О бизнес-авиации. Еженедельно. www.bizavnews.ru BizavWeek № 2 (506) 18 января 2020 г.

Первый свободный полет совершил CityAirbus Середина января – пора первых итогов состояния рынка в завершившемся Аппарат CityAirbus совершил полет во второй раз, в мае 2019 года году. Так чем же запомнился нам год 2019? Производители самолетов биз- к машине были прикреплены страховочные канаты нес-авиации завершили 2019 год с высокими показателями: прогнозируется рост поставок на 10% по сравнению с прошлым годом, до 700 воздушных стр. 18 судов. Во многом это случилось благодаря притоку новых сертифицирован- ных моделей, таких как , Cessna Citation Longitude, Embraer Praetor 600, Gulfstream G500/600 и Pilatus PC-24. Хотя такие по- «Позорный полет» влияет на отрасль казатели не рекорд, эксперты отмечают, что это только в четвертый раз за В наступившем году движение «позор полета» окажет значитель- последнее десятилетие, когда годовые поставки превысили отметку 700 ное влияние на отрасль бизнес-авиации на развитых рынках самолетов. стр. 19 Ожидается, что относительно хорошие времена продолжатся и в 2020 году, поскольку производители деловых самолетов наращивают производство новых моделей. Но ослабевающий спрос на большую часть устаревших про- Над отраслью довлеет неопределенность дуктов, опасения рецессии и дальнейшие торговые войны, вероятно, ниве- Несмотря на позитивные результаты года, в среднесрочной пер- лируют эти выгоды в новом десятилетии. И это означает, что в текущем году спективе эксперты ожидают сложные времена вероятен более низкий процентный рост поставок. Подробнее о прогнозах на текущий год читайте в этом номере. стр. 20

Из наиболее читаемого на этой неделе стоит выделить сообщение из Ев- роконтроля. Теперь при определении коэффициента расстояния, который Миллиард долларов на ветер применяется для расчета платы за полет над территорией Европы, будет Ежегодно на наценках брокеров клиенты, пользующиеся чартер- использовать фактический маршрут полета. Ранее коэффициент расстояния ными бизнес-джетами, теряют до $1,2 млрд рассчитывался на основе последнего поданного плана полета. Новые крите- рии могут привести к увеличению тарифов для некоторых операторов. стр. 22 2 Трафик в США завершил год ростом

Согласно данным TraqPak, опубликованным консал- с ростом на 8,9%. Следующий результат показали тинговой компанией Argus, общее количество рейсов легкие джеты – на 7,6%, крупноразмерные самолеты деловых самолетов в Северной Америке и Карибском – на 7,2% и турбовинтовые – на 4,3%. бассейне в декабре 2019 года выросло на 6,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Примечательно, что в декабре 2019 года произошло Драйвером роста стала активность в выходные дни, несколько двузначных приростов в годовом исчисле- которая за месяц увеличилась почти на 23%. Ком- нии в отдельных категориях в чартерном и долевом пания прогнозирует, что трафик в январе 2020 года сегментах. Так, среднеразмерные и крупноразмер- увеличится на 5,8% по сравнению с прошлым годом. ные бизнес-джеты, летающие по Part 135, показали рост на 10,3% и 12,5% соответственно, в то время как В прошлом месяце все сегменты полетов были в легкие и средние джеты в долевом владении лета- плюсе. Трафик долевых рейсов показал наибольший ли, соответственно, на 12% и 16,8% больше. Един- рост по сравнению с декабрем 2018 года, на 11,9%. За ственное снижение в отдельных категориях было ними последовали коммерческие чартеры (Part 135) с зафиксировано у турбовинтовых и крупноразмерных ростом 7,7% и частные рейсы (Part 91) – на 5,3%. самолетов в долевом владении, которые летали на 5% меньше каждый. Аналогичным образом, во всех категориях деловых самолетов в прошлом месяце наблюдалось увели- В декабре юго-восток США был лидером по количе- чение активности по сравнению с прошлым годом. стве выполненных рейсов (61 898), в тройку лидеров Лидерами стали бизнес-джеты среднего размера также вошли юго-западное побережье (33 825) и центральный юг (32 581). 3 окажет техподдержку клиентам в Давосе

Французский производитель Dassault Falcon, как и в течение всего трех часов. В дополнение к технической прошлом году, предложит своим клиентам, приле- поддержке специалисты Dassault Falcon также помо- тающим в швейцарский Давос на ВЭФ (21-24 января гут владельцам координировать работу с местными 2020 г.), круглосуточную техническую поддержку авторизованными сервисными центрами и ближай- при возникновении каких-либо неполадок с биз- шими складами запчастей для обеспечения мини- нес-джетами. Специалисты компании будут нахо- мальных задержек вылета. диться в аэропорту Цюриха, где сосредоточены три уполномоченных сервисных центра Dassault Falcon, Производитель также предложит клиентам сер- сертифицированные для выполнения работ на всех вис GoTeam в AOG-ситуациях с помощью пакета моделях производителя. FalconResponse, разработанного компанией , который включает в себя первое в от- Кроме того, при возникновении экстренной ситу- расли предложение использовать резервный борт ации всем владельцам самолетов Dassault Falcon компании. Компания эксплуатирует два специ- будут доступны все виды запасных частей, кото- ализированных самолета Falcon 900, используемых рые могут быть поставлены из центра в Ле Бурже в FalconResponse для поддержки клиентов. Bombardier и Global 7000 являются торговыми марками компании Bombardier Inc. или ее дочерних структур. ©Bombardier Inc. Все права защищены. Это не простая случайность. Это тщательно Это случайность. не продуманное простая Это решение. Исключительное сочетание летных хода характеристик –плод иплавности непрерывного стремления Bombardier кинновациям. Сочетание совершенства инженерной имастерства.Спокойный, мысли плавный полет –уверенность, которую дают только самолеты Bombardier. От замысла до воплощения. Непревзойденный. Непревзойденный. businessaircraft.bombardier.com

