DOCSLIB.ORG

Bizavweek № 2 (506) 18 Января 2020 Г

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Bizavweek № 2 (506) 18 Января 2020 Г О бизнес-авиации. Еженедельно. www.bizavnews.ru BizavWeek № 2 (506) 18 января 2020 г. Первый свободный полет совершил CityAirbus Середина января – пора первых итогов состояния рынка в завершившемся Аппарат CityAirbus совершил полет во второй раз, в мае 2019 года году. Так чем же запомнился нам год 2019? Производители самолетов биз- к машине были прикреплены страховочные канаты нес-авиации завершили 2019 год с высокими показателями: прогнозируется рост поставок на 10% по сравнению с прошлым годом, до 700 воздушных стр. 18 судов. Во многом это случилось благодаря притоку новых сертифицирован- ных моделей, таких как Bombardier Global 7500, Cessna Citation Longitude, Embraer Praetor 600, Gulfstream G500/600 и Pilatus PC-24. Хотя такие по- «Позорный полет» влияет на отрасль казатели не рекорд, эксперты отмечают, что это только в четвертый раз за В наступившем году движение «позор полета» окажет значитель- последнее десятилетие, когда годовые поставки превысили отметку 700 ное влияние на отрасль бизнес-авиации на развитых рынках самолетов. стр. 19 Ожидается, что относительно хорошие времена продолжатся и в 2020 году, поскольку производители деловых самолетов наращивают производство новых моделей. Но ослабевающий спрос на большую часть устаревших про- Над отраслью довлеет неопределенность дуктов, опасения рецессии и дальнейшие торговые войны, вероятно, ниве- Несмотря на позитивные результаты года, в среднесрочной пер- лируют эти выгоды в новом десятилетии. И это означает, что в текущем году спективе эксперты ожидают сложные времена вероятен более низкий процентный рост поставок. Подробнее о прогнозах на текущий год читайте в этом номере. стр. 20 Из наиболее читаемого на этой неделе стоит выделить сообщение из Ев- роконтроля. Теперь при определении коэффициента расстояния, который Миллиард долларов на ветер применяется для расчета платы за полет над территорией Европы, будет Ежегодно на наценках брокеров клиенты, пользующиеся чартер- использовать фактический маршрут полета. Ранее коэффициент расстояния ными бизнес-джетами, теряют до $1,2 млрд рассчитывался на основе последнего поданного плана полета. Новые крите- рии могут привести к увеличению тарифов для некоторых операторов. стр. 22 2 Трафик в США завершил год ростом Согласно данным TraqPak, опубликованным консал- с ростом на 8,9%. Следующий результат показали тинговой компанией Argus, общее количество рейсов легкие джеты – на 7,6%, крупноразмерные самолеты деловых самолетов в Северной Америке и Карибском – на 7,2% и турбовинтовые – на 4,3%. бассейне в декабре 2019 года выросло на 6,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Примечательно, что в декабре 2019 года произошло Драйвером роста стала активность в выходные дни, несколько двузначных приростов в годовом исчисле- которая за месяц увеличилась почти на 23%. Ком- нии в отдельных категориях в чартерном и долевом пания прогнозирует, что трафик в январе 2020 года сегментах. Так, среднеразмерные и крупноразмер- увеличится на 5,8% по сравнению с прошлым годом. ные бизнес-джеты, летающие по Part 135, показали рост на 10,3% и 12,5% соответственно, в то время как В прошлом месяце все сегменты полетов были в легкие и средние джеты в долевом владении лета- плюсе. Трафик долевых рейсов показал наибольший ли, соответственно, на 12% и 16,8% больше. Един- рост по сравнению с декабрем 2018 года, на 11,9%. За ственное снижение в отдельных категориях было ними последовали коммерческие чартеры (Part 135) с зафиксировано у турбовинтовых и крупноразмерных ростом 7,7% и частные рейсы (Part 91) – на 5,3%. самолетов в долевом владении, которые летали на 5% меньше каждый. Аналогичным образом, во всех категориях деловых самолетов в прошлом месяце наблюдалось увели- В декабре юго-восток США был лидером по количе- чение активности по сравнению с прошлым годом. стве выполненных рейсов (61 898), в тройку лидеров Лидерами стали бизнес-джеты среднего размера также вошли юго-западное побережье (33 825) и центральный юг (32 581). 