Peter Post Gratis Epub, Ebook

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Peter Post Gratis Epub, Ebook PETER POST GRATIS Auteur: Fred van Slogteren Aantal pagina's: 288 pagina's Verschijningsdatum: 2019-06-24 Uitgever: Just Publishers EAN: 9789089756732 Taal: nl Link: Download hier Bij wielrenner Peter Post heiligde het doel alle middelen Mag ik dan proberen er zo veel mogelijk geld aan over te houden? De Amsterdammer voelde zich aangevallen omdat de journalist vooral belangstelling toonde in de bouw van zijn luxueuze bungalow in Amstelveen. Je wordt helemaal door dat wielrennen opgeslokt. Je reist van stad naar stad, van zesdaagse naar zesdaagse en de dagen die ik thuis ben, zijn op de vingers van twee handen te tellen. Post werd op 12 november geboren boven de slagerij van Wigbertus Post, op de hoek van de Tweede Keucheniusstraat en de Van Bossestraat in Amsterdam-West. Als achtste telg van het kinderrijke slagersgezin, waar nog vijf kinderen zouden volgen. Als scholier bracht hij met een zware transportfiets bestellingen rond. Op die fiets won hij op de Amsterdamse Sportweek het Amsterdamse Kampioenschap voor Slagersjongens. Aan wielrennen dacht hij toen nog niet. Het was buurtgenoot Piet Schulte, ook slager en de oudere broer van wielerkampioen Gerrit Schulte, die zijn fietstalent spotte. Maar Posts vader vond wielrennen een sport voor verwende nietsnutten. Toen hij de fiets mee naar huis nam, probeerde hij zijn vader gerust te stellen door te zeggen dat hij er gewoon een beetje mee in de omgeving zou gaan rijden. Na een stiekem lidmaatschap van Klein Ulysses, de jeugdopleiding van de Amsterdamse wielervereniging, volgde op 29 mei de aanvraag van zijn eerste wielerlicentie. Als tweedejaars nieuweling won Post enkele criteriums, waaronder de Ronde van de Albert Cuypstraat. De militaire dienst haalde een streep door de wieler​ambities. De redding kwam van een verwaarloosde blindedarmontsteking, gevolgd door een buikvliesontsteking. Revalideren na de operatie deed Post bij voorkeur op de fiets. Al snel was hij meer te vinden op de Amsterdamse Stadionbaan dan in de slagerij. Gerrit Schulte introduceerde hem in de wereld van de zesdaagse. Je kunt het niet. Met de Belgische wereldkampioen Rik van Looy als koppelgenoot wist Post echter wel te winnen. In het voorjaar van won de Amsterdamse kopman van de Vlaamse Flandria-Romeoploeg de voorjaarsklassieker Parijs-Roubaix, met een gemiddelde van 45 kilometer en meter per uur. Een snelheidsrecord voor de kasseienkoers dat pas in sneuvelde. Een verwaarloosde dubbele balzak, een typische rennerskwaal, kondigde het begin van het einde aan. Post reed er te lang mee door, gehard als hij was. Bij de gehaaste operatie in Berlijn viel zijn nierfunctie uit en balanceerde hij even op het randje van de dood. Post wilde van geen stoppen weten en maakte in augustus zijn rentree in de Acht van Chaam. Die winter won hij in Londen de Skol Six Days, de gemoderniseerde versie van het verouderde zesdaagseconcept. Een kleuterklasje eerder. Dat was in mijn tijd wel anders. Op 21 januari maakte Post een zware val tijdens de Zesdaagse van Rotterdam. Met een bekkenfractuur en de zoveelste sleutelbeenbreuk werd hij opgenomen in het Amsterdamse Andreas Ziekenhuis. Trombose in het linker bovenbeen zette een streep door zijn aangekondigde comeback. Post stortte zich op zijn Amstelveense bowlingcentrum annex manege, dat een jaar eerder was geopend. Nadat het bowlingcentrum in in vlammen was opgegaan, polste de Engelse fietsfabrikant Raleigh hem voor het opzetten van een wielerploeg. Na het Raleightijdperk boekte Post nog successen als ploegleider van Panasonic en zelfs met het Frans-Belgische vehikel Histor-Novemail. Toen die laatste ploeg bij het uitblijven van een nieuwe sponsor stopte, kroop Post eindelijk weer zelf op de fiets. Op een van die