4 Евроконтроль изменяет критерии расчета ставок за пролет над Европой

Евроконтроль теперь при определении коэффициента пространства в маршрутной сети, поскольку устра- расстояния, который применяется для расчета платы няет стимул для операторов применять тарифы с за полет над территорией Европы, использует факти- оптимизированными планами полетов, которые не ческий маршрут полета. Ранее коэффициент рассто- всегда соблюдаются». яния рассчитывался на основе последнего поданного плана полета. Новые критерии могут привести к Евроконтроль устанавливает принципы взимания увеличению тарифов для некоторых операторов. сборов и собирает их от имени государств-членов. Сами фактические сборы устанавливаются аэро- Это изменение было «обусловлено увеличением навигационными возможностями, созданными в доступности данных о рейсах и самолетах, и гаран- каждой из стран-членов. Подробная информация об тирует, что провайдеры аэронавигационного обслу- изменениях в критериях, а также список того, как живания получат доходы за те рейсы, которые фак- каждая страна определяет свои сборы, содержатся тически прошли через их воздушное пространство», в ежегодных обновлениях Евроконтроля «Условия - сообщает Евроконтроль. «Это также должно повы- применения системы маршрутных сборов и условий сить предсказуемость и, как следствие, поддержать оплаты» и «Принципы установления тарифов сборов наиболее эффективное использование воздушного для внутренних маршрутов и расчета ставок». 5 JSX запустит новый регулярный маршрут

Чартерный оператор JSX (ранее JetSuiteX) 2 апреля потребности как бизнесменов, так и отдыхающих», планирует запустить регулярный маршрут между - сказал генеральный директор и соучредитель JSX международным аэропортом Портленда (PDX) и Алекс Уилкокс. JSX начнет летать по новому марш- международным аэропортом King County/Boeing руту с пяти ежедневными рейсами в оба конца на Field (BFI). Это станет восьмым пунктом назначения 30-местных Embraer 135 и 145 с салоном бизнес-клас- в маршрутной сети оператора в дополнение к Orange са. Тариф в одну сторону начинается от $49. County (SNA), Las Vegas (LAS), Concord/East Bay (CCR), Oakland (OAK), Phoenix (PHI), Burbank (BUR), и Алекс Уилкокс, который также является соучреди- сезонно Mammoth Mountain (MMH). телем и генеральным директором бизнес-оператора JetSuite, участвовал в запуске JSX в 2016 году, наблю- «Всего за четыре года мы выросли до более чем 2200 дая за ростом спроса на рейсы на короткие расстоя- рейсов в месяц, что является очевидным свидетель- ния в JetSuite, в то время как регулярные авиаком- ством того, что этот тип авиаперевозок заполняет пании фиксировали двузначное снижение спроса на пустоту, оставленную крупными перевозчиками, рейсах до 500 миль. одновременно удовлетворяя ранее неосуществимые 6 Flaris LAR 1 приступит к сертификационным испытаниям в конце января

Польская компания Metal Master в конце января По его словам, первые испытания дали Metal Master приступает к сертификационным испытаниям «жизненно важную информацию об основных харак- своего «персонального джета» Flaris LAR 1. Произ- теристиках управляемости самолета, его стабиль- водитель планируется завершить заводские ис- ности, летных характеристиках и аэродинамической пытания в конце третьего квартала текущего года. конфигурации». Все уточнения будут включены в Второй прототип параллельно будет задействован проект LAR 1 «и мы возобновим летные испытания, для наземных испытаний, в частности авионики и а откроем книгу заказов, как только на 100% будем системы автоматического взлета и посадки FFAS. удовлетворены самолетом». Весной 2020 года производитель продемонстрирует самолет, оснащенный FFAS и автопилотом Genesys После примерно 50 часов летных испытаний Metal Aerosystems. Master рассчитывает получить для самолета с двига- телем Williams International FJ33-5A польский серти- Свой первый полет Flaris LAR 1 совершил в марте фикат экспериментального воздушного судна S-1. Это 2019 года. «Мы завершили все наземные испытания позволит компании начать поставки LAR 1 «нетерпе- и просто дорабатываем самолет, прежде чем начать ливым» местным клиентам, «которые просто хотят на нем полеты в рамках сертификационных испы- летать ради удовольствия», - говорит Ладзинкси. Он таний», - говорит основатель Metal Master Рафал рассчитывает достичь этого рубежа к концу года, и Ладзински. тогда LAR 1 будет представлен EASA. 7 Dassault проведет в 2020 восемь технических семинаров

В 2019 году Dassault привлек более 1800 участников ентской базой. В 2019 году компания расширила свою на свои семинары Falcon Maintenance and Operations деятельность в Европе, Африке, на Ближнем Востоке (M&O). В этом году французский производитель и в Азии, дополнительно увеличив штат почти на планирует провести тур этой программы по восьми 1000 технических специалистов в 17 местах. городам, который начнется 1 апреля в Париже. «Эти семинары обеспечивают важную обратную Эти сессии предоставят подробную техническую связь, которая позволяет нам постоянно улучшать информацию о линейке бизнес-джетов Falcon. Инте- качество обслуживания клиентов Falcon», - сказал рактивные сеансы, которые относятся к конкретным Джин Кайанакис, старший вице-президент всемир- моделям и носят общий характер, охватывают целый ной сети центров обслуживания и поддержки клиен- ряд тем: от устранения неполадок до повышения тов. надежности и обновления STC. Команда поддержки пилотов Dassault Falcon будет проводить специаль- Наряду с текущими продуктами, мероприятия M&O, ные сессии для пилотов. запланированные 1 и 2 апреля в Париже и 8 апреля в Далласе, будут охватывать классические Falcon, в том Кроме того, на этих сессиях будет представлена числе модели 10, 20 и 50. Другие сессии состоятся обновленная информация о расширении сети сер- 16 апреля в Денвере; 23 апреля, Толука, Мексика; 29 висных центров, поскольку компания строит свою апреля, Сан-Паулу, Бразилия; 12 мая, Уайт-Плейнс, стратегию на сближение со своей глобальной кли- Нью-Йорк; 19 мая, Чикаго; и 21 октября, Пекин. 8 Первый Bell 505 поставлен российскому клиенту

Уральская Вертолетная Компания – URALHELICOM км, полезной нагрузкой 680 кг. К услугам клиентов готовится передать клиенту первый в России верто- вертолет предлагает полностью интегрированную лет Bell 505. Как поясняют в компании, после реги- «стеклянную кабину» для уменьшения нагрузки страции и получения сертификата летной годности пилота, отличный обзор для экипажа и авионика вертолет был передан частному клиенту в Уральском G1000H. Дополнительной функцией безопасности регионе для дальнейшей эксплуатации. К настоящему является высокоинерционный несущий винт, кото- моменту вертолет налетал 20 часов без замечаний. рый дает превосходные возможности авторотации. Российский сертификат типа на Bell 505 был получен При создании модели американская компания Bell в апреле прошлого года. руководствовалось задачей сделать его наиболее безопасным, эффективным и надежным. Одним из Bell 505 Jet Ranger X – легкий пятиместный вертолет факторов успеха новой модели считается ее сравни- с двигателем Turbomeca Arrius 2R, системой FADEC, тельно невысокая цена — $1,4 млн., позволяющая крейсерской скоростью 232 км/ч, дальностью 667 конкурировать с Robinson R66 стоимостью $1,15 млн. 9 Comlux – новый оператор Pilatus PC-24