3 Dassault Falcon окажет техподдержку клиентам в Давосе Французский производитель Dassault Falcon, как и в течение всего трех часов. В дополнение к технической прошлом году, предложит своим клиентам, приле- поддержке специалисты Dassault Falcon также помо- тающим в швейцарский Давос на ВЭФ (21-24 января гут владельцам координировать работу с местными 2020 г.), круглосуточную техническую поддержку авторизованными сервисными центрами и ближай- при возникновении каких-либо неполадок с биз- шими складами запчастей для обеспечения мини- нес-джетами. Специалисты компании будут нахо- мальных задержек вылета. диться в аэропорту Цюриха, где сосредоточены три уполномоченных сервисных центра Dassault Falcon, Производитель также предложит клиентам сер- сертифицированные для выполнения работ на всех вис GoTeam в AOG-ситуациях с помощью пакета моделях производителя. FalconResponse, разработанного компанией Dassault Aviation, который включает в себя первое в от- Кроме того, при возникновении экстренной ситу- расли предложение использовать резервный борт ации всем владельцам самолетов Dassault Falcon компании. Компания эксплуатирует два специ- будут доступны все виды запасных частей, кото- ализированных самолета Falcon 900, используемых рые могут быть поставлены из центра в Ле Бурже в FalconResponse для поддержки клиентов. являются торговыми марками компании Bombardier Inc. структур. или дочерних ее защищены. Bombardier права Inc. Все ©Bombardier компании марками являются торговыми Global 7000 Global и Bombardier Непревзойденный. От замысла до воплощения. Это не простая случайность. Это тщательно продуманное решение. Исключительное сочетание летных характеристик и плавности хода – плод непрерывного стремления Bombardier к инновациям. Сочетание совершенства инженерной мысли и мастерства.Спокойный, плавный полет – уверенность, которую дают только самолеты Bombardier. businessaircraft.bombardier.com 4 Евроконтроль изменяет критерии расчета ставок за пролет над Европой Евроконтроль теперь при определении коэффициента пространства в маршрутной сети, поскольку устра- расстояния, который применяется для расчета платы няет стимул для операторов применять тарифы с за полет над территорией Европы, использует факти- оптимизированными планами полетов, которые не ческий маршрут полета. Ранее коэффициент рассто- всегда соблюдаются». яния рассчитывался на основе последнего поданного плана полета. Новые критерии могут привести к Евроконтроль устанавливает принципы взимания увеличению тарифов для некоторых операторов. сборов и собирает их от имени государств-членов. Сами фактические сборы устанавливаются аэро- Это изменение было «обусловлено увеличением навигационными возможностями, созданными в доступности данных о рейсах и самолетах, и гаран- каждой из стран-членов. Подробная информация об тирует, что провайдеры аэронавигационного обслу- изменениях в критериях, а также список того, как живания получат доходы за те рейсы, которые фак- каждая страна определяет свои сборы, содержатся тически прошли через их воздушное пространство», в ежегодных обновлениях Евроконтроля «Условия - сообщает Евроконтроль. «Это также должно повы- применения системы маршрутных сборов и условий сить предсказуемость и, как следствие, поддержать оплаты» и «Принципы установления тарифов сборов наиболее эффективное использование воздушного для внутренних маршрутов и расчета ставок». 