Noi di

07/11/2017 1 Gian Paolo

Gian Paolo Dallara

 Laurea in ingegneria aeronautica (1959) al Politecnico di Milano a 23 anni  (1959): assistente dell’ingegner Carlo Chiti, all’epoca direttore tecnico del Reparto Corse di Maranello  (1961): progettazione della vettura Sport Tipo 64 e della vettura GT Tipo 151.  (1963): dirige l’equipe di tecnici Ferrari e Dallara prima di una gara a Varano che nel 1966 fa nascere una delle più belle Gran Turismo del Toro, la Miura.  (1969): Formula 2 e l’anno dopo la F.1, gestita in pista da Frank Williams. Nel 1973-74, è consulente per monoposto di Formula 1 Williams  “Dallara Automobili da Competizione” (1972): fonda la sua azienda a Varano de’ Melegari

La Miura davanti allo stabilimento Dallara 07/11/2017 2

Le competenze distintive

Le tre competenze chiave di Dallara:

1. Progettazione usando materiali compositi

Produzione e sviluppo prototipi - Testing esterno

Stile/ Concept / Regolamenti 2. Aerodinamica: CFD e galleria

3. Dinamica veicolo: testing e simulatore Cosa fa la Dallara

“Il nostro scopo è progettare e produrre le più veloci e più sicure vetture da competizione”

07/11/2017 4 Dove lo fa

Varano Melegari (Parma, Italia) Indianapolis (Indiana, USA)

07/11/2017 5 I valori Dallara

Gioventù Efficienza Flessibilità Tecnologia Innovazione Spirito di squadra Legame con il territorio (MotorValley)

07/11/2017 6 Come si è evoluta l’azienda

1972 Dallara, prototipo sport (1000-cc)

1975 Dallara X 1/9

1978 Beta Montecarlo

1982-83 Lancia LC1 – LC2

07/11/2017 7 Come si è evoluta l’azienda

1978 Prima F3 e primo titolo italiano nel 1980

1984 Prima galleria del vento con tappeto mobile

1988 Dallara F1 Scuderia Italia

1991 Nuovo stabilimento

07/11/2017 8 Come si è evoluta l’azienda

1993 Ferrari 333 e 1996 F50 Gt1

1997 IndyCar: al 2012, 12 vittorie alla 500 miglia di Indianapolis e 14 campionati vinti

(nella foto, prima 500 miglia vinta da Eddie Cheever)

1998 Toyota Le Mans: studio aerodinamico della vettura Sport che corse nella famosa 24 Ore di Le Mans

07/11/2017 9 Come si è evoluta l’azienda

1999 Honda F1: prodotti 5 prototipi che hanno ottenuto ottimi risultati nei primi test

2001 Prototipo Sport: quarta alla 24 ore di LeMans del 2001 per team -Chrysler e prima alla 24 ore di Daytona del 2002 per team Doran, con motore .

2001 Bugatti Veyron

07/11/2017 10 Come si è evoluta l’azienda

2004 Maserati MC12 e Audi A4 DTM

2007 Andrea Pontremoli, nuovo partner e AD

07/11/2017 11 Come si è evoluta l’azienda

2008 Nuova Galleria del Vento

2011 Simulatore di ingegneria

07/11/2017 12 Come si è evoluta l’azienda

2012 Dallara IndyCar Factory

• Realizzazione di un centro di ingegneria Dallara proprio di fronte allo Speedway, il mitico circuito di Indianapolis.

 12 milioni di dollari di investimento: 9000 metri quadrati  Assemblaggio delle nuove vetture Indy  Un museo interattivo  Un ristorante con prodotti italiani (Lino’s Coffee) e un “gift shop”  Ufficio tecnico dedicato alla consulenza per clienti americani  Vetture Indycar biposto e altre esperienze di apprendimento e divertimento all’insegna del motorsport, con il nostro partner “Indy Racing Experience”

07/11/2017 13 Cosa fa oggi l’azienda

Vetture da competizione

IndyCar Formula Renault GP2 GP3 3.5

F3 Indy Lights Grand-Am Formulino

07/11/2017 14 Quali sono le sue vetture

 IndyCar Series

Power [Hp] 550-700 Engine Displacement [cc] 2200 Engine Manufacturer [-] GM-Honda-Lotus Total Mass [kg] 695 Max Cz*S [m2] 4,2 Max speed [km/h] 370