fietstochtjes vloeide plotseling alle kracht weg uit een van zijn benen. De diagnose komt hard aan: de Ziekte van Kahler ofwel beenmergkanker. Maar het is de latere in het VU-ziekenhuis geconstateerde darmkanker die hem definitief uit de koers nam. Post overleed op 12 januari , thuis in Amstelveen, in het huis waar hij zo hard voor had gefietst. De TI-Raleigh wielerploeg groeide onder Post uit tot een fenomeen. In navolging van het succesvolle Nederlands Elftal introduceert hij een soort van totaalwielrennen: het Systeem Post. De Nederlandse renners staan in de rij, ondanks hogere salarissen bij andere ploegen. Om u deze content te kunnen laten zien, hebben wij uw toestemming nodig om cookies te plaatsen. Open uw cookie-instellingen om te kiezen welke cookies u wilt accepteren. Voor een optimale gebruikservaring van onze site selecteert u "Accepteer alles". U kunt ook alleen de sociale content aanzetten: vink hiervoor "Cookies accepteren van sociale media" aan. The Show Must Go On: de branche vraagt aandacht voor haar penibele situatie. Tip hier onze journalisten. Op alle verhalen van Het Parool rust uiteraard copyright. Linken kan altijd, eventueel met de intro van het stuk erboven. Wil je tekst overnemen of een video fragment , foto of illustratie gebruiken, mail dan naar copyright parool. Hier zou content moeten staan van bijv. Twitter, Facebook of Instagram Om u deze content te kunnen laten zien, hebben wij uw toestemming nodig om cookies te plaatsen. Meer Voorpagina. Inloggen Log in of maak een account aan. Mijn account Uw gegevens en de bezorg-, vakantie- en verhuisservice. Meldingen Hier kunt u notificaties beheren. Zoeken Zoeken op auteur, titel of onderwerp. Puzzels Test uw kennis met uitdagende puzzels. Wat vindt u van deze website? We horen graag uw mening. Klantenservice Serviceomgeving voor al uw vragen. Nieuwsbrieven Kies en beheer uw favoriete nieuwsbrieven. Mijn nieuwsbrieven Kies en beheer uw favoriete nieuwsbrieven. Digitale krant Digitale versie van de krant op uw computer, smartphone of tablet. Familieberichten Uitleg over overlijdensberichten in de krant. Topics Alle artikelen uit 13 kwaliteitskranten. Winkel Zorgvuldig geselecteerde artikelen. Tip de redactie Deel belangrijke info met de Paroolredactie. Gebruiksvoorwaarden Uitleg over uw rechten en regels. Privacy Uitleg over wat wij met uw gegevens doen. Cookiebeleid Uitleg over de gebruikte cookies op onze site en app. Wilt u belangrijke informatie delen met Het Parool? Service Klantenservice Krant niet bezorgd? Mijn account Vakantieservice Adverteren Losse verkoop. Navigeer Archief. Peter Post (wielrenner) Een invloedrijker persoonlijkheid dan Peter Post is in de geschiedenis van de wielersport nauwelijks te vinden. Zowel als wielrenner, ploegleider en als teammanager was hij een absolute patron. Op vrijdagmiddag 14 januari stond ik in de file op de A2 tussen Amsterdam en Utrecht toen mijn telefoon zich meldde. Het was een redacteur van het radioprogramma Met het oog op morgen die me vertelde dat Peter Post was overleden en of ik, als zijn biograaf, die avond naar de studio wilde komen om over hem te vertellen. Het ging uiteindelijke niet door omdat diezelfde dag de Arabische lente aanbrak in Tunesië en de dood van Post in het nieuws van de dag al naar de achtergrond was gedrukt. Niet voor mij, want ik moest het verwerken. Ik kende de geruchten dat hij ernstig ziek zou zijn, maar niemand wist het fijne. Die twee eerdere keren waren voor hem het sein geweest er nog harder tegenaan te gaan en keuzes te maken voor de rest van zijn leven. De derde keer kwam hij er niet meer genadig van af, maar hij wist ongetwijfeld in de dagen voor zijn dood dat hij alles uit het leven had gehaald wat er in had gezeten en dat het zo goed was. In de vele geschreven en uitgesproken necrologieën in de media was er vooral