5 JSX запустит новый регулярный маршрут Чартерный оператор JSX (ранее JetSuiteX) 2 апреля потребности как бизнесменов, так и отдыхающих», планирует запустить регулярный маршрут между - сказал генеральный директор и соучредитель JSX международным аэропортом Портленда (PDX) и Алекс Уилкокс. JSX начнет летать по новому марш- международным аэропортом King County/Boeing руту с пяти ежедневными рейсами в оба конца на Field (BFI). Это станет восьмым пунктом назначения 30-местных Embraer 135 и 145 с салоном бизнес-клас- в маршрутной сети оператора в дополнение к Orange са. Тариф в одну сторону начинается от $49. County (SNA), Las Vegas (LAS), Concord/East Bay (CCR), Oakland (OAK), Phoenix (PHI), Burbank (BUR), и Алекс Уилкокс, который также является соучреди- сезонно Mammoth Mountain (MMH). телем и генеральным директором бизнес-оператора JetSuite, участвовал в запуске JSX в 2016 году, наблю- «Всего за четыре года мы выросли до более чем 2200 дая за ростом спроса на рейсы на короткие расстоя- рейсов в месяц, что является очевидным свидетель- ния в JetSuite, в то время как регулярные авиаком- ством того, что этот тип авиаперевозок заполняет пании фиксировали двузначное снижение спроса на пустоту, оставленную крупными перевозчиками, рейсах до 500 миль. одновременно удовлетворяя ранее неосуществимые 6 Flaris LAR 1 приступит к сертификационным испытаниям в конце января Польская компания Metal Master в конце января По его словам, первые испытания дали Metal Master приступает к сертификационным испытаниям «жизненно важную информацию об основных харак- своего «персонального джета» Flaris LAR 1. Произ- теристиках управляемости самолета, его стабиль- водитель планируется завершить заводские ис- ности, летных характеристиках и аэродинамической пытания в конце третьего квартала текущего года. конфигурации». Все уточнения будут включены в Второй прототип параллельно будет задействован проект LAR 1 «и мы возобновим летные испытания, для наземных испытаний, в частности авионики и а откроем книгу заказов, как только на 100% будем системы автоматического взлета и посадки FFAS. удовлетворены самолетом». Весной 2020 года производитель продемонстрирует самолет, оснащенный FFAS и автопилотом Genesys После примерно 50 часов летных
Load more

Recommended publications
  • Dassault Falcon 6X Development Accelerates Into Detail Design Phase
    50SKYSHADESImage not found or type unknown- aviation news DASSAULT FALCON 6X DEVELOPMENT ACCELERATES INTO DETAIL DESIGN PHASE News / Business aviation, Events / Festivals, Manufacturer Image not found or type unknown Unveiled earlier this year, Dassault Aviation's new 5,500 nm/10,186 km Falcon 6X ultra widebody twinjet has completed preliminary design and entered the detail design phase. © 2015-2021 50SKYSHADES.COM — Reproduction, copying, or redistribution for commercial purposes is prohibited. 1 Production of initial long-cycle structural parts has begun and development tests of Pratt & Whitney Canada's PW812D power plant are progressing well. Aircraft architecture has been frozen and contracts with all major Falcon 6X program partners have been signed. "Everything is on track for the Falcon 6X to begin deliveries in 2022," said Eric Trappier, Chairman and CEO of Dassault Aviation, at the annual NBAA Business Aviation Conference and Exhibition (NBAA-BACE). A full-scale mockup of the 6X's spacious cabin will be on display on the Dassault static display (#2648) during the show. The Falcon 6X will integrate the most advanced design features on the market, drawn from Dassault Aviation's world-leading business jet and fighter aircraft expertise. It will offer the longest range in its class and unmatched airport performance while providing more interior space than any other aircraft in its category. The 6X's cabin will feature the highest (6 ft 6 in) and widest (8 ft 6 in) cross-section of any purpose-built business jet. "The development schedule is unusually tight for a program such as this," Trappier noted. "However, there is a good level of embedded maturity in aircraft and component design and we are very confident of achieving a first flight in 2021." © 2015-2021 50SKYSHADES.COM — Reproduction, copying, or redistribution for commercial purposes is prohibited.