07/11/2017 15 Quali sono le sue vetture

 GP2

Power [Hp] 620 Engine Displacement [cc] 4000 Engine Manufacturer [-] Mecachrome Total Mass [kg] 720 Max Cz*S [m2] 3,8 Max speed [km/h] 330

07/11/2017 16 Quali sono le sue vetture

 Formula Renault 3.5

Power [Hp] 520 Engine Displacement [cc] 3500 Engine Manufacturer [-] Zytek Total Mass [kg] 700 Max Cz*S [m2] 3,8 Max speed [km/h] 300

07/11/2017 17 Quali sono le sue vetture

 GP3

Power [Hp] 270 Engine Displacement [cc] 2000 Engine Manufacturer [-] Renault Total Mass [kg] 685 Max Cz*S [m2] 3,2 Max speed [km/h] 280

07/11/2017 18 Quali sono le sue vetture

 Formula 3

Power [Hp] 215 Engine Displacement [cc] 2000 Engine Manufacturer [-] Mercedes/Toyota//Honda/Volkswagen Total Mass [kg] 550 Max Cz*S [m2] 3,3 Max speed [km/h] 270

07/11/2017 19 Quali sono le sue vetture

 Grand-Am Daytona Prototype

Power [Hp] 550 Engine Displacement [cc] 5000 Engine Manufacturer [-] BMW-General Motor-Ford- Total Mass [kg] 1100 Max Cz*S [m2] 3,5 Max speed [km/h] 315

07/11/2017 20 Quali sono le sue vetture

 Indy Lights

Power [Hp] 420 Engine Displacement [cc] 3500 Engine Manufacturer [-] Speedway Engines Total Mass [kg] 665 Max Cz*S [m2] 3,2 Max speed [km/h] 305

07/11/2017 21 Quali sono le sue vetture

 Formulino

Power [Hp] 140-200 Engine Displacement [cc] 1600-2000 Engine Manufacturer [-] Ford/Volkswagen Total Mass [kg] 490 Max Cz*S [m2] 1,00 Max speed [km/h] 270

07/11/2017 22 Non solo vetture …

Consulenza vetture da competizione e stradali ad alte prestazioni

KTM X-BOW Bugatti Veyron 16.4

07/11/2017 23 Progetti d’ingegneria

 KTM X-BOW

Sospensioni, aerodinamica e telaio

07/11/2017 24 Progetti d’ingegneria

8C

Aerodinamica e telaio

07/11/2017 25 Progetti d’ingegneria

 Bugatti Veyron 16.4

Sospensioni, aerodinamica e telaio 07/11/2017 26 Progetti d’ingegneria

 Maserati MC12

Aerodinamica e telaio

07/11/2017 27 Progetti d’ingegneria

 Audi DTM

Sviluppo aerodinamico

07/11/2017 28 Progetti d’ingegneria

 Audi LMS

Telaio

07/11/2017 29 Risultati

INDYCAR: quattordici campionati e dodici 500 miglia di Indianapolis

PROTOTIPI / PROTOTYPES: 24 Ore Daytona nel 2002 con la Dallara SP2

CAMPIONATI F3 / F3 CHAMPIONSHIPS: oltre 200 campionati vinti dal 1980

26 Italiano (80-85-86-87-88-89-91-92-93-94-95-96-97-98-99-00-02-03-04-05-06-07-08-09-10-11) 20 Tedesco (87-93-94-95-96-97-98-99-00-01-02-03-04-05-07-08-09-10-11-12) 20 Inglese (93-94-95-96-97-98-99-00-01-02-03-04-05-06-07-08-09-10-11-12) 18 Sud Americano (94-95-96-97-98-99-00-01-02-03-04-05-06-07-08-09-10-11) 1998: Prima 500 miglia con Cheever 18 Giapponese (95-96-97-98-99-00-01-02-03-04-05-06-07-08-09-10-11-12) 13 Australiano (99-00-01-02-03-04-05-06-07-08-09-10-11) 12 Francese (87-88-92-93-94-95-96-97-98-00-01-02) 13 Spagnolo (from 2000 to 2012) 12 Svizzero (93-94-95-96-97-98-99-00-01-02-03-04) 10 Euro Series (03-04-05-06-07-08-09-10-11-12) 9 Austriaco (93-94-95-96-97-98-99-00-01) 8 Repubblica Ceca (97-98-99-00-01-02-03-04) 6 Russo (97-98-99-00-01-02) 1 FIA F3 Championship (12) 20 Macao Gp (88-93-94-95-96-97-98-99-00-01-02-03-04-05-06-07-08-09-10-11) Dallara SP2 e la vittoria nella 20 Masters Zandvoort (93-94-95-96-97-98-99-00-01-02-03-04-05-06-07-08-09-10-11-12) 24h di Daytona 9 Monaco GP (88-90-91-93-94-95-96-97-05) Altri (Finnish and Scandinavian, East European, Greek, Turkish, etc, most of these between 1990 and 2005)