aandacht voor zijn prestaties als wielrenner 65 overwinningen in zesdaagsen en een zege in Parijs-Roubaix in en zijn successen als ploegleider met de vermaarde Raleigh-ploeg. Verder ging het over zijn charisma, perfectionisme, keiharde wijze van omgaan met mensen. In zijn algemeenheid zijn dat voor pers en publiek de maatstaven geweest om Peter Post een verdiende en prominente plaats in de geschiedenis te geven. Het is vandaag 8 jaar geleden dat Peter Post is overleden. Deze oud-winnaar van Parijs - Roubaix was een echte Amsterdamse wielrenner en top ploegleider! Zijn visie over wielrennen is nog steeds een inspiratiebron voor ons. Voor mij was Peter Post vooral een getalenteerd ondernemer en zakenman. Samen met zijn dwingende persoonlijkheid was dat zijn grootste talent. Het toeval zorgde ervoor dat hij dat ten volle kon uitspelen in de wielersport, maar het had net zo goed de industrie, de handel, het amusement of de retail kunnen zijn. In al die carrièrerichtingen had hij ongetwijfeld ook de top bereikt, want hij was in potentie een Anton Philips, een Albert Heijn, een Albert Plesman of een Joop van den Ende. Als kind al dacht hij in het groot, selecteerde zijn taken in het leven als belangrijk en niet-belangrijk en richtte zich fanatiek op zijn doel. Als zoon en kleinzoon van kleine middenstanders leerde hij al vroeg hoe belangrijk het is dat klanten tevreden zijn en hun klandizie aan je willen gunnen. Dat gaat niet vanzelf, daar moet je keihard voor werken, zoals vader en opa Post in de slagerij en opa Knijn in de melkwinkel. De klanten moeten waar voor hun geld krijgen en overal waar Peter Post individueel als wielrenner of later als ploegleider met zijn renners aan de start verscheen, daar was spektakel, herrie, leven in de brouwerij. Het publiek droeg hem op handen en kon er geen genoeg van krijgen. Peter Post werd herdacht als een man die de wielersport op een hoger plan heeft gebracht. Dat deed hij niet met revolutionaire vernieuwingen, maar door het waar mogelijk verbeteren van bestaande situaties. Hij was in wezen een conservatieve man en de laatste die toegaf dat het onzin is om als renner iedere ochtend een grote biefstuk naar binnen te werken. Het kan altijd beter was zijn uitgangspunt en daar was hij dag en nacht mee bezig. Als beginnend beroepsrenner accepteerde hij het dat hij soms als een slaaf werd behandeld en onderbetaald.
Recommended publications
  • A Genealogy of Top Level Cycling Teams 1984-2016
    This is a work in progress. Any feedback or corrections A GENEALOGY OF TOP LEVEL CYCLING TEAMS 1984-2016 Contact me on twitter @dimspace or email [email protected] This graphic attempts to trace the lineage of top level cycling teams that have competed in a Grand Tour since 1985. Teams are grouped by country, and then linked Based on movement of sponsors or team management. Will also include non-gt teams where they are “related” to GT participants. Note: Due to the large amount of conflicting information their will be errors. If you can contribute in any way, please contact me. Notes: 1986 saw a Polish National, and Soviet National team in the Vuelta Espana, and 1985 a Soviet Team in the Vuelta Graphics by DIM @dimspace Web, Updates and Sources: Velorooms.com/index.php?page=cyclinggenealogy REV 2.1.7 1984 added. Fagor (Spain) Mercier (France) Samoanotta Campagnolo (Italy) 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Le Groupement Formed in January 1995, the team folded before the Tour de France, Their spot being given to AKI. Mosoca Agrigel-La Creuse-Fenioux Agrigel only existed for one season riding the 1996 Tour de France Eurocar ITAS Gilles Mas and several of the riders including Jacky Durant went to Casino Chazal Raider Mosoca Ag2r-La Mondiale Eurocar Chazal-Vetta-MBK Petit Casino Casino-AG2R Ag2r Vincent Lavenu created the Chazal team.