Comlux стал новым оператором бизнес-джета Pilatus по техническому обслуживанию и инжинирингу. PC-24. Новое воздушное судно 9H-SBK внесено в мальтийский АОС компании. Эту информацию Напомним, что швейцарский производитель Pilatus подтвердил и глава Comlux Ричард Гаона на свой Aircraft за девять месяцев прошлого года передал странице в Linkedin. Первоначально самолет будет заказчикам 27 реактивных РС-24. Окончательные эксплуатироваться в интересах владельца, в будущем данные за 2019 год будут опубликованы ближе к планируется сдача самолета для чартерных переле- февралю. Между тем поставки нового РС-24 пере- тов. валили за отметку в 50 самолетов. Суммарный налет парка превысил показатели в 15000 летных часов. Comlux Group – одна из ведущих компаний на рынке Лидер парка уже «накопил» 1400 летных часов всего чартерных VIP-услуг, осуществляющая деятельность за 20 месяцев эксплуатации. После производства по всему миру и обеспечивающая высокие стандарты 40 самолетов PC-24, запланированных в этом году, качества и надежности. Помимо чартерных пере- темп сборки увеличится до 50 самолетов в следую- возок, Comlux предлагает полный пакет услуг для щем году, а также может еще возрасти. Тем не менее, VIP-клиентов, которые имеют собственный самолет, в Pilatus поясняют, что максимальный темп на про- включающий услуги по управлению и обслуживанию изводственном объекте PC-24 в Штансе, Швейцария, воздушного судна. Данный пакет включает в себя составляет 60 самолетов в год. Спрос на PC-24 на- услуги по эксклюзивному управлению воздушного много превышает возможности компании, и ком- судна, консалтинг по вопросам приобретения и про- пания рассматривает другие варианты расширения дажи, дизайн и оборудование салона, а также услуги производства, например, второй завод.

Фото insta-stalker.club 10 Global Jet Concept выводит на чартерный рынок Falcon 8X

Global Jet Concept начинает предлагать коммер- тельный опыт в управлении частными самолетами дозаправки. При этом усовершенствованная кон- ческие перелеты на новом типе воздушного судна и в организации коммерческих перевозок и стала струкция крыла, и новая силовая установка делает – Dassault Falcon 8X. 14-местный бизнес-джет 2019 одной из крупнейших европейских авиакомпаний бизнес-джет до 35% более экономичным, чем любой года выпуска внесен в люксембургский AOC (LX- бизнес-авиации. Головные офисы Global Jet Concept другой сверхдальнемагистральный самолет этого LXL) и будет базироваться в Женеве. Пассажирский находятся в Женеве и в Люксембурге, а представи- типа. Самолет оснащен инновационной системой салон оборудован кухней, CD-DVD, Wi-Fi, Satphone, а тельства располагаются в Париже, Пекине, Монако EASy третьего поколения, трехмерным метеолокато- также шестью полноценными спальными местами. и Москве. На сегодняшний день под управлением ром и пилотажным индикатором Falcon Eye Head-Up Пассажиры могут пользоваться видеотекой само- Global Jet Concept находится более 70 самолетов. Воз- Display, совмещающим реальную картину и синтези- лета, которая насчитывает 1000 фильмов, музыки душный парк перевозчика состоит как из собствен- рованное изображение. Уникальная трехдвигатель- и сериалов. Также есть возможность подключения ных воздушных судов, так и из самолетов частных ная схема самолета Falcon повышает безопасность персонального устройства. Варианты компоновки: 1 владельцев, находящихся в управлении. полета, особенно над водными пространствами и double king + 1 double small + 2 single // 1 double king при взлете в горных условиях. Благодаря самой + 3 single // 1 double small + 4 single // 5 single. Даль- Напомним, что в конце декабря Dassault поставил длинной кабине в семействе Falcon модель 8X пред- ность полета самолета составляет 11300 км. заказчику шестидесятый Falcon 8X. Сверхдальнема- лагает большой выбор конфигураций салона. Более гистральный 8X – флагман линейки бизнес-джетов 30 опций компоновки салона включают три зоны от- Global Jet Concept была основана в 1999 году. За бо- компании Dassault Falcon. Самолет способен летать дыха, три варианта кухни в зависимости от размера, лее чем 20 лет работы компания приобрела внуши- со скоростью 0,9 Маха на расстояние до 11945 км без два вида отделений для экипажа. 11 На продажу выставлен один из Bombardier Global XRS Билла Гейтса

Второй бизнес-джет Bombardier Global XRS, принад- решил сохранить бортовой номер, в котором зашиф- лежащий одному из создателей и бывшему крупней- рованы имена его и супруги (Уильям и Мелинда). шему акционеру компании Microsoft Биллу Гейтсу, Напомним, что полное имя Гейтса – Уильям Генри выставлен на продажу. Речь идет о воздушном судне Гейтс III. N194WM до последнего времени «числился» N887WM 2008 года выпуска. Самолет выставлен на за первым Global миллиардера. Второй G650 пришел в продажу по цене $17,495,000. распоряжение бизнесмена в конце прошлого года.

Интерьер самолета выполнен исходя из личных по- Билл Гейтс один из создателей (совместно с Полом желаний бывшего владельца, именно по этой при- Алленом) и бывший крупнейший акционер компании чине, как считают эксперты, продать лайнер быстро, Microsoft. До июня 2008 года являлся руководителем скорее всего, не получится. Основная причина расста- компании, после ухода с поста остался в должности ее вания с любимым активом – получение двух новых неисполнительного председателя совета директоров. самолетов . Также является сопредседателем благотворительного Фонда Билла и Мелинды Гейтс, членом совета ди- В конце 2018 года Гейтс получил новый Gulfstream ректоров Berkshire Hathaway, гендиректором Cascade G650 с бортовым номером N194WM. Билл Гейтс investment. 12 Jet Edge приобретает JetSelect Aviation Jet Aviation укрепляет позиции в Нидерландах