    [Show full text]
  • Neo Prospects
    FlightGlobal.com November 2020 INSIDE Dassault Falcon 6X cutaway Supersonic charger Boom Neo unveils demonstrator p18 Let our training guide set prospects your career path p50 Why Airbus expects A320 to soar after pandemic p39 9 770015 371327 £4.99 Survival mode On the up £4.99 Can Predator How Boeing will builder adapt manage 737 Max for new fi ght? delivery backlog 35 p22 p36 A different animal for a different world • Rightsize your fl eet • Match capacity with demand • Rebuild business profi tability • Achieve true sustainability ##E22PPrroofi tHHuunntteer EE22PPrrofifitHHuunntteerr..ccoomm Comment No silver bullet There are reasons to think that next year may offer more cheer than 2020, but optimism should still be tempered Patrick J Nelson/Shutterstock Patrick The distance between us ost airlines are resigned to ly changing travel restrictions and the northern hemisphere spring. the next few months be- quarantine requirements. But there are also plenty of de- Ming flat at best in terms of That point stands despite com- velopments that could further de- international air travel de- mercial air travel being relatively lay the significant opening up of mand amid widespread restrictions, safe. But within that context, there is international markets well into next quarantine requirements and rising still a reasonable chance that better year, and perhaps beyond. coronavirus cases in many regions. news for airlines will be forthcoming The benefits of any vaccines will Impatient carriers will continue in the next few months – particularly not be seen overnight; coronavi- to burn through cash and resize in terms of medical developments. rus reinfections could prove more operations, in the hope that next Important data on the final-stage widespread than first thought and year will bring some better news.
    [Show full text]
  • Despite Pandemic Complications, on Track for First Flight - Dassault Falcon 6X
    50SKYSHADESImage not found or type unknown- aviation news DESPITE PANDEMIC COMPLICATIONS, ON TRACK FOR FIRST FLIGHT - DASSAULT FALCON 6X News / Business aviation, Manufacturer Image not found or type unknown Dassault Aviation is making steady progress toward an early 2021 planned first flight for its latest and roomiest aircraft, the Falcon 6X, despite the upheaval caused by the coronavirus epidemic. “Bringing the Falcon 6X to market on schedule is a top priority for the company. Our planning and production staff have been diligent and resourceful in adapting procedures to new sanitary guidelines to keep this program running smoothly,” said Dassault© 2015-2021 50SKYSHADES.COMAviation Chairman — Reproduction, and CEO copying, Eric or redistribution Trappier. for commercial“Our suppliers purposes is prohibited.have also made1 extraordinary efforts to support us. We are grateful to them all.” © 2015-2021 50SKYSHADES.COM — Reproduction, copying, or redistribution for commercial purposes is prohibited. 2 The first of the three pre-production aircraft that will take part in flight certification has been powered up and has entered ground testing. Aircraft no. 2 and 3 are in advanced stages of assembly and long cycle parts production for serialized production has already begun. Certification and entry into service are set for 2022, in keeping with the original timetable. The second aircraft recently had its wings mated to the fuselage and the third aircraft is in the early stages of final assembly. Each will be heavily instrumented and, like aircraft no. 1, will be capable of performing aerodynamic, performance and systems testing. © 2015-2021 50SKYSHADES.COM — Reproduction, copying, or redistribution for commercial purposes is prohibited.
    [Show full text]
  • Dassault Falcon 6X Test Program - Now Three Aircraft
    50SKYSHADESImage not found or type unknown- aviation news DASSAULT FALCON 6X TEST PROGRAM - NOW THREE AIRCRAFT News / Business aviation, Manufacturer Image not found or type unknown A third Falcon 6Xrecently took flight and joined Dassault Aviation’s flight test campaign, moving the new long-range extra widebody twin a step closer to anticipated certification in 2022.? Falcon 6X s/n 003 is fitted with a full interior and will be used for cabin design validation. The© 2015-2021 aircraft 50SKYSHADES.COM completed a —two-hour Reproduction, maiden copying, orflight redistribution from forDassault’s commercial purposes Bordeaux-Mérignac is prohibited. final1 assembly plant to its Istres flight test facility on June 24, climbing to Flight Level 400 and accelerating to a cruise speed of Mach 0.85. The first 6X flew on March 10 and the second on April 30. The two test aircraft have accumulated more than 130 flight test hours, at a rate of two to three flights a week, and envelope expansion is now nearly complete. “This latest flight is yet another sign of the smooth progress we have been making with the 6X test program,” said Eric Trappier,Chairman and CEO of Dassault Aviation. “We have been consistently impressed with the flight performance and handling of the 6X and the reliability of aircraft systems.” © 2015-2021 50SKYSHADES.COM — Reproduction, copying, or redistribution for commercial purposes is prohibited. 2 Aircraft no. 3 is outfitted with the Falcon 6X’s award winning interior, including in-flight entertainment and communications systems. In addition to testing this equipment, the aircraft will be used to evaluate environmental features and temperature control and validate cabin acoustics systems, which alongside those on the ultra long-range Falcon 8X trijet are expected to be the industry reference.