    [Show full text]
  • Vincitori, Team Di Appartenenza, Km Gara E Velocità Media
    Vincitori, team di appartenenza, km gara e velocità media 2015 John Degenkolb (Ger) Giant-Alpecin 253.5 km (43.56 km/h) 2014 Niki Terpstra (Ned) Omega Pharma-Quick Step 259 km (42.11 km/h) 2013 Fabian Cancellara (Swi) RadioShack Leopard 254.5 km (44.19 km/h) 2012 Tom Boonen (Bel) Omega Pharma-Quickstep 257.5 km (43.48 km/h) 2011 Johan Vansummeren (Bel) Team Garmin-Cervelo 258 km (42.126 km/h) 2010 Fabian Cancellara (Swi) Team Saxo Bank 259 km (39.325 km/h) 2009 Tom Boonen (Bel) Quick Step 259.5 km (42.343 km/h) 2008 Tom Boonen (Bel) Quick Step 259.5 km (43.407 km/h) 2007 Stuart O'Grady (Aus) 259.5 km (42.181 km/h) 2006 Fabian Cancellara (Swi) 259 km (42.239 km/h) 2005 Tom Boonen (Bel) 259 km (39.88 km/h) 2004 Magnus Backstedt (Swe) 261 km (39.11 km/h) 2003 Peter Van Petegem (Bel) 261 km (42.144 km/h) 2002 Johan Museeuw (Bel) 261 km (39.35 km/h) 2001 Servais Knaven (Ned) 254.5 km (39.19km/h) 2000 Johan Museeuw (Bel) 273 km (40.172 km/h) 1999 Andrea Tafi (Ita) 273 km (40.519 km/h) 1998 Franco Ballerini (Ita) 267 km (38.270 km/h) 1997 Frédéric Guesdon (Fra) 267 km (40.280 km/h) 1996 Johan Museeuw (Bel) 262 km (43.310 km/h) 1995 Franco Ballerini (Ita) 266 km (41.303 km/h) 1994 Andreï Tchmil (Mda) 270 km (36.160 km/h) 1993 Gilbert Duclos-Lassalle (Fra) 267 km (41.652 km/h) 1992 Gilbert Duclos-Lassalle (Fra) 267 km (41.480 km/h) 1991 Marc Madiot (Fra) 266 km (37.332 km/h) 1990 Eddy Planckaert (Bel) 265 km (34.855 km/h) 1989 Jean-Marie Wampers (Bel) 265 km (39.164 km/h) 1988 Dirk De Mol (Bel) 266 km (40.324 km/h) 1987 Eric Vanderaerden (Bel)
    [Show full text]
  • Inhalt Die Zusammensetzung Eines Fahrrades Am Beispiel Einer Straßenrennmaschine V 54
    Inhalt Die Zusammensetzung eines Fahrrades am Beispiel einer Straßenrennmaschine v 54 Der Rahmen 54, Die Vordergabel 56, Der Steuersatz 56, Der Lenker 57, Sattel und Sattelstütze 58, Der Antrieb 58 Entwicklung der Freilaufnabe 62 Die moderne Torpedo-Nabe 65 Der Freilauf 66, Die Gangschaltung 68, Kettenlinie 72, Über- setzung 73, Rupert Kratzer 75, Welche Übersetzung? Tips Vorwort 7 von Rupert Kratzer 75, Rupert Kratzer zum Thema »Bergfah- ren« 77, Die Bremsen 78, Die Räder 80 Warum radfahren? 9 Die elektrische Ausrüstung ist Pflicht 82 Peter Post 11, Junge Menschen sind auf Führung angewie- sen. Tips von Peter Post 11 Der Dynamo 83, Der Scheinwerfer 83, Das Rücklicht 84, Elektrische Leitungen 84 Geschichte des Radsports 13 Nützliches Zubehör 85 Leonardo da Vinci und die Draisine 13 Kindersitze auf Fahrrädern 87 Bei Olympia 1896 in Athen dabei 15 Fahrrad-Transport 88 .Radsportgeschichte im Überblick 19 Auf der IFMA '84 vorgestellt: Zahnriemenantrieb 91, Radnabenmotor 92, Kardanantrieb 93 Die Ausrüstung 22 Das Fahrradfahren ist wieder »in« 22 Die Bekleidung 95 Das Fahrrad in seiner Typen-Vielfalt 22 Phil Anderson 95, Wie kleide ich mich richtig? Tips von Phil Tourenrad 24, Hollandrad 25, Touren-Sportrad 25, Sport- Anderson 95, Helle Farben bedeuten Sicherheit 96, Hand- rad 26, Rennsportrad 26, Rennrad - Straßenrenner 27 schuhe 96, Feste Sohlen 96, Rennhose 100, Rennhose als »Unterwäsche« 101, Trikot 102, Nur Schuhe mit starrer »Bunter« Zusammenbau 28 Sohle sind geeignet 103, Unterhemd 104, Strümpfe 104, Der individuelle Zusammenbau einer
    [Show full text]
  • Paris-Roubaix 1983
    MONUMENT Paris-Roubaix 1983 HENNIE’S RESULTS 1973 31 at 27:36 1974 42 at 23:46 1975 29 at 16:28 1976 4 in the same time as the winner 1977 10 at 1:39 1978 6 at 4:26 3 1979 3 at 0:40 1980 14 at 10:38 1981 6 in the same time as the winner 1982 15 at 2:38 1983 1 1984 9 at 6:16 1985 8 at 3:30 1987 11 at 3:12 Hennie Kuiper lined up for his eleventh Paris-Roubaix on 10 April 1983. Although victory had eluded him on his previous ten attempts, Kuiper still regarded the Queen of the Classics as ‘his’ race. Paris-Roubaix, or the Hell of the North as it is also known, featured all the competitive ingredients he loved: an ordeal that only a rider with unimaginable perseverance and equally unimaginable willpower could withstand. The distance alone – between 255 and 265 kilometres as a rule – is enough to separate the men from the boys before the starting gun has even sounded. And the course itself, around 60 kilometres of which runs over ruthless stretches of cobbles, wears the riders down. The ride from Paris to Roubaix is a journey into pain. Rattling over those bald lumps of stone is hell on the joints. Your wrists, backside, and of course your legs are tested to breaking point. The weather often plays a decisive role, especially when the heavens open and mud from the sodden fields seeps onto the road. Road spatters leave many a rider peering out from behind a clay mask, as they slip, slide, tumble, get back up again, and doggedly give chase.