Американский оператор Jet Edge закрыл сделку Jet Aviation сертифицировала FBO в Амстердаме и ния к системам управления безопасностью полетов по приобретению JetSelect Aviation, что делает его Роттердаме по стандарту IS-BAH Stage I. Сертифика- (SMS). Стандарт запущен на выставке EBACE-2014. крупнейшим чартерным оператором в Соединен- ция по стандарту IS-BAH Stage II намечена на декабрь ных Штатах. Суммарный парк бизнес-джетов после 2021 года. В октябре 2018 года Jet Aviation объявила о завер- приобретения вырос почти до 90 самолетов. Парк шении сделки по приобретению KLM Jet Center, JetSelect Aviation до закрытия сделки составлял 18 Международный стандарт IS-ВАН разработан как поставщика комплексных услуг FBO и наземного бизнес-джетов, более половины из них – Challenger свод правил для провайдеров услуг по наземному обслуживания в аэропортах Амстердама и Роттерда- 300/350. JetSelect, базирующаяся в Колумбусе, обслуживанию деловой авиации, в основе которого ма. Благодаря присутствию в двух лучших аэропор- продолжит выполнять операции в течение шести ме- лежит система управления безопасностью полетов. тах Европы, приобретение KLM Jet Center является сяцев, но уже в июле полностью интегрируется под IS-ВАН повторяет структуру Международного стан- важным шагом в укреплении позиций Jet Aviation в бренд Jet Edge International, при этом новый владе- дарта эксплуатации воздушного судна деловой ави- качестве ведущего поставщика услуг FBO в Европе. лец планирует сохранить существующую команду ации (IS-BAO) и включает в себя первую программу JetSelect Aviation и продолжить работу на базе в по безопасности при наземном обслуживании Наци- «Амстердам и Роттердам – очень привлекательные Колумбусе. ональной ассоциации воздушного транспорта США места для владельцев и операторов бизнес-джетов», (NATA). - сказал Роб Смит, президент Jet Aviation. «Эти два После продолжительного роста и привлечения FBO ежегодно обслуживают более 7500 рейсов и частных инвестиций Jet Edge International, базирую- IS-ВАН является глобальным отраслевым стандартом расширят возможности клиентов Jet Aviation. Как и щаяся в Ван-Найс, штат Калифорния, делает упор на для операторов по наземному обслуживанию бизнес- мы, KLM Jet Center известен своими возможностями, совершенствовании своей инфраструктуры, чтобы авиации по всему миру и соответствует требованиям опытом, устойчивыми ценностями и приверженно- позволить компании создать самую надежную плат- и международной практике ИКАО, включая требова- стью в обслуживании клиентов». форму для предоставления услуг в частной авиации. Значительные вложения в технологии в сочетании с расширением парка на 14 новых самолетов за по- следние шесть месяцев благодаря многочисленным соглашениям по управлению, обещают закрепить позиции Jet Edge в качестве ведущего оператора в бизнес-авиации. В дополнение к увеличенному парку самолетов идет расширение управленческой команды в рамках подразделения по продаже само- летов Jet Edge Partners.

В течение 2019 г. Jet Edge заключила множество со- глашений по управлению самолетами Gulfstream, Bombardier, Embraer и Dassault. Среди пополнений флота – два Gulfstream GV, а также GIV-SP, G450 и . Сейчас компания находится в процессе добавления в парк двух самолетов GIV, G200, двух BBJ и Bombardier Global Express. 13 Blade пришел в Индию Автопроизводители распробовали eVTOL

Американский вертолетный оператор Blade Заявив о себе как о «компании глобальной мобиль- нию мы надеемся предоставить свободу передвиже- Urban Air Mobility (базируется в Нью-Йорке, Лос- ности», японский автопроизводитель Toyota Motor ния и удовольствие клиентам повсюду, и на земле, а Анджелесе и Сан-Франциско) и индийская группа Corp. в среду объявил о партнерстве с разработчиком теперь и в небе». Hunch Ventures анонсируют проект по запуску вер- eVTOL Joby Aviation и инвестициях в размере $394 толетного такси в Индии, сообщает AIN. У компании млн. Эти вложения делают Toyota ведущим инвесто- В рамках этого партнерства исполнительный вице- Blade India также есть твердые планы по расшире- ром в только что завершенном финансировании Joby президент Toyota Шигеки Томояма войдет в состав нию вертолетных услуг в сфере бизнеса, паломниче- выпуском ценных бумаг серии С на $590 млн, что на совета директоров Joby, а автопроизводитель будет ства и туризма в Индии. сегодняшний день увеличивает общее финансирова- использовать свой опыт в области производства, ние калифорнийской компании до $720 млн. качества и контроля затрат для разработки и произ- Первым вертолетом в парке Blade India стал Airbus водства пилотного прототипа eVTOL Joby на четыре H130, который выполняет полеты между Мумбаи, «Воздушные перевозки были долгосрочной целью пассажира. коммерческой столицей Индии Пуной (промышлен- для Toyota, и, хотя мы продолжаем нашу работу в ный и автомобильный центр) и городом паломников автомобильном бизнесе, это соглашение устремляет Ожидается, что инвестиции и опыт Toyota ускорят Ширди. С момента запуска в ноябре прошлого года наш взор в небо», - сказал президент и генеральный разработку и сертификацию eVTOL Joby. «Это со- коэффициент загрузки составил более 80%, а по- директор Toyota Акио Тойода. «Решая задачу авиа- трудничество с Toyota представляет беспрецедент- давляющее большинство клиентов за этот период перевозок вместе с Joby, новатором в развивающейся ные средства и ресурсы нам и этой новой отрасли от совершали рейсы более одного раза. С середины сфере eVTOL, мы раскрываем потенциал, способный одного из ведущих мировых автопроизводителей», - января Blade India планирует добавить в парк и Bell революционизировать будущие перевозки и жизнь. сказал основатель и исполнительный директор Joby 407, а также открыть регулярное сообщение между Благодаря этому новому и захватывающему начина- ДжоБен Бевирт. Мумбай и Пуной. Первым серьезным испытанием для новой компании стала перевозка клиентов на концерт U2, который проходил в Мумбаи. За сутки Blade India выполнила 14 рейсов, перевезя 89 пасса- жиров (15 минут полета вместо 2,5 часов на автомо- биле).

«Сегодня вертолетные путешествия актуальны для индийских клиентов. Мы предлагаем главное решение – экономия времени. На всех вертолетных площадках мы построили фирменные VIP залы, которые придают стиль и роскошь путешествию», - комментируют в компании.