    [Show full text]
  • New Jets 2018
    SPECIAL report Boom Supersonic at the super-midsize to large-cabin markets, and the rational assumption is that these New Jets 2018 new products will prove sufficiently com- pelling—in terms of fuel-efficient engines, advanced avionics, more comfortable cab- Can new models on the market convince reluctant buyers? ins with greater connectivity, and overall less burdensome maintenance—to move by Mark Huber new jet sales off the dime. And further down the food chain, new In a 1939 House of Commons speech, The long-presumed sales model, that business jets, is one of a growing number and disruptive smaller models from Cirrus, Britain’s Winston Churchill called Russian new jet sales follow the stock market and/ of membership and charter companies Honda, and Pilatus are creating new cat- foreign policy, “a riddle, wrapped in a mys- or corporate earnings, has been broken reporting double-digit annual growth in egories that could further stimulate sales. tery, inside an enigma.” The same could be for the better part of the last two decades, recent years. Of the top 25 U.S. business jet This, combined with the recent culling of said to describe the current new business with new jet sales largely frozen in the range charter fleets, 20 reported adding aircraft to the available used fleet that is less than jet market. Despite the longest bull run in between 660 and 760 over the last 10 years. their fleets in 2016, and five of those collec- 20 years old, should theoretically brighten stock market history, some of the lowest If this market were a movie it might very well tively added 100 aircraft.
    [Show full text]
  • Ye 2019 Business Jets
    ASIA PACIFIC REGION YE 2019 BUSINESS JETS NEW FEATURES AIRCRAFT REGISTRY OVERVIEW ENGINE OVERVIEW SPECIAL FEATURE FALCON SPECIAL MISSION AIRCRAFT PRODUCT SPOTLIGHTS & INTERVIEWS Sponsored by: ASIA PACIFIC BUSINESS JET FLEET REPORT – YEAR END 2019 I Country Profile Access - Fleet Report.pdf 4 4/2/20 5:44 PM COUNTRY PROFILES IN-DEPTH ANALYSIS AND DATA ON MAJOR ASIAPACIFIC BUSINESS JET MARKETS HISTORICAL DATA ON 1 FLEET SIE GROWTH C M BREAKDOWN BY OEM, Y 2 SIE CATEGORY REGISTRATION CM MY CY OPERATIONAL CHALLENGES CMY 3 GOVERNMENT INITIATIVES K 4 OPERATOR ANALYSIS 5 DELIVERIES DEDUCTIONS ACCESS AT www.asianskymedia.com CONTENTS 02 PUBLISHER’S NOTE 04 EXECUTIVE SUMMARY 06 REGIONAL OVERVIEW 12 AIRCRAFT SPOTLIGHT: DASSAULT FALCON 6X 16 MARKET TREND 20 SPECIAL FEATURE: 20 FALCON SPECIAL MISSION AIRCRAFT 22 AIRCRAFT REGISTRY OVERVIEW 26 COMPANY PROFILE: SINO JET (BEIJING) 29 OPERATOR OVERVIEW 33 INTERVIEW: METROJET 36 OEM OVERVIEW 42 AIRCRAFT SPOTLIGHT: GULFSTREAM G700 48 ENGINE OVERVIEW 55 APPENDIX PUBLISHER’S NOTE s it turns out 2019 45. But in terms of aircraft value, this represents a decrease of wasn’t as bad as US$671M in value since 2017 and, if you don’t include the two A I thought it was new widebody deliveries in 2019, the decrease increases to going to be in regard to US$1.312B – a 48% decline over two years. We are talking big number of aircraft. Yes, numbers here. I knew the business jet market in Greater China, the The experience in the pre-owned market is the same, where from biggest in the Asia Pacific 2018 to 2019 the value of transactions declined US$885M – a and representing 40% of 35% decline.