    [Show full text]
  • In Goede En Kwade Koersdagen Voor Tuur En Jef, Mijn Flandrienkes in Goede En Kwade Koersdagen Het Huwelijk Tussen Wielersport En Marketing
    In goede en kwade koersdagen Voor Tuur en Jef, mijn flandrienkes In goede en kwade koersdagen Het Huwelijk tussen wielersport en marketing MARKO HEIJL Colofon auteur: Marko Heijl met dank aan: Katrien, Wim Lagae, Jos Verschueren, Rik Vanwalleghem, Stephan Vanfleteren en Nationale Loterij uitgave: Arko Sports Media Postbus 393 3430 AJ NIEUWEGEIN T. 030 707 30 00 E. [email protected] eindredactie: Janeke de Zeeuw Creatief concept: Bart Diricx – Marko Heijl foto cover: Tom Peeters DTP en realisatie: Pencilpoint - Reclamemakers & Vormgevers, Woerden fotografie en illustraties Hoewel de uitgever zijn uiterste best heeft gedaan om alle rechthebbenden van het illustratie- en fotomateriaal te achterhalen, is het mogelijk dat hij daarbij in gebreke is gebleven. In dat geval verzoeken wij u hem daarvan in kennis te stellen. Drukwerk: Drukkerij Wilco, Amersfoort ISBN 978-90-5472-157-4 NUR 489 © 2011 marko Heijl/arko sports media, nieuwegein Behoudens uitzondering door de wet gesteld mag, zonder schriftelijke toestemming van de rechthebbende(n) op het auteursrecht, c.q. de uitgever van deze uitgave door de rechthebbende(n) gemachtigd namens hem (hen) op te treden, niets uit deze uitgave worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of anderszins, hetgeen ook van toepassing is op de gehele of gedeeltelijke bewerking. De uitgever is met uitsluiting van ieder ander gerechtigd de door derden verschuldigde vergoedingen voor kopiëren, als bedoeld in art. 17 lid 2. Auteurswet 1912 en in het KB van 20 juni
    [Show full text]
  • Walter Planckaert (66) De Volgwagen Het Einde (X3) Van Topsport Vlaanderen-Baloise
    20 zeno. DeMorgen. zaterdag 28/02/2015 21 Het eeuwige wielerleven van Walter, de laatste Planckaert in het peloton ‘Stoppen lukt me maar niet’ Meer dan eenhalve eeuw redenerPlanckaerts eraan te zien en wij voelden dat hij zou stoppen. Die laatste koers in in het profpeloton, somsmetdrietegelijk. Kemzeke, daar wasikbij.Eddyis later mijn fietsensponsor gewor- Vandaag in Gent-Gent stuurt ploegleider van den.” het jaar Walter Planckaert (66) de volgwagen Het einde (x3) van Topsport Vlaanderen-Baloise. ‘Ik kijk ernaar “Na Parijs-Tours van1985vroeg Peter Post mij of ik geen ploegleider uit om met de nieuwe mannekes te werken.’ wilde worden bij onze ploeg, HANS VANDEWEGHE Panasonic. Probleem: ik moest dat stilhouden voor iedereen en dus ook voor mijn eigen broer Eddy die in et begin prof wonikdeAmstelGoldRace;als onze ploeg reed. “Mijn broer Willy koerste en reed coureur vanhetconcurrerendbier “Ik trainde die winter minder en met de fiets naar de koers. Wijreden Watneys, tegen hun Zoetemelk in de Eddy vond het vreemd. ‘Ge zit gij niet mee, supporters en familie, soms spurt, daar konden de Nederlanders meer op uwe velo?’ Toch wel, zei ik, met veertig man. Je rijdt goed, zei- niet mee lachen. Mijn eerste vier ik heb een speciaal, geheim toestel den ze tegen mij, je moet ookeens jaar als prof ging ik in de winter wer- vandeploegbovenendaartrainik koersen. Daar had ik geen zin in. Ik ken: na Lombardije reed ik twee jaar op om een betere tijdrijder te wor- rookte een pakje perdag:Zemir.Ik lang mazout uit met de camion en den. Ik wil de prologen winnen en haalde de filter vaneensigareten daarna heb ik nog twee jaar gelast in als het lukt, krijg jij het en win je bond die met een blaadje aan een een serrebedrijf.