Blade India в настоящее время планирует расшире- ние географии присутствия до южного штата Кар- натака (столица Бангалор). Подробная информация будет опубликована к концу следующего месяца. 14 Мексика еще раз продает BBJ787 Искусство на фюзеляже

Правительство Мексики во второй раз выставит на Duncan Aviation, крупнейший в мире провайдер ливо наносили основные элементы на фюзеляж, при продажу самолет BBJ787-8. Сейчас лайнер находит- ТОиР бизнес-авиации, недавно вновь порадовал этом важно было не потерять драгоценные оттенки, ся в Southern California Logistics Airport, где долг за публику эксклюзивной ливреей. В этот раз объектом рассказывает специалист по окраске Стейси Финч. его техническое обслуживание уже превысил сумму искусства стал Cessna Citation 560XLS, на который Всего было использовано 23 специальные краски, в $1,5 млн. Как отмечают мексиканские СМИ, борт была нанесен рисунок художницы Нэнси Фридеманн которые соответствовали рисунку художника. №1 становится головной болью для правительства Санчес. Ливрея была заказана Робертом Дунка- Андреса Мануэля Лопеса Обрадора. Сам президент ном, почетным председателем семейной компании Интерьер салона также получил обновление, с новым во вторник заявил, что правительство пересматри- Duncan Aviation, и его женой Карен, поклонницей обшивкой, оконными панелями, нижними боковина- вает варианты продажи самолета, который являет- искусства, которая вдохновилась работой Санчес на ми, сиденьями и ковровым покрытием. Модерниза- ся «очень роскошным» в достаточно сложные для художественной выставке. ция кабины коснулась комплекса авионики Garmin страны времена. G5000, которая впервые была установлена Duncan. Процесс проектирования занял целый год. Санчес Самолет, купленный его предшественником Энрике начала с небольших набросков различных элемен- «В итоге у нас получился летающий рекламный щит, Пенья Ньето, вмещает 82 пассажира и сможет бес- тов, которые в конечном итоге были добавлены по- который привлекает внимание людей и показывает посадочно выполнять полеты на расстояние до 17760 верх основного цвета Citation с помощью трафарета и им, что Duncan Aviation отличается от остальных», - км. Общая площадь салона составляет 223 кв.м. рисунка от руки. Ливрея самолета была разделена на сказал Роберт Дункан, добавив, что люди либо будут Шикарный лайнер с бортовым номером XC-MEX 14 секций, и команда из шести специалистов кропот- любить его, либо ненавидеть. приступил к полетам в марте 2016 года. Разработкой интерьера и кастомизацией занималась Associated Air Center (входит в группу StandardAero). По данным Universal, казне самолет обошелся в $219 млн.

Сразу после своей инаугурации в конце 2018 года, Андрес Мануэль Лопес Обрадор поручил прави- тельству продать лайнер, решив вместо этого летать коммерческими авиакомпаниями, чтобы высказать мнение «о его скромном правительственном сти- ле». Президент неоднократно критиковал покупку самолета как слишком щедрую для лидера страны с миллионами людей, живущих в бедности.

Десять потенциальных участников торгов в про- шлом году так и не дали вменяемых предложений. Хотя мексиканская стороны настаивала на цифре в $130 млн., адекватных предложений не поступи- ло, комментирует Хорхе Мендоса, исполнительный директор государственного банка Banobras, который контролирует процесс продажи. 15 Dumont получил 27-й Falcon 2000 Exxaero получил первый из двух

Американский провайдер Dumont Aviation получил Чартерный оператор из Нидерландов Exxaero по- время как его расход топлива, как утверждает про- последний из двадцати семи заказанных бизнес- лучил первый из двух заказанных бизнес-джетов изводитель, до 30% меньше, по сравнению с другими джетов Dassault Falcon 2000, которые были приоб- Dassault Falcon 7X. Самолет прибыл в распоряжение бизнес-джетами в данном классе. С добавлением двух ретены на вторичном рынке для замены Falcon 50. В заказчика с североамериканского завода фран- новых самолетов 7X в парк Exxaero общее количество компании не раскрывают имя прошлого владельца цузского производителя в Литл-Роке и уже вскоре этих самолетов, зарегистрированных в Нидерландах, самолетов, но скорее всего речь идет о компании приступит к полетам. В начале февраля компания из увеличивается с двух до четырех. NetJets, которая активно эксплуатировала 10-мест- Эйндховена ожидает поставку второго самолета того ную версию Dassault Falcon 2000 в США, и в настоя- же типа. Как отмечают представители компании, «Получение первого из двух Falcon 7X – фантастиче- щее время избавляется от этих самолетов в связи с Exxaero планирует работать на 7Х, как в Европе, так ский момент в развитии Exxaero», - говорит генераль- приходом новую технику. и укрепить свои позиции на мировом рынке чартер- ный директор Родерик Буйс. «Это не только большая ных перевозок на ультрадальних бизнес-джетах. честь и привилегия эксплуатировать эти самолеты, Договор на поставку первой партии из десяти Falcon но и возможность еще больше укрепить наши пози- 2000 оператор заключил в 2017 году, а в третьем Falcon 7X дает возможность летать без остановок в ции на рынке чартерных самолетов большой дально- квартале 2018 года – на семнадцать самолетов. течение почти 13 часов, с максимальной дальностью сти. За исключением Австралии и Новой Зеландии, Таким образом, Dumont Aviation стал крупнейшим 11.000 километров. Это означает, что до таких мест, теперь мы можем летать напрямую из Европы во все эксплуатантом бизнес-джетов Falcon в мире. как Лос-Анджелес, Гонконг и Буэнос-Айрес, можно важнейшие деловые центры мира. И наш летный без пересадок добраться из Амстердама. 7X может экипаж, и сотрудники офиса уже давно ожидают это- Основатель и исполнительный директор компании перевозить до 14 пассажиров в своем салоне, в то го замечательного пополнения нашего парка». Дэн Пирайно отмечает, что Falcon 2000 отвечал всем требованиям, и время было идеальным, так как предыдущий оператор также стремился обновить свой парк. Dumont Aviation также предоставляет услуги ТОиР для семейства Dassault Falcon, поэтому каждый из двадцати семи самолетов перед началом эксплуатации был отремонтирован и перекрашен. Средний возраст джетов составляет 17 лет.

«Благодаря своему интерьеру, высокоскоростному Wi-Fi и отличным возможностям по беспосадочному перелету, самолет был хорошо принят клиентами», - добавляют в компании. «Мы подписываем новых клиентов на нашу программу Jet Card почти каждую неделю».