FIRESTONE INDY LIGHTS, WORLD SERIES BY RENAULT, GP2, FORMULINO, GRAND-AM, GP3, SUPER FORMULA tutti campionati monomarca Dallara 07/11/2017 30 Collaborazioni

1973 - ISO Marlboro Williams 2000 - Audi R8 Le Mans 1974 - Lancia Stratos 2000 - Audi TT DTM 1975 - Fiat X 1/9 2001 - Dallara SP1 Oreca 1977 - Dallara Wolf 2001 - Bugatti Veyron 1978 - Lancia Beta Montecarlo Gr.5 2004 - Audi A4 DTM 1982 - Lancia LC1 2004 - Maserati MC12 1983 - Lancia LC2 2005 - Midland-Jordan F1 1988 - BMS Scuderia Italia F1 2006 - Porsche Toyota GT One 1993 - Ferrari SP333 2006 - Audi R10 Le Mans 1996 - Alfa Romeo 155 DTM 2006 - Alfa Romeo 8C Competizione 1996 - Ferrari F50 GT1 2007 - KTM X-Bow 1997 - Tyrrell F1 2008 - 1997 - Carbon Drill (ESA) 2008 - Audi A4 DTM 1998 - Toyota GT One 2008 - Ferrari 1999 - Honda F1 2009 - HRT F1 2009 - Audi R15 Le Mans, Audi A4 DTM 2010 - Alfa 4C 2011 - Porsche 2011 - Audi R18 Le Mans LC2 2011 - Raytheon MALD 2011- Audi A5 DTM 2012 - Porsche 2012 - Audi R18 Le Mans

SP333

07/11/2017 31 Alcuni piloti che hanno corso con una Dallara

Emanuele Pirro (Multiple winner) Jim Guthrie (1990’s IRL driver) (Multiple 24 hours of Le Mans winner) Giorgio Pantano (GP2, Indycar and ) Pier Carlo Ghinzani (1980-90’s Formula One driver) Nick Heidfeld (Formula One) Andrea De Cesaris (1980-90’s Formula One driver) (Formula One) (1980-90’s Formula One driver) Pedro de La Rosa (Formula One) (1980-90’s Formula One driver) (Formula One) Bruce McLaren (Formula One and Legend) Nick Heidfled (Formula One) (Formula One) Roger Penske Racing (Legend and INDYCAR team owner) Vitantonio Liuzzi (Formula One) (Formula One and Sports Car racing Legend) Heikki Kovalainen (Formula One) Dallara con Mario Andretti Pier Courage (Formula One and Sports Car racing Legend) Nico Rosberg (Formula One) Andy Evans (IRL and IMSA team owner) Robert Kubica (Formula One) Walter Wolf (Sports car manufacturer and team owner) Adrian Sutil (Formula One) Mario Andretti (F1 and Indycar Champion) Timo Glock (Formula One) Jean Alesi (1990’s Formula One driver) Nicolas Hulkenberg (Formula One) Alessandro Zanardi (Legend) Pastor Maldonado (Formula One) (1980-90’s Formula One driver) Romain Grosjean (Formula One) Danica Patrick (Nascar driver) Rubens Barrichello (Formula One) Max Papis ( Winner) Takuma Sato (Indycar and Formula One) Bertrand Baguette (World Series and Indycar) Brian Redman (1970’s sportscar champion) Eddie Cheever (Indy 500 winner) Tim Shenken (1970’s Formula One Driver) Bobby Rahl (Indy 500 winner) Dallara, Bruce McLaren e Roger Jacques Laffite (1980-90’s F1 driver) Lewis Hamilton (Formula One World Champion) Penske con la Cooper Maserati J.J. Letho (1980-90’s F1 driver) Sebastian Vettel (Formula One World Champion) (1980-90’s F1 driver) Jenson Button (Formula One World Champion) Gilles Villeneuve (Legend) Kenny Brack (Indy 500 winner) Jim Guthrie (1990’s IRL driver) Sam Hornish (Indy 500 winner) Tony Kanaan (IndyCar Championship winner) Dario Franchitti (Indy 500 winner) Scott Dixon (Indy 500 winner)