    [Show full text]
  • Zij Blijven Allemaal Goden
    Zij blijven allemaal goden Zij blijven allemaal goden Een waarheidsgetrouwe reconstructie van een fictieve Ronde van Frankrijk Jeen de Jong Brave New Books Eerste druk, juni 2021 © Jeen de Jong Omslagfoto: Chloé Leclerq ISBN 9789464353525 NUR 489 bravenewbooks.nl/jeendejong1 ‘De mensen kunnen de goden niet missen.’ ~ Homerus ‘Toen ik de beroemde vragenlijst van Marcel Proust kreeg voorgelegd en ik moest zeggen wat ik het liefste deed, antwoordde ik tot de gepaste verbazing van de literaire gemeenschap: ‘De Tour de France volgen.’’ ~ Antoine Blondin ‘Een dichter moet sporen achterlaten, geen bewijzen. Alleen sporen wekken dromen op.’ ~ René Char Inhoudsopgave Rittenschema ...........................................................................................................................................................7 Deelnemerslijst ........................................................................................................................................................8 1. Vrijdag 30 juni | Ploegenpresentatie | Parc des Princes, Parijs.........................................................................11 2. Zaterdag 1 juli | Proloog | Parijs – Parijs | 7.2 kilometer ..................................................................................20 3. Zondag 2 juli | Etappe 1 | Parijs – Arras | 290.3 kilometer ...............................................................................25 4. Maandag 3 juli | Etappe 2 | Arras - Roubaix | 170.3 kilometer ........................................................................31
    [Show full text]
  • Projekt Diplomové Práce
    Univerzita Karlova v Praze Fakulta tělesné výchovy a sportu Cyklistika – historie a rozbor rekordu na 1hodinu Diplomová práce Vedoucí diplomové práce Zpracoval PaedDr.Jiří Šafránek Petr Vopálka DUBEN 2006 Název práce: Cyklistika – historie a rozbor rekordu na 1 hodinu. Cycling – history and analysis of 1 hour rekord. Cíle práce: Námětem této práce je rekord v jízdě na 1 hodinu, rekord který je nejuznávanějším v cyklistickém sportu. Klade si za cíl podat ucelený obraz o jeho historii a utřídit nejlepší pokusy podle pravidel platných ve své době. Metoda: Při práci bude využita rešerše dostupných materiálů, uvedené literatury a archivu pana Čadského. Rekord v jízdě na 1hodinu v české literatuře částečně zpracoval pouze Pacina (1969). Ucelený přehled oficiálního rekordu světového byl zpracován v knize Velo Rekords (Belgie 1992 ). Obě tyto publikace jsou však zastaralé a ani v jedné není zmíněn rekord český. Od roku 1992 UCI (Mezinárodní cyklistická federace ) dvakrát změnila pravidla pro uznávání rekordu, práce bude proto doplněna , uspořádána a aktualizována o informace z odborných domácích i zahraničních časopisů a www stránek. Klíčová slova: cyklistika, rekord, hodinovka, velodrom 2 Touto cestou bych chtěl poděkovat panu Miroslavu Čadskému za možnost studia jeho archivu a za zasvěcené konzultace, bez nichž by tato práce nikdy nemohla vzniknout. Dále děkuji PaedDr. Jiřímu Šafránkovi za odborné vedení práce a praktické rady v této problematice, svému kamarádu Jindrovi Slavíkovi za pomoc při počítačovém zpracování a v neposlední řadě svému otci, který mě k cyklistice přivedl. Prohlašuji, že jsem diplomovou práci zpracoval samostatně a použil jsem pouze literaturu uvedenou v seznamu bibliografické citace a archivu pana Čadského ………………………. Petr Vopálka 3 Svoluji k zapůjčení své diplomové práce ke studijním účelům.