Не исключает глава компании и возможность выхо- да на европейский рынок, путем создания в течение следующих 12–18 месяцев постоянной базы в одном из европейских аэропортов. 16 В Норвегии - первый Falcon 8X Tamarack Aerospace утвердил план реорганизации

Sundt Air Management стал первым оператором Американская компания Tamarack Aerospace плани- Летом прошлого года компания объявила о подаче бизнес-джетов Dassault Falcon 8X в Норвегии. Само- рует уже во втором квартале выйти из-под действия заявки на защиту от банкротства в соответствии с лет получил бортовой номер LN-XAX и уже ак- закона защиты от банкротства после того, как суд Главой 11. Это решение компания назвала «прямым тивно эксплуатируется. Помимо нового самолета, США утвердил план реорганизации, согласно кото- результатом» недавних Директив летной годности от Sundt Air Management, которая базируется в Oslo рому компания выплатит всем своим кредиторам «в FAA и EASA, которые поставили на прикол самолеты Airport Gardermoen, оперирует Falcon 7X, Bombardier полном объеме все причитающиеся суммы». Cessna серии 525, оснащенные законцовками с систе- Challenger 350. Для чартерных рейсов компания мой активного снижения нагрузки (Atlas). «Решение предлагает Cessna Citation Sovereign. Для выполне- По словам президента Tamarack Джейкоба Клин- о вступлении в Главу 11 (реорганизация) позволило ния специальных миссий, например, патрулирова- гинсмита, у компании есть «финансовое здоровье», Tamarack продолжать работать и сосредоточить свои ния норвежских прибрежных вод в интересах воен- чтобы полностью погасить все свои обязательства. усилия на поддержке клиентов и работе с EASA и ного ведомства, оператор эксплуатирует Beechcraft «Мы ведем переговоры с рядом потенциальных кли- FAA, поскольку регуляторы рассматривают пред- King Air 350 Special Mission. ентов, и весна всегда была для нас хорошим сезоном ложение об отмене ограничений, налагаемых AD», продаж», - отмечает он. - заявила компания, добавив, что банкротство будет В конце прошлого года Dassault поставил заказчи- «временным состоянием». ку шестидесятый Falcon 8X. Сейчас больше всего «восьмерок» поставлено в США. За лидером по поставкам следуют Дания, Швейцария и Бельгия. Последними самолеты 8X получили клиенты из Турции и Египта. Также джеты поставлены в Рос- сию, Индию, Бразилию, Германию, Турцию, Велико- британию, Люксембург, Китай, ОАЭ и Грецию. Еще несколько бортов зарегистрированы на острове Мэн, Сан-Марино и Бермудах. Напомним, что первый 8Х был передан клиенту в октябре 2016 года и сейчас к передаче заказчикам готовы более 10 машин.

Сверхдальнемагистральный 8X – флагман линейки бизнес-джетов компании Dassault Falcon. Как ком- ментируют в компании, это удивительно быстрый самолет, способный летать со скоростью 0,9 Маха на расстояние до 11945 км без дозаправки. При этом усовершенствованная конструкция крыла, и новая силовая установка делает бизнес-джет до 35% более экономичным, чем любой другой сверхдальнемаги- стральный самолет этого типа. 17 Daher сообщил о совместных с Quest Aircraft поставках в 2019 году

Французская компания Daher сообщает о производ- ком для Kodiak, на которую приходилось 14 поставок Генеральный директор Daher Дидье Каят удивил ственных показателях работы в 2019 году. Данные (11 в США и три в Канаду). Также три самолета было немногих, когда объявил в рамках NBAA 2019, что представлены с учетом поставок самолетов Kodiak отправлено в Китай, один в Таиланд. Еще две маши- Quest Aircraft теперь официально является продук- 100. Напомним, что в конце октября прошлого ны нашли своих новых хозяев в Европе. том Daher. Но его комментарии позволили понять года Daher закрыл сделку по приобретению Quest причины приобретения компании и ее планы на Aircraft. Согласно сообщению производителя, за Как и в случае с Kodiak, большинство моделей TBM будущее. «Сделка была закрыта 1 октября», - сказал минувшие 12 месяцев клиенты получили 68 самоле- были отправлены в США (38 самолетов). В Европу он, добавив, что единственным изменением будет тов: 48 TBM 910/940 и 20 Kodiak 100 Series II. Таким было поставлено шесть бортов (три в Германию, два смена названия на Kodiak Aircraft. Все сотрудники образом, поставки в прошлом году немного упали. в Великобританию и один в Россию). Еще три ТВМ американской компании (320 человек) сохранили Напомним, что годом ранее клиенты получили 73 получили клиенты в Латинской Америке (два в Бра- свои рабочие места. «В то время как оба семейства самолета: 50 TBM 910/930 и 23 Kodiak. зилии и один в Мексике). Один ТВМ 940 был пере- (ТВМ и Kodiak) являются турбовинтовыми однодви- дан клиенту из Японии. гательными самолетами, с аналогичными постав- Северная Америка оставалась доминирующим рын- щиками силовой установки и пропеллеров (Pratt & Whitney Canada и Hartzell соответственно), Kodiak и TBM 910/940 предназначены для принципиально разных миссий. Kodiak – летающий внедорожник. Да, он не герметичный и тихоходный, но выполняет уникальные миссии и оттащен современным ком- плексом авионики. В тоже время TBM 910/940 опти- мальный турбопроп с отличными характеристиками и непревзойденном комфортом в своем классе. В итоге мы получаем два топовых нишевых продукта. Это ключевое приобретение для Daher идеально согласуется со стратегией укрепления связей нашей компании с ведущими игроками аэрокосмического рынка Северной Америки. Quest была построена на основе ценностей, которые являются общими для наших двух компаний, с акцентом на превосходство и стремлением к высококачественному, и надежному продукту», - комментирует Каят.

Еще одно преимущество смешивания семейства TBM с Kodiak – географическое распределение. В то время как большая часть парка Kodiak (132 самолета) базируется в Северной Америке, 92 самолета эксплу- атируются в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Daher видит в этом потенциал для расширения присут- ствия семейства ТBM в этих регионах. 18 Первый свободный полет совершил CityAirbus