07/11/2017 32 I numeri dell’azienda

Dati chiave (valori in Mil Euro, dati medi ultimi 4 anni)

Fatturato circa 40

Spese in R&D circa 8,5 % fatturato circa 21%

Personale attuale circa 200 (incluso personale Dallara USA)

Età media circa 35

Il fatturato varia tra i 30 e 60 milioni di euro, essendo legato a nuove vetture che i campionati chiedono ogni 3 o 4 anni (business ciclico); c’è poi la consulenza verso i grandi costruttori di auto che non risente di questa ciclicità. Il personale è composto da circa 1/3 di ingegneri, 1/3 tecnici, 1/3 operai altamente specializzati. L’età media è di circa 35 anni, compresi i 76 anni dell’Ing. Dallara.

07/11/2017 33 I numeri dell’azienda

Distribuzione fatturato

TURNOVER BUSINESS ACTIVITY DISTRIBUTION % TURNOVER GEOGRAPHIC DISTRIBUTION % 20% Racing cars 12% and spare 25% parts

Racing REST OF THE engineering WORLD

20% 60% USA Automotive engineering

63%

Quota di export pari al 88%

07/11/2017 34 I reparti

Progettazione Ufficio tecnico: modellazione 3D I reparti

Progettazione Analisi strutturali I reparti

Dinamica veicolo - analisi multibody

I reparti

Indoor testing e 7 post-rig I reparti

Outdoor testing e supporto in pista

I reparti

Simulatore di guida professionale The departments

CFD: progetti vetture da competizione e stradali

I reparti

Galleria del vento: modelli in scala 50-60%

General: - Single return closed-circuit - Dimensions: 46m long x 15m wide x 7m high - Rectangular air path perimeter along centreline: 100m - Construction material: steel Test section: - Dimensions: 2.23m high x 3.35m wide x 8m long - Slotted-wall (27% open) Fan: - Axial fan 4.1m diameter -Fan DC motor power: 688kW Moving belt: - Length 5.4m - Width 2.2m - Distributed belt suction system - Upstream boundary layer suction Speed: - Wind: nominal 50 m/s - Belt: nominal 50 m/s - Turbulence level 0.2 % Instrumentation: - 7 component internal chassis balance - Wheel-On configurations with drag Load Cells - Pressure measurement: PSI electronic scanner Optional Model Upgrades: - Automated Steer System - Laser Ride Height Control I reparti

Modelleria e Stereolitografia I reparti

Lavorazione compositi, montaggio, macchine utensili, controllo qualità

Un’azienda in crescita che investe nel futuro

Nr. of employees in Dallara Group

195 200 173 175 180 170

160 142 140 113 120 106 110

100 80 80

60

40

20

0 2003-2004 2004-2005 2005-2006 2006-2007 2007-2008 2008-2009 2009-2010 2010-2011 2011-2012

In sei anni (dal 2006-2007 ad oggi) c’è stata una crescita di oltre il 75% in personale

Il presidente e l’AD ricevono compensi da amm.tori; tutti gli utili prodotti vengono interamente reinvestiti in azienda per lo sviluppo della stessa, soprattutto nelle tre nicchie di conoscenza distintive

07/11/2017 45 Un’azienda in crescita che investe nel futuro

Progettazione e produzione

Super computer per FEM: i tempi di calcolo per le analisi non lineari di crash vettura sono passati da 5 giorni a 12 ore Crescita del numero degli ingegneri nell’ufficio Utilizzo “spinto” di fibre tecnico negli ultimi 5 anni: +54% di carbonio e materiali compositi

