and lasting impact on the city size distribution.
    [Show full text]
  • Digitalisierung Tournee-Sommer 2019
    STADIONWELT INSIDE WWW.STADIONWELT.DE AUSGABE NR. 1/2019 | MÄRZ 2019 KONZERTE: TOURNEE-SOMMER 2019 THEMEN-REIHE: DIGITALISIERUNG Exklusiv in dieser Ausgabe: RANKING 2018 IM PORTRÄT MANAGEMENT VENUE CHECK Besucherzahlen der Allianz Stadion Die Ticketing-Abteilungen Die Hallen von Stadien & Arenen Wien der Bundesliga BBL, DEL & HBL INHALTSVERZEICHNIS 82 DIGITALISIERUNG Der erste Teil der Schwerpunktserie aus dem Blickwinkel der Bundesligaclubs. 28 Besucherzahlen: Stadion-Ranking 2018 50 Wintervorbereitung daheim: Jahn Regensburg PLANUNG & BAU Nach langer Zeit auf dem ersten Platz hat die Allianz Arena Nach einer knapp zweiwöchigen Pause für Spieler und im Ranking die Führung abgegeben. Trainerteam startete der SSV Jahn Regensburg Anfang Januar 9 Kiel: Ein Provisorium als Notlösung wieder in die Vorbereitung auf die Restrückrunde. Da die Ausschreibung des Umbaus der Osttribüne erfolglos 30 ARENA SUMMIT 2018 blieb, geht Holstein Kiel nun neue Wege. Die Premiere war mit über 600 Teilnehmern ein voller Erfolg. 52 „Das optimale Geläuf für Profis und Amateure“ Mag. Franz Krivanek, Geschäftsführer der Rasenteam GmbH, 10 Baseball bleibt in Oakland Am 21. und 22. November 2019 folgt die nächste Auflage. spricht im Interview über deren Produkt, den Sportrasen Mit dem über 400 Mio. Euro teuren Ballpark erhalten die Pannon Turfgrass, und seinen Einsatz in Fußballstadien. Oakland Athletics eine neue, eigene Heimat. 32 Besucherzahlen: Arena-Ranking 2018 Die großen Arenen liefern konstante Zahlen, zahlreiche 54 LED-Flutlicht: Erwartungen erfüllt 13 Stadionwelt-Baureport: Dächer und Fassaden kleinere Hallen können sich sogar über wachsendes Nach und nach rüsten die Stadien und Arenen ihre Ob Beduinenzelt, Medienfassade oder High-Tech-Dach – die Interesse freuen. Lichtanlagen auf LED-Technologie um.
    [Show full text]
  • Germany - Solingen
    Germany - Solingen The city of Solingen (population 165,000), situated on the river Wupper 30 km northeast of Cologne, was founded in 1374 and has grown famous as a blade manufacturing centre; becoming Sheffield's main competitor in the cutlery industry. The history of German sword making can be traced back to 1250. Solingen became established as a metalworking centre, not only because of the presence of iron ore and a plentiful supply of timber for charcoal and water to drive the grindstones but because the nearby town of Cologne was Germany's richest trading centre. Solingen was making fine quality sword blades in the fourteenth century and was contracted to sell all its swords and edged weapons to Cologne where handles were attached and the finished weapons sold. The grinders and temperers' guild was formed in 1401 and the sword smiths' guild in 1472. The cutlers' guild, with 82 cutlers, was mentioned for the first time in 1571 and the scissor smiths formed their guild in 1794. The first cutlery to be marked with the makers name (on the handle) - 1627 Hand forging was a skilled and time consuming process but fast striking mechanical hammers, driven by water wheels, were used in the 16th century to speed up the process of hand forging by around fivefold. Factories housing mechanical hammers were built on the rivers in and around Solingen to roughly forge sword blades before they were finished by hand forging. Although fear of unemployment caused the sword forging guild to argue that hand forged steel was better. Sheffield was still hand forging steel at this time but was using water to drive grinding wheels.
    [Show full text]
  • Baubedingte Fahrplanänderungen S-Bahn-Verkehr S 1 Solingen
    Baubedingte Fahrplanänderungen S-Bahn-Verkehr Herausgeber Kommunikation Infrastruktur der Deutschen Bahn AG Stand 06.05.2021 S 1 Solingen – Düsseldorf – Duisburg – Essen – Dortmund in der Nacht Montag/Dienstag, 31. Mai/1. Juni, 20.45 – 1.15 Uhr Schienenersatzverkehr Solingen Hbf UV Düsseldorf Hbf Ausfall der Halte Düsseldorf Volksgarten V Düsseldorf-Eller Mitte (Ersatz durch Taxis) Mehrere S-Bahnen dieser Linie werden zwischen Solingen Hbf und Düsseldorf Hbf durch Busse ersetzt. Beachten Sie die 49 Min. frühere Abfahrt bzw. spätere Ankunft der Busse in Solingen Hbf. In Düsseldorf Hbf haben Sie von den Bussen Anschluss an die planmäßigen S-Bahnen in Richtung Dortmund. Mehrere S-Bahnen in Richtung Solingen halten nicht in Düsseldorf Volksgarten, Düsseldorf-Oberbilk und Düsseldorf-Eller Mitte. Als Ersatz von/zu den ausfallenden Halten fahren Taxis zwischen Düsseldorf Hbf und Düsseldorf-Eller Mitte. Beachten Sie die bis zu 32 Min. früheren/späteren Fahrzeiten der Taxis. In Düsseldorf Hbf besteht Anschluss zwischen den S-Bahnen und den Taxis. Bitte beachten Sie, dass die Haltestellen des Schienenersatzverkehrs nicht immer direkt an den jeweiligen Bahnhöfen liegen. Die Fahrradmitnahme ist in den Bussen leider nur sehr eingeschränkt möglich. Grund Oberleitungsarbeiten zwischen Solingen Hbf und Düsseldorf Hbf Kontaktdaten https://bauinfos.deutschebahn.com/kontaktdaten/DBRegioNRW Diese Fahrplandaten werden ständig aktualisiert. Bitte informieren Sie sich kurz vor Ihrer Fahrt über zusätzliche Änderungen. Bestellen Sie sich unseren kostenlosen Newsletter und erhalten Sie alle baubedingten Fahrplanänderungen per E-Mail Xhttps://bauinfos.deutschebahn.com/newsletter Fakten und Hintergründe zu Bauprojekten in Ihrer Region finden Sie auf https://bauprojekte.deutschebahn.com Seite 1 S 1 Düsseldorf Hbf ◄► Solingen Hbf Halt- und Teilausfälle für Spätzüge 31.05.2021 (21:00) bis 01.06.2021 (5:00) Sehr geehrte Fahrgäste, aufgrund von Oberleitungsarbeiten zwischen Düsseldorf ◄► Solingen kommt es bei den abendlichen Fahrten der Linie S 1 zu Halt- oder Teilausfällen.
    [Show full text]