Свой первый свободный полет совершило воздуш- урегулировать вопросы, связанные с созданием и Uber уже сообщила южнокорейская автокорпорация ное такси, созданное отделением авиастроительной управлением такой транспортной системой. В частно- Hyundai. Эта система летающих такси должна начать корпорации Airbus - Airbus Helicopters. Об этом со- сти, необходимо будет разработать соответствующие функционировать в 2023 году. Машины будут рас- общила газета Le Parisien. Этот проект осуществля- законы и нормативные акты, а также создать систему считаны на совершение полетов в коридорах высо- ется фирмой совместно с Автономным управлением управления полетами, которые будут осуществлять- той от 300 до 600 м на скорости в 290 км/ч. Первые парижского транспорта (RATP). ся на малых высотах и над городскими кварталами. пробные полеты должны быть совершены в этом Проблемы могут возникнуть и в связи с жалобами году. Аппарат CityAirbus совершил полет во второй раз, жителей на шум от пролетающих машин, снабжен- в мае 2019 года к машине были прикреплены стра- ных несколькими крупногабаритными винтами. В феврале 2019 года американская компания Joby ховочные канаты. Тогда были опробованы только Aviation обеспечила себе инвестиции в $100 млн на двигатели и системы контроля полета. Кроме того, необходимо будет найти места под по- создание крупного 12-роторного такси. Оно должно садочные площадки и надлежащим образом обору- быть способным перемещать пять человек на рассто- Теперь же речь идет о практически завершенном довать их, в частности, аппаратурой для подзарядки яния в несколько сотен километров. аппарате, способном доставлять по воздуху четы- батарей. Следует урегулировать и вопрос с тарифами рех человек и перемещаться со скоростью 120 км/ч. за перевозку. Запланировано, что сервис будет не Китайская компания Ehang испытала 7 января свой Двигатели у летающего такси работают на элек- элитным, а общедоступным. Эксперты RATP счита- аппарат в Северной Каролине. Полет продлился пять трической энергии, а взлет и посадка у него будут ют, что цена полета на 1 км должна равняться €1-2. минут. Фирма уже через месяц должна получить в вертикальными. Китае лицензию на совершение коммерческих по- Конкуренты на рынке летов. В настоящее время участники программы изучают возможность ее реализации в регионе Парижа - О разработке своего летающего такси для компании Источник: ТАСС Иль-де-Франс. Речь идет о том, чтобы постараться обеспечить летающими такси к Олимпийским играм 2024 года трассу между Парижем и Диснейлендом, а также создать маршрут перевозок пассажиров между городами Руасси и Сен-Дени.

По мнению участвующих в проекте экспертов, ком- мерческое использование летающих такси, позволя- ющее снять часть нагрузки с наземного транспорта, станет возможным к 2030 году. Тогда начнется об- служивание маршрутов между Парижем и Версалем, также будут налажены перевозки к бизнес-кварталу Дефанс.

По информации газеты Le Parisien, на данный мо- мент технически летающие такси почти полностью готовы к полетам с пассажирами. Но предстоит еще 19 «Позорный полета» влияет на отрасль

В соответствии с последним прогнозом авиацион- или отказываясь от владения воздушным судном и крупнейшего рынка деловых самолетов, США, достиг ного аналитика Брайана Фоули, в наступившем году предпочитая чартерные или долевые полеты, по мере потолка, и покупатели остаются осторожными». движение «позор полета» окажет значительное вли- нарастания этого движения. «Это не совсем полезно яние на отрасль бизнес-авиации на развитых рын- для продаж новых бизнес-джетов, поставки которых Брайан Фоули также считает, что слишком много ках, в то время как спрос на развивающихся рынках в последнее десятилетие были неизменно слабыми», бизнес-джетов борются за слишком мало покупате- будет расти. «Есть события, которые говорят о том, - добавил Фоули. лей: 41 новая модель от семи производителей конку- что 2020 год будет складываться совсем не так, как рирует за продажи в отрасли размером 700 самоле- 2019», - сказал Фоули. Но лучшие перспективы экономического роста за ру- тов. Это может привести к некоторым жертвам в 2020 бежом, привлекательный рынок акций на развиваю- году, включая Learjet 75. «Bombardier, безусловно, Он полагает, что частные и корпоративные клиенты щихся рынках и ожидание успешного Brexit должны трезво оценивает свое подразделение Learjet, которое будут стремиться избежать осуждений и публичного стимулировать «приличный рост продаж на между- поставило только семь самолетов за три квартала унижения «Flygskam» или «позора полета», оплачи- народных рынках», - сказал Фоули. «Это происходит 2019 года и дает наименьший вклад в общие доходы вая сторонние программы компенсации выбросов в подходящее время, так как экономический цикл от продаж бизнес-джетов», - сказал он. 20 Над отраслью довлеет неопределенность

Производители самолетов бизнес-авиации завер- только в четвертый раз за последнее десятилетие, нейшие торговые войны, вероятно, нивелируют эти шили 2019 год с высокими показателями: прог- когда годовые поставки превысили отметку 700 само- выгоды в новом десятилетии. И это означает, что в нозируется рост поставок на 10% по сравнению с летов. текущем году вероятен более низкий процентный прошлым годом, до 700 воздушных судов. Во многом рост поставок. Фактически, JetNet iQ в этом году это случилось благодаря притоку новых сертифи- Ожидается, что относительно хорошие времена про- прогнозирует 3-процентный рост поставок, в то вре- цированных моделей, таких как Bombardier Global должатся и в 2020 году, поскольку производители мя как Honeywell лишь незначительно более опти- 7500, Cessna Citation Longitude, Embraer Praetor 600, деловых самолетов наращивают производство новых мистичен на ближайшую перспективу. Gulfstream G500/600 и Pilatus PC-24. Хотя такие моделей. Но ослабевающий спрос на большую часть показатели не рекорд, эксперты отмечают, что это устаревших продуктов, опасения рецессии и даль- Но, по мнению JetNet iQ, неприятности уже вырисо- вываются. «Деловая уверенность в США и за рубе- жом резко упала, а ключевые показатели, такие как падение международной торговли, стали ответом на продолжающиеся торговые войны», говорится в за- явлении компании. Фактически, индикатор настро- ений рынка JetNet iQ, который измеряет оптимизм владельцев/эксплуатантов воздушных судов, резко упал за последние пять кварталов и находится на самом низком уровне с тех пор, как компания начала свои исследования около восьми лет назад.

Поскольку более половины всех поставок деловых самолетов приходится на США, политическая не- определенность в связи с президентскими выборами в этом году, вероятно, смягчит спрос. Исторически сложилось так, что некоторые потенциальные поку- патели бизнес-джетов остаются в стороне до оконча- ния выборов, ожидая более четкого представления о том, куда политически движется страна.