07/11/2017 46 Un’azienda in crescita che investe nel futuro

Aerodinamica

CFD: nuovo super computer che permette di raddoppiare i numeri di Laser stereolitografia: quattro casi e aumentare la loro complessità macchine di ultima generazione (da 30 ore per 3000 interazioni a 12 ore)

Gallerie del Vento: nuovo sistema hardware e software

07/11/2017 47 Un’azienda in crescita che investe nel futuro

Dinamica veicolo

Dinamica del veicolo: utilizzo Sw open-source con sviluppo Simulatore di ingegneria Crescita del numero di ingegneri che interno in Dallara operano nell’area R&D negli ultimi cinque anni: +260%

07/11/2017 48 Responsabilità sociale

«Quello che stiamo facendo, lo stiamo facendo anche per la nostra valle, la Val Ceno, perché crediamo nel territorio. In una competizione globale la sfida non è tra singole aziende, ma tra sistemi territoriali che si contenderanno il futuro. La diffusione della cultura tecnico-scientifica e l’integrazione tra educazione, formazione innovativa e tessuto economico-produttivo rappresentano un fattore strategico per mantenere, o accrescere, la competitività sui mercati internazionali» (Andrea Pontremoli)

07/11/2017 49 Responsabilità sociale

• Formula SAE Italy (Autodromo Varano de’ Melegari): dal 2009, sponsor principale per l’evento organizzato in Italia dall’ATA (Associazione tecnica dell’automobile); studenti e neolaureati di facoltà ingegneristiche si sfidano nella progettazione, nella realizzazione e nell’attività di prova in pista di prototipi di vetture monoposto.

• Formazione per inoccupati del territorio (Fornovo Ta ro )  Corso Disegnatore Meccanico: dal 2008, partner principale per l’organizzazione del corso, promosso dalla Provincia di Parma.  Corso Te cn o l o g o Prodotto/Processo: dal 2012, partner principale per l’organizzazione del corso, con specializzazione sui materiali compositi, promosso dalla Provincia di Parma.  I corsi sono della durata di 500 ore (formazione in aula + stage in azienda); Dallara si occupa della fornitura del sw CAD (Pro-Engineer della PTC) e mette a disposizione i propri specialisti per le docenze di numerose unità formative del corso.

• CTS (Comitato Te c n i co Scientifico) con Istituto Tecnico Fornovo (ITSOS Gadda): creato nel 2012, primo nella provincia di Parma, composto in modo paritetico da docenti interni e da esponenti della realtà imprenditoriale, fa da raccordo tra gli obiettivi didattici e formativi dell’istituto e le esigenze produttive del territorio.

• Progetto riqualificazione polo formativo «Forma Futuro» (Fornovo Ta ro ) : 1.850 mq. di laboratori, aule, spazi interfunzionali (aree tornitura, fresatura, saldo-carpenteria, pneumatica…), con forte specializzazione in ambito meccanico, in particolare sui materiali compositi, con attenzione a lingua inglese, informatica applicata, CAD e controlli qualità.

07/11/2017 50

La Dallara in poche parole… Le persone…

07/11/2017 51 La Dallara in poche parole…

“… alla ricerca dell’eccellenza”

07/11/2017 52 Gestione della liquidità

• Situazione atipica in Dallara: non utilizziamo il sistema bancario ma depositiamo presso il sistema

• Non abbiamo mai avuto utilizzi di linee di credito di nessun tipo

• Tutte le aziende del gruppo hanno disponibilità liquide

07/11/2017 1 Come investiamo la liquidità:

• Pagamento immediato fornitori a fronte di uno sconto commerciale

• Saldo di c/c, time deposit a 3/6 mesi, certificati di deposito a 12/18 mesi, diversificazione emittente con paniere di obbligazioni bancarie

07/11/2017 2 Rapporto con le banche

Virtual room sul sito aziendale per una migliore comunicazione con le banche. Contenuti aggiornati costantemente: • Bilanci ultimi 3 anni, visure, documenti di identità, delibere societarie, ecc • (Policy di Risk management) • (Policy di Tesoreria)

07/11/2017 3 Financial Risk Management

• Attenzione ai seguenti rischi: tasso attivo, controparte, cambio

• Progetto di ricerca affidato all’Università degli Studi di Parma approfittando del credito di Imposta al 90% sulla ricerca e sviluppo

07/11/2017 4