    [Show full text]
  • Comités Et Commissions De La F.S.C.L. 2011
    COMITÉS ET COMMISSIONS DE LA F.S.C.L. 2011 Assemblée générale du 12 mars 2011 (Org.: ACT Kopstal) Centre Culturel, 51, route d'Arlon, L-5310 Capellen PRÉSIDENT D'HONNEUR M. CONTER Fernand F.S.C.L. VICE-PRÉSIDENT D'HONNEUR M. HOFFMANN André F.S.C.L. CONSEIL D'ADMINISTRATION MM. REGENWETTER Jean Président GILLES Marcel Vice-président BUCHETTE Ed. Secrétaire général HUTMACHER Robert Trésorier fédéral CLESEN Nic. Membre Mlle CONTER Claudine Membre MM. HERMES Emile Membre MONDOT Paul Membre REHLINGER Romain Membre SPAUTZ Richard Membre THILTGES Paul Membre coopté le 06.04.2011 Mmes KIMMEL Catherine Secrétaire administrative KINN Denise Gestionnaire (mi-temps) à partir du 01.02.2011 CONSEIL DE SURVEILLANCE MM. KETTELS Paul Membre STEICHEN Norbert Membre ZENDER Jean-Paul Membre CONSEIL D'APPEL Mlle CONTER Sylvie Présidente MM. ANGEL Marc Membre Mme DEGROTT Pascal Membre ROLLINGER André Membre FRISCH François Membre CONSEIL DE DISCIPLINE MM. UNSEN Charles Président DIEDERICH Fernand Membre KLER Guy Membre SCHEER Marcel Membre COMITÉ DES JURYS Mlle CONTER Claudine Présidente MM. MERGEN Bruno Vice-président/secrétaire BERCHEM Armand Membre BERG Raymond Membre DEGROTT Patrick Membre FERNANDEZ Antonio Membre LUTGEN Carlo Membre PAPI Roger Membre STEICHEN Marco Membre COMITÉ TECHNIQUE MM. CLESEN Nic. Président THULL Roger Vice-président 1 de 163 F.T. MATHEKOWITSCH Marc Secrétaire ALLEGRINI Guilio Membre CARIER Edy Membre responsable parcours DRIES-JACOB Gisèle Membre resp. du sport cycliste féminin HUTMACHER Philippe Membre HUTMACHER Théo Membre responsable Masters KAUDÉ Armand Membre responsable voitures KOHN Gilbert Membre LUX Marco Membre MERTEN Carlo Membre SCHMARTZ Gilbert Membre WAGNER Edouard Membre WAGNER Nico Membre BALDINGER Bernhard Entraîneur national SWIETLIK Christian Entraîneur national COMMISSION SPORT LOISIR MM.
    [Show full text]
  • SFOGLIA O SCARICA Il Vademecum 2016
    SemprePiù Assicura VADEMECUM 2016 ASSOCIAZIONE CORRIDORI CICLISTI PROFESSIONISTI ITALIANI Via Piranesi 46 - 20137 Milano Tel. +39 02 66 71 24 51 - Fax +39 02 67 07 59 98 [email protected] - www.accpi.it 3 GABBA 2 JERSEY Un’idea originale di Castelli, sviluppata apposta per i professionisti, oramai diventata equipaggiamento obbligatorio per chi fa il ciclista di lavoro. Se non sei così fortunato da avere Castelli come fornitore ufficiale puoi trovare il tuo rivenditore più vicino su CASTELLI-CYCLING.COM. GANNA FILIPPO Campione del Mondo 2016 - Inseguimento Individuale 5 FABIO ARU Vincitore Vuelta a España 2015 6 INDICE IL SALUTO DEL PRESIDENTE ACCPI 08 CONSIGLIO DIRETTIVO ACCPI 09 ISTITUZ ONI NAZIONALI ED INTERNAZIONALI 10 C.P.A. 12 CICLISTI PROFESSIONISTI ITALIANI 16 CALENDARIO GARE 30 PRO TEAM 2016 80 PROFESSIONAL 2016 92 CONTINENTAL 2016 106 TEAM FEMMINILI UCI 2016 116 UCI MTB 2016 136 ENTI ORGANizZATORI 144 STATUTO ACCPI 154 REGOLAMENTO GENERALE ACCPI 156 ELENCO INSERZIONISti 159 ACCPI Cristian Salvato Presidente AssociaZione CORRIDORI CICLISTI PROFESSIONISTI Italiani (ACCPI) Carissimi, questo per tutti noi è un anno speciale, lo è perché festeggiamo il nostro 70° anno di attività, dal 1946 l’associazione difende e valorizza i diritti e doveri dei propri associati. Gli uomini e le imprese che hanno fatto la storia della nostra associazione ci devono dare lo slancio e la determinazione per affrontare questo 2016 e i prossimi anni che ci aspettano. La storia che ci precede deve rappresentare il nostro orgoglio, uno stimolo per non farci apparire come un movimento statico e arroccato ma bensì una struttura dinamica che rilancia con nuovi programmi e idee per il nostro futuro.