А спрос на деловые самолеты в Европе и Азии, осо- бенно в Китае, снижается по мере замедления роста их ВВП. Кроме того, в Европе отягощает ситуацию Brexit и растущая экологическая активность, кото- рая начала движение «позор полета», подталкиваю- щее людей к использованию поездов вместо само- летов для внутриевропейских поездок в попытке помочь сократить выбросы. 21

Что касается производства самолетов, то устарева- самолетов только в четвертом квартале, Bombardier но отраслевые эксперты по-прежнему надеются, что ющие модели самолетов в зрелой фазе своего жиз- может обратить свое внимание на разработку новых новая модель будет анонсирована до конца года. ненного цикла с темпом поставок от одного до 1,5 моделей. самолетов в месяц «рискуют быть снятыми с произ- JetNet iQ предупреждает, что несмотря на то, что водства», - говорят в JetNet iQ. Но основе доступных И поскольку программа в этом инвестиции в новые модели не ослабевают, а постав- данных GAMA, моделями в зоне риска являются году переходит в фазу летных испытаний, техниче- ки в этом году будут довольно стабильными, 2020 Bombardier Learjet 70/75, Cessna Citation Sovereign+ и ские ресурсы французского производителя могут год может стать началом следующего спада в отрас- Dassault Falcon 2000S/XLS. быть направлены на «следующий Falcon», который, ли. «Показатели такого замедления начинают уже по прогнозам Jetcraft и JetNet iQ, будет назван 9X. просматриваться», - говорят эксперты компании, Несмотря на экономические и политические препят- В прошлом году Dassault отказалась предоставить отмечая недавние увольнения в Gulfstream Aerospace ствия, в прошлом году впервые за десятилетие уве- какую-либо информацию об этом новом самолете, и Textron Aviation. личилась стоимость портфеля заказов производи- телей. Но управляющий директор JetNet iQ Роллан Винсент заявил, что «подавляющее большинство» этого прироста обусловлено новыми сертифициро- ванными моделями. Большая часть этого портфеля относится также к дальнемагистральным бизнес- джетам с большим салоном – динамике, которая сильно благоприятствует Gulfstream Aerospace и Bombardier Aviation по сравнению с другими произ- водителями.

Этот тренд побуждает производителей разрабаты- вать еще больше новых моделей. В октябре на вы- ставке NBAA-BACE компания Gulfstream анонсиро- вала G700 с дальностью 7500 морских миль, первый полет которого ожидается в ближайшее время. В то же время ожидается, что в этом году Bombardier и Dassault расскажут больше о своих последних даль- немагистральных самолетах.

Компания Bombardier говорила о своем Global 8000 как к последующем, почти 8000-мильным вариан- том Global 7500, заявив, что хочет пока сосредото- читься на сертификации последней модели, прежде чем переходить к каким-либо другим вариантам. Теперь, когда Global 7500 сертифицирован, а про- изводство наращивается за счет поставки почти 15 22 Миллиард долларов на ветер

C тех пор как в 1963 году американский изобретатель вышает цены на частные перелеты на 10%. А значит, нительно около €3000 за отлет/прилет. С клиента же Уильям Лир создал первый бизнес-джет Learjet 23, клиенты теряют порядка $1,2 млрд в год. брокеры в таких ситуациях просят в среднем около частная авиация превратилась в масштабную ин- €6000. Клиенты платят — у них по большей части дустрию. По итогам 2018 года ее объем оценивался Почему так происходит? Рынок формировался в нет другого выбора, кроме как лететь обратно. По- в $27,5 млрд, к 2026 году ожидается рост до $36,2 1970-х, и с тех пор его модель не особо поменялась хожие наценки возникают и в случаях технических млрд. Внушительная доля этой индустрии прихо- и похожа на ту, по которой работают перекупщики. неполадок с самолетом. Наценки могут доходить до дится на чартерные перевозки, при которых борт не Клиент покупает нужный ему рейс у брокера по од- трехкратных, если клиент попросит у брокера заме- принадлежит клиенту, а арендуется для конкретно- ной цене. Брокер, в свою очередь, приобретает рейс нить борт на оставшуюся часть маршрута. го рейса. По оценкам WingX, в 2018 году на частные по более низкой цене у оператора самолета. Понятно, чартеры пришлось порядка $12 млрд. А из 500 000 что существование в этой цепочке брокера — при Дополнительным риском становится финансовая на- частных перелетов по Европе в прошлом году чар- отсутствии регламентации их работы — ведет к не- дежность брокеров. У большинства клиентские день- терными оказались 60%. прозрачным наценкам и комиссиям, зашитым в их ги не зачисляются на особые эскроу-счета (с которых модели. Вот лишь некоторые примеры. их нельзя тратить на любые цели) и никак не отде- Несмотря на масштабность и востребованность лены от операционных расходов брокера. А значит, чартерных перевозок, недостаток прозрачности на Более половины чартеров покупаются клиентами не исключена ситуация, при которой, даже получив этом рынке часто становится причиной того, что незадолго до даты рейса или в ту же неделю. Для платеж от клиента, брокер не переводит деньги опе- состоятельные клиенты сталкиваются с лишними брокеров это создает проблему — клиентский пере- ратору самолета. Тот, в свою очередь, отказывается платежами. В среднем, по нашим оценкам, это по- вод еще не зачислен банком, а рейс оператору уже выполнять рейс. Недавний пример — банкротство в нужно оплатить. Поэтому брокеры без достаточного 2017 году американского брокера Zetta Jet, накопив- объема собственного капитала требуют от клиентов шего более $100 млн обязательств перед клиента- оплачивать рейсы банковскими картами. Банки за ми. Расследование обстоятельств краха компании, такие транзакции берут комиссии на уровне 3-5%. проведенное ФБР, показало, что Zetta Jet получала При средней стоимости частного перелета в €12 500 от клиентов деньги за рейсы, но не обслуживала в клиенты теряют лишние €600 с каждого рейса. полном размере платежи за лизинг их Bombardier Global 6000. Существенная часть лишних трат возникает благо- даря заоблачным наценкам брокеров. Например, Как с этим бороться? Очевидно, что все вышепере- стоимость за дополнительного пассажира на рейсе численные риски можно снизить, если напрямую во Внуково составляет €305, некоторые брокеры вы- заказывать рейсы у операторов. Уже сейчас суще- ставляют клиентам эти затраты в два раза дороже. ствуют стартапы, которые позволяют арендовать Цифра несущественная, но это только одна из наце- самолеты напрямую по операторским ценам. С нок, с которыми можно столкнуться у брокеров. Так, развитием рынка информация становится все более основные потери по переоценкам возникают, когда прозрачной, и, возможно, в следующие несколько с рейсом что-то идет не так. Например, перелет по лет $1,2 млрд, которые клиенты и рынок теряют из- маршруту Москва-Ницца-Москва на Bombardier за устаревших бизнес-моделей, вернутся в карманы Challenger 300 во время «Формулы-1» в Монако их владельцев. может стоить около €30 000. В случае если аэропорт не предоставляет парковку, оператор просит допол- Источник: Forbes.ru 23 Самолет недели

Оператор: Hahn Air Тип: Cessna Citation CJ4 Год выпуска: 2013 г. Место съемки: январь 2020 года, Luxembourg-Findel - ELLX, Luxembourg

Фото: Дмитрий Петроченко