    [Show full text]
  • Professional Flight Centre
    F LY Airbus is a global leader in aeronautics, space and related services with a workforce of around 134,000. Airbus offers the most comprehensive range of passenger airliners from 100 to more than 600 seats. Airbus is also a global leader in providing tanker, combat, transport and mission aircraft, as well as Europe’s number one space enterprise and the world’s second largest space business. In helicopters, Airbus provides the most ef cient civil and military rotorcraft solutions worldwide. Together. We make it y. airbus.com 14043_AIR_Corporate_10.75x8.375_Skies_1.0.indd 1 16/05/2018 15:16 AN MHM PUBLISHING MAGAZINE // APRIL/MAY 2019 ANTARCTIC AVIONICS INDUSTRY NEWS ENTERPRISE TRANSITIONS CYCLONE AT SEA MAC MANUFACTURING SKIESMAG.COM FLYING WITH THE STARS Air Transat charts a course for maximum efficiency DIFFERENT BY DESIGN. DISRUPTIVE BY CHOICE. Unprecedented performance. Industry-leading technology. Exceptional comfort. Introducing the new midsize Praetor 500 and the super-midsize Praetor 600 – the world’s most disruptive and technologically advanced business jets. A record-breaking best-in-class range. Enviable performance in challenging airports. Full fly-by-wire with active turbulence reduction. Unparalleled comfort in a six-foot-tall, flat-floor cabin. Ka-band home-like connectivity. Power the future. Take command. Lead the way. Learn more at executive.embraer.com. INTRODUCING THE NEW April/May 2019 SKIESMAG.COM 1 APRIL/MAY 2019 VOLUME 9, IN THIS ISSUE ISSUE 2 40 40 30 FLYING THE LAST FRONTIER COVER STORY | FLYING WITH THE STARS From a modest start in 1987, Air Transat now employs more than 600 Enterprise Aviation Group has been operating Basler BT-67 pilots and 2,000 flight attendants.
    [Show full text]
  • Ausgabe Als PDF Herunterladen
    01I19 Erfindergeist Innovation für Luftfahrtantriebe gestern, heute und morgen >> 1969 1981 1987 1999 2011 2019 2050 COVER STORY: 2050 INNOVATION AVIATION Schub für Bionik für leisere Neue Business Jets für die Zukunft und effizientere Langstrecken stimulieren Triebwerke den Markt >> 1969 1981 1987 1999 2011 2019 2050 Sonderteil dieser AEROREPORT-Ausgabe: Innovationen für Luftfahrtantriebe gestern, heute und morgen: Seit 1969 steht der Name MTU für technischen Fortschritt im Triebwerksbau. Vom ersten paneuropäisch entwickelten Triebwerk bis zu additiv gefertigten Bauteilen und darüber hinaus: Sechs Geschichten zeigen Meilensteine der MTU Aero Engines-Unternehmensgeschichte und geben am Ende einen Ausblick auf künftige Entwicklungen, an denen die MTU-Experten heute schon arbeiten. 3 Editorial >> 1969 1981 1987 1999 2011 2019 2050 Liebe Leserinnen und Leser, im Jahr 1969 gab es eine ganze Reihe wichtiger Ereignisse die MTU heute weltweit technologisch führend. Hochdruckver- der Luftfahrtgeschichte, etwa die Flugerprobung der Über- dichter, Niederdruckturbinen, Turbinenzwischengehäuse und schallflugzeuge Concorde und Tupolew Tu-144 oder der Erst- nicht zuletzt auch die innovativen Reparaturverfahren in der flug der vierstrahligen Boeing 747. Mit der Unterzeichnung Triebwerkinstandhaltung der MTU Maintenance gehören zum des Joint Venture-Vertrags auf der Luftfahrtmesse in Paris wur- Besten, was es auf dem Markt gibt. de am 29. Mai 1969 Airbus gegründet, und am 11. Juli schlos- sen sich die Sparten für Triebwerke und große Dieselmotoren Die Mobilitätsansprüche von Milliarden von Menschen steigen von Daimler-Benz und MAN Turbo zu einem Unternehmen weiter. Flugtriebwerke müssen noch sparsamer, sauberer und namens MTU zusammen – kurz für MTU Motoren- und Turbi- leiser werden. Auch in Zukunft will die MTU prägend für die nen-Union München GmbH M.A.N.