    [Show full text]
  • WIELERVERENIGING O N -0) I-CI: J:W Oal RE 0 -0 CI:1­ W~ ~O A.~ on ARNHEM
    WIELERVERENIGING o N -0) I-CI: J:W oal RE 0 -0 CI:1­ W~ ~O a.~ ON ARNHEM w. V. Reto op de goede weg? Is er wielertoekomst in Arnhem na 1991 ?? NOVEMBER 1990 W.V. RETO SECRETARIAAT: MA. A. JANSSEN ANNASTRAAT 4 6862 CH OOSTERBEEK INHOUDSOPGAVE PAG. INLEIDING 1 KNWU: "CLUBPARCOURS : VAR LEVENSBELAllG" 2 PROFIEL VAR DE WIELERVERENIGING RETO 4 KORT HISTORISCH OVERZICHT VAR RETO EN HAAR ZWERVERSBESTAAN 5 INLEIDING KORT HISTORISCH OVERZICHT 6 PERIODE 1883-1900 6 ( PERIODE 1900-1925 7 GEILLUSTREERD ZONDAGSBLAD VAR DE ARNHEMSCHE COURANT 29 JULI 1922 8 PERIODE 1925-1940 9 PERIODE 1945-1960 10 PERIODE 1960-1970 11 PERIODE 1970-1975 12 PERIODE 1975-1980 13 PERIODE 1980-1990 14 GOEDE SAMENWERKING WV RETO EN GEMEENTE ARNHEM 15 TOEKOMSTPERSPECTIEF WIELERVERENIGING RETO 16 NOODZAAK VAR EEN WIELERPARCOURS EN EEN KLEED- /CLUBGEBOUW 17 GEBRUIKSASPECTEN EN PROGRAMMA VAR EISEN WIELERPARÇOURS 18 GEBRUIKSASPECTEN EN PROGRAMMA VAR EISEN KLEED-jWASGEBOUW C.A. 20 GEBRUIKSASPECTEN EN PROGRAMMA VAR EISEN CLUBHUIS 21 FINARCIERING 22 RETO'S WIELERTOEKOMST IN ARNHEM? 23 NOTITIES 24 BRONVERMELDING EN COLOFON 25 INLEIDING Het bestuur van wielervereniging RETO (Ren- en Toeristenclub Oosten) luidt door middel van deze publicatie de noodklok en doet hierbij een dringend beroep op de gemeentelijke overheid voorwaarden te scheppen voor een verantwoorde wielersportbeoefening in de gemeente Arnhem. De in 1920 opgerichte wielervereniging heeft haar bestaansrecht inmiddels wel bewezen, maar de voorwaarden om de (jeugd-)leden in de toekomst adequaat op te vangen zijn verre van ideaal: Wie1ervereniging HEID heeft sedert 1985 niet de beschik­ king over een trainings- en wedstrijdaccoImJOdatie (wie1er­ parcours) en moet per 1 september 1991 ook het gebruik van het clubgebouw op het industrieterrein ontberen.
    [Show full text]
  • Jaarlijkse Besluiten 2020 EN
    Jaarlijkse Besluiten 2020 EN Nationale reglementswijzigingen per 1 januari 2020 Definitief V-30-12-2019 INHOUDSOPGAVE: PROCEDURE VASTSTELLEN KALENDERS ............................................................................................... 6 DIVERSE KALENDERS 2020 ................................................................................................................... 6 PRIJZENSCHEMA’S / JURYVERGOEDINGEN ........................................................................................ 14 PRIJZENSCHEMA’S WEGWEDSTRIJDEN VOOR ELITE VROUWEN ........................................................................... 14 PRIJZENSCHEMA’S WEGWEDSTRIJDEN CAT IV ...................................................................................................... 14 PRIJZENSCHEMA’S MOUNTAINBIKE ...................................................................................................................... 14 PRIJZENSCHEMA’S ALGEMEEN .............................................................................................................................. 16 JURYVERGOEDINGEN ALGEMEEN ......................................................................................................................... 19 ALGEMEEN ......................................................................................................................................... 21 DIVERSE MEDEDELINGEN ...................................................................................................................................... 21 VANAF
    [Show full text]