    [Show full text]
  • Dassault Falcon 2000 Series Jets & Helicopters
    ASIAN SKY QUARTERLY FIRST QUARTER 2018 ASIA-PACIFIC OUTLOOK PRE-OWNED MARKET METRICS & MOOD DASSAULT FALCON 2000 SERIES UPCOMING AIRCRAFT DASSAULT FALCON 6X INTERVIEWS ALAN HUNG ASIAN SKY GROUP INDUSTRY EVENT HIRONORI ABE SINGAPORE AIRSHOW SETOUCHI SEAPLANES COUNTRY PROFILE VIOLET KWEK INDOCHINA FOURTH QUARTER 2017 FOURTH GLOBAL JET CAPITAL MARKET SUMMARIES JETS & HELICOPTERS SA18_Visitor01_AustDefence_210x297mm.pdf 1 8/8/2017 10:01:37 AM SA18_Visitor01_AustDefence_210x297mm.pdf 1 8/8/2017 10:01:37 AM PUBLISHER’S NOTE For this quarter’s edition of Asian Sky Quarterly, there seems to be two lines, and sellers are hanging on to their aircraft longer waiting for that stories unfolding. From our “Market Dynamics” section, we are seeing better deal i.e. days on market are rising. the market cheer as we move further and further into a seller’s territory with the percent of the fleet for sale decreasing and prices rising. But Another “right moment’ is the arrival of the Falcon 6X which is on our “Mood & Intentions” survey highlights optimism flattening out and the covers of this edition of Asian Sky Quarterly and featured as the purchase intention subsequently diminishing. “Upcoming Aircraft”. Falcon’s 2000 series of aircraft also gets our scrutiny in the “Pre-Owned Market Spotlight”. The “Country Profile” this The latter first. Optimism has flatten out because frankly it couldn’t climb time is of the Indochina region including Cambodia, Laos, Myanmar & much higher. It has been on a constant rise since 2Q/3Q 2016 and now Vietnam. And, as always, we are featuring a number of interviews, this sits at around 90% for most areas in the Asia Pacific region.
    [Show full text]
  • Asian Sky Quarterly Second Quarter 2019
    ASIAN SKY QUARTERLY ASIAN SECOND QUARTER 2019 UPCOMING AIRCRAFT DASSAULT FALCON 6X PRE-OWNED MARKET DASSAULT FALCON 8X SPECIAL FEATURE ASIA-PACIFIC FLIGHT ACTIVITY INTERVIEWS ASIA-PACIFIC OUTLOOK YAO ZHOU METRICS & MOOD BEIJING OFFICE PARTNER DENTONS BEIJING MARKET SUMMARIES JETS & HELICOPTERS ALEX JIAO, CEO HONGKONG JET FIRST QUARTER 2019 FIRST QUARTER BRIAN PROCTOR, CHAIRMAN INTERNATIONAL AIRCRAFT DEALERS ASSOCIATION ALL OTHERS FOLLOW THE BEST NEVER REST The G650ERTM recently achieved the fastest longest-range business jet flight in history—flying from Singapore to Tucson, Arizona, 44 minutes quicker than the previous record. With an industry-leading 90 world speed records and counting, you simply can’t go farther faster. ALL OTHERS CONTENTS FOLLOW 03 FOREWORD 30 INTERVIEW AsBAA Chairperson, Jenny Lau, discusses the association’s BRIAN PROCTOR, CHAIRMAN accomplishments over the last two years and wishes her INTERNATIONAL AIRCRAFT DEALERS ASSOCIATION successor well. Discussing IADA’s efforts towards ethical and standardized aircraft transactions. 04 ECONOMICS Overview of the Asia-Pacific’s region current status and 32 UPCOMING SPOTLIGHT specific country’s GDP versus their business jet and DASSAULT AVIATION FALCON 6X helicopter fleet size. An introduction to the Falcon 6X, with a complete look at the jet’s performance, cabin capacity and technology. 08 MOOD & INTENTIONS Results of our survey on the Asia-Pacific region’s outlook on 36 MARKET DYNAMICS economic status, aircraft utilization, purchase intentions and An analysis of inventory levels, market trends and the influencing factors. changing price signals for the business jet and helicopter fleets in the Asia-Pacific region. 14 INTERVIEW YAO ZHOU, BEIJING OFFICE PARTNER 44 AVIATION ADVICE DENTONS BEIJING HOLMAN FENWICK WILLAN Discussing the law firm’s expertise and experience in aviation, as Commentary by law firm HFW on the topic of grey charter well as the latest developments in aircraft finance and leasing.
    [Show full text]
  • Business & Commercial Aviation
    AviationWeek.com/BCA ALSO IN THIS ISSUE DECEMBER 2020–JANUARY 2021 $10.00 Technophobia Not Ready, Set, Go Choosing an Aircraft Management Company Special Report: Business & Commercial Aviation Staying Connected Euro COVID and Comm Tail-End Ferry Fatigue PROGRAM UPDATE Aerion AS2 The $5 Billion Bet Digital Edition Copyright Notice The content contained in this digital edition (“Digital Material”), as well as its selection and arrangement, is owned by Informa. and its affiliated companies, licensors, and suppliers, and is protected by their respective copyright, trademark and other proprietary rights. Upon payment of the subscription price, if applicable, you are hereby authorized to view, download, copy, and print Digital Material solely for your own personal, non-commercial use, provided that by doing any of the foregoing, you acknowledge that (i) you do not and will not acquire any ownership rights of any kind in the Digital Material or any portion thereof, (ii) you must preserve all copyright and other proprietary notices included in any downloaded Digital Material, and (iii) you must comply in all respects with the use restrictions set forth below and in the Informa Privacy Policy and the Informa Terms of Use (the “Use Restrictions”), each of which is hereby incorporated by reference. Any use not in accordance with, and any failure to comply fully with, the Use Restrictions is expressly prohibited by law, and may result in severe civil and criminal penalties. Violators will be prosecuted to the maximum possible extent. You may not modify, publish, license, transmit (including by way of email, facsimile or other electronic means), transfer, sell, reproduce (including by copying or posting on any network computer), create derivative works from, display, store, or in any way exploit, broadcast, disseminate or distribute, in any format or media of any kind, any of the Digital Material, in whole or in part, without the express prior written consent of Informa.
    [Show full text]
  • September 2019 Vol
    Mobile Users for the best reading experience and to read in full screen on your tablet, tap the red Download PDF button on the front cover Business & Commercial Aviation Viewing Instructions Buttons located at top and/or bottom of digital publication FULL SCREEN MODE SEARCH for words or (DESKTOP / LAPTOP) phrases in this issue HOME jump to www.bcadigital.com TABLE OF CONTENTS Download to read on tablets and phones. (BEST FOR MOBILE) Download to read oine. Download to print. ZOOM IN & OUT: Mouse-- Using the scroll wheel on your mouse or clicking will increase or decrease the zoom of the page. To print, download the PDF. For best viewing experience, we recommend using Firefox, Chrome, or Safari instead of Internet Explorer on desktops. If you experience trouble displaying the digital edition, updating your browser might help. Digital Edition Copyright Notice The content contained in this digital edition (“Digital Material”), as well as its selection and arrangement, is owned by Penton Media, Inc. and its aliated companies, licensors, and suppli- ers, and is protected by their respective copyright, trademark and other proprietary rights. Upon payment of the subscription price, if applicable, you are hereby authorized to view, down- load, copy, and print Digital Material solely for your own personal, non-commercial use, provid- ed that by doing any of the foregoing, you acknowledge that (i) you do not and will not acquire any ownership rights of any kind in the Digital Material or any portion thereof, (ii) you must preserve all copyright and other proprietary notices included in any downloaded Digital Materi- al, and (iii) you must comply in all respects with the use restrictions set forth below and in the Penton Privacy Policy and the Penton Terms of Use (the “Use Restrictions”), each of which is hereby incorporated by reference.
    [Show full text]